Постановление СНК СССР от 01.09.1932 № 1340

«Об изменении Устава внутреннего водного транспорта»

Совет народных комиссаров Союза ССР постановляет:

Внести в устав внутреннего водного транспорта, утвержденный Советом народных комиссаров Союза ССР 24 октября 1930 г. (С.З. СССР, 1930, № 55, ст. 582; 1931, № 2, ст. 30, и № 37, ст. 270; 1932, № 13, ст. 71, № 15, ст. 85, и № 29, ст. 121) следующие изменения:

1. Заменить в уставе указания на Народный комиссариат путей сообщения указаниями на Народный комиссариат водного транспорта, указания на Высший совет народного хозяйства Союза ССР — указаниями на Народный комиссариат лесной промышленности, а указания на Всесоюзное объединение речного транспорта — указаниями на управления речного транспорта (пароходства).

2. Изложить ст. 4 в следующей редакции:

«4. Устройство, содержание в исправности и улучшение судоходных путей и регулирование их эксплоатации возлагается на Народный комиссариат водного транспорта.»

Устройство, содержание в исправности и улучшение сплавных путей возлагается в каждом бассейне на организацию, производящую сплав (ст. 31). Планы работ по устройству, содержанию и улучшению сплавных путей утверждаются Народным комиссариатом лесной промышленности, по согласованию с Народным комиссариатом водного транспорта. Регулирование эксплоатации сплавных путей возлагается на Народный комиссариат лесной промышленности.

Работы, связанные с подготовкой водных путей к обороне, согласуются с Народным комиссариатом по военным и морским делам».

3. Изложить ст. 8 в следующей редакции:

«8. Списки внутренних судоходных и сплавных путей издаются Народным комиссариатом водного транспорта, по согласованию с Народным комиссариатом лесной промышленности и правительствами союзных республик».

4. В ст. 10 заменить указание на Народный комиссариат внешней и внутренней торговли указанием на Народный комиссариат внешней торговли.

5. Изложить ст. 13 в следующей редакции:

«13. Основными органами, в ведении которых сосредоточивается государственный речной флот, являются подведомственные Народному комиссариату водного транспорта управления речного транспорта (пароходства), действующие на основании уставов, утвержденных народным комиссаром водного транспорта.»

Прочие государственные органы и кооперативные организации могут владеть судами лишь в пределах, необходимых для обслуживания их внутрипроизводственных нужд. Отступления от этого правила допускаются не иначе, как на основании особых законов или с разрешения Народного комиссариата водного транспорта».

6. Дополнить ст. 15 частью второй следующего содержания:

«Ограничения, установленные в настоящей главе, не распространяются также на мото- и варно-лодки, катера, баркасы и ялики, принадлежащие органам Народного комиссариата лесной промышленности и предназначенные для нужд лесосплава и транспорта древесины, независимо от их количества и мощности двигателей».

7. Дополнить ст. 31 следующим примечанием:

«Примечание. Изъятия из настоящей статьи могут устанавливаться Народным комиссариатом лесной промышленности».

8. Вторую часть ст. 32 изложить в следующей редакции:

«По судоходным путям сплав россыпью может допускаться в исключительных случаях по согласованию лесосплавляющих организаций с органами судоходного надзора Народного комиссариата водного транспорта; разногласия между ними разрешаются краевыми и областными исполнительными комитетами, а там, где их нет — советами народных комиссаров союзных республик».

9. В ст. 54 заменить указание на инспекцию судоходства указанием на органы судоходного надзора.

10. В ст. 63 слова «местными органами Народного комиссариата путей сообщения» заменить словами: «местными органами народных комиссариатов водного транспорта и лесной промышленности, по принадлежности».

11. Изложить ст. 66 в следующей редакции:

«66. Мосты через внутренние судоходные пути могут быть сооружаемы и перестраиваемы только с разрешения органов Народного комиссариата водного транспорта, которое выдается по предварительному соглашению с соответствующими местными исполнительными комитетами».

12. Изложить ст. 68 в следующей редакции:

«68. Пароходные и теплоходные переправы общесоюзного значения с обслуживающими их предприятиями и пристанями, за исключением переправ, обслуживающих нужды железнодорожного транспорта, находятся в ведении Народного комиссариата водного транспорта.»

Переправы, обслуживающие исключительно нужды железнодорожного транспорта, находятся в ведении Народного комиссариата путей сообщения.

Список переправ общесоюзного значения устанавливается Народным комиссариатом водного транспорта, по соглашению с Народным комиссариатом путей сообщения, Народным комиссариатом земледелия Союза ССР, Всесоюзным центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта и народными комиссариатами коммунального хозяйства союзных республик.

Подведомственность остальных переправ определяется законодательством союзных республик».

13. Изложить ст. 70 в следующей редакции:

«70. Технические правила устройства, содержания и эксплоатации постоянных мостов издаются ведомствами, в ведении которых эти мосты состоят, по согласованию с Народным комиссариатом водного транспорта.»

Технические правила устройства, содержания и эксплоатации наплавных мостов и переправ издаются Народным комиссариатом водного транспорта, по согласованию с Народным комиссариатом земледелия Союза ССР, Всесоюзным центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта и народными комиссариатами коммунального хозяйства союзных республик.

В отношении рек, на которых имеются военные флотилии, указанные в настоящей статье правила согласовываются с Народным комиссариатом по военным и морским делам».

14. Изложить ст. 79 в следующей редакции:

«79. Тарифы на перевозку пассажиров, багажа и грузов, а также на буксировку судов и плотов, аренду и фрахтование судов на время устанавливаются в порядке, предусмотренном положением о Тарифном комитете при Народном комиссариате путей сообщения.»

Тарифы на перевозку пассажиров, багажа и грузов, а также на буксировку судов и плотов в нерегулярных рейсах могут устанавливаться на основе специальных договоров».

15. Изложить ст. 103 в следующей редакции:

«103. Багаж, не востребованный в течение десяти дней, считая с 24 часов дня прибытия, продается по правилам, установленным для продажи грузов».

16. В ст. 104 заменить слова: «Центральным комитетом по перевозкам» словами «народным комиссаром водного транспорта».

17. Изложить вторую часть ст. 106 в следующей редакции:

«В плановом порядке перевозятся массовые грузы. Перечень этих грузов, правила оперативного планирования и планы их перевозок утверждаются Комитетом по перевозкам при Совете труда и обороны».

18. Изложить ст. 107 в следующей редакции:

«107. Перевозка в плановом порядке производится на основе особых договоров.»

Перевозка неплановых грузов может производиться и без заключения особых договоров».

19. Изложить вторую часть ст. 109 в следующей редакции:

«Нотариальное удостоверение, а также регистрация договора не требуются ни в каком случае».

20. Изложить ст. 118 в следующей редакции:

«118. Провозная плата и дополнительные сборы, кроме сборов, связанных с пристанью назначения, уплачиваются при приеме груза к перевозке:»

Народному комиссариату водного транспорта предоставляется право разрешать для отдельных категорий грузов перевод провозной платы и дополнительных сборов на получателя.

В отношении грузов экспортных и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, допускается производство расчетов в централизованном порядке».

21. Изложить ст. 123 в следующей редакции:

«123. Доставка груза к месту погрузки на судно производится отправителем.»

Комитет по перевозкам при Совете труда и обороны устанавливает случаи, когда производство погрузочно-разгрузочных работ возлагается на отправителя или получателя и когда — на управление речного транспорта (пароходство).

Порядок взимания и размеры ставок сбора за погрузочно-разгрузочные работы, производимые управлениями речного транспорта (пароходствами), устанавливаются Тарифным комитетом при Народном комиссариате путей сообщения».

22. Изложить ст. 124 в следующей редакции:

«124. О предстоящем прибытии судна, для движения которого не установлено расписания, в тех случаях, когда погрузка или выгрузка производится средствами отправителя или получателя, управление речного транспорта (пароходство) обязано вручить извещение отправителю или получателю, по принадлежности, не позднее, чем за сутки до фактического прибытия судна.»

По прибытии судна в назначенный пункт, управление речного транспорта (пароходство) обязано немедленно вручить отправителю или получателю извещение о состоявшемся прибытии судна, с указанием времени и места постановки судна под погрузку или выгрузку.

Исчисление срока погрузки или выгрузки, производимой отправителем или получателем, начинается:

а) на тех пристанях, где погрузочно-разгрузочные работы производятся круглые сутки — с момента подачи судна под погрузку или выгрузку, но не ранее, чем через два часа после вручения извещения о состоявшемся прибытии судна;

б) на прочих пристанях: для судов, прибывших до 12 часов — с момента подачи судна под погрузку или выгрузку, но не ранее, чем через 2 часа после вручения извещения о состоявшемся прибытии судна; для судов, прибывших после 12 часов — с 24 часов того же дня, но не ранее, чем через 2 часа после вручения извещения о состоявшемся прибытии судна и не ранее подачи его под погрузку или выгрузку.

При невручении отправителю или получателю заблаговременного извещения о предстоящем прибытии судна момент, с которого исчисляется срок погрузки или выгрузки (п. п. «а» и «б»), отдаляется на 8 часов».

23. Изложить ст. 125 в следующей редакции:

«125. Отправитель, не предъявивший груза к перевозке в сроки, установленные договором, или предъявивший груз в меньшем количестве, чем обусловлено в договоре, обязан уплатить управлению речного транспорта (пароходству) провозную плату за все не предъявленное в срок количество груза.»

Управление речного транспорта (пароходство), не подавшее в установленный договором срок перевозочных средств, обязано уплатить отправителю штраф в размере 100% провозной платы за заготовленный к отправке груз».

24. Изложить ст. 130 в следующей редакции:

«130. Сроки доставки грузов в места назначения устанавливаются Народным комиссариатом водного транспорта на основании правил исчисления этих сроков, издаваемых Комитетом по перевозкам при Совете труда и обороны».

25. В п. «а» ст. 131 исключить слово: «акцизных», а в п. «б» той же статьи заменить слова: «народным комиссаром путей сообщения» словами: «Комитетом по перевозкам при Совете труда и обороны».

26. Изложить ст. 133 в следующей редакции:

«133. По требованию лица, имеющего право распоряжения грузом, выгрузка которого производится управлением речного транспорта (пароходством), ему должно быть сообщено за его счет о прибытии груза».

27. Ст. 134 исключить.

28. Изложить ст. 135 в следующей редакции:

«135. Срок погрузки и выгрузки, когда они производятся отправителем или получателем, определяется, при отсутствии иного соглашения, из расчета суточных норм погрузки и выгрузки.»

Нормы погрузки и выгрузки разрабатываются Народным комиссариатом водного транспорта и утверждаются Комитетом по перевозкам при Совете труда и обороны.

Революционные дни, а также ненастные дни, в которые погрузка или выгрузка груза без порчи невозможна, в срок погрузки или выгрузки не включаются.

Если отправитель или получатель устраивает мостки, то срок погрузки для выгрузки удлиняется на 4 часа.

Для судов, движение которых происходит по расписанию, сроки погрузки и выгрузки определяются расписанием.

Примечание. Ненастная погода, препятствующая погрузке или выгрузке, время подачи судна и время окончания погрузки и выгрузки удостоверяются составлением акта».

29. Изложить ст. 137 в следующей редакции:

«137. Срок простоя начинается с момента истечения срока, установленного для погрузки или выгрузки.»

Судно обязано допустить простой в течение времени, равного 1/3 срока, установленного для погрузки или выгрузки, но не свыше одних суток (обязательное обождание)».

30. Изложить ст. 141 в следующей редакции:

«141. Управление речного транспорта (пароходство) обязано хранить груз 15 суток по истечении дня его прибытия, а если груз прибыл раньше срока доставки, то 10 суток по истечении дня наступления этого срока. 24 часа по истечении дня прибытия груза, а в случае, если груз прибыл до срока, то 24 часа по истечении дня наступления срока, груз хранится бесплатно. Остальное время груз хранится за плату, установленную тарифом, а при отсутствии тарифа — соглашением сторон.»

Примечание. Сроки, указанные в настоящей статье, в случае острых затруднений в перевозке и хранении грузов могут быть сокращены народным комиссаром транспорта».

31. Изложить ст. 144 в следующей редакции:

«144. Порядок и формы расчетов за провоз грузов устанавливаются Народным комиссариатом водного транспорта, по соглашению с Государственным банком Союза ССР, в соответствии со ст. 118».

32. Изложить ст. 145 в следующей редакции:

«145. О грузе, который не востребован в течение срока, указанного в ст. 141 (невостребованный груз), посылается уведомление отправителю и получателю».

33. Изложить первую и вторую части ст. 146 в следующей редакции:

«146. Если в течение десяти дней со дня посылки уведомления (ст. 145) получатель не получит груза, а отправитель не сделает никаких распоряжений, управление речного транспорта (пароходства) обязано немедленно произвести оценку невостребованного груза и сообщить о нем государственным органам и кооперативным организациям для приобретения его последними.»

При полном отказе государственных органов и кооперативных организаций от приобретения невостребованного груза, груз подлежит реализации государственными или кооперативными торговыми предприятиями на комиссионных началах или публичной продаже с торгов по правилам, утверждаемым Народным комиссариатом водного транспорта».

34. Изложить первую часть ст. 154 в следующей редакции:

«154. Управления речного транспорта (пароходства) отвечают за убыль в грузе, если убыль превышает нормы, устанавливаемые Комитетом по перевозкам при Совете труда и обороны».

35. Изложить вторую часть ст. 163 в следующей редакции:

«Нотариальное удостоверение, а также регистрация договора не требуются ни в каком случае».

36. В ст. 164 заменить слова: «Центральным комитетом по перевозкам» словами «Народным комиссариатом водного транспорта».

37. Изложить ст. 168 в следующей редакции:

«168. Иски к управлениям речного транспорта (пароходства) и районным управлениям речного транспорта, вытекающие из договоров перевозки, буксировки, фрахтования и аренды судов, если они не подлежат рассмотрению в органах государственного арбитража, предъявляются по месту нахождения соответствующего управления.»

Для этих исков Народным комиссариатом водного транспорта, по соглашению с народным комиссариатом юстиции соответствующей союзной республики может быть установлена иная подсудность. Об этом должна быть сделана публикация в порядке, установленном для публикации тарифов».

38. Приложение к уставу («Устав Всесоюзного объединения речного транспорта») отменить.

---