Статья 14Регламент № 661/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Глава IV. РЕАЛИЗАЦИЯ

Реализация мероприятий

1. Европейская Комиссия принимает следующие мероприятия по реализации:

(a) подробные правила, касающиеся специальных процедур, тестов и технических требований для типовых образцов моторных транспортных средств, прицепов, компонентов и отдельных технических узлов во исполнение положений, установленных Статьями 5 - 12;

(b) подробные правила, касающиеся конкретных требований в отношении безопасности транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов внутри или между Государствами-членами ЕС с учетом Регламента ЕЭК ООН 105;

(c) более четкое определение физических характеристик и требований к характеристикам шин, которые должны четко раскрывать такие понятия как: «шина специального назначения», «внедорожная профессиональная шина», «усиленная шина», «шина с большим коэффициентом нагрузки», «шипованная шина», запасная шина Т-типа для временного использования», или «шина повышенной проходимости» в соответствии с пунктами 8 - 13 пункта 2 Статьи 3;

(d) меры по изменению предельных значений сопротивления качению и эмиссии шума, изложенные в части B и C Приложения II постольку, поскольку это необходимо вследствие изменений тестовых процедур и без снижения уровня защиты окружающей среды;

(e) подробные правила о порядке определения уровня эмиссии шума, указанного в пункте 1 части C приложения II;

(f) меры по внесению поправок в приложение IV, включая правила ЕЭК ООН, которые являются обязательными в соответствии со Статьей 4 (4) Решения 97/836/EC.

2. Меры, упомянутые в пункте 1, за исключением тех, которые касаются положений Статьи 10, принимаются до 31 декабря 2010 г. Меры, связанные с положениями Статьи 10, принимаются до 31 декабря 2011 г.

3. Европейская Комиссия может принимать следующие мероприятия по реализации:

(a) меры по освобождению некоторых транспортных средств или отдельных категорий транспортных средств M2, M3, N2 и N3 от обязанности устанавливать современные системы транспортных средств, упомянутые в Статье 10, в случае, если после анализа уровня затрат и прибыли и, принимая во внимание все соответствующие аспекты безопасности, применение этих систем оказывается нецелесообразно для транспортного средства или класса соответствующих транспортных средств;

(b) до 31 декабря 2010 г. на основе анализа уровня затрат и прибыли — меры по сокращению периода, указанного в Статье 13 (11), которые могут быть дифференцированы в зависимости от класса или категории шин.

4. Меры, указанные в настоящей Статье, предназначенные для изменения некоторых элементов настоящего Регламента, в частности, дополняя его, должны быть приняты в соответствии с нормативной процедурой проверки, установленной Статьей 15 (2).