Статья 6Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров

До 31 декабря 1960 года будут предоставлены следующие льготы:

a) предохранение отверстий для вентиляции (за исключением тех случаев, когда вентиляция обеспечивается при помощи системы коленчатых воздухопроводов или системы воздухопроводов с перегородками) и отверстий для стока воды металлической сеткой (пункты 3 и 4, статья 2) не обязательно;

b) приспособления для предохранения таможенных печатей и пломб (пункт 4, статья 3) не обязательны.

ПРОЦЕДУРА ДОПУЩЕНИЯ И ОПОЗНАНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ, ОТВЕЧАЮЩИХ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ ПРАВИЛАМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В ПРИЛОЖЕНИИ 1

1. Процедура допущения производится в следующем порядке:

a) контейнеры могут быть допущены компетентными властями страны, в которой владелец контейнеров проживает или имеет свое постоянное пребывание, или же компетентными властями страны, в которой контейнер используется в первый раз для перевозки под таможенными печатями и пломбами;

b) в разрешении о допущении к перевозке должны обязательно быть указаны дата и порядковый номер;

c) допущение обусловливает выдачу надлежащего свидетельства, соответствующего нижеприведенному образцу. Это свидетельство должно быть напечатано на языке страны выдачи и на французском языке; все рубрики свидетельства должны быть соответствующим образом занумерованы, с тем чтобы облегчить проверку документа лицам, не владеющим ни языком страны выдачи свидетельства, ни французским языком. Свидетельство должно быть покрыто с обеих сторон герметически спаянными прозрачными пластинками из пластмассы;

d) свидетельство сопровождает контейнер; оно вкладывается в предохранительную рамку, упомянутую в пункте 4 статьи 1 Приложения 1, и запломбировано таким образом, чтобы его изъятие из предохранительной рамки было невозможно без взлома пломб;

e) каждые два года контейнеры должны представляться компетентным властям для проверки и, в случае необходимости, для возобновления свидетельства;

f) допуск контейнеров к перевозке прекращается при изменении их основных отличительных признаков или при перемене владельца.

2. Несмотря на положения пункта 1 выше, контейнеры, предназначенные только для железнодорожных перевозок и принадлежащие железнодорожному управлению — члену Международного железнодорожного союза (МЖДС) и ими зарегистрированные, могут быть таким управлением допущены и периодически проверяемы, если только компетентные власти страны упомянутого выше управления не решат иначе. Тот факт, что эти контейнеры отвечают техническим требованиям, предусмотренным правилами, будет обозначен знаком «i» на одной из внешних стенок контейнера. Для обозначенных таким образом контейнеров свидетельство о допущении не выдается.

ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ КОНТЕЙНЕРОВ, ПОДПИСАННАЯ В ЖЕНЕВЕ 18 МАЯ 1956 ГОДА

1. Свидетельство N....

2. Настоящим удостоверяется, что нижеобозначенный контейнер отвечает условиям, требуемым для допуска к перевозке под таможенными печатями и пломбами <*>.

---

<*> Когда контейнер не отвечает всем требованиям, упомянутым в первых двух фразах пункта 2 статьи 2 Приложения 1, но отвечает требованиям этого пункта для допущения к перевозкам под таможенными печатями и пломбами исключительно по железной дороге, здесь следует добавить слова «по железной дороге».

3. Действительно до ....

4. Настоящее свидетельство должно быть возвращено выдающему учреждению при прекращении использования контейнера для перевозок, при перемене владельца, по истечении срока действительности свидетельства и при изменении основных отличительных признаков контейнера.

5. Род контейнера.

6. Имя и адрес владельца.

7. Опознавательные марки и номера.

8. Тара.

9. Наружный размер в сантиметрах.

см x см x см

10. Основные отличительные признаки конструкции (материал, род конструкции, укрепленные части, клепанные или спаянные болты и т.д.) ............................................................

11. Выдано ......(место выдачи), (дата выдачи)........19...г.

12. Подпись и печать учреждения, выдающего свидетельство.

(Женева, 18 мая 1956 года)

В момент подписания Конвенции от сего числа, нижеподписавшиеся, надлежащим образом уполномоченные, заявляют следующее:

1. Принцип разрешения беспошлинного временного ввоза контейнеров несовместим с тем, чтобы при исчислении причитающихся пошлин и сборов вес или стоимость контейнера добавлялись к весу или стоимости перевозимого в нем груза. Разрешается увеличение веса груза, пользуясь определенным коэффициентом тары, законным образом установленным для грузов, перевозимых в контейнерах, при условии, что такое увеличение производится ввиду отсутствия упаковки или особого ее характера, а не потому, что грузы перевозятся в контейнере.

2. Постановления настоящей Конвенции не являются препятствием для применения постановлений других конвенций и законов страны нетаможенного характера и относящихся к использованию контейнеров.

3. Положения настоящей Конвенции определяют минимальные льготы. Договаривающиеся Стороны не намерены ограничивать более широкие льготы, которые предоставляются или могут быть предоставлены некоторыми из них в отношении контейнеров. Напротив, Договаривающиеся Стороны приложат усилия к предоставлению возможно широких льгот.

В удостоверение чего нижеподписавшиеся, надлежащим образом на то уполномоченные, подписали настоящий Протокол.

Составлен в Женеве восемнадцатого мая тысяча девятьсот пятьдесят шестого года в одном экземпляре, на английском и французском языках, причем оба текста являются равно аутентичными.

---