Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.08.2009 № 1651р

(ред. от 27.08.2013)

«Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ДО-24ВЦ „Отчет о работе сортировочных станций“ и ДО-24аВЦ „Отчет о работе грузовых станций“ и инструктивных указаний о порядке их автоматизированного ведения»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 августа 2009 г. № 1651р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ДО-24ВЦ «ОТЧЕТ О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ» И ДО-24АВЦ «ОТЧЕТ О РАБОТЕ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ» И ИНСТРУКТИВНЫХ УКАЗАНИЙ

В целях усовершенствования технологии формирования и выдачи отчетности по хозяйству перевозок:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2010 г. прилагаемые внутренние формы статистической отчетности и инструктивные указания по их формированию:

а) ДО-24ВЦ «Отчет о работе сортировочных станций»;

б) ДО-24аВЦ «Отчет о работе грузовых станций»;

в) Инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24ВЦ;

г) Инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24аВЦ.

2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В., директору ПКТБ ЦКИ Кузнецову А.В., директору ООО «ЦитТранс» Никандрову В.А. (по согласованию), директору ООО «НТЦ Транссистемотехника» Москалеву А.А. (по согласованию), директору ГВЦ ОАО «РЖД» Вишнякову В.Ф. для формирования второго раздела отчетности ДО-24ВЦ «Отчет о работе сортировочных станций» до 15 августа 2009 г. осуществить разработку и передачу на объекты внедрения программных средств по формированию в АСУ сортировочных станций информационного сообщения о количестве отмененных, сорванных по отправлению и непринятых станцией поездов и передаче их в АСОУП-2.

3. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В., директору ПКТБ ЦКИ Кузнецову А.В., директору ГВЦ ОАО «РЖД» Вишнякову В.Ф. осуществить разработку программного обеспечения по формированию отчетности ДО-24ВЦ и ДО-24аВЦ в соответствии с утвержденными настоящим распоряжением инструктивными указаниями и с 1 октября 2009 г. обеспечить их ежесуточное формирование и размещение в системе СИС «Эффект», разделе «Статистическая отчетность» — «Хозяйство перевозок».

4. Начальникам Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В., Департамента управления перевозками Миронову А.Ю., директору ПКТБ ЦКИ Кузнецову А.В., директору ГВЦ ОАО «РЖД» Вишнякову В.Ф. на основе данных вводимой отчетности ДО-24ВЦ и ДО-24аВЦ осуществить разработку программного обеспечения по формированию прилагаемых аналитических форм, включая автоматизацию ввода плановых показателей работы сортировочных и грузовых станций. Начиная с отчетного 1 ноября 2009 г., обеспечить ежесуточное формирование и размещение аналитических документов в системе СИС «Эффект», разделе «Показатели работы вагонных парков» — «Качественные показатели».

5. Начальникам железных дорог обеспечить своевременную и качественную передачу сортировочными и грузовыми станциями, поименованными в прилагаемых перечнях, соответствующих информационных сообщений в АСОУП-2 для формирования отчетности ДО-24ВЦ (включая второй раздел) и ДО-24аВЦ в соответствии с утвержденными настоящим распоряжением с Инструктивными указаниями, начиная с 1 октября 2009 г.

6. Отменить, начиная с отчетного 1 января 2010 г., передачу сортировочными станциями сообщений 3955 «Отчет о работе сортировочных станций».

7. Директору ГВЦ ОАО «РЖД» Вишнякову В.Ф. отменить с отчетного 1 января 2010 г. формирование справок 508 — 513 в системе СИС «Эффект».

8. Отменить, начиная с отчета за январь 2010 г., в системе ОАО «РЖД» представление телеграфных форм статистической отчетности ДО-24 «Отчет о работе сортировочных станций» и ДО-24а «Отчет о работе грузовых станций» по важнейшим сортировочным и грузовым станциям, в адреса и в соответствии с порядком, предусмотренным распоряжением № 3552р от 10 ноября 2004 г.

9. Начальникам железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить исполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД»

О ПОРЯДКЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ВЕДЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ДО-24ВЦ «ОТЧЕТ О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ»

1. Общие положения

1. К учету принимаются грузовые вагоны рабочего парка восьмизначной нумерации всех форм собственности. Учет вагонов осуществляется пономерным способом независимо от размера вагонооборота станции.

2. Для многопарковых станций, входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 22.04.2013 № 947р «О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО „РЖД“, моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201).»

(п. 2 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 27.08.2013 № 1828р)

3. Первоисточниками для пономерного учета грузовых вагонов служат:

• натурный лист поезда формы ДУ-1, на основании которого подготавливаются сообщения: телеграмма — натурный лист — сообщение 02, о прицепке и отцепке вагонов — сообщение 09, об изменении индекса поезда — сообщение 209;
• журнал движения поездов формы ДУ-3, на основании которого подготавливаются поездные сообщения: о прибытии поезда на станцию — сообщение 201, об отправлении поезда со станции — сообщение 200, о готовности поезда к отправлению — сообщение 205;

- транспортная железнодорожная накладная формы ГУ-27 и ее аналоги, на основании которых подготавливаются сообщение 410 о погруженных вагонах на станции и сообщение 406 о переадресовке и перегрузе вагонов;

• вагонный лист на контейнерные отправки формы ГУ-38вВЦ, на основании которого подготавливается сообщение 421 о погрузке контейнеров в вагон;
• вагонные листы форм ГУ-38аВЦ, ГУ-38бВЦ, ГУ-38вВЦ и ГУ-38гВЦ на выгруженные вагоны, на основании которых подготавливаются сообщения о выгрузке, — сообщение 242 и сообщение 422 (о выгрузке контейнеров из вагона);
• книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14, на основании которой подготавливается сообщение 2867;
• книга учета работы сортировочной горки формы ДУ-31, на основании которой подготавливаются сообщение 203 о расформировании поезда, а также сообщение 2867;
• акт об отстановке/изъятии вагонов резерва и запаса формы ДУ-6М, на основании которого подготавливается сообщение 1359;
• уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23М, на основании которого подготавливается сообщение 1353;
• уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, на основании которого подготавливается сообщение 1354;
• памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ, на основании которой подготавливается сообщение 1397.

4. Отчетность формируется ежесуточно, за отчетные сутки, на 18 часов московского времени и с нарастающим итогом с начала месяца.

На железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» установлены единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).

Расчет осуществляется в ГВЦ на основе сетевой составляющей АСОУП-2 с представлением пользователям в системе СИС «Эффект» не позднее 24 часов московского времени и передачей на дорожный уровень; с реализацией на дорожном уровне возможности пономерной детализации данных.

Через 3 суток по окончании отчетного месяца производится расчет окончательных данных по 2 разделу отчетности с учетом полученных от станций корректировок. Эти данные включаются в формируемую месячную, месячную с нарастающим итогом, квартальную, полугодовую и годовую отчетность.

ГВЦ осуществляет накопление ежесуточных данных, формирование и выдачу отчетности по выделенным станциям в целом и по каждой из станций в отдельности с нарастающим итогом в разрезе декады, месяца, квартала, полугодия, года, в т.ч. за 2 месяца, 4, 5 и т.д.

Перечень станций, по которым формируется отчет, утверждается распоряжением ОАО «РЖД» по представлению Департамента управления перевозками.

В утверждаемом перечне для объединенных станций под одним порядковым номером строки таблицы и наименованием указываются коды ЕСР этих станций. В отчете приводятся данные в целом по объединенным станциям.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

2. Формирование отчета

5. Раздел 1. Прибыло поездов, отправлено поездов, в том числе своего формирования, — количество прибывших, отправленных поездов, в том числе отправленных поездов своего формирования следующих категорий:

а) специализированные (ускоренные) грузовые поезда с

    рефрижераторные                                            1001 - 1098
    для перевозки молока                                       1101 - 1128
    контейнерные                                               1201 - 1298

                                                         и 1401 - 1488

    для перевозки грузов в универсальном подвижном составе     1491 - 1498
    для перевозки грузов в контрейлерах                        1301 - 1398
    для перевозки живности                                     1501 - 1518
    для поездов операторских компаний                          1519 - 1598

для перевозки угля и рудно-металлургического сырья и удобрений в кольцевых маршрутах 1601 — 1698

для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах 1701 — 1798

б) грузовые поезда с нумерацией:

для составов из порожних вагонов в количестве 350 — 520 осей с одним локомотивом в голове 1131 — 1198 и 1801 — 1898

соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков <*>:

    первому (головному)                                        1901 - 1918
    второму                                                    1921 - 1938
    третьему                                                   1941 - 1958
    сквозные                                                   2001 - 2998
    участковые                                                 3001 - 3398
    сборные                                                    3401 - 3448
    сборно-участковые                                          3451 - 3488
    сборные со сборно-раздаточными вагонами                    3491 - 3498

вывозные — для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка 3501 — 3598

передаточные — для передачи вагонов с одной станции узла на другую 3601 — 3798

диспетчерские локомотивы <**> - для уборки и подачи вагонов на промежуточные станции с прицепкой к ним более 10 физических вагонов 3801 — 3898

подача вагонов на примыкание к главным путям на перегоне по перевозочным документам под выгрузку или погрузку и уборка их обратно 3901 — 3998

в) локомотивы с нумерацией <**>:

резервные локомотивы, следующие с прицепленными к ним не более 10-ти физическими вагонами:

    от подталкивания грузовых поездов                          4101 - 4128
    от подталкивания вывозных и передаточных поездов           4131 - 4158
    от подталкивания хозяйственных поездов                     4161 - 4198
    от (к) пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских  4201 - 4298

от (к) грузовых поездов: людских, специализированных,

соединенных, сквозных, участковых, сборных                     4301 - 4398
    от (на) хозяйственных работ                                4501 - 4598
    от (к) пригородных поездов                                 4601 - 4698
    от (к) вывозных и передаточных поездов                     4701 - 4898
    от (на) маневровых работ                                   4901 - 4998

г) хозяйственные поезда с нумерацией <***>:

для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железной дороги из вагонов нерабочего парка:

    щебнеочистительные машины                                  5201 - 5248
    выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины      5251 - 5298
    путеукладочные и путеразборочные                           5701 - 5748
    хоппер-дозаторные                                          5751 - 5798
    рельсовозные                                               5801 - 5848
    рельсошлифовальные                                         5851 - 5898
    остальные машины и агрегаты                                5901 - 5948
    путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории          5951 - 5998
    для перевозки воды по хозяйственным документам             5301 - 5398

из порожних вагонов, не годных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам 9001 — 9098.

(п. «г» введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

<*> Сдвоенный поезд учитывается как один.

<**> К учету принимаются только локомотивы, следующие с прицепленными к ним грузовыми вагонами рабочего парка.

<*> При условии следования в составе поезда грузовых вагонов восьмизначной нумерации, кроме вагонов на цифру «1» в первом знаке.

(сноска введена распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Поезда остальных назначений и категорий в учет не включаются.

6. В расчет по позициям «прибыло поездов» и «отправлено поездов» включаются поезда, прибывшие на данную станцию или отправленные с данной станции.

Поезда, имеющие на данной станции остановку для пропуска другого поезда, к учету не принимаются. В учет включаются поезда по факту передачи в АСОУП сообщений об операциях с поездами и вагонами между сообщениями 201 и 200; при проведении расчета за отчетные сутки по показателю «прибыло поездов» время ожидания таких сообщений устанавливается до момента проведения расчета.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Поезда, у которых в индексе поезда в графе «станция назначения» в натурном листе проставлены нули, к учету не принимаются.

7. Вагонооборот станции — определяется суммированием количества вагонов рабочего и нерабочего парка:

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

- прибывших с других станций инфраструктуры общего пользования РФ, включая внутренние паромы, и отправленных на другие станции инфраструктуры общего пользования РФ, включая внутренние паромы;

• прибывших с новостроящихся линий РФ и отправленных на новостроящиеся линии РФ;
• прибывших из третьих стран, стран СНГ и Балтии, включая международные паромы, и отправленных в третьи страны, страны СНГ и Балтии, включая международные паромы;

- прибывших и отправленных с/на путей необщего пользования (подъездные пути), если эти пути имеют выход на две и более станции и подача производилась по другой станции;

• поступление новых вагонов от заводов постройки.

Если пути необщего пользования имеют выход только на одну станцию, то поступление вагонов с путей необщего пользования и сдача их на пути необщего пользования в вагонооборот станции не включается.

К расчету принимаются вагоны, прибывшие и убывшие с поездами, которые имели переработку или следовали назначением под погрузку/выгрузку на данную станцию, а также все вагоны транзитных поездов, которые имели остановку на станции из-за смены локомотивов, локомотивных бригад или перецепки локомотивов при изменении направления следования поезда.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

8. Количество транзитных вагонов с переработкой — количество транзитных вагонов с переработкой, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки.

В число транзитных с переработкой зачисляются вагоны:

при прибытии поезда на станцию назначения (по сообщению 201), если станция назначения вагона в натурном листе (с. 02) не совпадает с данной станцией;

при отцепке вагона от транзитных поездов (по сообщению 09);

при изменении станции назначения поезда на данную станцию (по сообщению 209) и/или досрочном расформировании поезда (по сообщению 203);

при переадресовке местного вагона на другую станцию (по сообщению 406), если не было погрузки или выгрузки вагона;

при перечислении вагона из нерабочего парка в рабочий парк (по сообщениям 1353 или 1359).

Из числа транзитных с переработкой исключаются вагоны:

при отправлении вагона в составе поезда со станции (по сообщению 200);

при подаче вагона под погрузку/выгрузку (по сообщению 1397) или при погрузке/выгрузке вагона (по сообщениям 410, 421, 242, 422) при отсутствии с. 1397;

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

при перечислении вагона из рабочего парка в нерабочий (по сообщениям 1353, 1359).

9. Количество транзитных вагонов без переработки — количество транзитных вагонов без переработки, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки.

В число транзитных без переработки вагоны зачисляются:

при прибытии поезда на станцию (по сообщению 201), если станция назначения поезда и станция назначения вагона в натурном листе (с. 02) не совпадают с данной станцией.

Из числа транзитных без переработки вагоны исключаются:

при отправлении вагона в составе поезда со станции (сообщение 200);

при отцепке вагона от поезда (сообщение 09);

при изменении станции назначения поезда на данную станцию (сообщение 209) и/или досрочном расформировании поезда (сообщение 203);

при перечислении вагона в поезде в неисправные (сообщение 1353);

при переадресовке вагона на данную станцию (сообщение 406).

10. Рабочий парк вагонов — рабочий парк вагонов, находящихся на станции на отчетный час. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования, за исключением вагонов, находящихся за границей в «третьих» странах, в СНГ и Литовской, Латвийской, Эстонской республиках, в запасе, на инфраструктуре других владельцев, на новостройках, а также выделенных для специальных и технических нужд и остальных надобностей железных дорог. В рабочем парке учитываются вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД», включая вагоны, находящиеся в резерве, вагоны инвентарного парка железных дорог государств — участников Содружества, а также имеющие право выхода на пути общего пользования приватные и арендованные вагоны, в том числе находящиеся на путях необщего пользования.».

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Наличие вагонов рабочего парка должно совпадать с данными отчета ДО-2 «О вагонном парке».

Формирование вышеперечисленных показателей за периоды: декада, месяц осуществляется путем нахождения среднеарифметической величины по суткам рассматриваемого периода; за периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.

11. Количество отцепленных вагонов от готовых поездов своего формирования и транзитных по техническим и коммерческим неисправностям — определяется суммированием количества вагонов, отцепленных за отчетные сутки от транзитных поездов и от поездов своего формирования в парке отправления, по которым в парке отправления ранее было передано сообщение 2867 (с кодом операции 03).

Подсчет ведется по сообщению 09 об отцепке вагонов с соответствующими кодами причин отцепки.

Формирование данных показателей за периоды: декада, месяц осуществляется путем суммирования по суткам, а за периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — по месяцам отчетного периода.

12. Переработка вагонов на горке — суммируется количество вагонов, переработанных на горке за отчетные сутки (на основании сообщения 2867 с кодом операции 01 и 05).

При наличии на станции двух горок подсчет количества переработанных на них вагонов ведется раздельно.

Формирование данного показателя за периоды: декада, месяц осуществляется путем нахождения среднеарифметической величины по суткам рассматриваемого периода; за периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.

13. В простое по категориям учитываются вагоны от момента прибытия или от момента зачисления в соответствующую категорию и до момента отправления или исключения из этой категории, т.е. вагон может переходить из одной учетной категории в другую. При этом простой в первой заканчивается, а простой во второй начинается по моменту операции, по которой вагон перечислен в другую категорию.

При перечислении вагонов из категории «транзитные вагоны без переработки» в категорию «транзитные вагоны с переработкой» вагоно-часы простоя вагонов от прибытия до момента перечисления переходят в новую учетную категорию.

Перечисление вагонов из категории «транзитные вагоны с переработкой» в категорию «транзитные вагоны без переработки» с переносом вагоно-часов простоя от прибытия до момента перечисления в новую учетную категорию допускается в случае, если оно выполнено до передачи по вагонам сообщения 2867 с кодом операции 01.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Расчет простоя ведется по вагонам, закончившим простой по категории в отчетные сутки.

14. Простой транзитного вагона без переработки характеризует собой среднее время простоя на станции транзитного вагона без переработки, приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории в отчетные сутки, и определяется делением вагоно-часов простоя всех транзитных вагонов без переработки, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки, на количество таких вагонов.

Простой транзитного вагона без переработки раскладывается по элементам:

- ожидание обработки — от прибытия на станцию до начала обработки в парке прибытия (от сообщения 201 до сообщения 2867 с кодом операции 03);

• обработка — от начала обработки состава до ее окончания (от 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04);
• ожидание локомотива — от окончания обработки состава до момента прицепки локомотива (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 205);
• ожидание отправления — от момента прицепки локомотива до отправления поезда со станции, включая нормативное время на опробование тормозов, соответствующее данной станции (от сообщения 205 до сообщения 200).

Простой вагона по каждому элементу рассчитывается делением суммы вагоно-часов простоя вагонов в элементе на количество вагонов, закончивших простой по категории в отчетные сутки.

Временем начала простоя вагона в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон включается в простой, или время зачисления в категорию, к которой относится данный элемент.

Временем окончания простоя в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон исключается из простоя, или время исключения из категории, к которой относится данный элемент.

Общий простой транзитного вагона без переработки должен быть равен сумме элементов простоя.

15. Простой транзитного вагона с переработкой — характеризует собой среднее время простоя транзитного вагона с переработкой, приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории в отчетные сутки, и определяется делением вагоно-часов простоя всех транзитных вагонов с переработкой, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки, на количество таких вагонов.

Простой транзитного вагона с переработкой раскладывается по элементам:

от прибытия до начала расформирования состава, в том числе:

ожидание обработки — от прибытия на станцию до начала обработки в парке прибытия (от сообщения 201 до сообщения 2867 с кодом операции 03);

обработка — от начала обработки состава до ее окончания (от сообщения 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04);

ожидание расформирования — от окончания обработки состава до начала расформирования (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 2867 с кодом операции 01);

расформирование — от начала до окончания роспуска состава (от сообщения 2867 с кодом операции 01 до сообщения 203);

простой в сортировочном парке, в том числе:

накопление — от окончания роспуска состава до окончания накопления на конкретном пути сортировочного парка (от сообщения 203 до сообщения 2867 с кодом операции 02);

    формирование   -   от   окончания   накопления   на   конкретном   пути
сортировочного  парка  до  момента   готовности   состава  к   перестановке
в парк отправления  (от  сообщения  2867  с  кодом  операции 02  до момента
                                                       норм         норм
времени  t,   определяемого   как   t = t           + t    ,  где  t      -
                                         с.2867(02)    форм         форм
нормативное  время  формирования  на  основании  Технологического  процесса

работы, утвержденного для данной станции);

перестановка в парк отправления, включая ожидание перестановки, — от момента готовности состава к перестановке в парк отправления до перестановки состава в парк отправления (от определенного выше момента времени t до сообщения 2866);

• простой от окончания формирования состава или перестановки его в парк отправления до отправления, в том числе:

ожидание обработки — от перестановки состава в парк отправления до начала обработки (от сообщения 2866 до сообщения 2867 с кодом операции 03);

обработка — от начала обработки состава до ее окончания (от сообщения 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04);

ожидание локомотива — от окончания обработки состава до момента прицепки локомотива (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 205);

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

ожидание отправления — от момента прицепки локомотива до отправления поезда со станции, включая нормативное время на опробование тормозов, соответствующее данной станции (от сообщения 205 до сообщения 200).

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Расчет элементов простоя транзитного вагона с переработкой производится аналогично расчету элементов простоя транзитного вагона без переработки, изложенному в п. 14 настоящих инструктивных указаний.

Общий простой транзитного вагона с переработкой должен быть равен сумме элементов простоя.

При повторной переработке вагонов на горке время простоя вагонов относится на элементы «расформирование» и «накопление».

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

16. При расчете показателей простоя данные о времени простоя указываются с точностью до 0,01 часа.

Формирование показателей простоя по всем категориям и элементам за периоды: декада, месяц осуществляется путем суммирования посуточных произведений времени простоя на соответствующее количество вагонов, закончивших простой по категории, и последующего деления полученной суммы на сумму вагонов, закончивших простой по категории за рассматриваемый период. За периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.

17. Раздел 2. Показатели «число поездов, задержанных по неприему» и «количество часов их задержки» с точностью до 0,1 ч, а также «количество отмененных и сорванных поездов», всего и с разнесением по службам и причинам учитываются ежесуточно.

Назначенный начальником станции работник формирует сообщение 2868 с данными, предъявленными инженером — анализатором дороги на основании графика исполненного движения, зафиксированными в журнале формы ДУ-26 «Книга анализа графика исполненного движения грузовых поездов».

Разнесение по службам и причинам отмененных и сорванных поездов производится в соответствии с порядком, установленным действующими нормативными документами.

Сумма данных по отмененным и сорванным поездам по всем причинам должна быть равной общему числу сорванных поездов.

Формирование данных показателей за периоды: декада, месяц осуществляется путем суммирования по суткам, а за периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — по месяцам отчетного периода.

18. В случае расчета показателей отчетности по двум и более имеющим собственные коды ЕСР станциям, объединенным под единым руководством, расчет показателей для каждой из станций производится раздельно. На основе проведенных расчетов формируется отчетность по объединенной станции путем суммирования по всем показателям, кроме показателей, характеризующих время простоя. Время простоя по категориям для объединенной станции определяется путем нахождения средневзвешенной величины по входящим в нее станциям.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Данные «в среднем по дороге» и «в среднем по сети» по всем показателям отчетности, кроме показателей простоя, определяются так же, как показатели по конкретной станции за расчетный период, с учетом количества станций.

Данные по показателям простоя «в среднем по дороге» и «в среднем по сети» определяются как средневзвешенное времени простоя по рассматриваемым станциям за расчетный период.

19. Полноту и качество исходной информации, передаваемой в информационные системы и используемой для формирования автоматизированного «Отчета о работе сортировочных станций» ДО-24ВЦ, обеспечивают:

на железнодорожных станциях — начальники железнодорожных станций;

на железных дорогах — начальники служб корпоративной информатизации и управления перевозками железных дорог.

Бесперебойную работу программных средств автоматизированных систем обеспечивают начальники информационно-вычислительных центров.

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 4 августа 2009 г. № 1651р

Кому представляется _______________          СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование                 Форма ДО-24ВЦ
___________________________________      Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
       и адрес получателя)               от 4 августа 2009 г. N 1651р
Кем представляется ________________      Суточная (автоматизированная)
                    (наименование        Представляют:
___________________________________      ГВЦ - пользователям в СИС "Эффект"
       и адрес получателя)               ежесуточно через 6 часов

                                     после отчетного периода;

ОТЧЕТ О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ за <дата/период>

Раздел 1

страница 1

страница 2

страница 4

страница 6

Раздел 2 <Отчетные сутки/С начала месяца> <**>

страница 7

1. Общие положения

1. К учету принимаются грузовые вагоны рабочего парка восьмизначной нумерации всех форм собственности. Учет вагонов осуществляется пономерным способом независимо от размера вагонооборота станции.

2. Для многопарковых станций, входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 22.04.2013 № 947р «О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО „РЖД“, моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201).»

(п. 2 введен распоряжением ОАО «РЖД» от 27.08.2013 № 1828р)

3. Первоисточниками для пономерного учета грузовых вагонов служат:

• натурный лист поезда формы ДУ-1, на основании которого подготавливаются сообщения: телеграмма — натурный лист — сообщение 02, о прицепке и отцепке вагонов — сообщение 09, об изменении индекса поезда — сообщение 209;
• журнал движения поездов формы ДУ-2(3), на основании которого подготавливаются поездные сообщения: о прибытии поезда на станцию — сообщение 201, об отправлении поезда со станции — сообщение 200;
• транспортная железнодорожная накладная формы ГУ-27 и ее аналоги, на основании которых подготавливаются сообщение 410 о погруженных вагонах на станции и сообщение 406 о переадресовке и перегрузе вагонов;
• вагонный лист на контейнерные отправки формы ГУ-38вВЦ, на основании которого подготавливается сообщение 421 о погрузке контейнеров в вагон;
• вагонные листы форм ГУ-38аВЦ, ГУ-38бВЦ, ГУ-38вВЦ и ГУ-38гВЦ на выгруженные вагоны, на основании которых подготавливаются сообщения о выгрузке, — сообщение 242 и сообщение 422 (о выгрузке контейнеров из вагона);
• книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14 и книга учета работы сортировочной горки формы ДУ-31, на основании которых подготавливается сообщение 2867;
• акт об отстановке/изъятии вагонов резерва и запаса формы ДУ-6М, на основании которого подготавливается сообщение 1359;
• уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23М, на основании которого подготавливается сообщение 1353;
• уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, на основании которого подготавливается сообщение 1354;
• памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ, на основании которой подготавливается сообщение 1397.

3. Отчет формируется ежесуточно, за отчетные сутки на 18 часов московского времени и с нарастающим итогом с начала месяца.

На железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД» установлены единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).

Расчет осуществляется в ГВЦ на основе сетевой составляющей АСОУП-2 с представлением пользователям в системе СИС «Эффект» не позднее 24 часов московского времени и передачей на дорожный уровень; с реализацией на дорожном уровне возможности пономерной детализации данных.

ГВЦ осуществляет накопление ежесуточных данных, формирование и выдачу отчетности по выделенным станциям в целом и по каждой из станций в отдельности с нарастающим итогом в разрезе декады, месяца, квартала, полугодия, года, в т.ч. за 2 месяца, 4, 5 и т.д.

Перечень станций, по которым формируется отчет, утверждается распоряжением ОАО «РЖД» по представлению Департамента управления перевозками.

В утверждаемом перечне для объединенных станций под одним порядковым номером строки таблицы и наименованием указываются коды ЕСР этих станций. В отчете приводятся данные в целом по объединенным станциям.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

2. Формирование отчета

4. Прибыло поездов, отправлено поездов, в том числе своего формирования, — количество прибывших, отправленных поездов, в том числе отправленных поездов своего формирования следующих категорий:

а) специализированные (ускоренные) грузовые поезда с нумерацией:

    рефрижераторные                                            1001 - 1098
    для перевозки молока                                       1101 - 1128
    контейнерные                                               1201 - 1298

                                                         и 1401 - 1488

    для перевозки грузов в универсальном подвижном составе     1491 - 1498
    для перевозки грузов в контрейлерах                        1301 - 1398
    для перевозки живности                                     1501 - 1518
    для поездов операторских компаний                          1519 - 1598

для перевозки угля и рудно-металлургического сырья и удобрений в кольцевых маршрутах 1601 — 1698

для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах 1701 — 1798

б) грузовые поезда с нумерацией:

для составов из порожних вагонов в количестве 350 — 520 осей с одним локомотивом в голове 1131 — 1198 и 1801 — 1898

соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков <*>:

    первому (головному)                                        1901 - 1918
    второму                                                    1921 - 1938
    третьему                                                   1941 - 1958
    сквозные                                                   2001 - 2998
    участковые                                                 3001 - 3398
    сборные                                                    3401 - 3448

сборные со сборно-раздаточными вагонами 3491 — 3498

    от подталкивания грузовых поездов                          4101 - 4128

    от подталкивания вывозных и передаточных поездов           4131 - 4158

    от подталкивания хозяйственных поездов                     4161 - 4198

    от (к) пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских  4201 - 4298

    от (на) хозяйственных работ                                4501 - 4598
    от (к) пригородных поездов                                 4601 - 4698
    от (к) вывозных и передаточных поездов                     4701 - 4898
    от (на) маневровых работ                                   4901 - 4998

г) хозяйственные поезда с нумерацией <***>:

для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию и ремонту

сооружений и устройств железной дороги из вагонов нерабочего парка:

    щебнеочистительные машины                                  5201 - 5248
    выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины      5251 - 5298
    путеукладочные и путеразборочные                           5701 - 5748
    хоппер-дозаторные                                          5751 - 5798
    рельсовозные                                               5801 - 5848
    рельсошлифовальные                                         5851 - 5898
    остальные машины и агрегаты                                5901 - 5948
    путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории          5951 - 5998
    для перевозки воды по хозяйственным документам             5301 - 5398

из порожних вагонов, не годных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам 9001 — 9098.

(п. «г» введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

<*> Сдвоенный поезд учитывается как один.

<**> К учету принимаются только локомотивы, следующие с прицепленными к ним грузовыми вагонами рабочего парка.

<***> При условии следования в составе поезда грузовых вагонов восьмизначной нумерации, кроме вагонов на цифру «1» в первом знаке.

(сноска введена распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Поезда остальных назначений и категорий в учет не включаются.

5. В расчет по позициям «прибыло поездов» и «отправлено поездов» включаются поезда, прибывшие на данную станцию или отправленные с данной станции.

Поезда, имеющие на данной станции остановку для пропуска другого поезда, к учету не принимаются. В учет включаются поезда, вагоны которых подлежат учету в вагонообороте станции, по факту передачи в АСОУП сообщений об операциях с поездами и вагонами между сообщениями 201 и 200; при проведении расчета за отчетные сутки по показателю «прибыло поездов» время ожидания таких сообщений устанавливается до момента проведения расчета.

(в ред. распоряжений ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р, от 31.12.2010 № 2829р)

Поезда, у которых в индексе поезда в графе «станция назначения» в натурном листе проставлены нули, к учету не принимаются.

6. Вагонооборот станции — определяется в целом за отчетные сутки суммированием количества прибывших и убывших вагонов рабочего и нерабочего парка.

В него включаются вагоны:

• прибывшие с других станций инфраструктуры ОАО «РЖД», включая внутренние паромы, и отправленные на другие станции инфраструктуры ОАО «РЖД», включая внутренние паромы;
• прибывшие с инфраструктуры общего пользования других владельцев РФ и отправленные на инфраструктуру общего пользования других владельцев РФ;
• прибывшие с новостроящихся линий и отправленные на новостроящиеся линии;
• прибывшие из третьих стран, стран СНГ и Балтии, включая международные паромы, и отправленные в третьи страны, страны СНГ и Балтии, включая международные паромы;
• новые, поступившие от примыкающих заводов постройки;
• прибывшие и отправленные с путей/на пути необщего пользования, если эти пути имеют выход на две и более станции и подача/уборка производилась по другой станции.

В вагонооборот станции по прибытию и отправлению не включаются вагоны:

• прибывшие и отправленные с путей/на пути необщего пользования, если эти пути имеют выход только на одну станцию;
• прибывшие и отправленные в поездах, имевших на данной станции остановку для пропуска другого поезда;
• прибывшие в поездах назначением на данную станцию, которые после изменения индекса поезда отправлены назначением на другую станцию без смены локомотива, локомотивной бригады или перецепки локомотива при изменении направления следования поезда;
• прибывшие и отправленные в транзитных поездах, не имевших на данной станции смены локомотива, локомотивной бригады или перецепки локомотива при изменении направления следования поезда.

(п. 6 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 31.12.2010 № 2829р)

7. Рабочий парк вагонов — рабочий парк вагонов, находящихся на станции на отчетный час. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования, за исключением вагонов, находящихся за границей в «третьих» странах, в СНГ и Литовской, Латвийской, Эстонской республиках, в запасе, на инфраструктуре других владельцев, на новостройках, а также выделенных для специальных и технических нужд и остальных надобностей железных дорог. В рабочем парке учитываются вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД», включая вагоны, находящиеся в резерве, вагоны инвентарного парка железных дорог государств — участников Содружества, а также имеющие право выхода на пути общего пользования приватные и арендованные вагоны, в том числе находящиеся на путях необщего пользования.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Наличие вагонов рабочего парка должно совпадать с данными отчета ДО-2 «О вагонном парке».

8. Погружено вагонов, выгружено вагонов — суммируется число погруженных и выгруженных вагонов за отчетные сутки, должно соответствовать показателям «всего погружено» и «всего выгружено» отчета ГО-1 «О грузовой работе по роду вагонов».

Формирование вышеперечисленных показателей за периоды: декада, месяц осуществляется путем нахождения среднеарифметической величины по суткам рассматриваемого периода; за периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.

9. Простой местного вагона.

К местным вагонам относятся:

• приватные вагоны, выпущенные из ремонта и не используемые под погрузку, до момента оформления перевозочных документов (заадресовки);

В указанном случае распределение времени простоя вагона между станциями осуществляется:

• в случае подачи порожнего вагона и уборки груженого вагона — по моменту подачи порожнего вагона на железнодорожные пути необщего пользования (по сообщению 1397 с кодом операции 1); грузовая операция числится за станцией уборки вагона; на станции подачи вагон числится по категории «транзит с переработкой»;
• в случае подачи груженого вагона и уборки порожнего вагона — по моменту приема порожнего вагона с железнодорожных путей необщего пользования (по сообщению 1397 с кодом операции 2); грузовая операция числится за станцией подачи вагона; на станции уборки вагон числится по категории «транзит с переработкой»;
• в случае подачи груженого вагона и уборки груженого вагона — по моменту окончания первой грузовой операции (по сообщению 1397 с кодом операции 3); грузовая операция выгрузки числится за станцией подачи вагона, грузовая операция погрузки числится за станцией уборки вагона.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Простой местного вагона раскладывается по элементам:

• от прибытия на станцию до подачи его под грузовую операцию (от сообщения 201 до сообщения 1397);
• от подачи до окончания грузовой операции (от сообщения 1397 до сообщения 410, 421, 242 или 422);
• от окончания грузовой операции до уборки (от сообщения 410, 421, 242 или 422 до сообщения 1397);
• от уборки вагона до отправления в составе поезда (от сообщения 1397 до сообщения 200).

Простой местного вагона на станции характеризует собой среднее время простоя местного вагона, приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории за отчетные сутки, и определяется как сумма элементов простоя.

Простой по каждому из элементов рассчитывается:

от прибытия до подачи — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от прибытия на станцию до подачи под погрузку (выгрузку) или на подъездные пути на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от подачи до окончания грузовой операции — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от подачи под погрузку (выгрузку) до окончания грузовой операции на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от окончания грузовой операции до уборки — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от окончания грузовой операции до уборки на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от уборки до отправления — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от уборки из-под погрузки (выгрузки) или с подъездных путей до отправления в составе поезда со станции на количество местных вагонов, закончивших простой по категории.

Временем начала простоя вагона в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон включается в простой, или время зачисления в категорию, к которой относится данный элемент.

Временем окончания простоя в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон исключается из простоя, или время исключения из категории, к которой относится данный элемент.

В случае, когда выгрузка и последующая погрузка вагона на станции осуществляется на разных путях необщего пользования, время нахождения вагона на станционных путях от момента уборки с одного пути необщего пользования до момента подачи на другой путь необщего пользования учитывается в элементе «от прибытия до подачи».

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

10. Средний простой местного вагона на ответственности ОАО «РЖД» в целом равен сумме элементов простоя на ответственности ОАО «РЖД» на путях общего пользования и путях необщего пользования.

Простой местного вагона на ответственности ОАО «РЖД»:

на путях общего пользования — время простоя на станции местного вагона при нахождении его на станционных путях общего пользования от момента прибытия на станцию (сообщение 201) или приема с подъездных путей необщего пользования (сообщение 1397) и до отправления со станции (сообщение 200) или сдачи на пути необщего пользования (сообщение 1397), за исключением времени нахождения в резерве, в отстое, а также простоя приватных вагонов на ответственности собственника (оператора, арендатора вагона);

на путях необщего пользования — время простоя на станции местного вагона при нахождении его на путях необщего пользования от момента оформления перевозочных документов (сообщение 410) до момента уборки с путей необщего пользования (сообщение 1397).

Простор местного вагона на ответственности грузоотправителя/грузополучателя — от момента подачи вагона на пути необщего пользования (с. 1397) до момента оформления перевозочных документов (с. 410).

Простой местного вагона на ответственности ОАО «РЖД» раскладывается по элементам:

от прибытия до подачи — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от прибытия на станцию (по сообщению 201) до подачи под погрузку (выгрузку) или на подъездные пути (по сообщению 1397) на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от подачи до окончания грузовой операции — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от подачи под погрузку (выгрузку) на пути общего пользования до окончания грузовой операции (от сообщения 1397 до сообщения 410, 421, 242 или 422) на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от окончания грузовой операции до уборки — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от окончания грузовой операции до уборки (от сообщения 410, 421, 242 или 422 до сообщения 1397) на количество местных вагонов, закончивших простой по категории;

от уборки до отправления — делением суммы вагоно-часов простоя местных вагонов от уборки из-под погрузки (выгрузки) или с подъездных путей до отправления в составе поезда со станции (от сообщения 1397 до сообщения 200) на количество местных вагонов, закончивших простой по категории.

В случае, когда вагон прибыл на станцию обработки вагонов на пункте подготовки, время простоя от прибытия (по сообщению 201) до вывода из ППС, ППВ (по сообщению 1358) учитывается в элементе «от прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию», время простоя от вывода из ППС, ППВ (по сообщению 1358) до отправления (по сообщению 200) учитывается в элементе «от уборки вагона до отправления в составе поезда».

Для оценки качества работы железнодорожных станций и доли простоя местного вагона, участвующего в грузовых операциях, в простое местного вагона выделяются элементы:

простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях, — время простоя на станциях совершения грузовых операций (в т.ч. сдвоенных) от прибытия (по сообщению 201) до отправления (по сообщению 200), включая время, затраченное на промывку и пропарку.

В случае, когда вагон взят под погрузку на станции, где производился его ремонт, учитывается время простоя от момента перечисления вагона из числа неисправных в рабочий парк (по сообщению 1354) до отправления со станции (по сообщению 200). Время простоя от момента перечисления вагона из числа неисправных в рабочий парк (по сообщению 1354) до подачи под грузовую операцию (по сообщению 1397) учитывается в элементе «от прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию».

В случае, когда вагон имел грузовые операции на станции, где он находился в резерве, учитывается время простоя от момента прибытия (по сообщению 201) до отправления со станции (по сообщению 200), исключая время нахождения в резерве. Если вагон после вывода из резерва взят на этой станции под погрузку, времена простоя от момента прибытия (по сообщению 201) до перечисления вагона в резерв ОАО «РЖД» (по сообщению 1359) и от перечисления вагона из резерва ОАО «РЖД» (по сообщению 1359) до подачи под грузовые операции (по сообщению 1397) учитываются в элементе «от прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию». Если вагон после выгрузки отставляется в резерв на этой станции, то времена простоя от момента уборки с пути выгрузки (по сообщению 1397) до перечисления вагона в резерв ОАО «РЖД» (по сообщению 1359) и от перечисления вагона из резерва ОАО «РЖД» (по сообщению 1359) до отправления со станции (по сообщению 200) учитываются в элементе «от уборки вагона до отправления в составе поезда».

В случае, когда вагон взят под погрузку на станции, где он находился в отстое, учитывается время простоя от момента прибытия (по сообщению 201) до отправления со станции (по сообщению 200), исключая время нахождения в отстое. Времена простоя от момента прибытия (по сообщению 201) до подачи на путь отстоя (по сообщению 1397) и от вывода с пути отстоя (по сообщению 1397) до подачи под грузовые операции (по сообщению 1397) учитываются в элементе «от прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию».

В случае, когда вагон после выгрузки направляется в отстой на этой станции, времена простоя от момента уборки с пути выгрузки (по сообщению 1397) до подачи на путь отстоя (по сообщению 1397) и от вывода с пути отстоя (по сообщению 1359) до отправления со станции (по сообщению 200) учитываются в элементе «от уборки вагона до отправления в составе поезда»:

в резерве — время простоя от момента отстановки вагона в резерв ОАО «РЖД» (по сообщению 1359) до момента изъятия вагона из резерва (по сообщению 1359);

в отстое — время простоя от момента подачи вагона на пути, выделенные для отстоя (по сообщению 1397), до момента уборки с путей, выделенных для отстоя (по сообщению 1397);

прочий простой местного вагона — включает в себя время простоя на станциях обработки вагонов на пункте подготовки, время простоя на станции от момента перечисления из неисправных в рабочий парк до заадресовки, если на этих станциях не было грузовых операций и т.д. Рассчитывается как разница между простоем местного вагона и суммой элементов: простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях, в резерве, в отстое.

(п. 10 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 31.12.2010 № 2829р)

11. При расчете показателей простоя данные о времени простоя указываются с точностью до 0,01 часа.

Формирование показателя простоя местного вагона за периоды: декада, месяц по элементам осуществляется путем суммирования посуточных произведений времени простоя на соответствующее количество местных вагонов, закончивших простой по данной категории, и последующего деления полученной суммы на сумму местных вагонов, закончивших простой по категории за рассматриваемый период. За периоды: месяц с нарастающим итогом, квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.

Абзац исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.12.2010 № 2829р.

12. В случае расчета показателей отчетности по двум и более имеющим собственные коды ЕСР станциям, объединенным под единым руководством, расчет показателей для каждой из станций производится раздельно. На основе проведенных расчетов формируется отчетность по объединенной станции путем суммирования по всем показателям, кроме показателей, характеризующих время простоя. Время простоя по категориям для объединенной станции определяется путем нахождения средневзвешенной величины по входящим в нее станциям.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2009 № 2353р)

Данные «в среднем по дороге» и «в среднем по сети» по всем показателям отчетности, кроме показателей простоя, определяются так же, как показатели по конкретной станции за расчетный период, с учетом количества станций.

Данные по показателям простоя «в среднем по дороге» и «в среднем по сети» определяются как средневзвешенное времени простоя по рассматриваемым станциям за расчетный период.

13. Полноту и качество исходной информации, передаваемой в информационные системы и используемой для формирования автоматизированного «Отчета о работе грузовых станций» ДО-24аВЦ, обеспечивают:

на железнодорожных станциях — начальники железнодорожных станций;

на железных дорогах — начальники служб корпоративной информатизации и управления перевозками железных дорог.

Бесперебойную работу программных средств автоматизированных систем обеспечивают начальники информационно-вычислительных центров.

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 4 августа 2009 г. № 1651р

Кому представляется _______________          СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование                 Форма ДО-24аВЦ
___________________________________      Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
       и адрес получателя)               от 31 декабря 2010 г. N 2829р
Кем представляется ________________      Суточная автоматизированная
                    (наименование        Представляют:
___________________________________      ГВЦ - пользователям в СИС "Эффект"
       и адрес получателя)               ежесуточно через 6 часов

                                     после отчетного периода;

ОТЧЕТ О РАБОТЕ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ за <дата/период>

страница 1

страница 2

страница 4

страница 5

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 4 августа 2009 г. № 1651р

ПЕРЕЧЕНЬ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 4 августа 2009 г. № 1651р

ПЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ

Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 4 августа 2009 г. № 1651р

ДАТА 30.06.2009 ГВЦ ОАО «РЖД» 11:43:55 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

                        (ПО ОТЧЕТУ ДО-24ВЦ)

ДАТА 30.06.2009 ГВЦ ОАО «РЖД» 11:43:55 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

                        (ПО ОТЧЕТУ ДО-24ВЦ)

ДАТА 30.06.2009 ГВЦ ОАО «РЖД» 11:43:55 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24ВЦ)

ДАТА 30.06.2009 ГВЦ ОАО «РЖД» 11:43:55 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24ВЦ)

Аналитические справки на основе отчета ДО-24ВЦ формируются и выдаются:

• по всем сортировочным станциям.

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 1 Стр. 1

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 2 Стр. 1

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 3 Стр. 1

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 4 Стр. 1

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 5 Стр. 1

08.12.2010 ГВЦ ОАО «РЖД» 23:13 АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА О РАБОТЕ ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ (ПО ОТЧЕТУ ДО-24аВЦ) ЗА _____________ 201_ ГОДА

ДО-24А Таблица 6 Стр. 1