СТК ЦЛ 1.01.002. Стандарт по качеству ОАО «РЖД». Стандарт менеджмента качества услуг, предоставляемых пассажирам эконом-класса в скорых пригородных поездах
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2014 № 3201р)
Внимание
Документ утратил силу с 02.08.2021 в связи с изданием Распоряжения ОАО «РЖД» от 27.07.2021 № 1618/р. Взамен следует применять ГОСТ Р 58099-2018. Документ утратил силу с 02.08.2021 в связи с изданием Распоряжения ОАО «РЖД» от 27.07.2021 № 1618/р. Взамен следует применять ГОСТ Р 58099-2018. Документ введен в действие с 01.07.2015 (Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.12.2014 № 3201р). Взамен СТК ЦЛ 1.01.002, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 26 июля 2013 г. № 1638р.
ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ
flowchart LR n0["СТК ЦЛ 1.01.002"]:::rst click n0 "https://bukva.ai/docs/standart-stk-tsl-1-01-002" "СТК ЦЛ 1.01.002. Стандарт по качеству ОАО'РЖД'. Стандарт менеджмента качества услуг, предоставляемых пассажирам эконом-класса в скорых пригородных поездах (утв. Распоряжением ОАО'Р" n1["ГОСТ Р 58099-2018"]:::doc click n1 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-58099-2018" "ГОСТ Р 58099-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров в пригородных поездах (утв. и введен в дей" n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
СТАНДАРТ ПО КАЧЕСТВУ ОАО «РЖД»
СТАНДАРТ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА УСЛУГ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ
ПАССАЖИРАМ ЭКОНОМ-КЛАССА В СКОРЫХ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ
Разработчик: Институт управления и информационных технологий МГУПС (МИИТ), директор С.П. Вакуленко
Перед использованием нормативного документа убедитесь в его актуальности
1.1 Область применения настоящего Стандарта распространяется на процессы, связанные с обслуживанием пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов.
1.2 Область применения настоящего Стандарта распространяется на все структурные подразделения, филиалы, дочерние и зависимые общества открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), участвующие в предоставлении услуг, связанных с перевозкой и обслуживанием пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов.
1.3 ВЗАМЕН СТК ЦЛ 1.01.002, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 26 июля 2013 г. № 1638р.
2.1 Целью принятия Стандарта является повышение эффективности производственной деятельности, конкурентоспособности на транспортном рынке и обеспечение высокого качества услуг, предоставляемых пассажирам в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов в соответствии со стратегическими задачами холдинга «РЖД» и ценностями бренда «РЖД».
2.2 Настоящий Стандарт определяет основные унифицированные требования к набору, качеству и потребительским характеристикам услуг, отражающих специфику и отличительные особенности обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов, как отдельного продукта группы «Пассажирские перевозки» общей матрицы продуктов, предоставляемых под брендом «РЖД».
2.3 Настоящий Стандарт является маркетинговым инструментом для осуществления контроля качества услуг, предоставляемых пассажирам в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов, на основе периодического замера уровня удовлетворенности пассажиров согласно критериям оценки, приведенным в разделе 7.
3.1 В настоящем Стандарте используются следующие понятия с соответствующими определениями:
Бренд «РЖД» — совокупность воспринимаемых потребителями и представителями других целевых аудиторий представлений, уникальных и положительных ассоциаций, связанных с профильной деятельностью (рыночной компетенцией) ОАО «РЖД», а также набор оригинальных и узнаваемых визуальных, звуковых и прочих знаков, символизирующих эти представления для потребителей и иных целевых групп.
Вагон эконом-класса скорого пригородного поезда — вагон скорого пригородного поезда (соответствует виду «пригородные экспресс» в матрице продуктов «Пассажирские перевозки») с местами для сидения повышенной комфортности.
Дотранспортное обслуживание пассажира — оказание услуг пассажиру до момента посадки в пассажирский железнодорожный подвижной состав и совершения поездки.
Имидж Холдинга «РЖД» (Компании) — целостное восприятие (понимание и оценка) Компании различными группами общественности, формирующееся на основании заявлений, деятельности представителей Компании, качества предоставляемых услуг, точности выполнения принятых обязательств, форм общения с клиентами.
Качество обслуживания — совокупность характеристик процесса и условий обслуживания, обеспечивающих удовлетворение установленных или предполагаемых потребностей пассажиров.
Качество услуги — совокупность характеристик услуги, определяющих ее способность удовлетворять выявленные или скрытые потребности и ожидания пассажиров.
Квалификация работника — уровень его профессиональной подготовки, наличие у него знаний, умений, опыта и навыков, необходимых для выполнения определенной работы.
Контроль качества услуги — совокупность операций, включающая проведение измерений, испытаний, оценки одной или нескольких характеристик услуги (обслуживания) и сравнение полученных результатов с установленными требованиями с целью определения соответствия нормам, стандартам и правилам и принятия мер по устранению разрывов между фактическими результатами и требуемыми показателями.
Маломобильные группы населения (МГН) — люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, беременные женщины, люди старших возрастов, люди с детскими колясками и т.д.
Моторвагонный подвижной состав (МВПС) — моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров.
Обслуживание пассажиров — деятельность по выполнению процедур, связанных с осуществлением железнодорожной перевозки пассажиров, а также предоставлением им ассортимента дополнительных услуг (платных и бесплатных), направленных на удовлетворение соответствующих потребностей.
Пассажир — физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира.
Пассажирская железнодорожная платформа — сооружение, предназначенное для кратковременного накопления пассажиров и их посадки и высадки из подвижного состава.
Пассажирский остановочный пункт — пункт на перегоне, не имеющий путевого развития, предназначенный для посадки и высадки пассажиров пригородного сообщения.
Перевозочный документ — документ, подтверждающий заключение договора перевозки или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция).
Перевозочный процесс — совокупность технологических и организационных взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.
Перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность перевозки пассажира, вверенного отправителем багажа, грузобагажа из пункта отправления в пункт назначения, и выдачи багажа, грузобагажа пассажиру, отправителю или уполномоченному на его получение лицу (получателю).
Показатель качества услуги — количественная или качественная характеристика одного или нескольких свойств услуги, определяющих ее способность удовлетворить потребителя.
Пригородный маршрут пассажирского железнодорожного сообщения — маршрут пассажирского железнодорожного сообщения, на котором регулярное пассажирское железнодорожное сообщение осуществляется пригородными поездами.
Размеры движения пригородных поездов — количество пар пригородных поездов в сутки, предусмотренное графиком движения поездов на определенном маршруте пригородного железнодорожного сообщения.
Расписание движения поездов — систематизированные сведения о маршрутах пассажирского железнодорожного сообщения, периодичности курсирования, времени отправления и прибытия поездов на конечные железнодорожные пункты (станции) и проследования промежуточных остановочных пунктов.
Санитарно-культурное состояние МВПС — состояние подвижного состава, регламентированное стандартами, нормами и правилами, в части обеспечения комфорта пассажиров.
Санитарно-техническое состояние МВПС — состояние подвижного состава, регламентированное санитарно-гигиеническими требованиями (в т.ч. уборка и экипировка вагонов), а также состояние внутривагонного и кузовного оборудования (в т.ч. дверей), обшивки и отделки вагона; оборудования туалетов; систем оповещения и связи «Пассажир-локомотивная бригада-полиция», освещения, отопления (в зимний период), вентиляции и кондиционирования (в летний период), регламентированное правилами ремонта и проектно-конструкторской документацией.
Скорый пригородный поезд — поезд пригородного сообщения, обращающийся с маршрутной скоростью свыше 50 км/ч и имеющий в своем составе вагоны с уровнем комфортности не ниже эконом-класса.
Требование — потребность или ожидание, которое установлено, обычно предполагается или является обязательным.
Уровень качества услуги (обслуживания) — относительная характеристика качества услуги (обслуживания), основанная на сравнении фактических значений показателей ее (его) качества с нормативными значениями этих показателей.
Услуга — результат деятельности исполнителя услуги по удовлетворению потребностей пассажира в соответствии с установленными нормами и требованиями.
Ценности бренда — основные атрибуты бренда Компании, делающие его уникальным и неповторимым. Совокупность функциональных, личностных и социальных ценностей, которые потребитель связывает с маркой Компании.
4 Ответственность за качество услуг, предоставляемых пассажирам в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
4.1 Ответственность производителей услуг, предоставляемых пассажирам в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов, перед потребителями устанавливается:
- Конституцией Российской Федерации;
- Гражданским кодексом Российской Федерации;
- Законом Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей»;
- Федеральным законом от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;
- Федеральным законом от 08.11.2007 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
4.2 Обеспечение устанавливаемого настоящим Стандартом уровня качества предоставляемых услуг и сервисного обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов согласно критериям, приведенным в таблице 3 настоящего Стандарта, возложено на перевозчика (держателя бизнес-процесса).
4.3 В пути следования скорого пригородного поезда непосредственно перед пассажиром несет ответственность за качество обслуживания в вагоне эконом-класса представитель перевозчика.
5 Технологическая схема обслуживания пассажиров эконом-класса скорых пригородных поездов. Основные этапы обслуживания
5.1 Предоставление услуг пассажирам под брендом «РЖД» начинается с момента первого контакта потенциального пассажира для получения информации или приобретения билета. Совокупность услуг, получаемых пассажиром удаленно, на территории вокзального комплекса или остановочного пункта и в подвижном составе, рассматривается, как единая услуга под брендом «РЖД».
5.2 Непосредственное обслуживание в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов, являющееся предметом настоящего Стандарта, начинается с момента осуществления посадки в вагон и заканчивается в момент выхода из поезда на станции назначения.
5.3 Технологическая схема обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов при оформлении ими проездных документов (билетов) до начала поездки представлена в таблице 1.
Технологическая схема обслуживания пассажира в вагонах
эконом-класса скорых пригородных поездов при оформлении
проездного документа (билета) до начала поездки
| Входные данные | Порядок выполнения | Выходные данные | Ответственность |
 | Перевозчик | ||
 | |||
| Перевозчик | |||
 | |||
 | |||
 | Перевозчик | ||
 | Перевозчик | ||
 |
5.4 Технологическая схема обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов при оформлении проездных документов (билетов) в пути следования представлена в таблице 2.
Технологическая схема обслуживания пассажира в вагонах
эконом-класса скорых пригородных поездов при оформлении
проездного документа (билета) во время поездки
| Входные данные | Порядок выполнения | Выходные данные | Ответственность |
 | Перевозчик | ||
 | |||
| Перевозчик | |||
 | |||
 | |||
 | Перевозчик | ||
 | Перевозчик | ||
 |
6 Требования к обслуживанию пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
6.1 Требования к графику движения скорых пригородных поездов
6.1.1 График движения скорых пригородных поездов должен обеспечивать их конкурентное преимущество на обслуживаемых направлениях по сравнению с перевозчиками других видов транспорта (автомобильного) и, в то же время, минимизировать внутрихолдинговую конкуренцию между перевозчиками, обслуживающими один сегмент пассажиропотока под брендом «РЖД».
6.1.2 График движения скорых пригородных поездов должен обеспечивать маршрутную скорость их следования не менее 50 км/ч.
6.1.3 График и расписание движения скорых пригородных поездов должны максимально возможно (с технической и технологической точек зрения) учитывать потребности пассажиров, пользующихся услугами вагонов эконом-класса этих поездов:
- удобство времени отправления и прибытия;
- продолжительность поездки;
- периоды и интервалы курсирования;
- часы работы городского общественного транспорта в населенных пунктах отправления и прибытия.
6.1.4 Для удобства пассажиров рекомендуется делать остановки скорых пригородных поездов на станции постоянно у одной и той же платформы.
6.1.5 Продолжительность стоянок скорых пригородных поездов должна зависеть от величины и неравномерности пассажиропотоков на остановочных пунктах, соотношения числа входящих и выходящих пассажиров, конструкции подвижного состава, типа пассажирских платформ, взаимного расположения платформ и удобства связи платформ и центров тяготения пассажиропотоков.
6.1.6 Четкое выполнение графика движения скорых пригородных поездов должно позволять пассажиру с максимальной точностью планировать свою поездку и время в пути.
6.2 Требования к обеспечению комфорта посадки/высадки в вагоны эконом-класса скорых пригородных поездов
6.2.1 Скорый пригородный поезд, имеющий в своем составе вагоны эконом-класса, должен подаваться под посадку (на начальной станции):
- не менее чем за 15 минут до отправления с начальной станции поезда I категории;
- не менее чем за 10 минут до отправления с начальной станции поезда II категории.
6.2.2 Готовность скорого пригородного поезда к посадке/высадке пассажиров должна быть обеспечена в течение одной минуты после объявления посадки на поезд на начальной станции или после остановки поезда на промежуточной станции.
6.2.3 Готовность скорого пригородного поезда к посадке/высадке пассажиров означает:
- поезд полностью остановлен;
- предназначенные для посадки/высадки пассажиров входные двери механически и электрически разблокированы;
- поезд подготовлен и полностью экипирован согласно требованиям Типовых требований к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2012 № 1127р);
- температурный режим в салонах вагонов эконом-класса соответствует требованиям СП 2.5.1198-03;
- поездная бригада скорого пригородного поезда соответствующей категории в полном составе находится на своих рабочих местах согласно должностным инструкциям.
6.2.4 При осуществлении посадки/высадки в вагон эконом-класса скорого пригородного поезда пассажирам из числа МГН должна быть оказана помощь представителями перевозчика, в том числе в размещении ручной клади.
6.3 Требования к обеспечению комфорта поездки в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
6.3.1 Требования к комфорту салона вагона эконом-класса скорого пригородного поезда и пассажирскому месту
6.3.1.1 МВПС, используемый для осуществления скорых пригородных перевозок, должен соответствовать требованиям следующих нормативных документов:
- Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;
- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286);
- РД 104.03.00675-2010СО «Электропоезда. Общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту»;
- Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03;
- ГОСТ 30487-97 «Межгосударственный стандарт. Электропоезда пригородного сообщения. Общие требования безопасности»;
- Технический регламент «О безопасности железнодорожного подвижного состава» № 524;
- Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-ЦУО-175;
- Общие руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту дизель-поездов и рельсовых автобусов.
6.3.1.2 Не менее одного вагона эконом-класса (головной вагон) в составе скорого пригородного поезда должно быть оборудовано для обеспечения возможности поездки МГН согласно ГОСТ Р 50955-96, ГОСТ Р 51630-2000, ГОСТ Р 51764-2001.
6.3.1.3 На окнах вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть установлены регулируемые по высоте солнцезащитные экраны с фиксацией их в любом заданном положении. Для обеспечения солнцезащиты также могут использоваться и другие технические решения. Допускается применение тонированных стекол. Светопроникновение стекол в видимой области стекла должно быть не менее 75%.
6.3.1.4 Пол салонов вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов I категории должен быть оборудован ковровым покрытием.
6.3.1.5 Салоны вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть оборудованы пассажирскими креслами (сиденьями) с размещением мест друг за другом (многорядная посадка) и/или напротив друг друга (встречная посадка). Рекомендовано размещать пассажирские кресла по схеме «3 + 2».
6.3.1.6 Количество мест для сидения в салоне вагона должно устанавливаться, исходя из обеспечения необходимого шага между креслами — не менее 930 мм между спинками кресел при многорядной посадке и не менее 1600 мм между спинками кресел при встречной посадке.
6.3.1.7 Размеры пассажирских сидений устанавливаются проектной документацией на подвижной состав скорого пригородного поезда и не должны противоречить требованиям СП 2.5.1198-03.
6.3.1.8 Шаг между спинками кресел при многорядной посадке и спинками кресел, расположенными напротив друг друга, устанавливается проектной документацией на подвижной состав скорых пригородных поездов и должен отвечать требованиям СП 2.5.1198-03.
6.3.1.9 Каждое пассажирское кресло вагона эконом-класса должно быть оборудовано:
- регулятором угла наклона спинки;
- текстильным чехлом;
- подголовником со сменным текстильным чехлом (перед каждым рейсом подголовник должен обеспечиваться одноразовой салфеткой).
6.3.1.10 В вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов I категории пассажирам должно быть гарантировано предоставляться посадочное место.
6.3.1.11 В вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов II и III категории допускается проезд части пассажиров стоя.
6.3.1.12 Для обеспечения комфортных условий для работы и отдыха пассажиров в пути следования вагоны эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть оборудованы исправными устройствами, обеспечивающими беспроводное соединение с сетью Интернет по технологии Wi-Fi (в вагонах эконом-класса услуга предоставляется за отдельную плату).
6.3.2 Требования к санитарно-гигиеническому обслуживанию пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
6.3.2.1 В помещениях вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов параметры микроклимата, освещения и нормативы шума и вибрации должны соответствовать требованиям СП 2.5.1198-03.
6.3.2.2 Порядок и чистота в вагонах эконом-класса должны поддерживаться на протяжении всего пути следования скорого пригородного поезда в соответствии с Типовыми требованиями к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2012 № 1127р).
6.3.2.3 Вагоны эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть оборудованы туалетными помещениями из расчета:
- один туалетный блок на секцию (в прицепном вагоне) в скорых пригородных поездах I категории;
- по одному туалетному блоку в головных вагонах скорых пригородных поездов II категории.
6.3.2.4 Туалетные помещения должны выполняться согласно проектной документации на составы скорых пригородных поездов, а их эксплуатационные параметры и характеристики не должны нарушать требований СП 2.5.1198-03.
6.3.2.5 Вагон эконом-класса с выделенными местами для МГН должен быть оборудован туалетом, специально приспособленным для пользования инвалидами в креслах-колясках, средствами информационного и сигнализационного обеспечения, доступного для всех категорий МГН, в соответствии с СП 2.5.1198-03.
6.3.2.6 В туалетных кабинах уборка должна осуществляться по мере необходимости, но не реже 2 раз за рейс.
6.3.2.7 В туалетных кабинах вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов постоянно в течение рейса должны быть в наличии гигиенические средства:
6.3.2.8 Пополнение гигиенических средств должно осуществляться в ходе выполнения уборки, согласно Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2012 № 1127р), или по требованию пассажира.
6.3.3 Требования к обеспечению удобства провоза одежды и ручной клади
6.3.3.1 В вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов должна быть обеспечена возможность удобного размещения верхней одежды пассажиров, для чего вагоны должны быть оборудованы крючками для верхней одежды (по два в межоконном пространстве).
6.3.3.2 Для удобства провоза ручной клади пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть размещены полки для ручной клади (на высоте не более 1900 мм от пола салона, шириной 350 — 450 мм, выдерживающие вес не менее 100 кг на один погонный метр полки).
6.3.3.3 Все приспособления, предназначенные для размещения одежды и ручной клади, должны находиться в исправном чистом состоянии, без поломок и деформаций и не допускать падения вещей в случае экстренного торможения.
6.3.4 Требования к справочно-информационному обслуживанию пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
6.3.4.1 Необходимая маршрутная информация в пути следования и на остановочных пунктах должна доводиться до пассажиров вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов как посредством звукового оповещения, так и с помощью средств визуального отображения (информационные табло) в соответствии с Типовыми требованиями к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (Распоряжение ОАО «РЖД» от 07.06.2012 № 1127р).
6.3.4.2 Пассажиры (в том числе, находящиеся на платформе) должны оповещаться об отправлении скорого пригородного поезда с начальной станции не менее чем за 5 минут до отправления.
6.3.4.3 В вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов должна быть размещена служебная информация (схемы проезда по участку обслуживания и правила проезда в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов) и информация о перевозчике.
6.3.4.4 Информация должна быть легко читаема и размещена в доступном для обзора пассажирами месте.
6.3.4.5 Всю информацию до пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов необходимо доводить на русском языке, а в местах развитого международного туризма дублировать на английском языке.
6.3.4.6 Головные вагоны скорых пригородных поездов должны быть оборудованы информационными маршрутоуказателями направления движения поезда.
6.3.4.7 Посредством звуковой информации до пассажиров необходимо доводить сведения об особенностях проезда по маршруту, о повышенной комфортности поезда и услугах, предоставляемых дополнительно.
6.3.4.8 По радиотрансляционной сети необходимо периодически передавать:
- оповещение пассажиров об отправлении поезда со станции, прибытии поезда на станцию;
- слова приветствия при отправлении поезда с начального пункта и слова прощания при прибытии поезда на конечный пункт;
- информация о составе поездной бригады, должностных лицах, к которым пассажиры могут обратиться по вопросам проезда и обслуживанию в пути следования;
- информация о предоставляемых бесплатных и платных услугах пассажирам в поезде;
- информация о запрете курения на протяжении всей поездки;
- информация о запрете использования открытого огня;
- информация о запрете на перевозку опасных (взрывчатых материалов, легковоспламеняющихся и горючих, окисляющих, токсичных, ядовитых, инфицирующих, радиоактивных, едких) веществ;
- поздравительные сообщения с государственными праздниками.
6.3.4.9 Приветственное объявление перед отправлением поезда и объявление по прибытии на конечную станцию должны передаваться локомотивной бригадой лично.
6.3.4.10 Информирование пассажиров о прибытии скорого пригородного поезда на станцию (остановочный пункт) должно осуществляться за 5 минут до прибытия и непосредственно перед ним.
6.3.4.11 Вагоны эконом-класса скорых пригородных поездов должны быть оборудованы радиосвязью «пассажир-машинист-полиция» и устройствами радиооповещения салонов.
6.3.4.12 Вагоны эконом-класса скорых пригородных поездов с местами для МГН, должны быть оборудованы специальными средствами информационного обеспечения и связи в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51671-2000, ГОСТ Р 52131-2003, ГОСТ Р 52871-2007.
6.3.5 Требования к организации билетно-кассового обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса в пути следования скорого пригородного поезда
6.3.5.1 Деятельность по контролю оплаты проезда пассажирами вагонов эконом-класса должна осуществляться представителями перевозчика в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:
- Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (постановление Правительства Российской Федерации от 02.03.2005 № 111);
- Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2013 № 473);
- внутренние нормативные документы перевозчика.
6.3.5.2 Оформление проездных документов (билетов) пассажирам вагонов эконом-класса в пути следования скорых пригородных поездов следует осуществлять с использованием контрольно-кассовой техники на бланках строгой отчетности или кассовой ленте.
6.3.5.3 Пассажиры вагонов эконом-класса скорого пригородного поезда должны иметь возможность повышения класса обслуживания при наличии свободных мест в вагоне более высокого класса и оформлении доплаты к проездному документу (билету) в скором пригородном поезде.
6.3.5.4 Пассажиры вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов также должны иметь возможность оформления доплаты к проездному документу (билету) при провозе мелких домашних животных и птиц в клетках при наличии ветеринарной справки и отсутствии заранее оформленной в билетной кассе квитанции разных сборов.
6.3.6 Требования к обеспечению пассажиров вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов питанием
6.3.6.1 Предоставление услуг питания пассажирам вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов осуществляется за дополнительную плату с помощью мобильного бара (снеки, закуски, напитки) или в буфете, расположенном в одном из вагонов.
6.3.6.2 Предоставление услуг питания пассажирам вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов (приготовление, доставка, отпуск рационов питания) должно осуществляться в соответствии с требованиями СП 2.5.1198-03 в зависимости от времени суток и длительности поездки.
6.3.6.3 Должны использоваться продукты в индивидуальной упаковке и мелкой промышленной расфасовке с указанием даты выработки, условий хранения и конечного срока реализации в соответствии с утвержденными требованиями. Температура предлагаемых пассажирам блюд, закусок и напитков должна соответствовать нормам, утвержденным для продукции данного вида.
6.3.6.4 Согласованные перевозчиком цены на блюда, напитки и продукцию, реализуемые в буфете, должны быть указаны в меню и прейскуранте.
6.3.6.5 Указанный в меню ассортимент блюд, напитков и продукции, должен обеспечиваться в течение всего рейса.
6.3.6.6 Время ожидания пассажирами начала обслуживания в буфете должно быть не более 7 минут.
6.3.7 Требования к розничной торговле сопутствующими товарами в вагонах эконом-класса в пути следования скорого пригородного поезда
6.3.7.1 При осуществлении розничной торговли в пути следования скорого пригородного поезда данная деятельность должна осуществляться в соответствии с требованиями Федерального закона от 28.12.2009 № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» и Федерального закона от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» и не противоречащими им нормативными документами перевозчика.
6.3.7.2 Список реализуемой продукции должен формироваться перевозчиком с учетом потребностей и интересов пассажиров.
6.3.7.3 При расчете за продукцию пассажиры должны получать кассовый чек.
6.3.7.4 Сотрудник, осуществляющий торговлю, обязан носить именной бейдж, иметь при себе паспорт и личную медицинскую книжку.
6.3.7.5 Сотрудники, осуществляющие торговлю в скорых пригородных поездах, должны носить специальную одежду, дизайн которой не противоречит фирменному стилю ОАО «РЖД».
6.3.7.6 Все продукты и товары, реализуемые в скором пригородном поезде, должны быть сертифицированы и отвечать санитарно-гигиеническим требованиям.
6.3.8 Требования к персоналу, осуществляющему обслуживание пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
6.3.8.1 В вагонах эконом-класса на протяжении всего пути следования скорого пригородного поезда должно быть обеспечено присутствие представителя перевозчика (из расчета не менее одного человека на два вагона).
6.3.8.2 В своей профессиональной деятельности должностные лица и работники, связанные с обслуживанием пассажиров вагонов эконом-класса скорых пригородных поездов должны соблюдать требования своих должностных инструкций и выполнять предписанный ими функционал в полном объеме.
6.3.8.3 Представители перевозчика, осуществляющие обслуживание пассажиров скорого пригородного поезда, должны носить форменную одежду, дизайн которой утвержден перевозчиком и не противоречит фирменному стилю ОАО «РЖД».
6.3.8.4 В любой момент осуществления поездки пассажир вагона эконом-класса скорого пригородного поезда должен иметь возможность обратиться к сотруднику поездной бригады с вопросом/просьбой и получить своевременный и квалифицированный ответ.
6.3.8.5 Представитель перевозчика должен контролировать соблюдение пассажирами правил проезда в скором пригородном поезде, своевременно реагировать на вызов пассажиром, принимать меры для решения вопросов, возникших у пассажира, контролировать санитарно-техническое и санитарно-культурное состояние салонов поезда, туалетных и подсобных помещений и в случае необходимости принимать срочные меры для приведения помещений в надлежащее состояние.
6.3.8.6 Время выполнения просьбы пассажира вагона эконом-класса скорого пригородного поезда не должно превышать 20 мин.
6.3.8.7 В случае возникновения одновременно нескольких просьб со стороны пассажиров первыми должны выполняться просьбы, имеющие неотложный характер (вызов врача, оказание первой помощи и пр.).
6.3.8.8 Услуги, не входящие в стоимость проезда, должны предоставляться пассажиру после предварительного информирования об их стоимости.
6.3.8.9 Обслуживание пассажиров в вагонах эконом-класса скорого пригородного поезда должно выполняться в соответствии с утвержденными перевозчиком технологическими процессами.
7 Критерии оценки качества обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов
7.1 Критерии оценки качества обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов позволяют производить системную оценку качества данного продукта группы «Пассажирские перевозки» общей матрицы продуктов, предоставляемых под брендом «РЖД».
7.2 Оценка клиентоориентированности персонала и качества обслуживания пассажиров в вагонах эконом-класса скорых пригородных поездов состоит в приоритетном изучении степени удовлетворенности пассажиров при обязательной профессиональной экспертизе по критериям качества продукта, приведенным в таблице 3 настоящего Стандарта. Удовлетворенность пассажиров изучается отдельно по ее составляющим, представленным в таблице 3 настоящего Стандарта. При этом удовлетворенность рассматривается, как соответствие параметрам, указанным в графе «Критерий».
| № п/п | Ценность | Критерий (параметр) | Критерий соответствия (значение) | Способ расчета, оценки | Периодичность контроля | Сроки устранения нарушений (временной интервал или плановые работы) | Метод/порядок контроля |
| 1 | Уверенность в осуществлении поездки в запланированное время и с запланированной продолжительностью | Процент поездов, следующих точно по расписанию по всему маршруту | 98% | Кол-во поездов, следующих точно по расписанию/Общее кол-во поездов, предусмотренных нормативным графиком движения | Ежедневно | Немедленно | Целевой маркетинг (проведение маркетинговых исследований) и аналитические исследования |
| 2 | Удобство расписания | Соответствие периодов и интервалов курсирования поездов ожиданиям пассажира | Отвечает требованиям не менее 80% пассажиров | Сопоставление результатов маркетинговых исследований и действующего графика движения поездов | Раз в квартал | При вводе нового графика движения | Целевой маркетинг (проведение маркетинговых исследований) |
| 3 | Соответствие продолжительности поездки ожиданиям пассажиров | Отвечает требованиям не менее 60% пассажиров | Сопоставление результатов маркетинговых исследований и действующего графика движения поездов | Раз в квартал | При вводе нового графика движения | Целевой маркетинг (проведение маркетинговых исследований) и аналитические исследования | |
| 4 | Комфорт посадки/высадки и поездки | Превышение нормативной населенности вагона | Для скорых пригородных поездов I категории — полностью отсутствует | - | - | - | - |
| для скорых пригородных поездов II и III категории — проезд стоя не более 20% пассажиров при длительности поездки не более 1 часа | Наблюдение, расчет использования подвижного состава по вместимости | Раз в квартал | При вводе нового графика движения | Визуальный контроль, аналитические исследования | |||
| 5 | Соответствие количества дверей вагона, открытых для посадки/высадки, пассажиропотоку | Соответствие требованиям нормативных документов перевозчика | Наблюдение, сопоставление количества фактически открытых для посадки дверей с их количеством, указанным в нормативных документах перевозчика | Ежедневно | Немедленно | Визуальный контроль | |
| 6 | Наличие поручней и ручек для пассажиров, проезжающих стоя | Соответствие требованиям проектной документации на подвижной состав | Осмотр, проверка надежности крепления | ТО-3 | ТО-3 | Визуальный контроль | |
| 7 | Комфорт пассажирского места | Соответствие Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении и настоящему Стандарту | Осмотр, произведение замеров | Согласно Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Визуальный контроль и инструментальные исследования | ||
| 8 | Комфорт посадки/высадки и проезда пассажиров | Наличие оборудования, обеспечивающего индивидуальный комфорт | Откидные или приоконные столики | - | - | - | - |
| 9 | Откидная опора для ног | - | - | - | - | ||
| 10 | Подлокотники и подголовники с индивидуальными салфетками | Осмотр | Согласно Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Визуальный контроль | |||
| 11 | Наличие индивидуального освещения | - | - | - | - | ||
| 12 | Наличие индивидуального кондиционирования | - | - | - | - | ||
| 13 | Наличие исправной кнопки для вызова проводника | - | - | - | - | ||
| 14 | Комфорт посадки/высадки и проезда пассажиров | Наличие оборудования, обеспечивающего индивидуальный комфорт | Наличие индивидуальных солнцезащитных штор на окнах | Осмотр | Согласно Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Визуальный контроль, аналитические исследования | |
| 15 | Наличие комплектов постельного белья | - | - | - | - | ||
| 16 | Наличие пледов | - | - | - | - | ||
| 17 | Наличие работоспособных ЖК-дисплеев и аудио/видео модулей | - | - | - | - | ||
| 18 | Наличие наушников для пассажиров | - | - | - | - | ||
| 19 | Наличие видео- и аудио трансляции | - | - | - | - | ||
| 20 | Предоставление индивидуального дорожного набора | - | - | - | - | ||
| 21 | Комфорт посадки/высадки и проезда пассажиров | Наличие выделенных мест для пассажиров с животными, разрешенными к провозу | Достаточное количество мест для пассажиров с животными, разрешенными к провозу | Сопоставление с данными маркетинговых исследования | Раз в квартал | ТО | Целевой маркетинг и аналитические исследования |
| 22 | Присутствие обслуживающего персонала на рабочих местах на всем пути следования | Необходимое количество обслуживающего персонала | Сопоставление с Типовыми требованиями к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (не менее 1 человека на секцию) | Ежедневно | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | |
| 23 | Обеспечение качественного обслуживания персоналом | Соблюдение обслуживающим персоналом должностных инструкций и Кодекса деловой этики «РЖД» | Наблюдение | Ежедневно | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | |
| 24 | Комфорт посадки/высадки и проезда пассажиров | Знание сотрудниками, осуществляющими непосредственное общение с пассажирами, английского языка на базовом уровне | - | - | - | - | - |
| 25 | Обеспечение параметров микроклимата в пассажирских помещениях | Соответствие требованиям Санитарных норм и правил (СП 2.5.1198-03) | Произведение Замеров | На протяжении рейса | Немедленно | Аналитические и инструментальные исследования | |
| 26 | Комфорт посадки/высадки и удобство проезда пассажиров с ограниченными физическими возможностями | Оборудование вагонов исправными специальными средствами и приспособлениями для посадки/высадки и удобства проезда МГН | Соответствие требованиям действующих нормативных документов согласно настоящему Стандарту | Осмотр, технический контроль | При выходе из депо | ТО-3 | Визуальный контроль и инструментальные исследования |
| 27 | Чистота транспортного средства и порядок в вагонах | Чистота пассажирских помещений в подвижном составе | Соответствие требованиям Санитарных норм и правил (СП 2.5.1198-03) и Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Осмотр | При приемке состава и на протяжении рейса | Немедленно | Визуальный контроль |
| 28 | Чистота транспортного средства снаружи | Соответствие требованиям Санитарных норм и правил (СП 2.5.1198-03) и Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Осмотр | При выходе из депо | При следующем заходе в депо | Визуальный контроль | |
| 29 | Пользование санитарно-гигиеническими кабинами | Наличие исправно работающих санитарно-гигиенических кабин | Количество санитарно-гигиенических кабин в соответствии с настоящим Стандартом | Осмотр, проверка | При приемке состава и на протяжении рейса | При следующем заходе в депо (чистота — в течение рейса) | Визуальный контроль и инструментальные исследования |
| 30 | Чистота санитарно-гигиенических кабин | Соответствие требованиям Санитарных норм и правил (СП 2.5.1198-03) | Осмотр | При приемке состава и на протяжении рейса | Немедленно | Визуальный контроль | |
| 31 | Наличие санитарно-гигиенических средств | Соответствие Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении и положениям настоящего Стандарта | Осмотр | При приемке состава и на протяжении рейса | Немедленно | Визуальный контроль | |
| 32 | Комфорт поездки пассажиров с детьми | Обеспечение комфортных условий для поездки пассажиров с детьми | Наличие места для детской коляски | Осмотр | ТР-1 | ТР-1 | Визуальный контроль |
| 33 | Наличие пеленального столика в санитарно-гигиенической кабине | Осмотр | ТР-1 | ТР-1 | Визуальный контроль | ||
| 34 | Предоставление детских наборов | - | - | - | - | ||
| 35 | Наличие услуги проезда несопровождаемых детей | - | - | - | - | ||
| 36 | Комфортные условия для работы | Обеспечение комфортных условий для работы | Наличие электрических розеток | - | - | - | - |
| 37 | Наличие Wi-Fi | Проверка, технический контроль | ТО-3 | ТР-1 | Целевой маркетинг и аналитические исследования | ||
| 38 | Удобство провоза одежды, ручной клади и багажа | Обеспечение удобства провоза одежды | Наличие крючков для одежды в межоконных пространствах | Осмотр | Ежедневно | ТО-2 | Визуальный контроль |
| 39 | Наличие гардероба и вешалок для верхней одежды | - | - | - | - | ||
| 40 | Обеспечение удобства провоза ручной клади и багажа | Наличие полок для ручной клади | Осмотр, проверка надежности крепления | ТО-3 | ТО-3 | Визуальный контроль и инструментальные исследования | |
| 41 | Наличие исправных багажных отсеков | - | - | - | - | ||
| 42 | Наличие креплений для нестандартного багажа | Осмотр | ТР-1 | ТР-1 | Визуальный контроль | ||
| 43 | Возможность оформления проездного документа в пути следования | Обеспечение возможности оформления проездного документа на текущую поездку | Наличие необходимого количества персонала и оборудования в поезде | Проверка | Ежедневно | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования |
| 44 | Обеспечение возможности повышения класса обслуживания | Возможность оформления доплат к текущему проездному документу в пути следования | Проверка | Ежедневно | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | |
| 45 | Обеспечение возможности оформления проездного документа на поезда дальнего следования и высокоскоростные | Наличие у персонала перевозчика, обслуживающего пассажира в пути следования, необходимой контрольно-кассовой техники и бланков (чековой ленты) | - | - | - | - | |
| 46 | Информационное обеспечение в пути следования | Полнота и актуальность визуальной информации | 0% несоответствий | Количество неточностей визуальной информации/общий объем информации (по перечню информации, приведенному в Стандарте) | Ежедневно | Немедленно | Визуальный контроль, целевой маркетинг и аналитические исследования |
| 47 | Полнота и актуальность звуковой информации | Своевременность, оптимальная громкость и разборчивость звуковой информации согласно Типовым требованиям к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении | Проверка | В течение всего рейса | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | |
| 48 | Питание | Обеспечение пассажиров питанием в специально отведенных местах подвижного состава | Наличие вендинговых аппаратов в вагонах | - | - | - | - |
| 49 | Работа вагона-бистро/вагона-ресторана, предоставляющего блюда и напитки в соответствии с утвержденным ассортиментом | Наблюдение, проверка | В течение всего рейса | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | ||
| 50 | Питание | Обеспечение пассажиров питанием на пассажирском месте | Наличие опции доставки блюд и напитков из вагона-бистро /вагона-ресторана к посадочному месту пассажира | - | - | - | - |
| 51 | Курсирование мобильного бара со снеками, закусками, чаем, кофе, прохладительными напитками | Наблюдение, проверка | В течение всего рейса | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования | ||
| 52 | Возможность приобрести товары в пути следования | Наличие розничной торговли сопутствующими товарами и сувенирами | Соответствие ассортимента и условий реализации продукции требованиям настоящего Стандарта и утвержденной перевозчиком технологии | Наблюдение, проверка | В течение всего рейса | Немедленно | Целевой маркетинг и аналитические исследования |
| 53 | Предоставление печатной продукции | Наличие свежей прессы | - | - | - | - | |
| 54 | Дополнительные услуги | Предоставление дорожного набора | - | - | - | - | |
| 55 | Наличие в вагоне автоматов для чистки обуви | - | - | - | - | ||
| 56 | Возможность заказа такси | - | - | - | - | ||
| 57 | Возможность бронирования номера в гостинице/аренды автомобиля/заказа экскурсий | - | - | - | - | ||
7.3 Оценка качества продукта (обслуживания пассажира в вагоне эконом-класса скорого пригородного поезда) и степени удовлетворенности им потребителей должна производиться держателем бизнес-процесса на основе методики единой для всех перевозчиков, оказывающих аналогичные услуги под брендом «РЖД».
7.4 Периодичность контроля качества продукта по отдельным его составляющим, имеющим определенную ценность для пассажира, должна быть не реже указанной в графе «Периодичность контроля» таблицы 3 настоящего Стандарта.
7.5 Результатом периодической оценки фактического состояния и восприятия клиентом качества услуг должно быть принятие решения по устранению выявленных отклонений от нормативного состояния, указанного в графе «Критерий соответствия» таблицы 3 настоящего Стандарта.
МГН — маломобильные группы населения.
ОАО «РЖД» — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».
ТО — техническое обслуживание.
WiFi — (WirelessFidelity — «беспроводная точность») — семейство стандартов передачи цифровых потоков данных по радиоканалам.
9.1 В данном разделе приведен ряд ссылок на нормативные документы, лежащие в основе разработки настоящего Стандарта. При обращении к данным документам следует использовать их последнее переработанное и актуализированное издание.
Конституция Российской Федерации.
Федеральный закон от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей».
Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».
Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2005 № 111.
Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2013 № 473).
Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. Приказ Минтранса России от 21.12.2010 № 286.
Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1198-03 от 4 марта 2003.
ГОСТ 30487-97. Межгосударственный стандарт. «Электропоезда пригородного сообщения. Общие требования безопасности».
ГОСТ 30796-2001. Международный стандарт. «Вагоны дизель-поездов. Технические требования для перевозки инвалидов».
ГОСТ Р 50955-96. «Вагоны электропоездов. Технические требования для перевозки инвалидов».
ГОСТ Р 51885-2002 (ИСО 7001:1990). «Знаки информационные для общественных мест».
ГОСТ Р 51006-96. «Услуги транспортные. Термины и определения».
ГОСТ Р 51004-96. «Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества».
Стандарт по качеству ОАО «РЖД» СТК 1.10.001 «Нормативные документы корпоративной системы менеджмента качества ОАО „РЖД“. Основные положения».
Стандарт по качеству ОАО «РЖД» СТК 1.10.002 «Нормативные документы корпоративной системы менеджмента качества ОАО „РЖД“. Порядок разработки, согласования и утверждения».
Положение о бренде ОАО «РЖД», утверждено решением правления ОАО «РЖД» от 25.03.2010, протокол № 9.
Положение о планово-предупредительном ремонте МВПС ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2010 № 2812р.
Приказ Минтранса РФ от 18.07.2007 № 99 «О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования».
Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.01.09 № 181р «Об утверждении типов и основных характеристик МВПС».
Руководство «Электропоезда. Общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту» РД 104.03.00675-2010СО.
Руководство «Дизель-электропоезда ДТ1. Руководство по техническому обслуживанию», утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 23.08.2011 № 1846р.
Руководство «Рельсовый автобус РА-2. Руководство по ТО и ТР», утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 28.10.09 № 2189р.
Руководство «Рельсовый автобус РА-1. Руководство по ТО и ТР», утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.07.09 № 1604р.
Руководство по применению фирменного стиля ОАО «РЖД» (утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.04.2010 № 881р).
Типовые требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении, утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 07.06.2012 № 1127р.
Регламент контроля качества обслуживания пассажиров в поездах пригородного сообщения представителями владельца инфраструктуры (ОАО «РЖД») и перевозчиков, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.07.2011 № 1427Р.