Резолюция № MSC.436(99) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.436(99) Международной морской организации. MSC.436(99). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-43699
«Поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года»
(Принята 24.05.2018)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 января 2020 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 31.08.2020). Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.436(99)
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ
ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
ссылаясь также на статью VIII b) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года («Конвенция»), касающуюся процедуры внесения поправок в Приложение к Конвенции, за исключением положений его главы I,
ссылаясь далее на резолюцию MSC.421(98), которой он, среди прочего, одобрил поправки к правилам II-1/1 и II-1/8-1 Конвенции,
рассмотрев на своей девяносто девятой сессии поправки к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1 Одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Конвенции, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 Постановляет, что поправки к правилам II-1/1 и II-1/8-1 Конвенции, одобренные резолюцией MSC.421(98), заменяются поправками к правилам II-1/1 и II-1/8-1 Конвенции, изложенными в приложении к настоящей резолюции;
3 Постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что вышеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2019 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;
4 Предлагает Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2020 года после их принятия в соответствии с пунктом 3 выше;
5 Просит Генерального секретаря в целях выполнения статьи VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
6 Просит также Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
ПОПРАВКИ
К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ
НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ
ГЛАВА II-1. КОНСТРУКЦИЯ — УСТРОЙСТВО, ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ
И ОСТОЙЧИВОСТЬ, МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ
1 После существующего пункта 1.1 включаются следующие новые пункты 1.1.1 и 1.1.2:
«1.1.1 Если специально не предусмотрено иное, части B, B-1, B-2 и B-4 настоящей главы применяются только к судам:»
.1 контракт на постройку которых заключен 1 января 2020 года или после этой даты; или
.2 в случае отсутствия контракта на постройку, киль которых заложен или которые находятся в подобной стадии постройки 1 июля 2020 года или после этой даты; или
.3 которые сданы в эксплуатацию 1 января 2024 года или после этой даты.
1.1.2 Если специально не предусмотрено иное, для судов, на которые не распространяются положения подпункта 1.1.1, но которые находятся на этапе постройки 1 января 2009 года или после этой даты, Администрация обеспечивает:
.1 соблюдение требований частей B, B-1, B-2 и B-4, применимых в соответствии с главой II-1 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками, внесенными резолюциями MSC.216(82), MSC.269(85) и MSC.325(90); и
.2 соблюдение требований правил 8-1.3 и 19-1».
2 Существующий пункт 1.3.4 удаляется.
3 Существующий пункт 2 заменяется следующим текстом:
«2 Если специально не предусмотрено иное, для судов, находящихся на этапе постройки ранее 1 января 2009 года, Администрация обеспечивает:»
.1 соблюдение требований, которые являются применимыми в соответствии с главой II-1 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками, внесенными резолюциями MSC.1(XLV), MSC.6(48), MSC.11(55), MSC.12(56), MSC.13(57), MSC.19(58), MSC.26(60), MSC.27(61), Резолюцией 1 Конференции СОЛАС 1995 года, MSC.47(66), MSC.57(67), MSC.65(68), MSC.69(69), MSC.99(73), MSC.134(76), MSC.151(78) и MSC.170(79); и
.2 соблюдение требований правил 8-1.3 и 19-1».
4 Существующий текст правила 8-1 изменяется следующим образом:
Положениям настоящего правила должны отвечать пассажирские суда, имеющие длину, как она определена в правиле II-1/2.5, 120 м или более или имеющие три или более главные вертикальные зоны.
2 Доступность важнейших систем в случае повреждения, приводящего к поступлению воды
Пассажирское судно должно иметь такую конструкцию, чтобы системы, указанные в правиле II-2/21.4, оставались работоспособными в случае, если судно подвергнется затоплению в одном любом водонепроницаемом отсеке.
3 Информация о работоспособности в случае поступления воды
3.1 С целью предоставления капитану информации о работоспособности для безопасного возвращения в порт после аварии, связанной с поступлением воды, пассажирские суда, как указано в пункте 1, должны иметь:
.1 судовой компьютер для расчета остойчивости; или
.2 береговую поддержку в соответствии с руководством, разработанным Организацией.
3.2 Пассажирские суда, построенные ранее 1 января 2014 года, должны отвечать положениям пункта 3.1 не позднее первого освидетельствования для возобновления свидетельства после 1 января 2025 года.
5 В пункте 1 в существующий подпункт .16 вносятся изменения и включается новый подпункт .17:
«16 Опознаватели Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) означают опознаватель морской подвижной службы, позывной сигнал судна, опознаватели признанной подвижной спутниковой службы и опознаватель серийного номера, которые могут передаваться судовым оборудованием и использоваться для опознавания судна.»
.17 Признанная подвижная спутниковая служба означает любую службу, которая эксплуатируется через спутниковую службу и признана Организацией для использования в Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)».
6 В пункте 1 существующий подпункт .5 изменяется следующим образом:
«.5 радиоаппаратуру для приема информации по безопасности на море с помощью системы расширенного группового вызова признанной подвижной спутниковой службы, если судно совершает рейсы в морском районе A1, или A2, или A3, но там, где не обеспечена международная служба НАВТЕКС. Однако суда, совершающие рейсы исключительно в районы, где обеспечивается передача информации по безопасности на море с помощью КВ буквопечатающей телеграфии, и имеющие оборудование, обеспечивающее прием такой информации, могут быть освобождены от этого требования».
7 В пункте 1 существующий подпункт .5 изменяется следующим образом:
«.5 через признанную подвижную спутниковую службу; это требование может быть выполнено с помощью:»
.5.1 судовой земной станции; или
.5.2 спутникового АРБ, требуемого правилом 7.1.6, либо посредством установки спутникового АРБ близко к месту, откуда обычно управляется судно, либо посредством дистанционного включения с этого места».
8 В пункте 1 существующий подпункт .3.3 изменяется следующим образом:
«.3.3 через признанную подвижную спутниковую службу с помощью судовой земной станции».
9 В пункте 3 существующий подпункт .2 изменяется следующим образом:
«.2 судовой земной станции признанной подвижной спутниковой службы».
10 В пункте 1 существующая вводная часть подпункта .1 изменяется следующим образом:
«.1 судовую земную станцию признанной подвижной спутниковой службы, обеспечивающую:».
11 В пункте 1 существующий подпункт .4.3 изменяется следующим образом:
«.4.3 через признанную подвижную спутниковую службу с помощью дополнительной судовой земной станции».
12 В пункте 2 существующий подпункт .3.2 изменяется следующим образом:
«.3.2 через признанную подвижную спутниковую службу с помощью судовой земной станции; и».
13 В пункте 1 существующий подпункт .4 изменяется следующим образом:
«.4 за оповещениями о бедствии в направлении берег-судно через спутник, если судно, в соответствии с требованиями правила 10.1.1, оборудовано судовой земной станцией признанной подвижной спутниковой службы».
14 Во втором предложении пункта 2 исключается слово «Инмарсат».
15 В разделе 3 существующее описание пункта 1.4 изменяется следующим образом:
«Судовая земная станция признанной подвижной спутниковой службы».
16 В разделе 2 существующее описание пункта 1.4 изменяется следующим образом:
«Судовая земная станция признанной подвижной спутниковой службы».
17 В разделе 3 существующее описание пункта 1.4 изменяется следующим образом:
«Судовая земная станция признанной подвижной спутниковой службы».
Заверенная копия текста поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, одобренных 24 мая 2018 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто девятой сессии в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции и изложенных в приложении к резолюции MSC.436(99), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.