Директива № 97/24/ЕС Европейского Парламента и Совета Европейского Союза

«О некоторых компонентах и характеристиках двух- и трехколесных моторных транспортных средств» [рус., англ.]

(Вместе с Приложениями, формами <Сертификатов, информационных документов>)

(Принята в г. Брюсселе 17.06.1997)

(с изм. и доп. от 17.08.2009)

[неофициальный перевод] <*>

ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ

ДИРЕКТИВА № 97/24/ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О НЕКОТОРЫХ КОМПОНЕНТАХ И ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВУХ- И ТРЕХКОЛЕСНЫХ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ <**>

(Брюссель, 17 июня 1997 года)

от 17 августа 2009 г.)

---

<*> Перевод Дедушевой О.М.

<**> Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1997 on certain components and characteristics of two or three-wheel motor vehicles. Опубликована в Официальном журнале (далее — ОЖ) № L 226, 18.8.1997, стр. 1.

Европейский парламент и Совет Европейского Союза,

руководствуясь Договором об учреждении Европейского сообщества, и, в частности, его статьей 100a,

руководствуясь предложением Европейской комиссии <*>,

---

<*> ОЖ № C 177, 29.6.1994, стр. 1 и ОЖ № C 21, 25.1.1996, стр. 23.

руководствуясь Заключением Европейского комитета по экономическим и социальным вопросам <*>,

---

<*> Заключение Европейского парламента от 18 мая 1995 г. (ОЖ № C 151, 19.6.1995, стр. 184), Общая позиция Совета ЕС от 23 ноября 1995 г. (ОЖ № C 190, 29.6.1996, стр. 1) и Решение Европейского парламента от 19 июня 1996 г. (ОЖ № C 198, 9.7.1996, стр. 23), Решение Европейского парламента от 24 апреля 1997 г., Решение Совета ЕС от 12 мая 1997 г.

действуя в соответствии с процедурой, изложенной в статье 189b Договора в свете совместного текста, одобренного согласительным комитетом, от 4 февраля 1997 г.,

1. принимая во внимание необходимость мер, направленных на обеспечение работы внутреннего рынка;

2. принимая во внимание, что в каждом государстве-члене ЕС двух- и трехколесные моторные транспортные средства в отношении компонентов и характеристик, рассматриваемых в настоящей Директиве, должны соответствовать определенным обязательным техническим требованиям, которые отличаются в различных государствах-членах ЕС; принимая во внимание, что из-за этих различий, данные требования устанавливают барьеры для осуществления торговли на территории Сообщества; принимая во внимание, что эти барьеры в работе внутреннего рынка могут быть устранены только в том случае, если всеми государствами-членами ЕС будут установлены одинаковые требования вместо их национальных правил;

3. принимая во внимание, что составление согласованных требований в отношении этих компонентов и характеристик двух- и трехколесных моторных транспортных средств является необходимым для создания условий применения процедур типового утверждения и типового утверждения компонентов, на которые распространяется Директива 92/61/ЕЭС Совета ЕС от 30 июня 1992 г., связанная с типовым утверждением двух- или трехколесных транспортных средств <*>, которая применяется в отношении каждого вида вышеназванных транспортных средств;

---

<*> ОЖ № L 225, 10.8.1992, стр. 72.

4. принимая во внимание, что для облегчения доступа на рынки третьих стран становится необходимым установить равенство между требованиями глав 1 (шины), 2 (устройства освещения и световой сигнализации), 4 (зеркала заднего вида) и 11 (ремни безопасности) Приложения к настоящей Директиве и глав Правил ЕЭК ООН № 30, 54, 64 и 75 в отношении шин, 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 и 82 в отношении устройств освещения и световой сигнализации, 81 в отношении зеркал заднего вида и 16 в отношении ремней безопасности;

5. принимая во внимание, что в отношении экологических аспектов, а именно атмосферного загрязнения и шумового загрязнения окружающей среды, необходимо преследовать цель постоянного улучшения экологии; принимая во внимание, что для этой цели должны быть установлены ограничения для загрязняющих веществ и уровня шума для максимально скорейшего применения; принимая во внимание, что решения о последующем уменьшении значений этих ограничений и изменении процедур испытания могут быть приняты только на основе предпринятого изучения и исследований или используя весь имеющийся или возможный технологический потенциал и анализ соотношения их затрат/прибыли (пользы) для того, чтобы разрешить в промышленных масштабах производство транспортных средств, способных отвечать этим более строгим ограничениям; принимая во внимание, что решение о таком уменьшении должно быть принято Европейским парламентом и Советом ЕС не позднее чем за три года до вступления в силу этих ограничений с тем, чтобы в промышленности были предприняты все необходимые меры для того, чтобы их продукция могла к намеченной дате соответствовать новым положениям Сообщества; принимая во внимание, что Решение Европейского парламента и Совета ЕС будет основано на предложениях, представленных должным образом Европейской комиссией;

6. принимая во внимание, что согласно положениям Директивы 92/61/ЕЭС компоненты и характеристики, подпадающие под действие настоящей Директивы, не могут размещаться на рынке или продаваться в государствах-членах ЕС, если они не соответствуют положениям настоящей Директивы; принимая во внимание, что государства-члены ЕС должны принять все необходимые меры для обеспечения обязательств, проистекающих из настоящей Директивы.

7. принимая во внимание, что государства-члены ЕС должны иметь возможность посредством предоставления налоговых льгот способствовать сбыту транспортных средств, которые уже соответствуют требованиям, принятым на уровне Сообщества, в отношении мер, препятствующих выбросам загрязняющих веществ и шуму;

8. принимая во внимание, что методы измерения защищенности транспортных средств и устойчивости технических единиц к электромагнитному излучению для проверки соответствия положениям, касающимся электромагнитной совместимости (глава 8), требуют сложных и затратных установок; принимая во внимание, что для обеспечения возможности государств-членов ЕС предоставить такие установки должно быть предусмотрено положение об отсрочке применения этих измерительных методов на три года с даты вступления в силу настоящей Директивы;

9. принимая во внимание, что с учетом размера и влияния действия, предполагаемого в спорном секторе, меры Сообщества, подпадающие под действие настоящей Директивы, являются нужными или даже крайне необходимыми для достижения установленных целей, а именно типового утверждения транспортных средств; принимая во внимание, что эти цели не могут быть достигнуты должным образом государствами-членами ЕС индивидуально;

10. принимая во внимание, что технический прогресс требует быстрой адаптации технических требований, установленных в Приложении к настоящей Директиве; принимая во внимание, что за исключением определения значений ограничения уровня загрязняющих средств и звука, эта задача должна быть возложена на Европейскую комиссию для упрощения и ускорения процедуры; принимая во внимание, что во всех случаях, в которых Европейский парламент и Совет ЕС возлагают на Европейскую комиссию полномочия применения правил, изложенных для двух- и трехколесных транспортных средств, необходимо предусмотреть процедуру предварительных консультаций Европейской комиссии и государств-членов ЕС в рамках комитета;

11. принимая во внимание, что потребность в безопасности или экологические потребности требуют ограничения причинения вреда определенными видами двух- или трехколесных транспортных средств; принимая во внимание, что, если они не являются препятствием для владельца в обслуживании и ремонте, такие ограничения должны находиться строго в пределах причинения вреда, который существенно меняет работу транспортного средства и выбросы загрязняющих веществ и шума;

12. принимая во внимание, что, если транспортные средства соответствуют требованиям настоящей Директивы, ни одно государство-член ЕС не может отказать в их регистрации или использовании; принимая во внимание, что объектом требований настоящей Директивы не должно быть наложение на государства-члены ЕС, которые не допускают двух- или трехколесные моторные транспортные средства на свою территорию, обязательства об изменении своих правил,

приняли настоящую Директиву: