Протокол 59-го заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций

(Подписан в г. г. Тихвине, Санкт-Петербурге 18.03.2015 — 20.03.2015)

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее — Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту (далее — Дирекция Совета), приглашенные научно-исследовательские организации и производственные предприятия.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством председателя Комиссии Совета — начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» Сакеева Алексея Ивановича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Информация о выполнении решений Комиссии Совета, принятых на 58-м заседании 9 — 11 сентября 2014 г. в г. Тбилиси и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2014 г.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

2. О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета Зеленков Василий Иванович.

3. О согласовании технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор «Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами».

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета Зеленков Василий Иванович.

4. О внесении изменений и дополнений в справочник «Модели грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

5. О предоставлении права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

6. О согласовании технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов и внесении изменений в справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

7. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов и внесении изменений в справочник «Ремонтные предприятия, имеющие право на выполнение КРП».

Информация Дирекции Совета, руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

8. О проекте «Положения о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций».

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета Зеленков Василий Иванович.

9. О работах Плана НИОКР железнодорожных администраций.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

10. О согласовании технических условий на автосцепку.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

11. О согласовании технических условий на воздухораспределители, краны, цилиндры тормозные, клапана.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

12. Об освоении ЗАО «Балаково-Центролит» изготовления упора заднего для автосцепного устройства грузовых вагонов.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

13. О согласовании технических условий и извещений о внесении изменений в конструкторскую документацию на тележку грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор «Тележки грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

14. О технических условиях на составные части полувагона модели 12-9920.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

15. Рассмотрение проекта технологии определения кода моделей, не имеющих отличий по техническим показателям, в справочнике «Модели грузовых вагонов».

Информация ИВЦ ЖА.

16. О технических условиях на авторежим и регулятор тормозных рычажных передач.

Информация железнодорожной администрации Республики Казахстан.

17. Об изменении ТУ 32 ЦВ 2683-2014 «Двухосная трехэлементная тележка для грузовых вагонов колеи 1520 мм с осевой нагрузкой 23,5 тс. Модель 18-9598. Общие технические условия на ремонт», ТУ 32 ЦВ 2682-2014 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г, РУ1-957-Г с буксовыми узлами. Технические условия», ТУ 32 ЦВ 2687-2014 «Автосцепное устройство грузовых вагонов».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

18. Об изменении ТУ 32 ЦВ 2682-2014 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г, РУ1-957-Г с буксовыми узлами. Технические условия».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

19. О наполнении справочника «Модели грузовых вагонов» информацией о перечне грузов, допущенных к перевозке.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

20. О согласовании Извещения № 3 об изменении «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)».

Информация ОАО «ВНИИЖТ».

21. О внесении изменений и дополнений в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов КЖА 2005 05».

Информация ЦВ ЦДИ — филиала ОАО «РЖД» и железнодорожной администрации Литовской Республики.

22. О проекте извещения 32 ЦВ 4-2014 об изменении Инструкции по техническому обслуживании вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов).

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

23. О проекте документа «Железнодорожный транспорт колеи 1520 мм. Железнодорожный подвижной состав. Вагоны грузовые. Правила текущего отцепочного ремонта».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

24. О проекте документа «Общее руководство по ремонту автосцепного устройства грузовых вагонов № 772-2014 ПКБ ЦВ».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

25. Об использовании всеми железнодорожными администрациями справки 2731 «Сведения о комплектации вагона».

Информация ИВЦ ЖА, ОАО «ВНИИЖТ».

26. О внесении изменений в Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкцию осмотрщику вагонов).

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

27. Рассмотрение предложений железнодорожной администрации Республики Казахстан о принятии мер для предотвращения изломов боковых рам тележек грузовых вагонов.

Информация железнодорожной администрации Республики Казахстан.

28. О нормативных сроках эксплуатации литых деталей тележек грузовых вагонов в зависимости от года изготовления и об Инструкции по неразрушающему контролю литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы № ТИ ЦДРВ-32-002-2008 г.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

29. О мерах по реализации технических требований к конструкции вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

30. О внесении в Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера наименований предохранителя замка автосцепки и плиты упорной автосцепки.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

31. О внесении изменений в классификатор «Типы поглощающих аппаратов грузовых вагонов».

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

32. О внесении изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

33. О вариантах исполнения грузовых вагонов с применением в конструкции различных моделей тележек.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

34. Об изменении ТУ 32 ЦВ 2687-2014 «Автосцепное устройство грузовых вагонов».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

35. О внесении изменений в справочник «Модели тележек грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

36. О проекте Методики выполнения измерений перекоса котлов 4- и 8-осных цистерн РД 32 ЦВ 074-2013.

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

37. О внесении изменений в РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

38. О проекте извещения 32 ЦВ 28-2013 об изменении альбома-справочника «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм» № 632-2011 ПКБ ЦВ.

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

39. О требованиях к установке износостойких элементов при ремонте тележек грузовых вагонов.

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

40. О внесении изменений и дополнений в Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ.

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

41. О введении запрета на формирование колесных пар на осях типа РУ-1.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации.

42. О внесении изменений в РД 32 ЦВ 056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту».

Информация ПКБ ЦВ — филиала ОАО «РЖД».

43. О внесении изменений в Единый план совместных действий по повышению качества узлов и деталей грузовых вагонов, эксплуатируемых в международном сообщении на железных дорогах государств — участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.

Информация ЦВ ЦДИ — филиала ОАО «РЖД».

44. О проекте документа «Методика отнесения вагоноремонтных депо к предприятиям со сниженным уровнем надежности выпускаемой продукции».

Информация департамента безопасности движения ОАО «РЖД».

45. О внесении дополнений и изменений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и в Порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

46. О порядке расчета остаточной стоимости утерянных вагонов.

Информация ИВЦ ЖА.

47. О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

48. Об установлении логического контроля по предприятиям, выполняющим работы согласно справочнику «Условные коды предприятий».

Информация Дирекции Совета, руководитель департамента подвижного состава и безопасности движения Лукьянов Александр Николаевич.

По пункту 1 повестки дня

1.1. Отметить, что решения Комиссии Совета, принятые на 58-м заседании 9 — 11 сентября 2014 года, выполнены, кроме:

• пункта 18 в части подготовки ПКБ ЦВ филиалом ОАО «РЖД» проектов извещений об изменении руководящих документов («Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов», «Руководство по текущему отцепочному ремонту») для разрешения применения болтов и ШОГ-соединений для крепления пятника вагона;
• пункта 40.7 в части непредставления железнодорожными администрациями, на территории государств которых находятся разработчики технических условий на сливные приборы с тремя степенями защиты, заверенных копий руководств по эксплуатации и ремонтную документацию на имеющиеся конструкции сливных приборов с тремя степенями защиты;

1.2. По состоянию на 01.01.2015 г. общий парк грузовых вагонов составил 1 714 066 единиц. При этом по итогам 2014 года инвентарный парк совместного использования грузовых вагонов сократился на 5330 вагонов и составил на 01.01.2015 г. 227 543 вагона, парк собственных грузовых вагонов увеличился на 25 577 вагонов и составил 1 486 523 вагона.

В том числе по железнодорожным администрациям:

инвентарный парк

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
17 860	1628	32 149	12 384	2732	1852	4833	8494	6866	61 998	2269	11 290	24 114	36 403	2671	227 543

парк собственных вагонов

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
3868	345	11 137	603	128 220	51	5409	4524	311	1 166 889	328	1178	4862	143 563	15235	1 486 523

В 2014 году зарегистрировано в АБД ПВ 7147 новых грузовых вагонов инвентарного парка, исключено из инвентаря 12 998, зарегистрировано в АБД ПВ 65120 новых собственных вагонов, исключено из инвентаря 47410 собственных вагонов.

В том числе по железнодорожным администрациям:

зарегистрировано в АБД ПВ новых вагонов инвентарного парка в 2014 г.

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
0	0	963	98	3977	0	0	0	0	1811	0	4	285	9	0	7147

исключено из инвентаря (инвентарный парк) в 2014 г.

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
0	0	1032	0	1219	0	0	416	174	7126	0	710	834	1487	0	12 998

зарегистрировано в АБД ПВ новых собственных вагонов в 2014 г.

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
1	13	292	0	2572	0	202	125	0	55 493	0	75	93	6254	0	65 120

Исключено из инвентаря собственных вагонов в 2014 г.

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
127	61	239	8	4036	7	10	184	0	38 639	0	0	69	3830	200	47 410

С превышением межремонтных нормативов на 1 января 2015 года в инвентарном парке совместного использования находилось 22 682 вагона, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
2217	368	437	965	268	250	386	1199	663	8059	102	632	1581	5447	108	22 682

С превышением межремонтных нормативов на 1 января 2015 года в парке собственных грузовых вагонов находилось 111 085 вагонов, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
531	180	320	48	7132	7	92	257	105	81 400	174	208	540	19 247	844	111 085

В инвентарном парке грузовых вагонов по состоянию на 1 января 2015 года эксплуатировалось 125 214 вагонов с истекшим сроком службы, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
13 606	1249	13 875	8639	1002	1403	3097	5408	5222	30 736	1027	6871	15 950	15 617	1512	125 214

из них с продленным сроком службы 57 332 вагона, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
590	998	4406	4720	436	420	2047	4279	1197	14 674	327	0	13 289	9252	697	57 332

Собственных грузовых вагонов с продленным сроком службы на 1 января 2015 года эксплуатировалось 329 589 вагонов, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Азр	Арм	Бел	Грз	Кзх	Крг	Лат	Лит	Млд	РФ	Тдж	Трк	Узб	Укр	Эст	Итого
577	110	981	57	18 748	11	1299	500	32	246 922	130	0	2750	56 511	961	329 589

В соответствии с данными Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП за 12 месяцев 2014 года на межгосударственных стыковых пунктах было отцеплено 21 813 грузовых вагонов при техническом контроле, или 82% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.

Анализ причин отцепок вагонов при техническом контроле показывает, что наибольшее количество вагонов задержано по причинам:

• тонкий гребень колеса — 728 вагонов;
• ползун на поверхности катания колеса — 1205 вагонов;
• выщербина обода колеса — 1998 вагонов;
• тонкий обод колеса — 289 вагонов;
• грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля — 264 вагона;
• трещина или излом боковой рамы — 456 вагонов;
• излом пружин тележки — 709 вагонов;
• несоответствие зазоров скользуна — 647 вагонов;
• просрочен срок службы деталей тележки — 275 вагонов;
• неисправность авторежима и его привода автотормоза — 288 вагонов;
• неисправность воздухораспределителя автотормоза — 298 вагонов;
• неисправность тормозного цилиндра — 817 вагонов;
• ослабление крепления труб воздухопровода и тормозного оборудования — 1080 вагонов;
• неисправность ручного и автоматического стояночного тормозов — 451 вагон;
• уширение кузова более 75 мм на одну сторону — 525 вагонов;
• обрыв сварного шва стойки вагона — 157 вагонов;
• неисправность запора двери — 266 вагонов;
• отсутствие борта платформы — 736 вагонов;
• ослабление/обрыв пояса крепления котла цистерны — 359 вагонов;
• трещина/отсутствие фитингов на платформе — 176 вагонов;
• истек календарный срок деповского ремонта — 1978 вагонов.

Рекомендовать железнодорожным администрациям:

1. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта своего парка грузовых вагонов, которые необходимы для обеспечения перевозочного процесса.

2. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в строгом соответствии с техническими требованиями Приложения № 3 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, приняв меры по недопущению предъявления к передаче грузовых вагонов, имеющих технические неисправности по колесным парам, тормозному оборудованию, особенно с выключенными тормозами, литыми деталями тележки с истекшим сроком службы без выполнения работ по его продлению или отсутствием этих данных в АБД ПВ.

3. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в их содержании, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

По пункту 2 повестки дня

2.1 Согласовать технические условия на изготовление грузовых вагонов и извещения об их изменении:

2.1.1. ТУ 3182-178-00729244-2014 «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу. Модель 12-2142» с нагрузкой на ось 25 тс, разработчик и изготовитель ОАО «Алтайвагон», с проведением подконтрольной эксплуатации на территории РФ;

2.1.2. Извещение № 2 об изменении ТУ 3-117-2011 «Вагоны-цистерны для аргона, кислорода, азота» в части внесения новой модификации цистерны 15-558С-04, разработчик и изготовитель ОАО «Уралкриомаш»;

2.1.3. Извещение № 21 об изменении ТУ 3182-020-07518941-97 «Полувагон со съемной крышей модели 12-146» в части изменения значения минимальной массы тары на 27,1 т (было 27,5 т), разработчик ООО «УКБВ», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“;»

2.1.4. ТУ 3182-014-69205164-2013 «Крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами. Модель 11-9980», разработчик ООО «НИЦ „Вагоны“, изготовитель ТОО „Казахстанская вагоностроительная компания“;»

2.1.5. ТУ 3182-002-00215155-2013 «Вагон-платформа модель 13-9975», разработчик ООО УК «РэйлТрансХолдинг», изготовитель ОАО «Новозыбковский машиностроительный завод»;

2.1.6. ТУ 3182-187-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1256», разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», производитель ОАО «Рузхиммаш»;

2.1.7. Извещение 32-207/2015 об изменении № 2 TSh 32-09-023:2008 «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками. Модель 12-9768 и 12-9768-01», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод» УП «Узжелдорреммаш»;

2.1.8. ТУ 3182-008-01124336-2014 «Полувагоны, модернизированные с продлением срока службы. Модели 12-600-01, 12-600-02, 12-600-05», разработчик ПКБ ОАО «ВНИИЖТ»;

2.1.9. Извещение № 1412.04 об изменении ТУ 3182-011-01124336-2014 «Полувагоны, модернизированные с продлением срока службы. Модели 12-600-01, 12-600-02, 12-600-05», разработчик ФГБОУ ВПО ПГУПС (держатель подлинников конструкторской документации);

2.1.10. ТУ 3182-869-01395963-2014 «Вагон-хоппер бункерного типа для перевозки зерна. Модель 19-6869» на тележках модели 18-1750, в комплектации с которыми вагон проходил приемочные и сертификационные испытания, разработчик и изготовитель ОАО «Завод металлоконструкций» (г. Энгельс);

2.1.11. Извещения № 17 и № УКБВ.ТУ.6.1. об изменении ТУ 3182-112-07518941-2014 «Полувагон модели 12-132-03» в части комплектации полувагона тележками моделей 18-555 и 18-555-1, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“;»

2.1.12. Извещение № 13-9851-06ИИ об изменении ТУ 3182-001-31699847-2010 «Платформа сочлененного типа модели 13-9851» в части изменения межремонтных сроков: пробег между деповскими ремонтами 250 тыс. км, но не более 3 лет, с правом курсирования в международном сообщении, разработчик и изготовитель АО «Татравагонка»;

2.1.13. Извещение ГЭ.159970.19-2014 об изменении № 4 ТУ BY790386704.008-2013 «Вагон-цистерна для нефтеналивных грузов модели 15-9970» в части изменения массы тары с 27 +/- 0,5 на 27_{- 0,81}^{+ 0,5} , разработчик ЗАО «Гранд Экспресс», изготовитель СЗАО «Осиповичский вагоностроительный завод»;

2.1.14. ТУ 3182-087-44297774-2014 «Специализированный четырехосный вагон-платформа с поворотной площадкой для перевозки контрейлеров (автомобильных полуприцепов), автомобильных тягачей и одного контейнера типоразмера 1A, 1AA, 1AAA или 1EE, 1 EEE. Модель 13-9938», разработчик ФГБОУ ВПО ПГУПС, изготовитель ОАО «Завод металлоконструкций» (г. Энгельс);

2.1.15. ТУ 3182-007-216406271-2014 «Крытый вагон модели 11-6876» на тележках той модели, в комплектации с которыми вагон проходил приемочные и сертификационные испытания, разработчик и изготовитель ООО «Вагоностроительная компания» (Грузия).

2.2. Согласовать извещения об изменении ТУ на изготовление грузовых вагонов в части технической возможности перевозки дополнительных грузов с учетом выполнения Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума:

2.2.1. Извещение № 757-2014 об изменении ТУ 3182-058-00217403-2000 «Вагон-цистерна для метанола модель 15-1240» — добавлена перевозка аммиачной воды (водный аммиак) по ГОСТ 9-92, разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», изготовитель ОАО «Рузхиммаш»;

2.2.2. Извещение № ЦЦЛР.43.07-14 об изменении технических условий ЦДЛР.661352.1813 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов, прошедший ремонт и модернизацию с присвоением модели 15-9543» в части внесения в перечень перевозимых грузов — эфира метил-трет-бутилового, пироконденсата гидростабилизированного нефтяного, нефраса С-150/200, топлива авиационного для турбинных двигателей, фракции бензиновой прямой гонки, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель ЗАО «ТСЗ „Титран-Экспресс“;»

2.2.3. Извещение № 440/2-9839 об изменении ТУ 24-00-529-82 «Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1554» в части внесения в перечень перевозимых грузов раствора смеси хлоридов и сульфатов натрия, калия, магния, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.4. Извещение № 440/1-9836 об изменении № 36 ТУ 24-00-803-82 «Вагон-цистерна для хлора. Модель 15-1556» в части внесения в перечень перевозимых грузов метилхлорида (газа рефрижераторного R40), водорода фторида безводного, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.5. Извещение № 440/2-9870 об изменении № 6 ТУ 24-1-1285-75 «Вагоны-цистерны. Модель 15-1566-02» в части внесения в перечень перевозимых грузов — нефти сырой, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.6. Извещение 440/1-9857 об изменении № 8 ТУ 24.00.120-82 «Вагон-цистерна для кальцинированной соды. Модель 15-884» в части внесения в перечень перевозимых грузов глинозема, катализаторов твердых, извести гашеной (пушенки), мрамора молотого, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.7. Извещение 440/1-9855 об изменении № 10 ТУ 24.00.6221-89 «Вагон-цистерна для кальцинированной соды. Модель 15-1449» в части внесения в перечень перевозимых грузов глинозема, катализаторов твердых, извести гашеной (пушенки), мрамора молотого, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.8. Извещение 440/1-9859 об изменении № 8 ТУ 24-1-136-77 «Вагон-цистерна для цемента. Модель 15-1405» в части внесения в перечень перевозимых грузов песка кварцевого, мрамора молотого, гипса, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.9. Извещение 440/2-9851 об изменении ТУ 24.00.338-83 «Вагон-цистерна для виноматериалов. Модель 15-1542» в части внесения в перечень перевозимых грузов минеральной воды, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.10. Извещение 440/2-9853 об изменении ТУ 24.00.6203-85 «Вагон-цистерна для виноматериалов. Модель 15-1593» в части внесения в перечень перевозимых грузов — минеральной воды, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“;»

2.2.11. Извещение № 4522-016 об изменении ТУ 3182-002-44766175-2004 «Платформы четырехосные. Модели 13-9744, 13-9744-01, 13-9744-02, 13-9744-03, 13-9744-06, 13-9744-08» в части внесения в перечень перевозимых грузов для платформ 13-9744-02 труб большого диаметра, разработчик и изготовитель ОАО «Трансмаш» (г. Энгельс).

2.3. Рассмотреть на заседании экспертной группы вопрос согласования технических условий на изготовление грузовых вагонов и извещений об их изменении после устранения замечаний экспертной группы:

2.3.1. ТУ 3182-155-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки битума и нефтепродуктов. Модель 15-1255», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш» после представления ремонтных и эксплуатационных документов, согласованных установленным порядком;

2.3.2. ТУ 3183-017-77518316-2010 «Вагон-самосвал модели 32-9792», разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», изготовитель ОАО «Рузхиммаш» после внесения изменений в Руководство по эксплуатации в части установления требований к регулировке авторежима в зависимости от массы тары вагона и уточнения размера А привода авторегулятора;

2.3.3. ТУ У 30.2-32406215-001:2004 «Полувагон универсальный четырехосный с разгрузочными люками на тележках 18-9996 модели 12-9920», разработчик ООО «Научно-производственное предприятие „Укртрансакад“, изготовитель Цицикарская железнодорожная вагонная компания Китайской северной промышленной корпорации локомотивов и подвижного состава после корректировки технических условий по замечаниям экспертной группы;»

• комплект конструкторской документации разработан с нарушением ГОСТ 15001-88 и ГОСТ 2.114-95;
• не актуализированы руководство по эксплуатации и руководство по ремонту.

2.4. Расширение полигона подконтрольной эксплуатации полувагонов модели 12-9920 за пределами железнодорожной администрации Республики Казахстан решается при условии двусторонней договоренности причастных железнодорожных администраций.

2.5. Приложение 2 — руководства по эксплуатации представлены в электронном виде.

По пункту 3 повестки дня

3.1 Согласовать технические условия на модернизацию грузовых вагонов:

3.1.1. ТУ У 30.2-20770332-01:2014 «Модернизация вагона-хоппера для зерна и других сыпучих грузов модель 19-923-07», разработчик ГП «ПКТБ подвижного состава Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины», изготовитель ГП «Стрыйский вагоноремонтный завод» с правом курсирования по территории Украины;

3.1.2. Извещение 32 ЦВ 9-2015 об изменении проекта М1497.00.000 «Модернизация автосцепного устройства 8-осных цистерн» в части проведения модернизации по варианту 2 с заменой поглощающего аппарата класса Т0 на поглощающий аппарат класса Т2, разработчик ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД».

Поручить ИВЦ ЖА внести изменения и дополнения в классификатор «Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами».

3.2. Рассмотреть на заседании экспертной группы ТУ 3182-096-44297774-2014 «Модернизация с продлением срока службы вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров моделей 13-401-56 и 13-470-09» с извещением № ВАЦТ.16-2015, разработчик ОАО «НВЦ „Вагоны“, изготовитель ВЧД Минск Белорусской ж.д. после доработки технических условий в части включения в технические условия конкретной модели тележек и корректировки технических условий по замечаниям экспертной группы.»

По пункту 4 повестки дня

4.1 Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник «Модели грузовых вагонов» следующие изменения и дополнения:

4.1.1. 12-2142 полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу (ТУ 3182-178-00729244-2014 «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу. Модель 12-2142» с нагрузкой на ось 25 тс, разработчик и изготовитель ОВО «Алтайвагон») с проведением подконтрольной эксплуатации на территории РФ;

4.1.2. 19-9967 вагон-хоппер для цемента (ТУ У 30.2-37958251-004:2013 «Вагон-хоппер для цемента модели 19-9967», разработчик и изготовитель ООО «ОМЗ Карпаты») с правом курсирования по территории Украины.

В случае невыполнения железнодорожной администрацией Украины гарантийного условия по недопущению выхода вагонов-хопперов для цемента модели 19-9967 за пределы железных дорог Украины, указанные модели подлежат исключению из справочника «Модели грузовых вагонов», а номера вагонов из АБД ПВ;

4.1.3. 19-923-07 вагон-хоппер для зерна и других сыпучих грузов (ТУ У 30.2-20770332-01:2014 «Модернизация вагона-хоппера для зерна и других сыпучих грузов модель 19-923-07», разработчик ГП «ПКТБ подвижного состава Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины», изготовитель ГП «Стрыйский вагоноремонтный завод») с правом курсирования по территории Украины.

В случае невыполнения железнодорожной администрацией Украины гарантийного условия по недопущению выхода вагонов-хопперов для цемента модели 19-923-07 за пределы железных дорог Украины, указанные модели подлежат исключению из справочника «Модели грузовых вагонов», а номера вагонов из АБД ПВ;

4.1.4. 15-5157-05 вагон-цистерна — внести тип калибровки 108 (ТУ 3182-204-07518941-2013 «Вагон-цистерна», разработчик и изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“);»

4.1.5. 15-5157-03 вагон-цистерна — внести тип калибровки 108 (ТУ 3182-203-07518941-2013 «Вагон-цистерна», разработчик и изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“);»

4.1.6. 15-558С-04 Вагон-цистерна для аргона, кислорода, азота (ТУ 3-117-2011 «Вагоны-цистерны для аргона, кислорода, азота» с извещением № 2 об изменении в части внесения новой модификации цистерны 15-558С-04, разработчик и изготовитель ОАО «Уралкриомаш»);

4.1.7. 12-146 полувагон со съемной крышей (ТУ 3182-020-07518941-97 «Полувагон со съемной крышей модели 12-146» с извещением № 21 об изменении — в части изменения значения минимальной массы тары на 27,1 т (было 27,5 т), разработчик ООО «УКБВ», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“);»

4.1.8. 12-9768-01 полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками (TSh 32-09-023:2008 «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками. Модели 12-9768 и 12-9768-01», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод» УП «Узжелдорреммаш»);

4.1.9. 13-9975 вагон-платформа (ТУ 3182-002-00215155-2013 «Вагон-платформа модель 13-9975», разработчик ООО УК «РэйлТрансХолдинг», изготовитель ОАО «Новозыбковский машиностроительный завод»);

4.1.10. 15-1210-1П вагон-цистерна для масел растительных (ТУ 3182-014-00217403-2000 «Вагоны-цистерны для вязких нефтепродуктов моделей 15-1210, 15-1210-01, 15-1210-02» с извещением № 168-2013 об изменении в части перевозки растительных масел и внесения модификации модели, разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.1.11. 15-1256 вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной (ТУ 3182-187-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1256», разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», производитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.1.12. 12-600-01 полувагон с разгрузочными люками и глухими торцевыми стенами (ТУ 3182-008-01124336-2014 «Полувагоны, модернизированные с продлением срока службы. Модели 12-600-01, 12-600-02, 12-600-05», разработчик ПКБ ОАО «ВНИИЖТ», изготовитель ЗАО «ТСЗ „Титран Экспресс“);»

4.1.13. 12-600-02 полувагон с разгрузочными люками и глухими торцевыми стенами (ТУ 3182-008-01124336-2014 «Полувагоны модернизированные с продлением срока службы. Модели 12-600-01, 12-600-02, 12-600-05», разработчик ПКБ ОАО «ВНИИЖТ», изготовитель ЗАО «ТСЗ „Титран Экспресс“);»

4.1.14. 12-600-05 полувагон с разгрузочными люками и глухими торцевыми стенами (ТУ 3182-008-01124336-2014 «Полувагоны модернизированные с продлением срока службы. Модели 12-600-01,12-600-02,12-600-05», разработчик ПКБ ОАО «ВНИИЖТ», изготовитель ЗАО «ТСЗ „Титран Экспресс“);»

4.1.15. 19-6869 вагон-хоппер бункерного типа для перевозки зерна (ТУ 3182-869-01395963-2014 «Вагон-хоппер бункерного типа для перевозки зерна. Модель 19-6869» на тележках модели 18-1750, в комплектации с которыми вагон проходил приемочные и сертификационные испытания, разработчик и изготовитель ОАО «Завод металлоконструкций», г. Энгельс);

4.1.16. 12-132-03 полувагон с торцевыми стенами и люками в полу — комплектация полувагона тележками моделей 18-555 и 18-555-1 (ТУ 3182-112-07518941-2014 «Полувагон модели 12-132-03» с извещениями № 17 и № УКБВ.ТУ.6.1. об изменении, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“);»

4.1.17. 13-9851 платформа сочлененного типа — изменить межремонтные сроки: пробег между деповскими ремонтами 250 тыс. км, но не более 3 лет (ТУ 3182-001-31699847-2010 «Платформа сочлененного типа модели 13-9851» с извещением № 13-9851-06ИИ об изменении, разработчик и изготовитель АО «Татравагонка»);

4.1.18. 13-9938 специализированный четырехосный вагон-платформа с поворотной площадкой для перевозки контрейлеров (автомобильных полуприцепов), автомобильных тягачей и одного контейнера типоразмера 1A, 1AA, 1AAA или 1EE, 1 EEE (ТУ 3182-087-44297774-2014 «Специализированный четырехосный вагон-платформа с поворотной площадкой для перевозки контрейлеров (автомобильных полуприцепов), автомобильных тягачей и одного контейнера типоразмера 1A, 1AA, 1AAA или 1EE, 1 EEE. Модель 13-9938», разработчик ФГБОУ ВПО ПГУПС, изготовитель ОАО «Завод металлоконструкций», г. Энгельс);

4.1.19. 15-9970 вагон-цистерна для нефтеналивных грузов в части изменения массы тары (ТУ BY790386704.008-2013 «Вагон-цистерна для нефтеналивных грузов модели 15-9970» с извещением ГЭ.159970.19-2014 об изменении № 4, разработчик ЗАО «Гранд Экспресс», изготовитель СЗАО «Осиповичский вагоностроительный завод»);

4.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник «Модели грузовых вагонов» следующие дополнения в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

4.2.1. 15-1240 вагон-цистерна для метанола ТУ 3182-058-00217403-2000 «Вагон-цистерна для метанола модель 15-1240» с извещением № 757-2014 об изменении — добавлена перевозка аммиачной воды (водный аммиак) ГОСТ 9-92, разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», изготовитель ОАО «Рузхиммаш»;

4.2.2. 13-935А-04 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной и гусеничной техники — добавлена перевозка машин для землеройных и мелиоративных работ, машин и оборудования строительных, дорожных и торфяной промышленности, оборудования горношахтного и запасных частей к нему, частей (деталей) машин, механизмов и оборудования;

4.2.3. 15-1210А вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов — исключить из перечня перевозимых грузов груз «сырье коксохимическое для производства углерода» (ТУ 24.05.01.003-97 «Вагон-цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов модели 15-1210А» с извещением № 1210А.003-2014 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО «Алтайвагон»);

4.2.4. 13-9924-01 вагон-платформа — добавлена перевозка крупнотоннажных контейнеров (ВАГР.661373.003 ТУ «Вагон-платформа модель 13-9924-01», разработчик и изготовитель ОАО «Рославльский ВРЗ»);

4.2.5. 13-935Э-01 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной и гусеничной техники — добавлена перевозка машин для землеройных и мелиоративных работ, машин и оборудования строительных, дорожных и торфяной промышленности, оборудования горношахтного и запасных частей к нему, частей (деталей) машин, механизмов и оборудования;

4.2.6. 15-9543 вагон-цистерна для нефтепродуктов, прошедший ремонт и модернизацию — внесение в перечень перевозимых грузов — эфира метил-трет-бутилового, пироконденсата гидростабилизированного нефтяного, нефраса С-150/200, топлива авиационного для турбинных двигателей, фракции бензиновой прямой гонки (ЦДЛР.661352.1813 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов, прошедший ремонт и модернизацию с присвоением модели 15-9543» с извещением № ЦДЛР.43.07-14 об изменении технических условий, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель ЗАО «ТСЗ „Титран-Экспресс“);»

4.2.7. 15-1554 вагон-цистерна для соляной кислоты — внесение в перечень перевозимых грузов раствора смеси хлоридов и сульфатов натрия, калия, магния (ТУ 24-00-529-82 «Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1554» с извещением № 440/2-9839 об изменении, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.8. 15-1556 вагон-цистерна для хлора — внесение в перечень перевозимых грузов метилхлорида (газа рефрижераторного R40), водорода фторида безводного (ТУ 24-00-803-82 «Вагон-цистерна для хлора. Модель 15-1556» с извещением № 440/1-9836 об изменении № 36, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.9. 15-1566-02 вагоны-цистерны — внесение в перечень перевозимых грузов нефти сырой ТУ 24-1-1285-75 «Вагоны-цистерны. Модель 15-1566-02» с извещением № 440/2-9870 об изменении № 6, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.10. 15-884 вагон-цистерна для кальцинированной соды — внести в перечень перевозимых грузов глинозем, катализаторы твердые, известь гашеную (пушенку), мрамор молотый (ТУ 24.00.120-82 «Вагон-цистерна для кальцинированной соды» с извещением 440/1-9857 об изменении № 8, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.11. 15-1449 вагон-цистерна для кальцинированной соды — внести в перечень перевозимых грузов глинозем, катализаторы твердые, известь гашеную (пушенку), мрамор молотый (ТУ 24.00.6221-89 «Вагон-цистерна для кальцинированной соды» с извещением 440/1-9855 об изменении № 10, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.12. 15-1405 вагон-цистерна для цемента — внести в перечень перевозимых грузов песок кварцевый, мрамор молотый, гипс (ТУ 24-1-136-77 «Вагон-цистерна для цемента» с извещением 440/1-9859 об изменении № 8, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.13. 15-1542 вагон-цистерна для виноматериалов — внести в перечень перевозимых грузов минеральную воду (ТУ 24.00.338-83 «Вагон-цистерна для виноматериалов. Модель 15-1542» с извещением 440/2-9851 об изменении, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.14. 15-1593 вагон-цистерна для виноматериалов — внести в перечень перевозимых грузов минеральную воду (ТУ 24.00.6203-85 «Вагон-цистерна для виноматериалов. Модель 15-1593» с извещением 440/2-9853 об изменении, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова, изготовитель ОАО „МЗТМ“);»

4.2.15. 13-9744-02 платформа четырехосная — внести в перечень перевозимых грузов трубы большого диаметра (ТУ 3182-002-44766175-2004 «Платформы четырехосные модели 13-9744, 13-9744-01, 13-9744-02, 13-9744-03, 13-9744-06, 13-9744-08» с извещением № 4522-016 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО «Трансмаш» (г. Энгельс);

4.3. Рассмотреть на заседании экспертной группы вопрос внесения в справочник «Модели грузовых вагонов» модели 15-1255 вагона-цистерны для перевозки битума и нефтепродуктов (ТУ 3182-155-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки битума и нефтепродуктов. Модель 15-1255», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш») после согласования технических условий (п. 2.3.1.).

4.4. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник «Модели грузовых вагонов» следующие дополнения после предоставления сертификата соответствия:

11-9980 крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами (ТУ 3182-014-69205164-2013 «Крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами. Модель 11-9980», разработчик ООО «НИЦ „Вагоны“, изготовитель ТОО „Казахстанская вагоностроительная компания“).»

4.5. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник «Модели грузовых вагонов» следующие дополнения в части внесения перечня перевозимых грузов в соответствии с учетной специализацией вагонов:

4.5.1. 15-1230 вагон-цистерна для соляной кислоты — соляная кислота (ТУ 3182-023-00217403-97 «Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1230», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.5.2. 15-1226 вагон-цистерна для серной кислоты — серная кислота (ТУ 3182-010-00217403-96 «Вагон-цистерна для серной кислоты. Модель 15-1226», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.5.3. 15-1226-01 вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты — улучшенная серная кислота (ТУ 3182-010-00217403-96 «Вагон-цистерна для серной кислоты. Модель 15-1226», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.5.4. 15-1224 вагон-цистерна для олеума — олеум (ТУ 3182-003-00217403-96 «Вагон-цистерна для олеума. Модель 15-1224», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.5.5. 15-1280-01 вагон-цистерна для перевозки стирола — стирол (ТУ 3182-001-00217403-96 «Вагон-цистерна для перевозки стирола. Модель 15-1280-01», разработчик и изготовитель ОАО «Рузхиммаш»);

4.5.6. 15-1534-03 вагон-цистерна для перевозки пека — пек (ТУ 24.00.6222-90 «Вагон-цистерна для перевозки пека», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», изготовитель ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»);

4.5.7. 15-1482-06 вагон-цистерна для серы — сера (ТУ 24.05.419-79 «Вагон-цистерна для серы», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», изготовитель ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»);

4.5.8. 15-1482-05 вагон-цистерна для серы — сера (ТУ 24.05.419-79 «Вагон-цистерна для серы», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», изготовитель ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»);

4.5.9. 15-1424-02 вагон-цистерна для олеума — олеум (ТУ 24.00.507-87 «Вагон-цистерна модели 15-1424», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», изготовитель ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»);

4.5.10. 15-1424-03 вагон-цистерна для серной кислоты — техническая серная кислота (ТУ 24.00.507-87 «Вагон-цистерна модели 15-1424», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», изготовитель ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»).

4.6 Рассмотреть на заседании экспертной группы вопрос внесения в справочник «Модели грузовых вагонов»:

4.6.1. по модели 32-9792 вагон-самосвал (ТУ 3183-017-77518316-2010 «Вагон-самосвал модели 32-9792», разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», изготовитель ОАО «Рузхиммаш») после согласования технических условий;

4.6.2. по модели 11-835 крытый вагон для легковых автомобилей — изменить срок службы на 28 лет (было 30 лет) (ТУ 24.05.822-84 «Вагоны крытые для легковых автомобилей. Модель 11-835», разработчик Тверской ЦКБ транспортного машиностроения, изготовитель компания АО «Раутаруукки», Финляндия) после предоставления доказательной базы;

4.6.3. по модели 12-2123 полувагон с глухим кузовом со скругленным нижним поясом, изменение межремонтных сроков: деповской после деповского и деповской после капитального через 2 года или после 250 тыс. км пробега (ТУ 3182-142-00729244-2006 «Полувагон с глухим кузовом со скругленным нижним поясом», разработчик ОАО «Алтайвагон», изготовитель ЗАО «Промтрактор-Вагон») после уточнения межремонтных сроков для каждой модификации;

4.6.4. по модели 11-6876 (ТУ 3182-007-216406271-2014 «Крытый вагон модели 11-6876», разработчик и изготовитель ООО «Вагоностроительная компания», Грузия) после представления заявки на внесение изменений в справочник «Модели грузовых вагонов» и сертификата соответствия;

4.6.5. по моделям 13-401-56 и 13-470-09 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-096-44297774-2014 «Модернизация с продлением срока службы вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров моделей 13-401-56 и 13-470-09» с извещением № ВАЦТ.16-2015 об изменении, разработчик ОАО «НВЦ „Вагоны“, изготовитель ВЧД Минск Белорусской ж.д.) после согласования технических условий.»

По пункту 5 повестки дня

5.1. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать новое свидетельство:

5.1.1 ООО «ЛДЗ ритоша састава сервис» (Латвийская Республика) на право проведения работ по пунктам:

а) техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б) техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

5.2. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать новое свидетельство:

5.2.1. Испытательному центру объектов железнодорожного транспорта Конструкторско-технического центра Белорусской железной дороги (Республика Беларусь) дополнительно по пункту:

б) техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

5.3. Рассмотреть вопрос предоставления права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов ООО «Интерюнис и К» (Республика Беларусь) дополнительно по пункту в) техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы после устранения замечаний, высказанных членами экспертной группы на заседаниях 23 — 24 апреля и 26 — 27 июня 2013 г.

По пункту 6 повестки дня

6.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов»:

6.1.1. ТУ 3182-092-44297774-2013 «Капитальный ремонт с продлением срока службы рефрижераторных пятивагонных секций моделей ЦБ5-651, ЦБ5-659 не более удвоенного» (дополнительный назначенный срок службы рефрижераторных пятивагонных секций моделей ЦБ5-651, ЦБ5-659, прошедших КРП, устанавливается не более 12,5 лет при условии использования по назначению, при этом суммарный срок службы вагона не должен превышать полуторного срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон), разработчик ОАО «НВЦ „Вагоны“, изготовитель ОАО „Йулрефтранс“, курсирование по железным дорогам Российской Федерации на полигоне до Москвы и Московского региона возможно при наличии сертификата соответствия.»

Рекомендовать ОАО «НВЦ „Вагоны“ провести экспертизу конструкторской документации в ОАО „ВНИИЖТ“.»

6.2. Рассмотреть на заседании экспертной группы ТУ 3182-096-44297774-2014 «Модернизация с продлением срока службы вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров моделей 13-401-56 и 13-470-09», разработчик ОАО «НВЦ „Вагоны“, изготовитель ВЧД Минск Белорусской ж.д., после доработки технических условий в части включения в технические условия конкретной модели тележек и корректировки технических условий по замечаниям экспертной группы.»

По пункту 7 повестки дня

7.1. Предоставить право проведения капитального ремонта с продлением срока службы и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в справочник «Ремонтные предприятия, имеющие право на выполнение КРП» Сырдарьинскому рефрижераторному вагонному депо ГАЖК «Йулрефтранс» (Республика Узбекистан) рефрижераторным секциям типа ЦБ-5 по ТУ 3182-092-44297774-2013 «Капитальный ремонт с продлением срока службы рефрижераторных пятивагонных секций моделей ЦБ5-651, ЦБ5-659 не более удвоенного».

7.2. Рассмотреть на заседании экспертной группы вопрос предоставления права проведения капитального ремонта с продлением срока службы ВЧД Минск Белорусской ж.д. вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров моделей 13-401-56 и 13-470-09 по ТУ 3182-096-44297774-2014 «Модернизация с продлением срока службы вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров моделей 13-401-56 и 13-470-09» после согласования технических условий.

7.3. На основании рассмотрения на экспертной группе письма от 14.10.2014 г. № НЗД/3026-14 железнодорожной администрации Республики Узбекистан, Комиссия Совета разъясняет, что при принятии железнодорожной администрацией решения о необходимости проведения работ по продлению срока службы грузовых вагонов необходимо руководствоваться требованиями Положения о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденного на 52-м заседании Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 8 повестки дня

Согласовать проект Положения о Комиссии вагонного хозяйства (Приложение 3).

Просить Дирекцию Совета вынести проект Положения о Комиссии вагонного хозяйства на утверждение 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 9 повестки дня

В 2014 году по Плану НИОКР железнодорожных администраций (далее — План НИОКР) из 13 работ, функциональным заказчиком которых от лица железнодорожных администраций являлся департамент подвижного состава и безопасности движения, 2 — не выполнены, 4 — выполнены не в полном объеме (разработчик — ОАО «ВНИИЖТ»).

9.1. В связи с обращением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам о целесообразности продолжения в 2015 году работ, выполнение которых в 2014 году не было начато или не полностью закончено, Комиссия Совета считает целесообразным:

9.1.1. Перенести из Плана НИОКР-2014 этапы работы «Развитие автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния» (шифр 1.2.4) в План НИОКР-2015. Этапы указанной работы, предусмотренные планом НИОКР-2015, исключить.

9.1.2. Перенести из Плана НИОКР-2014 этап «Разработка требований к созданию и ведению электронного паспорта грузового вагона» работы «Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА» (шифр 2.1.13) в План НИОКР-2015.

9.1.3. По работе «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА» (шифр 1.3.28) Плана НИОКР-2015 исключить этап «Информационные технологии».

9.1.4. Отметить необходимость соблюдения разработчиками календарных планов при выполнении работ Планов НИОКР.

9.2 Согласовать разработанные ОАО «ВНИИЖТ»:

9.2.1. По Плану НИОКР-2014 Требования к назначению, разделам, структуре разделов и порядку ведения справочника «Условные коды предприятий» в рамках работы «Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава» (шифр 1.3.19) в части грузовых вагонов с учетом замечаний железнодорожных администраций.

Считать целесообразным вынести указанный документ на утверждение Совета по железнодорожному транспорту после согласования Комиссией по пассажирскому хозяйству и рабочей группой по локомотивному хозяйству.

9.2.2. По Плану НИОКР-2015 Требования к унифицированной маркировке и формированию индивидуальной нумерации деталей литых тележек грузовых вагонов» (шифр 2.1.29).

Считать целесообразным распространение заложенных в работе принципов для формирования индивидуальной нумерации номерных деталей грузовых вагонов и просить ОАО «ВНИИЖТ» в срок до 30.05.2015 г. подготовить свои предложения и направить их в Дирекцию Совета.

9.3. Принять к сведению, что с 1 февраля 2015 года на межгосударственном уровне введены в постоянную эксплуатацию автоматизированные банки данных колесных пар, надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов. Актуализированная документация для обеспечения взаимодействия участников производства, ремонта указанных ходовых частей грузовых вагонов и информационного обмена между ИБМУ и НИС ЖА, также актуализированная нормативно-справочная информация выложена на веб-портале железнодорожных администраций.

9.4. Признавая приоритетным для всех железнодорожных администраций разработку вопросов, связанных с созданием единого автоматизированного банка данных съемных деталей грузовых вагонов, и в связи с вводом с 01.02.2015 г. (решение о начале промышленной эксплуатации принять после согласования всех актуализированных после приемки документов, классификаторов и справочников в установленном порядке) в постоянную эксплуатацию автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов в части создания картотек колесных пар и литых деталей тележек, Комиссия Совета считает необходимым:

• просить железнодорожные администрации, не участвующие в финансировании работ, присоединиться к их финансированию и участию ведения на межгосударственном уровне картотек колесных пар (Таджикистана, Туркменистана и Украины) и литых деталей тележек (Азербайджана, Туркменистана и Украины) грузовых вагонов;
• до конца 2015 года закончить работы по внедрению на национальном уровне автоматизированной системы учета указанных деталей ходовых частей, обеспечить передачу информации в информационную базу межгосударственного уровня ИВЦ ЖА в соответствии с утвержденными требованиями технических заданий и информационных технологий.
• по мере готовности национальных систем предоставлять информацию в ИВЦ ЖА для проведения работ по подключению к общим системам;

9.5. Согласовать предложения ОАО «ВНИИЖТ» (Приложение 4), дополнив пункт 3 предложений словами «В случае выявления при взвешивании вагона после капитального ремонта или модернизации».

ОАО «ВНИИЖТ», ГВЦ ОАО «РЖД» откорректировать техническую документацию и программное обеспечение.

Продолжить опытную эксплуатацию с вводом в промышленную эксплуатацию с 01.06.2015 г.

Просить железнодорожные администрации обеспечить на своем уровне информационную поддержку системы в соответствии с требованиями утвержденного частного технического задания (ВНИИЖТ) (размещено на веб-портале)

9.6. Принять к сведению, что на заседании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 21 — 22 января 2015 г. в г. Москве был поднят вопрос об исключении дублирования литых деталей тележек грузовых вагонов с одинаковой маркировкой (п. 3.4 протокола).

Считать целесообразным подтвердить ранее принятое решение о необходимости включения в План НИОКР работы по теме «Создание системы контроля за использованием в комплектации грузовых вагонов литых деталей тележек с одинаковой маркировкой, а также недопущении использования забракованных литых деталей» и просить ОАО «ВНИИЖТ» установленным порядком предоставить заявку на выполнение данной работы.

Просить Дирекцию Совета направить железнодорожным администрациям для письменного согласования заявку с целью включения работы в План НИОКР-2015.

9.7. Просить железнодорожные администрации в срок до 17.04.2015 г. направить в адрес Дирекции Совета для рассмотрения на заседании рабочей группы по эксплуатации грузовых вагонов предложения об установлении держателей подлинников, а также порядке учета и актуализации нормативно-технической документации, используемой в работе железнодорожных администраций.

Считать целесообразным в обязательном порядке использовать в работе предприятий железнодорожных администраций зарегистрированные (учтенные) копии документов, подлинники которых хранятся у разработчиков — держателей подлинников документации.

9.8. Считать целесообразным, подтвердить ранее принятое решение о необходимости включения в План НИОКР работы по теме «Создание системы контроля за использование в комплектации грузовых вагонов литых деталей тележек с одинаковой маркировкой, а также недопущения использования забракованных литых деталей» и просить ОАО «ВНИИЖТ» установленным порядком предоставить заявку на выполнение данной работы.

9.9. Просить ОАО «ВНИИЖТ» в срок до 1 мая 2015 года подготовить и направить в Дирекцию Совета заключение о возможности реализации функций АС УКВ РФ в рамках введенного в постоянную эксплуатацию на межгосударственном уровне АБД НББР в части учета информации по забракованным литым деталям на полигонах железнодорожных администраций.

По пункту 10 повестки дня

Согласовать технические условия ЦДЛР.667272.1614 ТУ «Автосцепка СА-3», разработчик ООО «ВНИЦТТ», г. Санкт-Петербург, изготовитель ЗАО «ТВСЗ».

Просить ИВЦ ЖА внести в классификатор «Типы автосцепок» данную автосцепку установленным порядком.

По пункту 11 повестки дня

11.1 Согласовать технические условия и извещения об изменении технических условий на:

11.1.1. ТУ 3184-017-10785350-2013 «Воздухораспределитель 6540», разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА, г. Тверь.

11.1.2. Извещение КВ.04-2014 об изменении КАВ60.75177ТУ «Воздухораспределители КАВ60», разработчик «Кнорр-Бремзе ГмбХ», изготовители «Кнорр-Бремзе ГмбХ» и ООО «КБ 1520», в части изменения гарантийных сроков, крепления кронштейна камеры, актуализации технических условий.

11.1.3. Извещение № 22 об изменении ТУ 3184-021-05756760-00 «Воздухораспределители типа 483А» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «МТЗ „Трансмаш“.»

11.1.4. Извещение № 5 об изменении (Т.4-15) ТУ 3184-088-05756760-2010 «Краны концевые» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «МТЗ „Трансмаш“.»

11.1.5. Извещение № 12 об изменении (Т.5-15) ТУ 24.05.10.105-94 «Краны шаровые» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «МТЗ „Трансмаш“.»

11.1.6. Извещение № 7 об изменении (Т.34-15) ТУ 24.05.10.135-98 «Соединительная арматура типа 157 для пневматических систем без нарезки резьбы на трубах» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «МТЗ „Трансмаш“.»

11.1.7. Извещение № 6 об изменении ТУ 3184-014-10785350-2007 «Краны концевые» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА.

11.1.8. Извещение № 18 об изменении ТУ 3184-003-10785350-99 «Краны шаровые» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА.

11.1.9. Извещение № 8 об изменении ТУ 3184-011-10785350-2007 «Арматура соединительная для безрезьбовых труб пневматических систем железнодорожного подвижного состава» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА.

11.1.10. Извещение № 1 об изменении ТУ 3184-017-10785350-2013 «Воздухораспределитель 6540» в части увеличения срока эксплуатации, разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА.

11.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор «Типы воздухораспределителей» воздухораспределитель 6540 установленным порядком.

11.3. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений в технические условия на цилиндры тормозные 002 и 008, клапаны, разработчик и изготовитель ОАО «МТЗ „Трансмаш“, в части увеличения срока эксплуатации.»

11.4. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений в технические условия на клапаны золотниковые 4316 и устройство для изменения давления 4316.10, штуцер 4338, разработчик и изготовитель ОАО «Ритм» ТПТА, в части увеличения срока эксплуатации.

По пункту 12 повестки дня

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации об освоении ЗАО «Балаково-Центролит» изготовления упора заднего для автосцепного устройства грузовых вагонов, изготовленного по чертежу 667278.00001.

По пункту 13 повестки дня

13.1 Согласовать технические условия на тележку двухосную для грузовых вагонов:

13.1.1. Извещение об изменении № ое 45531 и извещение об изменении № ое 45523 технических условий СТ 226-1948-АО-24-015-2012 «Тележки двухосные модели 18-9918» в части возможности комплектации тележек балками надрессорными, изготовленными по конструкторской документации НИЦВ-01.00.00.001, изготовленными АО «Востокмашзавод», разработчик и изготовитель АО «ЗИКСТО».

13.1.2. Извещение № ИЦ ВС.972-14 об изменении ТУ 3183-040-71390252-2009 «Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9845» в части возможности комплектации тележек балками надрессорными, изготовленными по конструкторской документации НИЦВ-01.00.00.001, изготовленными АО «Востокмашзавод», разработчик ООО «Инженерный центр вагоностроения», изготовитель ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания».

13.1.3. ТУ 3183-200-07518941-2013 «Тележки двухосные модели 18-555» на основное исполнение, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“.»

13.1.4. Извещение № УКБВ.ТУ.5.1. об изменении ТУ 3183-200-07518941-2013 «Тележки двухосные модели 18-555» в части введения модификации тележки 18-555-1, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“.»

13.2. Поручить членам экспертной группы подготовить и до 10.04.2015 г. направить предложения по идентификации тележек грузовых вагонов и комплектующих тележек, в т.ч. в информационных системах, в Дирекцию Совета для рассмотрения на заседании рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов.

13.3 Поручить ИВЦ ЖА внести изменения в классификатор «Тележки грузовых вагонов»:

13.3.1. 18-555-1 ТУ 3183-200-07518941-2013 «Тележки двухосные модели 18-555» с извещением № УКБВ.ТУ.5.1. об изменении, изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“.»

По пункту 14 повестки дня

Рассмотреть на заседании экспертной группы ТУ У 30.2-32406215-003:2014 «Балка надрессорная тележки модели 18-9996», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Рама боковая тележки модели 18-9996», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Тележка двухосная для грузовых вагонов железных дорог колеи 1520. Модель 18-9996», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Колесная пара в сборе с буксовым узлом тележки модели 18-9996», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Автосцепка в сборе», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Аппарат поглощающий МТ-2 полувагона модели 12-9920», ТУ У 30.2-32406215-004:2014 «Ось вагонная чистовая колесной пары тележки модели 18-9996», ТУ У 30.2-32406215-007:2014 «Колесо цельнокатаное тележки модели 18-9996», разработчик ООО «Научно-производственное предприятие „Укртрансакад“, изготовитель Цицикарская железнодорожная вагонная компания Китайской северной промышленной корпорации локомотивов и подвижного состава, после корректировки технических условий по замечаниям экспертной группы:»

• комплект конструкторской документации разработан с нарушением ГОСТ 15001-88 и ГОСТ 2.114-95;
• не актуализированы руководство по эксплуатации и руководство по ремонту.

По пункту 15 повестки дня

Принять к сведению информацию ИВЦ ЖА и Росжелдора о разработке и реализации технологии определения кода моделей, не имеющих отличий по техническим показателям, в справочнике «Модели грузовых вагонов» (Приложение 5 — письмо ИВЦ ЖА от 04.08.2014 г. № 1219).

Согласовать применение указанной технологии при регистрации собственных грузовых вагонов юридических лиц РФ в информационной базе межгосударственного уровня.

Считать целесообразным вынести указанную технологию на утверждение комиссии специалистов по информатизации железнодорожных администраций.

По пункту 16 повестки дня

Рассмотреть на заседании экспертной группы вопрос согласования технических условий ТУ У 35.2-02971676-012:2007 «Авторежим грузовой 265А-1Т» и ТУ У 35.2-05486734-001:2007 «Регулятор тормозных рычажных передач РГВП-675Т» после корректировки технических условий в части внесения новых моделей авторежима и регулятора тормозных рычажных передач. Изделия должны соответствовать климатическому исполнения УХЛ. Рекомендовать разработчику технических условий провести экспертизу технических условий в ОАО «ВНИИЖТ».

По пункту 17 повестки дня

Рекомендовать ПКБ ЦВ — филиалу ОАО «РЖД» подготовить проекты извещений об изменении, учитывающие рекомендации экспертной группы для рассмотрения на заседании экспертной группы:

17.1. ТУ 32 ЦВ 2683-2014 «Двухосная трехэлементная тележка для грузовых вагонов колеи 1520 мм с осевой нагрузкой 23,5 тс. Модель 18-9598. Общие технические условия на ремонт», разработчик ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД».

17.2. ТУ 32 ЦВ 2682-2014 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г, РУ1-957-Г с буксовыми узлами. Технические условия», разработчик ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД».

17.3. ТУ 32 ЦВ 2687-2014 «Автосцепное устройство грузовых вагонов», разработчик ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД».

По пункту 18 повестки дня

ЦВ 2687-2014 «Автосцепное устройство грузовых вагонов»

По пункту 19 повестки дня

Комиссия Совета:

• отмечает, что на заседаниях экспертной группы и Комиссии Совета постоянно ведется работа по наполнению справочника «Модели грузовых вагонов» данными по грузам, допущенным к перевозке в конкретных моделях грузовых вагонов. Данная работа ведется на основании писем железнодорожных администраций с приложением документов, подтверждающих возможность перевозок грузов;
• поручает экспертной группе отклонять технические условия и извещения об изменении к ним в случае отсутствия в руководствах по эксплуатации полного перечня грузов, допущенных к перевозке.
• обращается к железнодорожным администрациям с просьбами:

1. При рассмотрении конструкторской документации на изготовление грузовых вагонов требовать от разработчиков включения в технические условия и руководства по эксплуатации конкретного наименования грузов, допущенных к перевозке в специализированных грузовых вагонах. В случае если перечень грузов отсутствует в руководстве по эксплуатации, то включенный в технические условия перечень грузов распространяется только на вагоны, изготовленные после внесения изменений в технические условия.

2. К тем железнодорожным администрациям государств, на территории которых находятся разработчики (держатели подлинников) конструкторской документации, запросить у разработчиков необходимые документы по приведению в соответствие руководств по эксплуатации и технических условий на действующий парк грузовых вагонов в части номенклатуры перевозимых грузов.

По пункту 20 повестки дня

В соответствии с полномочиями, предоставленными решением 61-го заседания Совета по железнодорожному транспорту (пп. 26.1. пункта 1 повестки дня) согласовать и утвердить Извещение № 3 об изменении Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) (Приложение 6) и ввести его в действие с 1 июля 2015 года.

По пункту 21 повестки дня

21.1. Считать преждевременным внесение в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов КЖА 2005 05» видов неисправности «Повторная постановка в деповской ремонт», «Повторная постановка в капитальный ремонт» и «Показания системы АСООД», так как показание указанной системы не является неисправностью грузового вагона.

Просить железнодорожные администрации России и Грузии:

1. Обеспечить проведение до 01.09.2015 г. тестовой эксплуатации систем АСООД в режиме условного наличия в классификаторе «Основные неисправности грузовых вагонов КЖА 2005 05» вида неисправности «Показания системы АСООД» и представить на заседание рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества подробный анализ работы систем АСООД с указанием видов неисправностей, выявленных в отцепленных грузовых вагонах.

2. Представить на заседание рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества критерии направления грузового вагона в повторные плановые виды ремонта с учетом набора неисправностей, а также предложения по изменению системы учета неисправностей.

Согласовать внесение в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов КЖА 2005 05» следующих видов и кодов неисправностей в соответствии с предложением ЦВ ЦДИ ОАО «РЖД»:

• отсутствует адаптер буксового узла (причина 3);
• излом/трещина адаптера (причина 1);
• трещина/излом полимерной вставки между опорной поверхностью буксового проема боковой рамы и адаптером/буксой (причина 1).

21.2. Согласовать внесение изменений в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» КЖА 2005 05 в части разделения браковки обрыв (трещина) и ослабление хомута крепления котла на раме цистерны в соответствии с заявкой железнодорожной администрации Литовской Республики (Приложение 7а).

По пункту 22 повестки дня

(Инструкции осмотрщику вагонов)

По пункту 23 повестки дня

Рассмотреть отредактированный по замечаниям железнодорожных администраций проект документа «Железнодорожный транспорт колеи 1520 мм. Железнодорожный подвижной состав. Вагоны грузовые. Правила текущего отцепочного ремонта» (Приложение 9) на заседании рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества.

Просить железнодорожные администрации до 1 мая 2015 года предоставить свои замечания и предложения в ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД» и Дирекцию Совета.

По пункту 24 повестки дня

Рассмотреть отредактированный по замечаниям железнодорожных администраций проект документа «Общее руководство по ремонту автосцепного устройства № 772-2014 ПКБ ЦВ» (Приложение 10) на заседании рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества.

Просить железнодорожные администрации до 1 мая 2015 года предоставить свои замечания и предложения в ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД» и Дирекцию Совета.

По пункту 25 повестки дня

Просить железнодорожные администрации проинформировать вагоноремонтные предприятия о требовании обязательного использования справки 2731 «Сведения о комплектации грузового вагона» при ремонте вагонов принадлежности другой железнодорожной администрации.

По пункту 26 повестки дня

26.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 3-2015 об изменении пункта 2.5.7. Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) (Приложение 11).

26.2. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 4-2015 об изменении пункта 3.3.6 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) (Приложение 15).

26.3. Просить Дирекцию Совета вынести проект извещения 32 ЦВ 3-2015 об изменении пункта 2.5.7 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) и проект Извещения 32 ЦВ 4-2015 об изменении пункта 3.3.6 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) на утверждение 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 27 повестки дня

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Республики Казахстан (Приложение 13).

Железнодорожным администрациям принять меры к выполнению требований Методики отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых).

По пункту 28 повестки дня

28.1. Констатировать, что сроки службы литых деталей тележек, изготовленных до 2002 года в соответствии с ОСТ 24.153.08-78 (раздел 1, п. 1.10), который, в свою очередь, ссылается на ГОСТ 9246-70 (раздел 2, п. 2.36), устанавливающий срок службы боковых рам и надрессорных балок, — 30 лет, а для деталей, изготовленных с 1975 года, — 40 лет. Данное требование действовало в указанном ОСТе до февраля 1984 года, когда изменением № 1, введенным в действие с 01.02.1984 г. указанием Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 22.12.1983 г. № ЮИ-002/14403, ссылка на ГОСТ 9246-70 была заменена ссылкой на ГОСТ 9246-79, которым срок службы боковых рам и надрессорных балок установлен 30 лет (раздел 2, п. 2.30). Исходя из изложенного, с учетом того что на деталях указывается только год выпуска, срок службы литых деталей тележек, изготовленных с 1975 по 1983 год включительно, установлен 40 лет, деталей, изготовленных до 1975 года и с 1984 года, — 30 лет.

Срок службы литых деталей тележек, изготовленных с 2002 года, устанавливается согласно требованиям ОСТ 32.183-2001, введенного в действие указанием МПС России от 01.04.2002 г. № П-281у с 1 мая 2002 года. Согласно указанному ОСТу установлено следующее требование: «Гамма процентный (90%) срок службы рам и балок из сталей 20ГФЛ, 20ГЛ и 20ГТЛ должен быть не менее 32 лет, а для рам и балок из стали 20ХГНФТЛ — 35 лет.»

Эксплуатация литых деталей тележек, изготовленных в республиках Польша (клеймо 6) и Румыния (клейма: 23; F; TO; FAYR; CUG; INTOF; 10В), со сроком службы более 30 лет не допускается.

28.2. Просить ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД» подготовить проекты извещений об изменении документов, в которых имеются ссылки на сроки службы литых деталей тележек с учетом требований ОСТов и ГОСТов.

28.3. Железнодорожные администрации Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины отмечают, что положения Инструкции по неразрушающему контролю литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы № ТИ ЦДРВ-32-002-2008 устанавливают правила и порядок проведения неразрушающего контроля литых деталей тележек, но не определяют процедуру продления их срока службы.

28.4. Просить ОАО «ВНИИЖТ» внести в Международный стандарт ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия» извещение об изменении в части нанесения назначенного срока службы или конца срока службы на поверхность несущих элементов тележек (рама боковая, балка надрессорная) в виде отливки.

28.5. Согласно п. 28.1 настоящего протокола в целях обеспечения беспрепятственного пропуска грузовых вагонов на МГСП внести изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, где в Приложении № 3 в пункте 1.1 изложить подпункт 1.1.12 в следующей редакции:

«1.1.12. С боковыми рамами и надрессорными балками тележек, у которых истек срок службы, установленный соответствующими нормативными документами, кроме тех, которые укомплектованы литыми деталями тележек, прошедшими до 1 июня 2015 года продление срока службы».

Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 62-го заседания Совета внесение изменений в пункт 1.1 подпункт 1.1.12 Приложения 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

По пункту 29 повестки дня

29.1. Согласовать таблицу соответствия моделей вагонов-цистерн требованиям СМГС в части определения кодов и спецположений ТЕ и ТС (Приложение 14) и просить Дирекцию Совета вынести на совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций вопрос определения алгоритма и технологии ее применения в работе по организации перевозочного процесса опасных грузов.

В ходе работы по разработке таблицы установлены факты наличия в технических условиях на отдельные модели вагонов-цистерн наименований грузов, отсутствующих в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам.

Просить железнодорожные администрации, на территории которых находятся разработчики (держатели подлинников) конструкторской документации, поручить разработчикам привести наименования грузов в соответствие с наименованиями грузов, указанных в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам.

29.2. Утвердить состав рабочей группы Комиссии Совета по подготовке мер по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС (далее — рабочая группа по СМГС) и согласовать нижеперечисленные кандидатуры:

членов экспертной группы Комиссии Совета:

• Д.В. Шпади — начальника управления инфраструктуры и перевозок Росжелдора;
• А.Ф. Комиссарова — главного инженера управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД»;
• И.А. Харыбина — начальника отдела разработок новых грузовых вагонов департамента технической политики ОАО «РЖД»;
• А.А. Жангельды — эксперта управления технической эксплуатации департамента вагонного хозяйства филиала АО «НК „КТЖ“;»
• В.И. Трепитена — начальника отдела департамента вагонного хозяйства «Укрзализныци»;
• В.В. Мархая — старшего инспектора по переходным станциям департамента вагонного хозяйства «Укрзализныци»;
• С.Г. Васильева — заведующего отделением «Вагоны и вагонное хозяйство» ОАО «ВНИИЖТ»;
• И.В. Назарова — заместителя заведующего лабораторией ОАО «ВНИИЖТ»;
• А.В. Голополосова — ведущего технолога ИВЦ ЖА;

представителей ОАО «РЖД» и ОАО «ВНИИЖТ»:

• Жеребцова И.А. — заместителя начальника отдела эксплуатации управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД»;
• Корникову Т.И. — главного специалиста отдела разработок новых вагонов департамента технической политики ОАО «РЖД»;
• Пронина В.А. — заведующего лабораторией «Конструкция вагонов» комплексного отделения «Вагоны и вагонное хозяйство» ОАО «ВНИИЖТ»;

представителей заводов-изготовителей и разработчиков вагонов цистерн:

• Стрельченко А.Н. — помощника главного конструктора от ООО «УКБВ»;
• Маненкова А.В. — руководителя департамента разработки цистерн и химического оборудования ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг»;
• Федорова С.А. — заместителя генерального директора ООО «ВНИЦТТ»;
• Калугина А.В. — руководителя направления «Цистерны» ООО «ВНИЦТТ»;
• Ревякина В.В. — начальника конструкторского сектора ООО «ГСКБВ»;
• Иванилову И.В. — ведущего инженера конструктора ООО «ГСКБВ».

29.3. Просить Дирекцию Совета приглашать указанных специалистов для участия в заседаниях рабочей группы по подготовке мер по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС.

29.4. Периодичность проведения заседаний рабочей группы Дирекции Совета устанавливать по мере поступления вопросов от железнодорожных администраций.

29.5. Отметить, что до настоящего времени железнодорожными администрациями не предоставлена информация по сливным приборам с тремя степенями защиты.

Для подготовки проектов извещений об изменении Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов» и Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) повторно просить железнодорожные администрации Грузии, Российской Федерации, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана и Украины до 1 мая 2015 года направить в Дирекцию Совета заверенные копии руководств (либо выписки) по эксплуатации и ремонтную документацию на имеющиеся конструкции сливных приборов с тремя степенями защиты.

Просить Дирекцию Совета направить полученные от железнодорожных администраций копии руководств по эксплуатации и ремонтную документацию на сливные приборы с тремя степенями защиты в ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД».

29.6. Просить ПКБ ЦВ — филиал ОАО «РЖД» после получения заверенных копий руководств по эксплуатации и ремонтной документации на сливные приборы с тремя степенями защиты, подготовить проекты извещений об изменении Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов» и Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) в части дополнения указанных документов информацией о ремонте сливных приборов с тремя степенями защиты и направить их установленным порядком в Дирекцию Совета для рассмотрения.

По пункту 30 повестки дня

Согласовать внесение в Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, следующих наименований деталей: предохранитель замка автосцепки и плита упорная автосцепки.

Просить Дирекцию Совета вынести данные изменения на утверждение 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 31 повестки дня

Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор «Типы поглощающих аппаратов грузовых вагонов»:

• поглощающий аппарат РТ-130 класса Т2 (ТУ 3183-002-71613522-2013 «Аппарат поглощающий РТ-130», изготовитель ООО «ПО „Вагонмаш“).»

По пункту 32 повестки дня

Просить железнодорожные администрации до 1 мая 2015 года рассмотреть проект актуализированного Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, подготовленного железнодорожной администрацией Российской Федерации (Приложение 14а), с учетом предложений Комиссии по пассажирскому хозяйству (Приложение 14б), свои замечания и предложения представить в Дирекцию Совета.

По пункту 33 повестки дня

Просить железнодорожные администрации, на территории государств которых осуществляется постановка на производство грузовых вагонов, а также имеются аккредитованные в установленном порядке органы по сертификации при рассмотрении и согласовании технических условий на грузовые вагоны, при выдаче сертификатов соответствия обеспечить уточнение в указанных документах вариантов исполнения (комплектации) грузового вагона, в части идентификации модели тележек на которых вагоны проходили соответствующие испытания.

По пункту 34 повестки дня

«Автосцепное устройство грузовых вагонов»

По пункту 35 повестки дня

Просить ОАО «ВНИИЖТ» внести изменения в справочник «Модели тележек грузовых вагонов»:

• 18-555-1 тележка двухосная (ТУ 3183-200-07518941-2013 «Тележка двухосная модель 18-555-1» с извещением № УКБВ.ТУ.5.1. об изменении, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель ОАО «НПК „Уралвагонзавод“.»

По пункту 36 повестки дня

Поручить рабочей группе по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества рассмотреть на совместном заседании доработанную ПКБ ЦВ — филиалом ОАО «РЖД» Методику выполнения измерений перекоса котлов 4- и 8-осных цистерн с внесением изменений в РД по деповскому, капитальному и текущему ремонту.

По пункту 37 повестки дня

37.1. Согласовать проект Извещения 32 ЦВ 2-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» (Приложение 12).

37.2. Просить Дирекцию Совета вынести проект Извещения 32 ЦВ 2-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» на утверждение 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 38 повестки дня

Поручить рабочей группе по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества рассмотреть доработанный ПКБ ЦВ — филиалом ОАО «РЖД» с учетом замечаний и предложений железнодорожных администраций проект Извещения 32 ЦВ 28-2013 об изменении альбома-справочника «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм» № 632-2011 ПКБ ЦВ (Приложение 19).

По пункту 39 повестки дня

Износостойкие элементы тележек грузовых вагонов, изготовленные по документам разных разработчиков, могут устанавливаться в рамках одного проекта (М1698 или С 03. 04. или ТУ BY 400044052.011-2014 на комплект износостойких деталей). Смешанная установка не допускается.

По пункту 40 повестки дня

Поручить рабочей группе по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств — участников Содружества рассмотреть актуализированный ПКБ ЦВ — филиалом ОАО «РЖД» проект извещения об изменении Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ (Приложение 20) в части запрета установки соединительных рукавов Р36 при проведении плановых видов ремонта и дополнения таблиц 1 и 8 требованиями для тормозных цилиндров с внутренним диаметром 356 и 400 мм.

По пункту 41 повестки дня

Согласиться с предложением железнодорожной администрации Российской Федерации и запретить с 01.01.2017 г. формирование колесных пар для грузовых вагонов с применением осей типа РУ-1.

Просить Дирекцию Совета вынести данные предложения на утверждение 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 42 повестки дня

Руководство по текущему отцепочному ремонту»

По пункту 43 повестки дня

Рассмотрев представленный Комиссией Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте проект изменений Единого плана совместных действий по повышению качества узлов и деталей грузовых вагонов, эксплуатируемых в международном сообщении на железных дорогах государств — участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров (Приложение 21), Комиссия Совета считает преждевременным на данный момент внесение предложенных изменений.

Просить железнодорожные администрации представить в Дирекцию Совета до 01.07.2015 г. информацию по реализации пунктов Единого плана совместных действий по повышению качества узлов и деталей грузовых вагонов, эксплуатируемых в международном сообщении на железных дорогах государств — участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, и предложения по его актуализации.

По пункту 44 повестки дня

Одобрить проведенную работу ОАО «РЖД» совместно с НП «ОПЖТ» в части разработки Методики отнесения вагоноремонтных депо к предприятиям со сниженным уровнем надежности выпускаемой продукции (Приложение 17).

Просить ОАО «РЖД» доработать совместно с НП «ОПЖТ» указанный документ с учетом замечаний рабочей группы и до 1 апреля 2015 года представить откорректированный единый документ в Дирекцию Совета для рассылки его железнодорожным администрациям.

Рассмотрев представленный Комиссией Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте проект Методики отнесения вагоноремонтных депо к предприятиям со сниженным уровнем надежности выпускаемой продукции, Комиссия Совета считает преждевременным вынесение указанного документа на утверждение Совета.

По пункту 45 повестки дня

Комиссия Совета предлагает дополнить Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств пунктом 2.20, изложив его в редакции:

«2.20. Приостановка эксплуатации грузовых вагонов допускается по требованию железнодорожной администрации и осуществляется в соответствии с Порядком взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении (Приложение к пункту 2.20 Правил)», и одновременно исключить пункт 4.14.4.

Считать целесообразным данное предложение рассмотреть на совместном заседании рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и уполномоченных представителей железнодорожных администраций для совместного решения вопроса о необходимости внесении дополнений и изменений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и в Порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

По пункту 46 повестки дня

Рассмотрев предложение ИВЦ ЖА (Приложение 18), Комиссия Совета согласовывает его только в части определения срока службы вагона как разницы между годом повреждения/утери вагона и годом его постройки по АБД ПВ.

Просить Дирекцию Совета вынести это решение на рассмотрение Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении.

По пункту 47 повестки дня

Считать целесообразным провести работу по актуализации Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог с включением указанной работы в план НИОКР.

Просить разработчика Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог представить установленным порядком заявку на выполнение данной работы.

Просить Дирекцию Совета направить заявку железнодорожным администрациям для письменного согласования с целью включения работы в план НИОКР.

По пункту 48 повестки дня

Считать целесообразным введение НИС и ИВЦ ЖА логического контроля:

1. На запрет передачи информации при изготовлении или проведения ремонта грузового вагона в части внесения в листы комплектации узлов, деталей и составных частей, изготовленных или отремонтированных предприятиями, у которых отсутствует в справочнике «Условные коды предприятий» признак выполнения данных работ.

2. На запрет передачи информации о видах ремонта и изготовления грузовых вагонов для предприятий, у которых отсутствует в справочнике «Условные коды предприятий» признак выполнения данных работ.

Просить железнодорожные администрации до 01.07.2015 г. провести сверку данных последней актуализированной версии справочника «Условные коды предприятий».

В ходе проведения сверки заявки на корректировку справочника направлять установленным порядком в ИВЦ ЖА.

После завершения работ по актуализации справочника «Условные коды предприятий» с 01.09.2015 г. ИВЦ ЖА ввести логический контроль.

По пункту 49 повестки дня

Очередное заседание Комиссии Совета провести в сентябре 2015 года в г. Москве.

---