Статья 1Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров

1. На контейнере должны быть прочным образом нанесены имя и адрес владельца, а также обозначены тара и опознавательные марки и номера <*>; он построен и оборудован таким образом, чтобы:

---

<*> Нет необходимости указывать полное название общеизвестных железных дорог и адреса их управлений.

a) позволять наложение без труда и притом надлежащим образом таможенных печатей и пломб;

b) не допускать извлечения из запечатанной или запломбированной части контейнера или помещения в таковую грузов без явных следов взлома или повреждения наложенных печатей и пломб;

c) делать невозможным укрытие грузов в какой-либо потайной его части.

2. Контейнер построен так, чтобы все полые пространства — камеры, резервуары или прочие помещения, могущее содержать товары, были легко доступны для таможенного досмотра.

3. В случае существования полых пространств между разными планками, составляющими стенки, пол и крышу контейнера, внутренняя обшивка должна быть наглухо прикрепленной, полной и сплошной и не могущей быть снятой без видимых следов.

4. Всякий контейнер, допущенный согласно процедуре, упомянутой в пункте 1 Приложения 2, должен иметь на одной из наружных стенок рамку, в которую может быть вставлено свидетельство о допущении; это последнее покрыто с обеих сторон герметически спаянными пластинками из прозрачной пластмассы. Рамка изготовлена таким образом, чтобы предохранять свидетельство о допущении и воспрепятствовать его изъятию без взлома пломб, наложенных с этой целью. Рамка также предохраняет надлежащим образом эти пломбы.