Директива № 96/50/ЕС Совета Европейского Союза

«О гармонизации условий получения национальных удостоверений судоводителей для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям в Европейском сообществе» [рус., англ.]

(Вместе с «Типовым удостоверением судоводителя для внутреннего плавания», «Профессиональными знаниями, необходимыми для получения удостоверения ...»)

(Принята в г. Брюсселе 23.07.1996)

(с изм. и доп. от 22.10.2008)

ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ

ДИРЕКТИВА № 96/50/ЕС СОВЕТА ЕС О ГАРМОНИЗАЦИИ УСЛОВИЙ ПОЛУЧЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ УДОСТОВЕРЕНИЙ СУДОВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ В ЕВРОПЕЙСКОМ СООБЩЕСТВЕ <2>

(Брюссель, 23 июля 1996 года)

---

<1> Перевод Васильевой С.А.

<2> COUNCIL DIRECTIVE 96/50/ЕС of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community. Опубликована в Официальном журнале (далее — ОЖ) № L 235, 17.9.1996, стр. 31.

<3> ОЖ № L 284, 31.10.2003, стр. 1.

<4> ОЖ № L 311, 21.11.2008, стр. 1.

Совет Европейского Союза,

принимая во внимание Договор об учреждении Европейского сообщества, и, в частности, статью 75 Договора,

принимая во внимание предложение Комиссии <*>,

---

<*> ОЖ № C 280, 6.10.1994, стр. 5.

принимая во внимание Заключение Комитета по экономическим и социальным вопросам <*>,

---

<*> Заключение принято 25 января 1995 г. (ОЖ № C 102, 24.4.1995, стр. 5).

действуя в соответствии с процедурой, указанной в статье 189c Договора <*>,

---

<*> Заключение Европейского парламента от 2 марта 1995 г. (ОЖ № C 68, 20.3.1995, стр. 41), Общая позиция Совета ЕС от 8 декабря 1995 г. (ОЖ № C 356, 30.12.1995, стр. 66) и Решение Европейского парламента от 9 мая 1996 г. (ОЖ № C 152, 27.5.1996, стр. 46).

принимая во внимание, что должны быть введены общие положения о навигации судов внутреннего плавания по внутренним водным путям Сообщества; поскольку первый шаг к этой цели был достигнут с принятием Директивы 91/672/ЕЭС Совета ЕС от 19 декабря 1991 г. о взаимном признании национальных удостоверений судоводителей для перевозки грузов и пассажиров по внутренним водным путям <*>.

---

<*> ОЖ № L 373, 31.12.1991, стр. 29.

Поскольку из-за различий в национальном законодательстве, касающихся условий для получения удостоверения судоводителя судов внутреннего плавания, и необходимости сделать требования безопасности в отрасли внутреннего судоходства поэтапно строже, должны быть приняты правила выдачи Сообщества таких удостоверений в целях предотвращения любых искажений конкуренции.

Поскольку для того, чтобы гарантировать необходимое единообразие и прозрачность, Сообщество должно определить модель единого общенационального удостоверения судоводителя, взаимно признаваемого государствами-членами ЕС без обмена обязательствами, ответственность за выдачу которого в соответствии с принципом субсидиарности лежит на государствах-членах ЕС.

Принимая во внимание, что национальные судоходные водные пути, не связанные с судоходной сетью другого государства-члена ЕС, не являются предметом международной конкуренции, и, таким образом, нет необходимости делать обязательными в отношении этих путей общие положения для выдачи удостоверений судоводителей, изложенных в настоящей Директиве.

Учитывая, что основной целью указанных общих положений должно быть повышение безопасности судоходства и защиты человеческой жизни; поскольку, таким образом, важно, чтобы эти положения устанавливали минимальные требования, которым должен соответствовать кандидат, чтобы получить удостоверение судоводителя для судов внутреннего плавания.

Поскольку рассматриваемые требования должны касаться по крайней мере возраста для управления судном, физической и психической пригодности кандидатов, их профессионального опыта и знаний отдельных вопросов, связанных с управлением судном; поскольку в интересах безопасности судна и находящихся на его борту государства-члены ЕС могут устанавливать дополнительные требования, в частности, в отношении знания определенных местных ситуаций; поскольку дополнительные профессиональные знания необходимы для навигации с помощью радиолокатора или управления судном, перевозящим пассажиров.

Принимая во внимание необходимость создания положения для соответствующих процедур для адаптации Приложений к настоящей Директиве; таким образом, это вполне логично, что Комитет, образованный на основании статьи 7 Директивы 91/672/ЕЭС, должен оказывать содействие Европейской комиссии в адаптации Приложений,

принял настоящую Директиву: