Протокол семьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества

(Вместе с <Изменениями и дополнениями в Правила комплексных расчетов, пользования пассажирскими вагонами, в Положения об экспертной группе, по организации планирования, финансирования, выполнения и приемки работ, направленных на научно-техническое развитие, о Рабочей группе, в Порядок финансирования Дирекции Совета, в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов, в Соглашение об особенностях применения отдельных норм ОП СМПС>, <Положением об Экспертной группе в области оценки соответствия>, «Порядком организации обмена документами в электронном виде...», «Отчетом о деятельности...», <Планами>, <Извещениями>, <Распределениями средств на финансирование Плана НИОКР-2019, 2020>, «Справкой о выполнении графика движения...», «Новой редакцией раздела 4 „Нумерации для графика движения“, „Общими итогами номерной переписи контейнеров от 18 сентября 2019 года“, „Информацией...“, <Сметами на возмещение расходов>, „Сводной ведомостью по перечислению членских взносов...“, „Порядком исполнения...“)»

(Подписан 16.06.2020)

ПРОТОКОЛ

Семьдесят второе заседание Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (далее — Совет) состоялось в режиме заочного рассмотрения вопросов повестки дня в соответствии с письмом Председателя Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» О.В. Белозерова от 14 апреля 2020 года № ДЦ-1147.

Учитывая сложившуюся эпидемиологическую ситуацию и принимаемые меры в государствах по сдерживанию распространения COVID-19, решения семьдесят второго заседания Совета приняты путем письменного согласования членами Совета — руководителями железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированными членами Совета — руководителями железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, а также руководителями железнодорожных администраций Литовской Республики, Эстонской Республики (прилагаются).

Настоящий протокол по согласованию с членами Совета подписан Председателем Совета, генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» О.В. Белозеровым.

Согласована следующая повестка дня:

1. О выполнении решений семьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2019 год и первый квартал 2020 года.

2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2019 год и первый квартал 2020 года.

3. О нормативах графика движения поездов на 2020/2021 год.

4. Об итогах номерной переписи контейнеров в 2019 году.

5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2019 год и первый квартал 2020 года.

6. Об информации о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств — участников СНГ за 2019 год.

7. О Смете на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2020 год.

8. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ — филиала ОАО «РЖД», за 2019 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.

9. О награждении Почетной грамотой Совета.

10. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят третьего заседания Совета.

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений семьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2019 год и первый квартал 2020 года.

2. В 2019 году:

2.1. Выполнение плана погрузки в целом по сети составило 99,4%. Перевезено 2 020,6 млн тонн грузов, что ниже уровня 2018 года на 15,7 млн тонн (- 0,8%);

2.2. Грузооборот выполнен на уровне 2018 года, средняя дальность перевозок грузов увеличилась на 8,3 км (+ 0,5%);

2.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 21,5%), Республики Армения (+ 13,5%), Республики Казахстан (+ 0,01%), Республики Таджикистан (+ 7,6%), Туркменистана (+ 36,8%), Республики Узбекистан (+ 0,3%), Грузии (+ 18,1%), Латвийской Республики (+ 10,2%), Литовской Республики (+ 7,6%), не в полном объеме — Республики Беларусь (- 3,3%), Киргизской Республики (- 6,9%), Республики Молдова (- 0,2%), Российской Федерации (- 0,4%), Украины (- 4,3%), Эстонской Республики (- 20,4%).

Снижение уровня погрузки грузов к уровню 2018 года допущено железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (- 5%), Республики Беларусь (- 3,1%), Киргизской Республики (- 0,7%), Республики Молдова (- 5,5%), Российской Федерации (- 0,9%), Республики Таджикистан (- 7,2%), Украины (- 2,2%), Эстонской Республики (- 14%);

2.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 32 позициям или 76,2% учитываемой номенклатуры грузов;

2.5. Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 6,7% и составили 14,2% от общих объемов перевозок;

2.6. Перевозки грузов в контейнерах увеличились к уровню 2018 года на 14%, а к принятому плану — на 8,6%;

2.7. Рабочий парк грузовых вагонов составил 1,266 млн единиц среднесуточно и содержался на уровне норматива, а к уровню 2018 года — выше на 1,9%;

2.8. Оборот грузового вагона составил 14,08 суток и увеличен к нормативу на 0,23 суток, а по сравнению с 2018 годом — на 0,34 суток, в т.ч. полувагонов — на 0,6 суток, цистерн — ускорен на 0,27 суток.

3. За первый квартал 2020 года:

3.1. План погрузки в целом по сети выполнен на 99,5%. Перевезено 479,8 млн тонн грузов, что ниже уровня аналогичного периода 2019 года на 16,1 млн тонн (- 4,3%);

3.2 Грузооборот снизился на 4,6%, средняя дальность перевозок грузов — на 21,9 км (- 1,4%);

3.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 38,5%), Республики Армения (+ 7,4%), Киргизской Республики (+ 15,1%), Республики Таджикистан (+ 34%), Туркменистана (+ 30,6%), Республики Узбекистан (+ 0,1%), Грузии (+ 6,2%), Латвийской Республики (+ 12,7%), Литовской Республики (+ 19,4%), не в полном объеме — Республики Беларусь (- 13,7%), Республики Казахстан (- 0,5%), Республики Молдова (- 2,4%), Российской Федерации (- 0,2%), Украины (- 1,7%), Эстонской Республики (- 33,1%).

Снижение уровня погрузки грузов к уровню аналогичного периода 2019 года допущено железнодорожными администрациями: Республики Беларусь (- 12,6%), Республики Молдова (- 4,8%), Российской Федерации (- 3,8%), Туркменистана (- 4%), Республики Узбекистан (- 1,2%), Украины (- 3,5%), Грузии (- 11,9%), Эстонской Республики (- 48,5%);

3.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 30 позициям или 71,4% учитываемой номенклатуры грузов;

3.5. Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 15,3% и составили 12,7% от общих объемов перевозок;

3.6. Перевозки грузов в контейнерах увеличились к уровню аналогичного периода 2019 года на 17,7%, а к принятому плану — на 13,6%;

3.7. Рабочий парк грузовых вагонов содержался на уровне 1,28 млн единиц среднесуточно, что на 2,1% выше норматива и к уровню аналогичного периода 2019 года — на 3%;

3.8. Оборот грузового вагона составил 14,89 суток и увеличен к нормативу на 0,38 суток, а по сравнению с аналогичным периодом 2019 года — на 1 сутки, в т.ч. полувагонов — на 1,14 суток, цистерн — на 0,92 суток.

4. Железнодорожным администрациям:

4.1. Проанализировать факты неудовлетворительной организации эксплуатационной работы в международном сообщении и принять меры по их устранению;

4.2. Принять меры по обеспечению формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее — МГСП), своевременного приема и исключения случаев временного отставления грузовых поездов от движения на инфраструктуре сопредельных железнодорожных администраций, соблюдения технологических нормативов и нормативов оборота локомотивов, а также качественного планирования рабочего времени локомотивных бригад;

4.3. Принять меры по выполнению графика движения контейнерных поездов и обеспечения их курсирования в международном сообщении в соответствии с утвержденными перечнями;

4.4. Провести стыковые совещания по совершенствованию работы МГСП, уделив особое внимание вопросам увязки всех технологических нормативов работы МГСП, включая нормы на обработку составов поездов, оборота локомотивов и локомотивных бригад.

5. Утвердить и ввести в действие:

5.1 Изменения и дополнения в:

5.1.1 Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств — участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение № 1);

5.1.2 Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ), утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета от 19 — 20 ноября 2013 года (Приложение № 2);

5.1.3 Порядок финансирования Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, утвержденный решением шестьдесят пятого заседания Совета от 26 — 27 октября 2016 года (Приложение № 3);

5.2. Положение об Экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества в области оценки соответствия (Приложение № 4).

6. Признать утратившим силу Положение об Экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества в области оценки соответствия, утвержденное решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19 — 20 октября 2017 года.

7. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2020 года Порядок организации обмена документами в электронном виде между Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту и железнодорожными администрациями, между железнодорожными администрациями (Приложение № 5).

Признать утратившим силу с 1 сентября 2020 года Порядок организации обмена документами в электронном виде между Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту, железнодорожными администрациями государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденный решением двадцать восьмого заседания Совета 6 — 7 марта 2001 года.

8. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2020 года изменения и дополнения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение № 6).

ПКТБ-ЦЦТ ОАО «РЖД» подготовить до 1 июля 2020 года новую редакцию оригинал-макета ЕТСНГ с последующим представлением ее в ИВЦ ЖА для размещения на Web-портале ЖА в электронном хранилище документов (ЭХД ЖА).

9. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы отраслевой научно-исследовательской лаборатории «Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава» (ОНИЛ «ТТОРЕПС») Учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта» (БелГУТ), Республика Беларусь, и включить его в Перечень организаций, имеющих право на проведение указанных работ с выдачей Свидетельства.

10. Внести в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества:

орган по сертификации железнодорожной продукции ГУП «Центр по сертификации железнодорожной продукции» (ОС ГУП «ЦСЖДП», г. Ташкент, Республика Узбекистан);

испытательную лабораторию железнодорожной продукции ГУП «Центр по сертификации железнодорожной продукции» (ИЛ ГУП «ЦСЖДП», г. Ташкент, Республика Узбекистан).

11. Исключить из Реестра органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества:

орган по подтверждению соответствия ТОО «Совместное предприятие „Средне Азиатский Центр сертификации железнодорожного транспорта“ (ОПС ТОО „СП „САЦ СЖТ“, г. Тараз, Республика Казахстан);»

испытательную лабораторию ТОО «Совместное предприятие „Средне Азиатский Центр сертификации железнодорожного транспорта“ (ИЛ ТОО „СП „САЦ СЖТ“, г. Тараз, Республика Казахстан).»

12. Одобрить отчет о деятельности Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества за последние десять лет, подготовленный Дирекцией Совета совместно с Исполнительным комитетом СНГ (Приложение № 7).

Дирекции Совета направить указанный отчет в Исполнительный комитет СНГ.

13. Установить железнодорожной администрации Исламской Республики Иран членский взнос на финансирование расходов, связанных с обеспечением деятельности Дирекции Совета, в качестве ассоциированного члена в размере 1% от общей суммы Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, начиная с 2021 года. Размер членского взноса подлежит пересмотру при присоединении железнодорожной администрации Исламской Республики Иран к действующим соглашениям, правилам и иным механизмам совместной работы в рамках Совета.

14. Железнодорожной администрации Исламской Республики Иран заключить с Дирекцией Совета договор об участии ее в работе Совета и его органов в качестве ассоциированного члена в соответствии с решением семьдесят первого заседания Совета от 15 — 16 октября 2019 года.

15. Железнодорожным администрациям до 1 июля 2020 года погасить задолженность по Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета:

15.1 За 2018 год:

Республики Молдова — 3 070 336 руб.;

Республики Болгария — 20 004,23 руб.;

15.2 За 2019 год:

Республики Молдова — 6 093 714 руб.;

Республики Болгария — 1 991 475 руб.;

15.3 За первое полугодие 2020 года:

Республики Молдова — 3 687 345 руб.;

Туркменистана — 5 121 312 руб.;

Республики Болгария — 1 024 263 руб.

16. Утвердить откорректированные План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2019 год (Приложение № 8), План НИОКР-2020 (Приложение № 9) и новые распределения средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2019 (Приложение № 10) и Плана НИОКР-2020 (Приложение № 11).

17. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в Положение по организации планирования, финансирования, выполнения и приемки работ, направленных на научно-техническое развитие железнодорожного транспорта, утвержденное решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 — 5 ноября 2015 года (Приложение № 12).

18. Железнодорожным администрациям до 1 июля 2020 года погасить задолженность по финансированию:

18.1. Плана НИОКР — Киргизской Республики в размере 614 958 руб. (120 055 руб. — за 2019 год, 494 903 руб. — 50% от суммы финансирования работ Плана НИОКР-2020).

18.2. Процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта «ГОСТ „Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения“, разработанного по Плану НИОКР-2019, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации — Туркменистана в размере 22 026 руб.»

19. Железнодорожной администрации Республики Молдова:

19.1 Заключить до 1 июля 2020 года с Дирекцией Совета:

дополнительное соглашение к договору о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2019;

договор о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2020;

19.2 Погасить до 1 июля 2020 года задолженность:

по финансированию Плана НИОКР в размере 276 440 руб. (17 070 руб. — дополнительные средства финансирования за 2014 год, 5 690 руб. — дополнительные средства финансирования за 2015 год, 253 680 руб. — за 2018 год);

по финансированию процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта «ГОСТ „Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения“, разработанного по Плану НИОКР-2019, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации в размере 15 859 руб.;»

19.3. Перечислить до 15 июля 2020 года на счет Дирекции Совета средства в размере 148 911 руб. за выполненные работы Плана НИОКР-2019.

20. Железнодорожной администрации Украины:

20.1 Заключить до 1 июля 2020 года с Дирекцией Совета договоры:

о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2019 и Плану НИОКР-2020;

о финансировании процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов «ГОСТ „Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества“ и „ГОСТ „Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия“, разработанных по Плану НИОКР-2014, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации;»

20.2 Перечислить до 15 июля 2020 года на счет Дирекции Совета средства:

в размере 563 841 руб. за выполненные работы Плана НИОКР-2019;

в размере 105 580 руб. за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, указанных в пп. 20.1 настоящего протокола, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации.

21. Разрешить предоставление (получение актуальных версий) Агентству транспорта и связи Финляндии Traficom Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19 в целях получения информации о технических характеристиках вагонов путем заключения договора на сопровождение Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19 между Агентством транспорта и связи Финляндии Traficom и ГВЦ — филиалом OAO «РЖД» (ИВЦ ЖА) в установленном порядке.

22. Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения рассмотреть на очередном заседании меры, принимаемые в государствах по недопущению завоза и распространения коронавирусной инфекции, вызванной 2019-nCoV, на своих территориях. Обобщенный материал направить железнодорожным администрациям, участвующим в работе Совета, для использования в работе.

23. Комиссии вагонного хозяйства рассмотреть вопрос о запрете приема железнодорожной администрацией Украины на свою территорию грузовых вагонов, укомплектованных колесными парами с дисками (колесами цельнокатаными) производства Китайской Народной Республики. О результатах рассмотрения проинформировать на очередном очном заседании Совета.

24. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть необходимость внесения изменений в нормативные документы Совета, регламентирующие порядок проведения заседаний Совета, совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций и заседаний рабочих органов Совета, в условиях форс-мажорных обстоятельств.

25. Утвердить Смаилова Ерлана Сериковича — менеджера Департамента технической политики АО «НК „Казахстан темир жолы“ председателем Экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества в области оценки соответствия сроком на три года.»

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2019 год и первый квартал 2020 года.

2. Отметить, что за 2019 год:

2.1. Парк пассажирских вагонов в целом по сети составил 22 958 единиц (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана), в том числе со сроком службы от 0 до 10 лет — 5 231 вагон, от 11 до 20 лет — 6 506 вагонов, от 21 до 28 лет — 5 150 вагонов, свыше 28 лет — 6 071 вагон;

2.2. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) снизилось и составило 18,1 млн пассажиров (96,3% к 2018 году);

2.3. Общий пассажирооборот в международном пассажирском сообщении по инфраструктуре железнодорожных администраций (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) снижен на 4,9%, средняя дальность перевозки пассажиров — на 2,9%;

2.4. Выполнение графика движения всех пассажирских поездов на сети железных дорог (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) по отправлению с начальных станций ухудшилось на 0,1% (2018 г. — 99,4%, 2019 г. — 99,3%), по проследованию по территории железнодорожных администраций — улучшилось на 1,4% (2018 г. — 91,3%, 2019 г. — 92,7%), по прибытию на конечные станции — улучшилось на 1,1% (2018 г. — 93,7%, 2019 г. — 94,8%);

2.5 Выполнение графика движения всех пассажирских поездов ухудшено:

по отправлению — на железнодорожных администрациях Республики Беларусь (- 0,1%), Республики Казахстан (- 0,1%), Киргизской Республики (- 1%), Эстонской Республики (- 0,5%);

по проследованию — на железнодорожной администрации Латвийской Республики (- 1,7%);

по прибытию — на железнодорожных администрациях Республики Беларусь (- 0,3%), Республики Молдова (- 3,4%), Латвийской Республики (- 1,4%);

2.6. Количество международных пассажирских поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, по сравнению с 2018 годом (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) снизилось на 28,9%, сданных с задержкой на 30 минут и более — снизилось на 18,3%.

2.7. За задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более всего предъявлено 96 800 шв. франков, акцептовано — 80 400 шв. франков, на рассмотрении — 15 800 шв. франков.

3. В первом квартале 2020 года:

3.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) снизилось и составило 2,7 млн пассажиров (72,5% к первому кварталу 2019 года);

3.2. Общий пассажирооборот в международном пассажирском сообщении по инфраструктуре железнодорожных администраций (без учета данных железнодорожной администрации Туркменистана) снижен на 35,5%, средняя дальность перевозки пассажиров — на 1,7%;

3.3. Выполнение графика движения всех пассажирских поездов на сети железных дорог (без учета данных железнодорожных администраций Туркменистана и Украины) по отправлению с начальных станций ухудшилось на 0,8% (первый квартал 2019 г. — 99,7%, первый квартал 2020 г. — 98,9%), по проследованию по территории железнодорожных администраций — ухудшилось на 0,1% (первый квартал 2019 г. — 95,4%, первый квартал 2020 г. — 95,3%), по прибытию на конечные станции — ухудшилось на 1,2% (первый квартал 2019 г. — 97,0%, первый квартал 2020 г. — 95,8%);

3.4 Выполнение графика движения всех пассажирских поездов ухудшено:

по отправлению — на железнодорожных администрациях Республики Казахстан (- 1,2%), Грузии (- 8,6%), Литовской Республики (- 0,4%);

по проследованию — на железнодорожных администрациях Республики Армения (- 1,2%), Республики Беларусь (- 0,2%), Республики Казахстан (- 1,0%), Республики Молдова (- 2,3%), Грузии (- 5,1%), Латвийской Республики (- 2,8%), Литовской Республики (- 0,6%);

по прибытию — на железнодорожных администрациях Республики Беларусь (- 0,3%), Республики Казахстан (- 2,2%), Киргизской Республики (- 1,2%), Грузии (- 10,3%), Латвийской Республики (- 0,1%), Эстонской Республики (- 3,0%);

3.5. Количество международных пассажирских поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, по сравнению с первым кварталом 2019 года (без учета данных железнодорожных администраций Туркменистана и Украины) увеличилось на 15,9%, сданных с задержкой на 30 минут и более — снизилось на 31,9%.

4. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в:

4.1. Соглашение между железнодорожными администрациями государств — участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) — ОП СМПС, принятое на восемнадцатом заседании Совета 27 — 28 мая 1997 года (Приложение № 13);

4.2. Положение о Рабочей группе по вопросам Соглашения между железнодорожными администрациями государств — участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) — ОП СМПС и Соглашения о Межгосударственном пассажирском тарифе, утвержденное решением шестьдесят второго заседания Совета 20 — 21 мая 2015 года (Приложение № 14);

4.3. Формы Справочного материала об итогах работы железнодорожных администраций государств — участников Содружества в международном пассажирском сообщении, утвержденные решением шестьдесят второго заседания Совета 20 — 21 мая 2015 года, изложив таблицы 1 и 2 Приложения № 4 в новой редакции (Приложение № 15).

5. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2020 года изменения и дополнения в:

5.1. Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), утвержденные решением пятьдесят первого заседания Совета 27 — 28 октября 2009 года (Приложение № 16);

5.2. Извещение № 7 (Приложение № 17) и Извещение № 8 (Приложение № 18) об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 — 5 ноября 2015 года.

6. Принять к сведению информацию Дирекции Совета:

6.1. О создании рабочей группы по совершенствованию технологии администрирования пересечения государственных границ в сфере пассажирского железнодорожного транспорта;

6.2. В целях постепенного восстановления международных пассажирских перевозок железнодорожными администрациями совместно с Дирекцией Совета планируется начать разработку комплекса мер по организации пассажирских перевозок в переходный период при снижении эпидемиологической опасности.

1. Продлить действующий график движения на 2019/2020 год пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения, поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, а также курсирования прицепных и беспересадочных вагонов на 2020/2021 год.

Железнодорожным администрациям назначать поезда, прицепные и беспересадочные вагоны, не указанные в Своде пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения и Своде прицепных и беспересадочных вагонов, а также вносить другие изменения в Своды по согласованию с Дирекцией Совета и железнодорожными администрациями пропуска поездов и вагонов исходя из фактического положения по обеспечению перевозок пассажиров.

2. Утвердить и ввести в действие новую редакцию раздела 4 Нумерации для графика движения, утвержденной решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 — 20 ноября 2013 года (Приложение № 19).

3. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Литовской Республики и Дирекции Совета для переработки Нумерации для графика движения.

4. Железнодорожной администрации Туркменистана в срок до 1 июля 2020 года погасить задолженность за издание книг «План формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2019/2020 год» и «План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год».

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой номерной переписи контейнеров, проведенной 18 сентября 2019 года.

1.1. Отметить, что всего переписано 147 392 контейнера, что на 17 500 единиц больше, чем в переписи 2018 года;

1.2. Из числа контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в АБД ПК, переписью охвачено 15 194 контейнера, в т.ч. 6 968 среднетоннажных и 8 226 крупнотоннажных, что составляет 56,2% от зарегистрированных в АБД ПК (среднетоннажных — 50,8%, крупнотоннажных — 61,7%);

1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2017 — 2019 гг. 11 754 контейнера, числящихся в АБД ПК, из которых на 11 287 контейнеров не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года;

1.4. По результатам переписи зафиксировано 67 контейнеров с инвентарной нумерацией, не зарегистрированных в АБД ПК, и 304 контейнера, исключенных из АБД ПК;

1.5. От переписи 2018 года установлено сокращение инвентарного парка контейнеров по АБД ПК на 544 единицы.

2. Утвердить результаты общесетевой переписи контейнеров, проведенной в 2019 году (Приложение № 20).

3. ИВЦ ЖА до 1 июля 2020 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной номерной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой подготовки и уточнения контейнерных моделей при проведении общесетевой номерной переписи контейнеров.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2018 года и не показавшихся в переписи 2019 года;

4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами;

4.3. Провести регистрацию контейнеров с инвентарной нумерацией, зафиксированных в переписи, но не зарегистрированных в АБД ПК, в соответствии с Методикой ведения автоматизированного банка данных инвентарного парка универсальных контейнеров.

5. Очередную номерную перепись контейнеров провести в сентябре 2020 года.

6. Железнодорожной администрации Российской Федерации организовать проведение переписи контейнерного парка в 2020 году с использованием автоматизированных систем.

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом за 2019 год и первый квартал 2020 года.

2. За 2019 год:

2.1. Железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 185,3 млн шв. франков, в том числе Российской Федерации — 98,1 млн (52,9% от общей суммы платежей), Украины — 43,8 млн (23,6%), Латвийской Республики — 21 млн (11,3%), Республики Казахстан — 7,7 млн (4,2%), Литовской Республики — 4,4 млн (2,4%), Республики Узбекистан — 3,4 млн (1,8%), Эстонской Республики — 2,6 млн (1,4%), Азербайджанской Республики — 1,3 млн (0,7%), Республики Таджикистан — 873,5 тыс. (0,5%), Туркменистана — 868,5 тыс. (0,5%), Грузии — 495,2 тыс. (0,3%), Республики Армения — 351,9 тыс. (0,2%), Республики Беларусь — 292,5 тыс. (0,2%), Киргизской Республики — 94,7 тыс. (0,1%), Республики Молдова — 25,9 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу железнодорожных администраций: Республики Беларусь — 115,2 млн (62,2% от общей суммы платежей), Литовской Республики — 17,7 млн (9,5%), Республики Казахстан — 14,1 млн (7,6%), Республики Молдова — 7,5 млн (4,1%), Республики Узбекистан — 5,6 млн (3%), Украины — 5 млн. (2,7%), Республики Таджикистан — 3,7 млн (2%), Киргизской Республики — 3,4 млн (1,8%), Латвийской Республики — 3,1 млн (1,7%), Российской Федерации — 2,8 млн (1,5%), Эстонской Республики — 2,5 млн (1,3%), Грузии — 2,2 млн (1,2%), Туркменистана — 1,5 млн (0,8%), Азербайджанской Республики — 1,1 млн (0,6%), Республики Армения — 17,1 тыс. шв. франков;

2.2. По состоянию на 1 января 2020 года железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики выполнили финансовые обязательства по платежам в установленные сроки и в полном объеме;

2.3. В 2019 году увеличена задолженность железнодорожных администраций Туркменистана — на 1,6 млн шв. франков, Республики Узбекистан — на 1,3 млн шв. франков, Киргизской Республики — на 624,3 тыс. шв. франков, Республики Таджикистан — на 544,4 тыс. шв. франков, Республики Молдова — на 40,8 тыс. шв. франков;

2.4. Общая сумма задолженности по расчетам за международные железнодорожные перевозки в сравнении с 1 января 2019 года возросла на 4,3 млн шв. франков или на 89,1% и по состоянию на 1 января 2020 года составила 9,1 млн шв. франков. В том числе это долги железнодорожных администраций:

Туркменистана — 5,2 млн шв. франков или 57,6% от общей суммы долга, максимальные суммы причитаются железнодорожным администрациям Республики Таджикистан — 3,1 млн шв. франков или 59,2% от суммы долга, Грузии — 2 млн шв. франков (38,4%);

Республики Узбекистан — 1,5 млн шв. франков или 16,9% от общей суммы долга, основная сумма причитается железнодорожной администрации Туркменистана;

Киргизской Республики — 1,5 млн шв. франков или 16,4% от общей суммы долга, кредиторы — железнодорожные администрации Республики Таджикистан — 855,8 тыс. шв. франков (57,6%), Республики Узбекистан — 628,7 тыс. шв. франков (42,4%);

Республики Таджикистан — 546,1 тыс. шв. франков или 6% от общей суммы долга, сумма причитается железнодорожной администрации Республики Узбекистан;

Республики Молдова — 76,7 тыс. шв. франков или 0,8% от общей суммы долга;

2.5. По итогам 2019 года задолженность железнодорожной администрации Исламской Республики Иран по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций сокращена на 4,7 млн шв. франков или 39,2%. При этом в сентябре — декабре 2019 года допущено ее увеличение на 2,5 млн шв. франков. На 1 января 2020 года размер задолженности составил 7,2 млн шв. франков;

2.6 Отметить, что за 2019 год:

2.6.1 за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 105,3 млн шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2018 годом меньше на 10 млн шв. франков или 8,7%. Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 69,3 млн шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь — 57 млн или 82,3% от общей суммы, Республики Таджикистан — 4,7 млн (6,8%), Республики Молдова — 4,2 млн (6,1%), Грузии — 2,1 млн (3%), Туркменистана — 813,2 тыс. (1,2%), Республики Узбекистан — 373,9 тыс. (0,5%), Литовской Республики — 94,1 тыс. (0,1%) шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Украины — 35,2 млн (50,8%), Российской Федерации — 15,4 млн (22,3%), Латвийской Республики — 9,2 млн (13,2%), Республики Казахстан — 8 млн (11,5%), Эстонской Республики — 758,1 тыс. (1,1%), Киргизской Республики — 406,6 тыс. (0,6%), Республики Армения — 177,7 тыс. (0,3%), Азербайджанской Республики — 147,9 тыс. (0,2%) шв. франков;

2.6.2 начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств в сравнении с 2018 годом, увеличились на 52,6 тыс. шв. франков или 3,8% и составили 1,4 млн шв. франков (по основному расчету). Итоговая сумма сальдо равна 969,4 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь — 420,3 тыс. или 43,4% от общей суммы, Республики Казахстан — 292 тыс. (30,1%), Литовской Республики — 129,3 тыс. (13,3%), Эстонской Республики — 95,9 тыс. (9,9%), Республики Таджикистан — 11,7 тыс. (1,2%), Киргизской Республики — 9,9 тыс. (1%), Туркменистана — 7,2 тыс. (0,7%), Латвийской Республики — 2,9 тыс. (0,3%), Республики Молдова — 0,4 тыс. шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Российской Федерации — 412,8 тыс. (42,6%), Азербайджанской Республики — 331,1 тыс. (34,1%), Украины — 192,6 тыс. (19,9%), Республики Узбекистан — 29,7 тыс. (3,1%), Республики Армения — 2,2 тыс. (0,2%), Грузии — 1,0 тыс. (0,1%) шв. франков.

3. За первый квартал 2020 года:

3.1. Железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 34,6 млн шв. франков, в том числе Российской Федерации — 16,4 млн (47,4% от общей суммы платежей), Украины — 8,8 млн (25,4%), Латвийской Республики — 3,7 млн (10,6%), Республики Казахстан — 1,8 млн (5,1%), Республики Узбекистан — 1,4 млн (4%), Литовской Республики — 1,3 млн (3,7%), Эстонской Республики — 441 тыс. (1,3%), Республики Армения — 309,3 тыс. (0,9%), Грузии — 194,3 тыс. (0,6%), Азербайджанской Республики — 190,9 тыс. (0,6%), Киргизской Республики — 102,8 тыс. (0,3%), Республики Таджикистан — 72,1 тыс. (0,2%), Республики Молдова — 22,5 тыс. (0,1%), Республики Беларусь — 0,4 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу железнодорожных администраций: Республики Беларусь — 23 млн (66,6% от общей суммы платежей), Литовской Республики — 3,2 млн (9,2%), Республики Казахстан — 2,1 млн (6%), Республики Молдова — 1,2 млн (3,5%), Республики Таджикистан — 823,6 тыс. (2,4%), Республики Узбекистан — 770 тыс. (2,2%), Грузии — 706,4 тыс. (2%), Киргизской Республики — 648,6 тыс. (1,9%), Украины — 485,5 тыс. (1,4%), Российской Федерации — 458,5 тыс. (1,3%), Туркменистана — 434,2 тыс. (1,3%), Азербайджанской Республики — 332,3 тыс. (1%), Эстонской Республики — 304,9 тыс. (0,9%), Латвийской Республики — 99,4 тыс. (0,3%), Республики Армения — 1,5 тыс. шв. франков;

3.2. По состоянию на 1 апреля 2020 года не имеют дебиторской задолженности железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

3.3 По итогам первого квартала 2020 года:

3.3.1 снижена задолженность железнодорожных администраций Республики Таджикистан — на 90 тыс. шв. франков (16,5%), Киргизской Республики — на 119,6 тыс. шв. франков (8,1%), Республики Молдова — на 0,2 тыс. шв. франков (0,3%);

3.3.2 увеличили долги железнодорожные администрации Республики Узбекистан — на 281 тыс. шв. франков (18,3%), Туркменистана — на 233,7 тыс. шв. франков (4,5%);

3.4. Общая сумма задолженности по расчетам за международные железнодорожные перевозки в сравнении с 1 января 2020 года возросла на 117,2 тыс. шв. франков или на 1,3% и по состоянию на 1 апреля 2020 года составила 9,2 млн шв. франков. В том числе это долги железнодорожных администраций:

Туркменистана — 5,5 млн шв. франков или 59,4% от общей суммы долга, основные суммы причитаются железнодорожным администрациям Республики Таджикистан — 3,2 млн шв. франков или 57,8% от суммы долга, Грузии — 2,1 млн шв. франков (39,4%);

Республики Узбекистан — 1,8 млн шв. франков или 19,8% от общей суммы долга, сумма причитается железнодорожной администрации Туркменистана;

Киргизской Республики — 1,4 млн шв. франков или 14,8% от общей суммы долга, кредиторы — железнодорожные администрации Республики Таджикистан — 789,3 тыс. шв. франков (57,8%), Республики Узбекистан — 575,6 тыс. шв. франков (42,2%);

Республики Таджикистан — 456,1 тыс. шв. франков или 5% от общей суммы долга, суммы причитаются железнодорожным администрациям Российской Федерации — 261,6 тыс. шв. франков (57,4%) и Республики Узбекистан — 193,8 тыс. шв. франков (42,5%);

Республики Молдова — 76,5 тыс. шв. франков или 0,8% от общей суммы долга;

3.5. В первом квартале 2020 года задолженность железнодорожной администрации Исламской Республики Иран по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций сокращена на 1,1 млн шв. франков или 15,1% и на 1 апреля 2020 года составила 6,2 млн шв. франков.

4. Железнодорожным администрациям Киргизской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан обеспечить выполнение финансовых обязательств по платежам за оказанные услуги в международном железнодорожном сообщении в полном объеме:

погасить задолженности перед железнодорожными администрациями в соответствии с достигнутыми договоренностями;

проводить текущие платежи в установленные нормативными документами сроки.

5. Железнодорожной администрации Исламской Республики Иран обеспечить своевременное проведение платежей по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций с одновременным погашением имеющейся задолженности.

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о проведенной в 2019 году работе по выполнению решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств — участников СНГ (Приложение № 21).

2. Дирекции Совета до 25 июня 2020 года направить информацию в Исполнительный комитет СНГ.

1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2020 год (Приложение № 22).

2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2020 год (Приложение № 23).

3. Железнодорожным администрациям до 1 июля 2020 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций:

3.1 За 2019 год:

Республики Молдова — 384 920 руб.;

Туркменистана — 595 404 руб.;

3.2 За первое полугодие 2020 года:

Республики Молдова — 214 346 руб.;

Туркменистана — 297 702 руб.

4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

О награждении Почетной грамотой Совета

За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества Независимых Государств:

КАДЫРКУЛОВА Русланбека Чоюбековича	-	заместителя генерального директора ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
КАМАЛОВА Акмала Сайдакбаровича	-	заместителя председателя правления АО «Узбекские железные дороги»
САУРБАЕВА Кайрата Абеновича	-	управляющего директора АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ — Председателя Правления АО „КТЖ — Грузовые перевозки“, дочерней организации АО „Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
ШАКЕНОВА Марата Арапбековича	-	управляющего директора по безопасности движения — директора Департамента безопасности движения АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества Независимых Государств:

АБДРАХМАНОВА Алексея Канапьевича	-	директора Департамента автоматики, телемеханики и телекоммуникаций филиала АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ — „Дирекция магистральной сети“»
АБЖАНОВА Мурата Кушакаевича	-	главного менеджера Департамента разработки графиков движения и планов формирования поездов АО «КТЖ — Грузовые перевозки», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
АХМЕДОВА Эмиля Тахир оглы	-	начальника Департамента грузовых перевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
БАЙГАЗИЕВА Нурдаулета Тасбалтаевича	-	начальника станции «Сарыагаш» филиала АО «КТЖ — Грузовые перевозки» — «Шымкентское отделение ГП», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
БАХАДИРОВА Фуода Вадудовича	-	начальника Информационного вычислительного центра АО «Узбекские железные дороги»
БОЙМУРОДОВА Обиджона Султоновича	-	заместителя начальника финансово-экономической службы ГУП «Таджикская железная дорога»
ГУТОВСКИ Виктора Романовича	-	начальника службы вагонного хозяйства ГП «Железная дорога Молдовы»
ДЖЕПБАРОВА Амангельды Курбанназаровича	-	управляющего делами АООТ «Железные дороги» Агентства «Туркменские железные дороги»
ДОЩАНОВА Алмаса Кудайбергеновича	-	заместителя руководителя Представительства АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ в Центрально-Азиатском регионе (г. Ташкент)»
ДРЕЙМАНЕ Силвию	-	директора Дирекции международных отношений ГАО «Латвийская железная дорога»
ЗЕЙНАЛОВА Рафика Тофиг оглы	-	главу представительства ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ОАО «Российские железные дороги» и при Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества
ИСЛАМОВА Аброра Анваровича	-	начальника локомотивного депо «Узбекистан» АО «Узбекские железные дороги»
КАПЕЛЬКО Виталия Ивановича	-	заместителя начальника службы внешних связей Управления Белорусской железной дороги
ЛОМАДЗЕ Левана Ладоевича	-	начальника Гурийского региона Западного управления пути филиала Инфраструктуры АО «Грузинская железная дорога»
МИРОНОВА Вячеслава Ивановича	-	исполняющего обязанности директора филиала АО «КТЖ — Грузовые перевозки» — «Костанайское отделение ГП», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
МНОЯНА Владимира Рафиковича	-	начальника Дорожного Центра управления перевозками Дирекции по перевозкам ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
МОВСЕСЯНА Гагика Липаритовича	-	начальника Дирекции пассажирских перевозок ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
МОРОЗОВА Тимофея Валерьевича	-	заместителя начальника службы охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля Дирекции тяги — филиала ОАО «Российские железные дороги»
НАЛИВАЙКО Павла Михайловича	-	начальника филиала ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ по вагонному хозяйству»
ОМАРОВА Сабыржана Жаксылыковича	-	главного менеджера Департамента организации погрузки и выгрузки АО «КТЖ — Грузовые перевозки», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
ПАВЛОВА Константина Николаевича	-	начальника службы пассажирских перевозок ГП «Железная дорога Молдовы»
РАСУЛОВА Маруфджана Халиковича	-	ректора Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта АО «Узбекские железные дороги»
РАШИДОВА Одила Каюмовича	-	начальника управления статистики и учета АО «Узбекские железные дороги»
САИДХОДЖАЕВУ Малику Хамидовну	-	директора центрального спортивного клуба «Локомотив» АО «Узбекские железные дороги»
САПЕТОВА Михаила Владимировича	-	начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «Российские железные дороги»
СМАИЛОВА Ерлана Сериковича	-	менеджера Департамента технической политики и регулирования АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
ТУРСЫНБЕКОВА Нуржана Маликовича	-	руководителя Представительства АО «КТЖ — Грузовые перевозки», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ в Исламской Республике Иран (г. Тегеран)»
УРЫНБАЕВА Кайырбая Ермековича	-	главного инженера филиала АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ — „Дирекция магистральной сети“»
ХОДЖАЕВА Бахтиера	-	первого заместителя начальника службы перевозок ГУП «Таджикская железная дорога»
ХОЛМАТОВА Шохина Рузиевича	-	начальника управления делами ГУП «Таджикская железная дорога»
ЦЕХАНОВИЧА Ярослава	-	директора департамента управления движением АО «Инфраструктура Литовских железных дорог» — части группы АО «Литовские железные дороги»
ЧИЧУА Давида Ревазовича	-	начальника центра по планированию движения и анализу филиала «Пассажирские перевозки» АО «Грузинская железная дорога»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества Независимых Государств:

АННАЕВА Байрамырата Ханклычевича	-	заместителя начальника Дистанции путевых сооружений станции Туркменбаши Агентства «Туркменские железные дороги»
АРХИПОВА Евгения Евгеньевича	-	начальника отдела профессионального обучения Департамента управления персоналом ОАО «Российские железные дороги»
БЕССОЛЬЦЕВА Сергея Анатольевича	-	заместителя начальника отдела внешнеторговых и транзитных перевозок Управления движения Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «Российские железные дороги»
ГАВРИЛЕНКО Ольгу Васильевну	-	начальника актово-претензионного сектора службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления Белорусской железной дороги
ГУТОР Екатерину Михайловну	-	начальника отдела медицинского обеспечения безопасности движения поездов и производственной медицины Центральной дирекции здравоохранения — филиала ОАО «Российские железные дороги»
ДАУЛАНБАЕВУ Назиру Турсумбаевну	-	начальника общего отдела ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
ЖЕРЕБЕЛОВСКУЮ Ольгу Максимовну	-	начальника конторы передачи станции Окница ГП «Железная дорога Молдовы»
ИСМОИЛОВА Исмоилджона Курбоналиевича	-	начальника отдела внешних связей ГУП «Таджикская железная дорога»
ИШАНКУЛИЕВА Бекмурада Язмурадовича	-	заместителя начальника отдела путевого хозяйства — начальника технического отделения Агентства «Туркменские железные дороги»
КАРАУСКАСА Альбертаса	-	руководителя отдела координирования деятельности департамента управления движением АО «Инфраструктура Литовских железных дорог» — части группы АО «Литовские железные дороги»
КЛИМОВУ Александру Владимировну	-	заместителя начальника отдела методологии бухгалтерского учета Департамента бухгалтерского учета Бухгалтерской службы ОАО «Российские железные дороги»
МОХОРЕВА Александра Петровича	-	начальника отдела эксплуатации, ремонта и строительства пассажирских вагонов пассажирской службы Управления Белорусской железной дороги
НАПРЫГИНУ Светлану Петровну	-	заместителя начальника отдела расчетов за пользование грузовыми вагонами в международном железнодорожном сообщении Центра расчетов за международные железнодорожные перевозки «Желдоррасчет» — структурного подразделения ОАО «Российские железные дороги»
НИГМАДЖАНОВА Сергея Рахимьяновича	-	начальника отдела отчетности тягового подвижного состава Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО «Российские железные дороги»
НИКИФОРОВА Константина Тимофеевича	-	руководителя бюро расчетов перевозок Департамента финансов ООО «ЛДЗ Карго» ГАО «Латвийская железная дорога»
НУРГАЛИЕВУ Светлану Булебаевну	-	начальника отдела контейнерных перевозок филиала АО «КТЖ — Грузовые перевозки» — «Алматинское отделение ГП», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
НУРМАГАМБЕТОВУ Зауреш Урымбасаровну	-	начальника сектора планирования и маркетинга перевозок филиала АО «КТЖ — Грузовые перевозки» — «Актюбинское отделение ГП», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
ОВЧИННИКОВА Дмитрия Дмитриевича	-	начальника отдела сотрудничества со странами ближнего зарубежья Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
ОСМОНОВУ Алтынбубу Шаршеевну	-	заместителя начальника отдела грузовой и коммерческой работы ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
ПОНОМАРЕВУ Ларису Валентиновну	-	начальника отдела АСОУП филиала ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ по информационно-вычислительному обеспечению»
ПРОКОФЬЕВУ Ольгу Евгеньевну	-	заместителя начальника сводного отдела учета международных железнодорожных перевозок Управления учета доходных поступлений Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» — филиала ОАО «Российские железные дороги»
ХАЧАТРЯНА Гора Мартиросовича	-	начальника производственно-технического отдела Дирекции подвижного состава ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
ЯРЧЕВСКУЮ Наталью Николаевну	-	заместителя начальника отдела учета централизованных договоров Департамента налоговой политики и методологии налогового учета Бухгалтерской службы ОАО «Российские железные дороги»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества Независимых Государств:

АЛЕКСАНДРОВСКУЮ Анастасию Антоновну	-	главного специалиста отдела правового сопровождения международной транспортной деятельности Правового департамента ОАО «Российские железные дороги»
АШЫРОВА Максата Гурбангелдиевича	-	оператора дефектоскопной тележки Дистанции путевых сооружений станции Мары Агентства «Туркменские железные дороги»
БЕРЕЗКУ Михаила Павловича	-	главного конструктора Научного центра «Экспресс» АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» дочернего предприятия ОАО «Российские железные дороги»
ГЕЛДИЕВА Ашырмырата	-	дорожного мастера Дистанции путевых сооружений станции Сердар Агентства «Туркменские железные дороги»
ГОРЯЧЕВУ Елену Владимировну	-	ведущего технолога отдела условий перевозок грузов Управления грузовой и коммерческой работы Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «Российские железные дороги»
ЕРКАЕВА Аллаяра Аметовича	-	дорожного мастера Дистанции путевых сооружений станции Дашогуз Агентства «Туркменские железные дороги»
ЙОДВАЛКЕНЕ Джюльету	-	эксперта группы учета банковских операций отдела учета расчетов Центра учета услуг АО «Литовские железные дороги»
КИРЕЕВУ Юлию Сергеевну	-	главного специалиста отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики ОАО «Российские железные дороги»
КУЗНЕЦОВУ Анну Валерьевну	-	главного специалиста Московского представительства АО «ВР-Груп ЛТД» (Железные дороги Финляндии)
КУРБАНОВА Довлетгелди Хусейновича	-	кузнеца рельсосварочного поезда станции Туркменабад Агентства «Туркменские железные дороги»
МАУРИНУ Ольгу Вячеславовну	-	старшего референта Представительства АО «КТЖ — Грузовые перевозки», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“ в Российской Федерации (г. Москва)»
МИЛЯВИЧУСА Гядиминаса	-	главного администратора ИТ Центра информационных технологий АО «Литовские железные дороги»
МУРАДОВА Тиркиша Гурбановича	-	преподавателя по специальному предмету средней профессиональной школы железнодорожного транспорта города Ашхабада
НОБАТОВА Бяшима Хомаклычевича	-	монтера Дистанции путевых сооружений станции Серхетабад Агентства «Туркменские железные дороги»
ПЕТРУСЕНКО Елену Эдуардовну	-	ведущего инженера сектора планирования и маркетинга перевозок филиала АО «КТЖ — Грузовые перевозки» — «Карагандинское отделение ГП», дочерней организации АО «Национальная компания „Казахстан темир жолы“»
ПУЙШИСА Ионаса Раймондаса	-	эксперта отдела технического регламентирования Департамента технического развития АО «Литовские железные дороги»
РАЙКОВА Германа Васильевича	-	ведущего научного сотрудника Научного центра «Нетяговый подвижной состав и автотормозные системы поезда» АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» дочернего предприятия ОАО «Российские железные дороги»
СЕКУШИНУ Марину Васильевну	-	главного специалиста отдела расчетов за пассажирские перевозки в международном железнодорожном сообщении Центра расчетов за международные железнодорожные перевозки «Желдоррасчет» — структурного подразделения ОАО «Российские железные дороги»
СТАНКЕВИЧ Наталью	-	старшего статистика группы статистики отдела контроля и анализа деятельности Департамента контроля деятельности АО «ЛГ КАРГО» — части группы АО «Литовские железные дороги»
ТУГУШИ Татьяну Викторовну	-	дежурную по станции Батуми-пассажирская филиала «Грузовые перевозки» АО «Грузинская железная дорога»
ФОМИНУ Елену Юрьевну	-	технолога I категории отдела графиков движения и плана формирования поездов Главного вычислительного центра — филиала ОАО «Российские железные дороги»
ЯЙЛАЕВА Доврана Байраммырадовича	-	монтера Дистанции путевых сооружений станции Сарахс Агентства «Туркменские железные дороги»

По пункту 10 повестки дня

О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят третьего заседания Совета

Принять следующую предварительную повестку дня семьдесят третьего заседания Совета:

1. О выполнении решений семьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2020 года.

2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за девять месяцев 2020 года.

3. Об итогах разработки плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2020/2021 год.

4. Об итогах номерной переписи грузовых вагонов в 2020 году.

5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2020 года.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год.

7. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.

8. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2021 год.

9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2019 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ — филиала ОАО «РЖД», на 2021 год.

11. О распределении знака «Почетный железнодорожник» в 2021 году.

12. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят четвертого заседания Совета.

Провести семьдесят третье заседание Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества в октябре 2020 года в Азербайджанской Республике.

Председатель Совета, генеральный директор — председатель правления

1. Во втором абзаце пункта 4.4.2 исключить слова «бухгалтерской выписки или».

2. В Приложении № 2 «Перечень организаций железнодорожных администраций для ведения взаимных расчетов, представления расчетных документов и банковские реквизиты» изменить банковские реквизиты для Белорусской железной дороги:

Белорусская железная дорога (БЧ):

For USD
Bank-beneficiary:	Joint Stock Company «Savings Bank Belarusbank», Republic of Belarus, Minsk BIC-AKBBBY2X SWIFT-code — AKBBBY2X Account number 36316365 SWIFT-code: CITIUS33
Correspondent bank of the bank-beneficiary:	Citibank N.A., New York
Beneficiary:	State Association «Belarusian Railway» Account number BY95AKBB30126005984055400000 Tax code 100088574 OKPO code 00047792
For EUR
1) Bank-beneficiary:	Joint Stock Company «Savings Bank Belarusbank», Republic of Belarus, Minsk BIC-AKBBBY2X SWIFT-code AKBBBY2X Account number 1-50.087.998, SWIFT-code RZBAATWW
Correspondent bank of the bank-beneficiary:	Raiffeisen Bank International AG, Vienna
Beneficiary:	State Association «Belarusian Railway» Account number BY37AKBB30126005995475400000 Tax code 100088574, OKPO code 00047792,
2) Bank-beneficiary:	Joint Stock Company «Savings Bank Belarusbank», Republic of Belarus, Minsk BIC-AKBBBY2X SWIFT-code AKBBBY2X Account number 100-949811410, SWIFT-code DEUTDEFF
Correspondent bank of the bank-beneficiary:	Deutsche Bank AG, Frankfurt am Main
Beneficiary:	State Association «Belarusian Railway» Account number BY37AKBB30126005995475400000 Tax code 100088574 OKPO code 00047792
For CHF
Bank-beneficiary:	Joint Stock Company «Savings Bank Belarusbank», Republic of Belarus, Minsk BIC-AKBBBY2X SWIFT-code AKBBBY2X
Correspondent bank of the bank-beneficiary:	0835-0905039-53-000 Credit Suisse (Switzerland) Ltd, Zurich, SWIFT Code CRESCHZZ80A
Beneficiary:	State Association «Belarusian Railway» Account number BY85AKBB30126005975655400000 Tax code 100088574 OKPO code 00047792

В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ (ЕТСНГ)

1. Дополнить пункт 4.1 Положения следующим абзацем: «- заключение таможенных или иных компетентных органов об отнесении грузов к определенным кодам Гармонизированной системы кодирования товаров, отправляемых на экспорт/импорт»;

2. Изменить наименование пункта 5 Положения на: «5. Порядок проведения заседаний экспертной группы и принятия решений»;

3. Дополнить пункт 5 Положения новым пунктом 5.3. в следующей редакции: «Дирекция Совета направляет отсутствующим на заседании экспертной группы железнодорожным администрациям копию настоящего Протокола. Железнодорожные администрации, отсутствующие на заседании экспертной группы, в течение 30 дней с момента окончания заседания в письменном виде сообщают свое мнение по принятым на заседании решениям. Если по истечении этого срока в адрес Дирекции Совета не поступят возражения, решения, принятые на заседании экспертной группы, считаются согласованными».

Изложить пункт 3 Порядка финансирования Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества в следующей редакции:

«3. Сумма взноса на обеспечение деятельности Дирекции Совета перечисляется на расчетные счета Дирекции Совета:»

на первое полугодие — в декабре предыдущего года;

на второе полугодие — в июне текущего года.

Ежегодный размер членских взносов железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, в денежном (суммовом) выражении отражается в Сводной ведомости по перечислению железнодорожными администрациями членских взносов, составленной в соответствии со Сметой расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, утверждаемой Советом.

Валютой платежа является рубль Российской Федерации. При невозможности осуществления платежа в рублях Российской Федерации по согласованию с Дирекцией Совета платежи могут также осуществляться в долларах США или швейцарских франках (далее — иная валюта).

Для осуществления платежей в иной валюте Дирекция Совета выставляет счет в согласованной валюте. При этом пересчет рубля Российской Федерации в иную валюту осуществляется по курсу Центрального банка Российской Федерации на дату составления счета.

Поступившая на расчетный счет Дирекции Совета сумма взноса в иной валюте конвертируется в рубли Российской Федерации по курсу обслуживающего банка не позднее трех рабочих дней после поступления средств на расчетный счет для валютных операций.

В случае возникновения отрицательной или положительной курсовой разницы, сумма разницы учитывается Дирекцией Совета при выставлении очередного счета членского взноса железнодорожной администрации.

Железнодорожная администрация, осуществляющая платежи в иной валюте, обеспечивает перечисление денежных средств на обеспечение финансирования деятельности Дирекции Совета в размере, утвержденном в Сводной ведомости по перечислению железнодорожными администрациями членских взносов, в рублях.».

Приложение № 6

1.1. Установить соответствие для груза «Ветонит» (код ЕТСНГ 264042) коду ГНГ 68101190 «Блоки строительные и кирпичи, кроме из облегченного бетона с основой из пемзы, шлака и т.д.».

1.2. Установить соответствие для груза «Соль техническая (соль каменная)» (код ЕТСНГ 531060) коду ГНГ 25010099 «Соль поваренная прочая».

1.3. Отнести продукцию «Пироконденсат нефтяной» по ТУ 2451-096-70353562-2008 к коду ЕТСНГ 215084 «Пироконденсат нефтяной».

1.4. Отнести продукцию «Пироконденсат нефтяной» по ТУ 2451-096-70353562-2008 к коду ГНГ 27075000.

1.5. Включить в тарифную позицию 758 новое наименование груза «Осадок мышьяксодержащий обезвоженный», установив код ЕТСНГ 758188.

1.6. Установить соответствие для груза «Осадок мышьяксодержащий обезвоженный» коду ГНГ 28539090 «Соединения неорганические, в другом месте не поименованные или не включенные; амальгамы (кроме амальгам драгоценных металлов)».

1.7. Отнести продукцию по паспорту отходов с кодом 3 12 223 11 39 3 «Осадок мышьякосодержащий обезвоженный очистки кислых стоков промывки отходящих газов производства черновой меди при их утилизации в производстве кислоты серной» по ТУ 24.45.30-007-41848759-2019 к коду ЕТСНГ 758188.

1.8. Включить в тарифную позицию 254 новое наименование груза «Железобетонные и бетонные плиты, блоки и аналогичные изделия для укрепления откосов дорожного полотна и для водоотводных сооружений», установив код ЕТСНГ 254163.

1.9. Установить соответствие для кода ЕТСНГ 254163 коду ГНГ 68109900 «Изделия из цемента, бетона или искусственного камня, неармированные или армированные, прочие».

1.10. Отнести продукцию «Изделия бетонные промышленного назначения» по ТУ 23.61-001-25043329-2016 к коду ЕТСНГ 254163.

1.11. Отнести продукцию «Растворитель-разбавитель» по ТУ 2411-007-40963139-2012 к коду ЕТСНГ 754115 «Растворители, не поименованные в алфавите».

1.12. Отнести продукцию «Растворитель-разбавитель» по ТУ 2411-007-40963139-2012 к коду ГНГ 38140090 «Составы готовые для удаления красок или лаков».

1.13. Отнести продукцию «Листы гипсоволокнистые обычные» производства ООО «КНАУФ ГИПС ЧЕЛЯБИНСК» по ГОСТ Р 51829-2001 к коду ЕТСНГ 251235 «Плиты и плитки гипсовые», так как данная продукция не является тепло- и звукоизоляционным материалом.

1.14. Отнести продукцию «Листы гипсоволокнистые влагостойкие» производства ООО «КНАУФ ГИПС ЧЕЛЯБИНСК» по ГОСТ Р 51829-2001 к коду ЕТСНГ 251235 «Плиты и плитки гипсовые», так как данная продукция не является тепло- и звукоизоляционным материалом».

1.15. Отнести продукцию «Листы гипсоволокнистые обычные и влагостойкие» производства ООО «КНАУФ ГИПС ЧЕЛЯБИНСК» по ГОСТ Р 51829-2001 к коду ЕТСНГ 251235 «Плиты и плитки гипсовые», так как данная продукция не является тепло- и звукоизоляционным материалом».

1.16. Отнести продукцию «Абразивный порошок» по ТУ 3989-003-74714301-2008 к коду ЕТСНГ 243065 «Материалы абразивные, не поименованные в алфавите».

1.17. Отнести продукцию «Клеи плиточные и монтажные БОЛАРС» по ТУ 5745-030-56852407-09 к коду ЕТСНГ 264451 «Смеси сухие строительные на основе смешанных вяжущих с массовой долей полимерной составляющей до 5% массы смеси и с минеральными заполнителями, кроме смесей с огнеупорными или пористыми заполнителями».

1.18. Отнести продукцию «Клеи плиточные и монтажные БОЛАРС» по ТУ 5745-030-56852407-09 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.19. Отнести продукцию «Растворы штукатурные БОЛАРС» по ТУ 5745-031-56852407-09 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.20. Отнести продукцию «Растворы штукатурные БОЛАРС» по ТУ 5745-031-56852407-09 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.21. Отнести продукцию «Шпатлевки БОЛАРС» по ТУ 5745-032-56852407-09 (за исключением шпатлевки «Финишная SUPER») в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.22. Отнести продукцию «Шпатлевки БОЛАРС» по ТУ 5745-032-56852407-09 (за исключением шпатлевки «Финишная SUPER») к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.23. Отнести продукцию шпатлевка «Финишная SUPER» по ТУ 5745-032-56852407-09 к коду ЕТСНГ 466567.

1.24. Отнести продукцию «Шпатлевки БОЛАРС» «Финишная SUPER» по ТУ 5745-032-56852407-09 к коду ГНГ 32141090 «Шпатлевки для малярных работ».

1.25. Отнести продукцию «Смеси сухие самовыравнивающиеся для полов БОЛАРС» по ТУ 5745-029-56852407-09 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.26. Отнести продукцию «Смеси сухие самовыравнивающиеся для полов БОЛАРС» по ТУ 5745-029-56852407-09 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.27. Отнести продукцию «Клеи минеральные БОЛАРС» по ТУ 5745-020-56852407-06 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.28. Отнести продукцию «Клеи минеральные БОЛАРС» по ТУ 5745-020-56852407-06 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.29. Отнести продукцию «Смеси сухие БОЛАРС» по ТУ 5745-025-56852407-07 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.30. Отнести продукцию «Смеси сухие БОЛАРС» по ТУ 5745-025-56852407-07 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.31. Отнести продукцию «Смеси сухие теплоизоляционные БОЛАРС» по ТУ 5745-028-56852407-08 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.32. Отнести продукцию «Смеси сухие теплоизоляционные БОЛАРС» по ТУ 5745-028-56852407-08 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.33. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные БОЛАРС серии ОБЪЕКТ» по ТУ 23.64.10-049-56852407-17 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.34. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные БОЛАРС серии ОБЪЕКТ» по ТУ 23.64.10-049-56852407-17 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.35. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ гипсовые шпатлевочные» по ТУ 5745-027-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.36. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ гипсовые шпатлевочные» по ТУ 5745-027-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.37. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ штукатурные» по ТУ 5745-022-47532402-05 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.38. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ штукатурные» по ТУ 5745-022-47532402-05 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.39. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ гидроизоляционные» по ТУ 5745-024-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.40. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ гидроизоляционные» по ТУ 5745-024-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.41. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для устройства напольных покрытий» по ТУ 5745-020-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.42. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для устройства напольных покрытий» по ТУ 5745-020-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.43. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ штукатурные гипсовые» по ТУ 5745-021-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.44. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ штукатурные гипсовые» по ТУ 5745-021-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.45. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для систем утепления фасадов ЕК System MW/PPS» по ТУ 5745-032-47532402-2010 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.46. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для систем утепления фасадов ЕК System MW/PPS» по ТУ 5745-032-47532402-2010 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.47. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для затирки швов плиточных облицовок» по ТУ 5745-026-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.48. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ для затирки швов плиточных облицовок» по ТУ 5745-026-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.49. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ цементные шпатлевочные» по ТУ 5745-023-47532402-2005 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.50. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „ЕК“ цементные шпатлевочные» по ТУ 5745-023-47532402-2005 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.51. Отнести продукцию «Растворы кладочные „ЕК“ по ТУ 5745-017-47532402-2003 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.52. Отнести продукцию «Растворы кладочные „ЕК“ по ТУ 5745-017-47532402-2003 к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.53. Отнести продукцию «Клей на гипсовом вяжущем ЕК S500 и ЕК S500 FROS4» по ТУ 5745-012-47532402-2002 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.54. Отнести продукцию «Клей на гипсовом вяжущем ЕК S500 и ЕК S500 FROS4» по ТУ 5745-012-47532402-2002 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.55. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „Пирамида (PIRAMIDA)“ для устройства наливных полов» по ТУ 5745-011-47532402-2006 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.

1.56. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные „Пирамида (PIRAMIDA)“ для устройства наливных полов» по ТУ 5745-011-47532402-2006 к коду ГНГ 38160000 «Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801».

1.57. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные клеевые „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-006-47532402-2006 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.58. Отнести продукцию «Смеси сухие строительные клеевые „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-006-47532402-2006 к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.59. Отнести продукцию «Смеси песчано-цементные „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-016-47532402-2003 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.60. Отнести продукцию «Смеси песчано-цементные „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-016-47532402-2003 к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.61. Отнести продукцию «Гипсовые шпатлевки и штукатурки „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-013-47532402-2008 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.62. Отнести продукцию «Гипсовые шпатлевки и штукатурки „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-013-47532402-2008 к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.63. Отнести продукцию «Штукатурки „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-010-47532402-2006 в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.64. Отнести продукцию «Штукатурки „Пирамида (PIRAMIDA)“ по ТУ 5745-010-47532402-2006 к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.65. Отнести продукцию ООО «Сен-Гобен Строительная продукция Рус» «Шпаклевка „Вебер Ветонит VH“, „Шпаклевка „Фасад White“, „Шпаклевка „Ренд Фасад White“, „Шпаклевка „ЛР Полимер“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит ЛР Файн“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит ЛР+“, „Шпаклевка финишная „Вебер Ветонит ЛР+“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит КР“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Джей Эс“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Джей Эс+“, „Шпаклевка „Вебер Финиш“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Гранит фикс“ в зависимости от состава вяжущего к кодам ЕТСНГ 264432 и 264451.»

1.66. Отнести продукцию ООО «Сен-Гобен Строительная продукция Рус» «Шпаклевка „Вебер Ветонит VH“, „Шпаклевка „Фасад White“, „Шпаклевка „Ренд Фасад White“, „Шпаклевка „ЛР Полимер“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит ЛР Файн“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит ЛР+“, „Шпаклевка финишная „Вебер Ветонит ЛР+“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит КР“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Джей Эс“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Джей Эс+“, „Шпаклевка „Вебер Финиш“, „Шпаклевка „Вебер Ветонит Гранит фикс“ к коду ГНГ 38160000 „Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801“.»

1.67. Включить в тарифную позицию 018 новое наименование груза «Бобы мунг (Маш)», установив код ЕТСНГ 018165.

№ п/п	Шифр работы, сроки выполнения	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.)	Основание для включения в План	Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.)	Участники финансирования
Раздел 1 «Информатизация»
	1.1. 02.19	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» (62.00.62)
1	1.1.12 17.19	Разработка программных средств АС «МЕСПЛАН» для взаимодействия с автоматизированной системой организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС)	ООО «АЙтранс»	200,0	Решения: совещания уполномоченных представителей ж.д. администраций (протокол от 16 — 18.08.2016 г., 12 — 14.09.2017 г.); Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 26 — 28.09.2017 г. № 61)	Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и технорабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лат, Лит, Эст
	1.3.	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98)
2	1.3.28 16.19	Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА	АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс», ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	3944,0	Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 66); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Актуализированное описание информационной технологии по теме «Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния (АС УКВ)» (944) Разработка программного обеспечения по ведению электронного паспорта ф. ВУ-4ЖА в АБД ПВ ИБМУ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (3000)	Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Гр, Лат, Лит, Эст
3	1.3.39 18.19	Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ по формированию и обработке результатов переписи вагонов и контейнеров. Сетевой уровень	ООО «НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА»	900,0	Решения: Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте (протокол от 28 — 30 марта 2017 г., от 4 — 5 сентября 2018 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 4 — 6 апреля 2017 г. № 60, от 26 — 28 сентября 2017 г. № 61, от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Разработка комплекса программ и рабочей документации формирования и обработки результатов натурной номерной переписи вагонов грузового парка — сетевой уровень. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (350) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (250) Разработка комплекса программ и рабочей документации формирования и обработки результатов натурной переписи контейнеров — сетевой уровень. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (200) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (100)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
4	1.3.43 19.19	Модификация программного обеспечения систем АБД ПВ, БТСВ и учета выполненного объема работ (пробег) грузовых вагонов в связи с вводом межремонтного норматива и фактического пробега 1 млн. км и более	ООО «АЙтранс»	1800,0	Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 66); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Корректировка информационных технологий: АБД ПВ; БТСВ; учет выполненного объема работ (Пробег) грузовых вагонов (200) Актуализация структуры таблиц базы данных АС ФКИ ЖА (100) Модификация программных средств ведения АБД ПВ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (1400) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (100)	Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит, Эст
5	1.3.44 19.19	Создание справочников международной транспортной сети и системы их ведения для АСОВ-МС	ООО «НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА»	1250,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Разработка сборника справочников международной транспортной сети межгосударственного уровня (350) Разработка Информационной технологии системы ведения Сборника справочников международной транспортной сети межгосударственного уровня (150) Разработка комплекса программ и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (200)	Бел, Кзх, Крг, РФ, Лит, Эст
	1.5 95.16	1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов
6	1.5.2 16.19	Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС). 2-й этап	АО «ИЭРТ»	1000,0	Решения: совещания уполномоченных представителей ж.д. администраций (протокол от 19 — 21.01.2016 г., от 30.05 — 02.06.2017 г.); Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 26 — 28.09.2017 г. № 61)	Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача системы 1-й и 2-й очереди в постоянную эксплуатацию (1000)	Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.6.	Развитие функций межгосударственной АСУ «Экспресс»
7	1.6.6 19.19	Модификация программного обеспечения АСУ «Экспресс-3» для продажи проездных и перевозочных документов по внутреннему тарифу на территории одного государства во внутреннем сообщении другого государства	АО «ВНИИЖТ»	2800,0	Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 — 5 сентября 2018 г. № 22); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Разработка технического задания Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (2800)	Бел, Кзх, Крг, РФ
8	1.6.7 19.19	Модификация программного обеспечения АСУ «Экспресс-3» для реализации системы динамического управления тарифами и стимулирования спроса (ДУТИСС) в международном сообщении	АО «ВНИИЖТ»	2200,0	Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 — 5 сентября 2018 г. № 22); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63)	Разработка технического задания Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (2200)	Бел, Кзх, РФ
		Итого по разделу 1:		14094,0
Раздел 2 «Нормативные, технические и другие документы»
	2.1	Разработка новых документов
9	2.1.63 19.19	Разработка отдельных перечней узлов и деталей пассажирских вагонов, подлежащих клеймению при изготовлении, ремонте и модернизации	АО «ВНИИЖТ»	1416,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 — 5 сентября 2018 г. № 22)	Согласованный проект перечня узлов и деталей пассажирских вагонов, подлежащих клеймению при изготовлении, ремонте и модернизации и предложения о порядке их идентификации условным номером предприятия	Кзх, Крг, РФ
	2.2.	Актуализация документов
10	2.2.20 18.19	Разработка изменений к Правилам по неразрушающему контролю при ремонте вагонов	АО «НИИ мостов»	1 239	Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 27 — 29 марта 2018 г. № 65, протокол от 5 — 7 сентября 2018 г., № 66)	Изменения к Правилам по неразрушающему контролю при ремонте вагонов	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
11	2.2.22 19.19	Актуализация Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2011	АО «ВНИИЖТ»	944,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 — 5 сентября 2018 г. № 22)	Согласованный проект Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2019	Бел, Крг, РФ, Узб, Лат
12	2.2.23 19.19	Актуализация альбома-справочника «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм 002И-2009 ПКБ ЦВ»	ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»	1077,3	Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 66)	Согласованный проект альбома-справочника «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм»	Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Эст
		Итого по разделу 2:		4676,3
Раздел 3 «Межгосударственные стандарты»
	3.1	Разработка новых межгосударственных стандартов
13	3.1.23 14.19	ГОСТ «Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения»	Казахская Академия Транспорта и Коммуникаций им. М. Тынышпаева	2014,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 07.08.2013 г. № МТК 524-68)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб
		Итого по разделу 3:		2014,0
		Всего по Плану:		20784,3

№ п/п	Шифр работы, сроки выполнения	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.)	Основание для включения в План	Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.)	Участники финансирования
Раздел 1 «Информатизация»
	1.1. 02.20	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» (62.00.62)
1	1.1.13 20.20	Интеграция АС «МЕСПЛАН» с национальной информационной системой железнодорожной администрации Исламской Республики Иран	ООО «АЙтранс»	2800,0	Решения: Совета (протокол от 20 — 21 мая 2015 г. № 62, от 19 — 20 октября 2017 г. № 67); Уполномоченных представителей ЖА (протокол от 9 — 10 сентября 2015 г., 16 — 18 августа 2016 г., 9 — 10 февраля 2017 г., 7 — 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 10 — 12 апреля 2018 г. № 62, 5 — 7 сентября 2018 г. № 63, 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка технических требований Разработка программного обеспечения, реализующего: - выгрузку заявок для ЖА Ирана; - выгрузку протоколов обработки заявок с результатами согласования от ЖА Ирана; - предоставление перечня классификаторов и справочников АС ФКИ ЖА, которые должны использоваться в НИС ЖА Ирана Подключение ЖА Ирана к СПД «Инфосеть-21» Разработка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения АС «МЕСПЛАН» межгосударственного уровня с учетом интеграции с НИС ЖА Ирана	РАИ
2	1.1.14 20.20	Разработка программных средств АС «МЕСПЛАН» для реализации обратной связи с автоматизированной системой организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) при поступлении заявок, не соответствующих плану формирования в международном сообщении (ПФ-МС).	ООО «АЙтранс»	1200,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Внесение изменений в техническое задание АС «МЕСПЛАН» Разработка физической структуры таблиц базы данных для хранения информации о заявках на перевозку грузов с маршрутом, который отсутствует в ПФ-МС системы АСОВ-МС Разработка программного обеспечения (ПО): обратной связи между АС «МЕСПЛАН» и АСОВ-МС; оповещения пользователей железнодорожных администраций АС «МЕСПЛАН» о ранее отклоненных заявках, для которых было оформлено разовое разрешение на перевозку с указанным маршрутом Сдача ПО в опытную эксплуатацию.	Аз, Бел, Крг, РФ, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.3.	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98)
3	1.3.28 16.20	Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА	АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс», ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1980,0	Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 66, 10 — 12 сентября 2019 г. № 68); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 63, 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Проведение опытной эксплуатации Корректировка программного обеспечения (ПО) и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст
4	1.3.45 20.20	Разработка программных средств ведения автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП ИБМУ), очередь 2020 г.	ООО «АЙтранс»	900,0	Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 — 12 сентября 2019 г. № 24); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка информационной технологии Разработка программного обеспечения (ПО) и рабочей документации (РД). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Корректировка Методики ведения АБД ВПП Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и РД по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Бел, Крг, РФ, Узб, Укр
5	1.3.46 20.20	Развитие Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов межгосударственного уровня (АБД ПВ ИБМУ) для ведения сведений о наличии у вагона деталей, имеющих продление срока службы, и передачи этой информации в адрес железнодорожных администраций	ООО «АЙтранс»	2000,0	Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 26 — 28 марта 2019 г. № 67, 10 — 12 сентября 2019 г. № 68); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка программного обеспечения (ПО) ведения АБД ПВ ИБМУ для включения сведений о наличии у вагона деталей с продленным сроком службы. Сдача ПО в опытную эксплуатацию Корректировка информационных технологий АБД ПВ и БТСВ Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Аз, Бел, Кзх, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат
6	1.3.48 20.20	Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня «Автоматизированная система расчетов за задержки поездов» (АС задержки ИБМУ)»	ООО «НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА»	900,0	Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 — 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованной системы расчетов за задержки поездов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, задержка которых была допущена при передаче по межгосударственному стыковому пункту (перевод данной таблицы из СУБД MS SQL2003 в СУБД DB2)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Эст
7	1.3.49 20.20	Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня «Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов» (АС РСВ-2 ИБМУ)	ООО «НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА»	900,0	Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 — 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованного автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, при погрузке которых на железнодорожных администрациях-пользовательницах были допущены нарушения объявленных режимов срочного возврата вагонов (перевод данной таблицы из СУБД MS SQL2003 в СУБД DB2)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит, Эст
8	1.3.50 20.20	Модификация АРМ ИВЦ ЖА по сопровождению задачи «Автоматизированной системы расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета» (АСУРПВ)	ООО «Айтранс»	1600,0	Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка альбома экранных форм Разработка программного обеспечения (ПО). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Лат, Лит, Эст
9	1.3.51 20.20	Модификация АРМ ИВЦ ЖА по технологическому сопровождению Автоматизированной системы расчетов за пользование контейнерами в межгосударственном сообщении железнодорожных администраций СНГ, государств Латвии, Литвы и Эстонии на основе пономерного учета (АРМ «Взаиморасчеты по контейнерам»)	ООО «Айтранс»	1800,0	Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка программного обеспечения (ПО). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лат, Лит, Эст
10	1.3.52 20.20	Модификация АРМ по технологическому сопровождению Автоматизированной системы учета погрузки специализированных вагонов с нарушением их специализации	ООО «Айтранс»	1700,0	Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Разработка программного обеспечения (ПО) формирования выходных справок. Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Эст
	1.5 95.20	1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов
11	1.5.2 16.20	Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС). Очередь 2020 г.	АО «ИЭРТ»	1965,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Корректировка ТЗ АСОВ-МС Корректировка информационной технологии АСОВ-МС Разработка программного обеспечения (ПО) очереди 2020 г. и рабочей документации (РД) Сдача ПО в опытную эксплуатацию	Аз, Бел, Крг, РФ, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.6 94.20	Развитие функций межгосударственной АСУ «Экспресс» (62.00.17)
12	1.6.8 20.20	Разработка Концепции международной интеллектуальной системы «Экспресс-3» нового поколения	АО «ВНИИЖТ»	1800,0	Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 — 12 сентября 2019 г. № 24); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Согласованный проект документа	Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат
	1.8 99.13	Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — «Инфосеть-21» (62.00.42)
13	1.8.6 20.20	Разработка нормативных и эксплуатационных документов ИВС «Инфосеть-21», в т.ч. СПД «Инфосеть-21»	ООО «АЙтранс»	1600,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 — 19 сентября 2019 г. № 65)	Согласованные проекты документов: - Правила и методика построения национальных узлов ИВС «Инфосеть-21»; - Правила подключения абонентов и прикладных систем к ИВС «Инфосеть-21»; - Правила и программные средства информационного обмена и ИВС «Инфосеть-21»	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит
		Итого по разделу 1:		21145,0
Раздел 2 «Нормативные, технические и другие документы»
	2.1	Разработка новых документов
14	2.1.62 19.20	Разработка проекта Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта на «пространстве 1520» до 2030 года	АО «ИЭРТ» (РУТ (МИИТ)	5133,0	Решение 66-го заседания Совета (протокол от 18 — 19 мая 2017 г.), заседания временной рабочей группы по разработке Концепции (протокол от 7 — 8 августа 2018 г.)	Согласованный проект Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта на «пространстве 1520» до 2030 года	Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит
15	2.1.66 20.20	Комплексный анализ нормативно-правовой базы международных пассажирских перевозок и подготовка предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы Совета в части правоотношений между пассажиром и перевозчиком, а также между перевозчиками	РУТ (МИИТ)	6000,0	Решения: Совета (протокол от 14 — 15 мая 2019 г. № 70); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 — 12 сентября 2019 г. № 24)	Комплексный анализ нормативно-правовой базы международных пассажирских перевозок Предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы Совета	РФ
16	2.1.67 20.20	Разработка основных технических требований на устройства безопасности, устанавливаемые на локомотивы, работающие на межгосударственных стыковых пунктах	ПКБ ЦТ ОАО «РЖД»	1700,0	Решение Рабочей группы локомотивного хозяйства (протокол от 3 — 4 июля 2019 г. № 29)	Согласованный проект документа	Бел, РФ, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
17	2.1.68 20.20	Разработка инструкции по организации работы локомотивных бригад в «одно лицо» на межгосударственных стыковых пунктах	ПКБ ЦТ ОАО «РЖД»	1000,0	Решение Рабочей группы локомотивного хозяйства (протокол от 3 — 4 июля 2019 г. № 29)	Согласованный проект документа	Бел, РФ, Укр, Гр, Лат, Лит
	2.2.	Актуализация документов
18	2.2.19 18.20	Разработка руководства по организации ремонта колесных пар и буксовых узлов на ремонтных предприятиях	АО «ВНИИЖТ»	2 500	Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 27 — 29 марта 2018 г. № 65, протокол от 5 — 7 сентября 2018 г. № 66)	Актуализированный руководящий документ	Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
19	2.2.27 20.20	Актуализация Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских вагонов	ФГБОУ ВО ПГУПС	500,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 — 12 сентября 2019 г. № 24)	Согласованный проект документа	Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат
		Итого по разделу 2:		16833,000
Раздел 3 «Межгосударственные стандарты»
	3.1	Разработка новых межгосударственных стандартов
20	3.1.6 13.19	ГОСТ «Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия»	УО «БелГУТ»	1000,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. № МТК 524/62)	Зарегистрированный межгосударственный стандарт	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр
21	3.1.7 13.19	ГОСТ «Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля»	УО «БелГУТ»	1000,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 г. № МТК 524/62)	Зарегистрированный межгосударственный стандарт	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб
		Итого по разделу 3:		2000,0
		Всего:		39978,0

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (руб.)
Азербайджанской Республики	766 487
Республики Армения	158 650
Республики Беларусь	1 696 411
Республики Казахстан	5 411 850
Киргизской Республики	698 491
Республики Молдова	148 911
Российской Федерации	7 704 919
Республики Таджикистан	354 814
Туркменистана	344 465
Республики Узбекистан	503 907
Украины	563 841
Грузии	448 915
Латвийской Республики	742 046
Литовской Республики	604 704
Эстонской Республики	635 889
Всего	20 784 300

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (руб.)
Азербайджанской Республики	1 351 890
Республики Армения	382 153
Республики Беларусь	2 663 931
Республики Казахстан	4 306 561
Киргизской Республики	1 047 976
Республики Молдова	276 686
Российской Федерации	17 442 803
Республики Таджикистан	554 316
Туркменистана	174 767
Республики Узбекистан	1 411 426
Украины	2 150 774
Грузии	675 943
Латвийской Республики	2 219 383
Литовской Республики	1 603 875
Эстонской Республики	915 516
Исламской Республики Иран	2 800 000
Всего	39 978 000

1. Изменения и дополнения в Приложение 1 к ОП СМПС

1.2 В Статье 5 «Проездные документы»:

1.3 В Статье 8 «Условия действия проездных документов»:

1.4 В Статье 12 «Контроль проездных документов»:

«Пассажир, совершающий поездку по безденежному (льготному) проездному документу обязан предъявить документ, подтверждающий право на оформление безденежного (льготного) проездного документа. Пассажир, который при проверке не предъявил соответствующие документы, считается не выполнившим условия договора перевозки и обязан оплатить стоимость проезда до полного тарифа, а также сбор за оформление проезда»;

1.4.3 § 2 изложить в редакции:

«§ 2. Физическое лицо, не предъявившее проездной документ, дающий право проезда в данном поезде и вагоне, обязано уплатить контролирующим лицам, обнаружившим такой проезд, стоимость билетной части по применяемому тарифу за расстояние по территории того государства, в котором обнаружен такой проезд, и сбор за оформление проезда. Начальник поезда (или проводник прицепного вагона) обязан оформить плацкарту. Для дальнейшего следования должна быть оплачена стоимость проезда у начальника поезда (или проводника прицепного вагона). Начальник поезда (или проводник прицепного вагона) обязан оформить проезд.»;

1.4.4 дополнить Статью 12 новым параграфом в следующей редакции:

«§ 4. При выявлении в пути следования поезда контролирующими лицами неоформленной излишней ручной клади пассажир обязан оплатить контролирующим лицам стоимость провоза по применяемому тарифу багажа за фактический вес излишней ручной клади за расстояние следования пассажира по территории того государства, в котором обнаружен такой провоз, и сбор за оказание услуг по оформлению провоза ручной клади.».

1.5. В первом абзаце § 5 Статьи 28 «Препятствия к перевозке и выдаче грузобагажа. Выдача грузобагажа» словосочетание «порядком, установленным» заменить словосочетанием «в порядке, установленном».

1.6. В § 1 Статьи 29 «Тариф. Исчисление и взыскание провозных платежей» словосочетание «установленным порядком» заменить словосочетанием «в установленном порядке».

1.7 Изложить последнее предложение Раздела IX «Заключительные положения» в редакции:

«Статьи 47 — 52 не применяются».

1.8. В Приложении № 2 к Соглашению (к Статье 36) «Перечень адресов организаций, рассматривающих претензии по перевозкам пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении»:

1.8.1 по строке Литовской Республики указать:

«возврат плат за проезд пассажиров, о возмещении за полную и частичную утрату или повреждение багажа и грузобагажа: ЗАО „LG Keleiviams“ Литовская Республика, lt-03603, г. Вильнюс, ул. Миндауго 12. Тел: 370 5 269 3265,»

E-mail: lgkeleiviams@litrail.lt«;»

1.8.2 по строке Эстонской Республики указать:

«Претензии адресуются: АО Эстонская железная дорога, Теллискиви 60/2, 15073 Таллин, Эстония»

(AS Eesti Raudtee, Telliskivi 60/2, Tallinn 15073, Estonia).

Претензии рассматривает: АО GoRail, Тоомпуиестеэ 37, 10133 Таллин, Эстония (AS GoRail, Toompuiestee 37, Tallinn, Estonia).».

2. Изменения и дополнения в Приложение 2 к ОП СМПС

2.1. Пункт 3.2 параграфа 4 дополнить новым абзацем в редакции: «Оформление вагонов, предназначенных для перевозки грузов Национального банка и Министерства финансов, производится по квитанции форм ГУ-57, РС-97 с указанием фактического маршрута следования, которая в направлении „обратно“ заменяется в пункте оборота на перевозочный документ формы ЛУ-12б.».

2.2. В Приложении 1 к параграфу 3 Инструкции «Коды и условные обозначения железнодорожных администраций и перевозчиков» по строке железнодорожной администрации Литовской Республики заменить наименование «АО „Литовские железные дороги“ на „ЗАО „LG KELEIVIAMS“.»

3. Изменения и дополнения в Приложение 3 к ОП СМПС

3.1. Исключить Приложение 2.1 к Альбому бланков и изменить нумерацию приложения 2.2 на 2.1, изменить нумерацию страниц последующих приложений в Оглавлении.

3.2. Второй абзац пункта 10 Приложения 2.2 изложить в следующей редакции: «оформляется с ТМ ЛГ для проезда в вагонах и поездах формирования ЛГ и других Сторон ОП СМПС.».

4. Изменения и дополнения в Приложение 4 к ОП СМПС

4.1. Заменить в строке «Литовской Республики» наименование «АО „Литовские железные дороги“ на „ЗАО „LG KELEIVIAMS“.»

4.2. Заменить в строке «Эстонской Республики» словосочетание «Тоомпуиестее 35» на словосочетание «Теллискиви 60/2».

1. Изложить пункт 1.11 в следующей редакции:

«1.11. Рекомендации и решения по вопросам, относящимся к компетенции РГ по ОП СМПС и МГПТ и не требующим единогласного решения, принимаются квалифицированным большинством в две трети голосов присутствующих делегаций железнодорожных администраций. Мнение железнодорожной администрации, непосредственно не принимающей участие в заседании РГ по ОП СМПС и МГПТ, может быть выражено письменно до проведения заседания и рассмотрено.»

Железнодорожные администрации, не принимавшие участия в заседании, по вопросу, требующему единогласного решения, в течение 30 дней после даты окончания заседания сообщают свое решение в письменном виде всем железнодорожным администрациям и Дирекции Совета. Если в течение этого срока не поступит возражение, то данный вопрос считается согласованным РГ по ОП СМПС и МГПТ.»

2. Изложить Приложение № 1 к Положению о РГ по ОП СМПС и МГПТ в следующей редакции:

Приложение № 15

Справка о выполнении графика движения международных пассажирских поездов

по приему и сдаче по МГСП, принадлежащих железнодорожной администрации

______________________________

(наименование государства)

наименование МГСП

ПРИНЯТО ПОЕЗДОВ

СДАНО ПОЕЗДОВ

всего принято

из них с опозданием

% принятых по графику

всего сдано

из них с опозданием

% сданных по графику

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

(предыдущий период)

(отчетный период)

+; -

всего

в т.ч. >= 30 мин.

всего

в т.ч. >= 30 мин.

всего

в т.ч. >= 30 мин.

всего

в т.ч. >= 30 мин.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

мгсп 1

мгсп 2

мгсп 3

Итого

Приложение № 16

АО «ВНИИЖТ»

Отдел

ИЗВЕЩЕНИЕ

ОБОЗНАЧЕНИЕ

НЦ «НПСАП»

№ 7

«Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»

ДАТА ВЫПУСКА

СРОК ИЗМ.

Лист 2

Листов 5

срочно

ПРИЧИНА

Устранение ошибок. Требование заказчика

КОД

7,9

УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ

Задела нет

УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ

с 1 июля 2020 года

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

РАЗОСЛАТЬ

Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

ПРИЛОЖЕНИЕ

ИЗМ.

СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

7

Таблица 11.1, пункты 1.2.3, 1.2.8, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 Имеется:

N

Обрабатываемые детали

Смазочный материал

Норма расхода на один буксовый узел

1.2.3

внутренняя поверхность крышек крепительной и смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и отверстия под них, болты М12 крышки смотровой и отверстия под них

эМПи-1

0,015 +/- 0,005 <1>

Должно быть:

N

Обрабатываемые детали

Смазочный материал

Норма расхода на один буксовый узел

1.2.3

внутренняя поверхность крышки смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и болты М12 или М10 крышки смотровой или отверстия под них

эМПи-1 или минеральное масло <2>

0,015 +/- 0,005 <1>

СОСТАВИЛ

Н. КОНТР.

УТВЕРДИЛ

ПР. ЗАКАЗЧИКА

Должность

Ст. научн. сотр.

Заведующий лабораторией

Директор НЦ «НПСАП»

Фамилия

Фофанова А.В.

Тимакова Е.А.

Гудас М.В.

Подпись

Дата

ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

ИЗВЕЩЕНИЕ № 7							Лист 3
ИЗМ.		СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
7
Имеется:
	N	Обрабатываемые детали			Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	1.2.8	болты М20 торцевого крепления и М12 планки стопорной и отверстия под них			Минеральное масло (любое)	0,010 +/- 0,005
Должно быть:
	N	Обрабатываемые детали			Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	1.2.8	болты М20 торцевого крепления и М12 планки стопорной или отверстия в оси под них			Минеральное масло <2>	0,010 +/- 0,005
Имеется:
	N	Обрабатываемые детали			Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.2	проточки колец лабиринтных			Буксол	0,050 + 0,010
Должно быть:
	N	Обрабатываемые детали			Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.2	проточки колец лабиринтных			Буксол <3>	0,050 + 0,010
Имеется:
	N	Обрабатываемые детали			Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.3	внутренняя поверхность крышек крепительной и смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и отверстия под них, болты М12 крышки смотровой и отверстия под них			эМПи-1	0,015 +/- 0,005 <1>

ИЗВЕЩЕНИЕ № 7								Лист 4
ИЗМ.			СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
7
Должно быть:
	N	Обрабатываемые детали				Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.3	внутренняя поверхность крышки смотровой, цилиндрическая посадочная поверхность крышки крепительной и соответствующая ей поверхность корпуса буксы, болты М20 крепления крышки крепительной и болты М12 или М10 крышки смотровой или отверстия под них				эМПи-1 или минеральное масло <2>	0,015 +/- 0,005 <1>
Имеется:
	N	Обрабатываемые детали				Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.4	болты М20 торцевого крепления и М12 стопорной планки и отверстия под них				Минеральное масло (любое)	0,010 +/- 0,005
Должно быть:
	N	Обрабатываемые детали				Смазочный материал	Норма расхода на один буксовый узел
	2.2.4	болты М20 торцевого крепления и М12 стопорной планки или отверстия в оси под них				Минеральное масло <2>	0,010 +/- 0,005
Таблица 11.1, сноска после таблицы Имеется: <1> — при текущем ремонте колесных пар — 0,015 — 0,005 кг, а при среднем ремонте — 0,015 + 0,005 кг Должно быть: <1> норма расхода: при текущем ремонте колесных пар — 0,015 — 0,005 кг, при среднем ремонте колесных пар — 0,015 + 0,005 кг. <2> трансформаторное масло по ГОСТ 982, или индустриальное — марок И-50А, И-40А, И-30А, И-20А, И-12А по ГОСТ 20799, или веретенное — АУ по ТУ 38.1011232-89. <3> допускается для подшипников сдвоенных применение другой смазки по согласованию с заводом-изготовителем подшипников.

ИЗВЕЩЕНИЕ № 7				Лист 5
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
7
Пункт 26.3.2.5 Имеется: «...... Внутреннюю поверхность крышки смотровой, а также цилиндрическую посадочную поверхность крышки крепительной и соответствующую поверхность корпуса буксы смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1 (норма расхода указана в таблице 11.1). Болты М20 и М12, а также отверстия под них смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1. Крышки крепительную и смотровую скрепляют между собой четырьмя болтами М12, под которые устанавливают новые шайбы пружинные.», далее по тексту. Должно быть: «...... Внутреннюю поверхность крышки смотровой, а также цилиндрическую посадочную поверхность крышки крепительной и соответствующую поверхность корпуса буксы, болты М20, М12 или М10 или отверстия под них смазывают тонким слоем препарата-модификатора эМПи-1 или минеральным маслом, норма расхода которых приведена в таблице 11.1. Крышки крепительную и смотровую скрепляют между собой болтами М12 или М10, под которые устанавливают новые шайбы пружинные.», далее по тексту.

АО «ВНИИЖТ»	Отдел		ИЗВЕЩЕНИЕ				ОБОЗНАЧЕНИЕ
	НЦ «НПСАП»		№ 8				«Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»
ДАТА ВЫПУСКА			СРОК ИЗМ.					Лист 2	Листов 2
			срочно
ПРИЧИНА			Требование заказчика					КОД
								9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ			Задела нет
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ			с 1 июля 2020 года
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ			Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
8
Пункт 28.2 дополнить абзацем в редакции: «У колесных пар, подкатываемых под пассажирские вагоны специального назначения, эксплуатируемые на территории Российской Федерации, которые оборудованы редуктором от средней части оси и имеющие конструкционную скорость 100 км/час, на бирке, устанавливаемой под правый верхний болт крышки крепительной буксового узла с правой стороны колесной пары, выбивается знак „100“ (рисунок 28.9).»
		СОСТАВИЛ		Н. КОНТР.		УТВЕРДИЛ		ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность		Ст. научн. сотр.		Заведующий лабораторией		Директор НЦ «НПСАП»
Фамилия		Фофанова А.В.		Тимакова Е.А.		Гудас М.В.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

4. Специализированные грузовые поезда, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания <*>
4.1	Рефрижераторные	1001 — 1020
4.2	Контейнерные поезда	1021 — 1570
4.3	Для перевозок груза в контрейлерах	1571 — 1590
4.4	Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе	1591 — 1640
4.5	Для перевозки живности	1641 — 1650
4.6	Для перевозки угля, руды, удобрений и других насыпных и навалочных грузов в маршрутах	1651 — 1910
4.7	Для перевозки наливных грузов в маршрутах	1911 — 1998

Железнодорожная администрация переписи	Переписано			в том числе
				инвентарного парка			собственных
							всего			из них специализированные
	Всего	СТК	КТК	Всего	СТК	КТК	Всего	СТК	КТК	КТК
Азербайджан	1568	250	1318	715	250	465	853	0	853	18
Армения	106	79	27	81	68	13	25	11	14	0
Беларусь	5373	0	5373	1180	0	1180	4193	0	4193	782
Казахстан	11297	1322	9975	3851	1322	2529	7446	0	7446	173
Киргизия	1515	813	702	936	813	123	579	0	579	166
Молдова	1292	766	526	1164	766	398	128	0	128	128
Россия	98200	294	97906	963	294	669	97237	0	97237	12535
Таджикистан	640	549	91	634	549	85	6	0	6	0
Туркменистан	1808	1328	480	1724	1328	396	84	0	84	0
Узбекистан	11725	1014	10711	1505	1014	491	10220	0	10220	0
Украина	10725	611	10114	1132	611	521	9593	0	9593	1026
Грузия	1051	6	1045	770	6	764	281	0	281	26
Латвия	452	12	440	116	12	104	336	0	336	228
Литва	758	0	758	308	0	308	450	0	450	66
Эстония	882	0	882	486	0	486	396	0	396	90
Итого по сети	147392	7044	140348	15565	7033	8532	131827	11	131816	15238

Приложение № 21

ИНФОРМАЦИЯ ЗА 2019 ГОД О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ

Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная Конференция.

Ставки Тарифной политики, применяемые железнодорожными администрациями, имеют единую согласованную тарифную базу и уровень ставок является максимальным. Вместе с тем, каждая администрация имеет возможность снижения и увеличения объявленного предельного тарифа, предоставления исключительных тарифных условий перевозок грузоотправителям для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок.

Железнодорожные администрации проводят работу по совершенствованию Тарифной политики, направленной на привлечение дополнительных объемов перевозок на железнодорожный транспорт. В этих целях устанавливаются конкурентоспособные сквозные ставки на перевозки грузов, разрабатываются и реализуются программы по снижению себестоимости перевозок, использование средств республиканских бюджетов для поддержки пассажирских перевозок, поставок подвижного состава, развития приграничной инфраструктуры, строительства объектов производственного назначения.

Азербайджанская Республика.

В 2019 году ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» в целях привлечения дополнительных объемов грузов, следующих транзитом по территории Азербайджанской Республики, были установлены понижающие коэффициенты:

• при перевозке грузов в вагонах в/из Республики Таджикистан;
• при перевозке грузов в вагонах и контейнерах назначением из/в страны Средней Азии и Китая, проходящих транзитом по территории Азербайджанской Республики, кроме опасных, негабаритных, грузов в рефсекциях, нефти и нефтепродуктов, газов, спирта, вина;

- при перевозке грузов из Республики Казахстан, Туркменистана и Республики Узбекистан по маршруту Алят — Беюк Кясик — Алят и из Республики Казахстан через Российскую Федерацию по маршруту Ялама — Беюк Кясик;

- при перевозке грузов из Китая в третьи страны и в обратном направлении по маршруту Достык — Актау (порт) — Алят — Поти в составе контейнерного поезда;

• при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по Транскаспийскому Международному Транспортному маршруту (ТМТМ), а также для грузов, перевозимых по маршруту Баку — Тбилиси — Карс из Российской Федерации и Среднеазиатских стран;
• при перевозке грузов в вагонах и контейнерах в Иран по транзитному участку Ялама — Астара (Азербайджан) — Астара (Иран), а также по маршруту Беюк Кясик — Астара (Азербайджан) — Астара (Иран).

Также в 2019 году ЗАО «АЖД» установило конкурентоспособные тарифы на импортные, а также на экспортные перевозки грузов в вагонах и контейнерах.

ЗАО «АЖД» применило изменения к Тарифной Политике СНГ при перевозках груза в составе грузового поезда и с отдельным локомотивом.

Республика Армения.

Тарифная политика ЗАО «ЮКЖД» на 2019 фрахтовый год (далее ТП ЗАО «ЮКЖД») сформирована на основе Тарифной политики стран СНГ, утвержденной на XXVII Тарифной Конференции в городе Сочи, Российская Федерация (далее ТП СНГ) 26 октября 2018 года.

С целью обеспечения условий, указанных в п. 6 Приложения 2 к Приложению 24 Договора о Евразийском экономическом союзе, предельный уровень унифицированных тарифов во всех видах сообщений установлен на уровне базовых ставок МТТ ТП СНГ.

Для привлечения дополнительных объемов на железную дорогу в 2019 году предоставлялся специальный тариф на перевозку руды во внутригосударственном сообщении при гарантированном объеме.

Для стимулирования экспорта предоставлялись поправочные коэффициенты на перевозку медного концентрата в полувагонах при гарантированном объеме. С целью создания конкурентоспособных условий и восстановления потока зерновых грузов, шрота в импортном сообщении (в вагонах) и 40 футовых контейнеров в международном сообщении (в составе контейнерного поезда), ЗАО «ЮКЖД» совместно с АО «ГЖД» установлены специальные тарифные ставки.

Для сокращения срока доставки грузов в контейнерах и предоставления грузоотправителям/грузополучателям оптимальных тарифных условий грузоперевозки осуществляются согласно разработанной технологии организации контейнерного поезда в международном железнодорожном сообщении между ЗАО «ЮКЖД» и АО «ГЖД» (со станций Поти и Батуми (АО «ГЖД») на станции Кармир-Блур, Ереван, Ерасх (ЗАО «ЮКЖД») и обратно.

Республика Беларусь.

Белорусская железная дорога, являясь участницей Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств — участников СНГ, проводит работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Тарифная политика железных дорог государств — участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год (далее — Тарифная политика) была принята на Тарифной Конференции железнодорожных администраций — участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств — участников СНГ 26.10.2018 в г. Сочи (Российская Федерация).

В 2019 году Тарифная политика применялась Белорусской железной дорогой при перевозках грузов транзитом по территории Республики Беларусь, кроме транзитных перевозок в рамках Евразийского экономического союза, регулируемых Министерством антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь. По итогам работы Белорусской железной дороги за 2019 год объем перевозок, тарифицируемых по Тарифной политике, составил 32,6 млн. тонн, или 81% к 2018 году.

Республика Казахстан.

В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года АО «НК „Казахстан темир жолы“ осуществляет гибкую тарифную политику, взаимодействует с сопредельными железнодорожными администрациями по привлечению транзитных грузов путем установления специальных тарифных ставок и понижающих коэффициентов к действующим тарифам на транспортировку грузов.»

В целях сохранения действующих, а также привлечения дополнительных объемов перевозок грузов следующих в транзитном сообщении по железной дороге Казахстана, в 2019 году были установлены понижающие коэффициенты на легковые автомобили, хлопок, картофель, мясо птицы, оксид алюминия, отличный от искусственного корунда (глинозем), алюминий, карбамид, кокс нефтяной.

Также установлены специальные ставки:

• на перевозку плодоовощной продукции из Республики Узбекистан в Российскую Федерацию в приватных крупнотоннажных контейнерах;
• при перевозке крупнотоннажных контейнеров из Китая в Республику Беларусь, Латвийскую Республику, Литовскую Республику.

Кроме того, уделяется внимание развитию контейнерных перевозок. В целях поддержания конкурентоспособных условий на перевозку грузов в контейнерах в 2019 году были установлены специальные ставки при перевозке крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерных поездов из/в Китая в/из Турцию, Иран, Европу.

Киргизская Республика.

В целях сохранения действующих, а также привлечения дополнительных объемов перевозок грузов ГП «НК „Киргизская железная дорога“ проводит целенаправленную работу в соответствии с Тарифным Соглашением и Концепцией.»

В соответствии с законодательством Киргизской Республики перевозки грузов в международном сообщении освобождены от налога на добавленную стоимость.

По результатам работы за 2019 год отправление грузов составило 2242,5 тыс. тонн или 99,3% к результату 2018 года, грузооборот выполнен в объеме 870,4 млн тонно-километров или 91,7% к уровню 2018 года.

Российская Федерация.

Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 г. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств — участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная Конференция.

На XXVII Тарифной Конференции Железнодорожных администраций — участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств — участников Содружества Независимых Государств, состоявшейся с 23 по 26 октября 2018 г. в г. Сочи (Российская Федерация) принята Тарифная политика Железных дорог государств — участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год.

С учетом требований ВТО Тарифная политика Железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении в части, касающейся РЖД, с 2014 года содержит только базовые ставки транзитных тарифов и не включает понижающие индексы и специальные ставки.

В соответствии с пунктом 1.8. Тарифной политики СНГ на 2019 фрахтовый год специальные тарифные условия на транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам были установлены решениями правления ОАО «РЖД», информация о них размещена на официальном сайте ОАО «РЖД». Данные решения правления ОАО «РЖД» формировали уровень транзитных тарифов по российским железным дорогам в 2019 году на уровне ставок 2018 года.

В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств — участников СНГ от 17 февраля 1993 г. и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств — участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 г., ОАО «РЖД» проводило работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов.

Так, на 2019 год были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:

• хлопка из Республики Узбекистан через погранпереходы Украины и Латвийской Республики;
• минеральных удобрений из Республики Узбекистан в третьи страны;
• алюминия и глинозема из/в Республику Таджикистан;
• нефти и нефтепродуктов;
• автомобилей из Германии в Китай;
• грузов в контейнерах.

Кроме того, были установлены пониженные тарифы на транзитные перевозки цветных металлов, угля, сахара-сырца, серы, зерна, нефти и нефтепродуктов.

Республика Молдова.

ГП «Железная дорога Молдовы» (ЧФМ) информирует, что тарифная политика ЧФМ на перевозку грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год была разработана на базе согласованной Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении, принятой XXVII Тарифной Конференцией железнодорожных администраций, которая состоялась 26 октября 2018 года в г. Сочи (Российская Федерация).

В целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов, следуемых транзитом по территории Республики Молдова, ЧФМ были установлены понижающие коэффициенты к ставкам тарифной политики ЧФМ, которые были объявлены всем участникам Соглашения.

Для обеспечения конкурентоспособных тарифных условий, сохранения существующих и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом — предоставлялись понижающие коэффициенты к ставкам тарифной политики на перевозку экспортно-импортных грузов.

Республика Таджикистан.

При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП «Таджикская железная дорога» руководствуется решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года «О Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ».

В 2019 году в Тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по ГУП «Таджикская железная дорога» на следующие грузы:

• все грузы, прибывающие в Республику Таджикистан в адреса предприятий железнодорожного транспорта — 0,50 (50%);

- свежие и замороженные фрукты, овощи и бахчевые культуры в рефрижераторном подвижном составе — 0,50 (50%); в крытых вагонах — 0,70 (30%);

- глинозем — 0,90 (10%);

- алюминий — 0,90 (10%).

Дополнительно на перевозки муки и зерна из Республики Казахстан в Республику Таджикистан через МГСП Амузанг на Хатлонский участок — 0,8 (20%).

Кроме того, в течение 2019 года предоставили скидки на экспортные и импортные грузы:

• на все грузы, кроме наливных — 0,70 (30%), на Хатлонский участок;
• на наливные грузы — 0,60 (40%), на Хатлонский участок;
• алюминий — 0,50 (50%);
• со станции Яван-Амузанг на перевозку цемента: в полувагонах — 0,50 (50%), в крытых вагонах — 0,60 (40%), в вагонах-цементовозах — 0,50 (50%).
• со станции Яван-Кудукли на перевозку цемента: в полувагонах — 0,70 (30%), в вагонах-цементовозах — 0,50 (50%).
• все экспортные грузы из Республики Таджикистан: со станции Спитамен и Джабор Расулов в направлении станции Бекабад — 0,60 (40%); со станции Худжанд в направлении станции Бекабад — 0,70 (30%); в направлении станции Истиклол — 0,80 (20%); со всех станций на перевозку муки — 0,50 (50%).

На все грузы по транзитному участку Бекабад — Истиклол — Бекабад — 0,30 (70%).

Дополнительные скидки ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе предоставлялись по сезону.

За 2019 год объем перевозок ГУП «Таджикская железная дорога» в целом увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2018 года и составил: грузооборот — 231,7 млн тонно-километров нетто + 7,9 тыс. тонн или + 3,6%, выгрузка грузов — 1288,5 тыс. тонн + 550,3 или + 7,2%, транзитные перевозки — 380 тонн, экспортные перевозки — 1039,3 тыс. тонн — 251,4 тыс. тонн или — 19,5%, импортные перевозки — 4260,8 тыс. тонн + 399 тыс. тонн или + 10,3%.

Экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2019 год уменьшился по сравнению с 2018 годом на 10,3 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна уменьшился на 4,23 тыс. тонн. Импорт глинозема увеличился на 14,33 тыс. тонн.

Одной из немаловажных причин снижения объема перевозок является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.

В общей структуре перевозок за 2019 год 17,9% занимает экспорт, 73,5% — импорт, 0,08% — транзит и 4,3% местные перевозки.

За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом — 136 вагонов, деповским — 1224 грузовых вагонов.

Туркменистан.

Агентство «Туркменские железные дороги», являясь участником Тарифного Соглашения, расчеты за перевозки грузов в международном сообщении осуществляет в соответствии с Тарифной политикой железных дорог государств-участников СНГ.

В 2019 фрахтовом году, в целях создания благоприятных условий для грузоклиентов, сохранения и привлечения дополнительных объемов грузов, к ставкам Тарифной политики на 2019 год устанавливались понижающие коэффициенты при транзитных перевозках следующих грузов:

• при перевозках из Республики Узбекистан хлопка, пшеницы, удобрений;
• при перевозках грузов назначением на станции Республики Узбекистан через порт Туркменбаши;
• для привлечения дополнительных грузопотоков по линии Узень — Болашак — Серхетяка — Акяйла/Сарахс в/через Иран при перевозках зерна, черных металлов, алюминия, асбеста, древесины, угля, растительных масел, масленичных культур и прочих грузов;
• при перевозках всех видов грузов на транзитных участках Серхетяка — Имамназар; Серхетяка — Серхетабад.

Кроме того, установлены специальные ставки на транзитные перевозки по территории Туркменистана контейнерных поездов по линии Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран, следующих маршрутом Достык/Алтынколь — Болашак — Акяйла/Сарахс и маршрутом Алтынколь — Сарыагаш — Ходжадовлет — Фарап — Акяйла/Сарахс — Тегеран.

В течение 2019 фрахтового года устанавливались понижающие коэффициенты на импортные перевозки грузов, таких как сахар, древесина и изделия из нее, пшеница, а также на ввозимые через порт Туркменбаши все грузы в универсальных контейнерах и грузы в контейнерах, импортируемые из Китая.

На экспортные перевозки сырой нефти, серы, карбамида, цемента, стекла, удобрений калийных и грузов в контейнерах в Китай также были установлены понижающие коэффициенты.

Республика Узбекистан.

1. Мероприятия по реализации Тарифной политики на 2019 год.

В целях привлечения объемов перевозок грузов в международном сообщении по территории АО «Узбекские железные дороги», на 2019 год были предоставлены скидки:

На транзитные перевозки следующих видов грузов:

• зерновые грузы, мука фосфоритная, глинозем, нефтяной кокс, жидкий гранулированный пек, алюминий, нефтепродукты;
• все виды грузов, экспортируемые из Туркменистана;
• все виды грузов в/из Киргизской Республики, следуемые через пограничные переходы Савай/Карасу Уз, Султанабад/Карасу Уз, Кувасай/Пост 38 км, Ханабад/Джалалабад, Учкурган/Шамалдысай;

- все виды грузов, экспортируемые из Исламской Республики Афганистан;

- все виды грузов в/из Республики Таджикистан по транзитным участкам Каракалпакстан эксп. — Амузанг эксп. и обратно, Каракалпакстан эксп. — Кудукли эксп. и обратно, Каракалпакстан эксп. — Бекабад эксп., следуемые через порты Актау и Курык и обратно, Келес эксп. — Кудукли эксп. и обратно, Келес эксп. — Амузанг эксп. и обратно.

На экспортные перевозки следующих видов грузов Республики Узбекистан:

• свежая плодоовощная продукция, консервированная и свежезамороженная плодоовощная продукция, мука, зернобобовые культуры, продовольственная пшеница, полиэтилен, полипропилен.

На импортные перевозки следующих видов грузов Республики Узбекистан:

• картофель, рис, сахар, растительное масло, мясо птицы, пшеница, нефтепродукты, уголь.

2. Результаты анализа применения сквозных ставок дифференциации тарифов.

Сквозные ставки на перевозки контейнеров в составе контейнерного поезда по маршруту из Китая в Иран и в обратном направлении.

3. Меры по снятию нагрузки на грузовые тарифы.

Налогообложение по перевозкам грузов в международном сообщении по территории Республики Узбекистан производится по нулевой ставке.

Экспортно-импортные и транзитные перевозки грузов в/из Республики Таджикистан освобождены от коэффициентов, применяемые при расчете тарифов за перевозки грузов.

Украина.

Акционерным обществом «Украинская железная дорога» на выполнение решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года (далее — Концепция) руководствуется мерами регулирования тарифов в международном сообщении, установленными Концепцией, только при перевозках транзитных грузов.

Тарифы на перевозки транзитных грузов по территории Украины установлены Тарифной политикой Железных дорог государств-участниц Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении.

При формировании и установлении тарифов на перевозки транзитных грузов железные дороги Украины руководствуются основными принципами, определенными Концепцией, при этом также учитывается:

мониторинг основных ценообразующих факторов, в т.ч.:

себестоимость перевозки железнодорожным транспортом;

уровень тарифов, который сложился в предыдущий фрахтовый год;

уровень тарифов на перевозки грузов во внутреннем сообщении;

динамика объемов перевозок отдельных родов грузов;

конъюнктура международного транспортного рынка и уровень тарифов на железных дорогах, которые составляют конкуренцию украинским железным дорогам:

уровень мировых цен на продукцию, которая перевозится железными дорогами;

доля транспортной составляющей в цене продукции;

другие факторы, которые существенно влияют на конкурентоспособность перевозок через территорию Украины.

Для обеспечения конкурентоспособности тарифов при перевозке транзитных грузов по территории Украины предусмотрено применение к базовым ставкам Тарифной политики понижающих коэффициентов, учитывающих логистические параметры и величину транспортной составляющей в цене грузов. Практикуется согласование и установление сквозных тарифов, как с железнодорожными администрациями (Железными дорогами), так и с другими перевозчиками; предоставление специальных тарифных условий в зависимости от объемов привлеченных грузов.

На 2019 год были установлены льготные тарифы на перевозки транзитом по территории Украины угля каменного, руды железной, кокса, светлых и темных нефтепродуктов, газов сжиженных, черных металлов, чугуна, серы, минеральных удобрений, зерновых грузов, продуктов питания, древесины, изделий из древесины и пиломатериалов, строительных грузов, продуктов неорганической и органической химии, контейнеров и контейнеров в составе контейнерных поездов.

В 2019 году транзитом было перевезено 14,4 млн. тонн грузов, что на 12% меньше, чем в 2018 году. Тарифный грузооборот уменьшился на 12,8% и составил 15,2 млрд. т-км. Среднее расстояние перевозок уменьшилось на 1% до 1057 км.

В общем грузообороте удельный вес транзитных перевозок составил 8%, в общем объеме перевозок грузов — 5%. При этом 99% украинского транзита формировалось в государствах-участниках СНГ, в частности: 80% в Российской Федерации, 10% в Республике Беларусь, 5% в Республике Молдова и 4% в Республике Казахстан.

Основную номенклатуру в структуре перевозок транзитных грузов составляли: руда железная и марганцевая — 43%, каменный уголь — 24%, черные металлы — 8%, химикаты — 6%.

Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных перевозок. В течение 2019 года перевозки в составе контейнерных поездов составили 43% от общего объема перевозимых контейнеров по территории Украины. Потенциал украинских железных дорог позволяет наращивать объемы и формировать контейнерные поезда в новых направлениях.

О снятии нагрузки на грузовые тарифы, вызванные убыточностью пассажирских перевозок с использованием государственных дотаций.

Убытки пассажирского хозяйства покрываются за счет грузовых перевозок. Перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых в 2019 году осуществлено на сумму 502,9 млн. долларов. При этом АО «Укрзализныця» постоянно контролирует прибыльные и убыточные маршруты, регулирует назначение поездов в пиковые периоды перевозок, регулирует по мере возможности тарифообразование.

Вместе с тем следует отметить, что сегодня пассажирские перевозки в международном сообщении со странами СНГ прибыльны, но поскольку объемы перевозок в международном сообщении настолько незначительны в сравнении с внутренними, что не могут компенсировать убыточность перевозок во внутреннем сообщении.

О финансировании пассажирского подвижного состава.

За годы независимости Украины бюджетные средства на приобретение новых пассажирских вагонов не выделялись. Единым средством финансирования приобретения пассажирских вагонов за счет собственных средств.

Касательно субсидирования пассажирских перевозок по льготным тарифам.

В соответствии с законодательством Украины железные дороги обеспечивают льготный проезд 24 отдельным категориям пассажиров.

За 2019 год оказано услуг по перевозке льготных граждан на сумму 41,3 млн. долларов, получено компенсации — 5,3 млн. долларов, задолженность составляет 36,03 млн. долларов, при этом процент покрытия составляет всего лишь 12,8%.

В 2019 году на дополнительное обустройство железнодорожных пунктов пропуска (пунктов контроля) на государственной границе Украины потрачено ориентировочно 485,9 тыс. долларов США. Все мероприятия выполнены за собственные средства АО «Укрзализныця». Средства из государственного бюджета не выделялись.

Грузия.

В соответствии с решением, принятым на семьдесят первом заседании Совета по железнодорожному транспорту (п. п. 4 пункта 7 Повестки дня), АО «Грузинская железная дорога» информирует о ходе выполнения согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте за 2019 год:

АО «Грузинская железная дорога» продолжает работать по дальнейшему совершенствованию Тарифной политики, осуществляет гибкую тарифную политику, направленную на сохранение действующих и привлечение новых грузопотоков, вся информация о ТП АО «ГЖД» была размещена на официальном сайте Грузинской железной дороги.

На перевозку ряда транзитных грузов, таких как: карбамид, уголь, хлопок, гранулированная сера, гранулированный полиэтилен, алюминий, зерновых и масличных культур, черных и цветных металлов и др., прибывших проследованием через порты Грузии и обратно, были установлены льготные спецставки.

Кроме этого, для транзитных перевозок действовали объемные скидки на перевозку «Нефть и нефтепродукты», скоропортящихся грузов, зерновых и масличных культур, шрота, сахара-сырца, оксид алюминия (глинозем) и карбамида.

Многие вопросы, в том числе в области контейнерных перевозок, решались в рамках двусторонних и многосторонних договоренностей железных дорог — участниц Тарифного Соглашения и были установлены единые тарифные ставки на их перевозки, как в составе контейнерных поездов, так и в составе грузовых поездов.

До введения в эксплуатацию новой железнодорожной линий Баку — Тбилиси — Карс, на участке проводились экспериментальные перевозки (в основном контейнерные перевозки) с установлением спецставок.

С целью возобновления перевозок грузов через железнодорожно-паромную переправу Кавказ — Поти, совместно с Южно-Кавказской железной дорогой и Российскими железными дорогами были разработаны новые конкурентные тарифные условия, однако в связи с отсутствием парома, перевозки не осуществлялись.

До введения в эксплуатацию новой железнодорожной линий Баку — Тбилиси — Карс, на участке проводились экспериментальные перевозки (в основном контейнерные перевозки) с установлением спецставок.

В установленных тарифных условиях предусматривались льготы по использованию собственных (не перевозчика) маневровых локомотивов.

В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка, на Грузинской железной дороге велись работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок. Продолжалось внедрение проекта «Планирование ресурсов предприятия (Enterprise Resource Planning (ERP) — SAP).»

На дороге, в отдельные филиалы выделены хозяйства пассажирского комплекса, грузовых перевозок и инфраструктуры.

Вопросы компенсации затрат на пассажирские перевозки, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства за счет государственного бюджетного финансирования, за отчетный год не рассматривались. Единым средством финансирования приобретения пассажирских вагонов — за счет собственных средств.

Исходя из вышеуказанного, не удалось снять нагрузку на грузовые тарифы, вызванные убыточностью пассажирских перевозок.

По результатам работы в 2019 году в международном сообщении (экспорт-импорт, транзит) по Грузинском железной дороге было перевезено 9,1 млн. тонн грузов. По сравнению с 2018 годом объем перевозок увеличился на 11,4%. В перевезенном объеме грузов 57,6% составляют транзитные перевозки через морские порты и сухопутные пограничные переходы Грузии.

Латвийская Республика.

Работа, проводимая по совершенствованию согласованной Тарифной политики железных дорог государств — участников СНГ, является основополагающей для ГАО «Латвийская железная дорога» в принятии решений, направленных на сбалансированное повышение качества предоставляемых услуг.

По результатам работы в 2019 году по Латвийской железной дороге было перевезено 41,490 млн. тонн грузов. По сравнению с 2018 годом объем перевозок уменьшился на 15,8%. В общем перевезенном объеме грузов 87,2% составляют транзитные перевозки через морские порты и сухопутные пограничные переходы Латвии.

В настоящее время для увеличения объемов перевозок устанавливаются экономически обоснованные тарифные условия на перевозку отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные объемы и маршруты перевозок совместно с заинтересованными участниками Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ.

Эстонская Республика.

В 2019 году перевезено по инфраструктуре Эстонской железной дороги 13,2 млн тонн. По сравнению с предыдущим годом перевезено меньше на 0,34 млн. тонн или на 2,5%.

Из грузов превалируют минеральные удобрения, объем которых составил 6,10 млн. тонн.

За год перевозка нефтепродуктов снизилась на 0,7% и составила 2,79 млн тонн.

Перевозка сланца уменьшилась на 36,4% и составила 1,10 млн тонн.

Транзитные перевозки в 2019 году составили 9,4 млн тонн — 68,9% от всего объема.

Перевозка импортных грузов составила 1,45 млн тонн.

Экспортные перевозки из Эстонской Республики уменьшились на 7,1% и составили 0,26 млн тонн.

В Эстонской Республике погрузили, как во внутреннем сообщении, так и на выход 3,03 млн тонн грузов и их объем уменьшился на 13,4%.

Контейнерные перевозки составили 76,8 тыс. TEU.

№ п/п	Наименование услуг	Стоимость за год (в рублях, НДС 0%)
1	Услуги телеграфной связи	4 411 000,00
2	Услуги телефонной связи в выделенной сети связи	1 159 000,00
3	Услуги местной телефонной связи	231 000,00
4	Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи	157 000,00
5	Услуги связи совещаний	4 197 000,00
6	Телематические услуги связи	360 000,00
ИТОГО		10 515 000,00

Железнодорожные администрации	% взноса	Сумма взноса по Смете 2020 года	Экономия по Смете 2019 года	Сумма к перечислению по Смете 2020 года
Азербайджанской Республики	5,00	531 061,00	125 582,00	405 479,00
Республики Армения	2,80	297 394,00	70 326,00	227 068,00
Республики Беларусь	6,80	722 242,00	170 792,00	551 450,00
Республики Казахстан	15,00	1 593 182,00	376 746,00	1 216 436,00
Киргизской Республики	2,10	223 045,00	52 744,00	170 301,00
Республики Молдова	3,60	382 364,00	90 419,00	291 945,00
Российской Федерации	20,00	2 124 242,00	502 328,00	1 621 914,00
Республики Таджикистан	2,30	244 288,00	57 768,00	186 520,00
Туркменистана	5,00	531 060,00	125 581,33	405 478,67
Республики Узбекистан	5,50	584 167,00	138 140,00	446 027,00
Украины	15,00	1 593 182,00	376 746,00	1 216 436,00
Грузии	4,40	467 333,00	110 512,00	356 821,00
Латвийской Республики	4,20	446 091,00	105 489,00	340 602,00
Литовской Республики	3,70	392 985,00	92 931,00	300 054,00
Эстонской Республики	3,60	382 364,00	90 419,00	291 945,00
ИТОГО		10 515 000,00	2 486 523,33	8 028 476,67

Наименование статей	ПЛАН за 2019 год	ФАКТ за 2019 год	Отклонения	% выполнения
Раздел 1: Расходы ИВЦ ЖА
1. Фонд заработной платы	45 076	43 594	- 1 482	97%
2. Отчисления на социальные нужды	13 171	12 522	- 650	95%
3. Материальные затраты	569	303	- 266	53%
4. Амортизация	26	82	56	317%
5. Командировочные расходы	435	567	132	130%
6. Прочие расходы	360	298	- 62	83%
7. Подготовка кадров	375	7	- 368	2%
8. Расходы за пользование нежилыми помещениями	3 891	3 847	- 44	99%
9. Накладные расходы	36 060	34 875	- 1 185	97%
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА	99 963	96 095	- 3 868	96%
Раздел 2: Возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД»
1. Расходы за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ ОАО «РЖД»	23 399	21 564	- 1 835	92%
2. Расходы за сопровождение задач межгосударственного уровня	27 208	32 742	5 535	120%
3. Расходы за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники	477	472	- 5	99%
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД»	51 084	54 778	3 695	107%
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и возмещение ГВЦ ОАО «РЖД»	151 047	150 873	- 174	100%
Раздел 3: Оплата расходов сторонних организаций
1. АС ФКИ ЖА: сопровождение программного обеспечения, подготовка изменений в ГНГ и ЕТ СНГ	427	427	0	100%
2. Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту	780	780	0	100%
3. Сопровождение WEB-портала ЖА	923	923	0	100%
4. Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня	161	161	0	100%
5. Расчет плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2017 — 2018 г. г.	508	508	0	100%
ИТОГО расходов сторонних организаций	2 799	2 799	0	100%
ВСЕГО РАСХОДОВ	153 846	153 672	- 174	100%

---