Резолюция № MSC.65(68) Международной морской организации

«Одобрение Поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками»

(Принята 04.06.1997)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 «b» Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

ссылаясь далее на статью VIII «b» Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года, далее именуемой «Конвенция», касающуюся процедур внесения поправок в приложение к Конвенции, за исключением положений его главы I,

рассмотрев на своей шестьдесят восьмой сессии Поправки к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее статьей VIII «b»i«,»

1. одобряет в соответствии со статьей VIII «b»iv« Конвенции Поправки к Конвенции, текст которых изложен в Приложении к настоящей Резолюции;»

2. постановляет в соответствии со статьей VIII «b»vi«(2)»bb» Конвенции, что Поправки считаются принятыми 1 января 1999 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50 процентов мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;

3. предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII «b»vii«(2) Конвенции Поправки вступают в силу 1 июля 1999 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;»

4. просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII «b»v« Конвенции направить заверенные копии настоящей Резолюции и текста Поправок, содержащегося в Приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;»

5. просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей Резолюции и Приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.

1 После существующего правила 8-2 добавляется следующее новое правило 8-3:

Несмотря на положения правила 8, пассажирские суда, иные чем пассажирские суда ро-ро, которым выдано свидетельство на перевозку 400 человек или более, построенные 1 июля 2002 года или после этой даты, должны отвечать положениям пунктов 2.3 и 2.4 правила 8 при предполагаемом повреждении в любом месте по длине судна L.».

2 После существующего правила 8-1 добавляется следующее новое правило 8-2:

1 Службы движения судов (СДС) способствуют охране человеческой жизни на море, безопасности и эффективности судоходства, а также защите морской среды, прилегающих районов побережья, участков, где проводятся работы, и прибрежных установок от возможного неблагоприятного влияния морского судоходства.

2 Договаривающиеся правительства обязуются принимать меры для установления СДС, когда, по их мнению, интенсивность движения судов или степень опасности оправдывают такие службы.

3 Договаривающиеся правительства, планирующие и внедряющие СДС, должны, по мере возможности, соблюдать руководство, разработанное Организацией. Использование СДС может быть обязательным только в морских районах, находящихся в пределах территориального моря прибрежного государства.

4 Договаривающиеся правительства должны стремиться обеспечить, чтобы суда, имеющие право плавать под их флагом, участвовали в СДС и соблюдали их положения.

5 Ничто в настоящем правиле или руководстве, принятом Организацией, не должно наносить ущерба правам и обязанностям правительств согласно международному праву или правовому режиму проливов, используемых для международного судоходства, и морских коридоров в архипелажных водах.».

---