Статья 2Регламент № 165/2014 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

1. Для целей настоящего Регламента подлежат применению определения, установленные в статье 4 Регламента (ЕС) 561/2006.

2. В дополнение к определениям, указанным в параграфе 1, для целей настоящего Регламента используются следующие определения:

(a) «тахограф» или «записывающее оборудование» означает оборудование, предназначенное для установки на дорожных транспортных средствах в целях отображения, записи, печати, хранения и автоматического или полуавтоматического вывода подробных сведений о движении, в том числе данных о скорости указанных транспортных средств, в соответствии со Статьей 4(3), а также сведений о точных периодах работы водителей данных транспортных средств;

(b) «бортовой блок» означает тахограф, за исключением датчика движения и кабелей, соединяющих датчик движения. Бортовой блок может состоять из одного или нескольких устройств, установленных на транспортном средстве, при условии их соответствия требованиям безопасности, установленным настоящим Регламентом. Бортовой блок включает в себя, помимо прочих компонентов, устройство обработки данных, память данных, функцию измерения времени, два устройства сопряжения для смарт-карт основного и сменного водителей, принтер, дисплей, разъемы и устройства ввода входных данных пользователя;

(c) «датчик движения» означает часть тахографа, обеспечивающую сигнал, передающий данные о скорости транспортного средства и/или пройденном расстоянии;

(d) «карточка тахографа» — это смарт-карта, предназначенная для использования в тахографе, с помощью которой тахограф может идентифицировать роль держателя карты и осуществляется передача и хранение данных;

(e) «регистрационный лист» — это лист, предназначенный для приема и хранения записанных данных, размещаемый в аналоговом тахографе, на который маркирующее устройство аналогового тахографа постоянно заносит информацию, которую необходимо зафиксировать;

(f) «карточка водителя» — это карта тахографа, выданная компетентными органами государства-члена ЕС определенному водителю, которая идентифицирует водителя и позволяет хранить данные о деятельности водителя;

(g) «аналоговый тахограф» — это тахограф, в котором используется регистрационный листок в соответствии с настоящим Регламентом;

(h) «цифровой тахограф» — это тахограф, в котором используется карта тахографа в соответствии с настоящим Регламентом;

(i) «контрольная карта» — это карта тахографа, выданная компетентными органами государства-члена ЕС национальному компетентному контролирующему органу, которая идентифицирует контролирующий орган и, факультативно, уполномоченное осуществлять контроль должностное лицо, с помощью которой обеспечивается доступ к данным, хранящимся в памяти или на карточке водителя и, факультативно, в карточках мастерских для чтения, печати и/или загрузки;

(j) «карта предприятия» — это выданная компетентными органами государства-члена ЕС транспортному предприятию, которому необходимо эксплуатировать транспортные средства, оснащенные тахографами, карта тахографа, которая идентифицирует транспортное предприятие и позволяет отображать, загружать и распечатывать данные, хранящиеся в тахографе, которые были зафиксированы данным транспортным предприятием;

(k) «карта мастерской» — это карта тахографа, выданная компетентными органами государства-члена ЕС уполномоченным сотрудникам предприятия-производителя тахографа, установщика, производителя транспортного средства или мастерской, одобренным данным государством-членом ЕС, которая позволяет идентифицировать владельца карты и позволяет проводить тестирование, калибровку и активацию тахографов и/или загрузки данных из них;

(l) «активация» — это фаза, когда становятся возможными эксплуатация тахографа в полном объеме и реализация всех функций, включая функцию безопасности, при помощи карточки мастерской;

(m) «калибровка» цифрового тахографа означает обновление или подтверждение параметров транспортного средства, в том числе идентификации транспортных средств и транспортных характеристик, хранящихся в памяти данных, при помощи карточки мастерской;

(n) «загрузка» с цифрового тахографа означает копирование вместе с цифровой подписью, в части или в полном объеме, информационных файлов, записанных в памяти бортового блока или в памяти карточки тахографа, при условии, что в рамках данного процесса не происходит изменения или удаления любых сохраненных данных;

(o) «событие» — это отклоняющаяся от нормы операция, зафиксированная цифровым тахографом, которая может возникнуть в результате попытки мошенничества;

(p) «ошибка» — это отклоняющаяся от нормы операция, зафиксированная цифровым тахографом, которая может возникнуть в результате сбоя или неисправной работы оборудования;

(q) «установка» — это монтаж тахографа на транспортном средстве;

(r) «недействительная карта» — это карта, определенная как неисправная или начальная аутентификация которой не удалась, или начало срока действия которой еще не наступило, или срок годности которой истек;

(s) «периодическая проверка» — это набор операций, выполняемых с целью проверки правильности работы тахографа, соответствия настроек тахографа параметрам транспортных средств, а также отсутствия устройств манипуляции, присоединенных к тахографам;

(t) «ремонт» — это любая починка датчика движения или бортового блока, требующая отключения питания или отключения других компонентов тахографа, или открытия датчика движения или бортового блока;

(u) «одобрение типа» — это процесс подтверждения государством-членом ЕС согласно Статье 13 соответствия тахографа, его составляющих компонентов или карточки тахографа, которые должны быть представлены на рынке, требованиям настоящего Регламента;

(v) «совместимость» — это способность систем и лежащих в основе бизнес-процессов обмениваться данными и информацией;

(w) «интерфейс» — это существующая между системами возможность, предоставляющая носитель, с помощью которого возможно установить связь и взаимодействие между системами;

(x) «измерение времени» — это постоянная цифровая запись всемирного координированного времени и даты (UTC);

(y) «настройка времени» — это автоматическая регулировка текущего времени в рамках регулярных интервалов с максимальным допуском в одну минуту или корректировка, выполняемая в процессе калибровки;

(z) «открытый стандарт» — это стандарт, изложенный в стандартном документе, содержащем технические условия, доступном на безвозмездной основе или за номинальную плату, который разрешается копировать, распространять или использовать без взимания платы или по номинальным расценкам.