Статья 24Регламент № 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Отчетность и пересмотр

1. К 31 декабря 2024 г. Европейская Комиссия должна представить Европейскому Парламенту и Совету ЕС отчет о технологиях и готовности рынка, посвященный транспортным средствам большой грузоподъемности. Данный отчет должен учитывать первоначальные данные о предпочтениях рынка. Он также должен рассмотреть технологические разработки и разработку технических спецификаций, достигнутых к указанной дате, и события, ожидаемые в краткосрочной перспективе, в частности в отношении стандартов и технологий подзарядки и заправки, таких как стандарты подзарядки высокой мощности и системы электрических дорог, а также использование жидкого водорода.

Что касается водородных заправочных станций, Европейская Комиссия должна дополнительно оценить требования, указанные в Статье 6, в свете технологических и рыночных разработок, необходимости указать более высокую мощность для этих станций, необходимости определить цели для инфраструктуры для заправки жидким водородом, а также дату распространения требований по размещению водородных заправочных станций на комплексную сеть TEN-T.

2. К 31 декабря 2026 г. и каждые пять лет после этого Европейская Комиссия должна пересматривать настоящий Регламент.

В ходе своего пересмотра Европейская Комиссия должна оценить, в частности, следующие элементы:

(a) являются ли пороговые значения интенсивности движения, указанные в Статье 3(6) и (7), Статье 4(4) и (5) и Статье 6(4), все еще актуальными ввиду ожидаемого увеличения доли водородных транспортных средств или транспортных средств с аккумуляторной батареей по сравнению с общим парком транспортных средств, обращающихся в Союзе;

(b) являются ли электронные средства платежа, указанные в Статье 5(1), по-прежнему целесообразными;

(c) как функционирует механизм ценообразования на общедоступных зарядных станциях и обеспечивают ли компоненты ценообразования, предусмотренные Статьей 5(4), потребителям четкую и достаточную информацию;

(d) возможное снижение порогового значения водоизмещения, установленного в Статье 9, а также возможное расширение сферы действия настоящего Регламента на другие типы судов после соответствующих корректировок в других соответствующих правовых актах Союза;

(e) текущее состояние и будущее развитие рынка авиации на водороде и электрических двигателях;

(f) влияние настоящего Регламента в отношении потенциала и объемов т.н. утечки углерода.

В рамках указанного пересмотра Европейская Комиссия также должна оценить, в какой степени имплементация настоящего Регламента достигла своих целей и в какой степени это повлияло на конкурентоспособность соответствующих отраслей, которые подпадают под его действие. Данный пересмотр также должен охватывать взаимодействие настоящего Регламента с другими соответствующими правовыми актами Союза и выявлять те положения, которые могут быть обновлены и упрощены, а также действия и меры, которые были или могут быть приняты для снижения общего ценового давления на соответствующие отрасли. В рамках анализа Европейской Комиссией эффективности настоящего Регламента пересмотр также должен включать оценку нагрузки, которую настоящий Регламент налагает на бизнес.

3. Европейская Комиссия должна рассмотреть при необходимости вопрос о том, следует ли сопровождать указанный пересмотр предложением о внесении изменений в настоящий Регламент с учетом результатов оценки, указанной в параграфе 2.