Статья 3Регламент № 661/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Основные понятия

Для целей настоящего Регламента применяются понятия, изложенные в Статье 3 Директивы 2007/46/EC.

Кроме того, применяются следующие понятия:

1. «электронный контроль стабильности» означает электронный контроль функции транспортного средства, которое улучшает динамическую стабильность транспортного средства;

2. «транспортное средство класса I M₂ или M₃» означает транспортное средство M₂ и M₃ вместимостью более 22 пассажиров, помимо водителя, предусматривающее территорию для стоящих пассажиров и их перемещения;

3. «транспортное средство класса A M2 или M3» означает транспортное средство M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров, помимо водителя, предназначенное для перевозки стоящих пассажиров и имеющее сидячие места;

4. «система предупреждения водителя о съезде с полосы движения» означает систему, предназначенную для предупреждения водителя о непреднамеренном съезде транспортного средства со своей полосы движения;

5. «современная система экстренного торможения» означает систему, которая может автоматически обнаруживать чрезвычайные ситуации и активировать тормозную систему транспортного средства, чтобы замедлить ход транспортного средства с целью предотвратить или смягчить последствия столкновения;

6. «индекс несущей способности» означает одно или два числа, указывающие нагрузку, которую может выдержать одиночная или сдвоенная шина при скоростях, соответствующих надлежащей категории скорости, и при использовании в соответствии с требованиями, указанными заводом-изготовителем;

7. под «системой контроля давления в шинах» подразумевается система, установленная на транспортное средство, которая может оценивать давление в шинах или изменение давления в течение определенного времени и передавать соответствующую информацию водителю во время движения транспортного средства;

8. «шина специального назначения» означает шину, предназначенную для смешанного использования как на дорогах, так и вне дорог или для других специальных целей;

9. «внедорожная профессиональная шина» означает специальную шину, используемую преимущественно в сложных внедорожных условиях;

10. «усиленная шина» или «шина с большим коэффициентом нагрузки» означает пневматическую конструкцию шины C1, при которой каркас предназначен для перевозки большей нагрузки, чем у соответствующих стандартных шин;

11. «зимняя шина» представляет собой шину, имеющую рисунок протектора, состав протектора или конструкцию, преимущественно предназначенные для достижения в снежных условиях более высоких показателей, чем у нормальной шины, с точки зрения ее способности инициировать или сохранять движение транспортного средства;

12. «запасная шина Т-типа для временного использования» означает запасную шину для временного использования, предназначенную для использования с более высоким внутренним давлением, чем в стандартных и усиленных шинах;

13. «шина повышенной проходимости» означает шину классов C2 и C3 с надписями «M + S», «MS» или «M и S» и предназначенная для установки на ведущую ось или оси транспортного средства;

14. «незащищенный участник дорожного движения» — пешеход, велосипедист и мотоциклист;

15. «индикатор переключения передач» или «GSI» означает видимый индикатор, рекомендованный водителю для переключения передач;

16. «ручная коробка передач» означает, что коробка передач может работать в режиме, при котором переключение всех или некоторых передач является всегда прямым следствием действий водителя; данное понятие не распространяется на системы, где водитель может предварительно выбрать определенные комбинации переключения передач или ограничить количество передач, доступных для вождения, и где фактическое изменение передач происходит независимо от действий водителя в соответствии с выбранной программой движения.