Статья 46Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) — ОП СМПС

При отсутствии в настоящем Соглашении, Служебной инструкции к Соглашению необходимых положений применяются постановления, изложенные во внутренних законах соответствующей страны, железная дорога которой является участницей настоящего Соглашения.

Статьи 47 - 52

СМПС не применяются

Приложение № 1 (к статье 15)

СПИСОК ПРЕДМЕТОВ, СОСТАВЛЯЮЩИХ МОНОПОЛИЮ ПОЧТОВОГО ВЕДОМСТВА

К предметам, составляющим монополию почтового ведомства, относятся:

на железных дорогах Республики Беларусь -

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

на железных дорогах Российской Федерации -

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

на железных дорогах Туркменистана -

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

на железных дорогах Украины -

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

на железных дорогах Эстонской Республики -

все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.

Приложение № 2 (к статье 38)

ПЕРЕЧЕНЬ АДРЕСОВ ОРГАНИЗАЦИЙ, РАССМАТРИВАЮЩИХ ПРЕТЕНЗИИ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА В МЕЖДУНАРОДНОМ ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ

Прошу принять для перевозки багаж, грузобагаж (нужное подчеркнуть)

Сведения об отправляемом багаже (грузобагаже)

2. Станция и страна отправления ___________________________________________

3. Станция и страна назначения ____________________________________________

4. Номер проездного документа _____________________________________________ (заполняется в случае отправления багажа)

5. Отправитель и его адрес ________________________________________________ (наименование или фамилия, имя, отчество отправителя, его адрес с указанием почтового индекса, при наличии — № контактного телефона)

6. Получатель и его адрес _________________________________________________ (наименование или фамилия, имя, отчество получателя, его адрес с указанием почтового индекса, при наличии — № контактного телефона)

7. Способ уведомления получателя __________________________________________ (телеграф, почта и дополнительно телефон)

8. Объявленная ценность багажа, грузобагажа (в рублях)

9.

10. В отправленном мною багаже (грузобагаже) отсутствуют: огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывчатые, радиоактивные, едкие, наркотические, отравляющие вещества, а также вещества, которые могут причинить вред багажу (грузобагажу) других пассажиров (отправителей) или железной дороге; огнестрельное оружие, боевые припасы; предметы, которые могут внести инфекцию или обладающие зловонным запахом; золото, серебро, платина и изделия из них, ценные бумаги и документы, деньги металлические и бумажные, настоящий жемчуг, драгоценные камни и другие драгоценности, предметы искусства (картины, статуи, художественные изделия и др.); животные, за исключением комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.), если это не запрещается ветеринарными правилами; предметы, составляющие монополию почтового ведомства хотя бы одной из стран, железные дороги которых участвуют в перевозке; скоропортящиеся продукты, следующие с перегрузкой (основание: § 3 статьи 15 СМПС).

На вещи, предметы, товары и т.п., перевозимые в составе багажа (грузобагажа) и подлежащие надзору со стороны органов пограничного, таможенного, ветеринарного, фитосанитарного контроля, оформлена необходимая разрешительная документация, информация о которой указана мною в графе "сопроводительные документы".

"_" ___________ 20 г. ___________________________________________ (подпись отправителя с расшифровкой ф.и.о.)

Примечание: заявление заполняется печатными буквами на русском языке в 2-х экземплярах - первый экземпляр остается в делах багажного отделения станции отправления, второй экземпляр следует в вагоне вместе с перевозочным документом и другими сопроводительными документами.

1. Настоящая Служебная инструкция является инструкцией для работников железнодорожного транспорта, железнодорожные администрации которых являются Сторонами "Соглашения между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС" (в дальнейшем - ОП СМПС) и не регулирует взаимоотношений между пассажирами или отправителями и получателями багажа и грузобагажа, с одной стороны, и железными дорогами, с другой стороны.

2. При перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа в настоящем сообщении применяются:

2.1. ОП СМПС с Приложениями;

2.2. Правила пользования пассажирскими вагонами в межгосударственном сообщении (ПППВ);

2.4. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;

2.5. Другие нормативные документы, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, касающиеся пассажирских перевозок в международном сообщении.

3. При отсутствии необходимых указаний в настоящей Инструкции и в других нормативных актах, перечисленных в пункте 2 настоящего параграфа, применяются внутренние правила, действующие на железных дорогах, администрации которых являются Сторонами ОП СМПС.

2.1. Формы бланков проездных и перевозочных документов для оформления перевозок по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и их описания приведены в Альбоме бланков проездных и перевозочных документов (Приложение 3 к ОП СМПС).

2.2. Изготовление проездных и перевозочных документов, квитанций к основным проездным и перевозочным документам для оформления перевозок автоматизированным и неавтоматизированным способом должно соответствовать основным требованиям, изложенным в Альбоме бланков проездных и перевозочных документов (Приложение 3 к ОП СМПС).

1. Общие положения.

Заполнение бланков проездных и перевозочных документов (далее - документов) производится автоматизированным и неавтоматизированным способом.

При заполнении документов данные вносятся на русском языке.

Допускается дублирование текстов на национальном языке.

В документы вносится информация для пассажира и служебного пользования.

Вносимая информация должна соответствовать графам типографской разметки бланка и хорошо читаться.

Пометки, подчистки, исправления и поправки в документах не допускаются.

2. Автоматизированный способ оформления.

Заполнение производится на бланках АСУ установленного образца в соответствии с положениями "Технологического процесса эксплуатации межгосударственной АСУ "Экспресс" государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

2.2. Бланк "Проездной документ" (АСУ) используется для оформления проезда пассажиров.

На бланк "Проездной документ" наносится обязательная информация: номер поезда, дата и время отправления поезда, номер и условное обозначение типа вагона, стоимость билета и плацкарты, количество пассажиров, вид проездного документа, названия станций отправления и назначения и их коды, номера мест, специальный национальный знак защиты бланков, принадлежность вагона, общая стоимость проезда, дата и время прибытия пассажира на станцию назначения, а также служебная информация. В случае расчета по чеку указывается номер чека.

В случае прибытия поезда на станцию назначения пассажира с другим номером поезда (проезд в беспересадочном вагоне или изменяется номер поезда) дополнительно перед датой и временем прибытия указывается номер поезда.

На бланк может наноситься информация о предоставлении сервисных услуг, классе вагона, предоставлении комплекта постельного белья, признаке купе и др.

Используются следующие обозначения:

• "У" и одна цифра "1, 2..." - предоставление сервисных услуг и количество наборов питания;
• "У0" - предоставление комплекта постельного белья в вагонах плацкартном, купейном, СВ;
• "Э" - вагон экономического класса;
• "Б" - вагон бизнес-класса;
• "УП С БЕЛЬЕМ" - предоставление комплекта постельного белья (в пунктах продаж УЗ);
• "М" - мужское купе;
• "Ж" - женское купе.

В соответствии с внутренним законодательством, принятым в государстве оформления проезда, может быть указан номер документа, удостоверяющего личность пассажира, фамилия пассажира, номер документа, дающего право на льготный проезд и т.д.

2.2.1. Бланк "Проездной документ" (АСУ), который содержит один лист, после заполнения выдается пассажиру.

2.2.2. При заполнении бланка "Проездной документ" (АСУ слип) информация наносится на лицевой стороне первого листа бланка с одновременным копированием на остальные листы. Лист бланка "Проездной документ" после заполнения выдается пассажиру, листы "Контрольный талон" и "Купон кассира" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

2.2.3. Заполнение частей "Проездной документ" и "Контрольный купон" бланка "Проездной документ "АСУ "Экспресс" (ТТС)" с использованием транзакционного терминала самообслуживания (ТТС) осуществляется одновременно. "Проездной документ" и "Контрольный купон" после заполнения выдаются пассажиру. "Контрольный купон" в поезде используется в соответствии с внутренними правилами железной дороги - владелицы вагонов.

1. при оформлении возврата платежей за неиспользованные проездные документы, оформленные для проезда в поездах формирования железных дорог своего государства;

2. при оформлении оплаты транспортных услуг и разных сборов.

При заполнении бланка "Квитанция разных сборов" (АСУ слип) информация наносится на лицевой стороне первого листа бланка с одновременным копированием на остальные листы. Лист бланка "Квитанция разных сборов" после заполнения выдается пассажиру, листы "Талон квитанции разных сборов" и "Корешок квитанции разных сборов" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

1. для подтверждения возврата мест с неиспользованных проездных документов, оформленных в одной стране и предъявленных к возврату в другой стране;

2. при отказе от поездки по бесплатному, льготному документу для печати талона, дающего право на оформление новой поездки.

Бланк "Вспомогательный документ" (АСУ), который содержит один лист, после заполнения выдается пассажиру.

3. Неавтоматизированный способ оформления.

Заполнение бланков производится шариковой ручкой (синего, черного или фиолетового цветов) разборчиво. Допускается применение штемпелей с готовым текстом.

В графах и строках, в которых не требуется заполнение, проставляется прочерк. При заполнении бланка, который содержит составные части на одном листе, информация на составных частях должна совпадать. На корешке указывается дата его оформления. Корешок заполняется на языке и в соответствии с действующими правилами страны оформления.

На заполняемых бланках в правом верхнем углу ставится штемпель пункта продажи.

Код железной дороги государства оформления проездного документа указывается согласно Приложению 1 к настоящей Инструкции. Принадлежность вагона на документе указывается буквенным обозначением железной дороги согласно Приложению 1а к настоящей Инструкции.

Нанесение информации на бланк производится в соответствии с его реквизитами и пунктом 2.2 настоящего параграфа.

Стоимость проезда должна соответствовать сумме, взысканной с пассажира и включать: стоимость билета, плацкарты, сервисных услуг, страховых, комиссионных и других сборов, взысканных в соответствии с действующими правилами страны оформления.

Бланк, который содержит три листа, заполняется одновременно при помощи копировальной бумаги или самокопированием.

На заполненные части и листы бланков, в т.ч. и на составные, наносятся игольчатым или мастичным компостером отметки, указывающие дату отправления поезда: число, месяц, год. Год может обозначаться только одной цифрой. Перед датой отправления поезда может указываться номер поезда.

При начале поездки в течение первых девяти дней месяца в компостерном знаке перед однозначной цифрой ставится цифра "0". Номер поезда может быть указан вручную перед датой.

3.2. Бланки "Проездной документ" (полный), (детский), (льготный), (групповой), "Бланковый билет" (форма БК-9) используются для оформления проезда пассажиров.

Бланки "Проездной документ" (полный), (детский), (льготный), (групповой) содержат три составные части на одном листе.

Для заполнения бланков "Проездной документ" (полный), (детский), (льготный), (групповой) используется информация АСУ.

Пиктограммы на составных частях бланка означают следующее:

1. "пассажир" - проезд по полному или льготному проездному документу;

2. "ребенок" - проезд по детскому проездному документу;

3. "пассажиры" - проезд по групповому проездному документу.

Надписи на бланках "полный", "детский", "льготный" или "групповой" означают вид проездного документа. Бланки документов "Проездной документ" (полный), (детский) и (льготный) заполняются для проезда одного пассажира, "Проездной документ" (групповой) - для проезда пассажиров в составе группы.

При заполнении бланка "Проездной документ" (групповой) в строке "количество пассажиров" указывается: количество следующих пассажиров по документу (в скобках указывается количество пассажиров в составе группы) и размер предоставленной скидки (в %).

При оформлении льготного проезда на бланке "Проездной документ" (льготный) в строке "предъявлен документ" указывается номер документа, дающего право на льготный проезд, и может быть указана фамилия пассажира.

Под пиктограммами в части бланка "Проездной документ" и части "Корешок проездного документа" указываются следующие данные:

• пятизначный номер поезда, состоящий из трех цифр и двух букв;
• двузначный номер вагона и обозначение типа вагона;
• трехзначный номер места;
• шестизначное число (число, месяц, год);
• четырехзначное число (часы, минуты).

Категория места обозначается следующими знаками:

• "О" или "С" - место для сидения (вагон общий);
• "П" или "Р" - место для лежания (вагон плацкартный);
• "К" - место для лежания (жесткий вагон с четырехместными купе, купейный);
• "Л" - спальное место (мягкий вагон с двухместными купе (СВ);
• "М" - спальное место (мягкий вагон с одноместными или двухместными купе).

Для указания характеристики купе, в графе или под пиктограммой, указывается один знак, т.е. "М" - мужское купе или "Ж" - женское купе. Допускается через дробь нанесение другого знака. Вагоны в составе скорого поезда обозначаются дополнительно вторым знаком "С", в составе пассажирского поезда - "П" <*>.

<*> При оформлении проездного документа в вагон с местами для сидения на проезд в скоростных поездах с нумерацией с 151 по 168 резка контрольного талона осуществляется по типу вагона, соответствующему КС (действует на территории РФ).

Для оформления проезда по маршрутным листам (при предъявлении служебного удостоверения, документа удостоверяющего личность) заполняется "Проездной документ" (полный). В строке "стоимость проезда" указывается слово "маршрутный лист", его номер, буквенное обозначение железной дороги, выдавшей маршрутный лист, фамилия пассажира.

Для оформления проезда по служебному билету ОСЖД заполняется бланк "Проездной документ" (полный). В строке "стоимость проезда" указывается буквенное обозначение железной дороги, выдавшей служебный билет ОСЖД, номер служебного билета ОСЖД.

При оформлении проезда по разовому бесплатному билету ОСЖД заполняется бланк "Проездной документ" (полный), (детский), (групповой) с указанием на соответствующей шкале типа вагона и категории поезда. В строке "цена билета" указывается номер билета ОСЖД, буквенное обозначение железной дороги, выдавшей разовой бесплатный билет ОСЖД. Строка "стоимость плацкарты" заполняется в соответствии с действующими правилами страны оформления или дороги формирования поезда, вагона.

После заполнения требуемых граф и строк частей бланков "Проездной документ" (полный), (детский), (льготный), (групповой) резка части "Контрольный талон" производится в соответствии с взысканной суммой за проезд (при бесплатном проезде ценовая сетка остается с частью бланка "Корешок проездного документа"), типом вагона, категорией поезда, а для группового проезда - количеством пассажиров. Резка производится таким образом, чтобы данные о сумме, уплаченной пассажиром, типе вагона и категории поезда, с которым следует пассажир, а также данные о количестве пассажиров (для группового проезда) оставались в части "Проездной документ", предназначенной для пассажира.

3.2.1. Часть бланка "Проездной документ" после заполнения выдается пассажиру, части "Контрольный талон" и "Корешок проездного документа" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.2.2. Бланк "Бланковый билет" (форма БК-9) содержит три листа. Лист "Бланковый билет" после заполнения выдается пассажиру, листы "Талон бланкового билета" и "Корешок бланкового билета" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.3. Бланки "Квитанция (форма ГУ-57)", "Квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта (форма РС-97)" используются при оформлении:

1. оплаты за порожний пробег специальных пассажирских вагонов;

2. оплаты за оказание дополнительных услуг;

3. оплаты начальнику поезда за проезд и провоз излишней ручной клади (не используется по территории и в поездах Латвийской Республики Литовской Республики и Эстонской Республики).

Бланки состоят из трех листов. Листы "Квитанция" и "Квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" после заполнения выдаются клиенту, листы "Талон квитанции" и "Талон квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" сопровождают перевозку, листы "Корешок квитанции" и "Корешок квитанции разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.4. Бланк "Квитанция" (форма ГУ-57а) используется при оформлении дополнительной платы за проезд.

Бланк "Квитанция" (форма ГУ-57а) заполняется дополнительно к оформленным документам на проезд при взимании разницы в стоимости проезда при повышении категории поездки.

Бланк состоит из одного листа, разделенного вертикальными линиями на три части. После заполнения часть "Квитанция" выдается пассажиру, части "Контрольный талон" и "Корешок квитанции" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.5. Бланки "Квитанция на перевозку багажа на руках у пассажира" (форма ЛУ-12а) и "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12бр) используются для оформления провоза ручной клади сверх установленной нормы, комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.). Бланки "Квитанция на перевозку багажа на руках у пассажира" (форма ЛУ-12а) и "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12бр) заполняются дополнительно к оформленным документам на проезд.

Дипломатические почта и ручная кладь, перевозимая сверх бесплатной нормы весом до 200 кг, (в случае оплаты проезда за все количество мест в купе), оплачивается по ставкам тарифов за перевозку багажа, при этом заполняется бланк "Квитанция на перевозку багажа на руках у пассажира" (форма ЛУ-12а). Если используется бланк "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12бр), то дополнительно указывается следующая информация: "Багаж на руках".

Бланк "Квитанция на перевозку багажа на руках у пассажира" (форма ЛУ-12а) состоит из двух листов. Лист "Квитанция на перевозку багажа на руках у пассажира" после заполнения выдается пассажиру, лист "Корешок квитанции на перевозку багажа на руках у пассажира" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

Бланк "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12бр) состоит из одного листа, разделенного вертикальными линиями на три части. После заполнения часть "Багажная квитанция" выдается пассажиру, части "Контрольный талон" и "Корешок багажной квитанции" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

1. Общие положения.

Заполнение документов производится автоматизированным и неавтоматизированным способом.

При заполнении документов данные вносятся на русском языке.

Допускается дублирование текстов на национальном языке.

В документы вносится информация для пассажира, отправителя и получателя грузобагажа, и служебного пользования.

Вносимая информация должна соответствовать графам типографской разметки бланка и хорошо читаться.

Пометки, подчистки, исправления и поправки в документах не допускаются.

В день оформления перевозки на документы наносится календарный штемпель станции отправления.

2. Автоматизированный способ оформления.

Заполнение производится на бланках АСУ установленного образца в соответствии с положениями "Технологического процесса эксплуатации межгосударственной АСУ "Экспресс" государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

2.2. Бланк "Перевозочный документ" (АСУ) используется для оформления перевозки багажа, грузобагажа, почты и пробега вагонов.

На бланк "Перевозочный документ" (АСУ) наносится следующая информация:

1. номер поезда, дата отправления поезда, количество мест, вес, объявленная ценность, стоимость перевозки, вид отправки, названия станций и дороги отправления, перегруза, назначения и их коды, наименование отправителя (указывается фамилия и адрес отправителя или название отправителя, N предъявляемых проездных документов и т.д.), наименование получателя (указывается фамилия и адрес получателя или название получателя), краткое наименование грузобагажа, род упаковки багажа, грузобагажа, перечень сопроводительных документов (при их наличии);

2. грузоподъемность вагона (при повагонной отправке), наименования мест отправляемого багажа (грузобагажа), объявленная ценность каждого места (по желанию), для арендованных вагонов указывается N договора аренды, код станции и наименование дороги приписки вагона;

3. информация о необходимости уведомления по желанию отправителя грузобагажа;

4. суммы, из которых складывается общая стоимость перевозки, с указанием вида расчета и название денежных единиц, в которых производятся расчеты;

5. служебная информация: время заполнения документа, технологический номер терминала (номер кассы), коды государств и расстояние перевозки по каждому государству, стоимость перевозки по каждому государству;

6. информация: "В стоимость документа включена стоимость квитанции...", в случае оформления перевозки грузобагажа или пробега вагона, повагонной отправки грузобагажа или почты в обратном направлении и заполнением бланка "Квитанция разных сборов";

7. в случае оформления перевозки багажа без упаковки, а также если упаковка или допущенный к перевозке без упаковки багаж имеет незначительные видимые повреждения, делается соответствующая запись;

8. тип вагона и его номер при оформлении повагонной отправки грузобагажа или пробега разных типов вагонов;

9. номер почтового вагона указывается в одной из строк "отправитель", "получатель", "наименование" при оформлении перевозки почты.

2.2.1. Бланк "Перевозочный документ" (АСУ), который состоит из одного листа, после заполнения выдается пассажиру или отправителю.

2.2.2. При заполнении бланка "Перевозочный документ" (АСУ слип) информация наносится на лицевой стороне первого листа бланка с одновременным копированием на остальные листы. Лист "Перевозочный документ" после заполнения выдается пассажиру или отправителю, лист "Дорожная ведомость" следует с багажом или грузобагажом, лист "Корешок перевозочного документа" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

2.3. Бланк "Квитанция разных сборов" (АСУ слип) используется для подтверждения оплаты повагонной отправки грузобагажа, почты и пробега вагонов пассажирского парка.

Бланк "Квитанция разных сборов" (АСУ слип) используется в следующих случаях:

1. при оформлении перевозочного документа на повагонную отправку грузобагажа, почты, пробега вагонов в прямом направлении с оплатой пробега вагона или повагонной отправки грузобагажа в обратном направлении;

2. при оформлении оплаты повагонной отправки грузобагажа, почты, пробега вагонов между любыми станциями сети железных дорог без оформления перевозочного документа.

При заполнении бланка "Квитанция разных сборов" (АСУ слип) информация наносится на лицевой стороне первого листа бланка с одновременным копированием на остальные листы. Лист бланка "Квитанция разных сборов" после заполнения выдается отправителю, лист "Талон квитанция разных сборов" передается лицу, сопровождающему вагон, лист "Корешок квитанции разных сборов" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

На основании "Талона квитанции разных сборов" заполняется безденежный "Перевозочный документ" (АСУ) в следующих случаях:

1. в пункте оборота на пробег вагона в обратном направлении или обратную повагонную отправку грузобагажа;

2. на станции отправления на пробег вагона или повагонную отправку грузобагажа.

3. Неавтоматизированный способ оформления.

Заполнение бланков производится шариковой ручкой (синего, черного или фиолетового цветов) разборчиво. Допускается применение штемпелей с готовым текстом.

На заполняемых бланках в правом верхнем углу ставится штемпель пункта продажи.

На заполненные части бланков наносятся игольчатым или мастичным компостером отметки, указывающие дату отправления поезда: число, месяц, год. Число, месяц обозначаются двумя арабскими цифрами, год может обозначаться одной цифрой. Перед датой отправления поезда может указываться номер поезда.

3.2. Бланк "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12) используется для оформления перевозки багажа.

Бланк состоит из трех листов, которые заполняются одновременно при помощи копировальной бумаги или самокопированием.

Лист "Багажная квитанция" (форма ЛУ-12) после заполнения выдается пассажиру, лист "Багажная дорожная ведомость" сопровождает багаж до станции назначения, лист "Корешок багажной квитанции" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

При приеме к перевозке багажом велосипедов и других предметов, перевозка которых допускается без упаковки, указываются отличительные признаки этих предметов, такие как: велосипед мужской, дамский или детский и другие, с указанием их номера, если он имеется.

В случае оформления перевозки багажа без упаковки, а также если упаковка или допущенный к перевозке без упаковки багаж имеет незначительные видимые повреждения, на бланках в графе "Отметка о недостатках упаковки багажа" делается соответствующая запись.

3.3. Бланк "Грузобагажная квитанция" (форма ЛУ-12б) используется для оформления перевозки грузобагажа.

Бланк состоит из трех листов, которые заполняются одновременно при помощи копировальной бумаги или самокопированием.

Лист "Грузобагажная квитанция" (форма ЛУ-12б) после заполнения выдается отправителю, лист "Грузобагажная дорожная ведомость" следует с грузобагажом до станции назначения, лист "Корешок грузобагажной квитанции" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления. На всех листах делается отметка о наличии сопроводительных документов.

3.4. Бланк "Квитанция на пробег почтового вагона" (форма ЛУ-12п) используется для оформления перевозок почты в отдельных вагонах, включенных в составы пассажирских и почтово-багажных поездов.

Бланк состоит из трех листов, которые заполняются одновременно при помощи копировальной бумаги или самокопированием.

Лист "Квитанция на пробег почтового вагона" (форма ЛУ-12п) после заполнения выдается клиенту, лист "Дорожная ведомость на пробег почтового вагона" сопровождает багаж до станции назначения, лист "Корешок квитанции на пробег почтового вагона" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.5. Бланк "Квитанция на отправку вагонов и повагонных отправок с пассажирским поездом" (форма ЛУ-12в) используется для оформления перевозки специальных вагонов.

Бланк состоит из двух листов, которые заполняются одновременно при помощи копировальной бумаги.

Заполненный лист "Дорожная ведомость на перевозку вагонов и повагонных отправок с пассажирским поездом" следует с вагоном. Другой лист разделен на две части: часть "Квитанция на отправку вагонов и повагонных отправок с пассажирским поездом" выдается клиенту, отправителю; часть "Корешок дорожной ведомости на перевозку вагонов и повагонных отправок с пассажирским поездом" используется в соответствии с действующими правилами страны оформления.

3.6. Бланки "Квитанция" (форма ГУ-57), "Квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" (форма РС-97) используются при оформлении:

1. пробега в порожнем состоянии специальных вагонов (багажных, почтовых, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, от пункта приписки к месту занятия или в пункт приписки после освобождения);

2. доплаты разницы между тарифом на перевозку багажа и грузобагажа.

Бланки состоят из трех листов. Листы "Квитанция" и "Квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" после заполнения выдаются клиенту, листы "Талон квитанции" и "Талон квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" сопровождают перевозку, листы "Корешок квитанции" и "Корешок квитанции разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" используются в соответствии с действующими правилами страны оформления.

1. Вагоны, предоставляемые для прямого международного пассажирского сообщения, обслуживаются персоналом той железной дороги, которой принадлежат эти вагоны.

Обслуживающий персонал (начальник поезда, проводник вагона, поездной электромеханик, работники вагона-ресторана, приемосдатчик багажа и грузобагажа) этих вагонов должен владеть русским языком или русским и национальным языком государства, через которое проходит поезд, в пределах своих служебных обязанностей настолько, чтобы он мог дать пассажирам сведения, связанные с их проездом.

На служебный персонал, обслуживающий пассажирские вагоны, вагоны-рестораны, багажные вагоны, специальные вагоны, распространяются положения ОП СМПС в части нормы и условий провоза ручной клади.

2. Обслуживающий персонал вагонов при следовании по территории другой страны подчиняется общим таможенным, паспортным и валютным правилам, действующим в этом государстве и выполняет железнодорожные правила и инструкции по движению поездов, действующие на дороге следования.

Железная дорога следования вагона прямого международного сообщения предоставляет железной дороге, обслуживающей этот вагон, необходимые правила и инструкции по движению поездов, которые должны выполняться персоналом, обслуживающим вагон в пути следования.

3. Обслуживающий персонал вагонов при исполнении им служебных обязанностей должен иметь удостоверение личности с фотографией и маршруты, выданные железной дорогой собственницей вагонов, на одного человека (Приложение 2 к настоящей Инструкции) и/или групповой (Приложение 2а к настоящей Инструкции), в которые включается обслуживающий персонал всех вагонов поезда.

Бланк маршрута изготовляется и заполняется на национальном и русском языках.

Если обслуживающий персонал при исполнении служебных обязанностей по каким-либо причинам следует без вагона, начальник станции отправления должен сделать отметку в маршруте с указанием причин следования обслуживающего персонала без вагона. В этом случае обслуживающему персоналу вагонов предоставляется право бесплатного проезда по железным дорогам пути следования данных вагонов с правом занятия отдельного места в вагоне при наличии свободных мест. Основанием для бесплатного проезда служит указанный маршрут.

Указанные положения применяются соответствующим образом для персонала, обслуживающего вагоны-рестораны, вагоны-буфеты.

4. Обслуживающий персонал вагонов по всем вопросам, касающимся экипировки вагонов, подачи служебных телеграмм, оказания медицинской помощи и другим, должен обращаться к дежурному по вокзалу или станции.

5. В вагонах прямого международного сообщения должны быть вывешены правила проезда пассажиров, написанные на языке государства дороги-собственницы и на русском языке.

6. В случае отцепки вагона от поезда железная дорога, на которой произошла эта отцепка, размещает пассажиров из отцепленного вагона в другие равноценные вагоны, следующие с этим же поездом.

Если не имеется равноценных вагонов, пассажиры должны быть размещены в других вагонах этого же поезда.

7. В том случае, когда на железнодорожной станции отправления или в пути следования вагон одной железной дороги заменяется вагоном другой железной дороги, необходимо руководствоваться следующим:

7.1. Проводник отцепляемого вагона в проездных документах, которые возвращаются пассажирам, и в маршруте, имеющемся у проводника, должен о вынужденной пересадке сделать отметку следующего содержания: "Вагон N ...... отцеплен на станции .......... числа .......... месяца .......... 20__ г." и заверить своей подписью.

В бланке учета населенности и расходования постельного белья отмечаются номера проездных документов, возвращаемых пассажирам, и указываются наименования железных дорог, продавших плацкарты.

7.2. При пересадке пассажира в вагон, предоставленный взамен отцепленного, проводник этого вагона должен на предъявленном проездном документе сделать следующую отметку: "От станции .......... до станции .......... проездной документ использован в вагоне железной дороги ..........". Указанная отметка заверяется подписью проводника вагона и датой. Проездной документ прилагается проводником вагона к отчету и передается им в управление своей дороги для осуществления расчетов. В данном случае пассажиру по его требованию выдается акт об изъятии проездного документа.

7.3. Правом на проезд пассажира в вагоне другой железной дороги служит проездной документ, приобретенный пассажиром в пункте отправления.

7.4. Часть суммы, вырученной за плацкарту на спальное место отцепленного вагона за непроследованное в этом вагоне расстояние, поступает в распоряжение той железной дороги, в вагоне которой продолжалась поездка. Эта сумма определяется исходя из общей стоимости плацкарты пропорционально тарифным километрам. При этом расчет производится на основании проездного документа, отобранного проводником вагона, предоставленного взамен отцепленного.

7.5. Если в исключительных случаях взамен отцепленного вагона не может быть предоставлен другой вагон, то проводник отцепляемого вагона поступает в соответствии с подпунктом 7.1 настоящей Инструкции. В этом случае основанием для предъявления пассажиром претензии на возмещение стоимости плацкарты за непроследованное расстояние является возвращенный пассажиру проездной документ с отметками проводника отцепленного вагона, а для расчетов между дорогой - собственницей вагона и дорогой, продавшей плацкарты, является копия маршрута, бланк учета населенности и расходования постельного белья.

8. Если в случае двойной продажи мест пассажиру не может быть предоставлено место в вагоне категории, указанной в проездном документе, то пассажиру предоставляется место низшей категории, а при отсутствии места низшей категории, пассажиру может быть предоставлено место высшей категории.

В обоих случаях проводник вагона должен сделать на проездном документе следующую отметку: "Двойная продажа мест. Билет от станции .......... до станции .......... использован в вагоне железной дороги .......... категории ..........".

9. Деньги, полученные поездной бригадой от пассажиров в пути следования перевозятся по территориям железных дорог, участвующих в маршруте, и сдаются установленным порядком на железной дороге формирования поезда, если этому не противоречит внутреннее законодательство любого государства следования поезда.

10. Кроме положений, изложенных в настоящем параграфе, обслуживающий персонал железных дорог должен руководствоваться указаниями ПППВ.

1. При оформлении бесплатного проезда по талонам выдается проездной документ с указанием типа вагона и категории поезда согласно праву на льготу: купейный скорый или СВ скорого поезда, независимо от категории предоставляемых пассажиру мест. При резке проездного документа контрольный талон (ценовая сетка) полностью остается при корешке проездного документа. На проездном документе указывается номер удостоверения дающего право на льготы.

Отрывные талоны, полученные в обмен на выданные бесплатно или с 50%-ной скидкой проездные документы, прилагают к корешкам проездных документов для отчета.

Талоны на проезд "туда" действительны до 31 декабря текущего года, талоны "обратно" - до 31 января следующего за указанным в талоне года.

При оформлении бесплатных проездных документов по предъявлении 2-х талонов используются действующие: два талона текущего года, или талон текущего года и талон прошлого года, или талон текущего года и талон будущего года.

При оформлении бесплатного проезда в обмен на два талона текущего года такую поездку разрешается оформлять до 31 января следующего за указанным в талоне года.

При оформлении вместо полагающегося проезда с 50%-ной скидкой в двух направлениях бесплатного проезда в одном направлении кассир производит резку проездного документа так, чтобы тарифная сетка полностью оставалась при корешке проездного документа. На проездном документе от руки указывается номер удостоверения участника Великой Отечественной войны и делается надпись: "По талонам туда и обратно". Отрывные талоны, полученные в обмен на выданный бесплатный проездной документ прилагаются к корешкам проездных документов для отчета. При этом во всех случаях, независимо от категории предоставленных пассажиру мест, ему в обмен на два талона текущего года выдается проездной документ на проезд в вагоне высшей категории "СВ" скорого поезда. При оформлении проезда в мягкий вагон с 2-местными купе (СВ) лицам, имеющим право на проезд в купейном вагоне взыскивается разница в стоимости в размере 50%.

При проезде с пересадками в пути следования пассажиру выдаются бесплатные или льготные проездные документы на каждый участок беспересадочного сообщения.

Льготный или бесплатный проездной документ оформляется с обязательным указанием в проездном документе полного маршрута следования, в том числе конечной железнодорожной станции назначения. При этом проездной документ оформляется по маршруту следования поездов не более чем с тремя пересадками. Для приобретения проездного документа с пункта пересадки на дальнейший путь пассажир обязан предъявить использованный бесплатный или льготный проездной документ от первоначальной железнодорожной станции отправления в течение 10 суток с момента прибытия в пункт пересадки. Взамен этого проездного документа ему выдается новый проездной документ на проезд до железнодорожной станции назначения или железнодорожной станции следующей пересадки.

2. Порядок оформления проезда по служебным и разовым транспортным требованиям по личным надобностям.

2.1. При оформлении проезда по служебным транспортным требованиям форм 1, 2 и 3, разовым служебным транспортным требованиям формы 6-А и разовым транспортным требованиям по личным надобностям форм 6, 6-В, 6-Г-1 автоматизированным способом выдается в соответствии с предоставляемым правом бесплатный или, при повышении категории поездки, льготный проездной документ.

Проездные документы по разовым транспортным требованиям форм 6, 6-А, 6-В, 6-Г-1 оформляются по маршруту, указанному в них.

2.2. Оформление проезда неавтоматизированным способом, в том числе с повышением категории, осуществляется на проездных документах "полный" и "детский". В проездном документе указывается форма разового или служебного транспортного требования, его номер, код железнодорожной администрации, выдавшей требование, фамилия работника. При выдаче безденежного проездного документа ценовая сетка контрольного талона полностью остается при корешке проездного документа. При оформлении проезда с повышением категории стоимость доплаты указывается в соответствующих строках проездного документа, резка ценовой сетки осуществляется аналогично резке проездного документа оформленного за полную или льготную стоимость.

На проездной документ и транспортное требование наносится игольчатый или мастичный компостер или компостер системы "Экспресс".

2.3. При оформлении проезда по железным дорогам Латвийской Республики (кроме разового билета формы 6-В) и Литовской Республики в проездных документах указывается стоимость билета за расстояние следования по территории Латвийской Республики и Литовской Республики, стоимость плацкарты в вагонах формирования этих дорог.

2.4. Порядок взыскания платы за сервисные услуги к служебным и разовым транспортным требованиям по личным надобностям устанавливает железная дорога - собственница вагона.

Порядок взимания платы за постельное белье при проезде по служебным транспортным требованиям устанавливается по договоренности между железными дорогами.

2.5. Для получения проездного документа в билетную кассу предъявляется служебное или разовое транспортное требование, документ, удостоверяющий личность, талон на право получения плацкарты (для бесплатного проездного документа). Допускается оформление проездного документа в последний день срока его действия независимо от дальности поездки.

2.6. По формам 6, 6-В, 6-Г-1 разрешается проезд иждивенцев без лица, на имя которого выдан (выписан) билет (Латвийская железная дорога данный пункт не применяет).

2.7. При проезде в беспересадочном сообщении по транспортным требованиям форм 6, 6-В, 6-Г-1 пассажир имеет право в пути следования сделать один раз остановку в пределах срока годности транспортного требования. Отметка об остановке проставляется на транспортном требовании и проездном документе. Новый проездной документ от станции остановки оформляется в обмен на проездной документ, оформленный на проезд от станции первоначального отправления.

При следовании вагонов в прямом международном пассажирском сообщении работа обслуживающего персонала этих вагонов подвергается контролю со стороны контролирующих органов железных дорог их следования в соответствии с Правилами контроля международных пассажирских поездов и вагонов в сообщении между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой.

1. В подтверждение о приеме багажа от пассажира ему выдается багажная квитанция, оформленная неавтоматизированным способом, или перевозочный документ, оформленный автоматизированным способом.

На оборотной стороне предъявленного пассажиром проездного документа ставится отметка "Багаж".

2. При неавтоматизированном способе оформления перевозки багажа одновременно с багажной квитанцией станция отправления должна заполнить под копирку или с использованием самокопирующего слоя бланк дорожной багажной ведомости, который сопровождает багаж до станции назначения, и корешок багажной квитанции, остающийся на станции отправления для приложения к отчету.

В случаях предъявления пассажиром к перевозке багажа массой более 200 кг, вся отправка оформляется одной багажной квитанцией.

В багажной квитанции указывается общий вес отправки с разбивкой на допустимую норму (200 кг) и вес сверх этой нормы, а также рассчитанные провозные платежи за перевозку соответственно 200 кг по тарифу багажа и провозная плата за остаток веса - по тарифу грузобагажа.

Багажная квитанция заполняется согласно графам шариковой ручкой, чернилами или при помощи печатающего устройства, в точном соответствии с требованием граф.

3. Работник железнодорожной станции отправления, принимающий багаж, обязан точно установить массу и количество мест багажа, а также состояние его упаковки и удостоверить это своей подписью в документах на перевозку багажа.

Если багаж, допущенный к перевозке без упаковки, принят с незначительными видимыми повреждениями, то об этом работник железнодорожной станции делает отметку в установленном месте на лицевой стороне.

При приеме дипломатического багажа на лицевой стороне документов на перевозку багажа должна быть сделана отметка: "Дипломатический багаж".

Если дипломатическая почта и багаж массой до 200 кг оформляется к перевозке в отдельном купе пассажирского вагона, то на дорожной багажной ведомости делается отметка: "Багаж на руках".

4. При приеме к перевозке багажом велосипедов и других предметов, перевозка которых допускается без упаковки, в документах на перевозку багажа обязательно указываются отличительные признаки этих предметов, такие как: велосипед мужской, дамский или детский и другие, с указанием их номера, если он имеется.

5. В случае объявления ценности багажа, общая сумма объявленной ценности в документах на перевозку багажа должна быть указана прописью в скобках цифрами в тарифной и национальной валюте, а в случае объявления ценности отдельных мест, кроме общей суммы объявленной ценности, должна быть указана цифрами объявленная ценность отдельных мест.

6. Прием багажа к перевозке станция отправления обязана удостоверить наложением календарного штемпеля станции в документах на перевозку багажа в установленном для этого месте.

Внесение каких-либо изменений или поправок в документы на перевозку багажа не допускается.

7. К каждому месту багажа железная дорога должна надежно прикрепить бирку или наклейку (являющуюся железнодорожной маркировкой) размером 100 x 80 мм со следующими данными:

1. наименование железнодорожной станции и условное обозначение железной дороги отправления;

2. отправитель, его почтовый адрес;

3. наименование железнодорожной станции и условное обозначение железной дороги назначения;

4. получатель, его почтовый адрес;

5. номер багажной квитанции;

6. число мест в багажной отправке.

Наклейки изготовляются по образцу, приведенному в Приложении 3 к настоящей Инструкции, и печатаются на языке государства железнодорожной станции отправления, а также на русском языке.

1. Багаж, как правило, должен быть отправлен с тем поездом, с которым выезжает пассажир. Если багаж в пути следования подлежит перегрузке в другой поезд, то дальнейшая перевозка его должна производиться согласованными поездами по пути следования пассажира. Если согласованным поездом перевозка багажа не производится или не имеется достаточно времени для перегрузки, то багаж должен быть отправлен с ближайшим поездом, которым производится перевозка багажа.

2. Перегрузка багажа из одного поезда в другой производится без участия пассажира.

3. Дорога отправления, а также транзитные железные дороги обязаны направить багаж через те пограничные железнодорожные станции, которые указаны в перевозочных документах.

4. В случае задержки багажа в пути следования по распоряжению таможенных или других органов, железнодорожная станция, на которой произошла задержка, должна составить коммерческий акт и телеграфно уведомить об этом железнодорожную станцию назначения багажа с указанием причины задержки.

Если в течение 3 месяцев с момента уведомления о задержке багажа таможенными органами от пассажира не поступит никаких указаний, то багаж может быть реализован в соответствии с внутренними правилами.

Во всех случаях задержки багажа в пути следования на оборотной стороне дорожной багажной ведомости должна быть сделана отметка о продолжительности и причине задержки, заверенная подписью агента и штемпелем железнодорожной станции, на которой произошла задержка багажа.

Станция, на которой возникли задержки по перевозке багажа, направляет в адрес своей расчетной организации копии дорожной ведомости и акт общей формы для последующего осуществления взаиморасчетов с дорогой назначения или отправления

1. При выдаче багажа данные багажной квитанции должны быть сопоставлены с данными дорожной багажной ведомости.

После выдачи багажа багажная квитанция и дорожная багажная ведомость представляются железнодорожной станцией назначения своей железной дороге.

В случае, когда багаж выдается на промежуточной железнодорожной станции, на проездном документе под штемпелем "Багаж" и в багажной квитанции делается отметка "Багаж выдан на станции .........." (указывается название станции).

2. Прибытие и выдача багажа удостоверяются железнодорожной станцией назначения наложением календарного штемпеля железнодорожной станции на обороте дорожной багажной ведомости, а выдача багажа, кроме того, удостоверяется таким же порядком на обороте багажной квитанции.

3. В случае неприбытия багажа, о выдаче которого предъявлено требование, железнодорожная станция назначения на обороте багажной квитанции должна сделать отметку: "Багаж не прибыл" и удостоверить эту отметку наложением календарного штемпеля.

4. Багаж, не востребованный в течение 3 месяцев со дня прибытия, подлежит реализации. Багаж может быть реализован раньше, если в результате длительного хранения снижается ценность багажа или стоимость хранения превышает стоимость багажа. Реализация багажа производится по внутренним правилам.

5. Багаж, прибывший на железнодорожную станцию назначения с опозданием и пересылаемый на основании заявления пассажира на одну из железнодорожных станций, расположенных по пути его следования, отправляется по вновь составляемой досылочной дорожной багажной ведомости. В ней, кроме слова "досылочная", после номера указывается: "к багажной отправке N ..........". В этом случае багаж выдается пассажиру на новой станции назначения по первоначальной багажной квитанции.

Таким же порядком пересылается обнаруженный багаж. Однако, если багажная квитанция была сдана пассажиром железной дороге вместе с претензионным заявлением, то багаж выдается без багажной квитанции под расписку.

Багажная квитанция и ее корешок, оставшиеся на железнодорожной станции от вновь составленной досылочной дорожной ведомости, прикладываются к отчету.

6. Если багаж по заявлению пассажира возвращается обратно на первоначальную железнодорожную станцию отправления, то перевозка его оформляется багажной квитанцией.

В верхней части багажной квитанции указывается: "Первоначальная багажная квитанция N ..........".

В графах, предназначенных для провозных плат, делается отметка: "Возврат, провозные платежи взыскать с получателя".

На оборотной стороне новой дорожной багажной ведомости в графе "Платежи, возникшие в пути" указываются провозные платежи на обратную перевозку багажа и расходы, возникшие на железной дороге в связи с возвратом, которые надлежит взыскать с получателя.

7. Пересылка найденных предметов осуществляется в соответствии с Приложением 4 настоящей Инструкции.

1. В подтверждение о приеме грузобагажа выдается грузобагажная квитанция, оформленная неавтоматизированным способом, или перевозочный документ, оформленный автоматизированным способом.

Оформление перевозочного документа производится в соответствии с требованиями технологического процесса эксплуатации межгосударственной АСУ "Экспресс". Оформление перевозочного документа и дорожной ведомости производится на одном бланке, если используется бланк перевозочного документа из трех листов. Если бланк состоит из одного листа, оформляются два экземпляра бланка перевозочного документа (второй экземпляр выполняет роль дорожной ведомости). Печать должна соответствовать графам бланка и хорошо читаться.

2. Заявление отправителя (если оно требуется внутренними правилами) с просьбой о принятии грузобагажа к перевозке должно хранится в делах железнодорожной станции отправления. При приеме грузобагажа к перевозке на заявлении отправителя указывается номер грузобагажной квитанции и дата отправления.

3. Документы, сданные отправителем для отправки с грузобагажом, железнодорожная станция отправления должна прочно прикрепить к дорожной грузобагажной ведомости и проставить на них календарный штемпель железнодорожной станции, а в перевозочных документах сделать отметку о приложении сопроводительных документов.

4. Одновременно с грузобагажной квитанцией, которая выдается отправителю, железнодорожная станция отправления должна заполнить под копирку: дорожную грузобагажную ведомость, которая сопровождает грузобагаж до железнодорожной станции назначения, и корешок грузобагажной квитанции, остающийся на железнодорожной станции отправления для отчета. При электронном способе - оформляется два экземпляра перевозочного документа.

5. Грузобагажная квитанция должна заполняться чернилами или шариковой ручкой, если это не противоречит внутренним правилам, в соответствии с требованием граф.

6. Порядок действий железнодорожной станции отправления по определению массы, количества мест, состояния упаковки грузобагажа, а также при объявлении ценности и удостоверении факта приема грузобагажа к перевозке осуществляется в соответствии с § 7.

7. К каждому месту грузобагажа железная дорога должна надежно прикрепить наклейку или бирку (являющуюся железнодорожной маркировкой) размером 100 x 80 мм со следующими данными:

1. наименование железнодорожной станции и условное обозначение железной дороги отправления;

2. отправитель, его почтовый адрес;

3. наименование железнодорожной станции и условное обозначение железной дороги назначения;

4. получатель, его почтовый адрес;

5. номер грузобагажной квитанции;

6. число мест в грузобагажной отправке;

7. разрешение на вывоз.

Наклейки изготовляются по образцу, приведенному в Приложении 5 к настоящей Инструкции, и печатаются на языке государства железнодорожной станции отправления, а также на русском языке.

1. Грузобагаж должен быть отправлен с тем поездом, на который был оформлен прием к перевозке.

2. Перегрузка грузобагажа в пути следования в случае надобности производится силами и средствами железных дорог.

3. Железная дорога отправления, а также транзитные железные дороги обязаны направить грузобагаж через те пограничные железнодорожной станции, которые указаны в перевозочных документах.

4. В случае задержки грузобагажа в пути следования по распоряжению таможенных или других органов железнодорожная станция, на которой произошла задержка, должна составить коммерческий акт и телеграфно уведомить об этом железнодорожную станцию отправления и назначения грузобагажа с указанием причин задержки. Начальники станций отправления, назначения немедленно извещают об этом соответственно отправителя и получателя грузобагажа, и копию этого извещения направляют в управление железной дороги станций назначения и отправления.

Во всех случаях задержки грузобагажа в пути следования на оборотной стороне дорожной грузобагажной ведомости должна быть сделана отметка о продолжительности и причине задержки, заверенная подписью агента и штемпелем железнодорожной станции, на которой произошла задержка грузобагажа.

Станция, на которой возникли задержки по перевозке грузобагажа, направляет в адрес своей расчетной организации копии дорожной ведомости и акт общей формы для последующего осуществления взаиморасчетов с дорогой назначения или отправления.

1. Железнодорожная станция назначения обязана иметь доказательства вручения или посылки уведомления получателю о прибытии грузобагажа.

2. Грузобагаж выдается получателю под расписку в дорожной грузобагажной ведомости после взыскания с получателя платежей, возникших в пути следования и на железнодорожной станции назначения. Железнодорожная станция должна проверить личные документы лица, получающего грузобагаж, и убедиться в том, что грузобагаж выдается получателю, указанному в дорожной грузобагажной ведомости, или по его доверенности, удостоверенной надлежащим порядком.

Необходимые сведения о предъявленных личных документах и адрес лица, получающего грузобагаж, должны быть записаны на обороте дорожной грузобагажной ведомости.

При получении грузобагажа по доверенности на оборотной стороне дорожной грузобагажной ведомости указываются ее номер и дата выдачи. Разовая доверенность отбирается на железнодорожной станции назначения и прикладывается к отчету вместе с дорожной грузобагажной ведомостью.

3. Прибытие и выдача грузобагажа удостоверяются железнодорожной станцией назначения наложением календарного штемпеля станции на дорожной грузобагажной ведомости.

4. В случае возникновения препятствия к перевозке или выдаче грузобагажа железнодорожная станция отправления, получив об этом телеграфное сообщение, должна заполнить бланк письменного извещения по форме Приложения 6 к настоящей Инструкции и вручить его отправителю для получения от него указаний о том, как поступить с грузобагажом, и сообщить телеграфом железнодорожной станции, на которой произошло препятствие, дату вручения извещения.

В случае, если по указанию отправителя грузобагаж должен быть возвращен на железнодорожную станцию отправления, то он возвращается по вновь составляемой досылочной дорожной грузобагажной ведомости, в которой, кроме слова "досылочная", после номера указывается: "к грузобагажной отправке N ..........".

1. Железнодорожная станция, обнаружившая засылку багажа или грузобагажа, должна направить этот багаж или грузобагаж на железнодорожную станцию назначения по кратчайшему пути через ту пограничную железнодорожную станцию, которая указана в дорожной багажной или грузобагажной ведомости.

2. Железнодорожная станция, досылающая засланные или неправильно отправленные места багажа или грузобагажа, обязана немедленно известить об этом железнодорожную станцию назначения.

1. Бездокументные места багажа или грузобагажа в случае установления их принадлежности досылаются на имя начальника железнодорожной станции назначения, если основная отправка уже передана пограничной железнодорожной станции железной дороги соседнего государства.

Если принадлежность бездокументных мест установлена на железнодорожной станции, включенной в применяемые тарифы, то эти места следуют до железнодорожной станции назначения по багажной или грузобагажной дорожной ведомости, в которой указывается к какой отправке относится досылка.

К наименованию "Дорожная багажная ведомость" или "Дорожная грузобагажная ведомость" в этих случаях добавляется слово "досылочная".

Багажная или грузобагажная квитанция и их корешки, оставшиеся на железнодорожной станции, направляются своей железной дороге.

При обнаружении бездокументных мест и досылке их составляется коммерческий акт. Один экземпляр коммерческого акта прилагается к досылочной багажной или грузобагажной дорожной ведомости с отметкой в ней номера этого акта и даты его составления.

2. Перевозка досылок бездокументных мест багажа или грузобагажа производится бесплатно.

3. Досылочная дорожная ведомость направляется своей железной дороге.

4. При утрате дорожной ведомости и невозможности установить принадлежность багажа или грузобагажа с ним поступают в соответствии с внутренними правилами.

1. Коммерческий акт составляется, если:

1.1. Имеет место частичная утрата, повреждение или порча багажа или грузобагажа, или упаковка является неудовлетворительной или поврежденной;

1.2. Имеются несоответствия между сведениями, указанными в перевозочных документах, и фактически имеющимся в наличии багажом или грузобагажом в части наименования, массы и количества мест багажа или грузобагажа, а также наименования получателя и железнодорожной станции назначения;

1.3. Отсутствуют перевозочные документы по данному багажу или грузобагажу, или отсутствует багаж или грузобагаж по данным перевозочным документам;

1.5. Обнаружены предметы, не допущенные к перевозке багажом или грузобагажом.

2. Коммерческий акт должен составляться железной дорогой немедленно после обнаружения случаев, перечисленных в пункте 1, в пути следования или на железнодорожной станции назначения.

Коммерческий акт составляется отдельно на каждую отправку и подписывается ответственными лицами.

3. Коммерческий акт должен составляться железнодорожной станцией по образцу, приведенному в Приложении 7 к настоящей Инструкции, а также в точном соответствии с Пояснениями по заполнению коммерческого акта (Приложение 8 к настоящей Инструкции). Железнодорожная станция, составляющая коммерческий акт, обязана сделать отметку на обороте дорожной багажной или грузобагажной ведомости, а при наличии багажной или грузобагажной квитанции - и на обороте этой квитанции; эта отметка заверяется подписью работника железнодорожной станции и наложением календарного штемпеля железнодорожной станции.

4. При установлении утраты, повреждения или порчи багажа или грузобагажа, что произошло или могло произойти из-за поврежденного вагона, согласно образцу и положениям внутренних правил, действующих на железной дороге, установившей факт повреждения, в таком же количестве экземпляров, как и коммерческий акт (согласно пункту 8 настоящего параграфа). К каждому экземпляру коммерческого акта прилагается по одному экземпляру акта о техническом состоянии вагона.

5. Если по прибытии багажа или грузобагажа на железнодорожную станцию назначения устанавливается нарушение перевозки, о котором уже был составлен коммерческий акт какой-либо предыдущей железнодорожной станцией и если нет противоречий между этим актом и состоянием багажа или грузобагажа, то на станции назначения новый коммерческий акт не составляется. В этом случае в пункте 18 коммерческого акта промежуточной железнодорожной станции, приложенного к перевозочным документам, железнодорожная станция назначения делает отметку: "Состояние багажа (грузобагажа) соответствует коммерческому акту".

6. Если в пути следования было составлено несколько коммерческих актов, в которых не совпадают сведения о состоянии багажа или грузобагажа, то железнодорожная станция назначения должна составить новый коммерческий акт и приложить к имеющимся коммерческим актам.

7. Бланк коммерческого акта печатается на языке страны, в которой используется коммерческий акт, а также на русском языке.

8. Коммерческий акт составляется:

1. в семи экземплярах - на пограничных железнодорожных станциях. При этом:

• два экземпляра прилагаются к перевозочным документам, из них один экземпляр остается на железнодорожной станции назначения, другой выдается получателю под его расписку на том экземпляре коммерческого акта, который остается в делах железнодорожной станции назначения;
• один экземпляр передается в таможенный орган принимающей стороны;
• по два экземпляра получают пограничные железнодорожные станции каждой стороны, из двух экземпляров каждой стороны один экземпляр остается на пограничной железнодорожной станции, а другой экземпляр пограничная железнодорожная станция пересылает своей дороге.

2. в четырех экземплярах - на других железнодорожных станциях. При этом:

• два экземпляра прилагаются к перевозочным документам, из них один экземпляр остается на железнодорожной станции назначения, а другой выдается получателю под его расписку на том экземпляре коммерческого акта, который остается в делах железнодорожной станции назначения;
• два экземпляра остаются на железнодорожной станции, которая составила коммерческий акт, из них один экземпляр (оригинал) железнодорожная станция направляет своей железной дороге.

9. Первый экземпляр коммерческого акта, составленного на пограничных железнодорожных станциях сдающей и принимающей стороны, остается у сдающей стороны, которая должна произвести расследование по этому акту. При наличии у сдающей стороны возражений по коммерческому акту она должна сообщить их принимающей стороне в 35-дневный срок со дня получения акта. По истечении этого срока коммерческий акт считается принятым.

10. Первый экземпляр коммерческого акта, составленного не на пограничной железнодорожной станции, железная дорога пересылает в 50-дневный срок, считая со дня составления акта, железной дороге, ответственной согласно этому коммерческому акту для расследования. При нарушении этого срока железная дорога, составившая коммерческий акт, несет ответственность за все последствия, которые могут возникнуть из-за несоблюдения этого срока.

11. Если железная дорога, получившая коммерческий акт в соответствии с пунктом 10, установила, что коммерческий акт составлен не в соответствии с "Пояснениями по заполнению коммерческого акта" или из коммерческого акта не усматривается ее ответственность, то она должна возвратить такой коммерческий акт в 35-дневный срок со дня его получения с указанием причин возвращения железной дороге, составившей коммерческий акт, или направить ей свои письменные возражения по данному акту с соответствующим обоснованием.

По истечении этого срока коммерческий акт считается принятым.

1. Плата за проезд пассажиров определяется по таблицам провозных плат применяемых тарифов с учетом коэффициентов индексации, путем суммирования ставок стоимости билета за каждую отдельную железную дорогу, участвующую в перевозке.

Плата за плацкарту определяется за общее расстояние следования поезда или вагона.

Кроме платы за проезд, с пассажира должны быть взысканы дополнительные сборы, установленные в применяемых тарифах.

Общие провозные платежи от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения взыскиваются с пассажира пунктом выдачи пассажирских проездных документов в соответствии с категорией поезда и вагона.

2. Плата за перевозку багажа или грузобагажа и дополнительные сборы, указанные в применяемых тарифах, определяются и взимаются на железнодорожной станции отправления.

Железнодорожная станция отправления для определения общей суммы провозной платы за перевозку багажа или грузобагажа сначала определяет стоимость провоза 10 кг по таблицам провозных плат применяемых тарифов отдельно для каждой железной дороги, участвующей в перевозке.

Полученные таким образцом ставки провозной платы за каждую железную дорогу умножают на количество десятков килограммов с учетом округления общей массы багажа или грузобагажа и вписывают в багажную или грузобагажную квитанцию стоимость перевозки по каждой железной дороге, участвующей в перевозке, и общую сумму, взысканную с пассажира или отправителя грузобагажа.

В багажной или грузобагажной квитанции сумма объявленной ценности должна быть указана в валюте страны отправления и в тарифной валюте. Сбор за объявление ценности определяется в тарифной валюте, указывается в перевозочных документах, переводится в валюту государства железнодорожной станции отправления и взыскивается с отправителя.

Сборы за объявленную ценность багажа и грузобагажа определяются путем умножения ставки сборов за 10 швейцарских франков объявленной ценности (на определенное расстояние) на целое количество десятков франков в сумме объявленной ценности.

3. Платежи, возникшие в пути, должны быть вписаны железнодорожными станциями, на которых они возникли, в дорожные багажные или грузобагажные ведомости, заверены календарными штемпелями этих железнодорожных станций и взысканы с получателя багажа или грузобагажа на железнодорожной станции назначения по отдельной квитанции внутреннего сообщения соответствующей железной дороги.

1. Отметки, проставляемые в проездных и перевозочных документах на проезд пассажиров и перевозку багажа и грузобагажа должны соответствовать Приложению 9 к настоящей Инструкции.

2. Отметки ставятся в местах, которые для этого предназначены от руки или специально заготовленными штемпелями на русском или русском и национальном языках. Отметки сделанные от руки или штемпелем в каждом случае заверяются штемпелем железнодорожной станции. Допускается изготовление штемпелей, совмещающих текст отметки и название железнодорожной станции.

3. Оттиск штемпеля должен быть ясным и отчетливым.

Все последствия, которые могут произойти от неясности штемпеля, относятся на ответственность железной дороги, его наложившей.

4. Исправления в оттиске штемпеля от руки не допускаются. В случае необходимости внесения изменений в оттиск штемпеля или при неясном оттиске первоначальный оттиск перечеркивается и возле него ставится новый.

1. Служебная корреспонденция ведется от имени железнодорожных учреждений за подписью лиц, уполномоченных на это согласно внутренним правилам железных дорог.

2. Железные дороги Сторон ОП СМПС ведут между собой переписку на русском языке. Отдельные железные дороги по согласованию между собой могут вести переписку на других языках.

3. Переписка пересылается в прочных конвертах, запечатанных служебной печатью, с четким обозначением адреса и за исходящим номером.

1. Передача служебных телеграмм производится бесплатно по каналам связи Сторон ОП СМПС. Служебные телеграммы подаются на русском языке. Допускается при подготовке текста телеграмм использование латинского алфавита.

2. Телефонные переговоры по железнодорожным линиям ведутся бесплатно. Межгосударственные переговоры ведутся с абонированных для этих целей номеров.

Классификация типов вагонов, курсирующих в сообщении между государствами-участниками СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии приведены в Приложении 10 к настоящей Инструкции.

1. Багаж и грузобагаж следующий в/через Литовскую Республику принимается к перевозке на основании заявления установленного образца. Заявление оформляется пассажиром (отправителем) на русском языке печатными буквами в 2-х экземплярах на каждую отправку.

2. После оформления перевозочного документа багажный кассир на заявлении указывает номер перевозочного документа, по которому следует багаж (грузобагаж). Первый экземпляр данного заявления остается в делах багажного отделения станции первоначального отправления, второй экземпляр следует вместе с перевозочным документом в багажном вагоне, в котором следует багаж (грузобагаж).

3. Станция, осуществляющая погрузку багажа, грузобагажа в багажный вагон, курсирующий назначением в/через Литовскую Республику, на основании заявления пассажира (отправителя) заполняет сдаточный список (Т) (Приложение 11 к настоящей Инструкции) в двух экземплярах: один экземпляр остается на станции, второй следует в багажном вагоне.

4. Сдаточный список (Т) по факсу, электронной почте и т.п. передается Литовской железной дороге:

• со станций формирования (оборота) багажного вагона прямого сообщения (кроме станции Калининград) - не менее чем за 2 часа до отправления багажного вагона;
• со станций, расположенных по маршруту следования багажного вагона прямого сообщения, - не менее чем за 3 часа до прибытия поезда на входную пограничную станцию Литовской Республики;
• со станции Калининград - за 6 часов до отправления багажного вагона.

5. Железная дорога, принявшая багаж (грузобагаж), до его погрузки в багажный вагон, следующий в/через Литовскую Республику, должна убедиться в том, что Литовская железная дорога получила сдаточный список (Т), и в нем содержится необходимая для декларирования информация.

6. При перевозке транзитного багажа, подлежащего ветеринарному и фитосанитарному контролю, в графе 13 сдаточного списка (Т) необходимо дополнительно указывать номер разрешающего сертификата.

1. DARBO LAIKO APSKAITA/ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ

Nr./N

Darbo pradžia /Начало работы

Traukinio Nr./Номер поезда

Kryptis/Направление

Traukinio Nr./Номер поезда

Darbo pabaiga/Окончание работы

Aptarnavimo personalo norma ( palydovø skaièius )/Норма обслуживания (кол-во проводников)

Faktiškai dirbta valandø per mënesá /Фактически отработанные часы за месяц

Neatvykimas darb¹ /Неявка на работу

Darbø skirstytojo parašas , vardas ir pavardë /Подпись нарядчика

reise/в рейсе

iš viso nuo mënesio pradžios /всего с начала мес.

iš jø naktá /из них в ночное время

Mokëjimo kodas/Код оплаты

Data/Дата

Laikas, h, min/Время, ч., мин

data/дата

laikas, h, min/время, ч., мин.

ssutartiniai žžymenys /условное обозначение

Skaièius /Число

išvykstant /при отправлении

sugráþus /по прибытии

dienø /дней

valandø /часов

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

Iš viso/Всего:

Iš viso/Всего:

Tarnybinës komandiruotës ir neatvykimo darb¹ atvejai per mënesá /Служебные командировки и случаи о неявке на работу

TARNYBINIØ KOMANDIRUOÈIØ IR NEATVYKIMO DARB¥ PRIEŽASÈIØ SUVESTINË /СЛУЖЕБНЫЕ КОМАНДИРОВКИ И СВОДНАЯ ПРИЧИН НЕЯВКИ НА РАБОТУ

V

M

D

L

N

NS

A

MA

NA

KA

G

ID

PV

MD

K

KV

VV

KT

KM

PK

PN

PB

ND

NP

KR

NN

ST

Dienos/Дни

Valandos/Часы

Приложение 2а (к § 4 СИ к ОП СМПС)

Групповой маршрутный лист служебного персонала

____________________________ железная дорога

Выдан                                              МАРШРУТ N ___
      ______________        проводника пассажирского вагона и приемосдатчика груза и багажа в поездах        Утвержден к оплате
         предприятие                               ___ г. _________ месяц

  ______________

           должность       N поезда _____     время отправления _____     явка на работу _____          __________________
      ______________                                                                                     подпись/фамилия
             подпись       N поезда _____     время прибытия _____        конец работы _____            ____ г. __________

                                                                                                              дата

Печать Направление ____________________________ Кол-во нормо-часов ______

Маршрут составил распределитель работ _____________    Начальник поезда _____________    Проверил инструктор _____________    Принял распределитель работ _____________
                                      подпись/фамилия                   подпись/фамилия                      подпись/фамилия                             подпись/фамилия

Примечания _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________

Приложение 3 (к § 7 СИ к ОП СМПС)

БИРКА (НАКЛЕЙКА) К БАГАЖНОЙ ОТПРАВКЕ

Приложение 4 (к § 9 СИ к ОП СМПС)

ПРАВИЛА ПЕРЕСЫЛКИ НАЙДЕННЫХ ПРЕДМЕТОВ

1. По просьбе потерявшего или при возможности определения принадлежности, найденные предметы могут быть высланы потерявшему, если этому не препятствуют административные, таможенные, валютные и другие правила.

2. Найденные чемоданы, сумки, картонные коробки и другие предметы следует открыть, чтобы определить их содержимое. Об этом следует составить протокол (акт), в котором должны перечисляться найденные предметы. Одну копию этого протокола (акта) следует направить вместе с найденным предметом.

3. Найденные предметы направляются грузобагажом до железнодорожной станции места пребывания пассажира. Во всех трех экземплярах грузобагажной квитанции в графе «Объявленная ценность» должна быть сделана отметка «Находка». К дорожной грузобагажной ведомости, сопровождающей отправку, прилагается грузобагажная квитанция.

Пересылка найденных предметов производится без объявления ценности.

4. За пересылку найденных предметов провозная плата определяется по таблицам плат, установленных за перевозку грузобагажа, и взыскивается с пассажира на железнодорожной станции назначения.

Взысканная с пассажира провозная плата отчисляется железным дорогам следования как грузобагаж, принадлежащий пассажирам.

5. Железнодорожная станция назначения уведомляет немедленно владельца о прибытии найденного предмета. Если получатель, поименованный в дорожной грузобагажной ведомости, не может привести достоверного доказательства, что это его собственность, или если выяснилось, что выслан не тот предмет, или в течение 20 дней предмет не мог быть выдан, то станция назначения уведомляет об этом железнодорожную станцию отправления и поступает с найденным предметом по внутренним правилам.

Приложение 5 (к § 10 СИ к ОП СМПС)

БИРКА (НАКЛЕЙКА) К ГРУЗОБАГАЖНОЙ ОТПРАВКЕ

Приложение 6 (к § 12 СИ к ОП СМПС)

ИЗВЕЩЕНИЕ О ПРЕПЯТСТВИИ К ВЫДАЧЕ ГРУЗОБАГАЖА

1. Отправка, сданная «_» _________________ 20 г. (дата согласно календарному штемпелю станции отправления)

Отправителем ______________________________________________________________ (наименование отправителя)

                            (его адрес)

на имя получателя _________________________________________________________ (наименование получателя)

                            (его адрес)

следовавшая грузобагажом по дорожной ведомости N __________________________

со станции _________________________ на станцию ___________________________

состоящая из _____________ мест массой ____________________ кг

до сих пор не выдана получателю вследствие того, что

По отправке числятся провозная плата, сборы и издержки, возникшие в пути

В случае возвращения грузобагажа обратно провозная плата составит

(сумма в национальной валюте цифрами)

Просьба изложить Ваше распоряжение относительно грузобагажа на этом же бланке, под пунктом 2 и возвратить нам ответ возможно скорее __________ «____» _________________ 20__ г.

штемпель станции __________________________ (подпись)

2. <a id="p101511"></a>Содержание распоряжения отправителя ________________________

"___" ________________ 20__ г.    _____________________________
                                            (подпись)

Приложение 7 (к § 15 СИ к ОП СМПС)

ПРЯМОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СООБЩЕНИЕ ПРЯМЕ ПАСАЖИРСЬКЕ СПОЛУЧЕННЯ

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ N ....... КОМЕРЦIЙНИЙ АКТ

 Пломби

4.1.1. жел. дор. ________________ шт. залiзниця

4.1.2. отправителя ______________ шт.

   вiдправник<br>

   **митниця**

Комерцiйний акт станцiп попутньоп

 Акт про технiчний стан вагона N


 Розшукова переписка

на ____________________ листах аркушах

Вагонний лист станцiп

 Пломби i документи, якi прикладуються до комерческого акту

На вiдправку малою --------- скорости по накладной большой швидкостю за накладною великою

            багажной
            багажною

            --------------- квитанции<br>

            **вантажобагажною**<br>

                    вiд

6. Станция отправления ___________________ жел. дор.________________ Станцiя вiдправлення залiзниця

7. Станция назначения ____________________ жел. дор.________________ Станцiя призначення залiзниця

8. Отправитель _____________________________________________________ Вiдправник

9. Получатель ______________________________________________________ Одержувач

10. Сведения о вагоне, пломбах и отметках в накладной: Вiдомiсть про вагон, пломби i вiдмiтки в накладiй:

прибув

10.2. с поездом N _____________ в сопровождении __________________ з попздом № в супроводi

10.3. за пломбами: за пломбами:

11. Составлен акт о техническом состоянии вагона N _________________ Складен акт про технiчне становище вагона № от «___» ________________ 20... г.

12. Объявленная ценность _____________________ руб. Оголошена цiннiсть крб.

13. Груз погружен железной дорогой вес груза при погрузке ---------------- отправителем Вантаж завантажений залiзницей вагоа вантажа при завантаженнi ------------ вiдправником отправлен __________________________________________________________ вiдправлений (кем и каким способом — ким i яким засiбом)

14. Результаты проверки: Результати перевырки:

  Значиться по перевiзним документам:

  У подальшому виявилось:

  В тому числi пошкодженних мiсць:

15. Описание повреждения Описування пошкодженнь

Указать  характер  повреждения  и его происхождение, например, носит ли оно
следы   свежего   повреждения   или  повреждение  старого,  где  находились
поврежденные  (или подмоченные) места, изменилась ли пустота внутри места и
какого  она была размера, какое количество груза в штуках или по весу могло
поместиться  в  этой  пустоте.  При  отсутствии  же пустоты или повреждения

указать: «Повреждений или пустоты не было». В этом же пункте указать, что сделано для устранения упаковки или тары.

16. Описание состояния груза с указанием количества недостачи или излишка. Описування становища вантажу з вказiвкою кiлькостi нестачi або надлишка:

                    Подписи:
                    Пiдписи:

Начальник станции Заведующий багажным отделением Весовщик Начальник станцiп Завiдуючий вантажним вiддiленням Ваговщик

                Календарный штемпель станции

Календарний штемпель станцiп Грузополучатель Вантажоодержувач ________________________________

17. Заключение экспертизы: Заключения експертизи:

18. Отметка станции о состоянии груза, что прибыл с коммерческим актом попутной станции. Вiдмiтки станцiп про стан вантажу, що прибув з комерцiйним актом станцiп попутньоп

                    Подписи:
                    Пiдписи:

Начальник станции Заведующий багажным отделением Весовщик Начальник станцiп Завiдуючий вантажним вiддiленням Ваговщик

19. Настоящий коммерческий акт препровождается Дiйсний комерцiйний акт припроводжується

«»__________ 20... г. Начальник станции (дата) Начальник станцiп

N __________                           (подпись)
                                       (пiдпис)

Приложение 8 (к § 15 СИ к ОП СМПС)

ПОЯСНЕНИЯ К ЗАПОЛНЕНИЮ КОММЕРЧЕСКОГО АКТА В ПРЯМОМ ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ

К пункту 1:

Указывается дата фактического составления и его регистрации.

К пункту 2:

Штемпелем проставляется наименование станции, составляющей акт, а также указываются краткие обстоятельства составления коммерческого акта, например: «При выгрузке», «При выдаче», «При перегрузке», «При сортировке», «При проверке склада станции».

К пункту 3:

Заполняется при наличии коммерческого акта попутной станции, при этом кратко излагается содержание этого коммерческого акта с указанием характера и размера неисправности перевозки.

К пункту 4.1:

В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа не заполняется.

К пункту 4.2:

Проставляется номер и дата составления коммерческого акта попутной станции. При отсутствии такого акта этот пункт прочеркивается.

К пункту 4.3:

Заполняется при наличии акта о техническом состоянии вагона.

К пункту 4.4:

Заполняется в том случае, когда по правилам страны составления коммерческого акта к нему прикладывается розыскная переписка.

К пункту 4.5:

Указывается наименование станции, составившей вагонный лист, с которым прибыл данный вагон. В случае составления коммерческого акта при неисправной перевозке багажа или грузобагажа не заполняется.

К пункту 4.6:

Заполняется в том случае, когда груз перевозится в сборном вагоне и неисправность перевозки установлена одновременно по нескольким отправкам. В этом случае пломбы прилагаются к одному из составленных коммерческих актов по одной какой-либо отправке сборного вагона, а во всех других коммерческих актах, составленных на остальные отправки того же сборного вагона, указывается номер коммерческого акта, к которому приложены пломбы, и номер отправки, на которую составлен тот коммерческий акт. В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа не заполняется.

К пунктам 5 - 9:

Указываются данные в соответствии со сведениями накладной (багажной, грузобагажной квитанции). Если перевозочные документы утрачены и груз (багаж, грузобагаж) оказался бездокументным, то в этих пяти пунктах коммерческого акта делается следующая отметка: «Груз (багаж, грузобагаж) прибыл без документов».

К пункту 10:

Заполняется в том случае, когда коммерческий акт составляется при выгрузке из вагона.

К пункту 10.1:

В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа не заполняется.

К пункту 10.2:

Кроме номера поезда, указывается фамилия главного кондуктора, сопровождающего поезд, если это сопровождение предусмотрено правилами страны составления коммерческого акта или начальника поезда. В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа указывается фамилия багажного раздатчика и место его работы.

К пункту 10.3:

Указывается наименование железнодорожной станции и железной дороги или наименование отправителя, дата наложения пломб, общее количество пломб, имеющихся на обеих сторонах вагона, имеющиеся на пломбах контрольные знаки. В случае неясности оттиска на пломбах, в соответствующих графах следует указать: «Неясно» и переписать все разборчивые знаки. Если пломб в наличии не окажется, следует указать «Без пломб».

К пункту 11:

Заполняется в случае неисправности вагона в техническом отношении.

К пункту 12:

Указывается сумма объявленной ценности согласно накладной (багажной, грузобагажной квитанции). Если объявленная ценность не отмечена, то указывается: «Без объявления ценности».

К пункту 13:

В соответствии с накладной указывается, кем погружен груз и каким способом определен вес груза: «На вагонных весах», «На сотенных весах», «На десятичных весах», «Путем обмера», «Путем замера». В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа не заполняется.

К пункту 14.1:

Графы заполняются в соответствии с данными накладной (багажной, грузобагажной квитанции). В случае отсутствия в накладной (багажной, грузобагажной квитанции) части сведений в соответствующих графах коммерческого акта делается отметка «Нет сведений».

Если перевозочные документы утрачены и груз (багаж, грузобагаж) оказался бездокументным, то во всех графах пункта 14.1 делается следующая отметка: «Груз (багаж, грузобагаж) прибыл без документов».

К пункту 14.2:

В графе «Знаки, марки и номер мест» указываются знаки, марки и номера, имеющиеся на грузовых (багажных, грузобагажных) местах.

Графы «Род упаковки», «Наименование груза» заполняются в соответствии с оказавшимся в наличии грузом.

В графах «Число мест» и «Общая масса в кг» указывается оказавшееся в наличии количество груза (багажа, грузобагажа).

В графе «Масса одного места при стандартной упаковке в кг» указывается стандартная масса одного места, определенная путем взвешивания.

К пункту 14.3:

В графе «Знаки, марки и номера мест» указываются знаки, марки и номера каждого поврежденного места.

Графы «Род упаковки» и «Наименование груза» заполняются в соответствии с оказавшимся в наличии поврежденным грузом.

В графах «Число мест» и «Общая масса в кг» указывается количество поврежденных мест и общая их масса в кг.

Графа «Масса одного места при стандартной упаковке в кг» прочеркивается.

К пункту 16:

Указывается состояние груза (багажа, грузобагажа) и обстоятельства, при которых обнаружена неисправность перевозки, однако без выводов о причинах и виновниках этой несохранности.

В случае неисправности вагона, в результате чего произошла несохранность перевозки, должна быть подробно описана эта неисправность вагона в соответствии с данными акта о техническом состоянии вагона.

При обнаружении неисправности погрузки об этом должно быть подробно указано.

При обнаружении недостачи массы должно быть отмечено, на каких весах (вагонных, сотенных или десятичных) произведено взвешивание груза (багажа, грузобагажа).

В случае составления коммерческого акта при неисправности перевозки багажа или грузобагажа в число подписей должностных лиц добавляется подпись багажного раздатчика.

К пункту 17:

заполняется в случае составления акта экспертизы, согласно настоящей инструкции, с указанием результатов заключения экспертизы.

К пункту 18:

заполняется в том случае, если при проверке груза (багажа, грузобагажа) на станции назначения окажется, что между данными коммерческого акта, составленного на попутной станции, и фактическим наличием и состоянием груза (багажа, грузобагажа) никакой разницы не обнаружено. Железнодорожная станция, не составляя нового акта, свидетельствует это обстоятельство в коммерческом акте попутной железнодорожной станции отметкой о том, что состояние груза (багажа, грузобагажа) соответствует этому коммерческому акту.

При неисправности перевозки багажа или грузобагажа в число подписей должностных лиц добавляется подпись багажного раздатчика.

К пункту 19:

Указывается управление (дирекция) той железной дороги, которой принадлежит железнодорожная станция, составившая коммерческий акт.

Примечание. Остальные пункты коммерческого акта пояснений не требуют.

Приложение 9 (к § 17 СИ к ОП СМПС)

1. Срок годности проездного документа продлен до ....... число ....... мес ....... год.

2. Действительность проездного документа восстановлена .......

3. Отдельное купе.

4. Ст ............ ж.д., остановка с продлением срока годности билета, число, месяц, год, время, подпись.

5. Проездной документ не использован полностью по вине железной дороги.

6. Действие проездного документа прекращено по ст ............ ж.д., число, месяц, год, время, подпись.

7. Действие проездного документа прекращено на ....... человек.

8. Спецвагон.

9. Спецпоезд.

10. Проездной документ не использован на участке ....... по вине железной дороги.

11. Багаж на руках.

12. Дипломатический багаж.

13. Багаж не прибыл.

14. Багаж принадлежит пассажиру, проездной документ N __.

15. От объявления ценности отказываюсь.

16. Отказано в перевозке на основании подпункта 1) статьи 11 Приложения 1 к ОП СМПС.

17. Вагон N __ ж.д. отцеплен по станции ....... ж.д. числа .... месяца ..... год перевод в вагон вышеоплачиваемой категории.

18. Двойная продажа мест. Перевод в вагон нижеоплачиваемой категории.

19. Двойная продажа мест. Перевод в вагон вышеоплачиваемой категории.

20. Переотправка багажа, (грузобагажа), провозные платежи взыскать с получателя.

21. Возврат, багажа на станцию отправления, провозные платежи взыскать с получателя.

22. Срок доставки багажа продлен по ... число ... месяц ... год.

23. От станции ________________ ж.д.

До станции ________________ ж.д.

Проездной документ использован в вагоне ________________ ж.д.

24. Двойная продажа мест. Проездной документ от станции ______________ ж.д. использован в вагоне ______________ ж.д. категории ______________.

25. По талонам «туда и обратно».

26. Багаж сдан до станции ....... .

27. Багаж выдан на станции ....... .

28. К багажной отправке N ....... .

29. Первоначальная багажная квитанция

30. Досылочная, к грузобагажной отправке N ...

31. Находка.

(к § 20 СИ к ОП СМПС)

<*> Купе оформляется полностью на одного или двух пассажиров.

<*> Предоставление комплекса услуг:

2С — без предоставления комплекса услуг;

2Е — эконом с предоставлением комплекса услуг;

1С — бизнес с предоставлением комплекса услуг.

на поезд N ____________________________ ваг. N ____________________________

со станции ________________________________________________________________

        **(указывается станция погрузки, ф.и. и должность ответственного**<br>
                  **лица за передачу багажа в багажный вагон)**<br>

принял ____________________________________________________________________ (подпись принявшего багаж к перевозке)

Направляется отдельно на электронном носителе