Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.02.2024 № 294/р

«Об утверждении условий транспортирования отдельным локомотивом, в составе хозяйственного или грузового поезда комплекса рельсоукладочного РУ-700»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

На основании результатов проведенных ИЦ ПС АО «ВНИКТИ» приемочных ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний комплекса рельсоукладочного РУ-700:

1. Утвердить прилагаемые условия транспортирования отдельным локомотивом, в составе хозяйственного или грузового поезда комплекса рельсоукладочного РУ-700 (далее — условия транспортирования).

2. Главным инженерам железных дорог, руководителям причастных филиалов ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования, утвержденные настоящим распоряжением, и обеспечить их выполнение.

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫМ ЛОКОМОТИВОМ, В СОСТАВЕ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ИЛИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА КОМПЛЕКСА РЕЛЬСОУКЛАДОЧНОГО РУ-700

1. Настоящие условия устанавливают порядок транспортирования отдельным локомотивом, в составе хозяйственного или грузового поезда комплекса рельсоукладочного РУ-700 производства АО «Тулажелдормаш» (далее — условия).

2. Комплекс рельсоукладочный РУ-700 (далее — комплекс РУ-700), изготовленный в соответствии с ГОСТ 32216-2013 «Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования», относится к специальному железнодорожному подвижному составу и по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования, должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, и Руководства по эксплуатации РУ-700 2795.00.00.00.00.000 РЭ.

3. Комплекс РУ-700 состоит из двух секций, энергетической и рельсосменной. Энергетическая секция должна быть оборудована воздухораспределителем 483А-03, тормозными цилиндрами № 507Б в количестве 4 единиц (по 2 единицы на каждой тележке) и чугунными тормозными колодками. Рельсосменная секция должна быть оборудована воздухораспределителем 483А-03, тормозными цилиндрами № 507Б в количестве 2 единиц и композиционными тормозными колодками.

4. На энергетической секции комплекса РУ-700 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи: «Конструкционная скорость 80 км/ч», «Сцеп не разъединять», «Осевая нагрузка 23 тс», «Тормозное нажатие на ось 10,8 тс».

На рельсосменной секции комплекса РУ-700 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи: «Конструкционная скорость 80 км/ч», «Осевая нагрузка 25 тс», «Сцеп не разъединять», «С горки не спускать», «Тормозное нажатие на ось 9,5 тс».

5. Комплекс РУ-700 должен транспортироваться отдельным локомотивом, в составе хозяйственного или грузового поезда. Пропуск через сортировочные горки и производство маневров толчками запрещается.

6. Перед транспортированием комплекса РУ-700 должен быть приведен в транспортное положение в соответствии с Руководством по эксплуатации комплекса РУ-700 2795.00.00.00.00.000 РЭ, Правилами эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. № 2676/р, Инструкцией по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 28 декабря 2020 г. № 2927/р (специальный подвижной состав, не упомянутый в указанной Инструкции, приводится в транспортное положение в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, комплектуемой заводом-изготовителем, и подпунктов 4.1.1 — 4.1.6 Инструкции).

7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании комплекса РУ-700 устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального железнодорожного подвижного состава, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2021 г. № 1249/р, Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 6 — 7 мая 2014 г. № 60), Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами специального железнодорожного подвижного состава, утвержденными ОАО «РЖД» 12 января 2018 г. № 9, Инструкцией по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250) и Правилами эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. № 2676/р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 12 мая 2023 г. № 1132/р).

8. Допускаемые скорости движения комплекса РУ-700, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:

а) по прямым и кривым участкам пути при транспортировании отдельным локомотивом, в составе хозяйственного или грузового поезда — в соответствии с прилагаемой таблицей;

б) на стрелочных переводах:

допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов в соответствии с таблицей 2.153 Норм допускаемых скоростей движения специального железнодорожного подвижного состава, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2021 г. № 1249/р, но не выше 40 км/ч,

по прямому направлению стрелочных переводов — согласно прилагаемой таблице к настоящим условиям.

При транспортировании комплекса РУ-700 в составе хозяйственного поезда допускаемые скорости движения не должны превышать скоростей, установленных для грузовых поездов.

Допускаемые скорости движения комплекса РУ-700 по участкам железнодорожного пути не должны превышать скоростей движения, установленных приказами об установлении допускаемых скоростей движения, соответствующих конструкции верхнего строения пути, техническому состоянию конкретных участков и нормам максимально допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям ОАО «РЖД», утвержденных в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2022 г. № 3553/р, а также в соответствии с требованиями, установленными пунктами 3.3, 3.4 Инструкции по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 28 декабря 2020 г. № 2927/р. Порядок расстановки в составе поезда производится в соответствии с руководством по эксплуатации.

9. Особые условия транспортирования в составе хозяйственного поезда, а также максимально допускаемые скорости движения при передислокации комплекса РУ-700 должны быть отмечены отправителем в перевозочных документах (в графе 1 «особые отметки»).

Тип рельсов, их приведенный износ, число шпал на 1 км, род балласта	Допускаемые скорости движения, км/ч
	Прямая	Радиусы кривых, м
		1000	800	700	600	500	400	350	300
Р65(6) 1840, 2000 Гр, Щ, Ас и тяжелее	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	Н-80
Р50(6) 1840, 2000 Щ, Ас и тяжелее	75	75	75	75	75	75	75	70	65
Р50(6) 1600 Щ, Ас и тяжелее	65	65	65	65	65	65	65	65	65
Р50(6) 1600 Гр-П и тяжелее	65	65	65	65	65	65	65	60	55

Условные обозначения:

К — максимальная конструкционная скорость комплекса рельсоукладочного РУ-700, установленная заводом-изготовителем;

Н — максимальная допускаемая скорость комплекса рельсоукладочного РУ-700 по величине непогашенного ускорения 0,7 м/с2 — принятого при возвышении наружного рельса кривой 150 мм. При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 1.2 или 1.3 Норм допускаемых скоростей движения специального железнодорожного подвижного состава, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2021 г. № 1249/р;

Щ, Гр, Гр-П, Ас — род балласта: щебеночный, гравийный, гравийно-песчаный, асбестовый соответственно.

---