Статья 6Регламент № 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Целевые показатели по инфраструктуре для водородной заправки дорожных транспортных средств

1. Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы на их территории к 31 декабря 2030 г. был развернут обязательный минимум количества общедоступных станций для заправки водородом.

С этой целью государства-члены должны обеспечить, чтобы к 31 декабря 2030 г. общедоступные водородные заправочные станции, рассчитанные на минимальную совокупную мощность в 1 тонну в день и оснащенные заправочной колонкой с давлением не менее 700 бар, были развернуты на максимально допустимом расстоянии 200 км между ними в рамках базовой сети TEN-T.

Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы к 31 декабря 2030 г. в каждом городском узле была развернута как минимум одна общедоступная водородная заправочная станция. Государства-члены ЕС должны обеспечить проведение анализа для определения наилучшего места для таких заправочных станций, а также чтобы в анализе было рассмотрено, в частности, размещение таких заправочных станций в мультимодальных узлах, в которых также могут быть представлены другие виды транспорта.

Государства-члены ЕС должны установить в рамках своей национальной политики четкую линейную траекторию достижения целевых показателей на 2030 год, а также четкую ориентировочную цель на 2027 год, которая обеспечит достаточный охват базовой сети TEN-T с целью удовлетворения потребностей развивающегося рынка.

2. Государства-члены ЕС, имеющие общую границу, должны обеспечить, чтобы максимально допустимое расстояние, указанное в втором подпараграфе параграфе 1, не превышалось для трансграничных участков базовой сети TEN-T.

3. Оператор общедоступной заправочной станции или, если оператор не является владельцем, то владелец этой станции в соответствии с договоренностями между ними обеспечивает, чтобы станция была предназначена для обслуживания транспортных средств малой и большой грузоподъемности.

4. Путем частичного отступления от положений параграфа 1 настоящей Статьи, в рамках дорог базовой сети TEN-T с совокупной среднегодовой интенсивностью движения менее 2000 транспортных средств большой грузоподъемности в день, на которых размещение инфраструктуры не может быть оправдано с точки зрения социально-экономической рентабельности, государства-члены ЕС вправе сократить до 50% мощность общедоступной водородной заправочной станции, требуемую в соответствии с параграфом 1 настоящей Статьи, при условии соблюдения требований, изложенных в указанном параграфе, в отношении максимально допустимого расстояния между водородными заправочными станциями и давлением заправочной колонки.

Государства-члены ЕС должны уведомлять Европейскую Комиссию обо всех случаях, в которых они воспользовались частичным отступлением, указанным в настоящем параграфе. Государства-члены ЕС должны осуществлять пересмотр этих случаев каждые два года в рамках национального отчета о ходе работы, указанного в Статье 15.

5. Путем частичного отступления от положений параграфа 1 настоящей Статьи, если затраты на развертывание инфраструктуры непропорциональны выгодам, включая экологические выгоды, государства-члены ЕС вправе принять решение не применять параграф 1 настоящей Статьи к:

(a) наиболее отдаленным регионам Союза, указанным в Статье 349 Договора о функционировании Европейского Союза; или

(b) островам в соответствии с определением малых подключенных систем или малых изолированных систем согласно Директиве (ЕС) 2019/944.

В таких случаях государства-члены ЕС должны обосновать свои решения перед Европейской Комиссией и должны предоставить всю соответствующую информацию в рамках своей национальной политики.