Изменение № 1 к СП 274.1325800.2016 «Мосты. Мониторинг технического состояния»
(утв. и введено в действие Приказом Минстроя России от 19.12.2022 № 1079/пр)
Примечание
Текст документа приведен в соответствии с публикацией на сайте https://minstroyrf.gov.ru/ по состоянию на 24.02.2023. Документ введен в действие с 20.01.2023.
Утверждено и введено в действие
Приказом Министерства строительства
и жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации (Минстрой России)
от 19 декабря 2022 г. № 1079/пр
ИЗМЕНЕНИЕ № 1 К СП 274.1325800.2016
«МОСТЫ. МОНИТОРИНГ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ»
Дата введения 20 января 2022 года
Раздел 7. Заменить слово: «аппаратурному» на «аппаратному».
Раздел 11. Заменить слово: «Аппаратурное» на «Аппаратное».
Раздел 15. Наименование. Изложить в новой редакции:
«15 Охрана труда при мониторинге».
Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«Изменение № 1 к настоящему своду правил разработано авторским коллективом АО ЦНИИТС (руководитель работы — канд. техн. наук Ю.В. Новак, канд. техн. наук А.В. Зенин), ООО „НИИ МИГС“ (канд. техн. наук А.С. Бейвель, А.В. Лысенков), МАДИ (д-р техн. наук А.И. Васильев).».
Дополнить ссылочным документом в следующей редакции:
«СанПиН 1.2.3685-21 Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания».
Заменить наименования ссылочных документов:
«ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения» на «ГОСТ 12.0.004-2015 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения»;
«ГОСТ 24.104-85 Единая система стандартов автоматизированных систем управления. Автоматизированные системы управления. Общие требования» на «ГОСТ Р 59792-2021 Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Виды испытаний автоматизированных систем»;
«ГОСТ 34.201-89 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Виды, комплектность и обозначение документов при создании автоматизированных систем» на «ГОСТ 34.201-2020 Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Виды, комплектность и обозначение документов при создании автоматизированных систем»;
«ГОСТ 34.602-89 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы» на «ГОСТ 34.602-2020 Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы»;
«ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)» на «ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)»;
«ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» на «ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
«СП 35.13330.2011 „СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы“ на »СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы» (с изменениями № 1, № 2, № 3)»;
«СП 46.13330.2012 „СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы“ на »СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы» (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)»;
«СП 79.13330.2012 „СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний“ на »СП 79.13330.2012 «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний» (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)»;
«СП 131.13330.2012 „СНиП 23-01-99* Строительная климатология“ (с изменением № 2)» на «СП 131.13330.2020 „СНиП 23-01-99* Строительная климатология“ (с изменением № 1)».
Пункт 3.4. Изложить в новой редакции:
«3.4 динамические параметры: Параметры, характеризующие динамические свойства сооружений, проявляющиеся при динамических нагрузках и включающие в себя периоды и декременты собственных колебаний основного тона и обертонов, амплитудно-фазо-частотные характеристики (АФЧХ) объектов, их частей и элементов.».
Пункт 3.8. Термин. Исключить слова: «зданий и».
Пункт 3.10. Термин. Исключить слова: «зданий и». Определение. Заменить слова: «функционирования зданий и сооружений» на «функционирования сооружений».
Пункт 3.19. Дополнить наименование термина сокращением: «; СМиС».
Пункт 3.20. Дополнить наименование термина сокращением: «; СМиК».
Дополнить пунктом 3.20а в следующей редакции:
«3.20а система непрерывного мониторинга; СНММ: Разновидность системы СМиК, с большей автономностью и автоматизированностью.»
Пункт 3.25. Дополнить пунктом 3.26 в следующей редакции:
«3.26 полимерные композиционные материалы (полимерные композиты): Конструкционные материалы, состоящие из армирующих высокопрочных волокон (стеклянных, углеродных, базальтовых), объединенных матрицами из термореактивных смол или термопластичных полимеров.».
Пункт 4.1. Дополнить вторым — пятым абзацами в следующей редакции:
«Мониторинг СМиК может быть установлен как самостоятельная автономная подсистема, так и в составе более общей системы мониторинга сооружения в целом СМиС, которая включает в себя, в том числе, наблюдение за системами жизнеобеспечения (освещение, видеонаблюдение и др.).»
Одной из основных задач мониторинга является обеспечение требуемого уровня безопасности жизни и здоровья граждан в процессе строительства и эксплуатации мостового сооружения. Под обеспечением требуемого уровня безопасности понимается такое техническое состояние сооружения, при котором его строительные конструкции и основание не достигнут предельного состояния по прочности и устойчивости, характеризующегося:
- разрушением любого характера;
- потерей устойчивости формы и положения;
- нарушением эксплуатационной пригодности;
- иными явлениями, связанными с угрозой причинения вреда жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений.
Независимо от сложности и размера мостового сооружения, в том числе для средних и малых мостов, мониторинг технического состояния его конструкций может потребоваться при возникновении различных нештатных и предельных состояний. Для обеспечения возможности принятия своевременных решений, связанных с безопасностью, процессы управления измерениями и оценки результатов должны выполняться в режиме реального времени. В указанных случаях оптимальным решением при разработке концепции мониторинга является применение автоматизированных измерительных систем. Мониторинг может быть составной частью работ по научно-техническому сопровождению строительства, реконструкции, ремонта и демонтажа мостов.
Задачи программы мониторинга состояния мостового сооружения:
- определить понятия «безопасная ситуация» и «опасная ситуация», ввести их граничные условия;
- привести порядок действий при получении данных, значения которых подпадают под понятие «опасная ситуация»;
- привести контрольные (проектные) данные по всем параметрам. Если мониторинг планируется проводить не для стадии эксплуатации, то эти данные должны быть привязаны к этапам проводимых работ;
- сформулировать требования к своевременности получаемой информации;
- сформулировать требования к единицам измерения, идентификации, доступности и содержанию получаемой, сохраняемой, используемой и передаваемой информации;
- определить способы сохранения данных и доступа к архивам.».
Пункт 4.2. Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«При дефиците ресурсов для своевременного ремонта или реконструкции эксплуатируемых на федеральных и региональных автомобильных дорогах, а также на железных дорогах средних и малых мостов, находящихся в ограниченно-работоспособном или предельном техническом состоянии, требуются периодическое обследование и оценка технического состояния, а также систематический мониторинг для принятия оперативных решений. Система мониторинга должна фиксировать приближение значений контролируемых параметров к предельно допустимым границам и позволять определять причину этого приближения, а также по возможности локализовать зону расположения дефектов и повреждений.».
Пункт 4.3. Дополнить перечисление: «многофункциональных мостов с расположением на них офисных, торгово-развлекательных комплексов и т.п. с максимальным расчетным пребыванием более 100 чел внутри объекта (пешеходные мосты) или более 10000 чел вблизи объекта (в черте города);» перечислениями в следующей редакции:
«- с наличием консольной части пролетного строения длиной более 20 м;»
- с металлическими и железобетонными конструкциями, в которых применено их дополнительное предварительное напряжение (регулирование усилий);
- с железобетонными конструкциями, в которых возможна большая неопределенность длительных процессов, связанных с ползучестью, усадкой и температурными деформациями;
- с внешне статически неопределимыми конструкциями, в которых возможно появление дополнительных усилий, деформаций и осадок из-за геологических, гидрологических, оползневых и сейсмических явлений;
- эксплуатируемые в особых условиях, характеризующихся наличием неблагоприятных геологических и инженерно-геологических процессов (карст, суффозия, горные подработки, оползни и т.д.), сейсмических, динамических, вибрационных и других воздействий, специфических грунтов (просадочных, набухающих, засоленных и др.);
- после строительства, реконструкции или ремонта, несущие конструкции которых выполнены с использованием новых (применяемых впервые) технологий, конструкций и материалов;
- эксплуатируемые в предельном состоянии, вызванном чрезвычайными обстоятельствами в период ликвидации таких ситуаций;
- техническое состояние которых признано ограниченно-работоспособным или аварийным в случае необходимости установления причин возникновения и динамики развития дефектов, прогноза их развития, оценки необходимости ремонта и его эффективности;
- новые или эксплуатируемые типовые, результаты мониторинга которых могут быть экстраполированы на все подобные сооружения;
- в процессе дальнейшей эксплуатации которых запланировано существенное повышение интенсивности движения и изменение состава транспортного потока (частый пропуск тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств);».
Пункт 4.4. Заменить слово: «Необходимость» на «Окончательно необходимость».
Пункт 5.3. Изложить в новой редакции:
«5.3 По форме предоставления информации в течение времени (по длительности) мониторинг состояния моста должен быть периодическим или непрерывным (постоянным). Выделяют по стадиям жизненного цикла мостового сооружения мониторинг на период:»
Целесообразно, чтобы мониторинг, устанавливаемый на стадии строительства, продолжался и на стадии эксплуатации (по согласованию с заказчиком и эксплуатирующей организацией).».
Пункт 5.5. Дополнить вторым — шестым абзацами в следующей редакции:
«В общем случае система мониторинга состоит из трех подсистем:»
- измерительной подсистемы;
- подсистемы передачи данных (телекоммуникационной подсистемы);
- подсистемы сбора и анализа данных.
Назначение измерительной подсистемы — преобразование физических показателей, характеризующих напряженно-деформированное состояние конструкций мостового сооружения, в цифровой вид для последующего транслирования информации посредством подсистемы передачи данных в подсистему сбора данных.
Назначение подсистемы сбора данных — обеспечение автоматизированного сбора, обработки, хранения и визуализация данных, полученных от измерительной подсистемы.
Назначение подсистемы передачи данных — передача информации на различные расстояния между другими подсистемами.
Для конкретных целей подсистема передачи данных может быть локализована на объекте мониторинга без передачи данных по телекоммуникационным каналам.».
Пункт 5.7. Дополнить абзацем с перечислениями в следующей редакции:
«На разделение процесса мониторинга объекта на этапы могут влиять следующие факторы:»
- разделение на этапы самого процесса строительства, ремонта, реконструкции или демонтажа (в этом случае этапы наблюдения могут совпадать с этапами работ строительной организации);
- необходимость периодической интерпретации результатов мониторинга для корректировки строительных работ или режима эксплуатации мостового сооружения (в этом случае принимают минимальную продолжительность этапов наблюдений);
- характерные события, влияющие на напряженно-деформированное состояние мостового сооружения (в этом случае продолжительность этапов наблюдений может определяться интервалами времени между подобными событиями);
- отсутствие возможности заранее определить необходимый срок наблюдений (в этом случае для удобства продолжительность этапов устанавливают равной определенному интервалу — неделя, месяц, квартал и т.д.);
- условия договорных отношений между организациями, осуществляющими мониторинг измеряемых параметров (основные или вспомогательные);
- технические характеристики оборудования и средств измерений;
- специальные задачи мониторинга.».
6 Состав работ по мониторингу. Этапы мониторинга
Пункт 6.1. Второй абзац. Заменить слова: «Рекомендуется следующее содержание Программы мониторинга:» на «Минимально требуемое содержание Программы мониторинга:».
Четвертое перечисление. Заменить слово: «наблюдений» на «измерений».
Шестое перечисление. Заменить слово: «порядок» на «схема».
Седьмое перечисление. Дополнить словами: «, основные характеристики».
Пункт 6.4. Первое перечисление. Заменить слово: «мостов» на «объекта мониторинга».
Пункт 6.5. Заменить слова: «техники безопасности» на «охраны труда».
7 Архитектура систем мониторинга и технические требования к аппаратурному и программному обеспечению
Наименование раздела. Заменить слово: «аппаратурному» на «аппаратному».
Пункт 7.1. Второй абзац. Изложить в новой редакции:
«При выборе архитектуры системы мониторинга должны учитываться: вид мониторинга, количество подсистем на разных физических принципах, включая число и состав контролируемых параметров, взаимное расположение и удаленность мест измерений, скорости протекания отслеживаемых процессов и их изменение во времени, продолжительность измерений, ошибки измерений (в том числе за счет изменения состояния окружающей среды, а также влияния помех и аномалий природного и техногенного характера), требования к получаемым данным, регламент действий диспетчерских служб, а также дополнительные требования технического задания.».
Пункт 7.5. Первое перечисление. Изложить в новой редакции:
«- наличием нескольких подсистем, работающих на разных физических принципах (подсистема измерения деформаций, подсистема контроля вибраций и т.п.);».
После первого перечисления дополнить перечислением в следующей редакции:
«- дублированием (при обоснованной необходимости) датчиков (первичных измерителей) или сгущением сетки измерений, когда измерения становятся связанными;».
Девятое перечисление. Изложить в новой редакции:
«- применением реализованной с помощью аппаратно-программных средств диагностики работы оборудования и выдачи предупреждающих сигналов диспетчеру в случаях обнаружения неполадок в системе. При этом выход из строя отдельных датчиков должен быть штатным инцидентом и не приводить к отказу всей системы.».
Пункт 8.1. Первый абзац. Второе предложение. Изложить в новой редакции:
«Система мониторинга должна быть разработана на этапе проектирования уникального мостового сооружения, установлена во время его строительства и применяться в период эксплуатации.».
Второй абзац. Заменить ссылку: «ГОСТ 24.104» на «ГОСТ Р 59792».
Пункт 8.6. Третье перечисление. Изложить в новой редакции:
«- разработка концепции мониторинга: формулирование задач мониторинга; определение необходимого количества подсистем мониторинга на разных физических принципах; назначение номенклатуры измеряемых и контролируемых параметров; разработка функциональной структуры СНММ; разработка схем кабельных соединений СНММ; формулирование требований к устройствам сбора и обработки данных, условиям передачи информации и предоставления ее обслуживающему персоналу, коммуникационной схеме, программному обеспечению мониторинга и другим элементам;».
Пункт 9.2. Шестое перечисление. Заменить слова: «(бетоне, металле)» на «(бетоне, металле, полимерном композите)».
Четырнадцатое перечисление. Изложить в новой редакции:
«- определение напряжений — деформаций бетона (металла, полимерного композита) от постоянной нагрузки — устанавливают датчики, работающие длительное время совместно с конструкцией или только в период измерения напряжений методом „разгрузки“, путем выделения фрагмента с датчиком из конструкции (или методом частичной разгрузки, когда датчики остаются на конструкции);».
10 Специальные виды мониторинга
Пункт 10.14. Первый абзац. Дополнить слово: «системы» словом: «(подсистемой)». Заменить ссылку: «[6]» на «(СанПиН 1.2.3685)».
Пункт 10.16. Изложить в новой редакции:
«10.16 Характеристики отклика сооружения: частоты и коэффициенты демпфирования низших форм колебаний пролетных строений, спектры мощности или относительных амплитуд, значение динамического коэффициента. Сопоставление результатов с данными расчетной модели сооружения должно проводиться по частотам минимум трех низших форм колебаний (частотный анализ).».
Пункт 10.23. Дополнить раздел подразделом в следующей редакции:
«Непрерывный мониторинг и контроль средних и малых мостов, находящихся в ограниченно-работоспособном или аварийном состоянии»
10.24 Системы мониторинга и инструментального контроля мостов, находящихся в ограниченно-работоспособном или аварийном состоянии, предназначены для периодической или непрерывной инструментальной диагностики эксплуатируемых мостов, отнесенных к указанным категориям после комплексного обследования технического состояния сооружения. Данная система для малых и средних мостов предназначена для отслеживания степени и скорости изменения технического состояния объекта и принятия, в случае необходимости, экстренных мер по предотвращению его обрушения или опрокидывания, и действует до момента приведения объекта в работоспособное техническое состояние. Система должна проводить в режиме реального времени как статические, так и динамические измерения. При этом система должна функционировать независимо от внешнего питания и передавать данные по модемной линии на компьютер с предустановленным программным обеспечением.
10.25 Используя показания смонтированных датчиков в наиболее характерных зонах, СМИК должна осуществлять непрерывный мониторинг в целях определения напряженно-деформированного состояния конструкций моста под действием эксплуатационной нагрузки и оценки соответствия работы сооружения проектным и нормативным предпосылкам.
10.26 Для своевременной оценки риска разрушения моста система должна быть оснащена пороговыми значениями для всех датчиков и работать по принципу «светофора».».
11 Аппаратурное обеспечение мониторинга
Наименование раздела. Заменить слово: «Аппаратурное» на «Аппаратное».
Пункт 11.1. Наименование. Заменить слово: «Системы» на «Приборы».
Шестое перечисление дополнить перечислениями в следующей редакции:
«- датчики, в том числе оптоволоконные, внедренные в тело элемента при изготовлении;»
12 Компьютерное моделирование как составная часть мониторинга
Пункт 12.3. Изложить в новой редакции:
«12.3 Программные средства ООБД должны:»
- работать с внешних носителей, без копии на жестком диске компьютера;
- обеспечивать возможность хранения информации в режиме оперативного доступа на жестком диске, внешних носителях компьютера и по сети;
- обеспечивать визуализацию всех видов информации, в том числе в графическом и анимационном виде;
- обеспечивать возможность перевода всей информации с электронных носителей на бумажные носители.».
15 Техника безопасности при мониторинге
Наименование раздела. Изложить в новой редакции:
«15 Охрана труда при мониторинге».
Пункт 15.1. Первый абзац. Заменить слова: «по технике безопасности» на «по охране труда».
Библиографическая позиция [6]. Исключить.
Заменить библиографические позиции:
«[9] ВСН 37-84 „Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ“, утверждена Минавтодором РСФСР 5 марта 1984 г.» на «[9] ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»;
«[11] „Правила по охране труда при работе на высоте“, утверждены Приказом Минтруда России от 28 марта 2014 г. № 155н» на «Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 16 ноября 2020 г. № 782н „Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте“ (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 15 декабря 2020 г., регистрационный № 61477)».