Статья 22Регламент № 216/2008 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Сертификация воздушных операций

1. Агентство должно незамедлительно реагировать на проблемы, касающиеся безопасности воздушных операций, с помощью корректирующих действий и распространения соответствующей информации, в том числе среди государств-членов ЕС.

2. С учетом ограничения времени полета:

a) Агентство должно издать соответствующие стандарты сертификации для обеспечения соответствия с существенными требованиями и при необходимости со связанными с ними нормами по применению. Первоначально указанные нормы должны включать все материальные положения подраздела Q приложения III Регламента (ЕЭС) 3922/91, принимая во внимание последние достижения науки и техники;

b) государство-член ЕС вправе утвердить индивидуальные стандарты схем времени полета, отклоняющиеся от стандартов сертификации, указанных в пункте «a». В этом случае государство-член ЕС должно без промедления уведомить Агентство, Европейскую комиссию и другие государства-члены ЕС о том, что оно намеревается утвердить такую индивидуальную схему;

c) по получении уведомления Агентство должно в течение одного месяца оценить индивидуальную схему с точки зрения науки и медицины. После этого государство-член ЕС может утвердить схему в исходном варианте, если Агентство после обсуждения схемы с данным государством-членом ЕС не предложит внести в нее изменения. В случае согласия государства-члена ЕС с предложенными изменениями оно вправе утвердить указанные изменения;

d) в случае непредвиденных срочных условий эксплуатации или потребностей эксплуатации на ограниченный период времени при условии, что они не являются регулярными, отклонения от стандартов сертификации могут применяться до момента вынесения Агентством своего решения;

e) в случае несогласия государства-члена ЕС с выводами Агентства относительно индивидуальной схемы оно должно направить этот вопрос на рассмотрение Европейской комиссии, чтобы решить, соответствует ли данная схема целям безопасности настоящего Регламента, в соответствии с процедурой, описанной в статье 65 (3);

f) содержание индивидуальных схем, одобренных Агентством, или тех, в отношении которых Европейская комиссия приняла положительное решение в соответствии с пунктом «e», должно быть опубликовано.

ATM/ANS

В отношении ATM/ANS, указанных в статье 4 (3c), Агентство должно:

a) самостоятельно или посредством национальных авиационных управлений либо сертифицированных организаций проводить проверки и аудит организаций, которые оно сертифицирует;

b) выдавать и продлять сертификаты организациям, расположенным за пределами территории, на которой действуют положения Договора и ответственным за предоставление услуг в воздушном пространстве, на котором применяются положения Договора;

c) выдавать и продлять сертификаты организациям, предоставляющим услуги по всей Европе;

d) изменять, приостанавливать или отзывать действующий сертификат, если условия, согласно которым он был выдан, более не выполняются или если владелец сертификата не выполняет обязанности, возложенные на него настоящим Регламентом или нормами, принятыми во исполнение его.

Сертификация авиационных диспетчеров

В отношении физических лиц и организаций, указанных в статье 8c (1), Агентство должно:

a) самостоятельно или посредством национальных авиационных управлений либо сертифицированных организаций проводить расследования и аудит организаций, которые оно сертифицирует, и при необходимости их персонала;

b) выдавать и продлять сертификаты организациям, осуществляющим подготовку авиационных диспетчеров, расположенным за пределами территории государств-членов ЕС, и при необходимости их персонала;

c) изменять, приостанавливать или отзывать действующий сертификат, если условия, согласно которым он был выдан, более не выполняются или если физическое или юридическое лицо, которое является владельцем сертификата, не выполняет обязанности, возложенные на него настоящим Регламентом или нормами, принятыми во исполнение его.