Статья 3«Протокол по обеспечению готовности, реагированию и сотрудничеству при инцидентах, вызывающих загрязнение опасными и вредными веществами, 2000 года» (OPRC-HNS 2000)

Каждая Сторона требует, чтобы суда, имеющие право плавать под ее флагом, имели на борту план действий в аварийных ситуациях при инциденте, вызывающем загрязнение, а также требует, чтобы капитаны или другие лица, ответственные за такие суда, выполняли процедуры передачи сообщений в требуемом объеме. Требования относительно планирования и процедуры передачи сообщений должны соответствовать применимым положениям конвенций, разработанных в рамках Организации, которые вступили в силу для этой Стороны. Вопрос о планах действий в аварийных ситуациях при инциденте, вызывающем загрязнение, для прибрежных установок, включая плавучие установки для производства, хранения и выгрузки и плавучие установки для хранения, решается согласно национальным положениям и/или разработанным компаниями системам управления в области окружающей среды, и такие планы исключаются из сферы применения настоящей статьи.

Каждая Сторона требует, чтобы органы или операторы, ответственные за морские порты и сооружения для перегрузки опасных и вредных веществ, находящиеся под ее юрисдикцией, там, где она считает это уместным, имели планы действий в аварийных ситуациях при инциденте, вызывающем загрязнение, или подобные документы в отношении опасных и вредных веществ, которые она считает уместными и которые согласовываются с национальной системой, созданной в соответствии со статьей 4 и одобренной в соответствии с процедурами, установленными компетентным национальным органом.

Когда соответствующим властям Стороны становится известно об инциденте, вызывающем загрязнение, они уведомляют другие государства, чьи интересы могут быть затронуты таким инцидентом.