Правила технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта железнодорожных транспортеров № 767-2014 ПКБ ЦВ

ПРАВИЛА

Приложение Б (обязательное)

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Содержание

1. Общие положения

2. Классификация железнодорожных транспортеров

3. Система технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров

4. Требования безопасности

5. Правила технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта железнодорожных транспортеров

6. Контрольно-технический осмотр транспортеров до и после выгрузки

7. Правила эксплуатации транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240 - 500 тонн бригадами обслуживания

Б.1. Колесная пара

Б.2. Буксовый узел

Д.1. ТРАНСПОРТЕРЫ ПЛАТФОРМЕННОГО ТИПА (ТПФ)

Д.2. ТРАНСПОРТЕРЫ КОЛОДЦЕОБРАЗНОГО ТИПА (ТКЛ)

Д.3. ТРАНСПОРТЕРЫ СЦЕПНОГО ТИПА (ТСЦ)

Д.4. ТРАНСПОРТЕРЫ СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА (ТСЧ)

Д.5. ТРАНСПОРТЕРЫ ПЛОЩАДОЧНОГО ТИПА (ТПЛ)

Е.1. ТРАНСПОРТЕРЫ СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА (ТСЧ)

Е.2. ТРАНСПОРТЕРЫ СЦЕПНОГО ТИПА (ТСЦ)

Е.3. ТРАНСПОРТЕРЫ КОЛОДЦЕОБРАЗНОГО ТИПА (ТКЛ)

Е.4. ТРАНСПОРТЕРЫ ПЛАТФОРМЕННОГО ТИПА (ТПФ)

Е.5. ТРАНСПОРТЕРЫ ПЛОЩАДОЧНОГО ТИПА (ТПЛ)

ТСЧ модели 14-Т002

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-6057

ТСЧ модели 14-Т006

И.1. КОНСОЛИ ТРАНСПОРТЕРОВ СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА (ТСЧ)

И.2. КОНЦЕВЫЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА (ТСЧ)

И.3. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА (ТСЧ)

И.4. НЕСУЩИЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ СЦЕПНОГО ТИПА (ТСЦ)

И.5. ТУРНИКЕТЫ ТРАНСПОРТЕРОВ СЦЕПНОГО ТИПА (ТСЦ)

И.6. НЕСУЩИЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ КОЛОДЦЕОБРАЗНОГО ТИПА (ТКЛ)

И.7. НЕСУЩИЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ ПЛАТФОРМЕННОГО ТИПА (ТПФ)

И.8. НЕСУЩИЕ БАЛКИ ТРАНСПОРТЕРОВ ПЛОЩАДОЧНОГО ТИПА (ТПЛ)

Таблица К1

Таблица Л1

Таблица М1

2.4 Транспортеры платформенного типа (ТПФ)

Рисунок 2. ТПФ модели 14-Т301 (тип нумерации 3934)

Рисунок 3. ТПФ модели 14-Т021 (тип нумерации 3932)

Рисунок 4. ТПФ модели 14-Т302 (тип нумерации 3931)

2.5 Транспортеры колодцеобразного типа (ТКЛ)

Рисунок 5. ТКЛ модели 14-Т205 (тип нумерации 3940)

Рисунок 6. ТКЛ модели 14-6062 (тип нумерации 3941)

Рисунок 7. ТКЛ модели 14-Т203 (тип нумерации 3944)

Рисунок 8. ТКЛ модели 14-Т202 (тип нумерации 3945)

Рисунок 9. ТКЛ модели 14-6056 (тип нумерации 3948)

Рисунок 10. ТКЛ модели 14-Т201 (тип нумерации 3946 или 3947)

2.6 Транспортеры сцепного типа (ТСЦ)

Рисунок 11. ТСЦ модели 14-6054 (тип нумерации 3961 или 3981)

Рисунок 12. ТСЦ модели 14-Т052 (тип нумерации 3960 или 3980)

Рисунок 13. ТСЦ модели 14-6049 (тип нумерации 3974)

Рисунок 14. ТСЦ модели 14-6061 (тип нумерации 3976 или 3977)

Рисунок 15. ТСЦ модели 14-Т051 (тип нумерации 3978 или 3979)

2.7 Транспортеры сочлененного типа (ТСЧ)

Рисунок 16. ТСЧ модели 14-Т005 (тип нумерации 3991)

Рисунок 17. ТСЧ модели 14-6057 (тип нумерации 3992)

Рисунок 18. ТСЧ модели 14-Т006 (тип нумерации 3994)

Рисунок 19. ТСЧ модели 14-Т003 (тип нумерации 3996)

Рисунок 20. ТСЧ модели 14-Т002 (тип нумерации 3997)

2.8 Транспортеры площадочного типа (ТПЛ)

Рисунок 21. ТПЛ модели 14-Т116 (тип нумерации 3903)

Рисунок 22. ТПЛ модели 14-Т115 (тип нумерации 3900)

Рисунок 23. ТПЛ модели 14-Т113 (тип нумерации 3909)

Рисунок 24. ТПЛ модели 14-6063 (тип нумерации 3912)

Рисунок 25. ТПЛ модели 14-Т112 (тип нумерации 3908)

Рисунок 26. ТПЛ модели 14-Т111 (тип нумерации 3911)

Рисунок 27. ТПЛ модели 14-Т109 (тип нумерации 3915)

Рисунок 28. ТПЛ модели 14-Т108 (тип нумерации 3918)

Рисунок 29. ТПЛ модели 14-Т106 (тип нумерации 3917)

Рисунок 30. ТПЛ модели 14-Т104 (тип нумерации 3922)

Рисунок 31. ТПЛ модели 14-Т102 (тип нумерации 3927)

Рисунок 32. ТПЛ модели 14-6046 (тип нумерации 3925)

5.1 Общие требования

5.2 Техническое обслуживание и текущий ремонт узлов и деталей железнодорожных транспортеров

Таблица 1

Таблица 3

6.7 Транспортеры, подлежащие проверке на предмет наличия на них и исправности инвентарного оборудования:

7.1 Порядок сопровождения транспортера бригадами обслуживания:

7.3 Порядок подачи ТСЧ на подъездные пути и производства погрузки-выгрузки

7.4 Обязанности, права и ответственность начальника транспортера по техническому содержанию и обслуживанию ТСЧ

7.5 Техническая документация транспортера ТСЧ

ТПФ модели 14-6055

ТПФ модели 14-Т301

ТПФ модели 14-Т302

ТКЛ модели 14-Т205

ТКЛ модели 14-6062

ТКЛ модели 14-Т202

ТКЛ модели 14-Т201

ТКЛ модели 14-6056

ТСЦ модели 14-6054

ТСЦ модели 14-Т052

ТСЦ модели 14-6049

ТСЦ модели 14-6061

ТСЦ модели 14-Т051

ТСЧ модели 14-Т005

ТСЧ модели 14-6057

ТСЧ модели 14-Т006

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-Т002

ТПЛ модели 14-Т116

ТПЛ модели 14-Т115

ТПЛ модели 14-Т113

ТПЛ модели 14-6063

ТПЛ модели 14-Т112

ТПЛ модели 14-Т111

ТПЛ модели 14-Т109

ТСЧ модели 14-Т108

ТПЛ модели 14-Т106

ТПЛ модели 14-Т104

ТПЛ модели 14-Т102

ТПЛ модели 14-Т6046

ТСЧ модели 14-Т005

ТСЧ модели 14-Т006

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-Т002

ТСЦ модели 14-6054

ТСЦ модели 14-Т052

ТСЦ модели 14-6049

ТСЦ модели 14-6061

ТСЦ модели 14-Т051

ТКЛ модели 14-Т205

ТКЛ модели 14-6062

ТКЛ модели 14-Т203

ТКЛ модели 14-Т202

ТКЛ модели 14-Т201

ТКЛ модели 14-6056

ТПФ модели 14-6055

ТПФ модели 14-Т301

ТПФ модели 14-Т302

ТПЛ модели 14-Т116

ТПЛ модели 14-Т115

ТПЛ модели 14-Т113

ТПЛ модели 14-6063

ТПЛ модели 14-Т109

ТСЧ модели 14-Т108

ТПЛ модели 14-Т106

ТПЛ модели 14-Т104

ТПЛ модели 14-Т6046

ТПЛ модели 14-Т102

ТПЛ модели 14-Т111

ТПЛ модели 14-Т112

ТСЧ модели 14-Т005

ТСЧ модели 14-Т006

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-Т002

ТСЧ модели 14-6057

ТСЧ модели 14-Т005

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-Т002

ТСЧ модели 14-6057

ТСЧ модели 14-Т005

ТСЧ модели 14-Т006

ТСЧ модели 14-Т003

ТСЧ модели 14-Т002

ТСЦ модели 14-6054

ТСЦ модели 14-Т052

ТСЦ модели 14-6049

ТСЦ модели 14-6061

ТСЦ модели 14-Т051

ТСЦ модели 14-6054

ТСЦ модели 14-Т052

ТСЦ модели 14-6049

ТСЦ модели 14-6061

ТСЦ модели 14-Т051

ТКЛ модели 14-Т205

ТКЛ модели 14-6062

ТКЛ модели 14-Т203

ТКЛ модели 14-Т202

ТКЛ модели 14-Т201

ТКЛ модели 14-6056

ТПФ модели 14-6055

ТПФ модели 14-Т301

ТПФ модели 14-Т021

ТПФ модели 14-Т302

ТПЛ модели 14-Т116

ТПЛ модели 14-Т115

ТПЛ модели 14-Т113

ТПЛ модели 14-6063

ТПЛ модели 14-Т109

ТСЧ модели 14-Т108

ТПЛ модели 14-Т106

ТПЛ модели 14-Т104

ТПЛ модели 14-Т112

ТПЛ модели 14-Т111

ТПЛ модели 14-Т102

ТПЛ модели 14-Т6046

2.4.2 По количеству осей и грузоподъемности ТПФ разделяются на:

2.5.2 По количеству осей и грузоподъемности ТКЛ разделяются на:

2.6.2 По количеству осей и грузоподъемности ТСЦ разделяются на:

2.7.2 По количеству осей и грузоподъемности ТСЧ разделяются на:

2.8.2 По количеству осей и грузоподъемности ТПЛ разделяются на:

5.2.1 Колесные пары и буксовый узел

5.2.2 Тележки

5.2.3 Автосцепное устройство

5.2.4 Тормозное оборудование

5.2.5 Балки, турникеты и консоли

5.3.1 Гидравлическая система железнодорожных транспортеров

5.3.2 Электрооборудование железнодорожных транспортеров и вспомогательные механизмы

5.3.3 Смазка пятниковых опор и вспомогательных механизмов

7.4.1 Начальник транспортера обязан:

7.4.2 Начальник транспортера имеет право:

7.5.1 Обслуживающая бригада должна иметь следующую техническую документацию

Схема рычажной передачи тормоза внутренней тележки

Схема рычажной передачи тормоза внешней тележки

Схема рычажной передачи тормоза Iой группы

Схема рычажной передачи тормоза II-ой группы

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

Схема пневматической части тормоза

5.2.1.1 При техническом обслуживании и текущем ремонте колесных пар и буксовых узлов необходимо соблюдать требования:

5.2.1.3 Контроль буксовых узлов в пути следования грузовых вагонов осуществляется:

Совет по железнодорожному транспорту СНГ · № 767-2014 ПКБ ЦВДействующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: "Правила технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта железнодорожных транспортеров N 767-2014 ПКБ ЦВ". 767-2014 ПКБ ЦВ. https://bukva.ai/docs/pravila-767-2014-pkb-tsv

(ред. от 16.10.2019)

(Вместе с <Перечнями нормативной и технической документации, неисправностей автосцепного устройства>, "Общими видами тележек...", <Схемами тормозных рычажных передач, пневматических частей тормоза>, "Гидравлической системой и домкратами...", "Возможными неисправностями в элементах конструкции...", "Листом регистрации изменений")

(Утверждены в г. Ташкенте 05.11.2015 на 63-ем заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Примечание

Изменения, внесенные Протоколом от 22.11.2021, введены в действие с 1 января 2020 года.

Утверждены на шестьдесят третьем заседании Совета по железнодорожному транспорту 5 ноября 2015 года

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

N 767-2014 ПКБ ЦВ

		Стр.
1	Общие положения	3
2	Классификация железнодорожных транспортеров	4
3	Система технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров	36
4	Требование безопасности	39
5	Правила технического обслуживания и ремонта железнодорожных транспортеров	40
6	Контрольно-технический осмотр транспортеров до и после выгрузки	50
7	Правила эксплуатации транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240 - 500 тонн бригадами обслуживания	52
		Приложение А
	Приложение Б	59
	Приложение В	61
	Приложение Г	63
	Приложение Д	64
	Приложение Е	66
	Приложение Ж	68
	Приложение И	69
	Приложение К	72
	Приложение Л	79
	Приложение М	86
	Лист регистрации изменений	72

					N 767-2014 ПКБ ЦВ

Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата
Разработал		Тен			Правила технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров	Литера	Лист	Листов
Проверил		Сергеев					2	94
(лист 2 в ред. Протокола от 16.10.2019)
					ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"	Н.контроль
Голышева				Утвердил
Кузнецов

1.1 Настоящий документ устанавливает основные правила и нормы по техническому обслуживанию и текущему ремонту железнодорожных транспортеров (далее - Правила).

1.2 Правила распространяются на железнодорожные транспортеры и являются обязательными для всех работников, связанных с техническим обслуживанием и текущим ремонтом железнодорожных транспортеров.

1.3 Контроль соблюдения требований настоящих Правил возлагается на владельца транспортеров и работников эксплуатационных предприятий непосредственно производящих работы по их техническому обслуживанию и текущему ремонту.

1.4 Внесение изменений и дополнений в Правила должны осуществляться установленным порядком в соответствии с требованиями Р 50-92-88 "Рекомендации ЕСТД. Общие положения по внесению изменений".

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						3
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		3

2.1 Железнодорожные транспортеры являются специальным подвижным составом, предназначенным для перевозки по железным дорогам крупногабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов.

2.2 Железнодорожные транспортеры подразделяются на пять основных типов: транспортеры сочлененные (далее - ТСЧ), транспортеры сцепные (далее - ТСЦ), транспортеры площадочные (далее - ТПЛ), транспортеры платформенные (далее - ТПФ), и транспортеры колодцевые (далее - ТКЛ).

2.3 В рамках каждого типа транспортеры различаются по числу осей, по грузоподъемности, по конструкции и другим техническим характеристикам.

2.4.1 ТПФ, показанные на рисунках 1 - 4, предназначены для перевозки тяжеловесных грузов, перевозка которых на универсальном вагоне платформе невозможна.

(в ред. Протокола от 16.10.2019)

а) 8-осные с грузоподъемностью 120 т:

2. Классификация железнодорожных транспортеров

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			15	База транспортера	мм	16000
	длина	мм	16000	16	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	96
	ширина	мм	2770	17	Несущая балка	сварная
	высота	мм	1347 (1286)	18	Тип сцепки	СА-3М
2	Грузоподъемность	т	120	19	Площадь боковой поверхности	м2	22
3	Масса тары	т	53,6	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1100
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	214 (21,9)	21	База тележки	мм	3200
5 Погонная нагрузка
т/м	7,25	23	Масса несущей балки	т	28,7	6	Диаметр колеса по кругу катания
мм	950	24	Масса тележки	т	11,95	7	Ордината центра тяжести
мм	815	25	Тип буфера	BN-67/3519-07	8	Тип тележки
модель 18-101	26	Возможность перестановки колеи 1435 мм		есть	9	Тип оси
РУ	27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм		м	100	10	Количество тележек 4-осн.
шт.	2	28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100	11	Подшипник
качения	29	Скорость транспортера				12	Тип воздухораспределителя
483.000		груженого		км/ч	120	13	Число тормозных осей
шт.	8		порожнего	км/ч	120	14	Габарит
1-ВМ (0-Т)							Рисунок 1. ТПФ модели 14-6055 (тип нумерации 3935)

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						4
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		4

б) 8-осные с грузоподъемностью 110 т:

Рисунок 1. ТПФ модели 14-6055 (тип нумерации 3935)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База транспортера	мм	14000
	длина	мм	14000	15	База тележки	мм	3200
	ширина	мм	2730	16	Несущая балка	сварная
	высота	мм	(1320)	17	Тип сцепки	СА-3
2	Грузоподъемность	т	110	18	Площадь боковой поверхности	м2	21,5
3	Масса тары	т	55,24	19	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	710
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	203,5 (20,7)	20	Масса несущей балки	т	29,5
5	Погонная нагрузка	т/м	7,5	21	Масса тележки	т	11,95
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Тип буфера	-
7	Ордината центра тяжести	мм	810	23	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
8	Тип тележки	модель 18-101		24	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	110
9	Габарит	0-Т		25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
10	Подшипник	качения		26	Выход середины транспортера в кривую R = 350 м	мм	75
11	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Скорость транспортера
12	Количество тележек	шт.	2		груженого	км/ч	120
13	Число тормозных осей	шт.	8		порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						5
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		5

в) 6-осные с грузоподъемностью 92 т:

Рисунок 2. ТПФ модели 14-Т301 (тип нумерации 3934)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			13	Габарит	1-Т
	длина	мм	24000	14	База транспортера	мм	17200
	ширина	мм	2900	15	База тележки	мм	3500
	высота	мм	1358	16	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	110
2	Грузоподъемность	т	92	17	Несущая балка	сборная
3	Масса тары	т	40	18	Тип сцепки	СА-3
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	216 (22)	19	Площадь боковой поверхности	м2	30
5	Погонная нагрузка	т/м	5,2	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1240
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	21	Масса несущей балки	т	23,0
7	Ордината центра тяжести	мм	920	22	Масса тележки	т	11,95
8	Тип тележки	КВЗ-1М		23	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
9	Число тормозных осей	шт.	6	24	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	130
10	Количество тележек	шт.	2	25	Скорость транспортера
11	Подшипник	качения			груженого	км/ч	80
12	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						6
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		6

г) 4-осные с грузоподъемностью 64 т:

Рисунок 3. ТПФ модели 14-Т021 (тип нумерации 3932)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	Габарит	1-Т
	длина	мм	24000	15	База транспортера	мм	19000
	ширина	мм	2700	16	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	130
	высота	мм	1250	17	Несущая балка	сварная
2	Грузоподъемность	т	64	18	Тип сцепки	СА-3
3	Масса тары	т	29	19	Площадь боковой поверхности	м2	18,79
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	227,9 (23,3)	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	760
5	Погонная нагрузка	т/м	3,69	21	Масса несущей балки	т	16,70
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Масса тележки	т	4,64
7	Ордината центра тяжести	мм	850	23	База тележки	мм	1850
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
9	Количество тележек	шт.	2	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	100
10	Тип оси	РУ		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
11	Подшипник	качения		27	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	120
13	Число тормозных осей	шт.	4		порожнего	км/ч	120

2.5.1 ТКЛ, показанные на рисунках 5 - 10, предназначены для перевозки грузов круглой или квадратной формы, высота которых не позволяет перевозить их на транспортерах платформенного типа: маховики, рабочие колеса гидротурбин. Груз размещается между боковыми балками (в колодце), причем съемные поперечные балки в зависимости от размеров груза можно устанавливать на различные пары опорных подушек. Погрузка грузов в колодцеобразные транспортеры ограничена размером колодца и грузоподъемностью транспортеров.

(в ред. Протокола от 16.10.2019)

У ТКЛ, имеющих съемные поперечные балки, груз может опираться непосредственно как на них, так и на верхние горизонтальные листы боковых продольных поясов главной несущей балки.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						7
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		7

а) 4-осные грузоподъемностью 52 т:

Рисунок 4. ТПФ модели 14-Т302 (тип нумерации 3931)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Размеры колодца			13	Тип воздухораспределителя	483.000
	длина	мм	25540	14	База транспортера	мм	10000
	ширина	мм	2450	15	База тележки	мм	1850
	высота	мм	903	16	Тип сцепки	СА-3
2	Грузоподъемность	т	32	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	36
3	Масса тары	т	32,35	18	Несущая балка	сварная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	217,7 (21,2)	19	Площадь боковой поверхности	м2	23
5	Погонная нагрузка	т/м	5,6	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1590
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	21	Масса несущей балки	т	14,82
7	Габарит	1-Т		22	Масса тележки	т	4,64
8	Ордината центра тяжести	мм	1500	23	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
9	Тип тележки	модель 18-100		24	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80
10	Число тормозных осей	шт.	4	25	Скорость транспортера
11	Количество тележек	шт.	2		груженого	км/ч	80
12	Подшипник	качения			порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						8
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		8

б) 4-осные грузоподъемностью 61 т (ТКЛ-61):

Рисунок 5. ТКЛ модели 14-Т205 (тип нумерации 3940)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Размеры колодца			15	База тележки	мм	1850
	ширина колодцевой части	мм	2700	16	Тип сцепки	СА-3
	длина по верху	мм	11400	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	72
	длина по низу	мм	10700	18	Несущая балка	сварная
2	Грузоподъемность	т	61	19	Площадь боковой поверхности	м2	27,51
3	Масса тары	т	30	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1120
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	225 (23)	21	Масса несущей балки	т	18,64
5	Погонная нагрузка	т/м	4,68	22	Масса поперечной балки	т	0,51
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	23	Масса тележки	т	4,64
7	Габарит	1-Т		24	Тип буфера	BN-67/3519-07
8	Ордината центра тяжести	мм	1010	25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
9	Тип тележки	модель 18-100		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80
10	Число тормозных осей	шт.	4	27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	80
11	Количество тележек	шт.	2	28	Скорость транспортера
12	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
13	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	120
14	База транспортера	мм	14200

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						9
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		9

в) 6-осный грузоподъемностью 80 т:

Рисунок 6. ТКЛ модели 14-6062 (тип нумерации 3941)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Размеры колодца			13	Тип воздухораспределителя	отсутствует
	длина	мм	12100	14	База транспортера	мм	17300
	ширина	мм	2210	15	База тележки	мм	3000
	высота	мм	630 (600)	16	Тип сцепки	СА-3
2	Грузоподъемность	т	80	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	110
3	Масса тары	т	37,76	18	Несущая балка	сварная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	1932,27 (19,62)	19	Площадь боковой поверхности	м2	20,5
5	Погонная нагрузка	т/м	4,83	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	140
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	900	21	Масса тележки	т	4,27
7	Габарит	0-Т		22	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
8	Ордината центра тяжести	мм	1020	23	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
9	Тип тележки	КВЗ-1М		24	Скорость транспортера
10	Число тормозных осей	шт.	-		груженого	км/ч	80
11	Количество тележек	шт.	2		порожнего	км/ч	80
12	Подшипник	качения

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						10
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		10

г) 8-осные грузоподъемностью 110 т (ТКЛ-110):

Рисунок 7. ТКЛ модели 14-Т203 (тип нумерации 3944)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Размеры колодца			16	База тележки	мм	1850
	длина	мм	10000	17	Тип сцепки	СА-3
	ширина	мм	2360	18	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	100
	высота	мм	(563)	19	Несущая балка	сварная
2	Грузоподъемность	т	110	20	Площадь боковой поверхности	м2	29
3	Масса тары	т	56,46	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1380
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	205,84 (20,8)	22	Масса несущей балки	т	26
5	Погонная нагрузка	т/м	6,67	23	Масса поперечной балки	т	0,47
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	24	Масса тележки	т	4,64
7	Габарит	1-Т		25	Масса концевой балки	т	4,27
8	Ордината центра тяжести	мм	1100	26	Тип буфера	-
9	Тип тележки	модель 18-100		27	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
10	Число тормозных осей	шт.	8	28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	100
11	Количество тележек	шт.	4	29	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
12	Подшипник	качения		30	Скорость транспортера
13	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	100
14	База транспортера	мм	16400		порожнего	км/ч	100
15	База концевой балки (группы тележек)	мм	2950

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						11
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		11

д) 8-осные грузоподъемностью 120 т (ТКЛ-120):

		N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование
Ед. изм.	Величина	1	Размеры колодца			14	База тележки
мм	3200		длина по верху	мм	10800	15
Тип сцепки СА-3М
	длина по низу	мм	10200	26	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	100
	ширина	мм	2440	17	Несущая балка	сварная
	высота	мм	747 (697)	18	Площадь боковой поверхности	м2	40
2	Грузоподъемность	т	120	19	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1350
3	Масса тары	т	56	20	Масса несущей балки	т	25,4
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	218 (22,2)	21	База транспортера	мм	16850
5	Погонная нагрузка	т/м	8	22	Масса поперечной балки	т	0,61
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	23	Масса тележки	т	11,95
7	Габарит	1-Т		24	Тип буфера	-
8	Ордината центра тяжести	мм	960	25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
9	Тип тележки	модель 18-101		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	80
10	Число тормозных осей	шт.	8	27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80
11	Количество тележек	шт.	2	28	Скорость транспортера
12	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
13	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						12
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		12

е) 8-осные грузоподъемностью 120 т (ТКЛ-120):

Рисунок 9. ТКЛ модели 14-6056 (тип нумерации 3948)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Размеры колодца			16	База тележки	мм	1850
	длина по верху	мм	10800	17	Тип сцепки	СА-3
	длина по низу	мм	10200	18	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	99
	ширина	мм	2440	19	Несущая балка	сварная
	высота	мм	735 (697)	20	Площадь боковой поверхности	м2	33
2	Грузоподъемность	т	120	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1410
3	Масса тары	т	55	22	Масса несущей балки	т	21,0
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	212,65 (21,7)	23	Масса концевой балки	т	5,61
5	Погонная нагрузка	т/м	7,0	24	Масса поперечной балки	т	0,56
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	25	Масса тележки	т	4,66
7	Габарит	1-Т		26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
8	Ордината центра тяжести	мм	960	27	Тип буфера	-
9	Тип тележки	модель 18-100		28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	100
10	Число тормозных осей	шт.	8	29	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80
11	Количество тележек	шт.	4	30	Скорость транспортера
12	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
13	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	120
14	База транспортера	мм	16400
15	База концевой балки (группы тележек)	мм	2950

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						13
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		13

2.6.1 ТСЦ, показанные на рисунках 11 - 15, предназначены для перевозки длинномерных тяжеловесных грузов и представляют собой несколько транспортеров соединенных между собой автосцепками без поглощающих аппаратов.

а) 8-осные грузоподъемностью 120 т (ТСЦ-120):

Рисунок 10. ТКЛ модели 14-Т201 (тип нумерации 3946 или 3947)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Высота до поверхности турникета	мм	1090 (1050)	17	База по турникетам
2	Грузоподъемность	т	120		без промежуточной платформы	мм	12360
3	Масса тары транспортера без промеж. платформы	т	49,66		с промежуточной платформой	мм	23500
4	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	215	18	База тележки	мм	1850
5	Несущая балка	сварная		19	Площадь боковой поверхности	м2	28
6	Тип сцепки	СА-3		20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	780
7	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	204,3 (20,8)	21	Масса несущей балки	т	9,5
8	Погонная нагрузка	т/м	5,62	22	Масса турникета
9	Диаметр колес по кругу катания	мм	950		подвижного	т	3,11
10	Ордината центра тяжести	мм	960		неподвижного	т	3,13
11	Тип тележки	модель 18-126		23	Масса тары промежуточной платформы	т	41,18
12	Число тормозных осей	шт.	8	24	Масса тележки	т	4,64
13	Количество тележек	шт.	6	25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
14	Подшипник	качения		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	110
15	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Скорость транспортера
16	Габарит	1-Т			груженого	км/ч	120
					порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						14
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		14

б) 8-осные грузоподъемностью 120 т (ТСЦ-120):

Рисунок 11. ТСЦ модели 14-6054 (тип нумерации 3961 или 3981)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Высота до поверхности турникета	мм	1090 (1056)	17	Габарит	1-Т
2	Грузоподъемность	т	120	18	База по турникетам
3	Масса тары транспортера без промеж. платформы	т	55		без промежуточной платформы	мм	12360
4	Масса тары промежуточной платформы	т	22,7		с промежуточной платформой	мм	23500
5	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	215	19	Площадь боковой поверхности	м2	25
6	Тип сцепки	СА-3		20	Масса турникета
7	Несущая балка	клепанно-сварная			подвижного	т	2,25
8	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	213,6 (21,8)		неподвижного	т	2,25
9	Погонная нагрузка	т/м	5,31	21	Масса несущей балки	т	11,83
10	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	22	Масса тележки	т	4,64
11	Ордината центра тяжести	мм	680	23	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	790
12	Тип тележки	модель 18-126		24	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
13	База тележки	мм	1850	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	110
14	Количество тележек	шт.	6	26	Скорость транспортера
15	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
16	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						15
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		15

в) 16-осные грузоподъемностью 240 т (ТСЦ-240):

Рисунок 12. ТСЦ модели 14-Т052 (тип нумерации 3960 или 3980)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Высота до поверхности турникета	мм	1200 (1180)	18	Площадь боковой наветренной поверхности	м2	37
2	Грузоподъемность	т	240	19	База тележки	мм	2700
3	Масса тары	т	101,6	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	800
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	215,8 (22)	21	База по пятникам несущей балки	мм	8600
5	Погонная нагрузка	т/м	10,3	22	Масса несущей балки	т	19,23
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	23	Масса тележки	т	12,36
7	Ордината центра тяжести	мм	670	24	Масса турникета
8	Тип тележки с 4-мя торм. осями	модель 18-6052-01			подвижного	т	3,26
9	База транспортера	мм	16000		неподвижного	т	2,70
10	Количество 4-осн. тележек	шт.	4	25	Тип буфера	-
11	Выход середины груза в кривой R = 350 м	мм	122	26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
12	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	125
13	Число тормозных осей	шт.	16	28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
14	Габарит	1-Т		29	Скорость транспортера
15	Подшипник	качения			груженого	км/ч	70
16	Несущая балка	сварная			порожнего	км/ч	80
17	Тип сцепки	СА-3М

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						16
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		16

г) 24-осные грузоподъемностью 340 т (ТСЦ-340):

Рисунок 13. ТСЦ модели 14-6049 (тип нумерации 3974)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Высота до поверхности турникета	мм	1430 (1380)	18	Площадь боковой поверхности	м2	45
2	Грузоподъемность	т	340	19	База концевой балки и группы тележек	мм	4050
3	Масса тары	т	170	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	800
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	208,3 (21,3)	21	База по пятникам несущей балки	мм	12440
5	Погонная нагрузка	т/м	10,8	22	Масса несущей балки	т	32,6
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	23	Масса концевой балки	т	4,74
7	Ордината центра тяжести	мм	790	24	Масса тележки
8	Тип тележки				2-осной	т	5,13
	2-осной	модель 18-6053			4-осной	т	12,36
	4-осной	модель 18-6053-01		25	Масса турникета
9	Количество тележек				подвижного	т	3,40
	2-осных	шт.	4		неподвижного	т	2,77
	4-осных	шт.	4	26	База тележки
10	Подшипник	качения			2-осной	мм	1400
11	Тип воздухораспределителя	483.000			4-осной	мм	2700
12	Число тормозных осей	шт.	24	27	Тип буфера	-
13	Габарит	02-8М (02-Т)		28	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
14	База транспортера по турникетам	мм	23420	29	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	125
15	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	269	30	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
16	Несущая балка	сварная		31	Скорость транспортера
17	Тип сцепки	СА-3М			груженого	км/ч	90
					порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						17
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		17

д) 32-осные грузоподъемностью 480 т (ТСЦ-480):

Рисунок 14. ТСЦ модели 14-6061 (тип нумерации 3976 или 3977)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Высота до поверхности турникета	мм	1821 (1750)	17	Несущая балка	сварная
2	Грузоподъемность	т	480	18	Тип сцепки	СА-3М
3	Масса тары	т	212,3	19	Площадь боковой поверхности	м2	84
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы при максим. грузоподъем.	тс	21,6	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1200
5	Погонная нагрузка	т/м	11,0	21	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	мм	393
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	22	Масса несущей балки	т	35,9
7	Ордината центра тяжести	мм	880	23	Масса концевой балки	т	6,6
8	Тип 4-осн. тележки			24	Масса турникета
	с 3-мя торм. осями	модель 18-6052			подвижного	т	3,60
	с 4-мя торм. осями	модель 18-6052-01			неподвижного	т	2,75
9	Количество тележек	шт.	8	25	Масса тележки
10	Число тормозных осей	шт.	28		с 3-мя торм. осями	т	12,11
11	Подшипник	качения			с 4-мя торм. осями	т	12,36
12	Тип воздухораспределителя	483.000		26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
13	Габарит	1-Т		27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	150
14	База транспортера по турникетам	мм	31380	28	Скорость транспортера
15	База концевой балки (группы тележек)	мм	5800		груженого	км/ч	80
16	База тележки	мм	2700		порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						18
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		18

2.7.1 ТСЧ, показанные на рисунках 16 - 20, предназначены для перевозки тяжеловесных трансформаторов, статоров турбогенераторов, парогенераторов и других крупногабаритных грузов. Несущими элементами транспортера, предназначенными для закрепления груза, являются две консоли (несущие консоли), которые через систему балок опираются на ходовые части.

а) 16-осные грузоподъемностью 220 т (ТСЧ-220):

Рисунок 15. ТСЦ модели 14-Т051 (тип нумерации 3978 или 3979)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Максимальная длина груза при перевозке на спец. балке	мм	9700	16	База транспортера при lгр = 9,7 м	мм	22300
2	Нижний уровень специальной балки от головки рельса	мм	430	17	База по пятникам соединительной балки	мм	5940
3	Грузоподъемность			18	База концевых балок тележек	мм	3040
	без специальной балки	т	232	19	База соединит. балок тележек	мм	3050
	со специальной балкой	т	220	20	Тип сцепки	СА-3
4	Масса тары			21	Площадь наветренной поверхности	м2	58,0
	без специальной балки	т	110,4	22	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1500
	со специальной балкой	т	122,4	23	Масса промежуточной балки	т	4,0
5	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	209,8 (21,4)	24	Масса соединительной балки	т	10,0
6	Погонная нагрузка	т/м	8,7	25	Масса консоли	т	16,0
7	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	26	Масса специальной несущей балки	т	12,0
8	Ордината центра тяжести			27	Масса концевой балки	т	6,4
	без специальной балки	мм	1440	28	Масса тележки	т	4,64
	со специальной балкой	мм	1360	29	Тип буфера	-
9	Тип тележки	модель 18-100		30	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
10	Габарит	1-Т		31	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	125
11	Количество тележек 2-осн.	шт.	8	32	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
12	Подшипник	качения		33	Скорость транспортера
13	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	100
14	Число тормозных осей	шт.	16		порожнего	км/ч	100
15	База тележки	мм	1850

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						19
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		19

б) 16-осные грузоподъемностью 240 т (ТСЧ-240):

Рисунок 16. ТСЧ модели 14-Т005 (тип нумерации 3991)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Максимальная длина груза	мм	15500	16	База по пятникам концевой балки (группы тележек)	мм	6200
2	Грузоподъемность	т	240	17	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	2100
3	Масса тары	т	110	18	Тип сцепки	СА-3М
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	215 (21,19)	19	Площадь боковой поверхности порожнего транспортера	м2	84
5	Погонная нагрузка	т/м	8,0	20	Масса концевой балки	т	16
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	21	Масса консоли	т	15
7	Ордината центра тяжести порожнего транспортера	мм	1270	22	Масса тележки	т	11,95
8	Тип тележки	модель 18-101		23	Тип буфера	BN-67/3519-07
9	Габарит	1-Т		24	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
10	Количество 4-осн. тележек	шт.	4	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	115
11	Подшипник	качения		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80 (100)
12	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Скорость транспортера
13	Число тормозных осей	шт.	16		груженого	км/ч	100
14	База тележки	мм	3200		порожнего	км/ч	100
15	Максимальная база транспортера при lгр = 15,5 м	мм	28100

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						20
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		20

в) 20-осные грузоподъемностью 300 т (ТСЧ-300):

Рисунок 17. ТСЧ модели 14-6057 (тип нумерации 3992)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Максимальная длина груза	мм	15500	19	Площадь боковой наветренной поверхности порожнего транспортера	м2	90/106
2	Грузоподъемность	т	300	20	Ордината приложения ветровой нагрузки порожн. транспортера	мм	1730
	с балкой-площадкой	т	250	21	Масса балки-площадки	т	43
3	Масса тары	т	160	22	Масса консоли	т	27,7
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	225,4 (23)	23	Масса соединительной (главной) балки	т	13,05
5	Погонная нагрузка	т/м	9,5	24	Масса водила	т	4,2
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	25	Масса концевой балки	т	9,05
7	Ордината центра тяжести порожнего транспортера	мм	1909/1815	26	Масса тележки с торм. осями	т	4,76
8	Тип тележки	Sumitomo		27	Масса тележки (крайней) без тормозной передачи	т	4,47
9	Число тормозных осей	шт.	16	28	Тип буфера	BN-67/3519-07
10	Количество тележек 2-осн.	шт.	4	29	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
11	Подшипник	качения		30	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм
12	Тип воздухораспределителя	483.000			при внутренних опорах	м	170
13	Габарит	0-ВМ (01-Т)			при внешних опорах	м	80
14	База транспортера			31	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм
	при lгр = 15,5 м по наружным опорам	мм	31150		при внутренних водилах lгр = 15,5 м	м	160
	при lгр = 15,5 м по внутренним водилам	мм	21600		при наружних опорах	м	80
15	База большой главной балки	мм	7205	32	Скорость транспортера
16	База соединит. балок тележек	мм	2950		груженого	км/ч	100
17	База тележки	мм	1700		порожнего	км/ч	80
18	Тип сцепки	СА-3

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						21
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		21

г) 28-осные грузоподъемностью 400 т (ТСЧ-400):

Рисунок 18. ТСЧ модели 14-Т006 (тип нумерации 3994)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Максимальная длина груза	мм	15000	17	База тележки
2	Грузоподъемность	т	400		2-осной	мм	1360
3	Масса тары	т	200,6		2-осной	мм	2610
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	тс	21,4	18	Тип сцепки	СА-3
5	Погонная нагрузка	т/м	10,33	19	Площадь боковой поверхности порожнего транспортера	м2	130
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	20	Ордината приложения ветровой нагрузки порожнего транспортера	мм	2150
7	Ордината центра тяжести	мм	1400	21	Масса соединительной (главной) балки	т	17,5
8	Тип тележки	специальная		22	Масса консоли	т	29,0
9	Количество тележек			23	Масса промежуточной балки	т	6,8
	2-осных модели 18-6053	шт.	2	24	Масса концевой балки	т	5,7
	4-осных модели 18-6052-01	шт.	6	25	Масса 4-осной тележки
10	Подшипник	качения			с 3-мя торм. осями	т	11,74
11	Тип воздухораспределителя	483.000			с 4-мя торм. осями	т	11,96
12	Число тормозных осей	шт.	26	26	Масса 2-осной тележки	т	5,17
13	Габарит	1-Т		27	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
14	База по осям узлов опирания консолей	мм	40150	28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	150
15	Максимальная база транспортера при lгр = 15 м	мм	15500	29	Скорость транспортера
16	База по пятникам соединительной (главной) балки	мм	9495		груженого	км/ч	80
					порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						22
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		22

д) 32-осные грузоподъемностью 500 т (ТСЧ-500):

Рисунок 19. ТСЧ модели 14-Т003 (тип нумерации 3996)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Максимальная длина груза	мм	15500	16	База концевой и промежуточной балок и группы тележек	мм	5670
2	Грузоподъемность	т	500	17	База тележки	мм	2700
3	Масса тары	т	217	18	Тип сцепки	СА-3
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	219 (22,4)	19	Площадь боковой поверхности порожнего транспортера	м2	135
5	Погонная нагрузка	т/м	11,3	20	Ордината приложения ветровой нагрузки порож. транспортера	мм	1420
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	21	Масса соединительной балки	т	17,5
7	Ордината центра тяжести порожнего транспортера	мм	1420	22	Масса консоли	т	30,0
8	Ордината центра тяжести порожнего транспортера			23	Масса промежуточной балки	т	5,0
	с 3-мя торм. осями	модель 18-6052		24	Масса концевой балки	т	6,5
	с 4-мя торм. осями	модель 18-6052-01		25	Масса 4-осной тележки
9	Число тормозных осей	шт.	30		с 3-мя торм. осями	т	12,11
10	Количество 4-осн. тележек	шт.	8		с 4-мя торм. осями	т	12,36
11	Подшипник	качения		26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
12	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм
13	Габарит	1-Т			на основных (внутренних) водилах	м	220
14	База транспортера при lгр = 15,5 м				на вспомогательных (внешних) водилах	м	150
	по основным (внутренним) водилам	мм	30200	28	Скорость транспортера
	по вспомогательным (внешним) водилам	мм	33280		груженого	км/ч	80
15	База соединительной балки	мм	11180		порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						23
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		23

2.8.1 ТПЛ, показанные на рисунках 21 - 32, имеют пониженные площадки и предназначенные для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (станины, прессы, трансформаторы и т.д.)

а) 4-осные грузоподъемностью 55 т:

Рисунок 20. ТСЧ модели 14-Т002 (тип нумерации 3997)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База тележки	мм	1850
	длина	мм	10000	15	Масса несущей балки	т	18,7
	ширина	мм	2450	16	Масса тележки	т	4,64
	высота	мм	(683)	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	80,0
2	Грузоподъемность	т	55	18	Несущая балка	сборная
3	Масса тары	т	29,3	19	Тип сцепки	СА-3
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	206,6 (21,08)	20	Площадь боковой поверхности	м2	14,0
5	Погонная нагрузка	т/м	4,33	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	750
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Габарит	1-Т
7	Ордината центра тяжести	мм	700	23	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Тип буфера	-
9	Число тормозных осей	шт.	4	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	100
10	Количество тележек	шт.	2	26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
11	Подшипник	качения		27	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	120
13	База транспортера	мм	14000		порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						24
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		24

б) 4-осные грузоподъемностью 62 т:

Рисунок 21. ТПЛ модели 14-Т116 (тип нумерации 3903)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База тележки	мм	1850
	длина	мм	6000	15	Масса несущей балки	т	14,7
	ширина	мм	2400	16	Масса тележки	т	4,64
	высота	мм	(570)	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	47
2	Грузоподъемность	т	62	18	Несущая балка	сварная
3	Масса тары	т	25,9	19	Тип сцепки	СА-3
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	215,6 (22)	20	Площадь боковой поверхности	м2	9
5	Погонная нагрузка	т/м	5,64	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	750
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Габарит	1-ВМ (0-Т)
7	Ордината центра тяжести	мм	660	23	Тип буфера	-
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Возможность перестановки на колею 1435 мм	нет
9	Число тормозных осей	шт.	4	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
10	Количество тележек	шт.	2	26	Скорость транспортера
11	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
12	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	20
13	База транспортера	мм	10200

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						25
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		25

в) 8-осные грузоподъемностью 100 т:

Рисунок 22. ТПЛ модели 14-Т115 (тип нумерации 3900)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База тележки	мм	1850
	длина	мм	8500	15	База концевой балки и групп тележек	мм	3250
	ширина	мм	2500	16	Масса несущей балки	т	37
	высота	мм	1020 (1000)	17	Масса тележки	т	4,64
2	Грузоподъемность	т	100	18	Габарит	1-Т
3	Масса тары	т	60	19	Несущая балка	сварная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	215,6 (22)	20	Тип сцепки	СА-3
5	Погонная нагрузка	т/м	7,3	21	Площадь боковой поверхности	м2	25
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1130
7	Ордината центра тяжести	мм	850	23	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	47
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
9	Число тормозных осей	шт.	8	25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
10	Количество тележек	шт.	4	26	Скорость транспортера
11	Подшипник	качения			груженого	км/ч	100
12	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	100
13	База транспортера	мм	16500

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						26
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		26

г) 8-осные грузоподъемностью 120 т:

Рисунок 23. ТПЛ модели 14-Т113 (тип нумерации 3909)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База транспортера	мм	18120
	длина	мм	10000	15	База тележки	мм	3200
	ширина	мм	2570	16	Масса несущей балки	т	28,8
	высота	мм	842 (670)	17	Масса тележки	т	4,64
2	Грузоподъемность	т	120	18	Площадь боковой поверхности	м2	22
3	Масса тары	т	50,5	19	Несущая балка	сварная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	220,5 (22,7)	20	Тип сцепки	СА-3
5	Погонная нагрузка	т/м	6,85	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	750
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	121
7	Ордината центра тяжести	мм	675	23	Тип буфера	811-67/3519-07
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
9	Габарит	02-8М (02-Т)		25	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	80
10	Количество 4-осн. тележек	шт.	2	26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	80
11	Подшипник	качения		27	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	120
13	Число тормозных осей	шт.	8		порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						27
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		27

д) 8-осные грузоподъемностью 100 т:

Рисунок 24. ТПЛ модели 14-6063 (тип нумерации 3912)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			13	Габарит	1-ВМ (0-Е)
	длина	мм	8000	14	База транспортера	мм	16120
	ширина	мм	2400	15	База тележки	мм	3200
	высота	мм	720 (700)	16	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	97
2	Грузоподъемность	т	100	17	Несущая балка	сварная
3	Масса тары	т	60,77	18	Тип сцепки	СА-3
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	197 (20,1)	19	Площадь боковой поверхности	м2	22
5	Погонная нагрузка	т/м	6,62	20	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	910
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	21	Масса несущей балки	т	35,5
7	Ордината центра тяжести	мм	640	22	Масса тележки	т	4,64
8	Тип тележки	модель 18-100		23	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
9	Количество 4-осн. тележек	шт.	2	24	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм
10	Число тормозных осей	шт.	8	25	Скорость транспортера
11	Подшипник	качения			груженого	км/ч	120
12	Тип воздухораспределителя	483.000			порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						28
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		28

е) 8-осные грузоподъемностью 110 т:

Рисунок 25. ТПЛ модели 14-Т112 (тип нумерации 3908)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			15	База концевой балки (группы транспортера)	мм	2950
	длина	мм	7800	16	База тележки	мм	1850
	ширина	мм	2480	17	Масса несущей балки	т	35,3
	высота	мм	(880)	18	Масса концевой балки	т	4,66
2	Грузоподъемность	т	110	19	Масса тележки	т	4,64
3	Масса тары	т	66	20	Несущая балка	клепанная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	215,6 (22)	21	Тип сцепки	СА-3
5	Погонная нагрузка	т/м	6,95	21	Площадь боковой поверхности	м2	??
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	950	22	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1060
7	Ордината центра тяжести	мм	900	23	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	97
8	Тип тележки	модель 18-100		24	Тип буфера	-
9	Габарит	1-Т		25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
10	Количество тележек	шт.	4	26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	110
11	Подшипник	качения		27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	110
12	Тип воздухораспределителя	483.000		28	Скорость транспортера
13	Число тормозных осей	шт.	8		груженого	км/ч	100
14	База транспортера	мм	16800		порожнего	км/ч	100

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						29
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		29

ж) 12-осные грузоподъемностью 130 т:

Рисунок 26. ТПЛ модели 14-Т111 (тип нумерации 3911)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			15	База концевой балки (группы тележек)	мм	3855
	длина	мм	7000	16	База тележки
	ширина	мм	2400		2-осной	мм	1360
	высота	мм	(702)		4-осной	мм	2570
2	Грузоподъемность	т	130	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 м	м	109
3	Масса тары	т	113	18	Несущая балка	клепанная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	198 (20,3)	19	Тип сцепки	СА-3
5	Погонная нагрузка	т/м	9	20	Площадь боковой поверхности	м2	32
6	Диаметр колеса по кругу катания	мм	900	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1276
7	Ордината центра тяжести	мм	900	22	Масса несущей балки	т	53,9
8	Тип тележки	18-6053, 18-6052-01		23	Масса концевой балки	т	4,6
9	Число тормозных осей	шт.	10	24	Масса тележки
10	Количество тележек				2-осной	т	6,23
	2-осных	шт.	2		4-осной	т	15,0
	4-осных	шт.	2	25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
11	Подшипник	качения		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
12	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Скорость транспортера
13	Габарит	1-Т			груженого	км/ч	80
14	База транспортера	мм	17000		порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						30
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		30

з) 12-осные грузоподъемностью 140 т:

Рисунок 27. ТПЛ модели 14-Т109 (тип нумерации 3915)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База транспортера	мм	18680
	длина	мм	7000	15	База концевой балки (группы тележек)	мм	4800
	ширина	мм	2800	16	База тележки	мм	3500
	высота	мм	(760)	17	Тип сцепки	СА-3
2	Грузоподъемность	т	140	18	Выход середины транспортера в кривой R = 350 мм	мм	135
3	Масса тары	т	110,5	19	Несущая балка	клепанная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	204,6 (20,88)	20	Масса несущей балки	т	59,6
5	Погонная нагрузка	т/м	8,3	21	Масса концевой балки	т	5,68
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	22	Масса тележки	т	8,8
7	Габарит	1-Т		23	Площадь боковой поверхности	м2	32
8	Ордината центра тяжести	мм	900	24	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1200
9	Тип тележки	УВ3-9М		25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
10	Количество 3-осн. тележек	шт.	4	26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
11	Подшипник	качения		27	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	120
13	Число тормозных осей	шт.	12		порожнего	км/ч	120

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						31
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		31

и) 12-осные грузоподъемностью 150 т:

Рисунок 28. ТПЛ модели 14-Т108 (тип нумерации 3918)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	База транспортера	мм	17800
	длина	мм	7310	15	База концевой балки (группы тележек)	мм	4300
	ширина	мм	2600	16	База 3-осн. тележки	мм	3500
	высота	мм	(785)	17	Тип сцепки	СА-3
2	Грузоподъемность	т	150	18	Выход середины транспортера в кривой R = 350 мм	мм	120
3	Масса тары	т	109,2	20	Несущая балка	клепанная
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	211,68 (22,6)	21	Масса несущей балки	т	60
5	Погонная нагрузка	т/м	8,95	22	Масса концевой балки	т	5,7
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	23	Масса тележки	т	8,7
7	Габарит	1-Т		24	Площадь боковой поверхности	м2	22
8	Ордината центра тяжести	мм	970	25	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1100
9	Тип тележки	КВ3-1М		26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
10	Количество тележек	шт.	4	27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
11	Подшипник	качения		28	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	90
13	Число тормозных осей	шт.	12		порожнего	км/ч	90

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						32
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		32

к) 16-осные грузоподъемностью 180 т:

Рисунок 29. ТПЛ модели 14-Т106 (тип нумерации 3917)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			15	База концевой балки (группы тележек)	мм	5730
	длина	мм	8852	16	База 4-осн. тележки	мм	2570
	ширина	мм	2400	17	Тип сцепки	СА-3
	высота	мм	(940)	18	Выход середины транспортера в кривой R = 350 мм	мм	185
2	Грузоподъемность	т	180	19	Несущая балка	клепанная
3	Масса тары	т	160	20	Масса несущей балки	т	77
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	207,03 (21,125)	21	Масса концевой балки	т	8,68
5	Погонная нагрузка	т/м	9,6	22	Масса тележки
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	900		с 3-мя осями	т	14,99
7	Габарит	1-Т			с 3-мя осями	т	15,24
8	Ордината центра тяжести	мм	800	23	Площадь боковой поверхности	м2	44
9	Тип тележки	18-6052-01		24	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1140
10	Количество 4-осн. тележек	шт.	4	25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
11	Подшипник	качения		26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	125
12	Тип воздухораспределителя	483.000		27	Скорость транспортера
13	Число тормозных осей	шт.	14		груженого	км/ч	80
14	База транспортера	мм	121900		порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						33
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		33

л) 16-осные грузоподъемностью 200 т:

Рисунок 30. ТПЛ модели 14-Т104 (тип нумерации 3922)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			16	База группы тележек	мм	3200
	длина/при деревянных подкладках 40 мм	мм	8000/8500	17	База тележки	мм	1850
	ширина	мм	2240	18	Масса несущей балки	т	56,3
	высота	мм	(918) 1060	19	Масса концевой балки	т	8,3
2	Грузоподъемность	т	200	20	Масса тележки	т	4,64
3	Масса тары	т	124,12	21	Выход середины транспортера в кривой R = 350 мм	мм	216
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	198,5 (20,26)	22	Несущая балка	сварная
5	Погонная нагрузка	т/м	8,44	23	Тип сцепки	СА-3
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	24	Площадь боковой поверхности	м2	55
7	Габарит	1-Т		25	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	1200
8	Ордината центра тяжести	мм	900		Тип буфера	-
9	Тип тележки	модель 18-100		26	Возможность перестановки колеи 1435 мм	есть
10	Количество тележек	шт.	8	27	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм	м	110
11	Подшипник	качения		28	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
12	Тип воздухораспределителя	483.000		29	Скорость транспортера
13	Число тормозных осей	шт.	16		груженого	км/ч	100
14	База транспортера	мм	23490		порожнего	км/ч	100
15	База по пятникам концевой балки	мм	6400

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						34
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		34

м) 16-осные грузоподъемностью 220 т:

Рисунок 31. ТПЛ модели 14-Т102 (тип нумерации 3927)

N	Наименование	Ед. изм.	Величина	N	Наименование	Ед. изм.	Величина
1	Погрузочная площадка			14	Число тормозных осей	шт.	14
	длина	мм	8850	15	База по пятникам концевой балки (группы тележек)	мм	5800
	ширина	мм	2400	16	База тележки	мм	2700
	высота	мм	1005 (895)	17	Выход середины транспортера в кривой R = 350 мм	мм	193
2	Грузоподъемность	т	220	18	Несущая балка	сварная
3	Масса тары	т	126,9	19	Тип сцепки	СА-3М
4	Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН (тс)	221,7 (22,6)	20	Площадь боковой поверхности	м2	43
5	Погонная нагрузка	т/м	9,64	21	Ордината приложения ветровой нагрузки	мм	820
6	Диаметр колес по кругу катания	мм	950	22	Масса несущей балки	т	58,8
7	Габарит	1-Т		23	Масса концевой балки
8	Ордината центра тяжести	мм	780	24	Масса тележки
9	Тип тележки				с 3-мя торм. осями	т	0,91
	с 3-мя торм. осями	модель 18-6052			с 4-мя торм. осями	т	4,64
	с 4-мя торм. осями	модель 18-6052-01		25	Возможность перестановки колеи 1435 мм	нет
10	Количество тележек	шт.	4	26	Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм	м	100
11	Подшипник	качения		27	Скорость транспортера
12	Тип воздухораспределителя	483.000			груженого	км/ч	80
13	База транспортера	мм	23490		порожнего	км/ч	80

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						35
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		35

3.1 Срок эксплуатации транспортеров не должен превышать нормативный срок службы согласно "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении", утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57.

3.2 Техническое обслуживание N 1 (ТО-1) - выполнение комплекса работ по поддержанию работоспособности транспортеров в пути следования - производится при контроле технического состояния транспортеров во время приема - передачи по межгосударственным передаточным железнодорожным станциям и при подготовке в рейс в ближайшем вагонном депо. Перечень работ, выполняемых при ТО-1 приведен в Приложении К.

После выгрузки производится контроль технического состояния транспортеров на ПТО.

3.3 Техническое обслуживание N 2 (ТО-2) - выполнение комплекса работ по восстановлению работоспособности узлов и ремонту оборудования транспортеров перед погрузкой ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т в специализированных вагонных депо, а других типов транспортеров - на станциях имеющих ПТО. Перечень работ, выполняемых при ТО-2 приведен в Приложении Л.

3.4 Техническое обслуживание N 3 (ТО-3) - единая техническая ревизия и ремонт специального оборудования - производится только ТСЧ грузоподъемностью 120 - 500 т, выполняется один раз в год в специализированном вагонном депо имеющим право на данный вид деятельности. Перечень работ, выполняемых при ТО-3 приведен в Приложении М.

3.5 Техническое обслуживание ТСЧ в пути следования производится работниками ПТО при участии работников обслуживающих бригад, сопровождающих транспортеры, под руководством начальника вагонов-транспортеров

3.6 Технический осмотр состояния деталей и узлов ТСЧ производится работниками вагонного депо. Механиками обслуживающих бригад, сопровождающих транспортеры, производится проверка состояния крепления груза, а также технический осмотр ТСЧ на железнодорожных станциях, где отсутствуют ПТО.

3.7 Технический осмотр транспортеров при подготовке их под погрузку производится только в порожнем состоянии.

3.8 Для выполнения работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и ТО-3, на ТСЧ и ТСЦ установленным в железнодорожной администрации порядком должны быть оформлены акты общей формы.

Для выполнения работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и ТО-3, а также при текущем отцепочном ремонте, на все типы транспортеров должно быть оформлено уведомление формы ВУ-23М, а по окончанию работ уведомление формы ВУ-36М (ВУ-36 ЭТД) с передачей через ИВЦ железнодорожных администраций сообщений 1353 и 1354 соответственно.

3.9 Предъявление всех транспортеров к ТО-1, а также к ТО-2 (кроме ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т.) на станциях имеющих ПТО производится дежурным по станции с записью в книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14М (ВУ-14 ЭТД).

ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т. для проведения ТО-2 и ТО-3 предъявляются в специализированное вагонное депо.

3.10 На транспортеры с поврежденными узлами и деталями оформляется акт формы ВУ-25М.

3.11 Транспортеры должны иметь четко нанесенную единую восьмизначную нумерацию и обозначения, код государства-собственника, и использоваться в их нормативные сроки службы, установленные межремонтные сроки и полностью отвечать требованиям эксплуатационной документации.

3.12 Текущий ремонт (ТР) - обеспечение восстановления работоспособности транспортеров - производится в пути следования работниками вагонного депо.

3.13 Техническое обслуживание и текущий ремонт типовых узлов и деталей грузовых вагонов, применяемых на транспортерах, осуществляется в соответствии с требованиями действующей нормативной и технической документации, утвержденной установленным порядком железнодорожной администрацией и приведенной в Приложении А.

3.14 Порожние железнодорожные транспортеры, у которых срок до планового вида ремонта истекает через месяц, при поступлении в текущий ремонт (ТР) могут направляться в специализированные вагонные депо для проведения планового вида ремонта, с разрешения в каждом отдельном случае руководства железнодорожной администрации.

3.15 При выявлении у транспортеров неисправных узлов и деталей, вагонное депо должно составить акт-рекламацию на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации формы ВУ-41М и в последующем обеспечить проведение, установленным порядком, претензионно-рекламационной работы с заводами-изготовителями, вагоноремонтными предприятиями или вагонными депо, которые изготавливали/ремонтировали такую продукцию.

3.16 Предприятия производившие подготовку транспортеров к перевозкам, несут ответственность за качество выполненных работ по подготовке транспортера до станции назначения, при условии соблюдения требований норм и правил эксплуатации.

3.17 При необходимости ремонта груженного ТСЧ грузоподъемностью 120 - 500 т в вагонном депо или на специализированных путях вагонного депо обязательно, после проверки путей, по которым должен производиться

		N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
		37	Изм.	Лист	N докум.
Подп.	Дата	(лист 37 в ред. Протокола от 16.10.2019)		пропуск транспортера, проверяются габариты приближения сооружений и устройств, расположенных у путей проследования ТСЧ к месту ремонта, а также состояние путей. Возможность и условия подачи транспортера к месту ремонта устанавливает комиссия, состав которой определяется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры, с привлечением, при необходимости, собственника и причастных подразделений управления движением.	N докум.
3.18 Под транспортеры всех типов запрещена подкатка тележек сформированных с использованием узлов и деталей, имеющих продленный срок службы или срок службы которых истекает до следующего планового вида ремонта транспортера. Техническое обслуживание и текущий ремонт специального оборудования транспортеров выполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил, Руководства по эксплуатации и инструкций завода-изготовителя. 3.19 Предприятия, осуществлявшие техническое обслуживание (ремонт) железнодорожных транспортеров, несут гарантийную ответственность за качество выполняемых работ до следующего технического обслуживания (ремонта), при соблюдении Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользованием грузовыми вагонами собственности других государств (с изменениями и дополнениями). Заменяемые узлы и детали транспортеров должны отвечать требованиям стандартов, техническим условиям, нормативной документации, а на узлы и детали, подлежащие обязательному подтверждению соответствия, должны иметься сертификаты (декларации) соответствия. На детали, не выдержавшие срока гарантии, оформляют акт - рекламацию порядком, установленным на железнодорожной администрации.

4.1 При проведении технического обслуживания и ремонта железнодорожных транспортеров должны выполняться требования действующих нормативных документов:

ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 "Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава";
Другой действующей нормативно-технической документации, содержащей требования охраны труда.

4.2 К работе по техническому обслуживанию и ремонту транспортеров допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

4.3 Уровни шума и вибраций на рабочих местах не должны превышать значений ГОСТ 12.1.003 и ГОСТ 12.1.012.

4.4 Маневровая работа и ограждение транспортеров на железнодорожных путях депо и их производственных подразделений должны производиться в соответствии с порядком установленным в железнодорожных администрациях.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						39
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		39

5.1.1 Осмотр железнодорожных транспортеров осуществляется после ограждения.

5.1.2 Железнодорожные транспортеры, допускаемые к обращению в межгосударственном сообщении должны иметь четко нанесенную единую восьмизначную нумерацию и обозначения, код государства-собственника и использоваться в период их нормативного срока службы и полностью отвечать единым положениям Правил технической эксплуатации железных дорог, а также требованиям нормативных актов и нормативно-технической документации.

5.1.3 В техническом и коммерческом отношении исправное состояние транспортеров обеспечивается единой для железных дорог государств-участников Содружества системой технического обслуживания и ремонта, основанной на планово-предупредительном принципе и единой ремонтно-эксплуатационной документации.

5.1.4 Техническое состояние рамы транспортера, тормозного оборудования, тележек, колесных пар, автосцепного оборудования должно удовлетворять техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении, а также требованиям по техническому содержанию транспортеров сочлененного типа с обслуживающими бригадами, изложенным в инструкциях по эксплуатации для транспортеров соответствующего типа.

5.1.5 Направление железнодорожных транспортеров в ремонт осуществляется в соответствии с требованиями "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами собственности других государств" от 24 мая 1996 г.

5.1.6 При проведении работ по техническому обслуживанию ходовой части, тормозного оборудования, колесных пар и автосцепного оборудования железнодорожных транспортеров осмотрщик-ремонтник должен руководствоваться требованиями "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества Протокол от 21 - 22 мая 2009 г. N 50.

5.1.7 Техническое обслуживание и текущий ремонт гидросистем и электрооборудования железнодорожных транспортеров производится обслуживающей бригадой или работниками специализированных вагонных депо.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						40
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		40

Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017;
"Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества Протокол от 21 - 22 мая 2009 г. N 50.

Перечень основных неисправностей выявляемых при техническом обслуживании железнодорожных транспортеров приведен в Приложении Б.

5.2.1.2 Возможные неисправности колесных пар по внешним признакам приведены в таблице 1.

Признак неисправности	Неисправность
Колесная пара (при встрече "сходу")
1. Шум, скрежет от трения боковой грани обода колеса о внутреннюю грань головки рельса 2. Сход колесной пары	Сдвиг колеса на оси
Характерный, повторяющийся с определенной периодичностью стук колеса о рельс	Ползун
	Выщербина
	Навар
	Неотрегулированная ТРП или неисправности воздухораспределителя
Колесо не вращается, слышен свистяще-шипящий звук, искрение из-под колес в месте соприкосновения с рельсом	Заклинивание колес (юз) из-за неисправности воздухораспределителя, авторегулятора, ТРП, перевернутого тормозного башмака, заклинивания роликового подшипника или подшипника редуктора от средней части оси, примерзание тормозных колодок, обледенение ТРП
Колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание	Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются
На диске и ободе колеса имеются следы выброса смазки	Подшипник разрушен
Выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом	Не полностью отпущен тормоз
Колесная пара (при стоянке)
1. Разрыв краски у ступицы колеса по всему периметру соединения колеса с осью 2. Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы (при сдвиге колеса наружу) или полоска ржавчины или блестящая полоска на оси с противоположной стороны ступицы (при сдвиге колеса внутрь)	Сдвиг колеса на оси
Неравномерный износ гребня по кругу колеса, натиры на опорной поверхности буксы, подтверждается разностью размеров при измерении расстояния между внутренними гранями обода колес	Трещины в подступичной части оси
Неравномерный прокат по кругу катания или выщербина	Овальное или разработанное отверстия подвески башмака.
Плоская площадка круглой или овальной формы на поверхности катания	Ползун

Продолжение таблицы 1

Разрушение в виде выкрашивания металла поверхности катания колеса	Выщербина
Смещение металла на поверхности обода колеса, характеризующееся образованием чередующихся сдвигов металла U-образной формы	Навар
Неравномерный круговой наплыв металла на фаску, местное уширение обода, наличие закатывающихся ползунов и наваров, трещины и выщербины в сочетании с местным уширением обода и раздавливанием обода	Неравномерный прокат
Местный наплыв металла в зоне фаски обода колеса	Местное уширение обода

средствами диагностики на ходу поезда;
работниками вагонных депо и пунктов технического обслуживания, осуществляющих эксплуатационную деятельность.

При встрече с ходу выявляют внешние признаки ненормальной работы буксовых узлов: скрежет, пощелкивание, искрение, задымление, появление запаха, движение колесной пары юзом.

При осмотре буксовых узлов во время остановки (стоянки) поезда контролируют:

сдвиг вдоль оси корпуса буксы и/или его перекос; трещины корпусов букс и крепительных крышек, трещины и деформацию смотровых крышек (например, "вздутая", а также имеющая протертости или пробоины от взаимодействия с элементами торцевого крепления и деталями подшипника); ослабление (или отсутствие) болтов М20 крепления крышек крепительных и/или болтов М12 крышек смотровых, обрыв (или ослабление) болтов М20 или срыв гайки торцевой М110 торцевого крепления подшипников (определяется путем остукивания смотровой крышки ниже ее центра), выброс смазки на диск и/или обод колеса, нагрев верхней части корпуса буксы.

При подозрении на ненормальную работу подшипников в корпусе буксы производят снятие крышек смотровых.

Признаками ненормальной работы буксовых узлов, требующих отцепки вагона являются:

сдвиг и/или перекос корпуса буксы;
разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных;
выброс смазки на диск и/или обод колеса, вызванный перегревом подшипника;

нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60 °C - с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными, свыше 70 °C - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха), определяемый бесконтактным измерителем температуры в соответствии с требованиями Инструкции осмотрщику вагонов.

После снятия крышек смотровых:

обрыв (или ослабление) болтов М20, болтов М12 планки стопорной или срыв (или ослабление) гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси;
обрыв болтов М20 или срыв гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси;
наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде льда;
выброс смазки с примесью металлических частиц в крышку смотровую или из-под шайбы защитной подшипника сдвоенного, а также на уплотнение подшипника кассетного типа.

			N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
			42	Изм.	Лист
N докум.	Подп.	Дата	(лист 42 в ред. Протокола от 16.10.2019)		Лист
Наиболее характерные внешние признаки неисправных буксовых узлов с подшипниками качения указаны в таблице 2. Таблица 2

Признак неисправности	Неисправность
Буксовый узел (при встрече "сходу")
Сильные потеки в зоне смотровой и крепительной крышек	Подшипник разрушен
Выброс искр пучком со стороны лабиринта	Проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника
Корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси; боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем	Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси
Выделение дыма, появление запаха из буксы (при приеме с ходу и после остановки поезда в пути следования); в зимний период времени наличие льда на корпусе буксы, свидетельствующего о таянии снега	Разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла
Следы выброса смазки через лабиринтное уплотнение на диск и обод колеса. В смазке видны металлические включения (латунь, сталь), потеки смазки в зоне смотровой и крепительной крышек. На задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки черного цвета с металлическими включениями (латунь, сталь)	Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, повреждения торцового крепления. Износ центрирующей поверхности сепаратора и изломы перемычек сепаратора, излом борта внутреннего кольца, обводнение смазки, заклинивание роликов
На задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, боковая рама тележки с буксой смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца	Повреждено торцевое крепление, сорвана резьба на гайке М110 и шейке оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
Буксовый узел (при стоянке)
Повышенный нагрев любой части буксы в сравнении с другими буксами состава. В зимнее время на корпусе буксы, оплавление снега или лед	Излишнее количество смазки, обводнение смазки, излом сепаратора
На смотровой или крепительной крышке видна окалина, крышка деформирована в виде кругов либо отдельных выпуклых полос, протертостей, пробоин	Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы)
При остукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра слышны дребезжащие звуки или двойные удары (отбои)	Повреждено торцовое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы)
Верхняя часть корпуса буксы в сравнении с другими буксами этого состава имеет повышенный равномерный нагрев, из лабиринтного уплотнения вытекает смазка	В буксе имеются излишки смазки
Передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней	Разрушен передний подшипник
Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом, при проверке шаблоном Басалаева (контроль буксового узла с помощью шаблона Басалаева приведен в Приложении Г)	Разрушен наружный подшипник, сдвиг подшипниковых колец

Продолжение таблицы 2

Напыление смазки на ступицу колеса, ослабление болтов или появление ржавчины под шайбами болтов крепительной крышки	Нарушение торцевого крепления
Вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета	Разрушение сепаратора
Наличие воды или льда в корпусе буксы	Неплотное прилегание смотровой (крепительной) крышки
Выброс смазки на диск и обод колеса	Перегрев подшипников кассетного типа

5.2.2.1 Техническое обслуживание и ремонт тележек транспортеров модели 18-100, 18-101, 18-102, 18-126, "Sumitomo", 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053, КВЗ-1М общие виды которых приведены в Приложении В, производить в соответствии с требованиями "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщика вагонов)" и руководствами по эксплуатации на конкретную модель тележки. Узлы и детали тележек, с просроченным сроком службы, должны быть заменены.

5.2.2.2 Запрещается постановка в поезда и следование в них транспортеров, в тележках которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

трещина в боковой раме и/или надрессорной балке;
трещина в балансире, соединительной или шкворневой балке трехосной тележки;
трещины в консолях соединительной балки четырехосных тележек; трещина в подпятнике, пятнике в видимой зоне для осмотрщика вагонов;
трещина в верхнем скользуне, отсутствие или излом колпака скользуна тележки или планки скользуна трехосных тележек; отсутствие болта крепления колпака скользуна, завышение или отсутствие зазоров в скользунах;
обрыв заклепки фрикционной планки, излом или трещина в клине амортизатора, вышедшая на наружную поверхность клина в видимой при осмотре зоне, излом упорного бурта клина амортизатора;
обрыв (отсутствие) хотя бы одного болта, соединяющего шкворневую балку с поперечными или надрессорными балками трехосных тележек;
отсутствие хотя бы одного из валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин;
трещина в корпусе фрикционного гасителя колебаний тележек;
обрыв одной заклепки или болта, укрепляющих пятник вагона, трещина в верхнем или нижнем поясах и в зоне крайних пятников соединительной балки тележки, концевых балках, в кронштейнах тормозного оборудования;
свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних вагонах и завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки более 8 мм;

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						44
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		44

излом, смыкание, сдвиг пружины;
трещина, излом фрикционного клина.

5.2.2.3 Узлы и детали, имеющие дефекты, должны быть заменены на новые или отремонтированные, отвечающие требованиям нормативной действующей документации.

Техническое обслуживание и ремонт автосцепного устройства производить в соответствии с требованиями "Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных" Утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20 - 21 октября 2010 г.).

Перечень возможных неисправностей автосцепного устройства приведен в Приложении Г.

Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования железнодорожных транспортеров производить в соответствии с требованиями "Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава" Утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "6 - 7" мая 2014 г. N 60) и "Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ утв. 54 Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.);

Схемы тормозных рычажных передач по типам транспортеров приведены в Приложении Д.

Схемы пневматических частей по типам транспортеров приведены в Приложении Е.

5.2.5.1 Рама, главные, несущие, концевые соединительные балки, консоли осматриваются визуально. Основные неисправности элементов приведены в Приложении И.

5.2.5.2 При обнаружении дефектов в главных балках и консолях, в несущих балках железнодорожные транспортеры должны направляться в специализированное вагонное депо для производства ремонтных работ.

5.3 Техническое обслуживание и текущий ремонт узлов и деталей железнодорожных транспортеров обслуживающими бригадами или работниками специализированных вагонных депо

Гидравлическая система и домкраты железнодорожных транспортеров приведены в Приложении Ж.

У транспортеров, оборудованных гидравлической системой, проверить:

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						45
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		45

масляные баки с рабочей жидкостью. Грязное масло заменить чистым, предварительно баки промыть керосином ТУ 38.401-58-10. Смешивание масла не допускается. При обнаружении течи из бака - ее устранить. Смена масла производится при переходе с летних условий работы на зимние. Летом применяют масла "Индустриальное 20" ГОСТ 20799-75 или масло гидравлическое весовое ВМГЗ ТУ 38.101479-00.
большие домкраты гидравлическим давлением 37,5 МПа в течение 5 мин у транспортеров грузоподъемностью 220 - 400 т и 40 МПа - 500 т. Допускается падение давления не более 0,2 МПа за время испытания. Течь рабочей жидкости (масла) и отпотевание стенок корпуса не допускаются. Движение плунжеров больших и малых домкратов должно происходить плавно, без заеданий.
малый домкрат, пульт управления малым домкратом, распределитель, соединительные шланги;
большие домкраты с обратным клапаном (установлен на соединительной балке);
гидравлические съемники основного и вспомогательного водил (установлены на консоли);
даты испытания манометра малого домкрата для контроля давления масла в гидравлической системе малого домкрата.

Домкраты, установленные на транспортерах очистить, промыть и полностью разобрать. Детали осмотреть для определения объема ремонта. Трещины в корпусе домкрата не допускаются.

Отрегулировать предохранительные клапаны, работающие в системе малых домкратов на давление 13,0 МПа и в системе больших домкратов на давление 32,0 МПа.

Проверить работу гидравлической системы транспортеров сочлененного типа (далее ТСЧ), для чего поднять незагруженные консоли на максимальную высоту подъема и провести осмотр всей системы гидравлики для выявления утечек и неисправностей. При обнаружении неисправностей опустить консоли, произвести необходимый ремонт, провести повторные испытания.

Ремонт электротехнического оборудования в общем случае должен включать следующие операции:

определение общего технического состояния электрооборудования (входной контроль);
демонтаж, очистка, дефектация оборудования;
ремонт узлов и деталей;
сборка и испытания узлов и деталей;
монтаж и испытания на вагоне.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						46
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		46

Определение общего технического состояния электрооборудования проводить при поступлении вагона в текущий ремонт путем осмотра и проверки на функционирование.

При осмотре электроаппаратов и электрических цепей на вагоне проверить:

комплектность оборудования, соответствие типоразмеров и маркировки аппаратов, клеммников, разъемов, проводов требованиям чертежей и схем завода-изготовителя;
отсутствие повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий;
крепление панелей, блоков, аппаратов;
качество опрессовки наконечников и пайки проводов;
отсутствие повреждений и обрывов кабелей;

наличие и исправность элементов заземления;

Сопротивление изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику должно быть не менее 500 кОм.

При заземленном транспортере, когда заземляющая шина контура внешнего источника присоединена к кронштейнам, установленным на соединительных балках транспортера, величина сопротивления должна быть не более 4 Ом.

Проверить состояние двух электроприводов насосных станций, размещенных в двух кабинах, состоящих каждый из электродвигателя переменного тока мощностью 2,2 кВт, пульта управления гидравлической системы и пульта управления малым домкратом, при этом проверяется:

пульт управления гидравлической системой с расположенными на наружной и внутренней его поверхностями:
кнопок "Пуск" и "Стоп" для включения и отключения электродвигателя насосной станции;
тумблера, розетки штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей.

Неисправные узлы и приборы электрооборудования, проводка, кабели заменяют новыми.

Проверить работоспособность вспомогательных механизмов:

приспособления для постановки и выемки валиков сочлененных консолей;
лебедки грузоподъемностью 300 кг для подъема и опускания серьги при сочленении и расчленении транспортера;
лебедки с тяговым усилием 1500 кг для передвижения половин транспортера;
приспособления для поворота консоли.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						47
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		47

Неисправные узлы и детали вспомогательных механизмов заменяют новыми или отремонтированными.

Проверить комплектность и исправность инструмента и приспособлений, находящихся в инструментальном ящике, по инвентарной ведомости, недостающие пополняются, неисправные заменяют отремонтированными.

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения и применяемый инструмент
Электродвигатель не включается	Обрыв в цепях управления или силовых цепях	Устранить обрыв в цепи; Прибор комбинированный Ц 4317
Электродвигатель при пуске перегревается, срабатывает защита	Отсутствует напряжение в одной из фаз питающей сети; понизилось напряжение в сети; неисправность электродвигателя	Устранить обрыв в цепи Проверить напряжение в сети. Прибор комбинированный Ц 4317 Заменить двигатель. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
Электродвигатель вращается, насос не создает давления	Неисправность в гидравлической системе; вращение электродвигателя в обратную сторону	Проверить гидравлическую систему; поменять положение любых двух фаз

Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить.

Смазка узлов транспортеров производится следующими маслами и смазками:

скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, скользунов и пятников промежуточных балок - маслом осевым ГОСТ 610 летом - марки "Л", зимой - марки "З".
подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера - смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения, шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы - смазкой УС ГОСТ 1033.

Карта смазки приведена в таблице 4.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						48
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		48

Таблица 4

Карта смазки

Наименование узлов	Смазочные материалы		Способ смазки	Периодичность проверки
Наименование узлов	летом	зимой	Способ смазки	Периодичность проверки
1	2	3	4	5
Пятниковые опоры, скользуны	Масло осевое Л ГОСТ 610-72	Масло осевое З ГОСТ 610-72	Заливка через масленку	При ТО-1, ТО-2. Смену масла производить при переходе с одного сезона на другой
Подшипники подвижных опор. Шаровой узел	Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87	Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87	Шприц-пресс	При ТО-1, ТО-2.
Тормозной вал рычажной передачи	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Шприц-пресс	При ТО-1, ТО-2.
Шарниры ручного тормоза, упоры консолей, шарниры рычажной передачи	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазать тонким слоем вручную	При сборке узлов и деталей
Валики сочленения	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазать тонким слоем вручную	При погрузке
Лебедка для подъема цилиндров	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазать тонким слоем вручную	При сборке узлов и деталей
Опоры домкрата	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазать тонким слоем вручную	При сборке узлов и деталей
Цилиндра г/п 2 т	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазка, солидол жировой ГОСТ 1033-79	Смазать тонким слоем вручную	При сборке узлов и деталей

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						49
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		49

6.1 В целях обеспечения сохранности транспортеров и имеющегося на них оборудования при сдаче транспортеров грузополучателям под выгрузку и при приемке их в порожнем состоянии, осмотр должен производиться комиссией в составе начальника или мастера пункта технического обслуживания и начальника станции или его заместителя с оформлением актов общей формы, копии которых прикладываются к грузовым документам при отправлении транспортеров.

6.2 При приемке от грузоотправителя груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов работники ПТО и станции погрузки совместно с представителями грузоотправителя визуально проверяют наличие и исправность инвентарного оборудования:

турникетов, а также шпилек с гайками на турникетах всех транспортеров сцепного типа;
сменных опор на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 340 и 480 тонн и их отдельных секциях;
поперечных съемных балок и фиксаторов их в гнездах на транспортерах колодцевого типа грузоподъемностью 61 и 120 тонн (фиксаторов только на транспортерах типа 3941 и 3948).

По результатам проверки составляется Акт общей формы в двух экземплярах, в котором указывается наличие и количество имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера (турникетов, шпилек, гаек, сменных опор, балок и фиксаторов) и их техническое состояние (исправные, имеющие дефекты и т.д.).

6.3 Акт подписывается работником станции, ПТО и грузоотправителем. Один экземпляр Акта прикладывается к накладной. Этим Актом руководствуются в пути следования на пунктах передачи вагонов при приеме и сдаче транспортеров, а также на станции назначения груза при подаче транспортера под выгрузку.

6.4 В случае несоответствия Акту наличия деталей инвентарного оборудования транспортера или их повреждения транспортер после выгрузки не принимается до решения вопроса об устранении неисправностей или возмещении ущерба согласно установленному железнодорожной администрацией порядку.

6.5 Аналогичный Акт составляется работниками станции и ПТО так же при отправлении порожнего транспортера с железнодорожной администрации собственницы в другую железнодорожную администрацию по ее заявке и прикладывается к накладной СМГС, которая составляется станцией отправления порожнего транспортера.

6.6 По прибытии порожнего транспортера на станцию погрузки или дислокации работники станции и ПТО сверяют по Акту наличие и техническое состояние инвентарного оборудования транспортера, после чего Акт хранится в делах станции.

транспортеры сцепного типа г/п 120 т - типы 3960 и 3961;

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						50
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		50

транспортеры сцепного типа г/п 240 т - тип 3974;
транспортеры сцепного типа г/п 340 т - тип 3976 - 3977 (сцеп);
отдельные секции транспортера г/п 340 т - типы 3976 и 3977;
транспортеры сцепного типа г/п 480 т - тип 3978 - 3979 (сцеп);
отдельные секции транспортера г/п 480 т - типы 3978 и 3979;
транспортеры колодцевого типа г/п 61 т - типы 3941;
транспортеры колодцевого типа г/п 120 т - типы 3946, 3947 и 3948.

6.8 Выгрузка транспортеров производится в присутствии комиссии, которая осуществляет контроль за производством разгрузочных работ в соответствии с заводской Инструкцией по разгрузке транспортера, не допуская повреждения узлов и установленного на них специального оборудования.

После выгрузки обслуживающей бригадой производится:

тщательный осмотр транспортера на путях выгрузки в составе комиссии: валиков и серег сочленения консолей, водил, катковых опор, крепления планок скользунов, гидравлической системы (домкратов, насосов, трубопровода, пульта управления гидравлической системой), электрооборудования и проверка его работоспособности. Проверка наличия зазоров между скользунами, сочленение половин транспортера сочлененного типа, соединения тормозных соединительных рукавов, установки предохранительных тумб в транспортное положение, правильности формирования транспортеров сочлененного типа для следования в порожнем состоянии;
необходимый ремонт на специально выделенных путях, обеспечивающий безопасность движения.

При приемке после выгрузки от грузоотправителя транспортеров, не обслуживаемых бригадами, особое внимание обращать на достаточность закрепления оставшихся реквизитов, правильность установки и крепления на транспортерах инвентарного оборудования и приспособлений, применяемых для перевозки грузов.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						51
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		51

7.1.1 Постоянное техническое обслуживание транспортеров, контроль за работой всех узлов и специального оборудования (гидравлических насосов, домкратов, электрооборудования и др.) транспортера при погрузке, выгрузке и в пути следования, осуществляется бригадой обслуживания транспортера (далее - бригада), возглавляемой начальником транспортера.

Бригада для сопровождения транспортера состоит из трех человек (начальник транспортера и два механика).

7.1.2 Бригады закрепляются за каждым транспортером и непосредственно подчиняются начальнику вагонного депо приписки.

7.1.3 На должность начальника транспортера назначается лицо, имеющее высшее или среднее техническое образование и стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 5 лет. На должность механика по обслуживанию транспортеров может назначаться лицо, имеющее среднее техническое или среднее образование и стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 3-х лет.

Лица, назначаемые на должности по обслуживанию транспортера, должны:

пройти медицинское освидетельствование для определения годности к выполнению работы, исходя из обязанностей, предусмотренных настоящей инструкцией;
пройти курс специального обучения по Учебной программе технической подготовки персонала, обслуживающего транспортеры, и сдать экзамены в знании конструкции транспортера, Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

7.1.4 Лицам, выдержавшим установленные экзамены, выдаются удостоверения на право обслуживания транспортера.

7.1.5 Смена бригад производится, как правило, в депо приписки по графику, утвержденному начальником вагонного депо.

В исключительных случаях, когда транспортер после выгрузки направляется под повторную погрузку без захода в депо приписки, а также в других непредвиденных случаях (болезнь членов бригады, большая продолжительность поездки и др.) смену бригад допускается производить в пути следования.

Направление бригады для смены в пути следования производится начальником вагонного депо приписки на основании запроса начальника транспортера. Оформление проездных документов осуществляется установленным порядком для работников железнодорожной администрации.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						52
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		52

7.2 Порядок следования ТСЧ и обязанности бригады по обеспечению контроля за выполнением особых условий пропуска груженого транспортера

7.2.1 Транспортеры ТСЧ должны следовать как в груженом, так и в порожнем состоянии отдельным локомотивом по специально разработанным на дорогах следования расписаниям. Допускается следование с одним локомотивом не более двух груженых и не более трех порожних транспортов.

Следование с одним локомотивом двух груженых транспортеров разрешается отдельным указанием ЦД и ЦП.

7.2.2 Между локомотивом и груженым транспортером ТСЧ должно ставиться прикрытие из 2-х четырехосных порожних вагонов. При следовании с одним локомотивом двух груженых транспортеров между ними в качестве прикрытия должно ставиться 3 порожних 4-осных вагона.

При следовании транспортеров в порожнем состоянии прикрытие не требуется.

7.2.3 При отправлении с места начальник транспортера обязан получить у работников станции (ДСП, ДНЦ) копию приказа начальника железной дороги (по территориальному управлению) на пропуск ТСЧ и расписание следования поезда с ТСЧ в пределах железной дороги.

На участках, требующих по состоянию пути, мостов и габаритов приближения строений значительного ограничения скорости и других особых условий пропуска, груженый ТСЧ должен сопровождаться ответственным работником дистанции пути не ниже дорожного мастера, который перед отправлением обязан убедиться в правильности выданных машинисту предупреждений. Перечень таких участков устанавливается приказом начальника дороги и указывается в техническо-распорядительных актах станций.

7.2.4 Маневровые передвижения груженого транспортера сочлененного типа на станциях и подъездных путях должны производиться только после получения согласия начальника транспортера. При производстве на станциях маневров с ТСЧ начальник транспортера должен контролировать соблюдение требований Инструкции по движению поездов на железных дорогах РФ, и технических условий эксплуатации транспортеров данного типа, не допуская пропуск груженого транспортера по путям и стрелочным горловинам станций, не предусмотренным приказом начальника отделения дороги. При возникновении такой необходимости должен быть издан дополнительный приказ начальника железной дороги (по территориальному управлению) на пропуск груженого транспортера.

7.2.5 Запрещается производить маневры толчками и распускать с горки все груженые транспортеры.

Запрещается пропускать через горки порожние и груженые транспортеры, имеющие 12 и более осей.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						53
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		53

7.3.1 ТСЧ подается на подъездной путь под погрузку или выгрузку только при наличии акта проверки подъездного пути о пригодности пути к пропуску такого транспортера к местам погрузки-выгрузки.

7.3.2 При подаче транспортера под погрузку прохождение его по кривым контролируется бригадой обслуживания транспортера по контрольному указателю, установленному на консоли.

7.3.3 Погрузка и выгрузка транспортера производится под непосредственным руководством бригады обслуживания транспортера и комиссии в соответствии с п. 7.3.1. Погрузка-выгрузка ТСЧ может производиться как с помощью гидравлических домкратов, так и кранами в полном соответствии с руководством завода-изготовителя по эксплуатации транспортера.

знать руководящие инструкции, правила, указания и приказы железнодорожной администрации и руководствоваться ими;
организовать совместно с работниками ПТО осмотр, ремонт и подготовку транспортера к перевозкам перед погрузкой, после погрузки, в пути следования и после выгрузки, обеспечивая техническое содержание транспортера в соответствии с требованиями настоящих Правил, руководства по эксплуатации транспортера завода-изготовителя, приказов и указаний железнодорожной администрации;
обеспечить наблюдение в пути следования за техническим состоянием транспортера, особенно его узлов и специального оборудования (буксовых узлов, водил, катковых опор, насосов, домкратов и др.), а также за креплением груза и своевременно принимать меры к устранению силами бригады сопровождения неисправностей. При невозможности устранения неисправностей силами бригады производить вызов работников с ближайших пунктов технического обслуживания или подготовки вагонов к перевозкам;
обеспечить техническое содержание транспортера, его оборудования и механизмов в состоянии постоянной готовности к перевозке груза, сохранность оборудования, инвентаря и запчастей;
принимать меры к недопущению нарушений правил погрузки или выгрузки и продвижения транспортера, своевременно подавать заявки дежурному по станции о готовности транспортера к отправлению;
контролировать правильность формирования поезда с сочлененными транспортерами;
в случае длительной задержки продвижения поезда с ТСЧ по каким-либо причинам, а также об окончании выгрузки транспортера информировать ВЧД приписки и причастные железнодорожные администрации;

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						54
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		54

своевременно подавать заявки на экипировку специального вагона;
сообщать, в случае надобности, в вагонное депо приписки о необходимости смены бригады в пути следования;
перед отправлением в рейс получить действующие приказы и указания железнодорожной администрации, маршрут и рейсовый журнал;
получать и брать с собой в рейс инструмент, сигнальные принадлежности, запчасти для производства необходимого ремонта узлов транспортера в пути следования, где нет пунктов технического обслуживания в количестве и по перечню согласно инвентарной ведомости транспортера;
обеспечить правильное хранение и экономный расход запасных частей, материалов, топлива, смазки и т.д.;
вести рейсовый журнал в соответствии с "Инструктивными указаниями по ведению учетной документации при эксплуатации транспортеров". По окончании рейса журнал сдавать вместе с маршрутом и технической документацией в депо приписки транспортера;
сдать ТСЧ по прибытии из рейса в депо приписки для технического обслуживания.

пользоваться телеграфной и телефонной связью дорог по служебным надобностям;
требовать от работников ПТО и депо устранения обнаруженных неисправностей специального вагона и транспортера;
давать заявки дежурному по станции на заправку специального вагона топливом и водой и подачу транспортера в ремонт.

7.4.3 Начальник транспортера несет ответственность за выполнение обязанностей, предусмотренных настоящим стандартом, действующих приказов и указаний железнодорожной администрации.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей от 13 января 2003 г.;
"Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" Утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол N 50 от 21 - 22 мая 2009 г);
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, Утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20 - 21 октября 2010 г.);
ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 "Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава";

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						55
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		55

Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017;
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ, утв. 54 Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.);
Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики, Утв. на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19 октября 2001 г.).
РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство", утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 13 - 14 мая 2010 г. N 52);
данные правила.

Приложение А (обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

При проведении технического обслуживания и ремонта транспортеров должны выполняться требования действующих нормативных и технических документов:

ГОСТ 17.2.1.01-76 Охрана природы. Атмосфера. Классификация выбросов по составу;
ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями;
ГОСТ 17.1.3.13-86 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения;
ГОСТ 17.1.3.05-82 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных и подземных вод от загрязнения нефтью и нефтепродуктами;
ГОСТ 17.1.3.06-82 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране подземных вод;
ГОСТ 17.4.3.04-85 Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнений;
ГОСТ 610-72 Масла осевые. Технические условия;
ГОСТ 982-80 Масла трансформаторные. Технические условия;
ГОСТ 1033-79 Смазка, солидол жировой. Технические условия;
ГОСТ 10791-11 Колеса цельнокатаные. Конструкция и размеры;
ГОСТ 9293-74 Азот газообразный и жидкий. Технические условия;
ГОСТ 20799-88 Масла индустриальные. Технические условия;
ГОСТ 21150-87 ЛИТОЛ-24 Смазка общего назначения. Технические условия;
ТУ 38.101479-00 Масло гидравлическое весовое ВМГЗ;
ТУ 38.401-58-10 Керосин осветительный;
Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ДЧ-1835 от 19 октября 2001 г.;
"Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол N 50 от 21 - 22 мая 2009 г.);
Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017

"Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" Утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20 - 21 октября 2010 г.);
"Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ Утв. 54 Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.);
РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство", утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 13 - 14 мая 2010 г. N 52);
Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользованием грузовыми вагонами собственности других государств (с изменениями и дополнениями);
ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 "Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава".

Дефекты

(1), (2) - равномерный и неравномерный прокат по кругу катания;
(3) - изменение толщины гребня, измеренной на расстоянии 18 мм от его вершины;
(4) - вертикальный подрез гребня;
(5) - ползун колесных пар;
(6) - протертость средней части оси;
(7) - следы контакта с электродом;
(8) - сдвиг или ослабление ступицы колеса на подступичной части оси;
(9) - выщербины;
(10) - кольцевые выработки;
(11) - местное увеличения ширины обода колеса (раздавливание);
(12) - поверхностный откол наружной грани обода колеса;
(13) - навар;
(14) - остроконечный накат гребня;
(15) - толщина обода колеса по кругу катания не менее 24 мм;
(16) - изменение расстояния между внутренними гребнями обода колеса
(17) - трещины в ободе, ступице колеса;
(18) - трещины в любой части оси колесной пары.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						59
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		59

Дефекты

(1) - ослабление болтов смотровых и крепительных крышек;
(2) - букса цвета побежалости на смотровой, крепительной крышке;
(3) - скрежет, пощелкивание, искрение, задымление буксового узла;
(4) - трещина, откол крепительной крышки в зоне крепления к корпусу буксы;
(5) - выброс смазки хлопьями на диск и обод колеса;
(6) - нагрев буксы:
- одной из букс по сравнению с остальными;
- по сравнению с корпусом буксы нагрев смотровой (крепительной) крышки;
- нагрев буксы у лабиринта
(7) - потеки смазки в зоне смотровой и крепительной крышки;
(8) - вытекание смазки по периметру смотровой или крепительной крышки;
(9) - трещины или пробоины на смотровой (крепительной) крышке буксы;
(10) - дребезжание или двойной удар при обстукивании молотком нижней части крышки;
(11) - сдвиг буксы вдоль шейки оси, на предступичной части видна блестящая полоса

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						60
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		60

Приложение В (обязательное)

ОБЩИЕ ВИДЫ ТЕЛЕЖЕК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ И ИХ ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

а) Тележка модели 18-6053		б) Тележка модели 18-6052 и 18-6052-01
в) Тележка модели 18-100	г) Тележка Sumitomo		д) Тележка модели КВЗ-1М

Б.2. Буксовый узел трещины в элементах конструкции и сварных швах

Б.2. Буксовый узел изломы

Примечание: Все дефекты показаны условно. При осмотре выявляются дефекты в местах только доступных для визуального осмотра.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						61
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		61

Наименование дефекта	Технические требования	Методы выявления дефекта	Заключение при несоответствии техническим требованиям	е) Тележка модели 18-102 ж) Тележка модели 18-101
Дефект (1) - Трещины опор скользунов (в видимой для осмотрщика зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (2) - Отсутствие или излом колпака скользуна (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (3) - Откол направляющего буртика в боковой раме (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (4) - Откол ушков в местах крепления фрикционных планок (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (5) - Трещины в боковой раме тележки (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр Лупа 10-х увеличения	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (6) - Отсутствие или повреждение кода государства-собственника;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (7) - Суммарный зазор между скользунами тележки и рамой вагона не соответствует норме;	Не допускается	Щуп Т914.21.000	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (8) - Трещина, излом фрикционного клина (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр Лупа 10-х увеличения	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (9) - Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки у порожнего вагона;	более 8 мм/12 мм	Шаблон Т914.19.000СБ	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (10) - Трещина в пятнике (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр Лупа 10-х увеличения	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (11) - Продольные и поперечные трещины верхнего и нижнего пояса в надрессорной балке (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр Лупа 10-х увеличения	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (12) - Излом упорного ребра клина амортизатора;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (13) - Несоответствие зазоров в скользунах;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (14) - Вертикальная поверхность клина не прилегает к фрикционной планке;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (15) - Трещина, излом полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (16) - Изломы, отколы пружины (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (17) - Трещины витков пружины (в видимой зоне), отсутствие хотя бы одной пружины;	Не допускается	Внешний осмотр Лупа 10-х увеличения	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (18) - Протертости, коррозийные повреждения более 10% площади сечения;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (19) - Смыкание витков пружин (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (20) - Обрыв (отсутствие) заклепок (1-х и более) фрикционной планки, излом или трещина в клине амортизатора, излом упорного борта планки амортизатора;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (21) - Смещение опорных витков (в видимой зоне);	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (22) - Изгиб опорной балки авторежима;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (23) - Отсутствие установочных болтов опорной балки или крепления контактной планки под авторежимом;	Не допускается	Ключ гаечный ГОСТ 2841-80	Установить болт
Дефект (24) - Излом, отсутствие шкворня;	Не допускается	Внешний осмотр	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (25) - Отсутствие или ослабление крепительных болтов;	Не допускается	Молоток слесарный 7850-0116 ГОСТ 2310-77	Отцепить вагон в ТОР
Дефект (26) - Свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и фрикционные клинья в порожних грузовых вагонах.	Не допускается	Внешний осмотр	Установить или затянуть болт

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						62
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		62

Приложение Г (обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

1 - стопорный болт; 2 - корпус автосцепки; 3 - маятниковая подвеска; 4 - валик подъемника; 5 - кронштейн (расцепного рычага); 6 - расцепной рычаг; 7 - фиксирующий кронштейн (расцепного рычага); 8 - передний упор; 9 - клин тягового хомута; 10 - плита упорная; 11 - тяговый хомут; 12 - планка поддерживающая; 13 - поглощающий аппарат; 14 - задний упор; 15, 19 - проволока; 16 - болт М20 с квадратной головкой; 17 - гайка М20.4 ГОСТ 15526-70; 18 - стенка прилива тягового хомута; 20 - запорные планки; 21 - стальная планка; 22 - балочка центрирующая; 23 - болт 2М16-6gx45 ГОСТ 7796-70; 24 - гайка М16-6Н ГОСТ 5915-70; 25 - гайка М16-6Н ГОСТ 5916-70; 26 - шплинт 4 x 25 ГОСТ 397-79; 27 - хвостовик корпуса автосцепки; 28 - ударная розетка; 29, 33 - балочка; 30 - плита поддерживающая; 31 - фиксатор; 32 - пружина; 34 - плита поддерживающая; 35 - пружина, 36 - болт стяжной; 37 - шайба 16 ГОСТ 6958-68; 38 - гайка М16; 39 - шплинт 4 x 25 ГОСТ 397-79; 40 - болт 2М22; 41 - гайка М22-6Н ГОСТ 5915-70; 42 - гайка М22-6Н ГОСТ 5916-70; 43 - шплинт 5 x 40 ГОСТ 397-79; 44 - планка поддерживающая; 45 - болт М16; 46 - гайка М16-6Н ГОСТ 5915-70; 47 - гайка М16-6Н ГОСТ 5910-70; 48 - шплинт 4 x 25 ГОСТ 397-79; 49 - круглое звено; 50 - цепь (расцепная); 51 - болт М14; 52 - гайка М14-6Н ГОСТ 5915-70; 53 - гайка М14-6Н ГОСТ 5916-70; 54 - блокировочная цепь; 55 - болт М10 x 90 ГОСТ 7798-70; 56 - шайба [фасонная]; 57 - гайка М10 ГОСТ 5915-70; 58 - планка упорная; 59 - планка; 60 - планка-замок; 61 - шпилька стопорная		Е Типовое крепление клина тягового хомута Вариант 1 (поз. 18 - приварена) Вариант 2 (поз. 18 - отлита)		Дефекты
				1 - трещина корпуса автосцепки; 2 - отсутствие, повреждение кронштейнов корпуса автосцепки; 3 - размер А менее 25 мм; 4 - изгиб хвостовика корпуса автосцепки; 5 - несоответствие размера Б норме; 6 - несоответствие размера Г норме; 7 - неправильная установка маятниковой подвески; 8 - излом, трещина, отсутствие маятниковой подвески; 9 - трещина тягового хомута; 10 - отсутствие болта (запорного); 11 - повреждение валика подъемника; 12 - нетиповое крепление валика подъемника; 13 - неисправное или нетиповое крепление клина тягового хомута; 14 - трещина, излом плиты упорной; 15 - несоответствие установки поглощающего аппарата конструкции ударной розетки; 16 - ослабление крепления планки поддерживающей; 17 - нетиповое крепление расцепной и блокировочной цепей; 18 - обрыв цепи (цепей модернизированного рычага) расцепного привода; 19 - изгиб расцепного рычага; 20 - излом клина тягового хомута; 21 - трещина, излом планки поддерживающей; 22 - трещина, излом переднего и заднего упоров; 23 - отсутствие, ослабление, срез головки заклепок крепления упоров; 24 - суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и между задним упором и корпусом поглощающего аппарата более 5 мм; 25 - суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и между задним упором и корпусом эластомерного поглощающего аппарата груженого вагона более 50 мм; 26 - трещина, излом балочки центрирующей; 27 - трещина, излом кронштейнов расцепного рычага; 28 - ослабленное, нетиповое крепление кронштейнов расцепного рычага; 29 - отсутствие крепления рукояток расцепных рычагов к фиксирующим кронштейнам вагонов, находящихся под общим грузом; 30 - излом пружин центрирующей балочки; 31 - обрыв стяжного болта центрирующей балочки; 32 - отсутствие гаек крепления стяжного болта центрирующей балочки; 33 - отсутствие стопорного болта автосцепки рефрижераторных секций, кроме концевой; 34 - несоответствие размера В для головного и концевого вагона норме; 35 - длинная или короткая цепь расцепного привода концевого вагона.
Д		Ж - Ж
Центрирующий прибор с подпружиненной опорой хвостовика корпуса автосцепки (маятниковая подвеска не показана)		И Типовое крепление поддерживающей планки	К Типовое крепление цепей расцепного привода

Рисунок 1 - Балочка центрирующая (с фиксатором)	Рисунок 2 - Балочка центрирующая (со стяжным болтом)	Л Типовое крепление валика подъемника

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						63
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		63

Приложение Д (обязательное)

СХЕМЫ ТОРМОЗНЫХ РЫЧАЖНЫХ ПЕРЕДАЧ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные колодки

560 кН

9,42

36,3 кН

29 кН

18,7 кН

0,33

0,534

416

254

160

300

имеется

Композиционные колодки

560 кН

5,9

24,3 кН

18,3 кН

10 кН

0,22 - 0,25

0,27 - 0,29

339

331

160

300

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные колодки

572 кН

9,85

34,9 кН

26,2 кН

14,56 кН

0,334

0,408

185

317

Композиционные колодки

572 кН

6,85

25 кН

17,5 кН

7,95 кН

0,239

0,167

0,2225

266

317

	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	Сила нажатия колодки при режиме			Коэффициент тормозного нажатия колодок			Размеры плеч рычагов, мм					Стояночный тормоз
	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	гружен.	средн.	порожн.	гружен.	средн.	порожн.	a	b	c	d	e	Стояночный тормоз
Чугунные колодки	291,8 кН	4	9,1	33,5 кН	-	16,8 кН	0,315	-	0,46	260	400	140	400	260	имеется
Композиционные колодки	291,8 кН	4	5,87	22,6 кН	-	9,0 кН	0,23	-	0,247	195	465	205	400	260

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

имеется

Чугунные

323,5 кН

2,2

28,4 кН

22,5 кН

14,9 кН

0,27

0,37

	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	Сила нажатия колодки при режиме			Коэффициент тормозного нажатия колодок			Размеры плеч рычагов, мм				Стояночный тормоз
	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	гружен.	сред.	порожн.	гружен.	сред.	порожн.	a	b	c	d	имеется
Чугунные колодки	303,8 кН	4	5,0	37,02 кН	-	19,0 кН	0,33	-	0,5	270	193	160	400
Композиционные колодки	303,8 кН	4	2,97	24,7 кН	-	9,9 кН	0,22	-	0,26	325	138	160	400

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные

564,6 кН

6,55

34,7 кН

27,1 кН

15,9 кН

0,33

0,428

235

125

имеется

Композиционные

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные

531 кН

4,69

28,2 кН

22 кН

13,8 кН

0,26

0,416

206

154

160

400

имеется

Композиционные

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные

560 кН

9,43

32 кН

25,2 кН

17,1 кН

0,29

0,49

323

197

160

300

Композиционные

560 кН

6,38

21,9 кН

16,2 кН

9,5 кН

0,2

0,15

0,27

263

237

160

300

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные

480 кН

9,55

34,4 кН

25,2 кН

1,7 кН

0,33

0,56

332

178

160

250

Композиционные

480 кН

6,54

24 кН

16,4 кН

9 кН

0,23

0,156

0,3

286

224

160

250

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные колодки

550 кН

10,9

33,6 кН

26,3 кН

16,7 кН

0,307

0,486

340

160

250

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные колодки

992 кН

5,72

36,7 кН

29 кН

18,8 кН

0,34

0,61

783

212

имеется

Композиционные колодки

992 кН

3,52

24 кН

18,3 кН

9,9 кН

0,22

0,32

692

303

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные колодки

Композиционные колодки

1664 кН

23,4 кН

9,6 кН

0,22

0,28

351

380

110

200

100

Тип колодки

Тара вагона

Число тормозных осей

Передаточное число рыч. передачи

Сила нажатия на колодку при нажиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

груж.

сред.

порож.

груж.

сред.

порож.

Чугунные колодки

2110 кН

7,2 <*>
------
5,5 <**>

40,8 кН

30,46 кН

17,17 кН

0,33

0,455

297

264

Имеется

<**> - для тележки с 4-мя тормозными осями

<*> - для тележки с 3-мя тормозными осями

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						64
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		64

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные

Композиционные

1160 кН

3,15

24,2 кН

16,6 кН

6,25 кН

0,23

0,457

0,172

191

172

160

400

	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	Сила нажатия колодки при режиме			Коэффициент тормозного нажатия колодок			Размеры плеч рычагов, мм						Стояночный тормоз
	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	гружен.	сред.	порожн.	гружен.	сред.	порожн.	a	b	c	d	a'	b'	имеется
Чугунные колодки	1120 кН	16	10,99	35,3 кН		18,1 кН	0,33	-	0,53	516	270	160	300	290	152
Композиционные колодки	1120 кН	16	6,55	22,6 кН	т	9,0 кН	0,21	-	0,27	418	368	160	300	235	207

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные колодки

1480 кН

13,096

41,1 кН

31,8 кН

20,8 кН

0,294

0,310

0,322

400

200

имеется

Композиционные

1480 кН

6,548

23,6 кН

17,16 кН

9,5 кН

0,169

0,172

0,146

300

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передаточное число рыч. передачи

Сила нажатия на колодку при нажиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

груж.

сред.

порож.

груж.

сред.

порож.

имеется

Чугунные

2020 кН

4 <*>
---
3 <**>

38,77 кН

28,8 кН

16,2 кН

0,3045

0,417

330

314

110

200

<*> - для 4-осной тележки с 4-мя тормозными осями

<**> - для 4-осной тележки с 3-мя тормозными осями

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передаточное число рыч. передачи

Сила нажатия на колодку при нажиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

Чугунные колодки

2020 кН

2 <*>

груж.

сред.

порож.

груж.

сред.

порож.

имеется

1 <**>

38,77 кН

28,8 кН

16,2 кН

0,3045

0,417

190

234

110

200

<*> - для 4-осной тележки с 4-мя тормозными осями

<**> - для 2-осной тележки с 2-мя тормозными осями

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передаточное число рыч. передачи

Сила нажатия на колодку при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

груж.

сред.

порож.

груж.

сред.

порож.

Чугунные

2168 кН

73 <*>

43 кН

34 кН

22 кН

0,336

0,568

400

328

имеется

55 <**>

<*> - для 4-осной тележки с 4-мя тормозными осями

<**> - для 4-осной тележки с 3-мя тормозными осями

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные колодки

294 кН

9,86

35 кН

25,8 кН

12,8 кН

0,33

0,35

248

176

160

400

имеется

Композиционные колодки

294 кН

6,25

23,5 кН

15,8 кН

6,2 кН

0,227

1,5

0,168

200

224

160

400

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные колодки

258 кН

5,46

37,4 кН

27 кН

14 кН

0,336

0,435

340

217

160

400

имеется

Композиционные колодки

258 кН

3,85

27,4 кН

18,8 кН

7,7 кН

0,247

0,171

0,24

293

264

160

400

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

60 кН

4,3

18,8 кП

14,3 кН

8,6 кН

0,17

0,23

имеется

	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	Сила нажатия колодки при режиме			Коэффициент тормозного нажатия колодок			Размеры плеч рычагов, мм				Стояночный тормоз
	Тара вагона	Число тормозных осей	Передат. число рыч. передачи	гружен.	средн.	порожн.	гружен.	средн.	порожн.	a	b	c	d	Стояночный тормоз
Чугунные колодки	568,4 кН	4	11,72	36,71 кН	-	18,94 кН	0,33	-	0,53	131	267	160	300	имеется
Композиционные колодки	563,4 кН	4	6,76	23,25 кН	-	9,53 кН	0,21	-	0,27	183	215	160	300

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные колодки

600 кН

9,04

31 кН

24,6 кН

16,1 кН

0,31

0,44

258

164

имеется

Композиционные колодки

600 кН

6,87

23,2 кН

17,2 кН

9,5 кН

0,23

0,172

0,27

258

216

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

691 кН

9,36

30,5 кН

23,9 кН

15,2 кН

0,273

0,352

206

154

160

400

имеется

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

111 т

2,3 <*>

5,0 тс <*>

3,9 тс <*>

2,5 тс <*>

0,42

0,46

450

310

218

имеется

1110 кН

50 кН <*>

39 кН <*>

25 кН <*>

4,97 <**>

5,3 тс <*>

4,2 тс <*>

2,7 тс <*>

53 кН <*>

42 кН <*>

27 кН <*>

<*> - для 4-осной тележки

<**> - для 2-осной тележки

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия на колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

1104 кН

5,76 <*>

37,2 <*> кН

27,3 <*> кН

13,4 <*> кН

0,333

0,567

0,266

326

230

10,55 <**>

17,1 <**> кН

12,06 <**> кН

5,07 <**> кН

<*> для крайней оси

<**> для средней оси

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рычажн. передачи

Сила нажатия на колодку при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

1110 кН

5,7 <*>

27 кН

21 кН

13,1 кН

0,207

0,236

380

310

3,8 <**>

Примечание: 1. <*> - для 3-осной тележки

2. <**> - для 2-осной тележки

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рычажн. передачи

Сила нажатия на колодку при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

средн.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

1500 кН

9,93 <*>

3,17 кН

2,48 кН

1,57 кН

0,269

0,293

445

245

8,02 <**>

<*> - для 4-осной тележки с 4-мя тормозными осями

<**> - для 4-осной тележки с 3-мя тормозными осями

Тип колодок

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

средн.

порожн.

Чугунные

1159 кН

10,3

3324 кН

24,9 кН

17,5 кН

0,337

0,483

282

158

513

287

160

300

372

имеется

Тип колодки

Тара вагона

Число тормозных осей

Передат. число рыч. передачи

Сила нажатия колодки при режиме

Коэффициент тормозного нажатия колодок

Размеры плеч рычагов, мм

Стояночный тормоз

гружен.

сред.

порожн.

гружен.

сред.

порожн.

Чугунные колодки

1256 кН

7,316
----
5,487 <*>

43 кН

34 кН

21,8 кН

0,35

0,48

340

288

имеется

Композиционные колодки

1256 кН

4,71

30,1 кН

22,9 кН

12,8 кН

0,23

0,26

340

288

2,88 <*>

259 <*>

196 <*>

107 <*>

<*> для 4-осной тележки с 3-мя тормозными осями

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						65
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		65

Приложение Е (справочное)

СХЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ.24.050.05.054-91	190
3 Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005
425	7	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4		ТСЧ модели 14-6057

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4	6	Кран концевой ТУ.24.050.05.054-91	190

N Поз.	Наименование прибора	Обозначение	N Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б	7	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б	8	Стоп-кран ТУ 24.290.01	163

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054-91	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	Усл. N 483	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054-91	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52100-2005	Р7-78	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	372	7	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	1 - 4	7	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ 24.050.05.054-91	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б	7	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	372	7	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573	8	Авторежим ТУ24.05.107	265

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
	1	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52100-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508	7	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	6	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4
			7	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	1 - 74	7	Концевой кран ТУ.24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						66
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		66

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р 7-73	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4	7	Концевой кран ТУ 24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	32-20

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ 24.290.16-86	372	7	Концевой кран ТУ24.050.05.054	190
4	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	57

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 В	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Кран концевой ТУ 24.05.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	7	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б

Примечание. Пунктиром показан вариант исполнения.

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Разобщительный кран ОСТ 24.290.16-86	1 - 4	7	Концевой кран ТУ24.05.05.054	190
4	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б	7	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508Б	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52352-2005	508Б	7	Тройник ТУ3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52352-2005	188Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-100	5	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
3	Кран разобщительный ОСТ24.290.16-86	1 - 4	6	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190

Поз.	Наименование прибора	Обозначение	Поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	РГ7Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Концевой кран ТУ24.050.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52352-2005	504 Б	6	Разобщительный кран ОСТ24.290.16-86	1 - 4

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	508 Б	7	Тройник ТУ 3184-513-05744521-2002	573
4	Рукав ГОСТ 2593-82

N поз.	Наименование прибора	Обозначение	N поз.	Наименование прибора	Обозначение
1	Воздухораспределитель	483.000	4	Рукав ГОСТ 2593-82	Р17Б
2	Резервуар ГОСТ Р 52400-2005	Р7-78	5	Кран концевой ТУ24.05.05.054	190
3	Тормозной цилиндр ГОСТ Р 52392-2005	188 Б	6	Кран разобщительный ОСТ 24.290.16-86	1 - 4

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						67
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		67

Приложение Ж (обязательное)

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И ДОМКРАТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ. ОБЩИЕ ВИДЫ И ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Гидравлическая система

Гидравлический домкрат г.п. 160 т
	1. Корпус 2. Плунжер 3. Фланец 4. Втулка 5. Гайка 6. Винт 7. Опора сферическая 8. Рукоятка 9. Манжета 240 x 280
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т	160
	2. Высота подъема, мм	345
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	32 (320)
Гидравлический домкрат г.п. 35 т
	1. Корпус 2. Втулка 3. Втулка 4. Опора сферическая 5. Кольца удерживающие 6. Упор 7. Манжета 160 x 190 8. Манжета 110 x 140 9. Плунжер
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т	35
	2. Высота подъема, мм	385
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	13 (130)

Гидравлическая система

Домкрат гидравлический г.п. 25 т
	1. Кожух 2. Плунжер 3. Корпус 4. Кольцо стопорное 5. Кольцо опорное 6. Пробка 7. Опора сферическая 8. Гайка 9. Винт 10. Ручка 11. Обечайка 12. Ручка
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т - 25 2. Высота подъема, мм - 150 3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2) - 10 (100)
Домкрат гидравлический г.п. 135 т
	1. Кожух 2. Корпус 3. Плунжер 4. Пробка 5. Гайка 6. Головка 7. Кольцо нажимное 8. Кольцо опорное 9. Опора сферическая 10. Проушина 11. Ручка 12. Обечайка
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т - 135 2. Высота подъема, мм - 300 3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2) - 30 (300)

Гидравлическая система

Домкрат гидравлический г.п. 140 т
	1. Гайка 2. Головка 3. Фланец 4. Втулка 5. Корпус 6. Плунжер 7. Уплотнение (\text{ш}240 \times \text{ш}280) 8. Дно
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т	140
	2. Высота подъема, мм	430
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	26 (260)
Гидравлический домкрат г.п. 35 т
1. Поршень
2. Крышка	3. Крышка 4. Цилиндр 5. Упор 6. Опора 8.9.10. Кольца уплотнительные Техническая характеристика 1. Грузоподъемность, т
	35
	2. Высота подъема, мм	380
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	13 (130)
		ТСЧ модели 14-Т005

Установка гидравлических домкратов

Примечание: находятся в эксплуатации транспортеры как с двумя, так и с четырьмя малыми домкратами
Гидравлический домкрат г.п. 110 т
	1. Гайка 2. Опора 3. Корпус 4. Плунжер 5. Уплотнение (\text{ш}190 \times \text{ш}220)
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т	110
	2. Высота подъема, мм	320
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	30 (300)
Гидравлический домкрат г.п. 20 т
	1. Гайка 2. Упор 3. Опора 4. Корпус 5. Плунжер 6. Уплотнение (\text{ш}80 \times \text{ш}110)
	Техническая характеристика
	1. Грузоподъемность, т	20
	2. Высота подъема, мм	300
	3. Рабочее давление, МПа (кгс/см2)	30 (300)

Гидравлическая система

ТСЧ модели 14-Т006

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения и применяемый инструмент
1.1 Утечка масла через резьбовые соединения	Недостаточная затяжка элементов соединений. Дефекты уплотняющих элементов	Затянуть гайки соединений. Комплект ключей ГОСТ 2839-80. Заменить уплотнения
1.2 Попадание воздуха в систему	Недостаточная затяжка элементов соединений. Дефекты уплотняющих элементов	Затянуть гайки соединений. Комплект ключей ГОСТ 2839-80. Заменить уплотнения
1.3 Показание стрелки манометра более 3-х делений шкалы	Попадание воздуха в систему. Недостаточно масла в баке. Срабатывание предохранительных клапанов системы.	Проверить герметичность соединений системы. Устранить дефекты. Дозаправить масла в бак, проверить магистраль и устранить течь. Проверить и настроить клапаны. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
1.4 Отсутствие давления в системе	Неисправен насос Засорены предохранительные клапаны	Заменить насос. Комплект ключей ГОСТ 2839-80. Заменить клапан отремонтированным или новым. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
1.5 Повышенный шум со стуком	Неисправен насос	Остановить электродвигатель. Заменить насос. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
1.6 Не регулируется давление на 10 МПа или 300 МПа	Неисправность предохранительных клапанов: - излом или просадка пружины; - неплотное прилегание шарика к седлу штуцера	Вывинтить штуцер из корпуса клапана: - заменить пружину; - промыть штуцер, ударом по упору обеспечить плотное прилегание шарика к седлу. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
1.7 Утечка масла из-под плунжера домкрата г/п 25 т или 135 т.	Дефекты манжет	Разобрать домкрат и заменить манжету. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.
1.8 Масляный насос (ручной) не обеспечивает давления в системе	Дефекты колец плунжера; Засорение всасывающих и нагнетающих клапанов; Излом или просадка пружин	Заменить кольца Разобрать клапаны, очистить от грязи, промыть. Заменить пружину. Комплект ключей ГОСТ 2839-80.

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						68
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		68

Приложение И (рекомендуемое)

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ЭЛЕМЕНТАХ КОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ

Большая главная балка	Малая соединительная балка

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						69
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		69

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						70
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		70

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						71
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		71

Приложение К (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-1

Наименование узла и операции

Тип транспортера

Площадочные

Колодцевые

Платформенные

Сцепные

Сочлененные

Грузоподъемность, т

100

110

120

130

140

150

180

200

220

110

120

110

120

240

340

480

220

240

300

400

500

1. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ

1.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин

1.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

1.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес

1.4 Трещин в любой части оси колесной пары

1.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом

1.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси

1.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса

1.8 Поверхностного откола наружной грани колеса

1.9 Остроконечного наката

1.10 Бирок на крепительной крышке

1.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей

1.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс

1.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных

1.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси

1.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников

ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ

1.16 Проката по кругу катания

1.17 Неравномерного проката

1.18 Вертикального подреза гребня

1.19 Ползунов (выбоин)

1.20 Протертости средней части оси

1.21 Выщербин на поверхности катания колеса

1.22 Местного уширения обода колеса

1.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар")

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

1.24 Толщины гребня

1.25 Толщины обода колеса по кругу катания

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

1.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы

Продолжение таблицы К1

2. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

2.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке

2.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы

2.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок

2.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок

2.5 Ослабления крепления фрикционных планок

2.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках

2.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне)

2.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне)

2.9 Трешин в скользуне

2.10 Трешин, изломов или отсутствия колпака скользуна

2.11 Болта крепления колпака скользуна

2.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии)

2.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины

2.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков

2.15 Смыкания витков пружин

2.16 Смещения опорных витков

2.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена)

2.18 В триангеле:
- трещин, изгиб или излом струны триангеля;
- трещин, изгиб или излом распорки триангеля;
- трешин, изгиб или излом траверсы триангеля;
- заваренного башмака.

2.19 В тормозной рычажной передаче
- износа тормозных колодок;
- нарушения регулировки ТРП

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

2.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки

2.21 Завышения или занижения фрикционного клина

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

2.22 Замена резино-металлических элементов

2.23 Замена колодок тормозных

2.24 Замена подвески тормозного башмака

2.25 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака

2.26 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака

2.27 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака

2.28 Замена подвески маятниковой

2.29 Замена валика тормозной рычажной передачи

2.30 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов

2.31 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака

2.32 Замена чеки (клина) тормозной колодки

2.33 Замена втулки полимерной

2.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна

3. ТРЕХОСНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

3.1 Трещин в балансире, соединительной или шкворневой балке

3.2 Трещин в скользуне

3.3 Изломов или отсутствия планки скользуна

3.4 Валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин

3.5 Обрыва или отсутствия болта, соединяющего шкворневую с поперечными или надрессорными балками

Продолжение таблицы К1

4. АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

4.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма

4.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп

4.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки

4.4 Не закрепленного или закрепленного нетиповым способом валика подъемника, недействующего предохранителя замка от саморасцепа, отсутствие валика подъемника автосцепки

4.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута

4.6 Излома или трещин центрирующей балочки, маятниковой подвески, неправильно поставленных маятниковых подвесок (широкими головками вниз)

4.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика

4.8 Трещин или сквозной потертости корпуса поглощающего аппарата, повреждения поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств

4.9 Ослабления болтов или нетипового крепление планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага

4.10 Цепей или цепи расцепного привода длиной более или менее допустимой:
- длинная цепь расцепного привода, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки;
- короткая цепь расцепного привода, если нельзя положить плоскую часть расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна;
- незаваренными звеньями или надрывами в них, прикрепленная нетиповым способом цепь расцепного рычага;

4.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов

- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке

- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки

- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки)

- сигнального отростка замка

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

4.12 Автосцепки шаблоном N 873

4.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки

4.14 Длины цепи расцепного привода

4.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов

4.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки

4.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

4.18 Замена кронштейна фиксирующего

4.19 Замена клина тягового хомута

4.20 Замена балочки центрирующей

4.21 Замена замкодержателя

4.22 Замена замка автосцепки

4.23 Замена болта автосцепки (с квадратной головкой)

4.24 Замена предохранителя автосцепки

4.25 Замена подъемника замка автосцепки

4.26 Замена валика подъемника автосцепки

4.27 Замена подвеска маятниковая

4.28 Замена державки расцепного привода

4.29 Замена клина тягового хомута без буртиков

4.30 Замена рычага расцепного привода

4.31 Замена цепи расцепного привода

4.32 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата

4.33 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода

4.34 Укрепить цепь расцепную

Продолжение таблицы К1

5. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

5.1 Неисправного тормозного оборудования (воздухораспределителя, авторежима, концевого или разобщительного крана, тормозного цилиндра, резервуаров, выпускного клапана, рабочей камеры

5.2 Повреждения воздухопроводов: трещин, прорывов, протертостей и расслоений соединительных рукавов, трещин, надломов и вмятин на воздухопроводах, неплотности соединений, ослабления трубопровода, в местах крепления

5.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации

5.4 Неисправности, нетипового крепления деталей механической части, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, авторегулятора рычажной передачи, башмаков

5.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки

5.6 Неправильного крепления колодки в башмаке, неисправного или отсутствия предохранительных устройств и балочки авторежима, нетиповых деталей и шплинтов в узлах

5.7 Неисправного ручного тормоза

5.8 Ослабления крепления деталей

5.9 Не отрегулированной рычажной передачи

5.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств

5.11 В тормозной магистрале:
- утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов;
- трещин магистральной трубы по резьбе;
- протертости, вмятины магистральной трубы;
- повреждения подводящей трубы;
- трещины, износа резьбы тройника.

5.12 В соединительном рукаве:
- отсутствие хомута;
- излома, трещин наконечника рукава;
- износа гребня соединительной головки;
- излома, трещин соединительной головки;
- забитой канавки для уплотнительного кольца;
- вздутия рукава;
- обрыва рукава;
- расслоения рукава

5.14 В кране концевом:
- отколов, трещин корпуса крана;
- заклинивания клапана крана.

5.15 В воздухораспределителе:
- излома, трещины рабочей камеры;
- износа резьбы в местах установки шпилек крепления главной и магистральной частей рабочей камеры;
- износа резьбы в местах установки накидных гаек подводящих трубок;
- ослабления крепления рабочей камеры

5.16 В запасном резервуаре:
- износа резьбы, излома штуцера;
- трещин, протертостей, вмятин;
- ослабление крепления

5.17 В тормозном цилиндре:
- ослабление крепления тормозного цилиндра;
- излом трещины корпуса тормозного цилиндра;
- излом отпускной пружины;
- износ манжеты поршня;
- износ резьбы штуцера в местах установки накидных гаек подводящих трубок.

ПРОВЕРКА

5.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение

5.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне

5.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек)

5.21 Наличия валиков рычажной передачи зафиксированных от выпадения шайбой и типовым шплинтом с разведенными усиками на угол не менее 90 град., предохранителя валика подвески триангеля

5.22 Правильности соединения рукавов тормозной магистрали, открытия концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям, а также их состояние и надежность крепления

5.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей

5.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании.

5.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску

5.24 Соответствия выхода вилки авторежима загрузке вагона, надежность крепления контактной планки, опорной балки на тележке, авторежима

5.25 Правильности регулирования рычажной передачи и действие автоматических регуляторов, выхода штока тормозных цилиндров

Продолжение таблицы К1

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

5.26 Толщины колодок

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

5.27 Укрепить скобу концевого крана

5.28 Укрепить скобу поддерживающую тормозной магистрали

5.29 Укрепить подводящие трубы к авторежиму

5.30 Укрепить цилиндр тормозной

5.31 Укрепить резервуар запасной

5.32 Укрепить камеру рабочую

5.33 Укрепить тройник

5.34 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата

5.35 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода

5.36 Укрепить цепь расцепную

5.37 Устранить утечки в соединениях трубопровода

5.38 Рычажную передачу отрегулировать

5.39 Замена главной части воздухораспределителя

5.40 Замена магистральной части воздухораспределителя

5.41 Замена ручки режимного переключателя воздухораспределителя

5.42 Замена полумуфты, фильтр-полумуфты

5.43 Замена прокладки воздухораспределителя

5.44 Замена крана разобщительного

5.45 Замена ручки разобщительного крана

5.46 Замена ручки концевого крана

5.47 Замена крана концевого

5.48 Замена ниппеля

5.49 Замена кольца уплотнительного

5.50 Замена автоматического регулятора

5.51 Замена рукава соединительного

5.52 Замена кольца уплотнительного соединительного рукава

5.53 Замена прокладки металлорезиновой под балочку авторежима

5.54 Замена опорной балочки авторежима

5.55 Замена металлической пробки тормозного цилиндра

5.56 Замена предохранительных скоб крепления тормозной магистрали и концевых кранов

5.57 Замена муфт соединения труб

6. РАМА, БАЛКА, ТУРНИКЕТЫ

ОСМОТР

6.1 Рам, главных, несущих, концевых соединительных балок, консоли на наличие трещин

6.2 Гребенчатых скользунов (тумб) турникетов, скрепленных серьгами для их фиксации с опорами турникетов

6.3 Ограничителей скользунов, включая сварные швы (внешние и внутренние) и зазоры между ограничителями и гребенчатыми скользунами

6.4 Подтурникетных скользунов

6.5 Шкворней турникетов, колец и втулок, предохраняющих шкворни от выхода из сферических подпятников турникетов

6.6 Системы подачи смазки (если она имеется) на подвижном турникете и возможность установки подвижного турникета в нейтральное (среднее) положение

7. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

7.1 Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить.

7.2 Произвести смазку скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, маслом осевым ГОСТ 610 летом марки "Л", зимой марки "З".

7.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата.

7.4 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы смазкой УС ГОСТ 1033

Продолжение таблицы К1

8. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

8.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе

8.2 Болтов крепления дорожек

8.3. Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока)

8.4 Направляющего устройства шкворней (шкворней ползунковых рам, роликов, коленчатых рычагов, гидравлических цилиндров, радиальных шарнирных подшипников, упоров, стоек, направляющих планок)

8.5 Подъемного устройства (подъемных цилиндров, упорных шарнирных подшипников, стопоров подъемных цилиндров, линеек и указателей и др.)

8.6 Амортизирующего устройства консолей (нажимных роликов, двойных рычагов, пальцев крепления рычагов, гидравлических цилиндров, резьбовых штанг и др.)

8.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов)

8.8 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям и с гидравлическими цилиндрами амортизирующего устройства консолей, вертикальной направляющей балки)

8.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей. Стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.)

8.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается

8.11 Устройства бокового смещения груза (роликов, поворотной цапфы большого главного моста, проушин цилиндра бокового смещения, кронштейна водила, фиксирующего валика, линейки для фиксации бокового смещения)

8.12 Верхних упоров, полусферы цилиндров верхних упоров, стопорных гаек, установочных винтов, тяг вильчатых головок, болтов, корончатых гаек, сферических гаек

8.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров)

8.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров)

8.15 Опорного устройство несущих консолей (опорного штока, направляющей трубы, фиксатора удерживающего опорный шток в верхнем положении, опорных тележек, шпинделя, цилиндра опорного устройства)

8.16 Устройства боковой качки и подъема груза (аксиального подшипника, шкворня, который обеспечивает возможность подъема консолей, опорных роликов)

8.17 Устройства блокирующего шкворня (блокирующего шкворня, фиксатора удерживающего шкворень в верхнем положении)

8.18 Устройства для взвешивания

9. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

9.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности

9.2 Крепление масляных баков, насосных агрегатов, пультов управления с редукционными и обратными клапанами, трубопроводов, целостность шлангов высокого давления

9.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вентилем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном

9.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре

9.5 Подъемных гидроцилиндров, цилиндров поперечного сдвига, амортизирующих устройств консолей, гидроцилиндров направляющих устройств шкворней, двукратно отпираемых обратных клапанов, импульсных клапанов, гидроаккумуляторов амортизирующих и направляющих устройств, опорных гидроцилиндров, запорных вентилей

9.6 Выносных дополнительных пультов управления амортизирующими устройствами консолей, соединительных трубопроводов и шлангопроводов

ПРОВЕРКА

9.7 Уровня масла в маслобаках. При необходимости долить масло

9.8 Работоспособности гидравлической системы

9.9 Технического состояния маслопроводов и масленок

9.10 Зазоров между зажимными роликами амортизаторов консолей и салазками поперечного сдвига, который должен быть 1 мм на одной из сторон в каждой половине транспортера

9.11 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке

9.12 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре)

9.13 Состояния блокировки салазок поперечного сдвига

9.14 Давления масла в гидроаккумуляторах

9.15 Фиксации блокирующего шкворня в верхнем положении, если транспортер настроен на работу с внутренней направляющей

9.16 Блокировки штока поршня устройства для опирания несущей консоли

9.17 Состояния блокировки цилиндра бокового смещения с водилом

9.18 Срабатывания аварийной сигнализации

Окончание таблицы К1

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

9.19 Произвести очистку вставки воздуховсасывающего фильтра на масляном резервуаре

9.20 Устранить негерметичность затяжкой болтов или накидных гаек, при необходимости, заменяют уплотнения.

9.21 Через каждые 10 часов работы насоса осматривать силикагелевый осушитель

9.22 Периодически (через 30 минут) проводить контроль давления масла в гидрогазовых аккумуляторах

9.23 После первых 10 часов работы насосного агрегата, а затем через каждые 30 часов работы проверять фильтр на линии слива. При сильном загрязнении фильтр заменить.

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

10.1 Дизелей и приборов, агрегатов, генераторов, стартеров, а также трубопроводов, на надежность крепления, выявления трещин и внешних повреждений

ОБСЛУЖИВАНИЕ

10.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра

10.3 Очистить наружные части дизеля и аккумуляторные батареи от пыли и грязи, устранить подтекание масла, топлива

10.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр

10.5 Через каждые 120 часов работы дизеля заменить масло в картере дизеля, заменить фильтрующий пакет масляного фильтра, очистить охлаждающие ребра цилиндров со съемом воздухонаправляющего кожуха и предохранительных щитов, проверить уровень плотности электролита в аккумуляторных батареях

10.6 Через каждые 240 часов работы дизеля дополнительно проверить зазор в клапанах газораспределения на холодном дизеле

10.7 Пуск дизеля производить каждые 10 - 15 дней. Для сохранности аккумуляторной батареи не следует работать статером более 10 секунд

ПРОВЕРКА

10.8 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения

10.9 Уровня масла в картере дизеля

10.10 Наличия топлива в расходном баке

10.11 Натяжения клиновидного ремня

10.12 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм

10.13 Электродвигателя гидравлического насоса

10.14 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов

10.15 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий

10.16 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей

10.17 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику

10.18 Технического состояния электроприводов насосных станций.

10.19 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки, штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей.

Примечание:

1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.

2. Работы по ремонту и\или замене узлов и деталей, указанных в перечне, выполняются дополнительно по результатам осмотра.

Приложение Л (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-2

Наименование узла и операции

Тип транспортера

Площадочные

Колодцевые

Платформенные

Сцепные

Сочлененные

Грузоподъемность, т

100

110

120

130

140

150

180

200

220

110

120

110

120

240

340

480

220

240

300

400

500

1. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ

1.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин

1.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

1.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес

1.4 Трещин в любой части оси колесной пары

1.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом

1.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси

1.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса

1.8 Поверхностного откола наружной грани колеса

1.9 Остроконечного наката

1.10 Бирок на крепительной крышке

1.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей

1.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс

1.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных

1.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси

1.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников

ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ

1.16 Проката по кругу катания

1.17 Неравномерного проката

1.18 Вертикального подреза гребня

1.19 Ползунов (выбоин)

1.20 Протертости средней части оси

1.21 Выщербин на поверхности катания колеса

1.22 Местного уширения обода колеса

1.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар")

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

1.24 Толщины гребня

1.25 Толщины обода колеса по кругу катания

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

1.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы

Продолжение таблицы Л1

2. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

2.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке

2.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы

2.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок

2.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок

2.5 Ослабления крепления фрикционных планок

2.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках

2.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне)

2.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне)

2.9 Трещин в скользуне

2.10 Трещин, изломов или отсутствия колпака скользуна

2.11 Болта крепления колпака скользуна

2.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии)

2.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины

2.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков

2.15 Смыкания витков пружин

2.16 Смещения опорных витков

2.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена)

2.18 В триангеле:
- трещин, изгиб или излом струны триангеля;
- трещин, изгиб или излом распорки триангеля;
- трещин, изгиб или излом траверсы триангеля;
- заваренного башмака

2.19 В тормозной рычажной передаче
- износа тормозных колодок;
- нарушения регулировки ТРП.

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

2.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки

2.21 Завышения или занижения фрикционного клина

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

2.22 Замена резино-металлических элементов

2.23 Замена колодок тормозных

2.24 Замена подвески тормозного башмака

2.25 Замена втулки полимерной подвески тормозного башмака

2.26 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака

2.27 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака

2.28 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака

2.29 Замена валика подвески тормозного башмака

2.30 Замена валика тормозной рычажной передачи

2.31 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов

2.32 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака

2.33 Замена чеки (клина) тормозной колодки

2.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна

2.35 Смазывание поверхности трения скользуна смазкой

2.36 Смазывание поверхности подпятника смазкой

3. ТРЕХОСНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

3.1 Трещин в балансире, соединительной или шкворневой балке

3.2 Трещин в скользуне

3.3 Изломов или отсутствия планки скользуна

3.4 Валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин

3.5 Обрыва или отсутствия болта, соединяющего шкворневую с поперечными или надрессорными балками

Продолжение таблицы Л1

4. АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

4.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма

4.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп

4.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки

4.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута

4.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика

4.9 Ослабления болтов или нетипового крепления планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага

4.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов

- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке

- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки

- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки)

- сигнального отростка замка

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

4.12 Автосцепки шаблоном N 873

4.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки

4.14 Длины цепи расцепного привода

4.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов

4.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки

4.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

4.18 Замена кронштейна фиксирующего

4.19 Замена клина тягового хомута

4.20 Замена балочки центрирующей

4.21 Замена замкодержателя

4.22 Замена замка автосцепки

4.23 Замена болта автосцепки (с квадратной головкой)

4.24 Замена предохранителя автосцепки

4.25 Замена подъемника замка автосцепки

4.26 Замена валика подъемника автосцепки

4.27 Замена подвески маятниковой

4.28 Замена державки расцепного привода

4.29 Замена клина тягового хомута без буртиков

4.30 Замена рычага расцепного привода

4.31 Замена цепи расцепного привода

4.32 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата

4.33 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода

4.34 Укрепить цепь расцепную

Продолжение таблицы Л1

5. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ

5.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации

5.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки

5.7 Неисправного ручного тормоза

5.8 Ослабления крепления деталей

5.9 Не отрегулированной рычажной передачи

5.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств

5.11 В тормозной магистрали:
- утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов;
- трещин магистральной трубы по резьбе;
- протертости, вмятины магистральной трубы;
- повреждения подводящей трубы;
- трещины. износа резьбы тройника.

5.14 В кране концевом:
- отколов, трещин корпуса крана;
- заклинивания клапана крана.

ПРОВЕРКА

5.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение

5.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне

5.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек

5.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей

5.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании.

5.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску

5.26 Произвести опробование тормозов

Продолжение таблицы Л1

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

5.27 Толщины колодок

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)

5.28 Укрепить скобу концевого крана

5.29 Укрепить скобу поддерживающую тормозной магистрали

5.30 Укрепить подводящие трубы к авторежиму

5.31 Укрепить цилиндр тормозной

5.32 Укрепить резервуар запасной

5.33 Укрепить камеру рабочую

5.34 Укрепить тройник

5.35 Устранить утечки в соединениях трубопровода

5.36 Рычажную передачу отрегулировать

5.37 Замена главной части воздухораспределителя

5.38 Замена магистральной части воздухораспеределителя

5.39 Замена ручки режимного переключателя воздухораспределителя

5.40 Замена полумуфты, фильтр-полумуфты

5.41 Замена прокладки воздухораспределителя

5.42 Замена крана разобщительного

5.43 Замена ручки разобщительного крана

5.44 Замена ручки концевого крана

5.45 Замена крана концевого

5.46 Замена ниппеля

5.47 Замена кольца уплотнительного

5.48 Замена автоматического регулятора

5.49 Замена рукава соединительного

5.50 Замена кольца уплотнительного соединительного рукава

5.51 Замена прокладки металлорезиновой под балочку авторежима

5.52 Замена опорной балочки авторежима

5.53 Замена металлической пробки тормозного цилиндра или клапана золотникового

5.54 Замена предохранительных скоб крепления тормозной магистрали и концевых кранов

5.55 Замена муфт соединения труб

5.56 Замена сетчатого-войлочного фильтра

5.57 Смазка оси шарнирных соединений тормозной рычажной передачи

5.58 Замена деталей безрезьбовой арматуры

6. РАМА, БАЛКА, ТУРНИКЕТЫ

ОСМОТР

6.1 Рам, главных, несущих, концевых соединительных балок, консоли на наличие трещин

6.2 Гребенчатых скользунов (тумб) турникетов, скрепленных серьгами для их фиксации с опорами турникетов

6.4 Подтурникетных скользунов

7. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

7.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата.

Продолжение таблицы Л1

8. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

8.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе

8.2 Болтов крепления дорожек

8.3 Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока)

8.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов)

8.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей, стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.)

8.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается

8.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров)

8.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров)

8.18 Устройства для взвешивания

9. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

9.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности

9.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вензелем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном

9.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре

ПРОВЕРКА

9.7 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке и в прозрачном масляном резервуаре импульсного датчика в обеих половинах транспортера

9.8 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре)

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

9.9 Удалить воздух из элементов гидросистемы

9.10 Заблокировать систему амортизации закрыванием запорных клапанов

9.11 Перед длительным рейсом без груза произвести механическую блокировку системы амортизации

9.12 Установить страховочные струбцины между водилом и несущей консолью

9.13 Заблокировать направляющее устройство шкворня

9.14 Удалить ограничительные пластины

Окончание таблицы Л1

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОСМОТР

ОБСЛУЖИВАНИЕ

10.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра

10.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр

10.8 Произвести пуск дизеля с проверкой работы электрического оборудования и гидросистемы

ПРОВЕРКА

10.9 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения

10.10 Уровня масла в картере дизеля

10.11 Наличия топлива в расходном баке

10.12 Натяжения клиновидного ремня

10.13 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм

10.14 Электродвигателя гидравлического насоса

10.15 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов

10.16 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий

10.17 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей

10.18 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику

10.19 Технического состояния электроприводов насосных станций.

10.20 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей.

Примечание:

1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.

Приложение M (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-3

Наименование узла и операции	Тип транспортера
	Сочлененные
	Грузоподъемность, т
	220	240	300	400	500
1. РАСЧЛЕНЕНИЕ ТРАСПОРТЕРА
Расчленить обе половины транспортера, для чего следует: Откинуть предохранительные скобы под штоками цилиндров устройств опирания консолей; Выдвинуть штоки цилиндров устройств опирания так, чтобы они оперлись на пятники, расположенные на подвижных опорах соединительных мостов и обеспечили надежный упор несущих консолей; Удалить все ограничительные упорные элементы, которые были установлены для движения транспортера без груза; Удалить соединительные болты на верхних упорных плоскостях несущих консолей и промежуточные пластины; Разъединить соединительные рукава тормозной системы; Снять соединительные кабели электроснабжения; Демонтировать звенья короткой сцепки, для чего вытянуть соединительные валики подвесных проушин; Раздвинуть осторожным маневрированием обе половины транспортера и застопорить обе половины ручным тормозом; Осмотреть серьги короткой сцепки, валики передают в участок ремонта автосцепки для дефектоскопирования. При наличии трещин, валики заменить. Осмотреть все сварные несущие элементы конструкции транспортера (мосты тележек, промежуточные и соединительные мосты, водило, консоли). При наличии трещин в любой части по сварным швам или основному металлу несущих конструкций производится ремонт, с разрешения ЦВ в каждом случае. Проверить зазоры между боковыми фрикционными планками (скользунами) моста тележек (соединительной балки тележек) и люлечной (надрессорной) балки, зазоры в сумме с обеих сторон должны быть не менее 2 мм и не более 7 мм, а с каждой стороны - от 1 до 3,5 мм. Проверить боковые опорные ролики и их направляющие прямоугольные кожуха между мостами тележек и промежуточными мостами, а также между промежуточными, и соединительными мостами на предмет отсутствия повреждений; Проверить зазоры между роликами и опорными поверхностями. Величины суммарных зазоров с правой и левой стороны должны составлять: Проверить зазор между планками соединительных мостов и пластмассовыми вкладышами салазок поперечного сдвига. Проверить затяжку крепежных болтов, гаек и их предохранительных элементов.	+	+	+	+	+
2. СОЧЛЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА
Сочленить транспортер: Подвести обе половины транспортера друг к другу на расстояние между подвесочными проушинами примерно три метра. Застопорить обе половины транспортера на рельсовом пути ручным тормозом. Выдвигая штоки гидроцилиндров устройств опирания консолей, установить центры отверстий подвесочных проушин на одинаковую высоту от головки рельсов. Вытянуть одно соединительное звено короткой сцепки из укладочного гнезда в консоли, уложить звено на землю и зацепить строп крана за подвесную скобу в средней части звена. Ввести соединительное звено в вилку проушины консоли одной из половин транспортера и добиться полного совмещения осей отверстий для валика. Ввести валик в совмещенные отверстия. Установить звено короткой сцепки в горизонтальное положение с помощью деревянной подпорки. Произвести со вторым звеном короткой сцепки операции. Отпустить ручной тормоз другой половины транспортера и, осторожно маневрируя, ввести вилки грузовых проушин несущей консоли в свободные концы соединительных звеньев. Поперечное перемещение проушин консоли, при этом производится поворотом ходового винта устройства опирания консоли. Полное совмещение осей отверстий для ввода валиков осуществляется устройством опирания консоли, приводимым в действие для более точной установки ручным насосом. Соединить обе половины транспортера с помощью валиков. Приподнять обе несущие консоли с помощью устройств опирания консолей и удалить деревянные подпорки из-под соединительных звеньев. Втягиванием штоков цилиндров устройств опирания опустить обе консоли до достижения максимального сближения их верхних упорных плоскостей. Небольшие поперечные перемещения упорных точек для совмещения отверстий соединительных болтов достигается, в случае необходимости, с помощью ходовых винтов устройств опирания и перемещения консолей. Соединить упорные плоскости консолей пятью болтами М 24 x 90 (для транспортеров оборудованных сферическими упорами, предварительно установить дистанционные прокладки толщиной 30 мм, входящие в состав принадлежностей этих транспортеров). Втянуть полностью штоки цилиндров опирания консолей и зафиксировать их накидными предохранительными скобами от непроизвольного выдвижения. Соединить обе половины транспортера кабелями электроснабжения телефонной связи и воздушными рукавами тормозов. Измерить расстояние от верха головки рельса до оси отверстия в проушине консоли под тарой.	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

3. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ
ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ
3.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин	+	+	+	+	+
3.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления	+	+	+	+	+
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ
3.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес	+	+	+	+	+
3.4 Трещин в любой части оси колесной пары	+	+	+	+	+
3.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом	+	+	+	+	+
3.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси	+	+	+	+	+
3.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса	+	+	+	+	+
3.8 Поверхностного откола наружной грани колеса	+	+	+	+	+
3.9 Остроконечного наката	+	+	+	+	+
3.10 Бирок на крепительной крышке	+	+	+	+	+
3.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей	+	+	+	+	+
3.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс	+	+	+	+	+
3.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных	+	+	+	+	+
3.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси	+	+	+	+	+
3.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников	+	+	+	+	+
ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ
3.16 Проката по кругу катания	+	+	+	+	+
3.17 Неравномерного проката	+	+	+	+	+
3.18 Вертикального подреза гребня	+	+	+	+	+
3.19 Ползунов (выбоин)	+	+	+	+	+
3.20 Протертости средней части оси	+	+	+	+	+
3.21 Выщербин на поверхности катания колеса	+	+	+	+	+
3.22 Местного уширения обода колеса	+	+	+	+	+
3.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар")	+	+	+	+	+
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
3.24 Толщины гребня	+	+	+	+	+
3.25 Толщины обода колеса по кругу катания	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)
3.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы	+	+	+	+	+
3.27 Замена колесной пары	+	+	+	+	+
3.28 Устранение остроконечного наката гребня колеса средствами малой механизации	+	+	+	+	+
4. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ
4.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке	+	+	+	+	+
4.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы	+	+	+	+	+
4.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок	+	+	+	+	+
4.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок	+	+	+	+	+
4.5 Ослабления крепления фрикционных планок	+	+	+	+	+
4.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках	+	+	+	+	+
4.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне)	+	+	+	+	+
4.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне)	+	+	+	+	+
4.9 Трещин в скользуне	+	+	+	+	+
4.10 Трещин, изломов или отсутствия колпака скользуна	+	+	+	+	+
4.11 Болта крепления колпака скользуна	+	+	+	+	+
4.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии)	+	+	+	+	+
4.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины	+	+	+	+	+
4.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков	+	+	+	+	+
4.15 Смыкания витков пружин	+	+	+	+	+
4.16 Смещения опорных витков	+	+	+	+	+
4.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена)	+	+	+	+	+
4.18 В триангеле: - трещин, изгиб или излом струны триангеля; - трещин, изгиб или излом распорки триангеля; - трещин, изгиб или излом траверсы триангеля; - заваренного башмака.	+	+	+	+	+
4.19 В тормозной рычажной передаче - износа тормозных колодок; - нарушения регулировки ТРП.	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
4.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки	+	+	+	+	+
4.21 Завышения или занижения фрикционного клина	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)
4.22 Замена резино-металлических элементов	+	+	+	+	+
4.23 Замена колодок тормозных	+	+	+	+	+
4.24 Замена подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.25 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.26 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.27 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.28 Замена валика подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.29 Замена валика тормозной рычажной передачи	+	+	+	+	+
4.30 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов	+	+	+	+	+
4.31 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
4.32 Замена чеки (клина) тормозной колодки	+	+	+	+	+
4.33 Замена втулки полимерной	+	+	+	+	+
4.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна	+	+	+	+	+
4.35 Устранение неисправностей ходовых частей (без выкатки тележек):
- смазывание поверхности трения скользуна смазкой	+	+	+	+	+
- смазывание поверхности трения подпятника смазкой	+	+	+	+	+
4.36 Устранение неисправностей ходовых частей (с выкаткой тележек):
- регулировка зазора скользуна	+	+	+	+	+
- замена колпака скользуна	+	+	+	+	+
- подбор и замена тележки в сборе	+	+	+	+	+
- замена (установка) шкворня	+	+	+	+	+
- смазывание поверхности трения скользуна смазкой	+	+	+	+	+
- смазывание поверхности трения подпятника смазкой	+	+	+	+	+
- демонтаж/монтаж деталей тележки	+	+	+	+	+
- подбор и замена надрессорной балки тележки	+	+	+	+	+
- подбор и замена боковой рамы тележки	+	+	+	+	+
- подбор и замена пружин рессорного комплекта	+	+	+	+	+
- замена фрикционного клина	+	+	+	+	+
- замена фрикционных планок	+	+	+	+	+
- замена сменных скоб буксового проема	+	+	+	+	+
- замена износостойких элементов подпятника надрессорной балки	+	+	+	+	+
- отрегулировать рычажную передачу	+	+	+	+	+
5. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ
5.1 Проверить манометры гидравлические 0 - 250 бар	+	+	+	+	+
5.2 Проверить манометры гидравлические 0 - 400 бар	+	+	+	+	+
5.3 Проверить электроконтактные манометры 0 - 250 бар	+	+	+	+	+
5.4 Проверить манометры воздушные 0 - 10 бар	+	+	+	+	+
5.5 Проверить термометры	+	+	+	+	+
5.6 Проверить фазоуказатели	+	+	+	+	+
5.7 Проверить вольтметры	+	+	+	+	+
5.8 Проверить амперметры	+	+	+	+	+
5.9 Проверить частотомеры	+	+	+	+	+
5.10 Проверить контрольно-заправочное устройство с манометром (для азота) 0 - 150 бар	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

6 АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ
6.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма	+	+	+	+	+
6.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп	+	+	+	+	+
6.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки	+	+	+	+	+
6.4 Не закрепленного или закрепленного нетиповым способом валика подъемника, недействующего предохранителя замка от саморасцепа, отсутствие валика подъемника автосцепки	+	+	+	+	+
6.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута	+	+	+	+	+
6.6 Излома или трещин центрирующей балочки, маятниковой подвески, неправильно поставленных маятниковых подвесок (широкими головками вниз)	+	+	+	+	+
6.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика	+	+	+	+	+
6.8 Трещин или сквозной потертости корпуса поглощающего аппарата, повреждения поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств	+	+	+	+	+
6.9 Ослабления болтов или нетипового крепления планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага	+	+	+	+	+
6.10 Цепей или цепи расцепного привода длиной более или менее допустимой: длинная цепь расцепного привода, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки; короткая цепь расцепного привода, если нельзя положить плоскую часть расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна; незаваренными звеньями или надрывами в них, прикрепленная нетиповым способом цепь расцепного рычага;	+	+	+	+	+
6.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов	+	+	+	+	+
- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке	+	+	+	+	+
- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки	+	+	+	+	+
- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки)	+	+	+	+	+
- сигнального отростка замка	+	+	+	+	+
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
6.12 Автосцепки шаблоном N 873	+	+	+	+	+
6.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки	+	+	+	+	+
6.14 Длины цепи расцепного привода	+	+	+	+	+
6.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов	+	+	+	+	+
6.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки	+	+	+	+	+
6.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)
6.18 Разборка механизма автосцепки (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.19 Сборка механизма автосцепки (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.20 Замена неисправных деталей механизма автосцепки (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.21 Замена автосцепки в сборе	+	+	+	+	+
6.22 Замена поглощающего аппарата в сборе	+	+	+	+	+
6.23 Замена тягового хомута	+	+	+	+	+
6.24 Замена поддерживающей планки	+	+	+	+	+
6.25 Замена упорной плиты поглощающего аппарата	+	+	+	+	+
6.26 Правка рычага расцепного привода	+	+	+	+	+
6.27 Замена рычага расцепного привода	+	+	+	+	+
6.28 Замена кронштейна рычага расцепного привода	+	+	+	+	+
6.29 Профилактический осмотр ударно-тяговых устройств	+	+	+	+	+
6.30 Постановка (при отсутствии) или замена маятниковой подвески (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.31 Постановка (при отсутствии) или замена центрирующей балочки (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.32 Устранение ослабления крепления кронштейна рычага расцепного привода (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.33 Замена клина (валика) тягового хомута (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.34 Устранение ослабления крепления болтов клина тягового хомута (при необходимости)	+	+	+	+	+
6.35 Устранение ослабления крепления поддерживающей планки тягового хомута (при необходимости)	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

7. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ
7.1 Неисправного тормозного оборудования (воздухораспределителя, авторежима, концевого или разобщительного крана, тормозного цилиндра, резервуаров, выпускного клапана, рабочей камеры)	+	+	+	+	+
7.2 Повреждения воздухопроводов: трещин, прорывов, протертостей и расслоений соединительных рукавов, трещин, надломов и вмятин на воздухопроводах, неплотности соединений, ослабления трубопровода, в местах крепления	+	+	+	+	+
7.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации	+	+	+	+	+
7.4 Неисправности, нетипового крепления деталей механической части, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, авторегулятора рычажной передачи, башмаков	+	+	+	+	+
7.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки	+	+	+	+	+
7.6 Неправильного крепления колодки в башмаке, неисправного или отсутствия предохранительных устройства и балочки авторежима, нетиповых деталей и шплинтов в узлах	+	+	+	+	+
7.7 Неисправного ручного тормоза	+	+	+	+	+
7.8 Ослабления крепления деталей	+	+	+	+	+
7.9 Не отрегулированной рычажной передачи	+	+	+	+	+
7.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств	+	+	+	+	+
7.11 В тормозной магистрали: - утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов; - трещин магистральной трубы по резьбе; - протертости, вмятины магистральной трубы; - повреждения подводящей трубы; - трещины, износа резьбы тройника.	+	+	+	+	+
7.12 В соединительном рукаве: - отсутствие хомута; - излома, трещин наконечника рукава; - износа гребня соединительной головки; - излома, трещин соединительной головки; - забитой канавки для уплотнительного кольца; - вздутия рукава; - обрыва рукава; - расслоения рукава.	+	+	+	+	+
7.14 В кране концевом: - отколов, трещин корпуса крана; - заклинивания клапана крана.	+	+	+	+	+
7.15 В воздухораспределителе: - излома, трещины рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки шпилек крепления главной и магистральной частей рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки накидных гаек подводящих трубок; - ослабления крепления рабочей камеры.	+	+	+	+	+
7.16 В запасном резервуаре: - износа резьбы, излома штуцера; - трещин, протертостей, вмятин; - ослабление крепления.	+	+	+	+	+
7.17 В тормозном цилиндре: - ослабление крепления тормозного цилиндра; - излом трещины корпуса тормозного цилиндра; - излом отпускной пружины; - износ манжеты поршня; - износ резьбы штуцера в местах установки накидных гаек подводящих трубок.	+	+	+	+	+
ПРОВЕРКА
7.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение	+	+	+	+	+
7.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне	+	+	+	+	+
7.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек)	+	+	+	+	+
7.21 Наличия валиков рычажной передачи зафиксированных от выпадения шайбой и типовым шплинтом с разведенными усиками на угол не менее 90 град., предохранителя валика подвески триангеля	+	+	+	+	+
7.22 Правильности соединения рукавов тормозной магистрали, открытия концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям, а также их состояние и надежность крепления	+	+	+	+	+
7.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей	+	+	+	+	+
7.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании.	+	+	+	+	+
7.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску	+	+	+	+	+
7.24 Соответствия выхода вилки авторежима загрузке вагона, надежность крепления контактной планки, опорной балки на тележке, авторежима	+	+	+	+	+
7.25 Правильности регулирования рычажной передачи и действие автоматических регуляторов, выхода штока тормозных цилиндров	+	+	+	+	+
7.26 Произвести опробование тормозов	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
7.26 Толщины колодок	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)
7.27 Замша соединительного рукава (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.28 Замена концевого крана (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.29 Установка (при отсутствии) ручки концевого крана	+	+	+	+	+
7.30 Замена уплотнительного кольца соединительного рукава (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.31 Устранение ослабления крепления тормозной магистрали (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.32 Устранение утечек сжатого воздуха в тормозной системе вагона	+	+	+	+	+
7.33 Установка (при отсутствии) ручки разобщительного крана	+	+	+	+	+
7.34 Установка (при отсутствии) пробки тормозного цилиндра	+	+	+	+	+
7.35 Устранение ослабления крепления рабочей камеры воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.36 Устранение ослабления крепления главной части воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.37 Устранение ослабления крепления магистральной части воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.38 Устранение ослабления крепления тормозного цилиндра	+	+	+	+	+
7.39 Устранение ослабления крепления запасного резервуара	+	+	+	+	+
7.40 Устранение ослабления крепления авторежима	+	+	+	+	+
7.41 Замена запасного резервуара	+	+	+	+	+
7.42 Замена рычагов	+	+	+	+	+
7.43 Замена авторегулятора	+	+	+	+	+
7.44 Замена триангеля	+	+	+	+	+
7.45 Замена подвески тормозного башмака	+	+	+	+	+
7.46 Замена тормозного башмака	+	+	+	+	+
7.47 Замена предохранительных устройств тормозной рычажной передачи	+	+	+	+	+
7.48 Ремонт сваркой кронштейна двухкамерного резервуара воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.49 Ремонт сваркой кронштейна тормозного цилиндра	+	+	+	+	+
7.50 Замена тормозного цилиндра	+	+	+	+	+
7.51 Установка (замена) подводящей тормозной трубки	+	+	+	+	+
7.52 Замена разобщительного крана	+	+	+	+	+
7.53 Замена тройника тормозной магистрали	+	+	+	+	+
7.54 Замена двухкамерного резервуара воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.55 Замена главной части воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.56 Замена магистральной части воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.57 Очистка сетчатых фильтров воздухораспределителя	+	+	+	+	+
7.58 Устранение утечки воздуха в пневмосистеме тормозного оборудования	+	+	+	+	+
7.59 Ремонт стояночного тормоза	+	+	+	+	+
7.60 Устранение ослабления крепления балочки авторежима (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.61 Регулировка зазора между авторежимом и балочкой (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.62 Установка (при отсутствии) привода (цепочки) выпускного клапана	+	+	+	+	+
7.63 Регулировка длины привода (цепочки) выпускного клапана (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.64 Устранение ослабления крепления или замена ручки режимного переключателя	+	+	+	+	+
7.65 Регулировка тормозной рычажной передачи	+	+	+	+	+
7.66 Установка типовых валиков, шайб и шплинтов шарнирного соединения рычажной передачи (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.67 Устранение ослабления крепления предохранительных устройств тормозной рычажной передачи (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.68 Замена валика подвески тормозных башмаков (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.69 Замена втулок подвески тормозных башмаков (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.70 Замена или установка тормозной колодки (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.71 Замена или установка клина тормозной колодки (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.72 Устранение ослабления крепления тормозной колодки (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.73 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения вертикальных рычагов и горизонтальных тяг (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.74 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения подвески тормозных башмаков (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.75 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения деталей стояночного тормоза (при необходимости)	+	+	+	+	+
7.76 Испытание тормозного оборудования после ремонта	+	+	+	+	+
8. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
8.1 Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить.	+	+	+	+	+
8.2 Произвести смазку скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, маслом осевым ГОСТ 610 летом марки "Л", зимой марки "З".	+	+	+	+	+
8.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата.	+	+	+	+	+
8.4 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения, шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы смазкой УС ГОСТ 1033	+	+	+	+	+

Продолжение таблицы М1

9. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОСМОТР
9.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе	+	+	+	+	+
9.2 Болтов крепления дорожек	+	+	+	+	+
9.3 Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока)	+	+	+	+	+
9.4 Направляющего устройства шкворней (шкворней ползунковых рам, роликов, коленчатых рычагов, гидравлических цилиндров, радиальных шарнирных подшипников, упоров, стоек, направляющих планок)	+	+	+	+	+
9.5 Подъемного устройства (подъемных цилиндров, упорных шарнирных подшипников, стопоров подъемных цилиндров, линеек и указателей и др.)	+	+	+	+	+
9.6 Амортизирующего устройства консолей (нажимных роликов, двойных рычагов, пальцев крепления рычагов, гидравлических цилиндров, резьбовых штанг и др.)	+	+	+	+	+
9.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов)	+	+	+	+	+
9.8 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям и с гидравлическими цилиндрами амортизирующего устройства консолей, вертикальной направляющей балки)	+	+	+	+	+
9.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей. Стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.)	+	+	+	+	+
9.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается	+	+	+	+	+
9.11 Устройства бокового смещения груза (роликов, поворотной цапфы большого главного моста, проушин цилиндра бокового смещения, кронштейна водила, фиксирующего валика, линейки для фиксации бокового смещения)	+	+	+	+	+
9.12 Верхних упоров, полусферы цилиндров верхних упоров, стопорных гаек, установочных винтов, тяг вильчатых головок, болтов, корончатых гаек, сферических гаек	+	+	+	+	+
9.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров)	+	+	+	+	+
9.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров)	+	+	+	+	+
9.15 Опорного устройства несущих консолей (опорного штока, направляющей трубы, фиксатора удерживающего опорный шток в верхнем положении, опорных тележек, шпинделя, цилиндра опорного устройства)	+	+	+	+	+
9.16 Устройства боковой качки и подъема груза (аксиального подшипника, шкворня, который обеспечивает возможность подъема консолей, опорных роликов)	+	+	+	+	+
9.17 Устройства блокирующего шкворня (блокирующего шкворня, фиксатора удерживающего шкворень в верхнем положении)	+	+	+	+	+
9.18 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям)	+	+	+	+	+
9.19 Устройства для взвешивания	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ)
9.20 Ремонт трещин в любой части по сварным швам или основному металлу несущих конструкций	+	+	+	+	+
9.21 Замена неисправных шкворней сочленяющих консоли	+	+	+	+	+
9.22 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады)	+	+	+	+	+
10. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОСМОТР
10.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности	+	+	+	+	+
10.2 Крепление масляных баков, насосных агрегатов, пультов управления с редукционными и обратными клапанами, трубопроводов, целостность шлангов высокого давления	+	+	+	+	+
10.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вентилем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном	+	+	+	+	+
10.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре	+	+	+	+	+
10.5 Подъемных гидроцилиндров, цилиндров поперечного сдвига, амортизирующих устройств консолей, гидроцилиндров направляющих устройств шкворней, двукратно отпираемых обратных клапанов, импульсных клапанов, гидроаккумуляторов амортизирующих и направляющих устройств, опорных гидроцилиндров, запорных вентилей	+	+	+	+	+
10.6 Выносных дополнительных пультов управления амортизирующими устройствами консолей, соединительных трубопроводов и шлангопроводов	+	+	+	+	+
ПРОВЕРКА
10.7 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке и в прозрачном масляном резервуаре импульсного датчика в обеих половинах транспортера	+	+	+	+	+
10.8 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре)	+	+	+	+	+
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
10.9 Удалить воздух из элементов гидросистемы	+	+	+	+	+
10.10 Заблокировать систему амортизации закрыванием запорных клапанов	+	+	+	+	+
10.11 Перед длительными рейсами без груза произвести механическую блокировку системы амортизации	+	+	+	+	+
10.12 Установить страховочные струбцины между водилом и несущей консолью	+	+	+	+	+
10.13 Заблокировать направляющее устройство шкворня	+	+	+	+	+
10.14 Удалить ограничительные пластины	+	+	+	+	+
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)
10.15 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады)	+	+	+	+	+

Окончание таблицы М1

11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОСМОТР
11.1 Дизелей и приборов, агрегатов, генераторов, стартеров, а также трубопроводов, на надежность крепления, выявления трещин и внешних повреждений	+	+	+	+	+
ОБСЛУЖИВАНИЕ
11.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра	+	+	+	+	+
11.3 Очистить наружные части дизеля и аккумуляторные батареи от пыли и грязи, устранить подтекание масла, топлива	+	+	+	+	+
11.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр	+	+	+	+	+
11.5 Через каждые 120 часов работы дизеля заменить масло в картере дизеля, заменить фильтрующий пакет масляного фильтра, очистить охлаждающие ребра цилиндров со съемом воздухонаправляющего кожуха и предохранительных щитов, проверить уровень плотности электролита в аккумуляторных батареях	+	+	+	+	+
11.6 Через каждые 240 часов работы дизеля дополнительно проверить зазор в клапанах газораспределения на холодном дизеле	+	+	+	+	+
11.7 Пуск дизеля производить каждые 10 - 15 дней. Для сохранности аккумуляторной батареи не следует работать статером более 10 секунд	+	+	+	+	+
11.8 Произвести пуск дизеля с проверкой работы электрического оборудования и гидросистемы	+	+	+	+	+
ПРОВЕРКА
11.8 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения +
+	+	+	+	11.9 Уровня масла в картере дизеля	+
+	+	+	+	11.10 Наличия топлива в расходном баке	+
+	+	+	+	11.11 Натяжения клиновидного ремня	+
+	+	+	+	11.11 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм	+
+	+	+	+	11.12 Электродвигателя гидравлического насоса	+
+	+	+	+	11.13 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов	+
+	+	+	+	11.15 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий	+
+	+	+	+	11.16 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей	+
+	+	+	+	11.17 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику	+
+	+	+	+	11.18 Технического состояния электроприводов насосных станций.	+
+	+	+	+	11.19 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей.	+
+	+	+	+	РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ)	11.20 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады)
+
+	+	+	+		Примечание:

1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.

2. Работы по ремонту и/или замене узлов и деталей, указанных в перечне, выполняются дополнительно по результатам осмотра.

N 767-2014 ПКБ ЦВ

(лист 36 в ред. Протокола от 16.10.2019)

Изм.	Номера листов (страниц)				Всего листов (страниц) в докум.	N докум.	Входящий N сопроводительного документа и дата	Подп.	Дата
Изм.	измененных	замененных	новых	аннулированных	Всего листов (страниц) в докум.	N докум.	Входящий N сопроводительного документа и дата	Подп.	Дата

					N 767-2014 ПКБ ЦВ	Лист
						94
Изм.	Лист	N докум.	Подп.	Дата		94