Телеграмма ОАО «РЖД» от 06.04.2012 № 6179
«Разъяснение о формировании на путях общего пользования станций прямых отправительских маршрутов из вагонов, привлеченных ОАО „РЖД“ к перевозке грузов»
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
ТЕЛЕГРАММА от 6 апреля 2012 г. № 6179
РАЗЪЯСНЕНИЕ О ФОРМИРОВАНИИ НА ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ СТАНЦИЙ ПРЯМЫХ ОТПРАВИТЕЛЬСКИХ МАРШРУТОВ ИЗ ВАГОНОВ, ПРИВЛЕЧЕННЫХ ОАО «РЖД» К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
В связи с поступающими запросами о формировании на путях общего пользования станций прямых отправительских маршрутов из вагонов, привлеченных ОАО «РЖД» к перевозке грузов, в соответствии с принятым Правительством Российской Федерации Постановлением от 20 декабря 2011 года № 1051 (далее — вагоны привлеченного парка), разъясняется. В целях экономической эффективности маршрутизации перевозок в вагонах привлеченного парка формирование отправительских маршрутов должно производиться из груженых вагонов привлеченного парка со сроком выполнения грузовых операций и накопления маршрута не более суток. Определение эффективности прямых отправительских маршрутов из груженых вагонов привлеченного парка, формируемых на путях общего пользования железнодорожных станций, и расчет платы за услуги формирования осуществляется в соответствии с Методикой определения эффективности для ОАО «РЖД» отправительской маршрутизации и ставок договорных плат за формирование прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования средствами железных дорог, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от 24 июля 2007 года № 1379р. При расчете ставки договорной платы за формирование прямого отправительского маршрута изменение доходов определяется путем сравнения тарифов на перевозку грузов в привлеченных вагонах, определенных в соответствии с Приказом ФСТ России от 27 декабря 2011 года № 444-т/4, для группы свыше 20 вагонов и в составе отправительского маршрута. В случае формирования прямого отправительского маршрута на путях общего пользования станции из груженых вагонов привлеченного парка и собственных (арендованных) вагонов расчет ставки договорной платы за формирование маршрута производится следующим порядком:
- определяются ставки договорной платы за маршрут, состоящий полностью из привлеченных вагонов, и маршрут, состоящий из собственных (арендованных) вагонов, и рассчитываются ставки платы, приходящиеся на один вагон в таких маршрутах, расчетные ставки за один вагон соответствующего парка умножаются на фактическое количество вагонов этого парка в формируемом маршруте и суммируются.
В целях исключения финансовых потерь ОАО «РЖД» от перевозки грузов в вагонах привлеченного парка установите контроль за соблюдением вышеуказанных условий формирования отправительских маршрутов и расчетов причитающихся ОАО «РЖД» сборов. Информируйте причастных работников, грузоотправителей, грузополучателей.