Статья 11Регламент № 1316/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Особые конкурсы на получение средств, переданных из Когезионного фонда, в транспортном секторе

1. Что касается суммы в размере 11 305 500 000 евро, переданной из Когезионного фонда, которая предназначена для государств-членов ЕС, имеющих право на получение финансирования из Когезионного фонда, следует организовать особые конкурсы для проектов, направленных на внедрение опорной сети, или для проектов и горизонтальных приоритетов, как определено в Части I Приложения I к настоящему Регламенту, исключительно в государствах-членах ЕС, имеющих право на получение финансирования из Когезионного фонда.

2. Правила, применимые к транспортному сектору в соответствии с настоящим Регламентом, применяются к таким особым конкурсам. До 31 декабря 2016 г. отбор проектов, приемлемых для финансирования, должен учитывать распределение средств Когезионного фонда на национальном уровне. С 1 января 2017 г. средства, переданные в CEF, которые не предназначены для проекта транспортной инфраструктуры, предоставляются в распоряжение государств-членов ЕС, имеющих право на получение финансирования из Когезионного фонда, в целях финансирования проектов транспортной инфраструктуры в соответствии с настоящим Регламентом.

3. Для оказания поддержки государствам-членам ЕС, имеющим право на получение финансирования из Когезионного фонда, которые могут испытывать сложности при разработке проектов, характеризующихся высоким уровнем развития и/или качеством, и представляющих дополнительные преимущества на уровне Европейского Союза, следует уделять особое внимание вспомогательным мероприятиям программы, направленным на повышение институционального потенциала и эффективности государственных администраций и государственных услуг в отношении разработки и внедрения проектов, перечисленных в Части I Приложения I к настоящему Регламенту. В целях обеспечения максимально возможного распределения переданных средств среди государств-членов ЕС, имеющих право на получение финансирования из Когезионного фонда, Европейская Комиссия вправе организовывать дополнительные конкурсы заявок.

4. Сумма в размере 11 305 500 000 евро, переданная из Когезионного фонда, может быть использована для вложения бюджетных ресурсов в финансовые инструменты в соответствии с настоящим Регламентом только с 1 января 2017 г. С указанной даты сумма в размере 11 305 500 000 евро, переданная из Когезионного фонда, может быть использована для вложения бюджетных ресурсов в проекты, в отношении которых уполномоченные лица уже взяли на себя договорные обязательства.

5. Несмотря на положения Статьи 10 настоящего Регламента, в отношении суммы в размере 11 305 500 000 евро, переданной из Когезионного фонда, которая предназначена исключительно для государств-членов ЕС, имеющих право на получение финансирования из Когезионного фонда, максимальными ставками финансирования являются ставки, применимые к Когезионному фонду в соответствии с Регламентом, который устанавливает единые положения о Европейском фонде регионального развития, Европейском социальном фонде, Когезионном фонде, Европейском сельскохозяйственном фонде развития сельских районов и Европейском фонде по морским делам и рыболовству, а также общие положения о Европейском фонде регионального развития, Европейском социальном фонде и Когезионном фонде, для следующих мероприятий:

(a) мероприятий, связанных с субсидиями на исследования;

(b) мероприятий, связанных с субсидиями на проведение работ:

(i) на железных дорогах и внутренних водных путях;

(ii) мероприятий, направленных на содержание трансграничных участков автомобильных дорог и, для государств-членов ЕС, которые не имеют железнодорожных сетей, дорожной сети TEN-T;

(iii) мероприятий для внутреннего транспорта, строительства мультимодальных логистических платформ, включая внутренние и морские порты и аэропорты, в том числе системы изменения ширины колеи, и сообщения с такими платформами, а также мероприятия для строительства портов, в том числе ледокольных мощностей и соединительных узлов; при этом особое внимание следует уделять железнодорожным сообщениям, за исключением тех государств-членов ЕС, которые не имеют железнодорожных сетей;

(c) мероприятий, связанных с субсидиями для систем и услуг телематических приложений:

(i) системы ERTMS, RIS и VTMIS, SESAR и ITS для автомобильного сектора;

(ii) иные системы телематических приложений;

(iii) мероприятий, направленных на поддержку строительства морских магистралей;

(d) мероприятий, связанных с субсидиями на поддержку новых технологий и инноваций для всех видов транспорта.