Статья 3Регламент № 2023/1805 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Определения

Для целей настоящего Регламента применяются следующие определения:

(1) «выбросы парниковых газов» или «выбросы GHG» означает выброс в атмосферу диоксида углерода (CO₂), метана (CH₄) и оксида азота (N2O);

(2) «биотопливо» означает биотопливо, как определено в пункте (33) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;

(3) «биогаз» означает биогаз, как определено в пункте (28) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;

(4) «переработанное углеродное топливо» означает переработанное углеродное топливо, как определено в пункте (35) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;

(5) «возобновляемые виды топлива небиологического происхождения» (RFNBO) означает возобновляемые виды топлива небиологического происхождения, как определено в пункте (36) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;

(6) «продовольственные и кормовые культуры» означает продовольственные и кормовые культуры, как определено в пункте (40) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;

(7) «технология с нулевым выбросом» означает технологию, которая при использовании для получения энергии не приводит к выбросу в атмосферу с судов следующих парниковых газов и загрязнителей воздуха: диоксида углерода (CO2), метана (CH4), оксида азота (N2O), оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM);

(8) «замещающие источники энергии» означает возобновляемую энергию, вырабатываемую на борту судна, или электроэнергию, поставляемую OPS;

(9) «движение с использованием энергии ветра» означает приведение судна в движение, частичное или полное, за счет энергии ветра, используемой посредством двигательных установок с использованием энергии ветра, таких как, inter alia, роторные паруса, кайты, жесткие или негибкие паруса, мягкие паруса, всасывающие крылья или турбины;

(10) «порт захода» означает порт, в котором суда останавливаются для погрузки или выгрузки груза или посадки или высадки пассажиров, за исключением остановок исключительно для дозаправки, получения припасов, освобождения экипажа, постановки в сухой док или ремонта судна, его оборудования или того и другого; остановок в порту, поскольку судно нуждается в помощи или терпит бедствие; переходов с судна на судно, осуществляемых вне портов; остановок с единственной целью укрыться от неблагоприятных погодных условий или вызванных необходимостью проведения поисково-спасательных работ; а также остановки контейнеровозов в смежном порту перевалки контейнеров, внесенном в перечень имплементационного акта, принятого в соответствии со Статьей 2(2);

(11) «рейс» означает рейс, как определено в пункте (c) Статьи 3 Регламента (ЕС) 2015/757;

(12) «отдаленный регион» означает территорию, указанную в Статье 349 TFEU;

(13) «компания» означает судовладельца или другую организацию или лицо, например менеджера или фрахтователя судна, зафрахтованного по бербоут-чартеру, который принял на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и согласился взять на себя все обязанности и ответственность, налагаемые Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения;

(14) «валовая вместимость» (GT) означает валовую вместимость, как определено в пункте (e) Статьи 3 Регламента (ЕС) 2015/757;

(15) «судно у причала» означает судно у причала, как определено в пункте (n) Статьи 3 Регламента (ЕС) 2015/757;

(16) «судно на якорной стоянке» означает судно у причала, которое не пришвартовано к причалу;

(17) «энергия, используемая на борту» означает количество энергии, выраженное в мегаджоулях (MJ), используемое судном для приведения в движение и для работы любого бортового оборудования в море или у причала;

(18) «от скважины до кильватера» означает метод расчета выбросов, который учитывает выбросы GHG при производстве, транспортировке, распределении и использовании энергии на борту, в том числе при сжигании;

(19) «интенсивность выбросов GHG при потреблении энергии, используемой на борту» означает количество выбросов GHG, выраженное в граммах эквивалента CO2, установленное на основе метода «от скважины до кильватера», на МДж энергии, используемой на борту;

(20) «коэффициент выбросов» означает среднее количество выбросов GHG по отношению к данным о деятельности потока, производящего выбросы, при допущении полного окисления при сжигании и полного преобразования при всех остальных химических реакциях;

(21) «ледовый класс» означает обозначение, присвоенное судну компетентными национальными органами государства флага или организацией, признанной данным государством, указывающее, что судно спроектировано для плавания в море в ледовых условиях;

(22) «ледовая граница» означает границу в любой момент времени между открытым морем и морским льдом любого вида, быстродвижущимся или дрейфующим, как указано в параграфе 4.4.8 Номенклатуры Всемирной метеорологической организации по морскому льду, март 2014 г.;

(23) «плавание в ледовых условиях» означает плавание судна ледового класса в границах морского льда;

(24) «береговое электроснабжение» (OPS) означает систему подачи электроэнергии на суда у причала, низкого или высокого напряжения, переменного или постоянного тока, включающую установки, расположенные в порту, и установки, расположенные на судне, где электроэнергия подается непосредственно в главный распределительный щит судна для питания жилых помещений или оборудования судна либо для зарядки вторичных аккумуляторных батарей;

(25) «потребление электроэнергии у причала» означает потребление электроэнергии судном у причала для удовлетворения всех энергетических потребностей на основе электроэнергии на борту;

(26) «установленное общее потребление электроэнергии судном у причала» означает наибольшее значение, выраженное в киловаттах, общего потребления электроэнергии судном у причала, включая нагрузку на обслуживание жилых помещений и оборудования для работы с грузами;

(27) «проверяющая организация» означает юридическое лицо, осуществляющее деятельность по проверке, которое аккредитовано национальным органом по аккредитации в соответствии с Регламентом (ЕС) 765/2008 и настоящим Регламентом;

(28) «документ о соответствии требованиям FuelEU» означает документ, выданный компании проверяющей организацией для конкретного судна, который подтверждает, что данное судно соответствовало требованиям настоящего Регламента в течение определенного отчетного периода;

(29) «пассажирское судно» означает пассажирское судно, как определено в пункте (i) Статьи 2 Директивы (ЕС) 2016/802 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>;

---

<*> Директива (ЕС) 2016/802 Европейского Парламента и Совета ЕС от 11 мая 2016 г. о сокращении содержания серы в некоторых видах жидкого топлива (ОЖ № L 132, 21.5.2016, стр. 58).

(30) «круизное пассажирское судно» означает пассажирское судно, не имеющее грузовой палубы и предназначенное исключительно для коммерческой перевозки пассажиров с ночлегом во время морского рейса;

(31) «контейнеровоз» означает судно, предназначенное исключительно для перевозки контейнеров в трюмах и на палубе;

(32) «не соответствующий требованиям заход в порт» означает заход в порт, во время которого судно не соответствует требованию, установленному в Статье 6(1), и к которому не применяется ни одно из исключений, предусмотренных в Статье 6(5);

(33) «наименее благоприятный способ производства» означает наиболее углеродоемкий способ производства, используемый для производства топлива;

(34) «эквивалент CO₂» означает метрическую меру, используемую для расчета выбросов CO₂, CH₄ и N₂O на основе их потенциала глобального потепления, полученную посредством преобразования количества CH4 и N2O в эквивалентное количество CO2 с тем же потенциалом глобального потепления;

(35) «баланс соответствия» означает меру превышения соответствия или несоблюдения судном среднегодовых предельных значений интенсивности выбросов GHG при потреблении энергии на борту судна, или подцели RFNBO, которая должна рассчитываться в соответствии с Частью A Приложения IV;

(36) «излишек соответствия» означает баланс соответствия с положительным значением;

(37) «дефицит соответствия» означает баланс соответствия с отрицательным значением;

(38) «общий баланс соответствия пула» означает сумму балансов соответствия всех судов, включенных в пул;

(39) «орган управления порта» означает орган управления порта, как определено в пункте (5) Статьи 2 Регламента (ЕС) 2017/352;

(40) «управляющее государство» означает государство-член ЕС, определенное путем применения Статьи 3gf(1) Директивы 2003/87/ЕС в отношении компании в значении настоящего Регламента, без ущерба для выбора ответственных компетентных органов в соответствующем государстве-члене ЕС;

(41) «отчетный период» означает период с 1 января по 31 декабря года, в течение которого контролируется и регистрируется информация, указанная в настоящем Регламенте, при этом данные о рейсах, начинающихся и заканчивающихся в два разных календарных года, учитываются в рамках соответствующего календарного года;

(42) «период проверки» означает календарный год, непосредственно следующий за отчетным периодом.