ОНТП 01-86. Общесоюзные нормы технологического проектирования складов тарно-штучных и длинномерных грузов

(утв. Постановлением Госснаба СССР от 11.07.1986 № 74)

ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СКЛАДОВ ТАРНО-ШТУЧНЫХ И ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

ОНТП 01-86

Утверждены Постановлением Госснаба СССР от 11 июля 1986 г. № 74.

Разработаны: Проектно-конструкторским технологическим институтом складского хозяйства (Оргснаб) Госснаба СССР, Гипроснабом Госснаба СССР и Промтрансниипроектом Госстроя СССР.

Исполнители: Варлов В.Н. (руководитель темы), Ройзен В.П., Минеева Н.Н., Гусева Н.А., Ромасько Г.И., Лунев В.Ф., Боброва Т.М., Коробова В.В., Мальков С.В., Боровков А.Н., Гребеньков Б.А., Карагезов А.Х., к.э.н.; Шлейфер Б.Б., Гинзбург Е.С., Калинин В.А., Столяров С.А., Шкурин В.А., к.т.н.; Гутник Л.И., к.т.н.; Пладис Ф.А., к.т.н.

Внесены Проектно-конструкторским технологическим институтом складского хозяйства (Оргснаб) Госснаба СССР.

Подготовлены к утверждению Научно-техническим управлением Госснаба СССР и Проектно-конструкторским технологическим институтом складского хозяйства (Оргснаб) Госснаба СССР.

С введением в действие ОНТП 01-86 Госснаба СССР утрачивают силу ОНТП 01-77 Госснаба СССР и ОНТП 02-79 Госснаба СССР (дополнение к ОНТП 01-77 Госснаба СССР).

1.1. Настоящие общесоюзные нормы технологического проектирования должны применяться при проектировании новых складов, реконструкции, техническом перевооружении и расширении действующих предприятий по поставкам продукции системы Госснаба СССР, центральных и материальных складов главснабов министерств и ведомств.

1.2. Нормы не распространяются на проектирование складов каучука, взрывчатых веществ I класса опасности по ГОСТ 12.1.007-76, внутрицеховых складов, грузовых складов на железнодорожном, морском и речном транспорте, складов строительных организаций, баз и складов Госагропрома.

1.3. Проектирование складов лесоматериалов должно осуществляться по действующим нормам технологического проектирования, разработанным Гипродревом и Гипролестрансом Минлеспрома СССР.

1.4. Склады, рассматриваемые ОНТП 01-86 Госснаба СССР, предназначены для приема, хранения и бесперебойного снабжения потребителей тарно-штучной и длинномерной продукцией, а также для пакетирования продукции, предназначенной для последующей отправки потребителям в случае поступления ее на склады в непакетированном виде.

Проектирование складов для продукции, условия хранения которой в зависимости от ее свойств, в том числе свойств по взрывопожарной и пожарной опасности, сходны с аналогичными свойствами продукции, указанной в обязательном Приложении 3, допускается выполнять в соответствии с настоящими нормами.

1.5. При проектировании складов следует предусматривать прием, хранение, отпуск продукции в пакетах и контейнерах в соответствии с Номенклатурой продукции, поставка которой предприятиям и организациям Госснабов союзных республик и главных территориальных управлений Госснаба СССР в 1988 году должна производиться только в пакетированном виде и в специализированных контейнерах (Госснаб СССР, 1987 г.), Номенклатурой грузов, рекомендуемых к перевозке в контейнерах (без транспортной тары или в облегченной упаковке) (Комитет СЭВ, 1976 г.), Положением о порядке обращения многооборотных средств пакетирования в народном хозяйстве (Госснаб СССР и Госарбитраж СССР, 1980 г.).

Выбор технологических схем комплексной механизации и автоматизации при проектировании следует производить в соответствии с действующими отраслевыми стандартами на типовые технологические процессы, утвержденными Госснабом СССР, разработанными перспективными технологическими схемами.

1.6. Проектирование складов тарно-штучной продукции следует осуществлять с учетом необходимости увеличения объемов подготовки продукции к производственному потреблению (резки бумаги и кабеля, расфасовки метизов, подготовки металлопродукции) и проката приборов и измерительной техники.

1.7. Выбор строительных конструкций и материалов должен производиться исходя из технико-экономической целесообразности применения проектных решений в конкретных условиях строительства в соответствии с ТП-101-81 изд. 1984 г.

1.8. В одноэтажных складских зданиях при применении конструкций стационарных стеллажей для опирания на них ограждений (покрытий, стен) к стеллажам следует предъявлять требования как к строительным конструкциям в соответствии со СНиП 2.11.01-85, СНиП 2.09.02-85 и СНиП 2.01.02-85.

1.9. При проектировании поступления (отпуска) продукции в стандартных контейнерах следует учитывать, что контейнеры — универсальные и специализированные, а также подъемные устройства для них должны соответствовать государственным стандартам (обязательное Приложение 1).

1.10. Основные параметры и размеры, способы хранения и транспортирования универсальных и специализированных контейнеров и пакетов должны соответствовать требованиям государственных стандартов или технических условий, а технические характеристики следует принимать в соответствии с действующей технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

1.11. Типы, основные параметры, технические требования на поддоны, пакеты и тару производственную должны соответствовать государственным стандартам (обязательное Приложение 2).

1.12. При проектировании установок автоматического и неавтоматического пожаротушения и пожарно-охранной сигнализации в складах следует руководствоваться СНиП 2.11.01-85; СНиП II-106-79; СНиП 2.01.02-85; СНиП 2.04.09-84, отраслевыми перечнями зданий и помещений объектов народного хозяйства СССР, подлежащих оборудованию автоматическими средствами пожаротушения, отраслевыми перечнями производственных и складских зданий и сооружений, подлежащих оборудованию автоматическими средствами пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией, а для высотных механизированных стеллажных складов — рекомендациями, разработанными ВНИИПО МВД СССР.

1.13. При соответствующих технико-экономических обоснованиях задачи текущего планирования и управления технологическими процессами, статистических и учетных операций следует решать в рамках АСУ и АСУ ТП с максимальным применением ЭВМ.

При проектировании АСУ и АСУ ТП следует руководствоваться требованиями Единой системы стандартов автоматизированной системы управления.

1.14. При проектировании складов следует руководствоваться нормативами удельных капиталовложений в соответствии с Нормативами удельных капитальных вложений, показателями технологической структуры и нормативами эффективности и капитальных вложений на 1981 — 1985 гг. и долгосрочную перспективу по отрасли «Материально-техническое снабжение и сбыт» (Госснаб СССР, 1979 г.).

1.15. Нормы запасов сырья и материалов зависят от технологических требований, предъявляемых к условиям их хранения, месту расположения склада, условиям поставки и отгрузки, и должны определяться по Типовой методике нормирования производственных запасов сырья и материалов промышленности с применением ЭВМ, разработанной НИИПиНом при Госплане СССР в 1979 г.

2.1. Склады на вновь проектируемом или расширяемом предприятии, центральной базе следует размещать для сокращения веера железнодорожных путей на площадке в виде вытянутого вдоль железнодорожных путей прямоугольника.

2.2. Склады категории В и Д по СНиП 2.11.01-85 должны располагаться с наветренной стороны для ветров преобладающего направления по отношению к складам категории А и Б.

2.3. Для предприятия по поставкам универсальной продукции, центральной базы, в состав которых входят склады нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей:

расстояния от таких складов первой группы (емкостью 1000 м3 и более легковоспламеняющихся нефтепродуктов или 5000 м3 и более горючих нефтепродуктов) до других складов тарно-штучной и длинномерной продукции должны приниматься как для зданий и сооружений соседних предприятий по СНиП II-106-79;

резервуарные парки складов нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, как правило, должны размещаться на более низких отметках земли по отношению к отметкам участков других складов тарно-штучных и длинномерных грузов. При размещении резервуарных парков на более высоких отметках земли для защиты других складов тарно-штучной и длинномерной продукции, расположенных на расстоянии до 200 м от резервуарного парка, должны быть предусмотрены согласованные с соответствующими органами государственного надзора мероприятия (устройство аварийных земляных амбаров, отводных канав для сброса жидкостей при аварии и др.).

2.4. Поблизости (в радиусе 200 м) от складов приборов, аппаратуры и т.п. не допускается располагать склады цемента, извести и другой пылящей продукции.

Склады пылящей продукции должны во всех случаях располагаться с подветренной стороны для ветров преобладающего направления по отношению к другим складам тарно-штучных и длинномерных грузов.

2.5. В северной строительно-климатической зоне следует предусматривать защиту открытых и полузакрытых складов от ветра и снежных заносов путем размещения с наветренной стороны закрытых складов перпендикулярно потоку переносимого снега, а также применение при необходимости (в зависимости от климатических условий) снегозащитных устройств (сетчатые ограждения, переносные щиты и т.д.).

2.6. Предприятие по поставкам продукции, центральная база, на которых располагается проектируемый склад, должны иметь ограждение высотою 2,0 м.

Количество въездов на предприятие, центральную базу должно быть минимальным; автомобильных — в соответствии с требованиями СНиП II-89-80, железнодорожных — не более трех.

2.7. Все автомобильные и железнодорожные выезды должны быть оборудованы воротами с механическим открыванием.

Все въезды и выезды, кроме запасных (пожарных), а также редко используемых железнодорожных, должны охраняться; возле них необходимо иметь сторожевые будки. К основному автомобильному въезду (выезду) должен примыкать контрольно-пропускной пункт с площадкой для осмотра водителей.

2.8. Вновь проектируемое предприятие по поставкам продукции, центральная база не должны пересекаться транзитными подъездными железнодорожными путями. При техническом перевооружении, реконструкции, расширении действующего объекта переезд должен быть обеспечен надежными сигнально-блокировочными устройствами, гарантирующими безопасность движения и транспортных средств в полосе транзитного железнодорожного движения.

2.9. К складам по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных машин: с одной стороны — при ширине здания, сооружения и зоны хранения открытых складов до 18 м и с двух сторон — при ширине более 18 м.

2.10. Наименьшее расстояние для открытых (включая контейнерные площадки) и полузакрытых складов общего назначения (кроме складов нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в таре) до соседних зданий и сооружений следует принимать по СНиП II-89-80, при этом условно принимаются IV и V степени огнестойкости — для сгораемой продукции и несгораемой продукции в сгораемой упаковке; I и II степени огнестойкости — для несгораемой продукции без сгораемой упаковки; III степени огнестойкости — для несгораемой продукции без сгораемой упаковки, хранимой в стеллажах эстакадного типа.

Примечание. Наименьшим расстоянием между открытыми складами считается расстояние в свету между границами зоны хранения грузов.

2.11. Наименьшие расстояния от открытых складов кабельной продукции в барабанах до соседних зданий и сооружений необходимо принимать по СН 473-75 с отнесением, условно, барабанов с кабелем к лесным материалам.

2.12. В зоне обслуживания козлового крана не допускается размещать: здания любого назначения; сооружения, не относящиеся к обслуживаемому краном открытому складу.

2.13. Плотность застройки предприятия по поставкам продукции, центральной базы, на которых располагается проектируемый склад тарно-штучных или длинномерных грузов, должна быть не менее 0,40.

2.14. Площадь застройки открытого склада определяется по габаритам зоны обслуживания козлового крана, а для складов, обслуживаемых автопогрузчиками, автокранами, — по площади склада, обозначенной на генеральном плане и в натуре, включая погрузочно-разгрузочные фронты, таким же образом определяется площадь застройки полузакрытого <*> склада.

<*> К полузакрытым складам относятся склады-навесы и склады эстакадного типа.

2.15. Оформление и планировку основных зон территории предприятий выполнять в соответствии с Рекомендациями по производственно-эстетическому оформлению предприятий по поставкам продукции Госснаба СССР (Госснаб СССР, 1981 г.).

2.16. При проектировании территории складов необходимо учитывать габаритные размеры и маневренные возможности подвижного состава автомобильного транспорта, осуществляющего перевозку грузов.

2.17. При проектировании складов следует предусматривать необходимость максимальной блокировки мелких складов и объединения небольших складских помещений.

3.1. Параметры складов и выбор состава оборудования с учетом специализации склада определяются на основе величины грузооборота (по отправлению), норматива запаса, сроков хранения, развернутой номенклатуры, условий поставки и отправки продукции, а также объема услуг производственного характера, оказываемых потребителю.

3.2. Параметры площадок контейнерных пунктов и выбор подъемно-транспортных машин определяются в соответствии с разделами 18 и 19 настоящих норм.

3.3. Как правило, склады тарно-штучных и длинномерных грузов должны проектироваться одноэтажными.

Проектирование многоэтажных складов допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании, при согласовании с органами государственного надзора.

3.4. Допустимую площадь открытых и полузакрытых складов, складов эстакадного типа без противопожарных разрывов следует принимать при высоте складирования:

3 м и менее — 3000 м2;

более 3 м — 1200 м2.

Противопожарные разрывы следует принимать согласно п. 2.10; 2.11 настоящих норм.

4.1. Объемно-планировочные и конструктивные решения складских зданий и сооружений принимаются в соответствии с требованиями СНиП 2.09.02-85, СНиП 2.11.01-85, СНиП II-39-76; ГОСТ 9238-83.

4.2. Объемно-планировочные решения высотных механизированных складов, включая решения по эвакуации людей, должны разрабатываться в соответствии с требованиями норм, предъявляемых к производственным зданиям.

4.3 Выбор технологических схем грузопереработки должен осуществляться с учетом:

размещения участков приема, выдачи, комплектования, складирования, помещений завозных <*> и дефектных кладовых <**>;

размещения грузовых фронтов, их величины, оснащенности;

величины грузопотока, партионности поставок и отправок;

норм запаса;

количества поставщиков и потребителей.

<*> Завозная кладовая — помещение для временного размещения груза, прибывшего в нерабочее время.

<**> Дефектная кладовая — помещение, предназначенное для временного размещения грузов, не принятых на хранение в основное помещение склада в связи с отсутствием сопроводительной документации, нарушением упаковки, несоответствием количества и качества.

4.4. В складах многономенклатурной продукции емкостью 1,0 тыс. т и более следует предусматривать (в соответствии с климатическими условиями) закрытый или под навесом погрузочно-разгрузочный железнодорожный и автомобильный фронт, оборудованный при соответствующем технико-экономическом обосновании мостовым краном или краном-штабелером.

Вдоль указанного фронта допускается установка эстакадных, передвижных и других типов стеллажей при согласовании с органами государственного пожарного надзора.

4.5. Для расстановки железнодорожных вагонов по пунктам погрузки-выгрузки следует, как правило, предусматривать стационарные маневренные устройства.

4.6. Погрузочно-разгрузочный фронт открытых и полузакрытых складов следует оснащать козловыми кранами, авто- и электропогрузчиками и другими видами подъемно-транспортного оборудования.

4.7. Ввод железнодорожных путей в складские здания принимать в соответствии со СНиП 2.11.01-85.

4.8. Допустимую площадь между противопожарными стенами закрытых складов следует принимать в соответствии со СНиП 2.11.01-85 и СНиП II-106-79.

4.9. В складах следует предусматривать участки для отогрева, разгрузки и загрузки универсальных и специализированных контейнеров массой брутто 3,0 — 5,0 т.

4.10. Закрытый или под навесом погрузочно-разгрузочный автомобильный фронт принимать в северных строительно-климатических зонах, а в других зонах — при технико-экономическом обосновании.

4.11. Для открытых площадок, обслуживаемых козловыми кранами, следует предусматривать склады эстакадного типа (склад с несущим покрытием, опирающимся на стеллажи) с высотой стеллажей не более 5,5 м. Нормативную нагрузку на покрытие следует принимать в соответствии с технологической нагрузкой, но не менее 9806,65 Па (1,0 тс/м2). Покрытие стеллажа должно иметь ограждение высотой не менее 1,0 м. Для подъема на покрытие предусматривать не менее двух лестниц под углом не более 60°.

4.12. Расчетную сейсмичность для закрытых, полузакрытых, открытых складов и складов эстакадного типа принимать в соответствии с требованиями СН 429-71.

4.13. Длину складской рампы принимать кратной 3,0 м и не менее длины грузового фронта, следует выполнять в соответствии с пп. 18.4 и 18.5 настоящих норм или по отраслевым методикам и нормам, утвержденным в установленном порядке.

4.14. На платформах и путях движения напольного транспорта следует предусматривать защитные устройства, предохраняющие от повреждения конструкции зданий и сооружений.

4.15. Ширину складских рамп при механизированной разгрузке (погрузке) транспортных средств принимать кратную 1,5 м, но не менее 3,0 м в зависимости от принятой технологической схемы.

4.16. Над складскими рампами следует предусматривать навес из несгораемых материалов в соответствии со СНиП 2.11.01-85.

4.17. Шахты лифтов следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.09.02-85.

4.18. При хранении трансформаторов и другой маслонаполненной аппаратуры следует предусматривать специальные площадки с бетонным покрытием, имеющим бетонный бортик высотой не менее 150 мм, препятствующий свободному розливу масла при аварии.

4.19. Размещение в одном здании пожароопасных складских помещений и зарядной станции возможно при условии разделения их противопожарными стенами и перекрытиями с устройством обособленных выходов (выездов) наружу.

4.20. Выбор и защиту строительных конструкций зданий и сооружений складов следует принимать в соответствии со СНиП 2.03.11-85 в зависимости от агрессивности среды, указанной в обязательном Приложении 3.

4.21. При проектировании многоэтажных складов временные длительные нагрузки для перекрытия следует принимать в соответствии с принятой типовой конструктивной схемой, но не менее 24520 Па (2,5 тс/м2).

4.22. Полы в складах должны удовлетворять необходимым требованиям по влагостойкости, огнестойкости и устойчивости к механическим воздействиям в зависимости от технических требований в соответствии со СНиП II-В.8-71 и III-В.14-72.

4.23. Размещение пакетов и контейнеров в экспедициях, не оборудованных стеллажами, допускается в один ярус по высоте.

5.1. Условия хранения продукции, рассматриваемой в нормах, следует принимать в соответствии с обязательным Приложением 3, в котором приведена также классификация складов взрывной и пожарной опасности.

5.2. Категории складов по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности приняты в соответствии с Правилами пожарной безопасности для предприятий и организаций системы Госснаба СССР (Госснаб СССР, 1984 г.).

5.3. В соответствии с требованием производственной санитарии необходимо предусматривать естественную вентиляцию складских помещений, а также естественное и искусственное освещение рабочих мест в соответствии со СНиП II-4-79.

5.4. Влажность воздуха в складских зданиях принимать в соответствии с обязательным Приложением <...>.

5.5. Вместимость склада или помещения при совместном хранении легковоспламеняющихся и горючих жидкостей устанавливается в соответствии со СНиП II-106-79 по приведенной вместимости, определяемой из следующего расчета: 1 м3 легковоспламеняющихся жидкостей приравнивается 5 м3 горючих жидкостей.

6.1. Классификация химической продукции, допустимой к совместному хранению, приведена в табл. 1.

6.2. Остальные виды продукции, указанные в обязательном Приложении 3 и не вошедшие в табл. 1, допускаются к совместному хранению в одном складском помещении, за исключением фотопленки, фотобумаги, строительных сыпучих и пылящих затаренных материалов, абразивного инструмента, продукции пищевой и легкой промышленности (кроме спецодежды и защитных приспособлений). Их следует размещать в отдельных изолированных помещениях.

6.3. Пищевую продукцию (технического назначения), указанную в обязательном Приложении 3, размещать для совместного хранения в одном помещении не допускается. Каждый склад пищевой продукции должен иметь свое изолированное помещение или камеру (шкаф с вытяжкой).

6.4. Допускается совместное хранение в одном помещении пластмассовой и полимерной продукции с резинотехническими изделиями и шинами.

6.5. Вскрытые кабельные барабаны и кабель следует хранить в закрытом помещении или под навесом.

6.6. Ограничение вместимости складских зданий и помещений опасных химических веществ приведено в табл. 2.

6.7. Химическая продукция и материалы, совместное хранение которых в одном помещении по взрывопожарной и пожарной опасности не допустимо, должны размещаться в отдельных отсеках, выделенных противопожарными преградами.

7.1 Технологическое оборудование складов включает:

подъемно-транспортное оборудование;

грузозахватные приспособления к подъемно-транспортному оборудованию, в том числе полуавтоматические и автоматические;

средства малой механизации;

весоизмерительное оборудование;

стеллажи;

производственную тару и поддоны;

пакетоформирующие и пакетообвязывающие машины;

оборудование участков (цехов) производственных услуг.

7.2. Для осуществления механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ в закрытых отапливаемых складах следует применять подъемно-транспортное оборудование с электроприводом.

7.2.1. В закрытых складах следует применять: краны мостовые электрические, в том числе с автоматическими грузозахватными приспособлениями; краны-штабелеры мостовые опорные; краны-штабелеры стеллажные и трансманипуляторы, в том числе с системами автоматического управления (САУ); электропогрузчики и электроштабелеры, электротележки и электротягачи; средства непрерывного транспорта (в том числе с САУ) и робокары.

7.2.2 На открытых и полузакрытых складах следует применять:

краны мостовые электрические с обогреваемыми кабинами;

краны-штабелеры;

краны козловые на железнодорожном ходу;

автопогрузчики;

автопогрузчики портальные.

7.2.3. Подъемно-транспортное оборудование должно быть оборудовано грузозахватными устройствами, преимущественно автоматическими, полуавтоматическими.

7.3. Технические характеристики подъемно-транспортного оборудования, грузозахватных приспособлений, машин для формирования грузовых единиц и другого оборудования, необходимого для оснащения складов, следует принимать в соответствии с паспортными данными на оборудование, выпускаемое предприятиями машиностроения (Минтяжмаша, Минэлектротехпрома, Минприбора и др.), а также соответствующими каталогами и другими справочными материалами.

7.4 Применяемые стеллажи должны отвечать следующим требованиям:

исключению возможности искрообразования для производств категорий А, Б, В;

огнестойкости и горючести, указанной в СНиП 2.11.01-85, СНиП 2.01.02-85;

возможности устанавливать автоматическое пожаротушение, а также предохранять элементы установок от повреждения при погрузочно-разгрузочных работах.

7.5. Установку и монтаж стеллажей, обслуживаемых кранами-штабелерами, следует производить в соответствии с паспортными данными на кран с учетом «Единых технических требований к конструкции, средствам безопасности мостовых и стеллажных кранов-штабелеров», разработанных СКБС, и Правилами устройств электроустановок Энергоатомиздат, 1986 г. <*>

<*> В дальнейшем - ПУЭ, 1986 г.

7.6. Конструкция стеллажей, их параметры и размеры должны соответствовать ГОСТ 16140-77, ГОСТ 16141-81, ГОСТ 14757-81.

В отдельных случаях применяют сварные конструкции стеллажей, размеры которых соответствуют стандартам.

7.7. Применяемая производственная тара, поддоны, средства пакетирования и контейнеры должны отвечать следующим требованиям:

обеспечивать комплексную механизацию и автоматизацию транспортно-складских работ;

соответствовать габаритным размерам, массе и конфигурации хранимой продукции;

устойчивости и прочности при малой материалоемкости;

минимальной стоимости;

унификации и разборности конструкции, удобству сборки, простоте изготовления, а также минимальным габаритам при транспортировке и хранении в порожнем состоянии;

обеспечивать с минимальными трудозатратами и максимальными удобствами выполнение операций количественного и качественного учета, сортировки и отбора хранимой продукции;

обеспечивать транспортировку, хранение и складирование всеми видами подъемно-транспортного оборудования;

возможности использования ее для бесперевалочной транспортировки со склада до потребителя;

огнестойкости и горючести, указанной в СНиП 2.11.01-85, СНиП 2.01.02-80; СНиП 2.09.02-85, СНиП 2.04.09-84;

техническим условиям хранения и транспортировки продукции, исходя из защиты ее от механических повреждений и атмосферных осадков;

способу хранения, высоте складирования, ширине проходов и проездов;

техническим характеристикам применяемого для перемещения и складирования продукции подъемно-транспортного оборудования;

обеспечению оптимального использования грузоподъемности подъемно-транспортного оборудования;

обеспечению оптимального использования площади и объема складского помещения;

исключения возможности искрообразования для производств категорий А, Б, Е.

7.8. Весоизмерительные приборы следует устанавливать на пути следования грузов — на площадках прибытия и отправления грузов — в местах, не требующих специального подъема или опускания грузов, а также нарушения прямолинейности грузовых потоков.

7.9 Пакетоформирующие машины на складе следует устанавливать в зависимости:

от величины грузооборота (менее 20 тыс. т в год — с ручным управлением, от 20 до 50 тыс. т в год — полуавтоматические, более 50 тыс. т в год — автоматические);

от схемы технологического процесса грузопереработки по направлению выдачи сформированных пакетов (проходные, с обратной выдачей, с перпендикулярной выдачей).

7.10. Выбор средств и способов механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских процессов необходимо осуществлять с учетом следующих факторов:

соответствия подъемно-транспортного оборудования условиям хранения продукции, категории производства по взрывопожарной и пожарной опасности, класса по ПУЭ, 1986 г., типу склада, заданному объему работ с учетом оборачиваемости продукции на складе, способам хранения;

обеспечения сохранности продукции;

соответствия грузоподъемности подъемно-транспортного оборудования массе грузовой единицы;

обеспечения сохранности подвижного состава и автотранспорта, исключения повреждения контейнеров и пакетов при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

соответствия технологических процессов работы грузовых фронтов условиям поставки продукции с внешней транспортной сети и выдачи ее потребителям;

обеспечения наиболее высокого уровня комплексной механизации и автоматизации;

роста производительности труда;

сокращения материальных и трудовых ресурсов;

рационального использования складских площадей и объемов;

обеспечения требований охраны труда и пожарной безопасности при эксплуатации оборудования и санитарно-гигиенических условий труда;

обеспечения охраны окружающей среды;

экономической целесообразности и минимуму приведенных затрат.

7.11. Для закрытых складов высотой до 7,2 м наиболее эффективным средством механизации являются электропогрузчики и электроштабелеры с высотой подъема вил не менее 4,5 м.

Для закрытых складов высотой более 7,2 м следует применять в качестве основных средств механизации мостовые краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматизированные стеллажные краны-штабелеры (мостовые краны-штабелеры следует применять только в складах высотой до 10,8 м).

7.12. Основным подъемно-транспортным оборудованием для открытых и полузакрытых складов следует считать краны мостовые и козловые, автопогрузчики.

7.13. При проектировании складов следует предусматривать подъемно-транспортные средства, обеспечивающие грузопереработку контейнеров и транспортных пакетов, с учетом соответствующих стандартов.

7.14. Находящиеся во взрыво- и пожароопасных зонах складов краны, погрузчики и другое оборудование, занятое на погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работах, должно соответствовать разделу 7 ПУЭ, 1986 г.

7.15. Коэффициенты использования оборудования по времени и грузоподъемности приведены в разделе 19, табл. 16 настоящих норм.

7.16. Выбор типа огнетушащего средства следует определять исходя из физико-химических свойств продукции в соответствии с данными табл. 3.

--------------------------------

<*> Условные обозначения

    В - водотушение:                        П - пенотушение:
      В-1 - вода компактная;                  П-1 - химическая пена;
      В-2 - вода распыленная                  П-2 - воздушно-механическая
    Г - газотушение:                                и высокократная пена;
      Г-1 - двуокись углерода;                П-3 - омыленная пена
      Г-2 - азот и другие инертные газы     О - огнетушители:
    С - специальные огнетушащие средства:     О-1 - густопенные;
      С-1 - порошковый состав ЦНИИПО;         О-2 - углекислотные;
      С-2 - водные растворы                   О-3 - порошковые
аммонийно-фосфатных солей;                  И - изолирующие подсобные
      С-3 - смесь хлоридов щелочных             средства:
металлов или аммония с добавлением            И-1 - песок, сода, мел,
формиатов, оксалатов и сукционатов                  тальк, графит и др.;
щелочных металлов;                            И-2 - кошма, асбестовые
      С-4 - комбинированные составы                 одеяла, брезент и др.

СИ-1, СИ-2, СИ-ВК

8.1. Производительность труда (выработку на одного рабочего, занятого выполнением погрузочно-разгрузочных работ) следует определять как отношение складского годового грузооборота по отправлению продукции (Г) к расчетной численности этих рабочих (\text{Р}_{\text{р}})

Производительность труда (выработка на одного рабочего, занятого выполнением погрузочно-разгрузочных работ) должна быть не менее:

для складов тарно-штучных грузов — 940,0 т/чел.;

для складов длинномерного проката черных металлов — 2900,0 т/чел.;

для складов длинномерного проката цветных металлов — 1100,0 т/чел.

8.2. Уровень механизации (\text{У}_{\text{м}}) , являющийся показателем технической оснащенности предприятий по поставкам продукции, центральных баз и материальных складов главснабов министерств и ведомств, следует определять отношением объемов работ, выполненных механизированным способом (Q_{\text{мех}}) , к общему объему работ за год (Q_{\text{мех}} + Q_{\text{ручн}})

Уровень механизации складов многономенклатурной продукции должен быть не менее 83%.

Уровень автоматизации складских хранилищ тарно-штучных и длинномерных грузов высотой свыше 10,8 м должен быть не менее 45 — 52%.

8.3. Себестоимость грузопереработки 1 т груза зависит от оборачиваемости, характера груза, применяемого подъемно-транспортного и складского оборудования, района расположения склада и других факторов.

Расчет себестоимости грузопереработки 1 т груза следует производить в соответствии с Основными положениями по планированию, учету и калькулированию себестоимости промышленной продукции, утвержденными Госпланом СССР, Госкомцен СССР и ЦСУ СССР, введенными в действие с 1 января 1971 г., и аналогичными положениями, действующими в отраслях и ведомостях нормативными документами.

Себестоимость грузопереработки должна быть не более:

12,6 руб./т — для складов тарно-штучных грузов;

4,2 руб./т — для складов длинномерных грузов.

9.1. Нормативную численность работников и служащих предприятий по поставкам продукции системы Госснаба СССР, центральных баз и материальных складов главснабов министерств и ведомств следует рассчитывать в соответствии с данными, приведенными в табл. 4.

Примечания: 1. К основным производственным рабочим относятся грузчики, механизаторы, стропальщики.

2. <a id="p100343"></a>К  вспомогательным  рабочим  относятся  комплектовщики,  упаковщики,

сортировщики, аккумуляторщики, ремонтный персонал.

9.2. Количество ремонтных рабочих рассчитывается исходя из трудоемкости ремонтных работ, которая определяется на основании нормативов Положения о планово-предупредительном ремонте и техническом обслуживании машин и оборудования предприятий системы Госснаба СССР (Госснаб СССР, 1985 г.) и других аналогичных документов министерств и ведомств.

10.1. Условия хранения и требования безопасности при хранении продукции должны соответствовать требованиям ГОСТ 15150-69, правилам пожарной безопасности, а также правилам и требованиям нормативно-технической документации на продукцию.

10.2. Распаковку грузов на складах следует производить с учетом требований ГОСТ 15846-79.

10.3. Средства механизации для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и под навесом должны быть в исполнении для работ в районах Севера.

10.4. В районах Крайнего Севера для хранения тарно-штучных и длинномерных грузов в качестве складских емкостей допускается использование контейнеров.

10.5 Объемно-планировочные и конструкторские решения

10.5.1. Объемно-планировочные и конструкторские решения складов тарно-штучных и длинномерных грузов, вспомогательных помещений и инженерного оборудования следует принимать в соответствии со СНиП 2.09.02-85, СНиП 2.11.01-85; СНиП II-92-76 и ТП 101-81 изд. 1984 г.

10.5.2. Следует предусматривать максимальную блокировку отапливаемых зданий для уменьшения площади ограждающих конструкций, уменьшения площади остекления, с учетом взрывопожарной и пожарной опасности.

10.5.3. Для обогрева продукции, поступающей на склад, следует предусматривать специальное помещение для обогрева и отстоя.

10.5.4. Входы и выезды в помещения должны иметь тамбур-шлюзы или оборудоваться тепловой завесой.

10.6 Отопление и вентиляция

10.6.1. Отопление и вентиляция в складских зданиях, расположенных в северной строительно-климатической зоне, должны выполняться в соответствии с требованиями стандартов на хранение материалов.

10.6.2. Склады материалов, подверженных смерзанию и порче при отрицательных температурах, следует проектировать отапливаемыми.

10.6.3. Системы отопления рекомендуются воздушные, совмещенные с вентиляцией. В качестве теплоносителя централизованного теплоснабжения, как правило, следует применять воду. Температура воды в подающем трубопроводе рекомендуется 150 — 130 °C. При соответствующем обосновании допускается принимать температуру воды ниже 130 °C.

10.6.4. Системы теплоснабжения рекомендуется принимать с максимальным количеством вводов.

10.6.5. Прокладка трубопроводов систем теплоснабжения в подпольных каналах не допускается.

11.1 Отопление и вентиляция

11.1.1. Системы отопления и вентиляции складских и вспомогательных зданий и сооружений для переработки тарно-штучных и длинномерных грузов следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП II-33-75, СН 245-71 и с учетом настоящих норм.

11.1.2. Необходимость устройства отопления в крытых складах и его система должны быть экономически обоснованы.

11.1.3. Для воздушного отопления следует предусматривать приточные системы с резервными вентиляторами и электродвигателями, чтобы при выходе из строя одного из них производительность оставшегося была достаточной для обеспечения в помещении температуры, требуемой по технологическому процессу.

11.1.4. Системы аварийной вентиляции следует предусматривать в помещениях с производствами категорий А, Б, Е, а также в помещениях, в которых возможно внезапное поступление в воздух больших количеств вредных или взрывоопасных газов или паров, в соответствии с требованиями обязательного Приложения 3.

11.1.5. Воздушные или воздушно-тепловые завесы у наружных ворот и технологических проемов необходимо предусматривать в отапливаемых складских помещениях в соответствии с требованиями технологии хранения грузов:

а) у ворот, открывающихся чаще 5 раз или не менее чем на 40 мин в смену, а также у открытых технологических проемов отапливаемых зданий и сооружений, строящихся в районах с расчетной температурой наружного воздуха для холодного периода года минус 15 °C и ниже, при отсутствии тамбуров или шлюзов;

б) у ворот и технологических проемов при любых расчетных температурах наружного воздуха и при любой продолжительности открывания при соответствующем обосновании.

11.1.6 При составлении тепловых балансов следует учитывать:

тепловыделения оборудованием и трубопроводами в рабочую зону, если они постоянны;

расход тепла на инфильтрацию наружного воздуха;

расход тепла на нагревание оборудования и материалов, вносимых в помещение. Естественную, механическую или смешанную вентиляцию воздуха необходимо предусматривать в складских помещениях, в воздушной среде которых возможно образование вредностей в концентрациях, превышающих допустимые санитарными нормами.

В остальных случаях следует предусматривать естественную вентиляцию, обеспечивающую однократный воздухообмен в час.

11.1.7. В складских помещениях, а также в помещениях грузовых платформ, в которых возможно только периодическое выделение вредностей (при погрузочных операциях, при работе двигателей автомобилей и т.п.), кроме постоянно действующей вентиляции, обеспечивающей однократный воздухообмен в час, должна быть периодически действующая во время выделения вредностей механическая вентиляция для обеспечения предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

11.1.8. Кондиционирование воздуха в складских помещениях допускается предусматривать по требованиям стандартов на хранение грузов, если заданные температура, влажность и чистота воздуха в них не могут быть обеспечены вентиляцией, в том числе и вентиляцией с испарительным охлаждением воздуха.

11.1.9. Приемные отверстия (решетки, патрубки) для удаления из помещений воздуха аварийной вытяжной вентиляцией необходимо размещать в зонах возможного наибольшего скопления вредных или взрывоопасных веществ.

11.1.10. С учетом аварийного выделения в помещении газов и паров тяжелее воздуха (учитывая температуру их при поступлении в помещение) приемные отверстия следует размещать на высоте 0,3 — 1,0 м от уровня пола, а с учетом выделения газов и паров легче воздуха — размещать в верхней зоне, причем для горючих газов и паров — непосредственно под перекрытиями помещения или ниже 0,4 м от него, считая до верхнего края проема.

11.1.11. Выброс воздуха, удаляемого системами аварийной вентиляции, следует проектировать через трубы и шахты без зонтов, если для этих целей недостаточно проемов основных систем вытяжной вентиляции.

11.1.12. Для компенсации воздуха, удаляемого аварийной вытяжной вентиляцией, дополнительных приточных систем вентиляции предусматривать не следует.

11.1.13. Для помещений, в которых предусматривается устройство аварийной вентиляции, следует устанавливать автоматические газоанализаторы, которые при наличии в помещении концентраций газов или паров, превышающих предельно допустимые концентрации или достигающих 20% нижнего предела взрываемости, автоматически включают системы, используемые для аварийной вентиляции.

Автоматические газоанализаторы следует блокировать с устройствами для световой и звуковой сигнализаций, оповещающими о наличии в воздухе помещения низшей из упомянутых концентраций.

Кроме автоматического включения систем аварийной вентиляции следует предусматривать также и ручное дистанционное их включение с расположением пусковых устройств у одной из основных входных дверей снаружи помещения.

11.2 Водоснабжение и канализация

11.2.1. Водоснабжение и канализацию складов следует проектировать в соответствии со СНиП 2.04.02-84, СНиП II-32-74, СНиП II-30-76, СНиП 2.11.01-85, СНиП II-106-79, СНиП 2.09.02-85 и нормами настоящего раздела.

11.2.2 Расход воды на тушение пожара следует принимать:

для открытых, полузакрытых складов, складов эстакадного типа в соответствии со СНиП 2.04.02-84, условно, как для производственных зданий без фонарей V степени огнестойкости, объемом, равным площади склада, умноженной на высоту складирования. Категорию пожарной опасности принимать в зависимости от продукции, хранимой на складе;

для открытых площадок хранения контейнеров с грузом в соответствии с табл. 5.

Пожаротушение предусматривать от пожарных гидрантов наружной водопроводной сети.

11.2.3. Установками автоматического пожаротушения оборудуются здания и сооружения в соответствии с «Перечнями», утвержденными министерствами и ведомствами, а также требованиями главы СНиП 2.11.01-85, II-106-79.

11.2.4. При размещении складов в местах, где отсутствует водопровод, следует проектировать местный противопожарный закольцованный водопровод с пожарными гидрантами, основным водопитателем которого является резервуар. Емкость резервуара следует рассчитывать на объем воды для трехчасового тушения пожара.

11.3 Электроснабжение

11.3.1. Проектирование электротехнической части следует выполнять в соответствии с требованиями действующих нормативных документов: СНиП II-4-79 и СНиП 2.11.01-85; СН 174-75; СН 357-77; СН 305-77; СНиП 3.05.06-85; ПУЭ, 1986 г.

11.3.2. В отношении обеспечения надежности электроснабжения приемники электрической энергии складов согласно ПУЭ относятся к III категории, за исключением электроприемников установок пожаротушения, пожарной и охранной сигнализации, охранного электроосвещения и аварийного электроосвещения для продолжения работы, относящихся к I категории.

11.3.3. Коэффициент спроса для расчета питающей осветительной сети складских помещений — 0,85, групповой сети — 1,0.

11.3.4. Категорию взрывопожарной и пожарной опасности складских зданий следует определять в зависимости от свойств хранимой продукции и материалов, а также расчетов, обосновывающих возможность образования взрывоопасной среды.

11.3.5. Транзитные электропроводки через складские помещения, как правило, не допускаются.

Через пожароопасные зоны любого класса, а также на расстояниях менее 1 м по горизонтали и вертикали от пожароопасной зоны, запрещается прокладывать не относящиеся к данному складу (технологическому процессу, производству) транзитные электропроводки и кабельные линии всех напряжений. Через взрывоопасные зоны любого класса и по примыкающим к ним стенам, а также на расстоянии менее 5 м по горизонтали и вертикали от взрывоопасной зоны запрещается прокладывать транзитные (не относящиеся к данному технологическому процессу, производству) электропроводки и кабельные линии всех напряжений.

11.3.6. Электроприемники запираемых складских помещений, в которых есть взрывопожарные и пожароопасные зоны любых классов, должны иметь аппараты для отключения извне силовых и осветительных сетей независимо от наличия отключающих аппаратов внутри помещений. Отключающие аппараты должны быть установлены в ящике из несгораемого материала с приспособлением для запирания на ограждающей конструкции из несгораемого материала, а при ее отсутствии — на отдельной опоре.

Отключающие аппараты должны быть доступны для обслуживания в любое время суток.

11.3.7. В пожароопасных зонах складских помещений всех классов запрещается применение осветительных коробок со штепсельным присоединением.

11.3.8. Норма освещенности помещений и открытых площадок выбирается в зависимости от характеристики и разряда зрительной работы согласно требованиям СНиП II-4-79 и СН 357-77.

11.3.9. Складские здания и сооружения или их части в зависимости от их назначения, от класса помещений по ПУЭ, 1986 г., огнестойкости здания, интенсивности грузовой деятельности в районе местоположения, а также от ожидаемого количества поражений молнией в год должны быть защищены в соответствии с категориями устройств молниезащитой в соответствии с СН 305-77.

11.3.10. Во взрывопожарных и пожароопасных помещениях любого класса предусматривать меры для снятия статических зарядов с оборудования.

11.3.11. Защитное заземление и зануление выполнять в соответствии с ПУЭ, 1986 г. и СНиП 3.05.06-85.

11.4 Связь, сигнализация

11.4.1. В складах в зависимости от структуры предприятия следует предусматривать административно-хозяйственную и оперативную телефонную связь:

производственную автоматическую телефонную связь;

диспетчерскую телефонную связь;

автоматизированную радиотелефонную;

прямую радиотелефонную;

тревожную сигнализацию.

11.4.2. Пожарную и охранную сигнализацию для складов следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.11.01-85.

11.5 Условия труда

11.5.1. Мероприятия по научной организации и условиям труда следует разрабатывать с учетом «Межотраслевых требований и нормативных материалов по научной организации труда» (Госкомтруд СССР, ГКНТ, Госстрой СССР, ВЦСПС, 1979 г.), которые должны учитываться при проектировании новых и реконструкции действующих предприятий, разработке технологических процессов и оборудования.

11.5.2. Отделку и оформление интерьеров принимать в соответствии с Рекомендациями по производственно-эстетическому оформлению предприятий по поставкам продукции Госснаба СССР (Госснаб СССР, 1982 г.).

11.5.3. В помещениях склада и экспедиции должно быть предусмотрено передвижное или стационарное оборудование для механизированной пылеуборки.

11.5.4. При высоте складов более 7,2 м для мойки окон и конструктивных элементов строительных конструкций следует предусматривать подвесные передвижные люльки.

11.5.5. Расход воды на уборку помещений склада следует принимать 0,5 л/м2.

12.1. Вспомогательные здания и помещения следует проектировать в соответствии со СНиП II-92-76 и ПУЭ, 1986 г.

12.2. Состав специальных бытовых помещений и устройств складов принимать в зависимости от санитарной характеристики производственных процессов в соответствии с табл. 6 настоящих норм.

Примечание. Необходимость устройства ножных ванн обусловлена работой, производимой в складах в основном стоя, и частым охлаждением ног работающих (применительно к СН 245-71 и СНиП II-92-76).

12.3. Число работающих в наиболее многочисленной смене следует определять по списочному числу рабочих, работающих в этой смене, с коэффициентом 0,9 для расчета душевых, умывальных, ножных ванн.

12.4. Для работающих на складах, где возможны химические ожоги, следует предусматривать вспомогательные помещения с установкой в них раковин самопомощи и устройств для пользования нейтрализующими веществами.

Для обеспечения нормальных условий работы складского персонала, а также безопасной эксплуатации, осуществления надлежащего надзора и ремонта оборудования необходимо при проектировании складов руководствоваться:

требованиями Системы стандартов безопасности труда (ССБТ);

Положением о системе управления охраной труда в Государственном комитете СССР по материально-техническому снабжению, Москва, 1986 г.;

Сборником материалов по охране труда на предприятиях Госснаба СССР (Госснаб СССР, 1985 г.);

отраслевыми нормативными документами, утвержденными министерствами и ведомствами.

14.1 При проектировании мероприятий по охране окружающей среды следует руководствоваться:

Постановлением Совета Министров СССР от 26 мая 1987 г. № 599 «Об усилении роли экспертизы проектов на строительство крупных народно-хозяйственных объектов в целях предупреждения отрицательных экологических последствий»;

СНиП 1.02.01-85;

инструкцией о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухоохранных мероприятий и выдачи разрешений на выброс загрязняющих веществ в атмосферу по проектным решениям, ОНТД-1-84 Госкомгидромета;

ГОСТ 17.2.3.02-78.

14.2. В проектах складов в необходимых случаях должно предусматриваться опережающее строительство и ввод в действие сооружений, связанных с охраной окружающей среды.

14.3. При выборе площадок при строительстве складов необходимо учитывать экономное использование земли, соблюдать законодательные акты по охране природы, а также учитывать планировочные решения, принятые в утвержденных генеральных планах городов (поселков), схемах районной планировки.

14.4. При проектировании предприятий по поставкам системы Госснаба СССР, центральных баз главснабов министерств и ведомств следует предусматривать комплекс мероприятий, направленных на уменьшение загрязнения окружающей среды:

совершенствование технологического процесса и доведение его до «безотходного» производства;

герметизацию оборудования и коммуникаций;

максимально возможную очистку технологических и вентиляционных вредных выбросов, расчет которых должен осуществляться в соответствии с Руководством по расчету загрязнения воздуха на промышленных площадях, ЦНИИпромзданий, ВЦНИИОТ (Стройиздат, 1977 г.).

15.1. Распределенная поверхностная нагрузка на 1 м2 площади складирования в зависимости от способа хранения рассчитывается по формулам:

при хранении продукции в штабелях

где q — распределенная поверхностная нагрузка, Па;

m — масса укрупненной грузовой единицы, т;

n_{\text{я}} — количество ярусов складирования;

f — площадь, занимаемая единицей тары, м2;

g — ускорение свободного падения, м/с2;

при хранении продукции в стеллажах

где q — распределенная поверхностная нагрузка;

m — масса груза, размещенного в ячейке стеллажа, т;

f_{\text{я}} — площадь одной ячейки стеллажа, м2;

g — ускорение свободного падения, м/с2;

при хранении продукции напольно (в непакетированном виде)

где q — распределенная поверхностная нагрузка;

m — масса груза, т;

f — площадь, занимаемая грузом, м2;

g — ускорение свободного падения, м/с2.

15.2. При заданной высоте укладки распределенная поверхностная нагрузка на 1 м2 площади складирования определяется по формуле

где q — распределенная поверхностная нагрузка, Па;

q_{\text{табл}} — распределенная поверхностная нагрузка при высоте укладки 1 м, Па (принимается по табл. 7 или по Нормативным распределенным поверхностным нагрузкам на 1 м2 площади складирования при высоте укладки груза 1 м (Оргснаб, 1986 г.);

\text{Н}_{\text{скл}} — высота складирования, м.

15.3. Средняя распределенная поверхностная нагрузка на 1 м2 площади складирования в целом по складу определяется по формуле

где q_{\text{ср}} — средняя поверхностная нагрузка;

E_{\text{ф}} — вместимость склада, т;

F_{\text{скл}} — площадь складирования, м2.

Нормативные распределенные поверхностные нагрузки на 1 м2 площади складирования при высоте укладки 1 м по специализированным складам приведены в табл. 7.

15.4. В табл. 8 приведены распределенные поверхностные нагрузки на 1 м2 площади складирования при высоте в один ярус, а также рекомендуемые высоты складирования контейнеров различных типов при использовании различных средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

<*> В скобках приведено название организации-разработчика.

Данные нагрузки следует использовать при расчете покрытия контейнерных площадок и их площади.

15.5. Полезную загрузку контейнеров следует принимать по табл. 9, 10, 11, 12, 13 в зависимости от типа контейнеров и объемной плотности массы продукции, загруженной в контейнер.

<*> Полезные загрузки (масса нетто) контейнеров, определенные из условия максимального использования их грузоподъемности при изготовлении контейнеров высотой, составляющей 2/3 высоты, указанной в табл. 2 ГОСТ 24582-81.

<**> Полезные загрузки (масса нетто) контейнеров, определенные из условия максимального использования их грузоподъемности при изготовлении контейнеров высотой, составляющей 1/2 высоты, указанной в табл. 2 ГОСТ 24582-81.

15.6. При разработке схем развития и размещения предприятий по поставкам продукции системы Госснаба СССР, центральных баз и материальных складов главснабов министерств и ведомств, при предпроектных проработках и разработках в стадии «рабочий проект» пользоваться нормативными распределенными поверхностными нагрузками по специальным складам (см. табл. 7).

16.1. Количество проездов и проходов и их расположение определяются общей технологической планировкой склада. Проезды и проходы подразделяются на:

главные или транспортные проезды,

рабочие проезды и проходы,

смотровые проходы,

эвакуационные проходы.

16.2. Главные или транспортные проезды следует проектировать против проемов ворот склада.

Ширина главного проезда (П) в закрытом складе при двустороннем движении напольного транспорта должна быть определена как сумма удвоенной ширины (B) машины плюс 0,9 м.

П = 2B + 900 мм, но должна быть не менее ширины ворот.

Ширину главного проезда для открытых складов тарно-штучных и длинномерных грузов (кроме контейнерных площадок) следует принимать в соответствии со СНиП 2.05.02-85.

16.3. Рабочие проезды и проходы — проезды и проходы непосредственно к местам хранения.

Ширину рабочих проездов следует определять по паспортным данным подъемно-транспортных машин и по габаритам хранимой продукции.

Для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей ширина рабочего проезда должна быть не менее 1,4 м.

Ширину рабочих проходов для строповки грузов между рядами следует принимать равной 1 м, а зазоры между отдельными грузами в рядах — не менее 200 мм.

Для кранов-штабелеров величина проходов между стеллажами (штабелями) должна быть определена суммой длины вил (или ширины перерабатываемого грузового пакета), расстоянием от спинки вил до края колонны или кабины и минимальными зазорами между краном-штабелером и стеллажом (штабелем).

Зазоры должны быть:

при переработке стеллажными кранами — по 0,075 м на сторону;

при перегрузке длинномерных грузов мостовыми кранами-штабелерами при длине грузов:

до 7 м — 0,25 м;

до 9 м — 0,30 м.

Ширину рабочего проезда для контейнерных площадок при одностороннем движении без разворота напольного транспорта следует принимать равной ширине груженого транспортного средства плюс 0,6 м.

16.4. Смотровые проходы — противопожарные и для обслуживания санитарно-технических систем.

При штабельном хранении между штабелем и строительными конструкциями стен смотровые проходы следует принимать равными 0,8 м, кроме тех случаев, когда по условиям хранения требуется расстояние от груза до отопительных приборов не менее 1 м.

Между штабелями через 10 — 12 м смотровые проходы следует принимать равными 1 м.

При стеллажном хранении между продольными сторонами стеллажей и строительными конструкциями стен смотровые проходы не обязательны, но следует принимать зазоры до 200 мм, кроме тех случаев, когда по условиям хранения требуется расстояние от груза до отопительных приборов не менее 1 м.

Между торцами стеллажей и стенами следует предусматривать эвакуационные проходы.

16.5. Смотровые проходы между рядами контейнеров следует принимать не менее 700 мм, а зазоры между отдельными контейнерами в рядах следует принимать в соответствии с конструкцией грузозахватных устройств, но не менее 200 мм.

16.6. Количество эвакуационных проходов и их ширина определяются СНиП 2.09.02-85.

16.7. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, должны быть расположены в соответствии с требованиями ГОСТ 9238-83 и нормативно-технической документацией, утвержденной Госгортехнадзором СССР, а также ГОСТ 12.3.009-76.

17.1. Нормативные коэффициенты использования площади складов различных типов и назначения в зависимости от способов хранения, применяемого оборудования и ширины пролета склада определяются по формуле

где \alpha — коэффициент использования рабочей площади склада (показатель, определяющий степень использования рабочей площади складирования продукции);

F_{\text{скл}} — площадь складирования (часть рабочей площади, предназначенная и занятая под складирование);

F_{\text{раб}} — рабочая площадь склада (часть общей площади склада, предназначенная для приема, складирования, сортировки, комплектования и отправки продукции).

Нормативные коэффициенты использования площади участка хранения определяются по формуле

где \alpha\prime — коэффициент использования площади участка хранения;

F_{\text{хр}} — площадь участка хранения (часть рабочей площади склада, включающая площадь складирования и проезды между стеллажами и штабелями).

17.2. Нормативные коэффициенты использования объема складов различных типов и назначения в зависимости от применяемого оборудования, способов хранения и высоты этажа определяются по формуле

где \beta — коэффициент использования рабочего объема склада (показатель, определяющий степень использования рабочего объема для складирования продукции);

V_{\text{скл}} — объем складирования (часть рабочего объема склада, предназначенного для размещения в нем складируемой продукции в устройствах для складирования или в штабелях);

V_{\text{раб}} — рабочий объем — объем склада, в котором осуществляется прием, складирование, сортировка, комплектование и отправка продукции.

Объемы определяются по формулам:

где h_{\text{скл}} — высота складирования, м (расстояние от уровня пола склада до высшей точки верхнего пакета, уложенного в стеллаж или в штабель);

h_{\text{этажа}} — высота этажа (расстояние от уровня пола склада до низа несущих конструкций покрытия).

18.1. Расчет вместимости склада следует производить по заданному грузообороту склада и норме запасов грузов согласно формуле

где E — вместимость склада, т;

Г — грузооборот склада, т;

\text{Т}_{\text{хр}} — норма запасов груза, дн.;

T — количество дней в году по приемке грузов.

18.2 Расчет площадей склада следует производить согласно табл. 14.

Наименование площадей	Способ расчета	Формулы и данные для расчета
Рабочая площадь склада F_{\text{раб}}	По вместимости склада E_{\text{ср}} , коэффициенту использования рабочей площади склада \alpha , по нормативной распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, высоте складирования груза h	F_{\text{раб}} = \_\_\_\_ \frac{E_{\text{ср}}}{q_{\text{ср}} \cdot \alpha \cdot h} \_\_\_\_,\text{м}^{2}
Площадь складирования F_{\text{скл}}	По технологической планировке с учетом габаритных размеров (длины и ширины) стеллажей и штабелей и их количества n	F_{\text{скл}} = 1 \cdot b \cdot n,\text{м}^{2} ; F_{\text{скл}} = \sum_{i = 1}^{i = n} \cdot F_{1},\text{м}^{2} , где F_{1} — площадь проекции стеллажа или площадь, занятая штабелем
Площадь участка хранения F_{\text{хр}}	По нормативной распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, вместимости склада E, высоте складирования h, коэффициенту использования площади участка хранения \alpha\prime	F_{\text{хр}} = \_\_\_\_ \frac{E}{q \cdot h \cdot \alpha\prime} \_\_\_\_,\text{м}^{2}
Площадь экспедиции приема F_{\text{э}.\text{пр}}	По среднесуточному поступлению грузов , коэффициенту неравномерности поступления грузов K_{\text{нер}.\text{пост}} , числу дней нахождения груза в экспедиции приема T, по распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, высоте укладки грузов в экспедиции приема h_{\text{э}.\text{пр}} и коэффициенту использования площади экспедиции приема \alpha_{\text{э}.\text{пр}}	F_{\text{э}.\text{пр}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Г} \cdot K_{\text{нер}.\text{пост}}}{T \cdot h_{\text{э}.\text{пр}}q} \_\_\_\_ \cdot \_\_\_\_ \frac{{}_{\text{т}}T_{1}}{q \cdot \alpha_{\text{э}.\text{пр}}} \_\_\_\_,\text{м}^{2} , где K_{\text{нер}.\text{пост}} = 1,2 - 1,5 ; T_{1} = 0,5 - 2\text{сут} ; \alpha_{\text{э}.\text{пр}} = 0,35 - 0,45
Площадь экспедиции отправления F_{\text{э}.\text{отпр}}	По среднесуточному количеству отпускаемых грузов , коэффициенту неравномерности по отправлению K_{\text{нер}.\text{отпр}} , числу дней нахождения грузов в экспедиции отправления T_{2} , распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, высоте укладки в экспедиции отправления h_{\text{э}.\text{отпр}} , коэффициенту использования площади экспедиции отправления \alpha_{\text{э}.\text{отпр}}	F_{\text{э}.\text{отпр}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Г} \cdot K_{\text{нер}.\text{отпр}}}{T \cdot h_{\text{э}.\text{отпр}}q} \_\_\_\_ \cdot \_\_\_\_ \frac{{}_{\text{р}}T_{2}}{q \cdot \alpha_{\text{э}.\text{отпр}}} \_\_\_\_,\text{м}^{2} , где K_{\text{нер}.\text{отпр}} = 1,1 ; \alpha_{\text{э}.\text{отпр}} = 0,35 - 0,45 ; T_{2} = 1 - 2\text{сут} .
Площадь дефектной кладовой F_{\text{д}.\text{к}}	По среднесуточному поступлению грузов , взятому с коэффициентом K, учитывающим процент дефектности груза, коэффициенту неравномерности по поступлению грузов K_{\text{нер}.\text{пост}} , числу дней нахождения грузов в дефектной кладовой T_{\text{д}.\text{к}} , распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, высоте укладки грузов в дефектной кладовой h_{\text{д}.\text{к}} , коэффициенту пользования площади дефектной кладовой \alpha_{\text{д}.\text{к}}	F_{\text{д}.\text{к}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Г} \cdot K_{\text{нер}.\text{пост}} \cdot K \cdot T_{\text{д}.\text{к}}}{T \cdot h_{\text{д}.\text{к}} \cdot \alpha_{\text{д}.\text{к}} \cdot q_{\text{д}.\text{к}}} \_\_\_\_,\text{м}^{2} , где K = 0,05 — 0,15; \alpha_{\text{д}.\text{к}} = 0,3 - 0,4
Площадь завозной кладовой F_{\text{з}.\text{к}}	По среднесуточному поступлению грузов , взятому с коэффициентом K_{1} , учитывающим процент хранения грузов в завозной кладовой, коэффициенту неравномерности по поступлению грузов K_{\text{нер}.\text{пост}} , числу дней нахождения грузов в завозной кладовой T_{\text{з}.\text{к}} , распределенной поверхностной нагрузке на 1 м2 площади складирования при высоте укладки на 1 м q, высоте укладки грузов в завозной кладовой h_{\text{з}.\text{к}} , коэффициенту использования площади завозной кладовой \alpha_{\text{з}.\text{к}}	F_{\text{з}.\text{к}} = \_\_\_\_ \frac{\text{Г} \cdot K_{1} \cdot K_{\text{нер}.\text{пост}}T}{T \cdot q \cdot h_{\text{з}.\text{к}}\alpha} \_\_\_\_ \cdot \_\_\_\_ \frac{{}_{\text{т}}T_{\text{з}.\text{к}}}{\alpha_{\text{з}.\text{к}}} \_\_\_\_,\text{м}^{2} , где K_{1} = 0,5 - 0,7 ; \alpha_{\text{з}.\text{к}} = 0,3 - 0,4 ; T_{\text{з}.\text{к}} = 2 - 3\text{сут} .
Примечание. Площади экспедиций окончательно следует определять согласно технологической планировке с учетом применения новейшего оборудования, технологии и организации работ, но не более расчетной.

18.3. При расчете основных параметров контейнерных пунктов следует руководствоваться табл. 15.

Наименование параметров	Способ расчета	Формулы и данные для расчета
Вместимость контейнерной площадки, N_{\text{к}.\text{п}}	По объему поступления и отправления грузов в контейнерах Q_{\text{гр}} , доле контейнеров разных типов, перерабатываемых на контейнерном пункте r_{\text{к}} , сроку хранения контейнеров на контейнерном пункте T_{\text{хр}} , месячной K_{\text{м}} и суточной K_{\text{с}} неравномерности поступления и отправления грузов в контейнерах, возможному сгущению подачи вагонов (автомобилей с контейнерами) \rho , коэффициенту резерва контейнеров K_{\text{р}} , коэффициенту нахождения контейнеров в ремонте K_{\text{нк}} , доле прямой перегрузки контейнеров без складирования K_{\text{пер}} , коэффициенту возможной повторности операций r коэффициенту, отражающему отношение числа порожних контейнеров к груженым \alpha_{\text{м}.\text{к}} , полезной загрузке контейнера P_{\text{к}} и периоду поступления и отправления грузов в контейнерах T_{r}
		где \text{Р}_{\text{к}} — принимать в соответствии с данными табл. 9 - 13; для контейнеров МПС: T_{\text{хр}} = 2\text{суток} по поступлению; T_{\text{хр}} = 1\text{сутки} сутки по отправлению Для контейнеров Минавтотранса: T_{\text{хр}} = 1\text{сутки} ; K_{\text{с}} = 1,1 ; K_{\text{м}} = 1,10 - 1,15 для машиностроительной продукции; K_{\text{м}} = 1,15 - 1,25 для изделий легкой промышленности; K_{\text{м}} = 1,12 - 1,30 для строительных материалов; K_{\text{пер}} = 0,7 - 0,8 при наличии прямой перегрузки; K_{\text{пер}} = 1,0 при отсутствии прямой перегрузки Длина грузового фронта зависит от вида средств механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, технологической планировки и принимается в условных вагонах на единицу подъемно-транспортного оборудования: для козловых кранов — 8, мостовых — 6, автокранов — 4, автопогрузчиков и электропогрузчиков — 2 K_{\text{н}.\text{к}} = 1,05 - 1,07 ; K_{\text{р}} = 1,1 при среднесуточной подаче до 10 вагонов с контейнерами
Ширина контейнерной площадки \text{В}_{\text{пл}}	По числу контейнеров по ширине контейнерной площадки B_{\text{к}} , ширине контейнера данного типа b_{\text{к}} и технологическим зазорам, проходам L_{\text{техн}} , которые определяются по ширине зазоров в секторе между контейнерами a_{1} , числу зазоров в секторе по ширине площадки n_{1}\prime , ширине проходов между секторами a_{2} , числу проходов между секторами по ширине площадки n_{2}\prime\prime	B_{\text{пл}} = R_{\text{к}_{1}} \cdot b_{\text{к}_{1}} + R_{\text{к}_{2}} \cdot b_{\text{к}_{2}} + ... + L_{\text{техн}},\text{м},
		L_{\text{техн}} = a_{1} \cdot n_{1}\prime\prime + a_{2} \cdot n_{2}\prime\prime + 2a_{2},\text{м}
Площадь автопроездов F_{\text{ап}}	По длине контейнерной площадки L_{\text{пл}} , ширине автопроездов a_{\text{ап}} , числу автопроездов n_{\text{ап}} , с учетом участка примыкания к существующей автомобильной дороге L_{\text{ап}.\text{прим}}	F_{\text{ап}} = a_{\text{ап}}(n_{\text{ап}} \cdot L_{\text{пл}} + L_{\text{ап}.\text{прим}}),\text{м}^{2}
Площадь контейнерной площадки F_{\text{к}.\text{п}}	По вместимости контейнерной площадки N_{\text{к}.\text{п}} , площади, занимаемой контейнером определенного типа f_{\text{к}} , числу ярусов штабелирования контейнеров, коэффициенту, учитывающему дополнительные площади на проходы, проезды, технологические зазоры \lambda_{\text{к}.\text{п}}
		При использовании крановой механизации и стандартных типов контейнеров \lambda_{\text{к}.\text{п}} = 0,5 При складировании нестандартных типов контейнеров \lambda_{\text{к}.\text{п}} = 0,7 , а при использовании напольных подъемно-транспортных машин \lambda_{\text{к}.\text{п}} = 2,0
Длина контейнерной площадки L_{\text{пл}}	По вместимости контейнерной площадки N_{\text{к}} , длине контейнера данного типа l_{\text{к}} , числу контейнеров по ширине площадки R_{\text{к}} , числу ярусов штабелирования контейнеров h, технологическим зазорам, проходам L_{\text{техн}} , которые определяются по ширине зазоров между контейнерами в секторе a_{1} , числу зазоров по длине площадки n_{1}\prime , ширине проходов между секторами a_{2} , числу проходов по длине площадки n_{2}\prime , ширине проездов для напольных машин a_{3} , числу проездов n_{3}\prime	L_{\text{кп}} = \_\_\_\_ \frac{N_{\text{к}_{1}} \cdot l_{\text{к}_{1}}}{R_{\text{к}_{1}} \cdot n_{1}} \_\_\_\_ + \_\_\_\_ \frac{N_{\text{к}_{2}} \cdot l_{\text{к}_{2}}}{R_{\text{к}_{2}} \cdot n_{2}} \_\_\_\_ + ... + L_{\text{техн}} .
		При грузопереработке контейнеров крановой механизацией
		L_{\text{техн}} = a_{1} \cdot n_{1}\prime + a_{2} \cdot n_{2}\prime + 2a_{2}
		a_{1} = 0,2\text{м} ;
		a_{2} = 0,7\text{м}
		При грузопереработке контейнеров напольной механизацией
		L_{\text{техн}} = a_{1} \cdot n_{1}\prime + a_{3} \cdot n_{3}\prime + 2a_{2} .
		Длина контейнерной площадки не должна быть меньше минимальной длины грузового фронта
Длина подкрановых путей L_{\text{п}.\text{к}}	По длине контейнерной площадки L_{\text{пл}} и длине пути, необходимого для ремонта крана и грузопереработки крайних рядов контейнеров, которая равна двум базам крана 2B	L_{\text{п}.\text{к}} = L_{\text{пл}} + 2B,\text{м}
Длина железнодорожных подъездных путей L_{\text{ж}.\text{д}}	По фронту подачи вагонов, длина которого принимается не менее длины контейнерной площадки L_{\text{пл}} , и длине примыкания у существующей железнодорожной линии станции примыкания L_{\text{жд}.\text{прим}} принимается по генеральному плану	L_{\text{ж}.\text{д}} = L_{\text{пл}} + L_{\text{жд}.\text{прим}},\text{м}
Примечание. Условный вагон — это двухосный вагон, условно принятый на железных дорогах страны для учета и планирования работы станций и железнодорожных узлов.

18.4 Расчет длины железнодорожного грузового фронта L_{\text{гр}} следует производить по формуле

где n_{\text{в}} — среднесуточное количество вагонов, поступающих на грузовой фронт;

где \text{Г}_{\text{с}}^{\text{ж}.\text{д}} — среднесуточное поступление и отправление железной дорогой, т;

q_{\text{в}} — средняя загрузка вагона, т;

l_{\text{в}} — длина вагона данного типа, м;

K_{\text{нер}} — коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;

Z_{n} — число подач;

Z_{c} — число смен (перестановок) вагонов на грузовом фронте;

a_{m} — удлинение грузового фронта, необходимое для маневрирования локомотивами или другими средствами (ориентировочно 15 — 20 м).

18.5 Длину грузового фронта (со стороны подхода автотранспорта) следует определять по формуле

где L_{\text{гр}}^{\text{а}} — длина грузового фронта (со стороны подхода автотранспорта), м;

l_{a} — длина фронта, требующаяся для одного автомобиля, м;

t_{a} — продолжительность погрузки автомобиля (включая время на подъезд к складу и отъезд от рампы), мин;

T_{\text{сут}} — продолжительность работы склада в течение суток, ч;

T — число дней выдачи груза в году;

q_{a} — средняя загрузка автомобиля, т;

\text{Г}_{\text{с}}^{\text{а}} — среднесуточное поступление и отправление автотранспортом, т.

19.1 Необходимое количество подъемно-транспортных машин следует рассчитывать по формуле

где G — среднесуточная грузопереработка, т/сут;

T — время работы машины, ч;

W — производительность машины, т/ч;

G_{2} — среднегодовая грузопереработка, т/год;

\text{Ф}_{\text{д}} — действительный фонд времени работы оборудования, ч.

19.2. Расчет производительности подъемно-транспортных машин следует производить по табл. 16.

Таблица 17

Наименование машин	Формулы и нормативные данные для расчета
Электропогрузчики и автопогрузчики	t_{\text{ц}} = \frac{2,1H\prime}{V_{0}} + \frac{2l_{1}}{V_{1}} + 4t_{1} + t_{0},\text{мин},
	где H' -	средняя высота подъема, м;
	l_{1} -	средняя длина пути в цикле, м;
	где L_{max} , L_{min} -	наибольший и наименьший путь перемещения погрузчика по длине склада в цикле;
	B_{max} , B_{min} -	наибольший и наименьший путь перемещения погрузчика по длине склада в цикле;
	V_{0} -	скорость подъема, м/мин;
	V_{1} -	скорость передвижения, м/мин;
	t_{1} -	время наклона рамы в транспортное, загрузочное и разгрузочное положение, мин;
	t_{0} =	0,25 мин;
	t_{0} -	сумма времени, затрачиваемого на захват груза, освобождение от захвата, уточнение установки, мин;
	t_{0} =	0,8 мин — для погрузчиков с вилами со сталкивателем;
	t_{0} =	0,8 — 1,0 мин — для погрузчиков с крановой или безблочной стрелой;
	t_{0} =	1,0 мин — для погрузчиков со штырем
Краны мостовые, поворотные, краны-штабелеры мостовые	t_{\text{ц}} = \frac{2,5H\prime}{V_{0}} + 2(\frac{l_{1}}{V_{1}} + \frac{l_{2}}{V_{2}} + \frac{60\omega}{V_{3}}) + t_{0},\text{мин},
	где H' -	средняя высота подъема, м;
	l_{1} -	средняя длина пути в цикле, м;
	где L_{max} , L_{min} -	наибольший и наименьший путь перемещения крана по длине склада в цикле, м;
	l_{2} -	средний путь тележки (тали, захвата, каретки), м;
	\omega -	угловое перемещение, градус;
	V_{0} -	скорость подъема, м/мин;
	V_{1} , V_{2} -	скорость передвижения крана, тележки, м/мин;
	V_{3} -	угловая скорость, град/с (величины скоростей следует брать по паспортным данным на оборудование);
	t_{0} -	среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции (застропка и отстропка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.); t_{0} = 1 - 2\text{мин}
Краны-штабелеры стеллажные:	t_{\text{ц}} = \frac{2,5H\prime}{V_{0}} + \frac{2l_{1}}{V_{1}} + 4 \frac{l_{2}}{V_{2}} + t_{0},\text{мин},
с ручным управлением	где H' -	средняя высота подъема, м;
	l_{1} -	средняя длина пути в цикле, м;
	l_{2} -	средний путь передвижения тележки, м;
	V_{0} -	скорость подъема, м/мин;
	V_{1} -	скорость передвижения крана, м/мин;
	V_{2} -	скорость передвижения тележки, м/мин;
	t_{0} -	среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции, мин (застропка и отстропка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.);
с автоматическим управлением
		(расчет приведен с учетом совмещения движения крана вдоль межстеллажных проходов с движением по вертикали)

19.4. Расчет потребности в зарядных местах для батарей, устанавливаемых на напольный электротранспорт, следует производить по табл. 18.

19.5. Значение коэффициента K_{\text{п}} , приведенное в табл. 19, принимать в зависимости от времени работы машины до полного разряда батарей t_{\text{раз}} , коэффициента загрузки машины K_{\text{заг}} и времени зарядки батарей t_{\text{зар}} .

19.6. При расчете потребности в зарядных местах для кислотных батарей в формулу расчета следует вводить коэффициент 1,16.

Коэффициент загрузки машин задается генеральным проектировщиком по опытным данным в зависимости от проектируемого технологического процесса, грузооборота, срока хранения грузов.

Расчет потребности в поддонах и производственной таре, предназначенных для доставки продукции с предприятий-поставщиков на предприятия по поставкам продукции и далее к потребителям и для хранения продукции на складах предприятий по поставкам продукции, а также находящихся в обороте у предприятий-поставщиков и потребителей, следует производить по табл. 20.

Примечание. В последующих пунктах термины: «поддоны», «производственная тара» заменяются термином «тара».

Назначение тары	Способ расчета	Формулы и нормативные данные
Общая потребность в таре \text{П}_{\text{общ}}	По сумме потребности в различных видах тары \text{П}_{\text{общ}}	\text{П}_{\text{общ}} = \Sigma\text{П},\text{шт}.
Общая потребность в таре определенного вида П	По сумме количеств тары: находящейся у предприятия-поставщика, \text{П}_{\text{пост}} ; в пути следования от предприятия по поставкам продукции \text{П}_{\text{п}.\text{пост}} ; на складе предприятия по поставкам продукции \text{П}_{\text{скл}} ; в пути следования к потребителям \text{П}_{\text{п}.\text{потр}} и у потребителя \text{П}_{\text{потр}} , взятых с коэффициентом 1,05, учитывающим количество тары, находящейся в ремонте	Для продукции, поступающей от предприятий-поставщиков россыпью (в непакетированном виде и не в контейнерах) \text{П}_{\text{пост}} = 0 ; \text{П}_{\text{п}.\text{пост}} = 0
Тара, предназначенная для хранения продукции на складах предприятия по поставкам продукции или находящаяся в обороте у предприятия-поставщика и у потребителя \text{П}_{\text{скл}} , \text{П}_{\text{пост}} , \text{П}_{\text{потр}}	По грузопотоку склада по номенклатуре продукции, хранящейся в таре определенного вида, Q_{1} , числу дней, в течение которых тара находится на предприятии по поставкам продукции (задерживается предприятием-поставщиком или потребителем), T_{\text{хр}} , количеству дней работы склада в году T и грузовместимости тары	где T — принимается по исходным данным на проектирование, справке о режиме работы предприятия; T_{\text{хр}} — при определении потребности во всех видах тары, за исключением специализированных контейнеров принимаются: для предприятий по поставкам продукции согласно нормам запаса материально-технических ресурсов; для предприятий-поставщиков, потребителей — 5 дней; T_{\text{хр}} — при определении потребности в специализированных контейнерах принимается согласно договору, заключенному между предприятием по поставкам продукции и предприятием-поставщиком, потребителем
Тара, предназначенная для перевозки продукции от предприятия-поставщика на предприятия по поставкам продукции и далее к потребителям \text{П}_{\text{пост}} , \text{П}_{\text{п}.\text{потр}}	По грузопотоку склада по номенклатурам продукции, хранящейся в таре определенного вида, количеству дней работы склада в году T, числу дней нахождения тары в пути T_{\text{пут}} , грузовместимости тары с учетом коэффициента неравномерности отправки продукции K_{\text{нер}.\text{отпр}}	где K_{\text{нер}.\text{отпр}} = 1,2 - 1,5

Годовой фонд времени рабочих и оборудования принимается по Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий машиностроения, приборостроения, металлообработки. Фонды времени работы оборудования и рабочих, ОНТП 01-86, Минстанкопрома СССР.

ГОСТ 15102-75 Контейнер универсальный металлический массой брутто 5,0 т. Технические условия

ГОСТ 18477-79 Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры

(СТ СЭВ 772-83)   и размеры
ГОСТ 18579-79     Устройства подъемные универсальных и специализированных

              крытых контейнеров массой брутто 2,5 - 3,0 и 5,0 т.
              Технические условия

ГОСТ 19667-74 Контейнер специализированный групповой массой брутто 5,0 т для штучных грузов

ГОСТ 19668-74 Контейнер специализированный групповой массой брутто 5,0 т для сыпучих грузов

ГОСТ 20259-80 Контейнеры универсальные. Общие технические условия (СТ СЭВ 2471-80)

ГОСТ 20260-80     Контейнеры универсальные. Правила приемки. Методы
(СТ СЭВ 2471-80)  испытаний

ГОСТ 20435-75 Контейнер универсальный металлический массой брутто 2,0 — 3,0 т. Технические условия

ГОСТ 20527-82     Фитинги угловые крупнотоннажных контейнеров. Конструкция
(СТ СЭВ 3343-81)  и размеры

ГОСТ 22225-76 Контейнеры универсальные массой брутто 0,625 и 1,25 т. Технические условия

ГОСТ 23002-84 Спредеры для крупнотоннажных контейнеров. Основные параметры и размеры

ГОСТ 24582-81 Контейнеры-цистерны для жидких и сыпучих грузов. Типы, основные параметры и размеры

И ТАРУ ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ

ГОСТ 9078-84 Поддоны плоские. Общие технические условия

ГОСТ 9557-73 Поддон плоский деревянный с размерами 800 x 1200 мм. Технические условия

ГОСТ 10592-76  Поддоны универсальные типа 4ЯРК. Технические условия
ГОСТ 14861-86  Тара производственная. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ 18343-80 Поддоны для кирпича и керамических камней. Технические условия

ГОСТ 19434-74 Тара, транспортные средства и склады. Основные присоединительные размеры на базе модуля 800 x 1200 мм

ГОСТ 19848-74 Транспортирование грузов в ящичных и стоечных поддонах. Общие требования

ГОСТ 21133-75 Поддоны ящичные специализированные для картофеля, овощей, фруктов и бахчевых культур. Технические условия

ГОСТ 22831-77 Поддоны плоские деревянные массой брутто 3,2 т, размером 1200 x 1600 и 1200 x 1800 мм. Технические условия

ГОСТ 24597-81 Пакеты тарно-штучных грузов. Основные параметры и размеры

Приложение 3 Обязательное

ХИМИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ

ПЛАСТМАССОВАЯ И ПОЛИМЕРНАЯ ПРОДУКЦИЯ

БУМАЖНАЯ ПРОДУКЦИЯ

РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКАЯ И АСБЕСТОВАЯ ПРОДУКЦИЯ

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ

ПРОДУКЦИЯ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ПРОДУКЦИЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ

ПРИБОРЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ, ИЗМЕРЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ

ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ПРОДУКЦИЯ

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ ПРОДУКЦИЯ

ЦВЕТНЫЕ МЕТАЛЛЫ

МЕТАЛЛОПРОДУКЦИЯ И СКОБЯНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНВЕНТАРЬ И КАНЦЕЛЯРСКИЕ ТОВАРЫ

ДЛИННОМЕРНАЯ ПРОДУКЦИЯ

Примечания: 1. Приведенные в таблице условия хранения могут уточняться с учетом требований стандартов и технических условий на конкретные виды продукции, а для северной строительно-климатической зоны — также в зависимости от климатических условий района расположения склада.

2. Тип склада, способ хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в таре следует определять в соответствии со СНиП II-106-79 в зависимости от климатических условий, сортности хранимых продуктов и типов тары.

3. Все закрытые склады тарно-штучных и длинномерных грузов, располагаемые в районах с продолжительностью отопительного периода не более 20 дней в году, а также в случаях хранения продукции на складах не более 20 суток (кроме северной строительно-климатической зоны), допускается проектировать неотапливаемыми, при условии обеспечения в них требований соответствующих стандартов и технических условий в части воздействия климатического фактора на хранимую продукцию.

4. Полузакрытый склад — строительное сооружение, имеющее ограждение не со всех сторон (навес, бокс), предназначенное для хранения продукции.

5. Продукцию, рекомендованную для хранения под навесом, допускается хранить на открытой площадке, если она поступает в упаковке, защищающей ее от атмосферных осадков.

6. Приведенные в обязательном Приложении 3 «Категории по СНиП 2.11.01-85» и «Класс по ПУЭ» относятся к складам Госснаба СССР; для других министерств и ведомств — принимаются по отраслевым классификаторам.