Протокол пятьдесят восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

(Вместе с <Замечаниями>, «Особым мнением...», «Списком участников...», <Изменениями и дополнениями в Правила перевозок, Аварийные карточки на опасные грузы>, <Перечнями межгосударственных стыковых пунктов, учета передачи, перехода и станций передачи вагонов>, <Извещениями>, <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций>, <Распределениями долевого целевого финансирования откорректированных Планов НИОКР-2012, 2013, взносов денежных средств на издание книг и дисков Планов формирования вагонов с контейнерами, грузовых поездов>, <Материалами по вопросам экологии и охраны окружающей среды>, <Информациями об обучении в аспирантуре, о ходе выполнения решений о Концепции установления согласованной Тарифной политики>, <Таблицей>, <Размерами грузового движения>, <Типовым макетом>, <Схемой состава>, «Условными обозначениями», <Сметами на возмещение расходов ЦСС за услуги связи по обеспечению координационной деятельности Дирекции>, «Сводной ведомостью по перечислению членских взносов...», «Исполнением Сметы...», «Отчетом Ревизионной комиссии...»)

(Подписан в г. Душанбе 07.05.2013)

(с изм. от 23.06.2023)

ПРОТОКОЛ

ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

(Душанбе, 7 мая 2013 года)

Пятьдесят восьмое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 6 — 7 мая 2013 года в г. Душанбе.

В заседании приняли участие: члены Совета — руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета — руководители железнодорожных администраций Грузии и Латвийской Республики, в соответствии с Положением о Совете — руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

В заседании участвовал представитель наблюдателя при Совете — Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.

Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги» В.И. Якунин.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О выполнении решений пятьдесят седьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2012 год и первый квартал 2013 года.

2. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.

3. Об итогах переписи контейнеров в 2012 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2013 году.

4. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2012 год и первый квартал 2013 года.

5. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.

6. О ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2012 год.

7. О Едином порядке согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2012 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», за 2012 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.

11. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.

12. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят девятого заседания Совета.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня

О выполнении решений пятьдесят седьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2012 год и первый квартал 2013 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений пятьдесят седьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2012 год и первый квартал 2013 года.

2. Отметить, что в 2012 году:

2.1. Организация эксплуатационной работы сети железных дорог проводилась в условиях реформирования транспортной отрасли и существенного изменения структуры парка грузовых вагонов в сторону увеличения доли собственных вагонов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом.

Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно согласованных нормативов и принятых планов.

2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети составил 100,4%.

3. В 2012 году по сравнению с 2011 годом:

3.1 Перевезено 2135,34 млн. тонн грузов, что выше уровня выполненного в 2011 году на 1,8%;

3.2 Грузооборот увеличился на 3,7%, а средняя дальность перевозок грузов на 1,8%;

3.3. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 8,3%), Республики Армения (+ 18,3%), Республики Беларусь (+ 3,2%), Республики Казахстан (+ 1%), Киргизской Республики (+ 12,9%), Республики Молдова (+ 4,5%), Российской Федерации (+ 0,5%), Туркменистана (+ 6%), Грузии (+ 12,1%), Латвийской Республики (+ 7,9%) и Литовской Республики (+ 9,2%); выполнены не в полном объеме: Республики Таджикистан (- 14,6%), Республики Узбекистан (- 1%), Украины (- 1,7%) и Эстонской Республики (- 9,7%);

3.4 Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 32 позициям или 74,4% учитываемой номенклатуры;

3.5. Оборот общего грузового вагона составил 13,69 суток и замедлен к нормативу на 0,02 суток, а для полувагонов и цистерн замедлен соответственно на 0,24 и 0,58 суток;

3.6. Количество отцепок грузовых вагонов на межгосударственных стыковых пунктах (далее — МГСП) железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в 2012 году увеличилось на 10,0% в сравнении с 2011 годом и составило 86071 вагонов, в том числе:

• по коммерческим причинам — 28834 вагона (+ 4%);
• по таможенным причинам — 12701 вагон (+ 13%);
• по техническим причинам — 36275 вагонов (+ 4%).

Количество отцепок вагонов увеличилось при сдаче на МГСП следующими железнодорожными администрациями:

• по коммерческим причинам: Республики Узбекистан (+ 45%), Республики Казахстан (+ 31%), Республики Беларусь (+ 11%), Российской Федерации (+ 7%), на железнодорожной администрации Эстонской Республики количество увеличилось с 2 вагонов (2011 год) до 24 вагонов;
• по таможенным причинам: Республики Казахстан (в 3 раза), Республики Беларусь (+ 74%), Украины (+ 18%), Литовской Республики (+ 4%), на железнодорожной администрации Грузии количество увеличилось с 3 вагонов (2011 год) до 30 вагонов;
• по техническим причинам: Российской Федерации (+ 25%), Республики Таджикистан (+ 6%), Туркменистана (+ 7%), Литовской Республики (+ 7%);

3.7. Увеличилась погрузка грузов в крупнотоннажных контейнерах на 5,3%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 2,5 суток, в том числе крупнотоннажных — на 1,3 суток;

3.8. Перевезено в международном сообщении 42854,7 тыс. пассажиров, что выше уровня выполненного в 2011 году на 5%;

3.9. Прирост количества перевезенных пассажиров в международном сообщении произошел практически по всем железнодорожным администрациям, за исключением Киргизской Республики (79% к уровню 2011 года);

3.10. Выполнение графика движения пассажирских поездов в международном сообщении не улучшилось.

4. В первом квартале 2013 года:

4.1. Перевезено 492,5 млн. тонн грузов, что составляет 99,6% от суммы месячных планов, которые выполнены большинством железнодорожных администраций. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики (+ 14,1%), Республики Армения (+ 24,8%), Киргизской Республики (+ 21,5%), Республики Молдова (+ 21,2%), Российской Федерации (+ 0,6%), Республики Таджикистан (+ 0,1%), Туркменистана (+ 45,7%), Республики Узбекистан (+ 1,1%), Грузии (+ 11,9%), Латвийской Республики (+ 12,4%) и Литовской Республики (+ 11,9%), выполнены не в полном объеме: Республики Беларусь (- 0,7%), Республики Казахстан (- 3,6%), Украины (- 4,8%) и Эстонской Республики (- 21,1%);

4.2. В целом по сети железных дорог, по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, сократились: погрузка — на 0,4%, грузооборот — на 5,8%, а дальность перевозок — на 2,6%;

4.3 Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 32 позициям или 74,4% учитываемой номенклатуры;

4.4 Погрузка крупнотоннажных контейнеров увеличилась на 13,6%;

4.5 Содержание рабочего парка по всем его элементам выполнялось в пределах установленных нормативами;

4.6. Передача вагонов по стыковым пунктам сократилась к нормативу на 0,37%, а оборот общего вагона замедлен на 0,04 суток;

4.7. Продолжилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию «вагонной помощи» для отгрузки предъявляемых грузов;

4.8. Оборот общего грузового вагона составил 15,26 суток и ускорен к нормативу на 0,04 суток, в то же время у полувагонов замедлен на 0,29 суток, у цистерн на 0,51 суток. Оборот крупнотоннажного контейнера ускорен на 1,8 суток;

4.9. Количество обращений за введением режима срочного возврата грузовых вагонов сократилось в 9,3 раза, а нарушений режима срочного возврата — в 4,2 раза;

4.10. Выполнение графика движения международных пассажирских поездов улучшено только по прибытию на конечный пункт. Железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики, Республики Беларусь и Республики Казахстан выполнение графика улучшено по всем трем показателям.

5. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:

5.1 Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца;

5.2. Продолжаются нарушения пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, в части погрузки грузовых вагонов не в направлении к железнодорожной администрации-собственнице;

5.3. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 — 35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании пропускных и провозных способностей на МГСП Зерново, Зилупе, Кигаш, Тахиаташ и Ходжадавлет;

5.4. Сохраняются недостатки в оперативном планировании поездной работы и должном взаимодействии оперативных работников смежных железных дорог, продолжаются случаи необеспечения своевременного приема грузовых поездов по МГСП и, особенно, по Зерново, Кигаш, Карталы, Зилупе, Успенская, Красная Могила, Ходжадавлет и Тахиаташ;

5.5. Конвенционное запрещение, объявленное по запросу железнодорожной администрации Республики Узбекистан, не отменено и движение через МГСП Амузанг не восстановлено;

5.6. Неакцептованно до настоящего времени 59,4% сумм экономических санкций, объявленных Дирекцией Совета, за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП в 2012 году железнодорожными администрациями: Российской Федерации, Туркменистана, Украины и Республики Узбекистан.

6. Железнодорожным администрациям:

6.1 Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению;

6.2. Принять меры к улучшению подготовки вагонов под погрузку в международном сообщении и сокращению отцепок грузовых вагонов на МГСП;

6.3 Продолжить работу по устранению причин, вызывающих нарушения графика движения пассажирских поездов;

6.4. Принять меры к исключению случаев нарушения режимов срочного возврата грузовых вагонов и погрузки грузов в специализированные вагоны с нарушением их специализации;

6.5. Обеспечить участие в ежедневных селекторных совещаниях руководителей служб перевозок, полномочных принимать оперативные решения по координации перевозочного процесса;

6.6. Обеспечить в установленном порядке проведение своевременной корректировки основных показателей эксплуатационной работы на основе «тяжелой» отчетности и передачу их по каналам ГВЦ.

7. Установить порядок проведения стыковых совещаний между железными дорогами государств-участников Содружества по вопросам технологии работы МГСП, использования локомотивов и локомотивных бригад и другим вопросам не реже одного раза в полугодие.

8. Отметить, что:

8.1. Дирекцией Совета в период с 2009 по 2012 год экономические санкции за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП начислены правомерно, в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

8.2. Задержки грузовых поездов на МГСП фактически были допущены, в результате чего объявленные Дирекцией Совета экономические санкции подлежат акцепту установленным порядком.

9. Железнодорожным администрациям акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП:

9.1 За 2009 год:

• Туркменистана в пользу Республики Узбекистан — 68 812,80 шв. франков;
• Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан — 114,72 шв. франков и Туркменистана- 16 143, 64 шв. франков;

9.2 За 2010 год:

• Туркменистана в пользу Республики Узбекистан — 29 104,46 шв. франков;
• Республики Узбекистан в пользу Республики Таджикистан — 774,52 шв. франков;

9.3 За 2011 год:

• Российской Федерации: в пользу Украины — 7 390,72 шв. франков, Латвийской Республики — 26 959,14 шв. франков и Литовской Республики — 2 477,28 шв. франков;
• Туркменистана в пользу Республики Узбекистан — 13 228,51 шв. франков;
• Азербайджанской Республики в пользу Грузии — 4 150,91 шв. франков;
• Украины в пользу Российской Федерации — 34,60 шв. франков;
• Республики Узбекистан в пользу Туркменистана — 3 919,44 шв. франков;

9.4 За 2012 год:

• Российской Федерации в пользу Украины — 66 083,09 шв. франков;
• Украины в пользу Российской Федерации — 35 269,50 шв. франков;
• Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан — 1 475 шв. франков и Туркменистана — 21 616,40 шв. франков;
• Туркменистана в пользу Республики Узбекистан — 35 944,47 шв. франков;

О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 июля 2013 года.

10. Отметить, что:

10.1. Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП железнодорожными администрациями реализуется недостаточно эффективно, случаи задержек международных пассажирских поездов на 30 минут и более расследуются не в полном объеме, в большинстве случаев к железнодорожным администрациям, допустившим необоснованные задержки поездов с нарушением графика движения, меры экономической ответственности не применяются, Сводные ведомости своевременно сторонами не составляются и не согласовываются;

10.2. Железнодорожными администрациями Туркменистана и Республики Узбекистан оперативная информация о задержках международных пассажирских поездов на МГСП и копии согласованных Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП с момента введения экономической ответственности (с октября 2010 года) в Дирекцию Совета не представлялись.

11. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций во втором полугодии 2013 года рассмотреть предложения по повышению эффективности исполнения Соглашения об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП и Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по МГСП, предусмотрев: привлечение к экономической ответственности железнодорожных администраций, допустивших задержки поездов с нарушением графика движения, вне зависимости от причин задержек (за исключением форс-мажорных случаев); разработку порядка расследования причин задержек пассажирских поездов; автоматизацию учета и обмена информацией сторонами по случаям задержек пассажирских поездов на МГСП; разработку порядка предоставления информации об акцептованных суммах и др.

12. Принять к сведению Соглашение об организации международного прямого железнодорожно-паромного сообщения между Украиной и Турецкой Республикой, Правила перевозок грузов и Правила по эксплуатации грузовых вагонов в данном сообщении.

13. Утвердить и ввести в действие Положение о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте (Приложение № 2).

14. Утвердить и ввести в действие:

14.1. Изменения и дополнения в Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, изложив абзац «Парк вагонов рассчитывается по данным АБД ПВ (справка СНГ 5.1С, графа „Всего“) как среднегодовая величина на первое число каждого месяца» в следующей редакции:

«Парк вагонов определяется по данным АБД ПВ (справка СНГ 5.1С, графа „Всего“) на конец года отчетного периода, по которому предоставляются отчетные данные».

Дирекции Совета произвести расчет ставок платы по данным 2012 года, согласно принятым изменениям.

14.2. Изменения и дополнения в Порядок планирования перевозок грузов железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, изложив абзац третий пункта 5 в следующей редакции:

«- перевозки грузов на экспорт в международном железнодорожном сообщении в „третьи“ страны через пограничные железнодорожные станции согласовываются железнодорожными администрациями стран отправления с железными дорогами „третьих“ стран через ОАО „РЖД“. Железнодорожные администрации, имеющие пограничные железнодорожные станции осуществляют согласование своих перевозок в сопредельные „третьи“ страны самостоятельно»;

14.3. Новую редакцию пункта 2.13 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств:

«2.13. Техническое обслуживание вагонов (ТО), текущий отцепочный ремонт (ТР-1, ТР-2) производятся средствами и за счет железнодорожной администрации, на железнодорожных путях которой находятся вагоны.»

При производстве технического обслуживания (ТО), текущего отцепочного ремонта (ТР-1, ТР-2) должны применяться материалы и запасные части, предусмотренные руководством по ремонтной и эксплуатационной документации. Переоборудование вагонов без согласия железнодорожной администрации-собственницы не допускается.

При производстве текущего отцепочного ремонта вагона с трафаретом «ПРОБЕГ» железнодорожными администрациями, внедрившими систему технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ, производится проверка соответствия данных о сроках ремонта и применяемой системе ремонта в трафарете на борту (раме) вагона с данными АБД ПВ и в случае их расхождения трафарет на кузове (раме) вагона корректируется»;

14.4. Изменения в пункт 1.10 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, заменив слова «при явлениях стихийного характера» на «в случаях форс-мажорных обстоятельств»;

14.5 Изменения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, дополнив:

14.5.1 пункт 2.6 абзацем следующего содержания:

«По истечении двух месяцев с момента получения от железнодорожной администрации подтверждения факта продажи вагона в случае не перерегистрации новым собственником, ИВЦ ЖА проставляет в АБД ПВ признак „предстоят изменения“, а по истечении одного месяца после проставления признака „предстоят изменения“ в АБД ПВ — признак „запрет курсирования“;»

14.5.2 пункт 7.8 последним абзацем в следующей редакции:

«Проведение расчетов дорогой приписки с собственником по компенсации за утерю вагона осуществляется на договорной основе в соответствии с национальным законодательством»;

14.6. Приложение № 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, в новой редакции (Приложение № 3);

14.7. Дополнение в приложение № 4 «Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров» к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение № 4).

15. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2013 года изменения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, дополнив новым пунктом 4.9.14 в следующей редакции:

«4.9.14. Плата за пользование грузовыми вагонами, имеющими нумерацию инвентарного парка, зарегистрированными в АБД ПВ с признаком пользования „собственный“, не начисляется.»

ИВЦ ЖА формирует пономерные расчетные и сводные ведомости по грузовым вагонам, имеющим нумерацию инвентарного парка, зарегистрированным в АБД ПВ с признаком пользования «собственный», с указанием сумм, не включаемых в расчеты между железнодорожными администрациями. Указанные пономерные расчетные и сводные ведомости направляются в соответствии с пунктами 4.9.1 и 4.9.8.1 Правил.».

16. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в третьем-четвертом квартале 2013 года рассмотреть предложения:

16.1 Железнодорожной администрации Республики Беларусь о целесообразности отказа от АСУ АРВАГ;

16.2 Железнодорожной администрации Республики Казахстан:

• об объединении Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов в единый нормативный документ Совета;
• о необходимости введения новой ставки стоимости возмещения (компенсации) за утерянный 20-футовый контейнер с грузоподъемностью 30,48 тонн;
• о согласовании перевозок порожних собственных грузовых вагонов в межгосударственном сообщении в АС «МЕСПЛАН»;

16.3 Железнодорожной администрации Украины:

• о внесении изменений в приложение к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
• о порядке формирования калькуляций, согласования граничных норм показателей рентабельности и проведения расчетов за текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащих вагонным компаниям железнодорожных администраций через расчетные организации железнодорожных администраций;

16.4. Подготовленные ИВЦ ЖА совместно с ГВЦ ОАО «РЖД», по реализации согласованного проекта дополнений в пункт 1.2 Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, в части вывода железнодорожной администрацией-собственницей из АСУ АРВАГ арендованного вагона, поврежденного до степени исключения из инвентаря, при его нахождении на администрации-пользовательнице;

16.5. Разработанные Рабочей группой два варианта определения величины экономической ответственности за задержку грузовых поездов на МГСП;

16.6 Железнодорожной администрации Литовской Республики:

• по «Перечню грузов, за погрузку которых в специализированные вагоны начисляются платежи в размере 2000 швейцарских франков» (Приложение к Порядку начисления платежей за нарушение пункта 2.10 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств);
• о целесообразности регистрации нового собственника в АБД ПВ на железнодорожной администрации продажи вагона, а не новой приписки;

16.7 Железнодорожной администрации Эстонской Республики:

• об изменении Методики определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств или пункта 4.1 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
• о внесении изменений и дополнений в пункты 2.5.5, 2.5.6, 4.14 и в пункт 1.1.6 Приложения 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
• о внесении изменений и дополнений в Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (пункт 16), Регламент Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (пункт 8.3), Правила организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (пункт 4.6), в части решения вопроса по введению экономической ответственности за нарушение Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, определения ее величины большинством членов Совета;

16.8. Железнодорожных администраций Российской Федерации и Литовской Республики по внесению изменений во второй абзац пункта 5 Порядка планирования перевозок грузов железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

16.9 Железнодорожной администрации Российской Федерации:

• об исключении «автоматического» согласования отправок основного и дополнительного плана, у которых прошло 5 суток после регистрации их в системе АС «МЕСПЛАН»;
• о внесении изменений в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов в части отнесения расходов, связанных с эксплуатацией собственных грузовых вагонов, на собственника вагона, указанного в АБД ПВ до момента его перерегистрации;

16.10. Железнодорожной администрации Грузии о сокращении срока согласования отправок основного и дополнительного плана в системе АС «МЕСПЛАН»;

16.11 Железнодорожных администраций:

• к пункту 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
• об эксплуатации универсальных контейнеров железнодорожными администрациями в международном сообщении при достижении нормативного срока службы;
• об отмене контроля на соответствие модели вагона роду перевозимого груза при перерегистрации собственных вагонов.

17. Признать нецелесообразным отмену согласования курсирования арендованных вагонов железнодорожными администрациями, участвующими в международных перевозках.

18. Преобразовать Совещание по урегулированию споров, возникающих при осуществлении комплексных расчетов между железнодорожными администрациями, в Комиссию и возложить на нее также функцию по рассмотрению вопросов, касающихся платежей по экономической ответственности за невыполнение пунктов Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

В целях повышения ответственности Комиссии за принятие решений по финансово-экономическим вопросам деятельности железнодорожных администраций усилить состав Комиссии за счет включения в нее заместителей руководителей железнодорожных администраций, отвечающих за вопросы экономики и финансов.

Установить, что в случае невыполнения в течение года решений Комиссии по взаиморасчетам между железнодорожными администрациями и экономической ответственности за невыполнение пунктов Правил, вопрос выносится на очередное заседание Совета для принятия решения.

Всем железнодорожным администрациям направить в Дирекцию Совета кандидатуры в состав Комиссии для утверждения пофамильного списка на пятьдесят девятом заседании Совета.

Поручить Комиссии подготовить проект Положения о Комиссии для рассмотрения и утверждения на очередном заседании Совета.

19. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Латвийской Республики для разработки проекта порядка открытия и закрытия МГСП с последующим рассмотрением на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

20. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Узбекистан, Украины и Эстонской Республики по переработке положений пунктов 1.20, 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и приложения к пунктам 1.20, 1.23, в целях актуализации порядка учета случаев задержек грузовых поездов на МГСП, для последующего рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

21. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте во втором полугодии 2013 года — первом полугодии 2014 года:

21.1 Рассмотреть и утвердить:

21.1.1 Инструкцию по учету погрузки и выгрузки грузов;

21.1.2 Формы ГО-1, ГО-2, ГО-3 межгосударственного уровня и инструктивные указания по их формированию;

21.2. Рассмотреть предложения железнодорожных администраций к редакции пунктов 1.25 и 1.26 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

21.3. Разработать нормативный документ, определяющий порядок учета выполнения графика движения международных пассажирских поездов на железнодорожных администрациях государств-участников Содружества.

22. Учитывая значимость статистических данных в работе железнодорожного транспорта, установить в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества День железнодорожной статистики и отмечать его 15 сентября, в день образования в 1873 году Статистического отдела Министерства путей сообщения.

Рекомендовать железнодорожным администрациям проводить мероприятия, посвященные Дню железнодорожной статистики, и изыскать возможность поощрения наиболее отличившихся работников в области статистики.

23. Дирекции Совета организовать проведение совещаний:

23.1. Экспертной группы по внесению изменений в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) — в июне 2013 года;

23.2. Экспертной группы Комиссии Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства по рассмотрению вопроса о включении в справочник ИВЦ ЖА «Условные коды предприятий» условного номера 6715 для временной эксплуатации грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами и надрессорными балками с годом изготовления с 2008 по 2011 гг.;

23.3 Уполномоченных представителей железнодорожных администраций по:

23.3.1 внесению изменений в Тарифное руководство № 4 (книга 2 часть 1) — в третьем квартале 2013 года;

23.3.2 рассмотрению подготовленного экспертной группой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации проекта Порядка внесения аккредитованных органов и испытательных центров (лабораторий) в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции — в третьем квартале 2013 года;

23.3.3 рассмотрению нормативов для расчета величины пробега, выполненного грузовым вагоном за пределами государств, внедривших систему технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ и в «третьих» странах.

24. Поручить рабочей группе по разработке нормативных документов в сфере организации приграничных пригородных (региональных) международных перевозок, образованной из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины, доработать проект Правил организации приграничного пригородного (регионального) сообщения, рассмотрев: порядок расчетов за пользование инфраструктурой железных дорог; обязательства по лицензированию пассажирских перевозок, в соответствии с национальными законодательствами и др., для последующего рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

25. Утвердить и ввести в действие:

25.1. Правила содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ (Приложение № 5).

25.2. Порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении (Приложение № 6);

25.3. Извещение 32 ЦВ 9-2013 об изменении раздела 5 руководства «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (Приложение № 7);

25.4. Извещение 32 ЦВ 69-2012 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» (Приложение № 8);

25.5 Извещение 32 ЦВ 67-2012 об изменении «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» (инструкции осмотрщику вагонов) (Приложение № 9);

25.6. Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации (Приложение № 10);

25.7. Порядок проведения контроля экспертной группой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации за организациями, внесенными в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции (Приложение № 11);

25.8. Изменения в пункты 2.2 и 2.6 Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, заменив слова «Аттестат аккредитации» словами «Свидетельство об аттестации (аттестат аккредитации)», далее по тексту.

26. Отменить контрольные цифры ремонта грузовых вагонов и норм среднесуточного остатка неисправных грузовых вагонов.

27. Продлить переходный период по переоборудованию (модернизации) вагонов-цистерн эксплуатационного парка постройки, начиная с 1 января 2005 года, с установкой сливного прибора с тремя степенями защиты до 1 января 2014 года.

28. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции:

• от Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации — испытательную лабораторию продукции вагоностроения закрытого акционерного общества «Испытательный центр технических средств железнодорожного транспорта» (ИЛ ПВ ЗАО «ИЦ ТС ЖТ») (г. Новоалтайск);
• от Белорусской железной дороги — испытательный центр железнодорожного транспорта «СЕКО» УО «Белорусский государственный университет транспорта» (ИЦ «СЕКО» УО «БелГУТ») (г. Гомель);
• от Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины — испытательный центр продукции вагоностроения ООО «Научно-производственное предприятие испытательный центр „АЗОВМАШТЕСТ“ (ООО „НПП ИЦ „АЗОВМАШТЕСТ“) (г. Мариуполь).»

29. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о формировании Правительством Российской Федерации комплекса мер, направленных на обеспечение безопасности движения, в том числе:

• в части запрета продления сроков службы грузовых вагонов более, чем на 1 год;
• в части введения временного приостановления включения в соответствующие перечни (реестры) новых организаций-исполнителей работ по продлению сроков службы вагонов, которым предоставлено право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления сроков службы.

Просить железнодорожные администрации в срок до 15 июля 2013 года представить свои мотивированные позиции по изложенным выше вопросам, включая анализ рисков, возникающих для указанных железнодорожных администраций вследствие реализации таких решений.

30. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2013 года изменения и дополнения:

30.1 В Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложение № 12);

30.2. В Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение № 13);

30.3. В Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума:

• изложить абзац второй пункта 3.2.9 в следующей редакции:

«- если до истечения межремонтного норматива по календарному сроку или по пробегу остается менее норм, предусмотренных Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной пятидесятым заседанием Совета по железнодорожному транспорту;»

• если до наступления срока технического освидетельствования котла и арматуры остается менее 30 суток»;
• в Приложении 2 «Алфавитный указатель неопасных грузов, допущенных к перевозке наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа» после груза с наименованием «ЛАК АС-54» включить груз с наименованием «ЛАТЕКСЫ», в каких цистернах разрешается перевозить: в специализированных цистернах г/г, специальные трафареты на цистерне: «ЛАТЕКСЫ», «X», трафарет приписки.

31. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2013 года следующие изменения и дополнения:

31.1. В Приложение 2 к Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) — ОП СМПС:

• в параграфе 3 пункте 3.2 исключить абзац 11;
• в параграфе 4 в пункте 3 в абзаце 3 исключить последние два предложения.

31.2. В Правила выдачи и использования служебных и разовых транспортных требований для проезда работников железнодорожного транспорта по железным дорогам государств-участников СНГ и Эстонской Республики:

• пункт 3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3. В маршруте должны быть указаны фамилии, инициалы, должности каждого работника, следующего по маршруту, цель поездки, железнодорожные станции отправления и назначения.»

При следовании резервом (пассажиром) маршруты предъявляются дежурному по железнодорожной станции (вокзала) отправления, который отмечает в маршруте дату и номер поезда, ставит штемпель железнодорожной станции, свои должность, фамилию, инициалы и свою подпись. В пути следования маршрут предъявляется контролерам — ревизорам вместе со служебным удостоверением»;

• раздел 3 дополнить новым пунктом 3.4 в следующей редакции:

«3.4. Маршрут (маршрутный лист) не является основанием для оформления безденежного проездного документа в билетной кассе».

32. Поручить железнодорожным администрациям во втором полугодии 2013 года рассмотреть предложение железнодорожной администрации Республики Таджикистан об установлении ответственности за невыполнение железнодорожными администрациями решений Совета.

33. Создать Комиссию Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте, упразднив рабочую группу по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Поручить Комиссии подготовить проект Положения о Комиссии для утверждения на заседании Совета.

34. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2012 год (далее — План НИОКР-2012) (Приложение № 14) и План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013 год (далее — План НИОКР-2013) (Приложение № 15) с новыми распределениями долевого целевого финансирования на 2012 год (Приложение № 16) и на 2013 год (Приложение № 17).

35. Считать выполненными работы откорректированного Плана НИОКР-2012.

36. Утвердить документы, разработанные в рамках Плана НИОКР-2012:

36.1. «Общие требования к Системе менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества» (Приложение № 18 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.2. «Руководство по Системе менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества» (Приложение № 19 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.3. «Методика анализа состояния безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества» (Приложение № 20 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.4. «Методика расчета рисков нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества» (Приложение № 21 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.5. «Правила взаимодействия национальных железнодорожных администраций государств-участников Содружества по вопросам обеспечения безопасности движения в международном сообщении» (Приложение № 22 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.6. «Регламент принятия управленческих решений по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества» (Приложение № 23 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии, Литовской Республики);

36.7. «Регламент взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества по предупреждению и ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (Приложение № 24 - для железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Литовской Республики).

37. Железнодорожным администрациям оплатить взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2012 не позднее 1 июля 2013 года согласно направленным Дирекцией Совета счетам в соответствии с распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2012.

38. Дирекции Совета учесть в новом распределении долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2012 средства, полученные от железнодорожных администраций на экспертизу проектов ГОСТ, предусмотренную при регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, сертификации и метрологии в 2012 году.

39. Железнодорожной администрации Грузии до 15 июня 2013 года погасить задолженность:

• по оплате взноса долевого целевого финансирования выполненных работ Плана НИОКР-2009 — 139 005 руб.;
• по оплате взноса долевого целевого финансирования выполненных работ Плана НИОКР-2010 — 597 550 руб.;
• по оплате взноса долевого целевого финансирования выполненных работ Плана НИОКР-2011 — 2 152 460 руб.;
• по оплате аванса для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2012 — 1 359 100 руб.

40. Железнодорожной администрации Республики Молдова до 1 июня 2013 года направить в Дирекцию Совета подписанный со своей стороны договор о передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2013 с учетом задолженности за выполненные работы по Планам НИОКР-2011 и НИОКР-2012.

41. Дирекции Совета:

41.1. Организовать рассмотрение на отдельном совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций итогов работы «Разработка единых „Общих требований технической эксплуатации железных дорог „пространства 1520“, выполняемой в рамках Плана НИОКР-2013;»

41.2. Проводить окончательное согласование выполненных работ по Плану НИОКР путем письменного опроса железнодорожных администраций (принимающих участие в финансировании этих работ), если они не были согласованы профильными рабочими органами Совета к установленному сроку окончания их выполнения;

41.3. Проводить совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подведению итогов Плана НИОКР ежегодно в декабре с участием специалистов по тематике принимаемых работ;

41.4. Направлять счета на оплату взноса долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР железнодорожным администрациям после проведения совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подведению итогов Плана НИОКР;

41.5. Представлять на рассмотрение и утверждение Совета распределение долевого целевого финансирования экспертизы проектов ГОСТ, предусмотренной при регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, сертификации и метрологии, после согласования разработанных проектов ГОСТ в МТК 524.

42. Железнодорожным администрациям до 1 июля 2013 года направить в Дирекцию Совета предложения по внесению изменений и дополнений в Положение по планированию, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ и в Порядок заключения договоров на выполнение работ Плана НИОКР (далее — нормативные документы по НИОКР).

43. Дирекции Совета организовать рассмотрение поступивших от железнодорожных администраций предложений по внесению изменений в нормативные документы по НИОКР на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам.

44. Железнодорожным администрациям до 15 мая 2013 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:

44.1 За 2012 год:

Туркменистана — 67 921,00 руб.;

Республики Болгария — 264 049,00 руб.

44.2 За 1 полугодие 2013 года:

Азербайджанской Республики — 1 731 733,4 руб.;

Туркменистана — 3 406 535 руб.;

Республики Болгария — 681 307 руб.

45. Железнодорожным администрациям рассмотреть материалы ОАО «ВНИИЖТ» по вопросам экологии и охраны окружающей среды и направить до 1 июля 2013 года в Дирекцию Совета свои предложения для последующего обсуждения на заседании МНТК (Приложение № 25).

46. Рекомендовать железнодорожным администрациям принять участие в 2014 году в конкурсе на получение Глобальной премии МСЖД.

47. Железнодорожным администрациям, участвующим в работе Совета, рассмотреть предложение ОАО «ВНИИЖТ» об обучении в его аспирантуре (Приложение № 26).

48. В связи с поступившим в Совет заявлением предоставить железнодорожной администрации Исламской Республики Иран статус наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Просить железнодорожную администрацию Исламской Республики Иран погасить имеющиеся задолженности за пользование грузовыми вагонами принадлежности государств-участников Содружества в срок до 1 мая 2014 года.

49. Утвердить Козырева Сергея Витальевича — советника президента ОАО «Российские железные дороги» председателем Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении сроком на три года.

За многолетнюю и плодотворную деятельность в качестве председателя Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении Шайдуллину Шевкету Нургалиевичу объявить благодарность.

50. Продлить полномочия председателя Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта Давыденко Надежды Владимировны — первого заместителя начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО «Российские железные дороги» сроком на три года.

51. Утвердить Шайдуллина Шевкета Нургалиевича — вице-президента -начальника Департамента безопасности движения ОАО «Российские железные дороги» председателем Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте сроком на три года.

52. Освободить Талипова Рамиля Зуфаровича от должности председателя Комиссии по вопросам реформирования и структурных преобразований в связи с переходом на другую работу.

Утвердить Рышкова Антона Владимировича — начальника Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «Российские железные дороги» председателем Комиссии по вопросам реформирования и структурных преобразований сроком на три года.

53. Утвердить:

председателем Рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях Краснощека Анатолия Анисимовича — старшего вице-президента ОАО «Российские железные дороги»;

заместителями председателя Рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях:

Сайбаталова Романа Федоровича — заместителя начальника Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «Российские железные дороги»;

Назарбекова Ерболата Кадыровича — директора Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ — „Дирекция перевозочного процесса“;»

Топчиева Николая Петровича — заместителя начальника Главного управления перевозок — начальника управления аналитики и нормирования эксплуатационной работы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

По пункту 2 повестки дня

Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении

1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 26 мая 2013 года график движения поездов, план формирования грузовых поездов, план формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2013/2014 год, предусматривающие:

1.1. Обращение 223 пар пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения и 50 пар поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций;

1.2 Курсирование 389 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 199 маршрутам;

1.3 Курсирование 85 почтово-багажных вагонов по 70 маршрутам в международном сообщении;

1.4 Формирование 294 назначений грузовых поездов в международном сообщении (Приложение № 27);

1.5 Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по МГСП (Приложение № 28);

1.6. Курсирование в международном сообщении 52 пар специализированных контейнерных, в том числе контрейлерных поездов и одной пары ускоренного грузового поезда (Приложение № 29).

2. Отметить что:

2.1. В графике движения 2013/2014 года маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов, в целом по сети железных дорог, составила 53,32 км/час, при этом у отдельных международных скорых поездов она не достигла 50 км/час;

2.2. Железнодорожные администрации Республики Казахстан и Туркменистана информировали об открытии с 10 мая 2013 года регулярного грузового движения на линии Узень (Республика Казахстан) — Берекет (Туркменистан).

3. Железнодорожным администрациям:

3.1. Обеспечить постоянный контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на МГСП, а также преимущественный их пропуск по участкам;

3.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний, с принятием действенных мер по их ликвидации и обеспечению пропуска международных пассажирских поездов строго по графику движения;

3.3. Перечислить до 1 июля 2013 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2013/2014 год (часть 3) (Приложение № 30) и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2013/2014 год (Приложение № 31).

4. Установить, что План формирования грузовых поездов в международном сообщении (части 1 и 2) издается один раз в два года. Издание книги План формирования грузовых поездов в международном сообщении (часть 3) осуществляется ежегодно и централизованно.

5. В связи с отсутствием единых критериев присвоения нумерации пассажирским поездам в соответствии с маршрутной скоростью, сохранить в графике движения поездов на 2013/2014 год нумерацию международным скорым поездам, имеющим маршрутную скорость менее 50 км/час.

6. Утвердить в графике движения на 2013/2014 год порядок курсирования международных пассажирских поездов:

• № 27/28 сообщением Москва — Бишкек круглогодично — 2 раза в неделю;
• № 5/6 сообщением Ташкент — Москва сентябрь — май — 5 раз в неделю, июнь — август — 4 раза в неделю.

7. Исключить в графике движения на 2013/2014 год курсирование поезда сообщением Душанбе — Бишкек, периодичностью курсирования 1 раз в неделю, формирования Таджикской железной дороги, с использованием расписания поезда № 401/402 сообщением Ташкент — Рыбачье.

8. Просить железнодорожные администрации:

8.1. До 10 июня 2013 года направить в Дирекцию Совета предложения по изменению расписаний движения международных пассажирских поездов в связи с переходом на зимнее время;

8.2. До 23 августа 2013 года направить в Дирекцию Совета и причастным железнодорожным администрациям согласованные предложения по организации движения международных пассажирских поездов (включая транзитные и пригородные поезда в международном сообщении), прицепных и беспересадочных вагонов на график 2014/2015 года;

8.3. Оказать содействие Дирекции Совета в подготовке и проведении совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по разработке графика движения поездов.

9. Поручить Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями провести совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по:

9.1. Рассмотрению предложений к проекту «Нумерации поездов для графика движения» и определению критериев нумерации международных пассажирских (скорых, скоростных, ускоренных, пригородных и других) поездов во втором полугодии 2013 года;

9.2. Рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций по разработке графика движения пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций, а также по порядку курсирования прицепных и беспересадочных вагонов для графика движения на 2014/2015 год в период 9 — 13 сентября 2013 года в городе Таллинн (Эстонская Республика);

9.3. Разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. в пригородном международном сообщении) и согласованию времени перехода по МГСП для графика движения на 2014/2015 год в октябре — декабре 2013 года;

9.4. Согласованию Сводов пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения и поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций, для графика движения на 2014/2015 год в первой декаде февраля 2014 года;

9.5. Подготовке руководящих и информационно-справочных материалов, определяющих организацию пассажирских перевозок в 2014/2015 году, в марте 2014 года;

9.6. Подготовке нормативов грузового движения по МГСП, плану формирования грузовых поездов, плану формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2014/2015 год в период 18 — 21 февраля 2014 года в городе Таллинн (Эстонская Республика).

10. Утвердить и ввести в действие «Типовой макет схемы формирования пассажирского поезда» для включения в книжки служебного расписания движения пассажирских поездов, начиная с графика движения 2014/2015 года (Приложение № 32).

11. В целях актуализации Общих указаний к Плану формирования грузовых поездов (книга 1) и Общих положений (книга 3) создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Эстонской Республики по подготовке проекта изменений и дополнений к действующим положениям книг Плана формирования грузовых поездов.

По пункту 3 повестки дня

Об итогах переписи контейнеров в 2012 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2013 году

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой натурной переписи контейнеров, проведенной 19 сентября 2012 года:

1.1. Переписью охвачено 172073 контейнера, в том числе 57416 контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в АБД ПК, из которых 42447 среднетоннажных и 14969 крупнотоннажных, что составляет 78,5% от зарегистрированных в АБД ПК, в т.ч. среднетоннажных — 81,1%, крупнотоннажных — 71,9%;

1.2. Из числа контейнеров, зарегистрированных в АБД ПК и имеющих технические паспорта, не охвачено переписью 2290 единиц (3,8%);

1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2010 — 2012 гг. 14808 контейнеров инвентарного парка, числящихся в АБД ПК, из которых на 13924 контейнера не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года;

1.4. По итогам переписей 2011 — 2012 гг. установлено уменьшение общего количества переписанных контейнеров на 27860 единиц, при увеличении парка собственных контейнеров на 5922 единицы.

2. Утвердить результаты натурной переписи контейнеров 2012 года.

3. Поручить ИВЦ ЖА произвести до 1 июня 2013 года корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой корректировки контейнерной модели.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2011 года и не показавшихся в переписи 2012 года;

4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами.

5. Для подготовки к натурной переписи контейнеров в 2013 году:

5.1. Поручить железнодорожным администрациям изготовить переписную документацию в соответствии с утвержденными решением заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте 26 — 28 марта 2013 года Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2013 году;

5.2 Поручить ИВЦ ЖА:

5.2.1 провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2013 году и до 1 июля 2013 года разослать его железнодорожным администрациям;

5.2.2 разработать и до 1 августа 2013 года направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.

6. Очередную натурную перепись контейнеров провести в сентябре 2013 года. Дирекции Совета объявить дату ее проведения установленным порядком.

7. Предварительные итоги переписи контейнеров 2013 года доложить на очередном заседании Совета.

8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о подготовке к проведению переписи вагонов грузового парка в 2013 году.

9. Перепись вагонов грузового парка провести 22 мая 2013 года по состоянию на 8 часов московского времени.

10. Железнодорожным администрациям обеспечить предоставление итоговых материалов переписи в установленные сроки.

11. ИВЦ ЖА до 1 августа 2013 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты направить в Дирекцию Совета и ЦЧУ ОАО «РЖД».

12. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть и согласовать результаты переписи вагонов грузового парка.

13. Железнодорожным администрациям-собственницам, вагоны которых с 1996 года числятся утерянными на участке Веселое — Ингири, проработать через министерства иностранных дел своих государств возможность натурного осмотра и технического освидетельствования грузовых вагонов своей принадлежности в период проведения переписи 2013 года, с оформлением соответствующих актов для исключения их из АБД ПВ.

14. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть итоги переписи вагонов 2013 года на участке Веселое — Ингири с целью исключения их из АБД ПВ.

По пункту 4 повестки дня

О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2012 год и первый квартал 2013 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2012 год и первый квартал 2013 года.

2. В 2012 году железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 481,7 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации — 327,3 млн. (67,9%), Республики Казахстан — 40,5 млн. (8,4%), Республики Узбекистан — 28,1 млн. (5,8%), Латвийской Республики — 22,3 млн. (4,6%), Украины — 18,5 млн. (3,8%), Туркменистана — 16,8 млн. (3,5%), Республики Молдова — 5,3 млн. (1,1%), Киргизской Республики — 5,0 млн. (1,0%), Литовской Республики — 4,1 млн., Республики Беларусь — 3,7 млн., Азербайджанской Республики — 3,7 млн., Республики Таджикистан — 2,9 млн., Эстонской Республики — 2,0 млн., Грузии — 1,4 млн. и Республики Армения — 201,4 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь — 146,2 млн. (30,4%), Украины — 136,7 млн. (28,4%), Республики Казахстан — 82,8 млн. (17,2%), Латвийской Республики — 23,9 млн. (5,0%), Литовской Республики — 22,2 млн. (4,6%), Республики Узбекистан — 19,9 млн. (4,1%), Российской Федерации — 13,5 млн. (2,8%), Эстонской Республики — 10,9 млн. (2,3%), Республики Таджикистан — 8,2 млн. (1,7%), Республики Молдова — 5,5 млн. (1,2%), Грузии — 5,4 млн. (1,1%), Киргизской Республики — 3,6 млн., Азербайджанской Республики — 1,7 млн., Республики Армения — 910,0 тыс. и Туркменистана — 117,0 тыс. шв. франков.

3. По результатам взаиморасчетов за 2012 год отсутствует задолженность у железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.

4. По состоянию на 1 января 2013 года в сравнении с 1 января 2012 года снижен долг железнодорожной администрации Киргизской Республики на 3,0 млн. шв. франков или 27,8%.

5. По итогам 2012 года задолженность железнодорожной администрации Азербайджанской Республики возросла на 6,4 млн. шв. франков или в 2,3 раза, Туркменистана — на 5,5 млн. шв. франков или 27,9%, Республики Узбекистан на 3,7 млн. шв. франков или в 2,4 раза.

6. По состоянию на 1 января 2013 года общая сумма задолженности выросла на 12,7 млн. шв. франков или 33,2% и составила 50,8 млн. шв. франков. Из этой суммы приходится на железнодорожные администрации:

Туркменистана — 25,3 млн. шв. франков или 49,7%;

Азербайджанской Республики — 11,4 млн. шв. франков или 22,4%;

Киргизской Республики:

• 7,8 млн. шв. франков или 15,3% (из них 4,4 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором — железнодорожной администрацией Республики Казахстан);
• 7,7 млн. шв. франков — остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией Российской Федерации, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);

Республики Узбекистан — 6,4 млн. шв. франков или 12,7%.

7. Принять к сведению, что за 2012 год:

7.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 330,2 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2011 годом меньше на 102,8 млн. шв. франков или 23,7%.

Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 130,9 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь — 81,9 млн. или 62,6% от общей суммы, Республики Молдова — 9,6 млн. (7,3%), Грузии — 9,0 млн. (6,9%), Украины — 7,1 млн. (5,4%), Эстонской Республики — 6,9 млн. (5,2%), Латвийской Республики — 5,1 млн. (3,9%), Республики Таджикистан — 4,8 млн. (3,7%), Литовской Республики — 4,1 млн. (3,1%), Республики Армения — 1,3 млн. (1,0%) и Киргизской Республики — 1,2 млн. (0,9%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации — 86,6 млн. (66,2%), Туркменистана — 18,6 млн. (14,2%), Республики Казахстан — 13,2 млн. (10,1%), Республики Узбекистан — 10,8 млн. (8,2%) и Азербайджанской Республики — 1,7 млн. (1,3%) шв. франков.

7.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с 2011 годом, возросли на 111,4 тыс. шв. франков или 5,0% и составили 2 357,5 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Итоговая сумма сальдо равна 1 556,8 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Украины — 707,1 тыс. или 45,4% от общей суммы, Республики Беларусь — 451,6 тыс. (29,0%), Эстонской Республики — 100,6 тыс. (6,5%), Грузии — 68,0 тыс. (4,4%), Киргизской Республики — 66,3 тыс. (4,3%), Литовской Республики — 63,5 тыс. (4,1%), Республики Узбекистан — 46,1 тыс. (3,0%), Республики Таджикистан — 20,1 тыс. (1,3%), Латвийской Республики — 16,2 тыс. (1,0%), Республики Молдова — 15,1 тыс. (1,0%) и Туркменистана — 2,3 тыс. (0,1%)) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации — 1 446,5 тыс. (92,9%), Республики Казахстан — 89,9 тыс. (5,8%), Азербайджанской Республики — 18,3 тыс. (1,2%) и Республики Армения — 2,2 тыс. (0,1%) шв. франков.

8. В первом квартале 2013 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 84,8 млн. шв. франков, в том числе: Российской Федерации — 48,0 млн. (56,6%), Украины — 8,4 млн. (9,9%), Латвийской Республики — 6,0 млн. (7,1%), Республики Казахстан — 5,0 млн, (5,9%), Туркменистана — 4,0 млн. (4,7%), Республики Узбекистан — 3,8 млн. (4,4%), Литовской Республики — 3,5 млн. (4,2%), Азербайджанской Республики — 2,5 млн. (2,9%), Республики Молдова — 1,7 млн. (2,0%), Эстонской Республики — 701,8 тыс., Киргизской Республики — 680,6 тыс., Грузии — 326,3 тыс., Республики Таджикистан — 190,4 тыс. и Республики Армения — 13,0 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь — 40,5 млн. (47,8%), Республики Казахстан — 14,5 млн. (17,1%)), Украины — 10,0 млн. (11,8%), Республики Узбекистан — 4,5 млн. (5,4%), Российской Федерации — 3,8 млн. (4,5%), Латвийской Республики — 2,8 млн. (3,3%), Литовской Республики — 2,7 млн. (3,2%), Эстонской Республики — 1,7 млн. (1,9%), Республики Таджикистан — 1,6 млн. (1,9%), Азербайджанской Республики — 891,1 тыс. (1,1%), Киргизской Республики — 696,1 тыс., Республики Молдова — 582,2 тыс., Грузии — 274,3 тыс., Республики Армения — 136,2 тыс. и Туркменистана — 93,9 тыс. шв. франков.

9. По состоянию на 1 апреля 2013 года не имеют задолженности по взаиморасчетам за международные перевозки железнодорожные администрации: Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.

10. Общая сумма задолженности по итогам первого квартала 2013 года возросла на 1,1 млн. шв. франков или 2,1% и составила 51,9 млн. шв. франков, из этой суммы составляют долги железнодорожных администраций:

Туркменистана — 23,8 млн. шв. франков или 45,8%;

Азербайджанской Республики — 9,9 млн. шв. франков или 19,0%;

Республики Узбекистан — 9,8 млн. шв. франков или 18,8%.

Киргизской Республики:

• 7,4 млн. шв. франков или 14,3% (из них 4,0 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором — железнодорожной администрацией Республики Казахстан);
• 7,7 млн. шв. франков — остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией Российской Федерации, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);

Республики Молдова — 814,5 тыс. шв. франков или 1,6%.

11. По итогам первого квартала 2013 года снижена сумма долга у железнодорожных администраций Азербайджанской Республики на 1,5 млн. шв. франков или 13,4%, Туркменистана на 1,5 млн. шв. франков или 5,8% и Киргизской Республики на 335,1 тыс. шв. франков или 4,3%.

12. Отметить значительный рост задолженности железнодорожной администрации Республики Узбекистан за январь — март 2013 года, составивший 3,3 млн. шв. франков или 51,8%.

14.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств за первый квартал 2013 года начислено 46,2 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2012 года меньше на 52,9 млн. шв. франков или 53,4%.

15. Отметить невыполнение со стороны железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Туркменистана и Республики Узбекистан решений Совета по железнодорожному транспорту о необходимости погашения имеющихся задолженностей и соблюдении платежной дисциплины по взаиморасчетам между железнодорожными администрациями.

• проведение платежей по текущим расчетам в установленные нормативными документами сроки;
• полное погашение имеющихся задолженностей до 1 октября 2013 года или в рамках согласованных графиков погашения задолженности.

17. Принять к сведению, что в апреле 2013 года в счет погашения задолженности железнодорожными администрациями:

17.1. Азербайджанской Республики перечислены платежи в пользу железнодорожных администраций Российской Федерации — 500,0 тыс., Эстонской Республики — 18,3 тыс. и Литовской Республики — 9,6 тыс. шв. франков.

17.2. Туркменистана перечислены платежи в пользу железнодорожных администраций Республики Казахстан — 1,0 млн., Азербайджанской Республики — 425,0 тыс., Республики Узбекистан — 400,0 тыс. и Грузии — 400,0 тыс. шв. франков.

18. Отметить невыполнение решения пятьдесят седьмого заседания Совета о необходимости урегулирования спорных вопросов во взаиморасчетах между железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Республики Узбекистан (подпункт 11.2 пункта 4 протокола).

20. В соответствии с решениями совещания представителей железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Молдова, Республики Узбекистан и Грузии при участии Дирекции Совета и ИВЦ ЖА от 16 — 18 апреля 2013 года:

20.3 Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики и Грузии:

20.3.1 до 15 мая 2013 года подписать двусторонний протокол взаимообмена 5 грузовых вагонов принадлежности железнодорожной администрации Азербайджанской Республики, поврежденных в 2009 и 2011 годах на территории Грузии до степени исключения из инвентаря, на грузовые вагоны принадлежности железнодорожной администрации Грузии в соответствии с пунктами 2.16 - 2.19 и 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

20.3.2 по окончании рейсов суммы по плате за пользование указанными вагонами включить установленным порядком во взаиморасчеты в пользу железнодорожной администрации Азербайджанской Республики;

20.4 Железнодорожным администрациям Республики Узбекистан и Грузии до 15 мая 2013 года:

20.4.1 подписать двусторонний протокол взаимообмена 2 грузовых вагонов принадлежности железнодорожной администрации Республики Узбекистан, числящихся утерянными на территории Грузии с 1999 года, на грузовые вагоны принадлежности железнодорожной администрации Грузии в соответствии с пунктами 2.16 - 2.19 и 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

20.4.2 по окончании рейсов суммы по плате за пользование указанными вагонами включить установленным порядком во взаиморасчеты в пользу железнодорожной администрации Республики Узбекистан;

20.4.3 подписать двусторонний протокол взаимообмена 1 грузового вагона принадлежности железнодорожной администрации Грузии, числящегося на территории Республики Узбекистан с 1997 года, на грузовой вагон принадлежности железнодорожной администрации Республики Узбекистан в соответствии с пунктами 2.16 - 2.19 и 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

20.4.4 по окончании рейса сумму по плате за пользование указанным вагоном включить установленным порядком во взаиморасчеты в пользу железнодорожной администрации Грузии;

20.5. Железнодорожной администрации Республики Армения провести оценку технического состояния грузовых вагонов, находящихся более 6 месяцев на территории Республики Армения в связи с произошедшими событиями в 1991 — 1994 годах, принадлежности железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова и Республики Узбекистан на предмет возможности приведения их в технически исправное состояние для отправки в государства по принадлежности с последующим уведомлением причастных железнодорожных администраций о результатах исследования;

20.6. Железнодорожным администрациям Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова и Республики Узбекистан обратиться в Правительства своих государств по вопросу использования механизмов Межправительственных комиссий и/или процедуры Совета глав правительств СНГ в урегулировании вопроса о грузовых вагонах, находящихся на территории Республики Армения более 6 месяцев, в связи с произошедшими событиями в 1991 — 1994 годах.

По пункту 5 повестки дня

О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (далее — Соглашение о ЕСУПГВ).

2. Утвердить Извещение 32 ЦВ 01-2013 об изменении альбома «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм» (632-2011 ПКБ-ЦВ) в части внесения знака «Единый парк» (Приложение № 33).

Установить, что дата ввода его в действие будет определена решением Совета.

3. Поручить:

3.1 Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в третьем — четвертом квартале 2013 года рассмотреть:

3.1.1 предложение ОАО «РЖД» о внесении изменений в статью 6 Соглашения о ЕСУПГВ;

3.1.2 разработанный Комиссией Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте проект Раздела 3 «Учет наличия вагонов грузового парка» Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

3.1.3 предложения железнодорожных администраций о применении экономической ответственности за нарушение пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств с учетом перспективы создания единой системы управления и использования парка грузовых вагонов;

3.2 Рабочей группе по разработке проектов нормативных документов, регламентирующих работу Единого парка:

3.2.1 завершить до 1 февраля 2014 года подготовку проекта Методики определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств применительно к вагонам Единого парка и проекта изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, применительно к вагонам Единого парка;

3.2.2 рассмотреть предложения железнодорожной администрации Литовской Республики о внесении изменений и дополнений в пункты 1.2, 4.1, 4.16, 4.18 и Приложение к пунктам 2.16 — 2.19, 4.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;

3.3. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть предложения железнодорожных администраций к Таблицам справочно-аналитического материала для оценки качества работы вагонов Единого парка для утверждения на очередном заседании Совета;

3.4. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта до 30 апреля 2014 года подготовить предложения по реализации утвержденных изменений и дополнений в нормативные документы Совета применительно к вагонам Единого парка в автоматизированных системах межгосударственного уровня.

Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2012 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение № 34).

Дирекции Совета до 1 июня 2013 года направить Информацию в Исполнительный комитет СНГ для внесения на рассмотрение Экономического совета СНГ в установленном порядке.

По пункту 7 повестки дня

1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2013 год (Приложение № 36).

2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2013 год (Приложение № 37).

3. Железнодорожной администрации Грузии до 15 мая 2013 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за 2011 год в сумме 41 932 руб., за 2012 год в сумме 647 378 руб.

4. До 15 мая 2013 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за первое полугодие 2013 года железнодорожным администрациям:

Республики Молдова — 128 536 руб.,

Туркменистана — 367 828 руб.

5. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

2. Имеющуюся экономию средств в сумме 2 004 838 рублей направить на единовременные выплаты работникам ИВЦ ЖА при увольнении на пенсию и перечисления в негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» в соответствии с положениями Коллективного договора ОАО «РЖД».

Болоболина Сергея Петровича	-	генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Морозова Владимира Михайловича	-	начальника Белорусской железной дороги
Науменко Петра Петровича	-	заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Филатова Александра Валентиновича	-	начальника ГП «Южная железная дорога»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Бабахалова Нарбута Эшназаровича	-	начальника управления экономического анализа и прогнозирования ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Бектемирова Руслана Канжарбековича	-	начальника филиала ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ по материально-техническому обеспечению»
Бречко Ивана Николаевича	-	первого заместителя главного ревизора дорожного по безопасности движения поездов службы безопасности движения поездов Управления Белорусской железной дороги
Верховых Геннадия Викторовича	-	начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги»
Войтеховича Ивана Альфонсовича	-	начальника службы перевозок Управления Белорусской железной дороги
Гнедкову Ольгу Эдуардовну	-	начальника Департамента корпоративных финансов ОАО «Российские железные дороги»
Давыденко Надежду Владимировну	-	первого заместителя начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО «Российские железные дороги»
Жагипарова Акбулата Ландышовича	-	председателя правления (президента) АО «Пассажирские перевозки»
Жебраускаса Далиюса	-	заместителя директора Дирекции по пассажирским перевозкам АО «Литовские железные дороги»
Иванько Александра Васильевича	-	начальника Главного пассажирского управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Кадирова Шарофиддина Тахировича	-	директора ОАО «Узжелдорпасс» ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Кадырсизова Сырбая Усерхановича		директора Департамента вагонного хозяйства филиала АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ — „Дирекция магистральной сети“»
Киреня Елену Александровну	-	начальника финансово-экономической службы Управления Белорусской железной дороги
Клочок Ольгу Ивановну	-	первого заместителя начальника Главного финансово-экономического управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Мамедалиева Ашрафа Аллахверди оглы	-	начальника Департамента грузовых перевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Нарзуллаева Зуфара Гиясовича	-	начальника дирекции капитального строительства ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Ныгыметова Кайраткена Сагатовича	-	вице-президента АО «Казтемiртранс»
Ожигина Владимира Ивановича	-	начальника службы локомотивного хозяйства Управления Белорусской железной дороги
Топчиева Николая Петровича	-	заместителя начальника Главного управления перевозок — начальника управления аналитики и нормирования эксплуатационной работы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Чепуркина Юрия Васильевича	-	заместителя генерального директора ОАО «Институт экономики и развития транспорта»
Шилова Игоря Сергеевича	-	начальника транспортного унитарного предприятия «Минское отделение Белорусской железной дороги»
Ягодкина Михаила Борисовича	-	технического директора ГАО «Латвийская железная дорога»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Абенова Серика Кукашевича	-	начальника отдела оперативно-распорядительной работы Управления эксплуатации АО «Локомотив»
Александровича Владимира Адамовича	-	начальника отдела организации коммерческой работы и условий перевозок службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления Белорусской железной дороги
Дудутиса Юозаса	-	начальника отдела по грузоперевозкам Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги»
Костромина Андрея Владимировича	-	заместителя начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги» — начальника отдела организации доступа перевозчиков пассажиров, багажа и грузобагажа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования
Лыхмуса Мати Аугустовича	-	руководителя отдела по работе станций АО Эстонская железная дорога
Нурмухаммедова Сердара Чарыяровича	-	начальника отдела внешне-экономических связей Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Раджабову Дилоро Курбаналиевну	-	директора ОАО «Железнодорожная транспортная экспедиция»
Суздареву Ольгу Владимировну	-	начальника отдела эксплуатации информационных систем управления Департамента координации перевозочного процесса филиала АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ — „Дирекция перевозочного процесса“»
Тодуа Александра Ипполитовича	-	начальника отдела земляного полотна и топогеодезических работ Департамента пути филиала инфраструктуры АО «Грузинская железная дорога»
Хачатурову Сусанну Гамлетовну	-	начальника отдела маркетинга, анализа и прогнозирования тарифов ГУП «Таджикская железная дорога»

За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Гонгладзе Ушанги Согратовича	-	главного специалиста отдела технического обеспечения и планирования Департамента подвижного состава филиала грузовых перевозок АО «Грузинская железная дорога»
Елизарову Светлану Леонидовну	-	ведущего специалиста по работе станций технического отдела Управления грузовой и коммерческой работы ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Зенину Наталью Владимировну	-	заместителя начальника отдела тарифов на транзитные перевозки Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «Российские железные дороги»
Кемежене Юдиту	-	начальника сектора международных расчетов отдела учета и расчетов Департамента финансов АО «Литовские железные дороги»
Косенкову Веру Владимировну	-	ведущего специалиста отдела сотрудничества со странами СНГ Департамента международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
Ларкович Татьяну Николаевну	-	заместителя начальника аналитического отдела Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «Российские железные дороги»
Луниса Олегаса	-	главного специалиста отдела станционных технологий Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги»
Мовсисян Лиану Вараздатовну	-	заместителя начальника отдела международных связей и взаимодействия с административными органами службы внутрикорпоративных услуг ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Ощепкову Ольгу Геннадиевну	-	заместителя начальника отдела по организации международных финансовых расчетов по перевозкам Департамента корпоративных финансов ОАО «Российские железные дороги»
Хачатряна Гургена Хачиковича	-	дорожного мастера станции Аревик-Артик Гюмрийской дистанции пути ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Хурошвили Ушанги Ивановича	-	заместителя начальника диспетчерского центра Департамента грузовых перевозок филиала грузовых перевозок АО «Грузинская железная дорога»

По пункту 12 повестки дня

О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят девятого заседания Совета

Принять следующую предварительную повестку дня пятьдесят девятого заседания Совета:

1. О выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2013 года.

2. О нормативах графика движения поездов на 2014/2015 год.

3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2013 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2013 года.

4. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев 2013 года.

5. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год.

7. О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС.

8. О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2014 год.

9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2014 год.

10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2014 год.

11. О распределении знака «Почетный железнодорожник» в 2014 году.

12. О повестке дня, дате и месте проведения шестидесятого заседания Совета.

Провести пятьдесят девятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в ноябре 2013 года в г. Кишиневе Республики Молдова.

Настоящий Протокол подписан в г. Душанбе 7 мая 2013 года.

Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администрации:

Азербайджанской Республики	А. Н. Аскеров, председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Республики Армения	В. И. Ребец, генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Республики Беларусь	В. М. Морозов, начальник Белорусской железной дороги
Республики Казахстан	А. У. Мамин, президент АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Киргизской Республики	А. Д. Малабаев, генеральный директор ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Республики Молдова	В. Г. Струна, генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы»
Российской Федерации	В. И. Якунин президент ОАО «Российские железные дороги»
Республики Таджикистан	А.ХУКУМАТУЛЛО начальник Государственного унитарного предприятия «Таджикская железная дорога»
Туркменистана	Д. М. Бешимов, заместитель министра железнодорожного транспорта Туркменистана по Туркменабадскому участку
Республики Узбекистан	Д. Т. Дехканов, первый заместитель председателя правления государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги»
Украины	В. А. Жураковский, первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины с замечанием к п. 14.2

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Грузии

О. Ш. Бичиашвили, директор грузовых перевозок — первый заместитель генерального директора АО «Грузинская железная дорога»

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме пп. 24, 30.1, 30.3, 31.2, 38, 41.5, 45), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.

Не согласовывает приложения № 5, № 7, так как в них не учтены замечания, указанные в письмах № DT-7.3.2./87-2013 от 15.02.2013 и № DV-7.3.2./95-2013 от 15.02.2013.

У.МАГОНИС, президент ГАО «Латвийская железная дорога»

Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме пп. 14.2, 14.5.2, 25.1, 25.6, 25.7, 28, 31, 38, 41.5, 42, 45), 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.

По пунктам 1 (пп. 38, 41.5, 42), 6 повестки дня не участвует.

По пунктам 1 (пп. 25.6, 25.7, 28, 31, 45), 10 (пп. 2) принимает к сведению.

Выражает особое мнение и не согласна:

С редакцией пункта 1 пп. 14.2, так как предлагаемая редакция не соответствует редакции, принятой на совещании уполномоченных представителей 13 — 15 февраля 2013 года;

С редакцией пункта 1 пп. 14.5.2, так как это противоречит Приложению 10 СМГС, где указанно, что железная дорога несет ответственность за утерю приватного вагона и собственник вагона имеет право предъявлять дороге приписки заявление о розыске и претензию о возмещении ущерба за утрату вагона;

С редакцией 1 пункта пп. 25.1 (приложение № 5), так как на совещании полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 19 — 21 февраля 2013 г., г. Тихвин, было принято другое решение.

С.ДАЙЛИДКА, генеральный директор АО «Литовские железные дороги»

Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пункту 1 (с решением по подпунктам 30.1, 30.2, 30.3 - в части, не противоречащей положениям Приложения 2 к Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС), решение по подпункту 31.2 принимаем к сведению), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12.

По пункту 6 - не участвуем.

А.АСМАНН, председатель правления — генеральный директор АО Эстонская железная дорога

ЗАМЕЧАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПО ПУНКТУ 14.2 К ВОПРОСУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ 58 ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА

Укрзализныця информирует членов Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, что не может выполнять принятые Советом изменения (третий абзац пункта 5) в Порядок планирования перевозок грузов железными дорогами в полном объеме, поскольку имеет обязательства по договорам с перевозчиками третьих стран. Укрзализныця осуществляет планирование таких перевозок самостоятельно.

Первый заместитель Генерального директора Укрзализныци В. А. Жураковский

ОСОБОЕ МНЕНИЕ АО «ГРУЗИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ПО ПУНКТУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ, ПУНКТ 14, ПОДПУНКТ 14.2

Грузинская железная дорога в основном международные перевозки в «третьи страны» (в Афганистан) осуществляет по двум маршрутам: Первый маршрут: Грузия — Азербайджан — Туркменистан — Афганистан. Второй маршрут: Грузия — Азербайджан — Казахстан — Узбекистан — Афганистан.

На основании телеграммы ЗАО «АЖД» № 8 от 02.04.12 руководство Азербайджанской железной дороги требует согласование транзитных перевозок через паромные переправы Баку — Туркменбаши и Баку — Актау, осуществлять только по телеграфному согласию руководства ЗАО «АЖД».

Одновременно перевозки грузов из портов Грузии в Афганистан зависит от их объема поступления в портах, поэтому часто требуется согласование дополнительного плана на их перевозку заранее на два и более месяца сразу.

При перевозку грузов в Афганистан через Узбекистан, также требуется обязательное телеграфное уведомление, так как на транзитный пропуск грузов имеющих военный статус через территорию Узбекистана, Узбекская железная дорога требует Дипломатическую ноту и распоряжения Министерства обороны страны. На основании чего производится согласование данной перевозки.

Не единичны случаи, когда грузоотправитель имеет только дипломатическую ноту, а Узбекская железная дорога сама сообщает номер разрешения Министерства обороны Узбекистана.

При планировании по системе АС «МЕСПЛАН» такой возможности не имеется.

Если в накладной не будут указаны номера Дипломатической ноты и разрешения Министерств обороны, грузы задерживаются таможенными органами Республики Узбекистан.

На основании вышеизложенного, планирование дополнительных перевозок грузов из портов Грузии в Афганистан считаем целесообразным производить телеграфным способом.

В связи с вышеизложенным, АО «Грузинская железная дорога», согласование дополнительных (вне основного плана) перевозок в «третьи страны» (Афганистан), в порядке исключения вынуждена осуществлять телеграфным способом через ж.д. администрации имеющие пограничные железнодорожные станции.

Генеральный директор АО «Грузинская железная дорога» М.БАХТАДЗЕ

Приложение № 1

СПИСОК УЧАСТНИКОВ ПЯТЬДЕСЯТ ВОСЬМОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:

Азербайджанской Республики

Аскеров Ариф Нариман оглы	-	председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Гусейнов Игбал Али оглы	-	заместитель председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Мамедов Ильгар Гашам оглы	-	помощник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Ибрагимов Ибрагим Мухтар оглы	-	начальник отдела международных расчетов ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Мустафаев Ильгар Абдулмеджид оглы	-	заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Аскеров Вугар Низами	-	заместитель начальника отдела внешних связей ЗАО «Азербайджанские железные дороги»
Гурбанов Рамин Наби оглы	-	начальник сектора вагонного парка департамента грузовых перевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги»

Республики Армения

Ребец Виктор Иванович	-	генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Данченко Анатолий Алексеевич	-	заместитель генерального директора по взаимодействию и логистике ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Бойко Александр Николаевич	-	начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»
Оганесян Арсен Коляевич	-	начальник Управления аппарата Министерства транспорта и связи Республики Армения

Республики Беларусь

Морозов Владимир Михайлович	-	начальник Белорусской железной дороги
Сергиенко Александр Петрович	-	начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги
Войтехович Иван Альфонсович	-	начальник службы перевозок Белорусской железной дороги
Киреня Елена Александровна	-	начальник финансово-экономической службы Белорусской железной дороги
Усенков Евгений Иванович	-	начальник службы статистики Белорусской железной дороги
Шматов Александр Михайлович	-	начальник РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги»
Ринг Владимир Иосифович	-	председатель Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей

Республики Казахстан

Мамин Аскар Узакпаевич	-	президент АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Алпысбаев Канат Калиевич	-	вице-президент по логистике АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Урынбасаров Бауыржан Пазылбекович	-	управляющий директор по эксплуатационной работе АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Галимов Фарид Хабибрахманович	-	советник президента АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Ахметбаев Оразгали Тулепбекович	-	председатель ОО «Профессиональный союз железнодорожников»
Ли Ирина Сафроновна	-	начальник Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Кулаков Оралхан Райханович	-	директор филиала АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ — „Дирекция перевозочного процесса“»
Алтаев Нурлан Искандирович	-	заместитель руководителя Представительства АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ в Российской Федерации»
Дощанов Алмас Кудайбергенович	-	заместитель руководителя Представительства АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ в Центрально-азиатском регионе»
Альмагамбетов Канат Есмуханович	-	президент АО «Казтемiртранс»
Ныгыметов Кайраткен Сагатович	-	вице-президент АО «Казтемiртранс»
Назарбеков Ерболат Кадырович	-	директор Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ — „Дирекция перевозочного процесса“»
Жагипаров Акбулат Ландышович	-	президент АО «Пассажирские перевозки»
Умурзаков Кадыржан Утегенович	-	исполнительный директор АО «Пассажирские перевозки»
Ашимбаева Ляйля Орынбасаровна	-	менеджер Департамента организации услуг оператора вагонов АО «Казтемiртранс»

Киргизской Республики

Малабаев Аргынбек Джумабекович	-	генеральный директор ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Кожабеков Молдахмет Ниязович	-	начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Кулматов Бакыт Турусбекович	-	начальник Финансового управления ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Юревич Николай Михайлович	-	полномочный представитель ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ при Дирекции Совета»

Республики Молдова

Струна Виталий Георгиевич	-	генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы»
Константинов Валерий Иванович	-	начальник службы международных связей ГП «Железная дорога Молдовы»
Заика Александр Анатольевич	-	начальник технической службы ГП «Железная дорога Молдовы»
Чученко Ирина Владимировна	-	ведущий бухгалтер финансовой службы ГП «Железная дорога Молдовы»

Российской Федерации

Якунин Владимир Иванович	-	президент ОАО «Российские железные дороги»
Краснощек Анатолий Анисимович	-	старший вице-президент ОАО «Российские железные дороги»
Бабаев Салман Магомедрасулович	-	вице-президент ОАО «Российские железные дороги»
Гнедкова Ольга Эдуардовна	-	начальник Департамента корпоративных финансов ОАО «Российские железные дороги»
Верховых Геннадий Викторович	-	начальник Департамента пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги»
Зимовская Галина Вячеславовна	-	начальник Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «Российские железные дороги»
Рышков Антон Владимирович	-	начальник Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «Российские железные дороги»
Тихонов Алексей Борисович	-	начальник Департамента капитального строительства ОАО «Российские железные дороги»
Давыденко Надежда Владимировна	-	первый заместитель начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО «Российские железные дороги»
Васильев Алексей Викторович	-	заместитель начальника Правового департамента ОАО «Российские железные дороги»
Назаров Александр Станиславович	-	начальник Департамента технической политики ОАО «Российские железные дороги»
Молгин Сергей Леонидович	-	заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
Кривицкий Константин Викторович	-	заместитель начальника Управления протокола президента ОАО «Российские железные дороги»
Джуссоев Виталий Викторович	-	советник президента ОАО «Российские железные дороги»
Ерин Леонид Тихонович	-	советник президента ОАО «Российские железные дороги»
Кунаева Елена Акимовна	-	генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «Российские железные дороги»
Гончаров Сергей Евгеньевич	-	начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «Российские железные дороги»
Кужель Анатолий Леонидович	-	заместитель начальника Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «Российские железные дороги» — начальник Управления движения
Логинов Анатолий Петрович	-	начальник Управления коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «Российские железные дороги»
Худяков Юрий Евгеньевич	-	заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений — начальник отдела ОАО «Российские железные дороги»
Филипченко Сергей Анатольевич	-	начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО «Российские железные дороги»
Айрапетянц Владимир Григорьевич	-	начальник отдела Департамента международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
Васильев Александр Олегович	-	заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
Ощепкова Ольга Геннадиевна	-	заместитель начальника отдела Департамента корпоративных финансов ОАО «Российские железные дороги»
Петрова Елена Александровна	-	заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО «Российские железные дороги»
Линенко Василий Борисович	-	начальник сектора Управления протокола президента ОАО «Российские железные дороги»
Кузьминов Михаил Александрович	-	главный специалист отдела Управления «Пресс-служба» Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «Российские железные дороги»
Федосеев Дмитрий Николаевич	-	советник президента ОАО «Российские железные дороги»
Лавров Сергей Викторович	-	советник президента ОАО «Российские железные дороги»
Мжельская Надежда Ивановна	-	заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО «Российские железные дороги»
Дружинин Алексей Александрович	-	директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации
Куликов Андрей Борисович	-	заместитель начальника Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта
Тонких Андрей Викторович	-	заместитель исполнительного директора Саморегулируемой организации Некоммерческое партнерство «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава»
Пехтерев Федор Степанович	-	генеральный директор ОАО «Институт экономики и развития транспорта»
Асатуров Игорь Альбертович	-	первый заместитель генерального директора ОАО «Федеральная грузовая компания»
Донькин Александр Владимирович	-	заместитель генерального директора ОАО «Первая грузовая компания»
Жуков Виктор Иванович	-	директор по маркетингу и тарифной политике ОАО «Трансконтейнер»
Степченков Михаил Васильевич	-	начальник Департамента экспедирования ОАО «Первая грузовая компания»
Божко Екатерина Юрьевна	-	начальник отдела маркетинга ОАО «Рефсервис»
Кушнирчук Виктор Григорьевич	-	директор представительства ОАО «Федеральная грузовая компания» в Украине
Закатаев Вячеслав Викторович	-	главный редактор журнала «Транспорт»
Садыков Рашид Салихович	-	главный редактор газеты «Евразия Вести»
Серебряный Илья Михайлович	-	заместитель главного редактора газеты «Евразия Вести»
Дмитриева Инга Витальевна	-	редактор отдела газеты «Транспорт России»
Фролова Надежда Анатольевна	-	корреспондент РИА «Новости»
Ромишевский Роман Павлович	-	корреспондент ИТАР-ТАСС
Маринин Василий Анатольевич	-	корреспондент Интерфакс
Кобзева Мария Валерьевна	-	корреспондент ИА РБК
Плетнев Сергей Геннадьевич	-	корреспондент газеты «Гудок»
Горбунова Ольга Леонидовна	-	редактор отдела экономики журнала «РЖД-Партнер»
Рудий Ксения Владимировна	-	корреспондент ООО «ТВА» (ТВ)
Идельбаев Альфир Фархетдинович	-	оператор ООО «ТВА» (ТВ)
Гусев Сергей Валерьевич	-	фотокорреспондент ООО «ТВА» (Фото)
Наумов Андрей Андреевич	-	менеджер «Тайный Советник Нетворк Компани»

Республики Таджикистан

Хукуматулло Амонулло	-	начальник ГУН «Таджикская железная дорога»
Собкалов Владимир Константинович	-	первый заместитель начальника ГУП «Таджикская железная дорога»
Абдуллоев Исматулло Файзуллоевич	-	заместитель начальника ГУП «Таджикская железная дорога»
Ахмаджонов Алишер Неъматович	-	начальник службы перевозок ГУП «Таджикская железная дорога»
Баротов Файзулло Абдуллоевич	-	начальник финансовой службы ГУП «Таджикская железная дорога»
Хусенов Наимбой Кузибоевич	-	и.о. начальника службы статистики ГУП «Таджикская железная дорога»
Муминов Карим Муминович	-	начальник Унитарного предприятия пассажирских перевозок

Туркменистана

Бешимов Дерягулы Мяминович	-	заместитель министра железнодорожного транспорта Туркменистана по Туркменабадскому участку
Курбанова Гульджамал Клычдурдыевна	-	заместитель начальника отдела грузовых перевозок — начальник технического отдела Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Ташлиев Атамурад Ташлиевич	-	заместитель начальника расчетного центра -начальник отдела экспедирования международных перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Кулыев Сердар Акмурадович	-	специалист отдела взаиморасчетов международных перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана

Республики Узбекистан

Дехканов Даврон Тулкунович	-	первый заместитель председатель правления ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Криворучко Елена Викторовна	-	начальник Управления статистики и учета ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Каюмходжаев Шухрат Абдубахитович	-	и.о. начальника Управления внешнеэкономических связей ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Садыков Улугбек Захирович	-	представитель ГАЖК «Узбекские железные дороги» в Дирекции Совета

Украины

Жураковский Виталий Александрович	-	первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Матвиив Игорь Богданович	-	начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Кутишенко Александр Владимирович	-	начальник Главного управления вагонного хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Внукова Светлана Николаевна	-	директор ГП «Украинский государственный расчетный центр международных перевозок» Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

Грузии

Бахтадзе Мамука Георгиевич	-	генеральный директор — председатель Совета директоров АО «Грузинская железная дорога»
Бичиашвили Олег Шалвович	-	директор грузовых перевозок — первый заместитель генерального директора АО «Грузинская железная дорога»
Гелашвили Давид Роальдович	-	заместитель директора грузовых перевозок — начальник Департамента подвижного состава АО «Грузинская железная дорога»
Талахадзе Мамука Джемалевич	-	заместитель директора грузовых перевозок по финансам АО «Грузинская железная дорога»
Кортхонджия Владимир Владимирович	-	глава московского представительства АО «Грузинская железная дорога»

Латвийской Республики

Магонис Угис	-	президент ГАО «Латвийская железная дорога»
Шмукстс Эрике	-	вице-президент ГАО «Латвийская железная дорога»
Симмерманн Кайдо	-	главный инженер ГАО «Латвийская железная дорога»
Свирска Регина	-	директор по внешним связям ГАО «Латвийская железная дорога»
Айзстраутс Марис	-	руководитель отдела по сотрудничеству с ОСЖД и ЦСЖТ ГАО «Латвийская железная дорога»

Литовской Республики

Дайлидка Стасис	-	генеральный директор АО «Литовские железные дороги»
Синкевичюс Гинтарас	-	начальник отдела международных связей и протокола АО «Литовские железные дороги»
Велис Вайдутис	-	начальник отдела по технологиям станций Дирекции по грузовым перевозкам АО «Литовские железные дороги»

Эстонской Республики

Асманн Ахти	-	председатель правления — генеральный директор АО Эстонская железная дорога
Федоренко Сергей	-	член правления — директор по движению АО Эстонская железная дорога
Мошенко Олег Анатольевич	-	генеральный представитель АО Эстонская железная дорога в Российской Федерации
Мустонен Элма	-	начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога

ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

Кучеренко Петр Григорьевич	-	Председатель Дирекции Совета
Зеленков Василий Иванович	-	заместитель Председателя Дирекции Совета
Иванов Игорь Александрович	-	заместитель Председателя Дирекции Совета -руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
Мишура Александр Анатольевич	-	руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета
Асриянц Владимир Васильевич	-	руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета
Трубина Ольга Владимировна	-	руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета
Полетаева Светлана Геннадьевна	-	главный юрист Дирекции Совета

ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

Шуйский Вадим Анатольевич	-	начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций

ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

Муравкина Екатерина Валерьевна	-	заместитель начальника отдела департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ

ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ

Косолапов Геннадий Николаевич	-	генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

Приложение № 3

Приложение № 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам

ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ (МГСП) И ПУНКТОВ УЧЕТА ПЕРЕДАЧИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

МГСП передачи пассажирских поездов				Диспетчерские участки сопредельных железнодорожных администраций				Пункты учета передачи пассажирских поездов
Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации	Наименование	Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Цифровой и буквенный код ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Аббревиатура внутренней железной дороги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
20 РЖД	Красное	171346	21 БЧ	Сафоново — Красное	20 РЖД	Красное — Орша	21 БЧ	Смоленск-сорт.	170004	Моск.
20 РЖД	Сураж	202900	21 БЧ	Брянск — Сураж	20 РЖД	Сураж — Кричев	21 БЧ	Унеча	202008	Моск.
20 РЖД	Успенская	510907	22 УЗ	Батайск — Успенская	20 РЖД	Успенская — Иловайск	22 УЗ	Марцево	511404	С-Кав
20 РЖД	Скангали	078503	25 ЛДЗ	Березки — Скангали	20 РЖД	Скангали — Резекне	25 ЛДЗ	Пыталово	077905	Окт.
20 РЖД	Разъезд Кигаш	662411	27 КЗХ	Верхний Баскунчак — Разъезд Кигаш	20 РЖД	Разъезд Кигаш — Атырау	27 КЗХ	Разъезд Кигаш	662411	Прив.
20 РЖД	Петропавловск	820001	27 КЗХ	Исилькуль -Петропавловск	20 РЖД	Петропавловск — Кокшетау	27 КЗХ	Петропавловск	820001	Ю-Ур.
20 РЖД	Золотая Сопка	803701	27 КЗХ	Челябинск — Золотая Сопка	20 РЖД	Золотая Сопка — Костанай	27 КЗХ	Золотая Сопка	803701	Ю-Ур.
20 РЖД	Кулунда	844701	27 КЗХ	Барнаул — Кулунда	20 РЖД	Кулунда — Павлодар	27 КЗХ	Кулунда	844701	З-Сиб.
20 РЖД	Граница 2454 км	544817	57 АЗ	Махачкала — Граница 2454 км	20 РЖД	Граница 2454 км — Баладжары	57 АЗ	Граница 2454 км	544817	С-Кав.
20 РЖД	Веселое	532701	28 ГР	Адлер — Веселое	20 РЖД	Веселое Гантиади	28 ГР	Адлер	532805	С-Кав.
20 РЖД	Зауралье	827208	27 КЗХ	Утяк — Зауралье	20 РЖД	Зауралье Пресногорьковская	27 РЖД	Пресногорьковская	686401	Кзх
20 РЖД	Карталы-1	816203	27 КЗХ	Карталы-Магнитогорск	20 РЖД	Карталы-1 Тобол-Узел	27 КЗХ	Карталы-1	816203	Ю-Ур.
21 БЧ	Езерище	160801	20 РЖД	Могилев — Витебск — Езерище	21 БЧ	Езерище — Дно	20 РЖД	Витебск	160002	Бел
21 БЧ	Закопытье	150513	20 РЖД	Гомель — Закопытье	21 БЧ	Закопытье — Брянск	20 РЖД	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Заольша	165608	20 РЖД	Витебск — Заольша	21 БЧ	Заольша — Смоленск	20 РЖД	Витебск	160002	Бел
21 БЧ	Словечно	151200	22 УЗ	Калинковичи — Словечно	21 БЧ	Словечно — Сокорики	22 УЗ	Калинковичи	153808	Бел
21 БЧ	Тереховка	150706	22 УЗ	Гомель — Тереховка	21 БЧ	Тереховка — Бахмач	22 УЗ	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Терюха	150301	22 УЗ	Гомель — Терюха	21 БЧ	Терюха — Чернигов	22 УЗ	Гомель	150000	Бел
21 БЧ	Гудогай	163000	24 ЛГ	Молодечно — Гудогай	21 БЧ	Гудогай — Вильнюс	24 ЛГ	Гудогай	163000	Бел
21 БЧ	Бигосово	161700	25 ЛДЗ	Полоцк — Бигосово	21БЧ	Бигосово — Науене	25ЛДЗ	Полоцк	161306	Бел
22 УЗ	Волфино	327307	20 РЖД	Ворожба — Волфино	22 УЗ	Волфино — Теткино	20 РЖД	Ворожба	329302	Ю-Зап
22 УЗ	Зерново	328808	20 РЖД	Конотоп — Зерново	22 УЗ	Зерново — Комаричи	20 РЖД	Хутор Михайловский	328704	Ю-Зап
22 УЗ	Казачья Лопань	432306	20 РЖД	Харьков пасс. — Казачья Лопань	22 УЗ	Казачья Лопань — Курск	20 РЖД	Казачья Лопань	432306	Южн.
22 УЗ	Красная Могила	500804	20 РЖД	Щетово — Красная Могила	22 УЗ	Красная Могила — Лихая Узел	20 РЖД	Красная Могила	500804	Дон
22 УЗ	Лантратовка	509005	20 РЖД	Кондрашевская — Лантратовка	22 УЗ	Лантратовка — Валуйки пасс.	20 РЖД	Лантратовка	509005	Дон
22 УЗ	Тополи	432109	20 РЖД	Купянск Узловой-Тополи	22 УЗ	Тополи — Валуйки пасс.	20 РЖД	Тополи	432109	Южн.
22 УЗ	Заболотье	354200	21 БЧ	Ковель — Заболотье	22 УЗ	Заболотье — Брест	21 БЧ	Ковель	354003	Льв.
22 УЗ	Удрицк	356403	21 БЧ	Сарны — Удрицк	22 УЗ	Удрицк — Лунинец	21 БЧ	Удрицк	356403	Льв.
22 УЗ	Кучурган	405807	23 ЧФМ	Котовск-рзд. — Кучурган	22 УЗ	Кучурган -Кишинев	23 ЧФМ	Кучурган	405807	Од.
22 УЗ	Могилев Подольский	331904	23 ЧФМ	Жмеринка — Могилев Подольский	22 УЗ	Могилев Подольский — Бельцы	23 ЧФМ	Могилев Подольский	331904	Ю-Зап
23 ЧФМ	Окница	394104	22 УЗ	Бельцы Слобозия — Окница	23 ЧФМ	Окница — Ларга	22 УЗ	Окница	394104	Млд
24 ЛГ	Кибартай	124307	20 РЖД	Каунас — Кибартай	24 ЛГ	Кибартай — Калининград	20 РЖД	Вильнюс ИЦ	-	Лит
24 ЛГ	Стасилос	120518	21 БЧ	Вильнюс — Стасилос	24 ЛГ	Стасилос — Лида	21 БЧ	Вильнюс ИЦ	-	Лит
24 ЛГ	Турмантас	129103	25 ЛДЗ	Вильнюс — Турмантас	24 ЛГ	Турмантас — Даугавпилс	25 ЛДЗ	Турмантас	129103	Лит
25 ЛДЗ	Зилупе	112901	20 РЖД	Резекне — Зилупе	25 ЛДЗ	Зилупе — В. Луки	20 РЖД	Резекне-2	113105	Лат
25 ЛДЗ	Мейтене	091705	24 ЛГ	Елгава — Мейтене	25 ЛДЗ	Мейтене — Радвилишкис	24 ЛГ	Елгава	091809	Лат
26 ЭВР	Нарва	084006	20 РЖД	Тапа — Нарва	26 ЭВР	Нарва — Новолисино	20 РЖД	Нарва	084006	Эст
27 КЗХ	Илецк-1	666906	20 РЖД	Казахстан — Илецк-1	27 КЗХ	Илецк-1 — Оренбург	20 РЖД	Илецк-1	666906	Кзх
27 КЗХ	Локоть	711001	20 РЖД	Семипалатинск — Локоть	27 КЗХ	Локоть — Алтайская	20 РЖД	Локоть	711001	Кзх
27 КЗХ	Семиглавый Мар	665000	20 РЖД	Ершов — Семиглавый Мар	20 РЖД	Семиглавый Мар — Казахстан	27 КЗХ	Семиглавый Мар	665000	КТЖ
27 КЗХ	Сары-Агач	698305	29 УТИ	Арысь — Сары-Агач	27 КЗХ	Сары-Агач — Ташкент	29 УТИ	Сары-Агач	698305	Кзх
27 КЗХ	Луговая	704506	59 КРГ	Жамбыл-Шу — Луговая	27 КЗХ	Луговая — Бишкек	59 КРГ	Луговая	704506	Кзх
28 ГР	Садахло	564609	58 АРМ	Тбилиси — Садахло	28 ГР	Айрум — Масис	58 АРМ	Садахло	564609	Грз
29 УТИ	Каракалпакстан	736901	27 КЗХ	Кунград — Каракалпакстан	29 УТИ	Каракалпакстан — Бейнеу	27 КЗХ	Каракалпакстан	736901	Узб
29 УТИ	Кудукли	736121	66 ТДЖ	Термез — Кудукли	29 УТИ	Кудукли — Янги-Базар	66 ТДЖ	Кудукли	736121	Узб
29 УТИ	Амузанг	736600	66 ТДЖ	Термез — Амузанг	29 УТИ	Амузанг — Куляб	66 ТДЖ	Амузанг	736600	Узб
29 УТИ	Бекабад	726100	66 ТДЖ	Коканд — Бекабад	29 УТИ	Бекабад — Истиклол	66 ТДЖ	Бекабад	726100	Узб
57 АЗ	Беюк-Кясик	558631	28 ГР	Гянджа — Беюк-Кясик	57 АЗ	Гардабани — Тбилиси	28 ГР	Беюк-Кясик	558631	Аз
66 ТДЖ	Истиклол	747304	29 УТИ	Бекабад — Истиклол	66 ТДЖ	Истиклол — Коканд	29 УТИ	Истиклол	747304	Тдж
67 ТРК	Килиф	749808	29 УТИ	Талимарджан — Килиф	67 ТРК	Карши — Термез	29 УТИ	Килиф	749808	Трк
67 ТРК	Талимарджан	749009	29 УТИ	Килиф — Талимарджан	67 ТРК	Карши — Термез	29 УТИ	Талимарджан	749009	Трк

Приложение № 4

Приложение 4

ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, СТАНЦИЙ УЧЕТА ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ

Межгосударственные стыковые пункты				Пункты учета перехода			Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы						Станции передачи вагонов и контейнеров
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций	Наименование	Код ТР 4	Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Аббревиатура внутренней железной дороги	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование станций железнодорожной администрации	Код ТР 4	Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации	Код ТР 4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
27 КЗХ	Болашак	664600	67 ТРК	Болашак	664600	КЗХ	Болашак	664600	664703	Серхетяха	756303	756407	Болашак	664600	Болашак	664600

Приложение № 7

Согласовано Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций протокол от 19 — 21 февраля 2013 г. № 55

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9-2013 ОБ ИЗМЕНЕНИИ ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ. РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»		Отдел	Извещение		ОБОЗНАЧЕНИЕ
		Т	32 ЦВ 9-2013		Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту.
ДАТА ВЫПУСКА			СРОК ИЗМ.			Лист	Листов
						2	2
			Срочно
ПРИЧИНА			Требование заказчика			КОД
						9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ			Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ			Внедрить с момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ			железнодорожным администрациям
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Раздел 5 последний абзац изложить в редакции

На вагоны — цистерны для перевозки опасных грузов с 01.10.2013 устанавливать аппараты повышенной энергоемкости не ниже класса Т2 по ОСТ 32.175-2001, а для перевозки опасных грузов, имеющих спецположения ТЕ 22 согласно требованиям Приложения 2 к СМГС (например: цистерны для перевозки сжиженных газов, ядовитых жидкостей) поглощающие аппараты класса ТЗ по ОСТ 32.175-2001.

Копии исправить
	СОСТАВИЛ	Н. КОНТР.		УТВЕРДИЛ	ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность	Главн. технол.	Констр. 1 кат.		Директор ПКБ ЦВ	Зам. председ. дирекции
Фамилия	Петров И.А.	Голышева Е.В.		Иванов А.О.	Зеленков В.И.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

Приложение № 8

Согласовано Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций протокол от 19 — 21 февраля 2013 г. № 55

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 69-2012 ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009 РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С БЕСКОНТАКТНЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ

ПКБ ЦВ ОАО «РЖП»		Отдел	Извещение		ОБОЗНАЧЕНИЕ
		Т	32 ЦВ 69-2012		РД 32 ЦВ 052-2009
ДАТА ВЫПУСКА			СРОК ИЗМ.			Лист	Листов
						2	5
			срочно
ПРИЧИНА			Требование заказчика			КОД
						9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ			Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ			Внедрить с момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ			Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

П 1.1 первый абзац изложить в редакции

Настоящий Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» РД 32 ЦВ 052-2009, далее Руководство, распространяется на ремонт двухосных и четырехосных тележек грузовых вагонов, приведенных в Приложении Е.

Таблица 2.1

графа «Высота пружин рессорного комплекта в свободном состоянии, мм»

имеется 249_{- 2}^{+ 7} для тележек моделей 18-100, 18-9770 и 18-101

должно быть 249_{- 3}^{+ 6}

П. 3.5 изложить в редакции

3.5 Колесные пары ремонтируют согласно требованиям «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 16 — 17 октября 2012 г. № 57).»

П. 7.6 последняя строка

имеется «...Методике испытаний на растяжение 656-2000 ПКБ ЦВ»

должно быть «...руководства „Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение“ № 736-2010 г. ПКБ ЦВ.»

Копии исправить
	СОСТАВИЛ	Н. КОНТР.		УТВЕРДИЛ	ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность	Нач. отдела	Констр. 1 кат.		Директор ПКБ ЦВ
Фамилия	Клобуков СВ.	Голышева Е.В.		Иванов А.О.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 69-2012			Лист
			3
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

П. 7.11 изложить в редакции

7.11 Осмотр и ремонт колесных пар производить в полном соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)».

П. 7.12 изложить в редакции

7.12 Осмотр и ревизию буксовых узлов колесных пар производить в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)».

Таблица 11.1 столбец «Высота пружин рессорного комплекта в свободном состоянии, мм»

имеется 249_{- 2}^{+ 7} для тележек моделей 18-100 и 18-101

должно быть 249_{- 3}^{+ 6} для наружных и внутренних пружин

Рисунок 11.1

заменить высоту для наружных и внутренних пружин

имеется 249_{- 2}^{+ 7}

должно быть 249_{- 3}^{+ 6}

П. 11.5 изложить в редакции

Остальные требования, предъявляемые к пружинам, указаны в ГОСТ 1452-2011.

П. 14.6 первый абзац изложить в редакции

14.6 Подкатываемые под раму тележки колесные пары с буксами должны соответствовать требованиям «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)».

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 69-2012			Лист
			4
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

П. 16.3 изложить в редакции

16.3 Места постановки клейм предприятия, производившего ремонт, приведены на рисунке 16.1 и в руководстве «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение». № 736-2010 г. ПКБ ЦВ.

П. 17.6 изложить в редакции

17.6 Колесные пары (кроме дисков и осей) и корпуса букс окрашивают в соответствии с требованиям «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)».

На ободах колес колесных пар наличие краски не допускается.

П. 19.1 изложить в редакции

Литые детали тележки, забракованные при проведении плановых видов ремонта или при входном контроле поставляемых деталей, направляются в изолятор брака. Изъятие деталей из изолятора брака и их утилизация производятся на основании договоров с собственниками вагонов или с поставщиками литых деталей.

При входном контроле литых деталей тележки и ведении рекламационно-претензионной работы руководствоваться ТТ ЦВ 32 — 695-2006 «Технические требования. Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520 мм, рама боковая и балка надрессорная» и ОСТ 32.183-2001 «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная».

Приложение Г п. 2, п. 35 изложить в редакции

2 Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия.	ГОСТ 1452-2011
34 Альбом знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 мм	№ 632-2011	Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 — 17 октября 2012 г. № 57).
35 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм).		Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 — 17 октября 2012 г. № 57).

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 69 — 2012			Лист
			5
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Приложение Г п. 29 удалить

Содержание после Приложения

Д Форма ВУ-32 «Журнал приемки отремонтированных тележек грузовых вагонов» (обязательное)

ввести Приложение Е

Примечание: ввести Приложение Е (справочное)

Приложение № 9

Согласовано Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций протокол от 19 — 21 февраля 2013 г. № 55

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 — 2012 ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»		Отдел Т	Извещение 32 ЦВ 67 — 2012		ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)
ДАТА ВЫПУСКА			СРОК ИЗМ.			Лист	Листов
						2	4
			Срочно
ПРИЧИНА			Требование заказчика			КОД 9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ			Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ			С момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ			Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

п. 3.2.1 пп. 12

Имеется

12) остроконечный накат — выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины (рисунок 3.5) (определяется визуально);

Остроконечный накат устраняется обточкой на колесотокарном станке.

Должно быть

12) остроконечный накат — выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины (рисунок 3.5) (определяется визуально).

Остроконечный накат устраняется механической обработкой с применением оборудования обеспечивающего требования к обрабатываемым поверхностям и согласованным с владельцем инфраструктуры.

Копии исправить
	СОСТАВИЛ	Н. КОНТР.		УТВЕРДИЛ	ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность	Вед. технолог	Инженер I кат.		Начальник отдела
Фамилия	Назимова Е.Н.	Голышева Е.В.		Клобуков С.В.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 — 2012			Лист
			3
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

п. 3.3.1 Изложить в редакции

3.3.1 Запрещается постановка в поезд и следование в нем вагонов, у которых буксовый узел имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:

- с подшипниками в корпусе буксы:

- ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы, вмятины смотровой крышки, выпуклости и протертости;

- разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных;

- выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников;

- повышенный нагрев верхней части корпуса буксы.

После вскрытия крышек смотровых:

- сдвиг корпуса буксы;

- обрыв болтов М20 или срыв гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси;

- наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда;

Примечание — Браковка не производится:

1. При взвешенно-капельном состоянии воды (конденсат, роса) и наличии отдельных крупинок льда.

2. По следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах уплотнений подшипников кассетного типа.

- выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц в крышку смотровую или на кожух уплотнения подшипников кассетного типа, а также из-под шайбы защитной подшипника сдвоенного, располагающихся в корпусе буксы

Примечание — Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 — 2012			Лист
			4
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

- с подшипниками кассетного типа под адаптеры:

- разрушения и отколы адаптеров;

- трещины и отколы колец наружных;

- повреждение уплотнений подшипников;

- сдвиг подшипника вдоль шейки оси;

- обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси;

- выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника;

Примечание — Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений. При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом.

- выброс смазки на обод колеса, вызванный перегревом подшипника;

- повышенный нагрев верхней части адаптера.

п. 3.8.1

Ввести последним абзацем

- отсутствие одного и более технологического груза балластировки крытых вагонов для перевозки автомобилей модели 11-287.

Приложение В

Имеется

Ломик для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа (Т 416.00.023)

Должно быть

Ломик-калибр для контроля износа элементов контура зацепления автосцепок при растянутых вагонах (Т 416.00.023)

Ввести 4 строкой

Ломик для проверки действия предохранителя от саморасцепа (Т 416.00.024)

Приложение № 12

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

Пункт 2.1.20, абз. 5 изложить в редакции:

«Не допускается погрузка опасных грузов в вагоны, у которых до истечения межремонтного норматива по календарному сроку или по пробегу остается менее норм, предусмотренных Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной 50 заседанием Совета по железнодорожному транспорту».

Приложение 2 к Правилам «Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом»

1. Для груза с наименованием «Альдегиды, Н.У.К.» с номером ООН 1989 в графе 6 «Код опасности» напротив классификационного шифра «3012» указать код опасности «33».

2. Для груза с наименованием «ДИМЕТИЛДИСУЛЬФИД» с номером ООН 2381 в графе 4 «Классификационный шифр» «3012» заменить на «3022», в графе 5 «Классификационный код» «F1» заменить на «FT1», в графе 6 «Код опасности» «33» заменить на «336», в графе 9 «Номер знака опасности» дополнить «6.1», в графе 10 «Штемпеля в накладной» дополнить «Ядовито», в графе 14 «Специальные условия» добавить «44».

3. Для груза с наименованием «РТУТЬ», с номером ООН 2809 в графе 4 «Классификационный шифр» «8013» заменить на 8063, в графе 5 «Классификационный код» «С9» заменить на «СТ1», в графе 6 «Код опасности» «80» заменить на «86», в графе 9 «Номер знака опасности» добавить «6.1», в 10 графе «Штемпели в накладной» после «Едкое» добавить «Ядовито».

4. Для грузов с наименованием: «СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ», «СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (вязкая)», «СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ» (невязкая) с номером ООН 3269 в графе 5 «Классификационный код» «F1» заменить на «F3».

5. Для груза с наименованием «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ ЖИДКИЕ, Н.У.К.», с номером ООН 3276 наименование в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ЖИДКИЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.»

6. Для груза с наименованием «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ЖИДКОЕ, Н.У.К.», с номером ООН 3278 наименование в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.»

7. Для груза с наименованием «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ЖИДКОЕ, Н.У.К.» с номером ООН 3282 наименование в графе 2 написать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.»

8. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ Н.У.К.», с ингаляционной токсичностью не более 200 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 500 ЛК50; с номером ООН 3381, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

9. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ ОКИСЛЯЮЩАЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 200 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 500 ЛК50», с номером ООН 3387, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

10. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, ЕДКАЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 200 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 500 ЛК50», с номером ООН 3389, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

11. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, ЕДКАЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 1 000 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 10 ЛК50», с номером ООН 3390, в 2 графе слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

12. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 200 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 500 ЛК50», с номером ООН 3383, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

13. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 1 000 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 10 ЛК50», с номером ООН 3384, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

14. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 1 000 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 10 ЛК50», с номером ООН 3382, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

15. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, ОКИСЛЯЮЩАЯ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 1 000 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 10 ЛК50», с номером ООН 3388, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

16. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, РЕАГИРУЮЩАЯ С ВОДОЙ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 200 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 500 ЛК50», с номером ООН 3385, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенные обозначения «с ЛК50».

17. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯ ПРИ ВДЫХАНИИ, РЕАГИРУЮЩАЯ С ВОДОЙ, Н.У.К., с ингаляционной токсичностью не более 1 000 мл/м3 и концентрацией насыщенных паров не менее 10 ЛК50», с номером ООН 3386, в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на слова буквенные обозначения «с ЛК50».

18. Для груза с наименованием «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ ТВЕРДЫЕ, Н.У.К.» с номером ООН 3439 наименование в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ТВЕРДЫЕ ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.».

19. Для груза с наименованием «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ТВЕРДОЕ, Н.У.К.», с номером ООН 3464 наименование в графе 2 написать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

20. Для груза с наименованием «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ, ТВЕРДОЕ, Н.У.К.», с номером ООН 3467 наименование в графе 2 написать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

21. Для груза с наименованием «КАССЕТЫ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ или КАССЕТЫ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или КАССЕТЫ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ, содержащие легковоспламеняющиеся жидкости», с номером ООН 3473 в графе 5 «Классификационный код» «F1» заменить на «F3».

22. Для груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки» в графе 2 «Наименование груза» записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C».

23. После груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C» добавить новую строку: в графу 1 «Номер ООН» записать «3256», в графу 2 «Наименование груза» записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C». Информация в остальных графах указанных строк остается неизменной и идентичной.

24. Для груза с наименованием «Синтанолы» с номером ООН 3082 в графе 7 «УК» заменить на «КВ, УК, ВЦ, КЦ».

25. Для груза с наименованием «Моноалкилфенолы» с номером ООН 3082 в графе 7 дополнить «ВЦ, КЦ».

26. Для груза «ЙОДА МОНОХЛОРИД», номер ООН 1792 в графе 2 «Наименование груза» написать «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ», в графе 4 «Классификационный шифр» цифры «8012» заменить на «8032», а в графе 5 «Классификационный код» «С1» заменить на «С2», в графе 7 «Род вагона, тип контейнера» исключить «ВЦ», «КЦ», в графе 11 «Специальные трафареты на цистерне» исключить текст, в графе 14 «Специальные условия» исключить цифры «25».

27. Исключить строки с наименованием груза:

- «ЭКСТРАКТЫ АРОМАТИЧЕСКИЕ ЖИДКИЕ», номер ООН 1169, классификационный шифр 3011;

- «ЭКСТРАКТЫ АРОМАТНЫЕ ЖИДКИЕ», номер ООН 1197, классификационный шифр 3011;

- «ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ, содержащие легковоспламеняющиеся растворители», номер ООН 1266, классификационный шифр 3011;

- «МАСЛО СМОЛЯНОЕ», номер ООН 1286, классификационный шифр 3011.

- «КАУЧУКА РАСТВОР», номер ООН 1287, классификационный шифр 3011.

28. Примечание к Приложению 2 «Расшифровка классификационных кодов» дополнить новым классификационным кодом для класса 3: «F3 — Изделия, содержащие легковоспламеняющиеся жидкости».

29. После груза с наименованием «МОЧЕВИНЫ НИТРАТ, УВЛАЖНЕННЫЙ, с массовой долей воды не менее 10%» с номером ООН 3370 включить новый груз: «МУКА КРИЛЕВАЯ» с номером ООН 3497:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
3497	МУКА КРИЛЕВАЯ	405	4212 4213	S2	40	КВ, УК	П, К	4.2	«Самовозгорается», «Прикрытие 3/0-0-1-0»

30. Перед грузом с наименованием «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ» с номером ООН 1792 включить новое наименование груза «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ЖИДКИЙ» с номером ООН 3498:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
3498	ЙОДА МОНОХЛОРИД, ЖИДКИЙ	802	8012	С1	80	КВ, УК, ВЦ, КЦ	П, К	8	«Едкое», «Прикрытие 0-0-1-0»	«Наименование груза», X, «трафарет приписки»

Приложение 2а к Правилам «Указатель поиска опасного груза по номерам ООН»

1. Исключить строки:

• «1169, ЭКСТРАКТЫ АРОМАТИЧЕСКИЕ ЖИДКИЕ»;
• «1197, ЭКСТРАКТЫ АРОМАТНЫЕ ЖИДКИЕ»;

«1266, ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ, содержащие легковоспламеняющиеся растворители»;

• «1286, МАСЛО СМОЛЯНОЕ»;
• «1287, КАУЧУКА РАСТВОР».

2. Для номера ООН 3256, наименование в графе 2 записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C».

3. После номера ООН 3256 с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C» записать новый груз с номером ООН 3256 и наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C».

4. Для номера ООН 1792, наименование в графе 2 записать «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ».

5. Для номера ООН 3276, наименование в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ЖИДКИЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.»

6. Для номера ООН 3278, наименование в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.»

7. Для номера ООН 3282 наименование в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

8. Для номеров ООН 3381, 3382, 3383, 3384, 3385, 3386, 3387, 3388, 3389, 3390 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на «с ЛК50».

9. Для номера ООН 3439 наименование в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ТВЕРДЫЕ ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.».

10. Для номера ООН 3464 наименование в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

11. Для номера ООН 3467 наименование в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

Приложение № 13

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В «АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ»

I. Раздел 2 «Аварийные карточки»

1. Из АК 615 исключить груз с наименованием «Масло каменноугольное поглотительное».

2. В АК 609 для номеров ООН:

• «3073», наименование груза «Винилпиридин стабилизированный» символ «*» (звездочка) заменить на символ «#» (решетка);
• «3079», наименование груза «Метакрилонитрил» заменить на «Метакрилонитрил стабилизированные».

3. В АК 405 внести строку с наименованием груза: «3497 МУКА КРИЛЕВАЯ 4212, 4213».

4. В АК 802 внести строку с наименованием груза: «3498 ЙОДА МОНОХЛОРИД, ЖИДКИЙ, 8012».

5. В АК 305 для номера ООН 1223 КЕРОСИН вместо классификационного шифра «3012» указать «3013».

6. Из АК 328 исключить строку: «1169 ЭКСТРАКТЫ АРОМАТИЧЕСКИЕ ЖИДКИЕ с классификационным шифром 3011».

7. Из АК 328 исключить строку: «1197 ЭКСТРАКТЫ АРОМАТНЫЕ ЖИДКИЕ с классификационным шифром 3011».

8. Из АК 308 исключить строку: «1266 ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ, содержащие легковоспламеняющиеся растворители, с классификационным шифром 3011».

9. Из АК 307 исключить строку: «1286 МАСЛО СМОЛЯНОЕ с классификационным шифром 3011».

10. Из АК 305 исключить строку: «1287 КАУЧУКА РАСТВОР с классификационным шифром 3011».

11. В АК 802 для номера ООН 1792 наименование в графе 2 написать «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ».

12. В АК 304 для номера ООН 2381 в графе 3 классификационный шифр «3012» заменить на «3022».

13. В АК 334 для номера ООН 3256 в графе 2 наименование груза записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C».

14. В АК 334 включить груз с номером ООН 3256 и наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C» и классификационным шифром 3063.

15. В АК 811 для номера ООН 2809 в графе 3 классификационный шифр «8013» заменить на «8063».

16. В АК 632 для номера ООН 3276 в графе 2 наименование груза записать «НИТРИЛЫ ЖИДКИЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.».

17. В АК 630 для номера ООН 3278 в графе 2 наименование груза записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

18. В АК 630 для номера ООН 3282 в графе 2 наименование груза записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

19. В АК 623 для номеров ООН 3381, 3382 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК₅₀».

20. В АК 636 для номеров ООН 3383, 3384 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

21. В АК 640 для номеров ООН 3389, 3390 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

22. В АК 651 для номеров ООН 3385, 3386 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

23. В АК 655 для номеров ООН 3387, 3388 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

24. В АК 632 для номера ООН 3439 наименование в графе 2 написать НИТРИЛЫ ТВЕРДЫЕ ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.

25. В АК 630 для номера ООН 3464 наименование в графе 2 написать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

26. В АК 630 для номера ООН 3467 наименование в графе 2 написать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

II. Раздел 3 «Указатель поиска АК по наименованию опасного груза»

1. Включить по алфавиту строки с новыми наименованиями груза:

• «МУКА КРИЛЕВАЯ, АК 405, номер ООН 3497»;
• «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ЖИДКИЙ, АК 802 номер ООН 3498».

2. Исключить строки с наименованием грузов:

• ЭКСТРАКТЫ АРОМАТИЧЕСКИЕ ЖИДКИЕ, АК 328, номер ООН 1169;

- ЭКСТРАКТЫ АРОМАТНЫЕ ЖИДКИЕ, АК 328 номер ООН 1197;

- ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ, содержащие легковоспламеняющиеся растворители, АК 308 номер ООН 1266;

- МАСЛО СМОЛЯНОЕ, АК 307, номер ООН 1286;

- КАУЧУКА РАСТВОР, АК 305, номер ООН 1287;

3. Для груза «ЙОДА МОНОХЛОРИД» в графе 1 наименование записать «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ».

4. Для груза «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ, ЖИДКИЕ, Н.У.К.» в графе 1 наименование записать «НИТРИЛЫ ЖИДКИЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К».

5. Для груза «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ, ЖИДКОЕ, Н.У.К.» в графе 1 наименование написать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

6. Для груза «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ, ЖИДКОЕ, Н.У.К.» в графе 1 наименование записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

7. Для груза «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки» в графе 1 наименование записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C».

8. После груза с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C», АК 334, номер ООН 3256 включить груз с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C», АК 334, номер ООН 3256.

9. Для грузов, в графе 3 имеющих номер ООН 3381, 3382, 3383, 3384, 3385, 3386, 3387, 3388, 3389, 3390, в графе 1 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

10. Для груза «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ, ТВЕРДЫЕ», АК 632, номер ООН 3439 в графе 1 наименование груза записать «НИТРИЛЫ ТВЕРДЫЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.».

11. Для груза «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ТВЕРДОЕ», АК 630, номер ООН 3464 в графе 1 наименование груза записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

12. Для груза «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ, ТВЕРДОЕ», АК 630, номер ООН 3467 наименование груза в графе 1 записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

III. Раздел 4 «Указатель поиска АК по номеру ООН»

1. Включить строки:

- «3497, МУКА КРИЛЕВАЯ, 405»;

- «3498, ЙОДА МОНОХЛОРИД, ЖИДКИЙ, 802».

2. Исключить строки:

- «1169, ЭКСТРАКТЫ АРОМАТИЧЕСКИЕ ЖИДКИЕ, 328»;

- «1197, ЭКСТРАКТЫ АРОМАТНЫЕ ЖИДКИЕ, 328»;

- «1266, ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ, содержащие легковоспламеняющиеся растворители, 308»;

- «1286, МАСЛО СМОЛЯНОЕ, 307»;

- «1287, КАУЧУКА РАСТВОР, 305».

3. Для номера ООН 1792 с наименованием груза «ЙОДА МОНОХЛОРИД» в графе 2 записать «ЙОДА МОНОХЛОРИД, ТВЕРДЫЙ».

4. Для номера ООН 3276 с наименованием груза «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ, ЖИДКИЕ, Н.У.К.», наименование в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ЖИДКИЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К».

5. Для номера ООН 3278 с наименованием груза «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ЖИДКОЕ, Н.У.К.» в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

6. Для номера ООН 3282 с наименованием груза «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ЖИДКОЕ, Н.У.К.» в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЖИДКОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

7. Для номеров ООН 3381, 3382, 3383, 3384, 3385, 3386, 3387, 3388, 3389, 3390 в графе 2 слова «с ингаляционной токсичностью» заменить на буквенное обозначение «с ЛК50».

8. Для номера ООН 3439 с наименованием «НИТРИЛЫ ЯДОВИТЫЕ, ТВЕРДЫЕ, Н.У.К.» в графе 2 записать «НИТРИЛЫ ТВЕРДЫЕ, ЯДОВИТЫЕ, Н.У.К.».

9. Для номера ООН 3464 с наименованием груза «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ТВЕРДОЕ, Н.У.К.» в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ ФОСФОРОРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

10. Для номера ООН 3467 с наименованием груза «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ЯДОВИТОЕ ТВЕРДОЕ, Н.У.К.» в графе 2 записать «СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛООРГАНИЧЕСКОЕ ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ, Н.У.К.».

11. Для номера ООН 3256 с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки», в графе 2 записать «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C».

12. После номера ООН 3256 с наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и ниже 100 °C», АК 334 включить груз с номером ООН 3256 и наименованием «ЖИДКОСТЬ ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ, Н.У.К., с температурой вспышки более 60 °C, перевозимая при температуре не ниже ее температуры вспышки и не ниже 100 °C», АК 334.

Приложение № 14

ПЛАН (ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ) НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2012 ГОД

№ п/п	Шифр работы, сроки выполнения	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)	Основание для включения в План	Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб.)	Участники финансирования
1	2	3	4	5	6	7	8
Раздел 1 «Информатизация»
	1.1. 02.12	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» (62.00.62)
1	1.1.1 09.12	Совершенствование и развитие автоматизированной системы «Месплан» версии 2009 года	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 20 — 21.07.2010) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка дополнения в техническое задание (150) Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (650) Корректировка технологического и программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (100)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
2	1.1.2 12.12	Разработка информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями с размещением на WEB-портале ЖА	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка частного технического задания (200) Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка технологического и программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст
3.	1.1.3 12.12	Разработка программного обеспечения по предоставлению железнодорожной администрации отправления информации о состоянии процесса согласования заявок на перевозку грузов через MQSeries (FTP-сервер)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	890,0	Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 20 — 22.02.2012)	Корректировка дополнения к ТЗ (50) Разработка программного обеспечения предоставления ЖА отправления информации о состоянии процесса согласования заявок на перевозку грузов. Сдача в опытную эксплуатацию (740) Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (100)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
4.	1.1.4 12.12	Разработка программного обеспечения для корректировки железнодорожной администрацией, осуществляющей «окончательное» согласование, поля «дата погрузки» по заявкам дополнительного плана на перевозку грузов в «третьи» страны	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	310,0	Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 20 — 22.02.2012)	Корректировка дополнения к ТЗ (50) Разработка алгоритмов и программного обеспечения для корректировки поля «дата погрузки». Сдача в опытную эксплуатацию (200) Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (60)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лит, Эст
	1.2. 02.12	Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (62.00.61)
5	1.2.1 10.13	Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	1475,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 11 — 13.08.2009 № 44, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка методики (100) Разработка технического проекта и НСИ задачи (1375)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Эст
6	1.2.2 12.12	Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	2596,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка исходных требований к картотекам надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка паспортов и ремонтных карточек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов, порядка их заполнения, ведения и кодирования (800)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка технологии ведения картотеки (413)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
						Разработка технического задания на создание картотеки (1183)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит, Эст
	1.3. 04.12	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98)
7.	1.3.1 12.12	Совершенствование системы ведения АБД ПВ по собственным грузовым вагонам с использованием средств WEB-портала ЖА	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	900,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 15 — 17.12.2010 № 48, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную систему нумерации на цифру «5» (100) Корректировка программного обеспечения технической и рабочей документации ведения АБД ПВ, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (300)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
8.	1.3.2 12.13	Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (этап 1)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	708,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 09 — 11.06.2009) Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 15 — 17.12.2010 № 48, от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка исходных требований и технологии ведения автоматизированного контроля по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Эст
9.	1.3.3 12.13	Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий (этап 1)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1062,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 20 — 22.04.2011) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка положения о производстве технического обслуживания вагонов с диагностированием (472) Разработка правил (технологии) информационного учета технического обслуживания вагонов с диагностированием (590)	Арм, Бел, Кзх, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
10	1.3.4 10.13	Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 2)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»)	1534,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 09 — 11.06.09) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Корректировка структуры АБД ПВ (177) Разработка технологии ведения АБД ПВ в части учета фактической массы тары грузовых вагонов (354) Анализ данных для корректировки СМ-ГР (295) Разработка технического задания на систему (708)	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лит
11	1.3.5 11.12	Автоматизированная система оценки надежности грузовых вагонов эксплуатационного парка по показателю безотказной работы	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	0,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Разработка технического задания на задачу в соответствии с методикой (950)	По прямым договорам
12	1.3.6 10.13	Разработка системы учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня (этап 3)	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	1298,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 09 — 11.06.09) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технорабочего проекта задачи, сдача в опытную эксплуатацию (1298)	Арм, Кзх, РФ, Узб, Гр, Лат, Эст
13	1.3.7 11.12	Создание автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	1500,0	Решение 4-го заседания РГ по вопросам методологии, оперативного и статистического учета на ж.д. транспорте представителей ЖА Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1300) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр
14	1.3.8 12.13	Создание автоматизированной системы формирования статистической отчетности по пассажирским перевозкам межгосударственного уровня в части ЦО-22 дальнее	ГВЦ ОАО «РЖД»	2300,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания (500) Разработка технологии и программного обеспечения сбора, контроля и обработки информации, сдача в опытную эксплуатацию (1000) Разработка алгоритмов и программного обеспечения расчетов и формирования отчетности, сдача в опытную эксплуатацию (800)	Аз, Арм, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит
15	1.3.9 12.12	Модернизация программного обеспечения системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ	ГВЦ ОАО «РЖД» (ОАО «ВНИИЖТ», ООО «АТМ-12»)	2360,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ (531) Разработка информационной технологии (413) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1162) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (254)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Лат, Эст
16	1.3.10 12.12	Развитие задачи «База данных оперативной отчетности об эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций (ДИСКОР ИБМУ)»	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО АТМ-12»)	1500,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка Частного технического задания (300) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (1000) Корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
17	1.3.11 11.12	Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) (этап 2)	ОАО «ВНИИЖТ» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	670,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Опытная эксплуатация системы (200) Корректировка технорабочего проекта и НСИ, ввод системы в промышленную эксплуатацию (470)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
18	1.3.12 12.13	Автоматизированная информационная система ТР № 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР № 4) (этап 1)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	500,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания на АИС ТР № 4, создание сборника справочников, соответствующих таблицам ЭБД ТР № 4 (200) Создание таблиц в ФКИ ЖА, соответствующих таблицам ЭБД ТР № 4 (300)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
19	1.3.13 12.13	Модернизация программного обеспечения автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов (АС УКВ) ходовыми частями с отображением их технического состояния в межремонтном периоде	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1500,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка документа «Описание информационной технологии» (700) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (800)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
20	1.3.15 12.12	Разработка нормативных документов по администрированию Информационной базы межгосударственного уровня	ГВЦ ОАО «РЖД»	300,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 20 — 22.02.2012 № 50)	Руководство системного администратора ИБМУ Руководство администратора баз данных ИБМУ	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
21	1.3.16 12.12	Разработка технологии информационного взаимодействия железнодорожных администраций в части передачи пассажирских поездов в международном сообщении, справочников и классификаторов для обеспечения информационного взаимодействия при передаче пассажирских поездов и для ведения Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка межгосударственного уровня (АБД ВПП)	ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12)»	900,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 20 — 22.02.2012 № 50)	Разработка технологии информационного взаимодействия (550) Разработка справочников и классификаторов (350)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит
	1.4 07.12	Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30)
22	1.4.1 11.12	Система предоставления оперативной отчетности для железнодорожных администраций через WEB-портал ЖА (СПО ЖА) (этап 2)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	1300,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технорабочего проекта, сдача в опытную эксплуатацию (1150) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию (150)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
23	1.4.2 11.12	Создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из фонда классификаторов, справочников и нормативных документов технико-экономической информации железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ФКИ ЖА)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО НТЦ «Транссистемотехника»)	750,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Опытная эксплуатация WEB-портала ФКИ ЖА (200) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию (550)	Арм, Бел, Кзх, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.5 95.12	Автоматизированная система расчета Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (62.00.16)
24	1.5.1 12.13	Разработка АРМ «Редактор ПФК» с размещением выходных форм на WEB-портале ЖА	ПГУПС	2124,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49)	Разработка технического задания, разработка программного обеспечения функциональных режимов (1652) Разработка программного обеспечения для подготовки выходных форм ПФК и Таблиц направления с размещением на WEB-портале ЖА, разработка эксплуатационной документации, сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения (472)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Лит
	1.6 94.12	Развитие функций межгосударственной АСУ «Экспресс» (62.00.17)
25	1.6.1 12.12	Разработка программного обеспечения выдачи железной дорогой отправления пассажира проездного документа АСУ (дубликата) на бланке своей дороги, стоимость проезда по которому оплачена с использованием WEB-системы другой железной дороги	ОАО «ВНИИЖТ» (ОАО «НИИАС», ООО «ИЦС-ПП»)	0,0	Решение ПРГ по эксплуатации и развитию Межгосударственной АСУ «Экспресс» на железных дорогах государств-участников Содружества (протокол от 07 — 09.06.2011 № 19)	Разработка технического задания (400) Разработка программного обеспечения: - выдачи проездного документа в билетных кассах одного государства на места, зарезервированные и оплаченные через WEB-систему в другом государстве (1350) - формирования списка проездных документов, выданных в кассах другого государства (1400) - формирования финансовой и статистической отчетности в государстве, где были зарезервированы места (1120) - возврата проездных документов, выданных на места, зарезервированные и оплаченные через WEB-систему в другом государстве (1190) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в промышленную эксплуатацию (1340)	По прямым договорам
	1.7 94.12	Автоматизированная система расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета (62.00.01)
26	1.7.1 12.12	Доработка программного обеспечения автоматизированной системы расчетов за задержки поездов в части формирования расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, а также расчетных ведомостей задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 10 — 12.08.2011)	Разработка технических требований (200) Разработка технорабочего проекта, сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача в промышленную эксплуатацию (200)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат, Лит, Эст
		Итого по разделу 1:		29177,0
Раздел 2 «Нормативно-техническая документация»
	2.1	Разработка новой нормативно-технической документации
27	2.1.1 12.12	Разработка и внедрение проекта Системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества	ФГОУ ВПО ПГУПС	4500,0	Решение 10 заседания рабочей группы Совета по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества (Протокол от 15 — 16.12.2010)	Общие требования и Руководство по Системе менеджмента безопасности движения Методика анализа состояния безопасности движения Методика расчета рисков нарушений безопасности движения Правила взаимодействия национальных железнодорожных администраций государств-участников Содружества по вопросам обеспечения безопасности движения Регламент принятия управленческих решений по обеспечению безопасности движения	Арм, Бел, Кзх, Млд, РФ, Тдж, Гр, Лит
28	2.1.2 12.12.	Разработка Правил аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества	ОАО «ВНИИЖТ»	1000,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Правила	Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Эст
29	2.1.3 12.12	Единый порядок учета и контроля межремонтных нормативов плановых видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов международного сообщения	ОАО «ВНИИЖТ»	1500,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Единый порядок	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр
30	2.1.4 12.12	Разработка типовой методики организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей	ОАО «ВНИИЖТ» (ООО НТЦ «Транссистемотехника»)	1652,0	Реш. Комиссии вагонного хозяйства (прот. от 20 — 22.04.11 № 51)	Типовая методика	Бел, РФ, Гр
31	2.1.5 12.12.	Разработка Положения об аттестации контрольных пунктов (отделений) по ремонту автосцепного устройства	ОАО «ВНИИЖТ»	800,0	Предложение ОАО «ВНИИЖТ»	Положение	Бел, Крг, Млд, РФ, Узб.Гр, Лат, Лит, Эст
32	2.1.6 11.12	Разработка рекомендаций по единым подходам железнодорожных администраций государств-участников Содружества к охране здоровья работников железнодорожного транспорта	НУЗ «Научный клинический центр ОАО „РЖД“»	832,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, протокол от 29 — 31 марта 2011 г.	Согласованный проект рекомендаций	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр
33	2.1.8 11.12	Разработка Альбома «Запасные части грузовых вагонов»	ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»	1200,0	Решение Комиссии вагонного хозяйства (п. 25.2 протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10)	Согласованный Альбом «Запасные части грузовых вагонов» Разделы: 1. Ходовые части 2. Тормозное оборудование 3. Автосцепное оборудование 4. Кузов, рама, специализированное оборудование: 4.1. платформ 4.2. крытых вагонов 4.3. полувагонов 4.4. вагонов бункерного типа	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
			ГП ПКТБ ЦВ УЗ	800,0
34	2.1.9 11.12	Разработка руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)	ОАО «ВНИИЖТ»	1180,0	Решение Комиссии вагонного хозяйства (прот. от 25 — 27.08.10)	Согласованный руководящий документ	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
35	2.1.10 12.13	Разработка свода правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов	НИИ мостов	900,0	Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 14 — 16.03.2012)	Структура свода Правил Согласованные «Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения»	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
	2.2.	Корректировка нормативно-технической документации
36	2.2.1 11.12	Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов	ЗАО «ОЦВ»	2000,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 6 — 8.09.2011)	Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1100);	Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр
						в Аварийные карточки на опасные грузы (400);	Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
						в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500)	Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст
37	2.2.2 12.12	Актуализация Регламента взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества по предупреждению и ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и эпидемического характера на железных дорогах государств-участников Содружества с учетом особенностей национального законодательства	НУЗ «Научный клинический центр ОАО „РЖД“»	400,0	Решение Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств-участников Содружества в области здравоохранения (протокол от 10.09.2010 № 29)	Согласованный проект Регламента	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит
38	2.2.3 11.12	Актуализация Альбома «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм» (N 632-2000 ПКБ ЦВ)	ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»	200,0	Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 25.2 протокола от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10.	Согласованная окончательная редакция Альбома	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
39	2.2.5 11.12	Разработка и обоснование предложений по корректировке системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в части увеличения межремонтных нормативов	ОАО «ВНИИЖТ» («НТЦ „Транссистемотехника“)»	940,0	Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 — 27.08.10.	Согласованный проект изменений и дополнений в «Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении»	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
Итого по разделу 2				17904,0
		Всего по Плану:		47081,0

Приложение № 15

ПЛАН (ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ) НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2013 ГОД

№ п/п	Шифр работы, сроки выполнения	Наименование работы	Исполнитель (соисполнители)	Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)	Основание для включения в План	Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб.)	Участники финансирования
1	2	3	4	5	6	7	8
Раздел 1 «Информатизация»
	1.1. 02.13	Разработка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» (62.00.62)
1	1.1.5 13.13	Развитие программного обеспечения информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями (АРМ АС МЕСПЛАН)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	600,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Корректировка ЧТЗ (100) Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (400) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст
2	1.1.6 13.14	Разработка программных средств АС «МЕСПЛАН» в части расширения структуры текстового файла заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении	ГВЦ ОАО «ТЖД» (ООО «АТМ-12»)	2100,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 03 — 06.07.2012), Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка технического задания (400) Разработка таблиц базы данных и руководства администратора базы данных (250) Корректировка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения (950) Корректировка и сдача в опытную эксплуатацию АРМов (500)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
3	1.1.7 13.13	Разработка программных средств АС «МЕСПЛАН» в части включения в структуру текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозку грузов в межгосударственном сообщении, показателя «Условный код порта»	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	320,0	Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (протокол от 03 — 06.07.2012)	Корректировка дополнения к ТЗ (20) Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (160) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (140)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
4	1.1.8 13.13	Разработка программных средств АС «МЕСПЛАН» для передачи результатов согласования заявок на перевозку грузов основного плана частями	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	522,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 3 — 6 июля 2012 г.)	Корректировка дополнения к ТЗ (20) Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (360) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (142)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лит, Эст
5	1.1.9 13.13	Корректировка автоматизированной системы «МЕСПЛАН» в части оформления заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении назначением в страны СНГ, Грузию, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику через припортовые станции с использованием отдельного идентификатора перевозки	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	612,0		Корректировка дополнения к ТЗ (50) Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (452) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (110)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.2. 02.13	Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (62.00.61)
6	1.2.1 10.13	Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ООО «АТМ-12)»	2714,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 — 11.06.2009, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 11 — 13.08.2009 № 44, от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка порядка взаимодействия участников процесса производства, формирования и ремонта колесных пар грузовых вагонов (500)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Лат, Эст
						Разработка рабочего проекта на задачу (800) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (980) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (434)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Эст
7	1.2.2 12.14	Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ООО «АТМ-12»)	3150,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 — 11.06.2009, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка порядка взаимодействия участников процесса производства и ремонта литых деталей тележек грузовых вагонов, в т.ч. при первичном наполнении картотек надрессорных балок и боковых рам (700) Разработка технорабочего проекта на задачу (1200) Формирование нормативно-справочной информации для задачи (500) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (750)	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лит
8	1.2.4 13.13	Развитие автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА)	1416,0	Решения Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (протоколы № 50 — 53, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка требований и алгоритмов контроля поступающей информации о комплектации вагонов (826) Разработка изменений и дополнений в техническое задание и технорабочий проект, корректировка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (590)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат
	1.3. 04.12	Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98)
9	1.3.2 12.14	Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (этап 2)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ООО «АТМ-12»)	600,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 — 11.06.2009, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 15 — 17.12.2010 № 48, от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка технического задания (600)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Лат
10	1.3.3 12.14	Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий (этап 2)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД»)	600,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 20 — 22.04.2011, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка технического задания (600)	Арм, Бел, Кзх, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат
11	1.3.4 10.13	Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 3)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД», ООО «АТМ-12»)	2000,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 — 11.06.09, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка технорабочего проекта задачи (600) Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (900) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500)	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лит
12	1.3.6 10.13	Разработка системы учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня (этап 3)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ООО «НТЦ Транссистемотехника», ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД»)	1003,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 09 — 11.06.09, 04 — 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012)	Авторский надзор за ходом опытной эксплуатации анализ ее результатов (472) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (531)	Арм, Кзх, РФ, Узб, Лат, Эст
13	1.3.8 12.13	Создание автоматизированной системы формирования статистической отчетности по пассажирским перевозкам межгосударственного уровня в части ЦО-22 дальнее	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	500,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, 07 — 09.08.2012 № 51)	Подготовка Плана перехода на новое программное обеспечение Корректировка рабочей документации и программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500)	Аз, Бел, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит
14	1.3.11 11.14	Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) (этап 3)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ИВЦ ЖА)	1711,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, 07 — 09.08.2012 № 51) Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 04 — 06.09.2012)	Формирование таблиц спецположений СМГС вагонов-цистерн (708) Разработка порядка ведения спецположений СМГС вагонов-цистерн (236) Дополнение в ЧТЗ на создание системы учета кодов СМГС моделей вагонов-цистерн в части спецположений в АБД ПВ (295) Разработка дополнений в технорабочий проект по ведению АБД ПВ в части спецположений вагонов-цистерн, сдача в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (472)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
15	1.3.12 12.13	Автоматизированная информационная система ТР № 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР № 4) (этап 2)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	1300,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка программного обеспечения АС ФКИ ЖА для ведения справочников ТР № 4, включая программные и пользовательские интерфейсы. Сдача в опытную эксплуатацию (1000) Корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию. Документ «Проект изменений комплексного порядка ведения электронной базы данных тарифного руководства № 4» (300)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
16	1.3.13 12.13	Модернизация программного обеспечения автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов (АС УКВ) ходовыми частями с отображением их технического состояния в межремонтном периоде	ГВЦ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «НТЦ Транссистемотехника»)	400,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (400)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
17	1.3.17 13.14	Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	500,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 20 — 22.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 20 — 22.02.2012 № 50, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Техническое задание на систему (500)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
18	1.3.18 13.13	Развитие программного обеспечения формирования выходной информации на основе Модели перевозочного процесса в межгосударственном сообщении (МППМС ИБМУ)	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	800,0	Решение Совета (протокол от 28 — 29.10.2011 № 55) Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 07 — 10.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка таблицы типов вагонов инвентарного и собственного парков (200) Разработка алгоритмов, доработка программного обеспечения и РД МППМС ИБМУ. Сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка ПО. Сдача в постоянную эксплуатацию (100)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
19	1.3.19 13.15	Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (Этап 1)	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ООО «АТМ-12»)	1050,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 — 16.03.2012, 04 — 06.09.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка актуализированных требований к назначению, разделам, структуре разделов и порядку ведения справочника «Условные коды предприятий» (1050)	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
20	1.3.20 13.13	Разработка порядка отражения изменений в автоматизированную систему контроля за недопущением постановки в поезда вагонов с истекшими сроками плановых видов ремонта	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ИВЦ ЖА, ООО «АТМ-12»)	800,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 — 16.03.2012, 04 — 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Документ, подготовленный к утверждению (800)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат
21	1.3.21 13.13	Создание системы контроля доступа к информационной базе межгосударственного уровня и создание информационной системы протоколирования	ГВЦ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	200,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка документа «Политика безопасности ИБМУ» (200)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Лит, Эст
22	1.3.22 13.13	Разработка единой системы классификации типов грузовых вагонов	ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	750,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Правила классификации типов грузовых вагонов (420) Классификатор объединенных типов грузовых вагонов (330)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст
23	1.3.23 13.13	Разработка «Требований к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)» и «Требований к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов»	ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД» (ООО «АТМ-12»)	900,0	Решение Совета (протокол от 28 — 29.10.2011 № 55) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Согласованные «Требования к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)» (460) Согласованные «Требования к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов» (440)	Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит
24	1.3.24 13.13	Актуализация основных документов, регламентирующих межгосударственный информационный обмен	ПКТБ ЦКИ ОАО «РЖД» (ИВЦ ЖА, ООО «АТМ-12»)	1250,0	Решения 50 — 56 заседаний Совета. Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Согласованный Альбом «Сообщения межгосударственного уровня» (550) Актуализированный документ «Порядок информационного взаимодействия ИБМУ и НИС ЖА (книги 1, 2)» (350) Технология информационного взаимодействия национальных информационных систем (НИС) железных дорог государств-участников Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии и ИВЦ ЖА (350)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
	1.4 07.12	Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30)
25	1.4.3 13.13	Реализация альтернативных способов передачи информации в АС ФКИ ЖА	ООО «ТехноСерв АС»	800,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протоколы от 20 — 22.02.2012 № 50, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (350)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
						Разработка схем репликации базы данных ФКИ ЖА и ее изменений на железнодорожные администрации с помощью IBM InfoSphere Replication Server, опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (450)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лат, Эст
	1.5 95.12	Автоматизированная система расчета Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (62.00.16)
26	1.5.1 12.13	Разработка АРМ «Редактор ПФК» с размещением выходных форм на WEB-портале ЖА	ПГУПС	188,8	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протоколы от 27 — 29.07.2011 № 49, от 07 — 09.08.2012 № 51)	Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (188,8)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лит
	1.6 94.13	Развитие функций межгосударственной АСУ «Экспресс» (62.00.17)
27	1.6.2 13.13	Модификация программного обеспечения формирования расчетных документов, подтверждающих включение сумм в Балансовую ведомость для взаиморасчетов за пассажирские перевозки в международном сообщении	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ООО ИЦС-УК)	3540,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 05 — 06.03.2013)	Разработка ТЗ (472) Разработка технорабочего проекта и ввод в опытную эксплуатацию: Формирование реестров единых международных проездных и перевозочных документов для расчетов по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа и почты (767) Создание «Реестра международных проездных документов, оформленного по транспортным требованиям» (826) Создание «Итоговой ведомости о проездных документах, оформленных на основании транспортных требований (531) Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (944)»	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит
	1.8 99.13	Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — «Инфосеть-21» (62.00.42)
28	1.8.1 13.14	Разработка системы технологической связи в СПД «Инфосеть-21»	ООО «АТМ-12»	600,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Согласованный проект технических требований (180) Согласованный проект ТЗ (420)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст
29	1.8.2 13.13	Модернизация программного обеспечения Центра коммуникации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) по результатам их внедрения и эксплуатации	ООО «АТМ-12»	1500,0	Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 07 — 09.08.2012 № 51)	Разработка технических требований (200) Разработка технорабочей документации и ПО, сдача в опытную эксплуатацию, в т.ч.: Разработка и реализация в ЦКМ и EDDS стандартизированных SNMP пакетов для систем мониторинга ЖА (300) Модернизация ЦКМ и EDDS для оптимизации работы на виртуальном сервере (250) Модернизация EDDS в части разработки и реализации подсистемы поиска и маршрутизации сообщений (250) Модернизация ЦКМ в части разработки и реализации подсистем STDP и общих каталогов (350) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (150)	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
		Итого по разделу 1:		32426,8
Раздел 2 «Нормативно-техническая документация»
	2.1	Разработка новой нормативно-технической документации
30	2.1.7 12.13	Разработка единых «Общих требований технической эксплуатации железных дорог» пространства 1520»	ООО «Институт законодательства и нормативно-правовых разработок»	1900,0	Предложение ОАО «РЖД»	Единые общие требования, подготовленные к утверждению	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
31	2.1.10 12.13	Разработка свода правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов	НИИ мостов	4400,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 — 16.03.2012, 04 — 06.09.2012)	Проекты правил, подготовленные к утверждению: Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
32	2.1.11 13.13	Разработка методических рекомендаций по оценке и нормированию риска возникновения внезапных отказов грузовых вагонов	ОАО «ВНИИ ЖТ»	1500,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 04 — 06.09.2012)	Методические рекомендации, подготовленные к утверждению	Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Гр
33	2.1.12 13.13	Положение о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении	ОАО «ВНИИ ЖТ»	1300,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протоколы от 29.02 — 02.03.2012, от 06 — 07.09.2012)	Положение, подготовленное к утверждению	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит
34	2.1.13 13.13	Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4М	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ИВЦ ЖА)	1100,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протоколы от 14 — 16.03.2012, от 04 — 06.09.2012)	Проект общих требований к назначению, разделам и порядку ведения паспорта ф. ВУ-4М (150) Перечень характеристик вагона, отражаемых в паспорте (400) Порядок ведения паспорта (400) Откорректированная структура и порядок ведения паспорта (150)	Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
	2.2.	Корректировка нормативно-технической документации
35	2.2.1 11.13	Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов	ЗАО «ОЦВ»	2600,0	Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 11 — 13.09.2012)	Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1700);	Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр
						в Аварийные карточки на опасные грузы (400);	Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
						в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500)	Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст
36	2.2.4 11.13	Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава	ОАО «ВНИИ ЖТ»	500,0	Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (протокол от 27 — 29.01.10, 25 — 27.08.10).	Согласованная окончательная редакция Правил	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст
37	2.2.6 13.13	Переработка Типового технологического процесса ремонта сваркой деталей вагонов ТК-90 (часть 1) 1984 г.	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ПКБ ЦЛ ОАО «РЖД»)	1800,0	Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протоколы от 29.02 — 02.03.2012, от 06 — 07.09.2012)	Типовой технологический процесс, подготовленный к утверждению	Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат
Итого по разделу 2:				15100,0
Раздел 3 «Межгосударственные стандарты»
	3.1	Разработка новых межгосударственных стандартов
38	3.1.1 12.13	Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств интервального регулирования	ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш)	1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
39	3.1.2 12.13	Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные	ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш)	1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
40	3.1.3 12.13	Системы управления движением поездов. Средства передачи информации. Технические требования	ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш)	1560,0	Согласовано МТК 524	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
41	3.1.4 11.13	Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества	ОАО «ВНИИ ЖТ» (ОАО «ВНИИВ»)	1219,8	Решение МТК 519, прот. от 10 — 11.08.10	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
42	3.1.5 11.13	Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости аппаратно-программных комплексов центров управления движением поездов	ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД» (ВНИИНМаш)	260,0	Решение МТК 519, прот. от 10 — 11.08.10	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
43	3.1.6 13.13	ГОСТ «Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия»	УО «БелГУТ»	876,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
44	3.1.7 13.13	ГОСТ «Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Общие технические условия»	УО «БелГУТ»	875,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
45	3.1.13 13.13	ГОСТ «Реле электромагнитные и электронные для железнодорожного подвижного состава. Технические условия»	БелГИСС	890,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
46	3.1.16 13.13	ГОСТ «Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
47	3.1.17 13.13	ГОСТ «Полувагоны. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
48	3.1.18 13.13	ГОСТ «Вагоны-цистерны. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
49	3.1.19 13.13	ГОСТ «Вагоны-самосвалы. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
50	3.1.20 13.13	ГОСТ «Вагоны-платформы. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
51	3.1.21 13.13	ГОСТ «Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
52	3.1.22 13.13	ГОСТ «Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия»	НИИ вагоностроения	1310,0	Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 № МТК 524/62)	Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС	Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
		Итого по разделу 3:		17970,8
		Всего по Плану:		65497,6

Приложение № 16

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ОТКОРРЕКТИРОВАННОГО ПЛАНА НИОКР-2012

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (тыс. рублей)	Сумма взноса с учетом перечисленных средств на экспертизу проектов ГОСТ (тыс. руб.)
Азербайджанской Республики	1 855,45	1 792,81
Республики Армения	1 621,22	1 551,06
Республики Беларусь	4 226,31	4 141,12
Республики Казахстан	8 312,83	8 124,90
Киргизской Республики	1 022,48	996,17
Республики Молдова	1 832,46	1 832,46
Российской Федерации	13 249,44	12 998,87
Республики Таджикистан	1 120,80	1 091,98
Туркменистана	1 246,79	1 184,15
Республики Узбекистан	2 930,01	2 861,10
Украины	3 962,72	3 962,72
Грузии	1 689,69	1 689,69
Латвийской Республики	1 129,27	1 129,27
Литовской Республики	1 614,97	1 614,97
Эстонской Республики	1 266,56	1 266,56
Всего	47 081,00	46 237,83

Приложение № 17

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ОТКОРРЕКТИРОВАННОГО ПЛАНА НИОКР-2013

Железнодорожные администрации	Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики	2 489,72
Республики Армения	2 002,78
Республики Беларусь	5 505,15
Республики Казахстан	11 877,80
Киргизской Республики	1 623,52
Республики Молдова	1 940,45
Российской Федерации	16 022,27
Республики Таджикистан	1 465,53
Туркменистана	2 607,22
Республики Узбекистан	4 370,13
Украины	8 625,34
Грузии	2 521,21
Латвийской Республики	1 673,96
Литовской Республики	1 541,04
Эстонской Республики	1 231,48
Всего	65 497,60

Приложение № 18

Утверждены на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>

---

<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение № 19

Утверждено на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

РУКОВОДСТВО ПО СИСТЕМЕ МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>

---

<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение № 20

Утверждена на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

МЕТОДИКА АНАЛИЗА СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>

---

<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение № 21

Утверждена на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

МЕТОДИКА РАСЧЕТА РИСКОВ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>

---

<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение № 22

Утверждены на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

ПРАВИЛА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ВОПРОСАМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ <*>

---

<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение № 23

Утвержден на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

РЕГЛАМЕНТ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>

---

<> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.*

Приложение № 24

Утвержден на пятьдесят восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 7 мая 2013 года

РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ЛИКВИДАЦИИ МЕДИКО-САНИТАРНЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА <*>

---

<> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.*

Приложение № 25

МАТЕРИАЛЫ ОАО «ВНИИЖТ» ПО ВОПРОСАМ ЭКОЛОГИИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. «ЗЕЛЕНЫЙ» ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ - БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНАЯ ПЕРСПЕКТИВА

Основные даты по вопросам охраны окружающей среды:

- 5 — 16 июнь 1972 год. Стокгольм (Швеция). Конференция ООН по вопросам охраны природы;

- 1983 год — создана Международная комиссия ООН по окружающей среде и развитию (МКОСР);

- 1987 год — опубликован доклад МКОСР «Наше общее будущее»;

- 1992 год — разработана (ЮНИДО) и утверждена резолюцией Генеральной Ассамблеи ОНН 42/187 модель «устойчивого, экологически безопасного промышленного развития» — «Ecologically sustanable industrial development» (ESID).

Механизмы реализации (на международном уровне)

- экологическая маркировка продукции;

- торговля квотами на выбросы и сбросы;

- экологическая сертификация (например, ISO 14001 Environmental Management Systems);

- экономическое стимулирование (налоговое, кредитование и т.д.) на государственном уровне создания и функционирования экологически чистых производств;

- пересмотр и адаптация нормативно-правовых актов под нужды устойчивого развития;

- создание условий (на макро-, мезо-, и микроуровнях) для поэтапного перехода к устойчивому развитию;

- международное сотрудничество в области охраны окружающей среды.

Механизмы реализации (на российском уровне)

«В Основах государственной политики в области экологического развития Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденных Президентом Российской Федерации 30 апреля 2012 года, определена стратегическая цель государственной политики в области экологического развития — это решение социально-экономических задач, обеспечивающих экологически ориентированный рост экономики, сохранение благоприятной окружающей среды» (из распоряжения ОАО «РЖД» от 6 августа 2012 г. № 1575р «Об утверждении концепции развития системы управления природоохранной деятельностью Холдинга „Российские железные дороги“).»

Критерии совершенствования технологических процессов и оборудования

В последние годы в России все большее внимание уделяется разработке методик оценки экологичности производств.

Основными критериями совершенствования являются:

1. Уменьшение расхода энергии путем совершенствования технологических процессов и оборудования («наиболее эффективный способ энергосбережения);»

2. Переработка отходов («рециклинг»);

3. Повышение качества изделий и ремонта — приводит к увеличению жизненного цикла при сохранении материальных и энергетических затрат на производство и ремонт, т.е. качество продукции или услуг является таким же ресурсом, как энергозатраты и потребление материалов.

Роль и значение Холдинга в реализации концепции устойчивого развития

Природоохранная деятельность в холдинге «Российские железные дороги» осуществляется в соответствии с документами:

- «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р);

- «Экологическая стратегия ОАО „РЖД“ на период до 2015 года и перспективу до 2030 года» (утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 13 февраля 2009 г. № 293р);

- «Стратегия инновационного развития ОАО „Российские железные дороги“ на период до 2015 года („Белая книга ОАО „РЖД“)»;

- «Концепция развития системы управления природоохранной деятельностью холдинга „Российские железные дороги“ (утверждена распоряжением ОАО „РЖД“ от 6 августа 2012 г. № 1575р).»

Законопроекты Российской Федерации

- законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон „Об отходах производства и потребления“ и другие законодательные акты Российской Федерации в части экономического стимулирования деятельности в области обращения с отходами»

- законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в части регулирования вопросов возмещения (ликвидации) вреда окружающей среде, в том числе связанного с прошлой хозяйственной деятельностью»;

- законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (в части усиления административной ответственности хозяйствующих субъектов за несоблюдение нормативов допустимого воздействия на окружающую среду);

- законопроект «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации» (по вопросу усиления уголовной ответственности за преступления в области загрязнения вод);

Законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон „Об отходах производства и потребления“:»

- установление приоритетов госполитики в области обращения с отходами;

- установление специальных экологических требований к обращению с группами однородных отходов и к объектам инфраструктуры;

- поэтапное введение запрета на захоронение отдельных видов отходов;

- создание внебюджетного государственного фонда обращения с отходами потребления;

- дифференциация тарифов на обезвреживание и на захоронение отходов;

- развитие системы саморегулируемых организаций (СРО) создается предприятиями отрасли путем их объединения по региональному, межрегиональному и (или) отраслевому признаку;

- разработка программ и правил обращения с отходами, отраслевых программ развития отдельных видов экономической деятельности, а также контроль за их соблюдением.

Поэтапное введение запрета на захоронение отдельных видов отходов <*>

---

<> Доклад Минприроды России «Новое в природоохранном законодательстве обращение с отходами».*

Материал	Год ввода запрета
Бумага, пластик (ПЭТФ), металлы	2017
Стекло, древесные отходы	2018
Резина (шины и др.), текстиль	2019

Законопроект о возмещении (ликвидации) вреда окружающей среде

- установление полномочий органов власти по организации работ по ликвидации прошлого экологического вреда;

- ведение государственных реестров земель с прошлым экологическим вредом;

- организационная модель ликвидации прошлого экологического вреда;

- обязанность проведения государственной экологической экспертизы проектов работ по экологическому восстановлению.

Эксперименты TROICA

Вагон-лаборатория обсерваторского типа, позволяющий осуществлять мониторинг воздушного бассейна и почвы вблизи железнодорожных линий.

Концентрация аэрозоля в воздухе после прохождения встречных поездов различных типов:

Рост концентрации углеводородов в воздухе при прохождении встречных составов с цистернами:

Стратегия улучшения экологических показателей

Основные преимущества получения звания «Зеленое предприятие и зеленое рабочее место»

В результате повышения экологической безопасности и присвоения структурному подразделению звания «Зеленое предприятие и зеленое рабочее место» по опыту зарубежных компаний ожидается:

- рост прибыли и доли на рынке транспортных услуг;

- появление привлекательного отличия от других видов транспорта;

- сокращение расходов на материалы, тепло- и электроэнергию, потребление воды;

- экологически безопасная перевозка грузов и пассажиров;

- сокращение рыночного риска за счет соответствия требованиям законодательства и исключения штрафов и др.

Национальные «зеленые» стандарты

Госкорпорация «Олимпстрой» разработала корпоративный олимпийский «зеленый» стандарт.

В России первым комплексным национальным «зеленым» стандартом строительства стала Система добровольной сертификации объектов недвижимости «Зеленые стандарты».

В марте этого года принят первый в России национальный «зеленый» стандарт — ГОСТ Р 54964-2012 «Оценка соответствия. Экологические требования к объектам недвижимости».

Новый стандарт представляет собой свод рекомендуемых показателей. Они предусматривают не только следование такому глобальному тренду, как снижение энергопотребления, но и строительство рядом с «зелеными» объектами искусственных водоемов, велосипедных паркингов и зарядных постов для электромобилей и гибридных авто. Кроме того, «зеленый» ГОСТ включает в себя и такие экологические требования к объектам недвижимости, как использование экологически чистых строительных материалов легального происхождения, экономное потребление воды и активное использование строительных отходов.

Роль ОАО «ВНИИЖТ» в реализации концепции «Зеленого предприятия и зеленого рабочего места»

Перечень основных работ:

- Разработка рекомендаций по снижению экологических платежей за негативное воздействие на окружающую среду структурных подразделений ОАО «РЖД» на основе требований законодательства и анализа существующих расходов за негативное воздействие на окружающую среду.

- Разработка единой для ОАО «РЖД» формы и регламента ведения реестра результатов проверок структурных подразделений ОАО «РЖД», проводимых государственными органами контроля по соблюдению законодательства в области экологии, и действий по устранению выданных предписаний.

- Разработка корпоративного классификационного каталога отходов структурных подразделений ОАО «РЖД».

- Разработка механизмов реализации «Зеленого предприятия и зеленого рабочего места» в структурных подразделениях ОАО «РЖД». Определение критериев и показателей, позволяющих давать оценку проводимых работ по охране окружающей среды.

- Сбор и обработка информации об изменениях законодательства в сфере охраны окружающей среды, природопользования, промышленной безопасности и охраны труда. Рекомендации по правоприменению. Участие в законотворчестве по соответствующим тематикам.

- Разработка критериев и порядка бенчмаркинга структурных подразделениях ОАО «РЖД» для целей оценки их экологического состояния. Применение результатов бенчмаркинга для оценки ключевых показателей эффективности (KPI) руководителей подразделений.

Приложение № 26

ИНФОРМАЦИЯ ОАО «ВНИИЖТ» ОБ ОБУЧЕНИИ В АСПИРАНТУРЕ

За свою многолетнюю историю аспирантурой ВНИИЖТ выпущено более 800 аспирантов, большинство из которых стали кандидатами, а некоторые впоследствии и докторами наук.

ОАО «ВНИИЖТ» приглашает инженеров железных дорог и научно-исследовательских учреждений, а также выпускников отраслевых научных заведений на очную и заочную формы обучения аспирантуры для получения степени кандидата наук по следующим специальностям:

05.22.06	«Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог»
05.22.07	«Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация»
05.22.08	«Управление процессами перевозок»
05.13.06	«Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (на железнодорожном транспорте)»
05.16.01	«Металловедение и термическая обработка металлов»
05.16.09	«Материаловедение (на железнодорожном транспорте)»
05.02.04	«Трение и износ в машинах»
08.00.05	«Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности в т.ч.: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами, управление инновациями, логистика)»

Стоимость обучения:	очная форма — 80 тыс. руб. в год; заочная форма — 44 тыс. руб. в год.

Вступительные экзамены проводятся в сентябре по специальности, философии, иностранному языку (английский, немецкий).

Желающим поступить на обучение необходимо связаться с сотрудниками аспирантуры до 1 июня.

Прием документов проводится до 10 августа.

Справки по телефонам: +7 (499) 260-41-32, +7 (499) 260-41-31.

Адрес ОАО «ВНИИЖТ»: 107996, Москва, 3-я Мытищинская ул., д. 10.

Адрес сайта: http://www.vniizht.ru/

Приложение № 27

ТАБЛИЦА ФОРМИРУЕМЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2013/2014 Г.

На ж.д. С ж.д.	Азерб	Арм	Бел	Каз	Кирг	Млд	Рос	Тадж	Туркм	Узб	Укр	Груз	Лат	Лит	Эст	ИТОГО
	Азербайджан	////			1			3		1			1
Армения		////										3				3
Беларусь			////				11				7		3	6		27
Казахстан	1			////	1		20	1	1	9	4					37
Киргизия				3	////					4						7
Молдова						////					9					9
Россия	2	1	11	30			////		1		16	1	8	1	3	74
Таджикистан				2				////		5						7
Туркменистан	1			2			1		////	2						6
Узбекистан				6	4			6	4	////						20
Украина			12	1		13	25				////	2				53
Грузия	2	1					1				2	////				6
Латвия			2				7						////	2	1	12
Литва			9				3						4	////		16
Эстония							8						3		////	11
ИТОГО	6	2	34	45	5	13	79	7	7	20	38	7	18	9	4	294

Приложение № 28

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА НА 2013/2014 ГОД

Стыковой пункт	Актау-Порт Паром			Актау-Порт Паром			Актау-Порт Паром			Амузанг			Баку			Бекабад
Железная дорога	Казахстанские			Казахстанские			Казахстанские			Узбекская			Азербайджанская			Узбекская
Размеры движения		2			1			1		2		2		4		10		10
	Баку			Махачкала			Порт Оля						Туркменбаши
Железная дорога	Азербайджанская			Северо-Кавказская			Приволжская			Таджикская			Туркменская			Таджикская
Норма веса поезда критическая
Унифицированная										3000		3000				3800		3800
Стыковой пункт	Бережесть			Беюк-Кясик			Бигосово			Болашак			Валга <*>			Волфино
Железная дорога	Юго-Западная			Азербайджанские			Белорусская			Казахстанские			Эстонская			Юго-Западная
Размеры движения	14		14	30		35	35		35	3		3	10		10	1		1
Железная дорога	Белорусская			Грузинская			Латвийская			Туркменская			Латвийская			Московская
Норма веса поезда критическая	6350		5600 — 6000				4600		5300				3500		3800	4700		4700
Унифицированная	3600		2800	3300		2800	2000		4900				2000		3000	3600		2800
Стыковой пункт	Газоджак			Горынь			Гудогай			Джалал-Абад			Езерище			Етулия
Железная дорога	Туркменская			Белорусская			Белорусская			Киргизская			Белорусская			Молдавская
Размеры движения	1		1	5		5	32		32	3		3	6		6	6		6
Железная дорога	Узбекская			Львовская			Литовская			Узбекская			Октябрьская			Одесская
Норма веса поезда критическая				5350		4200	4600		6000				5800		5300	3000		5000
Унифицированная				2800		3600	2500		5500	2000		2000	3600		3000	3000		4800
Стыковой пункт	Заболотье			Закопытье			Заольша			Зауралье			Зерново			Зилупе
Железная дорога	Львовская			Белорусская			Белорусская			Южно-Уральская			Юго-Западная			Латвийская
Размеры движения	2		2	12		12	22		22	16		16	32		32	15		15
Железная дорога	Белорусская			Московская			Московская			Казахстанские			Московская			Октябрьская
Норма веса поезда критическая	4400		5000	6000		6000	6000		5500	6300		5200	6000		6000	4900		4800
							7000
Унифицированная	3600		2800	5000		3200	4500		2000	6000		5200	3600		2800	4600		3800
Стыковой пункт	Илецк 1			Ильичевск-Паромная			Истиклол			Кавказ			Кавказ			Казачья Лопань
Железная дорога	Казахстанские			Одесская			Таджикская			Северо-Кавказская			Северо-Кавказская			Южная
Размеры движения	8		8		1		10		10		4			1		10/5		10/5
										Крым			Поти
Железная дорога	Южно-Уральская			Поти и Батуми-Паромная			Узбекская			Приднепровская			Грузинская			Юго-Восточная
Норма веса поезда критическая	5000		4500	Грузинская												4500 — 6000		4500 — 6000
Унифицированная	3700		3200				3800		3800
Стыковой пункт	Каракалпакстан			Карасу-Узбекский			Карталы 1			Керч-Порт (паром)			Кибартай			Кигаш
Железная дорога	Узбекская			Киргизская			Южно-Уральская			Приднепровская			Литовская			Приволжская
Размеры движения	6		6	3		3	22		22		1		18		18	20		20
										Поти и Батуми-Паромная
Железная дорога	Казахстанские			Узбекская			Казахстанские			Грузинская			Калининградская			Казахстанские
Норма веса поезда критическая	5000		5000				6300		5000				4000		6000	6000		6000
Унифицированная	4500		4500	2000		2000	6000		4500				2500		5000	4500		4500
Стыковой пункт	Красная Могила			Красное			Кубадаг			Кудукли			Кулунда			Кучурган
Железная дорога	Донецкая			Московская			Туркменская			Узбекская			Западно-Сибирская			Одесская
Размеры движения	9		9	35		35	1		1	7		7	8		8	5		5
Железная дорога	Северо-Кавказская			Белорусская			Узбекская			Таджикская			Казахстанские			Молдавская
Норма веса поезда критическая	4600		4900	5000		5000	4200		4200				6300		6300	3000		5000
						9000
Унифицированная	4000		4000	3000		5000	3500		3500	4200		3600	4000		4500	2500		4800
Стыковой пункт	Кызылкия			Ларга			Локоть			Луговая			Мамалыга			Махачкала
Железная дорога	Киргизская			Львовская			Казахстанские			Казахстанские			Львовская			Северо-Кавказская
Размеры движения	3		3	3		3	5		5	8		8	2		2		1
																Туркменбаши 1
Железная дорога	Узбекская			Молдавская			Западно-Сибирская			Киргизская			Молдавская			Туркменская
Норма веса поезда критическая				3100		3100	3800		3800			4500	3100		3100
Унифицированная	2000		2000	2500		2500	3800		3800	2700		3800	2500		2500
Стыковой пункт	Мейтене			Могилев-Подольский			Нарва <**>			Орск — Новый Город			Окница			Оп 449 км
Железная дорога	Латвийская			Юго-Западная			Эстонская			Южно-Уральская			Молдавская			Узбекская
Размеры движения	10		10	5		5	10		10	5		5	2		2	1		1
Железная дорога	Литовская			Молдавская			Октябрьская			Казахстанские			Львовская			Туркменская
Норма веса поезда критическая	6000		5500	4000		2700	5600		4900	4800		5300	3100		3100
Унифицированная	4900 — 5000		2500	2500		2500	5000		3000	3200		3500	2500		2500
Стыковой пункт	Печоры-Псковские			Петропавловск			Рени			Реньге			Рзд № 161 (Килиф)			Садахло
Железная дорога	Октябрьская			Южно-Уральская			Одесская			Латвийская			Туркменская			Грузинская
Размеры движения	11		11	8		8	4		4	1		1	8		8	8		8
Железная дорога	Эстонская			Казахстанские			Молдавская			Литовская			Узбекская			Южно-Кавказская
Норма веса поезда критическая	3600		5200	6500		4800	3000		5000	4500		4000	3600		3600
Унифицированная	3600		5200	5500		4000	3000		4800	4200		2000	3200		3200	1900		1900
Стыковой пункт	Самур			Сары-Агач			Семиглавый Мар			Скангали (Пыталово)			Слободка			Советск
Железная дорога	Северо-Кавказская			Казахстанские			Казахстанские			Октябрьская			Одесская			Калининградская
Размеры движения	8		8	23		23	8		8	10		10	2		2	2		2
Железная дорога	Азербайджанская			Узбекская			Приволжская			Латвийская			Молдавская			Литовская
Норма веса поезда критическая			4000	5200		5000	3600		4500	5000		5200	3300		4500	5000		2700
Унифицированная	3700		3300	4500		4500	3600		4000	2500		4600	3000		3000	4000		3600
Стыковой пункт	Стасилос			Сураж			Сырдарьинская			Талимарджан			Тахиаташ			Терюха
Железная дорога	Литовская			Московская			Узбекская			Туркменская			Туркменская			Белорусская
Размеры движения	14		14	3		3	1		1	8		8	4		4	5		5
Железная дорога	Белорусская			Белорусская			Казахстанские			Узбекская			Узбекская			Юго-Западная
Норма веса поезда критическая	5700		5100	5600		5900						3200				4300		4200
Унифицированная	4700		3600	2800		4000				3200		3200	4200		4200	3600		3600
Стыковой пункт	Тереховка			Теткино			Тополи			Успенская			Учкурган			Ходжадавлет
Железная дорога	Белорусская			Московская			Южная			Северо-Кавказская			Узбекская			Узбекская
Размеры движения	5		5	1		1	45		45	16		16	3		3	8		8
Железная дорога	Юго-Западная			Юго-Западная			Юго-Восточная			Донецкая			Киргизская			Туркменская
Норма веса поезда критическая	5500		5500	2500			6100		6100	4700		4700				4200		4200
	6000
Унифицированная	4000		3200	2500		3200	4000		3500	3500		3500	1200		1000	4200		4200
Стыковой пункт	Эглайне
Железная дорога	Латвийская
Размеры движения	5		5
Железная дорога	Литовская
Норма веса поезда критическая	6000		6000
Унифицированная	2500		5200

---

Приложение № 29

Перечень международных контейнерных поездов на 2013/2014 гг.

п/п	Номер поезда	Станции отправления и назначения	Длина поезда, (усл. ваг.)	Примечание
1	1201/1202	Грузия — Армения (Поти/ Батуми — Кармир-Блур/Ереван)	32
2	1201-1202 «ZUBR»	Эстония — Латвия — Беларусь — Украина — Молдова/Польша (Юлемисте/Мууга — Валга — Бигосово — Бережесть — Ильичевск/Ильичевск-Паромная/Одесса-Порт/Могилев-Подольский — Окница/Изов — Славкув)	57
3	1206/1205 «Чардаш»	Польша/Венгрия — Украина — Россия (Славкув — Изов/Будапешт — Чоп, Батево/ — Зерново — Бекасово-Сорт./Кунцево-2/Перспективная/Обнинское)	57
4	1208/1207 «Восточный ветер»	Германия — Беларусь — Россия (Берлин — Брест — Красное — Бекасово-Сорт./Кунцево-2)	57/71 <*> (до ст. Бекасово — Сорт.)
5	1211/1212 «Славянский экспресс»	Польша — Украина — Россия (Славкув — Изов — Зерново — Брянск-Льговский/Силикатная)	57
6	1216/1215	Россия — Литва — Беларусь — Россия (Калининград — Кибартай — Гудогай — Красное — Кунцево-2/Москва-Товарная-Смоленская)	57
7	1218/1217	Германия — Беларусь — Россия (Гинген — Брест — Красное — Москва-Товарная)	57/71 <*> (до ст. Бекасово-Сорт.)
		Польша — Беларусь — Россия (Малашевиче — Брест — Красное — Кунцево-2)
8	1219/1220 «Меркурий»	Литва — Беларусь — Россия (Драугисте (порт Клайпеда) — Гудогай — Красное — Кунцево-2/ Москва-Товарная-Смоленская/Кресты/Силикатная)	57
9	1221/1222	Литва — Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан (Драугисте (порт Клайпеда) — Гудогай — Красное — Семиглавый Map — Каракалпакстан — Галаба)	57
		Литва — Беларусь — Россия — Казахстан Драугисте (порт Клайпеда) — Гудогай — Красное — Семиглавый Map — Алма-Ата-1)	57	Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел
10	1226/1225	Литва — Беларусь — Россия — Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда) — Гудогай — Красное — Карталы 1 — Караганды/Кустанай)	57
11	1227/1228	Китай- Россия — Беларусь (Пекин — Забайкальск — Красное — Брест)	71
12	1229/1230	Россия — Беларусь (Находка/Находка-Вост. — Красное — Брест)	71
		Россия — Беларусь (Костариха/Нижний Новгород-Автозавод — Красное — Брест)	71
13	1232/1231 «Рижский экспресс»	Латвия — Россия (Рига/Лиепая — Зилупе — Бекасово-Сорт./Калуга-1/Кунцево-2/Москва-Товарная/Москва-2 Митьково/Обнинская)	57
14	1233/1234	Словакия/Венгрия — Украина — Россия (Добра — Чоп/Будапешт — Чоп, Батево/- Зерново — Находка-Восточная)	57
15	1237/1238	Россия — Литва — Беларусь — Россия (Балтийск — Кибартай — Гудогай — Красное — Кожухово)	54
16	1240/1239	Словакия — Украина — Россия (Кошице — Ужгород — Зерново — Перспективная/Нижний Новгород-Автозавод)	57
17	1244/1243 «Рижский экспресс-2»	Латвия — Россия (Рига — Зилупе — Бекасово-Сорт/Москва-Товарная)	57	С использованием расписания к.п. № 1418/1417
18	1245/1246 «Новый шелковый путь»	Китай — Казахстан — Россия — Украина — Словакия/Венгрия (Алтынколь/Достык — Илецк 1 — Зерново — /Чоп — Добра/Чоп, Батево — Будапешт)	57
19	1248/1247	Румыния — Украина — Россия (Дорнешты — Вадул-Сирет — Зерново — Тольятти)	57	С использованием расписания к.п. № 1484/1483
20	1250/1249	Польша — Беларусь — Россия — Казахстан (Малашевиче — Брест — Красное — Локоть — Защита)	57/71 <*>	По территории РФ до станции Рубцовск З-Сиб. ж.д. 71 ус. ваг., по согласованию с КЗХ 71 усл. ваг.
21	1251/1252	Россия — Казахстан — Узбекистан (Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная -Кулунда — Сары-Агач — Сергели/Ташкент-Тов./Чукурсай)	71
		Россия — Казахстан (Находка-Восточная/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск — Кулунда — Кустанай)	71
22	1253/1254	Узбекистан — Казахстан — Китай (Аблык/Сергели/Чукурсай — Сары-Агач — Достык/Алтынколь)	57
23	1255/1256	Россия — Казахстан — Узбекистан (Находка-Восточная — Локоть — Сары-Агач — Аблык/Улугбек)	57
		Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан (Находка-Восточная — Локоть — Сары-Агач- Галаба)	57
		Россия — Казахстан (Находка-Восточная/Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск — Локоть — Защита)	57/71 <*>	По территории РФ до станции Рубцовск З-Сиб. ж.д. 71 ус. ваг., по согласованию с КЗХ 71 усл. ваг.
24	1272/1271 «Одесса»	Украина — Россия (Одесса-Порт — Зерново — Москва-Товарная — Павелецкая)	57
25	1274/1273	Германия — Беларусь — Россия (Берлин — Брест — Красное — Находка-Восточная)	57
26	1276/1275	Венгрия — Украина — Россия — Казахстан (Будапешт — Чоп, Батево — Зерново — Илецк 1 — Алма-Ата-1)	57
		Германия — Беларусь — Россия — Казахстан — Китай (Берлин — Брест — Красное — Илецк 1 — Алма-Ата-1 /Достык/Алтынколь)	57
		Германия — Беларусь — Россия — Казахстан (Берлин — Брест — Красное — Семиглавый Map — Арысь-1) «Казахстанский вектор»	57
27	1278/1277	Беларусь — Россия (Брест — Красное — Калуга-1/Перспективная)	71
28	1280/1279	Беларусь — Россия (Брест — Красное — Калуга-1/Перспективная)	71
29	1404/1403	Польша — Беларусь — Россия (Малашевиче — Брест — Красное — Тихоново)	71
30	1406/1405 «Монгольский вектор»	Беларусь — Россия (Брест — Красное — Наушки)	71
31	1408/1407	Беларусь — Россия (Брест — Красное — Калуга-1/Перспективная)	71
32	1409/1410	Эстония — Россия (Мууга — Печоры-Псковские — Москва-Товарная/ Шушары Октябрьской ж.д. /Москва-2 Митьково/Калуга-1/Кунцево-2/Обнинское/Тучково/Воротынск)	57
33	1411/1412	Эстония — Россия (Мууга — Печоры-Псковские — Москва-Товарная/ Воротынск)	57
34	1415/1416	Эстония — Россия — Казахстан (Мууга — Печоры-Псковские — Илецк 1 — Алма-Ата 1)	57
		Эстония — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан (Мууга — Печоры-Псковские — Семиглавый Map — Каракалпакстан — Галаба)	57
		Эстония — Россия (Мууга — Печоры-Псковские — Тольятти/Жигулевское Море)	57
35	1418/1417 «Балтика-Транзит»	Эстония/Литва — Латвия (Резекне) — Россия — Казахстан — Узбекистан (Валга/Эглайне — Зилупе — Семиглавый Map — Актобе — Сары-Агач — Чукурсай)	57	Для вагонов с контейнерами назначением КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ
		Эстония/ Литва — Латвия (Резекне) — Россия — Казахстан (Валга/Эглайне — Зилупе — Семиглавый Map — Алма-Ата 1)	57	Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел
		Эстония/Литва — Латвия (Резекне) — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан (Валга/ Эглайне — Зилупе — Семиглавый Map — Каракалпакстан — Галаба)	57
36	1423/1424	Польша — Беларусь — Россия (Кутно — Брузги — Красное — Новоиерусалимская)	57
37	1426/1425 «Евразия-1»	Латвия — Россия — Казахстан (Рига — Зилупе — Семиглавый Map — Актобе)	57
38	1428/1427 «Евразия-2»	Латвия — Россия — Казахстан (Рига — Зилупе — Петропавловск — Павлодар/Аксу 1)	57
39	1431/1432	Китай — Россия — Украина — страны Европы (Забайкальск — Зерново — Чоп/Батево)	57
40	1434/1433	Словакия — Украина — Россия — Казахстан (Добра — Чоп — Зерново — Карталы-1 — Защита)	57
41	1435/1436 «Новый шелковый путь»	Китай — Казахстан — Россия — Украина — Польша (Достык — Илецк-1 — Зерново — Изов — Славкув)	57
		Китай — Казахстан — Россия (Достык — Илецк-1 — Нижнекамск)	57
		Казахстан — Россия (Жеты-Су — Илецк-1 — Купавна/Обнинское)	57
42	1437/1438	Китай — Казахстан — Узбекистан (Алтынколь/Достык — Сары-Агач — Аблык/Сергели/Чукурсай)	57
43	1439/1440	Китай — Казахстан — Киргизия (Алтынколь/Достык — Луговая — Аламедин)	57
44	1443/1444	Казахстан — Россия — Беларусь — Литва (Жинишке — Семиглавый Map — Закопытье — Гудогай — Клайпеда)	57
	1443/1444 «Сауле»	Китай — Казахстан — Россия — Беларусь — Литва — страны Европы (Алтынколь/Достык — Семиглавый Map — Закопытье — Гудогай — Драугисте (порт Клайпеда)/Шяштокай)	57
	1444/1443 «Сауле 1»	Литва — Беларусь — Россия — Казахстан (Драугисте (порт Клайпеда) — Гудогай — Закопытье — Семиглавый Map — Алма-Ата-1)	57
45	1448/1447 «Балтика-Транзит-2 »	Эстония — Россия — Казахстан — Узбекистан (Мууга/Палдиски — Нарва — Петропавловск — Сары-Агач — Чукурсай)	57
		Эстония — Россия — Казахстан — Киргизия (Мууга/Палдиски — Нарва — Петропавловск — Луговая — Аламедин)	57
		Эстония — Россия — Казахстан — Китай (Мууга — Нарва — Петропавловск — Алма-Ата- 1/Достык)	57
		Эстония — Россия (Мууга — Нарва — Екатеринбург-Тов/Блочная)	57
46	1462/1461	Франция — Беларусь — Россия (Везуль — Брест — Красное — Воротынск)	57
47	1464/1463	Франция — Беларусь — Россия (Везуль — Брест — Красное — Воротынск)	57
48	1479/1480	Казахстан — Россия — Беларусь — Литва (Аксу 1 — Петропавловск — Красное — Гудогай — Клайпеда)	57
		Китай- Казахстан — Россия (Алтынколь/Достык — Петропавловск — Курган/Москва-Товарная — Павелецкая)	57
		Казахстан — Россия (Аксу 1 — Петропавловск — Верх-Нейвинск/Екатеринбург-Сорт./Москва-Бутырская)	57
49	1484/1483	Румыния — Украина — Россия (Дорнешты — Вадул-Сирет — Зерново — Москва-Товарная-Павелецкая)	57

---

Перечень международных контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов на 2013/2014 гг.

п/п	Номер поезда	Станция отправления и назначения	Длина поезда, (усл.ваг.)	Примечание
	1	1337/1338	Россия — Беларусь — Литва — Россия (Гривно — Красное — Гудогай — Кибартай — Лесное-Новое)	57
2	1339/1340	Польша — Беларусь — Россия (Малашевиче — Брест — Красное — Михнево)	57
3	1361/1362 «Викинг»	Украина — Беларусь — Литва (Ильичевск/Ильичевск-Паромная/Одесса-Порт — Бережесть — Гудогай — Драугисте (порт Клайпеда))	57
		Болгария — Украина — Беларусь — Литва (Ильичевск-Паромная — Бережесть — Гудогай -Драугисте (порт Клайпеда))	57

Перечень международных ускоренных грузовых поездов на 2013/2014 гг.

п/п	Номер поезда		Станция отправления и назначения	Длина поезда, (усл.ваг.)	Примечание
1	1497/1498	«Россия-экспресс»	Германия — Беларусь — Россия (Берлин — Брест — Красное — Бекасово-Сорт./Кунцево 2)	57/71 <*> (назначением до Бекасово)
		«Европа-экспресс»	Россия — Беларусь — Германия (Кунцево 2/Бекасово-Сорт. — Красное — Брест — Берлин)	57/71 <*> (назначением до Бекасово)

---

Железнодорожные администрации	Количество экземпляров книг	Количество комплектов СД дисков	Стоимость в российских рублях
Азербайджанская Республика	3	1	13412
Республика Армения (ЗАО «ЮКЖД»)	1	1	4938
Республика Беларусь	1	1	4508
Республика Казахстан	10	1	45226
Киргизская Республика	1	1	5033
Республика Молдова	1	1	5033
Российская Федерация	50	10	178175
Республика Таджикистан	1	1	5008
Туркменистан	1	1	5008
Республика Узбекистан	5	1	22716
Украина	10	2	34632
Грузия	1	1	5108
Латвийская Республика	1	1	4608
Литовская Республика	1	1	4608
Эстонская Республика	2	2	10146
Итого	89	26	348159

Железнодорожные администрации	Количество книг		Стоимость в российских рублях <*>
	СТК	КТК
Азербайджанская Республика	1	1	5462
Республика Армения	1	1	5632
Республика Беларусь	1	1	5255
Республика Казахстан	5	5	26810
Киргизская Республика	1	1	5722
Республика Молдова	1	1	5722
Российская Федерация	7	7	27734
Республика Таджикистан	1	1	5692
Туркменистан	1	1	5692
Республика Узбекистан	1	1	5432
Украина	0	0	0
Грузия	1	1	5792
Латвийская Республика	1	1	5342
Литовская Республика	1	1	5342
Эстонская Республика	0	2	4826
ИТОГО:	23	25	120455

---

Порядковый № вагона	Тип вагона	Пункты обращения вагона	Число мест				Количество составов в обороте, собственник подвижного состава
			СВ	купейных	плацкартных	общих
1	К	_______ — _______	-	34/4	-	-	ЛВЧД-20 _____ ж.д.
2	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
3	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
4ф	ПЛ	_______ — _______	-	-	52/2	-
5э	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
6	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
7	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
8	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-	В обороте шесть составов ЛВЧД-26 _____ ж.д. на ЭПТ и электроотоплении
9	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
10	КБ	- « -»	-	12/4	-	-
11	КР	- « -»	-	28/10	-	-
12	К	- « -»	-	32/6	-	-
13	К	- « -»	-	34/4	-	-
14	К	- « -»	-	34/4	-	-
15б	К	- « -»	-	34/4	-	-
16н	К	- « -»	-	34/4	-	-
17	К	_______ — _______	-	34/4	52/2	-	ЛВЧД-12 _____ ж.д.
18	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
19	ПЛ	- « -»	-	-	52/2	-
22	ПЛ	_______ — _______	-	-	52/2	-	ЛВЧД-12 _____ ж.д.
24ф	ПЛ	_______ — _______	-	-	52/2	-	_____ ж.д.
ВСЕГО:			-	276/44	624/24	-	900/68

1. Типы вагонов (графа 2 Схемы поезда)

2. Дополнительная информация о вагоне (графа 1 Схемы поезда)

3. Сокращенное наименование собственника (графа 5 Схемы поезда)

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»		Отдел ОСМ	Извещение 32 ЦВ 01-2013		ОБОЗНАЧЕНИЕ 632-2011
Дата выпуска			Срок изменения			Лист	Листов
			Срочно			2	2
Причина			Требование заказчика			КОД 9
Указание о заделе
Указание о внедрении			С момента получения
Применяемость
Разослать			Учтенным абонентам
Приложение
			Содержание изменения
Изм.

3	Знак принадлежности вагона к Единому парку	Образец

Копии исправить
	Составил	Н. контр.		Утвердил	Пр. заказчика
Должность	Констр. 1 кат.	Нач. отдела		Директор
Фамилия	Голышева Е.В.	Лебедев Г.В.		Иванов А.О.
Подпись
Дата
Изменение внес

В целях дальнейшего расширения трансконтинентальных связей стран Скандинавского полуострова и стран бассейна Черного моря, по маршруту Одесса/Ильичевск — Минск (Колядичи) — Клайпеда с февраля 2003 года курсирует поезд комбинированного транспорта «Викинг». Объем перевозок поездом «Викинг» за 2012 год составил 58943 контейнера в двадцатифутовом эквиваленте или 100,7% к 2011 году.

В 2012 году в целях поддержания конкурентоспособных условий перевозки грузов поездом комбинированного транспорта «Викинг» Белорусской железной дорогой на паритетных условиях были установлены тарифные ставки на уровне 2011 года.

По Белорусской железной дороге за 2012 год освоен объем инвестиций в основной капитал в размере 6214,8 млрд. рублей, темп роста инвестиций составил 119,1%.

АО «НК „Казахстанские железные дороги“ к действующим ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год установлены следующие понижающие коэффициенты:»

I. На период с 1 января по 31 декабря 2012 года дополнительно к коэффициенту, указанному в пункте 4 раздела 2 приложения 3 Тарифной политики железных дорог Казахстана:

1. Оксид алюминия, отличный от искусственного корунда (глинозем — ГНГ 28182000) по участку Дины Нурпеисовой — Оазис назначением в Таджикистан повагонными отправками:

0,50 — на перевозки в вагонах принадлежности парка железных дорог;

0,56 — на перевозки в собственных (арендованных) вагонах;

2. 0,60 — на перевозки труб из черных металлов (ГНГ 73051100, 73051200, 73051900, 73069000) повагонными, групповыми и маршрутными отправками по участку Дины Нурпеисовой — Оазис из Украины назначением в Туркменистан в специализированных вагонах собственного или арендованного парка;

3. 0,90 — на перевозки хлопка (ГНГ 5201, 5202, 5203) из Узбекистана повагонными отправками.

В случае выполнения по итогам 2012 года следующих объемов перевозок хлопка дополнительно к вышеуказанному коэффициенту 0,90 применить коэффициент в размере:

• не менее 250 тыс. тонн — 0,92;
• не менее 300 тыс. тонн — 0,86;

Перерасчет действующих тарифных ставок железных дорог Казахстана в зависимости от размера выполненного объема будет произведен по итогам 2012 фрахтового года на весь перевезенный годовой объем;

4. 0,90 — на перевозки цветных металлов (ГНГ 74, 79) из Узбекистана повагонными отправками в вагонах парка железных дорог.

В случае выполнения по итогам 2012 года следующих объемов перевозок цветных металлов дополнительно к вышеуказанному коэффициенту 0,90 применить коэффициент в размере:

• не менее 63 тыс. тонн — 0,90;
• не менее 80 тыс. тонн — 0,85;

Перерасчет действующих тарифных ставок железных дорог Казахстана в зависимости от размера выполненного объема будет произведен по итогам 2012 фрахтового года на весь перевезенный годовой объем;

5. Удобрения минеральные (ГНГ 3102, 3103, 3104, 3105) из Узбекистана всеми видами отправок дополнительно к коэффициентам, указанным в пункте 4 таблицы и подпункте 1.3 раздела 2 приложения 3 Тарифной политики железных дорог Казахстана, при условии выполнения по итогам 2012 фрахтового года следующих объемов:

• не менее 340 тыс. тонн — 0,80;
• не менее 440 тыс. тонн — 0,75;

Перерасчет действующих тарифных ставок железных дорог Казахстана в зависимости от размера выполненного объема будет произведен по итогам 2012 фрахтового года на весь перевезенный годовой объем;

II. На период с 01 марта по 31 декабря 2012 года дополнительно к коэффициенту, указанному в пункте 1.3 раздела 2 приложения 3 Тарифной политики железных дорог Казахстана:

6. 0,90 — на перевозки универсальных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерного поезда транзитом через пограничный переход Алашанькоу — Достык назначением на станции железных дорог государств — участников СНГ, Грузии, Латвии и Эстонии.

Действует при условии проставления в верхнем правом углу железнодорожной ведомости штампа «Контейнерный поезд», предусмотренного приказом АО «НК „КТЖ“ от 20.07.2004 № 132-ЦЗ.»

III. На период с 01 апреля по 31 декабря 2012 года:

7. 0,50 — на перевозки черных металлов и изделий из них (ГНГ 7207 - 7229) из КНР назначением в третьи страны по участку Достык — Актау-Порт дополнительно к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.1 раздела 1 приложения 3 Тарифной политики железных дорог Казахстана.

IV. На период с 18 февраля по 31 декабря 2012 года:

1. 0,60 — к ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на 2012 фрахтовый год на перевозки скоропортящейся плодовоовощной продукции (коды ГНГ 0701 - 0709, 0803 - 0809, 12129100), следующей из Республики Таджикистан транзитом по территории Республики Казахстан в рефрижераторных секциях и автономных рефрижераторных вагонах со служебным помещением и обслуживаемой бригадой принадлежности ГУП «РОТ».

2. Плата за пользование вагонами рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением и обслуживаемых бригадой принадлежности ГУП «РОТ» в размере 0,60 швейцарских франков за 1 вагоно-км груженого пробега для АО «НК „КТЖ“.»

Киргизская Республика.

ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ.»

По результатам работы 2012 года отправление грузов составило 1119,3 тыс. тонн, или 108,3% к уровню 2011 года, грузооборот выполнен в объеме 922,7 млн. тонно-километров, или 115,6% к уровню 2011 года.

В отношении тарифов на пассажирские перевозки в международном сообщении вопросы государственного регулирования остаются без изменения. Исключение составляет перевозка участников и инвалидов ВОВ, этой категории пассажиров установлена ежемесячная денежная компенсация.

ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“ постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.»

Российская Федерация.

В соответствии с Тарифным Соглашением железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ от 18 октября 1996 года ОАО «Российские железные дороги» проводит работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов.

В Тарифной политике на 2012 фрахтовый год установлен коэффициент 0,45 на перевозки по железным дорогам России скоропортящихся грузов в приватных рефрижераторных секциях вместо действующего 0,7.

В Тарифной политике на очередной фрахтовый год, а также в течение года, для конкретных маршрутов объявляются исключительные тарифы в виде ставок и понижающих коэффициентов к базовым ставкам, обеспечивающие конкурентоспособность этих перевозок.

На 2012 фрахтовый год были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:

• нефти сырой со станции Кульсары и Махамбет в направлении украинских погранпереходов при условии выполнения гарантированного объема перевозок не менее 2,5; 3 или 3,5 млн. тонн.
• хлопка из Узбекистана через погранпереходы Украины и Латвии;
• лома черных металлов из Казахстана назначением в Молдавию;
• глинозема и алюминия в/из Таджикистан на гарантированный годовой объем перевозок;
• грузов в контейнерах из Китая в Западную Европу через российские погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык в контейнерах в составе контейнерных поездов.

Кроме этого, установлены пониженные тарифы на транзитные перевозки цветных и черных металлов, угля, минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, зерна в собственных (арендованных) зерновозах, сахара-сырца в собственных зерновозах, автомобилей и их частей в собственном специализированном подвижном составе, а также на перевозки грузов в контейнерах.

Республика Молдова.

Выполняя Решения Совета глав Правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ от 18 октября 1996 года, свою тарифную политику ГП «Железная дорога Молдовы» проводит строго в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций государств — участников СНГ.

Руководством ГП «Железная дорога Молдовы» на 2012 год были установлены тарифные ставки на перевозки грузов транзитом по железным дорогам Республики Молдова, что позволило сохранить традиционные грузопотоки и привлечь дополнительные объемы перевозок через территорию Республики Молдова.

Кроме того, на перевозку таких грузов как уголь, руды, окатыши, кокс, минеральные удобрения, газы сжиженные, мазут были согласованы с железными дорогами Украины и установлены сквозные тарифные ставки.

Республика Таджикистан.

При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП «Таджикская железная дорога» руководствуется Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ.

В 2012 году в тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по железным дорогам Таджикистана на следующие грузы:

• все грузы, прибывающие в Республику Таджикистан в адрес предприятий железнодорожного транспорта — 0,5 (50%);
• свежие и замороженные фрукты и овощи в рефрижераторном подвижном составе — 0,5 (50%); в крытых вагонах — 0,7 (30%);
• глинозем — 0,9 (10%);
• алюминий — 0,9 (10%);

Дополнительные скидки ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе предоставлялись по сезону.

За 2012 год объем перевозок железнодорожной администрацией Таджикистана в целом снизился по сравнению с 2011 годом и составил: грузооборот — 554,9 млн. тонно-километров нетто (- 21,1%), погрузка грузов — 698,4 тыс. тонн (- 19,5%), транзитные перевозки — 2969,7 тыс. тонн (- 23,9%), экспортные перевозки — 613,2 тыс. тонн (- 16,7%), импортные перевозки — 4650,8 тыс. тонн (+ 6,8%).

Экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2012 год снизился по сравнению с 2011 годом на 60,3 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна снизился на 7,8 тыс. тонн. Импорт глинозема снизился на 67,8 тыс. тонн.

Одной из немаловажных причин снижения объема перевозки является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.

В общей структуре перевозок за 2012 год 7,3% занимает экспорт, 55,3% — импорт, 35,3% — транзит.

За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом 70 вагонов, деповским — 1117 вагонов, текущим ремонтом — 339 вагонов.

Туркменистан.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана при осуществлении расчетов за перевозки грузов по территории Туркменистана в международном сообщении, железнодорожная администрация Туркменистана, являясь участником Тарифного Соглашения, руководствуется положениями Тарифной политики Железных дорог государств-участников СНГ, которая является международным договором межведомственного характера.

В целях создания благоприятных условий для грузоклиентов Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана создаются благоприятные условия для доставки грузов по более коротким маршрутам, устанавливаются льготные тарифы в виде предоставления скидок на грузы: глинозем, алюминий.

В 2012 году, в целях сохранения и привлечения дополнительных объемов грузов к действующим ставкам Тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год были предоставлены следующие понижающие коэффициенты:

• для глинозема (код ГНГ 2818) повагонными отправками парка собственного и железных дорог:
• в размере 0,6 на транзитном участке Туркменбаши — Атамырат — Разъезд 161;
• в размере 0,8 на транзитном участке Сарахс — Атамырат — Разъезд 161;
• для алюминия (код ГНГ 7601) в размере 0,6 на транзитных участках: Разъезд 161 — Атамырат — Туркменбаши; Разъезд 161 — Атамырат — Сарахс.

Туркменистан, имея важное геополитическое расположение, стал важным транспортным перекрестком для многих стран мира. На основании подписанного Соглашения между Правительством Туркменистана, Правительством Исламской Республики Иран и Правительством Республики Казахстан, 1 декабря 2007 года было начато строительство железнодорожной линии Узень (Казахстан) — Кызылкая — Берекет — Этрек (Туркменистан) — Горган (Иран) общей протяженностью 697,5 км. Причем этот путь будет более чем на 700 км короче пути в Иран через Сарахс. На сегодняшний день строительные работы железной дороги от станции Берекет в сторону туркмено-казахской границы 444 км полностью закончены, построены 17 станций. Ведутся работы по укладке рельсов на участке Берекет — Этрек, строительство станций, основного локомотивного депо на станции Берекет, оборотного локомотивного депо на станции Этрек.

Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана проводятся работы по обновлению и пополнению подвижного состава. Так, из закупленных 1050 грузовых вагонов в 2012 году поступило 653 вагона, в том числе 100 нефтеналивных цистерн, 102 цементовоза, 201 минераловоз, 250 думкаров, ожидается поступление еще 393 вагонов, в том числе 100 бункерных полувагонов, 100 зерновозов, 49 минераловозов и 98 думкаров. В 2012 году поступили новые тепловозы в количестве 81 единицы, в том числе 41 единица поездных для перевозки грузов и 40 единиц маневровых.

Республика Узбекистан.

В целях привлечения объемов перевозок грузов по ГАЖК «Узбекские железные дороги» в международном сообщении в 2012 году были представлены скидки на перевозки отдельных грузов: транзит глинозема, алюминия, нефти и нефтепродуктов, металлопроката, фоссырья, фосмуки, кокса, серы, экспорт консервированной и свежезамороженной плодовоовощной продукции, металлопроката, цемента, минеральных удобрений, химических грузов, импорт лома черных металлов, нефти, мяса, сахара-сырца.

Сквозные ставки в 2012 году по ГАЖК «Узбекские железные дороги» не применялись.

Перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт и импорт) по территории Республики Узбекистан освобождены от налога на добавленную стоимость.

Украина.

Согласно законодательства Украины в области тарифного регулирования на железных дорогах Украины при перевозках экспортно-импортных грузов применяется национальный прейскурант «Сборник тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги». Тарифы на перевозки экспортно-импортных грузов регулируются государством и с 1 декабря 2011 года их уровень не изменялся.

Платежи за перевозки транзитных грузов по территории Украины осуществляются по правилам и ставкам Тарифной политики Железных дорог государств-участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении.

Учитывая конкуренцию на международном рынке транспортных услуг и с целью повышения привлекательности Украины, как транзитного государства, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины постоянно совершенствует формирование привлекательных транзитных тарифов, учитывающих логистические параметры и величину транспортной составляющей в цене грузов. Практикуется согласование и установление сквозных тарифов, как с железнодорожными администрациями, так и с портами Украины и перевозчиками Европы, предоставление спецставок в зависимости от объемов привлеченных грузов.

На 2012 фрахтовый год, с учетом перспективности направлений совместно с железнодорожными администрациями, Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:

• по железным дорогам Украины и России для нефти сырой со станции Кульсары и Махамбет (Республика Казахстан) в направлении портов Украины, газов сжиженных со станции Кульсары на припортовые станции железных дорог Украины, угля, черных металлов, лома черных металлов, минеральных удобрений из Казахстана, хлопка, минеральных удобрений, текстильных материалов и изделий из Узбекистана, грузов в большегрузных контейнерах контейнерными группами транзитом по территории Украины из Китая через российские пограничные переходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык;
• по железным дорогам Украины, России, Казахстана — глинозема в Таджикистан с припортовых станций железных дорог Украины и алюминия из Таджикистана;
• по железным дорогам Украины и Беларуси для нефти из Венесуэлы в Республику Беларусь через Одесский и Феодосийский морские торговые порты;
• по железным дорогам Украины и Молдовы для угля, руды железной, железорудного концентрата, окатышей, кокса, минудобрений, газов сжиженных и мазута;
• по железным дорогам Украины, Беларуси и Литвы для контейнеров и контрейлеров в составе поезда комбинированного транспорта «Викинг».
• по железным дорогам Украины, Беларуси, Латвии и Эстонии для контейнеров в составе контейнерного поезда «ZUBR».

Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных перевозок. В 2012 году объем перевозок грузов в составе контейнерных поездов увеличился на 38% по сравнению с 2011 годом.

В 2012 году транзитом по территории Украины было перевезено 41,9 млн. тонн, что на 17,9% меньше, чем в 2011 году, грузооборот составил 42,3 млрд. тонно-километров и уменьшился на 14,5%, а среднее расстояние перевозок выросло на 0,4% до 1010 км.

В общем грузообороте удельный вес транзитных перевозок составил 17,8%, в общем объеме перевозок грузов — 9,2%. При этом 94,1% украинского транзита формировалось в государствах-участниках СНГ, в частности: 65,2% в Российской Федерации, 20,3% в Республике Казахстан, 6,3% в Республике Беларусь и 1,5% в Молдове.

В структуре перевозок грузов на первом месте в транзите — нефть и нефтепродукты (26,8%), на втором — руда железная и марганцевая (24,3%), за ними — каменный уголь (18,7%).

В 2012 году тарифы на перевозку пассажиров в купейных вагонах во внутреннем сообщении увеличены на 14,3%, а в 2013 году планируется поэтапная индексация железнодорожных тарифов во внутреннем и международном сообщении. Дотаций на покрытие убыточных пассажирских перевозок государство не предоставляет.

Ежегодно, с целью подготовки показателей проекта Государственного бюджета Украины на следующий бюджетный год, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины предоставляет свои предложения к структуре и содержанию бюджетных программ.

Так, согласно ст. 10 Закона Украины «Про железнодорожный транспорт», строительство и реконструкция магистральных железнодорожных линий, объектов мобилизационного назначения, приобретения железнодорожного подвижного состава для перевозки пассажиров в поездах дальнего сообщения и местного сообщения осуществляется установленным порядком за счет средств Государственного бюджета Украины в пределах лимитов государственных капитальных вложений. Однако, приобретение пассажирского подвижного состава и строительство объектов пассажирского хозяйства осуществляется исключительно за счет средств железных дорог.

Железные дороги Украины осуществляют перевозки льготных категорий пассажиров согласно законодательству. В 2012 году железными дорогами Украины предоставлено льгот за перевозку пассажиров в сумме 71,66 млн. долларов США, получено компенсации — 26,8 млн. долларов США, или 37,4%. Задолженность за 2012 год составляет 44,85 млн. долларов США.

В соответствии с государственной целевой правоохранительной программой «Обустройство и реконструкция государственной границы» на период до 2015 года, утвержденной постановлением Кабинета Министров Украины от 13.06.2007 года № 831, и других мероприятий обустройства железнодорожных пунктов пропуска (пунктов контроля) на общую сумму 2,6 млн. долларов США, из них соответственно с программой — 0,16 млн. долларов США.

Латвийская Республика.

По Латвийской железной дороге в 2012 году было перевезено 60,601 млн. тонн грузов, что на 2% превышает показатель 2011 года и является самым высоким показателем Латвийской железной дороги.

В общем перевезенном объеме грузов за 2012 год самый высокий удельный вес — 88,4% составляют транзитные перевозки грузов через морские порты Латвии — 49 млн. тонн, что на 3% больше предыдущего года.

Транзитные грузовые перевозки через сухопутные пограничные переходы из общего объема составляют 7,5%, или 4,6 млн. тонн, что на 4% меньше перевезенного в 2011 году.

Ввоз грузов по Латвийской железной дороге в 2012 году составил 3,7 млн. тонн, что совпадает с 2011 годом.

В экспортном сообщении по Латвийской железной дороге было перевезено столько же грузов, как и в предыдущем году — 1,9 млн. тонн.

Внутренние перевозки грузов составляют 2% из общих грузоперевозок.

За 2012 год было перевезено 1,4 млн. тонн грузов в местном сообщении, что на 20% больше, чем в 2011 году.

Среди всех видов грузов, перевозимых по Латвийской железной дороге, лидирует в объеме каменный уголь — 37,6% от общего объема. Затем следует нефть и нефтепродукты — 30,3%. За 2012 год было перевезено 22,8 млн. тонн угля и 18,4 млн. тонн нефтеналивных грузов.

Перевозки удобрений занимают третье место в общих объемах грузоперевозок, что составляет 6%. За 2012 год было перевезено 3,729 млн. тонн удобрений, что на 26% меньше предыдущего года.

Изделия химической промышленности в виде разных растворителей были перевезены в объеме 2,989 млн. тонн, что значительно превышает 2,032 млн. тонн перевезенных в 2011 году и занимает 4,9% из общего перевезенного объема в 2012 году.

3,57% в общих перевозках грузов с 2,16 млн. тонн составляют перевозки зерна, что на 92,5% больше показателя 2011 года.

2,8% в общих перевозках грузов с 1,7 млн. тонн составляют перевозки черных металлов, что на 16% меньше показателя 2011 года.

Эстонская Республика.

Всего за 2012 год по инфраструктуре Эстонской железной дороги перевезено 26,1 млн. тонн грузов, что на 14,4% меньше, чем перевезено грузов за 2011 год.

Основную часть, или 58,8% из всех объемов грузоперевозок, составили перевозки нефти и нефтепродуктов. Их перевезено 15,4 млн. тонн, что на 22,9% меньше, чем в 2011 году.

Занимающие второе место по объемам перевозки горючего сланца составили 3,5 млн. тонн, при уменьшении на 27,6%.

Идущие на третьем месте перевозки удобрений выросли по сравнению с 2011 годом на 26,8% и составили 3,1 млн. тонн.

Объемы перевозок химических продуктов и изделий из пластмасс, резины и каучука выросли на 126,3% и составили 1,9 млн. тонн. Перевозки сыпучих грузов увеличились на 18,4% и составили 0,9 млн. тонн.

Транзитных грузов перевезено всего по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2012 год 19,9 млн. тонн, что на 14,0% меньше, чем за 2011 год. Транзит нефти и нефтепродуктов уменьшился на 24,4%, составив 14,4 млн. тонн. Транзит удобрений увеличился на 28,1% и составил 3,0 млн. тонн.

Львиную долю эстонских транзитных грузов составляют российские экспортные грузы. Из России через погранпереходы с Эстонией за 2012 год перевезено около 72% из всех ввезенных в Эстонию грузов, что на 19,8% меньше, чем в 2011 году. За Россией следуют Беларусь, Казахстан, Латвия, Литва.

Импортные перевозки увеличились на 9,7%, составив в итоге 1,4 млн. тонн.

Рост экспортных перевозок составил за данный период 13,1%, всего перевезено 0,8 млн. тонн экспортных грузов.

Объем контейнерных перевозок увеличился за 2012 год почти на 48,9%, в сравнении с 2011 годом и в общей сложности составил 48862 TEU, из них 34103 TEU груженых контейнеров, что в свою очередь на 35% больше, чем в 2011 году.

Главными пунктами назначения контейнерных перевозок в 2012 году стали Россия, перевезено 18700 TEU (объем увеличился на 4,9%), Афганистан — 5054 TEU (объем увеличился на 81%), Украина — 4304 TEU (объем увеличился на 47725%), Киргизская Республика 2357 TEU (объем увеличился на 17%) и Казахстан 1443 TEU (объем уменьшился на 17%), кроме того, перевозки порожних контейнеров из России составили 10478 TEU, из Украины 4155 TEU. Объем перевозок грузов в контейнерах контейнерным поездом «Московский экспресс» составил 11465 TEU.

По объему перевозок грузов регулярными контейнерными поездами на первом месте по объемам контейнерный поезд Москва-Экспресс, перевезено 127 полносоставных поездов (11465 TEU) со станции отправления Мууга. На втором месте начавший регулярное курсирование в направлении Север-Юг в феврале 2012 года контейнерный поезд «Зубр», отправлено 50 полносоставных поездов в направлении Киева и Днепропетровска, на третьем месте перевозки на Афганистан, всего отправлено 45 маршрутных поездов.

Из всех перевезенных по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2012 год грузов доля перевезенных перевозчиком АО «ЭВР Карго» составила 70,4%, перевозчиком АО «E.R.S.» — 29,6%.

Приложение № 36

СМЕТА НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС — ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ КООРДИНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ В 2013 ГОДУ

№ п/п	Наименование услуг	Стоимость за год, руб.
1.	Услуги телеграфной связи	6 503 000,00
2.	Услуги телефонной связи в выделенной сети связи	1 565 000,00
3.	Услуги местной телефонной связи	240 000,00
4.	Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи	425 000,00
5.	Услуги связи совещаний	5 350 000,00
6.	Телематические услуги связи	330 000,00
ВСЕГО		14 413 000,00
7.	Экономия по Смете 2012 года	948 713,98
Итого с учетом экономии к распределению между железнодорожными администрациями		13 464 286,02

Приложение № 37

Железнодорожные администрации	% взноса	Сумма к перечислению по Смете 2013 года, руб.
Азербайджанской Республики	5,00	680 014,00
Республики Армения	2,80	380 808,00
Республики Беларусь	6,80	924 820,00
Республики Казахстан	15,00	2 040 043,00
Киргизской Республики	2,10	285 607,02
Республики Молдова	3,60	489 610,00
Российской Федерации	20,00	2 720 058,00
Республики Таджикистан	2,30	312 807,00
Туркменистана	5,00	680 014,00
Республики Узбекистан	5,50	748 016,00
Украины	15,00	2 040 043,00
Грузии	4,40	598 413,00
Латвийской Республики	4,20	571 212,00
Литовской Республики	3,70	503 211,00
Эстонской Республики	3,60	489 610,00
ИТОГО:		13 464 286,02

Приложение № 38

№ п/п	Наименование статей затрат	Откорректировано на 20.12.2012	Расходы за 2012 г.	Остаток на 31.12.2012	Причины отклонения от Сметы
1.	Фонд оплаты труда	87 779 000	87 753 338	39 662	Экономия за счет вакансий
2.	Начисления на фонд оплаты труда	15 842 000	15 802 483	39 517	Экономия за счет регрессивной шкалы по начислениям
3.	Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений	5 025 000	4 918 248	106 752	Фактические расходы
4.	Услуги по охране и сопровождению ценностей	7 000		7 000	Услуга не использовалась
4.	Содержание автотранспорта	2 805 000	2 764 900	40 100	Фактические расходы
5.	Командировочные расходы	3 060 000	2 989 407	70 593	Фактические расходы
6.	Типографские, канцелярские и другие расходы	1 442 000	1 360 360	81 640	Экономия расходов
7.	Банковское обслуживание	378 000	334 353	43 647	Фактические расходы
8.	Приобретение оборудования	910 000	824 517	85 483	Фактические расходы
9.	Приобретение мебели, инвентаря и др.	524 000	420 178	103 822	Недоиспользование средств
10.	Представительские расходы	1 150 000	1 116 492	33 508	Недоиспользование средств
11.	Обслуживание печатно-множительной техники и ЭВМ	2 652 000	2 600 160	51 840	Фактические расходы
12.	Медицинское обслуживание	2 649 000	2 559 775	89 225	Недоиспользование средств
13.	Прочие расходы	2 092 000	2 005 977	86 023	Недоиспользование средств
	14.	Негосударственное пенсионное обеспечение	1 340 000	1 340 000	-
	ИТОГО	127 669 000	126 790 188	878 812

Приложение № 39

ОТЧЕТ РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2012 ГОДУ

Ревизионной комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее — Ревизионная комиссия) в составе председателя Ревизионной комиссии О.Б. Иванова (ОАО «РЖД») и членов комиссии: А.Б. Галимжановой (АО «Национальная Компания „Казахстан темир жолы“), И.С. Чеховской (Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины) проведена проверка финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и исполнения смет расходов за 2012 год.»

Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее — Дирекция Совета) в 2012 году осуществлялась на основании смет расходов на обеспечение ее деятельности в сумме 127 669,0 тыс. руб., утвержденного плана НИОКР в сумме 56 461,8 тыс. руб., сметы по возмещению расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД», предусматривающей перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 14 566,0 тыс. руб., а также смет расходов по финансированию централизованного издания «Плана формирования грузовых поездов», деятельности Координационной постоянно действующей комиссии и представителей Грузинской и Киргизской железнодорожной администраций.

Проверкой финансовой деятельности Дирекции Совета установлено:

Исполнение сметы расходов на содержание Дирекции Совета

Первоначальная смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2012 год была утверждена на 55-ом заседании Совета 28 — 29 октября 2011 года в г. Ереване (Армения) в сумме 126 297,0 тыс. рублей. На 57-ом заседании Совета 16 — 17 октября 2012 г. в г. Ашхабаде (Туркменистан) смета была увеличена до размера 127 669,0 тыс. рублей.

В пределах утвержденной общей суммы сметы на 2012 год и имеющихся полномочий 20.12.2012 она была откорректирована Председателем Дирекции Совета внутри статей затрат.

На 15-ом заседании Совета были установлены сроки внесения членских взносов: на первое полугодие — декабрь предыдущего года, на второе полугодие — июнь текущего года.

Утвержденной на 55-ом заседании Совета сметой расходов на содержание Дирекции Совета (с учетом корректировки сметы на 57-ом заседании Совета) в 2012 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 127 669,0 тыс. рублей. Фактически перечислено членами Совета 126 202,5 тыс. руб., недофинансирование составило 1 466,5 тыс. руб. (от железнодорожных администраций: Болгарии — 1 264,0 тыс. руб., Республики Узбекистан — 74,7 тыс. руб., Туркменистана — 67,9 тыс. руб. и Грузии — 59,8 тыс. руб.).

К моменту проведения настоящей проверки задолженность администраций Республики Узбекистан и Грузии погашена полностью.

Дирекция Совета неоднократно письмами от 04.06.2012 № ДК-913, от 05.09.2012 № ДК-1424 и от 30.10.2012 № ДК-1762 обращалась в Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана о необходимости погашения имеющейся задолженности по членским взносам за 2011 — 2012 гг., однако до настоящего времени задолженность до конца не погашена.

Также письмами от 24.11.2011 № ДК-1828, от 04.06.2012 № ДК-913, от 19.09.2012 № ДИ-1556, от 30.10.2012 № ДК-1762 и от 19.12.2012 № ДК-2235 Дирекция Совета обращалась к администрации Болгарских железных дорог по вопросу их задолженности по взносам, но перечислений средств Дирекции Совета в 2012 году Болгарскими железными дорогами не производилось.

В целом исполнение сметы за 2012 год по расходам Дирекции Совета составило 126 790,2 тыс. руб., экономия к плану составила 878,8 тыс. рублей. Наибольшие суммы экономии сложились по следующим статьям расходов: «Коммунальные услуги и техническое обслуживание» — 106,8 тыс. руб., «Приобретение мебели, инвентаря и др.» — 103,8 тыс. руб., «Медицинское обслуживание» — 89,2 тыс. руб., «Прочие расходы» — 86,0 тыс. руб., «Приобретение оборудования» — 85,5 тыс. руб., «Типографские, канцелярские и другие расходы» — 81,6 тыс. руб., «Командировочные расходы» — 70,6 тыс. руб., «Обслуживание печатно-множительной техники» — 51,8 тыс. руб., и др.

Расходы на услуги по охране и сопровождению ценностей Дирекцией Совета не производились.

Расходы на оплату труда

Расходы на содержание автотранспорта

Дирекцией Совета 01.06.2009 был заключен договор № 01/06 с ООО «ВиАйПи эдженси» на аренду автомобиля «Lexus GS300» (2008 г.в.). Срок действия (до 31.05.2012) и стоимость услуг была определена в Приложении № 2 к данному договору, исходя из базового тарифа (с учетом скидки) в размере 650 руб./машино-час. Договором от 01.06.2012 б/н указанный автомобиль был снова арендован Дирекцией Совета до 31.05.2015 г. по прежней цене аренды.

Представительские расходы

Расходы на медицинское обслуживание

Медицинское обслуживание работников Дирекции Совета и неработающих пенсионеров, ушедших на пенсию из Дирекции, предусмотрено в медицинских учреждениях ОАО «РЖД» по договору добровольного медицинского страхования с ОАО «Страховое общество ЖАСО» от 10.01.2012 № 077МЮ-00 № 2012-00035.

Расходы на медицинское обслуживание в учреждениях ОАО «РЖД» на 2012 год были запланированы в смете в сумме 2 649,0 тыс. руб., фактически израсходовано на эти цели 2 559,8 тыс. руб. или 96,6% плановой суммы, экономия составила 89,2 тыс. рублей.

Расходы за пользование и техническое обслуживание служебных помещений

Кассовые и банковские операции

Дирекция Совета имеет 2 расчетных счета в ОАО «ТрансКредитБанк» (N 40703810600010001030, № 40703810700010001030) для расчетов в рублях РФ и 1 валютный счет в ОАО «ТрансКредитБанк» (N 40703840900000001030) для расчетов в иностранной валюте (долларах США).

За проверяемый период расхождений между выписками банка и данных бухгалтерского учета не установлено.

По состоянию на 01.01.2012 остаток денежных средств на счете № 40703810600010001030 в ОАО «ТрансКредитБанк» составил 38 719 409,46 рублей. В течение года поступило на счет 196 525 096,36 руб., списано со счета денежных средств на сумму 190 997 529,59 руб., по состоянию на 01.01.2013 остаток средств составил 44 246 976,23 руб., что соответствует выписке банка.

По счету № 40703810700010001030 в ОАО «ТрансКредитБанк» по состоянию на 01.01.2012 остатка денежных средств не было, в 2012 году поступило на данный расчетный счет 16 008 860,00 руб., выбыло — 16 008 860 рублей. Остатка денежных средств по состоянию на 01.01.2013 не числится, что соответствует выписке банка.

По валютному счету № 40703840900000001030 в ОАО «ТрансКредитБанк» остатка денежных средств по состоянию на 01.01.2012 не было, в течение года на данный расчетный счет валютных средств не поступало, что соответствует выписке банка.

В ходе настоящей проверки проведена ревизия кассы Дирекции по состоянию на 25.03.2013. Кассовые операции в отчетном периоде осуществлялись главным специалистом Мареевой О.М., договор о полной материальной ответственности с которой заключен 20.12.2005. При ревизии кассы Дирекции Совета излишков или недостачи денежных средств не установлено (акт проверки кассы от 25.03.2013 прилагается). Наличие денежных средств в кассе Дирекции Совета по состоянию на 25.03.2013 составило 20 руб. 25 коп., что соответствует записи в кассовой книге.

Ведение кассовых операций в Дирекции осуществляется в соответствии с «Положением о порядке ведения кассовых операций с банкнотами и монетой Банка России на территории Российской Федерации» от 12.10.2011 № 373-П. Установленный приказом Дирекции Совета от 10.01.2012 № 1 на 2012 год лимит остатка наличных денежных средств в кассе в размере 2,3 тыс. рублей соблюдался. Полученные в банке наличные деньги приходовались по кассе своевременно и в полном размере.

Выборочной проверкой по выданным в подотчет суммам на командировочные, хозяйственные и представительские расходы нарушений не выявлено. Авансовые отчеты составляются своевременно и в установленные сроки. Фактов выдачи денежных средств в подотчет, работникам, имеющим задолженность по подотчетным суммам, не имелось. Расход денежных средств подтвержден первичными оправдательными документами (чеками, счетами, квитанциями и т.д.).

Расчеты с дебиторами и кредиторами

По данным бухгалтерского баланса по состоянию на 31.12.2012 в учете Дирекции Совета числится дебиторская задолженность в сумме 27 785,7 тыс. руб., из которой задолженность за железнодорожными администрациями составила 25 483,3 тыс. руб., за поставщиками и подрядчиками — 2 030,2 тыс. руб., за внебюджетными фондами — 255,8 тыс. руб., за подотчетными лицами — 16,4 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность контрагентов подтверждена.

Также по данным бухгалтерского баланса в учете Дирекции Совета числится кредиторская задолженность в сумме 45 131,0 тыс. руб., из которой: перед поставщиками и подрядчиками — 25 425,1 тыс. руб., перед разными кредиторами — 19 692,4 тыс. руб., перед персоналом организации — 13,5 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность подтверждена.

Инвентаризация основных средств и ТМЦ

Инвентаризация основных средств Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2012 проведена на основании приказа от 27.12.2012 № 92. Результаты инвентаризации отражены в протоколе, утвержденном Председателем Дирекции Совета. Данные инвентаризации основных средств соответствуют данным бухгалтерского учета.

Инвентаризационной комиссией в соответствии с действующими требованиями по ведению бухгалтерского учета проведена инвентаризация дебиторской и кредиторской задолженности (балансовые счета 60, 76), остатка денежных средств в кассе (балансовый счет 50), расчетов по заработной плате (балансовый счет 70), добавочного капитала (балансовый счет 83), целевого финансирования (балансовый счет 86), задолженности перед государственными и внебюджетными фондами (балансовый счет 69). Данные инвентаризации соответствуют данным бухгалтерского учета.

Финансирование плана НИОКР

План НИОКР железнодорожных администраций на 2012 год был утвержден на 55-ом заседании Совета (28 — 29 октября 2011 года, г. Ереван, Армения) в общей сумме 48 353,8 тыс. рублей.

На 56-ом заседании Совета (17 — 18 мая 2012 года, г. Москва, Россия) в План НИОКР на 2012 год были внесены изменения и дополнения с соответствующим изменением объема финансирования до уровня 58 153,6 тыс. руб., на 57-ом заседании Совета (16 — 17 октября 2012 г., г. Ашхабад, Туркменистан) объем снижен до 56 461,8 тыс. рублей.

В соответствии с протоколом 55-го заседания Совета железнодорожные администрации в 1-м квартале 2012 г. должны были перечислить аванс в размере 50% своего годового взноса для финансирования работ по плану НИОКР (за исключением Украины по отдельному договору) на сумму 22 291,4 тыс. рублей. Поступило на счет Дирекции Совета 19 961,6 тыс. рублей.

Не перечислены положенные авансы железнодорожными администрациями Республики Молдова (970,7 тыс. руб.) и Грузии (1359,1 тыс. руб.).

Железнодорожная администрация Украины осуществляет целевое долевое финансирование НИОКР единовременно за выполненные работы в соответствии с условиями самостоятельно заключенного договора.

Дирекция Совета на выполнение работ Плана НИОКР-2011 заключила с исполнителями 45 договоров на общую сумму 56 461,8 тыс. рублей.

На отчетные даты проверяемого периода сверка расчетов с контрагентами проведена.

По состоянию на 31.12.2012 задолженность железнодорожных администраций за выполненные для них работы по НИОКР составила в целом (с учетом задолженности предыдущих лет) 6 693,2 тыс. руб., в том числе:

Грузии — 4 248,1 тыс. руб. (за 2009, 2010, 2011 гг. и по авансу 2012 г.),

Республики Молдовы — 2445,1 тыс. руб. (за 2011 г. и по авансу 2012 г.).

Возмещение расходов Центральной станции связи — филиала ОАО «РЖД» за услуги связи

Утвержденной на 56-ом заседании Совета (16 — 17 мая, г. Москва, Россия) сметой по возмещению расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД» в 2012 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 14 566,0 тыс. рублей. Фактически железнодорожными администрациями перечислено на данные цели 13 918,6 тыс. руб., недофинансировано железнодорожной администрацией Грузии в сумме 647,4 тыс. рублей.

Другие поступления и произведенные расходы

Дирекцией Совета, кроме сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, финансирования по плану НИОКР, возмещения расходов ЦСС — филиала ОАО «РЖД», в 2012 году осуществлялось финансирование: централизованного издания «Плана формирования грузовых поездов», деятельности Координационной постоянно действующей комиссии, а также представителей Грузинской и Киргизской железнодорожных администраций.

Выборочной проверкой расходов на данные цели нарушений не выявлено.

Состояние бухгалтерского учета и отчетности

Бухгалтерский учет в Дирекции осуществляется под руководством заместителя руководителя административно-финансового департамента — главного бухгалтера Дирекции Совета Харитоновой Н.А. с применением компьютерной программы по автоматизации бухгалтерского учета «1С Бухгалтерия».

Учетной политикой, утвержденной приказом Дирекции Совета от 29.12.2011 № 95 на 2012 год, и п. 6 Положения о Дирекции Совета предусмотрено составление бухгалтерской отчетности. Годовой бухгалтерский баланс за 2012 год Дирекцией составлен. Формы промежуточной и годовой отчетности в Дирекции разработаны на базе форм, рекомендованных Минфином Российской Федерации.

Бухгалтерский учет основных средств осуществляется в соответствии с рабочим Планом счетов и Инструкцией по его применению, утвержденными приказом Минфина РФ от 31.10.2000 № 94н (с изменениями и дополнениями).

Начисление износа (амортизации) основных средств в Дирекции Совета в 2012 г. производилось один раз в год (в конце года) согласно принятой Учетной политике Дирекции.

Учет материальных ценностей со сроком службы более года и стоимостью менее 20 тыс. руб. согласно принятой на 2012 год Учетной политике ведется за балансом в автоматизированной программе бухгалтерского учета; допустимое российским законодательством и правилами ведения бухгалтерского учета в РФ увеличение стоимости основных средств, учитываемых за балансом, до размера 40 тыс. руб. не производилось.

В 2012 году Дирекцией в целях обновления основных средств было списано имущество первоначальной стоимостью 831,9 тыс. рублей. Акты на списание имущества составлены по утвержденной форме на основании представленных заключений о техническом состоянии объектов, актов об утилизации имущества, не подлежащего ремонту и дальнейшей эксплуатации.

Согласно Учетной политике Дирекции Совета, утвержденной на 2012 год, для информации о доходах и расходах предназначен балансовый счет 86 «Целевое финансирование». Аналитический учет по балансовому счету 86 в разрезе смет расходов и источников поступления средств ведется.

По данным бухгалтерского учета по состоянию на 01.01.2012 сальдо по балансовому счету 86 «Целевое финансирование» составило 39 766,7 тыс. руб., за проверяемый год поступило средств в сумме 198 907,0 тыс. руб., использовано 207 666,4 тыс. руб., сальдо по состоянию на 31.12.2012 составило 31 007,3 тыс. руб. (отражено в бухгалтерском балансе за 2012 год в разделе «Доходы будущих периодов»).

Следуя рекомендациям предыдущих проверок Ревизионной комиссии, Дирекция Совета с 2009 года стала применять «0» ставку НДС в расчетах с контрагентами (поставщиками и подрядчиками), что позволило в 2012 году получить условную экономию денежных средств на содержание Дирекции Совета в сумме 3 786,7 тыс. рублей.

Однако в расчетах с отдельными контрагентами (ОАО «ФПК» и «В.И.П. Сервис») Дирекция оплатила по расходам на собственное содержание НДС по ставке 18% на общую сумму 52,8 тыс. рублей. В предоставленных налоговых декларациях данная сумма уплаченного налога не указывалась и к возмещению не предъявлена.

В настоящее время предъявление НДС по ставке 18% Дирекции Совета производится только Открытым Акционерным Обществом «Федеральная пассажирская компания» (ОАО «ФПК») на основании договора от 12.09.2011 № ФПКБА-11-510 и дополнительных соглашений к нему о пролонгациях, а также Закрытым Акционерным Обществом «В.И.П. Сервис» на основании договора от 25.12.2006 № 220-06-Б и дополнительных соглашений к нему о пролонгациях.

Рекомендации

По результатам проведенной проверки Ревизионная комиссия рекомендует:

1. Обратить внимание железнодорожных администраций Болгарии и Туркменистана на соблюдение установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

2. В целях недопущения дополнительных расходов Дирекции Совета на уплату сумм НДС продолжить работу по выполнению требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства РФ от 22.07.2006 № 455.

Члены Ревизионной комиссии Совета уполномочили Председателя Ревизионной комиссии доложить о результатах проведенной ревизии финансово-хозяйственной деятельности Дирекции за 2012 год на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Председатель Ревизионной комиссии, директор ОАО «РЖД» по внутреннему контролю и аудиту О. Б. Иванов

Приложение № 40

ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗАТРАТ ГВЦ ЗА 2012 ГОД

руб.

Наименование статей	План	Факт	(-) экономия, (+) перерасход	% вып. (гр. 3 / гр. 2 x 100)
1. Фонд заработной платы	29 293 000	31 939 146	2 646 146	109,0
2. Отчисления на социальные нужды	8 494 000	7 437 572	- 1 056 428	87,6
3. Материальные затраты	350 000	840 949	490 949	240,3
4. Амортизация	460 000	322 122	- 137 878	70,0
5. Командировочные расходы	210 000	310 143	100 143	147,7
6. Прочие расходы	400 000	301 247	- 98 753	75,3
7. Подготовка кадров	200 000	200 000	0	100,0
8. Накладные расходы	22 930 000	22 930 000	0	100,0
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА	62 337 000	64 281 179	1 944 179	103,1
Возмещение расходов ГВЦ
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ	19 381 000	19 382 016	1 016	100,01
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня	17 897 000	17 895 761	- 1 239	99,99
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники	690 000	690 220	220	100,03
4. Плата за пользование нежилыми помещениями	2 116 000	2 116 000	0	100,00
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ	40 084 000	40 083 997	- 3	100,0
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ	102 421 000	104 365 176	1 944 176	101,9
Оплата расходов сторонних организаций
Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ.	400 000	400 000	0	100
Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту	481 000	481 000	0	100
Оцифровка документов Совета по железнодорожному транспорту и его органов для наполнения Электронного хранилища данных	- 564 000	0	0	0
Актуализация программного обеспечения WEB-портала ИВЦ ЖА	564 000	564 000	0	100,0
ИТОГО расходов сторонних организаций	1 445 000	1 445 000	0	100,0
ВСЕГО РАСХОДОВ	103 866 000	105 810 176	1 944 176	101,9

---