Протокол восемьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества

(Вместе с Приложениями 1 - 76)

(Подписан в г. Баку 26.11.2025)

СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СНГ

ПРОТОКОЛ

ВОСЕМЬДЕСЯТ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

(Баку, 26 ноября 2025 года)

Восемьдесят третье заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 25 - 26 ноября 2025 года в г. Баку (Азербайджанская Республика).

В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Исламской Республики Иран и Латвийской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководитель железнодорожной администрации Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников.

В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ.

Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).

Председательствовал на заседании 25 ноября 2025 года Сопредседатель Совета, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Р.В. Рустамов, 26 ноября 2025 года - Председатель Совета, генеральный директор - председатель правления открытого акционерного общества "Российские железные дороги" О.В. Белозеров.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О выполнении решений восемьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2025 года.

2. О проведенной работе по развитию международного пассажирского сообщения за девять месяцев 2025 года и ходе реализации задач системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International".

3. Об итогах разработки плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2025/2026 год.

4. Об итогах номерной переписи грузовых вагонов в 2025 году.

5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2025 года.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2026 фрахтовый год.

7. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.

8. О Смете расходов на содержание Дирекции Совета на 2026 год.

9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год.

10. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2026 году.

11. О повестке дня, дате и месте проведения восемьдесят четвертого заседания Совета.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня О выполнении решений восемьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2025 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений восемьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2025 года.

2. За девять месяцев 2025 года:

2.1. Выполнение плана погрузки в целом по сети составило 98,8%. Перевезено 1 166,8 млн тонн грузов, что ниже уровня аналогичного периода 2024 года на 58,6 млн тонн (- 4,4%);

2.2. Грузооборот снижен к уровню аналогичного периода 2024 года на 0,9%, средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 4%;

2.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 26 позициям или 60,4% учитываемой номенклатуры грузов;

2.4. Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 0,8% и составили 12,1% от общих объемов перевозок;

2.5 Перевозки грузов в контейнерах уменьшились к уровню аналогичного периода 2024 года на 5,2%;

2.6. Рабочий парк грузовых вагонов составил 1,37 млн единиц среднесуточно и содержался в пределах норматива, а к уровню аналогичного периода 2024 года - выше на 2,8%;

2.7. Оборот грузового вагона составил 19,59 суток и замедлился к нормативу на 0,37 суток, а к уровню аналогичного периода 2024 года - на 1,4 суток;

2.8. Железнодорожными администрациями Республики Молдова, Литовской Республики данные по выполнению эксплуатационной работы не предоставлены.

3. Железнодорожным администрациям:

3.1. Проанализировать организацию эксплуатационной работы в международном сообщении и принять меры по улучшению качественных показателей;

3.2. Принять меры по обеспечению формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) и своевременного их приема;

3.3. Принять меры по выполнению графика движения специализированных грузовых поездов и обеспечению их курсирования в международном сообщении в соответствии с Перечнем международных контейнерных поездов на 2025/2026 год, Перечнем международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов на 2025/2026 год и Перечнем международных специализированных поездов для перевозки грузов в универсальном подвижном составе на 2025/2026 год;

3.4 Обеспечить передачу сообщений 8900 "О погрузке вагонов" в ИВЦ ЖА в полном объеме;

3.5. Продолжить практику проведения стыковых совещаний по вопросам технологии работы передаточных станций, использования локомотивов и локомотивных бригад и другим вопросам обеспечения беспрепятственной передачи, приема поездов, вагонов и контейнеров.

4. Отметить выполнение отдельных пунктов Плана мероприятий по реализации предложений железнодорожных администраций и Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества по совершенствованию и реформированию рабочих и исполнительного органов Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, утвержденного решением восемьдесят второго заседания Совета (п. 10.2 пункта 1 протокола) (Приложение N 2).

5. Утвердить изменения и дополнения в Соглашение о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, принятое на сорок шестом заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 3) и ввести их в действие одновременно с вводом в постоянную эксплуатацию программного обеспечения задачи "Модификация программного комплекса задачи межгосударственного уровня "Автоматизированная система пономерного учета грузовых вагонов инвентарного парка, переданных в аренду и курсирующих в межгосударственном сообщении (АСУ АРВАГ)".

6. Утвердить и ввести в действие:

6.1 Изменения и дополнения в:

6.1.1 Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (Приложение N 2 к Соглашению об использовании и техническом обслуживании изотермических вагонов и взаиморасчетах, связанных с перевозками в них грузов между государствами - участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой), принятые на тринадцатом заседании Совета 18 - 19 мая 1995 года, изложив их в новой редакции (Приложение N 4);

6.1.2 Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, утвержденные решением девятнадцатого заседания Совета 30 сентября - 1 октября 1997 года (Приложение N 5);

6.1.3 Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 6);

6.1.4 Положение о Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года (Приложение N 7);

6.1.5 Положение о Рабочей группе для взаимодействия по вопросам антитеррористической деятельности, утвержденное решением шестидесятого заседания Совета 6 - 7 мая 2014 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 8);

6.2. Положение о Стратегической группе по развитию международных транспортных коридоров (Приложение N 9);

6.3. Положение о Комиссии по кадрово-социальной политике и гуманитарному сотрудничеству (Приложение N 10);

6.4. Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе (Приложение N 11);

Признать утратившей силу Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, утвержденную решением семьдесят третьего заседания Совета 27 ноября 2020 года.

6.5. План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении на 2026 - 2028 гг. (Приложение N 12)".

7. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2026 года:

7.1 Изменения и дополнения в:

7.1.1 форму Приложения N 7 "Расчетная ведомость (РЕЕСТР) проездных документов, оформленных на основании транспортных требований, выданных для проезда в международном пассажирском сообщении" Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденных решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 13);

7.1.2 Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (ОП СМГС), заключенное в г. Баку 1 октября 1997 года (Приложение N 14);

7.1.3 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 15);

7.1.4 Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 16);

7.1.5 Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 17);

7.1.6 Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов, утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года (Приложение N 18);

7.1.7 Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение N 19).

Проектно-конструкторско-технологическому бюро по системам информатизации - Центру цифровых технологий ОАО "РЖД" в срок до 1 января 2026 года:

подготовить оригинал-макет ЕТСНГ в новой редакции с последующим представлением в ИВЦ ЖА для размещения на WEB-портале ЖА в электронном хранилище документов (ЭХД ЖА);

подготовить редакцию оригинал-макета справочника отнесения классификационных кодов ЕТСНГ к кодам ГНГ с последующим представлением в ИВЦ ЖА для размещения на WEB-портале ЖА в электронном хранилище документов (ЭХД) и дальнейшего размещения Дирекцией Совета на сайте Совета.

7.2. Извещение N 16-2025 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 20);

7.3. Извещение 32 ЦВ 56-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 21);

7.4. Извещение 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 22);

7.5. Извещение 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 23);

7.6. Извещение 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2022 ПКБ ЦВ, утвержденной решением семьдесят седьмого заседания Совета 8 декабря 2022 года (Приложение N 24);

7.7. Извещения 32 ЦВ 20-2025 (Приложение N 25), 32 ЦВ 43-2025 (Приложение N 26) и 32 ЦВ 27-2025 (Приложение N 27) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года;

7.8. Извещения 32 ЦВ 21-2025 (Приложение N 28) и 32 ЦВ 45-2025 (Приложение N 29) об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 "Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту", утвержденного решением семьдесят шестого заседания Совета 15 июня 2022 года;

7.9. Извещение 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник", утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 30);

7.10. Извещение 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту" (Приложение N 31).

8. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2026 года:

8.1. Изменения и дополнения в пункт 2.1.1. Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденных решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 32);

8.2. Извещения 32 ЦВ 3-2025 (Приложение N 33) и 32 ЦВ 29-2025 (Приложение N 34) об изменении 732-ЦВ-ЦЛ "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года;

8.3. Извещение 32 ЦВ 8-2025 об изменении N 736-2010 ПКБ ЦВ "Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение", утвержденного решением шестьдесят пятого заседания Совета 26 - 27 октября 2016 года (Приложение N 35);

8.4. Извещение 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК "Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту", утвержденного решением шестьдесят восьмого заседания Совета 17 - 18 мая 2018 года (Приложение N 36);

8.5. Извещение 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК "Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А", утвержденного решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 37);

8.6. Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера (Приложение N 38).

Признать утратившим силу с 1 июля 2026 года Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденный решением пятьдесят пятого заседания Совета 28 - 29 октября 2011 года.

9. Сохранить на 2026 год размер действующих ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств по всем родам подвижного состава.

10. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления назначенного срока службы и выдать новое Свидетельство:

Отраслевой научно-исследовательской лаборатории "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОПИЛ "ТТОРЕПС") Учреждения образования "Белорусский государственный университет транспорта" (БелГУТ);

ООО "ЭксТехПром-сервис" (ООО "ЭТП-сервис").

11. Перенести с 1 января 2026 года на 1 января 2027 года дату ввода в действие Перечня составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденного решением семьдесят девятого заседания Совета 20 ноября 2023 года.

12. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении мероприятий, отражающих основные положения Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта на "пространстве 1520" до 2030 года за 2024 год (Приложение N 39).

13. Железнодорожным администрациям до 30 декабря 2025 года погасить задолженность:

13.1 По Смете расходов на содержание Дирекции Совета:

13.1.1 за 2018 год - Республики Молдова - 3 070 336 руб.;

13.1.2 за 2019 год - Республики Молдова - 6 093 714 руб.;

13.1.3 за 2020 год - Республики Молдова - 7 374 689 руб.;

13.1.4 за 2021 год - Республики Молдова - 7 302 388 руб.;

13.1.5 за 2022 год - Республики Молдова - 7 092 871,40 руб.;

13.1.6 за 2023 год - Республики Молдова - 8 641 290 руб.;

13.1.7 за 2024 год:

Республики Молдова - 9 185 064 руб.;

Исламской Республики Иран - 49 896,46 руб.;

13.1.8 за 2025 год:

Республики Молдова - 9 665 292 руб.;

Туркменистана - 4 277 434 руб.;

Исламской Республики Иран - 2 761 512 руб.

14. Железнодорожной администрации Республики Молдова до 30 декабря 2025 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций:

14.1 За 2019 год - 384 920 руб.;

14.2 За 2020 год - 291 945 руб.;

14.3 За 2021 год - 299 442 руб.;

14.4 За 2022 год - 99 594 руб.;

14.5 За 2023 год - 24 973 руб.

15. Отметить, что недофинансирование по Смете расходов на содержание Дирекции Совета железнодорожными администрациями составило:

15.1 За 2023 год:

Литовской Республики - 1 440 215 руб.;

Эстонской Республики - 1 440 215 руб.;

15.2 За 2024 год - Литовской Республики - 1 530 844 руб.;

15.3. За 2025 год - Литовской Республики - 1 610 882 руб.

16. Железнодорожным администрациям Литовской Республики и Эстонской Республики до 30 декабря 2025 года перечислить сумму недофинансирования Сметы расходов на содержание Дирекции Совета на основании выставленных Дирекцией Совета счетов в соответствии со Сводными ведомостями по перечислению членских взносов участниками Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на содержание Дирекции Совета, утвержденными на семьдесят восьмом, восьмидесятом и восемьдесят первом заседаниях Совета.

17. Железнодорожным администрациям, не представившим кандидатуры в состав Стратегической группы по развитию международных транспортных коридоров в срок до 30 декабря 2025 года направить свои предложения в Дирекцию Совета для формирования состава Стратегической группы по развитию международных транспортных коридоров и вынесения его на утверждение восемьдесят четвертого заседания Совета.

18. Утвердить сроком на три года:

18.1. Председателем Комиссии по кадрово-социальной политике и гуманитарному сотрудничеству Саратова Сергея Юрьевича - заместителя генерального директора ОАО "Российские железные дороги";

18.2. Председателем Комиссии по вопросам стратегического развития железнодорожного транспорта Преображенского Дмитрия Александровича - главного эксперта Департамента долгосрочной тарифной политики и стратегического развития ОАО "Российские железные дороги";

18.3. Состав Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии (Приложение N 40).

19. Продлить полномочия Председателя Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения Фисенко Елены Анатольевны - директора ОАО "Российские железные дороги" по медицине, начальника Центральной дирекции здравоохранения - филиала ОАО "Российские железные дороги" сроком на три года.

20. Железнодорожным администрациям рассмотреть проект Концепции развития международных транспортных коридоров в рамках Совета (Приложение N 41) и в срок до 25 декабря 2025 г. представить в Дирекцию Совета свою позицию, принимая во внимание, что данная работа осуществляется во исполнение "Плана действий по оптимизации инфраструктуры и развитию международных транспортных коридоров, проходящих по территориям государств - участников СНГ, на период до 2030 года", утвержденного решением Совета глав правительств СНГ от 24 мая 2024 г.

21. Создать Комиссию по вопросам инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Поручить Комиссии по вопросам инфраструктуры железнодорожного транспорта подготовить проект Положения о Комиссии для утверждения на заседании Совета.

22. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть вопрос внесения изменений и дополнений в Положение о Совете, касающихся расширения задач и функций Совета в части инфраструктуры железнодорожного транспорта для их утверждения на заседании Совета.

23. Железнодорожным администрациям принять меры по соблюдению требований основных нормативных документов Совета, включая Правила организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

24. Отметить положительный опыт проведения Первого форума "Молодые железнодорожники", состоявшегося в соответствии с решением Совета (пп. 20 п. 1 протокола 82 заседания Совета от 10 - 11 июня 2025 года) по приглашению ЗАО "Азербайджанские железные дороги" 25 - 26 ноября 2025 г. в рамках восемьдесят третьего заседания Совета. По итогам форума молодыми специалистами железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета принята Бакинская декларация о сотрудничестве в области молодежной политики между железнодорожными администрациями, участвующими в работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Приложение N 42).

Поддержать практику организации и проведения форума "Молодые железнодорожники" в рамках Совета в дальнейшем.

Поручить Комиссии по кадрово-социальной политике и гуманитарному сотрудничеству разработать Регламент проведения форума "Молодые железнодорожники".

По пункту 2 повестки дня О проведенной работе по развитию международного пассажирского сообщения за девять месяцев 2025 года и ходе реализации задач системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International"

1. Принять к сведению представленную Дирекцией Совета информацию о проведении:

железнодорожными администрациями работы по развитию международного пассажирского сообщения;

4-го Международного пассажирского форума 28 - 29 августа 2025 года в городе Санкт-Петербурге (Российская Федерация) на площадке Международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//ДВИЖЕНИЕ.Экспо", по результатам которого выработан перечень рекомендаций, изложенных в памятной записке (Приложение N 43).

Железнодорожным администрациям в соответствии с Регламентом проведения Международного пассажирского форума проинформировать Дирекцию Совета о возможности проведения 5-го Международного пассажирского форума на территории своих государств.

2. Отметить расширение охвата географии международных туристических перевозок в регионах государств - участников Содружества.

3. Согласно данным, представленным железнодорожными администрациями за девять месяцев 2025 года:

3.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении увеличилось и составило 8,4 млн пассажиров (113,6% к аналогичному периоду 2024 года);

3.2. Пассажирооборот увеличился на 13,2% и составил 3 268,0 млн пасс км (9 мес. 2024 г. - 2 886,6 млн пасс км), при этом средняя дальность перевозки пассажиров сократилась до 390,6 км (99,7%);

3.3. Уровень выполнения графика движения всех пассажирских поездов на сети железных дорог по отправлению с начальных станций составил 99,4% (+ 0,3%), по проследованию по территории железнодорожных администраций 95,6% (+ 2,1%), по прибытию на конечные станции 94,6% (+ 6,1%);

3.4. График движения международных пассажирских поездов по приему выполнен на уровне 92,6% (- 2,3%), по сдаче - 96,5% (+ 0,3%);

3.5. Отметить, что в процессе разработки графика движения поездов на 2025/2026 год железнодорожными администрациями обеспечено повышение маршрутной скорости международных пассажирских поездов (с 51,31 км/ч в действующем графике до 51,60 км/ч) и соответствие маршрутной скорости следования международных поездов категориям "скоростного", "скорого" и "пассажирского". При этом, по категории "скоростные" маршрутная скорость снижена на 1,25% (2025/2026 год - 103,88 км/час; 2024/2025 год - 105,20 км/час); по категории "скорые" маршрутная скорость увеличена на 0,41% (2025/2026 год - 58,32 км/час; 2024/2025 год - 58,08 км/час); по категории "пассажирские" маршрутная скорость увеличена на 0,64% (2025/2026 год - 45,65 км/час; 2024/2025 год - 45,36 км/час);

3.6. За задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более всего предъявлено 44 400 шв. франков, акцептовано - 31 800 шв. франков, оставлено без акцепта - 200 шв. франков, на рассмотрении - 12 400 шв. франков.

4. Утвердить и ввести в действие График проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по разработке графика движения поездов на 2026/2027 год (Приложение N 44).

5. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2026 года:

5.1 Изменения и дополнения в:

5.1.1 Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, принятое на восемнадцатом заседании Совета 27 - 28 мая 1997 года (Приложение N 45);

5.1.2 Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ), принятый на тринадцатом заседании Совета 18 - 19 мая 1995 года, дополнив раздел 9 новым пунктом 9.4 в следующей редакции:

"При передаче вагонов, перечисленных в п. 9.1 и 9.2 настоящего раздела, между станциями Московского, Санкт-Петербургского железнодорожных узлов тарифное расстояние дополнительно увеличивается соответственно на 54 км, 25 км.";

5.2. Извещение N 19 об изменении "Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава", утвержденных решением шестидесятого заседания Совета 6 - 7 мая 2014 года (Приложение N 46);

5.3. Извещения N 16 (Приложение N 47) и N 18 (Приложение N 48) об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года;

5.4. Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений (Приложение N 49).

Считать утратившим силу Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, утвержденное решением шестьдесят первого заседания Совета от 21 - 22 октября 2014 года;

5.5. Приложение N 5 "Справка о маршрутной скорости международных поездов по итогам разработки графика движения" (Приложение N 50) Справочного материала об итогах работы железнодорожных администраций государств - участников Содружества в международном пассажирском сообщении, утвержденного решением шестьдесят второго заседания Совета 20 - 21 мая 2015 года.

Считать утратившим силу Приложение N 5 (таблица 1 "Справка о маршрутной и технической скорости международных пассажирских поездов формирования железнодорожной администрации по итогам разработки графика движения поездов" и таблица 2 "Справка о маршрутной и технической скорости международных пассажирских поездов по железнодорожной администрации по итогам разработки графика движения поездов") Справочного материала об итогах работы железнодорожных администраций государств - участников Содружества в международном пассажирском сообщении, утвержденного решением шестьдесят второго заседания Совета 20 - 21 мая 2015 года.

6. Внести в Реестр организаций, имеющих право на проведение работ по техническому диагностированию пассажирских вагонов с выдачей Свидетельства Дирекции Совета установленным порядком:

ООО "Диагностика и экспертиза подвижного состава" (Российская Федерация, 129110, г. Москва, Проспект Мира, д. 47, стр. 2, пом. II ком 2М Аттестат аккредитации испытательной лаборатории N KA.K1 ЛОНА4798, выданный "Межрегиональным объединением научно-исследовательских испытаний лабораторий и органов в области промышленной безопасности", действителен до 05.09.2029);

АО "ВНИИЖТ" (Российская Федерация, 129626, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10, стр. 1 аттестат Аккредитации RA.RU. 21ЖД42, внесенный в реестр аккредитованных лиц Росаккредитации 21.06.2016).

7. Принять к сведению информацию о ходе реализации задач системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International".

Получены положительные результаты опытной эксплуатации программного обеспечения "Комплекс задач по формированию отчетности для взаиморасчетов по межгосударственным перевозкам в системе международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" и планируется в декабре 2025 года его ввод в промышленную эксплуатацию.

Работа "Комплекс задач по созданию в рамках межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" статистической отчетности для контроля ключевых показателей по межгосударственным перевозкам" планируется к сдаче в опытную эксплуатацию в декабре 2025 года.

В 2025 году исполнителем АО "ВНИИЖТ" разработано:

описание постановки комплекса задач взаимодействия национальных систем в части обмена данными для справочного обслуживания пассажиров и реализации услуг пассажирского комплекса;

описание массивов информации комплекса задач обеспечения взаимодействия национальных систем в части обмена данными для справочного обслуживания пассажиров и реализации услуг пассажирского комплекса и техническое задание на тему "Комплекс задач по созданию в рамках межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" статистической отчетности для контроля ключевых показателей по межгосударственным перевозкам".

8. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в срок до 1 апреля 2026 года рассмотреть возможность присоединения к финансированию работ по Плану НИОКР "Комплекс задач по формированию отчетности для взаиморасчетов по межгосударственным перевозкам в системе международной интеграции пассажирских перевозок "Express International".

По пункту 3 повестки дня Об итогах разработки плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2025/2026 год

1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 14 декабря 2025 года:

1.1. План формирования грузовых поездов и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2025/2026 год, в том числе:

1.1.1. "Порядок организации вагонопотоков" (Приложение N 51);

1.1.2. "Общие указания" (Приложение N 52);

1.1.3. Размеры грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика движения на 2025/2026 год (Приложение N 53);

1.1.4. Перечень международных специализированных поездов для перевозки грузов в универсальном подвижном составе на 2025/2026 год (Приложение N 54);

1.2 План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2025/2026 год, в том числе:

1.2.1. "Основные положения" к плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (Приложение N 55);

1.2.2. Перечень международных контейнерных поездов на 2025/2026 год (Приложение N 56);

1.2.3. Перечень международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов на 2025/2026 год (Приложение N 57).

2. Для своевременной и качественной разработки графика движения поездов на 2026/2027 год железнодорожным администрациям направить до 20 марта 2026 года в Дирекцию Совета предложения по внесению изменений и дополнений в план формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, а также по направлению вагонопотоков в международном сообщении и в перечни международных специализированных грузовых поездов на 2026/2027 год.

3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций разработать план формирования грузовых поездов, план формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении и актуализировать перечни международных специализированных грузовых поездов на 2026/2027 год в мае - июне 2026 года.

По пункту 4 повестки дня Об итогах номерной переписи грузовых вагонов в 2025 году

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах номерной переписи грузовых вагонов, проведенной 21 мая 2025 года.

2. Отметить, что всего переписано 1 634 234 вагона. Из числа переписанных 115 163 вагона инвентарного парка и 1 519 071 собственный вагон (в т.ч. 569 554 с нумерацией на цифру "5" и 949 517 имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:

2.1. На железнодорожных администрациях Республики Беларусь, Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 392 025 вагонов или 85,2% от числа всех переписанных;

2.2. В переписи не зафиксировано 19 177 номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них 11 590 ед. не зафиксированы в четырех последовательно проведенных переписях.

3. Утвердить результаты номерной переписи вагонов грузового парка 2025 года (Приложение N 58).

4. Очередную номерную перепись грузовых вагонов провести в мае 2026 года.

По пункту 5 повестки дня О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2025 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за перевозки и услуги, оказанные в международном железнодорожном сообщении за восемь месяцев 2025 года.

1.1. Итоги взаиморасчетов проанализированы на основании данных, предоставленных железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

1.2. Отметить, что большинство железнодорожных администраций применяет все доступные механизмы для исполнения финансовых обязательств, предусмотренные Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

1.3. В январе - августе 2025 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаиморасчеты на сумму 86,2 млн шв. франков (Приложение N 59).

Доля клиринговых операций при оплате расчетов составила 50,9% на сумму 43,9 млн шв. франков;

1.4. По итогам восьми месяцев 2025 года общая сумма задолженности железнодорожных администраций увеличилась на 488,1 тыс. шв. франков или 3,9%, что обусловлено, прежде всего, ростом долгосрочных задолженностей железнодорожных администраций Туркменистана на 1,1 млн. шв. франков или 9,5%, Республики Молдова на 12,9 тыс. шв. франков или 2,6%;

1.5 В период январь - август 2025 года:

погашены задолженности железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Казахстан;

снижены задолженности железнодорожных администраций Российской Федерации на 156,8 тыс. шв. франков или 52,4%, Литовской Республики на 192,8 тыс. шв. франков или 74%;

образовалась задолженность у железнодорожной администрации Грузии;

1.6. На 1 сентября 2025 года финансовые результаты по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом составили:

1.6.1 общая сумма задолженности - 13 млн шв. франков, из которой:

12,1 млн шв. франков (93,2%) - задолженность железнодорожной администрации Туркменистана, обязательства которой не выполнены перед железнодорожными администрациями Грузии - 6,1 млн (50,4%), Республики Узбекистан - 4,7 млн (39%), Республики Таджикистан - 616 тыс. (5,1%), Азербайджанской Республики - 424,4 тыс. (3,5%), Республики Беларусь - 235,7 тыс. (2%), Латвийской Республики - 2,7 тыс. шв. франков;

508,1 тыс. шв. франков (3,9%) - Республики Молдова, основной кредитор которой железнодорожная администрация Республики Беларусь (486,6 тыс. шв. франков);

162,5 тыс. шв. франков (1,3%) - Грузии;

142,3 тыс. шв. франков (1,1%) - Российской Федерации;

67,6 тыс. шв. франков (0,5%) - Литовской Республики;

4,5 тыс. шв. франков - Кыргызской Республики;

1 тыс. шв. франков - Республики Таджикистан;

1.6.2 железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Эстонской Республики своевременно провели платежи и не имеют задолженности;

1.6.3 в общей сумме не учитываются задолженности железнодорожных администраций Украины, Исламской Республики Иран (Приложение N 60);

1.7 Начислено за январь - август 2025 года по основному расчету (Приложение N 61):

за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств 25,5 млн шв. франков, что меньше на 3,7 млн шв. франков или 12,7%, чем в январе - августе 2024 года;

за пользование контейнерами принадлежности других государств 135,8 тыс. шв. франков, что в сравнении с аналогичным периодом прошлого года меньше на 33,5 тыс. шв. франков или 19,8%.

2. Железнодорожной администрации Республики Молдова обеспечить исполнение платежных обязательств перед железнодорожными администрациями-кредиторами в соответствии с достигнутыми договоренностями и подписанным графиком о погашении долгосрочной задолженности.

3. Железнодорожным администрациям Туркменистана, Исламской Республики Иран до 30 декабря 2025 года произвести полное погашение долгосрочных задолженностей перед железнодорожными администрациями при соблюдении платежной дисциплины по текущим расчетам.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям для своевременного исполнения финансовых обязательств по расчетам за перевозки и услуги в международном сообщении осуществлять оплату причитающихся сумм, используя, в том числе, следующие механизмы, регламентированные Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики:

применение клиринговых операций;

многостороннее погашение взаимных задолженностей;

привлечение третьих лиц.

По пункту 6 повестки дня О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2026 фрахтовый год

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о проведенной XXXIV Тарифной Конференции 28 - 31 октября 2025 года в г. Баку (Азербайджанская Республика), на которой принята Тарифная политика на 2026 фрахтовый год, разработанная в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении, определенными Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, утвержденной Советом глав правительств Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года.

Согласовано изменение и дополнение в Тарифное Соглашение, введенное в действие с 31 октября 2025 года.

Дирекция Совета на XXXIV Тарифной Конференции выразила благодарность ТОО "КТЖ - Грузовые перевозки" за высокое качество, профессионализм выполнения функций Управления делами Тарифной политики.

ТОО "КТЖ - Грузовые перевозки" вновь утверждено участниками Тарифной Конференции в качестве Управления делами Тарифной политики на 2026 год.

2. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XXXIV Тарифной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2026 фрахтовый год.

3. Железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения подготовить и до 15 марта 2026 года направить в Дирекцию Совета информацию о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2025 год.

По пункту 7 повестки дня О Плане НИОКР железнодорожных администраций

1. Утвердить откорректированный План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2025 год (Приложение N 62) и новое распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2025 (Приложение N 63).

2. Присвоить статус общесетевого характера работам Плана НИОКР:

"Развитие автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС)";

"Переработка "Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог";

"Разработка программного обеспечения автоматизированного формирования оперативного отчета об эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций нового поколения (ОЭД ИБМУ НП)";

"Разработка автоматизированной системы расчета технических норм в международном сообщении (ТН-МС)".

3. Железнодорожным администрациям до 23 января 2026 года погасить задолженность по финансированию Плана НИОКР:

Республики Молдова в размере 612 951 руб. (17 070 руб. - дополнительные средства финансирования за 2014 год в соответствии с решением шестьдесят девятого заседания Совета 18 - 19 октября 2018 года, 253 680 руб. - за 2018 год, 148 911 руб. - за 2019 год, 165 164 руб. - за 2020 год, 28 126 руб. - за 2021 год);

Туркменистана в размере 331 677 руб. (49 401 руб. - за 2022 год; 282 276 руб. - за 2024 год).

4. Утвердить и ввести в действие, разработанные по Плану НИОКР-2025 документы:

4.1. С 1 января 2026 года - Руководство по ремонту тележек пассажирских вагонов с продлением срока службы при проведении КВР или КРМ (Приложение N 64);

4.2. С 1 июля 2026 года - Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приложение N 65).

5. Признать утратившими силу с 1 июля 2026 года Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные решением шестидесятого заседания Совета 6 - 7 мая 2014 года.

6. Утвердить План НИОКР-2026 (Приложение N 66) и распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2026 (Приложение N 67).

7. Железнодорожным администрациям в соответствии с направленными счетами до 20 марта 2026 года перечислить на счет Дирекции Совета:

средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2025;

50% от суммы финансирования работ Плана НИОКР-2026.

По пункту 8 повестки дня О Смете расходов на содержание Дирекции Совета на 2026 год

Утвердить Смету расходов на содержание Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на 2026 год (Приложение N 68) и Сводную ведомость по перечислению членских взносов участниками Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на содержание Дирекции Совета на 2026 год (Приложение N 69).

По пункту 9 повестки дня О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год

1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год (Приложение N 70).

2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год (Приложение N 71).

3. ИВЦ ЖА после утверждения Советом Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год и Ведомости распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год в месячный срок подготовить проекты договоров на информационное обеспечение и направить их железнодорожным администрациям.

4. Железнодорожным администрациям заключить с ОАО "РЖД" договоры на информационное обеспечение в месячный срок со дня получения проекта договора от ИВЦ ЖА.

5. Железнодорожным администрациям рассмотреть на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций предложения ИВЦ ЖА по вопросам Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год по учету расходов на обслуживание Комплекса задач по формированию отчетности для взаиморасчетов по межгосударственным перевозкам в системе международной интеграции пассажирских перевозок "Express International".

6. Железнодорожным администрациям обеспечить своевременное предоставление финансовых документов и оплату за информационное обслуживание, согласно условиям договоров.

7. Утвердить Смету расходов ГВЦ ОАО "РЖД" на обслуживание программно-технического комплекса межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" на 2026 год (Приложение N 72).

8. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями на обслуживание программно-технического комплекса межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" на 2026 год (Приложение N 73).

9. ИВЦ ЖА учесть как отдельную Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Республики Узбекистан на обслуживание программно-технического комплекса межгосударственного ядра системы международной интеграции пассажирских перевозок "Express International" на 2026 год при подготовке проектов договоров на информационное обеспечение и направить их соответствующим железнодорожным администрациям.

10. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в Порядок формирования Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", утвержденный решением семидесятого заседания Совета 15 мая 2019 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 74).

11. Утвердить и ввести в действие Перечень ограничений по мерам воздействия к железнодорожным администрациям, имеющим задолженность (Приложение N 75).

Условия и порядок применения Перечня должны быть отражены в рамках договора между ИВЦ ЖА и железнодорожной администрацией.

12. ИВЦ ЖА и железнодорожным администрациям подготовить предложения по решению вопроса недофинансирования расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА для рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2025 год.

По пункту 10 повестки дня О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2026 году

Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" в 2026 году согласно Приложению N 76.

По пункту 11 повестки дня О повестке дня, дате и месте проведения восемьдесят четвертого заседания Совета

Принять следующую предварительную повестку дня восемьдесят четвертого заседания Совета:

1. О выполнении решений восемьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2025 год и первый квартал 2026 года.

2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2025 год и первый квартал 2026 года.

3. О нормативах графика движения поездов на 2026/2027 год.

4. Об итогах номерной переписи контейнеров в 2025 году.

5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2025 год и первый квартал 2026 года.

6. О ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2025 год.

8. Об исполнении Сметы расходов на содержание Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за 2025 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2025 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.

10. О награждении Почетной грамотой Совета.

11. О повестке дня, дате и месте проведения восемьдесят пятого заседания Совета.

Провести восемьдесят четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в мае - июне 2026 года в г. Ашхабаде (Туркменистан).

Настоящий Протокол подписан в г. Баку 26 ноября 2025 года.

Члены Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:

Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Грузии присоединяется к решениям Совета

Л.Г.АБАШИДЗЕ генеральный директор АО "Грузинская железная дорога"

Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Исламской Республики Иран присоединяется к решениям Совета

Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (подпункты 6.1.4, 6.1.5, 6.2, 6.3, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 24 - принимает к сведению, в подпунктах 7.1.3, 7.1.4, 17 - не участвует), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11 повестки дня. Пункт 10 повестки дня принимает к сведению.

Р.ПЛЯВНИЕКС, член правления ГАО "Латвийская железная дорога"

Железнодорожная администрация Эстонской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (подпункты 7.1.3, 7.1.4 - принимает к сведению, подпункты 15.1, 16, 21 - не согласовывает), 2 (подпункт 8 - принимает к сведению), 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 повестки дня.

К.ЦИММЕРМАНН, председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога

ОСОБОЕ МНЕНИЕ К ПРОТОКОЛУ ЗАСЕДАНИЯ ВОСЕМЬДЕСЯТ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ

По пункту 1 "О выполнении решений 82-го Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 9 мес. 2025 г.":

• по приложению N 2 подпункта 4

Не согласовывается формулировка: "считать целесообразной автоматизацию процессов взаимодействия всех железнодорожных администраций с Дирекцией Совета по согласованию подвода поездов к МГСП и контролю их пропуска по инфраструктуре железнодорожных администраций" с учетом ранее направленной позиции и особого мнения к протоколу совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 22 - 23 сентября 2025 г.

• по пункту 4.1 в приложении N 9 к подпункту 6.2. об утверждении "Положения о Стратегической группе по развитию международных транспортных коридоров":

Не согласовывается формулировка: "4.1. Членами Стратегической группы являются заместители руководителей железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета" с учетом особого мнения в протоколе первого заседания Стратегической группы по развитию международных транспортных коридоров от 2 сентября 2025 г.

По пункту 9 "О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2026 год":

• по подпункту 11 Приложение N 75

Не согласовывается подпункт 11 и введение в действие Перечня ограничений по мерам воздействия к железнодорожным администрациям, имеющим задолженность с учетом особого мнения к протоколу совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению проекта Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" от 7 - 8 октября 2025 года, возможными негативными последствиями на обеспечение безопасности движения и перевозочный процесс в целом, а также в связи с риском неисполнения договорных обязательств по финансированию с учетом экономических санкций в отношении банков Российской Федерации.

Председатель Правления акционерного общества "Национальная компания Казакстан темiр жолы" Т.АЛДЫБЕРГЕНОВ

ОСОБОЕ МНЕНИЕ АО ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПО ПОДПУНКТАМ 15.1. И 16.

ПЕРВОГО ВОПРОСА ПОВЕСТКИ ДНЯ И ПОДПУНКТУ 8 ВТОРОГО ВОПРОСА

АО Эстонская железная дорога информирует, что при принятии решения по оплате счета за 2023 год АО Эстонская железная дорога руководствовалось статьей 4 Договора между Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и Государственным предприятием "Эстонская железная дорога" от 15 февраля 1993 г., в которой предусмотрено, что решения, принимаемые Советом по железнодорожному транспорту или Дирекцией приобретают обязательную силу для Дороги после согласия ее представителя о присоединении к указанным решениям. Финансовые обязательства по Смете расходов на содержание Дирекции Совета на 2023 год АО Эстонская железная дорога выполнило, счета, направленные Дирекцией Совета на перечисление членского взноса на 2023 год оплачены, расчеты за 2023 год закрыты и завершены.

С учетом достигнутых договоренностей (сохранение согласованного процента членских взносов на 2023 год) на 81 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества АО Эстонская железная дорога согласилась с решением по изменению процента членских взносов на 2024 год и производит оплату по вновь установленному проценту членских взносов.

АО Эстонская железная дорога не сможет принять участие в финансировании работы по Плану НИОКР "Комплекс задач по формированию отчетности для взаиморасчетов по межгосударственным перевозкам в системе международной интеграции пассажирских перевозок "Express International".

Председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога" К.ЦИММЕРМАНН

Приложение N 1

СПИСОК УЧАСТНИКОВ ВОСЕМЬДЕСЯТ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:

Азербайджанской Республики

Республики Армения

Республики Беларусь

Республики Казахстан

Кыргызской Республики

Российской Федерации

Республики Таджикистан

Туркменистана

Республики Узбекистан

Грузии

От Исламской Республики Иран

Латвийской Республики

Эстонской Республики

ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ

ОТ ОРГАНИЗАЦИИ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ОТ МЕЖДУНАРОДНОГО КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО ТРАНСЪЕВРАЗИЙСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ

Приложение N 2

О ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ <*> ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ И ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ И РЕФОРМИРОВАНИЮ РАБОЧИХ И ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНОВ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА (УТВЕРЖДЕН РЕШЕНИЕМ ВОСЕМЬДЕСЯТ ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА, ПОДПУНКТ 10.2 ПУНКТА 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ ПРОТОКОЛА ОТ 11 ИЮНЯ 2025 Г.)

<*> Реализация других мероприятий Плана запланирована в последующие периоды работы Совета.

Приложение N 3

Приложение к пункту 1.1 Правил

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В СОГЛАШЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА, ПЕРЕДАННЫМИ В АРЕНДУ (ВРЕМЕННОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ) И КУРСИРУЮЩИМИ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

Стороны настоящего Соглашения, перечисленные в Приложении N 1 к нему, при эксплуатации, пономерном учете и расчетах за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка Сторон, переданными ими в аренду (временное пользование) курсирующими в международном сообщении (далее - арендованные вагоны), согласились руководствоваться нижеследующим порядком.

1. Общие положения

1.1. Настоящий порядок эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду и курсирующими в международном сообщении распространяется на грузовые вагоны инвентарного парка Сторон, переданные ими в аренду юридическому или физическому лицу (далее - арендованные вагоны) и действует на железных дорогах государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

1.2. Действие договора аренды вагонов начинается и заканчивается при нахождении вагонов на территории Стороны-собственницы. Сторона-собственница может досрочно в одностороннем порядке расторгнуть договор аренды и в случае, если вагоны находятся на территории Стороны-пользовательницы.

Регистрация и исключение вагонов в/из АСУ АРВАГ осуществляется только при нахождении этих вагонов на территории Стороны-собственницы, за исключением случаев повреждения арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.

Изменение признака арендованного вагона при его нахождении на территории Стороны-пользовательницы не допускается, за исключением случаев повреждения арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.

В случае повреждения арендованного вагона до степени исключения из инвентаря вагон исключается из АСУ АРВАГ Стороной-собственницей.

Сторона-пользовательница в соответствии с пунктом 2.16. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (далее - Правила) письменно извещает Сторону-собственницу и ИВЦ ЖА о повреждении арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.

Сторона-собственница на основании письменного извещения Стороны-пользовательницы направляет в ИВЦ ЖА информационное сообщение о снятии признака аренды в АСУ АРВАГ с даты повреждения вагона.

Дальнейшее взаимоотношение Сторон по компенсации вагона и начислению платежей осуществляется в соответствии с Правилами.

1.3. Курсирование арендованных вагонов разрешается только при наличии согласования Сторон, участвующих в перевозках, а также соответствующей информации в АСУ АРВАГ.

1.4. Техническое состояние арендованных вагонов, порядок приема и сдачи их на межгосударственных станциях передачи вагонов регламентируется разделом 2 Правил "Технические условия на грузовые вагоны, используемые в межгосударственном сообщении".

При нахождении арендованных вагонов на участках Сторон-пользовательниц их техническое обслуживание (ТО) производится так же, как и вагонов инвентарного парка. Текущий отцепочный ремонт (ТР-1 и ТР-2) арендованных вагонов производится за счет арендатора.

Направление арендованного вагона в плановый ремонт производится с оформлением полных перевозочных документов и взиманием провозных платежей в соответствии с отметкой в перевозочных документах.

1.5. Режим срочного возврата, объявляемый в соответствии с пунктом 1.11. Правил не распространяется на арендованные вагоны.

1.6. Арендованные вагоны, направляемые в адрес "третьих" стран, должны соответствовать требованиям Приложения 1 к Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (далее - ПГВ).

1.7. На арендованных вагонах должны быть нанесены трафареты буквами высотой 70 мм: "срочный возврат", станция приписки и Сторона-собственница, наименование арендатора (в соответствии с альбомом-справочником Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм). При направлении арендованных вагонов на железные дороги "третьих стран" трафареты, знаки и надписи на них должны соответствовать ПГВ.

1.8. Курсирование арендованных вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии осуществляется по полным перевозочным документам с взиманием провозных платежей в соответствии с отметкой в перевозочных документах.

1.9. В течение 15 дней, предшествующих окончанию согласованного периода курсирования арендованных вагонов, погрузка в них разрешается только назначением на станцию железнодорожной администрации-собственницы вагонов.

1.10. По вопросам переадресовки арендованных вагонов, конвенционных запрещений, задержки вагонов и поездов по межгосударственным стыковым пунктам, не оговоренным в настоящем Соглашении, применяются соответствующие положения Правил.

2. Оформление курсирования арендованных вагонов и порядок возврата порожних арендованных вагонов Стороне-собственнице

2.1. Сторона-собственница оформляет письменный запрос, переданный по телеграфу, факсом или электронной почте, на курсирование арендованных вагонов в адрес причастных Сторон и Дирекции Совета, в котором указывает:

род и количество вагонов;

арендатора с указанием его местонахождения, для арендатора - нерезидента государства Стороны-собственницы вагонов указывается ОКПО;

железные дороги погрузки и выгрузки;

период курсирования;

код и наименование станции приписки.

2.2. Причастные Стороны должны направить письменный ответ о принятом решении не позднее 15 дней от даты запроса Стороны-собственницы.

2.3. После согласования курсирования арендованных вагонов причастными Сторонами, Сторона-собственница вагонов до приема груза к перевозке направляет письменное извещение, содержащее данные, поименованные в пункте 2.1. настоящего Соглашения, и пономерные списки вагонов причастным Сторонам и в Дирекцию Совета. Одновременно Сторона-собственница направляет в ИВЦ ЖА информационное сообщение с пономерными данными вагонов для проставления в АСУ АРВАГ признака согласования их курсирования в соответствии с пунктом 1.2. настоящего Соглашения.

При этом пономерные списки вагонов могут направляться частями, в пределах их общего количества и согласованного периода курсирования.

О согласованном периоде и условиях курсирования Сторона-собственница вагонов письменно извещает арендатора.

2.4. Продление согласованного периода курсирования арендованных вагонов, а также изменение условий их курсирования производится Стороной-собственницей вагонов по новому письменному запросу на согласование курсирования вагонов в соответствии с пунктом 2.1. настоящего Соглашения не позднее, чем за 30 суток до окончания ранее согласованного периода курсирования или изменения условий курсирования.

Продление периода курсирования и изменение условий курсирования допускается при нахождении арендованных вагонов на территории Стороны-пользовательницы.

Изменение условий курсирования в части расширения полигона курсирования не допускается при нахождении вагона на территории Стороны-пользовательницы, которая включается в число Сторон курсирования вагона в соответствии с пунктом 2.1. настоящего Соглашения.

2.4.1 Письменное извещение о досрочном выводе вагонов из аренды направляется Стороной-собственницей одновременно причастным Сторонам и в виде информационных сообщений в ИВЦ ЖА.

2.5. Замена отдельных арендованных вагонов производится Стороной-собственницей путем письменного извещения причастных Сторон и информационными сообщениями ИВЦ ЖА при нахождении вагонов на территории Стороны-собственницы.

2.6. Возврат порожних арендованных вагонов производится в соответствии с Порядком возврата порожних арендованных вагонов на территорию Стороны-собственницы и проведения расчетов, связанных с их возвратом, изложенным в Приложении N 2 к настоящему Соглашению в случае:

• нахождения арендованных вагонов на путях общего пользования без движения более 15 дней в течение согласованного периода курсирования по причинам, независящим от Стороны-пользовательницы;
• необеспечения арендатором возврата вагонов на территорию Стороны-собственницы в течение 15 дней с даты окончания согласованного Сторонами-пользовательницами периода их курсирования;
• расторжения договора аренды вагонов, в течение срока, необходимого для осуществления мероприятий для возврата вагонов.

2.7. За возврат порожних арендованных вагонов Сторона-собственница возмещает Стороне-пользовательнице и Сторонам, участвующим в перевозке, плату за перевозку порожнего арендованного вагона, исчисляемую по ставке 0,1 швейцарского франка за один осе-километр тарифного расстояния, простой вагонов на путях общего пользования, ремонт вагонов в объеме восстановления ходовых частей, таможенные платежи.

Простой на путях общего пользования возмещается Стороной-собственницей Стороне-пользовательнице и Сторонам, участвующим в перевозке в случае:

• истечения согласованного периода курсирования вагонов - с даты его окончания до даты оформления перевозочных документов на возврат арендованных вагонов Стороной-пользовательницей;
• расторжения договора аренды - с даты его расторжения до даты оформления перевозочных документов на возврат арендованных вагонов Стороной-пользовательницей;
• нахождения арендованных вагонов на путях общего пользования без движения более 15 дней - с даты начала простоя по Акту общей формы до даты оформления перевозочных документов на возврат арендованных вагонов Стороной-пользовательницей.

Начисление НДС осуществляется в соответствии с национальным законодательством государств Сторон, оказывающих услуги, связанные с возвратом арендованного вагона.

2.8. При нарушении положений пунктов 1.3., 2.3., 2.4.1 настоящего Соглашения Сторона-пользовательница вправе отказать в приеме вагонов. В случае приема таких вагонов Сторона-пользовательница освобождается от платы за пользование арендованными вагонами.

При обнаружении незарегистрированных в АСУ АРВАГ арендованных вагонов и/или при отсутствии согласования полигона курсирования либо досрочно выведенных из аренды вагонов, но зарегистрированных в АСУ АРВАГ, Сторона-пользовательница информирует Сторону-собственницу и Дирекцию Совета о несоблюдении пунктов 1.3., 2.3., 2.4.1 настоящего Соглашения.

2.9. Спорные вопросы, возникающие в процессе курсирования арендованных вагонов, решаются в оперативном порядке причастными Сторонами с участием ИВЦ ЖА и Дирекции Совета, с рассмотрением подтверждающих документов.

3. Учет арендованных вагонов

3.1. Пономерной учет и передача по межгосударственным стыковым пунктам арендованных вагонов производятся в соответствии с положениями раздела 3 Правил.

3.2. Арендованные вагоны, курсирование которых согласовано в международном сообщении, подлежат учету в картотеке Стороны-собственницы вагона с последующей передачей в АСУ АРВАГ в автоматизированном режиме следующей информации: номер письменного извещения, номерной перечень вагонов, дата начала, дата окончания согласованного периода курсирования арендованных вагонов, в том числе досрочного, коды причастных Сторон, железные дороги погрузки и выгрузки, станции приписки. Передача информации Стороной-собственницей вагонов в ИВЦ ЖА осуществляется при наличии согласования с причастными Сторонами, кроме досрочного окончания периода курсирования арендованных вагонов.

3.3. На основании полученной информации при наличии вагона на участках Стороны-собственницы на дату начала (окончания) периода курсирования арендованных вагонов в международном сообщении в АСУ АРВАГ по номеру вагона проставляется (снимается) признак согласования курсирования для соответствующих Сторон.

Если арендованный вагон отсутствовал на участках Стороны-собственницы в момент окончания согласованного периода курсирования, то в АСУ АРВАГ признак согласования курсирования снимается с даты приема вагона Стороной-собственницей.

4. Расчеты за пользование арендованными вагонами

4.1. Расчеты между железнодорожными администрациями за пользование арендованными вагонами, курсирование которых в международном сообщении согласовано и зарегистрировано в АСУ АРВАГ, не производятся. Для контроля сумм, исключенных из расчетов за пользование вагонами инвентарного парка и учета арендованных вагонов в АСУ АРВАГ, одновременно с расчетными документами за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка составляются и передаются железнодорожным администрациям основные расчетные и сводные ведомости за пользование арендованными вагонами (в соответствии с пунктом 4.9. Правил).

4.2. В случае включения арендованных вагонов в расчетные документы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка Стороной-пользовательницей оформляются ведомости перерасчета в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее - ПКР).

4.3. Расчеты по пункту 2.8. настоящего Соглашения проводятся в соответствии с ПКР.

Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 июля 2007 года.

Приложение N 1 к Соглашению о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении

СТОРОНЫ-УЧАСТНИКИ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ

ЗАО "Азербайджанские железные дороги"

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"

ГО "Белорусская железная дорога"

АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы"

ГП "Национальная компания "Кыргыз темир жолу"

ГП "Железная дорога Молдовы"

ОАО "Российские железные дороги"

ГУП "Таджикская железная дорога"

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана

АО "Узбекские железные дороги"

АО "Украинская железная дорога"

АО "Грузинская железная дорога"

ГАО "Латвийская железная дорога"

АО "Литовские железные дороги"

АО Эстонская железная дорога

Приложение N 2 к Соглашению о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении

ПОРЯДОК ВОЗВРАТА ПОРОЖНИХ АРЕНДОВАННЫХ ВАГОНОВ НА ТЕРРИТОРИЮ СТОРОНЫ-СОБСТВЕННИЦЫ И ПРОВЕДЕНИЯ РАСЧЕТОВ, СВЯЗАННЫХ С ИХ ВОЗВРАТОМ

1. Настоящий порядок применяется при возврате Стороне-собственнице арендованных вагонов ее принадлежности (далее - вагоны) в случаях, предусмотренных пунктом 2.6. настоящего Соглашения.

2. Сторона-пользовательница в случаях истечения согласованного периода курсирования и необеспечения арендатором возврата вагонов на территорию Стороны-собственницы в течение 15 дней с даты его окончания, нахождения арендованных вагонов на путях общего пользования без движения более 15 дней в течение согласованного периода курсирования по причинам, независящим от Стороны-пользовательницы, направляет Стороне-собственнице, причастным Сторонам и Дирекции Совета письменное извещение по форме:

"На территории железнодорожной администрации-пользовательницы ____ с ______ (указать дату) простаивают без движения по причинам, независящим от Стороны-пользовательницы, арендованные вагоны N N______ администрации-собственницы ___.

Прошу железнодорожную администрацию-собственницу информировать о причинах простоя, а также дальнейших действиях в отношении указанных вагонов.

Подпись уполномоченного представителя железнодорожной администрации-пользовательницы".

После получения письменного извещения Сторона-собственница в течение 15 дней информирует Сторону-пользовательницу, причастные Стороны, Дирекцию Совета о причинах простоя арендованных вагонов и дальнейших действиях в отношении указанных вагонов.

3. Сторона-собственница в течение 15 дней с даты получения письменного извещения от Стороны-пользовательницы о случаях истечения согласованного периода курсирования и необеспечения арендатором возврата вагонов на территорию Стороны-собственницы в течение 15 дней с даты его окончания, о нахождении арендованных вагонов на путях общего пользования без движения более 15 дней, а также в случае расторжения договора аренды вагонов направляет письменное извещение Стороне-пользовательнице, причастным Сторонам и Дирекции Совета о необходимости возврата вагонов на территорию Стороны-собственницы по формам:

а) "В связи с невозвратом вагонов железнодорожной администрации-собственнице арендатором по истечении согласованного периода курсирования, прошу обеспечить возврат нижеперечисленных вагонов.

Железнодорожная администрация-собственница гарантирует железнодорожной администрации-пользовательнице и транзитным железнодорожным администрациям оплату за возврат арендованных вагонов в соответствии с пунктами 2.6., 2.7. Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении.

Перечень вагонов, подлежащих возврату:

N N.

Подпись уполномоченного представителя железнодорожной администрации-собственницы".

б) "В связи с расторжением договора аренды вагонов/нахождения арендованных вагонов без движения более 15 дней, прошу обеспечить возврат нижеперечисленных вагонов.

Железнодорожная администрация-собственница гарантирует железнодорожной администрации-пользовательнице и транзитным железнодорожным администрациям оплату за возврат арендованных вагонов в соответствии с пунктами 2.6., 2.7. Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении.

Перечень вагонов, подлежащих возврату:

N N.

Подпись уполномоченного представителя железнодорожной администрации-собственницы".

4. Сторона-пользовательница в течение срока, необходимого для осуществления мероприятий по возврату вагонов, направляет в порожнем состоянии на территорию Стороны-собственницы вагоны с оформлением полных перевозочных документов в соответствии с действующим Планом формирования грузовых поездов с письменным извещением Стороны-собственницы вагонов и Сторон, участвующих в перевозке.

Письменное извещение о возврате вагонов направляется по формам:

а) "В адрес железнодорожной администрации-собственницы в сутки ___ в порожнем состоянии отправлены арендованные вагоны с истекшим периодом курсирования в количестве , N N отправок, N N вагонов___, станция назначения_______".

б) "В адрес железнодорожной администрации-собственницы в сутки ___ в порожнем состоянии отправлены вагоны, в отношении которых действие договора аренды прекращено на основании письменного извещения N от ____ в количестве ___, N N отправок ____, N N вагонов ___, станция назначения ______".

в) "В соответствии с письменным извещением железнодорожной администрации _____ от ___ N _____ в адрес железнодорожной администрации-собственницы______в сутки ___ в порожнем состоянии отправлены арендованные вагоны, находившиеся на путях общего пользования без движения более 15 дней в течение согласованного периода курсирования по причинам, независящим от железнодорожной администрации-пользовательницы , в количестве , N N отправок, N N вагонов, станция назначения____".

5. Возврат вагонов в порожнем состоянии осуществляется на ближайшую станцию передачи вагонов Стороны-собственницы согласно действующему Плану формирования грузовых поездов по накладной СМГС. Заполнение накладной осуществляется с учетом следующих особенностей:

в графе 1 "Отправитель" указывается сокращенное наименование перевозчика, оформляющего накладную;

в графе 3 "Заявления отправителя" проставляется отметка "Необеспечение возврата вагонов арендатором/расторжение в одностороннем порядке договора аренды вагонов железнодорожной администрацией-собственницей (ее сокращенное наименование), номер письменного извещения администрации-собственницы, гарантирующей оплату за возврат арендованных вагонов";

в графе 4 "Получатель" указывается сокращенное наименование перевозчика на станции передачи вагонов железнодорожной администрации-собственницы;

в графе 5 "Станция назначения" указывается наименование и код входной передаточной станции железнодорожной администрации-собственницы согласно действующему Плану формирования грузовых поездов и сокращенное наименование железной дороги;

в графе 15 "Наименование груза" указывается наименование в соответствии с ГНГ, код ГНГ 99224000 и код ЕТСНГ 421034;

в графе 23 "Уплата провозных платежей" проставляется отметка "Оплата за перевозку по железным дорогам (указывается сокращенное наименование железной дороги отправления и транзитных железных дорог) производится железнодорожной администрацией-собственницей (указывается ее сокращенное наименование).

6. Расчеты за возврат арендованных вагонов производятся в соответствии с ПКР.

7. В случае, если вагоны задержаны соответствующими контролирующими государственными органами на территории Стороны-пользовательницы или в отношении вагонов не соблюдены требования таможенного законодательства, либо имеются ограничения (арест, запреты и т.п.), которые были наложены в период нахождения вагонов на территории Стороны-пользовательницы, их возврат осуществляется после выполнения всех таможенных процедур и снятия наложенных ограничений. Порядок снятия наложенных ограничений определяется в соответствии с национальным законодательством государства, на территории которого находятся задержанные арендованные вагоны.

Приложение N 4

Приложение N 2 к Соглашению об использовании и техническом обслуживании изотермических вагонов и взаиморасчетах, связанных с перевозками в них грузов

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА РАСЧЕТОВ ЗА ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ И ПОЛЬЗОВАНИЕ ПАРКОМ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНОВ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ

1. Порядок оформления перевозочных документов и взимания провозных платежей за перевозки грузов в изотермических вагонах

1.1. Перевозки грузов в международном сообщении железнодорожными администрациями в изотермических вагонах инвентарного парка (далее - рефрижераторные вагоны) осуществляются при условии участия в перевозке железнодорожной администрации-собственницы вагонов.

Перевозки грузов без участия железнодорожной администрации-собственницы вагонов осуществляются на условиях аренды рефрижераторных вагонов.

1.2. Оформление перевозочных документов и взимание провозных платежей при перевозках грузов в рефрижераторных вагонах в международном железнодорожном сообщении между государствами-участниками Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики осуществляется в соответствии с СМГС и Соглашением об особенностях применения отдельных норм СМГС.

На станции отправления на каждый рефрижераторный вагон оформляется дополнительный экземпляр дорожной ведомости для железнодорожной администрации-собственницы рефрижераторного вагона.

Дополнительный экземпляр дорожной ведомости должен содержать отметки, идентичные отметкам основной дорожной ведомости и выдаваться на станции назначения начальнику рефрижераторной секции под расписку в основной дорожной ведомости под календарным штемпелем станции назначения, о чем делается отметка в маршрутном листе.

При оформлении перевозочных документов указывается сокращенное наименование администрации - собственницы вагона и ее код.

1.3. Провозные платежи за перевозки грузов в рефрижераторных вагонах по транзитным железным дорогам государств-участников Соглашения определяются по ставкам транзитного тарифа, объявляемого железнодорожной администрацией, по которой осуществляется транзитная перевозка.

Провозные и иные причитающиеся платежи оплачиваются отправителем, получателем или плательщиком, указанным отправителем в накладной, если иной порядок взимания провозных платежей не предусмотрен двусторонними или многосторонними договорами между участвующими в перевозке железнодорожными администрациями.

1.4. За перевозки грузов в рефрижераторных вагонах собственности предприятий, организаций, юридических и физических лиц, а также находящихся у них в аренде, взыскивается провозная плата за груженый и порожний пробег в соответствии с действующими тарифами на такие перевозки.

За вагоны, находящиеся в аренде, железнодорожной администрацией-собственницей с железнодорожной администрации - арендатора взыскивается арендная плата за все время пользования такими вагонами.

При этом в перевозочных документах должна быть сделана отметка об аренде с указанием железнодорожной администрации - арендатора, ее кода, срока аренды с учетом возврата на дорогу-собственницу.

1.5. При перевозке нескоропортящегося груза в рефрижераторном вагоне, допущенного к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, если рефрижераторный вагон по инициативе перевозчика подан взамен предусмотренного заявкой крытого вагона, плата взимается как за перевозку в универсальном вагоне, станция отправления обязана проставить отметку в графе 64 накладной СМГС - "ИЗВК".

Перевозка нескоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах при подаче их под погрузку взамен крытых вагонов допускается только в вагонах железнодорожной администрации-собственницы, осуществляющей погрузку, или других администраций с их согласия.

2. Порядок оформления и оплаты перевозки порожних рефрижераторных вагонов

2.1. Перевозка порожних рефрижераторных вагонов в международном сообщении оформляется перевозочными документами СМГС.

2.2. При подсылке под погрузку и возврате железнодорожной администрации-собственнице рефрижераторных вагонов, в том числе для планового ремонта, оплата порожнего пробега за весь путь следования не производится (кроме вагонов, оплата за которые производится в соответствии с пунктом 1.4 настоящих Правил).

2.3. Оплата порожнего пробега вагонов, следующих в неплановый ремонт, производится железнодорожной администрацией-собственницей вагона за весь путь следования по тарифу, предусмотренному для оплаты порожнего пробега собственных и арендованных вагонов. При этом в перевозочных документах СМГС делается отметка "Следует в неплановый ремонт" и приложением форм ВУ-23 и ВУ-26.

2.4. Железнодорожные администрации могут на дву- и многосторонней основе изменять порядок оплаты порожнего пробега рефрижераторных вагонов по их железным дорогам.

3. Пользование рефрижераторными вагонами государств-участников Соглашения

3.1. Плата за пользование рефрижераторными вагонами на железных дорогах государств-участников Соглашения производится за груженый пробег, по ставке, рассчитанной в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств в международном сообщении (Приложение 1 к настоящим Правилам).

Ставка платы за пользование устанавливается на вагоно-километр пробега инвентарного вагона рефрижераторной секции и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой в груженом состоянии по территории железнодорожной администрации-пользовательницы в размере 1,20 швейцарских франков.

Плата за пользование рефрижераторными секциями и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой, находящимися на морском участке пути, не начисляется.

Начисление платы за пользование вагонами-термосами и автономными рефрижераторными вагонами (АРВ) без служебных помещений производится в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

Начисление платы за пользование собственными и арендованными рефрижераторными вагонами не осуществляется, расчеты не проводятся.

3.2. Начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами осуществляется железнодорожной администрацией-пользовательницей на основании перевозочных документов на перевозку грузов по расчетной ведомости формы 20Д (Приложение 2 к настоящим Правилам), структура которой приведена в Приложении 3 к настоящим Правилам.

При неначислении платы за пользование железнодорожной администрацией-пользовательницей, железнодорожная администрация-собственница вагонов имеет право самостоятельно осуществлять начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами своей принадлежности.

Начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами, поданными под погрузку взамен крытых с соответствующими отметками в перевозочных документах, не проводится.

Железнодорожная администрация-пользовательница до 25 числа месяца, следующего за отчетным, составляет и направляет железнодорожной администрации-собственнице расчетную ведомость формы 20Д (Приложение 2 к настоящим Правилам) в бумажном и электронном виде. Структура приведена в Приложении 3 к настоящим Правилам.

3.3. Железнодорожные администрации на дву- и многосторонней договорной основе могут передавать в аренду рефрижераторные вагоны другой железнодорожной администрации для выполнения перевозок во внутригосударственном и международном сообщениях.

За все время действия договора аренды железнодорожная администрация-пользовательница рефрижераторными вагонами осуществляет расчеты с железнодорожной администрацией-собственницей по согласованным ставкам, определенным на двусторонней основе.

Все расчеты за перевозки грузов в международном сообщении в таких вагонах осуществляются в соответствии с пунктом 1.4 настоящих Правил.

4. Прочие расчеты между железнодорожными администрациями

4.1. Нормативный срок простоя рефрижераторных вагонов на станциях погрузки при подаче порожнего вагона и выгрузки составляет 3 суток с даты проставления календарного штемпеля в графе "дата прибытия" перевозочного документа.

За превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки в рефрижераторных вагонах железнодорожная администрация-пользовательница несет ответственность перед железнодорожной администрацией-собственницей таких вагонов по ставке в размере 114,72 швейцарских франков за вагоно-сутки (дополнительная расчетная ведомость формы 20Д-1 - Приложение 4 к настоящим Правилам). В форму 20Д-1 также включается плата за пользование рефрижераторными вагонами, невключенная железнодорожной администрацией-пользовательницей в расчетную ведомость формы 20Д.

Для промывки вагонов после перевозки по требованию органов ветеринарного и фитосанитарного контроля, нормативное время простоя вагонов на станциях выгрузки, имеющих пункты промывки, увеличивается на 1 сутки, а при отсутствии пункта промывки и необходимости промывки на других станциях дороги дополнительно учитывается время следования до станции промывки.

Железнодорожная администрация, на которую направлены рефрижераторные вагоны, освобождается от ответственности перед железнодорожной администрацией-собственницей этих вагонов за нахождение их на станциях выгрузки до 10 суток с даты прибытия в случаях отсутствия грузополучателя, прохождения таможенного и фитосанитарного (ветеринарного) контроля по требованию органов административного контроля, а также нарушения Правил перевозок грузов на дороге погрузки, вызвавшее превышение нормативного простоя рефрижераторных вагонов.

На станции назначения такие случаи оформляются перевозчиком актом общей формы, с уведомлением в 3-суточный срок с даты его оформления железнодорожной администрации-собственницы рефрижераторных вагонов.

4.2. При отсутствии заявок от железнодорожной администрации-собственницы и других железнодорожных администраций порожние рефрижераторные вагоны по истечении срока, установленного пунктом 4.1 настоящих Правил, направляются на дорогу-собственницу.

4.3. Простой рефрижераторных вагонов на станции выгрузки по заявке железнодорожной администрации-собственницы оплачивается железнодорожной администрации-пользовательнице по ставке 3,20 швейцарских франков за вагоно-сутки (расчетная ведомость формы 20Е - Приложение 5 к настоящим Правилам).

4.4. Превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки по пунктам 4.1 и 4.3 настоящих Правил оформляется Справкой о простоях (формы 20А - Приложение 6 к настоящим Правилам), которая составляется и подписывается работниками станции, а также бригадой обслуживания рефрижераторного вагона в 4 экземплярах. Экземпляр справки и копии дополнительных экземпляров дорожных ведомостей на рефрижераторные вагоны, по которым начисляется простой, передаются бригаде рефрижераторной секции и прилагаются к маршрутному листу с отметкой в нем. Подписанная работниками станции и бригадой рефрижераторной секции справка о простоях является основанием для начисления платежей за простой вагонов.

4.5. Железнодорожная администрация, допустившая необоснованную задержку подведенных сдающей железнодорожной администрацией рефрижераторных вагонов более, чем на три часа по причинам, неоговоренным в параграфе 14 приложения 5 к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС, несет ответственность:

• перед железнодорожной администрацией-собственницей в размере 114,72 шв. франков за каждый груженый вагон за весь период задержки;
• перед сдающей железнодорожной администрацией по ставке вагона-термоса и АРВ, указанной в Приложении N 5 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, согласно Методике начисления платежей за задержки грузовых поездов.

Задержки поездов по неприему оформляются в соответствии с пунктами 1.23 и 1.24 и Приложением к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

Рефрижераторные вагоны, поступившие на железнодорожную администрацию, но не принятые ею, должны быть возвращены на сдающую железнодорожную администрацию в суточный срок.

За задержки рефрижераторных вагонов, связанные с необоснованным отказом обслуживающей бригады следовать по назначению, с железнодорожной администрации-собственницы взимается плата по ставке, предусмотренной в пункте 4.1 настоящих Правил, для расчетов с железнодорожной администрацией-пользовательницей (расчетная ведомость формы 20Е) на основании Справки о простоях.

4.6. Повреждения рефрижераторных вагонов, их энерго-холодильного или другого внутреннего оборудования, возникшие по вине железнодорожной администрации-пользовательницы, устраняются ее силами и средствами. При этом виновная железнодорожная администрация выплачивает железнодорожной администрации-собственнице рефрижераторного вагона компенсацию за все время исключения вагона из рабочего парка по дополнительной расчетной ведомости формы 20Д-1 (Приложение 4 к настоящим Правилам) по ставке, предусмотренной пунктом 4.1 настоящих Правил на основании Справки о простоя.

При невозможности выполнения ремонта силами и средствами железной дороги-виновницы повреждения рефрижераторный вагон отправляется по договоренности с железнодорожной администрацией-собственницей с возмещением расходов, связанных с ремонтом, пересылкой, перегрузом и т.д., на основании акта общей формы.

4.7. При неправильной эксплуатации арендованных рефрижераторных вагонов, приводящей к их порче, договор на аренду расторгается и железнодорожная администрация-арендатор возмещает железнодорожной администрации-собственнице вагонов нанесенный ей ущерб.

4.8. Расходы по экипировке и текущему ремонту специального оборудования рефрижераторных вагонов (кроме пункта 4.6 настоящих Правил) в пунктах погрузки, выгрузки или в пути следования возмещаются железнодорожной администрацией-собственницей вагона (расчетная ведомость формы 20Е - Приложение 5 к настоящим Правилам).

Оплата расходов по экипировке и текущему ремонту рефрижераторных вагонов за пределами своей железнодорожной администрации осуществляется на основе расходных требований, оформленных в установленном порядке и выдаваемых обслуживающей бригадой рефрижераторных вагонов пункту экипировки и ремонта (форма 20В - Приложение 7 к настоящим Правилам).

4.9. Расходы, связанные с перегрузом и реализацией груза вследствие неисправности специального оборудования рефрижераторных вагонов из-за нарушения должностных обязанностей обслуживающей бригады, несет железнодорожная администрация-собственница этих вагонов, а из-за неполной экипировки - железная дорога погрузки.

4.10. Пересылка в международном сообщении передвижных вагонов-мастерских для оказания технической помощи в подготовке рефрижераторных вагонов к перевозке на железных дорогах погрузки и выгрузки осуществляется без взимания платы за перемещение к местам дислокации и обратно в депо приписки.

5. Проведение расчетов

Расчеты за пользование, превышение нормативного срока простоя рефрижераторных вагонов, за экипировку и текущий ремонт проводятся в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Приложение 1 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Утверждена на двадцать седьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 23 октября 2000 г.

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНАМИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ СЕКЦИЙ И АРВ СО СЛУЖЕБНЫМ ПОМЕЩЕНИЕМ И ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БРИГАДОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

Ставки платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой (далее - рефрижераторными вагонами) устанавливаются согласно действующим Правилам расчетов за вагоно-км их пробега в груженом состоянии. Они рассчитываются на основе отчетных данных железнодорожных администраций о расходах, приведенных на 1 грузовой вагон рефрижераторной секции, по формуле:

$\text{С } = \frac{[\text{Ц } \cdot \text{а}{\text{о}} + k{\text{др}} \cdot \text{Ц}{\text{др}} + k{\text{кр}} \cdot \text{Ц}{\text{кр}} + \phi{\text{зп}} \cdot (1 + \text{к})(1 + \gamma_{\text{об}}) + \text{Ц}{\text{м}} + \text{Ц}{\text{т}}](1 + r) + \text{Ц } \cdot \text{а}{\text{и}}\text{К}{\text{ост}} \cdot b}{S_{\text{гр}}}$

где

Показатель Sгр рассчитывается как отношение годового пробега грузовых рефрижераторных вагонов в груженом состоянии к эксплуатационному (рабочему) парку этих вагонов. Цт рассчитывается как частное от деления произведения годового расхода топлива в расчете на одну секцию и цены 1 тонны топлива к количеству грузовых рефрижераторных вагонов, входящих в состав одной рефрижераторной секции. \phi_{\text{зп}} - определяется делением годового фонда заработной платы бригады обслуживания на эксплуатационный (рабочий) парк грузовых рефрижераторных вагонов.

Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для условий работы железных дорог за год, предшествующий введению ставок, по данным отчетности каждой железнодорожной администрации государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в их национальной валюте с последующим пересчетом на валюту расчета (швейцарский франк). Ставка платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой устанавливается в швейцарских франках за вагоно-км груженого пробега, как средневзвешенная величина этих ставок по каждому государству с учетом его доли в общем эксплуатационном парке рефрижераторных вагонов, по формуле:

\text{С } = \frac{C_{1} \cdot n_{1} + C_{2} \cdot n_{2} + C_{2} \cdot n_{3} + ... + C_{j} \cdot n_{j}}{n_{1} + n_{2} + n_{3} + ... + n_{j}}

Для пересчета расходов в расчетную валюту (швейцарский франк) принимается среднегодовой курс по данным национальных банков государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. Ставки платы за пользование вагонами утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Приложение 2 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ за пользование рефрижераторными вагонами за __________________ 20__ г. (отчетный месяц)

Форма 20Д

Приложение 3 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Структура файла:

Номер вагона - 8 зн.

Номер дорожной ведомости - 8 зн.

Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.

Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.

Пробег - 5 зн.

Плата за пользование - 10 зн.

Приложение 4 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Дополнительная расчетная ведомость за пользование рефрижераторными вагонами, превышение нормативного срока простоя вагона под погрузкой и выгрузкой, простой при устранении повреждений в пути следования

за ___________________________ 20 __ г. (отчетный месяц)

Форма 20Д-1

Приложение 5 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ за экипировку и текущий ремонт рефрижераторных вагонов, превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях выгрузки, после выгрузки по заявке ж.д. администрации - собственницы и простой в случае отказа бригады рефрижераторной секции (АРВ) следовать по назначению за _________________ 20__ г.

Форма 20Е

Приложение 6 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Форма 20А

СПРАВКА О ПРОСТОЯХ N _____ "" ______________ 20 г.

Приложение 7 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Форма 20В

РАСХОДНОЕ ТРЕБОВАНИЕ N _____ "" ______________ 20 г. по оплате экипировки и текущего ремонта рефрижераторных вагонов

Приложение 8 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Форма 20К

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ за аренду рефрижераторных вагонов

Приложение N 5

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

Дополнить пункт 6.1 вторым абзацем в редакции:

"Расчеты за пользование среднетоннажными контейнерами, принятыми на железнодорожную администрацию-пользовательницу в порожнем состоянии "до комплекта" в соответствии с п. 1.3 настоящих Правил, не проводятся".

Приложение N 6

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

1. Подпункт 6 пункта 2.2.3. "Пользование грузовыми вагонами" дополнить новым абзацем в редакции:

"В случае включения в основные расчетные ведомости арендованных грузовых вагонов железнодорожная администрация-пользовательница составляет и направляет железнодорожной администрации-собственнице ведомость перерасчета по освобождению от платы за пользование арендованными вагонами.".

2. В подпункте 1 пункта 2.2.13. "Пользование универсальными контейнерами" слова "на основании Правил" заменить на текст "в соответствии с Правилами", дополнить новым абзацем в редакции:

"5. Суммы по плате за пользование среднетоннажными контейнерами, принятыми на железнодорожную администрацию-пользовательницу в порожнем состоянии "до комплекта", во взаиморасчеты в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций не включаются.".

Приложение N 7

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ПО УРЕГУЛИРОВАНИЮ СПОРОВ И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ

1. Изложить пункт 2.3 раздела 2 "Основные задачи и функции" в редакции:

"2.3. Подготовка обращений в рабочие органы Совета по вопросам совершенствования нормативной базы для устранения условий возникновения Споров и Задолженности.".

2. Раздел 3 "Состав Комиссии" изложить в редакции:

"3.1. Комиссия состоит из Председателя, заместителя Председателя и уполномоченных представителей железнодорожных администраций - членов Комиссии (Приложение N 1).

3.2. Председатель Комиссии и персональный состав Комиссии утверждаются Советом сроком на три года. Заместитель Председателя Комиссии назначается из числа сотрудников Дирекции Совета.

3.3. Председатель Комиссии избирается путем голосования присутствующих на заседании членов Комиссии простым большинством голосов.

3.4. Состав Комиссии может быть изменен Советом на основании письменного уведомления железнодорожной администрации.

3.5. В случае невозможности участия в заседании члена Комиссии, соответствующая железнодорожная администрация направляет уполномоченного представителя, с письменным уведомлением о наделении полномочиями данного представителя замещать члена Комиссии на заседании.".

3. Раздел 7 "Порядок рассмотрения Спора на заседании Комиссии":

3.1 Дополнить пункт 7.1. новым абзацем в редакции:

"- приглашает на заседание Комиссии причастных специалистов при решении Споров относящихся к их компетенции.";

3.2. Дополнить новым пунктом 7.2., с последующим изменением нумерации пунктов, в редакции:

"7.2. Заместитель Председателя Комиссии:

• оформляет проект протокола заседания Комиссии;
• ведет делопроизводство по рассматриваемым Комиссией Спорам;
• ведет переписку с членами Комиссии по вопросам, находящимся в рамках компетенции Комиссии;
• запрашивает дополнительные материалы у железнодорожных администраций по рассматриваемым Спорам;
• направляет обращения в рабочие органы Совета в соответствии с пунктом 2.3. настоящего Положения не позднее, чем через 30 (тридцать) дней после даты проведения заседания Комиссии.";

3.3 Изложить новый пункт 7.3. в редакции:

"В случае, если Председатель Комиссии по объективным причинам не может провести назначенное заседание, то оно проводится заместителем Председателя Комиссии.";

3.4. В новом пункте 7.7. после слов "Председатель Комиссии" добавить текст "заместитель Председателя Комиссии".

4. Пункт 8.1. Раздела 8 "Протокол заседания Комиссии" изложить в редакции:

"Заседание Комиссии оформляется протоколом в свободной форме, который подписывают Председатель Комиссии, в случае отсутствия Председателя Комиссии - заместитель Председателя Комиссии, и принимающие участие в заседании члены Комиссии.".

Приложение N 8

Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 6 - 7 мая 2014 г., N 60)

ПОЛОЖЕНИЕ О РАБОЧЕЙ ГРУППЕ ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПО ВОПРОСАМ АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

(с изменениями от 18 - 19 октября 2018 г., 25 - 26 ноября 2025 г.)

Приложение N 9

ПОЛОЖЕНИЕ О СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ГРУППЕ ПО РАЗВИТИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ

Приложение N 10

ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ПО КАДРОВО-СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ГУМАНИТАРНОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ

Приложение N 11

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ СОВМЕСТНЫХ ДЕЙСТВИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ПО СЛУЖЕБНОМУ РАССЛЕДОВАНИЮ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ

Приложение N 12

ПЛАН РАБОТЫ КООРДИНАЦИОННОЙ ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОМИССИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НОРМАТИВНОЙ ПРАВОВОЙ БАЗЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАСЧЕТОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ НА 2026 - 2028 ГГ.

Приложение N 13

Приложение N 7

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ (РЕЕСТР) проездных документов, оформленных железнодорожной администрацией __________________ в _____________ 20 ____ года на основании транспортных требований, выданных железнодорожной администрацией __________________ для проезда в международном пассажирском сообщении

швейцарский франк

Приложение N 14

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ГРУЗОВОМ СООБЩЕНИИ (ОП СМГС)

Дополнить новым пунктом 13 раздел "Дополнительно применяются следующие нормативные документы и положения" Приложения 2 к Соглашению ОП СМГС в редакции:

"13. к п. 38.2 Приложения 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС:

• если основная часть груза, перевезенного насыпью, навалом или наливом в двух и более вагонах с накладной прибыла на станцию назначения раньше или позже, чем досылаемая часть груза, и при визуальном осмотре вагонов отсутствуют признаки несохранной перевозки, груз выдается без проверки массы груза;
• если досылаемая часть груза, перевезенного насыпью, навалом или наливом в двух и более вагонах, прибыла на станцию назначения раньше или позже, чем основная часть груза по накладной, и при визуальном осмотре вагонов отсутствуют признаки несохранной перевозки, груз выдается без проверки массы груза;
• если основная часть груза, перевезенного насыпью, навалом или наливом в двух и более вагонах с накладной прибыла на станцию назначения раньше или позже, чем досылаемая часть груза, и при визуальном осмотре имеются признаки несохранной перевозки, то при проверке соответствие массы указанным в накладной сведениям, определяют в том вагоне (вагонах), в котором имеются признаки несохранной перевозки, сравнивая с указанной массой груза в накладной на этот вагон (вагоны);
• если досылаемая часть груза, перевезенного насыпью, навалом или наливом в двух и более вагонах прибыла на станцию назначения раньше или позже, чем основная часть груза по накладной, и при визуальном осмотре имеются признаки несохранной перевозки в вагоне (вагонах), то при проверке соответствие массы указанным в досылочной ведомости сведениям определяют в том вагоне (вагонах), в котором имеются признаки несохранной перевозки, сравнивая с указанной массой груза в досылочной ведомости на этот вагон (вагоны).".

Приложение N 15

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

В п. 1.3.3 слова название документа "Соглашением о перевозке грузов на особых условиях, утвержденном на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996" изменить название документа на: "Порядок согласования особых условий перевозки груза в железнодорожном сообщении между государствами - участниками Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденный на 81 заседании Совета по железнодорожному транспорту 05 - 06.11.2024".

Приложение 1. "Классификация опасных грузов по видам и степени опасности"

1. Из Таблицы П.1.14 "Классификационная таблица опасных грузов класса 8 Едкие (коррозионные) вещества" исключить строку с номером категории 9.

2. Из Таблицы П.1.15 "Классификационная таблица опасных грузов класса 9 Прочие опасные вещества и изделия":

• в категории N 4 "Литиевые батареи" из графы 4 исключить классификационный шифр "9042";
• в категории N 5 "Спасательные и транспортные средства, содержащие опасные грузы в составе оборудования" из графы 4 исключить классификационный шифр "9053".

Приложение 2. "Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом"

1. Для груза с номером ООН 2794 БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ электрические аккумуляторные из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "8093".

2. Для груза с номером ООН 2800 БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ НЕПРОЛИВАЮЩИЕСЯ электрические, аккумуляторные из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "8093".

3. Для груза с номером ООН 2795 БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ ЩЕЛОЧНЫЕ электрические аккумуляторные из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "8093".

4. Для груза с номером ООН 3090 БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ (включая батареи из литиевого сплава) из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "9042".

5. Для груза с номером ООН 3091 БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ В ОБОРУДОВАНИИ или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ (включая батареи из литиевого сплава) из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "9042".

6. Для груза с номером ООН 3481 БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ (включая батареи литий-ионные полимерные) из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "9042".

7. Для груза с номером ООН 3481 БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ (включая батареи литий-ионные полимерные) из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "9042".

8. Для груза с номером ООН 3028 БАТАРЕИ СУХИЕ, СОДЕРЖАЩИЕ КАЛИЯ ГИДРОКСИД ТВЕРДЫЙ, электрические аккумуляторные из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "8093".

9. Для груза с номером ООН 3536 БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические, из графы 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "9042".

10. Для груза с номером ООН 1325 Генераторы огнетушащего аэрозоля типа ПАГ включить в колонку 7 "Род вагона, тип контейнера" "УК".

11. Для груза с наименованием "БОЕПРИПАСЫ С ОТРАВЛЯЮЩИМИ ВЕЩЕСТВАМИ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ без разрывного или вышибного заряда и взрывателя" номер ООН 2016 в графе 5 "Классификационный код" заменить "T2" на "T10", в графе 4 "Классификационный шифр" исключить шифр "6112".

12. Для груза с наименованием "БОЕПРИПАСЫ СЛЕЗОТОЧИВЫЕ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ без разрывного или вышибного заряда и взрывателя" номер ООН 2017 в графе 5 "Классификационный код" заменить "TC2" на "TC5", в графе 4 "Классификационный шифр" исключить "6172".

13. Для груза с наименованием "БОМБЫ ДЫМОВЫЕ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ без инициирующего устройства, содержащие едкие жидкости" номер ООН 2028 в графе 4 "Классификационный шифр" исключить "8092".

14. Для груза с наименованием "ЦИСТЕРНА АВИАЦИОННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОПЛИВНАЯ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ (содержащая смесь гидразина безводного и метилгидразина) (топливо М 86)" номер ООН 3165 в графе 4 "Классификационный шифр" исключить "3041".

15. Для груза с наименованием "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, жидкое основное вещество" номер ООН 3269 в графе 5 "Классификационный код" заменить "F3" на "F1" в трех строках.

16. Для груза с наименованием "БАТАРЕИ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ или ЭЛЕМЕНТЫ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ" номер ООН 3292 в графе 2 изменить наименование, изложив его в следующей редакции: "БАТАРЕИ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ" или "ЭЛЕМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ", в графе 4 "Классификационный шифр" исключить "4312".

17. Для груза с наименованием "ВЕЩЕСТВО МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ, ПИРОФОРНОЕ, РЕАГИРУЮЩЕЕ С ВОДОЙ, ТВЕРДОЕ" номер ООН 3393 в графе 5 "Классификационный код" заменить "SW" на "SW1".

18. Для груза с наименованием "ВЕЩЕСТВО МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ, ПИРОФОРНОЕ, РЕАГИРУЮЩЕЕ С ВОДОЙ, ЖИДКОЕ" номер ООН 3394 в графе 5 "Классификационный код" заменить "SW" на "SW1".

19. Для груза с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ" номер ООН 3423 в графе 3 "Номер аварийной карточки" "807" изменить на "603", в графе 4 "Классификационный шифр" "8012" изменить на "6171", в графе 5 "Классификационный код" "C7" изменить на "TC2", в графе 6 "Код опасности" "80" изменить на "668", в графе 9 "Номер знака опасности" "8" изменить на "6.1", "8", в графе 10 "Штемпели в накладной" изложить в редакции: "Ядовито", "Едкое", "СО", "Прикрытие 0-0-1", в графе 14 "Специальные условия" изложить в редакции: "3", "78".

20. Для грузов с номером ООН 1010 изменить наименование БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов в трех графах, изложив его в следующей редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов".

21. Строку с наименованием груза "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА РАСТВОР" номер ООН 1835 разделить на две строки.

В первой строке:

в графе 1 "Номер ООН" включить "1835", в графе 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий более 2,5% и менее 25% тетраметиламмония гидроксида", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить "807", в графу 4 "Классификационный шифр" включить: "8062", в графу 5 "Классификационный код" включить: "CT1", в графу 6 "Код опасности" включить: "86", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "8", "6.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Едкое", "Ядовитое", "СО", "Прикрытие 0-0-1", в графу 11 "Специальные трафареты на цистерне" включить: "Наименование груза", "Х", "трафарет приписки", в графу 14 "Специальные условия" включить: "3", "78", "94";

Во второй строке:

в графе 1 "Номер ООН" включить "1835", в графе 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не более 2,5% тетраметиламмония гидроксида", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить "807", в графу 4 "Классификационный шифр" включить: "8013", в графу 5 "Классификационный код" включить: "C7", в графу 6 "Код опасности" включить: "80", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "8", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Едкое", "СО", "Прикрытие 0-0-1", в графу 11 "Специальные трафареты на цистерне" включить: "Наименование груза, "Х", трафарет приписки", в графу 14 "Специальные условия" включить: "3", "25", "94".

22. Для груза с номером ООН 3171 "ОБОРУДОВАНИЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ, или СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ" в графах N N 3 - 14 исключить слова "Не подпадает под действие Правил" в графе 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить "П, К", в графу 14 включить специальные условия "97", "98", "99".

23. Для груза с номером ООН 3166 "Двигатель внутреннего сгорания или транспортное средство, работающее на воспламеняющемся газе, или транспортное средство, работающее на легковоспламеняющейся жидкости или двигатель, работающий на топливных элементах, содержащих воспламеняющийся газ, или двигатель, работающий на топливных элементах, содержащих легковоспламеняющуюся жидкость, или транспортное средство, работающее на топливных элементах, содержащих воспламеняющийся газ, или транспортное средство, работающее на топливных элементах, содержащих легковоспламеняющуюся жидкость" в графах N N 3 - 14 исключить слова "Не подпадает под действие Правил" в графе 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 14 включить спец условия "100", "101".

24. Для груза с номером ООН 3363 "ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ИЗДЕЛИЯХ или ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ОБОРУДОВАНИИ или ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ В ПРИБОРАХ" в графах N N 3 - 14 исключить слова "Не подпадает под действие Правил" в графу 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 6 "Код опасности" включить "90", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 включить специальные условия "102", "103".

25. Включить новый груз с наименованием "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ с органическим электролитом" в графу 1 "Номер ООН" включить: "3551", в графу 2 "Наименование груза" включить: "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ с органическим электролитом", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M4", в графу 6 "Код опасности" включить: "90", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 "Специальные условия" включить: "95".

26. Включить новый груз с наименованием "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ, с органическим электролитом" в графу 1 "Номер ООН" включить: "3552", в графу 2 "Наименование груза" включить: "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ, с органическим электролитом", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M4", в графу 6 "Код опасности" включить: "90", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 "Специальные условия" включить: "95".

27. Включить новый груз с наименованием ДИСИЛАН в графе 1 "Номер ООН" включить "3553", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ДИСИЛАН", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить "206", в графу 4 "Классификационный шифр" включить: "2112", в графу 5 "Классификационный код" включить: "2F", в графу 6 "Код опасности" включить: "23", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "2.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Воспламеняющийся газ", "Спускать с горки осторожно", "Прикрытие 0-0-1" При перевозке в вагоне-цистерне, контейнере-цистерне: "Воспламеняющийся газ", "Не спускать с горки", "Прикрытие 0-0-3", в графу 11 "Специальные трафареты на цистерне" включить: "Наименование груза", "С горки не спускать", "трафарет приписки", в графу 14 "Специальные условия" включить: "4".

28. Включить новый груз с наименованием ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ в графе 1 "Номер ООН" включить "3554", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить "813", в графу 5 "Классификационный код" включить: "C11", в графу 6 "Код опасности" включить: "80", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "8", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Едкое", в графу 14 "Специальные условия" включить: "96".

29. Для груза с наименованием "ИЗДЕЛИЯ ПРОМЫШЛЕННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕ РТУТЬ" номер ООН 3506 из графы 4 "Классификационный шифр" исключить: "8093", в графу 14 "Специальные условия" включить: "96".

30. Включить новый груз с наименованием ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе в графе 1 "Номер ООН" включить "3555", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить "311", в графу 4 "Классификационный шифр" включить: "3052", в графу 5 "Классификационный код" включить: "D", в графу 6 "Код опасности" включить: "33", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "3", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Легко воспламеняется", "СО", "Прикрытие 1-1-1".

31. Для груза с наименованием ВЗРЫВЧАТОЕ ВЕЩЕСТВО ДЕСЕНСИБИЛИЗИРОВАННОЕ, ЖИДКОЕ, Н.У.К. номер ООН 3379 в графе 4 "Классификационный шифр" "3011" изменить на "3051".

32. Включить новый груз с наименованием: СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ в графе 1 "Номер ООН" включить "3556", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 "Специальные условия" включить: "97".

33. Включить новый груз с наименованием: СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАТАРЕЯХ в графе 1 "Номер ООН" включить "3557", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАТАРЕЯХ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 "Специальные условия" включить: "97".

34. Включить новый груз с наименованием: СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА НАТРИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ в графе 1 "Номер ООН" включить "3558", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА НАТРИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества", в графу 14 "Специальные условия" включить: "97", "98".

35. Включить новый груз с наименованием: УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАССЕИВАНИЯ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ в графе 1 "Номер ООН" включить "3559", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАССЕИВАНИЯ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M5", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Прочие опасные вещества".

36. Включить новый груз с наименованием: ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР с содержанием не менее 25% тетраметиламмония гидроксида, в графу 1 "Номер ООН" включить "3560", в графу 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР с содержанием не менее 25% тетраметиламмония гидроксида", в графу 4 "Классификационный шифр" включить: "6171", в графу 5 "Классификационный код" включить: "TC1", в графу 6 "Код опасности" включить: "668", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК, ВЦ, КЦ", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "6.1", "8", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить: "Ядовито", "Едкое", "СО", "Прикрытие 0-0-1", в графу 11 "Специальные трафареты на цистерне" включить: "Наименование груза, "Х", трафарет приписки", в графу 14 "Специальные условия" включить: "3", "78", "94".

37. Включить новый груз с наименованием: ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ в графу 1 "Номер ООН" включить "3528", в графе 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "F3", в графу 6 "Код опасности" включить: "30", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "3", в графу 14 "Специальные условия" включить: "104".

38. Включить новый груз с наименованием: ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, в графу 1 "Номер ООН" включить "3529", в графе 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "6F", в графу 6 "Код опасности" включить: "23", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "2.1", в графу 14 "Специальные условия" включить: "104".

39. Включить новый груз с наименованием: ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ в графу 1 "Номер ООН" включить "3530", в графе 2 "Наименование груза" наименование изложить в следующей редакции: "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ", в графу 5 "Классификационный код" включить: "M11", в графу 6 "Код опасности" включить: "90", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить: "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" включить: "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" включить: "9", в графу 14 "Специальные условия" включить: "104".

40. Внести следующие изменения и дополнения в раздел "Перечень специальных условий перевозки опасных грузов" к Приложению 2 "Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом":

40.1. Включить новое специальное условие "94", изложив его в следующей редакции:

"94 - Данная позиция охватывает водные растворы, состоящие из воды, тетраметиламмония гидроксида и не более 1% других компонентов. Другие составы, содержащие тетраметиламмония гидроксид, следует относить к соответствующей обобщенной позиции или позиции Н.У.К. (например, N ООН 2927, ЖИДКОСТЬ ТОКСИЧНАЯ, КОРРОЗИОННАЯ, ОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К. и т.д.), при этом:

• к N ООН 2927, ЖИДКОСТЬ ТОКСИЧНАЯ, КОРРОЗИОННАЯ, ОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К., классификационный шифр 6171 относятся составы, содержащие поверхностно-активное вещество в концентрации > 1% и тетраметиламмония гидроксида не менее 8,75%;
• к N ООН 2927, ЖИДКОСТЬ ТОКСИЧНАЯ, КОРРОЗИОННАЯ, ОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К., классификационный шифр 6172 относятся составы, содержащие поверхностно-активное вещество в концентрации > 1% и тетраметиламмония гидроксида более 2,38%, но менее 8,75%".

40.2. Включить новое специальное условие "95", изложив его в следующей редакции:

"95 - Натрий-ионные батареи и их элементы с органическим электролитом должны перевозиться под N N ООН 3551 или 3552 в зависимости от конкретного случая. Натрий-ионные батареи и элементы с водным щелочным электролитом должны перевозиться под N ООН 2795. Батареи, содержащие металлический натрий или натриевый сплав, должны перевозиться под N ООН 3292".

40.3. Включить новое специальное условие "96", изложив его в следующей редакции:

"96 - Промышленные устройства и изделия, содержащие не более 1 кг ртути или галлия, не подпадают под действие данных Правил".

40.4. Включить новое специальное условие "97", изложив его в следующей редакции:

"97 - "Позиции N ООН 3556 СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ, N ООН 3557 СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАТАРЕЯХ, и N ООН 3558 СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА НАТРИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ, в зависимости от конкретного случая, применяются к транспортным средствам с литий-ионными, литий-металлическими или натрий-ионными батареями, которые перевозятся с установленными в них батареями".

Для целей настоящего специального положения под транспортными средствами подразумеваются самоходные устройства, предназначенные для перевозки одного или более лиц или грузов. Примерами таких транспортных средств являются работающие на электротяге автомобили, мотоциклы, скутеры, 3- и 4-колесные транспортные средства или мотоциклы, грузовые автомобили, локомотивы, электровелосипеды и другие транспортные средства подобного типа (например, самоуравновешивающиеся транспортные средства или транспортные средства, не имеющие сидений), инвалидные коляски, садовые тракторы, самоходная сельскохозяйственная и строительная техника, лодки и летательные аппараты. Когда транспортное средство перевозится в упаковке, некоторые его части, за исключением аккумулятора, могут быть отсоединены от его рамы, чтобы она могла вместиться в тару.

Батареи литий-ионные или батареи литий-металлические, установленные в грузовых транспортных единицах и предназначенные только для обеспечения электроэнергией внешних потребителей, должны быть отнесены к позиции под N ООН 3536 БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические.

Такие опасные грузы, как батареи, подушки безопасности, огнетушители, аккумуляторы сжатого газа, предохранительные устройства и другие составные компоненты транспортного средства, необходимые для эксплуатации транспортного средства или обеспечения безопасности его оператора или пассажиров, должны быть надежно установлены в транспортном средстве. В этом случае указанные опасные грузы не подпадают под действие других положений настоящих Правил.

При этом каждый элемент или каждая батарея, содержащие литий в любом виде, а также натрий-ионные батареи должны отвечать требованиям испытаний, предусмотренных в Руководстве по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3 <*>".

<*> Издание публикации Организации Объединенных Наций, прилагаемое к Типовым Правилам ООН.

40.5. Включить новое специальное условие "98", изложив его в следующей редакции:

"98 - На транспортные средства, работающие от натрий-ионных батарей, не содержащие другие опасные грузы, не распространяются другие положения настоящих Правил, если батарея подвергнута короткому замыканию таким образом, чтобы в ней отсутствовала электрическая энергия. Короткое замыкание элемента или батареи должно быть легко проверяемым (например, шина между клеммами)".

40.6. Включить новое специальное условие "99", изложив его в следующей редакции:

"99 - "Позиция N ООН 3171 применяется только в отношении транспортных средств и оборудования, работающих на аккумуляторных батареях с жидкостными элементами, батареях, содержащих металлический натрий, или батареях, содержащих натриевый сплав, которые перевозятся с уже установленными в них батареями.".

40.7. Включить новое специальное условие "100", изложив его в следующей редакции:

"100 - Позиция N ООН 3166 применяется в отношении транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, работающим на легковоспламеняющейся жидкости или воспламеняющемся газе, и транспортных средств, работающих на топливных элементах, содержащих легковоспламеняющуюся жидкость или воспламеняющийся газ.";

Данная позиция включает гибридные электромобили, в которых используются как топливные элементы, так и двигатель внутреннего сгорания с батареями жидкостных элементов, натриевыми батареями, литий-металлическими батареями или литий-ионными батареями и которые перевозятся вместе с установленными батареями.

Если транспортное средство имеет двигатель внутреннего сгорания, работающий на легковоспламеняющейся жидкости и воспламеняющемся газе, оно должно быть отнесено к N ООН 3166 СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ.

Такие опасные грузы, как батареи, подушки безопасности, огнетушители, аккумуляторы сжатого газа, предохранительные устройства и другие составные компоненты транспортного средства, необходимые для эксплуатации транспортного средства или обеспечения безопасности его оператора или пассажиров, должны быть надежно установлены в транспортном средстве. В таком случае указанные опасные грузы не подпадают под действие других положений настоящих Правил.

40.8. Включить новое специальное условие "101", изложив его в следующей редакции:

"101 - На оборудование, работающее на аккумуляторных батареях, и транспортные средства, упомянутые в специальном положении 100, когда они перевозятся в качестве груза, а также содержащиеся в них опасные грузы, необходимые для их функционирования или эксплуатации их оборудования, не распространяются другие положения настоящих Правил, если соблюдены следующие условия:

а) при использовании жидкого топлива вентили между двигателем или оборудованием и топливным баком должны быть закрыты, кроме случаев, когда вентиль должен быть открыт для обеспечения функционирования оборудования.

б) при использовании газообразного топлива - вентиль между резервуаром для газообразного топлива и двигателем должен быть закрыт и электрический контакт разомкнут, кроме случаев, когда это необходимо для обеспечения функционирования оборудования;

в) системы хранения водорода на основе металлгидрида должны быть утверждены компетентным органом страны изготовления;

г) положения пунктов а) и б) не применяются к транспортным средствам, опорожненным от жидкого или газообразного топлива;

д) транспортные средства подпадают под действие требований в отношении маркировки и знаков опасности, если они полностью закрыты тарой, обрешеткой или другим средством, которые не позволяют легко их идентифицировать.

Примечание 1: Транспортное средство считается опорожненным от жидкого топлива, когда жидкое топливо слито из бака и транспортное средство не может функционировать ввиду отсутствия топлива. Элементы транспортного средства, например, топливопроводы, топливные фильтры и инжекторы, необязательно очищать, осушать или продувать для того, чтобы их можно было считать опорожненными от жидкого топлива. Кроме того, нет необходимости очищать или продувать топливный бак для жидкого топлива.

Примечание 2: Транспортное средство считается опорожненным от газообразного топлива, когда резервуары для газообразного топлива опорожнены от жидкости (для сжиженных газов), давление в резервуарах не превышает 2 бар и топливный отсечный или стопорный клапан закрыт и зафиксирован.".

40.9. Включить новое специальное условие "102", изложив его в следующей редакции:

"102 - Данная позиция относится только к изделиям, таким как машины, приборы или устройства, содержащим опасные грузы в качестве остатка или неотъемлемого элемента изделия. Она не должна использоваться для изделий, у которых надлежащее наименование груза уже имеется в Приложение 2 к настоящим Правилам. Если изделия содержат более одного опасного груза, то такие опасные грузы должны быть изолированы друг от друга, с тем чтобы они не могли вступать в опасную реакцию во время перевозки.".

40.10. Включить новое специальное условие "103", изложив его в следующей редакции:

"103 - Изделия, такие как машины, приборы или устройства, перевозимые на условиях данной позиции и в соответствии со специальным положением 102, не подпадают под действие других положений настоящих Правил, при условии, что они:

• упакованы в прочную наружную тару, изготовленную из подходящего материала и имеющую надлежащую прочность и конструкцию, или
• перевозятся без наружной тары, если изделие сконструировано и изготовлено таким образом, чтобы обеспечивалась надлежащая защита сосудов, в которых содержатся опасные грузы.".

40.11. Включить новое специальное условие "104", изложив его в следующей редакции:

"104 - Данная позиция может использоваться только при выполнении условий, предусмотренных настоящим специальным положением. Другие требования настоящих Правил не применяются.

а) Данная позиция применяется к двигателям или машинам, работающим на видах топлива, классифицированных в качестве опасных грузов, с использованием систем внутреннего сгорания или топливных элементов (например, к генераторам, компрессорам, турбинам, обогревателям и т.д.), за исключением оборудования транспортных средств, отнесенных к N ООН 3166.

Примечание: Двигатели или машины, которые опорожнены от жидкого или газообразного топлива и которые не содержат другие опасные грузы, не подпадают под действие настоящих Правил.

Примечание 1: Двигатель или машина считаются опорожненными от жидкого топлива, когда жидкое топливо слито из бака и двигатель или машина не могут функционировать ввиду отсутствия топлива. Элементы двигателя или машины, например, топливопроводы, топливные фильтры и инжекторы, необязательно очищать, осушать или продувать для того, чтобы их можно было считать опорожненными от жидкого топлива. Кроме того, нет необходимости очищать или продувать топливный бак для жидкого топлива.

Примечание 2: Двигатель или машина считаются опорожненными от газообразного топлива, когда резервуары для газообразного топлива опорожнены от жидкости (для сжиженных газов), давление в резервуарах не превышает 2 бар и топливный отсечный или стопорный клапаны закрыты и зафиксированы.

б) Двигатели и машины, в которых содержатся виды топлива, отвечающие классификационным критериям класса 3, в зависимости от конкретного случая относят к N ООН 3528 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или N ООН 3528 ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ, или N ООН 3528 МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или N ООН 3528 МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ.

в) Двигатели и машины, в которых содержатся виды топлива, отвечающие классификационным критериям класса 2, в зависимости от конкретного случая относят к N ООН 3529 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или N ООН 3529 ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, или N ООН 3529 МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или N ООН 3529 МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ.

Двигатели и машины, работающие как на воспламеняющемся газе, так и на легковоспламеняющейся жидкости, относят к соответствующей позиции под N ООН 3529.

г) Двигатели и машины, в которых содержатся виды жидкого топлива, отвечающие классификационным критериям для веществ, опасных для окружающей среды, и не отвечающие классификационным критериям, какого-либо другого класса, в зависимости от конкретного случая относят к N ООН 3530 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ или N ООН 3530 МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

д) Двигатели или машины могут содержать другие опасные грузы помимо топлива (например, батареи, огнетушители, аккумуляторы сжатого газа или предохранительные устройства), необходимые для их функционирования или безопасной эксплуатации, при этом на них не распространяются дополнительные требования, предъявляемые к данным другим опасным грузам, если в настоящих Правилах не указано иное.

е) двигатель и машина, включая средства удержания, содержащие опасные грузы, должны соответствовать требованиям компетентного органа страны изготовления, касающимся конструкции.

ж) клапаны и отверстия (например, вентиляционные устройства) должны быть закрыты во время перевозки;

з) двигатели и машины должны быть расположены так, чтобы не допускать случайную утечку опасных грузов, и должны быть закреплены с помощью средств, способных удержать двигатели или машины от перемещения во время перевозки, которое могло бы изменить их расположение или вызвать их повреждение.

и) для N N ООН 3528 и 3530:

Если двигатель или машина содержит более 60 л жидкого топлива и имеет вместимость более 450 л, но не более 3000 л, они должны иметь знаки опасности на двух противоположных боковых сторонах, соответствующие знакам опасности, наносимых на тару.

Если двигатель или машина содержит более 60 л жидкого топлива и имеет вместимость более 3000 л, они должны иметь на боковых сторонах знаки опасности, наносимые на вагоны, контейнеры.

Примечание: На двигателях и машинах, имеющих вместимость более 450 л, но содержащих не более 60 л жидкого топлива, разрешается размещение знаков опасности, соответствующих либо наносимым на тару, либо наносимым на вагоны, контейнеры.

к) для N ООН 3529:

Если топливный резервуар двигателя или машины имеет вместимость по воде более 450 л, но не более 1000 л, то он должен иметь знаки опасности, соответствующие наносимым на тару, на двух противоположных боковых сторонах.

Если топливный резервуар двигателя или машины имеет вместимость по воде более 1000 л, то на двух противоположных боковых сторонах он должен иметь знаки опасности, наносимые на вагоны, контейнеры.

л) Если двигатель или машина содержит более 1000 л жидкого топлива для N N ООН 3528 и 3530 или имеет вместимость топливного резервуара по воде более 1000 л для N ООН 3529, то заполнение накладной производится в соответствии с требованиями раздела 1.4 настоящих Правил.

41. Внести следующие изменения и дополнения в раздел "Расшифровка классификационных кодов" к Приложению 2 "Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом":

41.1. Первое предложение и текст под заголовком подраздела Вещества и изделия класса 2 изложить в редакции: "Вещества и изделия класса 2 за исключением аэрозолей (аэрозольных упаковок) и продуктов химических под давлением) относятся к одной из следующих групп в зависимости от их опасных свойств:

A удушающие

O окисляющиеся

F воспламеняющиеся

T ядовитые

TF ядовитые, воспламеняющиеся

TC ядовитые, коррозионные

TO ядовитые, окисляющие

TFC ядовитые, воспламеняющиеся, коррозийные

TOC ядовитые, окисляющие, коррозионные.

В случае газов и смесей газов, которые характеризуются опасными свойствами, относящимися более чем к одной группе, то группы, обозначенные буквой T, превалируют по степени опасности над всеми другими группами. Группы, обозначенные буквой F, превалируют над группами, обозначенными буквами A или O.

Классификация аэрозольных упаковок зависит от характера их содержимого. Коррозионные газы считаются ядовитыми и поэтому относятся к группам TC, TFC или TOC.".

41.2. В подразделе "Вещества и изделия класса 3 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (F, FT, FT1, FT2, FTC) в следующей редакции:

"F Легковоспламеняющиеся жидкости без дополнительной опасности и изделия, содержащие такие вещества:

FT Легковоспламеняющиеся жидкости, ядовитые:

FT1 Легковоспламеняющиеся жидкости, ядовитые;

FTC Легковоспламеняющиеся жидкости, ядовитые, коррозионные".

41.3. В подразделе "Вещества и изделия класса 4.1 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (F, FT, FT1, FT2, DT) в следующей редакции:

"F Легковоспламеняющиеся твердые вещества без дополнительной опасности и изделия, содержащие такие вещества:

FT Легковоспламеняющиеся твердые вещества ядовитые:

FT1 Органические ядовитые

FT2 Неорганические ядовитые

DT Твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества ядовитые".

D Твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества.".

41.4. В подразделе "Вещества и изделия класса 4.2 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (S, SW, SW1, SW2, ST, ST1, ST2, ST3, ST4) в следующей редакции:

"S Самовозгорающиеся вещества без дополнительной опасности, и изделия, содержащие такие вещества.

SW Самовозгорающиеся вещества, выделяющие при соприкосновении с водой воспламеняющиеся газы, и изделия, содержащие такие вещества:

SW1 Вещества;

SW2 Изделия

ST Вещества, способные к самовозгоранию, ядовитые:

ST1 Органические ядовитые жидкие

ST2 Органические ядовитые твердые

ST3 Неорганические ядовитые жидкие

ST4 Неорганические ядовитые твердые".

41.5. В подразделе "Вещества и изделия класса 4.3 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (W, WF1, WF2, WS, WO, WT, WC, WFC) в следующей редакции:

"W Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой, и изделия, содержащие такие вещества

WF1 Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, жидкие, легковоспламеняющиеся

WF2 Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, твердые, легковоспламеняющиеся

WS Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, твердые, самонагревающиеся

WO Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, окисляющие, твердые

WT Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, ядовитые

WC Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, коррозионные

WFC Вещества, которые выделяют воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, легковоспламеняющиеся, коррозионные".

41.6. В подразделе "Вещества и изделия класса 5.1 и изделия, содержащие такие вещества, подразделяются на:" включить изменения в отношении конкретных классификационных кодов (OW, OT, OTC) в следующей редакции:

"OW Окисляющие вещества твердые, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

OT Окисляющие вещества ядовитые

OTC Окисляющие вещества ядовитые, коррозионные".

41.7. В подразделе "Вещества класса 6.1 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (T, T9, T10, TF, TF4, TS, TW, TO, TC, TC5, TFC, TFW) в следующей редакции:

"T Ядовитые вещества без дополнительной опасности и изделия, содержащие такие вещества

T9 Другие ядовитые вещества

T10 Изделия

TF Ядовитые вещества легковоспламеняющиеся и изделия, содержащие такие вещества

После строки для "TF3" включить новую строку TF4:

TF4 Изделия

TS Ядовитые вещества самонагревающиеся, твердые

TW Ядовитые вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

TO Ядовитые вещества окисляющие

TC Ядовитые вещества коррозионные и изделия, содержащие такие вещества

После строки для "TC4" добавить новую строку:

TC5 Изделия

TFC Ядовитые вещества легковоспламеняющиеся, коррозионные.

TFW Ядовитые вещества, легковоспламеняющиеся, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой".

41.8. В подразделе "Вещества класса 6.2 подразделяются на:" включить изменение в отношении классификационного кода 14 в следующей редакции:

"14 Вещества биологические".

41.9. В подразделе "Вещества и изделия класса 8 подразделяются на:" включить изменения в отношении классификационных кодов (C1 - C11, CW, CT, CT3, CFT, COT) в следующей редакции:

"C1 - C11 Коррозионные вещества без дополнительной опасности и изделия, содержащие такие вещества

CW Коррозионные вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

CT Коррозионные вещества ядовитые

После строки для "CT2" добавить новую строку:

CT3 Изделия

CFT Коррозионные вещества легковоспламеняющиеся жидкие ядовитые

COT Коррозионные вещества окисляющие ядовитые".

41.10. В подразделе "Вещества и изделия класса 9 подразделяются на:" включить изменения в отношении конкретных классификационных кодов (M4, M9 - M10) в следующей редакции:

M4 Батареи литиевые и натрий-ионные

M9 - M10 Вещества, перевозимые при высокой температуре".

Приложение 2а. "Указатель опасных грузов по номерам ООН (кроме грузов 1 и 7 классов опасности)"

1. После груза номер ООН 3550 "КОБАЛЬТА ДИГИДРОКСИДА ПОРОШОК, содержащий не менее 10% респирабельных частиц" включить следующие строки:

• "3551", "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ с органическим электролитом";
• "3552", "БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ, с органическим электролитом";
• "3553", "ДИСИЛАН";
• "3554", "ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ";
• "3555", "ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе";
• "3556", "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ";
• "3557", "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАТАРЕЯХ";
• "3558", "СРЕДСТВО ТРАНСПОРТНОЕ, РАБОТАЮЩЕЕ НА НАТРИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЯХ";
• "3559, "УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАССЕИВАНИЯ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ";
• "3560", "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР с содержанием не менее 25% тетраметиламмония гидроксида".

2. В строке с номером ООН 1010 изменить наименование груза, изложив его в следующей редакции: БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов.

3. В строке с номером ООН 3292 изменить наименование груза, изложив его в следующей редакции: "БАТАРЕИ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ" или ЭЛЕМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ".

4. В строке с номером ООН 1835 изменить наименование груза, изложив его в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий более 2,5% и менее 25% тетраметиламмония гидроксида".

5. Включить новую строку с номером ООН 1835 с наименованием: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не более 2,5% тетраметиламмония гидроксида".

6. После груза с номером ООН 3527 "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, твердое основное вещество" включить груз с номером ООН 3528, с наименованием "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЙСЯ ЖИДКОСТИ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩУЮСЯ ЖИДКОСТЬ".

7. Включить груз с номером ООН 3529, с наименованием: "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ, или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩИМ НА ВОСПЛАМЕНЯЮЩЕМСЯ ГАЗЕ, или МАШИНА, РАБОТАЮЩАЯ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ, СОДЕРЖАЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ".

8. Включить груз с номером ООН 3530, с наименованием: "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ или МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ".

Приложение N 16

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА

1. В последнем абзаце пункта 1.4. слова "предусмотренным Соглашением о перевозке грузов на особых условиях, утвержденном на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996" заменить на "предусмотренным Порядком согласования особых условий перевозки груза в железнодорожном сообщении между государствами - участниками Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденным на 81-м заседании Совета по железнодорожному транспорту 05 - 06.11.2024".

2. Пункт 3.2.11.1 дополнить после первой формулы пояснение в отношении "\eta" . При этом включить после союзного слова "где" следующие слова:

" \eta - степень наполнения в процентах от полного объема котла";

\alpha - изложить в следующей редакции:

\alpha - средняя величина коэффициента объемного температурного расширения жидкости в пределах между 15 °C и 50 °C, которая определяется по формуле

\alpha = \frac{\rho_{15} - \rho_{50}}{35 \cdot \rho_{50}} ,

где \rho_{50} , \rho_{15} - плотность жидкости при температурах 50 и 15 °C соответственно, кг/м3

3. Пункт 3.2.19 дополнить новым предложением: "При этом грузоотправитель обязан указать в накладной под наименованием груза высоту налива (в случае определения массы расчетным путем), температуру и плотность груза".

Приложение N 17

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Раздел 2 "Аварийные карточки"

Внести следующие изменения и дополнения:

1. в АК 206:

• включить груз с наименованием "ДИСИЛАН" номер ООН 3553, в графе 3 "Классификационный шифр" включить шифр "2112";
• для груза с номером ООН 1010 изменить наименование груза, изложив его в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов".

2. в АК 311:

включить груз с наименованием "ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе" номер ООН 3555, в графе 3 "Классификационный шифр" включить шифр "3052".

3. в АК 328:

для груза с наименованием "ВЗРЫВЧАТОЕ ВЕЩЕСТВО ДЕСЕНСИБИЛИЗИРОВАННОЕ, ЖИДКОЕ, Н.У.К." номер ООН 3379 классификационный шифр "3011" изменить на шифр "3051".

4. в АК 335:

для груза с наименованием "ЦИСТЕРНА АВИАЦИОННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОПЛИВНАЯ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ (содержащая смесь гидразина безводного и метилгидразина) (топливо М 86)" номер ООН 3165 исключить классификационный шифр "3041".

5. в АК 430:

для груза с номером ООН 3292 изменить наименование груза, изложив его в редакции: "БАТАРЕИ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ" или ЭЛЕМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ, в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "4312".

6. в АК 603:

включить груз с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ" номер ООН 3423, классификационный шифр 8012.

В раздел "Основные свойства" включить новое последнее предложение в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ" вызывает коррозию некоторых металлов. В раздел "При утечке, разливе и россыпи" включить после третьего предложения новое в следующей редакции: "Россыпь тетраметиламмония гидроксида засыпать сухим инертным материалом, собрать в сухие, защищенные от коррозии емкости, герметично закрыть." и далее по тексту.

В раздел "Нейтрализация" включить новое второе предложение в следующей редакции: "Россыпь тетраметиламмония гидроксида засыпать сухим песком, собрать в сухие, защищенные от коррозии емкости.".

7. в АК 807:

для груза с номером ООН 1835 изменить наименование, изложив его в следующей редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий более 2,5% и менее 25% тетраметиламмония гидроксида", классификационный шифр изменить на "8062",

• включить с номером ООН 1835 новый груз с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не более 2,5% тетраметиламмония гидроксида", в графу 4 "Классификационный шифр" включить шифр "8013",
• исключить груз с наименованием ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ номер ООН 3423, классификационный шифр "8012".

8. в АК 811:

для груза с наименованием ИЗДЕЛИЯ ПРОМЫШЛЕННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕ РТУТЬ (номер ООН 3506) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "8093".

9. в АК 813:

включить груз с наименованием "ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ" номер ООН 3554, классификационный шифр "-";

10. в АК 834:

для груза с наименованием БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ электрические аккумуляторные (номер ООН 2794) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "8093".

11. в АК 835:

• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ ЩЕЛОЧНЫЕ электрические аккумуляторные (номер ООН 2795) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "8093";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ СУХИЕ, СОДЕРЖАЩИЕ КАЛИЯ ГИДРОКСИД ТВЕРДЫЙ, электрические аккумуляторные (номер ООН 3028) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "8093";

12. в АК 836:

• для груза с наименованием "БОМБЫ ДЫМОВЫЕ НЕВЗРЫВЧАТЫЕ без инициирующего устройства, содержащие едкие жидкости" номер ООН 2028 исключить классификационный шифр, изложив в редакции "-";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ НЕПРОЛИВАЮЩИЕСЯ электрические, аккумуляторные (номер ООН 2800) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "8093".

13. в АК 905:

• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ (включая батареи из литиевого сплава) (номер ООН 3090) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "9042";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ В ОБОРУДОВАНИИ или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ (включая батареи из литиевого сплава) (номер ООН 3091) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "9042";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ (включая батареи литий-ионные полимерные) (номер ООН 3480) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "9042";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ (включая батареи литий-ионные полимерные) (номер ООН 3481) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "9042";
• для груза с наименованием БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические (номер ООН 3536) в графе 3 "Классификационный шифр" исключить классификационный шифр "9042".

Раздел 3 "Указатель поиска Аварийной карточки по наименованию опасного груза"

1. Включить после груза "Диран-А" новый груз с наименованием "ДИСИЛАН" в графу 2 "Номер аварийной карточки" включить 206, в графу 3 "Номер ООН" включить номер ООН "3553".

2. Для грузов Бутадиен-1,2, стабилизированный, Бутадиен-1,3, стабилизированный в графе 2 включить наименование груза в следующей редакции: "см. "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов".

3. Груз с наименованием "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов" изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов".

4. Включить после груза "3-трифторметиланилин" новый груз с наименованием "ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе" в графу 2 "Номер аварийной карточки" включить 311, в графу 3 "Номер ООН" включить номер ООН "3555".

5. Груз с наименованием "БАТАРЕИ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ или ЭЛЕМЕНТЫ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ" номер ООН 3292 изложить в редакции: "БАТАРЕИ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ" или ЭЛЕМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ".

6. Для груза с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ" номер ООН 3423 в графе 2 "Номер аварийной карточки" изменить номер АК на "603".

7. Груз с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР" АК 807, ООН 1835 заменить в графе 1 наименование, изложив его в следующей редакции "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий более 2,5% и менее 25% тетраметиламмония гидроксида".

8. Включить новую строку с наименованием "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не более 2,5% тетраметиламмония гидроксида", в графу 2 "Номер аварийной карточки" включить 807, в графу 3 "Номер ООН" включить номер ООН "1835".

9. Включить после груза "ГАЛЛИЙ" новый груз с наименованием "ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ", в графу 2 "Номер аварийной карточки" включить 813, в графу 3 "Номер ООН" включить номер ООН "3554".

Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"

1. Для грузов с номером ООН 1010 наименование: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 40% бутадиенов" изложить в редакции: "БУТАДИЕНЫ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ или БУТАДИЕНОВ И УГЛЕВОДОРОДОВ СМЕСЬ СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ, содержащая более 20% бутадиенов".

2. Для груза с номером ООН 1835 наименование "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР" изложить в редакции: "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий более 2,5% и менее 25% тетраметиламмония гидроксида".

3. Включить новую строку с грузом номер ООН 1835 "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не более 2,5% тетраметиламмония гидроксида", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить номер 807.

4. Для груза номер ООН 3292 наименование "БАТАРЕИ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ или ЭЛЕМЕНТЫ НАТРИЙСОДЕРЖАЩИЕ" изложить в редакции "БАТАРЕИ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ" или ЭЛЕМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАТРИЙ ИЛИ НАТРИЕВЫЙ СПЛАВ".

5. Для груза номер ООН 3423 "ТЕТРАМЕТИЛАММОНИЯ ГИДРОКСИД, ТВЕРДЫЙ" изменить в графе 3 "Номер аварийной карточки" "807" на "603".

6. Включить новый груз с наименованием "ДИСИЛАН", в графу 1 "Номер ООН" включить "3553" в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить номер "206".

7. Включить новый груз с наименованием "ГАЛЛИЙ, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЯХ", в графу 1 "Номер ООН" включить "3555", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить номер "813".

8. Включить новый груз с наименованием "ТРИФТОРМЕТИЛТЕТРАЗОЛ-НАТРИЕВАЯ СОЛЬ В АЦЕТОНЕ, содержащая не менее 68% ацетона по массе", "Номер ООН" включить "3555", в графу 3 "Номер аварийной карточки" включить номер "311".

Приложение N 18

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ЭКСПЕРТНОЙ ГРУППЕ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ПО ВНЕСЕНИЮ ИЗМЕНЕНИЙ В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ

1. Пункт 1.4 Положения изложить в следующей редакции:

"1.4. Основными задачами экспертной группы являются рассмотрение:

1.4.1. Ходатайств железнодорожных администраций по: - внесению изменений и дополнений в ЕТСНГ; - соответствию кодов грузов ЕТСНГ кодам грузов Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ); - отнесению грузов к кодам ЕТСНГ.

1.4.2. Материалов об установлении соответствия кодов ЕТСНГ кодам ГНГ, согласованным на совещании Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам по теме "Актуализация Гармонизированной номенклатуры грузов".".

Добавить в пункт 4.1 Положения новый абзац в следующей редакции: "ПКТБ-ЦЦТ представляет не позднее чем за 2 недели до проведения очередного совещания экспертной группы в Дирекцию Совета в электронном виде консолидированные материалы, полученные Дирекцией Совета от железнодорожных администраций и членов экспертной группы, об установлении соответствия кодов ЕТСНГ к кодам ГНГ, согласованным на совещании Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам по теме "Актуализация Гармонизированной номенклатуры грузов".

2. В пункт 4.4 Положения внести следующие изменения:

• в первом абзаце удалить слова "согласно приложениям 5, 6 к Сборнику классификаторов и справочников по кодированию грузов (РК ЖА 4005)";
• в последнем абзаце слова "ПКТБ ЦКИ" заменить на слова "ПКТБ-ЦЦТ".

Приложение N 19

ИЗМЕНЕНИЯ В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ

1. Установить соответствие продукции кодам ЕТСНГ и соответствие их кодам ГНГ:

1.1. Отнести продукцию "Заполнители пористые ГранЦЕМ" (ТУ 23.99.19-060-80338612-2020) к коду ЕТСНГ 234085 "Заполнители пористые, не поименованные в алфавите".

1.2. Установить соответствие продукции "Заполнители пористые ГранЦЕМ" (ТУ 23.99.19-060-80338612-2020) с кодом ЕТСНГ 234085 "Заполнители пористые, не поименованные в алфавите" коду ГНГ 68062090 "Продукты минеральные вспученные и вспененные (включая их смеси), прочие".

1.3. Включить в тарифную позицию 488 "Газы, кроме энергетических" номенклатуру груза "Водород жидкий", установив код ЕТСНГ 488532.

1.4. Установить соответствие продукции "Водород жидкий" (ГОСТ Р 56248-2014) коду ЕТСНГ 488532 "Водород жидкий".

1.5. Установить соответствие продукции "Водород жидкий" (ГОСТ Р 56248-2014) с кодом ЕТСНГ 488532 коду ГНГ 28041000 "Водород".

1.6. Наименование кода ЕТСНГ 264057 "Борт (камень обработанный)" заменить на наименование "Борт (камень обработанный), брусчатые камни и плиты мощения из природного камня".

1.7. Отнести продукцию "Изделия строительно-дорожные из природного камня" (ГОСТ 32018-2012) к коду ЕТСНГ 264057 "Борт (камень обработанный), брусчатые камни и плиты мощения из природного камня".

1.8. Установить соответствие продукции "Изделия строительно-дорожные из природного камня" (ГОСТ 32018-2012) с кодом ЕТСНГ 264057 коду ГНГ 68010000 "Брусчатка, камни или плиты бордюрные".

1.9. Включить в тарифную позицию 252 "Материалы отделочные, полимерные, кровельные, гидроизоляционные и герметизирующие" номенклатуру груза "Геосинтетические бентонитовые рулонные материалы для гидроизоляции", установив код ЕТСНГ 252191.

1.10. Установить соответствие продукции "Маты бентонитовые "ГеоБент" (СТО 75957906-058-2020)" коду ЕТСНГ 252191 "Геосинтетические бентонитовые рулонные материалы для гидроизоляции".

1.11. Установить соответствие продукции "Маты бентонитовые "ГеоБент" (СТО 75957906-058-2020) с кодом ЕТСНГ 252191 коду ГНГ 38029000 "Продукты минеральные природные активированные; уголь животный, включая использованный животный уголь"

Приложение N 20

ИЗВЕЩЕНИЕ N 16-2025 ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ДОПУЩЕННЫХ В ОБРАЩЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

Таблица 2.

Пункты 3.1, 3.2

Имеется:

Таблица 2

НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПО КОМБИНИРОВАННОМУ КРИТЕРИЮ

Должно быть:

Таблица 2

НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПО КОМБИНИРОВАННОМУ КРИТЕРИЮ

Таблица 2. Примечание.

Имеется:

<*> Грузовым вагонам на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004 отремонтированных по РД 32 ЦВ 052-2009 с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта устанавливается в размере 160,0 тыс. километров или при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода, установленного в таблице 2.

Полувагонам, указанным в пункте 3.2, на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004, отремонтированным по РД 32 ЦВ 052-2009 с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается в размере 160 тыс. км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 3 года.

<**> Применение в подшипниках буксовых узлов всех типов смазки ЛЗ ЦНИИ(у), Буксол, ЗУМ позволяет устанавливать пробег до первого деповского ремонта 450 тыс. километров.

Применение кассетных и сдвоенных подшипников обеспечивающих гарантированную наработку на отказ не менее 500 тыс. км пробега позволяет устанавливать аналогичный пробег для грузовых вагонов.

<***> Соблюдение своевременности производства технического обслуживания и ремонта котла (сосуда), сливо-наливной и запорно-предохранительной арматуры в соответствии с требованиями Инструкции по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах обеспечивает собственник вагона.

Должно быть:

<*> Грузовым вагонам на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246 отремонтированных по РД 32 ЦВ 052-2009 с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта устанавливается в размере 160,0 тыс. километров при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода, установленного в таблице 2.

Полувагонам, указанным в пунктах 3.1 и 3.2, на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246, отремонтированным по РД 32 ЦВ 082-2021 и РД 32 ЦВ 052-2009 соответственно, с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается в размере 160 тыс. км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 3 года.

Выпуск вагонов из деповского или капитального ремонта на соответствующий норматив пробега осуществляется при комплектации вагона колесными парами с толщиной обода, установленной требованиями РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

<**> Применение в подшипниках буксовых узлов всех типов смазки ЛЗ ЦНИИ(у), Буксол, ЗУМ позволяет устанавливать пробег до первого деповского ремонта 450 тыс. километров.

Применение кассетных и сдвоенных подшипников обеспечивающих гарантированную наработку на отказ не менее 500 тыс. км пробега позволяет устанавливать аналогичный пробег для грузовых вагонов.

<***> Соблюдение своевременности производства технического обслуживания и ремонта котла (сосуда), сливо-наливной и запорно-предохранительной арматуры в соответствии с требованиями Инструкции по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах обеспечивает собственник вагона.

Приложение N 21

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 56-2025 ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ

Лист 37 в заменить

Ввести лист 37 г

Примечание - введен подраздел 9.7 Концевые краны 2101 и 2101-01

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Ввести строки 39 - 41:

Лист 199 заменить

Ввести лист 199 а

Примечание - введены концевые краны 2101 и 2101-01, кран шаровой разобщительный 2102-01, арматура соединительная для безрезьбовых труб по ТУ BY 193403804001-2020

Лист 217 заменить

Ввести лист 217 а

Примечание - введены основные параметры и размеры арматуры соединительной для безрезьбовых труб по ТУ BY 193403804001-2020

Лист 323 заменить

Примечание - в содержание введен подраздел 9.7

9.6.4. У концевых кранов под давлением воздуха (0,59 + 0,05) МПа [(6,0 + 0,5) кгс/см2], произвести контроль переключения ручки динамометром, приложением к концу ручки крана усилия:

• минимального - 7 кгс;
• максимального - 16 кгс.

Данная проверка должна проводиться на специальном стенде (приспособлении), обеспечивающем надежное закрепление концевого крана.

9.6.5 На отремонтированном концевом кране должна быть установлена бирка с нанесенными на ней номером АКП и датой ремонта (число, месяц и две последние цифры года).

9.7 Концевые краны 2101 и 2101-01

9.7.1 Поступивший в ремонт кран должен быть отчищен от загрязнений ветошью. Атмосферное отверстие необходимо продуть сжатым воздухом.

9.7.2 Если гарантийный межремонтный период эксплуатации крана не истекает до проведения следующего планового ремонта вагона, то кран подлежит контролю на наличие внешних повреждений и испытанию на герметичность. Гарантийный межремонтный период эксплуатации крана - 5 лет.

Контроль осуществляется визуально, с использованием лупы. Наличие трещин и сколов на корпусе и штуцере крана, а также срыв, деформация и износ ниток резьбы не допускается.

В случае отсутствия визуально определимых дефектов, краны должны быть испытаны на герметичность в соответствии с пунктом 9.1.4, без предварительной промывки и разборки.

При положительных результатах испытания краны могут быть установлены на вагон без проведения ремонта.

9.7.3 Если гарантийный межремонтный период эксплуатации крана истекает до даты проведения следующего планового ремонта вагона, то кран подлежит промывке горячей водой (от 55 до 70 °C) под давлением в моечных машинах или установках. Допускается применять 5% раствор кальцинированной соды, после чего в обязательном порядке краны подлежат промывке чистой горячей водой (от 55 до 70 °C).

После промывки кран разобрать, все детали и узлы крана необходимо протереть технической салфеткой без ворса. Далее следует произвести ремонт.

9.7.4 Поступившие в ремонт концевые краны должны ремонтироваться с учетом следующих требований:

• очаги коррозии на поверхностях деталей кранов, не имеющих защитного покрытия, необходимо зачистить шкуркой шлифовальной до основного металла;
• очаги коррозии на поверхностях деталей, имеющих защитное покрытие, необходимо зачистить шкуркой шлифовальной до основного металла, обезжирить ацетоном техническим и протереть детали технической салфеткой без ворса насухо, а после нанести на зачищенные места защитное антикоррозийное покрытие;
• трещины, забоины, сколы, выщербины на корпусе, штуцере, внутренних деталях и поверхностях крана не допускаются;
• срыв, износ, деформация ниток резьбы не допускается;
• суммарный износ шипа кривошипа и паза клапана допускается не более 3 мм;
• если клапан крана имеет неисправности или срок его эксплуатации истекает в гарантийный межремонтный период эксплуатации крана, клапан подлежит замене на новый. Срок эксплуатации клапана - 5 лет;
• при сборке крана после ремонта на все трущиеся поверхности, резьбовые соединения и внутренние обработанные поверхности должна быть нанесена смазка ПЛАСМА-Т5 или ЖТ-79Л;
• все уплотнительные элементы должны быть заменены на новые;
• после сборки крана необходимо проконтролировать правильность сборки - перевести ручку крана из положения "открыто" в положение "закрыто", при этом должен ощущаться переход эксцентрика через крайнее положение (должно ощущаться нарастание усилия сопротивления, а затем резкое снятие).

9.7.5 После сборки и проверки концевые краны подлежат испытанию на герметичность в соответствии с пунктом 9.1.4.

9.7.6 После ремонта и испытания на кране закрепляют ручку на кривошипе с помощью нового шплинта, предварительно поместив под головку шплинта бирку, с нанесенными на ней номером АКП и датой ремонта.

Продолжение таблицы Д.1