Статья 3Регламент № 3577/92 Совета Европейских сообществ

1. Для судов, выполняющих материковый каботаж, и для круизных лайнеров ответственность за все вопросы, относящиеся к укомплектованию экипажа, несет государство, в котором судно зарегистрировано (государство флага), за исключением судов менее 650 вт <*>, если могут применяться условия принимающего государства.

---

<*> вт — валовая тонна — прим перев.

2. Для судов, выполняющих островной каботаж, ответственность за все вопросы, относящиеся к укомплектованию экипажа, несет государство, в котором судно оказывает услуги транспортной перевозки (принимающее государство).

3. Но с 1 января 1999 г. для грузовых судов свыше 650 вт, выполняющих материковый каботаж, если после него следует маршрут в другое государство или ему предшествует маршрут из другого государства, ответственность за все вопросы, относящиеся к укомплектованию экипажа, несет государство, в котором судно зарегистрировано (государство флага).

4. Европейская комиссия проводит глубокое изучение экономического и социального воздействия либерализации островного каботажа и представляет Совету ЕС отчет не позднее 1 января 1997 г.

На основании этого отчета Европейская комиссия представляет Совету ЕС предложения, которые могут включать в себя корректировки положений о гражданстве укомплектованного экипажа, изложенных в параграфах 2 и 3, с тем, чтобы Советом ЕС была утверждена определенная система в установленный срок и до 1 января 1999 г.