Статья 60Регламент № 2023/1542 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

1. Производители батарей для LMT или, в случае назначения в соответствии со Статьей 57(1), организации, компетентные в области ответственности производителей, должны гарантировать, что все отработанные батареи для LMT, вне зависимости от их характера, химического состава, состояния, торговой марки или происхождения, собираются раздельно на территории государства-члена ЕС, где они впервые обеспечивают доступность батарей на рынке. С указанной целью они должны:

(b) предлагать бесплатный сбор отработанных батарей для LMT организациям, указанным в пункте (a) параграфа 2, и обеспечивать сбор отработанных батарей для LMT у всех организаций, которые воспользовались указанным предложением («связанные пункты сбора батарей для LMT»);

(c) обеспечивать необходимые практические механизмы сбора и транспортировки отработанных батарей для LMT, включая бесплатное предоставление подходящих контейнеров для сбора и транспортировки, соответствующих требованиям Директивы 2008/68/ЕС, в связанные пункты сбора батарей для LMT;

(d) бесплатно собирать отработанные батареи для LMT, собранные в связанных пунктах сбора батарей для LMT, с частотой, пропорциональной охватываемой области, объему и опасному характеру отработанных батарей для LMT, которые обычно собираются через указанные пункты сбора;

(e) бесплатно собирать отработанные батареи для LMT, извлеченные из отработанного электрического и электронного оборудования, с частотой, пропорциональной объему и опасному характеру отработанных батарей для LMT;

(f) гарантировать, что отработанные батареи для LMT, собранные в связанных пунктах сбора батарей для LMT и извлеченные из отработанного электрического и электронного оборудования, впоследствии будут подвергнуты обработке на разрешенном объекте оператором по управлению отходами в соответствии со Статьей 70.

2. Производители батарей для LMT или, в случае назначения в соответствии со Статьей 57(1), организации, компетентные в области ответственности производителей, должны гарантировать, что система возврата и сбора отработанных батарей для LMT:

(a) состоит из пунктов сбора, созданных ими в сотрудничестве с одним или несколькими:

(i) дистрибьюторами в соответствии со Статьей 62;

(ii) объектами по переработке транспортных средств с выработанным ресурсом в соответствии с Директивой 2000/53/ЕС;

(iii) государственными органами или третьими лицами, осуществляющими управление отходами от своего имени, в соответствии со Статьей 66;

(iv) пунктами добровольного сбора в соответствии со Статьей 67;

(v) объектами по переработке электрического и электронного оборудования, в соответствии с Директивой 2012/19/ЕС; и

(b) охватывает всю территорию государства-члена ЕС с учетом численности и плотности населения, предполагаемого объема отработанных батарей для LMT, доступности для конечных пользователей и близости к ним, не ограничиваясь районами, где сбор и последующая утилизация отработанных батарей для LMT выгодны.

3. Производители батарей для LMT или, в случае назначения в соответствии со Статьей 57(1), организации, компетентные в области ответственности производителей, должны достичь как минимум следующих целевых показателей сбора отработанных батарей для LMT и постоянно поддерживать их:

Производители батарей для LMT или, в случае назначения в соответствии со Статьей 57(1), организации, компетентные в области ответственности производителей, должны рассчитать уровень сборов, указанный в настоящем параграфе в соответствии с Приложением XI.

(a) создать пункты сбора, указанные в пункте (a) параграфа 2, с подходящей инфраструктурой для раздельного сбора отработанных батарей для LMT, отвечающих применимым требованиям безопасности, и должны покрывать необходимые расходы, понесенные указанными пунктами сбора в связи с деятельностью по возврату; контейнеры для сбора и временного хранения указанных отработанных батарей в пунктах сбора должны быть подходящими с учетом объема и опасного характера отработанных батарей для LMT, сбор которых, вероятно, будет осуществляться в указанных пунктах сбора;

(c) обеспечивать доставку отработанных батарей для LMT, собранных в пунктах сбора, указанных в пункте (a) параграфа 2 настоящей Статьи, на разрешенные объекты для обработки в соответствии со Статьями 70 и 73.

5. Конечные пользователи должны иметь возможность утилизировать отработанные батареи для LMT в пунктах сбора, указанных в пункте (a) параграфа 2, и с них не должна взиматься плата за утилизацию, и они не обязаны приобретать новую батарею или покупать батарею для LMT у производителей, которые установили пункты сбора.

6. Пункты сбора, установленные в соответствии с пунктами (a)(i), (iii) и (iv) параграфа 2, не подпадают под требования Директивы 2008/98/ЕС, предъявляемые к регистрации или выдаче разрешений.

7. Государства-члены ЕС могут принять меры, требующие, чтобы пункты сбора, указанные в пункте (a) параграфа 2 настоящей Статьи, могли собирать отработанные батареи для LMT только в том случае, если они заключили договор с производителями или, в случае назначения в соответствии со Статьей 57(1), с организациями, компетентными в области ответственности производителей.

8. Ввиду ожидаемого развития рынка и увеличения ожидаемого срока службы батарей для LMT, а также для того, чтобы лучше определить фактический объем отработанных батарей для LMT, доступных для сбора, Европейская Комиссия вправе принимать до 18 августа 2027 г. делегированные акты в соответствии со Статьей 89, вносящие изменения в методику расчета уровня сбора отработанных батарей для LMT, установленного в Приложении XI, и вносящие изменения в целевой показатель сбора, установленный в параграфе 3 настоящей Статьи, для адаптации целевого показателя сбора к новой методике при сохранении эквивалентных целей и сроков.