Протокол двадцать четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Протокол двадцать четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества". 24. https://bukva.ai/docs/protokol-24-szht-sng-sovet-po
(Вместе со «Списком участников...», <Размерами грузового движения по стыковым пунктам>, <Назначением формируемых поездов в межгосударственном сообщении>, <Календарным планом на 2000 — 2001 годы>, проектом «Порядка управления маршрутами прямого пассажирского железнодорожного сообщения», <Распределениями средств на централизованное издание книг формирования поездов, вагонов с контейнерами на 1999 — 2000 гг. и разработку графика на 2000 — 2002 годы>, «Перечнем нормативной документации...», <Реестром должностей служащих, приравненных к должностям федеральной государственной службы категории «В» Российской Федерации>, «Структурой...», «Отчетом Ревизионной комиссии...», «Исполнением сметы расходов Дирекции Совета...», <Исполненной сметой информационно-технического центра за 1998 год>)
(Подписан в г. Тбилиси 28.05.1999)
(с изм. от 19.05.2017)
ПРОТОКОЛ
ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Двадцать четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 27 — 28 мая 1999 года в г. Тбилиси.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской Республики;
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании Совета приняли участие представители Интеграционного Комитета Межгосударственного Совета Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации и Республики Таджикистан, Межгосударственной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).
Участников заседания приветствовали и выступили с сообщениями Государственный министр Грузии В.Г. Лордкипанидзе, генеральный директор Грузинской железной дороги А.В. Чхаидзе.
Председательствовал на заседании сопредседатель Совета, начальник Киргизской железной дороги И.Ш. Омуркулов.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений двадцать третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в 1 квартале 1999 г.
2. Информация о Решении Совета глав государств о совершенствовании и реформировании структуры органов Содружества Независимых Государств.
3. Об итогах разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, плана формирования грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 1999 — 2000 годы и о назначении пассажирских поездов в межгосударственном сообщении.
4. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов и подготовке к переписи контейнеров в 1999 году.
5. О потребном парке грузовых вагонов для обеспечения перевозок грузов, повышении экономической заинтересованности в своевременном выполнении необходимых объемов ремонта и приобретении новых вагонов.
6. О Программе развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и ее реализации.
7. О ходе подготовки программно-технических средств действующих АСУ в связи с переходом на новое кодирование дат с 2000 года.
8. О Соглашении о проведении согласованной политики по сертификации железнодорожной продукции.
9. О Положении об обмене научно-технической информацией железнодорожных администраций.
10. О Правилах контроля международных (межгосударственных) пассажирских поездов и вагонов в сообщении между государствами-участниками СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
11. О Методических рекомендациях по организации внедрения современных медицинских технологий в лечебно-профилактических учреждениях железнодорожного транспорта.
12. О Правилах выдачи и пользования служебными и разовыми билетами в международном сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ и Эстонской Республики.
13. О реализации Соглашения между Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств и Правительством Российской Федерации об условиях пребывания Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств на территории Российской Федерации.
14. О председателе Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
15. О председателе Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
16. Об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой сметы расходов.
17. Отчет о работе Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и исполнении сметы расходов на 1998 год.
18. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев подготовленные проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении решений двадцать третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в I квартале 1999 г.
2.1. На железных дорогах России, Армении, Белоруссии, Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана достигнуто увеличение объемов перевозок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На железных дорогах Казахстана, Украины, Грузии, Киргизии и Молдовы перевозки грузов в I квартале текущего года не достигли уровня аналогичного периода прошлого года.
В целом по сети железных дорог государств-участников Содружества объем перевозок сократился на 1,5%. На 8,5% уменьшились перевозки грузов в контейнерах.
2.2. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию вагонной помощи исправным порожним подвижным составом своей принадлежности для отгрузки предъявляемых грузов на железных дорогах других администраций.
2.3. В результате принятых мер по упорядочению системы оперативного планирования поездной работы железнодорожными администрациями сокращено почти в 8 раз количество необоснованно задержанных на межгосударственных стыковых пунктах грузовых поездов.
2.4. Повышен уровень выполнения графика движения пассажирских поездов межгосударственного сообщения.
2.5. Улучшено качество подготовки вагонов под перевозку грузов в межгосударственном сообщении и оформления перевозочных документов. В результате количество отцепленных вагонов на межгосударственных стыковых пунктах сокращено почти в два раза.
2.6. Сокращено более чем в 3 раза количество длительно простаивающих вагонов на «чужой» территории. Вместе с тем не полностью отправлены такие вагоны с Грузинской и Азербайджанской железных дорог. Туркменской железной дорогой не принято должных мер по возврату длительно простаивающих вагонов в государства по принадлежности.
Не решен вопрос о пропуске длительно простаивающих вагонов на Нахичеванском отделении Азербайджанской железной дороги и на участке Веселое — Ингири Самтредского отделения Грузинской железной дороги в государства по принадлежности, а также вагонов собственности Армянской железной дороги, длительно простаивающих на железных дорогах России и Украины, что привело к значительному материальному ущербу стран-собственниц подвижного состава.
2.7. Допускаются случаи несвоевременного оформления конвенционных запрещений, особенно по перевозке грузов в третьи страны.
2.8. Медленно проводится работа по паспортизации контейнерного парка и особенно на железных дорогах Украины, Эстонии, Таджикистана и Туркменистана.
2.9. Отметить, что Туркменской железной дорогой не выполнены решения 23 заседания Совета (п. 4 пп. 5 Протокола) в части обеспечения передачи в ГВЦ МПС России информации о нахождении вагонов в третьих странах, проведения двусторонних переговоров с железнодорожными администрациями для нахождения решений по взаиморасчетам, организации розыска и возврата в государства по принадлежности грузовых вагонов.
2.9.1. В связи с этим признать необходимым до возврата вагонов государствам-собственникам и урегулирования взаиморасчетов:
2.9.1.1. Предложить руководству Туркменской железной дороги провести до 1 августа 1999 г. двусторонние переговоры по урегулированию взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами «чужой» собственности со всеми железнодорожными администрациями.
2.9.1.2. Принять к сведению заявление представителя Туркменской железной дороги о том, что с 1 июля 1999 г. будет обеспечена передача в ГВЦ МПС России информации о переходе вагонов в третьи страны.
2.9.1.3. В случае невыполнения решений по пунктам 2.9.1.1 и 2.9.1.2 прекратить с 1 августа 1999 г. прием вагонов и контейнеров, погруженных на станциях Туркменской железной дороги назначением на станции железнодорожных администраций-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров и в третьи страны.
2.9.1.4. Рекомендовать погрузку грузов в адрес станций Туркменской железной дороги, Афганистана и Ирана производить в вагоны принадлежности Туркменской железной дороги.
2.9.1.5. Железнодорожным администрациям до 1 сентября 1999 г. завершить урегулирование вопросов по взаиморасчетам за пользование грузовыми вагонами.
2.10. Просить председателя Совета по железнодорожному транспорту проинформировать Правительство Туркменистана, железнодорожная администрация которого не выполняет Межгосударственное соглашение о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой в части взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами.
2.11. Поручить ГВЦ МПС России вагоны, находящиеся на участке Веселое — Ингири Самтредского отделения Грузинской железной дороги с 15 мая 1996 г., выделить в отдельный пономерной массив.
При завершении рейса указанные вагоны во взаиморасчеты не включать.
Просить железнодорожные администрации рассмотреть возможность приема своих вагонов с истекшими сроками ремонта в состоянии, обеспечивающем безопасность движения, которые могут быть переданы по межгосударственному стыковому пункту Веселое.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
3.1. Продолжить работу по наращиванию объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом.
3.2. Улучшить использование полувагонов и цистерн и не допускать увеличения их оборота и, в первую очередь, за счет обеспечения своевременной выгрузки.
3.3. Продолжить работу по повышению качества подготовки вагонов для перевозок грузов в межгосударственном сообщении и оформления перевозочных документов.
3.4. В целях обеспечения выполнения графика движения пассажирских и беспрепятственного пропуска грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам считать целесообразным проведение совместных совещаний работников смежных железнодорожных администраций и железных дорог.
3.5 Ускорить проведение работы по паспортизации контейнерного парка.
3.6. Не допускать погрузку в межгосударственном сообщении контейнеров, не зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России и не имеющих установленных трафаретов.
4. Утвердить Изменения и дополнения редакции пунктов 1.28; 2.5.6; 2.16; 2.17; 4.9 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и приложения к пунктам 2.16 — 2.19 и 4.15 Правил (приложение № 2).
5. ГВЦ МПС России внести принятые дополнения в Алгоритм «Автоматизированной системы учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета» и приступить к расчетам с учетом изменений с отчетного июля 1999 года.
Результаты эксплуатации проанализировать и рассмотреть в сентябре 1999 г. на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
6. Рабочей группе в составе представителей железнодорожных администраций Белоруссии, Казахстана, Литвы, Молдовы, России, Украины совместно с Дирекцией Совета разработать и представить на согласование уполномоченных представителей железнодорожных администраций новую редакцию п. 4.14.3. и приложения к п. 4.14.3. (технологию применения п. 4.14.3.) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
7. Железнодорожным администрациям, ГВЦ МПС России совместно с Дирекцией Совета до 1 сентября 1999 г. подготовить предложения в части установления материальной ответственности за погрузку или направление порожних вагонов «чужой» принадлежности в направлении, не разрешенном приложением № 1 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
8. Железнодорожным администрациям на основе анализа фактического состояния вагонного парка принять действенные меры по выполнению Межгосударственного соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании от 22 января 1993 г. в части своевременного пополнения, модернизации и ремонта грузовых вагонов и контейнеров.
9. Утвердить Положение о создании независимой экспертной группы и проведении технической экспертизы по нарушениям безопасности движения на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (приложение № 3) в качестве приложения к Инструкции о порядке совместных действий железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе.
10. Дополнить Перечень должностей, которым выдаются служебные билеты, принятый на девятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту, пунктом в следующей редакции: «Руководителям ревизорского аппарата по безопасности движения железнодорожных администраций, с правом проезда в международном сообщении по граничащим железным дорогам».
Оформление и выдачу служебных билетов производить установленным порядком.
11. Железнодорожным администрациям совместно с Дирекцией Совета до 1 сентября 1999 года рассмотреть целесообразность создания единого классификатора нарушений безопасности движения на железных дорогах государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
12. Внести в Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения между государствами-участниками Содружества следующие изменения и дополнения:
в п. 4.4. после слов «ГУ-57» дополнить: «РС-97 МПС России»;
в п. 5.1. слова «по установленной форме» исключить.
13. Поручить Дирекции Совета обратиться от имени Совета по железнодорожному транспорту к Совещанию по маршрутному менеджменту (РУТ 7.6.) с просьбой рассмотреть вопрос дальнейшего снижения базовых ставок тарифа «Восток — Запад» в рамках «Условий перевозок пассажиров, багажа и товаробагажа между железными дорогами Республики Болгария и Румыния, с одной стороны, и железными дорогами Республики Беларусь, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдовы, Российской Федерации, Украины, Эстонской Республики, с другой стороны, а также по изменению графика движения поезда № 59/60 сообщения Москва — София в целях сокращения времени его следования.»
14. Согласиться с предложением рабочей группы по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов о включении Альбома проездных и перевозочных документов в Соглашение об особенностях применения СМПС (ОП СМПС) в качестве приложения № 3.
Предоставить право совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций на основе предложений железнодорожных администраций вносить в Альбом дополнения и изменения.
15. Просить железнодорожные администрации Грузии и Киргизии оплатить в кратчайший срок в согласованных размерах завершенные разработки по Планам НИОКР за 1996, 1997 и 1998 годы, железнодорожные администрации Армении, Молдовы, Туркменистана и Узбекистана — за 1998 год.
16. Железнодорожным администрациям, не внесшим аванс на финансирование работ по Плану НИОКР на 1999 год, перевести до 1 июля 1999 г. Дирекции Совета аванс в размере 25% от годового взноса.
17. Просить железнодорожную администрацию Казахстана участвовать в финансировании Плана НИОКР на 1999 год в объеме 1115,26 тысяч рублей, как это было согласовано и утверждено на двадцать третьем заседании Совета.
18. В связи с предложением железнодорожной администрации Республики Болгария провести до 1 сентября 1999 г. совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций Болгарии, России, Украины с участием Дирекции Совета для рассмотрения вопроса о принадлежности БДЖ 750 грузовых вагонов колеи 1520 мм.
По пункту 2 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о Решении Совета глав государств о совершенствовании и реформировании структуры органов Содружества Независимых Государств от 2 апреля 1999 года.
2. Внести изменения в пункт 3 Положения о Совете по железнодорожному транспорту, изложив первое предложение второго абзаца этого пункта в следующей редакции: «Совет осуществляет свою деятельность во взаимодействии с Экономическим советом Содружества Независимых Государств, Исполнительным комитетом Содружества Независимых Государств, а также с другими органами Содружества».
Внести изменения в пункт 3 Положения о Дирекции Совета, изложив второй абзац этого пункта в следующей редакции: «Дирекция в соответствии с поручениями Совета взаимодействует с Исполнительным комитетом Содружества Независимых Государств, его структурными подразделениями, а также с другими органами Содружества».
По пункту 3 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с ноля часов московского времени 30 мая 1999 г.:
1.1. Откорректированный график движения пассажирских поездов, предусматривающий курсирование в 1999 — 2000 годах 220 пар пассажирских поездов межгосударственного сообщения с принятой периодичностью обращения.
1.2. Разработанный график движения грузовых поездов с размерами движения по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение № 4).
1.3. Разработанный план формирования грузовых поездов на 1999 — 2000 годы, предусматривающий формирование поездов по 251 межгосударственному назначению (Приложение № 5).
1.4. Разработанный на 1999 — 2000 годы межгосударственный план формирования вагонов с контейнерами.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Повысить требовательность к причастным работникам за выполнение графика движения пассажирских поездов, плана формирования грузовых поездов и соблюдение установленного порядка направления груженых и порожних вагонопотоков. Не допускать нарушений межгосударственного плана формирования вагонов с контейнерами.
2.2. В целях создания надлежащих условий для проезда пассажиров принять меры по улучшению технического и санитарного состояния пассажирских поездов и обеспечению своевременной передачи их по межгосударственным стыковым пунктам.
3. Приступить к разработке нового графика движения поездов на 2000 — 2001 годы. При этом обеспечить повышение маршрутной скорости межгосударственных пассажирских поездов не ниже 50 км/ч. Утвердить Календарный план разработки нового графика движения поездов на 2000 — 2001 годы (Приложение № 6).
4. Поручить Дирекции Совета проведение региональных совещаний причастных работников железнодорожных администраций для согласования Плана формирования грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2000 — 2001 годы.
5. Принять к сведению представленный проект Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения (Приложение № 7). Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием Дирекции Совета в месячный срок, с учетом замечаний, высказанных на данном заседании по пунктам 2.3. и 3.9, доработать и утвердить на совещании Порядок управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения.
6. Железнодорожным администрациям перечислить до 1 июля с.г. на счет Дирекции Совета средства для оплаты:
6.1. Централизованного издания книги плана формирования грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 1999 — 2000 годы в соответствии с Приложением № 8.
6.2. Централизованного издания книги межгосударственного плана формирования вагонов с контейнерами в соответствии с Приложением № 9.
6.3. Организации рабочих мест технологов-графистов и работников пассажирских служб железнодорожных администраций, включая аренду помещения и компьютерной техники в соответствии с Приложением № 10.
По пункту 4 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Управления статистики МПС России об оперативных итогах общесетевой переписи грузовых вагонов 19 мая 1999 г., которые составили:
По роду подвижного состава, в целом по сети железных дорог, положение следующее:
Согласиться с балансовым наличием вагонов грузового парка, определенным с учетом предварительных итогов переписи 1999 года.
2. ГВЦ МПС России сформировать номерные данные переписи грузовых вагонов по Грузинской железной дороге с использованием массива переписи 1998 года и данных об обмене вагонами по станции Веселое, представленными МПС России за период с 8 час. 01 мин. московского времени 20 мая 1998 г. по 8 час. 00 мин. 19 мая 1999 г.
3. В соответствии с Основными положениями по организации переписи грузовых вагонов 1999 года:
3.1. ГВЦ МПС России по согласованной программе и по запросу железнодорожных администраций представлять информацию о номерах вагонов, числящихся в вагонной модели сети (ВМС) по железнодорожным администрациям на 8 часов московского времени 19 мая 1999 года.
3.2. Железнодорожным администрациям на основании данных ГВЦ МПС России произвести розыск вагонов, подтвержденных в наличии переписью 20 мая 1998 г. и не показавшихся при переписи 19 мая 1999 г. по последнему месту дислокации, зафиксированному в ВМС.
3.3. Дирекции Совета организовать рассмотрение окончательных данных переписи, после их обработки ГВЦ МПС России, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций. Итоговые результаты с выводами и предложениями доложить на двадцать пятом заседании Совета.
4. Провести 15 сентября 1999 г. перепись универсальных контейнеров в соответствии с утвержденными Методическими указаниями.
4.1. Дирекции Совета совместно с ЦЧУ МПС России до 1 июля 1999 г. разослать переписные бланки в соответствии с заявками железнодорожных администраций.
4.2 ГВЦ МПС России:
4.2.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи в соответствии с Методическими указаниями и до 1 июля 1999 года передать всем железнодорожным администрациям и железным дорогам программное обеспечение по обработке материалов переписи дорожного уровня.
В соответствии с утвержденным алгоритмом провести проверку полноты охвата переписью контейнерного парка.
4.2.2. Разработать и направить до 1 августа 1999 г. железнодорожным администрациям график представления материалов переписи на магнитных носителях.
4.2.3. Провести обработку данных переписи в соответствии с утвержденными выходными формами и алгоритмами по контролю и обработке результатов переписи 1999 года.
4.3. В целях получения полных и достоверных данных о наличии и размещении универсальных контейнеров рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.3.1. Согласовать проведение переписи с местными органами исполнительной власти.
4.3.2. До 1 сентября 1999 г. укомплектовать переписные бригады по переписи контейнеров, провести их инструктаж и обеспечить переписными материалами в необходимом количестве.
4.3.3. Организовать свободный проход переписных бригад на промышленные предприятия и другие организации, где на момент переписи имеется в наличии инвентарный парк контейнеров.
4.3.4. Своевременно передать в ГВЦ МПС России результаты переписи в соответствии с полученным графиком.
По пункту 5 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах расчетов по определению потребности подвижного состава по роду вагонов для обеспечения предъявленных объемов перевозок.
2.1. Наличие активного парка вагонов, представляющего разность между количеством инвентарного парка и неисправных вагонов, не полностью удовлетворяет по отдельным железнодорожным администрациям потребности в перевозках и, в первую очередь, по полувагонам и цистернам.
2.2. Принятые на I квартал 1999 г. планы капитального ремонта по сети железных дорог выполнены всего на 64,7%. При этом не обеспечили выполнение планов железнодорожные администрации Азербайджана, Казахстана, Молдавии, России, Украины и Таджикистана.
2.3. План I квартала 1999 г. по деповскому ремонту вагонов выполнен на 93,5%. Не выполняются принятые планы деповского ремонта вагонов на железных дорогах Киргизии, Молдавии, России и Таджикистана.
2.4. Из-за необеспечения плановых видов ремонта в принятых объемах парк неисправных вагонов превысил в I квартале 1999 г. норматив на 10%.
3. В целях увеличения активного парка вагонов рекомендовать железнодорожным администрациям:
3.1. России, Украины, Казахстана, Белоруссии рассмотреть возможность увеличения объемов ремонта полувагонов и цистерн.
3.2. Грузии и Туркмении принять меры по увеличению объемов ремонта по всем родам подвижного состава и за счет этого сократить содержание в рабочем парке вагонов «чужой» принадлежности.
3.3 Азербайджана и Киргизии увеличить объемы ремонта цистерн.
4. Железнодорожным администрациям, ИТЦ совместно с Дирекцией Совета до 1 июля 1999 г. подготовить предложения по направлению для использования в перевозках на других железнодорожных администрациях подвижного состава и, в первую очередь, минераловозов и окатышевозов, которые не используются на сети железнодорожной администрации-собственницы, а также для обмена на другие типы вагонов.
5. Поручить ВНИИЖТу МПС России разработать и представить Дирекции Совета для рассмотрения совместно с железнодорожными администрациями:
5.1. До 1 августа 1999 г. единую для всех железнодорожных администраций Методику определения потребности в плановых видах ремонта по роду вагонов, необходимых для обеспечения предъявленных объемов перевозок.
5.2. До 1 сентября 1999 г. предложения по ставкам за пользование грузовыми вагонами с учетом стимулирования заинтересованности в повышении объемов плановых видов ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и приобретении нового подвижного состава.
6. Железнодорожным администрациям, ВНИИЖТу МПС России совместно с Дирекцией Совета до 15 сентября 1999 г. подготовить предложения по потребности в подвижном составе с учетом роста объемов перевозок грузов.
По пункту 6 повестки дня
1. Утвердить Программу развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии для взаимодействия национальных информационных систем (приложение № 11).
2. Поручить НИИАС ЖТ, ГВЦ МПС России совместно с представителями железнодорожных администраций Казахстана, Латвии и Украины в рамках Плана НИОКР 1999 года по теме 62.00.42. «Разработка Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии» разработать Технические требования к архитектуре Межгосударственной информационно-вычислительной сети «Инфосеть-21» без увеличения затрат на разработку темы.
3. В соответствии с Программой «Инфосеть-21» создать в 2000 году на базе Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния Межгосударственный вычислительный центр железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (МВЦ).
Информационно-техническому центру по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния до 1 августа 1999 г. подготовить для рассылки железнодорожным администрациям проект комплекта учредительных документов по созданию Межгосударственного вычислительного центра железнодорожных администраций.
Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта совместно с экспертами железнодорожных администраций в области права и финансов организовать в сентябре 1999 г. совещание, на котором доработать проект указанных документов для представления на рассмотрение Совета по железнодорожному транспорту. Подготовить предложения по реализации Программы ИВС «Инфосеть-21».
4. Включить в проект Плана НИОКР на 2000 год тему: «Разработка технического задания и основных проектных решений на создание Межгосударственной информационно-вычислительной сети „Инфосеть-21“ на 1 и 2 этапы.»
5. Для реализации Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии рекомендовать железнодорожным администрациям принять в 1999 — 2000 годах необходимые меры для переоснащения технических средств сбора, обработки и передачи данных, соответствующих Техническим требованиям к архитектуре ИВС «Инфосеть-21»; обеспечить в первую очередь развитие сети передачи данных.
6. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта периодически рассматривать ход выполнения Программы развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и подготавливать материалы для рассмотрения на заседаниях Совета по железнодорожному транспорту. При необходимости вносить предложения по ее совершенствованию с учетом расширения круга задач и их развития.
По пункту 7 повестки дня
1. Отметить особую важность проводимых большинством железнодорожных администраций работ по своевременному решению вопросов, связанных с корректировкой программных средств действующих автоматизированных систем управления (АСУ) при переходе на новое кодирование дат в 2000 году, а также работу по оказанию помощи железнодорожным администрациям, проводимую Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта, ГВЦ МПС России и НИИАС ЖТ.
Вместе с тем, отдельные железнодорожные администрации еще не приняли необходимых мер по решению этой проблемы, что может привести к крупным финансовым и материальным потерям не только у этих администраций, но и у всех участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
2. Разработчикам типовых программных средств АСУ сетевого и дорожного уровней — ГВЦ МПС России и НИИАС ЖТ завершить в июне текущего года корректировку этих программ и отработку их на опытных полигонах; в июле 1999 г. начать ввод в эксплуатацию на железных дорогах в соответствии с графиками, согласованными с железнодорожными администрациями.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям для своевременной подготовки к вводу откорректированных программных средств в связи с новым обозначением дат в 2000 году:
издать специальный приказ, которым назначить одного из руководителей железнодорожной администрации ответственным за подготовку к переводу действующих АСУ к работе в 2000 году и предусмотреть первоочередное финансирование работ, связанных с решением этой проблемы;
заключить прямые договоры с организациями-разработчиками и до 1 июля 1999 г. согласовать с ними график поставки, испытаний и ввода в эксплуатацию переработанных программных средств, выделить для этих целей железнодорожные объекты и организовать на них комплексные испытания программных средств всех действующих информационных систем по методикам организаций-разработчиков;
завершить до 1 сентября 1999 г. переоснащение технических средств сбора, обработки и передачи данных, необходимых для адаптации программных средств, откорректированных для перехода к новому обозначению дат в 2000 году;
разработать технологию ручного режима работы в случае отказа автоматизированных систем и предусмотреть создание архивных копий баз данных с возможностью восстановления текущей базы данных в аварийных ситуациях при переходе на 2000 год.
4. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть в июле и сентябре 1999 года ход подготовки к переходу на новое кодирование дат в 2000 году с учетом возможных отказов автоматизированных систем управления.
5. Дирекции Совета совместно с Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта подготовить доклад о готовности информационных систем железнодорожных администраций к переходу на новое кодирование дат с 2000 года для рассмотрения на двадцать пятом заседании Совета.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять Соглашение железнодорожных администраций о проведении согласованной политики по сертификации железнодорожной продукции (приложение № 12) и ввести его в действие с момента подписания.
2. Утвердить Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательной сертификации для работы по сертификации на первом этапе (приложение № 13).
3. Утвердить Перечень нормативной документации, необходимой для проведения обязательной сертификации железнодорожной продукции (приложение № 14).
4. Поручить Дирекции Совета направлять разрабатываемые нормативные документы по сертификации железнодорожной продукции (технические требования, методы контроля, процедуры испытаний и сертификации и т.п.) в Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации для утверждения в качестве межгосударственных нормативных документов.
По пункту 9 повестки дня
1. Утвердить Положение об обмене научно-технической информацией железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики (приложение № 15).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям рассмотреть сложившееся положение с организацией обмена научно-технической информацией, имея в виду активизировать эту деятельность в соответствии с Положением об обмене научно-технической информацией, обратить внимание на организацию надлежащего функционирования и при необходимости укрепление органов научно-технической информации.
По пункту 10 повестки дня
1. Утвердить Правила контроля международных (межгосударственных) пассажирских поездов и вагонов в сообщении между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой (приложение № 16) и ввести их в действие с 1 июля 1999 г.
2. Дирекции Совета опубликовать указанные Правила в очередном Сборнике Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта государств-участников Содружества.
По пункту 11 повестки дня
1. В целях повышения эффективности диагностики, лечения и профилактики болезней железнодорожников и членов их семей утвердить Методические рекомендации по организации внедрения современных медицинских технологий в лечебно-профилактических учреждениях железнодорожного транспорта государств-участников Содружества Независимых Государств (приложение № 17).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям объявить указанные Методические рекомендации соответствующими распорядительными актами, довести их до сведения лечебно-профилактических учреждений и организовать их выполнение.
По пункту 12 повестки дня
Утвердить Правила выдачи и пользования служебными и разовыми билетами в международном сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ и Эстонской Республики (приложение № 18) и ввести их в действие с 1 июля 1999 г.
Считать недействующими с 1 июля 1999 г. на территории государств-участников СНГ и Эстонии Правила выдачи бесплатных билетов для проезда по железным дорогам и на метрополитенах от 28.12.88 № ЦА/4672.
По пункту 13 повестки дня
Соглашение между Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств и Правительством Российской Федерации об условиях пребывания Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств на территории Российской Федерации от 18 ноября 1997 года является международным договором, заключенным в целях развития экономической интеграции государств-участников СНГ в области железнодорожного транспорта, создания надлежащих условий для деятельности Совета и его исполнительного органа — Дирекции Совета. Отмечая положительную роль Соглашения для повышения эффективности работы и международного признания Совета по железнодорожному транспорту,
1. Принять к руководству Соглашение между Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств и Правительством Российской Федерации об условиях пребывания Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств на территории Российской Федерации от 18 ноября 1997 года, вступившее в силу 24 мая 1999 г.
Поручить Дирекции Совета организовать реализацию Соглашения.
2. Выразить признательность МПС России за проделанную работу, связанную с подготовкой к подписанию и ратификацией Соглашения.
3. Внести в Положение о Дирекции, утвержденное Протоколом заседания Совета глав правительств СНГ от 20 марта 1992 года (с изменениями и дополнениями от 13.11.92. и от 12.04.96.), дополнение, изложив пункт 8 в новой редакции:
«Взаимоотношения Дирекции с организациями и учреждениями Российской Федерации определяются Соглашением между Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств и Правительством Российской Федерации об условиях пребывания Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств на территории Российской Федерации от 18 ноября 1997 года.»
Во всем, что не предусмотрено настоящим Положением и Соглашением от 18 ноября 1997 года, действует Общее положение о межгосударственных (межправительственных) органах Содружества Независимых Государств от 21 октября 1994 года.»
оказывать Дирекции Совета содействие в обеспечении необходимыми служебными помещениями из числа помещений, закрепленных за Министерством путей сообщения Российской Федерации, на условиях, установленных для федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации и на основании отдельного договора;
оказывать содействие Дирекции Совета в обеспечении материально-техническими ресурсами, социально-бытовыми объектами и жилыми помещениями;
оказывать содействие Дирекции Совета в обеспечении за счет ее средств должностных лиц Дирекции Совета социально-бытовым, медицинским и транспортным обслуживанием на условиях, установленных для соответствующих категорий государственных служащих центрального аппарата федерального Министерства Российской Федерации;
оказать содействие по подготовке проекта Постановления Правительства Российской Федерации о распространении действия Постановления Правительства Российской Федерации от 31 января 1996 года № 83, регулирующего порядок оформления доплаты к пенсии государственного служащего, на международных должностных лиц Дирекции Совета.
5. В соответствии с пунктом 17 Положения о Дирекции Совета утвердить Реестр должностей международных должностных лиц Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств, применительно к государственным должностям федеральной государственной службы категории «В» Российской Федерации (Приложение № 19).
6. Утвердить откорректированную структуру Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств без увеличения общей численности персонала Дирекции (приложение № 20).
Поручить Дирекции Совета привести наименование должностей в штатном расписании в соответствие с Реестром и структурой, не превышая фонда оплаты труда, предусмотренного сметой расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 1999 год.
Денежное содержание международных должностных лиц и других служащих Дирекции Совета устанавливается на уровне соответствующих должностей федеральной государственной службы Российской Федерации согласно Реестру. Соответствующее изменение внести в пункт 20 Положения о Дирекции Совета.
По пункту 14 повестки дня
Продлить срок действия полномочий А.Я. Сиденко в должности председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на один год.
По пункту 15 повестки дня
Утвердить по предложению Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта председателем Комиссии сроком на три года А.В. Корсакова — заместителя руководителя Департамента информатизации и связи МПС России.
По пункту 16 повестки дня
1. Утвердить отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту о проверке исполнения сметы на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета в 1998 году (Приложение № 21).
2. Утвердить отчет Дирекции Совета по железнодорожному транспорту об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год (Приложение № 22).
3. Дирекции Совета принять меры по устранению отмеченных Ревизионной комиссией Совета недостатков в финансово-хозяйственной деятельности Дирекции.
4. Отметить что ни одна из железнодорожных администраций своевременно не перечислила средства на финансирование деятельности Дирекции Совета на первое полугодие 1999 года, что создало в I квартале с.г. ненормальное положение в финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета.
Железнодорожным администрациям Республики Молдова, Республики Таджикистан и Туркменистана ликвидировать в июне задолженность по взносам на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета в первом полугодии 1999 г.
5. Железнодорожным администрациям принять действенные меры к неуклонному соблюдению установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 17 повестки дня
1. Принять к сведению отчет о работе Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния (ИТЦ) в 1998 году.
2. Утвердить отчет об исполнении сметы расходов на содержание Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парка и их технического состояния на 1998 год (Приложение № 23).
3. Информационно-техническому центру по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния устранить недостатки, выявленные контрольной комиссией из представителей железнодорожных администраций в финансово-хозяйственной деятельности центра.
4. Железнодорожным администрациям Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана до 15 июня 1999 г. ликвидировать задолженность по взносам на обеспечение деятельности ИТЦ.
По пункту 18 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня двадцать пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений двадцать четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог за 8 месяцев 1999 г.
2. О результатах переписи грузовых вагонов 19 мая 1999 г. и мерах по устранению выявленных недостатков в учете и ремонте грузовых вагонов. Предварительные результаты переписи контейнерного парка.
3. О ставках платы за пользование грузовыми вагонами с учетом повышения экономической заинтересованности в увеличении объемов плановых видов ремонта и приобретении новых вагонов.
4. О введении в опытном режиме и сроках внедрения системы взаиморасчетов за пользование контейнерным парком собственности других железнодорожных администраций.
5. О нормативах графика движения пассажирских поездов межгосударственного сообщения на 2000 — 2001 годы.
6. О Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2000 фрахтовый год.
7. О готовности информационных систем железнодорожных администраций к переходу на новое кодирование дат с 2000 года.
8. Об изменениях нормативных требований пожарной безопасности при эксплуатации и ремонте пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении.
9. Об Инструкции приемосдатчику багажа и грузобагажа в пассажирских поездах международного сообщения.
10. О медицинском обеспечении безопасности движения поездов в части организации проведения обязательных медицинских осмотров работников железнодорожного транспорта с учетом новых нормативных правовых актов.
11. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением при необходимости совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня двадцать пятого заседания Совета.
Провести двадцать пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту в ноябре 1999 г. в г. Ереване.
Настоящий Протокол подписан 28 мая 1999 г. в г. Тбилиси.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики З.А.МАМЕДОВ, Начальник Азербайджанской государственной железной дороги Республики Армения Г.Г.БЕГЛАРЯН, Начальник Департамента Армянской железной дороги Республики Беларусь В.Г.РАХМАНЬКО, Начальник Белорусской железной дороги Грузии А.В.ЧХАИДЗЕ, Генеральный директор Грузинской железной дороги Республики Казахстан К.С.САМБЕТОВ,По уполномочию члена Совета, Первый заместительГенерального директора РГП Генерального директора"Казахстанские железные "Казахстанские железныедороги" дороги" Киргизской Республики И.Ш.ОМУРКУЛОВ, Начальник Киргизской железной дороги
Республики Молдова Г. А. Ефрим, Генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы»
Финансирование по п. 6 по отдельному договору.
Российской Федерации А.И.КАСЬЯНОВ,По уполномочию члена Совета Заместитель Министра путей сообщения
Республики Таджикистан М.Х.ХАБИБОВ, Начальник Таджикской железной дороги
Республики Узбекистан Б. В. Юсупов,По уполномочию члена Совета, Первый заместитель ПредседателяПредседателя Государственно-акционерной Государственно-акционернойжелезнодорожной компании железнодорожной компании«Узбекские железные дороги» «Узбекские железные дороги»
Украины А. Д. Лашко,По уполномочию члена Совета, Заместитель Генерального директораГенерального директора Государственной администрацииГосударственной администрации железнодорожного транспортажелезнодорожного транспорта Украины Украины
По уполномочию ассоциированного члена Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Республики Болгария присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 10, 14, 15, 18 повестки дня.
С. И. Гелев,
Представитель
Национальной компании
«Болгарские государственные
железные дороги» в Российской
По поручению ассоциированного члена Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам... № 3, 4, 5, 7, 9, 10, 14, 15, 16, 17, 18 с замечаниями ДV-1-5/63 от 19.05.99 и № 1, 6, 8; принимаем к сведению: п. № 2, 11, 12, 13 повестки дня.
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам... 3, 4, 5, 7, 8, 10, 14, 15, 16, 17, 18; С замечаниями согласно Письму от 1999.05.17 № ЕТ-997, по пунктам 1 (подпункт 2.11, 9); 6 (подпункт 1). Не участвовали в обсуждении по пунктам 2; 9; 11; 12; 13 повестки дня.
В.ЯРЖЕМСКИС,
Коммерческий директор
АОСН «Литовские железные дороги»
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 14, 15, 16, 17, 18 повестки дня. По пунктам 2, 12, 13 принимаем к сведению; по пункту 11 не участвуем; по пункту 8 принимаем для согласования с государственными органами.
ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:
Азербайджанской Республики
Мамедов - начальник Азербайджанской государственной Зия Арзуманович железной дороги Мамедов - главный специалист по координации внешних Вахид Мамедович связей Азербайджанской государственной
железной дороги
Зейналов - начальник службы внешних связей Рафик Тофикович Азербайджанской государственной железной
дороги
Назиров Курбан — начальник производственного объединения пассажирских перевозок Азербайджанской государственной железной дороги
Ягибеков - начальник службы статистики и Ягибек Гарунович экономического анализа Азербайджанской
государственной железной дороги
Амрахов Самиг — начальник производственного объединения «Вагонсервис» Азербайджанской государственной железной дороги
Талыбов - помощник начальника Азербайджанской Насир Нейманович государственной железной дороги
Асахов Адил — начальник информационно-вычислительного
центра Азербайджанской государственной
железной дороги
Ахундов Орхан — представитель Азербайджанской государственной железной дороги в г. Батуми
Республики Армения
Бегларян - начальник Департамента Армянской железной Грант Григорьевич дороги Карагезян - заместитель начальника, генеральный Ваагн Енокович директор ГАОЗТ "Перевозки железной
дороги" Департамента Армянской железной
дороги
Карапетян - генеральный директор ГАОЗТ "Подвижной Левон Арамаисович состав" Департамента Армянской железной
дороги
Адамян - начальник отдела внешних связей Георгий Альбертович Департамента Армянской железной дороги
Атанесян — заместитель начальника представительского
Липарит Сагателович отдела ГАОЗТ «Перевозки железной дороги» Департамента Армянской железной дороги
Давтян - заместитель генерального директора Артак Хоренович ГАОЗТ "Перевозки" Департамента Армянской
железной дороги
Республики Беларусь
Рахманько — начальник Белорусской железной дороги Виктор Григорьевич
Ринг - заместитель начальника Белорусской Владимир Иосифович железной дороги Винник - председатель Республиканского комитета Олег Леонидович профсоюза железнодорожников и
транспортных строителей
Логвин - заместитель главного инженера Белорусской Владимир Анатольевич железной дороги Сергиенко - начальник службы внешнеэкономической Александр Петрович деятельности и международного
**сотрудничества Белорусской железной**
дороги
Лосьмакова - заместитель начальника службы статистики Светлана Михайловна Белорусской железной дороги Лукьяненко - начальник главного вычислительного центра Виктор Владимирович Белорусской железной дороги
Грузии
Чхаидзе - генеральный директор Грузинской железной Акакий Варденович дороги Тухарели - заместитель генерального директора Омари Георгиевич Грузинской железной дороги Бугианишвили - председатель Профсоюза железнодорожников Роин Леванович Грузии Курцадзе - начальник службы статистики и Венедикт Силионович экономического анализа Грузинской
железной дороги
Татишвили - начальник службы внешних связей Тенгиз Ионович Грузинской железной дороги Килатов - начальник финансовой службы Грузинской Сергей Александрович железной дороги
Тодуа — начальник вычислительного Грузинской
Тенгиз Григорьевич железной дороги Джапаридзе - представитель Грузинской железной дороги Кукури Георгиевич при Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников
Содружества
Республики Казахстан
Самбетов - первый заместитель генерального директора Калтай Самбетович РГП государственного предприятия
"Казахстанские железные дороги"
Смирнова - заместитель начальника Главного Лариса Иосифовна управления финансов и бухгалтерского
учета государственного предприятия
"Казахстанские железные дороги"
Ким — начальник отдела Главного управления
Геннадий Станиславович вычислительного центра государственного
предприятия "Казахстанские железные
дороги"
Расстрыгин - представитель РГП государственного Юрий Александрович предприятия "Казахстанские железные
дороги" при МПС России и Дирекции Совета
Киргизской Республики
Омуркулов — начальник Киргизской железной дороги Иса Шейшенкулович
Абдинасиров - заместитель начальника Киргизской Казы Абдинасирович железной дороги по вопросам экономики Юревич - начальник службы перевозок и коммерческой
Николай Михайлович работы Киргизской железной дороги
Романенко - начальник отдела внешнеэкономических Валентина Николаевна связей и маркетинга Киргизской железной
дороги
Сухинина - начальник отдела взаиморасчетов Вера Ивановна Киргизской железной дороги
Республики Молдова
Георгий Анисимович Молдовы" Самсонов - начальник технической службы ГП "Железная Алексей Иванович дорога Молдовы" Прядка - заместитель начальника финансовой службы Леонид Яковлевич ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
Касьянов — заместитель министра путей сообщения Александр Иванович
Шатаев - руководитель Департамента пассажирских Валерий Николаевич сообщений МПС Васильев - руководитель Департамента технической Николай Герасимович политики МПС Сорокин - руководитель Департамента здравоохранения Олег Николаевич МПС Шанайца - руководитель Департамента безопасности Петр Станиславович движения и экологии МПС Антипов - начальник Управления внешних связей МПС
Николай Васильевич
Пегов - заместитель начальника Юридического Сергей Николаевич управления МПС Бугров - начальник Управления статистики МПС
Геннадий Владимирович
Драчев - первый заместитель руководителя Владимир Николаевич Департамента управления перевозками МПС Поддавашкин - начальник ГВЦ МПС России
Эдуард Сергеевич Шаповаленко — президент ЗАО «ТрансТелеКом» Константин Геннадьевич Козлов — директор НИИАС ЖТ Петр Алексеевич
Самохин - заместитель руководителя Департамента Евгений Николаевич вагонного хозяйства МПС Корсаков - заместитель руководителя Департамента
Алексей Валентинович информатизации и связи МПС
Эксперты
Грибанов - начальник отдела Управления внешних Алексей Владимирович связей МПС Гостев - специалист Управления внешних связей МПС
Сергей Николаевич
Республики Таджикистан
Хабибов — начальник Таджикской железной дороги
Мухаммад Хамидович
Муминов - начальник пассажирской службы Таджикской Карим Муминович железной дороги Белугин - начальник службы перевозок Таджикской Александр Васильевич железной дороги
Туркменистана
Бяшимов - заместитель начальника по экономике Беркели Кулмурадович Управления Туркмендемиреллоры
Республики Узбекистан
Юсупов - первый заместитель председателя Баходир Вахидович Государственно-акционерной
железнодорожной компании "Узбекские
железные дороги"
Мирхамидов - начальник технического отдела Шухрат Шавкатович ГАЖК "Узбекские железные дороги" Шпак - начальник службы статистики
Михаил Федорович ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Туракулов - заместитель начальника ГП "Узжелдорпасс" Маруф Арипович ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Украины
Лашко - заместитель генерального директора Анатолий Дмитриевич Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Петренко - заместитель генерального директора Леонид Никитович Укрзализныци Юрченко - начальник Управления внешних связей Александр Васильевич Укрзализныци Гаркуша - начальник Управления статистики Вячеслав Алексеевич Укрзализныци Коренко - начальник центра международных Любовь Дмитриевна взаиморасчетов и контроля Укрзализныци Мишечкин - первый заместитель начальника Главного Виктор Георгиевич управления связи, энергетики и
вычислительной техники Укрзализныци
Пилецкий — директор Украинского государственного
Виталий Викторович центра транспортного сервиса
Мариненко - начальник Главного пассажирского Игорь Владимирович управления Укрзализныци
Республики Болгария
Гелев — представитель Национальной компании
Стоил Испиридонов «Болгарские государственные железные»
дороги" в Российской Федерации
Латвийской Республики
Байко Станислав — первый заместитель генерального директора ГАО «Латвийская железная дорога» Криман Владимир — заместитель директора управления грузовых перевозок ГАО «Латвийская железная»
**дорога"**
Литовской Республики
Яржемскис Витаутас — коммерческий директор АОСН «Литовские железные дороги» Ожехаускас Владас — заместитель начальника Управления по грузоперевозкам и коммерции АОСН «Литовские железные дороги» Кузьминов Михаил — начальник технического отдела Управления по грузоперевозкам и коммерции АОСН «Литовские железные дороги»
Эстонская Республика
АО "Эстонская железная дорога"
Кальюранд Айн — заместитель директора по маркетингу АО «Эстонская железная дорога» Тислер Майя — советник заместителя генерального директора АО «Эстонская железная дорога» Мустонен Элма — ведущий специалист отдела внешних связей АО «Эстонская железная дорога» Мошенко Олег — глава представительства АО «Эстонская железная дорога» в России
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
Сиденко — председатель Дирекции Совета
Анатолий Яковлевич
Чернюгов - заместитель председателя Дирекции Совета Алексей Дмитриевич - начальник отдела координации
эксплуатационной работы и использования
подвижного состава
Головачев — начальник сводно-аналитического отдела Геннадий Карпович
Глухов - начальник отдела подвижного состава, Иван Андреевич безопасности движения и экологии Серый - начальник отдела условий перевозок и Валерий Федорович тарифов
ОТ РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
Братковский — председатель Комиссии — заместитель
Игорь Матвеевич руководителя Департамента финансов МПС РФ
ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО СОВЕТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН, КИРГИЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН
Сергей Николаевич
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ПО УЧЕТУ ВАГОННОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКОВ И ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Митюхин - начальник Информационно-технического Виталий Борисович центра
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
ОТ ПРЕСС-СЛУЖБЫ МПС РОССИИ
Пашкова — заместитель руководителя Пресс-службы МПС Татьяна Левоновна
ДЛЯ ГРАФИКА 1999 — 2000 ГГ.
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Стыковой пункт │ Аксарайская 2 │ Алеща │ Амузанг │
│ Железная дорога │ Приволжская │ Белорусская │ Узбекская │
│ Размеры движения │ /\10 10│ │ /\5 5│ │ /\1 1│ │
│ Железная дорога │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│вес поезда и серия│ Казахская │ Октябрьская │ Таджикская │
│ локомотива │3500 2ТЭ-10 3500 │ 2500 ТЭ-3 4000 │3000 2ТЭ-10В 2100│</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Баку │ Бейнеу │ Бекабад │ Бережесть │
│ Азербайджанская │ Казахская │ Узбекская │ Белорусская │
│ /\1 1│ │ /\3 3│ │ /\10 10│ │ /\6 6│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│2 парома 2 парома │ Узбекская │ Таджикская │ Юго-Западная │
│ Красноводск │3500 2ТЭ-10В 4500│ 3900 2ТЭ-10В 3900│ 2800 ТЭ-10 3600 │
│ Туркменская │ │ 2800 ВЛ-80 4500 │ │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Беюк-Кясик │ Бигосово │ бп 7 км │ Валга │
│ Азербайджанская │ Белорусская │ (Петропавловск) │ Эстонская │
│ /\20 20│ │ /\16 16│ │ Южно-Уральская │ /\4 4│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ /\5 5│ │ │ \/ │
│ Грузинская │ Латвийская │ │ \/ │ Латвийская │
│ 3500 ВЛ-10 3000 │ 2ТЭ-10М │ Казахская │ 3000 2М62 3000 │
│ │ 2000 2М 62 4000 │5500 2ТЭ-10Л 4000 │ │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Волфино │ Газоджак │ Горынь │ Гудогай │
│ Юго-Западная │ Туркменская │ Белорусская │ Белорусская │
│ /\1 1│ │ /\8 8│ │ /\6 6│ │ /\22 22│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Московская │ Узбекская │ Львовская │ Львовская │
│ 3600 2ТЭ 10М 2800│4500 2ТЭ 10Л 3500│ 2500 2М62 3600 │ 3200 2М62 3600 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Езерище │ Заболотье │ Закопытье │ Заольша │
│ Октябрьская │ Белорусская │ Московская │ Московская │
│ /\5 5│ │ /\1 1│ │ /\7 7│ │ /\8 8│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Белорусская │ Львовская │ Белорусская │ Белорусская │
│ 3000 2ТЭ-10 3500 │ 1800 М-62 2500 │ 2800 2ТЭ-10 3600 │4000 2ТЭ 10М 2000│</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Зерново │ Зилупе (Посинь) │ Илецк (Канисай) │ Ильичевск - │
│ Московская │ Октябрьская │ Казахская │ Паромная │
│ /\21 21│ │ /\15 15│ │ /\3 3│ │ Одесская │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ /\ │ │
│ Юго-Западная │ Латвийская │ Южно-Уральская │ │ \/ │
│ 2800 ВЛ-80 3600 │ 2000 2М62 3500 │ 3700 2ТЭ-10 3000 │ Батуми-Паромная │
│ │ │ │ Грузинская │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Ильичевск-Паромная│ Казачья Лопань │ Карасу-Узбекский │ Канибадам │
│ Одесская │ Юго-Восточная │ (Савай) │ Таджикская │
│ /\ │ │ /\2 2│ │ Киргизская │ /\10 10│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ /\3 3│ │ │ \/ │
│ Поти-Паромная │ Южная │ │ \/ │ Узбекская │
│ Грузинская │ 4000 ВЛ-11 3000 │ Узбекская │3900 2ТЭ 10В 3900│
│ │ ВЛ-23 │ 2000 2ТЭ 10Л 2000│ │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Кельменцы (Ларга) │ Кибартай │ Красная Могила │ Красное │
│ Юго-Западная │ Литовская │Северо-Кавказская │ Московская │
│ /\1 1│ │ /\11 11│ │/\6 6│ │ /\20 20│ │
│ │ \/ │ │ \/ ││ \/ │ │ \/ │
│ Молдавская │ Калининградская │ Донецкая │ Белорусская │
│ 1000 М62 900 │ 2500 2М62 3600 │ 4000 2ТЭ 116 4000│ 3000 ВЛ-80 3600 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Кувасай │ Кулунда │ Кубадаг │ Локоть │
│ Узбекская │Западно-Сибирская│ Туркменская │ Московская │
│ /\3 3│ │/\10 10││ /\2 2│ │ /\0 0│ │
│ │ \/ ││ \/│ │ \/ │ │ \/ │
│ Киргизская │ Целинная │ Узбекская │ Юго-Западная │</pre>
│2000 2ТЭ 10Л 2000 │4000 2ТЭ 10В 6000│4500 2ТЭ 10Л 3500 │2800 2ТЭ 10М 4000│
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Локоть 2 │ Луговая │ Мамалыга │ Мейтене │
│ Казахская │ Казахская │ Львовская │ Латвийская │
│ /\5 5│ │ /\3 3│ │ /\1 1│ │ /\5 5│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│Западно-Сибирская │ Киргизская │ Молдавская │ Литовская │
│4000 2ТЭ 10М 3200 │3800 2ТЭ 10 2700 │2500 2ТЭ 10Л 2800 │ 3200 2М62 3500 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Могилев-Подольский│Нарва (Ивангород)│ Никель-Тау │ Озинки │
│ Юго-Западная │ Октябрьская │ Казахская │ Приволжская │
│ /\2 2│ │ /\14 14│ │ /\4 4│ │ /\6 6│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Молдавская │ Эстонская │ Южно-Уральская │ Казахская │
│2500 2ТЭ 10Л 4000 │ 3000 2М62 3500 │ 3800 2ТЭ 10 3200 │3700 2ТЭ 10 3500 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Оп 449 км │ Пагегяй │ Печоры-Псковские │Пресногорьковская│
│ Узбекская │ Литовская │ Октябрьской │ Целинная │
│ /\8 8│ │ /\5 5│ │ /\11 11│ │ /\12 12│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Туркменская │ Калининградская │ Эстонская │ Южно-Уральская │
│4500 2ТЭ 10Л 3500 │ 2500 2М62 3500 │ 2000 2М62 3800 │ 5500 ТЭ3 4000 │
│ │ │ 3000 2М62 3000 │ 4000 ВЛ-10 5200 │
│ │ │ │ ВЛ-10 6000 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Раздельная-Сорт. │ Реньге │ Рзд N 161 │ Самур │
│ Одесская │ Латвийская │ (Келиф) │Северо-Кавказская│
│ /\14 14│ │ /\5 5│ │ Туркменская │/\6 6││
│ │ \/ │ │ \/ │ /\8 8│ ││ \/│
│ Молдавская │ Литовская │ │ \/ │ Азербайджанская │
│4500 2ТЭ 10М 4600 │ 2500 2М62 3500 │ Узбекская │ 3500 ВЛ-8 3200 │
│ │ │3400 2ТЭ-10М 2200 │ │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Сарыасия │ Скангали │ Слободка │ Стасилос │
│ Узбекская │ (Пыталово) │ Одесская │ Белорусская │
│ /\2 2│ │ Октябрьская │ /\3 3│ │ /\7 7│ │
│ │ \/ │ /\15 15│ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Таджикская │ │ \/ │ Молдавская │ Литовская │
│4500 2ТЭ-10В 3600 │ Латвийская │2000 2ТЭ-10Л 3000 │ 3000 ТЭ3 3500 │
│ │ 2500 2М62 3500 │ │ │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Сураж │ Талимарджан │ Тахиаташ │ Терюха │
│ Московская │ Туркменская │ Туркменская │ Белорусская │
│ /\1 1│ │ /\8 8│ │ /\5 5│ │ /\3 3│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Белорусская │ Узбекская │ Узбекская │ Юго-Западная │
│ 2800 ТЭ3 4000 │2200 2ТЭ-10В 3400│4500 2ТЭ-10Л 3500 │ 3200 ТЭ-10 3600 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Тереховка │ Теткино │ Тобол │ Тополи │
│ Белорусская │ Московская │ Казахская │ Южная │
│ /\6 6│ │ /\1 1│ │ /\18 18│ │ /\25 25│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Юго-Западная │ Юго-Западная │ Южно-Уральская │ Юго-Восточная │
│ 3200 ТЭ-10 3600 │3600 2ТЭ-10 2800 │ 4000 ВЛ-80 6000 │4000 ВЛ-80К 3500 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Турмантас │ Успенская │ Учкурган │ Ханабад │
│ Литовская │Северо-Кавказская│ Узбекская │ Узбекская │
│ /\1 1│ │/\12 12││ /\3 3│ │ /\3 3│ │
│ │ \/ ││ \/│ │ \/ │ │ \/ │
│ Латвийская │ Донецкая │ Киргизская │ Киргизская │
│ 3200 2М62 3600 │ 3500 ВЛ-80 3500 │1200 2ТЭ 10Л 1000 │2000 2ТЭ 10Л 2000│</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
┌──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ Ходжадавлет │ Ченгельды │ Шарур │ Эглайне │
│ Узбекская │ Казахская │ Азербайджанская │ Латвийская │
│ /\7 7│ │ /\14 14│ │ /\1 1│ │ /\11 11│ │
│ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │ │ \/ │
│ Туркменская │ Узбекская │ Армянская │ Литовская │
│3200 2ТЭ 10Л 4200 │4500 2ВЛ-60К 2800│ │ 2500 2М62 3800 │</pre>
└──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘
НАЗНАЧЕНИЕ ФОРМИРУЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ НА 1999 — 2000 ГГ.
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
РАЗРАБОТКИ НОВОГО ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
НА 2000 - 2001 ГОДЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА,
ЛАТВИИ, ЛИТВЫ И ЭСТОНИИ
1. Общее положение
1.1. Под маршрутами принимаются прямые пассажирские железнодорожные сообщения между регионами государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. Все поезда объединяются в специальный перечень.
1.2. Управление маршрутами предусматривает решение совокупности вопросов, связанных с разработкой графика движения пассажирских поездов, отменой, изменением периодичности курсирования пассажирских поездов, отдельных, беспересадочных вагонов, использование подвижного состава, оперативным управлением пассажирских перевозок, а также порядком продажи билетов.
1.3. Основной задачей системы управления маршрутами является полное удовлетворение потребности населения в перевозках при рациональном использовании перевозочных средств.
1.4 Система организации управления маршрутами прямого пассажирского железнодорожного сообщения включает в себя:
1.5. В управлении маршрутами участвуют железнодорожные администрации, Дирекция Совета и причастные железные дороги.
2. Порядок работы по управлению маршрутами
2.1. Ежегодно железнодорожные администрации государств-участников Содружества, Латвийской, Литовской и Эстонской Республик до 1 июля текущего года представляют Дирекции Совета и всем причастным железнодорожным администрациям предложения для разработки нового графика движения межгосударственных пассажирских поездов или корректировки действующего, включающие перечень и категорию пассажирских поездов, предлагаемый маршрут их курсирования и пункты формирования составов.
2.2. Для рассмотрения поступивших предложений Дирекция Совета определяет время и место проведения при необходимости региональных совещаний, которые должны быть проведены до 1 августа, а итоговое совещание до 10 сентября. На итоговом совещании должны быть полностью согласованы нормативы для разработки графика движения пассажирских поездов. Региональные и итоговые совещания проводятся под руководством Дирекции Совета, которые оформляются протоколом, и должен быть подписан уполномоченными представителями железнодорожных администраций.
2.3. При установлении пунктов формирования составов используется принцип равноправного участия железнодорожных администраций.
2.4. Протоколы направляются железнодорожным администрациям для исполнения. При прокладке расписаний пассажирских поездов не допускаются в одностороннем порядке отступления от протокольных решений.
2.5. При разработке графика движения пассажирских поездов все возникающие вопросы решаются в двустороннем порядке железнодорожными администрациями, а при возникновении спорных вопросов, с участием Дирекции Совета.
2.6. Разработка графика движения пассажирских поездов межгосударственного сообщения должна быть завершена до 1 февраля, а обмен трафаретами до 1 марта.
2.7. Итоги разработанного графика движения пассажирских поездов представляются Дирекцией на заседание Совета для утверждения.
3. Оперативное регулирование размеров движения и перевозочных средств
3.1. В зависимости от складывающегося пассажиропотока каждая железная дорога участвующая в маршруте следования конкретного поезда имеет право выступать с предложениями об уменьшении или увеличении состава поезда в пределах согласованной схемы, сокращений маршрута, следования поезда или сообщения отдельных пассажирских вагонов, а также изменении периодичности или отмены курсирования отдельных вагонов или поездов, предусмотренных графиком движения.
3.2. Железная дорога-инициатор отмены поезда или изменения периодичности курсирования анализирует использование мест в поезде в обоих направлениях в пределах срока резервирования мест и направляет причастным железнодорожным администрациям и Дирекции Совета предложение об отмене (изменении периодичности) курсирования поездов, с указанием даты отмены и закрытия продажи билетов.
3.3. Как правило, пассажирские поезда должны отменяться не ранее первой даты начала резервирования продажи билетов.
Участвующая железная дорога обязана закрыть продажу билетов на этот поезд с даты, указанной в телеграмме, рассмотреть предложения и направить железнодорожным администрациям, участвующим в маршруте, и Дирекции Совета согласие или обоснованный отказ не позднее чем через двое суток с момента получения телеграммы.
3.4 В качестве обоснований отказа отмены поездов или перемены даты могут быть:
- наличие способов повышения населенности поезда;
- наличие не реализованных групповых заявок на поезд;
- частичная реализация мест.
3.5. При согласовании предложения всеми причастными железнодорожными администрациями отмена из обращения пассажирских поездов, предусмотренных графиком движения, а также прямых вагонов производится: при обращении поезда между двумя железнодорожными администрациями - телеграммой руководства администрации формирования состава; направляемой причастным железнодорожным администрациям, железным дорогам и Дирекции Совета; при обращении поезда в пределах трех и более железнодорожных администраций телеграммой Дирекции Совета в адрес причастных железнодорожных администраций и железных дорог.
3.6. В случае несогласия железнодорожных администраций на отмену или изменения периодичности курсирования поезда (вагона) межгосударственного сообщения дорога-инициатор направляет предложения в Дирекцию Совета, которая организует рассмотрение с участием заинтересованных администраций. Решение, принятое на совещании при Дирекции Совета, принимается к исполнению.
3.7. Назначение дополнительного пассажирского поезда, не предусмотренного графиком движения или включение дополнительно вагонов производится в случае ожидаемого увеличения пассажиропотока по инициативе железнодорожной администрации. При этом направляется обоснование необходимости увеличения количества поездов или вагонов всем причастным и Дирекции Совета. Железнодорожные администрации или дороги в двух суточный срок должны подтвердить согласие в адрес причастных или направить обоснованный отказ (возможность освоения возрастающего пассажиропотока другими способами, неточность прогнозирования пассажиропотока, занятость нитки поезда и др.).
3.8. Назначение поезда или вагона объявляется телеграммой в соответствии с пунктом 3.5.
3.9. Отмена из обращения пассажирских поездов межгосударственного сообщения, предусмотренных графиком движения, допускается изложенным порядком в случаях не соблюдения железнодорожной администрацией формирования состава норм санитарно-технического состояния подвижного состава и правил перевозок пассажиров.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ
ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 1999 - 2000 ГГ.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ СРЕДСТВ
НА ИЗДАНИЕ КНИГИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ
ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ НА 1999 - 2000 ГОДЫ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ СРЕДСТВ
НА РАЗРАБОТКУ НОВОГО ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
НА 2000 - 2002 ГОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
СЕРТИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОДУКЦИИ
1. Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательной сертификации.
2. Технические требования (технические регламенты) к сертифицированной продукции, поставляемой железнодорожному транспорту.
3. Типовые методики контроля параметров, содержащихся в технических требованиях к продукции, поставляемой железнодорожному транспорту.
4. Правила процедуры проведения сертификации продукции, поставляемой железнодорожному транспорту.
5. Требования к органам по сертификации железнодорожной продукции и порядок их аккредитации.
6. Требования к испытательным центрам (лабораториям) и порядок их аккредитации.
РЕЕСТР
ДОЛЖНОСТЕЙ МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ
И ДРУГИХ СЛУЖАЩИХ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ
ГОСУДАРСТВ, ПРИРАВНЕННЫХ К ГОСУДАРСТВЕННЫМ ДОЛЖНОСТЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ КАТЕГОРИИ "В"
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| Должности служащих Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | Государственные должности Федеральной государственной службы |
| Высшая должность | |
| Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ | 102 Первый заместитель федерального министра |
| Первый заместитель председателя | 103 Заместитель федерального |
| Дирекции Совета | министра |
| Заместитель председателя | 104 Заместитель федерального |
| Дирекции Совета | министра |
| Руководитель департамента | 107 Руководитель департамента |
| Дирекции Совета | федерального министерства |
| Главная должность | |
| Начальник управления (отдела) | 208 Начальник управления |
| Дирекции Совета | федерального министерства |
| Заместитель руководителя департамента Дирекции Совета | 210 Заместитель руководителя департамента федерального министерства |
| Заместитель начальника управления (отдела) Дирекции | 213 Заместитель начальника управления федерального |
| Совета | министерства |
| Советник председателя, эксперт железнодорожной администрации, главный юрист Дирекции Совета | 215 Начальник отдела федерального министерства |
| Ведущая должность | |
| Начальник отдела в департаменте | 320 Начальник отдела в |
| Дирекции Совета | департаменте федерального министерства |
| Старшая должность | |
| Консультант Дирекции Совета | 429 Консультант |
| Главный специалист | 430 Главный специалист |
| Ведущий специалист | 431 Ведущий специалист |
| Младшая должность | |
| Специалист I категории | 532 Специалист I категории |
| Специалист II категории | 533 Специалист II категории |
СТРУКТУРА
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
┌────────────┐
│Председатель│
│ Дирекции │
└──────┬─────┘
┌───────────────────────┼────────────────────┬────────────┐
<pre class="legal-pre"> ┌─────┴──────┐ ┌──────┴─────┐ ┌──────┴─────┐ │
│ Первый │ │ Заместитель│ │ Заместитель│ │
│ заместитель│ │Председателя│ │Председателя│ │
│Председателя│ │ Дирекции - │ │ Дирекции │ │
│ Дирекции │ │руководитель│ │ │ │
│ │ │Департамента│ │ │ │
└─────┬──────┘ └──────┬─────┘ └─────┬──────┘ │
┌───────┴───────┐ │ ┌─────┘ ┌──┘</pre>
┌────┴───────┐ ┌─────┴──────┐ ┌──────┴───────┐ ┌───┴────────┐ ┌─────┴─────┐
<pre class="legal-pre">│ │ │ │ │ Департамент │ │Департамент │ │ │
│Департамент │ │Департамент │ │ координации │ │ научно- │ │Администра-│
│ подвижного │ │пассажирской│ │эксплуатацион-│ │технического│ │ тивно- │
│ состава и │ │ и грузовой │ │ ной работы и │ │ сотрудни- │ │финансовое │
│безопасности│ │ работы │ │использования │ │ чества и │ │управление │
│ движения │ │ │ │ подвижного │ │ правового │ │ │
│ │ │ │ │ состава │ │обеспечения │ │ │</pre>
└────────────┘ └────────────┘ └──────────────┘ └────────────┘ └───────────┘
ОТЧЕТ
РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА О ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ
СМЕТЫ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
В 1998 ГОДУ
Ревизионная комиссия Совета по железнодорожному транспорту в соответствии с решением четырнадцатого заседания Совета и Положением о Ревизионной комиссии в составе председателя комиссии И.М. Братковского (Российские железные дороги) и членов комиссии: Л.И. Хаина и А.И. Рыхлицкого (Белорусская железная дорога) в период с 12 по 16 апреля 1999 г. провела документальную ревизию финансовой деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту за 1998 год.
Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в 1998 году осуществлялась на основании сметы расходов на содержание Дирекции, утвержденной на двадцатом заседании Совета от 30.01.1998 по пункту 17 повестки дня.
Проверкой финансовой деятельности Дирекции установлено:
Проверка кассы Дирекции проведена 12.04.99. Кассовое наличие денежных средств на 12.04.99 составило 617 руб. 21 коп., что зафиксировано в акте проверки кассы.
Полученные наличные деньги из Желдорбанка оприходованы полностью и своевременно.
Все кассовые отчеты ревизируемого периода подтверждаются оправдательными документами. Остаток кассы не превышает установленного лимита.
Помещение кассы находится в бухгалтерии, оборудовано охранной сигнализацией с выводом на пульт военизированной охраны МПС России.
Выдача наличных денег в подотчет производится в необходимых случаях. Имели место случаи несвоевременного отчета по выданным авансам на хозяйственные и командировочные расходы.
В авансовых отчетах не везде проставлена дата получения аванса. Оплата командировочных расходов осуществлялась по установленным нормам, а возмещение расходов по найму жилого помещения при краткосрочных командировках на территории зарубежных стран, по фактическим расходам, на основании предъявленных к отчету документов. Оплаченные сверх норм суммы включались в совокупный доход работника и удерживался подоходный налог в соответствии с Инструкцией № 35 от 07.12.91.
Средства на содержание Дирекции от железнодорожных администраций за 1998 год поступили в сумме 4274526 руб., что менее суммы взносов, определенных сметой, на 464792 руб.
Фактические расходы за 1998 год составили 4615803 руб.
Недоиспользованы по смете средства в сумме 464792 руб., по причине несвоевременного перечисления средств железнодорожными администрациями.
Согласно Протоколу заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, состоявшемся 4 — 5.04.1996 в г. Кишиневе, пунктом 12 повестки дня Совет установил, что железнодорожные администрации должны вносить взносы на содержание Дирекции Совета: на первое полугодие — в декабре предыдущего года, на второе полугодие в июне текущего года.
Несмотря на это, ни одна из железнодорожных администраций не внесла взносы на содержание Дирекции Совета на второе полугодие 1998 года.
На второе полугодие в июне 1998 г. взнос внесла железнодорожная администрация Литовской Республики и рассчиталась полностью за 1998 год. Республика Армения также внесла взнос на второе полугодие в июне 1998 года. Несмотря на это по итогам года Республика Армения недоперечислила взнос в сумме 114175 рублей. За 1998 год не полностью перечислили взносы Азербайджанская Республика в сумме 129957 руб., Кыргызская Республика — 1056 руб., Республика Узбекистан — 120455 руб., Республика Таджикистан в течение 1998 года средства на содержание Дирекции Совета не внесла.
Задолженность на содержание Дирекции за 1997 год железнодорожными администрациями в сумме 258193 руб. перечислялась до июля 1998 года. Свою задолженность Республика Грузия в сумме 211925 руб. перечислила в январе и апреле 1998 года, Республика Армения — в сумме 45703 руб. — в марте и июне 1998 года, Азербайджанская Республика — в сумме 565 руб. в марте 1998 года.
Несвоевременное поступление денежных средств создавало сложное финансовое положение в Дирекции. Следовательно, в 1998 году Дирекция полностью отказалась от ремонтно-строительных и проектных работ, сокращала представительские расходы, уменьшила расходы на медицинское и банковское обслуживание, печатную и множительную технику, содержание автотранспорта, типографские и канцелярские расходы.
Численность аппарата Дирекции на 01.01.99 сокращена на две единицы и составила 63 единицы.
Несмотря на сложное финансовое положение и экономию средств, по отдельным статьями допускался перерасход. На перерасход командировочных средств оказало влияние резкое увеличение курса доллара США на возмещение расходов по найму жилого помещения сверх установленных норм, необходимость приобретения авиабилетов работникам Дирекции, вылетавшим на заседание Совета. Приобретено мебели, инвентаря, оборудования более сметы на 4026 рублей из-за увеличения цен.
Средства на содержание полномочных представителей РГП «Казахстан Темир Жолы», «Укрзализницы», Грузии и Армении расходовались в соответствии со сметой.
В 1998 году оплачивались работы по Плану НИОКР, которые были закончены в 1997 году. План научно-исследовательских работ на 1997 год был утвержден на 17 заседании Совета. В нем под № 11 указана работа по теме: 620021 «Автоматизированная система управления станцией передачи вагонов между государствами-участниками Соглашения (АСУСПВ)». Головным исполнителем работ был определен ПКТБ АСУЖТ, с которым Дирекция заключила договор от 8.01.97 № 1402/97 на осуществление этой работы. В пункте 2.4. указанного договора отмечено, что за работу, выполненную организациями-соисполнителями, заказчик (ЦСЖТ) производит оплату по акту Головного исполнителя и счетам, выставляемым соисполнителем в адрес заказчика. Практически оплата выполненных научно-технических работ произведена соисполнителю работ фирме «ТЭКАТ» по актам сдачи — приемки работ, подписанных исполнителем и заказчиком в сумме 450 тыс. руб. Необходимо было это подкрепить отдельным распределительным письмом Исполнителя ПКТБ АСУЖТ. Разрешил оплату фирме «ТЭКАТ» заместитель председателя Дирекции Чернюгов А.Д.
Баланс на 01.01.99 составлен в соответствии с Положением о бухгалтерских отчетах и балансах.
В течение 1998 года приобретено основных средств на сумму 83573 руб., малоценных и быстроизнашивающихся предметов на сумму 19686 руб., материальных ценностей на сумму 52179 руб.
Дебиторская задолженность на 01.01.99 составила 25,4 тыс. руб., в т.ч. не возмещенная с ноября 1998 г. финансовым управлением Центрального административного округа компенсация участникам ликвидации аварии на ЧАЭС — 3,2 тыс. руб.
Кредиторская задолженность на 01.01.99 составила 840,5 тыс. руб., в т.ч. за выполненные работы по НИОКР — 653,3 тыс. руб.
Просроченной дебиторской и кредиторской задолженности не установлено.
Долг по заработной плате текущего характера и на 01.01.99 составил 1200 руб.
Инвентаризация товарно-материальных ценностей, основных средств, инвентаря и т.д. произведена в установленные сроки. По результатам инвентаризации списано основных средств на сумму 11581 руб., инвентаря — на сумму 866 руб.
Выборочной проверкой наличия инвентаря, основных средств и материальных ценностей расхождений с учетом на выявлено.
Ревизионная комиссия рекомендует:
- Продолжить работу по дальнейшему совершенствованию и переводу бухгалтерского учета на персональные компьютеры.
- Заслушать на Совете представителей железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Киргизской Республики, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан, которые несвоевременно перечислили средства на содержание Дирекции в 1998 году, а также несвоевременно перечислили задолженность за 1997 год.
Ревизионная комиссия устанавливает провести следующую финансовую ревизию в 1 полугодии 2000 года. Конкретные сроки проведения ревизии будут согласованы дополнительно.
Ревизионная комиссия о результатах проверки информировала Дирекцию Совета на совещании 16 апреля 1999 года.
Председатель
Ревизионной комиссии -
Заместитель Руководителя
Департамента финансов
МПС России
И. М. Братковский
ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА
РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ЦЕНТРА ПО УЧЕТУ ВАГОННОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКОВ
И ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЗА 1998 ГОД