Протокол тридцать четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Протокол тридцать четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества". 34. https://bukva.ai/docs/protokol-34-szht-sng-sovet-po
(Вместе с <Замечаниями железнодорожных администраций...>)
(Подписан в г. Киеве 12.02.2003)
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРОТОКОЛ
ТРИДЦАТЬ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Тридцать четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 11 — 12 февраля 2003 г. в г. Киеве.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской Республики;
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании Совета приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Исполнительного комитета Евразийского экономического сообщества, Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
Список участников заседания прилагается (приложение № 1).
Премьер-министр Украины В.Ф. Янукович зачитал приветствие Президента Украины Л.Д. Кучмы участникам заседания Совета (прилагается) и выступил с сообщением.
Участников заседания приветствовал и выступил с сообщением министр транспорта Украины — генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Г.Н. Кирпа.
Председательствовал на заседании председатель Совета, министр путей сообщения Российской Федерации Г.М. Фадеев.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений тридцать третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в 2002 году.
2. Об итогах переписи контейнерного парка в 2002 году и подготовке переписи грузовых вагонов в 2003 году.
3. О новых формах натурного листа, вагонных листов и инструкциях по их заполнению.
4. О ходе реализации Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по итогам 2002 года.
5. О Плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2003 год.
6. О создании ограниченного полигона Системы автоматической идентификации подвижного состава в международном сообщении.
7. О ходе реализации Решения Экономического совета СНГ от 28 июня 2002 г. по информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года и о Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2003 фрахтовый год.
8. О ходе выполнения решений Совета по погашению финансовой задолженности между железнодорожными администрациями.
9. О сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту на 2003 год.
10. О награждении знаком «Почетный железнодорожник» в 2003 году.
11. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
12. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2003 год и Смете на возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2003 год.
13. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России, на 2003 год.
14. О повестке дня, дате и месте проведения тридцать пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений тридцать третьего заседания Совета (22 — 23 октября 2002 г.) и итогах эксплуатационной работы железных дорог за 2002 год.
2. Отметить, что железнодорожные администрации выполнили главную задачу — сохранение темпов перевозочной работы на завершающем этапе года. Это позволило улучшить общие показатели работы сети железных дорог.
2.1. Обязательства по сумме месячных заявок, принятые в план перевозок, выполнены на 101,9%.
2.2 По сравнению с 2001 годом:
2.2.1. Увеличилась погрузка грузов на железных дорогах Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Киргизии, России, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана, Украины, Латвии, Литвы и в целом по сети железных дорог ее уровень возрос на 3,2%.
2.2.2. Возросли объемы погрузки зерна, овощей и фруктов, хлопка, нефтепродуктов, цемента, лесных грузов, продовольственных товаров.
2.2.3. На большинстве железных дорог увеличена статическая нагрузка, повышен уровень грузооборота и в большей степени на железных дорогах России, Белоруссии, Украины, Молдавии, Узбекистана.
2.2.4. Ускорен оборот контейнера на 16,8 часа, в т.ч. на железных дорогах Казахстана на 24,7 часа, России — на 15,1 часа.
2.2.5. Сократилось число и продолжительность действия (на 16%) конвенционных запрещений на погрузку грузов.
2.2.6 Улучшилось выполнение графика движения пассажирских поездов.
2.3. Сохраняется взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию помощи подвижным составом для погрузки импортного зерна, сахара, а также руды, угля, нефтепродуктов.
3. Вместе с тем по отдельным направлениям работы имеются недостатки:
3.1. При выполнении заявок на перевозки не достигли уровня 2001 года железные дороги Казахстана (99,1%), Молдавии (96,1%), Эстонии (75,3%).
3.2. Допущено замедление оборота вагона в целом по сети на 2,2 часа, в том числе на железных дорогах Азербайджана (на 6,7 часа), Киргизии (3,4 часа), России (8,3 часа), Таджикистана (3,4 часа), Эстонии (3,3 часа).
3.3. Сеть железных дорог работала с превышением рабочего парка вагонов в основном за счет транзитного (+ 9,5 тыс.) и местного (+ 10,7 тыс.) вагонов.
3.4. Не изжита практика погрузки вагонов с превышением суточных норм по дорогам назначения и особенно на припортовые, а также через сухопутные переходы, что приводит к периодическому накоплению грузов, задержкам поездов на подходах к ним и на железных дорогах отправления.
3.5. Значительное количество вагонов отцепляется на межгосударственных стыковых пунктах из-за низкого качества подготовки вагонов, груза и документов в рейс.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Рассмотреть итоги работы за 2002 год, проанализировать причины невыполнения отдельных мероприятий, согласованных Советом, и принять меры к устранению недостатков.
4.2. Детально прорабатывать технический план работы с увязкой общих задач всех железнодорожных администраций. Особое внимание уделять погрузке по дорогам назначения и пунктам массовой выгрузки вагонов.
4.3. Проанализировать причины нарушений графика движения пассажирских поездов, наметить и реализовать меры по их устранению.
5.1. Приложения к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств:
к пунктам 1.20 и 1.23 - приложение № 2;
к пункту 1.21 - приложение № 3.
5.2. Технические требования на Автоматизированную систему расчетов за необоснованные задержки поездов по межгосударственным стыковым пунктам (приложение № 4).
5.3. Поручить рабочей группе, созданной 33 заседанием Совета, совместно с Дирекцией Совета продолжить работу над Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств с целью совершенствования технологии приема-передачи вагонов по межгосударственным стыковым пунктам.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета подготовить окончательный текст проектов дополнения пунктов 1.5, 1.21 и 6.2.1 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций и приложений 3, 4 и 7 к Правилам для утверждения на тридцать пятом заседании Совета;
7. Согласиться с текстом информации Экономическому совету СНГ об утрате и исключении грузовых вагонов из инвентарных парков железнодорожных администраций государств-участников СНГ и проектом решения Экономического совета СНГ по этому вопросу (приложение № 5).
8. Отметить, что в 2002 году объем капитального ремонта вагонов сократился против 2001 года на железных дорогах Белоруссии, Грузии, Киргизии, Таджикистана, Молдавии, Туркмении, Латвии, Украины и деповского ремонта на железных дорогах Армении, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркмении, Литвы.
Контрольные цифры по ремонту вагонов, принятые на тридцать первом заседании Совета, выполнены по капитальному ремонту на железных дорогах Армении, Казахстана, Литвы и Эстонии и по деповскому ремонту на железных дорогах Грузии, Молдавии, России, Латвии, Эстонии.
Техническое состояние вагонного парка не удовлетворяет возрастающим потребностям в перевозках грузов. По состоянию на 01.01.2003 г. только 70,4% вагонов удовлетворяют требованиям эксплуатации, при этом на железных дорогах Азербайджана — 33,5%; Армении — 32%; Грузии — 52%; Туркмении — 50,5%; Казахстана — 55,6%.
Закупки нового подвижного состава железнодорожными администрациями и предприятиями-собственниками вагонов не покрывают потребности возрастающих объемов перевозки грузов. 141076 вагонов находится в государствах с истекшими сроками службы.
9. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
9.1. На основе анализа эксплуатационной работы по итогам 2002 года разработать комплекс организационно-технических мероприятий на 2003 год с целью обеспечения выполнения возрастающих объемов перевозок исправным подвижным составом.
9.2. В целях обеспечения безопасности движения поездов в международном сообщении в месячный срок рассмотреть сложившееся положение с закупкой новых колесных пар и их элементов, а также организацией ремонта колесных пар со сменой элементов и принять меры по обеспечению вагоноремонтных предприятий и прежде всего пунктов технического обслуживания грузовых вагонов исправными колесными парами.
9.3. В целях недопущения нарушения требований п. 2.11 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств» в случаях необходимой замены основных деталей вагона (колесных пар, боковых рам и надрессорных балок тележек) поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций до 1 мая 2003 года разработать предложения о порядке контроля за соблюдением требований п. 2.11 железнодорожными администрациями и материальной ответственности за нарушение установленного порядка.
9.4. Согласовать представленные железнодорожными администрациями контрольные цифры плановых видов ремонта и среднесуточного остатка неисправных грузовых вагонов на 2003 год (приложения № 6, 7).
9.5. Продлить до 01.01.2006 г. действие нормативно-технической документации МПС СССР по техническому содержанию вагонного парка, не пересмотренной по состоянию на 01.01.2003 г. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства принять меры по завершению пересмотра указанной документации до 01.01.2006 г.
10. Рекомендовать железнодорожным администрациям, и прежде всего Киргизии и Узбекистана, принять необходимые меры по улучшению технического состояния вагонов, курсирующих в международном пассажирском сообщении.
11. Просить железнодорожные администрации Азербайджана, Казахстана, России и Туркменистана ускорить согласование Правил перевозок грузов в международном прямом железнодорожно-паромном сообщении через порты Махачкала, Актау, Баку, Туркменбаши 1 для представления их на утверждение компетентным органам своих государств.
12. Дирекции Совета во II квартале 2003 года провести совещание уполномоченных представителей, на котором рассмотреть замечания и предложения железнодорожных администраций по разработанному ГВЦ МПС России проекту «Комплексного порядка ведения Тарифного руководства № 4» и определить порядок и срок ввода в промышленную эксплуатацию системы ведения электронной базы данных Тарифного руководства № 4.
13. Принять к сведению, что совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций (26 — 27 ноября 2002 г.) утвердило Техническое задание на внедрение Системы автоматической идентификации подвижного состава — САИПС на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
14. Рекомендовать железнодорожным администрациям принять меры по реализации Технического задания на внедрение системы автоматической идентификации подвижного состава — САИПС на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии в установленные сроки.
15. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть в III квартале 2003 года вопрос об идентификации крупнотоннажных контейнеров и на совместном заседании с Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций — об идентификации съемных деталей грузовых вагонов.
Просить МПС России (ВНИИЖТ МПС) подготовить во II квартале 2003 года предложения по вопросам идентификации крупнотоннажных контейнеров и съемных деталей грузовых вагонов.
16. Утвердить Распределение тиража и оплаты стоимости по железнодорожным администрациям на издаваемые в 2003 году выпуски Вестника Совета по железнодорожному транспорту — № 12, № 13, № 14 (приложение № 8).
Железнодорожным администрациям в I, II и III кварталах 2003 года в равных частях перечислить средства на счет Дирекции Совета на издание выпусков № 12, № 13, № 14 Вестника в 2003 году.
По пункту 2 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи контейнерного парка, проведенной 11 сентября 2002 г. При этом отметить, что:
1.1. Всего переписано 272327 контейнеров, в том числе 249283 инвентарного парка, что на 7195 единиц больше, чем по переписи 2001 года.
Перепись показала 234884 контейнера, или 50,6% от числа зарегистрированных в АБД ПК и 72,4% от числа имеющих паспорта.
Выявлено 49316 неисправных контейнеров.
1.2. За период, прошедший между переписями 2001 и 2002 годов, в инвентарный парк поступило 9829 контейнеров и исключен 12831 номер.
1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2000, 2001, 2002 годов 199552 контейнера, в том числе 37936 крупнотоннажных, что составляет 43% от инвентарного парка, зарегистрированного в АБД ПК.
1.4. Переписано 9% контейнеров без принадлежности от числа таких контейнеров, зарегистрированных в АБД ПК.
2. Утвердить результаты переписи контейнерного парка 2002 года.
3.1. До 25 февраля 2003 г. произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам переписи контейнеров, по методике корректировки контейнерной модели, утвержденной 18 мая 2001 г.
3.2. До 1 марта 2003 г. направить железнодорожным администрациям списки номеров контейнеров, подготовленные в соответствии с Методикой корректировки Автоматизированного банка данных инвентарного парка универсальных контейнеров (АБД ПК) по итогам переписи.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. На основе результатов переписи выявить и устранить причины расхождения с балансовым наличием, неполного охвата контейнеров переписью и принять необходимые меры по обеспечению полного охвата контейнерного парка предстоящей в 2003 году переписью.
4.2. В соответствии с Методикой корректировки автоматизированного банка данных инвентарного парка универсальных контейнеров (АБД ПК) по итогам переписи рассмотреть целесообразность сохранения в АБД ПК номеров контейнеров, не показавшихся по трем последовательным переписям и не имеющих информации в контейнерной модели сети, а также с истекшими сроками службы. О принятом решении проинформировать ИВЦ ЖА.
4.3. Совместно с ИВЦ ЖА принять меры по повышению достоверности учета контейнерного парка и приведению контейнерной модели сети в соответствие с фактической дислокацией контейнерного парка.
4.4. До 1 марта 2003 г. направить в Дирекцию Совета предложения по уточнению Методических указаний об организации, проведении общесетевой переписи контейнеров и подведении ее итогов.
4.5. До 15 мая 2003 г. направить в Дирекцию Совета заявки на централизованное изготовление материалов для проведения переписи контейнеров и до 1 августа 2003 г. произвести оплату за их изготовление в установленном порядке.
4.6. Направить в июле 2003 года своих представителей на инструктивное совещание, проводимое на базе Российской академии путей сообщения, по проведению переписи контейнеров и обработке ее результатов.
4.7. Активизировать работу по оздоровлению парка контейнеров и особенно железнодорожным администрациям Казахстана, Грузии, Литвы и Эстонии.
5. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета, ИВЦ ЖА:
5.1 В срок до 1 мая 2003 г. рассмотреть и утвердить:
Методические указания об организации, проведении общесетевой переписи контейнеров и подведении ее итогов в 2003 году;
Методику корректировки контейнерной модели по результатам переписи.
5.2. Подготовить Инструкцию по проведению натурной номерной переписи контейнеров и подведению ее итогов и Инструктивные указания по заполнению переписных листов, итоговых таблиц и выходных форм.
6.1. Совместно с ЦЧУ МПС России до 1 июля 2003 г. разослать документацию для проведения переписи контейнеров в соответствии с заявками железнодорожных администраций.
6.2. До 10 августа 2003 г. направить железнодорожным администрациям график представления в ИВЦ ЖА материалов переписи контейнеров.
6.3. Предварительные итоги переписи контейнеров 2003 года доложить в октябре 2003 года на заседании Совета.
7.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с утвержденной Методикой проведения переписи и до 1 июля 2003 г. разослать его железнодорожным администрациям.
7.2. Разработать и направить в Дирекцию Совета до 1 августа 2003 г. график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.
8. Очередную перепись контейнерного парка провести в сентябре 2003 года. Поручить Дирекции Совета объявить ее дату.
9. Принять к сведению информацию о подготовке к проведению переписи вагонов грузового парка в мае 2003 года.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета подготовить информацию для рассмотрения на очередном заседании Совета по снятию с учета номеров контейнеров, которые не охватываются четырьмя последовательно проведенными переписями, и материалы для рассмотрения на Экономическом совете СНГ.
По пункту 3 повестки дня
1. Утвердить новые формы натурного листа, вагонных листов и инструкции по их заполнению (приложения № 9, 10).
Для введения новых форм натурного и вагонных листов и инструкций по их заполнению предусмотреть переходный период с использованием пятизначных кодов для станций назначения вагона, кода груза и выходной пограничной станции в международном сообщении.
2. Просить МПС России до 15 апреля 2003 г. разработать проект Порядка перехода на новые формы натурного листа, вагонных листов и инструкции по их заполнению и направить его всем железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций:
3.1. Рассмотреть и утвердить Порядок перехода на новые формы натурного листа, вагонных листов и инструкции по их заполнению с использованием в переходный период пятизначных кодов для станции назначения вагонов, кода груза и выходной пограничной станции в международном сообщении и определить срок введения новых форм поездных документов и инструкций по их заполнению.
3.2. Введение шести-, восьмизначных кодов в новых формах натурного листа, вагонных листов и инструкциях по их заполнению осуществить с учетом ввода в действие актуализированной Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ).
3.3. Рассмотреть поступившие вновь при подготовке материалов к 34 заседанию Совета по железнодорожному транспорту замечания и предложения железнодорожных администраций по новым формам натурного листа, вагонных листов и инструкциям по их заполнению.
4. Дирекции Совета провести совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения указанных в пункте 3 вопросов во II квартале 2003 года.
По пункту 4 повестки дня
1. Принять к сведению Информацию о ходе реализации Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — «Инфосеть-21» по итогам 2002 года (приложение № 11).
2. Отметить, что реализация Программы осуществляется в соответствии с Техническим заданием на создание «Инфосеть-21». С 1 января 2001 года функционирует Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА), созданный на базе Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния. Утверждены Технические требования по построению центрального и национального узлов сети передачи данных (СПД) «Инфосеть-21», Порядок формирования информационной базы межгосударственного уровня, Технология администрирования сети передачи данных и другие документы. Железнодорожными администрациями Белоруссии, Латвии, России и Украины введен в постоянную эксплуатацию опытный полигон СПД «Инфосеть-21». К СПД «Инфосеть-21» подключили свои национальные узлы в постоянную эксплуатацию железнодорожные администрации Грузии, Литвы и Молдавии.
Вместе с тем выполненный железнодорожными администрациями объем работ недостаточен для реализации Программы «Инфосеть-21», имеются отставания железнодорожных администраций, не участвующих в опытном полигоне, в том числе по созданию национальных узлов сети передачи данных, организации высокоскоростных каналов связи, включая резервные каналы.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям продолжить работы по реализации Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии в соответствии с Техническим заданием на создание СПД «Инфосеть-21».
4. Принимая во внимание результаты работы на опытном полигоне СПД «Инфосеть-21», рекомендовать железнодорожным администрациям Казахстана и Киргизии активизировать работы по подключению национальных узлов к СПД «Инфосеть-21» в I квартале 2003 г.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана рассмотреть ход работ по созданию национальных узлов и каналов связи и принять меры по ликвидации допущенных отставаний для обеспечения внедрения в кратчайший срок СПД «Инфосеть-21» на всей сети железных дорог.
6. Утвердить Организационно-технические мероприятия по созданию и эксплуатации Информационной базы межгосударственного уровня (приложение № 12).
ИВЦ ЖА совместно с МПС России (ГВЦ, БФ ВНИИУП МПС) принять меры по вводу в эксплуатацию Информационной базы межгосударственного уровня в установленные Советом сроки.
По пункту 5 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении Плана НИОКР железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в межгосударственном сообщении на 2002 год.
Все работы, финансируемые из централизованных источников, кроме разработок по теме 62.00.53 «Разработка Системы автоматизированного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — АСУ „ДИСПАРК-Е“ (пункт 13 Плана) выполнены в установленные планом сроки. Три работы выполнялись по прямым договорам разработчиков с заинтересованными железнодорожными администрациями (пункты 28 - 30 Плана).»
Выполненные разработки направлены на улучшение сохранности вагонов и контейнеров, расширение транспортных услуг при перевозке пассажиров, действенный контроль за погрузкой, перевозкой и доставкой грузов в международном железнодорожном сообщении, повышение достоверности исходных данных для определения параметров поезда (вес, длина), осуществление контроля за соблюдением установленных правил по эксплуатации и ремонту собственных грузовых вагонов, ведение контейнерных моделей дорожного и сетевого уровней, предоставление полной информации об объемах международных пассажирских перевозок и стоимости, причитающейся государствам проследования.
2. Утвердить План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2003 год (приложение № 13). Финансирование Плана НИОКР в объеме 17035 тыс. рублей осуществлять согласно приложению № 14.
3. Железнодорожным администрациям до 15 марта 2003 г. перечислить Дирекции Совета 25% своего годового взноса на финансирование НИОКР-2003.
4. Железнодорожным администрациям оплатить выполненные в 2002 году работы по Плану НИОКР не позднее 1 марта 2003 г. согласно направленным Дирекцией Совета счетам.
5. Железнодорожным администрациям в I квартале 2003 г. погасить задолженность по оплате НИОКР: Грузии за 1999 — 2001 годы — 1142213 рублей, Республики Армения за 2000 год — 229710 рублей.
6. Просить МПС России в месячный срок после заключения договоров на разработку стандартов (пункты 20 — 27 Плана НИОКР) разослать железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании этих работ, разработанные МПС России требования по сертификации (эксплуатационной безопасности) для рассмотрения.
По пункту 6 повестки дня
Утвердить согласованные на заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта Комплексное техническое задание по созданию ограниченного полигона Системы автоматической идентификации подвижного состава в международном сообщении (приложение № 15) и План-график работ по созданию ограниченного полигона САИПС в международном сообщении (приложение № 16).
2. Просить железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана, России и Украины принять меры по созданию ограниченного полигона САИПС в международном сообщении в соответствии с Комплексным техническим заданием в установленные Планом-графиком сроки и сдаче полигона САИПС в опытную эксплуатацию в июне 2003 года.
3. Просить МПС России (ВНИИЖТ МПС) осуществлять координацию работ и обобщение предложений железнодорожных администраций Белоруссии, Казахстана, России и Украины по отработке на ограниченном полигоне технологии использования получаемых в САИПС данных, технических и технологических вопросов межгосударственного информационного взаимодействия железных дорог.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям Белоруссии, Казахстана, России и Украины заключить в I квартале 2003 года с Отраслевым центром внедрения новой техники и технологий (Россия) договора на поставку необходимого оборудования для оснащения ограниченного полигона САИПС.
5. Просить МПС России (ВНИИЖТ МПС), железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана и Украины в ноябре 2003 года направить всем железнодорожным администрациям и Дирекции Совета информацию о ходе эксплуатации ограниченного полигона САИПС в международном сообщении с выводами и предложениями для рассмотрения на заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Управления делами Тарифной политики на железных дорогах государств-участников СНГ о ходе реализации Решения Экономического совета СНГ от 28 июня 2002 г. по информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года и о Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2003 фрахтовый год.
Отметить, что железнодорожными администрациями проводится работа по совершенствованию тарифной системы железных дорог государств-участников СНГ в международном сообщении в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года и Соглашением о проведении согласованной политики в области транспортных тарифов, принятым Советом глав правительств государств-участников СНГ 17 января 1997 года. В целях наращивания грузооборота устанавливаются экономически обоснованные сквозные ставки на перевозки грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок на дву- и многосторонней основе, осуществляется дифференциация тарифов по родам грузов с учетом платежеспособного спроса. Принимаются меры по снятию нагрузки на грузовые тарифы, вызванные убыточностью пассажирских перевозок, использованию государственной поддержки железных дорог.
Рекомендовать железнодорожным администрациям продолжить работу по выполнению Решения Экономического совета СНГ от 28 июня 2002 г.
2. Одобрить в основном проект Информации о ходе выполнения Решения Экономического совета СНГ от 28 июня 2002 г. по информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года и о Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2003 фрахтовый год (приложение № 17).
2.1. Просить железнодорожные администрации дополнительно рассмотреть и до 1 марта 2002 г. направить в Дирекцию Совета по возможности более полные материалы к проекту Информации о проведенной в 2002 году работе по выполнению Решения Экономического совета СНГ с выводами и предложениями.
2.2. Поручить Дирекции Совета с учетом дополнительных материалов железнодорожных администраций доработать информацию и направить ее в Исполкомом СНГ для последующего представления Экономическому совету СНГ.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе погашения задолженностей по взаиморасчетам между железнодорожными администрациями.
1.1. Повысилась ответственность руководителей железнодорожных администраций за соблюдение финансовой дисциплины во взаиморасчетах.
1.2. В течение 2002 года погашена перед МПС России задолженность, определенная Решением десятого заседания Совета на сумму 18428 тыс. шв. франков, или 11,3%. При этом задолженность Азербайджанской железной дороги сокращена в 3,7 раза, а Туркменской — вдвое.
1.3. Всеми железнодорожными администрациями произведены платежи в счет погашения текущей задолженности на сумму 150,0 млн. шв. франков, однако положительная тенденция по погашению текущей задолженности не позволила сократить ее; общая задолженность в 2002 году возросла на 57,8 млн. шв. франков и на 01.01.03 г. составила 262,2 млн. шв. франков.
1.4. Железнодорожные администрации Украины и Литвы практически не допускают задолженностей по текущим платежам.
1.5. Железнодорожными администрациями произведены платежи в счет погашения задолженностей в сумме: России — 82,4, Эстонии — 16,1, Латвии — 11,8, Казахстана — 10,6, Таджикистана — 9,4, Молдавии — 7,5, Белоруссии — 5,3, Туркмении — 2,2, Узбекистана — 1,8, Грузии — 1,5 млн. шв. франков.
1.6. Наибольшие суммы платежей погашены железнодорожным администрациям Украины — 63,8, Белоруссии — 47,2, России — 24,5, Литвы — 5,2, Казахстана — 3,6, Узбекистана — 2,4 млн. шв. франков.
1.7. Сократили перед другими свои задолженности железнодорожные администрации Казахстана, Молдавии, Эстонии, Таджикистана, Узбекистана, Туркмении и Латвии.
1.8 Недостаточно внимания погашению своих задолженностей уделяется железными дорогами:
1.8.1. Азербайджанской, которая перечислила в 2002 г. всего 88,7 тыс. шв. франков и допустила увеличение задолженности на 2,7 млн. шв. франков.
1.8.2. Армянской, перечислившей 70 тыс. шв. франков при росте задолженности на 1,4 млн. шв. франков.
1.8.3. Грузинской, которая допустила рост задолженности на 6,8 млн. шв. франков, ее задолженность составляет 49,1 млн. шв. франков.
2. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Грузии, Узбекистана, Туркменистана и Армении до 1 мая 2003 г. согласовать на двусторонней основе суммы платежей, причитающихся другим железнодорожным администрациям и графики погашения задолженностей.
3. Считать недопустимым нарушение обязательств по погашению своих задолженностей перед другими железнодорожными администрациями, согласованных и оформленных двусторонними протоколами.
4. Просить председателя Совета по железнодорожному транспорту Г.М. Фадеева информировать от имени Совета Правительство Грузии о непринятии Грузинской железной дорогой мер по погашению финансовой задолженности другим железнодорожным администрациям.
По пункту 9 повестки дня
Избрать сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2003 год председателя Правления Государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги» А.Ж. Раматова.
По пункту 10 повестки дня
Установить количество награждаемых знаком «Почетный железнодорожник» на 2003 год согласно приложению № 18.
По пункту 11 повестки дня
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Гагауза - генерального директора Государственного Мирона Ульяновича предприятия "Железная дорога Молдовы" Гапеева - начальника Белорусской железной дороги
Василия Ивановича
Даниеляна - заместителя начальника Департамента Артюшу Рафиковича Армянской железной дороги Железняка - заместителя председателя Дирекции Леонида Леонидовича Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников СНГ
Керимова - начальника объединения управления Исфендияра Рагим оглы процессами перевозок Азербайджанской
государственной железной дороги
Козлова - заместителя руководителя Департамента Геннадия Ивановича подвижного состава и безопасности
движения Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту
государств-участников СНГ
Ногойбаева Алмазбека - заместителя начальника Киргизской Бердибековича железной дороги Панахова Мусу Сади оглы - заместителя начальника Азербайджанской
государственной железной дороги
Сулейманова Алирзу - заместителя начальника Азербайджанской Мамед оглы государственной железной дороги Таласпекова Кадыла - вице-президента Закрытого акционерного Секеновича общества "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Федюшина Юрия - первого заместителя генерального Михайловича директора Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Хукумова Амонулло — начальника Таджикской железной дороги Хукумовича
Чхаидзе - генерального директора ООО "Грузинская Акакия Варденовича железная дорога"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативно-правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Абильдинову Миру - начальника отдела планирования Кияйденовну перевозок управления планирования
перевозок Департамента перевозок
Закрытого акционерного общества
"Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
Алтаева Нурлана - начальника управления внешних связей Искандировича Департамента корпоративного развития
Закрытого акционерного общества
"Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
Воронецкого Казимира - заместителя руководителя бюро расчетов Казимировича Государственного акционерного общества
"Латвийская железная дорога"
Едигаряна Арама - заместителя директора Государственного Арестовича закрытого акционерного общества
"Подвижной состав" Департамента
Армянской железной дороги
Ковалевскую Веронику - ведущего инженера отдела грузовой и Августовну коммерческой работы Государственного
акционерного общества "Латвийская
железная дорога"
Криворучко Елену - начальника отдела пономерного учета Викторовну Управления грузовых перевозок
Государственно-акционерной
железнодорожной компании "Узбекские
железные дороги"
Кришталя Сергея - начальника Управления статистического Львовича учета и отчетности Федерального
государственного унитарного предприятия
"Дирекция железных дорог МПС России"
Кузьминова Михаила - начальника технического отдела Мироновича управления по грузовым перевозкам
Акционерного общества "Литовские
железные дороги"
Лешкина Якова Федоровича — директора по связям со странами СНГ и Балтии Акционерного общества «Эстонская железная дорога»
Мгеладзе - заместителя начальника службы внешних Карло Аквсентьевича сношений - начальника отдела
сотрудничества с железнодорожными
администрациями стран СНГ и Балтии ООО
"Грузинская железная дорога"
Мошенко Олега - представителя Акционерного общества Анатольевича "Эстонская железная дорога" в
Российской Федерации
Пегова - начальника Юридического управления МПС Сергея Николаевича России Покатаева Павла - заместителя начальника службы перевозок Владимировича Белорусской железной дороги Рузиева - начальника управления финансов и Хакима Тангриевича бухгалтерского учета Государственно -
акционерной железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Сергиенко - начальника службы внешних связей Александра Петровича Белорусской железной дороги Табынбаева - вице-президента Открытого акционерного Султана Болтаевича общества "Пассажирские перевозки"
Закрытого акционерного общества
"Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
Троицкую - заместителя руководителя Департамента Аллу Юрьевну здравоохранения МПС России
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Бавыку - первого заместителя начальника Юго - Александра Васильевича Восточной железной дороги Российской
Федерации
Зуйкова - начальника Брянского отделения Валерия Александровича Московской железной дороги Российской
Федерации
Панкратова - заместителя начальника дистанции Виктора Ивановича сигнализации, связи и электроснабжения
Киргизской железной дороги
Федченко - старшего дорожного диспетчера Николая Федоровича оперативно-распорядительного отдела
отраслевой службы перевозок Юго -
Западной железной дороги Украины
Худайбердыева - и.о. заместителя начальника управления Оразберды по экономическим вопросам Управления
"Туркменские железные дороги"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Скотаря - машиниста электровоза локомотивного Ивана Ивановича депо Конотоп Юго-Западной железной
дороги Украины
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту на 2003 год (приложение № 19) и Смету на возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2003 год (приложение № 21).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в 2003 году (приложение № 20) и Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2003 год (приложение № 22).
3. Рассмотреть исполнение Сметы расходов Дирекции Совета на 2002 год на тридцать пятом заседании Совета вместе с результатами проверки Ревизионной комиссией Совета финансово-хозяйственной деятельности Дирекции за 2002 год.
4. Отметить, что отдельные железнодорожные администрации продолжают нарушать установленные Советом сроки перечисления средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета и на возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи.
На 1 января 2003 г. железнодорожная администрация Азербайджана не перечислила за 2002 год средства на обеспечение деятельности Дирекции Совета и на возмещение расходов ЦСС МПС России за услуги связи.
5. Железнодорожным администрациям принять действенные меры к срочному погашению задолженности за 2002 год и неукоснительному соблюдению установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета и за услуги связи.
По пункту 13 повестки дня
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России, на 2003 год (приложение № 23).
2. Утвердить Ведомость распределения взносов железнодорожных администраций на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ МПС России, на 2003 год (приложение № 24).
3. Железнодорожным администрациям Грузии, Молдовы, Туркменистана и Узбекистана до 1 марта 2003 г. ликвидировать задолженность по взносам перед ИВЦ ЖА за 2002 год.
По пункту 14 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня тридцать пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений тридцать четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог за пять месяцев 2003 года.
2. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в международном сообщении на 2003 — 2004 годы.
3. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов 21 мая 2003 г.
4. О результатах перехода на новую систему плановых видов ремонта вагонов по фактически выполненному объему работы (по пробегу).
5. О ходе разработки Системы автоматизированного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии — АСУ «ДИСПАРК-Е».
6. Об утверждении Комплексного порядка ведения Тарифного руководства № 4 и установлении срока ввода в промышленную эксплуатацию системы ведения электронной базы данных Тарифного руководства № 4.
7. О внесении изменений и дополнений в Положение о фирменном поезде и фирменной группе вагонов в межгосударственном пассажирском сообщении.
8. О погашении финансовой задолженности железнодорожных администраций.
9. О Едином порядке организации помощи железнодорожным администрациям государств-участников СНГ в ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций и научно-практического сотрудничества в области медицины катастроф на железнодорожном транспорте.
10. Об исполнении Сметы расходов Дирекции Совета на 2002 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке этой Сметы расходов.
11. Об исполнении Сметы расходов Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ МГТС России, на 2002 год.
12. О повестке дня, дате и месте проведения тридцать шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением при необходимости совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня тридцать пятого заседания Совета.
Провести тридцать пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту в конце мая — начале июня 2003 года в г. Астане.
Настоящий Протокол подписан 12 февраля 2003 г. в г. Киеве.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики А.М.СУЛЕЙМАНОВ, По уполномочию члена Совета, Заместитель Начальника и.о. Начальника Азербайджанской Азербайджанской государственной железной дороги государственной железной
дороги
Республики Армения А.Л.ДАВТЯН, По уполномочию члена Совета, Заместитель Генерального Генерального директора ЗАО директора ЗАО "Армянская "Армянская железная дорога" железная дорога" Республики Беларусь В.И.ЖЕРЕЛО, По уполномочию члена Совета, Первый заместитель Начальника Начальника Белорусской железной Белорусской железной дороги
дороги
Республики Казахстан Е. Д. Атамкулов, Президент ЗАО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Киргизской Республики И. Ш. Омуркулов, Начальник Киргизской железной дороги
Республики Молдова М. У. Гагауз, Генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы»
Российской Федерации Г. М. Фадеев, Министр путей сообщения
Таджикистана А. Х. Хукумов, Начальник Таджикской железной дороги
Туркменистана О.ХУДАЙБЕРДЫЕВ, По уполномочию члена Совета и.о. заместителя Начальника Начальника Управления управления по экономическим "Туркменские железные дороги" вопросам Управления
"Туркменские железные дороги"
Республики Узбекистан А. Ж. Раматов, Председатель Правления Государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги»
Украины Г. Н. Кирпа, Министр транспорта Украины — Генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Республики Болгария присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 8, 12, 14 повестки дня.
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам: 1 (кроме подпункта 7), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 повестки дня.
Пункт 1 подпункт 7 с замечаниями о включении дополнительного абзаца, редакция которого приложена. Вопрос компенсации за утерянные от переписи 1996 года вагоны Латвии должен решаться железнодорожной администрацией Туркмении путем двухсторонних переговоров.
Пункт 7 - принимаем к сведению.
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам: 1 (кроме подпункта 7), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 14 повестки дня.
Пункт 1 подпункт 7 с замечаниями о включении дополнительного абзаца, редакция которого приложена. Вопрос компенсации за утерянные от переписи 1996 года вагоны Литвы должен решаться железнодорожной администрацией Туркмении путем двухсторонних переговоров.
Пункты 7, 10 - принимаем к сведению.
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подпункта 7), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 повестки дня.
Пункт 1 подпункт 7 с замечаниями о включении дополнительного абзаца, редакция которого приложена. Вопрос компенсации за утерянные от переписи 1996 г. вагоны Эстонии должен решаться железнодорожной администрацией Туркмении путем двухсторонних переговоров.
Пункт 7 - принимаем к сведению.
ЗАМЕЧАНИЯ
УКРЗАЛИЗНЫЦИ К ВОПРОСУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ ПУНКТ 7
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины категорически возражает против согласования текста информации Экономическому Совету СНГ и редакции проекта Решения Экономического Совета СНГ по этому вопросу (приложение 5), так как они противоречат национальному законодательству Украины.
ЗАМЕЧАНИЯ
АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ К ВОПРОСУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ ПУНКТ 7
Азербайджанская Государственная железная дорога категорически возражает против согласования текста информации и редакции проекта Решения Экономического Совета СНГ по этому вопросу (приложение 5), так как они противоречат национальному законодательству Азербайджанской Республики.
ЗАМЕЧАНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ПО ПУНКТУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ, П.П. 7
В связи с подготовленной информацией Экономическому совету СНГ об утрате и исключении грузовых вагонов из инвентарных парков железнодорожных администраций государств-участников СНГ и подготовленным проектом Решения Экономического совета СНГ по этому вопросу железнодорожные администрации Латвии, Литвы, Эстонии считают необходимым дополнить пункт 7 первого вопроса повестки дня абзацем в следующей редакции:
«Железнодорожной администрации Туркмении решить вопрос компенсации утерянных от переписи 1996 года вагонов принадлежности Латвии, Литвы, Эстонии на договорной основе с железнодорожными администрациями-собственницами вагонов».
А.ЗОРГЕВИЦС
Генеральный директор ГАО
«Латвийская железная дорога»
Й.БИРЖИШКИС
Генеральный директор АО
«Литовские железные дороги»
Заместитель Исполнительного директора — член Правления АО «Эстонская железная дорога»
Приложение
к пункту 1.21 Правил
эксплуатации, пономерного учета
и расчетов за пользование грузовыми
вагонами собственности других государств
1. В случаях явлений стихийного характера руководство железнодорожной администрации, на которой произошло стихийное бедствие, по окончании отчетных суток информирует в виде телеграфного оперативного уведомления Дирекцию Совета и соседнюю железнодорожную администрацию о количестве не сданных поездов с указанием их номеров и индексов по форме: «Из-за явлений стихийного характера в сутки _______ (дата) железнодорожной администрацией по стыковому пункту ___________ задержаны поезда (их номер и индексы). Прошу учесть задержку вагонов принадлежности других администраций в расчетах за пользование подвижным составом».
2. Руководство железнодорожной администрации, если на ней задержаны поезда по неприему из-за явлений стихийного характера на своей или соседней железнодорожной администрации, направляет Дирекции Совета уведомление по форме: «В сутки ____ (дата) задержаны по стыковому пункту ______ по неприему поезда (их номера и индексы). Прошу учесть задержку вагонов принадлежности других железнодорожных администраций в расчетах за пользование подвижным составом».
3. Диспетчер Дирекции Совета регистрирует сообщения железнодорожных администраций в журнале строгого учета и подготавливает за подписью руководства департамента информацию о задержанных поездах для ИВЦ ЖА.
4. По окончании отчетных суток ИВЦ дорог или железнодорожных администраций на задержанные и не сданные поезда передают в ИВЦ ЖА и ИВЦ соседних железнодорожных администраций информацию в виде сообщения 5311(8) с кодом 57 с датой суток, в которые произошла задержка поезда. Сообщение 5311(8) с кодом 57 передается в оперативном режиме до 22 часов московского времени суток, следующих за отчетными. На основе полученных данных ИВЦ ЖА составляет для Дирекции Совета посуточную сводную ведомость, в которой указывается количество вагонов по родам подвижного состава и по принадлежности государствам.
5. Дирекция Совета на основе данных ИВЦ ЖА информирует каждую железнодорожную администрацию о количестве вагонов (по роду подвижного состава) ее принадлежности, задержанных из-за явлений стихийного характера в форме: «Дирекция Совета информирует, что из-за явлений стихийного характера на железнодорожной администрации _______________ сроком ______ суток задержано ____ крытых, ______ платформ и др. Вашей принадлежности. На этот период указанные вагоны исключаются из расчетов за пользование подвижным составом».
6. Дирекция Совета составляет и передает причастным железнодорожным администрациям подекадно информацию по принятым и задержанным по стихийным явлениям поездам, в которой указывает дату задержки, номер и индекс поезда, его разложение по роду подвижного состава.
Приложение
к пунктам 1.20 и 1.23 Правил
эксплуатации, пономерного учета
и расчетов за пользование грузовыми
вагонами собственности других государств
1. К задержанным по неприему относятся поезда из числа согласованных по передаче в пределах суточного количества (техплана) подведенные к межгосударственному стыку по согласованным ниткам графика движения и не принятые смежной железнодорожной администрацией. К числу непринятых могут быть отнесены поезда, в составе которых все вагоны отвечают требованиям передачи по межгосударственным стыковым пунктам. К задержанным по неприему не относятся поезда, на которые в АСУ принимающей станции отсутствуют исходные ППВ или натурный лист на поезд.
2. Подведенными к межгосударственному стыку считаются поезда, прием которых согласован по трехчасовым периодам и времени по согласованию смежных администраций на основе взаимной информации о подходе поездов поездными диспетчерами с указанием номера поезда, его индекса, номера локомотива, фамилии машиниста и времени явки локомотивной бригады, и подтвержден оперативным персоналом железнодорожных администраций.
3. Железнодорожная администрация при планировании размеров движения по межгосударственному стыковому пункту на следующие сутки обязана включить в план обмена не принятые в предыдущие сутки поезда, независимо от технического плана.
4. Невывезенным считается поезд, который не отправлен с передаточной станции в течение трех часов с момента получения исходной поездной передаточной ведомости принимающей стороной или по истечении трех часов с момента согласования ППВ на станциях, где прием/сдача поездов производится совместными бригадами.
5. По окончании отчетных суток руководство железнодорожной администрации, с которой не приняты или не вывезены поезда, дает телеграмму в адрес железнодорожной администрации, не обеспечившей прием или вывоз поездов, и Дирекции Совета по форме: «В сутки _________ по стыковому пункту ____________ не обеспечен своевременный прием поезда N _____ индекс ______ в составе ________ вагонов. Прошу учесть в расчетах за пользование подвижным составом».
6. ИВЦ дороги или железнодорожной администрации на задержанные поезда направляют информацию в ИВЦ железнодорожной администрации, не принявшей поезда, и ИВЦ ЖА в виде сообщения 5311(8) с кодом 59 с датой суток, в которые произошла задержка поезда. Сообщение 5311(8) с кодом 59 передается в оперативном режиме до 22 часов московского времени суток, следующих за отчетными. ИВЦ ЖА подтверждает ИВЦ железнодорожных администраций факт получения сообщений о задержанных поездах.
7. На основе полученной информации ИВЦ ЖА составляет справку для Дирекции Совета о количестве задержанных вагонов по роду подвижного состава по каждому межгосударственному стыковому пункту. Номерной файл передается Дирекции Совета не позднее 8 часов московского времени следующих за отчетными суток.
8. Руководство железнодорожной администрации, не обеспечившей прием или вывоз поездов, подтверждает указанные факты телеграммой в адрес Дирекции Совета по форме: «Подтверждаются факты неприема (невывоза) поездов в сутки _______ по стыковому пункту ___________, в телеграмме железнодорожной администрации ___________».
В случаях непоступления телеграммы в адрес Дирекции Совета в течение трех суток, подтверждающей факты неприема или невывоза поезда, факт считается подтвержденным.
При несогласии принимающей железнодорожной администрации с приведением обоснованных доказательств невиновности в задержке конкретного поезда Дирекция Совета рассматривает с причастными администрациями возникшие причины и принимает окончательное решение.
О принятом решении ежедекадно уведомляются причастные железнодорожные администрации с указанием снятия или оставления в расчетах оспариваемых индексов поездов по датам задержки и пунктам перехода.
9. Дирекция Совета составляет посуточно ведомость необоснованно задержанных по неприему поездов, в которой указывает дату, номер и индекс поезда, его разложение по роду подвижного состава. По ведомости рассчитывают платежи по удвоенным утвержденным ставкам. При этом расчет ведется как за пользование вагонами за целые сутки.
Результаты расчетов по пятидневкам сообщает причастным железнодорожным администрациям по форме: «Дирекция Совета информирует, что за несвоевременный прием и невывоз поездов номера ________ в период с _____ по ______ по стыку ___________ на Вас начислены платежи в пользу железнодорожной администрации _____________ в сумме ___________ швейцарских франков». Информация подписывается руководством Дирекции Совета.
По окончании месяца Дирекция Совета составляет расчетную ведомость необоснованно задержанных по неприему поездов с указанием даты задержания, индекса поезда, пограничного перехода, рода подвижного состава и общей суммы за задержания, в швейцарских франках. Ведомость подписывается руководством Дирекции Совета и высылается причастным железнодорожным администрациям в установленные сроки.