Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.10.2022 № 2702/р

(ред. от 18.06.2025)

«Об утверждении Порядка взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом и Центра фирменного транспортного обслуживания по вопросам организации грузовой и коммерческой работы»

В целях обеспечения эффективного взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом и Центра фирменного транспортного обслуживания по вопросам организации грузовой и коммерческой работы:

1. Утвердить прилагаемый Порядок взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом и Центра фирменного транспортного обслуживания по вопросам организации грузовой и коммерческой работы.

2. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 28 июня 2016 года № 1263р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом и Центра фирменного транспортного обслуживания — филиалов ОАО „РЖД“ по вопросам организации грузовой и коммерческой работы».

3. Первому заместителю начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Колесникову С.М., начальнику Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Бельскому А.Ю. довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить внесение соответствующих изменений в технологические процессы работы структурных подразделений.

4. Контроль за исполнением распоряжения возложить на первого заместителя начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Колесникова С.М. и начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Бельского А.Ю. по кругу ведения.

Заместитель генерального

1. Общие положения

Настоящий Порядок определяет систему взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиала ОАО «РЖД» и Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД» по вопросам организации грузовой и коммерческой работы и направлен на эффективное взаимодействие подразделений при организации грузовой работы.

Настоящий порядок устанавливает основные положения по организации взаимодействия подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиала ОАО «РЖД» и Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД», на основании которых разрабатываются с учетом местных условий порядки взаимодействия структурных подразделений ЦМ и ЦФ».

Настоящий Порядок разработан в соответствии с Положением о Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиале ОАО «РЖД» от 30 марта 2010 года № 18, Положением о Центре фирменного транспортного обслуживания — филиале ОАО «РЖД», утвержденным 11 октября 2017 года № 1093, положениями нормативных правовых актов и нормативных документов ОАО «РЖД», регламентирующих грузовую и коммерческую работу железнодорожного транспорта.

Термины, определения и сокращения, используемые в Порядке взаимодействия:

Агент ТО — агент транспортного обслуживания территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.06.2025 № 1303/р)

АСКМ (НП) ТУ — подсистема мониторинга и анализа качества перевозок грузов по Местным и Непредусмотренным техническим условиям размещения и крепления грузов (нового поколения);

АФТО — агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

Д — региональная дирекция управления движением — структурное подразделение Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД»;

ДМ — региональная дирекция по управлению терминально-складским комплексом — структурное подразделение Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиала ОАО «РЖД»;

ДМУ — производственный участок погрузочно-разгрузочных работ;

ДС — начальник железнодорожной станции;

ЕАСАПР СФТО — единая автоматизированная система претензионной работы системы фирменного транспортного обслуживания;

ЗПУ — запорно-пломбировочные устройства, применяемые для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО «РЖД», перечень типов которых утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 18 апреля 2022 года № 1045/р;

КАС АНТ — комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов в работе технических средств;

КАСАТ — комплексная автоматизированная системы учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений;

МТУ — Местные технические условия, разрабатываются в отношении грузов, способ размещения и крепления которых не предусмотрен Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС РФ 27 мая 2003 года № ЦМ-943;

МЧ — механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций;

НТУ — способ размещения и крепления грузов, не предусмотренный Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС РФ 27 мая 2003 года № ЦМ-943 и МТУ;

ТУ — Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденные МПС РФ 27 мая 2003 года № ЦМ-943;

ТЦФТО — территориальный центр фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

ЦД — Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД»;

ЦМ — Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом — филиал ОАО «РЖД»;

ЦФТО — Центр фирменного транспортного обслуживания — филиал ОАО «РЖД».

3. Функциональные области взаимодействия

3.1 Взаимодействие при оформлении перевозок и взимании провозных платежей и дополнительных сборов

Оформление перевозочных документов и взимание платежей согласно утвержденному технологическому процессу работы станции и исходя из местных условий может быть возложено на уполномоченных работников ТЦФТО (АФТО) или уполномоченных работников ДМ (МЧ/ДМУ), которые в своей работе руководствуются положениями Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27 июля 2020 года № 256, другими нормативно-правовыми актами и телеграфными указаниями ОАО «РЖД», а также положениями Типового технологического процесса по оформлению документов при перевозке грузов, контейнеров и порожних грузовых вагонов через территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 17 января 2022 года № 72/р.

3.2 Порядок взаимодействия при проведении ревизий и проверок вопросов коммерческой работы

Ревизор коммерческий (включая старшего) АФТО в своей деятельности по организации мероприятий внутреннего контроля руководствуется Инструкцией ревизора коммерческого (включая старшего) агентств фирменного транспортного обслуживания и Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания по организации внутреннего контроля, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 12 октября 2020 года № 2258/р.

Организация и проведение коммерческих ревизий и проверок коммерческой эксплуатации подразделений ДМ (МЧ/ДМУ), а также профилактическая работа ревизоров коммерческих проводится в соответствии с положениями Инструкции ревизора коммерческого (включая старшего) агентств фирменного транспортного обслуживания и Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания по организации внутреннего контроля, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 12 октября 2020 года № 2258/р.

Условия взаимодействия при проведении ревизий и проверок коммерческой работы и деятельности при перевозке грузов, проводимых в подразделениях ДМ (МЧ/ДМУ), по плану, разрабатываемому ЦФТО, а также порядок рассмотрения результатов этих ревизий и проверок организуются в соответствии с Основными требованиями к проведению ревизий и проверок коммерческой работы и деятельности при перевозке грузов, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 14 февраля 2020 г. № 324/р.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 18.06.2025 № 1303/р)

3.3. Взаимодействие при проведении проверки знаний нормативных документов по коммерческой эксплуатации работников ДМ (МЧ/ДМУ), связанных с выполнением коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

Проверка знаний проводится в соответствии с требованиями Положения об аттестации, предусматривающей проверку знания работниками ОАО «РЖД» нормативных документов, связанных с коммерческой эксплуатацией, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» 25 декабря 2017 года № 2729/р.

Аттестация работников, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов, осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июня 2023 года № 1325/р «Об утверждении Положения об аттестации работников, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов, и перечня должностей работников ОАО „РЖД“, которым даны полномочия на вхождение в составы аттестационных комиссий по проведению аттестации работников, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов, образованных сторонними организациями».

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 20.02.2024 № 480/р)

3.4 Взаимодействие при проведении аудитов в системе менеджмента безопасности движения

По цели осуществляемых проверок аудит в системе менеджмента безопасности движения (далее — СМБД) подразделяется на:

а) аудит управляемых видов деятельности СМБД (обследование и всесторонний анализ определенных видов деятельности с целью выявления возможностей их улучшения);

б) аудит процессов, связанных с обеспечением безопасности движения поездов.

Аудит управляемых видов деятельности СМБД подразделений ЦМ (ДМ/МЧ) производится аудиторскими группами ЦМ в соответствии со Стандартом СТО РЖД 02.050-2021 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО „РЖД“. Основные положения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 27 декабря 2021 г. № 2998/р, а также Стандартом СТО РЖД 02.053-2024 «Система менеджмента безопасности движения ОАО „РЖД“. Общие положения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 1 апреля 2024 г. № 831/р.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.06.2025 № 1303/р)

Порядок выполнения деятельности по подготовке к проведению и проведению аудитов в СМБД установлен Стандартом СТО РЖД 02.050-2021 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО „РЖД“. Основные положения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 27 декабря 2021 года № 2998р.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 20.02.2024 № 480/р)

В состав группы аудита СМБД входят: руководитель группы аудита и аудиторы. В зависимости от целей аудита и при необходимости, в состав группы аудита привлекаются технические эксперты. В качестве технических экспертов, по письменному обращению ЦМ могут привлекаться работники АФТО (ТЦФТО).

Аудиты процессов, связанных с безопасностью движения подразделений ЦМ (ДМ/МЧ), производятся аудиторскими группами подразделений ЦФТО в соответствии со стандартом СТО РЖД 02.050-2021 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО „РЖД“. Основные положения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 27 декабря 2021 года № 2998р. В состав аудиторской группы включаются специалисты ДМ (МЧ).

3.5. Взаимодействие при расследовании случаев приема грузов к перевозке с нарушением требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Правил перевозок опасных грузов, перегрузов вагонов сверх трафаретной грузоподъемности

Порядок взаимодействия ДМ (МЧ/ДМУ) с ТЦФТО (АФТО) при выявлении вагонов, погруженных с нарушением требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, правил перевозок опасных грузов, перегрузов вагонов сверх трафаретной грузоподъемности регламентирован Единым типовым технологическим процессом коммерческого осмотра вагонов и поездов на железнодорожных станциях, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2019 года № 3116/р.

Абзац исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.06.2025 № 1303/р.

Учет и расследование допущенных событий проводится в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 20 июля 2021 года № 1560/р «Об утверждении Положения об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре железнодорожного транспорта, принадлежащей ОАО „РЖД“.»

3.6 Взаимодействие при организации работы пунктов коммерческого осмотра и постов коммерческой безопасности

Работы по организации устранения выявленных коммерческих неисправностей ведутся в соответствии с Регламентом многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 28 ноября 2017 года № 2451р.

При оформлении документов по факту проведенной работы по устранению коммерческой неисправности, уполномоченные работники АФТО (ТЦФТО), ДМ (МЧ/ДМУ), ДС руководствуются Порядком действий работников ОАО «РЖД» при оформлении документов с целью возмещения (компенсации) расходов ОАО «РЖД», связанных с устранением коммерческих неисправностей, инцидентов с опасными грузами, возникшими по вине грузоотправителей, а также при взыскании штрафов (неустоек) в случаях искажения сведений в транспортной железнодорожной накладной и превышения грузоподъемности вагонов, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 5 марта 2022 года № 554/р.

3.7. Взаимодействие при организации обучения работников ДМ (МЧ/ДМУ) по вопросам коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

Допускается привлечение работников ТЦФТО для участия в обучающих семинарах работников ДМ (МЧ/ДМУ) при внедрении новых технологий, а также введении новых нормативных документов по грузовой и коммерческой работе в сфере грузовых перевозок.

Организация и проведение технической учебы в филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД» организуется в соответствии со стандартом СТО РЖД 08.020-2019 «Организация технической учебы работников ОАО „РЖД“. Общие положения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 6 марта 2019 года № 418/р.

3.8 Взаимодействие по актово-претензионной работе и расследованию несохранных перевозок грузов

Организация и проведение служебного расследования случаев несохранных перевозок грузов, рассмотрение споров и определение ответственности за такие перевозки осуществляются в соответствии с Технологией организации и проведения служебного расследования случаев несохранных перевозок грузов, рассмотрения споров и определения ответственности за такие перевозки, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 28 декабря 2023 года № 3366/р.

В случае обнаружения коммерческой неисправности, свидетельствующей о несохранной перевозке (просыпания, течи, повреждения, хищения) по прибытии грузов на станцию или в процессе выгрузки из вагонов, контейнеров на грузовом фронте мест общего пользования, уполномоченный работник ДМ (МЧ/ДМУ) или Д в соответствии с технологическим процессом работы станции обеспечивает оформление документов и при необходимости передачу оперативной информации (телеграммой, факсом и т.п.) в АФТО (ТЦФТО) в соответствии с Порядком действий работников структурных подразделений Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом при подаче-уборке вагонов для выполнения грузовых операций на местах общего пользования железнодорожных станций, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 8 февраля 2021 года № 221/р.

(раздел 3.8 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 20.02.2024 № 480/р)

3.9 Взаимодействие при обнаружении невостребованных и бездокументных грузов и их реализации

При обнаружении невостребованного груза на станции в местах общего пользования, обслуживаемых подразделениями ДМ (МЧ/ДМУ), уполномоченный работник ДМ (МЧ/ДМУ) информирует ДС и АФТО станции обнаружения невостребованного груза для организации работы по решению о судьбе грузов, проведению экспертизы по оценке стоимости груза и признанию в судебном порядке груза бесхозным.

ДМ (МЧ/ДМУ) предоставляются по запросу ТЦФТО/АФТО информацию, документы по кругу своей компетенции, необходимые для организации работы по решению о судьбе грузов и признанию их бесхозными.

Решение о реализации признанных бесхозными грузов принимается руководителем ТЦФТО. С покупателем заключается договор купли-продажи. Информация о принятом решении по реализации груза и результатах сделки направляется в ЦФТО.

Получив подтверждение о поступлении денежных средств в ОАО «РЖД» по заключенному договору купли-продажи, ТЦФТО дает телеграмму в адрес ДМ о разрешении передать реализуемый груз доверенному лицу покупателя. Передача реализуемого груза оформляется актом оценки невостребованного и бездокументного груза формы ГУ-21, который подписывается ДМ и уполномоченным представителем покупателя.

ДМ (МЧ/ДМУ) в период проведения мероприятий по принятию решений о судьбе груза без документов или невостребованного груза, на станции обнаружения такого груза, находящегося в местах общего пользования, обслуживаемых подразделениями ДМ (МЧ/ДМУ), обеспечивает сохранность такого груза с момента обнаружения до момента его передачи грузоотправителю, грузополучателю или покупателю (в случае его реализации).

3.10. Взаимодействие при организации перевозок грузов, размещение и крепление которых производится по Местным техническим условиям и способам размещения и крепления грузов, не предусмотренным техническими условиями размещения и крепления грузов, и эскизам размещения и крепления грузов

В случаях обращения грузоотправителей в ДМ (МЧ/ДМУ) по вопросам разработки Местных технических условий размещения и крепления грузов (далее — МТУ) и способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных и крепления грузов в вагонах и контейнерах (далее — НТУ), эскизов размещения и крепления грузов (далее — эскиз), работники ДМ, уполномоченные на выполнение работ по разработке чертежей, схем и эскизов, при выполнении работы руководствуются Порядком согласования и утверждения способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями и эскизов погрузки в электронном виде с применением электронной подписи через личный кабинет клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2019 года № 2959/р.

Порядок согласования и утверждения Местных технических условий, способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных Техническими условиями, и эскизов размещения грузов в вагонах и контейнерах, перевозимых ОАО «РЖД», утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 15 апреля 2019 года № 715/р.

Проекты МТУ, НТУ клиентов автоматически регистрируются в автоматизированной системе оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок (далее — АСКМ ТУ) после подписания ЭП клиента проекта МТУ, НТУ с приложением необходимых документов (далее — комплект документов; проект МТУ, проект НТУ) в личном кабинете клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок.

Электронные копии утвержденных МТУ, НТУ хранятся в программе АСКМ ТУ (описательная часть с титульным листом или актом согласования, схема, расчетно-пояснительная записка, программа-методика (в случае ее разработки), акты соударений и опытных перевозок (в случае утверждения МТУ), документ, разрешающий их практическое применение).

При оформлении перевозки агент ТО, уполномоченный работник станции или ответственный за оформление перевозочных документов работник ДМ (МЧ) в соответствии с выпиской из схемы МТУ, НТУ, эскиза выполняет проверку правильности указания в накладной сведений о реквизитах крепления груза, в соответствии с требованиями Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 28 ноября 2017 года № 2451р.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.06.2025 № 1303/р)

На способы размещения и крепления грузов (включая скоропортящиеся) в крытых, изотермических вагонах, в вагонах-термосах и в универсальных крупнотоннажных контейнерах, предусмотренные главами 11 и 12 ТУ, разработка эскизов не требуется. Размещение и крепление опасных грузов в вагонах и контейнерах производится в соответствии с разработанными и согласованными установленным порядком схемами размещения и крепления груза (эскиз, НТУ, МТУ, чертеж).

3.11 Взаимодействие при организации работы по использованию, хранению и утилизации ЗПУ

Организация работы по использованию, хранению и утилизации ЗПУ осуществляется в соответствии с Регламентом взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» с заводами-изготовителями, владельцами ЗПУ при организации учета, хранения и утилизации номерных ЗПУ, применяемых для опломбирования перевозимых ОАО «РЖД» груженых и порожних вагонов, контейнеров, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 5 августа 2020 года № 1666/р, и Порядком утилизации запорно-пломбировочных устройств, допущенных к применению для пломбирования вагонов, контейнеров при перевозках железнодорожным транспортом на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 22 января 2018 года № 96/р.

ЦФТО направляет в ЦМ, ТЦФТО, ДМ информацию о вновь вводимых типах ЗПУ, а также нормативных документах. ДМ, в свою очередь, информирует МЧ и ДМУ. Перечень типов ЗПУ, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 18 апреля 2022 года № 1045/р, размещен в разделе «Запорно-пломбировочные и запорные устройства (закрутки)» на сайте «Грузовые перевозки» (адрес сайта cargo.rzd.ru) корпоративного внутреннего портала ОАО «РЖД».

3.12 Взаимодействие при организации расследования отказов технических средств и технологических нарушений

При поступлении оповещения в системе КАС АНТ на подразделение ЦФТО об отказе технического средства (далее — ОТС) по причине:

нарушения размещения и крепления груза из-за неисправности средств крепления груза в вагоне, находящемся в составе грузового поезда, и приведшее к невозможности его дальнейшего следования без устранения причины отказа или других причин возникновения ОТС, поступивших на расследование.

Ответственный работник ТЦФТО передает информацию об ОТС для расследования в АФТО. АФТО до принятия ОТС для расследования на свое подразделение проверяет станцию погрузки, наименования грузоотправителя, мастера погрузки, чьими силами и средствами производилась погрузка, характер выявленных коммерческих неисправностей, ответственного за прием груза к перевозке.

В случаях если прием груза к перевозке, оформление перевозочного документа производилось ответственными работниками ДМ (МЧ) при осуществлении погрузки груза на производственном участке ДМ (МЧ) силами и/или средствами ДМ (МЧ); выгрузка груза производилась по доверенности грузоотправителя на основании договорных отношений с ДМ (МЧ), то ОТС передается для расследования в ДМ (МЧ).

ДМ (МЧ) по результатам проведенного расследования проводит совещание с причастными, с выработкой профилактических мер, направленных на исключение возникновения выявленных нарушений. По результатам проведенного совещания ДМ (МЧ) оформляет протокол, на основании которого в системе КАС АНТ относит ответственность на виновное предприятие ДМ (МЧ).

В случае если по результатам проведенного расследования и при наличии подтверждающих документов отсутствует ответственность ДМ (МЧ), материалы передаются в АФТО для дальнейшего расследования.

При поступлении оповещения в системе КАСАТ на подразделение ЦФТО о технологическом нарушении (далее — ТН) по причинам:

задержки отправления поезда по причине несвоевременного или неправильного оформления перевозочных документов;

превышения нормы времени коммерческого осмотра или других причин возникновения ТН, поступивших на расследование.

Ответственный работник ТЦФТО передает информацию об ТН для расследования в АФТО. АФТО до принятия ТН для расследования на свое подразделение проверяет станцию погрузки, наименования грузоотправителя, мастера погрузки, чьими силами и средствами производилась погрузка, характер выявленных коммерческих неисправностей или нарушения оформления перевозочного документа, ответственного за прием груза к перевозке, ответственное лицо производившее оформление перевозочного документа.

В случаях если прием груза к перевозке, оформление перевозочного документа производилось ответственными работниками ДМ (МЧ) при осуществлении погрузки груза на производственном участке ДМ (МЧ) силами и/или средствами ДМ (МЧ); выгрузка груза производилась по доверенности грузоотправителя на основании договорных отношений с ДМ (МЧ), то ТН передается для расследования в ДМ (МЧ).

ДМ (МЧ) по результатам проведенного расследования проводит совещание с причастными, с выработкой профилактических мер, направленных на исключение возникновения выявленных нарушений. По результатам проведенного совещания ДМ (МЧ) оформляет протокол, на основании которого в системе КАСАТ относит ответственность на виновное предприятие ДМ (МЧ).

В случае если по результатам проведенного расследования и при наличии подтверждающих документов отсутствует ответственность ДМ (МЧ), материалы передаются в АФТО для дальнейшего расследования.

В случае отнесения ответственности за допущенные ОТС или ТН на стороннюю организацию — грузоотправителя и возникновения ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, взыскание денежных средств с виновного грузоотправителя производится в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 13 января 2023 года № 31/р «Об утверждении Положения по организации взаимодействия подразделений ОАО „РЖД“ с юридическими и физическими лицами при возмещении убытков ОАО „РЖД“ от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, на железнодорожных путях общего пользования», а также распоряжения ОАО «РЖД» от 30 марта 2023 года № 784/р «Об утверждении Методики определения убытков ОАО „РЖД“ от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, на железнодорожных путях общего пользования, возникших по ответственности контрагентов и третьих лиц».

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 20.02.2024 № 480/р)

---