---
title: "\"ГОСТ Р ИСО 666-2025. Национальный стандарт Российской Федерации. Станки. Крепление шлифовальных кругов посредством втулочных фланцев\""
number: "ГОСТ Р ИСО 666-2025"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-666-2025"
---

## "ГОСТ Р ИСО 666-2025. Национальный стандарт Российской Федерации. Станки. Крепление шлифовальных кругов посредством втулочных фланцев"

# "ГОСТ Р ИСО 666-2025. Национальный стандарт Российской Федерации. Станки. Крепление шлифовальных кругов посредством втулочных фланцев"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 27.11.2025 N 1551-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100009) в действие с 01.03.2026.


<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 27 ноября 2025 г. N 1551-ст

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**СТАНКИ**

<a id="p100004"></a>**КРЕПЛЕНИЕ ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ ПОСРЕДСТВОМ ВТУЛОЧНЫХ ФЛАНЦЕВ**

<a id="p100005"></a>Machine tools.
Mounting of grinding wheels by means of hub flanges

<a id="p100006"></a>**(ISO 666:2012, IDT)**

<a id="p100007"></a>**ГОСТ Р ИСО 666-2025**

<a id="p100008"></a>ОКС 25.100.70

<a id="p100009"></a>Дата введения
1 марта 2026 года


### <a id="p100010"></a>Предисловие


<a id="p100011"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Российский институт стандартизации" (ФГБУ "Институт стандартизации") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в [пункте 4](#p100014)
<a id="p100012"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 070 "Станки"
<a id="p100013"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 ноября 2025 г. N 1551-ст
<a id="p100014"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 666:2012 "Станки. Крепление шлифовальных кругов посредством втулочных фланцев" (ISO 666:2012 "Machine tools - Mounting of grinding wheels by means of hub flanges", IDT).
<a id="p100015"></a>Международный стандарт разработан подкомитетом ПК 5 "Шлифовальные круги и абразивы" Технического комитета по стандартизации ИСО/ТК 29 "Инструмент".
<a id="p100016"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100581)
<a id="p100017"></a>**5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ**

<a id="p100018"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)


### <a id="p100019"></a>1 Область применения


<a id="p100020"></a>Настоящий стандарт устанавливает основные требования, в частности размеры для втулочных фланцев для плоских шлифовальных кругов в соответствии с ИСО 603-1, ИСО 603-2, ИСО 603-4, ИСО 603-6 - ИСО 603-8 с отношением посадочного диаметра отверстия к наружному диаметру H/D > 0,2. Настоящий стандарт также применим к суперабразивам на керамической или металлической связке, имеющим те же диаметры, что и шлифовальные круги в соответствии с вышеупомянутыми частями ИСО 603, независимо от материала связки. Стандарт распространяется на шлифовальные круги с окружной скоростью до 50 м/с и мощностью привода шпинделя круга до 30 кВт.
<a id="p100021"></a>Настоящий стандарт не применяется к устройствам для установки отрезных абразивных кругов.


### <a id="p100022"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100023"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты [для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных - последнее издание (включая все изменения)]:
<a id="p100024"></a>ISO 603-1, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 1: Grinding wheels for external cylindrical grinding between centres (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 1. Шлифовальные круги для круглого шлифования между центрами)
<a id="p100025"></a>ISO 603-2, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 2: Grinding wheels for centreless external cylindrical grinding (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 2. Шлифовальные круги для бесцентрового круглого шлифования)
<a id="p100026"></a>ISO 603-4, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 4: Grinding wheels for surface grinding/peripheral grinding (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 4. Шлифовальные круги для плоского шлифования/шлифования периферией круга)
<a id="p100027"></a>ISO 603-6, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 6: Grinding wheels for tool and tool room grinding (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 6. Шлифовальные круги для заточки инструмента и шлифования инструментов и приспособлений)
<a id="p100028"></a>ISO 603-7, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 7: Grinding wheels for manually guided grinding (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 7. Шлифовальные круги для шлифования вручную)
<a id="p100029"></a>ISO 603-8, Bonded abrasive products - Dimensions - Part 8: Grinding wheels for deburring and fettling/snagging (Абразивы со связующим. Размеры. Часть 8. Шлифовальные круги для снятия заусенцев и зачистки/обдирки)
<a id="p100030"></a>ISO 702-1, Machine tools - Connecting dimensions of spindle noses and work holding chucks - Part 1: Conical connection (Станки. Присоединительные размеры концов шпинделя и зажимных патронов. Часть 1. Коническое соединение)
<a id="p100031"></a>ISO 1119, Geometrical product specifications (GPS) - Series of conical tapers and taper angles [Геометрические характеристики изделий (GPS). Ряды конусов и улов конусов]
<a id="p100032"></a>ISO 2768-1, General tolerances - Part 1: Tolerances for linear and angular dimensions without individual tolerance indications (Допуски общие. Часть 1. Допуски на линейные и угловые размеры без указания допусков на отдельные размеры)
<a id="p100033"></a>ISO 4762, Hexagon socket head cap screws (Винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ)
<a id="p100034"></a>ISO 6103, Bonded abrasive products - Permissible unbalances of grinding wheels as delivered - Static testing (Абразивы со связкой. Допустимый дисбаланс шлифовальных кругов после поставки. Статические испытания)
<a id="p100035"></a>ISO 12164-1, Hollow taper interface with flange contact surface - Part 1: Shanks - Dimensions (Детали сопряжения полые конусные с контактной поверхностью фланца. Часть 1. Хвостовики. Размеры)
<a id="p100036"></a>ISO 12164-2, Hollow taper interface with flange contact surface - Part 2: Receivers - Dimensions (Детали сопряжения полые конусные с контактной поверхностью фланца. Часть 2. Ресиверы. Размеры)
<a id="p100037"></a>ISO 13942, Bonded abrasive products - Limit deviations and run-out tolerances (Абразивы со связкой. Предельные отклонения и допуски на биение)


### <a id="p100038"></a>3 Термины и определения


<a id="p100039"></a>В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
<a id="p100040"></a>3.1 втулочный фланец (hub flange): Система из неподвижного и подвижного фланцев для фрикционного крепления шлифовальных кругов на шпинделе круга, где система крепления для фрикционного или непосредственного соединения со шпинделем круга встроена в неподвижный фланец, а зажимное усилие прикладывается с помощью нескольких винтов, расположенных по окружности.
<a id="p100041"></a>3.2 неподвижный фланец (fixed flange): Часть втулочного фланца, посредством которой устанавливается фрикционное или непосредственное соединение со шпинделем шлифовального круга.
<a id="p100042"></a>*Примечание* - Для шлифовальных станков с числовым программным управлением опорной поверхностью для определения положения шлифовального круга на шпинделе служит его контактная поверхность со шлифовальным кругом (кольцевая поверхность).

<a id="p100043"></a>3.3 подвижный фланец (контрфланец) (loose flange, counterflange): Фланец, который представляет собой часть конструкции, противоположную неподвижному фланцу, и который следует снять для монтажа/демонтажа шлифовального круга (на шпиндель/со шпинделя круга или втулочного фланца).
<a id="p100044"></a>3.4 посадочное гнездо фланца (flange socket): Часть неподвижного фланца, посредством которой устанавливается фрикционное или непосредственное соединение со шпинделем шлифовального круга (область контакта со шпинделем шлифовального круга).
<a id="p100045"></a>3.5 посадочное гнездо шпинделя (spindle socket): Часть шпинделя шлифовального круга, посредством которой устанавливается фрикционное или непосредственное соединение со втулочным фланцем (область контакта со втулочным фланцем).


### <a id="p100046"></a>4 Общие технические требования



#### <a id="p100047"></a>4.1 Общие положения


<a id="p100048"></a>Втулочные фланцы в соответствии с настоящим стандартом разработаны с соблюдением указанных значений наружного диаметра, толщины и посадочного отверстия шлифовальных кругов согласно [таблице 1](#p100064) для передачи следующих значений мощности привода шпинделя шлифовального круга:
- <a id="p100049"></a>3 кВт для диаметров шлифовальных кругов D = 200 мм до D = 356 мм;
- <a id="p100050"></a>7 кВт для диаметров шлифовальных кругов D = 400 мм до D = 508 мм;
- <a id="p100051"></a>15 кВт для диаметров шлифовальных кругов D = 600 мм до D = 762 мм;
- <a id="p100052"></a>30 кВт для диаметров шлифовальных кругов D = 800 мм до D = 1250 мм.


#### <a id="p100053"></a>4.2 Размеры


<a id="p100054"></a>Размеры втулочных фланцев см. на [рисунке 1](#p100062) и в [таблице 1](#p100064).

<a id="p100055"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_0.png) 


<a id="p100056"></a>

---

<a id="p100057"></a><sup>a</sup> Диаметры DL1, DL2 и DP оставлены на усмотрение изготовителя.
<a id="p100058"></a><sup>b</sup> D<sub>H1</sub> и DH2 соответствуют номинальному диаметру посадочного отверстия H шлифовального круга.
<a id="p100059"></a><sup>c</sup> TPL, TRL <= 0,03 мм для шлифовальных кругов в соответствии с ИСО 603-2, ИСО 603-4, ИСО 603-6 - ИСО 603-8, а также для суперабразивов на керамической связке. TPL, TRL <= 0,01 мм для суперабразивов на металлической связке.
<a id="p100060"></a><sup>d</sup> Посадочное гнездо фланца A, BF, BM, CF или CM.
<a id="p100061"></a><sup>e</sup> X (шаг резьбы в отверстиях)·Z.

<a id="p100062"></a>Рисунок 1 - Втулочный фланец

<a id="p100063"></a>Таблица 1

<a id="p100064"></a>Размеры шлифовальных кругов и втулочных фланцев


<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p100065"></a>Шлифовальный круг</td><td colspan="6"><a id="p100066"></a>Втулочный фланец</td><td colspan="2"><a id="p100067"></a>Число и размер винтов <sup><a href="#p100307">d</a></sup></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100068"></a>D <sup><a href="#p100304">a</a></sup></td><td colspan="2"><a id="p100069"></a>T <sup><a href="#p100304">a</a></sup></td><td rowspan="2"><a id="p100070"></a>H <sup><a href="#p100304">a</a></sup></td><td rowspan="2"><a id="p100071"></a>DF</td><td rowspan="2"><a id="p100072"></a>Di</td><td><a id="p100073"></a>B</td><td><a id="p100074"></a>N</td><td><a id="p100075"></a>S</td><td rowspan="2"><a id="p100076"></a>Q</td><td rowspan="2"><a id="p100077"></a>Z</td><td rowspan="2"><a id="p100078"></a>Винт с шестигранным отверстием под торцевой ключ в соответствии с ИСО 4762</td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>мин.</td><td><a id="p100080"></a>макс.</td><td><a id="p100081"></a>мин.</td><td><a id="p100082"></a>мин.</td><td><a id="p100083"></a>мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>200</td><td><a id="p100085"></a>13</td><td><a id="p100086"></a>20</td><td rowspan="2"><a id="p100087"></a>50,8</td><td rowspan="2"><a id="p100088"></a>85</td><td rowspan="2"><a id="p100089"></a>60</td><td rowspan="2"><a id="p100090"></a>6</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100091"></a>5</td><td rowspan="38"><a id="p100092"></a>T <sup><a href="#p100306">c</a></sup> + 6 мм мин.</td><td rowspan="2"><a id="p100093"></a>4</td><td rowspan="2"><a id="p100094"></a>М<sub>5</sub></td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>250</td><td><a id="p100096"></a>20</td><td><a id="p100097"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>200</td><td><a id="p100099"></a>25</td><td><a id="p100100"></a>125</td><td rowspan="4"><a id="p100101"></a>76,2</td><td rowspan="3"><a id="p100102"></a>115</td><td rowspan="4"><a id="p100103"></a>85</td><td rowspan="4"><a id="p100104"></a>8</td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100105"></a>5</td><td rowspan="4"><a id="p100106"></a>6</td><td rowspan="4"><a id="p100107"></a>М<sub>5</sub></td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>250</td><td><a id="p100109"></a>20</td><td><a id="p100110"></a>40</td></tr>
<tr><td><a id="p100111"></a>300</td><td><a id="p100112"></a>20</td><td><a id="p100113"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>350/356</td><td><a id="p100115"></a>32</td><td><a id="p100116"></a>80</td><td><a id="p100117"></a>125</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>250</td><td><a id="p100119"></a>20</td><td><a id="p100120"></a>250</td><td rowspan="7"><a id="p100121"></a>127</td><td rowspan="2"><a id="p100122"></a>165</td><td rowspan="4"><a id="p100123"></a>137</td><td rowspan="2"><a id="p100124"></a>10</td><td colspan="2" rowspan="7"><a id="p100125"></a>6</td><td rowspan="2"><a id="p100126"></a>6</td><td rowspan="2"><a id="p100127"></a>М6</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>300</td><td><a id="p100129"></a>20</td><td><a id="p100130"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>350/356</td><td><a id="p100132"></a>25</td><td><a id="p100133"></a>600</td><td rowspan="2"><a id="p100134"></a>175</td><td rowspan="2"><a id="p100135"></a>12</td><td rowspan="4"><a id="p100136"></a>6</td><td rowspan="5"><a id="p100137"></a>М8</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>400/406</td><td><a id="p100139"></a>32</td><td><a id="p100140"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>450/457</td><td><a id="p100142"></a>32</td><td><a id="p100143"></a>80</td><td><a id="p100144"></a>185</td><td rowspan="2"><a id="p100145"></a>140</td><td rowspan="2"><a id="p100146"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>500/508</td><td><a id="p100148"></a>50</td><td><a id="p100149"></a>80</td><td><a id="p100150"></a>191</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>600/610</td><td><a id="p100152"></a>50</td><td><a id="p100153"></a>80</td><td><a id="p100154"></a>210</td><td><a id="p100155"></a>145</td><td><a id="p100156"></a>14</td><td><a id="p100157"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>250</td><td><a id="p100159"></a>25</td><td><a id="p100160"></a>250</td><td rowspan="6"><a id="p100161"></a>152,4</td><td rowspan="2"><a id="p100162"></a>180</td><td rowspan="2"><a id="p100163"></a>162</td><td rowspan="2"><a id="p100164"></a>10</td><td colspan="2" rowspan="6"><a id="p100165"></a>6</td><td rowspan="6"><a id="p100166"></a>6</td><td rowspan="6"><a id="p100167"></a>М8</td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>300</td><td><a id="p100169"></a>40</td><td><a id="p100170"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>350/356</td><td><a id="p100172"></a>100</td><td><a id="p100173"></a>600</td><td><a id="p100174"></a>190</td><td><a id="p100175"></a>162</td><td><a id="p100176"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>400/406</td><td><a id="p100178"></a>40</td><td><a id="p100179"></a>50</td><td><a id="p100180"></a>196</td><td rowspan="2"><a id="p100181"></a>165</td><td><a id="p100182"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>450/457</td><td><a id="p100184"></a>40</td><td><a id="p100185"></a>63</td><td><a id="p100186"></a>204</td><td rowspan="2"><a id="p100187"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>500/508</td><td><a id="p100189"></a>40</td><td><a id="p100190"></a>80</td><td><a id="p100191"></a>212</td><td><a id="p100192"></a>170</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>350/356</td><td rowspan="4"><a id="p100194"></a><sup><a href="#p100305">b</a></sup></td><td rowspan="4"><a id="p100195"></a><sup><a href="#p100305">b</a></sup></td><td rowspan="4"><a id="p100196"></a>160 <sup><a href="#p100305">b</a></sup></td><td rowspan="2"><a id="p100197"></a>202</td><td rowspan="2"><a id="p100198"></a>170</td><td rowspan="2"><a id="p100199"></a>12</td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100200"></a>6</td><td rowspan="4"><a id="p100201"></a>6</td><td rowspan="4"><a id="p100202"></a>М8</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>400/406</td></tr>
<tr><td><a id="p100204"></a>450/457</td><td rowspan="2"><a id="p100205"></a>220</td><td rowspan="2"><a id="p100206"></a>170</td><td rowspan="2"><a id="p100207"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>500/508</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>400/406</td><td><a id="p100210"></a>25</td><td><a id="p100211"></a>250</td><td rowspan="5"><a id="p100212"></a>203,2</td><td><a id="p100213"></a>240</td><td rowspan="4"><a id="p100214"></a>215</td><td><a id="p100215"></a>12</td><td colspan="2" rowspan="5"><a id="p100216"></a>8</td><td rowspan="3"><a id="p100217"></a>8</td><td rowspan="3"><a id="p100218"></a>М8</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>450/457</td><td><a id="p100220"></a>32</td><td><a id="p100221"></a>80</td><td rowspan="2"><a id="p100222"></a>260</td><td rowspan="2"><a id="p100223"></a>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>500/508</td><td><a id="p100225"></a>40</td><td><a id="p100226"></a>63</td></tr>
<tr><td><a id="p100227"></a>600/610</td><td><a id="p100228"></a>20</td><td><a id="p100229"></a>100</td><td><a id="p100230"></a>272</td><td><a id="p100231"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p100232"></a>8</td><td rowspan="2"><a id="p100233"></a>М10</td></tr>
<tr><td><a id="p100234"></a>750/762</td><td><a id="p100235"></a>63</td><td><a id="p100236"></a>100</td><td><a id="p100237"></a>300</td><td><a id="p100238"></a>230</td><td><a id="p100239"></a>16</td></tr>
<tr><td><a id="p100240"></a>500/508</td><td><a id="p100241"></a>25</td><td><a id="p100242"></a>600</td><td rowspan="6"><a id="p100243"></a>304,8</td><td rowspan="2"><a id="p100244"></a>365</td><td rowspan="2"><a id="p100245"></a>315</td><td rowspan="2"><a id="p100246"></a>15</td><td colspan="2" rowspan="6"><a id="p100247"></a>10</td><td rowspan="3"><a id="p100248"></a>8</td><td rowspan="3"><a id="p100249"></a>М12</td></tr>
<tr><td><a id="p100250"></a>600/610</td><td><a id="p100251"></a>20</td><td><a id="p100252"></a>600</td></tr>
<tr><td><a id="p100253"></a>750/762</td><td><a id="p100254"></a>20</td><td><a id="p100255"></a>600</td><td><a id="p100256"></a>382</td><td><a id="p100257"></a>320</td><td><a id="p100258"></a>16</td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>800/813</td><td><a id="p100260"></a>20</td><td><a id="p100261"></a>150</td><td rowspan="2"><a id="p100262"></a>410</td><td rowspan="2"><a id="p100263"></a>330</td><td rowspan="2"><a id="p100264"></a>18</td><td rowspan="3"><a id="p100265"></a>10</td><td rowspan="3"><a id="p100266"></a>М12</td></tr>
<tr><td><a id="p100267"></a>900/914</td><td><a id="p100268"></a>20</td><td><a id="p100269"></a>152</td></tr>
<tr><td><a id="p100270"></a>1060/1067</td><td><a id="p100271"></a>20</td><td><a id="p100272"></a>150</td><td><a id="p100273"></a>435</td><td><a id="p100274"></a>330</td><td><a id="p100275"></a>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>900/914</td><td><a id="p100277"></a>20</td><td><a id="p100278"></a>150</td><td rowspan="2"><a id="p100279"></a>406,4</td><td><a id="p100280"></a>492</td><td rowspan="2"><a id="p100281"></a>420</td><td rowspan="2"><a id="p100282"></a>25</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100283"></a>15</td><td rowspan="2"><a id="p100284"></a>10</td><td rowspan="2"><a id="p100285"></a>М16</td></tr>
<tr><td><a id="p100286"></a>1060/1067</td><td><a id="p100287"></a>20</td><td><a id="p100288"></a>150</td><td><a id="p100289"></a>520</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>1060/1067</td><td><a id="p100291"></a>63</td><td><a id="p100292"></a>150</td><td rowspan="2"><a id="p100293"></a>508</td><td><a id="p100294"></a>602</td><td rowspan="2"><a id="p100295"></a>530</td><td rowspan="2"><a id="p100296"></a>25</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100297"></a>15</td><td rowspan="2"><a id="p100298"></a>10</td><td rowspan="2"><a id="p100299"></a>М16</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>1250</td><td><a id="p100301"></a>63</td><td><a id="p100302"></a>150</td><td><a id="p100303"></a>635</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100304"></a><a id="p100305"></a><a id="p100306"></a><a id="p100307"></a><sup>a</sup> Размеры - в соответствии с ИСО 603-1, ИСО 603-2, ИСО 603-4, ИСО 603-6 - ИСО 603-8; предельные отклонения и допуски биения - в соответствии с ИСО 13942.<br><sup>b</sup> Шлифовальные круги с H = 160 мм в основном используются для шлифования боковых поверхностей зубьев шестерен и резьб; они не стандартизованы в ИСО 603-1, ИСО 603-2, ИСО 603-4, ИСО 603-6 - ИСО 603-8.<br><sup>c</sup> Размер T является фактическим размером толщины шлифовального круга.<br><sup>d</sup> Метод расчета необходимого усилия зажима и момента затяжки винтов приведен в <a href="#p100428">приложении А</a>.</td></tr>
</table>


<a id="p100308"></a>Размеры посадочных гнезд фланцев см. на [рисунках 2](#p100316) - [6](#p100328) и в [таблице 2](#p100330).
<a id="p100309"></a>Неуказанные детали следует выбирать в соответствии с их предполагаемым применением. К ним относятся положение и геометрия паза для балансировочных грузов, а также средний диаметр резьбы для винтов системы крепления. Последний следует выбирать как можно большего размера.


#### <a id="p100310"></a>4.3 Посадочное гнездо фланца


<a id="p100311"></a>В настоящем стандарте не может быть подробно описано взаимодействие неподвижного фланца и шпинделя шлифовального круга. Далее на [рисунках 2](#p100316) - [6](#p100328) представлены различные посадочные гнезда фланцев, а в [таблице 2](#p100330) приведены предпочтительные числовые ряды для значений номинальных размеров.
<a id="p100312"></a>Такое представление посадочных гнезд фланцев позволяет однозначно определить взаимодействие в соединении фланец/шпиндель шлифовального круга и ограничить разнообразие посадочных гнезд фланцев.
<a id="p100313"></a>Применение представленных посадочных гнезд фланцев является предпочтительным.
<a id="p100314"></a>a) Тип A: фланцевое гнездо для шпинделя с коническим хвостовиком 1:10 в соответствии с ИСО 1119.

<a id="p100315"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_1.png) 

<a id="p100316"></a>Рисунок 2 - Конус 1:10

<a id="p100317"></a>b) Тип BF: фланцевое гнездо для шпинделя с коническим хвостовиком 1:4 в соответствии с ИСО 702-1.

<a id="p100318"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_2.png) 

<a id="p100319"></a>Рисунок 3 - Короткий конус 1:4 (внутренний конус)

<a id="p100320"></a>c) Тип BM: фланцевое гнездо для шпинделя с переходной конической втулкой 1:4 в соответствии с ИСО 702-1.

<a id="p100321"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_3.png) 

<a id="p100322"></a>Рисунок 4 - Короткий конус 1:4 (наружный конус)

<a id="p100323"></a>d) Тип CF: фланцевое гнездо для шпинделя с полым коническим хвостовиком 1:10 в соответствии с ИСО 12164-2.

<a id="p100324"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_4.png) 

<a id="p100325"></a>Рисунок 5 - Конус 1:10 (внутренний конус)

<a id="p100326"></a>e) Тип CM: фланцевое гнездо для шпинделя с полой переходной конической втулкой 1:9,98 в соответствии с ИСО 12164-1.

<a id="p100327"></a> ![4 Общие технические требования](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_5.png) 

<a id="p100328"></a>Рисунок 6 - Конус 1:9,98 (наружный конус)

<a id="p100329"></a>Таблица 2

<a id="p100330"></a>Присоединительные размеры посадочных гнезд фланцев


<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100331"></a>Шлифовальный круг</td><td colspan="3"><a id="p100332"></a>Посадочное гнездо фланца</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>D</td><td><a id="p100334"></a>H</td><td><a id="p100335"></a>Тип A<br>d1</td><td><a id="p100336"></a>Типы BF и BM<br>d2 <sup><a href="#p100400">a</a></sup></td><td><a id="p100337"></a>Типы CF и CM<br>d3 <sup><a href="#p100401">b</a></sup></td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>200</td><td rowspan="2"><a id="p100339"></a>50,8</td><td rowspan="2"><a id="p100340"></a>40</td><td rowspan="2"><a id="p100341"></a>53,975</td><td rowspan="2"><a id="p100342"></a>48,01</td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>200</td><td rowspan="4"><a id="p100345"></a>76,2</td><td rowspan="11"><a id="p100346"></a>40 и 63</td><td rowspan="11"><a id="p100347"></a>53,975 и 63,513</td><td rowspan="11"><a id="p100348"></a>48,01 и 60,012</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>250</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>300</td></tr>
<tr><td><a id="p100351"></a>350/356</td></tr>
<tr><td><a id="p100352"></a>250</td><td rowspan="7"><a id="p100353"></a>127</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>300</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>350/356</td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>400/406</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>450/457</td></tr>
<tr><td><a id="p100358"></a>500/508</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>600/610</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>250</td><td rowspan="6"><a id="p100361"></a>152,4</td><td rowspan="15"><a id="p100362"></a>80</td><td rowspan="15"><a id="p100363"></a>82,563</td><td rowspan="15"><a id="p100364"></a>75,013</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>300</td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>350/356</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>400/406</td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>450/457</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>500/508</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>350/356</td><td rowspan="4"><a id="p100371"></a>160</td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>400/406</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>450/457</td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>500/508</td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>400/406</td><td rowspan="5"><a id="p100376"></a>203,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>450/457</td></tr>
<tr><td><a id="p100378"></a>500/508</td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>600/610</td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>750/762</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>500/508</td><td rowspan="6"><a id="p100382"></a>304,8</td><td rowspan="3"><a id="p100383"></a>100</td><td rowspan="3"><a id="p100384"></a>106,375</td><td rowspan="3"><a id="p100385"></a>95,016</td></tr>
<tr><td><a id="p100386"></a>600/610</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>750/762</td></tr>
<tr><td><a id="p100388"></a>800/813</td><td rowspan="7"><a id="p100389"></a>120</td><td rowspan="7"><a id="p100390"></a>139,719</td><td rowspan="7"><a id="p100391"></a>120,016</td></tr>
<tr><td><a id="p100392"></a>900/914</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>1060/1067</td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>900/914</td><td rowspan="2"><a id="p100395"></a>406,4</td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>1060/1067</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>1060/1067</td><td rowspan="2"><a id="p100398"></a>508</td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>1250</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100400"></a><a id="p100401"></a><sup>a</sup> Окончательные размеры - в соответствии с ИСО 702-1.<br><sup>b</sup> Окончательные размеры - в соответствии с ИСО 12164-1 и ИСО 12164-2.</td></tr>
</table>



#### <a id="p100402"></a>4.4 Материал


<a id="p100403"></a>Материал - сталь с минимальной прочностью на разрыв 500 Н/мм2; выбор типа стали остается на усмотрение изготовителя.


#### <a id="p100404"></a>4.5 Маркировка


<a id="p100405"></a>Фланцевые втулки в соответствии с настоящим международным стандартом должны иметь маркировку, содержащую следующие характеристики:
<a id="p100406"></a>a) подвижный фланец:
1) <a id="p100407"></a>ссылка на стандарт, т.е. ISO 666;
2) <a id="p100408"></a>максимальный наружный диаметр D шлифовального круга;
3) <a id="p100409"></a>посадочный диаметр отверстия H шлифовального круга;
<a id="p100410"></a>b) неподвижный фланец:
1) <a id="p100411"></a>ссылка на стандарт, т.е. ISO 666;
2) <a id="p100412"></a>максимальный наружный диаметр D шлифовального круга;
3) <a id="p100413"></a>площадь зажима T фланцевой втулки;
4) <a id="p100414"></a>посадочный диаметр отверстия H шлифовального круга;
5) <a id="p100415"></a>идентификация изготовителя или поставщика.


### <a id="p100416"></a>5 Обозначение


<a id="p100417"></a>Обозначение втулочного фланца, в соответствии с настоящим стандартом, включает:
<a id="p100418"></a>a) слова "Втулочный фланец";
<a id="p100419"></a>b) ссылку на стандарт, т.е. ISO 666;
<a id="p100420"></a>c) тип посадочного гнезда фланца (A, BF, BM, CF или CM);
<a id="p100421"></a>d) диаметр d<sub>1</sub>, d<sub>2</sub> или d<sub>3</sub>;
<a id="p100422"></a>e) размеры шлифовального круга D, T и H.
<a id="p100423"></a>*Пример* условного обозначения втулочного фланца с посадочным фланцевым гнездом типа A, диаметром d1 = 63 мм, для плоских шлифовальных кругов, и с размерами шлифовального круга D = 400 мм, T = 32 мм до 100 мм и H = 127 мм:

<a id="p100424"></a>Втулочный фланец ISO 666 А63-400 x 32/100 x 127


### <a id="p100425"></a>6 Объем поставки


<a id="p100426"></a>В комплект поставки втулочного фланца входят неподвижный фланец, подвижный фланец и соответствующие винты с головкой под торцевой ключ согласно [таблице 1](#p100064). Длина винтов с головкой под торцевой ключ зависит от толщины устанавливаемого шлифовального круга.





<a id="p100427"></a>Приложение А
(справочное)

<a id="p100428"></a>**РАСЧЕТ УСИЛИЯ ЗАЖИМА И МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ**
**ПРИ КРЕПЛЕНИИ АБРАЗИВНЫХ ИЗДЕЛИЙ ПОСРЕДСТВОМ ФЛАНЦЕВ**

<a id="p100429"></a>А.1 Обозначения

<a id="p100430"></a>AF - опорная поверхность втулочного фланца, мм2;
<a id="p100431"></a>As - сечение винтов, находящееся в напряженном состоянии, мм2;
<a id="p100432"></a>D - наружный диаметр шлифовального круга, мм;
<a id="p100433"></a>DF - наружный диаметр втулочного фланца, мм;
<a id="p100434"></a>Dm - средний диаметр зажима, мм;
<a id="p100435"></a>d - наружный диаметр винта, мм;
<a id="p100436"></a>d<sub>0</sub> - диаметр наименьшего поперечного сечения винта, мм;
<a id="p100437"></a>d<sub>2</sub> - диаметр фланцевой части резьбы, мм;
<a id="p100438"></a>FB - локальное рабочее усилие, Н;
<a id="p100439"></a>FE - локальное усилие зажима, Н;
<a id="p100440"></a>FG - вес, Н;
<a id="p100441"></a>FT - усилие сдвига на среднем диаметре зажима втулочного фланца, Н;
<a id="p100442"></a>Fr - радиальное контактное усилие нажатия, Н;
<a id="p100443"></a>Ft - сила резания, Н;
<a id="p100444"></a>Fu - центробежная сила в результате дисбаланса, Н;
<a id="p100445"></a>g - ускорение свободного падения, м/с2;
<a id="p100446"></a>K - коэффициент для расчета массы дисбаланса;
<a id="p100447"></a> $K_{\alpha}$ - коэффициент затяжки;
<a id="p100448"></a> $K_{\beta}$ - корректировочное значение для оценки влияния кривизны фланца;
<a id="p100449"></a> $K_{\gamma}$ - корректировочный коэффициент для учета влияния эффектов посадки;
<a id="p100450"></a> $K_{\delta}$ - корректировочный коэффициент, учитывающий вибрации и удары, не зависящие от процедуры шлифования;
<a id="p100451"></a>kr - соотношение радиального контактного усилия и силы резания;
<a id="p100452"></a>k<sub>1</sub> - корректировочный коэффициент, учитывающий разрушающий крутящий момент;
<a id="p100453"></a>M - масса шлифовального круга, кг;
<a id="p100454"></a>MA - крутящий момент затяжки винта, Н·м;
<a id="p100455"></a>MG - крутящий момент на резьбе винта, Н·м;
<a id="p100456"></a>m - масса дисбаланса в соответствии с ИСО 6103, г;
<a id="p100457"></a>PN - номинальная мощность на шпинделе круга, Вт;
<a id="p100458"></a>P - давление на поверхность, Н/мм2;
<a id="p100459"></a>R - ширина зажима, мм;
<a id="p100460"></a>Rp0,2 - 0,2%-условный предел текучести при испытании, Н/мм2;
<a id="p100461"></a>rK - эффективный радиус для момента трения в контактной поверхности головки винта, мм;
<a id="p100462"></a>vs - максимальная рабочая скорость, м/с;
<a id="p100463"></a>Wp - полярный модуль/момент сопротивления сечения винта, мм3;
<a id="p100464"></a>Z - количество зажимных винтов;
<a id="p100465"></a> $\alpha$ - угол наклона винтовой линии резьбы, град.;
<a id="p100466"></a> $\mu_{G}$ - коэффициент трения в резьбе;
<a id="p100467"></a> $\mu_{H}$ - коэффициент трения между фланцем и шлифовальным кругом;
<a id="p100468"></a> $\mu_{K}$ - коэффициент трения в контактной поверхности зажимного винта;
<a id="p100469"></a> $\rho_{G}$ - угол трения в резьбе, град.;
<a id="p100470"></a> $\sigma_{v}$ - приведенное напряжение, Н/мм2;
<a id="p100471"></a> $\sigma_{z}$ - напряжение при растяжении, Н/мм2;
<a id="p100472"></a> $\tau_{t}$ - напряжение при кручении, Н/мм2.
<a id="p100473"></a>*Примечание* - Для $K_{\alpha}$ , $K_{\beta}$ , $K_{\gamma}$ , $K_{\delta}$ и kr изготовитель обязан указать метод затяжки и значения коэффициентов, которые следует использовать на каждом типе станка для возможных шлифовальных операций, соответствующих практике.

<a id="p100474"></a>А.2 Рабочие силы

<a id="p100475"></a>Для приблизительного расчета необходимого усилия зажима и момента затяжки следует учитывать следующие четыре силы (см. [рисунок А.1](#p100482)):
- <a id="p100476"></a>вес FG шлифовального круга;
- <a id="p100477"></a>центробежную силу Fu, возникающую из-за дисбаланса шлифовального круга;
- <a id="p100478"></a>радиальную контактную силу прижима Fr, с которой круг прижимается к заготовке;
- <a id="p100479"></a>усилие сдвига FT на среднем диаметре зажима, возникающее в результате приложения силы резания Ft.

<a id="p100480"></a> ![6 Объем поставки](https://i.bukva.ai/2dCuLgFJ/img_6.png) 

<a id="p100481"></a>1 - шлифовальный круг; 2 - область зажима

<a id="p100482"></a>Рисунок А.1 - Рабочие силы

<a id="p100483"></a>Вес FG рассчитывают по формуле

<a id="p100484"></a>FG = M·g. (А.1)

<a id="p100485"></a>Центробежную силу Fu, возникающую из-за дисбаланса шлифовального круга, рассчитывают по формуле

<a id="p100486"></a> $F_{u} = 2 \cdot m \cdot \frac{v_{s}^{2}}{D} ,$ (А.2)

<a id="p100487"></a>где

<a id="p100488"></a> $m = K \cdot \sqrt{M}$ (А.3)

<a id="p100489"></a>в соответствии с ИСО 6103.
<a id="p100490"></a>ВАЖНО: В [формулу (А.3)](#p100488) следует вставить значение массы M, выраженное в граммах.
<a id="p100491"></a>Радиальную контактную силу прижима Fr рассчитывают по формуле

<a id="p100492"></a>Fr = kr·Ft, (А.4)

<a id="p100493"></a>где

<a id="p100494"></a> $F_{t} = k_{1} \cdot \frac{P_{N}}{v_{s}} .$ (А.5)

<a id="p100495"></a>Для коэффициента kr как для отношения радиальной контактной силы прижима к силе резания допускается принять следующие значения:
- <a id="p100496"></a>kr = 2 - 3 для прецизионного шлифования;
- <a id="p100497"></a>kr = 3 - 3 для грубого шлифования;
- <a id="p100498"></a>kr = 5 - 3 для грубого шлифования под высоким давлением.
<a id="p100499"></a>Коэффициент k1 в [формуле (А.5)](#p100494) учитывает тот факт, что значение разрушающего крутящего момента, превышение которого приводит к выходу из строя приводного двигателя шпинделя шлифовального круга, превышает значение номинального крутящего момента. Для стандартных трехфазных двигателей допускается принять значение k1 = 2,5.
<a id="p100500"></a>При среднем диаметре зажима Dm = DF - R втулочного фланца сила резания Ft создает силу сдвига FT, рассчитываемую по формуле

<a id="p100501"></a> $F_{T} = k_{1} \cdot \frac{P_{N}}{v_{s}} \cdot \frac{D}{D_{F} - R} .$ (А.6)

<a id="p100502"></a>При грубом упрощении, если предположить, что четыре силы FG, Fu, Fr и FT действуют в одном направлении, то максимальная общая рабочая сила FB будет рассчитываться по формуле

<a id="p100503"></a>FB = FG + Fu + Fr + FT. (А.7)

<a id="p100504"></a>Примечание - Обозначения см. в [А.1](#p100429).

<a id="p100505"></a>А.3 Необходимое усилие зажима

<a id="p100506"></a>Таким образом, общее усилие зажима FE, необходимое для предотвращения проскальзывания шлифовального круга между фланцами, можно рассчитать по формуле

<a id="p100507"></a> $F_{B} = \frac{F_{G} + F_{u} + F_{r} + F_{T}}{\mu_{H}} \cdot K_{\alpha} \cdot K_{\beta} \cdot K_{\gamma} \cdot K_{\delta}.$ (А.8)

<a id="p100508"></a>Для коэффициента $\mu_{H}$ можно предположить значения от 0,15, например для пластиковых прокладок (между фланцем и абразивным кругом), до 0,25, например для картонных прокладок.
<a id="p100509"></a>Коэффициент затяжки $K_{\alpha}$ учитывает разброс усилия зажима из-за технических неточностей при затяжке и различных условий трения в винтовом соединении. Коэффициенты трения зависят, помимо прочего, от качества поверхности, условий смазки и состояния винтов. В [таблице А.1](#p100511) приведены приблизительные значения коэффициента затяжки.

<a id="p100510"></a>Таблица А.1

<a id="p100511"></a>Приблизительные значения коэффициента затяжки $K_{\alpha}$ 


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="11%"><col width="20%"><col width="16%"><col width="22%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100512"></a>Коэффициент затяжки $K_{\alpha}$</td><td><a id="p100513"></a>Разброс значений усилия зажима N</td><td><a id="p100514"></a>Метод затяжки</td><td><a id="p100515"></a>Метод регулировки</td><td colspan="2"><a id="p100516"></a>Примечания</td></tr>
<tr><td><a id="p100517"></a>От 1,2 до 1,6</td><td><a id="p100518"></a>От +/- 9 до +/- 23</td><td><a id="p100519"></a>Гидравлическая затяжка</td><td><a id="p100520"></a>Регулировка путем измерения длины или давления</td><td colspan="2"><a id="p100521"></a><a id="p100522"></a>Более низкие значения для длинных винтов (lk/d &gt;= 5). Более высокие значения для коротких винтов (lk/d &lt;= 2).<br>lk - длина зажима</td></tr>
<tr><td><a id="p100523"></a>От 1,4 до 1,6</td><td><a id="p100524"></a>От +/- 17 до +/- 23</td><td><a id="p100525"></a>Затяжка с контролируемым моментом с помощью динамометрического ключа, гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту или прецизионного винтоверта с динамическим измерением крутящего момента</td><td><a id="p100526"></a>Практическое определение номинальных моментов затяжки на исходных резьбовых соединениях, например, путем измерения удлинения винта</td><td><a id="p100527"></a>Более низкие значения для большого количества регулировочных или контрольных испытаний (например, 20). Небольшой разброс высвобождаемого крутящего момента. Электронное ограничение крутящего момента при монтаже для прецизионных винтовертов</td><td rowspan="4"><a id="p100528"></a><a id="p100529"></a><a id="p100530"></a><a id="p100531"></a><a id="p100532"></a><a id="p100533"></a><a id="p100534"></a><a id="p100535"></a>Более низкие значения:<br>- для малых углов поворота, т.е. относительно жестких соединений;<br>- относительно мягких ответных частей;<br>- ответных частей, которые не имеют тенденции к заклиниванию, например фосфатированных.<br>Более высокие значения:<br>- для больших углов поворота, т.е. относительно гибких соединений и мелкой резьбы винтов;<br>- большой твердости контрфланца в связи с шероховатой поверхностью;<br>- неровности поверхности</td></tr>
<tr><td><a id="p100536"></a>От 1,6 до 1,8</td><td><a id="p100537"></a>От +/- 23 до +/- 28</td><td></td><td><a id="p100538"></a>Определение номинального момента затяжки путем оценки коэффициента трения (состояние поверхности и условия смазки)</td><td><a id="p100539"></a><a id="p100540"></a><a id="p100541"></a><a id="p100542"></a>Более низкие значения для измерительных динамометрических ключей:<br>- непрерывное затягивание;<br>- прецизионными винтовертами.<br>Более высокие значения для гаечных ключей с ограничением по крутящему моменту</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>От 1,7 до 2,5</td><td><a id="p100544"></a>От +/- 26 до +/- 43</td><td><a id="p100545"></a>Затяжка с контролируемым моментом с помощью винтоверта</td><td><a id="p100546"></a>Регулировка винтоверта на повторный момент затяжки, рассчитанный на основе номинального момента затяжки (для расчетного коэффициента трения) и дополнения</td><td><a id="p100547"></a><a id="p100548"></a><a id="p100549"></a>Более низкие значения:<br>- для большого количества контрольных испытаний (момент повторной затяжки);<br>- винтовертов с предохранительной муфтой</td></tr>
<tr><td><a id="p100550"></a>От 2,5 до 4,0</td><td><a id="p100551"></a>От +/- 43 до +/- 60</td><td><a id="p100552"></a>Затяжка с импульсным управлением с помощью ударного винтоверта</td><td><a id="p100553"></a>Регулировка винтоверта на повторный момент затяжки, как указано выше</td><td><a id="p100554"></a><a id="p100555"></a><a id="p100556"></a><a id="p100557"></a>Более низкие значения для случаев:<br>- большого количества регулировочных испытаний (крутящий момент повторной затяжки);<br>- на горизонтальной части характеристической кривой работы винтоверта;<br>- при передаче импульса без люфта</td></tr>
</table>


<a id="p100558"></a> $K_{\beta}$ является корректировочным коэффициентом, учитывающим кривизну фланца. Для $K_{\beta}$ может быть принято значение 1,1.
<a id="p100559"></a>Корректировочный коэффициент $K_{\gamma}$ учитывает влияние эффектов настройки на общую силу зажима. Для $K_{\gamma}$ , в качестве базового, может быть принято значение 1,6.
<a id="p100560"></a> $K_{\delta}$ является корректировочным коэффициентом, учитывающим влияние ударов и вибраций. Для $K_{\delta}$ , в зависимости от метода шлифования, обычно могут быть приняты следующие значения:
- <a id="p100561"></a>$K_{\delta} = 1,0$ для прецизионного шлифования;
- <a id="p100562"></a>$K_{\delta} = 1,5$ для грубого шлифования;
- <a id="p100563"></a>$K_{\delta} = 2,0$ для грубого шлифования под давлением.

<a id="p100564"></a>А.4 Момент затяжки винтов

<a id="p100565"></a>Необходимое усилие зажима FE, в соответствии с [формулой (А.8)](#p100507), должно создаваться зажимными винтами втулочного фланца. Момент затяжки, необходимый для затяжки отдельных винтов, рассчитывается по формуле

<a id="p100566"></a> $M_{A} = \frac{F_{E}}{Z} \cdot [\frac{d_{2}}{2} \cdot tg(\alpha + \rho_{G}) + r_{K} \cdot \mu_{K}],$ (А.9)

<a id="p100567"></a>где

<a id="p100568"></a> $\mu_{G} = tg\rho_{G}.$ (А.10)

<a id="p100569"></a>Необходимо отметить, что во время шлифования могут возникать такие явления, как, например, вибрация; простая [формула (А.9)](#p100566), приведенная выше, не учитывает эти явления в достаточной степени. Они могут привести к ослаблению винтового соединения. Опасность ослабления возможно существенно свести к минимуму, максимально исчерпав предел текучести используемых винтов, но не более чем на 90%. На основании гипотезы об энергии, возникающей в результате изменения формы, должно выполняться следующее условие прочности:

<a id="p100570"></a> $\sigma_{v} = \sqrt{\sigma_{z}^{2} + 3 \cdot \tau_{t}^{2}} \leq 0,9R_{p0,2},$ (А.11)

<a id="p100571"></a>где

<a id="p100572"></a> $\sigma_{z} = \frac{F_{E}}{A_{s} \cdot Z} ,$ (А.12)

<a id="p100573"></a> $\tau_{t} = \frac{M_{G}}{W_{p}} ,$ (А.13)

<a id="p100574"></a> $M_{G} = \frac{F_{E}}{Z} \cdot [\frac{d_{2}}{2} \cdot tg(\alpha + \rho_{G})],$ (А.14)

<a id="p100575"></a> $W_{p} = \frac{\pi}{16} \cdot d_{0}^{3}.$ (А.15)

<a id="p100576"></a>A.5 Давление на поверхность

<a id="p100577"></a>Затем, с учетом усилия зажима FE, рассчитанного или полученного на основании выбранного момента затяжки, и поверхности зажима AF втулочного фланца, должно быть определено значение давления на поверхность p, рассчитанное по формуле

<a id="p100578"></a> $p = \frac{F_{E}}{A_{F}} ,$ (А.16)

<a id="p100579"></a>между втулочным фланцем и шлифовальным кругом. Определенное таким образом давление не должно приводить к повреждению шлифовального круга.





<a id="p100580"></a>Приложение ДА
(справочное)

<a id="p100581"></a>**СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ**
**НАЦИОНАЛЬНЫМ И МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТАМ**

<a id="p100582"></a>Таблица ДА.1


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="12%"><col width="57%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100583"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100584"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100585"></a>Обозначение и наименование соответствующего национального, межгосударственного стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100586"></a>ISO 603-1</td><td rowspan="4"><a id="p100587"></a>MOD</td><td rowspan="4"><a id="p100588"></a><a href="https://bukva.ai/docs/gost-r-52781-2007">ГОСТ Р 52781-2007</a> (ИСО 525:1999, ИСО 603-1:1999, ИСО 603-2:1999, ИСО 603-3:1999, ИСО 603-4:1999, ИСО 603-5:1999, ИСО 603-6:1999, ИСО 13942:2000) "Круги шлифовальные и заточные. Технические условия"</td></tr>
<tr><td><a id="p100589"></a>ISO 603-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>ISO 603-4</td></tr>
<tr><td><a id="p100591"></a>ISO 603-6</td></tr>
<tr><td><a id="p100592"></a>ISO 603-7</td><td><a id="p100593"></a>-</td><td><a id="p100594"></a><a href="#p100622">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100595"></a>ISO 603-8</td><td><a id="p100596"></a>-</td><td><a id="p100597"></a><a href="#p100622">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100598"></a>ISO 702-1</td><td><a id="p100599"></a>MOD</td><td><a id="p100600"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-12595-1-2024">ГОСТ 12595.1-2024</a> (ISO 702-1:2009) "Станки металлорежущие. Концы шпинделей фланцевые типа A и фланцы зажимных устройств. Основные и присоединительные размеры"</td></tr>
<tr><td><a id="p100601"></a>ISO 1119</td><td><a id="p100602"></a>-</td><td><a id="p100603"></a><a href="#p100622">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100604"></a>ISO 2768-<sub>1</sub></td><td><a id="p100605"></a>IDT</td><td><a id="p100606"></a>ГОСТ 30893.1-2002 (ИСО 2768-1-89) "Основные нормы взаимозаменяемости. Общие допуски. Предельные отклонения линейных и угловых размеров с неуказанными допусками"</td></tr>
<tr><td><a id="p100607"></a>ISO 4762</td><td><a id="p100608"></a>IDT</td><td><a id="p100609"></a>ГОСТ Р ИСО 4762-2012 "Винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ"</td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>ISO 6103</td><td><a id="p100611"></a>-</td><td><a id="p100612"></a><a href="#p100622">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100613"></a>ISO 12164-1</td><td><a id="p100614"></a>IDT</td><td><a id="p100615"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12164-1-2025">ГОСТ Р ИСО 12164-1-2025</a> "Хвостовики инструментов полые конические (HSK). Типы A, AB, C, CB и EB. Основные размеры"</td></tr>
<tr><td><a id="p100616"></a>ISO 12164-2</td><td><a id="p100617"></a>IDT</td><td><a id="p100618"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-12164-2-2025">ГОСТ Р ИСО 12164-2-2025</a> "Крепление инструментов типов A, C и E для полых конических хвостовиков (HSK) типов A, AB, C, CB и EB. Присоединительные размеры"</td></tr>
<tr><td><a id="p100619"></a>ISO 13942</td><td><a id="p100620"></a>MOD</td><td><a id="p100621"></a><a href="https://bukva.ai/docs/gost-r-52781-2007">ГОСТ Р 52781-2007</a> (ИСО 525:1999, ИСО 603-1:1999, ИСО 603-2:1999, ИСО 603-3:1999, ИСО 603-4:1999, ИСО 603-5:1999, ИСО 603-6:1999, ИСО 13942:2000) "Круги шлифовальные и заточные. Технические условия"</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100622"></a><a id="p100623"></a><a id="p100624"></a><a id="p100625"></a>&lt;*&gt; Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта.<br>Примечание - В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов:<br>- IDT - идентичные стандарты;<br>- MOD - модифицированные стандарты.</td></tr>
</table>







<table>
<colgroup><col width="59%"><col width="41%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100626"></a>УДК 621.9:006.354</td><td><a id="p100627"></a>ОКС 25.100.70</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100628"></a>Ключевые слова: станки, шлифовальный круг, втулочный фланец</td></tr>
</table>




<a id="p100629"></a>

---