Статья 18Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Иран о воздушном сообщении

Настоящее Соглашение вступит в силу с даты последнего письменного уведомления по дипломатическим каналам о выполнении Договаривающимися Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.

С даты вступления в силу настоящего Соглашения прекращает свое действие в отношениях между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Шахиншахским Правительством Ирана о воздушном сообщении от 17 августа 1964 года, что соответствует 26 Мордад 1343 года, и Приложения к нему.

Совершено в Москве 19 августа 1999 года, что соответствует 28 Мордад 1378 года, в двух экземплярах, каждый на русском, персидском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае расхождения в толковании будет применяться текст на английском языке.

(Подписи)

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты назначения	Пункты за пределами
Пункты в России	Один пункт, который будет определен позже <*>	Тегеран, Решт, Мешхед, Исфаган	Сингапур, Бангкок,

---

<*> подлежит согласованию между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

II. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенными авиапредприятиями Исламской Республики Иран:

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты назначения	Пункты за пределами
Пункты в Иране	Киев или Тбилиси	Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа	Стокгольм, один пункт, который будет определен позже <*>

---

<*> подлежит согласованию между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

Примечания:

1. Назначенные авиапредприятия каждой Договаривающейся Стороны могут эксплуатировать договорные линии с частотой не более одного раза в неделю (между Москвой и Тегераном максимум три (3) пассажирских и одна (1) грузовая частота), с 3-й и 4-й свободой коммерческих прав, после предварительного соглашения между назначенными авиапредприятиями.

2. Назначенные авиапредприятия Договаривающихся Сторон, осуществляя эксплуатацию договорных линий, могут опускать любой или все пункты промежуточных посадок или пункты за пределами.

3. Право назначенного авиапредприятия одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны и пунктами на территории третьих стран будет являться предметом договоренности между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

4. Назначенные авиапредприятия каждой Договаривающейся Стороны могут выполнять полеты на любых типах дозвуковых самолетов. Частота полетов и емкости должны согласовываться между назначенными авиапредприятиями и быть одобрены авиационными властями Договаривающихся Сторон;

---