Протокол двадцать третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Протокол двадцать третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества". 23. https://bukva.ai/docs/protokol-23-szht-sng-sovet-po
(Вместе со «Списком участников...», «Нормами остатка неисправных вагонов...», <Распределениями финансирования>, «Заявкой...», «Составом рабочей группы по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов», <Планами ремонта грузовых вагонов, НИОКР>, «Распределением знаков...», «Сводной ведомостью по перечислению членских взносов...», <Сметами расходов>)
(Подписан в г. Риге 10.02.1999)
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРОТОКОЛ
ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Двадцать третье заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 9 — 10 февраля 1999 года в г. Риге.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской Республики.
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
Список участников заседания прилагается (приложение № 1).
Участников заседания Совета приветствовали и выступили с сообщениями: Президент министров Латвийской Республики В. Криштопанс, Председатель Думы города Вентспилса, председатель Ассоциации транзитного бизнеса Латвийской Республики А. Лембергс, председатель правления — генеральный директор ГАО «Латвийская железная дорога» А. Зоргевицс, Председатель Международного союза железных дорог А. Виеладек.
Председательствовал на заседании Председатель Совета, Министр путей сообщения Российской Федерации Н.Е. Аксененко.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений двадцать второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в 1998 году.
2. О совершенствовании организации перевозки пассажиров и системы тарифов в международном сообщении государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и Республики Болгария.
3. О планах ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и их основных узлов на 1999 год.
4. О выполнении расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
5. Об итогах переписи контейнерного парка, проведенной 16 сентября 1998 г., и мерах по улучшению учета и использования контейнеров.
6. О Соглашении об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами в международном сообщении между государствами-участниками СНГ.
7. О переходе на систему ремонта грузовых вагонов по выполненному объему работы (по пробегу).
8. О Плане НИОКР на 1999 год по проблемам совершенствования эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в межгосударственном сообщении.
9. Положение о сотрудничестве санитарно-эпидемиологических служб железнодорожных администраций государств-участников СНГ при осуществлении санитарно-эпидемиологического надзора в международных пассажирских поездах.
10. О награждении знаком «Почетному железнодорожнику» в 1999 году.
11. О Сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту на 1999 год.
12. О Правилах эксплуатации грузовых вагонов государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск — Батуми / Поти.
13. Об участии в проведении Международного года пожилых людей.
14. Об исполнении Сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год и Смете расходов Дирекции Совета на 1999 год.
15. О Смете расходов Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния в 1999 году.
16. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев подготовленные проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении решений двадцать второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в 1998 году.
2.1. На Азербайджанской, Армянской, Белорусской, Узбекской и Туркменской железных дорогах достигнуто в 1998 году увеличение объема перевозок грузов по сравнению с 1997 годом. На железных дорогах других администраций перевозки грузов в истекшем году не достигли уровня 1997 года. В целом по сети объем перевозок сократился на 4,4%.
2.2. Улучшена организация работы межгосударственных стыковых пунктов по пропуску поездопотоков. В результате задержки поездов из-за несвоевременного приема соседними железнодорожными администрациями сокращены почти в 2 раза.
2.3. Улучшено выполнение графика движения пассажирских поездов межгосударственного сообщения.
2.4. Не обеспечен контроль за ритмичной отгрузкой грузов в соответствии с согласованными объемами назначением в морские порты и «третьи» страны, в результате чего происходит накопление вагонов в ожидании выгрузки и передачи, что вызывает необходимость установления конвенционных запрещений погрузки, количество которых в 1998 году по сравнению с 1997 годом возросло на 13%. Допускалась погрузка грузов в морские порты и «третьи» страны без согласования с соответствующими железнодорожными администрациями.
2.5. Снижено внимание к подготовке вагонов под погрузку грузов в межгосударственном сообщении и правильному оформлению перевозочных документов в соответствии с действующими Правилами, что привело к отцепкам вагонов на межгосударственных стыковых пунктах, возвращению подвижного состава и увеличению эксплуатационных расходов.
2.6. Сокращено в 2 раза количество длительно простаивающих вагонов на «чужой» территории. Вместе с тем не полностью отправлены длительно простаивающие вагоны с Азербайджанской, Грузинской и Туркменской железных дорог.
2.7. Не выполнено решение двадцать второго заседания Совета Азербайджанской железной дорогой в части решения вопроса о пропуске вагонов собственности Армянской железной дороги, длительно простаивающих на железных дорогах других государств, а также вагонов других государств, находящихся на Армянской железной дороге. При наличии согласия не отправлены вагоны принадлежности железнодорожных администраций, длительно простаивающие на Нахичеванском отделении Азербайджанской дороги.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
3.1. Принять меры по наращиванию объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом. Не допускать случаев необеспечения погрузки предъявляемых грузов из-за неподачи подвижного состава.
3.2. Не допускать сгущения погрузки грузов назначением в морские порты и «третьи» страны без согласования с причастными железнодорожными администрациями. Обеспечить согласование подхода судов в соответствии с принятыми объемами перевозок.
3.3. Усилить контроль за подготовкой подвижного состава под погрузку грузов в межгосударственном сообщении в соответствии с действующими правилами. Не допускать подвода к межгосударственным стыковым пунктам грузовых поездов, в составе которых имеются вагоны, не отвечающие требованиям передачи в межгосударственном сообщении.
3.4. Дополнительно рассмотреть ход выполнения решения двадцать второго заседания Совета по предупреждению отцепок и длительного простоя вагонов на межгосударственных стыковых пунктах железных дорог и принять меры к его полной реализации.
3.5. Активизировать работу по улучшению выполнения графика движения пассажирских поездов. Организовать двусторонние рассмотрения выполнения графика движения межгосударственных пассажирских поездов, на основе которых выработать совместные меры по подводу пассажирских поездов к межгосударственным стыковым пунктам в соответствии с расписанием.
3.6. Продолжить работу по повышению качества ремонта грузовых вагонов, сокращению поступления их в текущий отцепочный ремонт и доведению наличия неисправных вагонов до установленного норматива (Приложение № 2).
3.7. Принять действенные меры по недопущению нарушений установленного порядка исключения из инвентаря грузовых вагонов. Каждый случай нарушения тщательным образом расследовать.
3.8. Рассмотреть положение дел с закупкой новых грузовых вагонов и их основных узлов, принять необходимые меры по выполнению решения межгосударственного Соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой в части приобретения новых грузовых вагонов.
4. Просить руководство Азербайджанской железной дороги ускорить решение вопроса о пропуске порожних длительно простаивающих на Армянской железной дороге вагонов и контейнеров принадлежности других железнодорожных администраций и порожних вагонов и контейнеров собственности Армянской железной дороги, находящихся на железных дорогах России и Украины.
5. Просить руководство Грузинской, Азербайджанской и Туркменской железных дорог в I квартале 1999 г. завершить передачу длительно простаивающих грузовых вагонов в государства по их принадлежности.
6. Согласиться с Решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 21 — 23 декабря 1998 г. о закреплении за железнодорожными администрациями по месту дислокации 333 вагонов без принадлежности, выявленных при переписи грузовых вагонов 20 мая 1998 г.
7. ИТЦ подготовить в I квартале 1999 г. предложения по взаимообмену между железнодорожными администрациями номерами вагонов, не найденными после переписи 1996 года.
8. В зависимости от складывающегося пассажиропотока назначение, отмена и изменение периодичности курсирования пассажирских поездов межгосударственного сообщения производятся:
8.1. При обращении поезда между двумя соседними железнодорожными администрациями — руководством администрации формирования состава по согласованию с соседней железнодорожной администрацией с уведомлением Дирекции Совета.
8.2. При обращении в пределах трех и более железнодорожных администраций — руководством железнодорожной администрации формирования состава по согласованию с причастными железнодорожными администрациями и с участием Дирекции Совета.
9.1. Методические указания по выявлению и исключению из обращения на сети железных дорог вагонов — двойников инвентарного парка железнодорожных администраций (приложение № 3) и ввести их в действие с 1 мая 1999 г., с учетом высказанных замечаний.
9.2. Перечень форм оперативной и статистической информации, представляемой Дирекции Совета железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (приложение № 4), и ввести его в действие с 15 февраля 1999 г.
10. Железнодорожным администрациям возместить расходы МПС России за разработку аварийных карточек на перевозку опасных грузов в сумме 220,65 тыс. руб., согласно Приложению № 5. Финансировать разработку Сибирским государственным университетом путей сообщения в 1999 году аварийных карточек на опасные грузы, не вошедшие в Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, а также разработку минимальных норм прикрытия в поездах и при маневрах, условия роспуска с сортировочных горок вагонов с этими грузами в сумме 286,6 тыс. руб. с распределением этой суммы между железнодорожными администрациями согласно Приложению № 5. Указанную сумму перечислить на счет Дирекции Совета для производства дальнейших расчетов с исполнителем. Эту разработку включить в план НИОКР на 1999 год.
11. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об организации издания на Омской картографической фабрике Роскартографии в I квартале 1999 г. Атласа схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
11.1. Утвердить, с учетом внесенных уточнений, подготовленный Омской картографической фабрикой к выпуску Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
11.2. Железнодорожным администрациям, учитывая срочность выполнения работ по изданию Атласа схем железных дорог, завершить перечисление в феврале 1999 г. Дирекции Совета в соответствии с заказанным количеством и согласованной стоимостью Атласа денежных средств согласно Приложению № 6.
11.3. Дирекции Совета организовать отправку железнодорожным администрациям с Омской картографической фабрики Атласов схем железных дорог.
По пункту 2 повестки дня
1. В целях повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта, доходности от пассажирских перевозок, обеспечения безопасного проследования и повышения качества обслуживания пассажиров рекомендовать железнодорожным администрациям:
1.1. Рассмотреть возможность разработки программ по укреплению материально-технической базы, техническому содержанию и эксплуатации пассажирских вагонов.
1.2. Принять к сведению информацию о двусторонних договоренностях железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации и Украины о снижении коэффициентов индексации базовых тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа.
Рассмотреть возможность снижения коэффициентов индексации пассажирских железнодорожных тарифов на двусторонней основе.
1.3. Обеспечить дальнейшее распространение опыта обслуживания пассажиров и подготовки вагонов в рейс фирменных пассажирских поездов и вагонов повышенной комфортности в пассажирских поездах межгосударственного сообщения.
1.4. Обеспечить подготовку пассажирских поездов межгосударственного сообщения в рейс и их санитарно-техническое состояние в пути следования в соответствии с требованиями ПТЭ, Правилами пользования пассажирскими вагонами в межгосударственном сообщении (14.11.96).
1.5. Обязать поездные бригады обеспечивать беспрепятственный допуск контролирующих лиц для контроля пассажирских проездных документов согласно § 6 СИ к СМПС и необходимое содействие в их работе. По случаям выявления безбилетного провоза, нарушений должностных обязанностей, неправильного оформления проездных и перевозочных документов, вымогательств информировать железнодорожную администрацию формирования поезда для принятия мер.
Изменить срок рассмотрения ответственности за нарушение с 45 суток с момента высылки счета, установленный Соглашением об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения между государствами-участниками Содружества, на срок 2 месяца с момента получения материалов на ответственность за безбилетный проезд.
2. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием Дирекции Совета разработать Порядок контроля пассажирских поездов межгосударственного сообщения и представить его на утверждение Совету по железнодорожному транспорту.
3. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием Дирекции Совета доработать Порядок управления маршрутами пассажирских поездов в межгосударственном сообщении и представить его на утверждение двадцать четвертому заседанию Совета.
4. Согласиться с Рекомендацией совещания экспертов железнодорожных администраций от 21 — 23.12.98 об отмене с 01.03.99 взаиморасчетов за резервирование мест при продаже билетов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, за исключением Укрзализныци, с которой взаиморасчеты сохраняются в соответствии с заключенными договорами.
5. Внести с 01.03.99 Дополнения в Служебную инструкцию к Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) и МГПТ (приложение № 7).
6. Просить МПС России обеспечить выделение бланков служебных билетов и билетов для проезда по личным надобностям железнодорожников в межгосударственном (международном) сообщении на 1999 год по заявкам железных дорог с возмещением ими типографских расходов.
7. Просить МПС России разработать до 10 апреля 1999 г. проект Правил выдачи и проезда по служебным и разовым билетам в межгосударственном (международном) сообщении.
Дирекции Совета до 1 мая 1999 г. организовать рассмотрение и согласование указанного проекта Правил на совещании экспертов железнодорожных администраций и представить на утверждение на заседании Совета.
8. Утвердить представленный состав рабочей группы государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по разработке форм проездных и перевозочных документов (Приложение № 8). В случае необходимости руководители железнодорожных администраций могут вносить изменения в ее состав с сообщением об этом Дирекции Совета.
9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть ход выполнения Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения между государствами-участниками Содружества, внести в него необходимые дополнения и изменения и представить их на утверждение на двадцать четвертом заседании Совета.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Болгарии с участием Дирекции Совета рассмотреть вопросы организации пассажирских перевозок в сообщении между Республикой Болгария и государствами-участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и о принятых решениях и предложениях информировать на двадцать четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 3 повестки дня
1. Отметить, что в 1998 году объемы плановых видов ремонта вагонов сократились против 1997 года во всех видах ремонта, в т.ч. капитального на 11,3%, деповского на 6%. Не выполнили принятые на 20-м заседании Совета по железнодорожному транспорту планы капитального ремонта железные дороги Азербайджана, Киргизии, России, Туркмении, Казахстана. Планы деповского ремонта не выполнили железные дороги Азербайджана, Киргизии, Таджикистана, Туркмении, Казахстана, России, Украины.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Проанализировать техническое состояние вагонного парка, при необходимости внести коррективы в принятые на 1999 год планы ремонта вагонов (Приложение № 9) с целью обеспечения предъявляемых объемов перевозок грузов исправным подвижным составом.
2.2. Определить до 15 марта 1999 г. контрольные цифры на приобретение новых грузовых вагонов, а также основных узлов вагонов и принять меры к удовлетворению потребности в них.
3. Дирекции Совета совместно с ВНИИЖТом и железнодорожными администрациями на основе анализа подготовить предложения по повышению заинтересованности в увеличении плановых видов ремонта, приобретении новых грузовых вагонов для обеспечения перевозок грузов и рассмотрения этого вопроса на двадцать четвертом заседании Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить, что принятые на двадцать первом и двадцать втором заседаниях Совета решения о порядке ведения взаиморасчетов и производства платежей за пользование грузовыми вагонами большинством железнодорожных администраций выполнены.
2. Решение двадцать второго заседания Совета (п. 4, п. 2 протокола), адресованное руководителям железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Грузии, Молдовы и Туркменистана, с просьбой о производстве взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами с другими железнодорожными администрациями на основании расчетов ГВЦ МПС России и ГИВЦ Укрзализныци выполнено не в полном объеме.
3. Рекомендации Совета о проведении двусторонних переговоров по части рассмотрения вопроса освобождения от платежей за вагоны, длительно простаивающие на Армянской, Азербайджанской, Грузинской и Узбекской железных дорогах, выполнены (совещания проведены с участием Дирекции Совета) только между Азербайджанской железной дорогой, Укрзализныцей и МПС России, Армянской железной дорогой и МПС России.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям Армении, Азербайджана и Грузии провести двусторонние переговоры с другими железнодорожными администрациями по урегулированию взаиморасчетов за длительно простаивающие вагоны. Полностью завершить работу по урегулированию взаиморасчетов по длительно простаивающим вагонам не позднее I квартала 1999 г.
5. Просить руководство Туркменской железной дороги:
5.1. Обеспечить передачу в ГВЦ МПС России информации о передаче вагонов в «третьи» страны.
5.2. Провести двусторонние переговоры со смежными железнодорожными администрациями для нахождения согласованных решений по передаче вагонов для взаиморасчетов.
5.3. Организовать розыск и возврат в государства по принадлежности 1737 грузовых вагонов, числящихся за дорогой по результатам трех переписей как длительно простаивающие, или решить вопрос об их компенсации.
6. Просить руководство Грузинской железной дороги подготовить в I квартале 1999 г. предложения об изменении собственника для 500 вагонов путем компенсации государствам — собственникам из парка вагонов принадлежности Грузии, находящихся на территориях железнодорожных администраций.
7. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Грузии и Туркменистана на основании Правил расчетов за пользование грузовыми вагонами и результатов двусторонних переговоров произвести оплату за пользование грузовыми вагонами до 1 мая 1999 г.
8. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть и согласовать в I квартале 1999 г. редакцию п. 4.14.3 и принять технологию автоматизированного учета времени нахождения вагонов из-за неприема их третьими странами, как приложение к п. 4.14.3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
ГВЦ МПС России и ГИВЦ Укрзализныци подготовить предложение по изменению алгоритма автоматизированной системы взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами.
9. Дирекции Совета в I квартале 1999 г. организовать рассмотрение и утверждение на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций подготовленную рабочей группой в составе представителей Белорусской, Латвийской железных дорог, МПС России и Укрзализныци измененную редакцию п. 4.9 Правил и Алгоритма расчетов, касающихся формирования выходных форм с учетом корректировочных сообщений.
10. Согласиться с предложением Таджикской железной дороги о составлении ею ведомостей перерасчета за период IV квартал 1996 г. — 1997 г. Результаты корректировок переходов вагонов по межгосударственным стыковым пунктам Таджикской железной дороги ИТЦ представить железнодорожным администрациям для окончательного урегулирования вопроса платежей, связанных с ведомостями перерасчета Таджикской железной дороги.
11. Поручить Дирекции Совета провести в апреле 1999 года совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по вопросу расчетов за утерянные вагоны.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить результаты переписи контейнерного парка, проведенной 16 сентября 1998 года на территории государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров. При этом отметить, что:
1.1. Переписью охвачено 366736 контейнеров, или 93% от балансового наличия, из них 317087 контейнеров собственности железнодорожных администраций, из которых 273668 зарегистрированы в АБД ПК, что составляет 27,2% от числа номеров контейнеров, зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России.
1.2. Инвентарный парк контейнеров принадлежности железнодорожных администраций по сравнению с переписью 1997 года увеличился за счет перетрафаречивания и приобретения новых на 27788 контейнеров. Новые контейнеры приобретались железными дорогами России и Украины.
1.3. Проверкой полноты охвата контейнеров выявлено, что 28624 единицы, по которым поступала информация о их перемещении, не охвачены переписью.
1.4. Переписью 1998 года не подтверждено 40468 контейнеров, показавшихся по переписи 1997 года, из них по 10537 контейнерам поступала информация о переходе по межгосударственным стыковым пунктам.
1.5. На момент переписи в парке находилось 30% неисправных контейнеров.
1.6. Выявлено наличие 10 тыс. контейнеров с повторяющейся нумерацией и 37419, не зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России. Из числа контейнеров железнодорожных администраций, имеющих их технические паспорта, переписано 77,2%.
2.1 Сформировать отдельные массивы данных о контейнерах.
2.1.1. Массив контейнеров, охваченных переписью 1998 года, с включением в него контейнеров, по которым поступала информация о переходе по межгосударственным стыковым пунктам.
2.1.2. Массив контейнеров, прошедших перепись в 1997 году, но не показавшихся по переписи 1998 года.
2.1.3 Массив контейнеров с повторяющейся нумерацией.
2.1.4 Массив контейнеров без принадлежности.
2.2. Направить указанные массивы железнодорожным администрациям, а также алгоритм обработки переписных материалов и формирования итоговых материалов.
3. Железнодорожным администрациям:
3.1. Активизировать работу по паспортизации контейнерного парка в соответствии с решением двадцатого заседания Совета, розыску контейнеров, переписанных в 1997 году и не показавшихся в переписи 1998 года, перенумерованию и перетрафаречиванию 10 тысяч контейнеров, имеющих повторяющуюся нумерацию, в соответствии с Методическими указаниями по исключению из обращения на сети железных дорог контейнеров с неверной нумерацией и без трафаретов принадлежности.
3.2. До 1 апреля 1999 г. передислоцировать контейнеры, не занятые в перевозках, в государства по принадлежности.
3.3. До 1 апреля 1999 г. обеспечить регистрацию 37419 контейнеров, показавшихся по переписи как отсутствующие в АБД ПК. Выявленные 901 контейнер, в том числе 698 крупнотоннажных, как не имеющие принадлежность, зарегистрировать в собственность по месту переписи.
3.4. Перед погрузкой обеспечить проверку принадлежности контейнера и регистрации его в АБД ПК. Запретить погрузку контейнеров в межгосударственном сообщении с неверной и повторяющейся нумерацией, не имеющих собственника и не зарегистрированных в АБД ПК ГВЦ МПС России.
4. Железнодорожным администрациям и Дирекции Совета в первом полугодии 1999 г. подготовить Методику корректировки АБД ПК по результатам общесетевой переписи, с учетом паспортизации контейнеров, поступления информации о их переходе по межгосударственным стыковым пунктам, исключения и пополнения парка в период между переписями.
5. Очередную перепись контейнеров провести в сентябре 1999 г. Поручить Дирекции Совета объявить дату проведения переписи. В период до проведения переписи:
5.1. Дирекции Совета до 1 апреля 1999 г. провести совещание уполномоченных, представителей железнодорожных администраций по утверждению откорректированных Методических указаний о порядке организации и проведения переписи и согласования единого алгоритма обработки ее результатов и выходных форм.
5.2. ГВЦ МПС России до 1 июля 1999 г. внести коррективы в программное обеспечение обработки результатов переписи в соответствии с утвержденными Методическими указаниями.
5.3. Железнодорожным администрациям до 1 апреля 1999 г. направить в Дирекцию Совета заявки на централизованное изготовление переписных материалов и до 1 мая с.г. произвести оплату переписных материалов.
5.4. Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями до 1 июля 1999 г. разработать и организовать рассылку переписных материалов.
5.5. Железнодорожным администрациям в целях обеспечения полноты охвата переписью контейнерного парка организовать изучение причастными работниками Методических указаний по организации переписи контейнеров и установить контроль за их исполнением.
6. Завершить в 1999 году разработки, связанные с автоматизированным учетом работы контейнерного парка, его дислокацией и ведением взаиморасчетов за пользование контейнерами принадлежности других государств. В связи с этим железнодорожным администрациям обеспечить передачу в ГВЦ МПС России достоверной информации со всех пунктов перехода контейнеров и в объемах, предусмотренных утвержденной Временной технологией об обмене информацией о контейнерах.
7. Ввести с 1 октября 1999 г. расчеты за пользование контейнерами «чужой» принадлежности в опытном режиме.
8. Просить МПС России совместно с железнодорожными администрациями и Дирекцией Совета организовать разработку плана формирования вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении на 1999 — 2000 гг. по вновь разработанной и утвержденной Советом Методике.
9. Утвердить изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, согласованные на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 17 — 18.12.98 (приложение № 10), и ввести п. 1.21, п. 5.3.3 и п. 6.2.1 Правил в действие с момента утверждения.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в I квартале 1999 г. утвердить дополнения в действующие Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по перевозкам грузов в контейнерах.
11. Поручить Дирекции Совета провести совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций для подготовки предложений по условиям совместного использования контейнеров собственности БДЖ и последующего их рассмотрения на заседании Совета.
По пункту 6 повестки дня
Признать целесообразным принятие международного соглашения, обеспечивающего посредством страхования защиту прав пассажиров в случае причинения вреда их жизни и здоровью в международном железнодорожном сообщении.
Поручить Дирекции Совета совместно с МПС России доработать предложения по проекту Соглашения об ответственности перевозчиков, осуществляющих международные перевозки пассажиров на железнодорожном транспорте, и направить в Межгосударственный экономический Комитет Экономического союза.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе разработки системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов по фактически выполненному объему работ (пробег в километрах), проводимой в соответствии с решением восемнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту (28.05.97).
2. Продолжить разработку новой системы технического обслуживания ремонта грузовых вагонов на основе подачи в ремонт с учетом выполненного объема работ (по пробегу) с завершением работ и вводом системы в опытную эксплуатацию на всей территории государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии в 2001 году.
3. Считать необходимым условием внедрения новой системы ремонта наличие единой информационно — справочной базы данных о пономерном использовании грузовых вагонов в эксплуатации на всей сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии с учетом взаимодействия информационных систем железнодорожных администраций.
4. Железнодорожным администрациям, ВНИИЖТ, ГВЦ МПС России, НИИАС ЖТ, ГИВЦ Укрзализныци:
4.1. Обеспечить в 1999 году технорабочее проектирование программного комплекса линейного, дорожного, государственного и межгосударственного уровней информационно — справочной системы организации ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов по фактически выполненному объему работ (по пробегу).
4.2. Разработать в 1999 году методику планирования объемов ремонта, финансирования, учета и отчетности по ремонту грузовых вагонов в новых условиях.
4.3. Разработать в 1999 году технологию работы работников служб железных дорог в новых условиях эксплуатации грузовых вагонов.
4.4. Обеспечить разработку правовых основ реализации новой системы ремонта грузовых вагонов, предусмотрев включение этих работ в проект плана НИОКР на 2000 год.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям в целях внедрения новой системы ремонта грузовых вагонов по пробегу до 2001 года обеспечить оснащение рабочих мест работников линейных предприятий, включая междорожные стыковые пункты передачи вагонов, средствами связи, вычислительной техникой и программно — техническими комплексами.
6. Дирекции Совета, железнодорожным администрациям, ВНИИЖТ, ГВЦ МПС России, НИИАС ЖТ, ПКБ ЦВ МПС России начать в 2001 году опытную эксплуатацию новой системы ремонта грузовых вагонов на всей территории государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
7. Принять к сведению информацию МПС России о результатах опытного внедрения новой системы ремонта грузовых вагонов на железных дорогах России и начиная с января 1999 г. перевода деповского ремонта грузовых вагонов по фактически выполненному объему работ (по пробегу).
8. Разрешить использование в межгосударственном сообщении грузовых вагонов принадлежности российских железных дорог, имеющих трафарет «ПРОБЕГ», с 10 марта 1999 г., вагонов принадлежности Укрзализныци, Белорусской и Латвийской железных дорог — с 1 сентября 1999 г.
Учет пробега вагонов принадлежности Российской Федерации, Белоруссии и Латвии, имеющих трафарет «ПРОБЕГ», на железных дорогах других государств производит ГВЦ МПС России, а вагонов собственности Укрзализныци — ГИВЦ Укрзализныци, исходя из нормативов среднесуточного пробега по каждой железнодорожной администрации.
Внести дополнения в решение четырнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту - приложение № 5, изложив новый пункт 7 примечаний в редакции:
«7... Разрешается производство деповского ремонта вагонов по фактически выполненному объему работ по пробегу при достижении 95 тыс. километров общего пробега (груженый плюс порожний), но не позже чем через два года после предшествующего деповского ремонта с нанесением на борту вагона трафарета „ПРОБЕГ“. Гарантийную ответственность за качество деповского ремонта до следующего планового вида ремонта несет вагоноремонтное предприятие, производившее ремонт, с постановкой трафарета „ПРОБЕГ“ в соответствии с действующей нормативно-технической документацией».
9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций до 15 марта 1999 г. рассмотреть предложения МПС России по внесению изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение № 11) в связи с подготовкой к переходу на ремонт грузовых вагонов по фактически выполненному объему работы и утвердить их.
10. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций до 1 марта 1999 г. дополнительно рассмотреть и утвердить изменения и дополнения в нормативно-техническую документацию по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов.
11. Поручить Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть и утвердить во II квартале 1999 г. структуру сообщений информационного обмена между железнодорожными администрациями по учету пробега грузовых вагонов.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять к сведению информации Дирекции Совета, ГВЦ МПС России, ПКТБ АСУЖТ о результатах выполнения Плана НИОКР на 1998 год по проблемам совершенствования организации межгосударственных перевозок и повышения эффективности использования грузовых вагонов и контейнеров.
Все работы, которые финансировались централизованно, выполнены в установленные планом сроки. Остальные работы выполнялись по прямым договорам железнодорожных администраций с разработчиками.
2. Реализация выполненных разработок способствовала улучшению использования вагонов и контейнеров и их сохранности, ускорению доставки грузов, сокращению себестоимости перевозок, улучшению обслуживания пассажиров.
Эксплуатация автоматизированной системы взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами и отработка технологии расчетов стимулировали улучшение использования вагонов и содержания их в технически исправном состоянии, дали возможность железнодорожным администрациям повысить эффективность оперативного управления вагонным парком.
Положительные результаты достигнуты при расширении функций АСУ «Экспресс-2» и автоматизированном расчете вагонопотоков и плана формирования поездов.
Значительный эффект может быть получен при применении энергосберегающих технологий для обогрева вагонов и кабин машинистов электропоездов, которые позволяют в три раза сократить потребление электроэнергии по сравнению с существующими системами и в два раза дешевле по стоимости соответствующего оборудования.
В 1998 году продолжалась разработка автоматизированных систем, связанных с учетом наличия, дислокации и использования контейнеров, а также методического и технологического обеспечения взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами. Однако в целом эти работы ведутся медленно.
3. Для ускорения работ по обеспечению сохранности и эффективного использования контейнеров просить МПС России завершить в 1999 году разработку 1-й очереди Автоматизированной системы пономерного учета контейнеров в межгосударственном сообщении, 2-й очереди Автоматизированного банка данных парка универсальных контейнеров и Автоматизированной системы расчетов за пользование контейнерами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета.
Железнодорожным администрациям подготовить в 1999 году технические средства и персонал для промышленной эксплуатации указанных систем.
4. Железнодорожным администрациям строго соблюдать порядок обязательного участия в финансировании научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ общесетевого характера.
5. Утвердить План научно-исследовательских и опытно — конструкторских работ железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по проблемам совершенствования эксплуатационной работы и транспортного обслуживания на 1999 год согласно приложению № 12. Финансирование Плана НИОКР в объеме 6031,6 тыс. руб. осуществлять согласно Приложению № 13.
6. Рекомендовать железнодорожным администрациям обеспечить первоочередное выполнение и финансирование работ по корректировке программных средств действующих на железных дорогах АСУ в связи с переходом на новое кодирование дат в 2000 году.
7. В рамках темы 62.00.33 предусмотреть издание и передачу железнодорожным администрациям сигнального варианта печатного издания Тарифного руководства № 4 (книги 1, 2, 3).
8. Всем железнодорожным администрациям до 1 апреля 1999 г. перечислить Дирекции Совета 25% своего годовою взноса на финансирование НИОКР-99.
9. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные в 1998 году работы по Плану НИОКР, завершить их оплату не позднее 1 марта 1999 г. согласно приложению № 11 к Протоколу двадцать первого заседания Совета.
10. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Грузии и Киргизии погасить до 1 марта 1999 г. задолженности по финансированию НИОКР за 1996 и 1997 годы, в том числе: Азербайджана 31,88 тыс. и 123,2 тыс. руб., Грузии 93,88 тыс. и 571 тыс. руб., Киргизии 64 тыс. и 155,3 тыс. руб.
По пункту 9 повестки дня
1. В целях развития взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников СНГ в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия при международных пассажирских перевозках утвердить Положение о сотрудничестве санитарно-эпидемиологических служб государств-участников СНГ при осуществлении санитарно-эпидемиологического надзора в международных пассажирских поездах (приложение № 14).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям объявить указанное Положение и ввести в действие единую форму рейсового санитарного журнала в международных пассажирских поездах соответствующими распорядительными актами.
3. Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения предусмотреть в планах работы комиссии в 1999 — 2000 гг. подготовку и осуществление согласованных мероприятий по развитию сотрудничества санитарно — эпидемиологических служб железнодорожных администраций государств-участников СНГ в соответствии с принятым Положением.
По пункту 10 повестки дня
Установить количество награждаемых знаком «Почетному железнодорожнику» в 1999 году согласно Приложению № 15.
По пункту 11 повестки дня
Избрать Сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 1999 год начальника Киргизской железной дороги И.Ш. Омуркулова.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 1999 г. Правила эксплуатации грузовых вагонов государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск — Батуми / Поти (приложение № 16).
2. Железнодорожным администрациям Украины и Грузии до 1 апреля 1999 г. подготовить проект Правил перевозок грузов в указанном паромном сообщении.
Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета рассмотреть и утвердить проект этих Правил.
По пункту 13 повестки дня
1. В связи с Международным годом пожилых людей, проводимым в 1999 году по решению Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, предложениями Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, принимая во внимание, что пожилые люди являются творцами материальных и духовных богатств, носителями высоких нравственных идеалов, хранителями жизненного опыта, рекомендовать железнодорожным администрациям усилить работу по улучшению положения ветеранов железнодорожного транспорта, вовлечению их в процесс социального развития, максимального использования опыта старшего поколения для совершенствования деятельности отрасли.
Выразить глубокую признательность ветеранам — железнодорожникам за самоотверженный труд на железнодорожном транспорте — важнейшей отрасли экономики государств, воспитание молодежи на лучших трудовых традициях, личном профессиональном и жизненном опыте. Уважение к пожилым и забота о них были и должны оставаться в центре внимания руководителей предприятий, учреждений и организаций, профсоюзных комитетов, трудовых коллективов отрасли.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Совместно с профсоюзными, ветеранскими и другими общественными организациями и фондами оказывать социальную и материальную помощь пенсионерам — железнодорожникам. Распространять отраслевые льготы на пенсионеров — железнодорожников по новому месту жительства в другом государстве.
2.2. Активизировать работу по моральной поддержке ветеранов, заботу об их духовном благополучии. Широко освещать в отраслевых средствах массовой информации трудовой вклад ветеранов в работу и развитие железнодорожного транспорта, мероприятия, проводимые в связи с Международным годом пожилых людей.
3. Предоставить пенсионерам — железнодорожникам один раз в год право бесплатного проезда в межгосударственном сообщении в плацкартном вагоне пассажирского поезда по железным дорогам государств-участников СНГ на лечение или оздоровление по медицинским показаниям и, в особых случаях, по семейным обстоятельствам. Для других поездок использовать ранее принятые рекомендации о приобретении раз в год билетов для проезда ветеранов отрасли по железным дорогам в межгосударственном сообщении за счет средств предприятий и организаций, с которых они ушли на пенсию, с учетом стажа работы на железнодорожном транспорте.
По пункту 14 повестки дня
Утвердить смету расходов Дирекции Совета по железнодорожному транспорту на 1999 год (Приложение № 17) и Сводную ведомость по перечислению членских взносов администрациями железных дорог на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в 1999 году (приложение № 18). Исполнение Сметы расходов Дирекции на 1998 год рассмотреть на двадцать четвертом заседании Совета вместе с результатами проверки Ревизионной комиссией Совета финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета за 1998 год.
По пункту 15 повестки дня
1. Утвердить смету расходов Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния на 1999 год (Приложение № 19). Отчет об исполнении Сметы расходов ИТЦ на 1998 год рассмотреть на двадцать четвертом заседании Совета.
2. Разрешить начальнику ИТЦ пользоваться правом перераспределения статей расходов в пределах выделенных годовых сметных ассигнований.
3. Просить железнодорожные администрации Азербайджана, Киргизии, Таджикистана ликвидировать до 1 апреля 1999 г. задолженность по взносам на обеспечение деятельности ИТЦ.
По пункту 16 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня двадцать четвертого заседания Совета:
1. О выполнении решений двадцатого третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог в I квартале 1999 г.
2. Об итогах разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, плана формирования грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 1999 — 2000 годы и о назначении пассажирских поездов в межгосударственном сообщении.
3. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов и подготовке к переписи контейнеров в 1999 году.
4. О повышении заинтересованности в увеличении объемов ремонта и приобретении новых грузовых вагонов для обеспечения перевозок грузов.
5. О Программе развития межгосударственной информационно — вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
6. О ходе подготовки программно-технических средств действующих АСУ в связи с переходом на новое кодирование дат с 2000 года.
7. О Соглашении о проведении согласованной политики в области сертификации железнодорожной техники.
8. О порядке обмена научно-технической информацией железнодорожных администраций.
9. О внедрении современных медицинских технологий в лечебно — профилактические учреждения железнодорожного транспорта.
10. Об исполнении Сметы расходов Дирекции Совета на 1998 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы расходов.
11. Отчет о работе Информационно-технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического состояния и исполнении Сметы расходов на 1998 год.
12. О повестке, дате и месте проведения двадцать пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением при необходимости совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня двадцать четвертого заседания Совета.
Провести двадцать четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту в начале июня 1999 г. в городе Тбилиси.
Настоящий Протокол подписан 10 февраля 1999 г. в г. Риге.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики И.Р.КЕРИМОВ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Начальника
Начальника Азербайджанской Азербайджанской государственной
государственной железной железной дороги дороги
Республики Армения Г. Г. Бегларян, Начальник Армянской железной дороги
Грузии А. В. Чхаидзе, Председатель Департамента железнодорожного транспорта Грузии
Республики Казахстан В. В. Шнейдмюллер,
По уполномочию члена Совета, Главный инженер РГП
Генерального директора РГП "Казахстанские железные
"Казахстанские железные дороги" дороги"
Киргизской Республики И. Ш. Омуркулов, Начальник Киргизской железной дороги
Республики Молдова А.И.САМСОНОВ,
По уполномочию Генерального Начальник технической службы
директора ГП "Железная дорога ГП "Железная дорога Молдовы"
Молдовы»
Российской Федерации Н. Е. Аксененко Министр путей сообщения
Таджикистана М. Х. Хабибов, Начальник Таджикской железной дороги
Республики Узбекистан Н. Э. Эрметов,
Председатель<br>
Государственно-акционерной<br>
железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Украины А. В. Слободян, Первый заместитель Министра транспорта, Генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Республики Болгария С.И.ГЕЛЕВ,
По уполномочию ассоциированного Представитель Национальной
члена Совета, Руководителя компании "Болгарские
железнодорожной администрации государственные железные Республики Болгария дороги" в Российской Федерации
Ассоциированный член Совета присоединяется к решению Совета по пунктам 1, 2 (п.п. 1.5, 9 принимаем к сведению), 3, 4, 5, 8, 11, 12, 14, 15, 16 повестки дня; принимаем к сведению пункты 6, 9, 10, 13.
"Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (п.п. 9.2 с замечаниями, представленными в ЦСЖТ письмом № ЕТ-211 от 1999.02.01); 2 (кроме п.п. 6, 7); 3 (кроме п.п. 2); 4; 5; 7; 8; 11; 12; 14; 15; 16 повестки дня. Не участвует по пунктам 6, 9, 10, 13.
В.ЯРЖЕМСКИС, Коммерческий директор Акционерного общества специального назначения «Литовские железные дороги»
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме КЭО-7 п.п. 9.2), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 12, 14, 15, 16 повестки дня. Не участвует по пунктам 6, 9, 10, 13.
«Эстонская железная дорога»
СПИСОК УЧАСТНИКОВ ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЕГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ — УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:
Азербайджанской Республики
Республики Армения
Республики Беларусь
Грузии
Республики Казахстан
Киргизской Республики
Республики Молдова
| Самсонов Алексей Иванович |
- | начальник технической службы ГП «Железная дорога Молдовы» |
|---|---|---|
| Вакару Валерий Викторович |
- | начальник отдела международных связей ГП «Железная дорога Молдовы» |
Российской Федерации
Республики Таджикистан
Республики Узбекистан
Украины
Республики Болгария
| Гелев Стоил Испиридонов |
- | представитель Национальной компании «Болгарские государственные железные дроги» в Российской Федерации |
|---|
Латвийской Республики
Литовской Республики
Эстонской Республики
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ОТ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО КОМИТЕТА ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА
| Селиванов Дмитрий Иосифович |
- | заместитель Председателя Коллегии МЭКа |
|---|
ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО СОВЕТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН, КИРГИЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| Сологубов Сергей Николаевич |
- | советник |
|---|
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ПО УЧЕТУ ВАГОННОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКОВ И ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
| Митюхин Виталий Борисович |
- | начальник Информационно-технического центра |
|---|
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
| Васильев Анатолий Борисович |
- | председатель Конфедерации |
|---|---|---|
| Косолапов Геннадий Николаевич |
- | генеральный секретарь Конфедерации |
ОТ РЕДАКЦИИ ГАЗЕТЫ «ГУДОК»
| Давыдов Николай Васильевич |
- | редактор Отдела экономики и эксплуатационной работы транспорта |
|---|
ОТ ПРЕСС-СЛУЖБЫ МПС РОССИИ
| Зудин Валерий Дмитриевич |
- | руководитель Пресс-службы МПС |
|---|
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ЗА РАЗРАБОТКИ АВАРИЙНЫХ КАРТОЧЕК
НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, МИНИМАЛЬНЫХ НОРМ ПРИКРЫТИЯ В ПОЕЗДАХ
И ПРИ МАНЕВРАХ, УСЛОВИЙ РОСПУСКА С СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ЗАЯВКА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
НА ПРИОБРЕТЕНИЕ АТЛАСА СХЕМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ, ЛАТВИИ, ЛИТВЫ, ЭСТОНИИ
СОСТАВ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО РАЗРАБОТКЕ ФОРМ БЛАНКОВ ПРОЕЗДНЫХ И ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Меликов Мелик Молла оглы — заместитель начальника Производственного объединения пассажирских перевозок Азербайджанской государственной железной дороги
Хачатрян Рафик Александрович — заместитель начальника ГАО «Железная дорога Республики Армения»
Стасюк Римма Павловна — начальник отдела получения и контроля доходов от пассажирских перевозок ГП «Белжелдоррасчет» Белорусской железной дороги
Балаева Ирина Валентиновна — экономист финансовой службы Белорусской железной дороги
Джапаридзе Кукури Георгиевич — представитель Департамента железнодорожного транспорта Грузии при Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
Смирнова Лариса Иосифовна — заместитель начальника финансового управления РГП «Казахстанские железные дороги»
Жасыбаев Бокенбай Жиенбаевич — начальник отдела ДГП «Пассажирские перевозки» РГП «Казахстанские железные дороги»
Конысбаева Гульнара Болатовна — начальник отдела ДГП «Пассажирские перевозки» РГП «Казахстанские железные дороги»
Чалая Наталья Марковна — начальник отдела доходов от пассажирских перевозок финансовой службы Киргизской железной дороги
Тамбакс Мартыньш — начальник отдела контроля доходов Управления пассажирских перевозок ГАО «Латвийская железная дорога»
Брилева Вильгельмина — начальник отдела по организации работы станций и вокзалов Управления по обслуживанию пассажиров АОСН «Литовские железные дороги»
Горелова Рита — старший инженер отдела по организации перевозки пассажиров Управления по обслуживанию пассажиров АОСН «Литовские железные дороги»
Дворская Данута — бухгалтер 1 категории финансового отдела Управления по обслуживанию пассажиров АОСН «Литовские железные дороги»
Бабак Валентина Гавриловна — начальник сектора по расчетом за пассажирские перевозки Железной дороги Молдовы
Васильев Андрей Евгеньевич — заместитель руководителя — начальник отдела доходов Департамента финансов МПС России — председатель рабочей группы
Леонова Елена Алексеевна — заместитель начальника отдела Департамента пассажирских сообщений МПС России
Немирко Людмила Павловна — начальник отдела бесплатных перевозок Хозяйственного управления МПС России
Бекетова Лариса Алексеевна — главный специалист Департамента финансов МПС России
Марчук Борис Ефимович — заведующий отделением ВНИИЖТа, главный конструктор системы «Экспресс»
Муминов Карим Муминович — начальник пассажирской службы Таджикской железной дороги
Дадаходжаев Турсун Рахимович — начальник Узбекского предприятия железнодорожных пассажирских перевозок ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Таракулов Маруф Арифович — заместитель начальника Узбекского предприятия железнодорожных пассажирских перевозок ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Митрошина Марина Геннадиевна — инженер Узбекского предприятия железнодорожных пассажирских перевозок ГАЖК «Узбекские железные дороги»
Бессонов Александр Викторович — заместитель начальника управления организации доходных поступлений и их распределения Главного финансово — экономического управления Укрзализныци
Завальная Ирина Леонтьевна — ведущий специалист Главного пассажирского управления Укрзализныци
Петрова Елена — специалист пассажирской службы АО «Эстонская железная дорога»
Рудакова Галина Вениаминовна — главный специалист отдела условий перевозок и тарифов Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
ПЛАН РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ПРИНЯТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА 1999 ГОД
ПЛАН
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ,
ЛАТВИИ, ЛИТВЫ, ЭСТОНИИ ПО ПРОБЛЕМАМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ И ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
НА 1999 ГОД В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ
СМЕТА
РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 1999 ГОД
(В ЦЕНАХ, ТАРИФАХ И НОРМАХ, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА 01.01.99)
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ В 1999 ГОДУ
Примечание: Процентные доли членских взносов железнодорожных администраций Латвийской, Литовской и Эстонской Республик, уменьшены согласно договорам на 25% от процентной доли взноса (6%) членов Совета.
СМЕТА РАСХОДОВ
ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА
ПО УЧЕТУ ВАГОННОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКОВ
И ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ НА 1999 ГОД