Статья 18Директива № 2008/106/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Сообщение на борту

Государства-члены ЕС обеспечивают:

a) чтобы без ущерба пунктам «b» и «d» на борту судов, ходящих под флагом данного государства-члена ЕС, всегда присутствовали средства эффективной устной коммуникации, связанные с безопасностью всех членов команды, и, в частности, верным и своевременным получением и пониманием сообщений и инструкций;

b) чтобы в целях обеспечения эффективной работы экипажа в вопросах безопасности на борту всех пассажирских судов, ходящих под флагом государства-члена ЕС, а также судов, начинающих/заканчивающих плавание в порту государства-члена ЕС, был установлен и внесен в судовой журнал рабочий язык;

соответствующий рабочий язык выбирается в зависимости от случая компанией либо капитаном;

каждый моряк должен понимать, а также, при необходимости, отдавать приказы и распоряжения, а также докладывать на указанном языке;

если рабочий язык не является официальным языком государства-члена ЕС, во все вывешиваемые планы и списки необходимо включать перевод на рабочий язык;

c) чтобы персонал на борту пассажирских судов, назначенный в соответствии с расписанием по тревогам ответственным за помощь пассажирам в экстренных ситуациях, был легко различим и обладал коммуникационными навыками, достаточными для выполнения указанной задачи с учетом нескольких следующих факторов:

i) язык либо языки, на которых говорят основные национальности пассажиров, перевозимых на конкретном рейсе;

ii) вероятность того, что умение использовать элементарный английский язык для основных инструкций, может быть средством общения с пассажирами, нуждающимися в помощи, независимо от того, говорят или нет пассажиры и члены команды судна на одном языке;

iii) необходимость связи в экстренных ситуациях с помощью прочих средств коммуникации (таких, как демонстрация жестами, сигналы руками, привлечение внимания к местам расположения инструкций, мест сбора, спасательных устройств или путей эвакуации), если вербальная коммуникация невозможна;

iv) объем, в котором полные инструкции по безопасности предоставлены пассажирам на их родном языке или языках;

v) языки, на которых могут транслироваться сообщения в экстренных ситуациях или во время учений по тревогам для передачи важных указаний пассажирам, а также для облегчения действий экипажа по оказанию помощи пассажирам;

d) чтобы на борту нефтяных танкеров, танкеров для перевоза химических веществ и танкеров-газовозов, ходящих под флагом государства-члена ЕС, капитан, лица командного состава, матросы могли общаться друг с другом на общем рабочем языке (языках);

e) наличие надлежащих средств сообщения между судном и уполномоченными органами, базирующимися на берегу; данное сообщение осуществляется согласно параграфу 4 главы V правила 14 SOLAS 74;

f) чтобы при проведении государственного портового контроля согласно Директиве 95/21/EC государства-члены ЕС также проверяли, что суда, ходящие под флагом государства, не являющегося государством-членом ЕС, выполняют требования настоящей статьи.