Распоряжение ОАО «РЖД» от 25.05.2017 № 999р
Редакция от 06.04.2021, актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 25.05.2017 N 999р. 999р. 25.05.2017. редакция от 06.04.2021. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-999r-2017
(ред. от 06.04.2021)
«Об утверждении методических рекомендаций по формированию аналитической справки „О приеме, отправлении поездов, работе с вагонами на железнодорожных станциях, объемных и качественных показателях работы структурных подразделений ЦД“»
Примечание
Начало действия редакции — 06.04.2021.
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 мая 2017 г. № 999р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ФОРМИРОВАНИЮ
АНАЛИТИЧЕСКОЙ СПРАВКИ «О ПРИЕМЕ, ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДОВ, РАБОТЕ
С ВАГОНАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ, ОБЪЕМНЫХ
И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ РАБОТЫ СТРУКТУРНЫХ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЦД»
В соответствии с Календарным планом работ по доработке и развитию Автоматизированной системы нормативно-целевого бюджетирования ОАО «РЖД» (АС НЦБ) и автоматизированных систем производственного планирования, учета и отчетности филиалов ОАО «РЖД» на 2017 год, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 28 апреля 2017 г. № 835р:
1. Утвердить и ввести в действие методические рекомендации по формированию аналитической справки «О приеме, отправлении поездов, работе с вагонами на железнодорожных станциях, объемных и качественных показателях работы структурных подразделений ЦД» (прилагаются).
2. Признать утратившими силу методические рекомендации по формированию аналитической справки «О приеме, отправлении поездов, работе с вагонами на железнодорожных станциях, объемных и качественных показателях работы структурных подразделений ЦД» от 29 апреля 2016 г. № 336.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Центральной дирекции управления движением Соложенкина С.В.
от 25 мая 2017 г. № 999р
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ АНАЛИТИЧЕСКОЙ СПРАВКИ «О ПРИЕМЕ, ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДОВ, РАБОТЕ С ВАГОНАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ, ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ РАБОТЫ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЦД»
1. Введение
Аналитическая справка «О приеме, отправлении поездов, работе с вагонами на железнодорожных станциях, объемных и качественных показателях работы структурных подразделений ЦД» (далее — Аналитическая справка) разработана в целях реализации в Центральной дирекции управления движением Программы развития управленческой отчетности по объемным и качественным показателям деятельности структурных подразделений ОАО «РЖД», утвержденной ОАО «РЖД» от 29 августа 2014 г. № 360.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Настоящие методические рекомендации описывают алгоритм расчета показателей оценки деятельности эксплуатационной работы структурных подразделений иерархии управления движения, отраженных в аналитической справке. Данные Аналитической справки являются исходной информацией для заполнения соответствующих строк в системе АС НЦБ.
Внешний вид Аналитической справки приведен в приложении 1. Деление Аналитической справки на разделы носит условный характер.
Для выделения объема Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (далее — НОД-4), на территории которого отсутствуют структурные подразделения Центральной дирекции управления движением, показатели, описанные в разделе 3 настоящих Методических рекомендациях, формируются в двух разрезах: с учетом и без учета объема работ, выполненных на территории НОД-4. Показатели работы НОД-4 приводятся в детализации данных по Южно-Уральской дирекции управления движением. Учет отдельных показателей работы НОД-4 (грузооборот, пассажирооборот) регламентирован распоряжением ОАО «РЖД» от 6 апреля 2018 г. № 694/р.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
2. Термины и понятия
АРМ ОНД — Автоматизированное рабочее место для анализа отчетных и номерных данных;
АСОУП — Автоматизированная система оперативного управления перевозками;
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
ЕК АСУТР — Единая корпоративная автоматизированная система управления трудовыми ресурсами;
ЕК АСУФР — Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами;
ГВЦ — Главный вычислительный центр — филиал ОАО «РЖД»;
ГИД «Урал-ВНИИЖТ» — автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения;
ЦД — Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД»;
Д — Региональная дирекция управления движением — структурное подразделение Центральной дирекции управления движением;
ДЦС — Центр организации работы железнодорожных станций — структурное подразделение региональной дирекции управления движением;
ДС-выдел — железнодорожная станция — структурное подразделение региональной дирекции управления движением;
ЕКПО — Единый классификатор производственных операций;
ЕСР — Единая сетевая разметка;
ИХ БПР-2 — Информационное хранилище «Банк данных основных показателей работы железных дорог» 2-я очередь;
ИХ ЛП — Информационное хранилище «Локомотивные парки»;
АС ЦНСИ — Автоматизированная система ведения централизованная нормативно-справочной информации;
СИС-Эффект — Система информационного сервиса «Эффект»;
НОД-4 — Петропавловское отделение Южно-Уральской железной дороги;
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
ИХ ВП — информационное хранилище «Вагонные парки».
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Показатели Центра управления перевозками на восточном полигоне — структурного подразделения Центральной дирекции управления движением, если не указано иное, определяются: количественные измерители — суммой данных по территории Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог, качественные измерители — согласно алгоритму формирования показателя, определенного в нормативных документах, указанных в соответствующем пункте настоящих Методических рекомендаций.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Показатели восточного полигона, если не указано иное, определяются: количественные измерители — суммой данных по территории Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог, качественные измерители — согласно алгоритму формирования показателя, определенного в нормативных документах, указанных в соответствующем пункте настоящих Методических рекомендаций.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
В Приложении 1 к настоящим Методическим рекомендациям данные по Центру управления перевозками на восточном полигоне — структурному подразделению Центральной дирекции управления движением (Восточно-Сибирской, Забайкальской), по восточному полигону (Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной) отображаются отдельными строками.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3. Порядок формирования аналитической справки
3.1. Формирование данных по ЦД, Д, ДЦС, ДС-выдел осуществляется с консолидацией данных по типу железнодорожной станции.
Отнесение железнодорожной станции к тому или иному типу производится в соответствии с Положением о железнодорожной станции, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 31 мая 2011 г. № 1186р.
Тип станции соответствует иерархическому построению мест возникновения затрат региональной дирекции управления движением, сформированном с учетом соблюдения соответствия характера работы станций и отнесения затрат в информационных системах ЕК АСУТР и ЕК АСУФР по номенклатуре статей расходов.
Для реализации целей настоящих методических рекомендаций в зависимости от характера работы выделяют 6 типов станций: сортировочная, грузовая, припортовая (предпортовая), пассажирская, передаточная (пограничная), прочие, к которым относятся участковые и промежуточные железнодорожные станции. Кроме того, для обеспечения сходимости данных с существующими формами статистической отчетности в АС ЦНСИ выделяются раздельные и остановочные пункты, не являющиеся железнодорожными станциями, географически расположенные на территории подразделений ЦД. При этом обобщенный тип станции у ДС-выдел не указывается, каждая железнодорожная станция (раздельный пункт), входящая в состав данного структурного подразделения имеет собственный тип станции.
(в ред. распоряжений ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р, от 06.04.2021 № 724/р)
3.2. Границы структурных подразделений иерархии управления движения (перечень стыковых пунктов), перечень входящих в них поездоучастков и конкретных железнодорожных станций; отнесение железнодорожных станций к соответствующему типу, а также отнесение раздельных пунктов, не являющихся железнодорожными станциями, к территориям структурных подразделений Д осуществляется и поддерживается в актуальном состоянии по кругу ведения ЦД, Д, службами корпоративной информатизации железных дорог в соответствии с регламентами ведения разделов АС ЦНСИ «N 3 Классификаторы модели железнодорожной сети» и «N 4 Общие классификаторы хозяйств».
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.2.1. Для железнодорожных станций, к территориям которых относится несколько индексов (кодов ЕСР), значения количественных показателей определяются суммой величин по каждому отдельному коду ЕСР, если не указан иной порядок. Данные по железнодорожным станциям, объединенным под единое руководство, указываются не консолидировано, а раздельно по каждой конкретной железнодорожной станции.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.2.2. При изменении числа структурных подразделений Д или их границ изменения в Аналитическую справку вносятся по факту исполнения заявки на корректировку ЦНСИ (в соответствии с регламентами ведения разделов АС ЦНСИ «N 3 Классификаторы модели железнодорожной сети» и «N 4 Общие классификаторы хозяйств»). Пересчет данных за отчетные периоды до момента внесения изменений не производится. Ответственность за подачу заявки на внесение соответствующих изменений возлагается на начальников региональных дирекций управления движением.
(п. 3.2.2 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.3. В расчет по позициям «прибыло поездов», «отправлено поездов» и «проследовало поездов» (Приложение 1, графы 1 - 14) и количества операций по прибытию, отправлению и проследованию поездов (Приложение 1, графы 15 - 28) включаются все поезда, прибывшие, отправленные или проследовавшие по данной железнодорожной станции. При этом:
а) для всех уровней управления (ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД) число поездов прибывших, отправленных и проследовавших определяется ежесуточно подсчетом поездов с уникальным индексом поезда по каждому из уровней управления. Данный показатель используется для целей оценки деятельности эксплуатационной работы железнодорожного предприятия;
б) учет по прибытию, отправлению и проследованию поездов ведется по грузовым, пассажирским, пригородным поездам и остальным категориям поездов согласно нормативному документу о нумерации поездов (распоряжение ОАО «РЖД» от 5 апреля 2014 г. № 859р);
(пп. «б» в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
в) поезда, имеющие несколько пунктов остановки в границах конкретной железнодорожной станции, учитываются по данной станции по прибытию, отправлению и проследованию как один поезд;
г) соединенный поезд по прибытию, отправлению и проследованию учитывается как один поезд;
д) из числа отправленных грузовых поездов (Приложение 1, графа 7) выделяются грузовые поезда своего формирования (Приложение 1, графа 8);
е) в число отправленных поездов всех категорий (Приложение 1, графа 5) включаются поезда, проследовавшие конкретную железнодорожную станцию или железнодорожный участок, без остановки с выделением соответствующих категорий (Приложение 1, графы 11 - 14).
ж) из числа отправленных поездов (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 6) выделяются поезда своего формирования (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 10а).
Выдача информации разделов 1 и 2 осуществляется ежесуточно, через сутки, после отчетных.
(пп. «ж» введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.3.1 Учет поездов осуществляется:
а) автоматически по данным автоматизированных систем ГИД «Урал-ВНИИЖТ» и АСОУП об операциях с поездами на раздельных пунктах. Для контроля правильности учета используются данные журналов движения поездов форм ДУ-2 и ДУ-3;
б) для многопарковых железнодорожных станций:
проследование — наличие сообщений о проследовании поезда по паркам станции с одновременным отсутствием сообщений о прибытии и отправлении или равенство даты и времени операций прибытия и отправления поезда (данный случай для всех категорий поездов, кроме пассажирских и пригородных). Учет факта проследования осуществляется по парку, указанному в сообщении АСОУП. В случае отсутствия информации в АСОУП в учет принимается факт по данным ГИД «Урал-ВНИИЖТ» по парку, имеющему код основного ЕСР станции;
прибытие — по первой операции прибытия поезда и одновременного отсутствия информации об отправлении поезда. Учет факта прибытия осуществляется по парку, указанному в сообщении АСОУП. В случае отсутствия информации в АСОУП в учет принимается факт по данным ГИД «Урал-ВНИИЖТ» по парку, имеющему код основного ЕСР станции;
отправление — по последней операции отправления поезда со станции. Учет факта отправления осуществляется по парку, указанному в сообщении АСОУП. В случае отсутствия информации в АСОУП в учет принимается факт по данным ГИД «Урал-ВНИИЖТ» по парку, имеющему код основного ЕСР станции;
в) в условиях ведения на конкретных железнодорожных станциях журналов формы ДУ-2 и ДУ-3 на бумажном носителе (без передачи информации о работе с поездами в систему АСОУП), перечень данных железнодорожных станций, порядок ежесуточного подсчета количества прибывших, отправленных и проследовавших поездов, количества операций по данным поездам, передачи данных в ДС (Д) для внесения данных в режиме ручного ввода в ИХ БПР-2 определяются приказом начальника региональной дирекции управления движением. При этом положения данного приказа не должны противоречить содержанию настоящего пункта.
В целях исключения дублирования данных перечень железнодорожных станций, не имеющих возможность передачи данных о работе с поездами в систему АСОУП, на основании приказа начальника региональной дирекции управления движением вносится в АС ЦНСИ. С целью обеспечения контроля за вводом данных программное обеспечение модуля ручного ввода ИХ БПР-2 должно предусматривать возможность идентификации пользователя, с рабочего места которого произведено внесение данных, и ограничивать возможность внесения данных только по перечню, определенному в АС ЦНСИ. В случае наличия по конкретной железнодорожной станции автоматически сформированных в Аналитической справке данных и внесенных через модуль ручного ввода, приоритет отдается данным, сформированным автоматически.
Ввод данных осуществляется ответственным работником Д в модуле ручного ввода ИХ БПР-2 в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным месяцем (исключительно), по каждой конкретной железнодорожной станции единоразово за отчетный месяц без детализации по календарным суткам. Информационное обеспечение модуля ручного ввода ИХ БПР-2 должно иметь ограничение на возможность изменения введенных данных после 15 числа месяца, следующего за отчетным месяцем. В случае необходимости корректировки данных после 16 числа месяца, следующего за отчетным, Д представляет в ЦД причину, материалы разбора (совещания) для принятия решения об обоснованности, возможности и порядке внесения изменений. Изменение данных производится ответственным работником ЦД по результатам рассмотрения у руководства ЦД материалов от Д.
Пономерной детализации данных, внесенных с помощью модуля ручного ввода, не предусмотрено. При консолидации данных по уровням управления значения по железнодорожным станциям, внесенные через модуль ручного ввода, подлежат суммированию с данными по железнодорожным станциям, которые формируются автоматически.
Внешний вид формы ручного ввода представлен в Приложении 2 к настоящим Методическим рекомендациям.
(п. 3.3.1 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.4. Количество операций по прибытию, отправлению и проследованию поездов (Приложение 1, графы 15 - 28) определяется для целей ведения ЕКПО и не может быть использовано для оценки деятельности эксплуатационной работы железнодорожного предприятия. Количество операций по прибытию, отправлению и проследованию поездов рассчитывается:
а) для железнодорожной станции — ежесуточно подсчетом поездов по каждой железнодорожной станции (по аналогии с пунктом 3.3);
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
б) для центра организации работы железнодорожных станций — ежесуточно суммированием количества операций по прибытию, отправлению и проследованию по железнодорожным станциям в составе ДЦС;
в) для выделенной железнодорожной станции — структурного подразделения Д ежесуточно суммарно подсчетом поездов по каждой железнодорожной станции, входящей в ее состав;
г) для региональной дирекции управления движением — ежесуточно суммированием количества операций по прибытию, отправлению и проследованию по ДЦС и ДС-выдел в составе Д;
д) для Центральной дирекции управления движением — ежесуточно суммированием операций по прибытию, отправлению и проследованию по Д.
3.5. Учет транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки и местных вагонов (Приложение 1, графы 29 - 31) производится в соответствии с разделами 2 и 3 Инструктивных указаний по учету простоя грузовых вагонов рабочего парка на станциях и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ОАО «РЖД» ДО-6ВЦ «Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 2 февраля 2015 г. № 228р. Расчет показателей по типам станций и центрам организации работы станций осуществляется аналогично изложенному в упомянутых выше Инструктивных указаниях порядку формирования показателей в разрезе железной дороги. Единицей учета служит физический вагон.
Допускается расхождение суммарных данных отчета ДО-6ВЦ АРМ ОНД по Д и ЦД (с учетом НОД-4) за конкретный месяц с данными одноименного отчета, опубликованного в системе информационного сервиса «Эффект», вызванное расхождениями алгоритмами учета данных в закрытом для редактирования периоде. Данное расхождение должно быть идентично расхождению данных по территориям железных дорог за аналогичный временной период между ДО-6ВЦ в АРМ ОНД и СИС «Эффект».
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Ввиду несовпадения границ ДЦС и регионов корпоративного управления железных дорог, а также наличия на территории последних нескольких структурных подразделений Д (ДЦС и ДС-выдел), итоговые данные между указанными структурами не подлежат сравнению.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.6. Показатель «переработанные пассажирские вагоны» (Приложение 1, графа 32) определяется суммированием за отчетный период пассажирских вагонов (локомотивной тяги, исключая моторвагонный подвижной состав), с которыми на станциях производились следующие операции:
а) по формированию пассажирских поездов на станциях Российской Федерации;
в) по перестановке в пункты формирования после прибытия поезда на станцию назначения, в пункты оборота, на станции для межрейсового отстоя и обратно, на станции для межоперационного перестоя до (после) подготовки состава в рейс и на станции отправления;
г) по формированию составов технических поездов;
д) по формированию составов поездов, нумерацией отличных от категории «пассажирский», в которых присутствуют вагоны пассажирского парка.
Источником для формирования показателя являются данные сообщений об операциях с поездом/вагоном в информационной системе АСОУП.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Учет переработанных пассажирских вагонов ведется на конкретных железнодорожных станциях, на которых в отчетный период производились операции, с дальнейшим суммированием показателей по каждому из уровней управления (ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД) и типу железнодорожной станции. Единицей учета служит физический вагон независимо от количества выполненных за отчетный период операций.
Количество переработанных пассажирских вагонов определяется по количеству вагонов, отправленных со станции в отчетные сутки.
3.7. Показатель «переработано грузовых вагонов» (Приложение 1, графа 33) определяется как сумма величин транзитных вагонов с переработкой и местных вагонов (сумма граф 30 и 31) по каждому из уровней управления: ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД.
3.8. Формирование данных о количестве погруженных тонн и вагонов (Приложение 1, графы 34 и 35) ежесуточно и нарастающим итогом с начала месяца производится в соответствии с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ГО-1 «Отчет о грузовой работе по роду вагонов», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 28 сентября 2011 г. № 2109р, и с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ГО-2 «Отчет о погрузке по наименованиям грузов», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 15 ноября 2004 г. № 3580р.
Показатели по графе 34 Аналитической справки формируются в абсолютных единицах по итоговым данным, соответствующим строке «Всего погружено и налито» и столбцу 1 «Величина показателя» «Отчета о погрузке по наименованиям грузов» формы ГО-2, в разрезе железнодорожных станций с дальнейшим суммированием по ДЦС, ДС-выдел, Д и ЦД.
Показатели по графе 35 Аналитической справки формируются в абсолютных единицах по итоговым данным, соответствующим строке «Всего» и столбцу 2 «Из них погружено вагонов» «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1, в разрезе железнодорожных станций с дальнейшим суммированием по ДЦС, ДС-выдел, Д и ЦД.
Формирование данных о количестве погруженных вагонов и тонн за месяц и нарастающим итогом за квартал, полугодие, год производится в соответствии с Инструктивными указаниями по формированию внутренней формы статистической отчетности ГО-10 «Отчет о погрузке вагонов и использовании их грузоподъемности», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июля 2015 г. № 1627р. Показатели аналитической справки формируются в абсолютных единицах по итоговым данным, соответствующим строке «Всего погружено и налито» и столбцов 1 и 2 «Отчета о погрузке вагонов и использовании их грузоподъемности» формы ГО-10 в разрезе железнодорожных станций с дальнейшим суммированием по ДЦС, ДС-выдел, Д, ЦД.
3.9. Формирование данных о количестве выгруженных вагонов (Приложение 1, графа 36) производится в соответствии с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ГО-1 «Отчет о грузовой работе по роду вагонов», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 28 сентября 2011 г. № 2109р. Показатели отчета формируются в абсолютных единицах по итоговым данным, соответствующим строке «Всего» и столбцу 4 «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1 в разрезе железнодорожных станций с дальнейшим суммированием по ДЦС, ДС-выдел, Д и ЦД.
Формирование данных о количестве выгруженных вагонов за месяц и нарастающим итогом за квартал, полугодие, год производится суммированием ежесуточных итоговых данных статистического отчета формы ГО-1.
3.10. Формирование данных о занятых и освобожденных вагонах при всех грузовых операциях (Приложение 1, графы 37, 38), в том числе не учитываемых в погрузке и выгрузке (Приложение 1, графы 37а, 38а) производится в соответствии с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ГО-1 «Отчет о грузовой работе по роду вагонов», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 28 сентября 2011 г. № 2109р:
величина показателя «Всего занято вагонов при всех грузовых операциях, АБС» (Приложение 1, графа 37) определяется по строке «Всего» графы 1 «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1;
величина показателя «в т.ч. занято при прочих грузовых операциях, не учитываемых в погрузке, АБС» (Приложение 1, графа 37а) определяется как разность по строке «Всего» граф 1 и 2 «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1;
величина показателя «Всего освобождено вагонов при всех грузовых операциях, АБС» (Приложение 1, графа 38) определяется по строке «Всего» графы 3 «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1;
величина показателя «в т.ч. освобождено при прочих грузовых операциях, не учитываемых в выгрузке, АБС» (Приложение 1, графа 38а) определяется как разность по строке «Всего» граф 3 и 4 «Отчета о грузовой работе по роду вагонов» формы ГО-1.
Формирование данных за месяц и нарастающим итогом за квартал, полугодие, год производится суммированием ежесуточных итоговых данных статистического отчета формы ГО-1.
Показатели формируются в абсолютных единицах в разрезе железнодорожных станций с дальнейшим суммированием по ДЦС, ДС-выдел, Д и ЦД.
3.11. Формирование данных о рабочем парке вагонов в границах подразделения (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 39) производится ежесуточно в ИХ ВП по алгоритму для формирования строки 507 таблицы 5 отчета «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“ формы ЦО-1ВЦ, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 27.06.2013 № 1426р. Формирование и учет данных за месяц и нарастающим итогом за квартал, полугодие, год производится суммированием ежесуточных итоговых данных.»
Показатель формируется в разрезе ДЦС, Д, ЦД.
При этом значение по Д и ЦД (с учетом НОД-4) за конкретный месяц при делении на количество дней в отчетном периоде должно соответствовать данным таблицы 5 отчета ЦО-1ВЦ. Показатели таблицы 4 «Пробеги вагонов пассажирского и грузового парков, тысяч вагоно-километров», таблицы 5 «Рабочий парк грузовых вагонов и работа на полигоне железной дороги», таблицы 6 «Сведения о простоях вагонов грузового парка», таблицы 7 «Показатели использования вагонов» формы ЦО-1ВЦ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 27.06.2013 № 1426р, формируются в разрезе железных дорог.
(п. 3.11 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.12. Формирование данных о рабочем парке вагонов на станции (Приложение 1, графа 40) производится ежесуточно в соответствии с пунктом 2.2 (раздел III) Инструктивных указаний по составлению отчета формы ДО-2 «О вагонном парке», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30 сентября 2009 г. № 1366р, в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 30 сентября 2011 г. № 2579р. Формирование и учет данных за месяц и нарастающим итогом за квартал, полугодие, год производится суммированием ежесуточных итоговых данных. Допускается расхождение данных между данными АСОУП-web, эксплуатируемой на дорожном уровне, и данными, формируемыми в Аналитической справке, вызванное использованием разных вагонных моделей (сетевой — для Аналитической справки, дорожной — для АСОУП-web).
(в ред. распоряжений ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р, от 06.04.2021 № 724/р)
Показатель формируется в разрезе ДС, ДС-выдел с дальнейшим суммированием по ДЦС, Д и ЦД.
Допускается расхождение данных между данными АСОУП-web, эксплуатируемой на дорожном уровне, и данными, формируемыми в Аналитической справке, вызванное использованием разных вагонных моделей (сетевой — для Аналитической справки, дорожной — для АСОУП-web).
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.13. Формирование данных о вагонообороте (Приложение 1, графа 41) производится по уровням управления ДС и ДС-выдел аналогично методике, изложенной в п. 2.3 Инструктивных указаний о порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-24ВЦ «Отчет о работе сортировочных станций», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 31 июля 2015 г. № 1932р. Единицей измерения является количество вагонов в среднем в сутки. Значение показателя округляется с точностью до целого числа.
Показатель формируется по уровням управления ДС, ДС-выдел без дальнейшей агрегации по типам станций.
Для определения показателя в разрезе ДС-выдел суммируются прибывшие и отправленные вагоны всех железнодорожных станций, входящих в ее состав.
3.14. Формирование данных о переработке вагонов на горке (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 42) производится суммированием количества вагонов, переработанных на горке (на основании сообщений 2867 с кодом операции 01 и 05). Показатель предусматривает детализацию по системам горочного парка (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 43, 44). Единицей измерения является количество вагонов в абсолютных единицах.
Показатель формируется по станциям с агрегацией (суммированием) по уровням управления ДЦС, Д, ЦД.
(п. 3.14 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.15. Повторная переработка вагонов на горке — это пропуск через горку вагона более одного раза за время его нахождения на железнодорожной станции в интервале времени от начала до окончания простоя в категории «простой транзитного вагона с переработкой» или «простой местного вагона».
Показатель «процент повторной переработки вагонов» (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 45) рассчитывается по формуле:
A — общее количество операций переработки на горке по вагонам, закончившим простой по станции за отчетные сутки, на основании переданных сообщений 2867 с кодом операции 01.
B — количество вагонов, закончивших простой на станции за отчетные сутки и имевших за время простоя по категории переработку на горке на основании сообщений 2867 с кодом операции 01.
В случаях, когда расчетное значение процента повторной переработки вагонов принимает отрицательное значение, показатель принимается равным нулю.
Расчет показателя осуществляется по станциям, а также по уровням управления ДЦС, Д, ЦД. Показатель для уровней управления ДЦС, Д и ЦД представляет собой средневзвешенную величину, рассчитанную по приведенной выше формуле, составляющие которой представляют собой сумму величин данных по станциям, расположенным в границах соответствующего подразделения — ДЦС, Д, ЦД.
(п. 3.15 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.16. Формирование данных о количестве отцепленных вагонов от готовых поездов своего формирования и транзитных (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 46 и 47) по техническим и коммерческим неисправностям (с выделением в справке «в том числе вагонов по коммерческим неисправностям») и определяется суммированием количества вагонов, отцепленных за отчетные сутки от транзитных поездов и от поездов своего формирования в парке отправления, по которым в парке отправления ранее было передано сообщение 2867 (с кодом операции 03).
Подсчет ведется по сообщениям с кодом операции 09 об отцепке вагонов с соответствующими кодами причин отцепки. Единицей измерения показателя является количество вагонов в абсолютных единицах.
Показатель формируется по станциям с агрегацией (суммированием) по уровням управления ДЦС, Д, ЦД.
(п. 3.16 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.17. Формирование данных о количестве переданных вагонов на границе с сопредельными государствами (Приложение 1, графа 48) производится в соответствии с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ДО-1 «Отчет о переходе грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров по стыковым пунктам и обмене с морским и речным транспортом», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 21 апреля 2011 г. № 872р. Для формирования показателя используются данные о приеме и сдаче вагонов на железные дороги сопредельных государств по межгосударственным стыковым пунктам и стыковым пунктам с «третьими» странами, которые соответствуют станциям, отнесенным в соответствии с п. 3.1 настоящих методических указаний к пограничным. Единицей учета перехода является физический грузовой вагон. Единицей измерения показателя является количество вагонов в абсолютных единицах.
Показатель агрегируется (суммированием) по уровням управления ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД.
3.18. Формирование данных о количестве переданных поездов с экспортными и импортными грузами (Приложение 1, графы 49 и 50) на границе с сопредельными государствами производится в соответствии с Инструктивными указаниями по составлению отчетной формы ДО-1 «Отчет о переходе грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров по стыковым пунктам и обмене с морским и речным транспортом», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 21 апреля 2011 г. № 872р. Для формирования показателя используются данные о приеме и сдаче грузовых поездов соответствующей нумерации на железные дороги сопредельных государств по межгосударственным стыковым пунктам и стыковым пунктам с «третьими» странами, которые соответствуют станциям, отнесенным в соответствии с п. 3.1 настоящих методических указаний к пограничным. При этом поезда, сданные на железные дороги сопредельных государств учитываются в столбце «с экспортным грузом» (графа 49), а поезда, принятые с железных дорог сопредельных государств в столбце «с импортным грузом» (графа 50). Единицей учета перехода является физический грузовой поезд. Единицей измерения показателя является количество поездов в абсолютных единицах.
Показатель агрегируется (суммируется) по уровням управления ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД.
3.19. Учет среднего простоя транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки и местных вагонов (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 51 - 54а), в часах, производится в соответствии с разделами 2 и 3 Инструктивных указаний по учету простоя грузовых вагонов рабочего парка на станциях и порядком автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ОАО «РЖД» ДО-6ВЦ «Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 02.02.2015 № 228р (в редакции от 21 декабря 2017 г. № 2702р). При расчете показателей данные о времени простоя указываются с точностью до 0,01 часа.
(в ред. распоряжений ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р, от 06.04.2021 № 724/р)
Железнодорожные станции, объединенные под единым руководством, указываются раздельно.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Расчет показателей по типам станций, ДС-выдел, ДЦС, Д и ЦД осуществляется путем нахождения средневзвешенного времени простоя по входящим в их состав раздельным пунктам.
Допускается расхождение суммарных данных отчета ДО-6ВЦ АРМ ОНД по Д и ЦД (с учетом НОД-4) за конкретный месяц с данными одноименного отчета, опубликованного в системе информационного сервиса «Эффект», вызванное расхождениями алгоритмами учета данных в закрытом для редактирования периоде. Данное расхождение должно быть идентично расхождению данных по территориям железных дорог за аналогичный временной период между ДО-6ВЦ в АРМ ОНД и СИС «Эффект».
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Выдача показателя графы 54а осуществляется ежесуточно, через двое суток, после отчетных.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.20. Формирование данных о величине парка локомотивов, специально выделенных для маневров на станционных путях с детализацией по признаку эксплуатируемости (эксплуатируемый, в том числе рабочий) и видам тяги (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 55 - 60) производится в соответствии с Инструкцией по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» 29.10.2012 № 2155р.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Единицей измерения показателя является локомотиво-сутки конструктивном исполнении в среднем в сутки, определяемые отношением локомотиво-часов работы в соответствующем виде тяге (локомотивы (включает все виды тяги), электротяга, теплотяга) соответствующего типа парка локомотивов (эксплуатируемый, рабочий) на число календарных дней в отчетном периоде и на 24 часа. Значение показателя округляется с точностью до двух знаков после запятой.
Показатель формируется по уровням управления: ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД.
При этом данные по региональным дирекциям управления движением и Центральной дирекции управления движением (с учетом НОД-4) за конкретный месяц должны соответствовать: по эксплуатируемому парку строке 901 графы 1 таблицы 9 отчета «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“ формы ЦО-1 ВЦ, утвержденного распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 июня 2013 г. № 1426р, по рабочему парку - строке 902 графы 1 таблицы 9 данного отчета.»
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Данные по ДЦС и ДС-выдел являются агрегацией (суммой) данных по ДС, входящих в их состав.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Данные по ДС и ДС-выдел формируются на основании данных справки «Маневровая работа по станциям и вагонным депо» витрины «Аналитические справки ЦОММ» ИХ ЛП. Учет осуществляется по кодам рода работы: 90 — специальные маневры на станции, 91 — специальные маневры на станции, проводимые вторыми локомотивами, работающими по системе многих единиц, 57 — одиночное следование специально выделенными маневровыми локомотивами, 58 — одиночное следование вторыми локомотива, работающими по системе многих единиц, 96 — на ветвях необщего пользования при смешанной работе.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Допускается расхождение суммарных итоговых данных за конкретный период времени по ДЦС и Д вызванное наличием в маневровом виде движения локомотиво-часов работы на перегоне (ввиду технологии организации перевозочного процесса).
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.21. Показатель «производительность маневрового локомотива, груз. ваг/лок» (Приложение 1, графы 61 - 62) формируется по алгоритму, изложенному в Порядке мониторинга результатов работы холдинга «РЖД» на основе ключевых показателей деятельности, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июля 2017 г. № 1500р (приложение 4, показатель 6.17):
B — количество переработанных грузовых вагонов (Приложение 1, графа 33);
Mэ(р) — локомотивы (локомотиво-сутки) эксплуатируемого (рабочего) парка в конструктивном исполнении, специально выделенные для маневровой работы на станционных путях, локомотивов в среднем в сутки (Приложение 1, графа 55 (58);
N — число календарных дней в отчетном периоде.
Показатель формируется по уровням управления: ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД. Значение показателя округляется с точностью до одного знака после запятой.
(п. 3.21 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.21.1. В целях апробации Методики оценки и контроля эффективности использования локомотивов маневрового движения, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 1 декабря 2017 г. № 2485/р показатель «производительность маневрового локомотива (с учетом пасс. вагонов), ваг/лок» (Приложение 1, графы 61 - 62) формируется по формуле:
F_{\text{лок}}^{\text{ман}} = \frac{B + A}{M_{\text{э}(\text{р})} \cdot N} ,
B — количество переработанных грузовых вагонов (Приложение 1, графа 33);
A — количество переработанных пассажирских вагонов (Приложение 1, графа 32);
Mэ(р) — локомотивы (локомотиво-сутки) эксплуатируемого (рабочего) парка в конструктивном исполнении, специально выделенные для маневровой работы на станционных путях, локомотивов в среднем в сутки (Приложение 1, графа 55 (58);
N — число календарных дней в отчетном периоде.
Показатель формируется по уровням управления: ДС, ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД. Значение показателя округляется с точностью до одного знака после запятой.
(п. 3.21.1 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.22. Данные о количестве отправленных тяжеловесных (Приложение 1, графа 63), неполновесных (Приложение 1, графа 65), неполносоставных (Приложение 1, графа 66) и поездов повышенной массы (Приложение 1, графа 64) определяется согласно данных раздела 3 статического отчета формы ДО-42ВЦ, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 6 декабря 2017 г. № 2525р.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Показатель формируется согласно перечня станций, используемого при формировании статистического отчета формы ДО-42ВЦ, с консолидацией (суммированием) данных по уровням управления ДЦС, Д, ЦД.
3.23. Формирование данных о тарифном грузообороте без учета пробега собственных вагонов в порожнем состоянии (Приложение 1, графа 67) и грузообороте с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии (Приложение 1, графа 68) производится в соответствии с Инструктивными указаниями по формированию внутреннего статистического отчета формы ЦО-12 «Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном за них доходе», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2016 г. № 53р.
Показатель формируется по уровням управления: Д, ЦД.
Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.24. Формирование данных об эксплуатационном грузообороте (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 69 - 71) производится в соответствии с положениями порядка формирования внутренних форм статистической отчетности ЦО-1ВЦ «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 27.06.2013 № 1426р. Для формирования показателя используются данные таблицы 3 „Работа локомотивов, тонно-километры брутто и нетто (тысяч)“ по видам тяги (локомотивы (включает все виды тяги), электротяга, теплотяга, паровая). Принцип формирования показателя эксплуатационного грузооборота: сумма тонно-километров нетто по видам движения — пассажирское и грузовое (сумма столбцов 1, 4 по строке 307).»
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД.
Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.25 Формирование данных о пассажирообороте производится:
а) в дальнем следовании (Приложение 1, графа 72) в соответствии с Методическими указаниями по порядку формирования статистической отчетности формы ЦО-32, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 8 декабря 2006 г. № 2392р. К учету принимается значение строки 11 «Пассажирооборот» графы 1 с приведением его к размерности в миллионах пассажиро-километров.
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД. Данные о выполнении показателя по ДЦС формируются по мере готовности программного обеспечения.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Сумма данных по ДЦС конкретной дирекции должны быть равна итоговым данным по Д.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
б) в пригородном сообщении (Приложение 1, графа 73) в соответствии с Методическими указаниями по порядку формирования статистической отчетности формы ЦО-22 пригород, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 10 декабря 2004 г. № 3787р. К учету принимается значение графы 22 таблицы 1 «Пассажирооборот» с приведением его к размерности в миллионах пассажиро-километров.
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД. Данные о выполнении показателя по ДЦС формируются по мере готовности программного обеспечения.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Сумма данных по ДЦС конкретной дирекции должны быть равна итоговым данным по Д.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.26. Формирование данных о тонно-километрах брутто в грузовом движении в границах железных дорог (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 74 - 76) производится в соответствии с положениями о порядке формирования внутренних форм статистической отчетности ЦО-1ВЦ «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 27.06.2013 № 1426р. Для формирования показателя используются данные таблицы 3 „Работа локомотивов, тонно-километры брутто и нетто (тысяч)“ по видам тяги (локомотивы (включает все виды тяги), электротяга, теплотяга, паровая тяга). Принцип формирования показателя: сумма данных по виду движения грузовое (строка 308 столбца 4).»
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД.
Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.27. Формирование данных о величине парка локомотивов в грузовом движении с детализацией по типу учетного состояния парка и видам тяги (Приложение 1, графы 77 - 82) производится в соответствии с Методическими указаниями по формированию показателей наличия, состояния и использования локомотивов, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» 27 декабря 2013 г. № 2906р.
Единицей измерения показателя является число единиц (локомотивов) в конструктивном исполнении в среднем в сутки, определяемое отношением локомотиво-часов работы в соответствующем виде тяге (локомотивы (включает все виды тяги), электротяга, теплотяга) соответствующего типа парка локомотивов (эксплуатируемый, рабочий) на число календарных дней в отчетном периоде и на 24 часа. Значение показателя округляется с точностью до двух знаков после запятой.
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД.
При этом данные по региональным дирекциям управления движением и Центральной дирекции управления движением (с учетом НОД-4) за конкретный месяц должны соответствовать: по эксплуатируемому парку строке 101 графы 4 таблицы 1 отчета «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“ формы ЦО-1 ВЦ, утвержденного распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 июня 2013 г. № 1426р, по рабочему парку - строке 102 графы 4 таблицы 1 данного отчета.»
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Данные по ДЦС определяются по аналогичному алгоритму, предусмотренному для формирования таблицы 19 отчета формы ЦО-1 ВЦ. Сумма данных по ДЦС конкретной дирекции должна быть равна итоговым данным по Д.
3.28. Формирование данных о величине линейного пробега локомотивов эксплуатируемого парка в грузовом движении, без учета занятых в подталкивании (Приложение 1, графы 83 - 85) производится в соответствии с положениями о порядке формирования внутренних форм статистической отчетности ЦО-1 ВЦ «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 июня 2013 г. № 1426р. Для формирования показателя используются данные статистического отчета формы ЦО-1 раздела „Наличие и распределение парков“ ИХ ЛП по видам тяги (локомотивы (включает все виды тяги), электротяга, теплотяга). Принцип формирования показателя: сумма данных по виду движения грузовое (грузовое без передаточных, вывозных и сборных поездов; грузовое передаточное и вывозное; грузовое, сборные поезда) по элементам „Лин.пр. в голове поездов, лок.-км по констр.“, „Лин.пр. в дв. тяге, лок.-км по констр.“, „Лин.пр. по СМЕ, км по конструктиву“, „Лин.пр. в один. след., лок.-км по констр.“.»
Показатель формируется по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД.
Единицей измерения показателя: млн. лок.-км. Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.29. Формирование данных по качественным показателям использования подвижного состава: среднесуточной производительности локомотива рабочего парка в грузовом движении в конструктивном исполнении (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графы 86, 86а, 86б), среднем весе грузового поезда брутто в тяговых поездных единицах (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 88, 88а, 89б) производится в соответствии с настоящими Методическими указаниями по формированию показателей наличия, состояния и использования локомотивов, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» 27.12.2013 № 2906р.
Формирование данных о выполнении участковой скорости с учетом движения по многопарковым станциям (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 87) производится в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 21.12.2016 № 2622р и настоящими Методическими указаниями о порядке формирования внутреннего статистического отчета формы ДО-10ВЦ «Отчет о выполнении участковой скорости с учетом многопарковых и технических станций» на основании данных автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП), утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 27.08.2013 № 1828р.
Показатели формируются по уровням управления: Д, ЦД.
Значение показателя участковой скорости движения грузового поезда округляется с точностью до одного знака после запятой, значения прочих показателей, перечисленных в настоящем подпункте, округляются до целого числа.
(п. 3.29 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.29.1 Исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р
3.30. Формирование данных о показателе «оборот вагона» (Приложение 1, графа 89) производится для Д, ЦД согласно алгоритмам, предусмотренным для таблицы 7 отчета «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“ формы ЦО-1 ВЦ, утвержденного распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 июня 2013 г. № 1426р. Значение показателя округляется с точностью до двух знаков после запятой.»
Показатель по Центру управления перевозками на восточном полигоне — структурному подразделению Центральной дирекции управления движением определяется по аналогичному алгоритму. Составляющие для расчета принимаются:
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
рабочий парк грузовых вагонов как сумма одноименного показателя в границах Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорог;
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
прием груженых вагонов — как сумма одноименного показателя в границах Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорог без учета объемов по междорожному стыковому пункту Петровский завод.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Показатель по Восточному полигону (в пределах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог) определяется по аналогичному алгоритму. Составляющие для расчета принимаются:
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
рабочий парк грузовых вагонов как сумма одноименного показателя в границах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог;
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
прием груженых вагонов — как сумма одноименного показателя в границах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог без учета объемов по междорожным стыковым пунктам: Тайшет, Юрты, Петровский завод, Хани, Штурм, Архара.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.31. Формирование данных об грузообороте контейнерных отправок (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 90) производится на основании статистической формы СИС-Эффект «Ежесуточный тарифный грузооборот по категориям отправок» (СО12КАТ)/в КИХ: (ЦО-12, строка «Всего перевезено», графа «Грузооборот»/1000 справочная таблица к отчету ЦО-12 о перевозках грузов в контейнерах).
Показатель формируется по уровням управления: Д, ЦД.
(п. 3.31 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.32. Формирование данных о средней скорости доставки грузовых отправок в груженых вагонах (Приложение 1, графы 91 - 92) производится в соответствии с положениями Методических указаний по формированию статистического отчета о продолжительности и скорости доставки грузовых отправок формы ЦО-31, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 15 марта 2016 г. № 432р (в редакции от 13 июня 2017 г. № 1112р) соответственно по инфраструктуре сети ОАО «РЖД» (Приложение 1, графа 91) и по инфраструктуре железных дорог (Приложение 1, графа 92).
Показатель формируется по уровням управления: Д, ЦД. Значение показателя округляется с точностью до одного знака после запятой.
Показатель по Центру управления перевозками на восточном полигоне — структурному подразделению Центральной дирекции управления движением определяется по указанным выше методическим указаниям через составляющие раздела 1 отчета формы ЦО-31, по следующей методике:
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
- Доля груженых отправок, доставленных в установленный срок, рассчитывается как частное от количества отправок, прибывших с нарушением на станции Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог, и количества отправок, прибывших в установленный срок на станции данных железных дорог, в процентных пунктах с одним знаком после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
- Скорость доставки грузовых отправок (в груженых отправках) формируется в ИХ «Грузовые перевозки» в витрине Статистическая отчетность ЦО-31, раздел «По инфраструктуре ОАО „РЖД“, путем выборки дорог назначения Восточно-Сибирская и Забайкальская, в километрах в сутки, с одним знаком поле запятой.»
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
(п. 3.32 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.33. Данные о тонно-километрах брутто в границах железных дорог во всех видах движения (Приложение 1, графы 93 - 94) представляют собой сумму показателей тонно-километры брутто статистической отчетности формы ЦО-1ВЦ «Показатели работы и использования локомотивов наличного парка ОАО „РЖД“, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 июня 2013 г. № 1426р, и статистической отчетности формы ЦО-5, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 31 августа 2010 г. № 1845р.»
Показатель формируется в детализации по видам тяги (электрическая тяга, дизельная тяга, паровая тяга) по уровням управления: ДЦС, Д, ЦД.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Под электрической тягой понимается сумма данных граф 1, 4, 8, 9 строки 308 таблицы 3 по виду тяги «электротяга» статистической отчетности формы ЦО-1ВЦ и графы 14 строки 27 раздела 2 статистической отчетности формы ЦО-5 по категории «электропоезда».
Под дизельной тягой понимается сумма данных граф 1, 4, 8, 9 строки 308 таблицы 3 по виду тяги «теплотяга» статистической отчетности формы ЦО-1ВЦ и графы 14 строки 27 раздела 2 статистической отчетности формы ЦО-5 по категориям «дизель-поезда», «автомотрисы», «рельсовые автобусы».
Под паровой тягой понимается сумма данных граф 1, 4, 8, 9 строки 308 таблицы 3 по виду тяги «паровая тяга» статистической отчетности формы ЦО-1ВЦ.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
(п. 3.33 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.34. Объемы выполненной работы ОАО «РЖД» при подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования локомотивом перевозчика (Приложение 1, графы 95 - 97) определяются в соответствии с инструктивными указаниями по формированию формы внутренней статистической отчетности ОАО «РЖД» ЦО-42 «Отчет об объемах выполненной работы по подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования локомотивом перевозчика», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 31 августа 2016 г. № 1788р, на основании данных Информационного хранилища «Грузовые перевозки».
Тонно-километры, выполненные при подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования локомотивом перевозчика (Приложение 1, графа 97), определяются как сумма тонно-километров нетто груженых и тонно-километров порожних вагонов (в соответствии с Порядком формирования приведенной работы для расчета себестоимости перевозок и производительности труда работников, занятых на перевозках, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 29 апреля 2017 г. № 854р). Единица измерения: млн. тонно-километров.
Показатели формируется по ДС (станции примыкания железнодорожного пути необщего пользования) с дальнейшим суммированием по типам станций и уровням управления (ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД).
Показатель формируется в целом за месяц и нарастающим итогом с начала года (квартала) 5 числа, следующего за отчетным месяцем. Значение показателя округляется с точностью до трех знаков после запятой.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
(п. 3.34 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.35. Формирование данных о количестве прицепленных и отцепленных вагонов от транзитных поездов (Приложение 1, графы 98 - 103) определяется суммированием количества вагонов, прицепленных (отцепленных) за отчетные сутки от транзитных поездов следующих категорий: грузовые (с учетом одиночно следующих локомотивов с вагонами), пассажирские и пригородные, с выделением почтово-багажных. Отнесение к категории поезда определяется на основании нормативного документа о нумерации поездов (распоряжение ОАО «РЖД» от 5 апреля 2014 г. № 859р или иного нормативного документа, выпущенного в его изменение).
Подсчет ведется по сообщениям АСОУП с кодом операции 02 о прицепке вагонов и с кодом операции 09 об отцепке вагонов. Единицей измерения показателя является количество вагонов в абсолютных единицах.
Показатели формируются по ДС с дальнейшей агрегацией (суммированием) по типам станций и уровням управления (ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД).
(п. 3.35 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
3.36. Формирование данных о количестве вагонов, переставленных из парка в парк по станциям (Приложение 1 к настоящим Методическим рекомендациям, графа 104), ведется по сообщениям АСОУП 2867 с кодом операции 08 о перестановке вагона на другой парк/путь. Показатель формируется по станциям с агрегацией (суммированием) по уровням управления ДЦС, Д, ЦД. Единицей измерения показателя является количество вагонов в абсолютных единицах.
(п. 3.36 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
3.37. Формирование данных о количестве выполненных операций, связанных с обработкой перевозочных документов и отчетности (Приложение 1, графа 105) производится в соответствии с Методикой формирования показателей производственных операций, связанных с обработкой перевозочных документов и отчетности в АС ЭТРАН, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 8 апреля 2016 г. № 634р с детализацией до конкретной железнодорожной станции. Показатель консолидируется по уровням управления: ДС-выдел, ДЦС, Д, ЦД.
Выдача показателя осуществляется ежесуточно, на пятые сутки после отчетных.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
(п. 3.37 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
4. Выдача аналитической справки
4.1. Выдача аналитической справки осуществляется ГВЦ ОАО «РЖД» для пользователей всех уровней ежесуточно и с нарастающим итогом в разрезе месяца, квартала, полугодия, года (в т.ч. за 2 месяца, 4, 5 и т.д.) на портале ИХ БПР-2 с возможностью детализации показателей по региональным дирекциям (Октябрьской, Калининградской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской (с выделением НОД-4), Западно-Сибирской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной), по Центру управления перевозками на восточном полигоне — структурному подразделению Центральной дирекции управления движением (Восточно-Сибирской, Забайкальской), по восточному полигону (Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной), по соответствующим ДЦС до конкретной железнодорожной станции.
(п. 4.1 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
4.2. Аналитическая справка (Приложение 1) и форма ввода данных за железнодорожные станции, на которых отсутствует возможность передачи информационных сообщений в АСОУП (Приложение 2) должны иметь функционал, позволяющий осуществлять экспорт данных в форматы *.xls, *.xlsx.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
4.3. В целях анализа и контроля данных для пользователей реализована возможность доступа к их номерной детализации в автоматизированных системах формирования показателей. Период хранения детализированных данных задается условиями эксплуатации систем-источников.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.05.2018 № 974/р)
Посуточные данные в Аналитической справке хранятся за текущий и отчетный месяцы. Более ранние данные представлены в детализации месяц, нарастающим итогом с начала квартала, с начала года. Данные о работе с поездами (раздел 1 и 2) в АРМ ОНД в посуточной детализации хранятся за период 60 календарных дней от отчетных суток (включительно), о работе с вагонами — 45 календарных дней от отчетных суток (включительно).
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 06.04.2021 № 724/р)
4.4. Формирование аналитической справки осуществляется ежесуточно на 18 часов московского времени. На железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» установлены единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).
о приеме, отправлении поездов, работе с вагонами
на железнодорожных станциях, объемных и качественных
показателях работы структурных подразделений ЦД
за ________________ (период) 20__ г.
_________________ дирекции управления движением
Раздел 1
Раздел 2
Раздел 3
Раздел 4
| Наименование подразделения/типа станции | Вагонооборот, грузовых вагонов в среднем в сутки | Переработано грузовых вагонов на горке, АБС | Процент повторной переработки вагонов ((гр. 42 — гр. 33) гр. 33 * 100) | Количество отцепленных грузовых вагонов от готовых поездов своего формирования и транзитных, АБС | Количество переданных грузовых вагонов на границе с сопредельными государствами, АБС | Передача поездов, АБС | Средний простой грузового вагона, час | ||||||||
| Всего (гр. 43 + 44) | в т.ч. нечетная система | в т.ч. четная система | Всего | в том числе по коммерческим неисправностям | с экспортным грузом | с импортным грузом | транзитные без переработки | транзитные с переработкой | местные | в т.ч. на ответственности ОАО «РЖД» | местные на ответственности ОАО «РЖД» с учетом переноса времени простоя вагонов, оформленного актами ф. ГУ-23ВЦ | ||||
| А | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 54а |
| По региональной дирекции (наименование) | X | ||||||||||||||
| По сортировочным станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По грузовым станциям (за исключением припортовых) | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По припортовым станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По пассажирским станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По межгосударственным передаточным станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По прочим станциям (участковые, промежуточные) | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По (наименование) ДЦС | X | X | X | ||||||||||||
| По сортировочным станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По грузовым станциям (за исключением припортовых) | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По припортовым станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По пассажирским станциям | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По межгосударственным передаточным станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По прочим станциям (участковые, промежуточные) | X <*> | X | X | X | |||||||||||
| По станции (наименование), структурному подразделению дирекции | |||||||||||||||
| По сортировочным станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По грузовым станциям (за исключением припортовых) | X <*> | ||||||||||||||
| По припортовым станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По пассажирским станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По межгосударственным передаточным станциям | X <*> | ||||||||||||||
| По прочим станциям (участковые, промежуточные) | X <*> | ||||||||||||||
| по ЦД с учетом НОД-4 ЮУР ж.д. | X | ||||||||||||||
| по ЦД без учета НОД-4 ЮУР ж.д. | X | ||||||||||||||
| Итого по сортировочным станциям | X | X | X | X | |||||||||||
| Итого по грузовым станциям (за исключением припортовых) | X | X | X | X | |||||||||||
| Итого по припортовым станциям | X | X | X | X | |||||||||||
| Итого по пассажирским станциям | X | X | X | X | |||||||||||
| Итого по межгосударственным передаточным станциям | X | ||||||||||||||
| Итого по прочим станциям (участковые, промежуточные) | X | X | X | X | |||||||||||
<*> Показатель формируется по каждой станции, входящей в тип, без определения результирующего результата по типу станций. Для определения показателя в разрезе ДС-выдел суммируются прибывшие и отправленные вагоны всех железнодорожных станций, входящих в ее состав.
Раздел 5
Раздел 6
| Наименование подразделения/типа станции | Грузооборот, АБС, млн. ткм | Эксплуатационный грузооборот, АБС, млн. ткм нетто | Пассажирооборот АБС, млн. пасс. км | Тонно-км брутто в грузовом движении (в границах железных дорог), АБС, млн. | Эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения, единиц в среднем в сутки | Рабочий парк локомотивов грузового движения, единиц в среднем в сутки | ||||||||||
| без вагонов иных собственников в порожнем состоянии | с вагонами иных собственников в порожнем состоянии | локомотивы | электротяга | теплотяга | в дальнем следовании | в пригородном сообщении | локомотивы | электротяга | теплотяга | локомотивы | электротяга | теплотяга | локомотивы | электротяга | теплотяга | |
| А | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 |
| по ЦД с учетом НОД-4 ЮУР ж.д. | ||||||||||||||||
| по ЦД без учета НОД-4 ЮУР ж.д. | ||||||||||||||||
| По региональной дирекции (наименование) | ||||||||||||||||
| По (наименование) ДЦС | X | X | <*> | <*> | ||||||||||||
<*> По мере разработки программного обеспечения.
Раздел 7
| Наименование подразделения/типа станции | Линейный пробег локомотивов эксплуатируемого парка в грузовом движении, АБС, лок.-км | Среднесуточная производительность локомотива рабочего парка в грузовом движении, тыс. ткм брутто (конструктивные единицы), тыс. ткм бр. | Среднесуточная производительность локомотива эксплуатируемого парка в грузовом движении, тыс. ткм брутто (конструктивные единицы), тыс. ткм бр. | Участковая скорость движения грузового поезда, км/ч | Средний вес поезда грузового движения брутто, тонн | Оборот вагона, сут. | Грузооборот контейнерных отправок, млн. т-км | Средняя скорость доставки грузовых отправок в груженых вагонах, км/сут. | Тонно-километрах брутто в границах железных дорог во всех видах движения, АБС, млн. | ||||||||||
| локомотивы | электротяга | теплотяга | локомотивы | электротяга | теплотяга | локомотивы | электротяга | теплотяга | по ДО-10ВЦ | локомотивы | электротяга | теплотяга | по инфраструктуре сети | по инфраструктуре железной дороги | электротяга | теплотяга | |||
| А | 83 | 84 | 85 | 86.1 | 86.1а | 86.1б | 86.2 | 86.2а | 86.2б | 87 | 88 | 88а | 88б | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 |
| по ЦД с учетом НОД-4 ЮУР ж.д. | |||||||||||||||||||
| по ЦД без учета НОД-4 ЮУР ж.д. | X | X | |||||||||||||||||
| По региональной дирекции (наименование) | <*> | ||||||||||||||||||
| По (наименование) ДЦС | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||
<*> По всем региональным дирекциям управления движением, за исключением Дирекции управления движением на восточном полигоне.
Раздел 8
Форма ввода данных за железнодорожные станции,
на которых отсутствует возможность передачи
информационных сообщений в АСОУП-2