Протокол пятьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

Совет по железнодорожному транспорту СНГ · № 55Действующий акт

Актуально на 05.11.2026.

Как цитировать: "Протокол пятьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества". 55. https://bukva.ai/docs/protokol-55-szht-sng-sovet-po

(Вместе со «Списком участников...», <Перечнями межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов, составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, проектов ГОСТ, направляемых на экспертизу, предусмотренную для регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, сертификации и метрологии>, «Технологией расчета массы и длины грузового поезда с использованием реальных параметров массы тары, грузоподъемности и длины грузовых вагонов», «Извещением 32 ЦВ 79-2009 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)», <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ на 2011, 2012 годы>, <Распределениями долевого целевого финансирования Планов НИОКР, знаков «Почетный железнодорожник»>, «Перспективным тематическим планом газеты „Гудок 1520“ на первое полугодие...», <Сводами международных пригородных, пассажирских поездов прямого сообщения, на моторвагонной тяге, прицепных и беспересадочных вагонов>, «Графиком проведения региональных совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по разработке графика движения поездов на 2012/2013 год», <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД»>, «Сводной ведомостью по перечислению членских взносов...», «Ведомостью распределения финансирования...», проектами <Методики расчета размера экономической ответственности за нарушение пунктов 1.4 и 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, Изменений и дополнений... в части возмещения за утерю вагона в стоимостном выражении>, «Концепции по антитеррористической деятельности...»)

(Подписан в г. Ереване 29.10.2011)

(с изм. от 20.10.2017)

СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ПРОТОКОЛ

ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

(Ереван, 29 октября 2011 года)

Пятьдесят пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 28 — 29 октября 2011 г. в г. Ереван.

В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета — руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

На заседании, в соответствии с Положением о Совете, присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.

В заседании участвовал представитель наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту — Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.

В заседании принял участие представитель Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.

Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги» В.И. Якунин.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О выполнении решений пятьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2011 года.

2. О нормативах Графика движения поездов на 2012/2013 год.

3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2011 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2011 года.

4. О результатах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 8 месяцев 2011 года.

5. О проекте Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год.

7. О внесении изменений и дополнений в Соглашение об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (Соглашение ОП СМГС).

8. О Положении об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

9. О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2012 год.

10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2012 год.

11. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2012 год.

12. О распределении знака «Почетный железнодорожник» в 2012 году.

13. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня

О выполнении решений пятьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2011 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений пятьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2011 года.

2. Отметить что:

2.1. За девять месяцев 2011 года перевезено 1548,9 млн. тонн грузов, что составляет 101,4% от суммы месячных планов;

2.2. В целом по сети железных дорог перевозки, по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, увеличились на + 4,0% грузооборот на + 5,6% и средняя дальность перевозок на + 1,6%;

2.3. Плановые обязательства по погрузке за девять месяцев 2011 года выполнены всеми железнодорожными администрациями, кроме Туркменистана — 19,6%, Грузии — 15,3% и Эстонии — 6,3%;

2.4 По 36 позициям или 83,7% учитываемой номенклатуры обеспечено выполнение принятых обязательств по погрузке;

2.5. Перевозки грузов в международном сообщении составили 16,8% от общих объемов перевозок и в процентном отношении увеличились на 9,1%, а во внутреннем сообщении увеличились на 3,0% и составили 83,2%;

2.6. Погрузка грузов в контейнерах по сравнению с аналогичным периодом 2010 года увеличилась на 3,1%, в том числе в крупнотоннажных на 12%;

2.7. Содержание рабочего парка было ниже норматива на 0,54% при увеличении погрузки в вагонах на 0,54%;

2.8 Передача вагонов по стыковым пунктам выполнялась ниже норматива на 0,36%;

2.9. Осложнилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию «вагонной помощи» для отгрузки предъявляемых грузов;

2.10 Оборот вагона составил 12,69 суток и ускорен к нормативу на 0,14 суток;

2.11. Количество отцепок грузовых вагонов на межгосударственных стыковых пунктах (далее — МГСП) железнодорожных администраций стран Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики за девять месяцев 2011 года увеличилось на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 57455 случаев, в том числе:

по техническим причинам отцеплено 25167 вагонов. Прирост + 46%;
по коммерческим причинам отцеплено 21611 вагонов. Прирост + 28%;
по таможенным причинам отцеплено 8039 вагонов. Прирост + 1%.

Количество отцепленных грузовых вагонов при сдаче на МГСП увеличилось на следующих железнодорожных администрациях по причинам:

техническим — на железных дорогах Латвии (в 4,3 раза), Эстонии (в 4,4 раза), Киргизии (в 2,2 раза), Беларуси (+ 74%), Украины (+ 76%), Литвы (+ 50%), Туркменистана (+ 58%), России (+ 29%), Казахстана (+ 32%), Таджикистана (+ 10%) и Узбекистана (+ 12%);
коммерческим — на железных дорогах Литвы (на 62%), Латвии (+ 11%), России (+ 37%), Казахстана (+ 40%), Киргизии (+ 5%), Украины (+ 9%) и Таджикистана (+ 8%);
таможенным — на железных дорогах Беларуси (в 3,8 раза), Латвии (в 3,5 раза), Таджикистана (в 2 раза), Киргизии (+ 46%) и России (+ 9%).

3. Имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы на международном уровне, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:

3.1. Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца и, особенно, по дорогам назначения;

3.2. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 — 35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании локомотивов и условиях работы локомотивных бригад;

3.3. Допускались случаи нарушения правил использования вагонов «чужой» принадлежности в период действия режимов срочного возврата. Количество обращений по введению режима срочного возврата увеличилось в 2,6 раза (количество нарушений сократилось на 32%), а сумма экономических санкций составила 11,2 млн. шв. фр;

3.4. Отдельные железнодорожные администрации не производят корректировку оперативных данных перевозочной работы по результатам «тяжелой» отчетности, что приводит к искажению учета в Дирекции Совета и представлении к заседаниям Совета некорректных справок. Особенно значительные расхождения имеются с железнодорожными администрациями Армении и Грузии;

3.5. Допускались неоднократно случаи снятия с рейса составов с порожними вагонами, следующих по уведомлениям Дирекции Совета в качестве «вагонной помощи» транзитными железнодорожными администрациями. Данные нарушения привели к необходимости применения экономических санкций, предусмотренных Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

3.6. Из-за недостатков в оперативном планировании поездной работы и взаимодействии оперативных работников смежных железных дорог допускались случаи несвоевременного приема грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам и, особенно, по Зерново, Красное, Заольша, Ходжадавлет, Килиф, Кигаш;

3.7. Ухудшилось выполнение графика движения пассажирских поездов международного сообщения по проследованию на 0,4%, по прибытию на конечные пункты на 1,2%, по отправлению на 0,1%.

4. Железнодорожным администрациям:

4.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению, обратив при этом особое внимание на:

4.1.1. обеспечение своевременного приема поездов по межгосударственным стыковым пунктам и исключение случаев временного отставления поездов от движения на соседних железнодорожных администрациях;

4.1.2. строгое соблюдение действующих нормативных документов по использованию грузовых вагонов различной формы собственности при международных перевозках.

4.2 Продолжить работу по устранению причин, вызывающих нарушения графика движения пассажирских поездов;

4.3. Принять меры по исключению случаев нарушения режимов срочного возврата грузовых вагонов и погрузки грузов в специализированные вагоны с нарушением их специализации;

4.4. Принять меры к улучшению подготовки вагонов под погрузку в международном сообщении и сокращению отцепок грузовых вагонов на МГСП;

4.5. Азербайджана, Казахстана, Узбекистана и Туркменистана обеспечить выполнение ранее принятых решений на 54 заседании Совета по железнодорожному транспорту, в части урегулирования задолженности за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2010 год;

Азербайджана, Казахстана, России, Узбекистана и Туркменистана принять меры по урегулированию задолженности за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 9 месяцев 2011 года и акцепту начисленных Дирекцией Совета сумм и в срок до 1 декабря 2011 года проинформировать Дирекцию Совета;

4.6. Азербайджана, Казахстана, России, Таджикистана, Узбекистана, Украины и Латвии принять меры по согласованию сумм экономической ответственности, подлежащих предъявлению за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика по МГСП за 9 месяцев 2011 года и до 30 декабря 2011 года произвести взаиморасчеты в соответствии с Соглашением об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам.

Поручить Комиссии по пассажирскому хозяйству на очередном заседании рассмотреть предложение железнодорожной администрации Казахстана об установлении сроков согласования Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов по МГСП (приложение № 3 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам).

4.7. Обеспечить участие в ежедневных селекторных совещаниях руководителей служб перевозок полномочных принимать оперативные решения по координации перевозочного процесса;

4.8. Грузии — до 1 декабря 2011 года восстановить железнодорожную селекторную связь для оперативного планирования эксплуатационной работы на сети железных дорог;

4.9. Азербайджана, Казахстана и Туркменистана до в 1 квартале 2012 года провести трехстороннее совещание с привлечением морских перевозчиков и администраций портов по рассмотрению работы железнодорожно-морского паромного сообщения по Каспийскому морю, для выработки практических решений по сокращению времени оборота. О принятых решениях проинформировать Дирекцию Совета;

4.10. Для обновления нормативно-справочной документации направить до 1 декабря 2011 года в Дирекцию Совета актуализированные договоры, соглашения (либо выписки из них) о работе локомотивов и локомотивных бригад на МГСП.

5. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Туркменистана и Узбекистана принять меры по выполнению решений заседаний Совета о передаче в ИВЦ ЖА на все грузовые вагоны в полном объеме сообщений 8900/8901 «О погрузке/выгрузке вагонов».

6. Считать недопустимым задержки в пропуске на станции назначения вагонов с грузом, следующих по заранее согласованным в установленном порядке планам перевозок, в том числе предусмотренным в пункте 3 Общих положений Плана формирования грузовых поездов.

7. Поручить Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями ежегодно проводить общесетевое совещание руководителей хозяйств перевозок железных дорог государств-участников Содружества. Установить, что общесетевое совещание проводится поочередно на железнодорожных администрациях в алфавитном порядке членов Совета по железнодорожному транспорту.

8. Считать недопустимыми нарушения «Правил резервирования мест и оформления проездных документов в международном сообщении через автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками на железных дорогах государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики», в части соблюдения сроков открытия продажи проездных документов на сети железных дорог государств-участников Содружества.

9. Считать недопустимыми факты безосновательных задержек в приеме международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам государств-участников Содружества.

10. Поручить железнодорожным администрациям в 1 квартале 2012 года рассмотреть целесообразность внесения дополнений в пункт 1.7 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части недопущения железнодорожными администрациями, запросившими подсылку порожних вагонов, образования некомпенсированного пробега вагонов на транзитных железнодорожных администрациях и начисления платежей при нарушении этих условий.

11. Утвердить изменения и дополнения:

11.1. В пункт 1.18 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, дополнив второй абзац, после слов «под выгрузку» предложением «и пропуск их транзитом на другие железнодорожные администрации» и далее по тексту. После третьего абзаца добавить новый абзац следующего содержания: «Железнодорожная администрация — пользовательница, после выгрузки, возвращает порожние собственные и арендованные вагоны в период действия конвенционных запрещений по полным грузовым документам на станцию приписки» и далее по тексту.

11.2. В Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение № 2).

Изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств вступают в силу после разработки и ввода в эксплуатацию откорректированного программного обеспечения Автоматизированной системы расчетов за задержки поездов в части формирования расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, а также задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов в соответствии с Порядком формирования расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, а также расчетных ведомостей задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов».

Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в IV квартале 2011 года — 1 полугодии 2012 года рассмотреть и утвердить разработанный рабочей группой из представителей ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и Дирекции Совета проект Порядка формирования расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, а также расчетных ведомостей задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов и определить дату ввода в действие откорректированного программного обеспечения.

12. Поручить в 1 полугодии 2012 года уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть необходимость внесения изменений и дополнений в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения, в части расчетов за задержки по неприему изотермических вагонов.

13. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 года изменения и дополнения в приложение 14 «Порядок определения ответственности за повреждение контейнеров принадлежности железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и возмещение стоимости его ремонта» к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций:

исключить пункт 4.4;
изменить нумерацию пунктов 4.5 и 4.6 соответственно на 4.4 и 4.5.

14. Утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2011 года изменения и дополнения в Перечень сухопутных межгосударственных железнодорожных пограничных переходов в «третьи» страны приложения к пункту 4.14.3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств:

по государству Литва исключить пограничная станция «Шяштокай», код «12380», включить «Моцкава», код «12330».

15. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 года Порядок присвоения (выдачи) номера грузовому вагону:

15.1. При наличии свободных номеров на цифру «5», выделение номера собственному вагону производить в соответствии с родом вагона, определяемым по второй цифре номера вагона;

15.2. При отсутствии свободных номеров на цифру «5» присвоение (выдача) новых номеров собственным грузовым вагонам осуществляется из нумерации инвентарного парка с одновременным установлением признака собственности в АБД ПВ в значении «собственный» и с учетом рода вагона.

При этом перенумерация собственных грузовых вагонов с уже присвоенными номерами на цифру «5» не требуется.

В случае перенумерации собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, новый номер присваивать в соответствии с системой нумерации инвентарного парка.

15.3. В случае передачи в собственность предприятиям и организациям вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, имеющих нумерацию инвентарного парка, допускается сохранение существующего инвентарного номера вагона (без перенумерации на цифру «5») с одновременным установлением признака собственности в АБД ПВ в значении «собственный».

15.4. В случае присвоения собственным грузовым вагонам номеров инвентарного парка на вагоне после его номера владельцем вагона проставляется трафарет «Р».

16. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Беларуси, Украины, России, Казахстана и ИВЦ ЖА для подготовки до 1 января 2012 года проекта изменений и дополнений в действующие нормативные документы в связи с изменением Порядка присвоения (выдачи) номера грузовому вагону.

Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 1 квартале 2012 года рассмотреть проект изменений и дополнений, подготовленный временной рабочей группой.

17. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций утвердить дату ввода Инструкции по составлению натурного листа пассажирского поезда, для чего:

17.1. Постоянной рабочей группе по информационному взаимодействию железнодорожных администраций совместно с ПКТБ ЦКИ разработать технологию информационного взаимодействия железнодорожных администраций в части передачи пассажирских поездов в международном сообщении для дальнейшего ее рассмотрения и утверждения на Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта;

17.2. Железнодорожным администрациям осуществить разработку программного обеспечения по обработке телеграммы-натурного листа пассажирского поезда (ТГНЛП) в национальных информационных системах в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа пассажирского поезда, утвержденной на пятьдесят четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту.

18. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Беларуси, Украины, Казахстана, ОАО «РЖД» с участием специалистов хозяйств перевозок, статистики, вагонного, информатизации, а также ИВЦ ЖА, Дирекции Совета и ПКТБ ЦКИ для подготовки проекта новой Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда.

Поручить вновь созданной временной рабочей группе подготовить в 1 полугодии 2012 года проект новой Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда для дальнейшего рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

Дирекции Совета в 1 полугодии 2012 года организовать проведение совещаний временной рабочей группы и уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подготовке, рассмотрению и согласованию проекта новой Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда для вынесения на утверждение очередным заседанием Совета по железнодорожному транспорту.

19. Сохранить на 2012 год ставки платы за пользование по всем родам грузовых вагонов (крытый вагон, платформа, полувагон, цистерна, прочие вагоны, вагон-зерновоз, вагон-термос и АРВ), утвержденные на сорок девятом заседании Совета по железнодорожному транспорту.

20. Считать необходимым пересмотр действующих ставок платы за пользование универсальными контейнерами в сторону их увеличения.

21. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета и ИВЦ ЖА в 4 квартале 2011 года — 1 квартале 2012 года рассмотреть:

предложения по увеличению ставок платы за пользование универсальными контейнерами;
предложение железнодорожной администрации Латвии об изменении временных интервалов нахождения вагона в пределах железнодорожных администраций в Методике начисления платежей за задержки поездов;
предложения по переработке Методики начисления платежей за задержки поездов;
предложение железнодорожных администраций по решению задачи предоставления информации железнодорожным администрациям отправления о состоянии процесса согласования заявок в межгосударственной системе АС «МЕСПЛАН»;
предложение железнодорожной администрации Латвии о внесении изменений и дополнений в приложение к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
возможность перехода при объявлении режима срочного возврата от учетного рода на тип вагона;
необходимость разработки порядка эксплуатации и пономерного учета собственных контейнеров, имеющих нумерацию инвентарного парка железных дорог;
предложение железнодорожной администрации Литвы и Азербайджана о введении экономической ответственности за несогласованное с арендатором или собственником использование арендованных или собственных вагонов;
подготовленный ОАО «РЖД» проект «Правил эксплуатации, пономерного учета грузовых вагонов и контейнеров и расчетов за пользование грузовыми вагонами в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика)»;
предложения по внесению изменений и дополнений в «Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств»;
рассмотреть целесообразность формирования справки СНГ-5.1С на вагоны с нумерацией на 28 (0 — 9), 290, 969, 906 (8 — 9) и 9639;
предложение ОАО «РЖД» о целесообразности перехода на расчеты за пользование грузовыми вагонами на основе нормированного времени нахождения вагонов в пределах железнодорожной администрации другого государства, рассчитанного в зависимости от дальности перевозки и основанного на сроках доставки груза;
предложение железнодорожной администрации Грузии о целесообразности внесения изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (пункты 1.20 и 1.22).

22. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 4 квартале 2011 года — 1 квартале 2012 года рассмотреть и утвердить изменения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по определению порядка и сроков проведения взаиморасчетов между железнодорожными администрациями по расчетным ведомостям освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, расчетным ведомостям задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов.

23. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 года изменения и дополнения в Справочник родов подвижного состава для объявления режимов срочного возврата грузовых вагонов (приложение № 1 к Методике о порядке учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов) (приложение № 3).

24. ГВЦ ОАО «РЖД» до 1 января 2012 года обеспечить корректировку программного обеспечения системы «Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов» в части объявления режимов срочного возврата отдельно на вагоны нумерацией на 28 (0 — 9), 290, 969, 906 (8 — 9) и 9639.

25. Утвердить новую редакцию приложения № 4 «Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров» к Правилам эксплуатации пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций (Приложение № 4).

26. Утвердить новую редакцию приложения № 1 «Перечень межгосударственных стыковых пунктов (МГСП) и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов» к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение № 5) с вводом в действие с 1 июля 2011 года.

27. Утвердить Технологию расчета массы и длины грузового поезда с использованием реальных параметров массы тары, грузоподъемности и длины грузовых вагонов (Приложение № 6) и ввести ее в действие с 1 февраля 2012 года.

28. Железнодорожным администрациям осуществить корректировку программного обеспечения в соответствии с утвержденной Технологией расчета массы и длины грузового поезда с использованием реальных параметров массы тары, грузоподъемности и длины грузовых вагонов и в срок до 20 января 2012 года информировать Дирекцию Совета и соседние железнодорожные администрации о вводе программного обеспечения в эксплуатацию.

29. Поручить Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопрос о применении типового классификатора при формировании информации по отцепкам грузовых вагонов на межгосударственных стыковых пунктах с целью обеспечения достоверности учета всеми железнодорожными администрациями.

30. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций России, Беларуси, Украины, Казахстана, Дирекции Совета и ИВЦ ЖА для пересмотра действующей Инструкции по единой сетевой разметке перевозочных документов на железных дорогах СССР (ЦД-4205 от 18.06.84) с внесением изменений в «Список железнодорожных станций, производящих грузовые операции, государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики».

31. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций, рассмотреть и утвердить на совещании изменения в «Список железнодорожных станций, производящих грузовые операции, государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики», подготовленные рабочей группой.

32. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 1 полугодии 2012 года рассмотреть:

32.1. Проект «Методики расчета размера экономической ответственности за нарушение пунктов 1.4 и 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств»; результаты расчета ставок экономической ответственности за их нарушение; предложение о возможности создания прикладного комплекса «Расчет за нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности» (Приложение № 7).

32.2. Проект изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части возмещения за утерю вагона в стоимостном выражении (Приложение № 8), при согласовании утвердить и установить срок ввода в действие.

33. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:

33.1. Положение о порядке проведения совещания по урегулированию споров, возникающих при осуществлении взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики (приложение № 9);

33.2. Изменения в Положение о Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (приложение № 10);

33.3. Изменения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение № 11).

34. Поручить Координационной комиссии:

завершить работы, включенные в План работы Координационной комиссии, утвержденный Советом по железнодорожному транспорту (приложение № 13 к Протоколу от 29 — 30 мая 2008 г. № 48), с изменениями, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту (приложение № 28 к Протоколу от 13 — 14 мая 2010 г. № 52);

начать ревизию Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

35. Ввести в действие программное обеспечение «Автоматизированная система учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета» (АСУРПВ) по формированию дополнительной «Сводной ведомости расчетов, по дополнительным расчетным ведомостям по рейсам, ранее включенным в расчеты за пользование грузовыми вагонами» с проведением взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в соответствии Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики с момента ввода данного программного обеспечения в промышленную эксплуатацию.

36. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 1 квартале 2012 г. рассмотреть величину экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа в проекте Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном железнодорожном сообщении между государствами-участниками Содружества Независимых Государств и Грузией.

37. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Украины, Эстонии и ОАО «РЖД»:

37.1. Для установления Порядка рассмотрения и определения перечня подтверждающих документов, на основании которых урегулируются спорные вопросы по непризнанным суммам проездных документов, оформленных на основании транспортных требований с дальнейшим внесением изменений в «Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики».

37.2. Для пересмотра Порядка оформления проезда служебного персонала железнодорожных администраций (машинистов, проводников вагонов и др.) с дальнейшим внесением изменений в действующие нормативные документы.

Поручить рабочей группе в 1 квартале 2012 года подготовить проекты документов для дальнейшего рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

38. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 года изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (приложения № 12, 13, 14), Аварийные карточки (приложение № 15), Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (приложения № 16, 17).

39. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения Извещение 32 ЦВ 79 — 2009 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) (Приложение № 18).

40. Считать нецелесообразным создание экспертной группы и Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов локомотивного хозяйства.

41. При передаче информации о нарушениях правил безопасности движения на железных дорогах руководствоваться порядком, установленным в соответствии с требованиями «Инструкции о порядке совместных действий железнодорожных администраций, государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения», принятой на 50 заседании Совета.

42. Внести в «Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции»:

от «АО НК „Казахстан Темир Жолы“ испытательный центр ТОО „Астанаметросертика“ (Республика Казахстан, г. Астана);»
от Укрзализныци испытательный центр Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна (Украина, г. Днепропетровск);
от ГАО «Латвийская железная дорога» орган по сертификации ООО «Балтийский центр сертификации» (Латвийская Республика, г. Рига).

43. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы и включить в перечень организаций-исполнителей указанных работ ООО «Балтийский испытательный центр» Балтийский орган по сертификации железнодорожных технических средств.

44. Продлить на три года срок действия полномочий председателя экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации Ткаченко Олега Петровича — заместителя начальника Главного управления развития и технической политики, начальника Управления метрологии и технического регулирования Укрзализныци.

45. Утвердить дополнения и изменения в «Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» с вводом их в действие с 1 января 2012 года (приложение № 19).

Дирекции Совета провести в первом квартале 2012 года совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по внесению изменений и дополнений в указанные Правила, в части изменения порядка ввода в эксплуатацию и установления регламента действий в случаях введения ограничений по применению отдельных типов ЗПУ.

46. Поручить ОАО «РЖД» подготовить и направить до 1 февраля 2012 года для рассмотрения железнодорожным администрациям проект Перечня применяемых в международном сообщении запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) с порядком его ведения.

47. Железнодорожным администрациям предоставить до 31 декабря 2011 года взаимно и Дирекции Совета предложения по обязательному пломбированию только ЗПУ подвижного состава в груженом состоянии по типу вагонов.

48. Утвердить Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера (Приложение № 20).

Комиссии по пассажирскому хозяйству, Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по вопросам локомотивного хозяйства в срок до 10 марта 2012 года направить в Дирекцию Совета перечни составных частей подвижного состава для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера.

Дирекции Совета после получения вышеуказанных перечней обобщить их и представить на утверждение Совета.

49. Отменить Единые нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт грузовых вагонов, утвержденные на 40 заседании Совета по железнодорожному транспорту.

50. Продлить до 1 января 2013 года переходный период по переоборудованию (модернизации) вагонов-цистерн эксплуатационного парка с установкой сливного прибора с тремя степенями защиты.

51. Одобрить проект Концепции по антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте (Приложение № 21).

Считать целесообразным внести указанный проект на рассмотрение Экономического Совета СНГ.

52. Создать Рабочую группу для взаимодействия по вопросам антитеррористической деятельности.

53. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в Положение по планированию, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ (приложение № 22).

54. Для обеспечения деятельности Координационной комиссии осуществить финансирование за счет средств ОАО «РЖД»:

содержания Рабочей группы Координационной комиссии;

работ по темам Плана работы Координационной комиссии, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту (приложение № 13 к Протоколу от 29 — 30 мая 2008 г. № 48), с изменениями, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту (приложение № 28 к Протоколу от 13 — 14 мая 2010 г. № 52).

55. Предоставить Председателю Дирекции Совета на 2012 год право заключать договоры после утверждения ОАО «РЖД» соответствующей сметы расходов:

с ОАО «РЖД» — о перечислении денежных средств для финансирования деятельности Координационной комиссии в 2012 году;

с физическими лицами — членами Рабочей группы Координационной комиссии (срочные трудовые договоры);

с организациями и физическими лицами — на оказание консультационных услуг в соответствии с Планом работы Координационной комиссии.

56. Железнодорожным администрациям подготовить и направить в Дирекцию Совета видео- и иллюстративный материал о своей деятельности для размещения в месте проведения юбилейного заседания Совета, посвященного двадцатилетию его образования.

57. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2011 год (далее — План НИОКР-2011) (Приложение № 23) и распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2011 (Приложение № 24).

58. Железнодорожным администрациям до 25 ноября 2011 года погасить задолженность:

58.1. По оплате взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2009 Грузии — 139005 руб.;

58.2. По оплате взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2010 Азербайджанской Республики — 415105 руб., Туркменистана — 913205 руб., Грузии — 597550 руб.;

58.3. По оплате аванса (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2011 Республики Молдова — 477920 руб., Туркменистана — 547830 руб., Грузии — 1284085 руб.

59. Поручить совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам в I квартале 2012 года рассмотреть итоги выполнения работ Плана НИОКР-2011 и по результатам рассмотрения принять соответствующее решение.

60. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств долевого целевого финансирования Плана НИОКР.

61. Железнодорожным администрациям до 1 ноября 2011 года погасить задолженность:

61.1. По взносам на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за второе полугодие 2011 года:

Азербайджанской Республики — 209607 руб.;

Туркменистана — 209607 руб.

61.2. По взносам на издание книги, посвященной двадцатилетию Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества «Железные дороги, которые нас объединяют» (в соответствии с пунктом 7 Протокола пятьдесят четвертого заседания Совета):

Азербайджанской Республики — 673024,80 руб.;

Республики Беларусь — 841281,00 руб.;

Туркменистана — 588896,70 руб.;

Украины — 1962989,00 руб.;

Грузии — 532811,30 руб.

62. Одобрить представленный Перспективный тематический план газеты «Гудок-1520» на первое полугодие 2012 года (Приложение № 25).

63. Железнодорожным администрациям подготовить предложения по изменению и усилению состава МНТК и представить в Дирекцию Совета кандидатуры в новый состав МНТК.

64. Осуществлять с 1 января 2012 года негосударственное пенсионное обеспечение работников Дирекции Совета через Негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» в соответствии с Положением о негосударственном пенсионном обеспечении работников Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

65. Предоставить право председателю Дирекции Совета П.Г. Кучеренко:

65.1. Утвердить Положение о негосударственном пенсионном обеспечении работников Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

65.2. Подписать Договор о негосударственном пенсионном обеспечении работников Дирекции Совета с НПФ «Благосостояние».

66. Дополнить структуру Сметы Дирекции Совета статьей «Негосударственное пенсионное обеспечение».

67. Дирекции Совета, ежегодно, при разработке проекта Сметы на очередной финансовый год, предусматривать необходимые расходы на негосударственное пенсионное обеспечение работников Дирекции Совета на основании расчетов, произведенных совместно с НПФ «Благосостояние».

68. Продлить срок полномочий на три года председателю Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств-участников Содружества в области здравоохранения Атькову Олегу Юрьевичу — вице-президенту ОАО «Российские железные дороги».

69. В связи с истечением срока действия полномочий председателя Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении Бочкарева Николая Алексеевича, утвердить сроком на три года председателем этой Комиссии Лосева Дмитрия Николаевича — начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД».

По пункту 2 повестки дня

О нормативах Графика движения поездов на 2012/2013 год

1. Утвердить в качестве нормативов для разработки Графика движения поездов на 2012/2013 гг.:

1.1. «Свод пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения», включающий 243 пары поездов (Приложение № 26).

1.2. «Свод международных пригородных и пассажирских поездов на моторвагонной тяге», включающий 62 пары (Приложение № 27).

1.3. «Свод прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов международного сообщения», включающий 308 сообщений, в том числе 59 маршрутов почтово-багажных вагонов (Приложение № 28).

2. Просить железнодорожные администрации в процессе разработки нового графика движения поездов обеспечить:

2.1 Маршрутную скорость следования международных скорых пассажирских поездов в обоих направлениях не менее 50 км/час;

2.2. Улучшение использования составов пассажирских поездов за счет повышения скорости их следования, а также сокращения времени нахождения в пунктах оборота до норматива установленного технологическими процессами подготовки составов в рейс;

2.3. Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения;

2.4. Наличие необходимого количества составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения в международном сообщении, предусмотренные «Сводами»;

2.5. Завершение разработки Графика движения международных пассажирских поездов на 2012/2013 год не позднее 1 февраля 2012 года.

3. В целях улучшения использования пропускной способности железнодорожных направлений, локомотивов и условий труда локомотивных бригад предусматривать пропуск пассажирских поездов разных назначений одного направления по одной нитке графика при их неежедневном обращении, повысив степень заполнения графика движения поездов.

4. Железнодорожным администрациям Таджикистана и Узбекистана повторно рассмотреть вопрос сохранения курсирующих поездов № 367/368 сообщением Душанбе — Канибадам и № 389/390 Курган-Тюбе — Канибадам формирования железнодорожной администрации Таджикистана.

О принятом решении проинформировать Дирекцию Совета до 20 ноября 2011 года.

5. В связи с недостаточным пассажиропотоком на отдельных направлениях, для улучшения использования подвижного состава исключить из свода на график 2012/2013 гг. пассажирские поезда формирования следующих железнодорожных администраций:

Казахстана — № 469/470 Алма-Ата-2 — Симферополь;

России — № 13/14 Москва — Берлин (в связи с назначением поезда Москва — Париж); № 251/252 Иркутск, Красноярск — Симферополь; № 497/498 Воронеж — Одесса;

Украины — № 45/46 Львов — Адлер; № 47/48 Львов — Санкт Петербург; № 53/54 Харьков — Уфа; № 79/80 Кременчуг — Москва; № 142/141 Черновцы, Ивано-Франковск — Москва; № 489/490 Симферополь — Кисловодск; № 305/306 Харьков — Липецк; № 311/312 Харьков — Калининград; № 323/324 Харьков — Мурманск; № 385/386 Мариуполь — Липецк; № 463/464 Одесса — Москва; № 609/610 Черновцы — Окница.

6. Разрешить совещаниям уполномоченных представителей железнодорожных администраций вносить согласованные изменения и дополнения в «Своды», исходя из фактического положения по обеспечению перевозок пассажиров и дополнительных обращений железнодорожных администраций.

7. В целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов и Плана формирования грузовых поездов на 2012/2013 год Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями поручить провести:

7.1. Совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций в январе 2012 года по рассмотрению предложений Казахстана и Литвы в части изменения Плана формирования на 2012/2013 гг., в соответствии с решениями совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 15 — 18 февраля 2011 года и 27 апреля 2011 года;

7.2. Совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и согласованию размеров грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, весовых норм и длины грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, а также порядка направления вагонопотоков в международном сообщении на 2012/2013 год в соответствии с решением, принятым на 54 заседании Совета;

7.3. Совещания специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов, по согласованию расписаний пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам и рассмотрению дополнительных предложений по курсированию пассажирских поездов, прицепных и беспересадочных вагонов международного сообщения, сетевого совещания по обмену расписаниями международных пассажирских поездов и схемами составов на график 2012/2013 год и совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций в декабре 2011 года и в июне 2012 года по переработке графика международных пассажирских поездов в связи с переходом ряда государств-участников Содружества на зимнее/летнее время (Приложение № 29).

8. Ввод в действие Графика движения международных поездов на 2012/2013 год произвести с 0 часов 00 минут московского времени 27 мая 2012 года.

9. Утвердить и ввести в действие Изменения в План формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами на 2011/2012 год:

9.1. В связи с передачей железнодорожных участков железных дорог России и Казахстана (приложение № 30), вступившие с 1 июля 2011 года;

9.2. С 1 ноября 2011 в связи с открытием железнодорожного моста через реку Амударья (приложение № 31).

По пункту 3 повестки дня

Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2011 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2011 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи вагонов грузового парка, проведенной 18 мая 2011 года.

2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 499,4 тыс. вагонов, что больше чем по переписи 2010 года на 52,3 тыс. ед., из них — 468,7 тыс. вагонов инвентарного парка и 1 млн. 30,7 тыс. собственных вагонов (в т.ч. 826,4 тыс. принадлежности юридических и физических лиц с нумерацией на цифру «5» и 204,3 тыс. собственных, имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:

2.1. В переписи не показалось 2,9 тыс. номеров вагонов инвентарного парка из числа зарегистрированных в АБД ПВ, из них 2,3 тыс., которые не показывались в четырех и более последовательно проведенных переписях, и 249 номеров, прошедших перепись в 2010 году.

2.2 В результате переписи установлено:

2.2.1. уменьшение инвентарного парка грузовых вагонов от переписи 2010 года на 190,6 тыс. единиц;

2.2.2. увеличение парка собственных вагонов от переписи 2010 года на 242,9 тыс. единиц, в том числе за счет передачи вагонов из инвентарного парка в собственность;

2.2.3. увеличение количества собственных вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, на 139,1 тыс.;

2.2.4. в переписи показались:

6334 номера вагонов, исключенных из АБД ПВ, из них 107 номеров вагонов инвентарного парка;
1071 номера вагонов, не зарегистрированные в АБД ПВ, т.е. без принадлежности, в том числе 87 вагонов инвентарного и 984 вагона собственного парков. По сравнению с переписью 2010 года количество таких вагонов увеличилось соответственно на 47 и 593 единиц.

3. Утвердить результаты переписи вагонов грузового парка 2011 года.

4. ИВЦ ЖА предоставить железнодорожным администрациям:

4.1. Материалы переписи по вагонам своей принадлежности и приписки в объеме переписного листа.

4.2. Номерные данные по вагонам, зарегистрированным в АБД ПВ, не показавшимся в переписи 2011 года.

4.3 Номерные данные по вагонам, показавшимся в переписи 2011 года:

исключенным из АБД ПВ;
переписанным более 1 раза.

4.4. Номерные списки вагонов инвентарного и собственного парков, показавшихся в переписях 2010 и 2011 года и не зарегистрированных в АБД ПВ.

5. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2012 года.

6. Дирекции Совета совместно с ЦЧУ ОАО «РЖД» и ИВЦ ЖА организовать проведение в январе 2012 года совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и утверждению:

6.1 Выходных таблиц итогов переписи 2012 года;

6.2. Разработанного ЦЧУ ОАО «РЖД» проекта единого нормативного документа по проведению переписи.

7. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах переписи контейнерного парка, проведенной 21 сентября 2011 года.

8. Поручить ИВЦ ЖА до 15 ноября 2011 года направить железнодорожным администрациям и в Дирекцию Совета результаты переписи 2011 года в соответствии с установленными формами представления анализа переписи контейнеров.

9. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 1 квартале 2012 года рассмотреть результаты переписи контейнерного парка и представить их для утверждения на пятьдесят шестое заседание Совета.

По пункту 4 повестки дня

О результатах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 8 месяцев 2011 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за январь — август 2011 года.

2. За восемь месяцев 2011 года железнодорожными администрациями произведены платежи на общую сумму 301,8 млн. шв. франков, в том числе России — 209,8 млн. (69,5%), Казахстана — 22,6 млн. (7,5%), Туркменистана — 15,0 млн. (5,0%), Латвии — 14,3 млн. (4,7%), Узбекистана — 11,3 млн. (3,7%), Беларуси — 6,9 млн., Молдавии — 4,3 млн., Таджикистана — 4,0 млн., Киргизии — 3,7 млн., Эстонии — 3,0 млн., Литвы — 2,0 млн., Азербайджана — 1,9 млн., Грузии — 1,4 млн., Украины — 874,6 тыс. и Армении — 721,4 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Украины — 141,4 млн. (46,8%), Беларуси — 78,5 млн. (26,0%), Казахстана — 16,7 млн. (5,5%), Литвы — 16,3 млн. (5,4%), Латвии — 12,3 млн. (4,1%), России — 10,0 млн., Узбекистана — 6,6 млн., Эстонии — 6,6 млн., Грузии — 4,6 млн., Молдавии — 4,2 млн., Таджикистана — 1,8 млн., Азербайджана — 1,5 млн., Киргизии — 1,0 млн., Армении — 222,7 тыс. и Туркменистана — 13,2 тыс. шв. франков.

3. Отметить, что по состоянию на 1 сентября 2011 года:

3.1. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Армении, Беларуси, Казахстана, Молдавии, России, Таджикистана, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии.

3.2. Незначительное снижение задолженности на 142,5 тыс. шв. франков в сравнении с началом 2011 года достигнуто железнодорожной администрацией Киргизии.

3.3. Железнодорожной администрацией Туркменистана допущен рост задолженности на 1,4 млн. шв. франков или 12,9% в сравнении с состоянием на 1 января 2011 года. Возросли долги железнодорожных администраций Узбекистана на 582,2 тыс. (6,8%) и Азербайджана на 274,4 тыс. (8,2%) шв. франков.

3.4. Общая сумма задолженности выросла на 1,9 млн. шв. франков и составила 36,6 млн. шв. франков, из этой суммы 99,2% приходится на железнодорожные администрации:

3.4.1 Туркменистана — 12,1 млн. шв. франков (33,0% от общей суммы долга);

3.4.2 Киргизии:

11,6 млн. шв. франков (31,6%), из них 6,8 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором — железнодорожной администрацией Казахстана;
7,9 млн. шв. франков — остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией России, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);

3.4.3 Узбекистана — 9,1 млн. шв. франков (24,8%);

3.4.4 Азербайджана — 3,6 млн. шв. франков (9,8%).

4. Принять к сведению, что за январь — август 2011 года:

4.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 294,4 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2010 года меньше на 30,4 млн. шв. франков или 9,4%.

Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 103,3 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Украины — 48,2 млн. или 46,7% от общей суммы, Беларуси — 29,1 млн. (28,2%), Молдавии — 7,2 млн. (6,9%), Литвы — 6,9 млн. (6,7%), Азербайджана — 2,9 млн. (2,8%), Эстонии — 2,7 млн. (2,6%), Таджикистана — 2,5 млн. (2,4%), Грузии — 2,4 млн. (2,4%), Латвии — 1,2 млн. (1,1%), Киргизии — 157,4 тыс. (0,2%) шв. франков; плательщиками: России — 71,3 млн. (69,0%), Туркменистана — 17,0 млн. (16,4%), Казахстана — 12,9 млн. (12,5%), Узбекистана — 1,9 млн. (1,9%) и Армении — 273,8 тыс. (0,3%) шв. франков.

4.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2010 года, возросли на 118,5 тыс. шв. франков или 9,3% и составили 1387,6 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Итоговая сумма сальдо равна 877,0 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Украины — 373,7 тыс. или 42,6% от общей суммы, Беларуси — 269,3 тыс. (30,7%), Эстонии — 65,3 тыс. (7,4%), Киргизии — 58,6 тыс. (6,7%), Литвы — 30,8 тыс. (3,5%), Латвии — 21,7 тыс. (2,5%), Грузии — 17,8 тыс. (2,0%), Узбекистана — 16,8 тыс. (1,9%), Таджикистана — 13,5 тыс. (1,5%), Молдавии — 8,6 тыс. (1,0%) и Азербайджана — 934,0 (0,1%) шв. франков; плательщиками: России — 778,8 тыс. (88,8%), Казахстана — 80,8 тыс. (9,2%), Туркменистана — 16,0 тыс. (1,8%) и Армении — 1,5 тыс. (0,2%) шв. франков.

5. Принять к сведению информацию руководства железнодорожной администрации Туркменистана о согласовании к перечислению в октябре и последующие месяцы 2011 года платежей на общую сумму 4,0 млн. шв. франков в счет погашения задолженностей перед железнодорожными администрациями.

6. Отметить, что железнодорожными администрациями Азербайджана, Киргизии, Туркменистана и Узбекистана не принимается достаточных мер к сокращению имеющихся задолженностей перед железнодорожными администрациями-кредиторами.

7. Руководителям железнодорожных администраций Азербайджана, Киргизии, Туркменистана и Узбекистана обеспечить под личным контролем:

безусловное исполнение обязательств по платежам по проведенным взаиморасчетам за международные железнодорожные перевозки;
соблюдение двусторонних договоренностей по погашению задолженностей перед железнодорожными администрациями-кредиторами;
ликвидацию имеющихся задолженностей в возможно короткие сроки.

8. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана до 31 декабря 2011 года провести с причастными железнодорожными администрациями двусторонние встречи, на которых согласовать суммы задолженностей по имеющимся спорным вопросам и определить порядок и сроки их погашения. О результатах проинформировать Дирекцию Совета.

9. Поручить Дирекции Совета представлять на заседания Совета по железнодорожному транспорту обобщенную информацию о результатах взаиморасчетов за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом и произведенных платежах между железнодорожными администрациями. Для этого железнодорожным администрациям по запросу Дирекции Совета до 15 числа месяца, следующего за соответствующим отчетным периодом, направлять в ее адрес необходимую информацию.

10. Считать утратившим силу решение тридцать третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту (п. 10, пп. 4).

По пункту 5 повестки дня

О проекте Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов

1. Принять к руководству подписанное Соглашение о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (приложение № 32).

2. Одобрить Решение Совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 17 — 19 августа 2011 года о создании рабочих групп в целях реализации Соглашения о ЕСУПГВ.

3. Поручить рабочим группам подготовить проекты нормативных документов в соответствии с Перечнем нормативных актов, требующих внесения изменений и дополнений для обеспечения условий функционирования ЕСУПГВ, принятым за основу на пятьдесят четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту.

4. Железнодорожным администрациям принять активное участие в подготовке нормативных документов по реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов, с учетом того, что начало работы ЕСУПГВ будет определено Советом по железнодорожному транспорту после их разработки и утверждения.

5. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть проекты нормативных документов, регламентирующих работу ЕСУПГВ, подготовленные рабочими группами, с последующим утверждением их на заседании Совета по железнодорожному транспорту.

6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций при рассмотрении нормативных документов, регламентирующих работу ЕСУПГВ, предусмотреть порядок изъятия вагонов из Единого парка по причине их повреждения до степени исключения из рабочего парка, а также в случае, если по решению суда или вследствие форс-мажорных обстоятельств у стороны-собственницы отсутствует возможность использования вагонов в качестве Единого парка.

По пункту 6 повестки дня

О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о XX Тарифной конференции, принимающей Тарифную политику железных дорог государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год.

2. Рекомендовать железнодорожным администрациям-участникам Тарифного соглашения:

совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами государств-участников СНГ устанавливать экономически обоснованные тарифы на перевозки отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок;

для привлечения грузов на железнодорожный транспорт использовать возможности применения сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении;

продолжить работу с министерствами экономики, финансов и другими заинтересованными органами государственного управления государств-участников Содружества, Латвии, Эстонии по вопросам государственного финансирования приобретения нового подвижного состава, использования государственных дотаций для снижения убыточности пассажирских перевозок, а также по инвестированию средств в развитие пограничных переходов.

3. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XX Тарифной конференции железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств и Тарифной политике железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год.

4. Просить железнодорожные администрации-участницы Тарифного соглашения подготовить и до 15 марта 2012 года направить в Дирекцию Совета информацию за 2011 год о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ.

5. Дирекции Совета с участием Управления делами тарифной политики обобщить поступившую от железнодорожных администраций информацию для рассмотрения на заседании Совета по железнодорожному транспорту с последующим направлением ее в Исполнительный комитет СНГ для дальнейшего представления Экономическому Совету СНГ.

6. Принять к сведению информацию Управления делами Тарифной политики (в 2011 году — Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины) относительно объявления более 2-х раз в течение 2011 года ГАЖК «Узбекские железные дороги» и ГУП «Таджикская железная дорога» повышения ставок Тарифной политики железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении.

Обратить внимание железнодорожных администраций на недопущение несоблюдения Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств в части повышения уровня ставок на перевозки грузов в международном сообщении более двух раз в год независимо от рода груза и направления перевозки.

По пункту 7 повестки дня

О внесении изменений и дополнений в Соглашение об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (Соглашение ОП СМГС)

Согласиться с решениями Совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций (14 — 16 июня 2011 года, г. Москва и 13 — 15 сентября 2011 года, г. Москва) о необходимости дополнительной проработки вопроса о внесении изменений и дополнений в приложение 3 «Порядок оформления перевозочных документов при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении» и приложение 5 «Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные передаточные переходы государств-участников Содружества» к Соглашению ОП СМГС.

По пункту 8 повестки дня

О Положении об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Утвердить и ввести в действие с момента утверждения «Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей» (приложение № 33).

По пункту 9 повестки дня

О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2012 год

1. Утвердить План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2012 год (далее — План НИОКР-2012) (Приложение № 34) и распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2012 (Приложение № 35).

2. Железнодорожным администрациям в 1 квартале 2012 года перечислить на счет Дирекции Совета 50% своего годового взноса для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2012.

3. Железнодорожным администрациям, осуществляющим долевое целевое финансирование работ по Плану НИОКР в соответствии с договором, обеспечить его заключение в течение одного квартала после утверждения Плана. Финансирование выполнения работ по Плану НИОКР-2012 осуществлять в соответствии с условиями договора.

4. Утвердить Перечень проектов ГОСТ, направляемых на экспертизу, предусмотренную для регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, сертификации и метрологии (МГС) в 2012 году (Приложение № 36) и распределение долевого целевого финансирования Перечня проектов ГОСТ, направляемых на экспертизу, предусмотренную для регистрации в МГС в 2012 году (Приложение № 37).

5. Железнодорожным администрациям в течение месяца после получения счетов на финансирование Перечня проектов ГОСТ, направляемых на экспертизу, предусмотренную для регистрации в МГС в 2012 году перечислить средства на счет Дирекции Совета.

По пункту 10 повестки дня

О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2012 год

1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2012 год (Приложение № 38).

2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2012 год (Приложение № 39).

3. Железнодорожным администрациям до 1 ноября 2011 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:

3.1 За 2 полугодие 2011 года: Азербайджанской Республики — 3130246,00 руб.;

3.2 За 2011 год: Туркменистана — 5607598,00 руб.

4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

По пункту 11 повестки дня

О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2012 год

1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2012 год (Приложение № 40).

2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2012 год (Приложение № 41).

3. Установить оплату труда начальника ИВЦ ЖА на уровне заместителей директора ГВЦ ОАО «РЖД».

4. Отметить несвоевременное заключение договоров на информационное обеспечение в 2011 году железнодорожными администрациями Казахстана, Туркменистана и Украины.

5. Просить железнодорожные администрации до 15 ноября 2011 года погасить текущую задолженность по финансированию деятельности ИВЦ ЖА:

Азербайджанской Республики — 1252803,00 руб.,

Грузии — 364373,00 руб.

По пункту 12 повестки дня

О распределении знака «Почетный железнодорожник» в 2012 году

Установить количество знаков «Почетный железнодорожник» на 2012 год согласно Приложению № 42.

По пункту 13 повестки дня

О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту

Принять следующую предварительную повестку дня пятьдесят шестого заседания Совета:

1. О работе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества за двадцатилетний период.

2. О выполнении решений пятьдесят пятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2011 год и первый квартал 2012 года.

3. Об итогах разработки Графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.

4. Об итогах переписи контейнеров в 2011 году и предварительных итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2012 году.

5. О Председателе Дирекции Совета и заместителях Председателя Дирекции Совета.

6. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2011 году и за первый квартал 2012 года.

7. Об информации о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2011 год.

8. О Смете на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2012 год.

9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2011 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», за 2011 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.

11. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.

12. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Провести юбилейное пятьдесят шестое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в апреле — мае 2012 года в г. Москве Российской Федерации.

Настоящий Протокол подписан в г. Ереван 29 октября 2011 года.

Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:

Республики Армения Ш. Н. Шайдуллин, Генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»

Республики Беларусь А. А. Сивак, Начальник Белорусской железной дороги

Республики Казахстан Е. А. Кизатов, Вице-президент АО «Национальная компания „Казахские железные дороги“»

Киргизской Республики А. Б. Ногойбаев, Первый заместитель генерального директора ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»

Республики Молдова С. П. Томша, и.о. Генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы»

Российской Федерации В. И. Якунин, Президент ОАО «Российские железные дороги»

Республики Таджикистан В. К. Собкалов, Первый заместитель начальника Государственного унитарного предприятия «Таджикская железная дорога»

Туркменистана Б.АКМАММЕДОВ, Начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана

Республики Узбекистан А. Ж. Раматов, Председатель Правления государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги»

Украины Н. И. Сергиенко, Первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, железнодорожная администрация Грузии

Д.ДЖИНДЖОЛИЯ Директор по грузовым перевозкам ООО «Грузинская железная дорога»

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, железнодорожная администрация Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подп. 38: приложения № 12, 13, 14, 16, 17), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13.

Решения по пункту 12 повестки дня принимаем к сведению.

У.МАГОНИС, Президент ГАО «Латвийская железная дорога»

Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (подп. 1 - 35, 38 - 50, 52 - 61), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 (подп. 1 - 3), 10, 11, 13 повестки дня.

По пунктам 1 (подп. 36, 37, 51, 62 - 67), 9 (подп. 4 и 5) повестки дня информацию принимает к сведению.

По пунктам 6 и 12 повестки дня не участвует.

С.ДАЙЛИДКА Генеральный директор АО «Литовские железные дороги»

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, железнодорожная администрация Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 10, 11, 13 повестки дня.

Решения по пунктам 1, 2, 3, 5, 6 повестки дня принимаем к сведению.

По пунктам 4, 7, 8, 9, 12 не участвуем.

П.МИНККИНЕН, Старший вице-президент концерна АО «ВР-Груп Лтд» (Железные дороги Финляндии)

Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (подп. 38 в части, не противоречащей положениям приложения 2 к Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС)), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 и 13.

К.СИММЕРМАНН, Председатель правления — исполнительный директор АО Эстонская железная дорога

Приложение № 1

СПИСОК УЧАСТНИКОВ ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:

Республики Армения

Шайдуллин                  - генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская
Шевкет Нургалиевич           железная дорога"
Бегларян                   - первый заместитель министра транспорта
Грант Григорьевич            Республики Армения
Данченко                   - заместитель генерального директора по
Анатолий Алексеевич          взаимодействию и логистике ЗАО "Южно -

                         Кавказская железная дорога"

Оганесян                   - начальник Управления программ развития
Арсен Коляевич               железной дороги и анализа Министерства

                         транспорта и связи Республики Армения

Республики Беларусь

Сивак — начальник Белорусской железной дороги Анатолий Александрович

Сергиенко                  - начальник службы внешних связей Белорусской
Александр Петрович           железной дороги
Войтехович                 - начальник службы перевозок Белорусской
Иван Альфонсович             железной дороги
Усенков                    - начальник службы статистики Белорусской
Евгений Иванович             железной дороги
Ринг                       - председатель Белорусского профсоюза
Владимир Иосифович           железнодорожников и транспортных строителей

Республики Казахстан

Мамин                      - президент АО "Национальная компания
Аскар Узакпаевич             "Казахстанские железные дороги"
Кизатов                    - вице-президент АО "Национальная компания
Ермек Ануарбекович           "Казахстанские железные дороги"
Альмагамбетов              - управляющий директор по эксплуатационной
Канат Есмуханович            работе АО "Национальная компания

                         "Казахстанские железные дороги"

Жусанбаев                  - управляющий директор по корпоративному
Еркин Семетаевич             развитию АО "Национальная компания

                         "Казахстанские железные дороги"

Сыдыков                    - начальник Управления международного
Архат Ардакович              сотрудничества и взаимодействия АО

                         "Национальная компания "Казахстанские железные
                         дороги"

Асанов                     - главный менеджер департамента бухгалтерского
Азамат Конырбаевич           учета АО "Национальная компания "Казахстанские

                         железные дороги"

Ашимбаева                  - менеджер Департамента интеграционной
Лейля Орынбасаровна          политики АО "Национальная компания

                         "Казахстанские железные дороги"

Назарбекова                - менеджер Управления международного
Гульзада Куанышбаевна        сотрудничества и взаимодействия АО

                         "Национальная компания "Казахстанские железные
                         дороги"

Алтаев                     - руководитель Представительства АО
Нурлан Искандирович          "Национальная компания "Казахстанские железные

                         дороги" в Российской Федерации

Кенжебеков                 - руководитель Представительства АО
Нурлан Турашович             "Национальная компания "Казахстанские железные

                         дороги" в Туркменистане, Исламской Республике
                         Иран и в странах Кавказского региона

Жагипаров — президент АО «Пассажирские перевозки» Акбулат Ландышович

Конысбаева                 - начальник службы по оперативной работе АО
Гульнар Болатовна            "Пассажирские перевозки"
Байгельдин                 - начальник отдела взаимодействия с
Рамиль Асхатович             государственными органами Департамента

                         коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
                         филиала АО "Национальная компания
                         "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция
                         перевозочного процесса"

Ахметбаев                  - председатель профсоюза железнодорожников
Оразгали Тулепбекович        Республики Казахстан

Киргизской Республики

Ногойбаев                  - первый заместитель генерального директора ГП
Алмазбек Бердибекович        "Национальная компания "Киргизская железная

                         дорога"

Кожабековъ                 - начальник Управления грузовых перевозок и
Молдахмет Ниязович           коммерческой работы ГП "Национальная компания

                         "Киргизская железная дорога"

Юревич                     - полномочный представитель ГП "Национальная
Николай Михайлович           компания "Киргизская железная дорога" при

                         Дирекции Совета

Республики Молдова

Томша                      - и.о. генерального директора ГП "Железная
Сергей Петрович              дорога Молдовы"
Заика                      - и.о. главного инженера - начальник
Александр Анатольевич        технической службы ГП "Железная дорога

                         Молдовы"

Российской Федерации

Якунин — президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Иванович

Бабаев                     - вице-президент ОАО "Российские железные
Салман Магомедрасулович      дороги"
Атьков                     - вице-президент ОАО "Российские железные
Олег Юрьевич                 дороги"
Гнедкова                   - начальник Департамента корпоративных
Ольга Эдуардовна             финансов ОАО "Российские железные дороги"
Столяров                   - начальник Департамента международных связей
Сергей Алексеевич            ОАО "Российские железные дороги"
Михайлов                   - начальник Департамента корпоративных
Сергей Владимирович          коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Верховых                   - начальник Департамента пассажирских
Геннадий Викторович          сообщений ОАО "Российские железные дороги"
Петренко                   - начальник Департамента по маркетингу
Вячеслав Александрович       грузовых перевозок и тарифной политике ОАО

                         "Российские железные дороги"

Назаров                    - начальник Департамента технической политики
Александр Станиславович      ОАО "Российские железные дороги"
Талипов                    - начальник Департамента корпоративного
Рамиль Зуфарович             строительства и реформирования ОАО "Российские

                         железные дороги"

Кунаева                    - генеральный директор Центра фирменного
Елена Акимовна               транспортного обслуживания
Молгин                     - заместитель начальника Департамента
Сергей Леонидович            международного сотрудничества ОАО "Российские

                         железные дороги"

Ковырнов Евгений           - заместитель начальника Департамента
Анатольевич                  корпоративных финансов ОАО "Российские

                         железные дороги"

Кужель                     - начальник Управления движения Центральной
Анатолий Леонидович          дирекции управления движением
Давыденко                  - заместитель начальника Департамента
Надежда Владимировна         информатизации и корпоративных процессов

                         управления ОАО "Российские железные дороги"

Васильев                   - заместитель начальника Правового
Алексей Викторович           департамента ОАО "Российские железные дороги"
Логинов                    - начальник Управления коммерческой работы в
Анатолий Петрович            сфере грузовых перевозок Центральной дирекции

                         управления движением

Лосев                      - начальник Управления вагонного хозяйства
Дмитрий Николаевич           Центральной дирекции инфраструктуры
Филипченко                 - начальник Управления анализа и статистики
Сергей Анатольевич           Департамента информатизации и корпоративных

                         процессов управления ОАО "Российские железные
                         дороги"

Шестопалов                 - заместитель руководителя Аппарата президента
Игорь Васильевич             ОАО "Российские железные дороги"
Хаженец                    - начальник Управления протокола президента
Ирина Васильевна             ОАО "Российские железные дороги"
Линенко                    - начальник сектора подготовки выездных
Василий Борисович            мероприятий Управления протокола президента

                         ОАО "Российские железные дороги"

Акафьева                   - заместитель начальника Департамента
Наталия Олеговна             корпоративных коммуникаций ОАО "Российские

                         железные дороги"

Награльян                  - первый заместитель Начальника Департамента
Антон Александрович          управления персоналом ОАО "Российские железные

                         дороги"

Сергиенко                  - советник президента ОАО "Российские железные
Александр Иванович           дороги"
Джуссоев                   - советник президента ОАО "Российские железные
Виталий Викторович           дороги"
Трещин                     - советник президента ОАО "Российские железные
Михаил Александрович         дороги"
Айрапетянц                 - начальник отдела Департамента международного
Владимир Григорьевич         сотрудничества ОАО "Российские железные

                         дороги"

Дружинин                   - директор Департамента правового обеспечения
Алексей Александрович        и законопроектной деятельности Министерства

                         транспорта Российской Федерации

Коновалов                  - ведущий специалист-эксперт Департамента
Руслан Валентинович          государственной политики в области

                         железнодорожного транспорта Министерства
                         транспорта Российской Федерации

Семиглазов                 - начальник Управления инфраструктуры и
Олег Александрович           перевозок Федерального агентства

                         железнодорожного транспорта

Чиганашкина                - генеральный директор ЗАО "Интер Карго
Ирина Викторовна             Компании"
Соловьев                   - начальник отдела Центральной дирекции
Игорь Николаевич             управления движением ОАО "Российские железные

                         дороги"

Пожарнов                   - начальник отдела сопровождения корпоративных
Станислав Игоревич           проектов Правового департамента ОАО

                         "Российские железные дороги"

Петрова                    - заместитель начальника отдела Департамента
Елена Александровна          международного сотрудничества ОАО "Российские

                         железные дороги"

Васильев                   - заместитель начальника отдела Департамента
Александр Олегович           международного сотрудничества ОАО "Российские

                         железные дороги"

Перцев                     - начальник Управления "Пресс-служба"
Дмитрий Евгеньевич           Департамента корпоративных коммуникаций ОАО

                         "Российские железные дороги"

Новокрещенова              - начальник отдела специальных
Майя Мурадовна               коммуникационных проектов Департамента

                         корпоративных коммуникаций ОАО "Российские
                         железные дороги"

Иванов                     - заместитель начальника отдела Управления
Кирилл Львович               "Пресс-служба" Департамента корпоративных

                         коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"

Хачатрян                   - главный специалист Аппарата президента ОАО
Арлена Владимировна          "Российские железные дороги"
Гапеев                     - начальник центра технического аудита ОАО
Сергей Никифорович           "Российские железные дороги"
Зубрилин                   - референт управления протокола президента ОАО
Дмитрий Игоревич             "Российские железные дороги"
Бочкарев                   - генеральный директор ОАО "Вагонная ремонтная
Николай Алексеевич           компания-1"
Асатуров                   - генеральный директор ОАО "Первая грузовая
Игорь Альбертович            компания"
Баскаков                   - генеральный директор ОАО "Трансконтейнер"

Петр Васильевич

Евдокименко                - генеральный директор ОАО "Вторая грузовая
Виталий Михайлович           компания"
Богомолов                  - директор по маркетингу и развитию - ОАО
Олег Анатольевич             "Рефсервис"
Фролов                     - первый заместитель генерального директора
Василий Федорович            ОАО "Федеральная пассажирская компания"
Айрапетян                  - заместитель генерального директора ОАО
Александр Иванович           "Вторая грузовая компания"
Горбунов                   - начальник отдела международного
Антон Александрович          экспедирования ОАО "Первая грузовая компания"
Кицура                     - генеральный директор ООО "Бизнес Диалог"

Анатолий Анатольевич

Бакулина                   - директор форума "Стратегическое партнерство
Анастасия Александровна      1520"

Республики Таджикистан

Собкалов                   - первый заместитель начальника ГУП
Владимир Константинович      "Таджикская железная дорога"
Ахмаджонов                 - начальник службы перевозок ГУП "Таджикская
Алишер Неъматович            железная дорога"
Хусенов                    - заместитель начальника службы статистики ГУП
Наимбой Кузибоевич           "Таджикская железная дорога"
Абдурахмонов               - начальник УП "Пассажирские перевозки" ГУП
Махмадюсуф                   "Таджикская железная дорога"

Туркменистана

Акмаммедов                 - начальник отдела грузовых перевозок
Бяшиммаммет                  Министерства железнодорожного транспорта

                         Туркменистана

Хазраткулыева              - начальник подотдела планирования отдела
Эрешгуль Шайиевна            Министерства железнодорожного транспорта

                         Туркменистана

Курбанова                  - начальник технического подотдела отдела
Гульджамал Клычдурдыевна     грузовых перевозок Министерства

                         железнодорожного транспорта Туркменистана

Республики Узбекистан

Раматов                    - председатель правления компании ГАЖК
Ачилбай Жуманиязович         "Узбекские железные дороги"
Криворучко                 - начальник Управления статистики и учета ГАЖК
Елена Викторовна             "Узбекские железные дороги"
Закиров                    - начальник Управления внешнеэкономических
Шухрат Абдувахитович         связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Садыков                    - представитель ГАЖК "Узбекские железные
Улугбек Захирович            дороги" в Дирекции Совета г. Москва
Турсунов                   - заместитель представителя ГАЖК "Узбекские
Ойбек Батирович              железные дороги" в Дирекции Совета г. Москва

Украины

Сергиенко                  - первый заместитель генерального директора
Николай Иванович             Государственной администрации железнодорожного

                         транспорта Украины

Алейник                    - начальник Главного управления перевозок
Виталий Самойлович           Государственной администрации железнодорожного

                         транспорта Украины

Меркулов                   - первый заместитель начальника Главного
Юрий Анатольевич             коммерческого управления Государственной

                         администрации железнодорожного транспорта
                         Украины

Матвиив                    - начальник Управления внешних связей
Игорь Богданович             Государственной администрации железнодорожного

                         транспорта Украины

Внукова                    - директор ГП "Украинский государственный
Светлана Николаевна          расчетный центр международных перевозок"

                         Государственной администрации железнодорожного
                         транспорта Украины

Кутишенко                  - начальник Главного управления Вагонного
Александр Владимирович       хозяйства Государственной администрации

                         железнодорожного транспорта Украины

Грузии

Эзугбаиа                   - генеральный директор - председатель Совета
Ираклий Отарович             директоров ООО "Грузинская железная дорога"
Джинджолия                 - директор по грузовым перевозкам ООО
Давид Резоевич               "Грузинская железная дорога"
Джинчарадзе                - заместитель директора по грузовым перевозкам
Григол Димитриевич           ООО "Грузинская железная дорога"
Гелашвили                  - заместитель директора по грузовым перевозкам
Давид Роалдович              ООО "Грузинская железная дорога"
Гулбани                    - заместитель начальника департамента по
Омар Мелкиседекович          грузовым перевозкам ООО "Грузинская железная

                         дорога"

Латвийской Республики

Магонис — президент ГАО «Латвийская железная дорога» Угис

Шмукстс                    - вице-президент ГАО "Латвийская железная
Эрикс                        дорога"
Керщулис                   - советник президента ГАО "Латвийская железная
Роландс                      дорога"
Айзстраутс                 - руководитель сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ
Марис                        Отдела внешних связей ГАО "Латвийская железная

                         дорога"

Литовской Республики

Дайлидка                   - генеральный директор АО "Литовские железные
Стасис                       дороги"
Рагаускис                  - заместитель генерального директора -
Альбинас                     директор Дирекции по инфраструктуре АО

                         "Литовские железные дороги"

Велис                      - начальник Отдела технологий станций Дирекции
Вайдутис                     по грузовым перевозкам АО "Литовские железные

                         дороги"

Фереферов                  - руководитель Московского представительства
Юрий Сидорович               АО "Литовские железные дороги"

Финляндской Республики

Минккинен                  - старший вице-президент концерна АО "ВР-Груп
Пяйви                        Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Шепетовский                - директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд"
Владислав                    (Железные дороги Финляндии)

Эстонской Республики

Симмерманн                 - председатель правления - исполнительный
Кайдо                        директор АО Эстонская железная дорога
Федоренко                  - член правления EVR INFRA, директор по
Сергей                       движению АО Эстонская железная дорога
Мошенко                    - глава Представительства АО Эстонская
Олег Анатольевич             железная дорога в Российской Федерации
Мустонен                   - начальник отдела внешних связей АО Эстонская
Элма                         железная дорога
Чубаров                    - председатель профсоюза железнодорожников
Олег                         Эстонии

От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

Кучеренко — Председатель Дирекции Совета Петр Григорьевич

Зеленков                    - заместитель Председателя Дирекции Совета -
Василий Иванович              руководитель Департамента подвижного состава

                          и безопасности движения Дирекции Совета

Мишура                      - руководитель Департамента координации
Александр Анатольевич         эксплуатационной работы и использования

                          подвижного состава Дирекции Совета

Иванов                      - руководитель Департамента научно -
Игорь Александрович           технического сотрудничества и правового

                          обеспечения

Трубина                     - руководитель Административно-финансового
Ольга Владимировна            департамента Дирекции Совета
Дергачев                    - заместитель руководителя Департамента
Игорь Вениаминович            пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета
Полетаева                   - главный юрист Дирекции Совета

Светлана Геннадьевна

От Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций

Митюхин                     - начальник Информационно-вычислительного
Виталий                       центра железнодорожных администраций

Борисович

От Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств

Муравкина                  - советник Департамента экономического
Екатерина Валерьевна         сотрудничества Исполнительного комитета СНГ

От Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

Косолапов                   - генеральный секретарь Международной
Геннадий Николаевич           Конфедерации профсоюзов железнодорожников и

                          транспортных строителей

Ткачев                      - председатель профсоюза железнодорожников и
Вадим Марьянович              транспортных строителей Украины

От Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества

Касымов                    - советник Департамента транспортной политики
Гумар Ануарбекович           и рыночной инфраструктуры Секретариата

                         Интеграционного комитета Евразийского
                         экономического сообщества

От средств массовой информации России

Лемешко — «РБК-Daily» Андрей Васильевич Дашковский — «РБК» Илья Борисович Фетисов — «Интерфакс» Максим Игоревич Иосебадзе — ИА «ИТАР-ТАСС» Нино Шалвовна Красильников — «ИТАР-ТАСС» Фото Станислав Александрович Уточкина — «ИТАР-ТАСС» Фото Светлана Игоревна Фадеев — РИА «Новости» Михаил Геннадьевич Идельбаев — «ТВА» (РЖД-ТВ) Альфир Фархетдинович Крючков — «ТВА» (РЖД-ТВ) Максим Викторович Собкин — «РБК» Николай Геннадьевич Загрецкая — «Бизнес FM» Надежда Владиславовна Котова — «РЕН-ТВ» Алла Владимировна Пикторинский — «РЕН-ТВ» Кирилл Павлович Дубровина — Голос России Татьяна Николаевна Дадонова — «Вести 24. Транспорт» Елена Николаевна Липинский — «Вести 24. Транспорт» Александр Игоревич Худикова — Вести.ru Лариса Анатольевна Черешнев — Гудок Сергей Юрьевич Шатковский — Гудок Сергей Владимирович Меньшакова — Гудок Маргарита Сергеевна Кукушкин — Московские новости Михаил Александрович Шаповалов — ТВА Фото Иван Николаевич Дорохова — ТС Евгения Викторовна Титова — ТС Мария Вадимовна Серебряный — Евразия вести Илья Михайлович Садыков — Евразия вести Рашид Салихович Кормилицына — ТС Мария Владимировна

Приложение № 4

ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, СТАНЦИЙ УЧЕТА ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ

Межгосударственные стыковые пункты				Пункты учета перехода			Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы						Станции передачи вагонов и контейнеров
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций	Наименование	Код ТР 4	Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Аббревиатура внутренней железной дороги	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование станций железнодорожной администрации	Код ТР 4	Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации	Код ТР 4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
20 РЖД	Печоры — Псковские	070709	26 ЭВР	Печоры-Псковские	070709	Окт	Печоры — Псковские	070709	077209	Койдула	087004	085309	Печоры — Псковские	070709	Печоры — Псковские	070709
	Скангали (рзд)	077924	25 ЛДЗ	Пыталово	077905	Окт	Скангали (рзд)	077924	078503	Карсава	112600	112507	Пыталово	077905	Резекне II	113105
	Советск	104801	24 ЛГ	Советск	104801	Клг	Советск	104801	105005	Пагегяй	107000	107903	Советск	104801	Пагегяй	107000
	Красное	171346	21 БЧ	Смоленск-Сорт	170004	Моск	Красное	171346	171401	Осиновка	169007	169100	Смоленск-Сорт.	170004	Орша-Центр. Орша-Запад.	166403 166507
	Сураж	202900	21 БЧ	Унеча	202008	Моск	Сураж	202900	202807	Белынковичи	159005	159306	Унеча	202008	Кричев I	158209
	Теткино	209609	22 УЗ	Теткино	209609	Моск	Теткино	209609	207001	Ворожба	329302	329406	Теткино	209609	Ворожба	329302
	Локоть (оп) <*>	209906	22 УЗ	Локоть (оп)	209906	Моск	Локоть (оп)	209906	207209	Эсмань	329800	329707	Локоть(оп)	209906	Хутор — Михайловский	328704
	Нежеголь <*>	434104	22 УЗ	Нежеголь	434104	Ю-Вост	Нежеголь	434104	434000	Волчанск	433506	432804	Нежеголь	434104	Купянск-Сорт.	430002
	Илек — Пеньковка <*>	436805	22 УЗ	Готня	436400	Ю-Вост	Илек — Пеньковка	436805	436608	Пушкарное (рзд)	433614	433609	Готня	436400	Басы	445607
	Выстрел (рзд) <*>	439818	22 УЗ	Валуйки	438302	Ю-Вост	Выстрел (рзд)	439818	439803	Граковка (оп)	508914	508900	Валуйки	438302	Лантратовка	509005
	Успенская	510907	22 УЗ	Марцево	511404	С-Кав	Успенская	510907	511002	Квашино	487210	487205	Марцево	511404	Иловайск	487807
	Кавказ	527900	22 УЗ	Кавказ	527900	С-Кав	Кавказ	527900	528000	Крым	470308	470204	Кавказ	527900	Крым	470308
	Кавказ	527900	28 ГР	Кавказ	527900	С-Кав	Кавказ	527900	528208	Поти	572107	576108	Кавказ	527900	Поти	572107
	Веселое <*>	532701	28 ГР	Адлер	532805	С-Кав	Веселое	532701	532608	Гантиади	574403	574704	Адлер	532805	Адлер	532805
	Самур	544802	57 АЗ	Дербент	544501	С-Кав	Самур	544802	544906	Ялама	545006	547508	Дербент	544501	Ялама	545006
	Махачкала	543301	67 ТРК	Махачкала	543301	С-Кав	Махачкала	543301	543602	Туркменбаши I	754505	754806	Махачкала	543301	Туркменбаши I	754806
	Кигаш	617011	27 КЗХ	Аксарайская II	617007	Прив	Аксарайская II	617007	618404	Дины Нурпеисовой (рзд)	662407	662002	Аксарайская II	617007	Аксарайская II	617007
	Зауралье	827208	27 КЗХ	Пресногорьковская	686401	Кзх	Зауралье	827208	827301	Зерновая	687300	685803	Пресногорьковская	686401	Пресногорьковская	686401
	Золотая Сопка <*>	803701	27 КЗХ	Золотая Сопка	803701	Ю-Ур	Золотая Сопка	803701	803805	Золотая Сопка	803701	682203	Золотая Сопка	803701	Троицк	803909
	Орск-Новый Город	814227	27 КЗХ	Орск	810006	Ю-Ур	Орск — Новый Город	814227	814509	Киргильда	678316	678405	Орск	810006	Орск	810006
	Петропавловск	820001	27 КЗХ	Петропавловск	820001	Ю-Ур	Петропавловск	820001	820105	Петропавловск	820001	688708	Петропавловск	820001	Петропавловск	820001
	Карталы 1	816203	27 КЗХ	Карталы 1	816203	Ю-Ур	Карталы 1	816203	816504	Аксу (обп)	679111	679107	Карталы 1	816203	Карталы 1	816203
	Кулунда	844701	27 КЗХ	Кулунда	844701	З-Сиб	Кулунда	844701	844805	Куркамыс	697321	697509	Кулунда	844701	Кулунда	844701
	Порт Оля	614403	27 КЗХ	Порт Оля	614403	Прив	Порт Оля	614403	614507	Актау-Порт	663503	663804	Порт Оля	614403	Актау-Порт	663503
26 ЭВР	Нарва	084006	20 РЖД	Нарва	084006	Эст	Нарва	084006	083906	Ивангород — Нарвский	073302	076003	Нарва	084006	Сала	073406
26 ЭВР	Валга	086209	25 ЛДЗ	Валга	086209	Эст	Валга	086209	086302	Лугажи	110817	110802	Валга	086209	Шкиротава	090007
25 ЛДЗ	Зилупе	112901	20 РЖД	Резекне II	113105	Лат	Зилупе	112901	112808	Посинь	066120	065908	Резекне II	113105	Себеж	066101
	Мейтене	091705	24 ЛГ	Елгава	091809	Лат	Мейтене	091705	091404	Йонишкис	126001	126105	Елгава	091809	Радвилишкис	125507
	Калети <*>	099124	24 ЛГ	Приекуле	099105	Лат	Калети	099124	099800	Скуодас	107104	106900	Приекуле	099105	Приекуле	099105
	Вайнеде <*>	099302	24 ЛГ	Приекуле	099105	Лат	Вайнеде	099302	099209	Бугяняй	126302	126209	Приекуле	099105	Бугяняй	126302
	Реньге	099603	24 ЛГ	Мажейкяй	126406	Лит	Реньге	099603	099707	Мажейкяй	126406	126505	Елгава	091809	Бугяняй	126302
	Эглайне	114703	24 ЛГ	Даугавпилс	110003	Лат	Эглайне	114703	113707	Рокишкис	127803	127907	Даугавпилс	110003	Радвилишкис	125507
24 ЛГ	Кибартай	124307	20 РЖД	Кибартай	123407	Лит	Кибартай	124307	124400	Нестеров	100500	100406	Кибартай	124307	Черняховск	100800
	Стасилос	120518	21 БЧ	Стасилос	120518	Лит	Стасилос	120518	121101	Беняконе	137907	136605	Вайдотай	121008	Лида	137608
	Турмантас	129103	25 ЛДЗ	Турмантас	129103	Лит	Турмантас	129103	129207	Курцумс (рзд)	112314	110304	Вайдотай	121008	Даугавпилс	110003
21 БЧ	Закопытье	150513	20 РЖД	Гомель	150000	Бел	Закопытье	150513	150405	Злынка	202309	201202	Гомель	150000	Унеча	202008
	Езерище	160801	20 РЖД	Невель II	067104	Окт	Езерище	160801	161005	Завережье	067119	067405	Витебск	160002	Новосокольники	066602
	Шестеровка <*>	158905	20 РЖД	Кричев 1	158209	Бел	Шестеровка	158905	158604	Понятоква	177802	177906	Кричев 1	158209	Рославль 1	177408
	Заольша	165608	20 РЖД	Витебск	160002	Бел	Заольша	165608	165805	Рудня	171902	172008	Витебск	160002	Смоленск-Сорт	170004
	Горынь	139209	22 УЗ	Лунинец	139406	Бел	Горынь	139209	138808	Удрицк	356403	356507	Лунинец	139406	Сарны	355504
	Терюха	150301	22 УЗ	Гомель	150000	Бел	Терюха	150301	151003	Горностаевка	324101	323908	Гомель	150000	Чернигов	325000
	Тереховка	150706	22 УЗ	Гомель	150000	Бел	Тереховка	150706	150805	Хоробичи	327260	327203	Гомель	150000	Щорс	326906
	Гудогай	163000	24 ЛГ	Гудогай	163000	Бел	Гудогай	163000	164107	Кяна	120306	120202	Молодечно	162900	Кяна	120306
	Бигосово	161700	25 ЛДЗ	Полоцк	161306	Бел	Бигосово	161700	161401	Индра	110427	110200	Полоцк	161306	Даугавпилс	110003
	Алеща <*>	161607	20 РЖД				Алеща	161607
22 УЗ	Волфино	327307	20 РЖД	Ворожба	329302	Ю-Зап	Волфино	327307	326408	Глушково	207302	207105	Ворожба	329302	Коренево	207406
	Зерново	328808	20 РЖД	Хутор — Михайловский	328704	Ю-Зап	Зерново	328808	334601	Суземка	204200	204408	Хутор — Михайловский	328704	Брянск-Льговский	200002
	Тополи	432109	20 РЖД	Купянск-Сорт.	430002	Южн	Тополи	432109	431801	Соловей	439714	439701	Купянск-Сорт.	430002	Валуйки	438302
	Казачья Лопань	432306	20 РЖД	Харьков-Сорт.	440001	Южн	Казачья Лопань	432306	441201	Красный Хутор	434227	439606	Харьков-Сорт.	440001	Белгород	434509
	Одноробовка <*>	432700	20 РЖД	Харьков-Сорт.	440001	Южн	Одноробовка	432700	444500	Козачок (бп)	436114	439502	Харьков- Сорт.	440001	Готня	436400
	Ольховая <*>	507502	20 РЖД	Миллерово	586504	С-Кав	Ольховая	507502	507409	Карьер 122 км (рзд)	586824	586608	Ольховая	507502	Миллерово	586504
	Крым	470308	20 РЖД	Крым	470308	Придн	Крым	470308	470204	Кавказ	527900	528000	Крым	470308	Кавказ	527900
	Керчь-Порт	470609	28 ГР	Керчь-Порт	470609	Придн	Керчь-Порт	470609	479707	Поти	572107	576409	Керчь-Порт	470609	Поти	572107
	Керчь-Порт	470609	28 ГР	Керчь-Порт	470609	Придн	Керчь-Порт	470609	479800	Батуми — Товарная	571509	578006	Керчь-Порт	470609	Батуми-Товарная	571509
	Бережесть	347705	21 БЧ	Овруч	346806	Ю-Зап	Бережесть	347705	348303	Словечно	151130	151200	Коростень Овруч	346308 346806	Калинковичи Барбаров	153808 151408
	Заболотье	354200	21 БЧ	Ковель	354003	Льв	Заболотье	354200	354107	Хотислав	132002	132106	Ковель	354003	Брест-Вост.	130204
	Могилев — Подольский	331904	23 ЧФМ	Могилев — Подольский	331904	Ю-Зап	Могилев — Подольский	331904	331800	Вэлчинец	394301	395200	Могилев — Подольский	331904	Могилев — Подольский	331904
	Красная Могила	500804	20 РЖД	Лихая	580003	С-Кав	Красная Могила	500804	500700	Гуково	580404	589502	Красная Могила	500804	Лихая	580003
	Мамалыга	367304	23 ЧФМ	Мамалыга	367304	Льв	Мамалыга	367304	367408	Блокпост 61 км	394903	394405	Мамалыга	367304	Мамалыга	367304
	Кучурган	405807	23 ЧФМ	Кучурган	405807	Од	Кучурган	405807	415809	Новосавицкая	390207	392306	Кучурган	405807	Кучурган	405807
	Кучурган	405807	23 ЧФМ	Кучурган	405807	Од	Кучурган	405807	415705	Ливада	390404	391106	Кучурган	405807	Кучурган	405807
	Ларга	367605	23 ЧФМ	Ларга	367605	Льв	Ларга	367605	367501	Медвежа	394602	394706	Ларга	367605	Ларга	367605
	Слободка	407906	23 ЧФМ	Слободка	407906	Од	Слободка	407906	418205	Колбасна	396608	394803	Слободка	407906	Слободка	407906
	Болград	402404	23 ЧФМ	Болград	402404	Од	Болград	402404	403604	Разъезд 208 км	398618	391303	Болград	402404	Болград	402404
	Болград	402404	23 ЧФМ	Болград	402404	Од	Болград	402404	408608	Гречень	398505	398603	Болград	402404	Болград	402404
	Ильичевск — Паромная	402508	28 ГР	Ильичевск — Паромная	402508	Од	Ильичевск — Паромная	402508	404005	Поти	572107	572304	Ильичевск — Паромная	402508	Поти	572107
	Ильичевск — Паромная	402508	28 ГР	Ильичевск — Паромная	402508	Од	Ильичевск — Паромная	402508	402207	Батуми — Товарная	571509	579708	Ильичевск — Паромная	402508	Батуми-Товарная	571509
	Рени	404700	23 ЧФМ	Рени	404700	Од	Рени	404700	403500	Джурджулешть	397600	397704	Рени	404700	Рени	404700
23 ЧФМ	Басарабяска <*>	399004	22 УЗ	Басарабяска	399004	Млд	Басарабяска	399004	392402	Оп 121 км	405050	415508	Басарабяска	399004	Басарабяска	399004
	Окница	394104	22 УЗ	Окница	394104	Млд	Окница	394104	395304	Сокиряны	368006	368102	Окница	394104	Окница	394104
	Етулия	398302	22 УЗ	Етулия	398302	Млд	Етулия	398302	399606	Фрикацей	402809	406208	Етулия	398302	Етулия	398302
28 ГР	Садахло	564609	58 АРМ	Садахло	564609	Грз	Садахло	564609	564204	Айрум	564702	569706	Садахло	564609	Садахло	564609
	Поти	572107	20 РЖД	Поти	572107	Грз	Поти	572107	576108	Кавказ	527900	528208	Поти	572107	Кавказ	527900
			22 УЗ	Поти	572107	Грз	Поти	572107	572304	Ильичевск — Паромная	402508	404005	Поти	572107	Ильичевск — Паромная	402508
			22 УЗ	Поти	572107	Грз	Поти	572107	576409	Керчь-Порт	470609	479707	Поти	572107	Керчь-Порт	470609
	Батуми	571509	22 УЗ	Батуми-Товарная	571509	Грз	Батуми — Товарная	571509	578006	Керчь-Порт	470609	479800	Батуми-Товарная	571509	Керчь-Порт	470609
	Батуми	571509	22 УЗ	Батуми-Товарная	571509	Грз	Батуми — Товарная	571509	579708	Ильичевск — Паромная	402508	402207	Батуми-Товарная	571509	Ильичевск — Паромная	402508
58 АРМ	Иджеван <*>	568703	57 АЗ	Иджеван	568703	Арм	Иджеван	568703	569800	Бархударлы	557501	557709	Иджеван	568703	Иджеван	568703
58 АРМ	Ерасх <*>	569602	57 АЗ	Шарур	550502	Азерб	Ерасх	569602	569903	Шарур	550502	550409	Ерасх	569602	Шарур	550502
57 АЗ	Баку — Товарная	547105	67 ТРК	Баку-Товарная	547105	Азерб	Баку — Торговая Пристань	547302	547406	Туркменбаши I	754505	754609	Баку-Товарная	547105	Туркменбаши I	754505
	Баку — Товарная — Паром	549204	27 КЗХ	Баку-Товарная	547105	Азерб	Баку — Торговая Пристань	547302	549204	Актау-Порт — Паром	663804	663404	Баку-Товарная	547105	Актау-Порт Паром	663804
	Беюк-Кясик	558631	28 ГР	Беюк-Кясик	558631	Азерб	Беюк-Кясик	558631	558701	Гардабани	562603	563606	Беюк-Кясик	558631	Гардабани	562603
7 КЗХ Актау-Порт — Паром
663804	57 АЗ	Актау-Порт — Паром	663804	Кзх	Актау-Порт (Паром)	663804	663404	Баку — Товарная	547105	549204	Актау-Порт	663503	Баку-Товарная	547105	Актау-Порт (Паром)	663804
	57 АЗ	Актау-Порт — Паром	663804	Кзх	Актау-Порт (Паром)	663804	663404	Порт Оля	614403	614507	Актау-Порт	663503	Порт Оля	614403	Семиглавый Мар	665000
	20 РЖД	Озинки	628406	Прив	Семиглавый Мар	665000	664900	Озинки	628406	628508	Озинки	628406	Озинки	628406	Илецк 1	666906
	20 РЖД	Илецк 1	666906	Кзх	Илецк 1	666906	666501	Канисай (рзд)	812325	813008	Илецк 1	666906	Илецк 1	666906	Луговая	704506
	59 КРГ	Луговая	704506	Кзх	Луговая	704506	704402	Луговая	704506	715106	Луговая	704506	Луговая	704506	Локоть	711001
	20 РЖД	Локоть	711001	Кзх	Локоть	711001	711105	Локоть	711001	843304	Локоть	711001	Локоть	711001	Локоть	711001
	20 РЖД	Локоть	711001	Кзх	Локоть	711001	711302	Локоть	711001	845306	Сары-Агач	698305	Локоть	711001	Локоть	711001
	29 УТИ	Сары-Агач	698305	Кзх	Сары-Агач	698305	704101	Келес	720104	720602	Сары-Агач	698305	Сары-Агач	698305	29 УТИ	Сырдарьинская
724707	27 КЗХ	Сырдарьинская	724707	Узбк	Сырдарьинская	724707	725305	Пахтаарал	697001	702905	Сырдарьинская	724707	Сырдарьинская	724707	Каракалпакия	736901
	27 КЗХ	Каракалпакия	736901	Узбк	Каракалпакия	736901	736808	Оазис (рзд)	662913	662905	Каракалпакия	736901	Каракалпакия	736901	Учкурган	741401
	59 КРГ	Учкурган	741401	Узбк	Учкурган	741401	741505	Шамалдысай	719200	719304	Учкурган	741401	Учкурган	741401	Бекабад	726100
	66 ТЖД	Бекабад	726100	Узбк	Бекабад	726100	726204	Спитамен	747605	747501	Бекабад	726100	Бекабад	726100	Амузанг	736600
	66 ТЖД	Амузанг	736600	Узбк	Амузанг	736600	736507	Хошады	746706	746805	Амузанг	736600	Амузанг	736600	Кудукли	736121
	66 ТЖД	Кудукли	736121	Узбк	Кудукли	736121	736206	Пахтаабад	745811	746000	Кудукли	736121	Кудукли	736121	Ходжадавлет	730712
	67 ТРК	Ходжадавлет	730712	Узбк	Ходжадавлет	730712	730801	Фарап	750203	750307	Ходжадавлет	730712	Ходжадавлет	730712	Оп 449 км	738112
	67 ТРК	Дашогуз	758101	Трк	Шават	738108	738201	Дашогуз	758101	758205	Дашогуз	758101	Дашогуз	758101	66 ТЖД	Истиклол
747304	29 УТИ	Истиклол	747304	Тадж	Истиклол	747304	747408	Сувонобод	740112	740108	Истиклол	747304	Истиклол	747304	59 КРГ	Карасу — Узбекский
718000	29 УТИ	Карасу — Узбекский	718000	Кырг	Карасу — Узбекский (эксп. на Султанабад)	718000	718104	Султанабад	744019	744202	Карасу-Узбекский	718000	Карасу-Узбекский	718000	Карасу — Узбекский (эксп. на Савай)	718000
	29 УТИ	Карасу — Узбекский	718000	Кырг	Карасу — Узбекский (эксп. на Султанабад)	718000	718208	Савай	743905	744005	Кызылкия	719107	Карасу-Узбекский	718000	Карасу — Узбекский (эксп. на Савай)	718000
	29 УТИ	Кызылкия	719107	Кырг	Пост 38 км	718803	718903	Кувасай	742902	743002	Кызылкия	719107	Кувасай	742902	Джалал-Абад	718301
	29 УТИ	Джалал-Абад	718301	Кырг	Джалал-Абад	718301	718405	Ханабад	744109	744404	Джалал-Абад	718301	Джалал-Абад	718301	67 ТРК	Талимарджан
749009	29 УТИ	Талимарджан	749009	Трк	Талимарджан	749009	759301	Нишан	734200	734408	Талимарджан	749009	Талимарджан	749009	Разъезд № 161	749916
	29 УТИ	Килиф	749808	Трк	Разъезд № 161	749916	749901	Болдыр	739401	734709	Килиф	749808	Килиф	749808	Кубадаг	758402
	29 УТИ	Кубадаг	758402	Трк	Кубадаг	758402	759104	Джумуртау	737904	738004	Кубадаг	758402	Кубадаг	758402	Тахиаташ	758506
	29 УТИ	Тахиаташ	758506	Трк	Тахиаташ	758506	758607	Найманькуль	737707	737800	Тахиаташ	758506	Тахиаташ	758506	Газоджак	757908
	29 УТИ	Газоджак	757908	Трк	Газоджак	757908	758008	Питняк	738705	738803	Газоджак	757908	Газоджак	757908	Мискин	739806
	29 УТИ	Газоджак	757908	Трк	Газоджак	757908	758008	Питняк	738705	739900					Туркменбаши I	754505
	20 РЖД	Туркменбаши I	754505	Трк	Туркменбаши I	754505	754806	Махачкала	543301	543602	Туркменбаши I	754505	Махачкала	543301	57 АЗ	Туркменбаши I
	20 РЖД	Туркменбаши I	754505	Трк	Туркменбаши I	754505	754609	Баку — Торговая Пристань	547302	547406	Туркменбаши I	754505	Баку-Товарная	547105		--------------------------------

<*> учет по данному стыку в настоящее время не производится.

Приложение № 5

(Приложение № 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам)

ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ (МГСП) И ПУНКТОВ УЧЕТА ПЕРЕДАЧИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

(в редакции от 29 октября 2011 года)

МГСП передачи пассажирских поездов				Диспетчерские участки сопредельных железнодорожных администраций				Пункты учета передачи пассажирских поездов
Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации	Наименование	Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Аббревиатура внутренней железной дороги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
20 РЖД	Красное	171346	21 БЧ	Сафоново — Красное	20 РЖД	Красное — Орша	21 БЧ	Смоленск-сорт.	170004	Моск.
20 РЖД	Сураж	202900	21 БЧ	Брянск - Сураж	20 РЖД	Сураж — Кричев	21 БЧ	Унеча	202008	Моск.
20 РЖД	Успенская	510907	22 УЗ	Батайск — Успенская	20 РЖД	Успенская — Иловайск	22 УЗ	Марцево	511404	С-Кав.
20 РЖД	Скангали	078503	25 ЛДЗ	Березки — Скангали	20 РЖД	Скангали - Резекне	25 ЛДЗ	Пыталово	077905	Окт.
20 РЖД	Кигаш	617011	27 КЗХ	Верхний Баскунчак (искл.) - Кигаш (вкл.)	20 РЖД	Аксарайская — 1 - Исатай	27 КЗХ	Кигаш	617011	Прив.
20 РЖД	Петропавловск	820001	27 КЗХ	Петропавловск — Исилькуль; Петропавловск — Макушино	20 РЖД	Петропавловск — Кокшетау	27 КЗХ	Петропавловск	820001	Ю-Ур.
20 РЖД	Золотая сопка	803701	27 КЗХ	Челябинск — Золотая Сопка	20 РЖД	Золотая Сопка — Костанай	27 КЗХ	Золотая Сопка	803701	Ю-Ур.
20 РЖД	Кулунда	844701	27 КЗХ	Барнаул — Кулунда	20 РЖД	Кулунда - Павлодар	27 КЗХ	Кулунда	844701	З-Сиб.
20 РЖД	Зауралье	827208	27 КЗХ	Утяк - Зауралье	20 РЖД	Зауралье — Пресногорьковская — Новоишимская	27 КЗХ	Пресногорьковская	686401	Кзх
20 РЖД	Карталы-1	816203	27 КЗХ	Карталы — Магнитогорск	20 РЖД	Карталы-1 — Тобол - узел	27 КЗХ	Карталы-1	816203	Ю-Ур.
20 РЖД	Самур	544802	57 АЗ	Махачкала — Самур	20 РЖД	Ялама — Баладжары	57 АЗ	Дербент	544501	С-Кав.
21 БЧ	Езерище	160801	20 РЖД	Могилев — Витебск — Езерище	21 БЧ	Езерище — Дно	20 РЖД	Витебск	160002	Бел
21 БЧ	Закопытье	150513	20 РЖД	Гомель — Закопытье	21 БЧ	Закопытье — Брянск	20 РЖД	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Заольша	165608	20 РЖД	Витебск — Заольша	21 БЧ	Заольша — Смоленск	20 РЖД	Витебск	160002	Бел
21 БЧ	Словечно	151200	22 УЗ	Калинковичи — Словечно	21 БЧ	Словечно — Сокорики	22 УЗ	Калинковичи	153808	Бел
21 БЧ	Тереховка	150706	22 УЗ	Гомель — Тереховка	21 БЧ	Тереховка — Бахмач	22 УЗ	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Терюха	150301	22 УЗ	Гомель - Терюха	21 БЧ	Терюха — Чернигов	22 УЗ	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Гудогай	163000	24 ЛГ	Молодечно — Гудогай	21 БЧ	Гудогай — Вильнюс	24 ЛГ	Гудогай	163000	Бел
21 БЧ	Бигосово	161700	25 ЛДЗ	Полоцк — Бигосово	21 БЧ	Бигосово — Науене	25 ЛДЗ	Полоцк	161306	Бел

22 УЗ	Волфино	327307	20 РЖД	Ворожба — Волфино	22 УЗ	Волфино — Теткино	20 РЖД	Ворожба	329302	Ю-Зап.
22 УЗ	Зерново	328808	20 РЖД	Конотоп — Зерново	22 УЗ	Зерново — Комаричи	20 РЖД	Хутор Михайловский	328704	Ю-Зап
22 УЗ	Казачья Лопань	432306	20 РЖД	Харьков пасс. - Казачья Лопань	22 УЗ	Казачья Лопань — Курск	20 РЖД	Казачья Лопань	432306	Южн.
22 УЗ	Красная Могила	500804	20 РЖД	Щетово — Красная Могила	22 УЗ	Красная Могила — Лихая Узел	20 РЖД	Красная Могила	500804	Дон
22 УЗ	Лантратовка	509005	20 РЖД	Кондрашевская - Лантратовка	22 УЗ	Лантратовка — Валуйки пасс.	20 РЖД	Лантратовка	509005	Дон
22 УЗ	Тополи	432109	20 РЖД	Купянск Узловой — Тополи	22 УЗ	Тополи — Валуйки пасс.	20 РЖД	Тополи	432109	Южн.
22 УЗ	Заболотье	354200	21 БЧ	Ковель — Заболотье	22 УЗ	Заболотье — Брест	21 БЧ	Ковель	354003	Льв.
22 УЗ	Удрицк	356507	21 БЧ	Сарны — Удрицк	22 УЗ	Удрицк — Лунинец	21 БЧ	Удрицк	356507	Льв.
22 УЗ	Кучурган	405807	23 ЧФМ	Котовск - рзд. - Кучурган	22 УЗ	Новосавицкая — Кишинев	23 ЧФМ	Кучурган	405807	Од.
22 УЗ	Могилев Подольский	331904	23 ЧФМ	Жмеринка — Могилев Подольский	22 УЗ	Вэлчинец — Бельцы	23 ЧФМ	Могилев Подольский	331904	Ю-Зап

23 ЧФМ	Окница	394104	22 УЗ	Бельцы Слобозия — Окница	23 ЧФМ	Окница — Ларга	22 УЗ	Окница	394104	Млд
24 ЛГ	Кибартай	124307	20 РЖД	Вевис — Кибартай	24 ЛГ	Кибартай — Калининград	20 РЖД	Вильнюс ИЦ	-	Лит
24 ЛГ	Стасилос	120518	21 БЧ	Вильнюс — Стасилос	24 ЛГ	Стасилос — Лида	21 БЧ	Вильнюс ИЦ	-	Лит
24 ЛГ	Турмантас	129103	25 ЛДЗ	Вильнюс — Турмантас	24 ЛГ	Турмантас — Даугавпилс	25 ЛДЗ	Турмантас	129103	Лит

25 ЛДЗ	Зилупе	112901	20 РЖД	Резекне — Зилупе	25 ЛДЗ	Зилупе — В. Луки	20 РЖД	Резекне-2	113105	Лат
25 ЛДЗ	Мейтене	091705	24 ЛГ	Елгава — Мейтене	25 ЛДЗ	Мейтене — Радвилишкис	24 ЛГ	Елгава	091809	Лат

26 ЭВР	Нарва	084006	20 РЖД	Тапа — Нарва	26 ЭВР	Нарва — Новолисино	20 РЖД	Нарва	084006	Эст

27 КЗХ	Илецк-1	666906	20 РЖД	Казахстан — Илецк-1	27 КЗХ	Илецк-1 — Оренбург	20 РЖД	Илецк-1	666906	Кзх
27 КЗХ	Локоть	711001	20 РЖД	Семипалатинск - Локоть	27 КЗХ	Локоть — Алтайская	20 РЖД	Локоть	711001	Кзх
27 КЗХ	Семиглавый Мар	665000	20 РЖД	Казахстан — Семиглавый Мар	27КЗХ	Урбах - Семиглавый Мар (искл.)	20 РЖД	Озинки	628406	Прив.
27 КЗХ	Сары-Агач	698305	29 УТИ	Арысь — Сары-Агач	27 КЗХ	Сары-Агач - Ташкент	29 УТИ	Сары-Агач	698305	Кзх
27 КЗХ	Луговая	704506	59 КРГ	Жамбыл-Шу — Луговая	27 КЗХ	Луговая — Бишкек	59 КРГ	Луговая	704506	Кзх

28 ГР	Садахло	564609	58 АРМ	Тбилиси — Садахло	28 ГР	Айрум — Масис	58 АРМ	Садахло	564609	Грз

29 УТИ	Каракалпакия	736901	27 КЗХ	Кунград — Каракалпакия	29 УТИ	Каракалпакия — Бейнеу	27 КЗХ	Каракалпакия	736901	Узб
29 УТИ	Кудукли	736121	66 ТДЖ	Термез — Кудукли	29 УТИ	Кудукли — Янги — Базар	66 ТДЖ	Кудукли	736121	Узб

29 УТИ	Бекабад	726100	66 ТДЖ	Коканд — Бекабад	29 УТИ	Бекабад — Истиклол	66 ТДЖ	Бекабад	726100	Узб

57 АЗ	Беюк — Кясик	558631	28 ГР	Гянджа-Беюк — Кясик	57 АЗ	Гардабани — Тбилиси	28 ГР	Беюк-Кясик	558631	Аз

66 ТДЖ	Истиклол	747304	29 УТИ	Бекабад — Истиклол	66 ТДЖ	Истиклол — Коканд	29 УТИ	Истиклол	747304	Тдж

67 ТРК	Килиф	749808	29 УТИ	Талимарджан — Килиф	67 ТРК	Карши — Термез	29 УТИ	Килиф	749808	Трк
67 ТРК	Талимарджан	749009	29 УТИ	Килиф — Талимарджан	67 ТРК	Карши — Термез	29 УТИ	Талимарджан	749009	Трк

Приложение № 6

ТЕХНОЛОГИЯ РАСЧЕТА МАССЫ И ДЛИНЫ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ МАССЫ ТАРЫ, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ДЛИНЫ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

1. Общие положения

1.1. Технология расчета массы и длины грузового поезда с использованием реальных параметров массы тары, грузоподъемности и длины грузовых вагонов (далее — Технология) разработана в соответствии с пп. 6.4 пункта 1 Решения пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 13 — 14 мая 2010 г. и является обязательной для всех железнодорожных администраций участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров (далее — Соглашение) при передаче грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам.

1.2. Технология направлена на повышение уровня безопасности движения поездов и экономической эффективности перевозочного процесса за счет максимального использования технических ресурсов вагонов.

1.3. Действие Технологии распространяется на грузовые вагоны колеи 1520 мм всех форм собственности государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров в международном сообщении, зарегистрированных в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (далее — АБД ПВ) Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций (далее — ИВЦ ЖА) и допущенных к эксплуатации на путях общего пользования.

1.4. Технология определяет порядок использования данных о массе тары, грузоподъемности и длине вагонов при автоматизированном составлении натурного листа грузового поезда с использованием данных, содержащихся в АБД ПВ и данных, установленных справочником «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм».

1.5. Расчет массы и длины грузового поезда при оформлении натурного листа грузового поезда ведется соответствующими национальными информационными системами железнодорожных администраций (далее — НИС ЖА) или владельцев инфраструктур государств-участников Соглашения.

1.6. Расчет и отражение итоговых данных о массе и длине грузового поезда НИС ЖА предполагает наличие соответствующих информационных ресурсов:

повагонные данные натурного листа грузового поезда формы ДУ-1 (телеграмма — натурный лист ТГНЛ) о массе груза вагона;
паспортные данные из АБД ПВ о массе тары, грузоподъемности и длине вагона;
справочник «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм» в составе АБД ПВ, устанавливающий соответствие условных значений массы тары, допустимой грузоподъемности и длины вагона для отдельных отрезков нумерации;
справочник «8-значная система нумерации локомотивов колеи 1520 мм»;
справочник «8-значная система нумерации электропоездов, дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов и специального самоходного подвижного состава, курсирующего в межгосударственном сообщении».

При подсчете массы и длины грузового поезда, массу тары и длину подвижного состава, не имеющего 8-значного номера, а также пассажирских вагонов, рассчитывать в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа грузового поезда.

1.7. Во всех случаях формирования ТГНЛ и натурного листа грузового поезда с учетом расчета итоговых данных по массе и длине поезда, используются данные АБД ПВ, либо условные из справочника «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм».

1.8. АБД ПВ ведется централизованно ИВЦ ЖА и поддерживается в актуальном состоянии в НИС ЖА.

2. Порядок расчета массы грузового поезда

2.1. Порядок заполнения сообщений ТГНЛ, натурного листа грузового поезда формы ДУ-1 данными о массе тары вагона предполагает проверку в АБД ПВ по данному вагону признака «Требует уточнения». По номерам вагонов, имеющих в паспортных данных АБД ПВ признак «Требует уточнения», условные значения массы тары выбираются из справочника «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм». При отсутствии признака «Требует уточнения» величина массы тары определяется по фактическому значению тары, зафиксированному в АБД ПВ.

2.2. Масса груза, указанная в сообщениях ТГНЛ и натурном листе грузового поезда, не должна превышать значения допустимой грузоподъемности, указанной в:

АБД ПВ для вагонов, не имеющих признак «Требует уточнения»;
справочнике «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм» для вагонов, имеющих признак «Требует уточнения».

2.3. Масса нетто поезда подсчитывается по данным графы «масса груза в тоннах» раздела сведений о вагонах в соответствии с требованиями п. 4.4.3 Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда.

2.4. Общая масса тары подвижного состава, входящего в состав грузового поезда, подсчитывается как сумма данных по массе тары каждой единицы подвижного состава (в тоннах, с точностью до 1 знака после запятой) с округлением полученной суммы в большую сторону до целого числа тонн.

2.5. Масса брутто грузового поезда складывается из суммы массы нетто и общей массы тары вагонов, а также массы другого подвижного состава, включенного в состав грузового поезда.

3. Расчет длины грузового поезда

3.1. Длина грузового поезда рассчитывается как сумма длин по осям сцепления автосцепок каждого конкретного вагона, а также длин другого подвижного состава, включенного в состав грузового поезда.

3.2. По вагонам, имеющим в АБД ПВ признак «Требует уточнения» для расчета длины грузового поезда берутся значения условной длины вагона из справочника «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм». По вагонам, не имеющим в АБД ПВ признака «Требует уточнения», для расчета длины грузового поезда берутся паспортные данные о длине вагона по осям автосцепок из АБД ПВ.

3.3. При формировании ТГНЛ и натурного листа грузового поезда в строке «Условная длина поезда» указывается длина поезда в целых числах (в условных единицах). Условная длина определяется с округлением итога в большую сторону. За единицу условной длины одного вагона принят универсальный четырехосный полувагон длиной по осям сцепления автосцепок 13920 мм.

Приложение № 7

МЕТОДИКА РАСЧЕТА РАЗМЕРА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПУНКТОВ 1.4 И 1.11 ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ

1. Ответственность за нарушение пункта 1.4 Правил

Фиксированная ставка экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (далее — Правила эксплуатации) определяется как средневзвешенная величина соответствующих фиксированных ставок, рассчитанных по данным железнодорожных администраций. Расчет фиксированных ставок проводится по данным отчетного (базового) года. Для определения средневзвешенной фиксированной ставки используется формула:

              SUM (n        x E           )
              i-1   ж.д.а.i    ж.д.а.1.4.i
    E       = ───────────────────────────── ,               (1)
     ср.1.4          m

                SUM n

                    i=1  ж.д.а.i

    где   E       -  средневзвешенная  фиксированная  ставка  экономической

       cp.1.4

ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил эксплуатации, шв. фр.;

E — фиксированная ставка экономической ответственности за ж.д.а.i нарушение пункта 1.4 Правил, рассчитанная по данным i-й железнодорожной администрации, шв. фр.;

n — инвентарный парк грузовых вагонов i-й железнодорожной ж.д.а.i администрации по состоянию на конец базового года, вагонов;

m — количество железнодорожных администраций, участвующих в расчете.

Фиксированная ставка экономической ответственности по данным каждой железнодорожной администрации определяется по формуле:

                     R
                      C

    E          = (P   x ─── - C  ) x T   ,                  (2)
     ж.д.а.1.4     ср   365    ср     ср

    где  P   - средневзвешенная цена нового грузового вагона (без НДС), шв.

      ср

фр.;

R — годовая норма капитализации, доли; c

С — средневзвешенная суточная ставка платы за пользование грузовым ср вагоном, шв. фр.

Т — средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с ср нарушением Правил, суток.

Средневзвешенная цена нового грузового вагона определяется по формуле:

              SUM (n  x P )
              i=1   j    j
    P   = ─────────────── ,                                 (3)
     ср          k

            SUM n

                i=1  j

    где P  - цена нового вагона j-го рода, шв. фр.;

n — инвентарный парк вагонов j-го рода железнодорожной администрации, j вагонов;

k — количество родов вагонов.

Цена нового вагона j-го рода определяется в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами, утвержденной Сорок седьмым заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22 — 23 ноября 2007 года.

Средневзвешенная суточная плата за пользование грузовым вагоном определяется по формуле:

          SUM (n  x C )
          i=1   j    j
    C   = ──────────── ,                                    (4)
     ср       k

         SUM n

             i=1  j

    где  С  - суточная плата за пользование грузовым вагоном j-го рода, шв.

фр.

Норма капитализации — это отношение текущего годового чистого дохода от объекта инвестирования к величине инвестированного капитала.

Норма дохода — это отношение годового полного дохода на капитал к величине инвестированного капитала. В общем случае, полный доход на инвестированный капитал включает текущий доход от объекта инвестирования (в форме денежного потока) и капитальный доход (в форме прироста стоимости объекта инвестирования). В ситуации, когда стоимость объекта инвестирования со временем снижается (что характерно для рассматриваемого случая, когда объектом инвестирования является грузовой вагон), текущий годовой чистый доход от объекта инвестирования включает две составляющие — собственно доход на капитал и компенсацию инвестору потери стоимости объекта инвестирования. Соответственно, норма капитализации включает норму дохода и норму возврата капитала.

Норма капитализации в формуле (2) определяется как сумма нормы дохода на капитал, инвестированный в парк вагонов, и нормы возврата капитала по следующей формуле:

    R  = R + ──── ,                                         (5)
     C       T

          нор

где R — норма дохода на капитал, доля;

T — средневзвешенный нормативный срок службы вагона, лет. нор

Для обеспечения равных экономических условий для железнодорожных администраций в расчетах рекомендуется принять единую норму дохода на капитал, инвестированный в парк грузовых вагонов. Указанная норма дохода определена по результатам выполнения научно-исследовательской работы по теме № 14 «Разработка предложений по экономической ответственности при нарушении железнодорожными администрациями Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств на основе анализа действующей системы расчетов» Плана работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении и составляет 0,169.

Средневзвешенный нормативный срок службы грузового вагона определяется по формуле:

              SUM (n  x T   )
              i=1   j    в.j
    T    = ───────────────── ,                              (6)
     нор          k

            SUM n

                i=1  j

    где Т    - нормативный срок службы грузового вагона j-го рода, лет;

     в.j

Средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с нарушением Правил эксплуатации определяется как сумма средней продолжительности периода времени от погрузки вагона до его выгрузки и средней продолжительности период времени, связанного с увеличением расстояния до стыкового пункта железнодорожной администрации-собственницы.

Средняя продолжительность периода времени от погрузки вагона до его выгрузки определяется как результат деления средней дальности перевозок грузов в международном сообщении на норматив среднесуточного пробега грузовых вагонов (200 км/сутки).

Средняя продолжительность периода времени, связанного с увеличением расстояния до стыкового пункта железнодорожной администрации-собственницы, также определяется как отношение среднего прироста расстояния к нормативу среднесуточного пробега грузовых вагонов. По результатам выполнения научно-исследовательской работы по теме № 14 Плана работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении определена средняя продолжительность периода времени, связанного с увеличением расстояния до стыкового пункта железнодорожной администрации-собственницы, в размере 3 суток.

Средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с нарушением пункта 1.4 Правил эксплуатации принимается единой для всех железнодорожных администраций и определяется по данным базового года.

2. Ответственность за нарушение режима срочного возврата

Фиксированная ставка экономической ответственности за нарушение пункта 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств определяется как средневзвешенная величина соответствующих фиксированных ставок, рассчитанных по данным железнодорожных администраций. Расчет фиксированных ставок проводится по данным отчетного (базового) года. Для определения средневзвешенной фиксированной ставки используется формула:

               SUM (n        x E            )
               i=1   ж.д.а.i    ж.д.а.1.11.i
    E        = ────────────────────────────── ,             (7)
     ср.1.11          m

                 SUM n

                     i=1  ж.д.а.i

    где  E         -  средневзвешенная  фиксированная  ставка экономической

      cp.1.11

ответственности за нарушение пункта 1.11 Правил эксплуатации, шв. фр.;

E — фиксированная ставка экономической ответственности за ж.д.а.i нарушение пункта 1.11 Правил, рассчитанная по данным i-й железнодорожной администрации, шв. фр.;

m — количество железнодорожных администраций, участвующих в расчете. Фиксированная ставка экономической ответственности по данным каждой железнодорожной администрации определяется по формуле:

    E     = (F x d - C  ) x T  ,                            (8)
     1.11             ср     ср

где F — средняя производительность грузового вагона, т-км/сутки;

d — средняя доходная ставка (отношение доходов от грузовых перевозок к грузообороту), шв. фр./т-км.

C — средневзвешенная суточная ставка платы за пользование грузовым ср вагоном, шв. фр.

T — средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с ср нарушением режима срочного возврата, суток.

Доходная ставка в швейцарских франках определяется по среднегодовому курсу базового года.

Средневзвешенная суточная ставка платы за пользование грузовым вагоном определяется по формуле (4) данной Методики.

Средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с нарушением режима срочного возврата определяется аналогично средней продолжительности периода нарушения пункта 1.4 Правил эксплуатации. При этом по результатам выполнения научно-исследовательской работы по теме № 14 Плана работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении определена средняя продолжительность периода времени, связанного с увеличением расстояния до стыкового пункта железнодорожной администрации-собственницы, при нарушении режима срочного возврата в размере 1,25 суток.

Общая средняя продолжительность периода эксплуатации вагона с нарушением периода срочного возврата принимается единой для всех железнодорожных администраций и определяется по данным базового года.

Ответственность за нарушение порядка возврата вагонов чужой принадлежности

Железнодорожными администрациями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Латвии, Молдовы, России и Эстонии также предоставлены исходные данные для расчета нормативов экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил эксплуатации. Другими железнодорожными администрациями исходные данные не предоставлены.

Расчет средневзвешенных по структуре инвентарного парка грузовых вагонов величин нормативного срока службы и платы за пользование грузовыми вагонами по данным железнодорожных администраций представлен в табл. 1 и 2.

Таблица 1

Расчет средневзвешенных показателей по инвентарному парку грузовых вагонов железнодорожных администраций

Род вагонов	Инвентарный парк, шт.	Доля, %	Срок службы, лет	Средний срок службы, лет	Плата за вагон, шв. фр.	Средняя плата, шв. фр.
Железнодорожная администрация Азербайджана
крытые	4688	26,02	32	8,32	17,3	4,50
платформы	2690	14,93	32	4,78	14,26	2,13
полувагоны	3151	17,49	22	3,85	21,03	3,68
цистерны	3551	19,71	32	6,31	19,99	3,94
прочие	2529	14,03	26	3,65	17,54	2,46
рефрижераторные	1411	7,82	25	1,96	20,09	1,57
Итого	18020	100	-	28,87	-	18,28
Железнодорожная администрация Армении <*>
крытые	258	13,58	-	-	17,3	2,35
платформы	314	16,53	-	-	14,26	2,36
полувагоны	505	26,58	-	-	21,03	5,59
цистерны	233	12,26	-	-	19,99	2,45
прочие	415	21,84	-	-	17,54	3,83
зерновозы	166	8,74	-	-	16,74	1,46
рефрижераторные	9	0,47	-	-	20,09	0,10
Итого	1900	100	-	-	-	18,14
Железнодорожная администрация Белоруссии
крытые	4106	15,31	32	4,9	17,3	2,65
платформы	2923	10,91	32	3,49	14,26	1,56
полувагоны	6371	23,76	22	5,23	21,03	5,00
цистерны	6058	22,59	32	7,23	19,99	4,52
прочие	7206	26,87	26	6,99	17,54	4,71
изотермические	151	0,56	25	0,14	20,09	0,11
Итого	26815	100	-	27,98	-	18,55
Железнодорожная администрация Казахстана
крытые	8946	14,83	32	4,75	17,3	2,57
платформы	6076	10,07	32	3,22	14,26	1,44
полувагоны	26474	43,88	22	9,65	21,03	9,23
цистерны	7138	11,83	32	3,79	19,99	2,36
прочие	6393	10,59	29	3,07	17,54	1,86
зерновозы	5226	8,66	30	2,6	16,74	1,45
вагон-термос	84	0,14	25	0,04	20,09	0,03
Итого	60337	100	-	27,12	-	18,94
Железнодорожная администрация Латвии
крытые	1589	26,29	32	8,41	17,3	4,55
платформы	74	1,22	32	0,39	14,26	0,17
полувагоны	1125	18,62	22	4,1	21,03	3,92
цистерны	1217	20,14	32	6,44	19,99	4,03
прочие	1168	19,33	26	5,03	17,54	3,39
зерновозы	843	13,95	30	4,19	16,74	2,34
вагоны-термосы и АРВ	27	0,45	30	0,14	20,09	0,09
Итого	6043	100	-	28,7	-	18,49
Железнодорожная администрация Молдовы
крытые	2215	27,97	32	8,95	17,3	4,84
платформы	573	7,24	32	2,32	14,26	1,03
полувагоны	1523	19,23	22	4,23	21,03	4,04
цистерны	630	7,96	31,5	2,51	19,99	1,59
прочие	1840	23,24	27,1	6,30	17,54	4,08
зерновозы	730	9,22	30	2,77	16,74	1,54
изотермические	408	5,14	25,6	1,32	20,09	1,04
Итого	7919	100	-	28,4	-	18,16
Железнодорожная администрация России
крытые	41729	18,34	32	5,87	17,3	3,17
платформы	30705	13,49	32	4,32	14,26	1,92
полувагоны	112096	49,25	22	10,84	21,03	10,36
цистерны	536	0,24	32	0,08	19,99	0,05
прочие	32831	14,43	26	3,75	17,54	2,53
зерновозы	8739	3,84	30	1,15	16,74	0,64
рефрижераторные	947	0,41	25	0,1	20,09	0,08
Итого	227583	100	-	26,11	-	18,75
Железнодорожная администрация Эстонии
крытые	415	13,8	32	4,42	17,3	2,39
платформы	164	5,45	32	1,74	14,26	0,78
полувагоны	1195	39,74	22	8,74	21,03	8,36
цистерны	153	5,09	32	1,63	19,99	1,02
прочие	991	32,96	26	8,57	17,54	5,78
зерновозы	75	2,49	30	0,75	16,74	0,42
вагоны-термосы	14	0,47	12	0,06	20,09	0,09
Итого	3007	100	-	25,91	-	18,84

<*> средний срок службы вагонов железнодорожной администрации Армении определяется в табл. 2

Таблица 2

Расчет средневзвешенного срока службы по инвентарному парку грузовых вагонов железнодорожной администрации Армении

N группы	Количество вагонов в группе, ед.	Нормативный срок службы вагонов группы, лет	Средневзвешенный нормативный срок службы, лет
1	12	18	0,11
2	1	20	0,01
3	530	22	6,14
4	2	24	0,03
5	70	25	0,92
6	196	26	2,68
7	1	27	0,01
8	45	28	0,66
9	200	30	3,16
10	842	32	14,18
11	1	35	0,02
Итого	1900	-	27,92

Расчет средневзвешенной цены новых вагонов по данным железнодорожных администраций выполнен в табл. 3.

Таблица 3

Расчет средневзвешенных цен новых вагонов

Род вагонов	Инвентарный парк, шт.	Доля, %	Валюта	Цена вагона	Средневзвешенная цена
Железнодорожная администрация Азербайджана
крытые	4688	26,02	шв. фр.	70800	18419
платформы	2690	14,93	шв. фр.	31365	4682
полувагоны	3151	17,49	шв. фр.	56990	9965
цистерны	3551	19,71	шв. фр.	80735	15910
прочие	2529	14,03	шв. фр.	63180	8867
рефрижераторные	1411	7,82	шв. фр.	105600	8269
Итого	18020	100	шв. фр.	-	66112
Железнодорожная администрация Армении
крытые	258	13,64	шв. фр.	70800	9660
платформы	314	16,6	шв. фр.	31365	5208
полувагоны	505	26,71	шв. фр.	56990	15219
цистерны	233	12,32	шв. фр.	80735	9948
прочие	415	21,95	шв. фр.	63180	13866
зерновозы	166	8,78	шв. фр.	61600	5408
Итого	1891	100	шв. фр.	-	59309
Железнодорожная администрация Белоруссии
полувагоны	6371	51,26	бел. руб.	202862258	103985473
цистерны	6058	48,74	бел. руб.	184926000	90134501
Итого	12429	100	бел. руб.	-	194119974
Железнодорожная администрация Казахстана
крытые	8946	14,83	шв. фр.	69000	10233
платформы	6076	10,07	шв. фр.	49140	4948
полувагоны	26474	43,88	шв. фр.	64400	28259
цистерны	7138	11,83	шв. фр.	106496	12598
прочие	6393	10,59	шв. фр.	77324	8189
зерновозы	5226	8,66	шв. фр.	61600	5335
вагон-термос	84	0,14	шв. фр.	105600	148
Итого	60337	100	шв. фр.	-	69710
Железнодорожная администрация Латвии
крытые	1589	44,14	шв. фр.	77033	34001
прочие	1168	32,44	шв. фр.	87311	28328
зерновозы	843	23,42	шв. фр.	71013	16629
Итого	3600	100	шв. фр.	-	78958
Железнодорожная администрация Молдовы
крытые	2215	27,97	шв. фр.	68970	19803
платформы	573	7,24	шв. фр.	48602	2269
полувагоны	1523	19,23	шв. фр.	63506	10960
цистерны	630	7,96	шв. фр.	77617	6423
прочие	1840	23,24	шв. фр.	65285	14680
зерновозы	730	9,22	шв. фр.	63280	5678
рефрижераторный	408	5,14	шв. фр.	165000	5441
Итого	7919	100	шв. фр.	-	65254
Железнодорожная администрация России
крытые	41729	18,41	шв. фр.	70800	13034
платформы	30705	13,55	шв. фр.	31365	4250
полувагоны	112096	49,46	шв. фр.	56990	28187
цистерны	536	0,24	шв. фр.	80735	194
прочие	32831	14,49	шв. фр.	63180	9155
зерновозы	8739	3,85	шв. фр.	61600	2372
Итого	226636	100	шв. фр.	-	57192
Железнодорожная администрация Эстонии
крытые	415	13,8	шв. фр.	68970	9518
платформы	164	5,45	шв. фр.	48602	2649
полувагоны	1195	39,74	шв. фр.	63506	25237
цистерны	153	5,09	шв. фр.	77617	3951
прочие	991	32,96	шв. фр.	65285	21518
зерновозы	75	2,49	шв. фр.	63280	1576
вагоны-термосы	14	0,47	шв. фр.	165000	776
Итого	3007	100	шв. фр.	-	65225

Средний курс белорусского рубля к швейцарскому франку по данным Национального банка Республики Беларусь за период с 01.01.2010 по 28.10.2010 составляет 2816,5 бел. руб. за 1 шв. фр. Таким образом, средняя цена нового вагона по данным железнодорожной администрации Белоруссии составляет: 194119974 / 2816,5 = 68922 шв. фр. (без НДС).

Для обеспечения равных экономических условий для железнодорожных администраций в расчетах принята единая норма дохода на инвестированный в парк грузовых вагонов капитал. Указанная норма дохода составляет 16,94%. Также определена средняя продолжительность нарушения для расчета фиксированной ставки экономической ответственности. Расчет ставок экономической ответственности по данным рассматриваемых железнодорожных администраций представлен в табл. 4.

Таблица 4

Расчет ставок экономической ответственности

Показатель, единица измерения	Величина для железнодорожной администрации
Показатель, единица измерения	Азербайджана	Армении	Белоруссии	Казахстана	Латвии	Молдовы	России	Эстонии
Цена нового вагона, шв. фр.	66112	59309	68922	69710	78958	65254	57192	65225
Норма дохода на капитал, %	16,94	16,94	16,94	16,94	16,94	16,94	16,94	16,94
Средний срок службы вагона, лет	28,87	27,92	27,98	27,12	28,7	28,4	26,11	25,91
Норма возврата капитала, %	3,46	3,58	3,57	3,69	3,48	3,52	3,83	3,86
Ставка капитализации, %	20,4	20,52	20,51	20,63	20,42	20,46	20,77	20,8
Средняя плата за пользование, шв. фр./ваг-сутки	18,28	18,14	18,55	18,94	18,49	18,16	18,75	18,84
Ставка ответственности в виде коэффициента (формула 4.4)	2,021	1,838	2,088	2,080	2,389	2,014	1,736	1,973
Средняя продолжительность нарушения, суток	9,56	9,56	9,56	9,56	9,56	9,56	9,56	9,56
Фиксированная ставка ответственности (формула 4.5), шв. фр.	180	150	190	200	250	180	130	180

Сводные данные о полученных ставках экономической ответственности за нарушение порядка возврата вагонов чужой принадлежности с учетом данных железнодорожной администрации Украины приведены в табл. 5.

По данным табл. 5 средневзвешенная ставка фиксированной экономической ответственности составляет:

65903870

──────── = 139,3 ~= 140 шв. фр. 473122

Из табл. 5 видно, что рассчитанные фиксированные ставки экономической ответственности находятся в интервале от 100 до 250 шв. фр., а средневзвешенная ставка достигает 140 шв. фр. (с учетом округления).

Таблица 5

Сводные данные о полученных ставках экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил

Железнодорожная администрация	Инвентарный парк грузовых вагонов (ИП), шт.	Фиксированная ставка ответственности (ФС), шв. фр.	ИП x ФС
Азербайджана	18020	180	3243600
Армении	1900	150	285000
Белоруссии	26815	190	5094850
Казахстана	60337	200	12067400
Латвии	6043	250	1510750
Молдовы	7919	180	1425420
России	227583	130	29585790
Украины	121498	100	12149800
Эстонии	3007	180	541260
Итого	473122		65903870

Основываясь на результатах анализа статистической информации о погрузке вагонов могут быть приближенно оценены объемы поступлений и выплат при установлении экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил. Сводные данные о приближенной оценке количества погруженных вагонов с нарушением требований пункта 1.4 Правил в 2009 году приведены в табл. 6.

В табл. 6 в итоговой строке отражена приближенная оценка количества нарушений пункта 1.4 Правил, допущенных каждой железнодорожной администрацией, а в итоговом столбце — количество нарушений в отношении вагонов собственности соответствующих железнодорожных администраций. На основании данных табл. 6, исходя из фиксированной ставки экономической ответственности 140 шв. фр., определены приближенные размеры поступлений и выплат железнодорожных администраций в случае установления экономической ответственности (табл. 7).

Из табл. 7 видно, что общая сумма годового движения средств по экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил оценивается в 170 млн. шв. фр.

Таблица 6

Количество погруженных вагонов с нарушением пункта 1.4 Правил

Администрация — собственница	Администрация-пользовательница
Администрация — собственница	АЗ	ЮКЖД	БЧ	ГР	КЗХ	КРГ	ЛГ	ЛДЗ	РЖД	ТДЖ	ТРК	УЗ	УТИ	ЧФМ	ЭВР	Итого
АЗ	0	0	40	928	9030	14	0	0	10587	5	84	2070	26	0	2	22786
ЮКЖД	0	0	0	26	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	26
БЧ	131	6	0	204	8663	385	1743	1364	3286	171	9	14687	626	4	83	31362
ГР	96	56	10	0	5195	1374	1	2	21619	0	80	154	358	0	0	28945
КЗХ	209	5	1670	141	0	1425	383	954	11179	1044	408	2870	7719	0	94	28101
КРГ	3	7	16	158	9099	0	4	53	76	57	41	32	202	0	2	9750
ЛГ	83	0	22530	89	8049	145	0	2453	14144	70	37	21526	316	4	169	69615
ЛДЗ	105	2	24299	23	20837	73	2565	0	18118	90	7	1952	475	0	238	68784
РЖД	391	146	22402	1636	282322	3228	8417	4679	0	499	226	65127	11252	16	478	400819
ТДЖ	16	0	87	407	1277	36	13	9	1088	0	22	149	1119	0	15		4238
ТРК	0	1	552	29	7362	277	4	12	305	39	0	88	4220	0	2	12891
УЗ	564	70	29520	1800	66211	202	3956	2932	83424	119	82	0	1465	755	243	191343
УТИ	193	0	162	822	17640	551	677	85	18340	468	295	482	0	0	19	39734
ЧФМ	17	1	3478	22	1612	16	226	53	1539	7	3	14606	13	0	4	21597
ЭВР	12	0	1633	9	96861	147	615	411	175208	16	1	3036	309	0	0	278258
Итого	1820	294	106399	6294	534158	7873	18604	13007	358913	2585	1295	126779	28100	779	1349	1208249

Таблица 7

Приближенная оценка поступлений и выплат железнодорожных администраций по экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил по данным 2009 года, тыс. шв. фр.

Железнодорожная администрация	Поступления	Выплаты	Разность
АЗ	3190	255	2935
ЮКЖД	4	41	- 37
БЧ	4391	14896	- 10505
ГР	4052	881	3171
КЗХ	3934	74782	- 70848
КРГ	1365	1102	263
ЛГ	9746	2605	7141
ЛДЗ	9630	1821	7809
РЖД	56115	50248	5867
ТДЖ	593	362	231
ТРК	1805	181	1624
УЗ	26788	17749	9039
УТИ	5563	3934	1629
ЧФМ	3024	109	2915
ЭВР	38956	189	38767
ИТОГО	169155	169155	0

Оценка расходов, связанных с разработкой автоматизированной системы учета нарушений пункта 1.4 Правил, проведена на основе данных 43-го заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (28 — 30 апреля 2009 года, г. Киев). Так, по результатам рассмотрения 3-го пункта повестки дня установлено, что затраты на разработку автоматизированной системы учета нарушений пункта 1.4 Правил составляют: для национального уровня — от 1,2 до 3,3 чел-лет на одну железнодорожную администрацию, на сетевом уровне — от 1,7 до 4,9 чел-лет.

Следовательно, ожидаемые затраты на разработку автоматизированной системы учета нарушений пункта 1.4 Правил не превысят 54,4 чел-лет (15 x 3,3 + 4,9 = 54,4), что в денежном выражении может быть оценено в 3,8 млн. шв. фр. (из расчета 8 шв. фр. полных расходов на 1 чел-час). Полученная сумма расходов составляет около 2,2% от ожидаемой величины годового движения средств по экономической ответственности за рассматриваемое нарушение.

Нарушение режима срочного возврата

Железнодорожными администрациями Армении, Белоруссии, Казахстана, Латвии, Молдовы, России и Эстонии также предоставлены исходные данные для расчета нормативов экономической ответственности за нарушение пункта 1.11 Правил эксплуатации. Другими железнодорожными администрациями исходные данные не предоставлены.

По данным железнодорожной администрации Армении средняя доходная ставка грузовых железнодорожных перевозок составляет 14,69 драмаза 1 т-км. Курс драма к швейцарскому франку на 30.11.2010 составляет 359,68 драма за 1 шв. фр. (данные Центрального банка Армении). Таким образом, средняя доходная ставка железнодорожной администрации Армении (ЮКЖД) составляет 14,69 / 359,68 = 0,04084 шв. фр./т-км.

По данным железнодорожной администрации Белоруссии средняя доходная ставка грузовых железнодорожных перевозок составляет 730,52 бел. руб. за 10 т-км. Средний курс белорусского рубля к швейцарскому франку за период с 01.01.2010 по 28.10.2010 составляет 2816,5 бел. руб. за 1 шв. фр. (рассчитан как среднее суточных курсов по данным Национального банка Республики Беларусь. Таким образом, средняя доходная ставка железнодорожной администрации Белоруссии составляет 73,052 / 2816,5 x 10-1 = 0,02594 шв. фр./т-км.

По данным железнодорожной администрации Казахстана средняя доходная ставка грузовых железнодорожных перевозок составляет 19,13 тенге за 10 т-км. Средний курс тенге к швейцарскому франку за период с 01.01.2010 по 28.10.2010 составляет 139,72 тенге за 1 шв. фр. (рассчитан как среднее суточных курсов по данным Национального банка Республики Казахстан). Таким образом, средняя доходная ставка железнодорожной администрации Казахстана составляет 19,13 / 139,72 x 10-1 = 0,01369 шв. фр./т-км.

По данным железнодорожной администрации Молдовы средняя доходная ставка грузовых железнодорожных перевозок составляет 5,921 млд. леев за 10 т-км. Курс молдавского лея к швейцарскому франку на 31.12.2010 составляет 12,9338 леев за 1 шв. фр. (данные Национального банка Молдовы). Таким образом, средняя доходная ставка железнодорожной администрации Молдовы составляет 5,921 / 12,9338 x 10-1 = 0,04578 шв. фр./т-км.

По данным железнодорожной администрации России средняя доходная ставка грузовых железнодорожных перевозок составляет 3,72 руб. за 10 т-км. Средний курс рубля к швейцарскому франку за период с 01.01.2010 по 30.11.2010 составляет 28,9534 руб. за 1 шв. фр. (рассчитан как среднее суточных курсов по данным Центрального банка Российской Федерации). Таким образом, средняя доходная ставка железнодорожной администрации России составляет 3,72 / 28,9534 x 10-1 = 0,01285 шв. фр./т-км.

Железнодорожными администрациями Латвийской Республики и Эстонской Республики данные о доходных ставках предоставлены в швейцарских франках. Расчет ставок экономической ответственности при нарушении режима срочного возврата приведен в табл. 8.

Таблица 8

Расчет ставок экономической ответственности за нарушение режима срочного возврата

Показатель, единица измерения	Величина для железнодорожной администрации
Показатель, единица измерения	Армении	Белоруссии	Казахстана	Латвии	Молдовы	России	Эстонии
Средняя производительность грузового вагона, т-м/ваг.	3395	4567	8384	4395	722	6879,9	4098
Средняя доходная ставка, шв. фр. / т-км	0,04084	0,02594	0,01369	0,02990	0,04578	0,01285	0,02800
Средняя плата за пользование, шв.фр./ваг-сутки (табл. 4.10)	18,14	18,55	18,94	18,49	18,16	18,75	18,84
Ставка ответственности в виде коэффициента (формула 4.7)	7,643	6,386	6,060	7,107	1,82	4,715	6,090
Средняя продолжительность нарушения, суток	7,81	7,81	7,81	7,81	7,81	7,81	7,81
Фиксированная ставка ответственности (формула 4.8), шв. фр.	940	780	750	880	120	540	750

Сводные данные о полученных расчетных ставках экономической ответственности за нарушение режима срочного возврата с учетом данных Украины приведены в табл. 9.

Таблица 9

Сводные данные о полученных ставках экономической ответственности за нарушение пункта 1.11 Правил

Железнодорожная администрация	Инвентарный парк грузовых вагонов (ИП), шт.	Фиксированная ставка ответственности (ФС), шв. фр.	ИП x ФС
Армении	1900	940	1786000
Белоруссии	26815	780	20915700
Казахстана	60337	750	45252750
Латвии	6043	880	5317840
Молдовы	7919	120	950280
России	227583	540	122894820
Украины	121498	500	60749000
Эстонии	3007	750	2255250
Итого	455102	-	260121640

По данным табл. 9 средневзвешенная ставка экономической ответственности составляет:

260121640

───────── = 571,6 ~= 570 шв. фр. 455102

Из приведенных в таблице 9 данных видно, что рассчитанные фиксированные ставки находятся в интервале от 120 до 940 шв. фр., а средневзвешенная величина ставки составляет 570 шв. фр. (с учетом округления).

Считаем целесообразным устанавливать величину экономической ответственности за нарушение режима срочного возврата исходя из средневзвешенного уровня в размере 570 шв. фр. за одно нарушение.

Прикладной комплекс «Расчет за нарушение в использовании грузовых вагонов „чужой“ собственности»

В настоящее время учет погрузки вагонов «на выход» осуществляется на основании данных отчетности ГО-3 с использованием программного комплекса, действующего еще со времен Союза, что не позволяет осуществлять его доработку для решения новых задач, в частности, возможности передачи всех номеров погруженных вагонов.

На базе действующего прикладного комплекса «Срочный возврат вагонов» предлагается создать прикладной комплекс «Расчет за нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности». При этом, действующий комплекс «Срочный возврат вагонов» необходимо дополнить входящим потоком передаваемой железнодорожными администрациями информации о приеме-сдаче грузовых вагонов по межгосударственным стыковым пунктам и информацией из поездной передаточной ведомости.

Выявление случаев непередачи сообщений о погрузке вагона в данном комплексе предлагается осуществлять на основе сопоставления данных информационных сообщений по приему и по сдаче вагона по межгосударственным стыковым пунктам, передаваемых железнодорожной администрацией- пользовательницей и данных из поездной передаточной ведомости о состоянии этого вагона.

Так, за исходную предлагается принимать информацию о состоянии грузового вагона по сдаче с железнодорожной администрации-пользовательницы. В случае сдачи вагона железнодорожной администрацией-пользовательницей в груженом состоянии, проверяется его состояние по приему на данную администрацию. Если данный вагон был принят в порожнем состоянии, но при этом в ИВЦ ЖА отсутствует информация о его погрузке, то по таким вагонам ИВЦ ЖА формирует базу данных о погруженных вагонах без передачи сообщения о погрузке.

В случае, когда данный вагон принимался на администрацию-пользовательницу груженым, для проверки из поездной передаточной ведомости дополнительно используются такие критерии как, код груза и станция назначения груза по приему вагона. Если код груза по сдаче вагона с администрации-пользовательницы и станция его назначения не совпадают с кодом груза и станцией назначения по приему вагона, принимается, что такой вагон был погружен данной администрацией-пользовательницей и вагон включается в базу погруженных вагонов без передачи сообщения о погрузке.

В базу данных о погруженных вагонах без передачи сообщения о погрузке ИВЦ ЖА не включает вагоны собственные, арендованные, и вагоны, которые являются транзитными для железнодорожной администрации-пользовательницы. За транзитный принимается груженый вагон, у которого критерии состояния по приему на администрацию (код груза и станция его назначения) соответствуют критериям состояния по сдаче с администрации, или порожний вагон, который следует в порядке согласованной подсылки.

Действующий комплекс «Срочный возврат вагонов» будет являться составляющей частью предлагаемого комплекса, и будет по-прежнему формировать в режиме реального времени базу данных вагонов, погруженных с нарушениями.

Используя исходные данные комплекса «Срочный возврат вагонов», доработанный на указанных условиях прикладной комплекс «Расчет за нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности» позволит вести учет нарушений режима срочного возврата, случаев непередачи сообщений о погрузке, дополнительно контролировать и учитывать случаи загрузки специализированного вагона грузом с нарушением специализации без согласования с железнодорожной администрацией-собственницей, а также контролировать направление грузовых вагонов не в администрацию-собственницу, в том числе порожних, как в обычных условиях использования парка грузовых вагонов, так и в период действия режима срочного возврата.

Новый прикладной комплекс позволит вести расчеты с учетом поступившего предложения от железнодорожной администрации Литвы о внесении дополнения в п. 1.11 и применения экономической санкции за направление в период действия режима срочного возврата порожних грузовых вагонов назначением не в администрацию-пользовательницу.

Учитывая данное предложение, за направление порожних грузовых вагонов чужой принадлежности не в направлении администрации-собственницы в период действия режима срочного возврата предлагается установить экономическую санкцию в размере экономической санкции за нарушение режима срочного возврата.

Учет и начисление платежей за нарушения режима срочного возврата грузовых вагонов и нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности предлагается осуществлять в соответствии с Методикой «Учета и расчетов за нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности».

В указанной Методике предлагается описать принцип функционирования модели нового прикладного комплекса. Данную Методику предлагается разработать на базе действующей Методики о порядке учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов. Предлагаемые схемы прикладного комплекса «Расчет за нарушения в использовании грузовых вагонов чужой собственности»:

Принципиальная схема прикладного комплекса «Расчет за нарушение в использовании грузовых вагонов „чужой“ собственности»

Железнодорожные администрации /\

/         \/                       \/                   \/           \

   ┌────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">   │Сообщения о погрузке вагонов собственности  │Данные о приеме и сдаче  │
   │других государств и всех вагонов, следующих │вагонов по МГСП, данные  │
   │в международном сообщении.                  │из поездной передаточной │
   │Данные об объявлении или отмене срочного    │ведомости                │
   │возврата вагонов                            │                         │</pre>
   └───────┬────────────────────────┬───────────┴────────────┬────────────┘
<pre class="legal-pre">           │                        │                        │
           │                        │                        │
           │                        \/                       \/
           │            ┌─────────────────────────────────────────────┐
           \/           │       Контроль состояния вагонов по         │
┌──────────────────┐    │   сдаче с администрации-пользовательницы    │
│   Действующий    │    │(данные из поездной передаточной ведомости)  │
│расчетный комплекс│    └───┬────────────────┬────────────────────────┘
│ "Срочный возврат │        │    порожний    │        груженый
│     вагонов"     │        │                └────┬──────────────┐
└──────────┬───────┘        │                     │              │
           │                \/                    \/             \/
           │          ┌─────────────────┐┌─────────────┐ ┌────────────────┐
           │          │    Контроль     ││Контроль кода│ │    Контроль    │
           │          │   направления   ││   груза на  │ │    наличия     │
           │          │порожних вагонов ││ соответствие│ │  сообщения о   │
           │          │в администрацию -││специализации│ │погрузке вагона │
           │          │ собственницу    ││   вагона    │ │                │
           │          └──────────┬──────┘└───────┬─────┘ └───────┬────────┘
           │   ┌─────────────────┤               │               │
           │   │                 │               │               │
           \/  \/                \/              \/              \/</pre>
┌───────────────────┐┌───────────────────┐┌────────────┐┌─────────────┐
<pre class="legal-pre">│За нарушение режима││   За направление  ││За нарушение││За непередачу│
│ срочного возврата.││порожних вагонов не││  п. 2.10   ││ сообщения о │
│                   ││ в администрацию - ││            ││   погрузке  │
│За нарушение режима││  собственницу в   ││            ││             │
│  срочного возврата││нарушение п. 1.4.2 ││            ││             │
│  порожних вагонов.││                   ││            ││             │</pre>
└───────────────────┘└───────────────────┘└────────────┘└─────────────┘

                     Начисление экономических санкций

<pre class="legal-pre">┌ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┐                            ┌ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┐
             ИБМУ          Данные о приеме-сдаче     Прикладной комплекс "Расчет за нарушения в использовании грузовых вагонов
│                     │       вагона по МГСП       │ "чужой" собственности"                                                            │</pre>
              ┌───────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│             │       │Данные о погрузке вагонов   │ ┌────────о─────────────────────────────────────────────┐      │                   │
              │        собственности других          │        │                                             │      │
│ ┌───────────┴─┐     │государств                  │ │        \/                                            \/     \/                  │
  │   Модель    ├─────┼────────────────────────────┼─о ┌────────────────┐Нет    ┌──────────┐ Да   ┌──────────────────────────────┐
│ │перевозочного│     │Корректировочные сообщения  │ │ │    Вагон       │       │Исключение│      │Состояние вагона по сдаче:    │     │
  │ процесса в  │                                    │ │ принадлежит    ├───о──>│вагона из │<─────┤код груза и станция назначения│
│ │международном│     │┌─────────────────────────┐ │ │ │администрации,  │   │   │расчетного│      │по сдаче = по приему          │     │
  │  сообщении  │<────┼┤  Управление  комплексом ├─┼─┘ │объявившей РСВ? │   │   │комплекса │      │арендованные, собственные     │
│ └─────────────┘     ││"Срочный возврат вагонов"│ │   └───────┬────────┘   │   └──────────┘      └───────────────┬──────────────┘     │
         /\            └─────────────────────────┘             │Да          │    /\                               │Нет
│        │            │          /\                │           \/           │    │                                \/                   │
         │                       │                     ┌────────────────┐   │    │            Да┌──────────────────────────────┐
│        │            │          │                 │   │  Род вагона    │Нет│    │         ┌────┤  Состояние вагона по сдаче:  │       │
         │Данные о               │                     │ соответствует  ├───о    │         │    │  сдача в порожнем состоянии  │
│        │погрузке    │          │                 │   │объявлению РСВ? │   │    │         │    └────────────────┬─────────────┘       │
 Данные о│вагонов                │                     └───────┬────────┘   │    │         │                 Нет о───────────┐
│приеме и│            │          │                 │           │Да          │    │         \/                    │           │         │
 сдаче   │                       │                             │            │    │Да┌────────────┐               \/          \/
│вагонов │            │          │                 │           \/           │    └──┤  Сдача в   │    ┌──────────────┐ ┌─────────────┐ │
 по МГСП │                       │                     ┌────────────────┐   │       │направлении │    │  Погружен в  │ │   Наличие   │
│        │            │          │                 │   │ Дата погрузки  │Нет│       │   адм. -   │    │ соответствии │ │  сообщения  │ │
         │Данные                 │                     │  находится в   ├───о       │собственницы│    │      со      │ │    8900     │
│        │корректиро -│          │                 │   │пределах срока  │   │       └───────┬────┘    │специализацией│ │             │ │
         │вочных       ┌─────────┴───────────────┐     │ действия РСВ?  │   │               │Нет      └──────┬───────┘ └──────┬──────┘
│        │сообщений о ││  Объявление или отмена  │ │   └───────┬────────┘   │               \/               \/Нет            \/Нет    │
         │погрузке     │срочного возврата вагонов│             │Да          │       ┌────────────┐    ┌──────────────┐ ┌─────────────┐
│        │вагонов     ││ (ЖА-собств.; ЖА-польз.; │ │           \/           │     Да│  Сдача в   │    │  База данных │ │ База данных │ │
         │             │   РПС; срок действия)   │     ┌────────────────┐   │  ┌────┤   период   │    │   вагонов с  │ │ вагонов за  │
│        │            │└─────────────────────────┘ │   │Станция погрузки│Нет│  │    │  действия  │    │  нарушением  │ │ непередачу  │ │
         │                       /\                    │  принадлежит   ├───о  │    │    РСВ     │    │ п. 2.10 <*>  │ │    8900 <*> │
│        │            │          │                 │   │ администрации, │   │  │    └──┬─────┬───┘    └──────────┬───┘ └────────┬────┘ │
         │                       │                     │   на которую   │   │  │     Да      │Нет                │              │
│        │            │          │                 │   │распространяется│   │  │       │     └────────┐          \/             \/     │
         │                       │                     │      РСВ?      │   │  │       \/             \/      ┌──────────┐┌──────────┐
│        │            │┌─────────┴───────────────┐ │   └───────┬────────┘   │  │ ┌ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┐┌──────────┐│Начисление││Начисления│ │
         │             │     Дирекция Совета     │             │Да          │  │    База данных   │База      ││    за    ││    за    │
│        │            ││ ─────────────────────── │ │           \/           │  │ │   порожних    ││данных    ││нарушение ││непередачу│ │
         │             │  Контроль соответствия  │     ┌────────────────┐   │  │     вагонов      │порожних  ││ п. 2.10  ││сообщения │
│        │            ││ параметров РСВ, при их  │ │   │    Станция     │Да │  │ │ направленных  ││вагонов с │└──────────┘└──────────┘ │
  ┌──────┴──────────┐  │    несоответствии -     │     │   назначения   ├───о  │       не в       │нарушением│
│ │Данные о приеме и│ ││ возможная корректировка │ │   │принадлежит ЖА -│   │  │ │администрацию -│└────┬─────┘                         │
  │сдаче вагонов по │  │      параметров         │     │собственнице ?  │   │  │   собственницу        \/
│ │МГСП             │ │└──────┬──────────────────┘ │   └───────┬────────┘   │  │ │     <*>       │┌──────────┐                         │
  │Прием сообщений о│         │             /\                 │Нет         │  │ └ ─ ─ ┬ ─ ─ ─ ─ ┘│Начисление│
│ │погрузке вагонов │ │       │             │      │           │            │  │       │          │    за    │                         │
  │собственности    │         │             │                  \/           │  │       │          │нарушение │
│ │других государств│ │       │             │      │   ┌────────────────┐   │  │       \/         │  п. 1.4  │                         │
  │и всех вагонов,  │         │             │          │  Погруженный   │Да │  │ ┌ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┐└──────────┘
│ │следующих в      │ │       │             │      │   │ вагон является ├───о  │ │ Начисление за │                                     │
  │международном    │         │             │          │ "собственным"  │   │  │   направленных
│ │сообщении,       │ │       \/            │      │   │      или       │   │  │ │     не в      │                                     │
  │корректировочных │  ┌──────────────┐┌────┴─────┐    │"арендованным"? │   │  │  администрацию -
│ │сообщений о      │ ││Уведомление о ││Запрос на ││   └───────┬────────┘   │  │ │ собственницу  │                                     │
  │погрузке.        │  │несоответствии││объявление│            │Нет         │  │ └ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┘
│ └─────────────────┘ ││параметров РСВ││или отмену││           \/           │  │                                                       │
     /\        /\      │ нормативным  ││ РСВ ЖА - │    ┌────────────────┐   │  │
│    │         │      ││  документам  ││собствен -││   │Есть сообщение о│Да │  │                                                       │
     │         │       │              ││  ницей   │    │погрузке данного├───┘  │
└ ─ ─┼─ ─ ─ ─ ─┼─ ─ ─ ┘└──────────────┘└──────────┘│   │вагона на ту же │      │                ┌────────────────────────────────────┐ │
     │         │              /\            /\         │    станцию     │      │                │<*> Состав показателей о вагонах.   │
     │ .     . │              │             │      │   │  назначения в  │      │                ├───┬────────────────────────────────┤ │
\                                                 /    │    течение     │      │                │  1│Инв. номер вагона               │
 ─────────────────────  ─────────────────────────  │   │  прошедших 3   │      │                ├───┼────────────────────────────────┤ │
                      \/                               │    часов?      │      │                │  2│Род вагона                      │
                                                   │   └───────┬────────┤      │                ├───┼────────────────────────────────┤ │
          Железнодорожные администрации                        │Нет            │                │  3│Адм.-собственница               │
                                                   │           \/              │                ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                       ┌────────────────┐      │                │  4│Дата погрузки                   │
                                                   │   │  База данных   │      │                ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                       │   вагонов с    │<─────┘                │  5│Станция погрузки                │
                                                   │   │   нарушением   │                       ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                       │режима срочного │                       │  6│Адм. погрузки                   │
                                                   │   │  возврата <*>  │                       ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                       └───────┬────────┘                       │  7│Станция назначения              │
                                                   │           │                                ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                               \/                               │  8│Адм. Назначения                 │
                                                   │   ┌────────────────┐                       ├───┼────────────────────────────────┤ │
                                                       │   Начисление   │                       │  9│Состояние вагона по приему/сдаче│
                                                   │   │  платежей за   │                       │   │(код груза/порожний)            │ │
                                                       │нарушение режима│                       ├───┼────────────────────────────────┤
                                                   │   │   срочного     │                       │ 10│Станция входа/выхода            │ │
                                                       │    возврата    │                       ├───┼────────────────────────────────┤
                                                   │   └────────────────┘                       │ 11│Дата приема/сдачи               │ │</pre>
                                                   └ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─└───┴────────────────────────────────┘─┘

Рис. Е.2. Формирование базы данных о нарушениях в использовании грузовых вагонов чужой собственности.

(- за нарушение РСВ; — за непередачу сообщения 8900; — за нарушение п. 2.10; — за нарушение п. 1.4).

Приложение № 8

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ В ЧАСТИ ВОЗМЕЩЕНИЯ ЗА УТЕРЮ ВАГОНА В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ

1. Дополнить пункт 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств после первого абзаца текстом в следующей редакции:

«Для железнодорожных администраций, не имеющих в наличии вагона аналогично утерянному вагону, компенсация за утерю грузового вагона производится в стоимостном выражении. В случае утери вагона, бывшего в эксплуатации от 5 до 10 лет включительно, администрация-пользовательница возмещает стоимость утерянного вагона, но не менее 80% стоимости, рассчитанной в соответствии с таблицей I приложения 13a к ПГВ.»

В случае утери грузового вагона с продленным сроком службы железнодорожная администрация-пользовательница возмещает железнодорожной администрации-собственнице стоимость утерянного при пользовании вагона, рассчитанную порядком, изложенным в приложении к 4.15 (приложение к 4.15 Правил)».

2. Дополнить Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств следующим Приложением.

Приложение к пункту 4.15 Правил

1. К грузовым вагонам с продленным сроком службы относятся вагоны, которым продлен срок службы в соответствии с Положением о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении, утвержденном в мае 2010 года на 52 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

2. При утере грузового вагона с продленным сроком службы железнодорожная администрация-пользовательница возмещает железнодорожной администрации-собственнице стоимость утерянного при пользовании вагона, рассчитанную по следующей формуле:

                  p  n
    A  = A  (1 - ───)
     n    o      100

где:

A — остаточная стоимость вагона с учетом продления срока службы; n

A — стоимость вагона, рассчитанная как произведение тары и цены 1 кг o тары, установленной для данного рода вагонов согласно таблице I приложение 13a к ПГВ;

p — процент обесценивания грузового вагона (4% в год);

n — срок службы вагона от года постройки до конца повреждения (утраты), которому проведено продление срока службы, при этом год постройки и год повреждения считается за один год.

3. В случае утери грузового вагона после окончания продленного срока службы вагона до возврата его на железнодорожную администрацию-собственницу, остаточная стоимость вагона, подлежащая возмещению, определяется таким же порядком.

Приложение № 18

Согласовано:                                                    Утверждено:
Комиссией Совета по железнодорожному                                Советом
транспорту полномочных специалистов          по железнодорожному транспорту
вагонного хозяйства железнодорожных       государств-участников Содружества

администраций Протокол от 28 — 29 октября 2011 г. Протокол от 22 апреля 2011 г. № 51 № 55

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79-2009 ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)

┌────────┬──────────┬─────────────────────────────┬───────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ ПКБ ЦВ │ Отдел Т  │  Извещение 32 ЦВ 79 - 2009  │      ОБОЗНАЧЕНИЕ      │
│  ОАО   │          │                             │     Инструкция по     │
│ "РЖД"  │          │                             │     техническому      │
│        │          │                             │обслуживанию вагонов в │
│        │          │                             │     эксплуатации      │
│        │          │                             │(инструкция осмотрщику │
│        │          │                             │       вагонов)        │</pre>
├────────┴──────────┼───────────────────┬─────────┼──────┬────────┬───────┤
<pre class="legal-pre">│   ДАТА ВЫПУСКА    │СРОК ИЗМ.          │         │      │  Лист  │Листов │
│                   │                   │         │      ├────────┼───────┤
├───────────────────┼───────────────────┤         │      │   2    │  13   │
│                   │Срочно             │         │      │        │       │</pre>
├───────────────────┼───────────────────┴─────────┴──────┼────────┴───────┤
<pre class="legal-pre">│      ПРИЧИНА      │Требование заказчика                │      КОД       │
│                   │                                    │       9        │</pre>
├───────────────────┼────────────────────────────────────┴────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ │                                                     │
│                   ├─────────────────────────────────────────────────────┤
│                   │                                                     │</pre>
├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│    УКАЗАНИЕ О     │С момента получения                                  │
│     ВНЕДРЕНИИ     ├─────────────────────────────────────────────────────┤
│                   │                                                     │</pre>
├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│ПРИМЕНЯЕМОСТЬ      │                                                     │
├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│РАЗОСЛАТЬ          │Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ)              │
├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────┤
│ПРИЛОЖЕНИЕ         │                                                     │
├────────┬──────────┴─────────────────────────────────────────────────────┤
│ИЗМ.    │                      СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                      │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 1.3                                   │
│    Техническое обслуживание пассажирских вагонов предусматривает:       │
│    Ввести абзац                                                         │
│    - деповской ремонт; ДР: Плановый ремонт вагонов для восстановления их│
│работоспособности с заменой или ремонтом отдельных  составных  частей,  а│
│также модернизации отдельных узлов.                                      │
│                                                                         │
│                                п. 1.4                                   │
│                 Последние 2 абзаца изложить в редакции                  │
│    Работники пунктов  технического  обслуживания, связанные с  движением│</pre>
│поездов, должны в соответствии с технологическим процессом своевременно и│
│качественно  выполнять  техническое  обслуживание  вагонов.   Они   несут│
│ответственность за безопасное проследование вагонов в составах грузовых и│
<pre class="legal-pre">│пассажирских поездов  в  пределах  гарантийного  участка,  установленного│
│железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.            │
│    Работники  ПТО  станций  формирования  составов  пассажирских поездов│
│несут ответственность за  безопасное проследование пассажирских вагонов в│
│составе поезда от пункта формирования до пункта оборота и обратно.       │
│                                                                         │
│                                                          Копии исправить│</pre>
├───────────┬─────────────┬──────────────┬────────────────┬───────────────┤
│           │СОСТАВИЛ     │Н. КОНТР.     │УТВЕРДИЛ        │ПР. ЗАКАЗЧИКА  │
├───────────┼─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
<pre class="legal-pre">│Должность  │Зам. нач.    │Инженер I кат.│Директор ПКБ ЦВ │Руководитель   │
│           │отдела       │              │                │Департамента   │
│           │             │              │                │подвижного     │
│           │             │              │                │состава и      │
│           │             │              │                │безопасности   │
│           │             │              │                │движения       │</pre>
├───────────┼─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
│Фамилия    │Клобуков С.В.│Голышева Е.В. │Соколовский М.С.│Зеленков В.И.  │
├───────────┼─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
│Подпись    │             │              │                │               │
├───────────┼─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
│Дата       │             │              │                │               │
├───────────┴─────────────┴──────────────┴────────────────┴───────────────┤
│ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС                                                           │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   3   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 2.1.5                                 │
│                           Изложить в редакции                           │
│    При обнаружении неисправностей, требующих отцепки  вагона,  осмотрщик│
│наносит меловую разметку, сообщает по телефону или  радиосвязи  оператору│</pre>
│ПТО объем ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М│
<pre class="legal-pre">│(ВУ-23) и передает дежурному по станции и оператору ПТО.  При  оформлении│
│уведомления  ВУ-23М  (ВУ-23)  вводится  сообщение  1353  в   АБД   ПВ   с│</pre>
│соответствующим кодом (кодами) неисправности согласно классификатора. При│
<pre class="legal-pre">│обнаружении поврежденного вагона, дополнительно  составляется  акт  формы│
│ВУ-25. Эту работу контролирует руководитель смены.                       │
│                                                                         │
│                                п. 2.2.1                                 │
│                  Зачеркнутое слово удалить подчисткой                   │
│             ...номер пути, [инвентарный] <*> номер вагона,              │
│                                                                         │
│                                п. 2.5.2                                 │
│                       Абзац 4 изложить в редакции                       │
│    Определение  технического  состояния  и  исправности  ходовых частей,│
│колесных   пар,   буксового  узла,  рамы  и  кузова  вагона,  тормозного │
│оборудования,   автосцепного  устройства  грузовых  вагонов  производится│
│работниками ПТО.                                                         │
│                                                                         │
│                                п. 2.5.2                                 │
│                       Абзац 5 изложить в редакции                       │
│    Техническое состояние наружного и внутреннего  оборудования  грузовых│
│вагонов (крытых, АРВ, рефрижераторных секций), котлов,  сливо-наливной  и│
│контрольной арматуры цистерн, съемного и  несъемного  специализированного│
│оборудования платформ, предназначенного для крепления  груза,  определяет│
│грузоотправитель.                                                        │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

<*> Зачеркнутое слово выделено квадратными скобками.

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   4   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                               п. 2.5.4.1                                │
│                       Абзац 1 изложить в редакции                       │
│    п. 2.5.4.1 Колесных пар:                                             │
│    - толщина   гребня   колес   менее   26   мм  для  грузовых  вагонов,│
│подготавливаемых к перевозке в международном  сообщении.  Толщина  гребня│
│колес грузовых вагонов при курсировании по  путям  общего  пользования  в│
│пределах   железнодорожной   администрации   устанавливается   владельцем│
│инфраструктуры;                                                          │
│                                                                         │
│                               п. 2.5.4.3                                │
│                       Абзац 5 изложить в редакции                       │
│    - отсутствие  подножек  и  лестниц  у  вагонов, где они предусмотрены│
│конструкцией вагона;                                                     │
│                                                                         │
│                               п. 2.5.4.5                                │
│                       Абзац 2 изложить в редакции                       │
│    Подготовку   под  погрузку  механизмов  разгрузки  специализированных│
│вагонов  с  восьмизначной  нумерацией  (вагонов-хопперов  для   перевозки│</pre>
│минеральных удобрений, цемента, сыпучих стройматериалов, зерна, апатитов,│
│технического  углерода,  гранулированной  сажи, горячих окатышей, сыпучих│
│металлургических грузов, кокса, угля, торфа и др.) производит собственник│
<pre class="legal-pre">│вагона  или  грузоотправитель  в  соответствии  с  инструкцией   завода -│
│изготовителя.                                                            │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   5   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 2.5.5                                 │
│                                 Имеется                                 │
│    Вагоны  под  скоропортящиеся  и  сыпучие грузы осматриваются только в│</pre>
│порожнем состоянии. Подготовка их под сдвоенные операции не допускается. │
<pre class="legal-pre">│                               Должно быть                               │
│    Вагоны под скоропортящиеся  грузы  осматриваются  только  в  порожнем│
│состоянии.                                                               │
│                                                                         │
│                                п. 2.5.7                                 │
│                       Абзац 1 изложить в редакции                       │
│    2.5.7 При предъявлении к техническому обслуживанию специализированных│
│собственных   или  арендованных  вагонов,  кроме  цистерн  для  перевозки│
│нефтепродуктов,  перед  погрузкой  опасных грузов грузоотправитель обязан│
│предъявить  работникам  станции  и   вагонного   депо   свидетельство   о│
│техническом  состоянии  вагона  или  контейнера-цистерны,   включая   его│</pre>
│арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки конкретного│
<pre class="legal-pre">│опасного  груза.  Номер  свидетельства  работники   вагонного   хозяйства│
│проставляют в книге формы ВУ-14.                                         │
│                                                                         │
│                                п. 2.5.7                                 │
│    Абзац 3 - аннулировать                                               │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   6   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 2.6.22                                │
│                           Изложить в редакции                           │
│    Пассажирские поезда должны  формироваться  в  полном  соответствии  с│
│настоящей Инструкцией, ПТЭ, графиком движения и  схемой  состава  поезда.│
│Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и  следования│
│длинносоставных  пассажирских  поездов  устанавливается   железнодорожной│
│администрацией  или  владельцем  инфраструктуры,   длина   международного│
│пассажирского поезда регулируется в соответствии  с  порядком  управления│
│маршрутами   прямого   международного   пассажирского    железнодорожного│
│сообщения.                                                               │
│    Не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда:     │
│    - вагоны  с  истекшими  и  заканчивающимися в пути следования сроками│
│плановых  видов  ремонта  и  (или)  единой  технической ревизии, при этом│
│никакие отсрочки не допускаются;                                         │
│    - грузовые вагоны.                                                   │
│    В пределах страны  -  собственницы  и  с  разрешения  железнодорожной│
│администрации или владельца инфраструктуры в пассажирские  поезда  своего│</pre>
│формирования (кроме скоростных и скорых), на участках железных дорог, где│
<pre class="legal-pre">│максимальная скорость движения поездов не превышает 120 км/ч, может  быть│
│включен следующий подвижной состав:                                      │
│    - грузовые  вагоны  на  тележках модели 18-100 и ее аналогов с осевой│
│нагрузкой до 21 тс;                                                      │
│    - рефрижераторные вагоны на тележках ЦМВ - Дессау, КВЗ-И2;           │
│    - пассажирские вагоны на тележках КВЗ-5.                             │
│    Промежуточная   ревизия   букс   грузовым   вагонам,   включаемым   в│</pre>
│пассажирские или почтово-багажные поезда, производится через каждые шесть│
<pre class="legal-pre">│месяцев  с  записью  в  книгу  формы  ВУ-92. В этот же  срок  выполняется│
│оздоровительный   ремонт   тормозов   с   записью   в  книгу формы ВУ-68.│
│Автосцепка таких вагонов должна соответствовать шаблону N 940р.          │
│                                                                         │
│                               Таблица 3.1                               │
│                           Изложить в редакции                           │
│    1 Равномерный прокат колесных пар при скоростях не более:            │
│    120 - 140 км/ч                 5 мм                                  │
│    141 - 200 км/ч                 5 мм                                  │
│    2 Толщина гребня:                                                    │
│    120 - 140 км/ч                 28 - 33 мм                            │
│    141 - 200 км/ч                 30 - 33 мм                            │
│    3 Толщина обода не менее:                                            │
│    120 - 140 км/ч                 35 мм                                 │
│    141 - 200 км/ч                 40 мм                                 │
│    2 Толщина гребня:                                                    │
│    редукторная  колесная  пара  до  160  км/ч  28 - 33 мм - аннулировать│
│подчисткой                                                               │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   7   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 3.1.1                                 │
│                       Абзац 3 изложить в редакции                       │
│    - вагоны, не имеющие трафарета  о  производстве  установленных  видов│
│ремонта, за исключением вагонов следующих по особым документам (как  груз│
│на своих осях); вагоны  исключенные  (вагоны  с  закрашенными  номерами);│
│порожние вагоны с истекшим межремонтным пробегом или  календарным  сроком│
│капитального и деповского ремонтов, за исключением вагонов, следующих  по│
│документам в плановые виды ремонта;                                      │
│                                                                         │
│                                п. 3.2.1                                 │
│                     Подпункт 7 изложить в редакции                      │
│    7) выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10  мм  или│
│длиной более 50 мм у грузовых  вагонов  и  более  25  мм  у  пассажирских│
│вагонов. Трещина в выщербине или расслоение, идущее  вглубь  металла,  не│
│допускаются. Толщина обода колеса в месте выщербины не должна быть  менее│
│допускаемой. Выщербины глубиной до 1 мм не  бракуются  независимо  от  их│
│длины.                                                                   │
│    При  выявлении   во   время   осмотра   на   промежуточных   станциях│
│пассажирских вагонов с выщербинами на поверхности катания колес длиной:  │
│    - от 25 мм но не  более  40  мм,  разрешается  дальнейшее  следование│
│вагона с установленной скоростью до ближайшего пункта, имеющего  средства│
│для смены колесных пар;                                                  │
│    - более 40 мм но не свыше 80 мм, разрешается довести такой вагон  без│
│отцепки от поезда со скоростью не более 100 км/ч  до  ближайшего  пункта,│
│имеющего средства для смены колесных пар;                                │
│    - более 80 мм разрешается следование поезда со скоростью не более  15│
│км/ч до ближайшей станции, где колесная пара  должна  быть  заменена  или│
│вагон отцеплен.                                                          │
│    Выщербины  на  колесных  парах  пассажирских  вагонов  при  скоростях│
│движения 140 км/ч и выше не допускаются.                                 │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   8   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 3.2.1                                 │
│                    Подпункт 11, изложить в редакции                     │
│    11)  повреждение  поверхности  катания  колеса,  вызванное  смещением│
│металла, ("навар") высотой у колесных пар пассажирских вагонов более  0,5│
│мм, грузовых вагонов  более  1  мм  (рисунок  3.4).  При  обнаружении  на│
│промежуточной станции вагонов с колесными парами, имеющими "навар"  более│
│указанных размеров, порядок следования вагона такой же, как  в  подпункте│
│3);                                                                      │
│                                                                         │
│                                 п. 3.4                                  │
│                             Рис. 3.10, 3.11                             │
│                          Надрисуночная надпись                          │
│    Подпункт "Износ поверхностей" - аннулировать                         │
│                                                                         │
│                             Рис. 3.10, 3.11                             │
│                              Изображение                                │
│    Буквы А, В, С, D - аннулировать                                      │
│                                                                         │
│                                п. 3.4.1                                 │
│                       Абзац 4 изложить в редакции                       │
│    -  суммарный  зазор  между  скользунами  с обеих  сторон  тележки:  у│
│основных типов четырехосных вагонов более 20 и менее  4  мм;  у  цистерн,│
│вагонов-хопперов  для  перевозки  зерна,  цемента, минеральных удобрений,│
│окатышей и хопперов-дозаторов  типа  ЦНИИ-ДВЗ  более  14  и  менее  4;  у│
│вагонов-хопперов для перевозки  угля,  горячего  агломерата,  апатитов  и│
│хоппер-дозаторов  ЦНИИ-2,  ЦНИИ-3  более  12  и  менее  6 мм; у вагонов -│
│самосвалов (думпкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 и  их  аналогов│
│более 12 и менее 6 мм.                                                   │
│    Допускается  отсутствие  зазоров  между  скользунами  одной   стороны│
│тележки,  за  исключением  вагонов-самосвалов  (думпкаров),  для  которых│
│величина зазора должна быть не  менее  3  мм.  Отсутствие  зазоров  между│</pre>
│скользунами по диагонали вагона не допускается, кроме вагонов на тележках│
<pre class="legal-pre">│оборудованных скользунами постоянного контакта.                          │
│                                                                         │
│                                п. 3.4.1                                 │
│                       Абзац 7 изложить в редакции                       │
│    - обрыв или отсутствие заклепки фрикционной планки, излом или трещина│
│в клине амортизатора излом упорного бурта клина амортизатора;            │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │   9   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                                п. 3.4.1                                 │
│                      Абзац 16 изложить в редакции                       │
│    - у грузовых вагонов с тележками модели 18-578, 18-7020,  а  также  с│
│тележками модели 18-100 модернизированными по проекту С 03.04:           │
│                                                                         │
│                                п. 3.7.6                                 │
│            Абзац 3, строка 6 изложить в редакции после слов             │
│    ..., заменить исправными.  При  этом  действие  электропневматических│
│тормозов проверить от источника питания с напряжением при  торможении  не│</pre>
│более 40 B, при этом падение напряжения в электрической цепи проводов N 1│
│и 2 в режиме торможения в пересчете на один  вагон  проверяемого  состава│
│должно составлять не более 0,5 B для составов до 20 вагонов включительно,│
<pre class="legal-pre">│и не более 0,3 B для составов большей длины;                             │
│                                                                         │
│                                п. 3.7.7                                 │
│                Подпункт 2, абзац 3 изложить в редакции                  │
│    При  отказе  электропневматического  тормоза  не  более  чем  на двух│
│вагонах   отключить   электровоздухораспределители   этих   вагонов    от│
│электрической  цепи  в   клеммных   коробках.   Вагоны   с   отключенными│
│электровоздухораспределителями, должны следовать до пунктов  технического│
│обслуживания пассажирских поездов, где неисправные  приборы  должны  быть│
│заменены   исправными  и  подключены  к  электрической  цепи  в  клеммных│
│коробках, о чем делается отметка в справке ВУ-45.                        │
│    В случае, если после замены неисправных приборов продолжаются  отказы│
│электропневматических        тормозов,        необходимо        отключить│
│электровоздухораспределители   этих   вагонов  от  электрической  цепи  в│
│клеммных  коробках,  и  данные  вагоны  следуют  до  пункта  оборота  или│
│формирования, где неисправности должны быть  выявлены  и  устранены.  При│
│этом     необходимо    произвести    проверку    исправности    устройств│
│электропневматических  тормозов локомотива.                              │
│    Имеется п. 3.7.10, должно быть 3.7.8                                 │
│    Имеется п. 3.7.11, должно быть 3.7.9                                 │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │  10   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                               ПРИЛОЖЕНИЕ А                              │
│                                                                         │
│                             14 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Рейка для измерения высоты автосцепки над головками рельсов (черт.  Т│
│416.43.000 СБ)                                                           │
│                               Должно быть                               │
│    Устройство для измерения высоты оси автосцепки  над  уровнем  головки│
│рельса (черт. Т 1339.00.000)                                             │
│                                                                         │
│                             21 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Бесконтактный     термометр     "Кельвин"     (технические    условия│
│МФКВ.К1.02.003 ТУ)                                                       │
│                               Должно быть                               │
│    Бесконтактный     термометр     "Кельвин"     (технические    условия│
│МФКВ.К1.02.003 ТУ) или аналогичный, обеспечивающий точность измерений    │
│                                                                         │
│                               ПРИЛОЖЕНИЕ Б                              │
│                                                                         │
│                             3 строка сверху                             │
│                                 Имеется                                 │
│    Ключи гаечные двусторонние, размерами 17 x 19;  22 x 27;  14 x 17  мм│
│(ГОСТ 10112-2001)                                                        │
│                               Должно быть                               │
│    Ключи гаечные  двусторонние,  размерами  14 x 17;  17 x 19;  22 x 24;│
│24 x 27 мм (ГОСТ 10112-2001)                                             │
│                                                                         │
│                             14 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Ключи гаечные  двусторонние,  размерами  22 x 27;  30 x 32  мм  (ГОСТ│
│10112-2001)                                                              │
│                               Должно быть                               │
│    Ключи гаечные двусторонние, размерами  22 x 24;  24 x 27; 30 x 32  мм│
│(ГОСТ 10112-2001)                                                        │
│                                                                         │
│                             ПРИЛОЖЕНИЕ Б, В                             │
│                                                                         │
│                     Изменения произвести подчисткой                     │
│                                 Имеется                                 │
│    Кронциркуль (ГОСТ 166-89)                                            │
│                               Должно быть                               │
│    Кронциркуль                                                          │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────┐
<pre class="legal-pre">│ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 - 2009            │                           │ Лист  │
├─────────────────────────────────────┤                           ├───────┤
│                                     │                           │  11   │</pre>
├────────┬────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────┤
│ИЗМ.    │СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ                                            │
├────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│        │                                                                │
├────────┘                                                                │
│                               ПРИЛОЖЕНИЕ В                              │
│                                                                         │
│                             7 строку сверху                             │
│    Набор щупов (Т 914.21.000 СБ) - аннулировать подчисткой.             │
│                                                                         │
│                             20 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Молоток массой 0,5 кг, с ручкой длиной 0.6 - 0,7 м (черт. N  РП  9-04│
│СБ)                                                                      │
│                               Должно быть                               │
│    Молоток тип 1, массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с ручкой длиной  0.6 - 0,7│
│м (черт. 1352.003)                                                       │
│                                                                         │
│                             27 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Ключи гаечные  двусторонние,  размерами  22 x 27;  30 x 32  мм  (ГОСТ│
│10112-2001)                                                              │
│                               Должно быть                               │
│    Ключи гаечные двусторонние, размерами 22 x 24;  24 x 27;  30 x 32  мм│
│(ГОСТ 10112-2001)                                                        │
│                                                                         │
│                             34 строка сверху                            │
│                                 Имеется                                 │
│    Ключи гаечные двусторонние, размерами 17 x 19;  22 x 27;  14 x 17  мм│
│(ГОСТ 10112-2001)                                                        │
│                               Должно быть                               │
│    Ключи  гаечные  двусторонние,  размерами  17 x 19; 14 x 17;  22 x 24;│
│24 x 27 мм (ГОСТ 10112-2001)                                             │
│                                                                         │
│                               ПРИЛОЖЕНИЕ Г                              │
│                                                                         │
│                               Таблица Г.1                               │
│                      Название дать в новой редакции                     │
│    Нормативы  срока  службы  и  периодичности  проведения   капитального│
│ремонта   грузовых  вагонов  по  критерию  календарной  продолжительности│
│эксплуатации                                                             │</pre>
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 — 2009

Лист

ИЗМ.

СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ Г Таблица Г.2 Имеется

1 2

3 4

5.8. Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100

100 2

100

Должно быть

1 2

3 4

5.8. Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100

210 3

110

160

Таблица Г.4 Имеется

№ ПП

Типы вагонов

Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта

ТО-3

Деповской ремонт

Капитальный ремонт

Пробег км

Календ. срок не более

Пробег км

Календ. срок не более

КР-1

КР-2

КВР не ранее

1.3

Вагоны скоростных поездов

3 мес

150000

6 мес

4 года

16 лет

28 лет

1.4

Купейные, некупейные, межобластные

150000

6 мес

300000 <*>

2,5

5 лет

20 лет

28 лет

1.5

Габарита РИЦ, мягкие и СВ

150000

6 мес

300000 <*>

2,5

5 лет

20 лет

28 лет

Должно быть

№ ПП

Типы вагонов

Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта

ТО-3

Деповской ремонт

Капитальный ремонт

Пробег км

Календ. срок не более

Пробег км

Календ. срок не более

КР-1

КР-2

КВР не ранее

1.3

Вагоны скоростных поездов

3 мес

150000

6 мес

4 года

16 лет

20 лет

1.4

Купейные, некупейные, межобластные

150000

6 мес

300000 <*>

2,5

5 лет

20 лет

1.5

Габарита РИЦ, мягкие и СВ

150000

6 мес

300000 <*>

2,5

5 лет

20 лет

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 79 — 2009					Лист
					13
ИЗМ.		СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ Г Таблица Г.4 Имеется
№ ПП	Типы вагонов		Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта
			ТО-3		Деповской ремонт		Капитальный ремонт
			Пробег км	Календ. срок не более	Пробег км	Календ. срок не более	КР-1	КР-2	КВР не ранее

6	Вагоны поездов международного сообщения, курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм		-	6 мес	-	1 год	5 лет	20 лет	28 лет
Должно быть
№ ПП	Типы вагонов		Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта
			ТО-3		Деповской ремонт		Капитальный ремонт
			Пробег км	Календ. срок не более	Пробег км	Календ. срок не более	КР-1	КР-2	КВР не ранее

6	Вагоны поездов международного сообщения, курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм — при скоростях курсирования поезда до 120 км/ч; — при скоростях курсирования поезда до 121 — 160 км/ч;		-	6 мес	-	2 года 1,5 года	5 лет	20 лет	20 лет
Таблица Г.4 Ввести в примечание пункт 6 6. Вагон, не прошедший капитальный ремонт в объеме КР-2, может быть отремонтирован в объеме капитально-восстановительного ремонта (КВР) не ранее чем через 20 лет.

Приложение № 20

ПЕРЕЧЕНЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ КОТОРЫХ СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ПРЕДПРИЯТИЮ НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ПРОЦЕДУРУ ПОЛУЧЕНИЯ УСЛОВНОГО НОМЕРА

Кузов грузовых вагонов

1. Пятник

2. Крышка люка

3. Затвор сливного устройства

Тележки грузовых вагонов

4. Балка надрессорная

5. Рама боковая

6. Балка соединительная

7. Пружина внутренняя

8. Пружина наружная

9. Клин фрикционный

10. Износостойкие детали (пластины подвижные и неподвижные, колпак скользуна, вставка пятника)

11. Съемный скользун

Колесные пары

12. Колесная пара в сборе без буксового узла

13. Колесная пара в сборе с буксовым узлом

14. Колесо цельнокатаное

15. Ось черновая

16. Ось чистовая

17. Корпус буксы

18. Подшипники буксового узла

Автотормозное оборудование

19. Воздухораспределитель в сборе

20. Камера воздухораспределителя

21. Магистральная часть

22. Главная часть

23. Авторежим

24. Тормозной цилиндр

25. Регулятор тормозной рычажной передачи

26. Триангель

27. Рукав соединительный (в сборе)

28. Кран концевой

29. Кран разобщительный

30. Резинотехнические изделия для пневматического борудования

31. Трубка для рукава соединительного

32. Подвеска тормозного башмака

33. Тройник тормозной магистрали

Автосцепное оборудование

34. Автосцепка в сборе

35. Хомут тяговый

36. Клин тягового хомута

37. Поглощающий аппарат

38. Корпус автосцепки

39. Замок автосцепки

40. Подъемник замка

41. Валик подъемника

42. Замкодержатель

43. Корпус поглощающего аппарата

44. Подвеска маятниковая

45. Балочка центрирующая

46. Упор передний

47. Упор задний

Приложение № 21

Проект

КОНЦЕПЦИЯ ПО АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

(Москва, 2011 год)

Настоящая Концепция по антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте (далее — Концепция) разработана в соответствии с решением пятьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества с целью формирования подходов противодействия негативным факторам и угрозам террористических актов.

Концепция представляет собой систему взглядов на основные направления и формы сотрудничества в области антитеррористической защищенности железнодорожного транспорта и определяет задачи и принципы взаимодействия по противодействию терроризму.

Концепция основывается на Модельных законах «О безопасности на транспорте» и «О противодействии терроризму», принятых Постановлениями Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ № 29-9 от 31 октября 2007 года и № 33-18 от 3 декабря 2009 года.

Правовую основу антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте составляют действующие в государствах-участниках Содружества нормативно-правовые акты, определяющие общегосударственную систему противодействия терроризму, принятые международные обязательства.

1. Термины и определения

Акт незаконного вмешательства — действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий;

антитеррористическая деятельность — деятельность субъектов железнодорожного транспорта в пределах их компетенции и полномочий заключается в оказании содействия органам государственной власти по предупреждению и пресечению террористических актов, а также минимизации и ликвидации их последствий;

железнодорожный подвижной состав — локомотивы, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, грузовые вагоны, а также иной железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры;

объекты железнодорожного транспорта — имущественный комплекс, используемый для железнодорожной транспортной деятельности;

профилактические мероприятия — действия, осуществляемые охранными организациями, службами безопасности железнодорожного транспорта во взаимодействии с правоохранительными органами по предупреждению акта незаконного вмешательства;

терроризм — идеология насилия и практика воздействия на общественное сознание, на принятие решений органами государственной власти, органами местного самоуправления или международными организациями, связанные с устрашением населения и/или иными формами противоправных насильственных действий;

террористический акт — совершение взрыва, поджога, захват заложников и иные действия, создающие опасность гибели людей, причинения значительного ущерба либо наступление опасных последствий, с целью нарушения общественной безопасности, устрашения населения либо оказания воздействия на принятие решений органами власти;

угроза безопасности на железнодорожном транспорте — условия, обстоятельства и причины, способные нанести ущерб национальной безопасности, а также юридическим лицам, ущемить их интересы, нарушить устойчивость транспортной деятельности, нанести вред здоровью и (или) жизни людей, ущерб имуществу и окружающей среде;

2. Общие положения

2.1. Расширение географии и увеличение опасности терроризма, незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, растущее участие структур транснациональной преступности, расширение масштабов незаконного оборота оружия представляют в современных условиях угрозу безопасности на железнодорожном транспорте.

2.2. Железнодорожные администрации государств-участников Содружества считают, что сотрудничество должно стать эффективным инструментом по профилактике террористических проявлений на железнодорожном транспорте.

2.3. Железнодорожные администрации государств-участников Содружества, как одну из важнейших задач, рассматривают способность обеспечивать защищенность объектов железнодорожного транспорта от незаконных вмешательств, активно сотрудничают по этому вопросу и выступают за дальнейшее усиление взаимодействия на данном направлении.

3. Цели и задачи сотрудничества

3.1. Строгое соблюдение общепризнанных принципов и форм международного права.

3.2 Укрепление взаимного доверия.

3.3. Уважение национального законодательства государств-участников Содружества.

3.4. Создание атмосферы неприятия террористических проявлений в любых формах.

3.5. Комплексный подход к обеспечению антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте.

3.6. Обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, объектов железных дорог Содружества и безопасности движения поездов от возможных террористических угроз.

3.7. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, с выработкой решений по их защищенности от террористических актов.

3.8. Выработка согласованных подходов железнодорожных администраций государств-участников Содружества к вопросам предупреждения и реагирования на террористические акты на железнодорожном транспорте.

3.9. Координация работы по совершенствованию нормативной, ведомственной и правовой базы сотрудничества.

4. Основные направления сотрудничества

4.1. Разработка нормативно-технической документации в области защищенности железнодорожного транспорта от незаконного вмешательства.

4.2. Развитие технического потенциала защищенности объектов железнодорожного транспорта от незаконных вмешательств.

4.3. Предупреждение и пресечение актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта.

4.4. Анализ факторов и условий, способствующих незаконному вмешательству в деятельность железнодорожного транспорта, прогнозирование их возможных последствий на железных дорогах Содружества.

4.5. Взаимодействие с правоохранительными органами и средствами массовой информации в целях повышения эффективности противодействия незаконному вмешательству в деятельность железных дорог Содружества.

4.6. Совершенствование материально-технической базы, обеспечивающей защищенность железных дорог Содружества, в том числе внедрение специальных технических средств и оборудования для оснащения объектов железнодорожной инфраструктуры.

4.7. Повышение оперативности передачи соответствующей информации и обмена имеющимися данными в целях обеспечения безопасности железнодорожного транспорта.

4.8. Дальнейшее развитие партнерских связей в сфере безопасности железнодорожного транспорта между железнодорожными администрациями и частными структурами.

5. Формы сотрудничества

5.1. Проведение совместных скоординированных профилактических мероприятий по обеспечению защищенности объектов железнодорожного транспорта.

5.2. Обмен опытом в сфере антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте.

6. Объекты железнодорожного транспорта, подлежащие антитеррористической защите

6.1. Объекты железнодорожного транспорта с массовым пребыванием граждан.

6.2 Железнодорожный подвижной состав.

6.3 Искусственные сооружения железнодорожного транспорта.

6.4. Объекты железнодорожного транспорта, являющиеся потенциальными источниками катастроф техногенного характера.

6.5. Объекты, которые относятся к сфере управления деятельностью железнодорожного транспорта, безопасности движения и организации перевозочного процесса.

6.6. Объекты жизнеобеспечения деятельности железнодорожного транспорта.

7. Механизм реализации Концепции железнодорожными администрациями

7.1 Разработка совместных планов и программ по реализации Концепции.

7.2. Анализ хода выполнения согласованных решений о взаимодействии по антитеррористической деятельности и подготовка информации Совету по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

8. Заключительное положение

Антитеррористическая деятельность железнодорожных администраций государств-участников Содружества предусматривает создание постоянно действующей системы взаимодействия, позволяющей своевременно и адекватно реагировать на возможные террористические проявления в целях обеспечения устойчивого и безопасного функционирования железнодорожного транспорта и транспортного комплекса в целом, защиты интересов личности, общества и государства.

Приложение № 23

ПЛАН НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2011 ГОД

№ п/п	Статус работы	Шифр работы	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)	Срок выполнения	Основание для включения в План	Участники финансирования
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1		62.00.01 94.99.11	Автоматизированная система учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета (АСУ РПВ) — корректировка алгоритма и программного обеспечения системы расчета платы за пользование вагонами АСУ РПВ, сдача в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО АТМ-12)	3000, в т.ч.: 2500 500	2 кв. 3 кв.	Реш. Совета, Прот. от 21 — 22.05.09 № 50, Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10, Комиссии по инф., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47 (при усл. принятия изменений во Врем. правила)	Все железнодорожные администрации, кроме УЗ, Гр
2	О	62.00.42 99.00.00	Программа развития межгосударственной информационно — вычислительной сети железных дорог государств — участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — «Инфосеть-21»		1850 в т.ч.:		Решение 24 заседания Совета по пункту 6 повестки дня
2.1	О		Разработка технологической документации на ИВС «Инфосеть-21».	ООО «АТМ-12» (ГВЦ ОАО «РЖД», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)
2.1.1	О		Разработка технических требований к программно — техническому комплексу системы мониторинга СПД «Инфосеть-21»	ООО «АТМ-12» (ГВЦ ОАО «РЖД», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх УЗ, Эст)	400	2 кв.	Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10 (предл. ПРГ «Инфосеть — 21»), Комиссии по инф., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации
2.2	О		Разработка интеграции системы EDDS с системой передачи файлов (СПФ). — разработка технического задания — разработка технорабочей документации, ввод в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка технорабочей документации по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ООО «АТМ-12» (ГВЦ ОАО «РЖД», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)	500 {из них:} {150} {300} {50}	3 кв. 2 кв. 3 кв. (июль) 3 кв.	Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10 (предл. ПРГ «Инфосеть — 21»), Комиссии по инф., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации
2.3	О		Разработка подсистемы сбора и отображения статистических данных о сообщениях, проходящих через ССП и ЦКМ в «Инфосети-21». — разработка технического задания — разработка технорабочей документации, ввод в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка технорабочей документации по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ООО «АТМ-12» (ГВЦ ОАО «РЖД», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)	950, {из них:} {300} {550} {100}	4 кв. 2 кв. 3 кв. 4 кв.	Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10 (предл. ПРГ «Инфосеть — 21»), Комиссии по инф., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации
3.		62.00.61 02.03.11	Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов
3.1.		62.00.61 02.03.11	Подсистема мониторинга основных параметров ходовых частей грузовых вагонов в межремонтном периоде — разработка технорабочего проекта, сдача в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка технорабочего проекта по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ОАО «ВНИИЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», НТЦ «Транссистемотехника»)	1770 , в т.ч.: {708} {1062}	2 кв. 4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства от 09 — 11.06.09, 25 — 27.08.10; Комиссии по информатиз., Прот. от 11 — 13.08.09 № 44, 03 — 05.08.10 № 47 (продолжение работы 2007 года)	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Трк, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст
4.		62.00.62 02.00.00	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН»	ГВЦ ОАО «РЖД»
4.1		62.00.62 02.00.00	Совершенствование и развитие автоматизированной системы	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)
4.1.1			Разработка компонент АС «МЕСПЛАН» «Расчет сводного плана погрузки ЖА на основе заявок», «Расчет плана перевозок грузов в междорожных корреспонденциях на основе заявок»:		2500 , в т.ч.:		Решение Совета, Протокол от 22 — 23.11.07 № 47, Комиссии по инф., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47 (продолжение работы 2010 г.)	Все железнодорожные администрации, кроме Трк, Узб, Гр, Лат
			- разработка алгоритмов и программного обеспечения на компоненты АС «МЕСПЛАН», «Расчет сводного плана погрузки ЖА на основе заявок», «Расчет плана перевозок грузов в междорожных корреспонденциях на основе заявок», сдача в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка технологического и программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию		2200 300	3 кв. 4 кв.
5.		62.00.98 04.00.00	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ)		8200 в т.ч.:		Решение 34 заседания Совета по п. 4.6 пов. дня	Все железнодорожные администрации
5.1			Модернизация программного обеспечения ведения Автоматизированного банка данных парка универсальных контейнеров межгосударственного уровня (АБД ПК ИБМУ) — разработка программного обеспечения ведения АБД ПК ИБМУ, ввод в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО АТМ-12)	2100, {из них:} {1400} {700}	4 кв. 2 кв. 4 кв.	Предложение ГВЦ ОАО «РЖД», Решение Комиссии по информатиз., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации, кроме Млд, Лат
5.2			Модернизация программного обеспечения ведения Базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ) — разработка программного обеспечения ведения БТСВ, ввод в опытную эксплуатацию — опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО АТМ-12)	2100, {из них:} {1500} {600}	4 кв. 2 кв. 4 кв.	Предложение ГВЦ ОАО «РЖД» Решение Комиссии по информатиз., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации, кроме Трк
5.3			Создание Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ) — разработка технического задания	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)	700	3 кв.	Реш. РГ по методологии от № 4, Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10. Решение Комиссии по информатиз., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст
5.4			Создание системы учета кодов [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) — формирование таблиц кодов [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) по моделям вагонов-цистерн, зарегистрированным в СМ-ГР; подготовка изменений в структуру и порядок ведения справочника «Модели грузовых вагонов (СМ-ГР)»; наполнение СМ-ГР кодами [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) вагонов-цистерн — разработка порядка ведения кодов СМГС вагонов-цистерн в ФКИ — разработка ЧТЗ на создание системы учета кодов [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) вагонов-цистерн в АБД ПВ — разработка дополнений к ТРП по ведению АБД ПВ в части учета кодов вагонов-цистерн, ввод системы учета кодов [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) вагонов-цистерн в АБД ПВ в опытную эксплуатацию	ОАО «ВНИИЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», НТЦ «Транссистемотехника»)	3300 900 350 750 1300	3 кв. 3 кв. 3 кв. 4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства, Протоколы от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Трк
5.5			Модернизация информационного взаимодействия НИС ЖА и ИБМУ с использованием режима репликаций баз данных	ГВЦ ОАО «РЖД» (ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	(700)		Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10.	По прямым договорам
6		62.01.30 07.00.00	Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств — участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)	3450 , в т.ч.:		Решение ПРГ по «Инфосети-21», Протоколы от 19.11.04, 05.08.05, 27.10.06, 8.06.07, Комиссии по информатиз., Прот. от 22.12.04 № 31, от 21.09.05 № 33, от 01.11.07 № 39, от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации
6.1			Сервисные средства и информационная безопасность WEB — портала ЖА, информационное наполнение WEB — портала ЖА
6.1.1			Создание электронного хранилища нормативных, нормативно — технологических и иных документов Совета и его рабочих органов — опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)	850	3 кв.	Решение Комиссии по информатиз., Прот. от 23 — 25.07.08 № 41, от 03 — 05.08.10 № 47 (продолжение работы 2010 года)	Все железнодорожные администрации, кроме Млд
6.1.2			Система предоставления оперативной отчетности для железнодорожных администраций через WEB-портал ЖА (СПО ЖА) — корректировка ЧТЗ на СПО ЖА — разработка требований к документам в xml — формате — разработка программного обеспечения формирования оперативных справок об эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций с учетом плановых показателей: — подготовка Альбома выходных форм оперативной отчетности — сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)	1500, {из них:} {50} {100} {1350}	4 кв. 4 кв. 4 кв.	Предложение ГВЦ ОАО «РЖД» Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ «Инфосеть-21», Прот. № 6-1/2010 от 29.06 — 02.07.10, Комиссии по информатиз., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47 (продолжение работы 2010 г.)	Все железнодорожные администрации, кроме Млд
6.1.3			Создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из фонда классификаторов, справочников и нормативных документов технико — экономической информации железнодорожных администраций государств — участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ФКИ ЖА) — разработка частного технического задания на создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из ФКИ ЖА — разработка технорабочего проекта и сдача системы отображения на WEB-портале ЖА информации из ФКИ ЖА в опытную эксплуатацию	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, НТЦ «Транссистемотехника»)	1100, {из них:} {200} {900}	2 кв. 4 кв.	ТЗ на создание WEB-портала ЖА, предл. ГВЦ ОАО «РЖД», Решение Комиссии по информатиз., Прот. от 03 — 05.08.10 № 47	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Крг, Млд, УЗ, Лит, Эст
7		62.01.69 10.10.11	Актуализация Схемы транспортных сообщений на период до 2020 года и Схемы МТК, проходящих по территории государств, участвующих в работе Совета, с учетом формируемых международных транспортных систем в части железнодорожного транспорта	АНО «НИЦВС» (ОАО «ИЭРТ»)	1980	3 кв.	Решение СГП СНГ от 14.11.08, Решение Совета, п. 3.1 прил. № 41 к Прот. от 21 — 22.05.09 № 50, (продолжение работы 2010 г.)	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Тдж, Трк, Гр, Лит, Эст
8		62.01.84 10.10.11	Обоснование допустимых отклонений по массе тары грузовых вагонов в эксплуатации	ОАО «ВНИИЖТ» (НТЦ «Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»)			Решение Комиссии вагонного хозяйства, Протокол от 09 — 11.06.09	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, Трк, Гр, Лат, Эст
8.1			Система учета фактических значений массы тары грузовых вагонов — разработка первичного учетного документа на определение фактической массы тары и инструкции по его оформлению, структуры СМГР-Э и технологии его актуализации		470	2 кв.	и п. 25.2 Протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10 (продолжение работы 2010 г.)
9	О	62.01.88 11.11.11	Актуализация Альбома «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм»(N 632-2000 ПКБ ЦВ)	ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»	800	4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 25.2 Протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации
10	О	62.01.35 07.11.11	Корректировка «Правил по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог»	ОАО «ВНИИЖТ»	1000	4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 43 Протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации
11	О	62.01.89 11.12.12	Разработка Альбома «Запасные части грузовых вагонов» Разделы: 1. Ходовые части 2. Тормозное оборудование 3. Автосцепное оборудование 4. Кузов, рама, специализированное оборудование: 4.1. платформ 4.2. крытых вагонов 4.3. полувагонов 4.4. вагонов бункерного типа	ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» ГП ПКТБ ЦВ УЗ	1200 800	4 кв. 4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 25.2 Протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10	Все железнодорожные администрации
12		62.01.90 11.11.11	Разработка Технологической инструкции по заварке трещин перемычки хвостовика корпуса автосцепки электрошлаковым способом.	ОАО «ВНИИЖТ»	800	4 кв.	Предложение ОАО «ВНИИЖТ» развитие «Инстр. по сварке и наплавке при ремонте гр. вагонов», утв. Советом, Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лит, Эст
13		62.01.91 11.11.11	Разработка Технологической инструкции по сварке и износостойкой наплавке при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов.	ОАО «ВНИИЖТ» (ГП ПКТБ ЦВ УЗ)	700	4 кв.	в развитие «Инстр. по сварке и наплавке при ремонте гр. вагонов», утв. 48 Советом, Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, Крг, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст
14		62.01.92 11.11.11	Разработка Единых требований к системе обозначения и присвоения индексов новых и модернизированных вагонов, допущенных к обращению на путях общего пользования колеи 1520 мм	ОАО «ВНИИЖТ» («НТЦ „Транссистемотехника“, НИИ вагоностроения)»	3000	4 кв.	Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 09 — 11.06.09, 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лат, Лит, Эст
15		62.01.93 11.11.11	Разработка Методики оценки надежности грузовых вагонов эксплуатационного парка по показателю безотказной работы	ОАО «ВНИИЖТ» («НТЦ „Транссистемотехника“)»	1400	4 кв.	Предложение ОАО «ВНИИЖТ» Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Кзх, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лат, Лит, Эст
16		62.01.94 11.11.11	Разработка справочника моделей тележек грузовых вагонов (СМТГВ) и предложений по актуализации нормативно — технологической документации тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм с учетом расширения их модельного ряда.	ОАО «ВНИИЖТ» («НТЦ „Транссистемотехника“)»	1300	4 кв.	Совещание ЖДА России, Укр, КЗХ, БЕЛ в Минске 15 — 16.04.2010, Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Трк, УЗ, Лат
17		62.01.95 11.11.11	Разработка Порядка отнесения вагонов эксплуатационного парка к модификации базовой модели, имеющей разные условия использования	ОАО «ВНИИЖТ» (ПКБ ЦВ ОАО «РЖД», «НТЦ „Транссистемотехника“)»	1200	4 кв.	Предложение ОАО «ВНИИЖТ», Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Кзх, Крг, Млд, Трк, УЗ, Узб, Лат, Лит, Эст
18	О	62.01.96 11.11.11	Разработка Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)	ОАО «ВНИИЖТ»	1180	4 кв.	Предложение ОАО «ВНИИЖТ» — разработать вместо пересмотра двух документов — 3-ЦВРК, ЦВ-3421, Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации
19	О	62.01.97 11.12.12	Разработка и обоснование предложений по корректировке системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в части увеличения межремонтных нормативов — разработка технико — экономического обоснования корректировки межремонтных нормативов — подготовка проекта изменений и дополнений в «Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении»	ОАО «ВНИИЖТ» («НТЦ „Транссистемотехника“)»	1950 , в т.ч.: 1010 940	4 кв. 4 кв. 4 кв.	Предложение ОАО «ВНИИЖТ», Решение Комиссии вагонного хозяйства, Прот. от 25 — 27.08.10.	Все железнодорожные администрации
20		62.01.98 11.11.11	Разработка Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов взамен Инструкции РТМ 32 ЦВ-201-88 в части пассажирских вагонов	ОАО «ВНИИЖТ»	400	4 кв.	Решение Комиссии пас. хоз., Протокол от 08 — 09.09.10	Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Млд, Тдж, Трк, Лит, Эст
21		62.01.99 11.11.11	Разработка Технологической инструкции по ремонту деталей пассажирских вагонов типа «ВАЛ» износостойкой наплавкой	ОАО «ВНИИЖТ»	800	4 кв.	Решение Комиссии пас. хоз., Протокол от 08 — 09.09.10	Все железнодорожные администрации, кроме Арм, БЧ, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Лит, Эст
22		62.02.00 11.11.11	Актуализация и разработка первичных учетных форм вагонного хозяйства для совместного использования при техническом обслуживании и эксплуатации пассажирских поездов международного сообщения	ОАО «ВНИИЖТ»	600	4 кв.	Решение Комиссии пас. хоз., Протокол от 08 — 09.09.10	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Трк, Лат, Лит, Эст
23		62.01.04 05.06.11	Разработка и корректировка документов по перевозке опасных грузов
23.1			Изменения и дополнения в нормативные документы в области перевозки опасных грузов	ЗАО «ОЦВ»	2000 , в т.ч.: 1100	4 кв.	Решение совещания уполномоченных от 03 — 04.03.10, 07 — 09.09.10
23.1.1			- Правила перевозки опасных грузов (ППОГ), в т.ч. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах и наливом в вагонах — цистернах	ЗАО «ОЦВ»	2000 , в т.ч.: 1100	4 кв.		Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ, Лат, Лит, Эст
23.1.2			- Аварийные [карточки](https://bukva.ai/docs/avariynye-kartochki-na-opasnye-gruzy) на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии		700			Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ
23.1.3			- Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах — цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума		200			Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ, Лат
24	О	62.01.87 10.11.11	Управление на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях
24.1			Разработка предложений по повышению эффективности использования грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях — разработка организационно — технологической, технической и финансовой модели использования грузовых вагонов различной формы собственности	УГАЖТ	750	3 кв.	Решение пятьдесят второго заседания Совета (Протокол от 13 — 14.05.2010)	Все железнодорожные администрации
25		62.02.06 11.12.12	Разработка рекомендаций по единым подходам железнодорожных администраций государств — участников Содружества к охране здоровья работников железнодорожного транспорта	НУЗ «Научный клинический центр ОАО „РЖД“»	252,12 (832,02 — 2012 г.)	4 кв.	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, Протокол от 29 — 31 марта 2011 г.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст.
26		62.02.07 11.11.11	Разработка рекомендаций о возможности использования положительного опыта реформирования железнодорожного транспорта железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета	АНО «ИПЕМ»	500	4 кв.	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, Протокол от 29 — 31 марта 2011 г.	Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Лат, Лит, Эст.
			Итого:		43852,12
Разработка межгосударственных стандартов железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета
27		62.02.01 11.12.12	Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества — разработка межгосударственного стандарта	ОАО «ВНИИЖТ» (ОАО «ВНИИВ»)	1899,8	4 кв.	Решение МТК 519, Прот. от 10 — 11.08.10	Все железнодорожные администрации, кроме Лат, Лит, Эст
28		62.02.04 11.12.12	Системы управления движением поездов. Информационная функциональная совместимость аппаратно — программных комплексов центров управления движением поездов. Технические требования — разработка межгосударственного стандарта	ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш)	1460	4 кв.	Решение МТК 519, Прот. от 10 — 11.08.10	Все железнодорожные администрации, кроме Лат, Лит, Эст
			Итого:		3359,8
			Всего по Плану НИОКР:		47211,92

Примечание: 1) О — работа общесетевого характера;

курсивом <*> указана стоимость разделов тем и этапов работ.

<*> В тексте документа вместо курсива использовано выделение фигурными скобками.

Приложение № 24

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2011

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики	1773,24
Республики Армения	1048,27
Республики Беларусь	3065,41
Республики Казахстан	8852,24
Киргизской Республики	938,88
Республики Молдова	1687,44
Российской Федерации	13849,42
Республики Таджикистан	1051,36
Туркменистана	1327,02
Республики Узбекистан	2495,18
Украины	5149,94
Грузии	2420,10
Латвийской Республики	1331,19
Литовской Республики	1141,27
Эстонской Республики	1080,96
Всего	47211,92

Приложение № 25

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ГАЗЕТЫ «ГУДОК 1520» НА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ 2012 ГОДА

Основные темы номеров:

Совершенствование системы взаимных расчетов между администрациями пространства 1520
Нормативное взаимодействие магистралей в рамках Таможенного союза и создаваемого Единого экономического пространства
Укрепление сервиса транспортного обслуживания на МТК, проходящих через территорию пространства 1520. Взгляд грузовладельцев.
Создание общего парка на пространстве 1520. Что мешает эффективному управлению грузопотоками из-за сокращения доли инвентарного парка у администраций.
Обзор изменений в тарифной политике железных дорог государств-участников Содружества

Рубрика «Контрольный пункт»:

Эффективное взаимодействие таможенных служб на «единой колее». Что предлагают перевозчики и таможенные службы.
Создание логистической инфраструктуры на железных дорогах пространства 1520
Взаимные задержки вагонов администрациями. Можно ли избежать прецедентов режима «срочного возврата» парка.

Рубрика «Спорная территория»

Проблемы передачи вагонов на стыковых пунктах пространства 1520.
Как меняются программы подготовки кадров на магистралях. Самые востребованные профессии.

Рубрика «Парк»

Обзор развития производства тягового подвижного состава на пространстве 1520. Новые модели локомотивов, которые начнут работу на едином рынке.
Дефицит полувагонов на «единой колее». Какие инструменты могут помочь администрациям обеспечить грузопоток универсальным подвижным составом.
Проблемные ситуации при текущем отцепочном ремонте вагонов между магистралями.

Рубрика «Проезд»

Внедрение системы электронного билета «на единой колее». Лидеры и аутсайдеры.
Программы по борьбе с безбилетными пассажирами.

Интервью с руководителями железнодорожных администраций государств-участников Совета.

Приложение № 26

СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2012/2013 ГОД

N п/п	№ поезда	маршрут следования	периодичность курсирования	ж.д. админ. обслуживания	максимально допустимая длина состава поезда	Примечание
1	2	3	4	5	6	7
	1.	31/32	Баку — Киев	круглогодично 1 раз в неделю	АЗ	из Киева — 18 Баку — 20
2.	38/37	Баку — Тбилиси	круглогодично ежедневно	АЗ	10
3.	55/56	Баку — Москва	круглогодично 4 раза в неделю	АЗ	19	длина поезда на участках: Москва — Волгоград — 19 вагонов, Баку — Волгоград — 21 вагон
	4.	313/314	Баку — С.Петербург	круглогодично 1 раз в неделю	АЗ	16
5.	369/370	Баку — Харьков	круглогодично 1 раз в неделю	АЗ	Харьков — 18 (с багаж ваг.) Баку — 20
6.	202/201 «Армения»	Ереван — Батуми	летний ежедневно	ЮКЖД	16
7.	372/371	Ереван — Тбилиси	круглогодично через день	ЮКЖД	12
8.	2/1 «Беларусь»	Минск — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	17
9.	4/3 «Минск»	Минск — Москва	круглогодично через день	БЧ	13
10.	15/16	Минск — Вильнюс	круглогодично ежедневно	БЧ	6
11.	26/25	Минск — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	РФ — 18 БЧ — 20	на участках: Москва — Орша — 18 вагонов, Орша — Минск — 20 вагонов
	12.	28/27	Брест — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	18
13.	37/38	Минск — Вильнюс	круглогодично ежедневно	БЧ	6
14.	40/39 «Двина»	Полоцк — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	19
15.	50/49	Брест — С.Петербург	круглогодично ежедневно	БЧ	18
16.	52/51 «Звязда»	Минск — С.Петербург	круглогодично ежедневно	БЧ	16
17.	56/55	Гомель - Могилев — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	18
18.	58/57	Гродно — С.Петербург	из Гродно — с 27.05.12 по 2.9.12 по ВСК, ВТ, ЧТ и СБ; с 08.09 по 14.04.13 по СБ/ВСК; с 16.04 по 23.05.13 по ВТ, СБ, ВСК. Из С.ПТБ — с 28.05.12 по 03.09.12 по ПН, СР, ПТ и ВСК; с 09.09 по 15.04.13 по ВСК, ПН; с 17.04 по 24.05.13 по СР, ВСК, ПН.	БЧ	17
19.	64/63	Минск — Иркутск	круглогодично 2 раза в неделю	БЧ	18
20.	66/65	Минск — Мурманск	круглогодично 1 раз в 4 дня	БЧ	19
21.	68/67	Брест — Волгоград	круглогодично лето — 3 р/нед зима — 2 р/нед	БЧ	16
22.	76/75	Брест — Гомель — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	17
23.	78/77 «Неман»	Гродно — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	15
24.	84/83	Гомель — С.Петербург	круглогодично через день	БЧ	16
25.	86/85 «Белый Аист»	Минск — Киев	круглогодично ежедневно	БЧ	18
26.	94/93	Минск — Одесса	круглогодично лето — ежедн. зима — ч/день	БЧ	16 + 2	Из Одессы — 16 вагонов
27.	100/99	Минск — Симферополь	круглогодично лето — ежедн. зима — ч/день	БЧ	лето — 17 зима — 16	Прицепка дополнительных вагонов — по согласованию.
	28.	101/102	Минск — Варна — Констанца	летний 1 р/нед	БЧ	14
29.	104/103	Брест — Новосибирск	круглогодично 1 раз в неделю	БЧ	18
30.	115/116	Минск — Варшава	круглогодично ежедневно	БЧ	12
31.	130/129	Гродно — Киев — Симферополь	летний через день	БЧ	БЧ — 12 УЗ — 6
32.	132/131	Брест — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	18
33.	134/133	Минск — Архангельск	круглогодично 1 раз в неделю	БЧ	18
34.	136/135	Минск — Евпатория	летний ежедневно	БЧ	16
35.	140/139	Минск — Симферополь	летний через день	БЧ	16
36.	196/195	Брест — Москва	круглогодично ежедневно	БЧ	16
37.	302/301	Минск — Адлер	круглогодично через день	БЧ	20	Минск — Харьков — 16 вагонов, Харьков — Адлер — 20 вагонов.
	38.	311/312	Гомель — Калининград	круглогодично через день	БЧ	16
39.	318/317	Брест — Караганды	круглогодично 1 раз в неделю	БЧ	18
40.	323/324	Гомель — Мурманск	круглогодично 1 раз/4 дня	БЧ	16
41.	330/329	Барановичи — Житомир	круглогод. 3 р/нед	БЧ	18
42.	356/355	Минск — Кисловодск	круглогод. 1 раз в 4 дня	БЧ	16
43.	371/372	Минск — Львов, Ивано-Франковск	круглогодично через день	БЧ	18	зимой до Львова
	44.	374/373	Гродно — Киев	осень — зима через день	БЧ	14
45.	376/375	Гомель — Адлер	круглогодично через день	БЧ	20
46.	384/383	Минск — Мариуполь	круглогодично через день	БЧ	16
47.	390/389	Минск — Анапа	круглогод. 1 р/4 дня	БЧ	16	Харьков - Анапа — 20 ваг.
	48.	392/391	Гродно — Унеча	круглогодично через день	БЧ	16
49.	394/393	Полоцк — Симферополь	круглогод. 1 р/4 дня	БЧ	19
50.	414/413	Минск — Челябинск	летний 1 р/нед	БЧ	17
51.	486/485	Минск — Феодосия	летний ежедневно	БЧ	17
52.	492/491	Витебск — Могилев — Симферополь	летний 1 р/4 дня	БЧ	19
53.	494/493	Минск — Гомель — Симферополь	летний ч/день	БЧ	19
54.	495/496	Витебск — Могилев - Гомель — Евпатория	летний 1 р/4 дня	БЧ	20
55.	7/8	Алма-Ата — Москва	круглогодично через день	КЗХ	19
56.	15/16	Алма-Ата — Петропавловск	круглогодично ежедневно	КЗХ	19
57.	39/40	Астана — С.Петербург Лад.	лето — ч/день осень — весна 1 раз в 4 дня	КЗХ	18
58.	71/72	Астана — Москва	круглогодично через день	КЗХ	18
59.	83/84	Караганды — Москва	лето — ч/день осень — весна 1 раз в 4 дня	КЗХ	18
60.	107/108	Астана — Киев	круглогодично 1 раз в неделю	КЗХ	17
61.	301/302	Алма-Ата — Новосибирск	круглогодично через день	КЗХ	19
62.	303/304	Алма-Ата — Екатеринбург	круглогод. 2 р/нед	КЗХ	18
63.	321/322	Алма-Ата-2 — Нукус	круглогодично 1 раз в неделю	КЗХ	18
64.	345/346	Караганды — Омск	круглогодично 3 раза в неделю	КЗХ	12
65.	483/484	Астана — Орск — Адлер	летний 2 р/нед	КЗХ	17	июль — август
	66.	623/624	Астана — Петропавловск	круглогодично через день	КЗХ	9
67.	625/626	Атырау — Астрахань	круглогодично ежедневно	КЗХ	12
68.	Новый	Алма-Ата — Петропавловск	круглогодично ежедневно	КЗХ	19	Составом Talgo
69.	17/18	Бишкек — Москва	круглогод. 3 р/нед	КРГ	18	Бишкек - Самара — 20 ваг.
	70.	305/306	Бишкек — Екатеринбург	круглогод. 3 р/нед	КРГ	18
71.	385/386	Бишкек — Новокузнецк, Новосибирск	круглогод. 1 раз в 4 дня	КРГ	20
72.	2/1 «Латвияс Экспресис»	Рига — Москва	круглогодично ежедневно	ЛДЗ	18
73.	4/3 «Юрмала»	Рига — Москва	по указанию	ЛДЗ	17
74.	38/37 «Балтия»	Рига — С.Петербург	круглогодично ежедневно	ЛДЗ	9	На участке Резекне-2 — С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом № 92/91 Вильнюс — С.Петербург
75.	6/5	Вильнюс — Москва	круглогодично ежедневно	ЛГ	19
76.	92/91	Вильнюс — С.Петербург	круглогодично ежедневно	ЛГ	8	На участке Резекне-2 — С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом № 38/37 Рига — С.Петербург
	77.	47/48	Кишинэу — Москва	круглогодично ежедневно	ЧФМ	20
78.	61/62	Кишинэу — С.Петербург	круглогодично ежедневно	ЧФМ	18
79.	319/320	Кишинэу — Ростов	круглогодично через день	ЧФМ	15
80.	341/342	Кишинэу — Москва	круглогодично ежедневно	ЧФМ	20
81.	642/641	Кишинэу — Одесса	круглогодично ежедневно	ЧМФ	5
82.	7/8	С.Петербург — Симферополь, Севастополь	круглогод. лето — ежед. зима — ч/день	РЖД	Зима — 7 + 1 б Севаст. 11 Симф. лето — 17 С.П., 18 Севаст.	В летний период в общем обороте с п. № 257/258
	83.	7/8 «Славянский экспресс»	Москва — Брест	круглогод. через день	РЖД	13
84.	11/12	Москва — Минск	круглогод. 2 р/нед.	РЖД	17
85.	15/16 «Тисса»	Москва - Ужгород — Будапешт	круглогодично ежедневно	РЖД	УЗ — 20	из Москвы — 14 ваг., Чоп — 20
86.	17/18	Москва — Ницца	круглогодично 1 раз в неделю	РЖД	13
87.	19/20	С.Петербург — Одесса	круглогод. лето — ежед. зима — 3 р/нед	РЖД	17	Одесса — 17 ваг., С.-Петербург — 19 вагонов.
	88.	21/22	Москва — Прага	круглогодично ежедневно	РЖД	12 + 1 приц.
89.	21/22	Москва — Киев	круглогод. лето — ежедн. зима — по указ.	РЖД	18
90.	23/24	Москва — Адлер	круглогодично через день	РЖД	17	зима — двухгруппный с поездом № 27/28
91.	23/24	Москва — Париж	круглогод. лето — 5 р/нед зима — 3 р/нед	РЖД	13
92.	28/27	Москва — Бишкек	круглогод. лето 4 р/нед, зима — 2 раза/неделю	РЖД	18	длина поезда на участке Самара — Бишкек 20 вагонов
93.	27/28	Москва — Кисловодск	круглогодично через день	РЖД	17 УЗ — 20	зима — двухгруппный с п. № 23/24
94.	29/30	Москва — Калининград	круглогод. лето — ежедн. зима — ч/день	РЖД	18
95.	29/30 «Тургенев»	Москва — Симферополь	круглогод. лето — ежедн. зима — по указ.	РЖД	19	длиннобазные вагоны
	96.	33/34	Москва — Одесса	круглогод. лето — ежедн. зима — ч/день	РЖД	16
97.	52/51	Саратов — Варна	летний 1 р/нед	РЖД	18
98.	59/60	Москва — София	круглогодично ежедневно	РЖД	14	В зимний период 18 вагонов с учетом группы вагонов Москва — Черновцы
	99.	65/66	Москва — Кишинэу	круглогодично ежедневно	РЖД	20
100.	69/70	Саратов — Берлин	круглогодично 1 раз в неделю	РЖД	13
101.	79/80	С.Петербург — Калининград	круглогод. лето — ежедн. зима — 3/нед	РЖД	16
102.	103/104	Москва — Киев	по указанию	РЖД	16
103.	113/114	Новосибирск — Брест	круглогодично 1 раз в неделю	РЖД	18
104.	142/141	Екатеринбург — Симферополь	круглогодично ежедневно	РЖД	20
105.	148/147	Калининград — Москва	круглогод. лето — ежедн. зима — ч/день	РЖД	18
106.	181/182	Москва — Ейск	летний ежедн.	РЖД	16
107.	183/184	Воронеж — Симферополь	летний ежедн.	РЖД	19
108.	185/186	Москва — Евпатория	летний ежедн.	РЖД	из Москвы 18 вагонов, УЗ — 19
109.	187/188	Москва — Феодосия	летний ежедн.	РЖД	17
110.	189/190	Ижевск — Симферополь	летний ч/день	РЖД	19
111.	191/192	Москва — Керчь	летний ч/день	РЖД	РЖД — 19 УЗ — 20
112.	193/194	Москва — Евпатория	летний ч/день	РЖД	17
113.	195/196	Москва — Симферополь	летний ч/день	РЖД	из Москвы 14 вагонов, УЗ — 19
114.	197/198	Москва — Бердянск	летний ч/день	РЖД	14
115.	199/200	Москва — Феодосия, Айвазовская	летний ежедн.	РЖД	из Москвы 16 вагонов, УЗ — 18
116.	201/202	Москва — Евпатория	летний ежедн.	РЖД	18
117.	209/210	Самара — Симферополь	летний ч/день	РЖД	18	от Пензы до Самары не более 15 ваг.
118.	211/212	Москва — Львов	по датам.	РЖД	18
119.	215/216	Москва — Анапа	летний ежедневно	РЖД	19	Харьков - Анапа — 20
	120.	219/220	Москва — Симферополь	летний ежедневно	РЖД	18
121.	223/224	Кисловодск — Симферополь	летний через день	РЖД	16
122.	229/230	Москва — Симферополь	летний ежедневно	РЖД	Мск — 17 Симф — 19
123.	233/234	Москва — Севастополь	летний ежедневно	РЖД	18
124.	233/234	Москва — Одесса	круглогод. Лето — ежедн. Зима — по датам	РЖД	15	14 вагонов при включении в состав длиннобазных вагонов
125.	235/236	Москва — Феодосия	летний ежедневно	РЖД	16	длиннобазные вагоны
	126.	239/240	Мурманск — Симферополь	летний ч/день	РЖД	19
127.	243/244	Москва — Евпатория	летний ежедневно	РЖД	19
128.	245/246	Москва — Чоп	круглогодично по датам	РЖД	18	зимой — в сообщении Москва — Чоп, лето — Москва — Львов
129.	253/254	Новосибирск — Симферополь	летний 2 р/нед	РЖД	17
130.	257/258	Москва — Севастополь	летний ежедневно	РЖД	18	в общем обороте с п. № 7/8
	131.	261/262	Киров / Н.Новгород — Симферополь	летний через день	РЖД	18
132.	263/264	Пермь — Симферополь	круглогодично через день	РЖД	18
133.	267/268	Череповец / Вологда — Симферополь	летний по датам	РЖД	19
134.	269/270	С.Петербург — Севастополь	летний ежедневно	РЖД	19	С.Петерб. — 15 ваг., Москва — 18 ваг.
135.	271/272	С.Петербург — Евпатория	летний ежедневно	РЖД	19	С.Петербург — 14 вагонов.
136.	273/274	С.Петербург — Симферополь	летний ч/день	РЖД	19	С.Петербург — 15 вагонов
137.	275/276	С.Петербург — Феодосия	летний ежедневно	РЖД	17	С.Петербург — 14 вагонов
	138.	279/280	Челябинск / Оренбург — Симферополь	летний по числам	РЖД	17
139.	287/288	Воркута — Симферополь	летний 2 раза в нед.	РЖД	19
140.	289/290	С.Петербург — Адлер	летний ежедневно	РЖД	17	август
	141.	292/291	Москва — Симферополь	по датам	РЖД	14
142.	315/316	Смоленск — С.Петербург	круглогодично через день	РЖД	17
143.	325/326	Новосибирск — Алма-Ата	круглогодично через день	РЖД	19
144.	327/328	Нижний Тагил — Харьков	круглогодично через день	РЖД	19
145.	331/332	Воронеж — Киев	круглогод. Лето — ч/день, зима — 2/нед	РЖД	16
146.	360/359	Калининград — Адлер	круглогод. лето — ч/день зима — 1 р / 4 дня	РЖД	19
147.	365/366	Челябинск — Ташкент	круглогодично 1 раз в неделю	РЖД	20
148.	371/372	Уфа — Одесса	круглогод. по числам	РЖД	17
149.	371/372	Новокузнецк — Караганды	круглогод. 1 р в 4 дня	РЖД	19
150.	373/374	Тюмень — Баку	круглогод. ч/день	РЖД	Баку — 20	Уфа — 16 вагонов
	151.	391/392	Барнаул — Лениногорск	круглогодично через день	РЖД	19
152.	392/391	Ростов — Баку	круглогод. 2 р/нед	РЖД	17
153.	415/416	Москва — Анапа	летний по датам.	РЖД	Мск — 17 УЗ — 20
154.	423/424	Архангельск — Евпатория	летний 1 р/5 дней	РЖД	19
155.	426/425	Калининград — Челябинск	летний по датам	РЖД	14
156.	457/458	С.Петербург — Херсон	летний 3 р/нед	РЖД	УЗ — 19 С.П. — 17
157.	459/5660	Саратов — Худжанд	октябрь — декабрь 1 раз/нед	РЖД	19	При назначении поезда в обратном направлении из Худжанд следует разработанным расписанием
	158.	461/462	Смоленск — Брянск — Симферополь	Летний через день	РЖД	19
159.	465/466	Оренбург — Ташкент	Сентябрь — декабрь 1 р/нед.	РЖД	18
160.	489/490	Челябинск — Одесса	летний 1 р / в 6 дней	РЖД	17
161.	509/510	Москва — Брест	по датам	РЖД	18
162.	515/516	Казань — Симферополь	летний по датам	РЖД	19
163.	515/516	Москва — Брест	по датам	РЖД	18
164.	519/520	Москва — Калининград	по датам	РЖД	18
165.	521/522	Белгород — Анапа	по датам	РЖД	20
166.	581/582	Лабытнанги — Евпатория	летний по датам	РЖД	19
167.	583/584	Воркута — Евпатория	летний по датам	РЖД	19
168.	Новый	Тамбов/Воронеж — Севастополь (Симферополь)	1 раз в 4 дня	РЖД
169.	Новый	С.Петербург — Вит — Брест	Круглогодично 2 раза/неделю	РЖД
170.	Новый	С.Петербург — Керчь	Летний ч/день	РЖД
171.	Новый	С.Петербург — Бердянск	Летний ч/день	РЖД
172.	Новый 409/408	Москва — Прага	Круглогод. по датам	РЖД	13
173.	319/320	Душанбе — Москва	Круглогод 3 р/нед	ТДЖ	18
174.	329/330	Куляб — Москва	круглогод. 2 р/нед.	ТДЖ	18
175.	335/336	Худжанд — Саратов	круглогод. 2 р/нед.	ТДЖ	18
176.	359/360	Худжанд — Москва	сентяб. — май 1 р/нед.	ТДЖ	18
177.	367/368	Душанбе — Канибадам	круглогод. 2 р/нед	ТДЖ	19
178.	389/390	Курган-Тюбе — Канибадам	круглогодично 1 раз в неделю	ТДЖ	15
179.	5/6	Ташкент — Москва	круглогодично 4 раза/неделю	УТЙ	18	на участке Ташкент — Самара — 19 ваг.
	180.	315/316	Ташкент — Екатеринбург	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	18
181.	332/331	Ташкент — Саратов	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	18
182.	334/333	Ташкент - Ургенч — Саратов	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	18
183.	369/370	Ташкент — Новосибирск	круглогод. 1 р/4 дня	УТЙ	19
184.	382/381	Ташкент — Уфа	круглогод. 3 р/нед	УТЙ	20	Уфа — 18
185.	383/384	Ташкент — С.Петербург	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	18	Через Бейнеу
	186.	391/392	Андижан — Бухара	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	12
187.	395/396	Ташкент — Харьков	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	17 + 1 багаж.
188.	660/659	Ташкент — Андижан	круглогодично 1 раз в неделю	УТЙ	12
189.	401/402	Ташкент — Рыбачье	май — сентябрь 1 р/нед	УТЙ	18
190.	403/404	Ташкент — Бишкек	октябрь — май 1 р/нед	УТЙ	18
191.	647/648	Кунград — Бейнеу	круглогодично ежедневно	УТЙ	15
192.	4/3 «Киев»	Киев — Москва	круглогодично летом — ежд., зима по датам	УЗ	16
193.	6/5 «Украина»	Киев — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	17
194.	10/9 «Троянда Донбасса»	Донецк — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	18
195.	11/12	Луганск — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	17
196.	16/15 «Приднепровье»	Днепропетровск — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	17
197.	18/17	Киев — Адлер	круглогодично через день	УЗ	Киев — 14 Адлер — 20
198.	18/17	Севастополь — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	19
199.	20/19 «Николай Конарев»	Харьков — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	18	В т.ч. 13 длиннобазных вагонов
200.	24/23 «Одесса»	Одесса — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	18	Москва — 19
	201.	26/25	Киев — Кисловодск	круглогодично через день	УЗ	16 Киев — 14
202.	26/25	Евпатория — Москва	летний ежедневно	УЗ	19
203.	42/41	Киев — Чернигов — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	19	двухгруппный с п. № 658/657
204.	54/53 «Лыбидь»	Киев — С.Петербург	круглогодично ежедневно	УЗ	Киев — 20 С.П. — 15	В т.ч. 4 длиннобазных
	205.	56/55	Хмельницкий — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	16
206.	61/62	Знаменка — Шевченко — Москва	летний через день	УЗ	18
207.	66/65	Николаев — Москва	летний ежедневно	УЗ	21
208.	Новый поезд	Николаев — Москва	осень — зима ежедневно	УЗ	18
209.	68/67 «Крым»	Симферополь — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	20
210.	70/69	Бердянск — Москва	лето — ежедн. зима — ч/день	УЗ	18	зима — 21 ваг., двухгруппный с поездом № 74/73 Кривой Рог — Москва
211.	74/73	Ивано — Франковск / Львов — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	18	двухгруппный с п. № 141
212.	74/73	Кривой Рог — Москва	круглогод. лето — ежедн. зима — ч/день	УЗ	лето — 19 зима — 21	Зима — двухгруппный с п. № 70/69
	213.	78/77	Мариуполь — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	19
214.	78/77 «Волынь»	Ковель — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	16
215.	90/89	Жмеринка — Москва	круглогодично по датам	УЗ	17
216.	92/91	Кременчуг — Полтава — Москва	круглогодично через день	УЗ	16	Двухгруппный
217.	98/97	Керчь, Феодосия — Москва	круглогод. лето — ежедн. Керчь — Москва; зима — ч/день Керчь, Феодосия - Москва	УЗ	лето — 19 зима — 21	Двухгруппный с п. № 211/212
	218.	114/113	Донецк — Москва	по указанию	УЗ	15
219.	117/118	Харьков — Сумы — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ	16
220.	144/143	Харьков — С.Петербург	круглогодично через день	УЗ	16
221.	203/204	Севастополь — Москва	летний по датам	УЗ	16
222.	208/207	Симферополь — Москва	летний ч/день	УЗ	17	Москва — 16 ваг.
223.	211/212	Феодосия — Москва	летний ежедневно	УЗ	17	в осенне-зимний период двухгруппный с п. № 97/98
	224.	217/218	Знаменка — Москва	летний ч/день	УЗ	16
225.	236/235	Одесса — Москва	летний по датам	УЗ	16
226.	335/336	Днепропетровск — С.Петербург	круглогодично через день	УЗ	15 + 2
227.	348/347	Мариуполь — С.Петербург	круглогодично по датам	УЗ	16
228.	543/544	Белгород — Днестровский — Москва	летний по датам	УЗ	14	по расписанию пассажирского поезда № 236/235
	229.	620/619	Донецк — Ростов	по указанию	УЗ	15
230.	Новый номер	Донецк — Москва	круглогодично по датам	УЗ	15
231.	34/33 «Таллинн — Экспресс»	Таллинн — Москва	круглогодично ежедневно	ЭВР	12 + 3	в период с 24.12.2011 по 15.01.2012 — 15 вагонов; в период увеличения пассажиропотока — 3 вагона по согласованию.
231.	Новый	Таллинн — Санкт-Петербург	круглогодично ежедневно	ЭВР	5

Поезда совместного формирования

1.	2/1 РЖД — «Столичный экспресс» УЗ — «Столичний Експрес»	Киев — Москва	круглогодично ежедневно	УЗ + РЖД	УЗ — 15 РЖД — 16
	2.	9/10 «Полонез»	Москва — Варшава	круглогодично ежедневно	РЖД + ПКП	12
3.	251/252	Киев — Москва	круглогодично по датам	РЖД + УЗ	15
4.	296/295	Киев — Москва	круглогодично по датам	УЗ + РЖД	15
5.	387/388	Минск — Рига	круглогодично 2 раза в неделю (июнь — август ежедневно)	БЧ + ЛДЗ	9
6.	538/537	Брест — Москва	по указанию	БЧ + РЖД	18
7.	551/552	Москва — Брест	по указанию	РЖД + БЧ	18
8.	593/594	Москва — Кишинэу	по указанию	РЖД + ЧФМ	18
9.	595/596	Москва — Кишинэу	по указанию	РЖД + ЧФМ	18
10.	новый	Киев — Москва	летний по датам	УЗ + РЖД	16	На период проведения ЕВРО-12
11.	новый	Киев — Минск	летний по датам	УЗ + БЧ	18	На период проведения ЕВРО-12

Приложение № 27

СВОД МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРИГОРОДНЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА МОТОРВАГОННОЙ ТЯГЕ НА 2012 — 2013 ГОД

№ п/п	ж/д админ.	№ поезда	Маршрут следования	Периодич. курсиров.	Наименование МГСП	Длина поезда в вагонах	Примечание
	1.	БЧ	6184/6183	Орша — Красное	ежедневно	Осиновка — Красное	3
2.	БЧ	6186/6185	Орша — Красное	ежедневно	Осиновка — Красное	3
3.	БЧ	6349/6340	Хотислав — Заболотье	ежедневно	Хотислав — Заболотье	6
4.	БЧ	6330/6331	Брест — Заболотье	1 р/неделю	Хотислав — Заболотье	6
5.	БЧ	6332/6333	Брест — Заболотье	5 раз в нед.	Хотислав — Заболотье	6
6.	БЧ	6336/6335	Брест — Заболотье	2 раза в нед.	Хотислав — Заболотье	6
7.	БЧ	6342/6343	Брест — Заболотье	ежедневно	Хотислав — Заболотье	6
8.	БЧ	6344/6345	Брест — Заболотье	ежедневно	Хотислав — Заболотье	6
9.	БЧ	6346/6347	Брест — Заболотье	ежедневно	Хотислав — Заболотье	6
10.	БЧ	6348/6341	Брест — Заболотье	ежедневно	Хотислав — Заболотье	6
11.	БЧ	6545/6546	Кричев — Унеча	ежедневно	Белынковичи — Сураж	6
12.	БЧ	6219/6220	Барановичи — Удрицк	ежедневно	Горынь — Удрицк	6
13.	БЧ	6641/6646	Витебск — Смоленск	ежедневно	Заольша — Рудня	6
14.	БЧ	6494/6493	Гомель — Новозыбков	Пт, сб, вск	Закопытье — Злынка	6
15.	БЧ	854/853	Гомель — Чернигов	ежедневно	Терюха — Горностаевка	6
16.	БЧ	856/855	Гомель — Щорс	ежедневно	Тереховка — Хоробичи	6
17.	БЧ	898/897	Лида — Вильнюс	по указан.	Стасилос	6
18.	КЗХ	6990/6989	Павлодар — Кулунда	ежедневно	Шарбакты — Кулунда	3
19.	КЗХ	6814/6813	Кустанай — Троицк	5 раз в нед.	Каерак — Золотая Сопка	2
20.	КЗХ	6871/6872	Уральск — Озинки	5 раз в нед.	Семиглавый Мар — Озинки	2
21.	КЗХ	6981/6982	Тобол — Карталы	ежедневно	Тобол — Карталы	4
22.	КЗХ	6985/6986	Никельтау — Орск	ежедневно	Орск	3
23.	ЧФМ	6010/6009	Кишинэу — Басарабяска	ежедневно	Исерлия — Карабуцены	7
24.	ЧФМ	6211/6212	Кэйнарь — Басарабяска	ежедневно	Исерлия — Карабуцены-	4
25.	ЧФМ	6215/6216	Кэйнарь — Басарабяска	ежедневно	Исерлия — Карабуцены-	4
26.	ЧФМ	6653/6654	Басарабяска — Этулия	ежедневно	Раз 208 км — Болград — Гречень	4
27.	РЖД	6411/6412	Курск — Льгов — Теткино	ежедневно	Глушково — Волфино, Ворожба — Теткино	3
28.	РЖД	6651/6654	Великие Луки — Алеща	ежедневно	Алеща	2	Рельсовый автобус
29.	РЖД	6653/6652	Новосокольники — Алеща	ежедневно	Алеща	2	Рельсовый автобус
30.	РЖД	6195/6198	Смоленск — Орша -	ежедневно	Красное — Осиповка	по раб. — 6 по вых. — 8
31.	РЖД	6644/6643	Смоленск — Витебск	ежедневно	Рудня — Заольша	4	АЧ-2, Д1М
	32.	РЖД	6307/6312	Белгород — Харьков	ежедневно	Наумовка — Казачья Лопань	8
33.	РЖД	5551/6304	Белгород — Казачья Лопань	ежедневно	Наумовка — Казачья Лопань	8
34.	РЖД	6603/6604	Валуйки — Тополи	ежедневно	Валуйки — Тополи	4
35.	РЖД	6605/6606	Валуйки — Тополи	ежедневно	Валуйки — Тополи	4
36.	РЖД	6609/6610	Валуйки — Тополи	ежедневно	Валуйки — Тополи	4
37.	РЖД	6107/6110	Белгород — Волчанск	ежедневно	Нижеголь — Волчанск	2
38.	РЖД	6807/6808	Готня — Одноробовка	ежедневно	Хотмыжск — Одноробовка	2
39.	РЖД	6803/6804	Свекловичная — Одноробовка	ежедневно	Хотмыжск — Одноробовка	2
40.	РЖД	6117/6120	Рубцовск — Локоть	ежедневно		4
41.	РЖД	6119/6118	Алейская — Локоть	ежедневно		4
42.	РЖД	6402/6401	Петропавловск — Исиль-Куль	ежедневно	Булаево	6
43.	РЖД	6404/6403	Петропавловск — Исиль-Куль	ежедневно	Булаево	6
44.	РЖД	6414/6411	Макушино — Петропавловск	ежедневно	Петухово — РФ Мамлютка — КЗХ	6
45.	РЖД	6415/6416	Макушино — Петропавловск	ежедневно	Петухово — РФ Мамлютка — КЗХ	6
46.	РЖД	6631/6632	Орск — Рудный Клад	ежедневно		2
47.	РЖД	6752/6551	Оренбург — Илецк	по указан.	Илецк	3 — 4
48.	РЖД	6754/6753	Оренбург — Илецк	ежедневно	Илецк	3 — 4
49.	РЖД	6364/6363	Курган — Пресногорьковская	по четн. и птн, сб., вск.	Зауралье	6
50.	РЖД	817/818	Белгород — Харьков	круглогод. 6 р/нед	Казачья Лопань — Наумовка	10
51.	РЖД	821/822	Курск — Харьков	ежедневно	Казачья Лопань	10
52.	УЗ	6014/6019	Харьков — Белгород	ежедневно	Казачья Лопань — Наумовка	10
53.	УЗ	6022/6027	Харьков — Белгород	ежедневно	Казачья Лопань — Наумовка	10
54.	УЗ	6026/6031	Харьков — Наумовка	ежедневно	Казачья Лопань — Наумовка	10
55.	УЗ	6065/6066	Ворожба — Готня	ежедневно	Пушкарное — Илек — Пеньковка	5
56.	УЗ	6202/6201	Рени — Этулия	ежедневно	Фрикацей — Этулия	1
57.	УЗ	6204/6203	Рени — Этулия	ежедневно	Фрикацей — Этулия	1
58.	УЗ	6390/6389	Сарны — Горынь — Здолбунов	ежедневно	Удрицк — Горынь	6
59.	УЗ	6429/6430	Родаково — Раз. 122 км	ежедневно	Ольховая — Раз. 122 км	6
60.	УЗ	6482/6481	Черновцы — Ларга	ежедневно	Мамалыга — Крива, Медвежа — Ларга	4
61.	УЗ	6624/6623	Харьков — Готня	ежедневно	Одноробовка — Хотмыжск	7
62.	ЛГ	895/896	Вильнюс — Лида	по указан.	Стасилос	3

Приложение № 28

СВОД ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2012/2013 Г.

N п/п	Сообщение	Адм обсл.	Кол. ваг.	Периодичность курсирования	Станции прицепки и переприцепки	№ поездов на всем маршруте следования	Примечание
1.	Баку — Симферополь	АЗ	2	1 раз/неделю	Днепропетровск	31-296/89-32	лет. пер.
2.	Барановичи — С.Птб	БЧ	5	по дням недели	Барановичи	58/57
3.	Барановичи — Симфер.	БЧ	3	через день	Барановичи	130/129	лет. пер.
4.	Барановичи — Одесса	БЧ	1	по указанию	Барановичи / Минск	372-94/93-371	лет. пер.
5.	Барановичи — Евпатория	БЧ	1	по указанию	Минск / Барановичи	612-136 / 135-371	лет. пер.
	6.	Барановичи — Киев	БЧ	3	зима — через день	Барановичи	374/373
7.	Брест — Адлер	БЧ	3	через день	Гомель	76-302/301-75
8.	Брест — Анапа	БЧ	1	по датам	Гомель	76-390/389-75	лет. пер.
9.	Брест — Баку	БЧ	1	1/в неделю	Елец/Волгоград	68-56/31-67	лет. пер.
10.	Брест — Евпатория	БЧ	1	по указанию	Минск	28-136 / 135-105	лет. пер.
	11.	Брест — Иркутск	БЧ	1	по указанию	Минск	106-64/63-105
12.	Брест — Калининград	БЧ	1	по указанию	Минск	50-311/312-27
13.	Брест — Киев	БЧ	3	осень — зима через день	Лунинец	142, 146-374 / 373-603
14.	Брест — Кисловодск	БЧ	1	по датам	Гомель	76-356/355-75
15.	Брест — Мурманск	БЧ	1	по дням недели	Орша	142, 146-66 / 65-141, 145
16.	Брест — Симферополь	БЧ	5	Летний ч/день	Лунинец	141, 146-130 / 129-603
17.	Брест — Сургут	БЧ	1	круглогодично	Тюмень	104-378 / 377-103(БЧ)
18.	Брест — Сургут	БЧ	1	1 раз в неделю	Тюмень	114-378 / 377-113 (РЖД)
19.	Брест — Феодосия	БЧ	1	по указанию	Минск	112-486 / 485-115	лет. пер.
20.	Витебск — Адлер	БЧ	1	по дням курсирования поезда	Витебск	289/290	август
	21.	Витебск — Мурманск	БЧ	1	по дням недели	Витебск	324/323
22.	Витебск — Волгоград	БЧ	1	2 раза в неделю	Гомель/Жлобин	602-68/67-606
23.	Витебск — Караганды	БЧ	1	1 раз в нед.	Орша	605-318 / 317-612
24.	Витебск — Мариуполь	БЧ	1	через день	Витебск	348/347	лет. пер.
	25.	Витебск — Мариуполь	БЧ	2	через день	Жлобин/Гомель	605-384 / 383-53
26.	Витебск — Рига	БЧ	1	по дням курсирования поезда БЧ.	Полоцк	388/387
27.	Витебск — Одесса	БЧ	1	через день	Витебск	19/20	лет. пер.
28.	Витебск — Феодосия	БЧ	1	через день	Жлобин/Гомель	605-486 / 485-53	лет. пер.
	29.	Гомель — Адлер	БЧ	1	через день	Гомель	302/301
30.	Гомель — Караганды	БЧ	1	1 раз в неделю	Гомель/Орша	53-318/317-55
31.	Гомель — Иркутск	БЧ	1	по указанию	Минск	97, 95-64 / 63-96
32.	Гомель — Волгоград	БЧ	1	2 раза в неделю	Гомель	68/67
33.	Гомель — Кисловодск	БЧ	1	1 раз в 4 дня	Гомель	356/355	лет. пер.
34.	Гомель — Рига	БЧ	1	по дням курсирования поезда	Полоцк	387/388
35.	Гомель — Анапа	БЧ	1	1 раз в 4 дня	Гомель	390/389	лет. пер.
36.	Гомель — Евпатория	БЧ	5	1 раз в 4 дня	Гомель	496/495	лет. пер.
37.	Гомель — Мурманск	БЧ	5	2 раза в неделю	Гомель	323/324
38.	Гомель — Феодосия	БЧ	1	ежедневно	Гомель	486/485	лет. пер.
39.	Гомель — Одесса	БЧ	1	через день	Гомель	94/93	лет. пер.
	40.	Гродно — С.Петербург	БЧ	1	по указанию	Орша/Минск	78-58/57-137
41.	Гродно — Мурманск	БЧ	1	по дням недели	Барановичи, Орша/Минск	610-196-66 / 65-137
42.	Гродно — Иркутск	БЧ	1	по указанию	Минск	138-64/63-137
43.	Гродно — Одесса	БЧ	1	через день	Гомель	616-94/93-609	лет. пер.
44.	Гродно — Евпатория	БЧ	1	по указанию	Минск	392, 624-136 / 135-137	лет. пер.
	45.	Гродно — Адлер	БЧ	2	через день	Гомель	616-376 / 375-615
46.	Минск — Астана	БЧ	1	1 раз в неделю	Екатеринбург / Минск	104-306 / 305-63
47.	Минск — Москва	БЧ	1 + 1 ф	по указанию	Минск/Гомель	98, 96-76 / 75-95, 97
48.	Минск — Кишинев	БЧ	2	через день	Минск/Жлобин	330, 640-61 / 62-615
49.	Минск — София	БЧ	1	лето — 2 р/нед, зима — 1 р/нед	Гомель/Киев	312, 384-54-59 / 60-54-615
50.	Минск — Амстердам	БЧ	1	3 дня в нед.	Минск	21/22
51.	Минск — Базель	БЧ	1	ежедневно	Минск / Варшава / Ганновер	21/22
52.	Минск — Берлин	БЧ	2	лето — 5 р/нед, зима — 3 р/нед	Минск	13/14
53.	Минск — Вена	БЧ	1	1 раз в неделю	Минск	21/22
54.	Минск — Прага	БЧ	1	3 раза в неделю	Минск	21/22
55.	Минск — Трускавец	БЧ	2	через день	Львов	371-41/42-372
56.	Минск — Симферополь	БЧ	2	по указанию	Гомель	86-394 / 393-383	зим. пер.
57.	Могилев — Адлер	БЧ	1	1 раз в 4 дня	Могилев/Жлобин	605-302 / 301-606	лет. пер.
58.	Могилев — Анапа	БЧ	1	1 раз в 4 дня	Могилев/Жлобин	605-390 / 389-606	лет. пер.
59.	Могилев — Мурманск	БЧ	2	2 раза в неделю	Могилев	324/323
60.	Могилев — Волгоград	БЧ	1	3 раза в неделю	Гомель/Жлобин	602-68/67-606	лет. пер.
61.	Могилев — С.Петербург	БЧ	1	через день	Могилев	53/54
62.	Могилев — Кисловодск	БЧ	1	1 раз в 4 дня	Могилев, Жлобин	605-356 / 355-606	лет. пер.
	63.	Могилев — Караганды	БЧ	1	1 раз в неделю	Орша	54-318/317-55
64.	Могилев — Рига	БЧ	1	по дням курсирования поезда	Полоцк	387/388
65.	Могилев — Иркутск	БЧ	1	по 4-м и 7-м дням недели	Орша	20-64/63-19
66.	Могилев — Одесса	БЧ	1	через день	Могилев	20/19	летний период
67.	Могилев — Симферополь	БЧ	1	по датам	Могилев	393/394
68.	Могилев — Евпатория	БЧ	5	1 раз в 4 дня	Могилев	495/496	летний период
69.	Могилев — Феодосия	БЧ	1	через день	Жлобин/Гомель	605-486 / 485-53	летний период
	70.	Полоцк — С.Петербург	БЧ	1	по дням курсирования поезда	Полоцк	79/80
71.	Солигорск — Москва	БЧ	3 + 1 ф	ежедневно	Могилев	614-56/55-613
72.	Солигорск — С.Петербург	БЧ	2	через день	Могилев	614-62/61-613
73.	Минск — Достык	БЧ		1 р/нед	Астана	138/137	при назначении поезда № 53/54 сообщением Астана — Урумчи
74.	Минск — Днепропетровск	БЧ		ч/день	Гомель	312 / 335-336/311
75.	Алма-Ата — С.Петербург	КЗХ	1	через день	Астана	43-39/40-10	летний период
	76.	Астана — Варшава	КЗХ	1	летний 1 раз в неделю	Киев	107/67
77.	Актобе — Москва	КЗХ	5	через день	Актобе	7/8
78.	Балхаш — Москва	КЗХ	1	по дням курсирования поезда № 83/84	Караганды	605-83/84-606
79.	Балхаш — Новосибирск	КЗХ	1	через день	Актогай	312-301 / 302-311
80.	Караганды — С.Птб	КЗХ	2	через день	Астана	327-39/40-10	летний период
81.	Караганды — Адлер	КЗХ	2	2 раза в неделю	Астана	15-483 / 484-304, 316	июль — август
82.	Кустанай — Адлер	КЗХ	2	2 раза в неделю	Тобол	621-483 / 484-622	июль — август
	83.	Кустанай — Киев	КЗХ	2	1 раз в неделю	Тобол	43-107 / 108-6926
84.	Лениногорск — Москва	КЗХ	1	по дням курсирования поезда № 83/84	Астана	376-83/84-375
85.	Мангышлак — Кунград	КЗХ	2	4 раза в неделю	Бейнеу	313-647 / 648-314
86.	Мангышлак — Астрахань	КЗХ	3	ежедневно	Атырау	313-625 / 626-314
87.	Павлодар — Москва	КЗХ	2	по дням курсирования поезда № 83/84	Астана	45, 673-303 / 304-674, 46
88.	Павлодар — Екатеринбург	КЗХ	1	2 раза в неделю	Астана	45, 673-3033 / 304-674, 46
89.	Павлодар — Адлер	КЗХ	2	2 раза в неделю	Астана	45, 673-483 / 484-674, 46	июль — август
	90.	Бишкек — Пенза	КРГ	2	по дням курсирования поезда	Самара	17-53/132-18
91.	Бендеры-2 — Москва	ЧФМ	2	ежедневно	Кишинэу	101/47
92.	Бендеры-2 — С.Птб	ЧФМ	2	ежедневно	Кишинэу	103/61
93.	Кишинэу — Варшава	ЧФМ	1	через день	Киев/Коростень	лето 341-67 / 68-62 зима 61-67 / 68-62
94.	Кишинэу — Варна	ЧФМ	1	1 раз в неделю	Кишинэу	51/52	летний период
	95.	Кишинэу — Пшемысль	ЧФМ	1	через день	Жмеринка/Львов	47-107-51 / 52-108-47
96.	Кишинэу — Трускавец	ЧФМ	1	по указанию	Жмеринка	47-41/42-341
97.	Адлер — Берлин	РЖД	1	1 раз в неделю	Мичуринск-Ур.	88-69/70-87	летний период
	98.	Астрахань — Брест	РЖД	1	1 раз в неделю	Саратов	341, 339-69 / 70-340, 342
99.	Астрахань — Харьков	РЖД	1 + 1 ф	1 раз в неделю	Астрахань	369/370
100.	Астрахань — Киев	РЖД	1	1 раз в неделю	Астрахань	31/32
101.	Астрахань — Баку	РЖД	2	1 раз в неделю	Астрахань	313/314
102.	Астрахань — Тюмень	РЖД	2	ежедневно	Астрахань	373/374
103.	Барнаул — Симферополь	РЖД	1	по дням курсир. поезда № 253/254	Новосибирск	602-253 / 254-301, 325
104.	Барнаул — Алма-Ата	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Барнаул	325/326
105.	Белгород — Кисловодск	РЖД	1	по дням курсирования поезда	Белгород	27/28	летний период
	106.	Белгород — Евпатория	РЖД	1 + 1 ф	по дням курсир. поезда	Белгород	271/272
107.	Белгород — Феодосия	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Белгород	275/276
108.	Белгород — Мурманск	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Белгород	239/240
109.	Белгород — Анапа	РЖД	1	по датам	Белгород	415/416
110.	Бийск — Защита	РЖД	1	через день	Барнаул, Рубцовск	602-619-391 / 392-608-601
111.	Бийск — Алма-Ата	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Барнаул	7009-325 / 326-602
112.	Брянск — С.Петербург	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Брянск	347/348	зимний период
113.	Брянск — Адлер	РЖД	4	кругл. ч/день	Брянск	375/376
114.	Брянск — Адлер	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Брянск	359/360	зимний период
115.	Брянск — Евпатория	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Брянск	185/186	летний период
	116.	Волгоград — Бишкек	РЖД	1	2 р/неделю	Самара	142-28/27-59
117.	Волгоград — Киев	РЖД	1	1 р/неделю	Волгоград	31/32
118.	Волгоград — Симферополь	РЖД	2	ежедневно	Волгоград	141/142	летний период
119.	Волгоград — Харьков	РЖД	1	1 р/неделю	Волгоград	369/370
120.	Вологда — Симферополь	РЖД	5	по дням курсирования поезда	Вологда	267/268	летний период
	121.	Екатеринбург — Белгород	РЖД	1	ч/день	Валуйки	338, 147/148, 337
122.	Екатеринбург — Белгород	РЖД	1	ч/день	Старый Оскол	338, 123/148, 124
123.	Екатеринбург — Берлин	РЖД	1	1 р/неделю	Брест/Орша	113-69/70-64
124.	Ижевск — Баку	РЖД	1	по указанию
125.	Иркутск — Варшава	РЖД	1	1 р/неделю	Минск	63-115/116-64	летний
	126.	Казань — Баку	РЖД	1	по указанию
127.	Казань — Харьков	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Казань	327/328
128.	Калининград — Мурманск	РЖД	1	2 раза в неделю	Орша	148-66/65-29
129.	Калининград — Берлин	РЖД	1	ежедневно	Познань, Тчев	8-29/30-7	лет. период
	130.	Киров — Симферополь	РЖД	5	по дням курсирования поезда	Нижний Новгород	261/262
131.	Котлас — Симферополь	РЖД	3	по дням курсирования поезда	Котлас	287/288
132.	Курган — Кисловодск	РЖД	1	по дням курсирования поезда	Челябинск	127, 129-437 / 438-252, 254
133.	Курган — Симферополь	РЖД	1	1 раз в нед	Курган	251/252	лет. пер.
	134.	Курган — Ташкент	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Курган	316/315
135.	Курган — Бишкек	РЖД	1	по дням курсирования поезда	Курган	305/306
136.	Мин. Воды — Архангел.	РЖД	1	через день	Кавказская	61-321/322-62
137.	Мин. Воды — Воркута	РЖД	1 + 1 ф	через день	Кавказская	61-310/309-62
138.	Москва — Варшава	РЖД	1 + 1 ф	ежедневно	Минск/Брест	25-115 / 116-132
139.	Москва — Бар (Черногория)	РЖД	1	1 раз в неделю	Будапешт	15/16	лет. пер.
	140.	Москва — Базель (Швейцария)	РЖД	1	ежедневно	Варшава / Ганновер	21/22
141.	Москва — Белград	РЖД	1	ежедневно	Чоп	15/16
142.	Москва — Амстердам	РЖД	1	ежедневно	Варшава	21/22
143.	Москва — Бургас	РЖД	1	2 р/неделю	Русе	59/60	лет. пер.
144.	Москва — Будапешт	РЖД	1 + 1 ф	ежедневно	Чоп	15/16
145.	Москва — Варна	РЖД	1	5 р/неделю	Русе	59/60	лет. пер.
	146.	Москва — Вена	РЖД	1 + 1 ф	ежедневно	Богумин	21/22
147.	Москва — Венеция	РЖД	1	1 р/неделю	Будапешт	15/16
148.	Москва — Братислава	РЖД	1	ежедневно	Чоп	15/16
149.	Москва — Жилина	РЖД	1 ф	по указанию	Чоп	15/16
150.	Москва — Земетчино	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Сасово	356-6958 / 6955-71
151.	Москва — Зволин (Словакия)	РЖД	1 ф	по указанию	Чоп	15/16
152.	Москва — Париж	РЖД	1	по дн. недели	Берлин	13/14	л. — 3 р/нед. з. — 2 р/нед.
153.	Москва — Карловы Вары/Хеб	РЖД	1	ежедневно	Прага	21/22
154.	Москва — Салоники	РЖД	1	1 р/неделю	Будапешт	15/16	лет. пер.
	155.	Невель — С.Петербург	РЖД	1 + 1 ф	4 раза в нед.	Невель	316, 336/57
156.	Н.Новгород — Брест	РЖД	1	по дням курсирования поезда	Н.Новгород	103/104(БЧ)
157.	Н.Новгород — Симферополь	РЖД	3	по дням курсирования поезда	Нижний Новгород	263/264
158.	Новосибирск — Берлин	РЖД	1	1 р/в неделю	Брест/Орша	113-69/70-64
159.	Новосибирск — Баку	РЖД	2	по указанию
160.	Новосибирск — Караганды	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Барнаул	601-371 / 372-602
161.	Новосибирск — Защита	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Барнаул — Рубцовск	601-619-391 / 392-620-602
162.	Новокузнецк — Симферополь	РЖД	1	по дням курсирования поезда	Новосибирск	605-253 / 254-606
163.	Омск — Берлин	РЖД	1	1 р/ неделю	Брест/Орша	113-69/70-64
164.	Омск — Симферополь	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Омск	251/252
165.	Омск — Симферополь	РЖД	2	по дням курсирования поезда	Омск	253/254
166.	Омск — Брест	РЖД	3	1 раз в неделю	Омск	113/114
167.	Орел — С.Петербург	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Орел	143/144	зимний период
	168.	Орел — Феодосия	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Орел	275/276
169.	Орел — Симферополь	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Орел	261/262
170.	Орел — Евпатория	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Орел	243/244
171.	Орел — Севастополь	РЖД	1	через день	Орел	233/234
172.	Орел — Керчь	РЖД	1	ежедневно	Орел	191/192	лет. пер.
173.	Оренбург — Адлер	РЖД	5	по дням курсир. поезда	Оренбург	483/484	июль — август
174.	Оренбург — Симферополь	РЖД	4	по датам	Оренбург	279/280	лет. пер.
175.	Оренбург-Баку	РЖД	1	по датам	Самара	5-373/374-438	лет. пер.
	176.	Оренбург — Бишкек	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Оренбург	27/28
177.	Оренбург — Ташкент	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Оренбург	381/382
178.	Оренбург — Ташкент	РЖД	л. — 2 з. - 5	круглогодично 1 раз/неделю	Оренбург	365/366
179.	Орск — Адлер	РЖД	3	по дням курсир. поезда	Орск	483/484	июль — август
180.	Орск — Симферополь	РЖД	2	По датам	Орск	279/280	лет. период
	181.	Орск — Ташкент	РЖД	2	1 р/неделю	Орск	365/366
182.	Пенза — Брест	РЖД	1	по указанию	Пенза
183.	Пенза — Одесса	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Пенза	371/372
184.	Пенза — Симферополь	РЖД	3	по дням курсир. поезда	Пенза	209/210
185.	Пенза (Рузаевка) — Ташкент	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Самара (Рузаевка)	132-6/5-233, 341
186.	Петрозаводск — Симферополь	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Петрозаводск	239/240
187.	Петропавловск — Кисловодск	РЖД	1	1 раз/нед.	Челябинск	127, 129-437 / 438-84	летний период
188.	Петропавловск — Симферополь	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Петропавловск	251/252
189.	Петропавловск — Екатеринбург	РЖД	1	2 раза в неделю	Петропавловск	305/306	зимний период
	190.	Псков — Минск	РЖД	1	2 раза в неделю	Дно	10-51/52-9
191.	Псков — Мурманск	РЖД	2	2 р/неделю	Дно	10-326/325-9
192.	Ростов — Варна	РЖД	1	1 р/неделю	Лихая	61-52/51-116	лет. период
193.	С.Петербург — Берлин	РЖД	2	круглогодично	Орша	19-13/14-20
194.	С.Петербург — Бердянск	РЖД	1	через день	Запорожье	7-670/669-8	летний период
	195.	С.Петербург — Варшава	РЖД	1	л. — 5 р/нед; з. — 2 р/нед.	Орша — Минск / Брест — Орша	19-25-115 / 116-14-20
196.	С.Петербург — Варна	РЖД	1 + 2 ф	1 р/неделю	Минск	51-101/102-52
197.	С.Петербург — Николаев	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Пятихатки / Кривой Рог	335-663-628 / 627-648-336	зимний период
198.	С.Петербург — Одесса	РЖД	1	по датам	Брянск	139-463 / 464-140	летний период
	199.	С.Петербург — Прага	РЖД	1	лето — 4 р/нед., зима — 2 р/нед.	Брест/Орша	49-21/22-58
200.	С.Петербург — Пыталово	РЖД	1 + 1 ф	ежедневно	Пыталово	38-92/37-91
201.	Самара — Бишкек	РЖД	1	4 р/неделю	Самара	28/27
202.	Самара — Одесса	РЖД	4	по дням курсир. поезда	Самара	371/372
203.	Самара — Симферополь	РЖД	1	ежедневно	Самара	141/142	зимний период
	204.	Самара — Баку	РЖД	1	ежедневно	Самара	373/374
205.	Самара — Ташкент	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Самара	6/5
206.	Саранск — Симферополь	РЖД	1	через день	Пенза	401-189 / 190-340, 342	Летний период
	207.	Саратов — Баку	РЖД	1	ежедневно	Саратов	373/374
208.	Саратов — Бишкек	РЖД	1	2 раза в неделю	Самара	142-28/27-59
209.	Саратов — Брест	РЖД		1 р/неделю	Саратов	69/70
210.	Саратов — Варшава	РЖД	1 ф	1 р/неделю	Брест	69-115/116-70
211.	Саратов — Одесса	РЖД	1 + 1 ф	по дням курсир. поезда	Ртищево	93-371, 489 / 372, 490-110
212.	Саратов — София	РЖД	1 + 1 ф	1 р/неделю	Русе	52/51	лет. период
213.	Саратов — Симферополь	РЖД	л — 4 з — 1	ежедневно	Саратов	141/142
214.	Саратов — Унгены	РЖД	6 + 1 ф	1 р/неделю	Саратов	52/51	лет. период
215.	Смоленск — С.Петербург	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Смоленск	348/347	зимний период
216.	Смоленск — Адлер	РЖД	4	по дням курсир. поезда	Смоленск	359/360	зимний период
217.	Смоленск — Москва	РЖД	3	по дням курсир. поезда	Смоленск	39/40 (РЖД)
218.	Старый Оскол — Адлер	РЖД	3	через день	Касторная — Новая	6474-360 / 359-6307	летний период
219.	Ставрополь — Москва	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Кавказская	693-27/28-692
220.	Ульяновск — Симферополь	РЖД	2	по дням курсир. поезда	Ульяновск	189/190	летний период
	221.	Ульяновск — Баку	РЖД	1	по указанию
222.	Ульяновск — Ташкент	РЖД	2	2 раза в неделю	Уфа	610-381 / 382-347, 609
223.	Уфа — Ташкент	РЖД	1	по датам	Уфа	381/382
224.	Уфа — Берлин	РЖД	1	круглогодично 1 р/неделю	Саратов	59-69/70-60
225.	Уфа — Баку	РЖД	1	ежедневно	Уфа	373/374
226.	Уфа — Симферополь	РЖД	5 + 1 ф	через день	Самара	635-209 / 210-636
227.	Челябинск — Одесса	РЖД	2	через день	Самара	357-371 / 372-346	зимний период
228.	Челябинск — Симферополь	РЖД	1	ежедневно	Челябинск	141/142	зимний период
	229.	Челябинск — Баку	РЖД	1	ежедневно	Челябинск	373/374
230.	Челябинск — Бишкек	РЖД	1	1 р/неделю	Петропавловск	12-305 / 306-129, 127
231.	Челябинск — Берлин	РЖД	1	1 р/неделю	Екатеринбург, Брест/Орша, Екатеринбург	120-113-69 / 70-64-142
232.	Чита — Алма-Ата	РЖД	1	ч/день	Новосибирск	11-325/6-44	летом
233.	Чита — Симферополь	РЖД	1	1 р/неделю	Иркутск	239, 43-251 / 252-322	летний период
234.	Чита — Минск	РЖД	1	2 р/нед.	Иркутск	77, 63 / 64-350, 340	летний
	235.	Ярославль — Симферополь	РЖД	5	по дням курсир. поезда	Ярославль	267/268
236.	Ярославль — Симферополь	РЖД	4	по дням курсир. поезда	Ярославль	287/288
237.	Усинск — Евпатория	РЖД	2			581/582
238.	Кунград — Мангышлак	УТИ	2	3 раза в неделю	Бейнеу	647-313 / 314-648
239.	Нукус — Алма-Ата	УТИ	1	по дням курсир. поезда
240.	Жмеринка — С.Петербург	УЗ	3	ч/день	Жмеринка	62/61	В летний период
241.	Киев — Мурманск	УЗ	4	2 раза в неделю	Гомель	85-323/324-86	лето — 4 ваг.
	242.	Одесса — Баку	УЗ	1	1 раз в неделю		31/32
243.	Одесса — Мурманск	УЗ	1	2 р/неделю
244.	Харьков — Адлер	УЗ	2	по дням курсир. поезда	Харьков	302/301
245.	Харьков — Анапа	УЗ	2	по дням курсир. поезда	Харьков	390/389
246.	Харьков — Евпатория	УЗ	4	ежедневно	Харьков	271/272	с 15.07 по 31.08
	247.	Хмельницкий — С.Петербург	УЗ	1	по дням курсир. поезда	Хмельницкий	42-20/19-109, 131
248.	Черновцы — С.Петербург	УЗ	2	через день	Львов	668-48/47-607
249.	Ясиноватая — Ростов	УЗ	3	по дням курсирования поезда	Ясиноватая	347/348

Почтово-багажные вагоны
1.	Баку — Ростов	АЗ	1	по указанию	Баку	391/392	багажный
2.	Баку — Тюмень	АЗ	1	круглогодично по дням курсирования поезда	Баку	373/374	багажный
3.	Брест — Иркутск	БЧ	1	по указанию	Минск	106-64 / 63-105	багажный
4.	Гродно — Адлер	БЧ	1	через день	Гомель	616-376 / 375-615	багажный
5.	Брест — Караганда	БЧ	1	1 р/неделю	Барановичи	318/317	багажный
6.	Рига — Москва	ЛДЗ	1	по датам	Рига	2/1	багажный
7.	Рига — С.Петербург	ЛДЗ	1	по датам	Рига	38/37	багажный
8.	Вильнюс — Минск	ЛГ	1	по указанию		5/6	багажный
9.	Алма-Ата — Москва	КЗХ	1	по указанию	Алма-Ата	7/8	багажный
10.	Алма-Ата — Новосибирск	КЗХ	1	по указанию	Алма-Ата	301/302	багажный
11.	Алма-Ата — Петропавловск	КЗХ	1	по датам	Алма-Ата	15/16	почтовый
12.	Алма-Ата — Петропавловск	КЗХ	1	по дням курсирования поезда	Алма-Ата	15/16	багажный
13.	Астана — Санкт Петербург	КЗХ	1	по указанию	Астана	39/40	багажный
14.	Астана — Москва	КЗХ	1	по дням курсир. поезда	Астана	71/72	почтовый
15.	Астана — Оренбург	КЗХ	1	по указанию	Астана, Оренбург	107/108	почтовый
16.	Астана — Уральск	КЗХ	1	по указанию	Астана, Уральск	107/108 (КЗХ)	почтовый
17.	Караганды — Москва	КЗХ	1	по указанию	Караганды	83/84	багажный
	18.	Бишкек — Москва	КРГ	1	1 раз в месяц		17/18
19.	Бишкек — Екатеринбург	КРГ	1	1 раз в месяц		305/306	багажный
20.	Бишкек — Новосибирск	КРГ	1	по дням курсир. поезда		385/386	багажный
21.	Адлер - Ростов — Новосибирск	РЖД	1	Через день	Ростов	376/340	почтовый
22.	Калининград — Москва	РЖД	1	2 р/неделю	Калининград	147/148	багажный
23.	Казань — Харьков	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Казань	327/328	багажный
	24.	Москва — Вильнюс	РЖД	2	по указанию		5/6
25.	Москва — Калининград	РЖД	2	лето — ежедн., зима — ч/день		29, 147/148, 30	почтовый
26.	Москва — Махачкала	РЖД	1	по дням курсир.поезда		55/56	почтовый
27.	Москва — Мин. Воды	РЖД	1	ч/день	Елец	337, 349/350, 338	почтовый
28.	Москва — Мин. Воды	РЖД	1	ч/день	Ростов	686/685	почтовый
	29.	Москва — Челябинск	РЖД	1	ч/день		72/71
30.	Москва — Челябинск	РЖД	1	ч/день		84/83	почтовый
31.	Москва — Калининград	РЖД	1	2 р/неделю	Калининград	29/30	почтовый
32.	Москва — Киев	РЖД	1	Круглог. 1 р/нед.	Москва, Киев	лето — 21/22 зима — 3/4 (в дни отсутст. багаж. ваг. УЗ)	почтово — багажный
33.	Воронеж — Брянск	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Воронеж — Брянск	375/376	почтовый
34.	Махачкала — Москва	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Махачкала	55/56	почтовый
35.	С.Птб.- Калининград	РЖД	1	1 р/неделю		79/80	багажный
36.	Екатеринбург — Алма-Ата	РЖД	1	по соглас.	Екатеринбург	303/304	багажный
37.	Москва — Урумчи	РЖД	1	по соглас.	Караганды	83/84, 53/54	багажный
38.	Москва — Ташкент	РЖД	1			6/5	багажный
39.	Москва — Уфа — Челябинск — Астана	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Уфа, Челябинск	71/72	багажный
40.	С.Петербург — Челябинск	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Челябинск	40/39	багажный
41.	Москва — Уфа — Челябинск	РЖД	1	по дням курсир. поезда	Челябинск	83/84	багаж назнач. при отсутствии ваг. Москва — Урумчи
42.	Москва — Махачкала	РЖД	1	по указанию	Махачкала	56/55	багажный
	43.	Москва — Баку	РЖД	1			55/56
44.	Москва — Худжанд	РЖД	1	по указанию		360/359	багажный
45.	Москва — Таллинн	РЖД	1	по указанию		33/34	грузо — багажный
46.	Москва — Бишкек	РЖД	1	по указанию		17/18	багажный
47.	Душанбе — Москва	ТДЖ	1	3 р/неделю		319/320	багажный
48.	Душанбе — Канибадам	ТДЖ	1	2 р/неделю		367/368	багажный
49.	Куляб — Москва	ТДЖ	1	2 р/неделю		329/330	багажный
50.	Курган-Тюбе — Канибадам	ТДЖ	1	1 р/неделю		389/390	багажный
51.	Худжанд — Саратов	ТДЖ	1	2 р/в неделю		335/336	багажный
52.	Худжанд — Москва	ТДЖ	1	1 р/неделю		359/360	багажный
53.	Ташкент — Оренбург	УТЙ	1	1 р/неделю	Оренбург	381/382	почтовый
	54.	Ташкент — Уфа	УТЙ	1	1 р/неделю		381/382
55.	Ташкент — Новосибирск	УТЙ	1	по дням курсир. поезда		369/370	багажный
56.	Ташкент — Харьков	УТЙ	1	1 раз в неделю		395/396	багажный
57.	Ташкент — Москва	УТЙ	1	по дням курсир. поезда		5/6	багажный
58.	Ташкент — Ургенч — Саратов	УТЙ	1	1 раз в неделю		334/333	багажный
59.	Кунград — Бейнеу	УТЙ	3	по дням курсир. поезда		647/648	багажный

Приложение № 29

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ СОВЕЩАНИЙ УПОЛНОМОЧЕННЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА 2012/2013 ГОД

N п/п	дата проведения совещания	место проведения совещания	ж.д. администрации, участвующие в совещании	примечания
1	25 — 28 октября 2011 г.	Москва	Азербайджан, Армения, Беларусь, Молдова, Россия, Латвия, Литва, Украина, Эстония	Согласование времени перехода поездов по МГСП
2	22 — 25 ноября 2011 г.	Беларусь	Азербайджан, Беларусь, Молдова, Казахстан, Россия, Украина	Согласование времени перехода поездов по МГСП
3	5 — 8 декабря 2011 г.	Москва	Азербайджан, Беларусь, Молдова, Россия, Латвия, Литва, Украина, Эстония	Переработка графика 2011/2012 г. в связи с переходом на летнее время
4	19 — 22 декабря 2011 г.	Москва	Казахстан, Киргизия, Молдова, Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина	Согласование времени перехода поездов по МГСП
5	7 — 10 февраля 2012 г.	Эстония Таллинн	все администрации	Окончательное согласование СВОДов
6	13 — 16 марта 2012 г.	Казахстан Алмата	все администрации	Обмен трафаретами
7	26 — 29 июня 2012 г.	Литва Вильнюс	Азербайджан, Беларусь, Молдова, Казахстан, Россия, Латвия, Литва, Украина, Эстония	Переработка графика 2012/2013 г. в связи с переходом на зимнее время

Примечание: при необходимости, по согласованию с Дирекцией Совета разрешается проведение двухсторонних совещаний.

Приложение № 34

ПЛАН НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2012 ГОД

№ п/п	Шифр работы, сроки выполнения	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)	Основание для включения в План	Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб)	Участники финансирования
1	2	3	4	5	6	7	8
Раздел 1 «Информатизация»
	1.1. 02.12	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» (62.00.62)
1	1.1.1 09.12	Совершенствование и развитие автоматизированной системы «МЕСПЛАН» версии 2009 года	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 20 — 21.07.2010) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка дополнения в техническое задание (150) Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (650) Корректировка технологического и программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (100)	Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
2	1.1.2 12.12	Разработка информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями с размещением на WEB-портале ЖА	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка частного технического задания (200) Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка технологического и программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст
	1.2. 02.12	Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (62.00.61)
3	1.2.1 10.13	Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	1475,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (Протокол от 11 — 13.08.2009 № 44, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка методики (100) Разработка технического проекта и НСИ задачи (1375)	Арм, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб
4	1.2.2 12.12	Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	2596,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка исходных требований к картотекам надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка паспортов и ремонтных карточек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов, порядка их заполнения, ведения и кодирования (800)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка технологии ведения картотеки (413)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка технического задания на создание картотеки (1183)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит, Эст
5	1.2.3 12.12	Разработка автоматизированной подсистемы учета фактически выполненного объема работ колесной пары грузового вагона	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1121,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка исходных требований и технологии расчета и учета фактически выполненного объема работ колесной пары (472) Разработка технического задания на задачу (649)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит
	1.3. 04.12	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98)
6	1.3.1 12.12	Совершенствование системы ведения АБД ПВ по собственным грузовым вагонам с использованием средств WEB-портала ЖА	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	900,0	Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (Протокол от 15 — 17.12.2010 № 48, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную систему нумерации на цифру «5» (100) Корректировка программного обеспечения технической и рабочей документации ведения АБД ПВ, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (300)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
7	1.3.2 12.13	Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (этап 1)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	708,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.2009) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации ж.д транспорта (Протокол от 15 — 17.12.2010 № 48, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка исходных требований и технологии ведения автоматизированного контроля по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Эст
8 1.3.3 12.13
Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий (этап 1)	ОАО «ВНИИЖТ»	(ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1062,0 Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 20 — 22.04.2011) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка Положения о производстве технического обслуживания вагонов с диагностированием (472)	Разработка Правил (технологии) информационного учета технического обслуживания вагонов с диагностированием (590)	Арм, Бел, Кзх, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст 9	1.3.4 10.13
Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 2)	ОАО «ВНИИЖТ»	(ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»)	1534,0 Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.09)	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка структуры АБД ПВ (177) Разработка технологии ведения АБД ПВ в части учета фактической массы тары грузовых вагонов (354) Анализ данных для корректировки СМ-ГР (295)	Разработка технического задания на систему (708) Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лит 10	1.3.5 11.12
Автоматизированная система оценки надежности грузовых вагонов эксплуатационного парка по показателю безотказной работы	ОАО «ВНИИЖТ»	(ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	0,0 Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Разработка технического задания на задачу в соответствии с методикой (950)	По прямым договорам	11	1.3.6 10.12
Разработка системы учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня	(этап 3)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	2301,0 Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 09 — 11.06.09)	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технорабочего проекта задачи, сдача в опытную эксплуатацию (1298) Авторский надзор за ходом опытной эксплуатации и анализ ее результатов (472) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (531) Арм, Кзх, РФ, Узб, Гр, Лат, Эст	12	1.3.7 11.12
Создание автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ)	ГВЦ ОАО «РЖД»	(ООО «АТМ-12»)	1500,0 Решение 4-го заседания РГ по вопросам методологии, оперативного и статистического учета на ж.д. транспорте представителей ЖА Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1300) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр	13	1.3.8 12.13
Создание автоматизированной системы формирования статистической отчетности по пассажирским перевозкам межгосударственного уровня в части ЦО-22 дальнее	ГВЦ ОАО «РЖД»	2300,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания (500) Разработка технологии и программного обеспечения сбора, контроля и обработки информации, сдача в опытную эксплуатацию (1000) Разработка алгоритмов и программного обеспечения расчетов и формирования отчетности, сдача в опытную эксплуатацию (800)	Аз, Арм, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит	14	1.3.9 12.12
Модернизация программного обеспечения системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ	ГВЦ ОАО «РЖД»	(ОАО «ВНИИЖТ»,	ООО «АТМ-12») 2360,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ (531) Разработка информационной технологии (413) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1162) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (254)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Эст	15	1.3.10 12.12
Развитие задачи «База данных оперативной отчетности об эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций (ДИСКОР ИБМУ)»	ГВЦ ОАО «РЖД»	(ООО АТМ-12»)	1500,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка частного технического задания (300) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1000) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст	16	1.3.11 11.12
Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)	(этап 2)	ОАО «ВНИИЖТ» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	670,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Опытная эксплуатация системы (200) Корректировка технорабочего проекта и НСИ, ввод системы в промышленную эксплуатацию (470)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст	17	1.3.12 12.13
Автоматизированная информационная система ТР № 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР № 4)	(этап 1)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	500,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания на АИС ТР № 4, создание сборника справочников, соответствующих таблицам ЭБД ТР № 4 (200)	Создание таблиц в ФКИ ЖА, соответствующих таблицам ЭБД ТР № 4 (300)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст 18	1.3.13 12.13
Модернизация программного обеспечения автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов (АС УКВ) ходовыми частями с отображением их технического состояния в межремонтном периоде	ГВЦ ОАО «РЖД»	(ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1500,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка документа «Описание информационной технологии» (700) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (800)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст		1.4
07.12	Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств — участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30)					19	1.4.1 11.12
Система предоставления оперативной отчетности для железнодорожных администраций	через WEB-портал ЖА (СПО ЖА)	(этап 2) ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	1300,0 Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технорабочего проекта, сдача	в опытную эксплуатацию (1150) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию (150)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст 20	1.4.2 11.12
Создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из фонда классификаторов, справочников и нормативных документов	технико — экономической информации железнодорожных администраций государств — участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ФКИ ЖА)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО НТЦ «Транссистемотехника») 750,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Опытная эксплуатация WEB — портала ФКИ ЖА (200)	Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию (550)	Арм, Бел, Кзх, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат	1.5
95.12	Автоматизированная система расчета плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (62.00.16)					21	1.5.1 12.12
Разработка АРМ «Редактор ПФК» с размещением выходных форм на WEB-портале ЖА	ПГУПС	2312,8	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания,	разработка программного обеспечения функциональных режимов (1652) Разработка программного обеспечения для подготовки выходных форм ПФК и таблиц направления с размещением на WEB-портале ЖА, разработка эксплуатационной документации, сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (660,8)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит	1.6
94.12	Развитие функций межгосударственной АСУ «Экспресс» (62.00.17)					22	1.6.1 12.12
Разработка программного обеспечения выдачи железной	дорогой отправления пассажира проездного документа АСУ	(дубликата) на бланке своей дороги, стоимость проезда по которому оплачена с использованием WEB-системы другой железной дороги ОАО «ВНИИЖТ» (ОАО «НИИАС»,	ООО «ИЦС-ПП») 0,0 Решение ПРГ по эксплуатации и развитию Межгосударственной АСУ «Экспресс» на железных дорогах государств — участников Содружества (Протокол от 07 — 09.06.2011 № 19)	Разработка технического задания (400) Разработка программного обеспечения:	- выдачи проездного документа в	билетных кассах одного государства на места, зарезервированные и оплаченные через WEB-систему в другом государстве (1350) - формирования списка проездных документов, выданных в кассах другого государства (1400) - формирования финансовой и статистической отчетности в государстве, где были зарезервированы места (1120) - возврата проездных документов, выданных на места, зарезервированные и оплаченные через WEB-систему в другом государстве (1190) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (1340) По прямым договорам	1.7
94.12	Автоматизированная система расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета (62.00.01)					23	1.7.1 12.12
Доработка программного обеспечения автоматизированной системы расчетов за задержки поездов в части формирования расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс — мажорных обстоятельств, а также расчетных ведомостей задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов	ГВЦ ОАО «РЖД»	(ООО «АТМ-12»)	900,0 Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 10 — 12.08.2011)	Разработка технических требований (200) Разработка технорабочего проекта, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст
Итого по разделу 1:	29089,8					Раздел 2
«Нормативно-техническая документация»							2.1
Разработка новой нормативно — технической документации						24	2.1.1 12.12
Разработка и внедрение проекта системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств — участников Содружества	ФГОУ ВПО ПГУПС	4500,0	Решение 10 заседания рабочей группы Совета по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств — участников Содружества (Протокол от 15 — 16.12.2010)	Общие требования и Руководство по системе менеджмента безопасности движения	Методика анализа состояния безопасности движения	Методика расчета рисков нарушений безопасности движения Правила взаимодействия национальных железнодорожных администраций государств — участников Содружества по вопросам обеспечения безопасности движения Регламент принятия управленческих решений по обеспечению безопасности движения Арм, Бел, Кзх, Млд, РФ, Тдж, Гр, Лит 25	2.1.2 12.12.
Разработка Правил аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств — участников Содружества	ОАО «ВНИИЖТ»	1000,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Правила	Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Эст	26	2.1.3 12.12
Единый порядок учета и контроля межремонтных нормативов плановых видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов международного сообщения	ОАО «ВНИИЖТ»	1500,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Единый порядок	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр	27	2.1.4 12.12
Разработка Типовой методики организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО НТЦ «Транссистемотехника»)	1652,0	Реш. Комиссии вагонного хозяйства (Прот. от 20 — 22.04.11 № 51)	Типовая методика	Бел, РФ, Гр	28	2.1.5 12.12.
Разработка Положения об аттестации контрольных пунктов (отделений) по ремонту автосцепного устройства	ОАО «ВНИИЖТ»	800,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Положение	Бел, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст	29	2.1.6 11.12
Разработка рекомендаций по единым подходам железнодорожных администраций государств — участников Содружества к охране здоровья работников железнодорожного транспорта	НУЗ «Научный клинический центр ОАО „РЖД“»	832,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, Протокол от 29 — 31 марта 2011 г.	Согласованный проект рекомендаций	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр	30	2.1.7 12.12
Разработка единых «Общих требований технической эксплуатации железных дорог „на пространстве 1520“»	ООО «Институт законодательства и нормативно-правовых разработок»	1900,0	Предложение ОАО «РЖД»	Единые общие требования	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст		2.2.
Корректировка нормативно — технической документации						31	2.2.1 11.12
Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов	ЗАО «ОЦВ»	2000,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 6 — 8.09.2011)	Изменения и дополнения:	в Правила перевозки опасных грузов, в	т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1100); Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр в Аварийные карточки на опасные грузы (400);	Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
						в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах — цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500)	Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст
						32	2.2.2 12.12
Актуализация Регламента взаимодействия железнодорожных администраций государств — участников Содружества по предупреждению и ликвидации медико — санитарных последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и эпидемического характера на железных дорогах государств — участников Содружества с учетом особенностей национального законодательства	НУЗ «Научный клинический центр ОАО „РЖД“»	400,0	Решение Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств — участников Содружества в области здравоохранения (Протокол от 10.09.2010 № 29)	Согласованный проект Регламента	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит
Итого по разделу 2:	14584,0
						Раздел 3
«Межгосударственные стандарты»							3.1
Разработка новых межгосударственных стандартов						33	3.1.1 12.12
Системы управления движением поездов.	Информационная функциональная совместимость устройств интервального регулирования.	Технические требования ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш) 1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр	34	3.1.2 12.12
Системы управления движением поездов.	Информационная функциональная совместимость устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные.	Технические требования. ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш) 1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр	35	3.1.3 12.12
Системы управления движением поездов.	Средства передачи информации.	Технические требования. ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш) 1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
Итого по разделу 3:	4680,0
Всего по Плану:	48353,8						Структура шифра:

A.B.C

G1.G2

A — номер раздела

B — номер темы в разделе

C — номер работы в теме

G1 — год начала разработки

G2 — год окончания разработки

Приложение № 35

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2012

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики	1786,55
Республики Армения	1545,78
Республики Беларусь	4132,79
Республики Казахстан	8822,67
Киргизской Республики	1058,85
Республики Молдова	1941,38
Российской Федерации	13937,89
Республики Таджикистан	1137,50
Туркменистана	898,41
Республики Узбекистан	3119,34
Украины	3788,95
Грузии	2700,20
Латвийской Республики	1026,49
Литовской Республики	1418,32
Эстонской Республики	1038,68
Всего	48353,80

Приложение № 36

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТОВ ГОСТ, НАПРАВЛЯЕМЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ, ПРЕДУСМОТРЕННУЮ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СОВЕТЕ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, СЕРТИФИКАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ В 2012 ГОДУ

№ п/п	Шифр работы	Наименование проекта ГОСТ	Исполнитель	Договорная цена (тыс. руб.)	Участники финансирования
1.	62.01.47 08.08.09	Системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования.	ПКТБ ЦШ — филиал ОАО «РЖД»	406,8	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
2.	62.02.01 11.12.12	Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества	ОАО «ВНИИЖТ»	380,0	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
3.	62.02.04 11.12.12	Системы управления движением поездов. Информационная функциональная совместимость аппаратно — программных комплексов центров управления движением поездов. Технические требования	ПКТБ ЦШ — филиал ОАО «РЖД»	292,0	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
			Итого:	1078,8

Приложение № 37

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЕРЕЧНЯ ПРОЕКТОВ ГОСТ, НАПРАВЛЯЕМЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ, ПРЕДУСМОТРЕННУЮ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СОВЕТЕ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, СЕРТИФИКАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ В 2012 ГОДУ

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики	62,64
Республики Армения	35,08
Республики Беларусь	85,19
Республики Казахстан	187,93
Киргизской Республики	26,31
Республики Молдова	27,65
Российской Федерации	250,57
Республики Таджикистан	28,82
Туркменистана	62,64
Республики Узбекистан	68,91
Украины	187,93
Грузии	55,13
Всего	1078,80

Приложение № 38

СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2012 ГОД

(в рублях)
N п/п	Наименование статей затрат	Сумма
1.	Фонд оплаты труда	78412000
2.	Страховые взносы	21171000
3.	Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений	5925000
4.	Услуги по охране и сопровождению ценностей	7000
5.	Содержание автотранспорта	5355000
6.	Командировочные расходы	2960000
7.	Типографские, канцелярские и другие расходы	2242000
8.	Банковское обслуживание	328000
9.	Приобретение ЭВМ и оборудования	310000
10.	Приобретение мебели, инвентаря и др.	554000
11.	Представительские расходы	650000
12.	Обслуживание печатно-множительной техники и ЭВМ	2652000
13.	Медицинское обслуживание	2649000
14.	Прочие расходы	1742000
15.	Негосударственное пенсионное обеспечение	1340000
	ИТОГО	126297000

Приложение № 39

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2012 ГОД

Железнодорожные администрации	% взноса	Сумма к перечислению по Смете 2012 г., руб.
Азербайджанская Республика	5,0	6252327,00
Республика Армения	2,8	3501303,00
Республика Беларусь	6,8	8503165,00
Республика Казахстан	15,0	18756980,00
Киргизская Республика	2,1	2625977,00
Республика Молдова	3,6	4501675,00
Российская Федерация	20,0	25009307,00
Республика Таджикистан	2,3	2876070,00
Туркменистан	5,0	6252327,00
Республика Узбекистан	5,5	6877559,00
Украина	15,0	18756980,00
Республика Болгария	1,0	1250465,00
Грузия	4,4	5502048,00
Латвийская Республика	4,2	5251955,00
Литовская Республика	3,7	4626722,00
Финляндская Республика	1,0	1250465,00
Эстонская Республика	3,6	4501675,00
Итого		126297000,00

Приложение № 40

СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ НА 2012 ГОД

Наименование статей	тыс. руб.
Расходы ИВЦ ЖА
1. Фонд заработной платы	29293
2. Страховые взносы	8494
3. Материальные затраты	350
4. Износ ОС	460
5. Командировочные расходы	210
6. Прочие расходы	400
7. Подготовка кадров	200
8. Накладные расходы	22930
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА	62337

Возмещение расходов ГВЦ
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ	19381
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня	17897
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники	690
4. Плата за пользование нежилыми помещениями	2116
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ	40084
Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ	102421
Оплата расходов сторонних организаций
	Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА.
400	Сопровождение и эксплуатация WEВ-сайта Совета по железнодорожному транспорту
481	Оцифровка документов Совета по железнодорожному транспорту и его органов для наполнения Электронного хранилища данных
564
ВСЕГО расходов	103866

Приложение № 41

ВЕДОМОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО «РЖД» НА 2012 ГОД

Железнодорожные администрации	Взносы на 2012 год	Доля финансирования
Железнодорожные администрации	%	сумма в тыс. руб.
Азербайджанской Республики	5,0	5245,23
Республики Армения	2,8	2937,33
Республики Беларусь	6,8	7133,52
Грузии	4,4	4615,80
Республики Казахстан	15,0	15735,70
Киргизской Республики	2,1	2203,00
Республики Молдова	3,6	3776,57
Российской Федерации	20,0	20991,32
Республики Таджикистан	2,3	2412,81
Туркменистана	5,0	5245,23
Республики Узбекистан	5,5	5769,75
Украины	15,0	15735,70
Латвийской Республики	4,2	4406,00
Литовской Республики	3,7	3881,47
Эстонской Республики	3,6	3776,57

ИТОГО	100,0	103866,00

Примечание

Доли финансирования железнодорожными администрациями указаны без уплаты налогов, начисляемых в соответствии с законодательством государств-участников Содружества.

При наличии таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются на величину этих налогов.

Перечисление средств осуществляется в рублях РФ.

Приложение № 42

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗНАКОВ «ПОЧЕТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК» НА 2012 ГОД

Железнодорожные администрации государств	Количество знаков
Азербайджанской Республики	9
Республики Армении	2
Республики Беларусь	30
Республики Казахстан	65
Киргизской Республики	2
Республики Молдова	4
Российской Федерации	326
Республики Таджикистан	3
Туркменистана	7
Республики Узбекистан	23
Украины	136
Грузии	5
Латвийской Республики	4
Эстонской Республики	1
ВСЕГО	617