Статья 2Регламент № 2017/352 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Определения

Для целей настоящего Регламента:

(1) под «бункеровкой» понимается предоставление твердого, жидкого или газообразного топлива, а также другого источника энергии, используемого для движения водного судна, а также для общего и индивидуального энергоснабжения на борту водного судна во время причала;

(2) под «погрузочно-разгрузочными работами» понимается организация и перемещение груза между перевозящим водным судном и берегом, будь то для импорта, экспорта или перевозки груза, включая подготовку, погрузку, разгрузку, укладку, транспортировку и временное хранение груза на соответствующем погрузочном терминале и непосредственно связанные с транспортировкой груза действия, но исключая, если государством-членом ЕС не установлено иное, долговременное хранение, вскрытие, переупаковку или другие дополнительные услуги, связанные с грузом;

(3) под «компетентным органом» понимается любой государственный орган или частная организация, которые, действуя на местном, региональном или национальном уровнях, имеют право осуществлять в соответствии с национальным законодательством или иными правовыми актами деятельность, связанную с организацией и управлением портовой деятельностью, совместно с управляющим органом порта или вместо него;

(4) под «дноуглубительными работами» понимается выемка песка, осадочных пород или других веществ, находящихся на дне доступа к порту по водному пути, или в пределах территории порта, подпадающей под компетенцию управляющего органа порта, включая удаление извлеченных материалов, чтобы позволить водным судам иметь доступ к порту; указанные работы включают первоначальную выемку (основные дноуглубительные работы) и профилактические дноуглубительные работы, осуществляемые с целью обеспечения доступа к водным путям, и не представляют собой портовые услуги, предлагаемые пользователю;

(5) под «управляющим органом порта» понимается любой государственный орган или частная организация, которые в соответствии с национальным законодательством или иными правовыми актами преследуют цель осуществлять на местном уровне, будь то в связи с другими видами деятельности или нет, администрирование и управление портовой инфраструктурой, а также одну или несколько из следующих задач в порту: координацию портового движения, управление портовым движением, координацию деятельности операторов в соответствующем порту, и контроль за деятельностью операторов в соответствующем порту;

(6) под «швартовкой» понимаются услуги постановки к причалу и отходу от причала, включая перемену стоянки судна вдоль пристани, которые необходимы для безопасного функционирования водного судна в порту или на доступе к нему по водному пути;

(7) под «пассажирскими перевозками» понимается организация и транспортировка пассажиров, их багажа и транспортных средств между перевозящим водным судном и берегом, а также обработка персональных данных и перевозка пассажиров в пределах соответствующего пассажирского терминала;

(8) под «лоцманской проводкой» понимается управление водным судном лоцманом или лоцманской станцией, чтобы обеспечить безопасный въезд или выезд водного судна по доступу к порту по водному пути или безопасное плавание в пределах порта;

(9) под «платежами за портовую инфраструктуру» понимаются платежи, взимаемые к прямой или косвенной выгоде управляющего органа порта или компетентного органа за пользование инфраструктурой, объектами и услугами, включая доступ к соответствующему порту по водному пути, а также доступ для подготовки пассажиров и грузов, но исключая налоги на аренду земли и иные платежи, имеющие аналогичный результат;

(10) под «сбором судовых отходов и остатков грузов» понимается прием судовых отходов и остатков грузов любым неподвижным, передвигающимся на плаву или самоходным объектом, который способен вместить указанные отходы и остатки грузов, как установлено в Директиве 2000/59/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС <*>;

---

<*> Директива 2000/59/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 27 ноября 2000 г. о портовых приемных сооружениях для судовых отходов и остатков грузов (ОЖ № L 332, 28.12.2000, стр. 81).

(11) под «платежом за портовые услуги» понимается взимание платы за предоставление портовых услуг с пользователей соответствующей услуги;

(12) под «контрактом на портовые услуги» понимается надлежащим образом оформленное и юридически обязывающее соглашение или акт равнозначной юридической силы, заключенные между поставщиком портовых услуг и управляющим органом порта или компетентным органом, имеющие своим предметом предоставление одной или нескольких портовых услуг, без ущерба для порядка назначения поставщиков портовых услуг;

(13) под «поставщиком портовых услуг» понимается любое физическое или юридическое лицо, предоставляющее или желающее предоставлять за вознаграждение один или несколько видов портовых услуг;

(14) под «обязательством по оказанию общественных услуг» понимается требование, определенное или установленное в целях обеспечения предоставления тех портовых услуг или деятельности общего интереса, которые оператор, если он имеет в отношении них собственные коммерческие интересы, не будет принимать на себя вообще или не будет принимать в той же степени и на тех же условиях;

(15) под «каботажным судоходством» понимается передвижение грузов и пассажиров морским транспортом через порты, расположенные на территории географической Европы, или между указанными портами и портами, расположенными в неевропейских странах, имеющих береговую линию, прилегающую к морям, граничащим с Европой;

(16) под «морским портом» понимается участок суши и воды, оснащенный такими объектами инфраструктуры и оборудованием, которые позволяют, в первую очередь, осуществлять приемку водных судов, их погрузку и разгрузку, хранение груза, приемку и доставку указанных грузов, посадку и высадку пассажиров, экипажа и иных лиц, а также оснащенный иными объектами инфраструктуры, необходимыми для транспортных операторов на территории порта;

(17) под «буксировкой» понимается помощь, оказываемая водному судну с помощью буксира для обеспечения безопасного въезда в порт или выезда из него, а также безопасного плавания в порту путем предоставления помощи в маневрировании водным судном;

(18) под «доступом по водному пути» понимается водный доступ к порту из открытого моря, например, портовый подход, судоходный канал, река, морские каналы и фьорды, при условии, что указанный водный путь входит в компетенцию управляющего органа порта.