Раздел III
Статья 17-007Регламент Конвенции
Актуально на 08.11.2026.
Как цитировать: Статья 17-007. "Регламент Конвенции". https://bukva.ai/docs/reglament-konventsii/statya-17-7
1. Положения настоящей статьи применяются независимо от используемого вида транспорта (включая, в том числе таких перевозчиков, как авиатранспортные компании, компании наземного транспорта, железнодорожные компании и морские службы).
2. Прямая перегрузка отправлений в транзитном пункте преимущественно осуществляется между маршрутами транспорта, обслуживаемыми одним и тем же перевозчиком (перегрузка на внутреннем уровне), или, если это невозможно, то между маршрутами транспорта, обслуживаемыми разными перевозчиками (перегрузка на международном уровне). Назначенный оператор подачи предварительно договаривается с соответствующим перевозчиком (соответствующими перевозчиками). Назначенный оператор подачи может попросить одного перевозчика договориться с другим перевозчиком; в этой связи назначенный оператор подачи получает подтверждение о том, что были предприняты все необходимые меры, включая наземную обработку и расчеты. Следует также принять решение об использовании дополнительного ярлыка CN 42.
3. В случае прямой перегрузки назначенный оператор подачи вносит информацию о пункте перегрузки в накладные сдачи (CN 37, CN 38, CN 41 или CN 47) или в их электронные эквиваленты и на ярлыки емкостей (для отправлений письменной корреспонденции - CN 34, CN 35, CN 36; для посылок - CP 83, CP 84, CP 85).
4. Если отправления, оформленные для прямой перегрузки, не могут быть состыкованы с запланированным транспортным средством в пункте перегрузки, назначенный оператор подачи следит за тем, чтобы перевозчик следовал планам, предусмотренным в его соглашении с другим перевозчиком по прямой перегрузке, о которых говорилось в пункте 2, или обращался за инструкциями к назначенному оператору подачи. Такие договоренности о прямой перегрузке предусматривают более позднюю перевозку, выполняемую тем же самым перевозчиком.
5. За прямую перегрузку отправлений в транзитном пункте либо между маршрутами транспорта, выполняемыми одним и тем же перевозчиком (перегрузка на внутреннем уровне), либо двумя разными перевозчиками (перегрузка на международном уровне), не взимаются расходы за обработку транзита между назначенным оператором в пункте перегрузки и назначенным оператором подачи.
6. В случаях, о которых идет речь в пункте 2, и когда назначенные операторы стран подачи и назначения и соответствующий перевозчик договорились заранее, то перевозчик, осуществляющий перегрузку, имеет право при необходимости составлять специальную накладную сдачи, которая заменит первоначальные накладные CN 37, CN 38, CN 41 или CN 47. Заинтересованные стороны договариваются относительно применяемых процедур и используемого бланка в соответствии со статьями 17-011 и 17-012.
7. В тех случаях, когда договоренности о прямой перегрузке невозможны, назначенный оператор подачи может планировать закрытый транзит в соответствии со статьей 17-016.
8. Когда наземные депеши одного назначенного оператора направляются как закрытые транзитные депеши воздушным путем другим назначенным оператором, то условия такого закрытого транзита оговариваются в специальном соглашении между заинтересованными назначенными операторами.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →