Протокол сорок четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Протокол сорок четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества". 44. https://bukva.ai/docs/protokol-44-szht-sng-sovet-po
(Вместе с «Заявлением „БЖД“ ЕАД...», «Списком участников...», «Составом группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов», «Перечнем организаций, вносимых в реестр...», «Информацией о проведенных работах по созданию полигона центрального узла информационной базы межгосударственного уровня (ИБМУ) на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM s/390 и об организации... взаимодействия... с национальными узлами», <Сводами пассажирских, пригородных, прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов международного сообщения на 2007/2008 год>, проектом «Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка... администраций, переданными в аренду и курсирующими в межгосударственном сообщении», «Информацией об итогах работы... форума „Стратегическое партнерство 1520“, „Сметой расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА... включая возмещение расходов ГВЦ“, „Ведомостью распределения финансирования...“)»
(Подписан в г. Ереване 13.10.2006)
(с изм. от 27.10.2016)
ПРОТОКОЛ
СОРОК ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Сорок четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 11 — 13 октября 2006 г. в Ереване.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария и Латвийской Республики, председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.
На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете по железнодорожному транспорту — руководители железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ и Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).
Председательствовал на заседании председатель Совета, президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги» В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений сорок третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. О нормативах графика движения поездов на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов и предварительных результатах переписи контейнеров в 2006 году.
4. О мерах по улучшению организации международных пассажирских перевозок.
5. О внесении Изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (ОП СМГС).
6. Об Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
7. О порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
8. О мерах по обеспечению технического содержания грузовых вагонов в соответствии с нормативными требованиями по их ремонту и техническому обслуживанию и пополнению вагонного парка.
9. О результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений срочного возврата грузовых вагонов.
10. О взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.
11. О системе восстановительного лечения на железнодорожном транспорте.
12. О Регламенте взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения.
13. Информация об итогах работы Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в г. Сочи.
14. О сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту.
15. О смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА на 2007 год, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД».
16. О повестке дня, дате и месте проведения сорок пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений сорок третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. Отметить, что в 2006 году обеспечивается увеличение объемов перевозочной работы на сети железных дорог государств-участников Содружества, Латвии, Литвы и Эстонии. Принятые обязательства по перевозкам по сумме месячных планов выполнены всеми железнодорожными администрациями. В целом по сети перевезено 1568380,0 тыс. тонн грузов, что на 2,3% больше плановых обязательств.
3. За девять месяцев 2006 года по сравнению с соответствующим периодом 2005 года:
3.1. Увеличилась погрузка грузов в целом по сети на 65732,6 тыс. тонн (+ 4,3%). Возросли перевозки таких важнейших грузов, как каменный уголь (+ 4,0%), нефть и нефтепродукты (+ 4,0%), руда цветная (+ 11,6%), руда железная (+ 10,8%), цемент (+ 9,7%), строительные грузы (+ 2,2%), грузы в контейнерах (+ 6,0%). Особенно резко возросла погрузка автомобилей (117,7%), а также перевалка грузов (132,5%), что требует особого внимания к регулировке специального подвижного состава.
Перевозки увеличены по 30 наименованиям из 43, входящих в номенклатуру важнейших грузов (69,8%).
3.2. Обеспечено увеличение объемов погрузки на железных дорогах Азербайджана (+ 16,9%), Грузии (+ 15,1%), Молдавии (+ 14,4%), Казахстана (+ 10,5%), Узбекистана (+ 5,4%), Украины (+ 4,9%), Таджикистана (+ 4,2%), Киргизии (+ 4,2%), Белоруссии (+ 4,0%), России (+ 3,2%).
3.3. В целом по сети грузооборот возрос на 6,0%. Существенный прирост его достигнут железнодорожными администрациями Азербайджана (37,1%), Молдавии (+ 36,5%), Грузии (+ 30,5%), Казахстана (+ 12,3%), Литвы (+ 11,3%), Таджикистана (+ 8,8%), Украины (+ 8,1%), Туркменистана (+ 8,0%), Белоруссии (+ 7,7%), Киргизии (+ 5,2%), Узбекистана (+ 5,2%) и России (+ 5,0%). Несколько сократился грузооборот на железных дорогах Латвии и Эстонии.
3.4. Количество объявленных конвенционных запрещений осталось практически на уровне 2005 года, однако продолжительность их увеличилась на 262 суток (118,5%).
3.5. Количество грузовых вагонов, отцепленных от поездов на межгосударственных стыковых пунктах (далее — МГСП), за шесть месяцев 2006 года составило от общего количества принятых груженых вагонов 1,02% и сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2005 года на 11%.
3.6. Оборот грузового вагона в целом по сети ускорен к норме на 2,2 часа. Общий оборот полувагона составил 7,7 суток и ускорен к 2005 году на 0,33 суток.
3.7. Улучшено использование контейнерного парка. Общий оборот контейнеров ускорен на 0,8 суток, а крупнотоннажных — на 1,4 суток.
3.8. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций и Дирекции Совета по оказанию «вагонной» помощи для погрузки предъявляемых грузов.
4. Вместе с тем имеются недоработки в организации перевозочного процесса в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров.
4.1. Сократилась погрузка грузов против прошлого года на железнодорожных администрациях Эстонии (- 9,4%), Латвии (- 2,7%) и Литвы (- 1,0%).
4.2. При ускорении общего оборота вагона допущено замедление оборота полувагона к норме на 0,24 часа. В результате погрузка грузов в полувагоны сократилась к норме на 882 единицы, но, в сравнении с аналогичным периодом 2005 года, увеличилась на 735 единиц.
4.3. Не достигнуто сокращение передачи по МГСП во встречном направлении однородного порожнего подвижного состава.
4.4. Не выполняются месячные нормативы по передаче порожних вагонов, особенно полувагонов, по МГСП.
4.5. Среднесуточная погрузка превышала выгрузку на 3,2 тыс. вагонов, что вело к накоплению местного груза.
4.6. Допускается значительное количество — 170 в среднем в сутки — отцепок вагонов от поездов на МГСП из-за технических неисправностей, нарушений Правил оформления перевозочных документов.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
5.1. Рассмотреть отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, принять меры к их устранению. Не допускать нарушения обязательств, предусмотренных Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров. Принять меры по сокращению передачи однородного порожнего подвижного состава во встречном направлении.
- обеспечение ритмичной погрузки грузов как в целом, так и по дорогам назначения;
- строгое выполнение регулировочных норм по порожним вагонам, особенно принадлежности других государств;
- согласование суточных размеров передачи поездов по МГСП, регулирование работы локомотивов и локомотивных бригад;
- выполнение объявляемых режимов срочного возврата вагонов собственникам.
5.2. Для улучшения работы МГСП усилить контроль за правильностью оформления перевозочных документов, наличием сопроводительных документов, поименованных в накладной, соответствием в них наименования и веса груза, выполнением грузоотправителями требований нормативных правовых документов, нанесением табличек с кодами опасности при приеме опасных грузов.
5.3 Принять неотложные меры по укомплектованию АРМ АС «МЕСПЛАН» и подготовке специалистов. Обеспечить, начиная с плана на январь 2007 года, планирование перевозок грузов с применением АС «МЕСПЛАН».
6.1. Методику определения ставок платы за пользование транспортерами собственности других государств в межгосударственном сообщении (приложение № 2).
6.2. Ставки платы за пользование транспортерами с внесением изменений в приложение № 5 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, в части платы за пользование транспортерами, в том числе и сцепными.
<*> Для сцепных транспортеров ставка платы установлена в расчете за ось вагона.
6.2.1. Расчеты по новым ставкам производить для рейсов, начатых после 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.2.2. Ставки платы за пользование транспортерами, установленные с 18 часов 01 минуты московского времени 30 июня 2006 г., отменить с 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.3. ИВЦ ЖА внести изменения в алгоритм и программное обеспечение «Автоматизированной системы учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета».
7. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета до 1 февраля 2007 г. повторно рассмотреть вопрос целесообразности изменения ставок за пользование рефрижераторным подвижным составом.
8. Утвердить и ввести в действие с отчетного января 2007 года Изменения и дополнения в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения (приложение № 3).
Дирекции Совета опубликовать Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения, с изменениями и дополнениями, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
9. Железнодорожным администрациям, не в полном размере оплатившим расходы на создание, проведение опытной эксплуатации и ввод в промышленные системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов, не представляющих сообщения 8900/8901, но желающих пользоваться результатами выполненной работы, произвести необходимую доплату за разработку.
10. Утвердить проект Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835), учитывающие положения Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 к СМГС) и ввести в действие с 1 января 2007 г. (приложение № 4).
Дирекции Совета заключить договор на подготовку электронной версии нового полного текста Инструкции ДЧ-1835, собрать заявки на потребный тираж, определить расходы на издание и рассылку с учетом таможенного оформления и, после поступления денежных средств от железнодорожных администраций, отпечатать и разослать Инструкцию.
До 1 декабря 2006 г. Дирекции Совета довести письменно до железнодорожных администраций, принявших решение издать Инструкцию ДЧ-1835 самостоятельно, откорректированный и заверенный экземпляр Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835).
11. Железнодорожным администрациям проработать вопрос о возможности включения затрат на текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов в тариф на перевозку в собственных вагонах.
Рекомендовать железнодорожным администрациям до принятия Советом по железнодорожному транспорту согласованного решения по возмещению расходов за выполненный текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов расчеты за их ремонт производить на основе двусторонних договоренностей между железнодорожными администрациями-пользовательницами, производящими текущий ремонт, и собственниками вагонов.
12. Утвердить Положение о рабочей группе по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение № 5).
13. Утвердить состав группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов из представителей железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Дирекции Совета в новом составе (Приложение № 6). Руководителем группы экспертов утвердить заместителя начальника Департамента корпоративных финансов ОАО «РЖД» Ковырнова Евгения Анатольевича сроком на три года.
Разрешить железнодорожным администрациям, при выбытии эксперта группы, вносить предложения Дирекции Совета по персональному замещению. О внесенных предложениях Дирекция Совета оповещает все железнодорожные администрации и включает предложенную кандидатуру в состав группы экспертов.
Руководителю группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов совместно с Дирекцией Совета организовать проведение совещания группы в четвертом квартале 2006 года.
14. Принять к сведению, что по поручению сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту функции по рассмотрению предложений железнодорожных администраций о присвоении железнодорожным и промышленным предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при его производстве и ремонте и ведения Реестра присвоенных условных номеров государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики переданы из ЦВ ОАО «РЖД» в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту.
15. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции организации в соответствии с Приложением № 7.
16. Внести изменения в периодичность ремонта и установить срок проведения первого после постройки капитального ремонта вагонов-цистерн для перевозки метанола моделей 15-1572 и 15-1610 через 10 лет, последующих капитальных ремонтов — с периодичностью 8 лет. Гидравлическое испытание котлов производить через 8 лет.
Для вагонов, следующих в третьи страны, а также в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику, применяющих приложение 2 к СМГС «Правила перевозки опасных грузов», через 4 года после каждого гидравлического испытания производить испытание на герметичность котла вместе с его оборудованием и проверку функционирования всего оборудования. (Основание: п. 6.8.2.4.3 приложения 2 к СМГС).
17. Рекомендовать железнодорожным администрациям с целью сокращения количества вагонов, числящихся в Автоматизированном банке данных инвентарного парка грузовых вагонов железных дорог, и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям (АБД ПВ) с превышением межремонтных периодов, рассмотреть возможность увеличения загрузки вагоноремонтных предприятий.
18. Железнодорожным администрациям рассмотреть поступившие предложения по Изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении и в Соглашение о межгосударственном пассажирском тарифе и, при необходимости, внести дополнительные предложения в Дирекцию Совета до 1 декабря 2006 г.
Дирекции Совета обобщить поступившие предложения и организовать в первом полугодии 2007 года рассмотрение их на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
19. Дирекции Совета, согласно решениям совещания уполномоченных представителей, обобщить предложения железнодорожных администраций и организовать:
19.1. В IV квартале 2006 года — проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подготовке проекта Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении между государствами-участниками Содружества к рассмотрению на очередном заседании Совета.
19.2. В первом полугодии 2007 года — проведение совещания экспертов по рассмотрению аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
20. Принять к сведению информацию о наличии технических решений, позволяющих автоматическое получение информации о проследовании поездов через МГСП. Рекомендовать при разработке технологии использования принимаемых технических решений отработать вопросы перехода на ручной/автоматический режим формирования соответствующих сообщений в случае отказа технических средств и нестандартных ситуаций.
21. Рекомендовать принимать решение об использовании на МГСП варианта технического решения автоматического формирования сообщений об операциях с поездами (прибытие, отправление, проследование) сопредельными железнодорожными администрациями на двусторонней основе.
22. Принять к сведению Информацию о проведенных работах по созданию полигона центрального узла Информационной базы межгосударственного уровня (далее — ИБМУ) на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390 и об организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами (Приложение № 8).
Рекомендовать при формировании проекта Плана НИОКР на 2007 год изменить формулировку работы «Создание полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390» на «Создание полигона программно-технического комплекса ИБМУ».
23. Рекомендовать железнодорожным администрациям обратить особое внимание на подготовку и направление на проводимые в рамках Совета совещания уполномоченных представителей членов Совета, ассоциированных членов Совета, других участников Совета специалистов, компетентных в рассматриваемых вопросах.
24. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные работы по Планам НИОКР за 2005 и предыдущие годы, а также не перечислившим аванс для финансирования работ по Плану НИОКР на 2006 год, в кратчайший срок погасить допущенную задолженность в соответствии с направленными счетами Дирекцией Совета:
Азербайджанской Республики 166,35 тыс. рублей — аванс на 2006 год;
Грузии 90,45 тыс. рублей — аванс на 2006 год;
Российской Федерации: за 2002 год — 117,36 тыс. рублей, 2003 год — 1083,84 тыс. рублей, 2004 — 767,96 тыс. рублей, 2005 — 2663,06 тыс. рублей;
Республики Таджикистан: за 2003 год — 214,325 тыс. рублей, 2004 год — 384,15 тыс. рублей, 2005 год — 347,87 тыс. рублей.
25. В целях обеспечения равных условий по использованию грузовых вагонов собственности других государств железнодорожной администрации Украины, исходя из предварительного согласия на настоящем Совете, до 1 ноября 2006 г. письменно проинформировать железнодорожные администрации и Дирекцию Совета о дате присоединения к редакции пункта 4.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденной на сорок третьем заседании Совета.
26. По результатам обсуждения предложений Дирекции Совета по вопросу о социальной защите и поддержке ее работников, подготовленных во исполнение решения сорок третьего заседания Совета, руководителями железнодорожных администраций приняты решения:
26.1. Повысить с ноября 2006 года денежное содержание работников Дирекции Совета на 25%.
26.2. Установить с 1 ноября 2006 г. председателю Дирекции Совета П.Г. Кучеренко персональное денежное содержание на уровне начальника железной дороги России.
26.3. Дирекции Совета внести соответствующие изменения в смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями.
26.4. Железнодорожным администрациям перечислить в соответствии с откорректированной сметой расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и сводной ведомостью по перечислению членских взносов дополнительную сумму членских взносов до 15 ноября 2006 г.
26.5. Разрешить Дирекции Совета учитывать официальный уровень инфляции в Российской Федерации за предыдущий финансовый год, а председателю Дирекции Совета предоставить право проводить индексацию фонда оплаты труда и единого социального налога при составлении сметы расходов на очередной финансовый год.
27. Внести уточнения в редакцию подпункта 9 первого вопроса повестки дня сорок третьего заседания Совета — вместо слов «начатых в отчетном июле» записать слова «начатых с отчетного июля».
28. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть и утвердить План НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить для разработки графика движения поездов на 2007/2008 год:
1.1. «Свод пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения», включающий 284 пары поездов (Приложение № 9).
1.2. «Свод пригородных поездов международного сообщения», включающий 57 пар поездов (Приложение № 10).
1.3. «Свод прицепных и беспересадочных вагонов международного сообщения», включающий 387 сообщений (Приложение № 11).
2. Разрешить уполномоченным представителям железнодорожных администраций вносить дополнения и изменения в Своды по согласованным предложениям, поступившим до 15 декабря 2006 г.
3. Железнодорожным администрациям в процессе разработки графика движения обеспечить:
3.1. Повышение маршрутной скорости международных пассажирских поездов до 50 км/час на всем пути следования.
3.2. Улучшение использования составов пассажирских поездов за счет повышения скорости их следования и сокращения времени нахождения составов в пунктах оборота.
3.3. Время отправления и прибытия на конечные пункты, удобное для пассажиров скорых, фирменных поездов и поездов постоянного обращения.
3.4. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 1 февраля 2007 г.
3.5. Потребное количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения, предусмотренных Сводом.
4. Дирекции Совета и железнодорожным администрациям в целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов, времени их перехода по МГСП, провести:
4.1. В ноябре — декабре 2006 года — совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и согласованию размеров грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, весовых норм и длины грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
4.2. В ноябре 2006 года — январе 2007 года — региональные совещания специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов, в порядке, согласованном на совещании 5 — 8 сентября 2006 г. (Казань).
4.3. В марте 2007 года — сетевое совещание на Белорусской железной дороге по обмену расписаниями международных пассажирских поездов.
5. В целях улучшения использования наличной пропускной способности, локомотивов и условий труда локомотивных бригад, предусматривать пропуск по одной «нитке» графика пассажирских поездов разных назначений при неежедневном их обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в декабре 2006 года — январе 2007 года рассмотреть и утвердить нормативы для разработки графика движения грузовых поездов на 2007/2008 год.
7. Предусмотреть ввод графика движения поездов на 2007/2008 год с 0 часов 00 мин. московского поясного времени 27 мая 2007 г.
8. Железнодорожным администрациям рассмотреть целесообразность ввода нового графика движения с 1 января, в связи с тем, что на основе графика движения поездов определяется потребность расходов на содержание технических средств, а также расходов на выполнение перевозок, включаемых в годовой бюджет.
О своем решении проинформировать Дирекцию Совета до 1 февраля 2007 г.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи грузовых вагонов, проведенной 17 мая 2006 г.
2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 363,1 тыс. вагонов, из них 964,4 тыс. инвентарного парка и 398,7 тыс. парка собственности юридических и физических лиц, при этом:
2.1. Расхождение данных переписи вагонов и данных вагонных моделей железнодорожных администраций (ВМЖА) составляет 1,3 тыс. номеров.
2.2. В переписи не показалось 4,7 тыс. номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, в том числе 3,5 тыс., которые не показывались в четырех и более подряд проведенных переписях.
2.3 В результате переписи выявлено:
2.3.1. Инвентарный парк уменьшился, по сравнению с переписью 2005 года, на 2,3 тыс. вагонов и тенденция его сокращения сохраняется.
2.3.2. Парк приватных вагонов увеличивается и, по сравнению с переписью 2005 года, возрос на 22,9 тыс.
2.3.3. Увеличение количества неисправных вагонов инвентарного парка — 81,6 тыс. (+ 1,4% к переписи 2005 года).
2.3.4. Количество вагонов, оборудованных кодовыми бортовыми датчиками (далее — КБД), составляет 128,3 тыс., или 9,4% от общего парка.
2.3.5. Количество арендованных вагонов составляет 25,3 тыс., или 2,6% от инвентарного парка.
3. Утвердить результаты переписи грузовых вагонов 2006 года.
4. ИВЦ ЖА до 1 ноября 2006 г. предоставить железнодорожным администрациям:
- материалы переписи по вагонам своей принадлежности в объеме переписного листа;
- номерные данные по вагонам, не показавшимся в переписи 2006 года.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
- рассмотреть результаты переписи грузовых вагонов;
- до 1 января 2007 г. принять меры к ликвидации расхождений данных номерной базы АБД ПВ и наличия вагонов по переписи путем розыска вагонов или исключения из АБД ПВ номеров вагонов, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций, на основании представленных ОАО «РЖД» материалов о затратах по корректировке программно-технологического комплекса по проведению и обработке результатов переписи вагонов дорожного и сетевого уровней, согласовать и утвердить долю каждой железнодорожной администрации по возмещению затрат ОАО «РЖД».
7. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций рассмотреть результаты переписи вагонов в части их технического состояния, учета неисправных и оборудования КБД.
8. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2007 года. Проекты переписных документов и итоговых выходных таблиц результатов предстоящей переписи рассмотреть и утвердить на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций до 1 февраля 2007 г. Провести инструктивное совещание по переписи грузовых вагонов в апреле 2007 года.
Рассмотреть целесообразность изменения периодичности проведения сетевых переписей грузовых вагонов.
9. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах переписи контейнеров, проведенной 13 сентября 2006 г.
10. Поручить ИВЦ ЖА до 1 декабря 2006 г. завершить обработку материалов переписи контейнеров. В анализе отразить данные о контейнерах инвентарного парка:
- имеющих сведения о дислокации, но не охваченных переписью;
- числящихся в АБД ПК, но не имеющих сведений о дислокации и не зарегистрированных ни в одной из переписей;
- прошедших перепись в 2005 году, но не показавшихся в переписи 2006 года.
Анализ результатов переписи контейнерного парка направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
11. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций и Дирекции Совета рассмотреть результаты переписи контейнеров 2006 года и вынести их для утверждения на сорок пятое заседание Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить низкий уровень организации международных пассажирских перевозок в сообщении с Россией в поездах формирования железнодорожных администраций Узбекистана, Таджикистана и Киргизии.
2. Поручить железнодорожным администрациям Таджикистана, Узбекистана и Киргизии принять необходимые меры, обеспечивающие курсирование пассажирских поездов своего формирования строго по графику на всем пути следования, в том числе:
- улучшить техническое состояние вагонов и подготовку составов в рейс;
- рассмотреть возможность пополнения составов новыми вагонами;
- усилить требования к поездным бригадам за соблюдение «Правил проезда пассажиров в поездах международного сообщения» и провоз багажа, а также подготовку пассажиров к пересечению границ.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям рассмотреть возможность автоматизированной передачи сведений по установленной форме (имя, отчество, фамилия, паспортные данные) о пассажирах, следующих в каждом вагоне международного поезда, в адрес контрольно-пропускного пункта пограничной станции на основе данных АСУ «Экспресс».
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям пересмотреть требования «Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщением между государствами-участниками Содружества» и внести до 15 декабря 2006 г. Дирекции Совета предложения по ужесточению штрафных санкций за безбилетный провоз пассажиров, излишней ручной клади и неоформленного багажа и грузобагажа.
5. В целях повышения уровня организации межгосударственных перевозок железнодорожным администрациям исключить применение диспетчерским аппаратом регулировочных мер по пропуску поездов, которые могут привести к нарушению графика движения пассажирских поездов.
6. Для решения комплексных вопросов в пассажирском хозяйстве, совершенствования организации и введения экономической ответственности за выполнение технологии международных пассажирских перевозок создать постоянно действующую Комиссию по пассажирскому хозяйству.
Поручить железнодорожным администрациям Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Латвии, России, Украины, с участием Дирекции Совета до 30 декабря 2006 г. разработать и представить в Дирекцию Совета и железнодорожным администрациям проект Положения о Комиссии по пассажирскому хозяйству для рассмотрения его на очередном заседании Совета.
7. Поручить Дирекции Совета подготовить материалы и принять участие в совместном заседании Совета по транспортной политике и руководителей таможенных служб Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (ОП СМГС) и ввести их в действие с 1 января 2007 г. (приложение № 12).
2. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2006 г. внести предложения по корректировке Правил перевозок грузов в универсальных контейнерах по железным дорогам государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утверждены решением 29 заседания Совета по железнодорожному транспорту) в связи с внесенными в приложение 8 к СМГС изменениями.
3. Разрешить с 1 января 2007 г. совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций, при единогласном решении, вносить изменения и дополнения редакционного характера в приложения к ОП СМГС, вытекающие из изменений, вносимых в СМГС, с опубликованием в установленном порядке.
4. Дирекции Совета опубликовать Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм СМГС в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 6 повестки дня
Одобрить Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, разработанный на основе Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложение № 13).
При разработке аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, руководствоваться одобренным Алфавитным указателем опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
1.1. Принять за основу проект Порядка курсирования в межгосударственном сообщении грузовых вагонов инвентарного парка, переданных в аренду (Приложение № 13а).
2.1. Рабочей группе, совместно с Дирекцией Совета, до 15 декабря 2006 г. доработать проект Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении с учетом поступивших замечаний, а также рассмотреть и согласовать представленный ИВЦ ЖА расчет стоимости затрат на разработку автоматизированной системы по реализации указанного порядка.
2.2. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть проект Порядка и представить на утверждение сорок пятого заседания Совета.
3. Железнодорожным администрациям предусмотреть в Плане НИОКР на 2007 год работы по реализации Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении.
По пункту 8 повестки дня
1. Рекомендовать железнодорожным администрациям на основе анализа использования и технического состояния парка вагонов совместного пользования и прогноза роста объемов перевозок:
- принять меры по увеличению закупок новых грузовых вагонов;
- своевременно производить планово-предупредительные виды ремонта грузовых вагонов;
- обеспечить выверку соответствия технических характеристик вагонов паспортным данным и трафаретам на вагонах при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов;
- активизировать работу по продлению срока службы, а также исключению из инвентаря грузовых вагонов, техническое состояние которых по результатам диагностирования исключает их дальнейшую эксплуатацию;
- усилить контроль за сохранностью съемного и специализированного оборудования платформ, а также фитинговых упоров у платформ для перевозки контейнеров при выгрузке грузов.
2. С целью ускорения технического прогресса в области вагоностроения и модернизации существующего парка грузовых вагонов поручить ОАО «РЖД» и Укрзализныци с участием Дирекции Совета до 1 февраля 2007 г. разработать и утвердить на Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства Единый порядок, определяющий согласование технической документации на разрабатываемые новые модели и типы грузовых вагонов, их составляющие части, а также модернизацию существующих, которые разработаны проектными и конструкторскими организациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
3. Железнодорожным администрациям подготовить и согласовать на совещании уполномоченных представителей предложения по увеличению ставок платы за пользование грузовым вагонами для утверждения на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 9 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата вагонов. При этом отметить, что:
1.1. С введением экономических санкций за нарушение режима срочного возврата вагонов возросло количество объявленных по запросам железнодорожных администраций режимов срочного возврата в государства по принадлежности. Это связано с тем, что отдельные железнодорожные администрации допускают нарушения действующих положений по совместному использованию грузовых вагонов.
1.2. Допускаются случаи необоснованного запроса на объявление режима срочного возврата при отсутствии дефицита подвижного состава, а также непередача информации о погрузке вагонов собственности других государств в период действия режима срочного возврата.
1.3. Требуется внесение дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующие порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов, а также разработку Порядка ведения претензионной работы по расчетам за нарушение режима срочного возврата.
1.4. Железнодорожной администрацией Туркменистана не обеспечивается передача в ИВЦ ЖА информации о погрузке вагонов собственности других государств.
2. Железнодорожным администрациям:
2.1. В целях обеспечения погрузки грузов, не прибегая к применению режима срочного возврата, усилить контроль за выполнением месячных технических норм работы подвижного состава и, в частности, погрузки по дорогам назначения, выгрузке и передаче по МГСП порожнего подвижного состава по роду вагонов.
2.2. Исключить случаи направления вагонов «чужой» принадлежности в нарушение действующих правил.
3. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, России, Узбекистана, Украины, Таджикистана, Латвии, Эстонии, ИВЦ ЖА с участием Дирекции Совета, которой до 20 декабря 2006 г. подготовить и представить проект Дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующих порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов.
4. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:
4.1. Дополнение пункта 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств последним абзацем в следующей редакции: «Повторное объявление режима срочного возврата на один и тот же род вагона допускается не ранее чем через 10 суток с даты окончания ранее объявленного режима».
4.2. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение № 14).
5. Дирекции Совета опубликовать Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 10 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о взаиморасчетах между железнодорожными администрациями по состоянию на 1 сентября 2006 г.
1.1. Задолженность железнодорожных администраций перед Российскими железными дорогами, определенная по решению десятого заседания Совета, сокращена на 4,1 млн. шв. франков, или на 15,2%, в том числе по железнодорожным администрациям: Молдавии на сумму 2,9 млн. шв. франков, или на 25,2%, Таджикистана — 1,1 млн., или на 14,6%, Киргизии — 0,1 млн., или на 1,6%.
1.2. За январь — август 2006 года железнодорожными администрациями проведены платежи на общую сумму 142,5 млн. шв. франков, в результате имевшаяся на начало 2006 года задолженность по текущим платежам в размере 44,8 млн. шв. франков сокращена на 6,4 млн. шв. франков, или на 14,3% и доведена до 38,4 млн. шв. франков.
1.3. Платежи проведены всеми железнодорожными администрациями, в том числе: Латвии — 25,4 млн., Казахстана — 24,4 млн., России — 24,0 млн., Эстонии — 12,3 млн., Украины — 10,4 млн., Молдавии — 9,4 млн., Белоруссии — 6,8 млн., Узбекистана — 6,5 млн., Туркменистана — 6,2 млн., Грузии — 5,1 млн., Таджикистана — 4,1 млн., Азербайджана — 2,8 млн., Киргизии — 2,5 млн., Литвы — 2,1 млн. и Армении — 0,6 млн. шв. франков.
1.4. Полностью ликвидирована дебиторская задолженность железнодорожной администрацией Латвии.
1.5. Не имеют задолженностей по текущим платежам железнодорожные администрации Казахстана, России, Украины, Латвии и Литвы.
1.6. По сравнению с 1 января 2006 г. в наибольших объемах сократилась задолженность железнодорожных администраций: Грузии на 3,6 млн. (54,6%), Азербайджана на 1,9 млн. (29,7%) и Туркменистана на 1,1 млн. (29,7%).
1.7. Допущено увеличение текущей задолженности по сравнению с 1 января 2006 г. железнодорожными администрациями: Киргизии на 2,4 млн., Таджикистана на 0,9 млн., Белоруссии на 0,5 млн., Молдавии на 0,3 млн. шв. франков.
1.8. По итогам восьми месяцев 2006 года кредиторами других железнодорожных администраций являются железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана, России, Узбекистана, Украины, Латвии и Литвы. Сальдо по взаиморасчетам в их пользу составило 29,4 млн. шв. франков, в том числе: Казахстана — 19,2 млн., России — 7,3 млн., Украины — 2,1 млн., Узбекистана — 0,5 млн., Белоруссии — 0,1 млн., Латвии — 0,1 млн. и Литвы — 0,1 млн. шв. франков.
2. Принять к сведению, что за январь — июль 2006 года:
2.1. Начисление платежей за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составило 265,0 млн. шв. франков и возросло на 26,4 млн. шв. франков, или на 11,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2.2. За пользование грузовыми вагонами начислено в пользу железнодорожных администраций: России — 47,7 млн., Азербайджана — 11,4 млн., Киргизии — 5,1 млн., Молдавии — 2,6 млн. и Литвы — 2,0 млн. шв. франков. Отрицательное сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами имеют железнодорожные администрации: Казахстана — 22,9 млн., Латвии — 14,4 млн., Украины — 7,8 млн., Эстонии — 8,5 млн., Белоруссии — 6,3 млн., Туркменистана — 3,7 млн., Узбекистана — 2,6 млн., Грузии — 1,5 млн. и Таджикистана — 0,6 млн. шв. франков.
Данные по начислению платежей приведены без учета корректировочных файлов и ведомостей перерасчета, в том числе за вагоны, сданные в аренду с освобождением от платы за пользование.
2.3. Начисление платежей за пользование универсальными контейнерами составило 624,4 тыс. шв. франков и, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, возросло на 13,0%.
Плательщиками за пользование универсальными контейнерами «чужой» принадлежности являются железные дороги России, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Узбекистана.
3.1. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана согласовать суммы задолженностей.
3.2. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Туркменистана выполнить решение сорок первого заседания Совета по предоставлению железнодорожной администрации Молдавии графиков погашения задолженности.
3.3. Железнодорожным администрациям Таджикистана и Туркменистана разработать и согласовать с железнодорожными администрациями-кредиторами графики погашения задолженностей.
3.4. Железнодорожным администрациям-дебиторам продолжить работу по выполнению двусторонних договоренностей по погашению задолженности с осуществлением текущих платежей в установленные сроки.
3.5. Железнодорожной администрации Болгарии выполнить решение сорок третьего заседания Совета: при проведении расчетов учитывать изменения п. п. 6.1.2, 6.1.3 Правил эксплуатации грузовых вагонов государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск — Варна, утвержденные на тридцать девятом заседании Совета.
4. Дирекции Совета продолжить работу по контролю исполнения принятых железнодорожными администрациями-дебиторами обязательств по погашению имеющихся задолженностей.
5. В целях совершенствования нормативно-правовой базы организации расчетов за выполненную работу на международном уровне признать целесообразным создать Координационный центр.
Поручить ОАО «РЖД» разработать необходимые документы для его организации, направить их железнодорожным администрациям на рассмотрение и последующее утверждение на очередном заседании Совета.
По пункту 11 повестки дня
1. Одобрить Основные положения системы восстановительного лечения на железнодорожном транспорте (приложение № 15).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям руководствоваться Основными положениями при организации восстановительного лечения работников железнодорожного транспорта.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (приложение № 16).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям при организации комплекса противоэпидемических мероприятий, направленных на предупреждение завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, руководствоваться утвержденным Регламентом.
3. Дирекции Совета опубликовать Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 13 повестки дня
1. Принять к сведению Информацию об итогах работы Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» (Приложение № 17).
2. В целях развития достигнутых на Форуме договоренностей признать целесообразным в рамках Совета по железнодорожному транспорту рассмотреть следующие вопросы:
- опыт проведения структурной реформы на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- формирование и приоритетная реализация совместных инвестиционных проектов, направленных на развитие международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- развитие единого информационного пространства на железных дорогах колеи 1520 мм на базе внедрения современных информационно-коммуникационных технологий, электронного документооборота, системы электронного слежения за продвижением грузов;
- унификация стандартов по новым типам грузовых вагонов.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям принять участие в проводимых 5 — 6 декабря 2006 г. в Алма-Ате Международном региональном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия» и в мае 2007 года в Сочи втором Международном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».
4. Принять к сведению доклад президента АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ Е.Д. Атамкулова о проводимой реструктуризации железнодорожного транспорта Республики Казахстан.»
5. Дирекции Совета предусматривать рассмотрение на заседаниях Совета вопросов, связанных с реструктуризацией железнодорожного транспорта государств-участников Содружества с информацией руководителей железнодорожных администраций.
По пункту 14 повестки дня
Избрать сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества президента АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“ Атамкулова Ерлана Думшебаевича.»
По пункту 15 повестки дня
1. Утвердить смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД» (Приложение № 18).
2. Утвердить ведомость по перечислению взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД» (Приложение № 19).
3. Рассмотреть вопрос об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», в 2006 году, на сорок пятом заседании Совета. По результатам рассмотрения, при необходимости, произвести корректировку утвержденной на 2007 год сметы.
4. Дополнить смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», в разделе «Оплата расходов сторонних организаций» отдельными статьями затрат на корректировку программного обеспечения:
- расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета — связанную с изменениями параметров применения повышающих коэффициентов и новых ставок платы за пользование грузовыми вагонами, утвержденными 43 заседанием Совета по железнодорожному транспорту;
- обработки материалов переписи грузовых вагонов, проводимой в 2007 году;
- обработки материалов переписи контейнеров, проводимой в 2007 году.
5. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций согласовать объем затрат на выполнение работ по корректировке программного обеспечения обработки материалов переписи грузовых вагонов и контейнеров, проводимых в 2007 году, для утверждения на сорок пятом заседании Совета по железнодорожному транспорту корректировки сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», и ведомости распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД».
6. Признать целесообразным железнодорожным администрациям осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», как по прямым договорам с ОАО «РЖД», так и через Дирекцию Совета.
Поручить Дирекции Совета, при обращении железнодорожных администраций, осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА через Дирекцию, перечисляя поступившие от них средства, равные долям финансирования согласно утвержденной смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, на основании заключенных договоров и при выставлении ГВЦ ОАО «РЖД» соответствующих счетов.
По пункту 16 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня сорок пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений сорок четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог в 2006 году.
2. О ходе разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи контейнеров в 2006 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2007 году.
4. Об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2006 году.
5. О проекте Положения о постоянно действующей Комиссии по пассажирскому хозяйству.
6. О предложениях железнодорожных администраций по Изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении.
7. О проекте Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении.
8. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2007 фрахтовый год.
9. О Плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
10. О Регламенте взаимодействия, предупреждения и ликвидации медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях на объектах железнодорожного транспорта.
11. О председателе Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
12. Об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2006 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой сметы.
13. О смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2007 год и смете на возмещение расходов ЦСС ОАО «РЖД» в 2007 году за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций.
14. Об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО «РЖД», на 2006 год и результатах проверки исполнения этой сметы.
15. О награждении знаком «Почетный железнодорожник» в 2007 году.
16. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
17. О повестке дня, дате и месте проведения сорок шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением, при необходимости, совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня сорок пятого заседания Совета.
Провести сорок пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту 16 — 18 мая 2007 года в Республике Казахстан.
Настоящий Протокол подписан 13 октября 2006 г. в Ереване.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:
Республики Армения А. В. Хримян, Генеральный директор ЗАО «Армянская железная дорога»
Республики Беларусь В. И. Жерело, Начальник Белорусской железной дороги
Грузии И. О. Эзугбаиа, Генеральный директор, Председатель Совета директоров ООО «Грузинская железная дорога»
Республики Казахстан Е. Д. Атамкулов, Президент АО «Национальная компания „Казахстанские железные дороги“»
Киргизской Республики Н. Т. Тюлеев, Генеральный директор ГП «Национальная компания „Киргизская железная дорога“»
Республики Молдова В.Д.БОГОЕВ, По уполномочию Министра Первый заместитель транспорта и дорожного Генерального директора хозяйства Молдовы - ГП "Железная дорога Молдовы"
генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы»
Российской Федерации В. И. Якунин, Президент ОАО «Российские железные дороги»
Республики Таджикистан А. Х. Хукумов, Начальник ГУП «Таджикская железная дорога»
Туркменистана Д.А.МУХАМЕДКУЛИЕВ, По уполномочию Министра Первый заместитель железнодорожного транспорта Министра железнодорожного Туркменистана транспорта
Туркменистана
Республики Узбекистан А. Ж. Раматов, Председатель Правления государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги»
Украины В. В. Козак, Генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Республики Болгария присоединяется к решениям Совета по пунктам дня: 1, 2, 3, 4, 13, 14, 16 и 10 (кроме пп. 3.5). По пункту 10 пп. 3.5 прилагается Заявление.
По уполномочию К.КИРКОВА, Исполнительного директора Директор "Болгарские государственные Дирекции международных железные дороги" ЕАД связей и евроинтеграции
"Болгарские государственные
железные дороги" ЕАД
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16; по пунктам 6, 11, 12 - принимаем к сведению.
У.МАГОНИС, Председатель Правления ГАО «Латвийская железная дорога»
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16; приняли к сведению решения по пунктам 6, 11, 12 повестки дня.
С.ДАЙЛИДКА, Генеральный директор АО «Литовские железные дороги»
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 13, 14, 15, 16, по пункту 4 с замечанием по пп. 3.1, по пункту 10 с замечанием (замечания изложены в Письме № 2-5/8097 от 25.09.06); по пунктам 6, 11, 12 принимаем к сведению.
АО «Эстонская железная дорога»
ЗАЯВЛЕНИЕ «БЖД» ЕАД НА СОРОК ЧЕТВЕРТОМ ЗАСЕДАНИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
«БЖД» ЕАД подтверждают свою позицию, выраженную на 39-ом и 43-ем заседаниях Совета по железнодорожному транспорту по отношению внесения изменения в п. п. 6.1.2 и 6.1.3 Правил эксплуатации грузовых вагонов государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск — Варна.
«БЖД» ЕАД подписали Протокол 39-го заседания Совета с несогласием по этому вопросу, официально заявили об этом и приложили свое Заявление как неотъемлемую часть Протокола.
СПИСОК
УЧАСТНИКОВ СОРОК ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Республики Армения
Хримян - генеральный директор Арарат Варданович ЗАО "Армянская железная дорога"
Карагезян - первый заместитель генерального
Ваагн Енокович директора ЗАО "Армянская железная
дорога"
Тарпошян - заместитель генерального директора Элбак Грачикович ЗАО "Армянская железная дорога" Марутян - начальник финансово-экономического Сусанна Александровна управления ЗАО "Армянская железная
дорога"
Хачатрян - представитель ЗАО "Армянская железная
Рафик Александрович дорога" при Дирекции Совета
Бдоян - начальник отдела внешних связей
Нодар Мелсович ЗАО "Армянская железная дорога"
Республики Беларусь
Жерело — начальник Белорусской железной дороги
Владимир Ильич
**Шилов - начальник Минского отделения**
Игорь Сергеевич Белорусской железной дороги
**Сергиенко - начальник службы внешних связей**
Александр Петрович Белорусской железной дороги
**Усенков - начальник службы статистики**
**Евгений Иванович Белорусской железной дороги**
Грузии
Эзугбаиа - генеральный директор, Ираклий Отарович председатель Совета директоров
ООО "Грузинская железная дорога"
Джинджолия - Директор по грузовым перевозкам Давид Резоевич ООО "Грузинская железная дорога" Корели - помощник генерального директора, Алекси Иосифович председателя Совета директоров
ООО "Грузинская железная дорога"
Бабунашвили - начальник департамента грузовых Анзор Александрович перевозок ООО "Грузинская железная
дорога"
Шаламберидзе - начальник службы внешних связей Харитон Тамазович ООО "Грузинская железная дорога"
Республики Казахстан
**Атамкулов - президент АО "Национальная компания**
**Ерлан Думшебаевич "Казахстанские железные дороги"**
Самбетов - управляющий директор АО "Национальная Калтай Самбетович компания "Казахстанские железные
дороги"
Акбутаев - руководитель аппарата АО "Национальная Мурат Уразалиевич компания "Казахстанские железные
дороги"
Кулаков - управляющий Дирекцией перевозок Оралхан Райханович АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Шаяхметова - заместитель главного бухгалтера - Дина Нурмухаметовна директор Департамента бухгалтерского
**учета АО "Национальная компания**<br>
**"Казахстанские железные дороги"**
Алтаев - начальник управления внешней политики Нурлан Искандирович АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Шаймерденова - заместитель начальника Управления Динара Сайлаубаевна международных расчетов Департамента
бухгалтерского учета
АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Фирсов - начальник отдела эксплуатации вагонов Владимир Николаевич Департамента вагонного хозяйства
филиала АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги",
дирекции магистральной сети
Пернекулов — начальник информационно-издательского
Марат Мухтарович отдела АО «Национальная компания
„Казахстанские железные дороги“»
Шабанов — президент АО «Кедентранссервис» Алмас Шабанович
Шубин - председатель Профсоюза Борис Егорович железнодорожников Республики Казахстан
Киргизской Республики
Тюлеев - генеральный директор Государственного Нариман Ташболотович предприятия "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Исаев - первый заместитель генерального Кыдыкбек Шайдинович директора Государственного предприятия
"Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Кожабеков - начальник Управления грузовых Молдахмет Ниязович перевозок и коммерческой работы
Государственного предприятия
"Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Темиров - и.о. начальника отдела внешних связей Эрназар Мадмарович и маркетинга Государственного
Предприятия "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Юревич - полномочный представитель Николай Михайлович Государственного предприятия
"Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
при Дирекции Совета
Республики Молдова
Богоев - первый заместитель Генерального Владимир Данилович директора Государственного предприятия
"Железная дорога Молдовы"
Кирющенко - первый заместитель главного инженера, Олег Никитович начальник технической службы
Государственного предприятия
"Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
Козырев - вице-президент ОАО "Российские Сергей Витальевич железные дороги" Атьков - вице-президент ОАО "Российские Олег Юрьевич железные дороги" Гнедкова - начальник Департамента корпоративных Ольга Эдуардовна финансов ОАО "Российские железные
дороги"
Аверин - начальник Департамента международных Алексей Александрович связей ОАО "Российские железные
дороги"
Михайлов - начальник Департамента корпоративных Сергей Владимирович коммуникаций ОАО "Российские железные
дороги"
Никитин - начальник Департамента дальних Олег Аникеевич пассажирских перевозок
ОАО "Российские железные дороги"
Косов - начальник Департамента коммерческой Юрий Михайлович работы в сфере грузовых перевозок
ОАО "Российские железные дороги"
Бочкарев - начальник Департамента вагонного Николай Алексеевич хозяйства ОАО "Российские железные
дороги"<br>
**Бынков - начальник Правового департамента**
Вадим Иванович ОАО "Российские железные дороги"
Елизарьев - начальник Департамента экономического Юрий Владиленович прогнозирования и стратегического
развития ОАО "Российские железные
дороги"
Молгин - заместитель начальника Департамента Сергей Леонидович международных связей
ОАО "Российские железные дороги"
Донькин - генеральный директор Центра
**Александр Владимирович фирменного транспортного обслуживания**
ОАО "Российские железные дороги"
Чернышов - руководитель аппарата президента Владимир Валерьевич ОАО "Российские железные дороги" Екимов - начальник Управления протокола Кирилл Сергеевич президента ОАО "Российские железные
дороги"
Васильев - начальник отдела Департамента Александр Олегович международных связей
ОАО "Российские железные дороги"
Соловьев - заместитель начальника отдела Игорь Николаевич Департамента управления перевозками
ОАО "Российские железные дороги"
Эксперты (для участия при проведении двусторонних встреч):
Гончаров - пресс-секретарь - заместитель Михаил Юрьевич начальника Департамента корпоративных
коммуникаций ОАО "Российские железные
дороги"
Гренадеров - заместитель начальника Управления Олег Александрович протокола - начальник отдела
ОАО "Российские железные дороги"
Петрова - заместитель начальника отдела Елена Александровна Департамента международных связей
ОАО "Российские железные дороги"
Айрапетянц - главный специалист Правового Владимир Григорьевич департамента ОАО "Российские железные
дороги"
Сутырин - главный специалист отдела Департамента Владимир Николаевич международных связей
ОАО "Российские железные дороги"
Фролов - советник президента Владислав Владимирович ОАО "Российские железные дороги" Быхова - главный специалист пресс-службы Оксана Александровна департамента корпоративных
Коммуникаций ОАО "Российские железные
дороги"
Корнюхин - главный специалист Департамента Алексей Викторович корпоративных коммуникаций
ОАО "Российские железные дороги"
Шаповалов - специалист фотослужбы Департамента Иван Николаевич корпоративных коммуникаций
ОАО "Российские железные дороги"
Республики Таджикистан
Хукумов - начальник ГУП "Таджикская железная Амонулло Хукумович дорога" Ядгаров - начальник службы перевозок Саидкул Байтурович ГУП "Таджикская железная дорога" Кирюшкина - начальник финансово-экономической Нина Алексеевна службы ГУП "Таджикская железная
дорога"
Герасимова - начальник службы статистики Аниса Таджитдиновна ГУП "Таджикская железная дорога"
Туркменистана
Мухамедкулиев - первый заместитель министра Дерякули Аширкулиевич железнодорожного транспорта
Туркменистана
Сеидов - начальник отдела грузовых перевозок Нурмухаммет Алланазарович Министерства железнодорожного
транспорта Туркменистана
Чопанов - начальник отдела вагонного хозяйства Дурдымурад Махтумкулиевич Министерства железнодорожного
транспорта Туркменистана
Курбанова - начальник техотдела отдела грузовых Гульджамал Клычдурдыевна перевозок Министерства
железнодорожного транспорта
Туркменистана
Дурдыев - ведущий специалист отдела грузовых Сердар Аманмурадович перевозок Министерства
железнодорожного транспорта
Туркменистана
Фирсова - главный специалист Александра Михайловна Дорожно-вычислительного центра
Министерства железнодорожного
транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан
железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Сабиров - председатель ЦС профсоюза Кутлимурат Сабирович железнодорожников и транспортных
строителей Республики Узбекистан
Криворучко - начальник Управления центра Елена Викторовна статистики, информатики и
вычислительной техники
ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Садыков - начальник Управления Улугбек Захирович внешнеэкономических связей
ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Ирисметова — и.о. начальника центра
Умсун Мирзаевна «Узжелдоррасчет» ГАЖК «Узбекские
железные дороги»
Рузиев - представитель ГАЖК "Узбекские железные
**Хаким Тангриевич дороги" при Дирекции Совета по**
**железнодорожному транспорту и**<br>
**ОАО "РЖД"**
Украины
Козак - генеральный директор Государственной Владимир Васильевич администрации железнодорожного
транспорта Украины
Луханин - первый заместитель генерального Николай Иванович директора Государственной
администрации железнодорожного
транспорта Украины
Науменко - заместитель генерального директора Петр Петрович Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Мархай - начальник Главного управления Владимир Викторович вагонного хозяйства Государственной
администрации железнодорожного
транспорта Украины
Лобойко - начальник Главного пассажирского Леонид Михайлович управления Государственной
администрации железнодорожного
транспорта Украины
Алейник - начальник Главного управления Виталий Самойлович перевозок Государственной
администрации железнодорожного
транспорта Украины<br>
**Иващук - начальник Главного коммерческого**
**Владимир Романович управления Государственной**
администрации железнодорожного<br>
транспорта Украины
Аглотков - начальник Главного управления Сергей Анатольевич информатики и статистики
Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Матвиив - начальник Управления внешних связей Игорь Богданович Государственной администрации
Железнодорожного транспорта Украины
Внукова - директор государственного предприятия Светлана Николаевна "Украинский государственный расчетный
центр международных перевозок"
Республики Болгария
Киркова - директор Дирекции международных связей Кунка и евроинтеграции "Болгарские
государственные железные дороги" ЕАД
Пеева - главный специалист Дирекции Ценка "Эксплуатация" "Болгарские
государственные железные дороги" ЕАД
Танациева - руководитель сектора дирекции Галина международных связей "Болгарские
государственные железные дороги" ЕАД
Царев - представитель "Болгарские Петко государственные железные дороги" ЕАД
в Москве
Латвийской Республики
Магонис - председатель Правления ГАО "Латвийская Угис железная дорога" Свирска - директор по коммуникациям Регина ГАО "Латвийская железная дорога" Рачко - заместитель директора Управления Янис грузовых перевозок ГАО "Латвийская
железная дорога"
Литовской Республики
Дайлидка - генеральный директор АО "Литовские Стасис железные дороги" Сенута - заместитель генерального директора - Юозас директор Дирекции по грузовым
перевозкам АО "Литовские железные
дороги"
Кузьминов - начальник технологического отдела Михаил Дирекции по грузовым перевозкам
АО "Литовские железные дороги"
Киселене - главный специалист службы Виктория международных связей и интеграции
АО "Литовские железные дороги"
Эстонской Республики
Синиярв - заместитель исполнительного Рийво директора - член правления
АО "Эстонская железная дорога"
Мошенко - представитель АО "Эстонская железная Олег дорога" в Российской Федерации Каппанен - директор по безопасности Иван АО "Эстонская железная дорога" Тислер - советник заместителя исполнительного Майя директора АО "Эстонская железная
дорога"
Мустонен - начальник отдела внешних связей Элма АО "Эстонская железная дорога"
Финляндской Республики
Симос - заместитель генерального директора Тапио АО "Железные дороги Финляндии" (BP)
**Шепетовский - глава представительства АО "Железные**
**Владислав дороги Финляндии" (BP) в Москве**
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
Кучеренко — Председатель Дирекции Совета Петр Григорьевич
Иванов - заместитель Председателя Дирекции Игорь Александрович Совета - руководитель Департамента
научно-технического сотрудничества
и правового обеспечения
Чернюгов - руководитель Департамента координации Алексей Дмитриевич эксплуатационной работы и
использования подвижного состава
Савельев - руководитель Департамента пассажирской Валентин Григорьевич и грузовой работы Серый - заместитель руководителя Департамента Валерий Федорович подвижного состава и безопасности
движения
Медведев - руководитель Административно - Геннадий Васильевич финансового департамента
Лебедева - заместитель руководителя Департамента
Лариса Даниловна научно-технического сотрудничества и
правового обеспечения
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Митюхин - начальник
Виталий Борисович Информационно-вычислительного центра
железнодорожных администраций
ОТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дружинин - и.о. директора Департамента Алексей Александрович государственной политики в области
железнодорожного транспорта
Гостев - заместитель начальника отдела Сергей Николаевич международного сотрудничества
ОТ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
Муравкина - советник Департамента экономического Екатерина Валерьевна сотрудничества
ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА
Трубаров - консультант Департамента транспортной Сергей Владимирович политики и рыночной инфраструктуры Сологубов - советник секретариата
Сергей Николаевич
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
Косолапов — генеральный секретарь Геннадий Николаевич
**Ткачев - председатель Совета профсоюза**
**Вадим Марьянович железнодорожников и транспортных**
**строителей Украины**
Галоян - председатель Союза профсоюзных Михаил Карапетович организаций железнодорожников
Республики Армения
ОТ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ РОССИИ
Змеющенко - генеральный директор - главный Владимир Анатольевич редактор газеты "Гудок" Гоголев - главный редактор журнала Александр Васильевич "Железнодорожный транспорт" Лапидус - первый заместитель генерального Михаил Борисович директора ООО "Стратегическое
партнерство 1520"
Награльян - программный директор Антон Александрович ООО "Стратегическое Партнерство 1520" Гаврилюк - корреспондент журнала "RBC" и газеты Евгения Васильевна "RBC-daily"
**Ромишевский - корреспондент информационного**
**Роман Павлович агентства "ИТАР-ТАСС"**
Закатаев — корреспондент газеты «Гудок» Вячеслав Викторович
Харламов - оператор Телевизионного выставочного Павел Александрович агентства (ТВА) Головина - корреспондент информационного Ирина Владимировна агентства "РИА-Новости"
Ковырнов - заместитель начальника Департамента Евгений Анатольевич корпоративных финансов ОАО "РЖД" -
руководитель рабочей группы
Александрова - главный специалист Главного финансово - Алла Николаевна экономического управления "Укрзализныци" Бабак - начальник сектора расчетов за пассажирские Валентина Гавриловна перевозки ГП "Железная дорога Молдовы" Балаева - ведущий экономист финансово-экономической Ирина Валентиновна службы Белорусской железной дороги Байко - руководитель отдела правил перевозок и Наталья тарифов ГАО "Латвийская железная дорога" Бекетова - заместитель начальника отдела по Лариса Алексеевна организации финансовых расчетов с
централизованными плательщиками
Департамента корпоративных финансов
ОАО "РЖД"
Боймирзоев - начальник сектора учета и анализа доходов Тулкун Мирзотуллоевич с УП "Пассажирские перевозки"
ГУП "Таджикская железная дорога"
Брылева - начальник отдела учета продаж и Вильгельмина взаиморасчетов Дирекции по пассажирским
перевозкам АО "Литовские железные дороги"<br>
Горелова - старший менеджер коммерческого отдела
**Рита Дирекции по пассажирским перевозкам**
**АО "Литовские железные дороги"**<br>
**Губская - заместитель начальника отдела РУП Главный**
**Ирина Анатольевна расчетный информационный центр**
Белорусской железной дороги<br>
Засядко — начальник отдела развития АСУ «Экспресс»
Марина Геннадьевна Федеральной пассажирской дирекции — филиала ОАО «РЖД»
Золотарев - начальник отдела служебных билетов Александр Леонидович Департамента пассажирских сообщений
ОАО "РЖД"<br>
**Колесникова - главный специалист международного отдела**
**Елена Владимировна Департамента пассажирских сообщений**
ОАО "РЖД"
Конысбаева - начальник отдела организации обслуживания Гульнара Болатовна пассажиров АО "Пассажирские перевозки"
АО "НК "Казахстанские железные дороги"
Кортхонджия - глава Московского представительства Владимир Владимирович ООО "Грузинская железная дорога"
Кривенко - ведущий инженер-технолог Главного
Юлия Григорьевна пассажирского управления "Укрзализныци"
**Кудрявцева - начальник отдела по организации**
**Елена Александровна международных финансовых расчетов по**
**перевозкам Департамента корпоративных**<br>
**финансов ОАО "РЖД"**<br>
Ларина - ведущий специалист отдела по
Румия Тажидиновна организации финансовых расчетов с
централизованными плательщиками
Департамента корпоративных финансов
ОАО "РЖД"<br>
**Ляусова - специалист по продаже АО "Эстонская**
**Ольга железная дорога"**
**Марчук - заведующий отделением ВНИИЖТа, главный**
**Борис Ефимович конструктор системы АСУ "Экспресс"**
Мусаева - заместитель начальника Управления
Шара Сырбаевна расчетов за пассажирские перевозки
АО "Пассажирские перевозки"
АО "НК "Казахстанские железные дороги"
Коногалиев - и.о. начальника Управления пассажирских
Белек Кыйбатович перевозок ГП "НК "Киргизская железная
**дорога"**<br>
**Нурматов - заместитель директора ОАО "Узжелдорпасс"**
**Шавкат Шакиралиевич ГАЖК "Узбекские железные дороги"**
**Нурходжаев Надыр - начальник отдела доходов**
Хакимходжаевич ОАО "Узжелдорпасс" ГАЖК "Узбекские
железные дороги"
Пакура - начальник отдела АСУ "Экспресс" Светлана Александровна ГП НК "Киргизская железная дорога" Петрушенко - заместитель начальника отдела вокзалов Антонина Алексеевна Департамента пассажирских сообщений
ОАО "РЖД"<br>
Рудакова - главный специалист Департамента
Галина Вениаминовна пассажирской и грузовой работы Дирекции
**Совета по железнодорожному транспорту**<br>
**Сидорова - ведущий инженер отдела организации продаж**
**Татьяна Васильевна Федеральной пассажирской дирекции -**
**филиала ОАО "РЖД"**<br>
Хачатрян - полномочный представитель ЗАО "Армянская
Рафаэл Александрович железная дорога" при Дирекции Совета и
ОАО "РЖД"
Хомиченко - ведущий инженер пассажирской службы Елена Константиновна Белорусской железной дороги Чалая - начальник отдела доходов финансового Наталья Марковна Департамента ГП "НК "Киргизская железная
дорога"
Шихамиров - заместитель начальника Производственного Мадад Айдын оглы объединения пассажирских перевозок
Азербайджанской государственной железной
дороги
ПЕРЕЧЕНЬ
ОРГАНИЗАЦИЙ, ВНОСИМЫХ В РЕЕСТР ПРИЗНАННЫХ СОВЕТОМ
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА ОРГАНИЗАЦИЙ, АККРЕДИТОВАННЫХ НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО ОЦЕНКЕ СООТВЕТСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОДУКЦИИ
1. От Белорусской железной дороги:
- Орган по сертификации железнодорожной продукции и услуг «Белорусский государственный университет транспорта»;
- Испытательная лаборатория «Безопасность и электромагнитная совместимость технических средств»;
- Отраслевая научно-исследовательская лаборатория «Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава» (ОНИЛ «ТТОРЕПС»).
2. От железнодорожной администрации Украины:
- Государственное предприятие «Харьковский орган по сертификации железнодорожного транспорта»;
- Государственное предприятие «Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта»;
- Государственное предприятие «Орган по сертификации автоматизированных и автоматических систем управления и условий процессом перевозок на железнодорожном транспорте»;
- Государственное предприятие «Орган по сертификации телекоммуникационных сетей в транспортно-дорожном комплексе „Дортранстелеком“;»
- Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения (ОС ПВ УкрНИИВ);
- Испытательный центр продукции вагоностроения «Государственный Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения» (ИЦ ПВ УкрНИИВ);
- Государственное предприятие центр сертификационных испытаний «Транстелеком»;
- Государственное предприятие «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промышленности им. Я.Е. Осады» (ГП «НИТИ»).
3. От Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации:
- Орган по сертификации «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации».
ИНФОРМАЦИЯ О ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТАХ ПО СОЗДАНИЮ ПОЛИГОНА ЦЕНТРАЛЬНОГО
УЗЛА ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО УРОВНЯ (ИБМУ)
НА ОСНОВЕ ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ ЭМУЛЯЦИИ АППАРАТНЫХ СРЕДСТВ
АРХИТЕКТУРЫ IBM S/390 И ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ИНФОРМАЦИОННОГО
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОЛИГОНА ЦЕНТРАЛЬНОГО УЗЛА ИБМУ
С НАЦИОНАЛЬНЫМИ УЗЛАМИ
1. О работах по созданию полигона центрального узла ИБМУ
Работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ ведутся по двум вариантам:
- на Intel-платформе с использованием эмулятора архитектуры IBM S/390-UMX;
- на Intel-платформе без использования эмулятора.
1.1 По первому варианту проведены следующие работы:
R <*> TM
- <a id="p100384"></a>выделен сервер с конфигурацией - Intel Xeon 2xCPU
2,80 GHz, 2,00 GB of RAM, 300 GB of HDD, OC Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
<*> В источнике символ состоит из знака R в окружности.
- установлен эмулятор архитектуры IBM S/390 UMX version 5.125.2006, обеспечивающий быстродействие эмулятора 100 Mips, и созданы диски для переноса данных;
- скопирована операционная система zOS v.1.4 с производственного ПТК ГВЦ ОАО «РЖД» (SYS1) на полигон центрального узла ИБМУ с эмулятором UMX;
- настроены системные компоненты для новой конфигурации (сетевые настройки, система сбора статистики, HSM, система мониторинга и управления СА SYSVIEW, OPS);
- установлены программное обеспечение DB2 V.7.1, MQSeries V.5.3, ADABAS V.7.1.2, Natural 4.1.2;
- создана подсистема DB2 GRWX;
- создана база данных LMVB, скопированы актуальные данные с производственного ПТК ГВЦ ОАО «РЖД» (SYS1) в созданную базу данных;
- скопированы актуальные данные ADABAS 004 (Программы), 030 (НСИ), 040 (База сообщений), 050 (База с информационными файлами ИВЦ ЖА);
- для повышения быстродействия проведены настройки СУБД ADABAS;
- созданы менеджер MQSeries TRWA, очереди: SNGA, P.MDS, D.ITC, D.MVB, D.PRB и каналы связи: TRWA.TO.SNGA, SNGA.TO.TRWA;
- в соответствии с новыми объектами DB2 и MQSeries средствами RACF перенастроена система безопасности операционной системы zOS;
- сгенерированы дополнительные наборы данных на дисках эмулятора UMX;
- настроены задания по обработке очередей MQSeries — I07MMVB, I07MITC, I07MPRB;
- настроены прикладные программные комплексы на эмуляторе UMX по следующим задачам:
- на коммуникационном сервере установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56 и созданы объекты среды MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для возможности копирования потока информации, поступающего на автоответы ИВЦ ЖА (06 4930 9)39, (06 4930 9)43 и (06 4930 9)44, на систему ввода-вывода полигона эмулятора UMX, используя среду MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для приема и подавления выдаваемой программным комплексом ИБМУ выходной информации;
- обеспечено сетевое подключение ССП RWSOFT центрального узла СПД «Инфосеть-21» к эмулятору UMX;
- подготовлены программы для приема и обработки входного потока технологической информации на эмуляторе UMX;
- откорректированы прикладные программы ИБМУ для ускорения обработки входного потока технологической информации;
- осуществлен контроль обмена информацией.
Испытания полигона проводились на действующем входном потоке технологической информации ИВЦ ЖА в реальном режиме времени.
Испытания показали, что программы обработки входной информации не обеспечивают достаточной скорости работы. Это вызывает накопление необработанной информации в файлах СУБД ADABAS. Реакция системы на входной поток замедляется.
Анализ выявил, что этому способствовали две причины:
- недостаточная производительность сервера;
- программное обеспечение требует оптимизации по приему/передаче сообщений и ведению ИБМУ.
Поэтому для проведения дальнейших испытаний по 1-му варианту необходимо: - заменить выделенный сервер сервером со следующей минимальной R <*> TM
конфигурацией: Intel Xeon 2xCPU 3,0 GHz, 4,00 GB of RAM, 4 x 133 GB of HDD, Raid контроллер, ОС Microsoft Windows Server
2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- откорректировать программное обеспечение ИБМУ для взаимодействия с MQSeries без использования СУБД ADABAS.
1.2 По второму варианту проведены следующие работы:
- найден программный продукт, обеспечивающий работу Natural и ADABAS на Intel-платформе. Для его получения Дирекцией Совета был заключен лицензионный договор на демонстрационное использование программных продуктов Software AG;
- ИВЦ ЖА выделена рабочая станция с конфигурацией — Intel Pentium IV 3,6 GHz, 2,00GB of RAM, 2 x 160 GB of HDD, OC Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- установлено программное обеспечение:
В настоящее время проводится отладка интерфейса взаимодействия MQSeries с Natural, после чего будут произведены испытания созданного комплекса на реальной информации.
Предварительная информация о проведенных работах была рассмотрена на заседании Постоянной рабочей группы по «Инфосети-21» 6 — 8 июня 2006 года в Киеве. На заседании были приняты решения:
- работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ дополнить вариантом использования Mainframe с применением LPAR;
- при формировании Плана НИОКР на 2007 год изменить наименование работ по пункту 6.5 Плана НИОКР на 2006 год «Создания полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390» на «Создание полигона ПТК ИБМУ».
2. О работах по организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами
По данному направлению были проведены следующие работы:
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталлировано программное средство (ПС) IBM Websphere MQ v.6 для платформы MS Windows;
- созданы очереди и настроены параметры IBM Websphere MQ v.6;
- установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56;
- настроены каналы MQSeries для взаимодействия полигона ИБМУ ИВЦ ЖА и ГИВЦ УЗ через ССП RWSOFT;
- проведены тестовые испытания обмена сообщениями через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные сообщения — 4618);
- проведены тестовые испытания обмена файлами через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные файлы);
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталлировано программное средство ПС «DE-BlackSpider», настроен XA-интерфейс для связи IBM Websphere MQ v.6 с БД ФКИ ЖА (Oracle ГИВЦ УЗ и DB/2 ИВЦ ЖА);
- проведены тестовые испытания обмена информацией ФКИ ЖА с использованием IBM Websphere MQ v.6.
Работы по теме продолжаются в рамках заключенных договоров на выполнение работ Плана НИОКР-2006.
«СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2007/2008 ГОД»
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, ДОПУЩЕННЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
(Приложение 2 к Правилам перевозок опасных
грузов по железным дорогам) <*>
<*> Текст Приложения разослан с Протоколом совещания экспертов железнодорожных администраций, которое состоялось 5 — 6 сентября 2006 года в г. Москве.
Приложение N ___ к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств
ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ, ПЕРЕДАННЫМИ В АРЕНДУ И КУРСИРУЮЩИМИ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ
1. Общие положения
1.1. Настоящий Порядок эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций <*>, переданными в аренду и курсирующими в межгосударственном сообщении (далее — Порядок) распространяется на грузовые вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций, сданные ими в аренду юридическому или физическому лицу (далее — арендованные вагоны), и действует на железных дорогах государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в межгосударственном сообщении.
1.2. Передача вагонов в аренду и прекращение действия договора аренды вагонов, в том числе досрочное, осуществляется администрацией-собственницей только при нахождении этих вагонов на ее территории.
1.3. Вагоны могут быть переданы в аренду для перевозок всех грузов, в том числе поименованных в Правилах перевозок опасных грузов и Правилах перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР (сборник № 370), для которых предусмотрена перевозка в собственных и арендованных вагонах.
1.4. (Вариант 1) Курсирование арендованных вагонов разрешается только при наличии согласия железнодорожных администраций, участвующих в этой перевозке, а в случае отправления арендованных вагонов в «третьи» страны необходимо согласие этих стран на прием арендованных вагонов.
1.4. (Вариант 2) Курсирование арендованных вагонов разрешается без согласования с железнодорожными администрациями-пользовательницами.
1.5. Техническое состояние арендованных вагонов, порядок приема и сдачи их на межгосударственных станциях передачи вагонов регламентируется разделом 2 «Технические условия на грузовые вагоны, используемые в межгосударственном сообщении» «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».
При нахождении арендованных грузовых вагонов на железнодорожных администрациях-пользовательницах их техническое обслуживание производится так же, как и вагонов инвентарного парка в соответствии с п. 2.13. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
Направление арендованного вагона в плановый ремонт производится с оформлением полных перевозочных документов и взиманием провозных платежей.
1.6. Режим срочного возврата, объявляемый в соответствии с пунктом 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, не распространяется на арендованные вагоны.
1.7. При направлении арендованных вагонов в адрес «третьих» стран они должны соответствовать требованиям согласно приложению 5 к Правилам пользования вагонами в международном сообщении (ППВ).
2. Оформление курсирования арендованных вагонов
2.1. (Вариант 1) Железнодорожная администрация-собственница оформляет запрос на курсирование арендованных вагонов в адрес причастных железнодорожных администраций, в котором указывает:
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
железные дороги погрузки и выгрузки;
2.1. (Вариант 2) Железнодорожная администрация-собственница оформляет курсирование арендованных вагонов через ИВЦ ЖА, при этом указывает:
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
2.2. (Вариант 1) Причастные железнодорожные администрации должны предоставить ответ о принятом решении в срок не позднее 20 дней от даты направления запроса.
2.3. (Вариант 1) В случае согласования курсирования арендованных вагонов причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация-собственница вагонов направляет телеграфное уведомление, содержащее данные, поименованные в п. 2.1, и пономерные списки вагонов в электронном виде причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА для регистрации в АБД ПВ признака курсирования.
При этом пономерные списки могут представляться частями, в пределах согласованного срока действия согласования курсирования и их общего количества.
2.3. (Вариант 2) ИВЦ ЖА в трехсуточный срок производит оформление аренды вагонов в АБД ПВ и информирует железнодорожные администрации.
2.4. (Вариант 1) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, курсирование которых согласовано с причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация-собственница направляет причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА телеграфное уведомление с датой окончания действия договора аренды, даты и номера телеграфного уведомления о согласовании, а также пономерные списки в электронном виде.
2.4. (Вариант 2) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, железнодорожная администрация-собственница вагонов передает в ИВЦ ЖА номерной перечень вагонов с указанием окончания срока аренды.
2.5. При необходимости продления согласованных сроков курсирования вагонов, а также изменения условий аренды, за исключением случаев замены отдельных номеров вагонов, железнодорожная администрация-собственница вагонов оформляет новый запрос на курсирование вагонов. Замена отдельных номеров вагонов производится администрацией-собственницей путем уведомления причастных железнодорожных администраций и ИВЦ ЖА.
2.6. Курсирование арендованных вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии осуществляется по полным перевозочным документам с взиманием провозных платежей.
2.7. При нарушении пункта 2.3 настоящего Порядка железнодорожная администрация-пользовательница или транзитная железнодорожная администрация вправе отказать в приеме таких вагонов или принимать их на условиях инвентарного парка.
2.8. Спорные вопросы, возникающие в процессе курсирования арендованных вагонов, решаются в оперативном порядке причастными железнодорожными администрациями с участием ИВЦ ЖА и Дирекции Совета.
3. Учет арендованных вагонов
3.1. Пономерной учет и передача по межгосударственным стыковым пунктам арендованных вагонов производятся в соответствии с положениями раздела 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
3.2. Арендованные грузовые вагоны, курсирование которых согласовано в межгосударственном сообщении, подлежат учету в картотеке железнодорожной администрации-собственницы вагона с последующей передачей в АБД ПВ в автоматизированном режиме следующей информации: номер телеграфного уведомления, номерной перечень вагонов, дата начала и окончания согласованного срока курсирования арендованных вагонов, коды причастных железнодорожных администраций, железные дороги погрузки и выгрузки, станции приписки. Передача информации железнодорожной администрацией-собственницей вагонов в ИВЦ ЖА осуществляется при наличии согласования с причастными железнодорожными администрациями.
3.3. На основании полученной информации при наличии вагона на железнодорожной администрации-собственнице на дату начала (окончания) периода курсирования арендованных вагонов в межгосударственном сообщении в АБД ПВ по номеру вагона проставляется (снимается) признак согласования курсирования для соответствующих железнодорожных администраций.
Если вагон отсутствовал на администрации-собственнице в момент окончания согласованного периода курсирования, то в АБД ПВ признак согласования снимается на основании первой после окончания согласованного периода курсирования операции входа на администрацию-собственницу.
4. Расчет за пользование арендованными вагонами
4.1. Плата за пользование арендованными грузовыми вагонами, курсирование которых в межгосударственном сообщении согласовано и зарегистрировано в АБД ПВ, не начисляется. Для контроля учета арендованных вагонов составляются отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости с указанием сумм, не включаемых в расчеты между железнодорожными администрациями.
4.2. Отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости составляются и направляются в соответствии с разделом 4 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».
4.3. Расхождения, выявленные в отдельной, не подлежащей оплате расчетной ведомости за пользование грузовыми арендованными вагонами, оформляются ведомостями перерасчета согласно действующему порядку в соответствии с пунктом 3.2 «Правил комплексных расчетов».
18 — 20 мая 2006 г. в городе Сочи состоялся первый Международный форум «Стратегическое партнерство 1520» (далее — Форум), посвященный актуальным проблемам международного сотрудничества транспортного бизнеса на сети железных дорог колеи 1520 мм. Форум был организован по инициативе президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина и нашел активную поддержку глав железнодорожных администраций, представителей транспортного, машиностроительного, инвестиционного, банковского бизнесов, средств массовой информации.
Ключевыми вопросами обсуждений на Форуме стали:
- подвижной состав нового поколения: возможности партнерства;
- государственно-частное партнерство как фактор развития инфраструктуры;
- опыт проведения структурных реформ;
- железнодорожный бизнес: почему стоит вкладывать деньги?
- железнодорожная логистика: от локальных центров к связующим системам «Пространства 1520»;
- формирование тарифных схем: прозрачность, баланс, мотивация к развитию бизнеса.
В Форуме приняло участие более 450 представителей из 30 стран.
По итогам работы представителями железнодорожных администраций Пространства 1520 подписано Совместное заявление участников международного форума «Стратегическое партнерство 1520». В Заявлении отражено намерение сторон вести сотрудничество по следующим основным направлениям:
- развитие сети международных транспортных коридоров;
- приоритетное развитие совместных инвестиционных проектов;
- развитие механизмов государственно-частного партнерства;
- развитие единого информационного пространства железных дорог;
- повышение качества перевозок и уровня сервисного обслуживания;
- обмен опытом структурного реформирования;
- разработка нового подвижного состава.
В ходе Форума был подписан Меморандум о сотрудничестве в области внедрения информационных технологий на железнодорожном транспорте, отражающий решения «круглого стола» с участием ряда научных и коммерческих организаций. Кроме того, были подписаны ряд дву- и многосторонних соглашений и контрактов, в том числе:
Соглашение о развитии сотрудничества между ЗАО «Русская тройка», ОАО «Азовмаш» и ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения», предусматривающее, в частности, поставку железнодорожных платформ;
Договор о совместной деятельности между ОАО «ТрансКонтейнер» (дочерним обществом ОАО «РЖД») и Украинским государственным центром транспортного сервиса «Лиски», предусматривающий взаимное использование платформ и контейнеров, а также совместную организацию перевозок контейнерных грузов на международных маршрутах;
ОАО «ТрансКонтейнер» и УГЦТ «Лиски» совместно с представителями польского терминала «Славков» приняли решение о разработке совместного бизнес-проекта, направленного на создание логистической системы с конкурентоспособным, по сравнению с морскими линиями, сквозным тарифом.
В ходе проведения Форума был выдвинут ряд конструктивных предложений по развитию железных дорог колеи 1520 мм, правовой, тарифной, технологической унификации деятельности железнодорожного транспорта, повышению инвестиционной привлекательности железных дорог на «Пространстве 1520».
Участниками Форума внесены предложения по развитию конкурентной среды, а также законодательных и экономических условий для появления независимых перевозчиков. Так, представителями компаний-операторов было высказано мнение о необходимости снижения экономического барьера вхождения независимых перевозчиков на транспортный рынок. В то же время участники отметили, что создание рынка перевозчиков на текущем этапе вряд ли возможно.
В ходе обсуждения проблемы привлечения инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры была признана необходимость развития механизмов государственно-частного партнерства. Было отмечено, что для повышения инвестиционной привлекательности железных дорог для различных категорий инвесторов необходим комплекс мер, включающий обеспечение государственных гарантий, привлечение «длинных денег» в развитие инфраструктурных проектов, взаимодействие предприятий промышленности и железных дорог при разработке новых месторождений полезных ископаемых.
Большое внимание в ходе Форума было уделено вопросам совершенствования обслуживания грузовладельцев, развития логистических систем и реализации эффективной тарифной политики. Был сделан вывод, что повысить качество сервиса можно только совместными мерами, в том числе путем создания единой информационной среды управления доставкой грузов в смешанном сообщении, организации контроля на всем пути следования и предоставления комплексных логистических услуг в сотрудничестве с экспедиторскими и другими транспортными компаниями. Признана необходимость скорейшей ликвидации проблем межгосударственных стыковых пунктов и формирование «сквозной» логистической цепочки, поддерживающей процесс взаимодействия различных национальных транспортных систем, с участием таможенных органов на основе единой нормативно-правовой базы.
Отмечена необходимость внесения существенных изменений в механизмы тарифного регулирования. Среди основных проблем были отмечены: различные системы формирования тарифов на «Пространстве 1520», внедрение сквозных ставок, вопросы доступа к инфраструктуре и адекватная оплата ее услуг, стабильность тарифной политики.
Участниками Форума был проявлен интерес к выдвинутой ОАО «РЖД» идее создания единой системы мониторинга грузопотоков, которая должна основываться на «принципе диспетчеризации» с использованием комплекса взаимосвязанных информационно-управляющих автоматизированных систем и технологий.
На Форуме отмечена важность регулярного информационного обмена и проведения таких мероприятий на ежегодной основе. Было принято решение о проведении второго Международного форума «Стратегическое партнерство 1520» в мае 2007 г. В ходе его подготовки предполагается организовать дискуссионные круглые столы и консультации с ключевыми участниками по формированию перечня вопросов повестки дня Форума.
ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ
ВЕДОМОСТЬ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА В 2007 ГОДУ,
ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО «РЖД»
-
Расчет проводился по формуле расчета доли финансирования работ по Плану НИОКР (железнодорожные администрации Болгарии и Финляндии в финансировании не участвуют).
-
В связи с тем, что железнодорожные администрации Грузии и Украины расчеты за пользование вагонами проводят с использованием собственного программно-технического комплекса, за исключением формирования ведомостей по незакрытым, «разорванным» рейсам, расчет доли финансирования корректировки программного обеспечения производился исходя из доли затрат на корректировку (1/3). Для железнодорожной администрации Грузии — 1,5%, для железнодорожной администрации Украины — 5%, причем железнодорожная администрация Украины в финансировании корректировки ПО АСУ РПВ, связанной с изменением коэффициентов, не участвует.
-
Доли финансирования железнодорожными администрациями указаны без учета уплаты налогов, начисляемых в соответствии с законодательством государств-участников Содружества. При наличии таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются на величину этих налогов.
-
Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день выписки счета.
-
Доля финансирования железнодорожной администрации Грузии уточняется с ИВЦ ЖА при подписании договора об оказании информационных услуг.