Статья 26«Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов» [рус., англ.]

Если аккредитив, предусматривающий представление транспортного документа, указывает в качестве такового морской коносамент:

a. Банки будут, если иное не оговорено в аккредитиве, принимать документ, который:

i) судя по внешним признакам, выдан названным перевозчиком или его агентом, и

ii) удостоверяет, что товары были погружены на борт или отгружены на названном судне, и

iii) состоит из полного комплекта оригиналов, выданных грузоотправителю, если он выдан в более чем одном оригинале, и

iv) отвечает всем другим требованиям аккредитива.

b. В соответствии с вышеизложенным, если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в приеме документа, который:

i) имеет наименование «Коносамент на смешанные перевозки», «Документ на смешанные перевозки», «Коносамент на смешанные перевозки или коносамент, покрывающий перевозку от порта до порта» или наименование, или комбинацию наименований подобного содержания и действия, и / или

ii) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ иной, чем сам транспортный документ (транспортный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и / или

iii) указывает место принятия к перевозке иное, чем порт погрузки, и / или конечный пункт назначения иной, чем порт разгрузки, и / или

iv) относится к грузам, перевозимым в контейнерах или на поддонах и подобным способом.

c. Если иное не оговорено в аккредитиве, банки будут отказывать в приеме документа, который:

i) указывает, что он выставлен на условиях чартер-партии, и / или

ii) указывает, что судно, осуществляющее перевозку, приводится в движение только парусами, и / или

iii) содержит указание «предполагаемый» или подобное выражение в отношении:

• судна и / или порта погрузки, если только такой документ не содержит отметку о погрузке на борт в соответствии со статьей 27 «b» и не указывает действительный порт погрузки, и / или
• порта разгрузки, если только этот порт разгрузки не является конечным пунктом назначения, указанным на документе, и / или

iv) выдан экспедитором, если только документ не указывает, что он выдан экспедитором, выступающим в качестве перевозчика или агента названного перевозчика.