Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД»

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2015 № 2829р)

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ И МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ ОАО «РЖД»

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящий Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД» (далее — Типовой технологический процесс) распространяется на подразделения железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», дочерние и зависимые общества ОАО «РЖД», обеспечивающие эксплуатационную работу железнодорожной станции, и на другие организации железнодорожного транспорта в соответствии с соглашениями (договорами), заключаемыми между ОАО «РЖД» и данными обществами и другими организациями железнодорожного транспорта.

Типовой технологический процесс регламентирует требования к содержанию, разработке, согласованию, утверждению, выверке и изменению Технологических процессов работы грузовых и межгосударственных передаточных железнодорожных станций (далее — Технологических процессов).

2. Типовой технологический процесс служит основой для создания шаблонов и классификаторов «Комплексной автоматизированной системы ведения технологических процессов работы железнодорожных станций (АС ВТП)» применительно к Технологическим процессам грузовых и межгосударственных передаточных железнодорожных станций. После внедрения АС ВТП разработка Технологических процессов осуществляется в соответствии с требованиями шаблонов и классификаторов АС ВТП. До внедрения АС ВТП ведение Технологических процессов должно осуществляться в соответствии с Типовым технологическим процессом непосредственно.

3. Технологические процессы всех грузовых и межгосударственных передаточных железнодорожных станций ОАО «РЖД» (далее — станций) должны соответствовать содержанию Типового технологического процесса в основной части документа и перечня обязательных приложений (Приложения № 1 - 7), в том числе — порядку размещения разделов и приложений. Раздел «Общие положения» регламентирует порядок разработки и ведения других разделов и приложений и в Технологические процессы не включается.

Технологические процессы в соответствии с требованиями Типового технологического процесса должны регламентировать все выполняемые конкретной станцией технологические операции независимо от их частоты и объемов.

При отсутствии на станции операций, соответствующих какому-либо разделу (подразделу, пункту) Типового технологического процесса, наименование раздела (подраздела, пункта) включается в содержание Технологического процесса с указанием отсутствия данных работ согласно пояснениям Типового технологического процесса по вариантному заполнению разделов (подразделов, пунктов) Технологического процесса.

В случае выполнения станцией каких-либо операций, не соответствующих содержанию основной части и приложений Типового технологического процесса, технология выполнения таких работ включается в Технологический процесс станции в качестве дополнительного приложения, размещаемого после обязательных приложений.

На железнодорожной станции ОАО «РЖД» не допускается одновременное действие более одного Технологического процесса.

4. Все другие руководящие документы, регламентирующие в комплексе с Технологическим процессом вопросы организации работы станции, должны быть представлены в перечне раздела 9 «Руководящие документы». В содержании основной части и всех приложений Технологического процесса во всех необходимых случаях приводятся ссылки на порядковые номера (по тексту документа указываются в квадратных скобках) соответствующих документов раздела 9 «Руководящие документы». В рамках Технологического процесса не допускается дублирование положений других руководящих документов, а также других пунктов и приложений Технологического процесса.

Представленные в Типовом технологическом процессе ссылки на руководящие документы раздела 9 в рамках Технологического процесса должны корректироваться применительно к условиям работы конкретной станции.

5. Технологический процесс вне зависимости от порядка оплаты выполняемых работ (услуг) по перевозкам пассажиров и грузов должен охватывать все технологические операции, выполняемые:

• с участием работников станции;
• работниками других структурных подразделений ОАО «РЖД» и организаций, выполнение которых оказывает непосредственное влияние на выполнение функциональных обязанностей работниками станции.

6. Разработка Технологических процессов новых грузовых и межгосударственных передаточных станций или станций, требующих существенных изменений в технологии работы (в связи с реконструкцией, изменением объемов и/или структуры вагонопотока), осуществляется в следующей последовательности:

• формирование вариантов и выбор наиболее рационального (нормативного) варианта технологии работы станции посредством построения и анализа показателей вариантов план-графика работы станции. В том числе, при анализе сформированных вариантов, выполняются расчеты оптимального количества маневровых локомотивов в соответствии с положениями Приложения № 4 Типового технологического процесса;
• формирование основной текстовой части и других приложений к Технологическому процессу на основе данных, соответствующих выбранному варианту технологии работы станции (нормативного план-графика).

7. Перечень представляемых в Технологическом процессе графиков обработки составов поездов и групп вагонов должен охватывать все существующие варианты последовательностей и параметров (нормы времени, исполнители) операций, осуществляющихся на станции от момента прибытия (в том числе с примыкающих путей необщего пользования и путей, находящихся в ведении другого структурного подразделения) до момента отправления (подачи на пути необщего пользования или пути, находящиеся в ведении другого структурного подразделения). В обоснованных случаях по отдельным операциям графиков в соответствующих пунктах или примечаниях к графикам Технологического процесса даются более детализированные текстовые пояснения (например, «техническое обслуживание с пролазкой» или «техническое обслуживание без пролазки»).

В рамках представляемых в Технологическом процессе графиков обработки составов и отдельных групп вагонов должны быть отображены все операции, выполняемые работниками станции на станционных железнодорожных путях общего пользования, примыкающих железнодорожных путях необщего пользования и путях, находящихся в ведении других структурных подразделений.

Порядок перечисления должностей (профессий) работников в графе «Исполнитель» графиков обработки составов поездов и отдельных групп вагонов должен соответствовать порядку их участия и/или подчинения при выполнении соответствующей операции. В необходимых случаях для однозначной трактовки принадлежности исполнителя операции к конкретному структурному подразделению ОАО «РЖД» или другой организации в графе «Исполнитель» графиков обработки составов поездов и отдельных групп вагонов указывается сокращенное наименование соответствующего подразделения (организации).

Все графики обработки транзитных поездов должны начинаться с операции «Прибытие» (или с других подготовительных операций, выполняемых до прибытия поезда и непосредственно связанных с обработкой соответствующего поезда) и заканчиваться операцией «Отправление».

В необходимых случаях, на представляемых графиках обработки поездов могут быть указаны номера (интервалы номеров) поездов и/или длины обрабатываемых составов по прибытию и/или отправлению.

Все операции графиков обработки поездов и составов с грузовыми вагонами группируются по элементам простоев (см. графики обработки поездов раздела 4 Типового технологического процесса) в соответствии с требованиями раздела «12. Методика расчета норм времени нахождения грузовых вагонов на станции». Каждая такая группа операций должна начинаться с операции, по началу выполнения которой вагоны переходят в соответствующий элемент простоя. Операции, выполняемые до момента прибытия и после момента отправления поезда, выделяются на графиках в отдельные группы «до прибытия» и «после отправления» соответственно.

Указываемые на графиках обработки поездов и групп вагонов нормы времени выполнения технологических операций, связанных с движением, должны соответствовать поездам и группам вагонов нормативной составности и наиболее часто используемым маршрутам. При существенных отличиях норм времени выполнения операций по различным составам/группа вагонов (например, при выделении дифференцированных норм) и/или по различным станционным маршрутам должны представляться отдельные графики или примечанием к одному графику должен указываться интервал или перечень норм времени выполнения соответствующей операции с необходимыми пояснениями (максимальная длина состава/группы вагонов, полезная длина пути прибытия/формирования/отправления и др.).

Графики обработки составов поездов, отдельных групп вагонов в Типовом технологическом процессе приводятся в качестве примера исключительно в целях установления требований к форме их представления. Перечень графиков, состав, последовательность, исполнители и нормы времени выполнения технологических операций на графиках обработки поездов и групп вагонов (в том числе количество графиков) в Технологических процессах конкретных станций формируются индивидуально в соответствии с местными условиями, существующими техническими и программно-информационными средствами, структурой и объемами работы, принятыми технологическими особенностями и требованиями действующих руководящих документов.

8. Все нормы времени, регламентируемые Технологическим процессом, должны быть округлены до целых минут в большую сторону.

9. Основная часть и приложения к Технологическому процессу должны быть сформированы на листах формата А4 в ориентации, использованной в Типовом технологическом процессе. Формат и расположение отдельных листов приложений к Технологическому процессу (схема путевого развития станции в рыбках, схема управления работой станции, нормативный план-график работы станции) не регламентируются.

Все графики (обработки поездов и групп вагонов, работы горки, план-график работы станции), схемы и рисунки Технологического процесса должны размещаться на отдельных (отдельно от основной текстовой части) листах (не более одного изображения на одной странице). Объемные графики, схемы и рисунки в целях обеспечения их читабельности допускается делить на части с размещением на двух и более отдельных листах.

Каждое из приложений к Технологическому процессу должно иметь отдельную нумерацию страниц. В содержание (оглавление) основной части Технологического процесса по приложениям включается только раздел «11. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ». Каждое отдельное приложение в содержании основной части Технологического процесса не указывается.

Все требования по форме представления основной текстовой части и приложений Технологического процесса, актов изменений и отметок о выверке должны соответствовать действующим требованиям к оформлению ТРА, реализованным в рамках АС ТРА.

10. Основная часть и каждое из приложений к Технологическому процессу проходят процессы согласования, утверждения, изменения и выверки отдельно. Перечень должностных лиц, утверждающих и согласующих каждое из приложений к Технологическому процессу определяется должностным лицом, утверждающим основную часть Технологического процесса. Должностное лицо, утверждающее основную часть Технологического процесса, установлено [97] (пункт 5.4).

11. Основная часть Технологического процесса станции согласовывается:

• начальником ДЦС (при отсутствии ДЦС — ДГИ);
• начальниками дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения;
• начальниками эксплуатационных депо: локомотивного и вагонного (и/или пассажирского вагонного) депо, вагонного участка (ПТО, ПФ);
• начальником механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (в случае ее работы на станции);
• начальниками или заместителями начальников дирекций по управлению терминально-складским комплексом (в случае работы их подразделений на станции), тяги и инфраструктуры;
• начальником или заместителем начальника ИВЦ — структурного подразделения ГВЦ (или по их решению — начальником или заместителем начальника нижестоящего подразделения соответствующего ИВЦ) с привлечением представителей соответствующего ЦТС (при необходимости);
• начальником или заместителем начальника дирекции моторвагонного подвижного состава и скоростного сообщения (при обработке соответствующих поездов на станции);
• начальником железнодорожного вокзала в части: организации обслуживания пассажиров; совместного проведения весенних, осенних и ежемесячных комиссионных осмотров станции, касающихся состояния пассажирских платформ; очистки платформ и путей от снега и мусора;
• начальником или заместителем начальника филиала АО «ФПК» (при обработке соответствующих поездов на станции).

Основные части Технологических процессов всех станций, на которых осуществляются операции по взаимодействию с грузоотправителями и грузополучателями в части грузовой и коммерческой работы, согласовываются начальниками соответствующих ЛАФТО.

Требования охраны труда в Технологическом процессе, согласовывают со специалистом охраны труда структурного подразделения и дополнительно в ДЦС (при его наличии) и Д — начальником отдела (сектора), в чьем функциональном подчинении находятся специалисты по охране труда.

В соответствии с [69] основные части и Приложения № 3 «Нормативный план-график работы станции» Технологических процессов станций формирования и оборота пассажирских поездов, а также осуществляющих прицепку и/или отцепку пассажирских вагонов от транзитных пассажирских поездов согласовываются с начальниками пассажирского вагонного депо (вагонных участков), начальниками или заместителями начальников филиалов АО «ФПК» (при их наличии на соответствующей железной дороге) и Л (с привлечением аутсорсинговых компаний, участвующих в подготовке железнодорожного подвижного состава).

Перечень согласовывающих структурных подразделений и организаций может быть расширен по решению должностного лица, утверждающего основную часть Технологического процесса.

12. Изменения в Технологический процесс вносятся при изменении технологии работы станции в рамках требований Типового технологического процесса. Решение о начале работ по согласованию изменений в Технологический процесс принимает ДС или вышестоящие руководители Д.

Изменение Технологических процессов грузовых и межгосударственных передаточных станций осуществляется в следующей последовательности:

• анализ структуры вагонопотоков, недостатков и барьерных мест в работе станции за прошедший период;
• выработка технологических решений, позволяющих обеспечить целевые параметры эксплуатационной работы;
• технико-экономическое обоснование принятых решений;
• формирование основной текстовой части и приложений к Технологическому процессу.

После утверждения новых графика движения и плана формирования поездов и до ввода их в действие в Технологический процесс должны быть внесены все необходимые изменения (в т.ч. переработка нормативного план-графика работы станции в рамках Приложения № 3 к Технологическому процессу).

Изменения по требованиям актов различных проверок допускается вносить только при определении факта несоответствия содержания Технологического процесса конкретным пунктам ПТЭ, ТРА, Типового технологического процесса и других действующих руководящих документов.

Изменения Технологического процесса осуществляются посредством оформления актов изменений. Согласование и утверждение актов изменений осуществляется аналогично согласованию и утверждению основной части и приложений Технологического процесса должностными лицами, причастными к вносимым изменениям. В случаях разногласий, решение о причастности согласующего должностного лица к вносимым изменениям принимает должностное лицо, утверждающее основную часть Технологического процесса.

Переработка с переутверждением основной части и/или приложений Технологического процесса осуществляется после переработки с переутверждением Типового технологического процесса или в случае существенных изменений технологии работы станции по согласованию с главным инженером или заместителем главного инженера ЦД. Изменения кадрового состава руководителей, согласовывающих и утверждающих Технологический процесс, не являются основанием для его переработки и переутверждения.

13. Сроки рассмотрения проектов разработанных и измененных Технологических процессов (включая приложения) не должны превышать 5 рабочих дней с момента официального направления документов на согласование (утверждение). По истечении указанного периода в адрес начальника железнодорожной станции должны быть официально направлены согласованные (утвержденные) проекты документов или полный перечень конкретных и обоснованных замечаний, после устранения которых Технологический процесс может быть повторно рассмотрен и согласован (утвержден).

14. Полная выверка содержания (проверка актуальности положений) Технологического процесса (включая все приложения) в электронном и бумажном видах, копий и выписок из Технологического процесса производится ДС ежегодно по его состоянию на дату ввода в действие графика движения поездов. Все операции по выверке основной части и приложений Технологического процесса должны быть закончены не позднее даты ввода в действие графика движения поездов.

В процессе выверки должно быть проверено соответствие основной части и приложений Технологического процесса ТРА и другим действующим руководящим документам, фактической технологии работы станции.

В бумажных экземплярах Технологического процесса, копиях и выписках на рабочих местах станции и других подразделений делается отметка о выверке, заверенная подписью начальника соответствующего подразделения. Конкретный порядок выверки копий Технологического процесса в других подразделениях устанавливается должностным лицом, согласующим Технологический процесс со стороны соответствующего подразделения.

15. Первый экземпляр основной части и всех приложений Технологического процесса (включая их акты изменений) в бумажном виде хранится у ДС. Заверенные ДС выписки из Технологического процесса должны находиться на рабочих местах станции.

Второй экземпляр основной части и всех приложений Технологического процесса (включая их акты изменений) хранится в отделе ДЦС, в ведении которого находится работа по разработке Технологического процесса.

16. Утвержденные основная часть, приложения и акты изменений Технологического процесса вступают в действие:

• до внедрения АС ВТП: через 14 календарных суток с даты утверждения соответствующего документа, при этом ДС обеспечивает своевременное получение причастными структурными подразделениями и организациями соответствующих письменных уведомлений за своей подписью;
• после внедрения АС ВТП: через 14 календарных суток с даты утверждения соответствующего документа. Программные средства АС ВТП обеспечивают автоматический перевод соответствующей версии документа в категорию «действующий» с 00 часов 00 минут начала 15-х календарных суток с даты утверждения версии документа и своевременную автоматическую рассылку соответствующих уведомлений на заблаговременно предоставленный структурными подразделениями и организациями перечень адресов электронной почты (после ввода в АС ВТП даты утверждения версии документа). Своевременный контроль получения электронных уведомлений и актуализацию адресов электронной почты в АС ВТП обеспечивают руководители причастных структурных подразделений и организаций.

При этом руководитель структурного подразделения своевременно формирует приказ (распоряжение) о вводе в действие соответствующей технологической документации, в котором отражается период на ознакомление и, при необходимости, техническую учебу (в первую очередь — работников, вступающих в ближайшие смены). Указывается дата начала (новой) и отмены (старой — при наличии) действия соответствующих редакций технологической документации.

17. В каждом причастном структурном подразделении должна вестись специальная книга или лист ознакомления работников с Технологическим процессом «Книга ознакомления с Технологическим процессом работы станции _____ (указывается наименование) и приложениями к нему» (оформляется в произвольной форме) (далее — книга). В книгу своевременно вносятся:

• данные по документу, с которым произведено ознакомление;
• должность (профессия), наименование структурного подразделения, ФИО, дата ознакомления и подпись ознакомленного работника.

Ведение книги (или листа) ознакомления с Технологическим процессом обязательно на причастных структурных подразделениях ОАО «РЖД», участвовавших в согласовании Технологического процесса. По решению должностного лица, утверждающего основную часть Технологического процесса, соответствующий перечень подразделений может быть расширен.

При вступлении основной части и/или приложений Типового технологического процесса в действие своевременное ознакомление работников (в первую очередь — вступающих в ближайшие рабочие смены) обеспечивают руководители структурных подразделений после получения соответствующих уведомлений. ДС обеспечивает своевременное ознакомление работников станции без получения уведомления.

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

1.1. Техническая характеристика

1.1.1. Приводится характеристика взаимного расположения парков станции (последовательное, параллельное или комбинированное) и их специализация.

Указывается на то, что схема путевого развития станции «в рыбках» представлена в Приложении № 1 к Технологическому процессу.

1.1.2. Применительно к объемам работы, указанным в Приложении № 5, по форме таблицы 1.1.1. последовательно приводится характеристика всех маневровых средств, осуществляющих работу на путевом развитии станции (включая маневровые локомотивы других подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций).

1. Условное обозначение: Маневровый локомотив № 1 Специализация: район № 1 Серия: ЧМЭ-3 Кратность тяги: 1 Колея: 1520 мм Станция приписки/владелец: Вахитово Депо приписки локомотива: ТЧ-2 Депо приписки локомотивной бригады: ТЧ-2 Оборудование: МАЛС Перерывы в работе: - сдача/приемка смены 15 мин в периоды с 7:00 по 8:00 и с 19:00 по 20:00 производится на путях парка А; - экипировка, ТО и ТР в соответствии с [135] производится на территории ТЧ-2. На период производства всех видов ТО и ТР ТЧ-2 выдается аналогичный подменный локомотив.
2. Условное обозначение: Маневровый локомотив ППЖТ Специализация: ... Серия: ... Кратность тяги: ... Колея: ... Станция приписки/владелец: ... Депо приписки локомотива: ... Депо приписки локомотивной бригады: ... Оборудование: ... Перерывы в работе: ...
...

В поле «Условное обозначение» указывается уникальное в пределах станции обозначение соответствующего локомотива, используемое в нормативном план-графике работы станции (Приложение № 3).

В поле «Кратность тяги» указывается значение 2 по спаренным маневровым и горочным локомотивам, не разъединяемым в процессе всего периода работы и учитываемым на станции как одна тяговая единица.

В поле «Оборудование» указываются (при наличии) имеющиеся на локомотиве технические средства автоматизации работы и контроля, не являющиеся обязательными в соответствии с требованиями [50] (например, МАЛС).

В поле «Перерывы в работе» указываются все установленные временные внутрисуточные периоды работы локомотива на рассматриваемой станции (смена локомотивных бригад, экипировка, технический осмотр, ремонт, работа на других станциях и др.). По каждому из указанных перерывов устанавливаются возможные варианты местонахождения локомотива (номера станционных путей и/или наименования парков данной станции, локомотивные депо, другие станции и пр.).

Указывается порядок выполнения маневровой работы в период длительных (более 1 часа) технологических перерывов в работе каждого локомотива. Например: «На период проведения экипировки, технического осмотра или ремонта одного из маневровых локомотивов железнодорожной станции ТЧ-8 обеспечивает выдачу аналогичного подменного локомотива» или «Экипировка, технический осмотр или ремонт маневровых локомотивов станции одновременно могут производиться не более чем с одним локомотивом. В соответствующие периоды станция работает уменьшенным количеством маневровых локомотивов».

1.1.3. Применительно к основным должностям (профессиям) работников станции формируется таблица 1.1.2 «Оснащение рабочих мест станции информационно-управляющими и автоматизированными средствами». В необходимых случаях, по решению должностного лица, утверждающего Технологический процесс, в таблицу 1.1.2. могут включаться данные по отдельным работникам других подразделений ОАО «РЖД» и организаций и/или приводиться ссылки на конкретные пункты других действующих руководящих документов раздела 9, в которых представлена соответствующая информация.

Таблица 1.1.2

Оснащение рабочих мест станции информационно-управляющими и автоматизированными средствами

№ п/п	Наименование средства	Выполняемые функции
1	Должность (профессия): ДСЦ Месторасположение: здание станции каб. № 5
1.1	ИТАУР	- текущее планирование работы станции; - формирование наряд-заданий на выполнение маневровой работы; - мониторинг выполнения технологических операций в соответствии с установленными нормативами; - контроль дислокации маневровых локомотивов на основе навигационных средств; - ведение графика исполненной работы (ГИР); - формирование показателей работы смены.
1.2	АСУ СТ	- получение информации о наличии и простое составов поездов в парках станции; - получение данных о наличии вагонов на путях отправочных парков; - получение информации о назначении вагонов.
1.3	МАЛС	- контроль дислокации маневровых локомотивов на основе навигационных средств; - ведение графика работы маневровых локомотивов
1.4	ГИД-Урал	- получение информации о наличии поездов на подходе к станции
1.5	АСКИН	- контроль фактического соответствия прибывающих составов данным ТГНЛ
1.6	...	...
2	Должность (профессия): ... Месторасположение: ...
2.1	...	...

В графе «Наименование средства» указываются используемые информационно-управляющие и автоматизированные средства: АСУ СТ, ИТАУР, МАЛС, АСОУП, ГИД-Урал, ОСКАР, АС ЭТРАН, АСУПВ АБД, АСКО ПВ, ЕАСАПР М, АС РПФП — все дороги, АС РПФП, АС КРВВ, АС КМО, АИС ДНЧ, АС ТРА, АС ВТП, АС ЭТД, КАСКОР на базе СДО, АС ТЕСКАД и другие при их фактическом применении (перечень АС формируется применительно к конкретной станции). В необходимых случаях также приводятся виды связи (в соответствующих случаях с указанием подключенных абонентов) и средства механизации, которыми оборудовано соответствующее рабочее место.

В графе «Выполняемые функции» кратко указываются функции, выполняемые работником посредством соответствующих средств. В необходимых случаях по выполняемым функциям и задачам приводятся ссылки на пункты и/или порядковые номера соответствующих инструкций и руководств пользователей, представляемых в разделе 9. «Руководящие документы».

1.1.4. В обоснованных случаях приводятся другие местные технические характеристики станции.

1.2. Эксплуатационная характеристика

1.2.1 Перечисляются выполняемые работы с пассажирскими <1> поездами:

---

<1> Рассматриваются все поезда, отнесенные в соответствии с [103] к «пассажирским поездам в международном, дальнем и местном сообщении», «пригородным поездам» и «техническим поездам».

• безостановочный пропуск поездов всех видов сообщений (пассажирских, почтово-багажных и пригородных);
• прием и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений, в том числе транзитных, своего формирования и по обороту;
• государственные виды контроля пассажирских поездов (пограничный, таможенный, санитарно-карантинный, иммиграционный, ветеринарный, фитосанитарный, радиационный) в отношении физических лиц, транспортных средств, товаров, пересекающих государственную границу РФ в международном железнодорожном сообщении;
• передача поездов между пограничными станциями;
• формирование и/или оборот пассажирских поездов всех видов сообщений, в том числе по основному (оборотному) моторвагонному депо;
• техническая обработка, очистка ЭЧТК и экипировка транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, в том числе со сменой локомотивов, локомотивных бригад, отцепкой и прицепкой вагонов;
• обслуживание пассажиров, прием и выдача багажа и почты, погрузка и выгрузка багажа и почты;
• техническое обслуживание и ремонт пассажирских вагонов, проведение ТОР, опробование тормозов, отстой составов поездов, отстой пассажирских вагонов, включая вагоны новой постройки и находящиеся в ожидании технического обслуживания, ремонта и исключения из инвентарного парка;
• производство маневровой работы по подаче и уборке пассажирских составов и/или отдельных групп вагонов на пассажирскую техническую станцию (технический парк) конечных пассажирских поездов;
• производство маневровой работы с пассажирскими вагонами по формированию поездов, отцепке и прицепке вагонов, подаче-уборке вагонов к пунктам ремонта, отстоя, экипировки (в том числе вагонов-ресторанов и вагонов с купе-буфетом), мойки, погрузки и выгрузки почты и багажа;
• производство маневровой работы с вагонами грузового парка для обеспечения хозяйственных нужд пассажирского вагонного депо (вагонного участка);
• другие операции при их наличии.

1.2.2 Перечисляются выполняемые работы с грузовыми <2> поездами:

---

<2> Рассматриваются все поезда, кроме отнесенных в соответствии с [103] к «пассажирским поездам в международном, дальнем и местном сообщении», «пригородным поездам» и «техническим поездам».

• безостановочный пропуск грузовых поездов;
• прием и отправление грузовых поездов;
• расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования;
• расформирование/формирование отправительских маршрутов на местах общего пользования;
• обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе со сменой локомотива и/или локомотивной бригады;
• работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменением направления движения;
• работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменением норм массы и/или длины;
• формирование/расформирование сборных, передаточных и/или вывозных поездов;
• технический и коммерческий осмотр поездов и/или вагонов;
• прицепка/отцепка вагонов сборных поездов;
• работа с рефрижераторным подвижным составом;
• обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и/или необщего пользования, на прикрепленных станциях прилегающих участков;
• выгрузка, погрузка и/или промывка вагонов;
• перевалка и/или грузосортировка грузов;
• оформление перевозочных документов;
• государственные виды контроля грузов и транспортных средств, пересекающих государственную границу РФ в международном сообщении;
• таможенные операции с грузами и транспортными средствами в пути следования, а также на станции отправления и станции назначения в целях соблюдения таможенного законодательства;
• таможенное оформление документов на грузовые поезда, следующие через границу;
• передача поездов между пограничными станциями;
• другие операции при их наличии.

1.2.3. Указываются участки работы сборных и вывозных поездов, в которые входит станция и/или ограничиваемые станцией.

1.2.4. В соответствии с положениями [128] (подпункт 1.2.4.) по операциям основных технологических линий грузовой (межгосударственной передаточной) станции формируется таблица 1.2.1. «Информационное взаимодействие работников станции».

2. УПРАВЛЕНИЕ И ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

2.1. Управление работой станции

2.1.1. Указывается, что непосредственное руководство деятельностью станции осуществляется начальником железнодорожной станции и по установленному распределению обязанностей: главным инженером станции, заместителем начальника железнодорожной станции по оперативной работе, заместителем начальника железнодорожной станции по грузовой и коммерческой работе, начальником производственно-технического отдела, начальником грузового района, начальником СТЦ (при необходимости указываются другие должности работников). Начальник железнодорожной станции наделяется правами, обязанностями и ответственностью в соответствии с [97].

Указывается, что схема управления работой станции представлена в Приложении № 2 к Технологическому процессу.

2.1.2. Устанавливается перечень сменных должностей работников, осуществляющих оперативное управление работой станции (ДСЦ, ДСП, ДСПП).

В соответствующих случаях указывается, что организация работы сменных работников станции осуществляется согласно [142].

2.1.3. Указывается должность работника (ДСЦ, ДСП), осуществляющего координирующее оперативное руководство сменой на станции (работой станции — при отсутствии других сменных работников).

Приводится перечень координирующих функций, выполнение которых указанный работник обеспечивает:

• оперативное планирование работы станции по установленным часовым периодам совместно с ДНЦ, ТНЦ, ТЧД, ДСЦ, ДСП и др.;
• организацию выполнения плана по приему, обработке, расформированию-формированию, отправлению и пропуску всех типов поездов, подаче-уборке (маневровой работе) всех типов вагонов, выполнению грузовых операций, заданных технологических нормативов на обработку поездов и вагонов, заданных норм времени нахождения на станции вагонов и локомотивов;
• координацию действий сменных работников других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;
• работу станции в условиях сбоя движения пассажирских поездов по графику;
• планирование приема, обработки, формирования и отправления длинносоставных и тяжеловесных поездов;
• рациональное распределение и согласование работы между маневровыми районами;
• максимальное совмещение операций по расформированию, формированию и обработке составов поездов на станции;
• формирование поездов в соответствии с ПТЭ, планом формирования и графиком движения поездов;
• предоставление «окон» для профилактического осмотра, ремонта, замены технических средств станции;
• ведение графика исполненной работы станции (в автоматизированном виде);
• руководство работой бригад по уборке снега, мусора;
• доведение до работников смены перед приемом дежурства и в процессе работы информации по погодным условиям и необходимым мерам безопасности при работе;
• контроль за организацией эффективного использования технических средств станции (путевого развития, сортировочных устройств, маневровых средств и др.);
• контроль за ходом выполнения плана местной работы;
• контроль за соблюдением мер по обеспечению безопасности движения и охраны труда работников смены, в том числе оперативный контроль, проводимый руководителями и специалистами станции, и взаимоконтроль работников станции;
• непрерывность производственного процесса при смене дежурств за счет подготовки условий для вступающей смены (наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов, развоз местного груза по местам производства грузовых операций, своевременная экипировка маневровых локомотивов, заказ поездных локомотивов и бригад на ближайшие нитки графика и др.);
• соблюдение трудовой и технологической дисциплины работниками смены;
• другие функции при их наличии.

Указывается, что оперативные распоряжения руководителя смены в части выполнения вышеуказанных функций являются обязательными для работников других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией, как и обратные задания на выполнение маневровой работы в части организации бесперебойного и безопасного движения всех типов поездов. Перечень соответствующих работников других структурных подразделений и организаций указывается на схеме управления работой станции (Приложение № 2).

2.1.4. В соответствующих случаях регламентируется распределение обязанностей между ДСЦ (если их два).

Указывается, что при работе в смене более одного ДСП, разграничение районов управления и обязанностей каждого ДСП установлены [143].

2.1.5. В соответствующих случаях указываются должности работников станции, делающих отметки в маршрутах машинистов собственных (арендованных) локомотивов и/или моторвагонного железнодорожного подвижного состава о допуске на железнодорожные пути общего пользования в соответствии с требованиями [25]. Приводится установленный на станции порядок учета сведений о допуске или отказе в допуске собственных локомотивов и/или моторвагонного железнодорожного подвижного состава.

2.2. Оперативное планирование работы станции

2.2.1. Указывается, что оперативное планирование работы станции осуществляется в соответствии с требованиями [76, 77].

2.2.2. Указывается должность работника станции, непосредственно осуществляющего разработку сменно-суточных планов поездной и грузовой работы станции (ДС, ДСЗ, ДСЦ), и перечень используемых для этих целей автоматизированных систем.

2.2.3 Устанавливается перечень исходных данных для разработки оперативных планов поездной и грузовой работы станции:

• нормативный график движения поездов [68];
• план формирования грузовых поездов [96];
• технологический процесс работы станции;
• технологические процессы причастных структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;
• единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и станции примыкания ОАО «РЖД» [139];
• договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования [137], договоры на подачу и уборку вагонов [136];
• техническо-распорядительный акт станции [143];
• нормы массы и длины составов поездов;
• технические нормы эксплуатационной работы на текущий месяц;
• план маршрутизации;
• календарный график подхода судов;
• размеры передачи поездов и вагонов через государственную границу;
• данные о выполнении сменно-суточных планов работы станции предыдущих и первую половину текущих суток;
• согласованные заявки формы ГУ-12, уточненные на планируемые сутки в соответствии с [113] (пункт 4.1);
• поездное положение, дислокация и состояние локомотивов и вагонов рабочего и нерабочего парков;
• директивный план-график производства ремонтно-строительных работ;
• заявки на предоставление «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ;
• задания ДЦУП и вышестоящих руководителей;
• приказы Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки»;
• наряды АО «ФПК» о включении почтовых, багажных и других вагонов в составы почтово-багажных и пассажирских поездов;
• наряды пригородных пассажирских компаний;
• приказы Региональных служб развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре;
• другие данные при их наличии.

2.2.4. Указывается, что утвержденный суточный план поездной и грузовой работы из ДЦУП передается ДСЦ (или приводится должность другого работника, указанного в подпункте 2.2.2. Технологического процесса) не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток. В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

Указывается, что суточный план, передаваемый из ДЦУП, включает следующие показатели:

• количество и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные;
• количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с указанием поездов своего формирования;
• количество формируемых составов из порожних собственных вагонов по заданным назначениям плана формирования;
• перечень пассажирских поездов, с которыми необходимо провести операции по отцепке-прицепке отдельных вагонов с указанием номеров поездов и соответствующих вагонов;
• перечень транзитных грузовых поездов, следующих с переломом норм длины и/или массы;
• размеры погрузки, выгрузки, перегрузки, перевалки с морского или речного транспорта с выделением типов подвижного состава и родов важнейших грузов;
• задание на погрузку отправительских маршрутов и организацию ступенчатых маршрутов с детализацией по станциям назначения, а также укрупненных групп вагонов отдельных назначений;
• постановка вагонов (по пассажирским, почтовым и багажным вагонам с указанием их номеров) в отстой и базы запаса;
• другие задания, исходя из местных условий работы станции (промывка вагонов, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, постановка составов и/или вагонов под внешний источник питания, перестой вагонов (ВР, КРБ, ЗАК и др.), пропарка цистерн, экипировка рефрижераторного подвижного состава, оборудование вагонов под перевозку специальных грузов).

По показателям плана выделяются задания по поездам соединенным, длинносоставным, тяжеловесным, повышенной массы и/или длины.

2.2.5. Указывается, что переданный из ДЦУП суточный план поездной и грузовой работы уточняется ДСЗ (или приводится должность другого работника, указанного в подпункте 2.2.2. Технологического процесса) по следующим показателям:

• постановка вагонов в ремонт и выдача их из ремонта;
• количество, номера и последовательность расстановки пассажирских, почтовых, багажных вагонов (кроме вагонов транзитных поездов), находящихся на различных станционных путях и погрузочно-выгрузочных местах станции;
• другие задания, исходя из местных условий работы станции.

2.2.6. Отмечается, что за 1 час до начала смены из ДЦУП на станцию в форме диспетчерского приказа передается сменное задание, устанавливающее те же показатели поездной и грузовой работы, что и суточный план, а также другие задания, вытекающие из требований оперативной обстановки. Дополнительно в план поездной и грузовой работы станции на смену включают:

• задание на выполнение норм всех видов простоя;
• план выдачи локомотивов (в необходимых случаях — с выделением отдельных серий, в том числе под тяжеловесные и поезда повышенной массы) и локомотивных бригад под поезда по трехчасовым периодам;
• задания, вытекающие из местных условий работы станции и сложившейся оперативной обстановки (по обработке вагоноремонтного пункта, пункта экипировки рефрижераторного подвижного состава, по подборке вагонов в парках для подачи неисправных вагонов в ремонтное вагонное депо).

Указывается, что после получения из ДЦУП сменное задание дополняется ДСЗ (или приводится должность другого работника, указанного в подпункте 2.2.2. Технологического процесса) сменным планом отдельно по выделенным элементам, в том числе по вагонам с взрывчатыми материалами (ВМ).

Указывается, что для смены, заступающей на дежурство во второй половине отчетных суток, план поездной и грузовой работы станции составляется с учетом результатов работы предыдущей смены и обеспечения выполнения заданного суточного плана поездной и грузовой работы.

2.2.7. Отмечается, что ответственным за разработку и реализацию текущих планов работы станции является руководитель смены (ДСЦ или ДСП). Приводится перечень используемых для этих целей автоматизированных систем.

2.2.8. Устанавливается, что текущий план поездной и грузовой работы рассчитывается на период не менее 6 часов. При этом производится его уточнение по 3-х часовым периодам. На оставшуюся часть расчетного периода результаты расчета плана поездной и грузовой работы рассматриваются как прогнозные.

Руководитель смены доводит текущий план работы до непосредственных исполнителей: ДСП, ДСПП, ТЧД, операторов ПТО, приемщиков поездов, старших операторов СТЦ, приемосдатчиков груза и багажа (указываются соответствующие должности работников). В процессе дежурства руководитель смены дает задания на 1 — 2 часа и организует работу по выполнению плана.

При доведении планов работ до исполнителей руководитель смены дополнительно сообщает о числе прибывающих на станцию разборочных и транзитных поездов и отправляемых со станции поездов, в составах которых ожидаются вагоны с ВМ.

2.2.9 Указывается, что целями текущего планирования являются:

• заблаговременное выявление несоответствия предстоящих размеров работы и возможностей ее выполнения;
• рациональное распределение ресурсов;
• своевременное применение регулировочных мер;
• внесение коррективов при отклонении от выполнения сменно-суточного плана;
• создание и поддержание оптимальных режимов работы.

Основными компонентами текущего планирования поездной и грузовой работы являются:

• очередность приема, обработки, расформирования, формирования и отправления поездов;
• уточненное пониточное назначение поездов с пономерным прикреплением поездных локомотивов и указанием фамилий машинистов;
• уточненное пономерное прикрепление порожних вагонов к позициям суточного плана погрузки;
• уточненное планирование выгрузки;
• пономерное планирование подач и уборок вагонов;
• планирование работы маневровых локомотивов;
• график работы причастных подразделений, других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией.

2.2.10. Указывается местный порядок оперативного взаимодействия ДЦС, ДСП, ТЧД, ДНЦ, ТНЦ (или указываются другие должности работников) при выполнении текущего плана работы станции:

• вызове локомотивных бригад, работающих не по явочной системе;
• вызове локомотивных бригад, находящихся на отдыхе в пункте оборота;
• подвязки на выделенные категории и/или назначения поездов поездных локомотивов определенных серий и/или работающих по системе многих единиц, локомотивных бригад необходимых класса квалификации и обкатки по участкам обращения;
• решении других задач реализации плана работы станции.

2.2.11. Отмечается, что на этане текущего диспетчерского регулирования (на 1,5 — 2 часа) руководителем смены реализуются регулировочные мероприятия, позволяющие компенсировать отклонения, возникающие в ходе реализации текущего плана.

Указываются применяемые на станции информационно-управляющие системы и средства автоматизации, применяемые для контроля хода реализации текущего плана (ИТАУР, ГИР, МАЛС и другие).

Устанавливается перечень применяемых на станции регулировочных мероприятий по компенсации отклонений на всех этапах оперативного планирования:

• сгущение погрузки;
• регулирование погрузки по роду и назначениям вагонов;
• временное уменьшение объема местной работы;
• исключение отвлечения маневровых локомотивов на подачу и уборку вагонов;
• привлечение дополнительной рабочей силы для более интенсивного использования погрузочно-разгрузочных механизмов;
• организация круглосуточной выгрузки;
• формирование поездов соединенных, длинносоставных, тяжеловесных, повышенной массы и/или длины;
• перестановка составов сформированных поездов в парк приема при занятости парка отправления;
• увеличение числа бригад ПТО, ПКО и их передислокация между парками;
• временная передислокация составов поездов, простаивающих из-за отсутствия возможности их приема станцией назначения, на другие станции;
• временная передислокация составов поездов, простаивающих из-за отсутствия возможности их содержания на станции до передачи на другие станции назначения или отправления, на другие станции (дополнительные поезда к праздничным перевозкам и другие поезда, предусмотренные технологией работы станции);

---

---

5. РАБОТА С МЕСТНЫМИ ВАГОНАМИ

5.1. Указывается должность работника, осуществляющего оперативное руководство работой с местными вагонами.

Указывается, что руководство работой с местными вагонами осуществляется на основании:

• сменно-суточного и текущего планов местной работы;
• подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;
• нормативных характеристик мест выполнения операций с подвижным составом на станции (Приложение № 7 Типового технологического процесса);
• текущих дислокации и состояния местных вагонов на станции;
• технологических процессов (при их наличии) мест выполнения операций с местными вагонами [приводятся ссылки на порядковые номера в перечне руководящих документов раздела 9 Типового технологического процесса];
• единых технологических процессов работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания ОАО «РЖД» (при их наличии) [139];
• договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования [137]; и договоров на подачу и уборку вагонов [136];
• инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования [141];
• графика обслуживания мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего пользования [приводятся ссылки на порядковые номера в перечне руководящих документов раздела 9 Типового технологического процесса];
• в соответствующих случаях указываются другие документы.

5.2. Указывается, что в процессе дежурства ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами):

1. формирует пономерной план подач-уборок и других маневровых операций (указывается перечень операций) на 1 — 2 часа (или указывается другой период);

2. согласовывает план подач-уборок с ДСП и уполномоченными работниками мест выполнения операций на станции (таблица № П.7.1.) в соответствии с [138] (ссылка дается в случае организации работы станции в рамках Единой технологии погрузочного узла). В соответствующих случаях указываются используемые автоматизированные системы;

3. выдает задание ДСП и составителям поездов на выполнение маневровой работы;

4. выдает задание приемосдатчикам Д (или указываются другие должности работников) по местам общего и необщего пользования (при необходимости дифференцируется по группам порядковых номеров мест таблицы П.7.1.) на:

а) проверку возможности подачи вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях (локомотивов, других единиц железнодорожного подвижного состава), прибывших по таможенной процедуре таможенного транзита <5>. Указывается, что включение в состав подачи производится только при наличии в оригинале накладной и дорожной ведомости оттисков штампов «Товар поступил» и «Выпуск разрешен», заверенных подписью и оттиском личной номерной печати должностного лица таможенного органа.

---

<5> Признаками, свидетельствующими о помещении товаров (грузов) под таможенную процедуру таможенного транзита являются либо приложенная к накладной транзитная декларация, либо отметка в перевозочных документах о номере транзитной декларации, либо установленного образца оттиск направляющего штампа, проставленный таможенным органом в перевозочных документах, с указанием места доставки, срока таможенного транзита и других отметок таможенного органа.

В отдельных случаях допускается включение в состав подачи при условии наличия в оригинале накладной и дорожной ведомости оттиска штампа «Товар поступил» без оттиска штампа «Выпуск разрешен» при наличии письменного указания (предписания) должностного лица таможенного органа на передачу вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях в порядке, согласованном ДС и таможенным органом [22] (статья 200).

В исключительных случаях, при наличии письменного указания (предписания) таможенного органа о подаче на железнодорожные пути необщего пользования для целей завершения таможенной процедуры таможенного транзита в зоне таможенного контроля грузополучателя, расположенной на железнодорожном пути необщего пользования грузополучателя разрешается включение в состав подачи вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях этому грузополучателю без наличия в оригинале накладной и дорожной ведомости оттиска штампа «Товар поступил». В этом случае порядок передачи согласовывается ДС с таможенным органом, грузополучателем и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающего грузополучателя своим локомотивом.

Исключением являются уполномоченные экономические операторы, для работы с которыми разрабатывается отдельный порядок ([22] (глава 6) и [55] (глава 3, статьи 38 — 41).

Кроме того, указывается способ, которым осуществляется проверка, например, обращение к агенту ЛАФТО на станции, из АСУ СТ и др.;

б) осмотр вагонов, подготовленных к подаче, в коммерческом отношении;

в) подборку вагонов по грузовым фронтам мест общего пользования;

г) подборку вагонов согласно [124] (пункт 5.1) по категориям ветеринарно-санитарной обработки вагонов для подачи на дезпромпункт, дезпромстанцию ДМ;

д) подборку вагонов согласно [127] (пункт 3.1.1) для подачи на пункты промывки ДМ;

е) передачу уведомления о подаче вагонов владельцу, пользователю, контрагенту железнодорожного пути необщего пользования или МЧ (ДМ);

ж) подготовку вагонов к уборке;

5. осуществляет организацию уведомления уполномоченных работников мест выполнения операций с подвижным составом (таблица № П.7.1.);

6. осуществляет организацию взаимодействия станции с подразделением вагонного хозяйства (в Технологическом процессе указывается конкретное подразделение) по вопросам осмотра вагонов в техническом отношении;

7. разрабатывает и передает в ДЦУП с уточнением каждые 12 часов план формирования крупными грузоотправителями (при их наличии) отправительских и технических маршрутов назначением за пределы дороги. В соответствующих случаях указываются используемые автоматизированные системы.

5.3. В случае если получателем багажа, товаробагажа, перевозчиком которого является АО «ФПК», выступает структурное подразделение ОАО «РЖД», а товар (багаж, товаробагаж) при этом находится под процедурой таможенного транзита, оператор СТЦ (или указывается должность другого работника) перед включением в состав подачи или в состав поезда для отправления на другую станцию должен проверить завершение таможенного оформления АО «ФПК» и выпуска товара таможенным органом (подтверждается наличием в ДТ оттиска штампа «Выпуск разрешен»).

5.4. По прибытию вагонов, грузов на своих осях и контейнеров, задекларированных при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза как иностранный ТСМП, в соответствии с [120] (пункты 2.2 и 2.3) приводится порядок действий ДС (или указывается должность другого работника) в отношении прибывших вагонов, грузов на своих осях и контейнеров, зарегистрированных на территории иностранных государств (кроме зарегистрированных в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Республике Армения).

Указывается, что ДС (или указывается должность другого работника) осуществляет контроль за достаточностью СВВ средствами АС КРВВ. Если контроль выявил необходимость продления СВВ, то ДС (или указывается должность другого работника) должен принять меры к продлению СВВ. В соответствии с [120] (пункт 3) указываются выполняемые действия по продлению СВВ: подача мотивированного заявления о продлении СВВ в таможенный орган, получение в таможенном органе в заявлении отметки «Срок продлен до _____», ввод в АСОУП новой информации о СВВ, помещение заявления с отметкой о продлении СВВ на хранение.

5.5. По аналогии с таблицей 4.3.2.1. Типового технологического процесса [128] формируется таблица 5.1. по устройствам расформирования, не указанным в таблице 4.3.2.1. Технологического процесса [128].

Таблица 5.1

Специализация устройств и путей расформирования составов поездов и групп местных вагонов

Наименование устройств и методы расформирования	Специализация путей расформирования
	Номера путей	Специализация	Приоритет
Парк Г
Вытяжной путь № 12 метод: осаживание (менее 1,5‰ )	3	склад пиломатериалов	1
		грузовой район	2
	4	цс с бензином	1
		цс с керосином	3
	...	...	...
...	...	...	...

5.6. Указывается существующий порядок взаимодействия работников станции с работниками вагонного хозяйства по вопросам осмотра местных вагонов в техническом отношении, включая место и порядок предъявления к техническому обслуживанию и ведение журнала формы ВУ-14. В соответствующих случаях приводятся ссылки на [148].

5.7. Указывается, что в соответствии с установленными нормами времени и информацией, получаемой от причастных работников, ДСЦ (или указывается должность другого работника) определяется прогнозное время окончания грузовых операций по вагонам, поданным на железнодорожные пути необщего пользования и в места общего пользования станции с указанием номеров вагонов, рода груза, станции назначения и других данных (приводится конкретный состав данных).

На основании информации от приемосдатчика Д о готовности вагонов к уборке или информации в АСУ СТ ДСЦ (или указывается должность другого работника) дает указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчика Д о предстоящем заезде маневрового локомотива. При необходимости указывается порядок выдачи нарядов на выполнение местной работы.

5.8. Указывается, что в случае выявления повреждений вагонов во время выполнения грузовых (или указываются другие) операций, приемосдатчик Д (или указывается должность другого работника) обязан немедленно сообщить об этом оператору ПТО (или указывается должность другого работника). Приводится местный порядок и должности работников по дальнейшей работе с такими вагонами.

5.9. Указывается порядок и должности работников по номерному учету наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях общего и необщего пользования.

5.10. В соответствующих случаях указывается, что ДСЦ (или указывается должность другого работника) в процессе дежурства ведет в АСУ СТ график исполненной работы станции, на котором отражаются:

• ход выполнения сменного плана работы с местными вагонами;
• работа маневровых локомотивов с указанием времен начала и окончания маневровых операций;
• дислокация и состояние местных вагонов на путях станции и путях примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.

Указывается, что после окончания смены ДСЦ (или указывается должность другого работника) отмечает выполнение сменного плана и в случае невыполнения какого-либо показателя или задания указывает причины его невыполнения.

5.11. Указывается, что обеспечивающий безопасность движения порядок производства маневровой работы (в том числе включения и опробования автотормозов вагонов) в соответствии с [7] (Приложение № 11, пункт 36) указывается [143] (пункты 3.8, 3.13) и [141].

В необходимых случаях приводятся графики обработки и/или подач-уборок маневровых составов и/или отдельных местных вагонов, аналогичные по форме графикам обработки составов поездов разделов 3 и 4 Типового технологического процесса с необходимым составом и последовательностью операций. При этом вместо номеров поездов указывается соответствующий перечень наименований групп подвижного состава (см. Приложение № 6 Типового технологического процесса).

6. ГРУЗОВАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА

ТП регламентируется порядок грузовой и коммерческой работы, выполняемой работниками железнодорожной станции непосредственно и во взаимодействии с агентами ЛАФТО и работниками МЧ (ДМ). Технология выполнения всех других операций, выполняемых агентами ЛАФТО и работниками МЧ (ДМ), регламентируется руководящими документами ЛАФТО [145] и МЧ (ДМ) [146].

6.1. Организация коммерческой работы при выполнении грузовых операций на железнодорожных путях необщего пользования

Для станций, к которым не примыкают железнодорожные пути необщего пользования, указывается «Обслуживание железнодорожных путей необщего пользования не производится». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.1.1. Организация подачи вагонов под грузовые операции

6.1.1.1. Указывается, что ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами) дает задание приемосдатчику Д (или указывается должность сменного работника, курирующего работу приемосдатчиков Д) на осмотр в коммерческом отношении вагонов, подготовленных к подаче.

6.1.1.2. Указывается, что осмотр приемосдатчиком Д вагонов, подаваемых под погрузку заявленного груза, в коммерческом отношении согласно [116] (пункт 3.1.1) включает проверку:

• годности вагона под погрузку в коммерческом отношении;
• очистки вагона внутри (для открытого подвижного состава) и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов в виде россыпи, разлива, отсутствия боя груза, специфического запаха, а также ранее примененных реквизитов крепления груза, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

6.1.1.3. Указывается, что осмотр вагонов, подаваемых под выгрузку и сдвоенные операции, в коммерческом отношении выполняется приемосдатчиком Д в соответствии с [121].

6.1.1.4. Указывается, что о результатах осмотра вагонов в коммерческом отношении приемосдатчик Д докладывает ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами).

6.1.1.5. Получив задание от ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами), уполномоченный работник Д на станции (указывается его должность) уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования, для которого сформирована группа вагонов на подачу для выполнения грузовых операций, об ожидаемом времени подачи вагонов. Уведомление должно быть передано не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. По каждому владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования указывается порядок передачи уведомления в соответствии с [136] или [137] <6>.

---

<6> В разделе 9 Технологического процесса приводятся все действующие договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договора на подачу и уборку вагонов под отдельными номерами.

6.1.1.6. Указывается, что согласно [75] (пункт 3.1) передача уведомления регистрируется работником станции (указывается должность) в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 или ГУ-2 ВЦ (указывается индекс формы).

6.1.1.7. Подача вагонов каждому владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку»). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [61].

6.1.2 Прием грузов к перевозке <7>

---

<7> Положения настоящего пункта распространяются и на прием контейнеров, грузов на своих осях, помещенных под таможенные процедуры или задекларированных при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза как иностранное ТСМП, а также порожних собственных вагонов, помещенных под таможенные процедуры.

Подпункт заполняется при выполнении на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования операций по погрузке грузов и контейнеров в вагоны. В противном случае указывается: «Прием грузов к перевозке с железнодорожных путей необщего пользования не производится».

6.1.2.1. Указывается, что полученное от владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь (указывается способ передачи уведомления в соответствии с [136] или [137]), регистрируется приемосдатчиком Д (или указывается должность другого работника) в книге формы ГУ-2а или ГУ-2а ВЦ (указывается индекс формы) в соответствии с [75] (пункт 3.2).

6.1.2.2. Указывается, что после получения уведомления приемосдатчик Д согласно сведениям в книге формы ГУ-2а (ГУ-2а ВЦ):

по иностранным ТСМП через ДС (или указывается должность другого работника) средствами АС КРВВ производит проверку наличия ДТ, свидетельствующей о помещении вагона под таможенные процедуры, допускающие его использование во внутренних перевозках. При наличии ДТ на иностранный ТСМП делается отметка «Есть ДТ» в графе «Примечание» заготовки памятки приемосдатчика груза и багажа на уборку;

выходит к месту выполнения приемосдаточных операций. При этом при выполнении приемосдаточных операций на выставочных путях ОАО «РЖД» указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.6 „Выставочный путь N ___“).»

6.1.2.3. Приводится описание технологических операций, выполняемых приемосдатчиком Д при приеме грузов к перевозке, согласно [121] (раздел 4), [35] и [116] (пункт 3.4) в зависимости:

• от вида принимаемых к перевозке отправок (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная и др.);
• вида груза (навалочные, тяжеловесные, негабаритные (в зависимости от степени негабаритности), скоропортящиеся, контейнеры (груженые и порожние), опасные (в зависимости от класса опасности), на колесном ходу и др.);
• типа вагонов;
• видов сообщения, в котором осуществляются перевозки (прямое железнодорожное, прямое международное железнодорожное сообщение по СМГС и др.);
• применяемой технологии оформления перевозок (бумажной накладной, с применением ЭП).

При этом:

• при описании порядка проверки правильности размещения груза в соответствии с [116] (пункт 3.3) указываются должности работников, осуществляющих проверку правильности размещения и крепления груза;
• указывается порядок приема к перевозке груженого вагона, контейнера (груженого и порожнего), погруженных в вагон, грузов на своих осях, задекларированных при ввозе на территорию Таможенного союза как иностранные ТСМП. Указывается, что:

иностранный ТСМП принимается к перевозке назначением в пределах таможенной территории Таможенного союза только при подтверждении сведений о наличии ДТ в АС КРВВ. В противном случае вагон, контейнер к перевозке не принимается, на что приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М по причине отсутствия ДТ. Наличие ДТ проверяется согласно пункту 6.1.2.2 настоящего Типового технологического процесса. В исключительных случаях (при необходимости неотложной и срочной погрузки в выходные или праздничные дни) ДС имеет право в разовом порядке самостоятельно принять решение об использовании иностранного ТСМП во внутренней перевозке исключительно на основании предоставленной грузоотправителем заверенной копии ДТ. ДС дает письменное разрешение приемосдатчику груза и багажа на прием такого иностранного ТСМП. ДС обеспечивает передачу принятых им ДТ в РТД на хранение;

при отсутствии ДТ иностранный ТСМП принимается к перевозке, только если он следует назначением за пределы таможенной территории Таможенного союза;

• при описании приема к перевозке грузов, контейнеров, грузов на своих осях находящихся под таможенным контролем, указывается, что уполномоченное лицо перевозчика (указывается должность конкретного работника) производит проверку: наличия таможенной декларации, приложенной к накладной, <8> наличия в оригинале накладной и дополнительном экземпляре дорожной ведомости (дорожной ведомости) оттиска штампа «Выпуск разрешен» согласно [45] (пункт 20). При отрицательном результате проверки груз, контейнер, груз на своих осях к перевозке не принимается, на что приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М по причине нарушения требований таможенного законодательства;

---

<8> За исключением случаев, когда накладная признана таможенным органом в качестве транзитной декларации.

• при выполнении при приеме к перевозке операций в соответствии с [63] (статья 26) по определению значения массы грузов с участием перевозчика на вагонных весах ОАО «РЖД» (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.5 „Вагонные весы“) указывается порядок: подачи вагонов для взвешивания и их уборки после взвешивания; оформления акта общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М в соответствии с [81] (пункт 2.8), оформления результатов взвешивания в накладной согласно [30] (раздел 3), в памятке приемосдатчика груза и багажа в соответствии с [81] (пункт 2.8) и [61] (пункт 3.11), в книге формы ГУ-36 с использованием ЕАСАПР М согласно [75] (пункт 3.12). По каждой операции указываются должности работников, их выполняющих и оформляющих выполнение в соответствии с [95];»
• при выполнении операций в соответствии с [63] (статья 27) по проверке правильности указания значения массы грузов грузоотправителем в накладной, приводится порядок: подачи вагонов для контрольной перевески и их уборки после контрольной перевески; оформления книги формы ГУ-78 с использованием ЕАСАПР М согласно [75] (пункт 3.25), акта общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М и памятки приемосдатчика груза и багажа в соответствии с [81] (пункт 2.8). По каждой операции указываются должности работников, их выполняющих и оформляющих выполнение в соответствии с [95];

По результатам выполнения приемосдаточных операций приводится порядок:

• оформления памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на уборку» или «Памятка на подачу и уборку») согласно [121] и актов общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М согласно [47]. По каждой операции указываются должности работников, их выполняющих и оформляющих выполнение в соответствии с [95];
• оформления вагонных листов в соответствии с [75] (раздел 6), [121] (пункт 4.2.7) и [116] (пункт 3.6);
• порядок передачи в ЛАФТО перевозочных документов на принятые к перевозке грузы в соответствии с [75] (пункт 3.19) и [116] (пункт 3.6.9 — при оформлении перевозок с применением ЭП) для завершения оформления накладных (указываются: комплектность передаваемых документов в зависимости от рода отправок, видов сообщения, применяемой технологии оформления перевозок (см. пункт 6.1.2.3 настоящего Типового технологического процесса); должность работника Д, передающего документы; сроки передачи документов после завершения приемосдаточных операций).

6.1.3. Прием порожнего собственного подвижного состава

Подпункт заполняется при выполнении на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования операций по выгрузке грузов из вагонов и/или приему порожнего собственного подвижного состава (в том числе после их обработки на пунктах промывки и дезпромпредприятиях, не принадлежащих ДМ) к перевозке с примыкающих к станции железнодорожных путей необщего пользования. В противном случае указывается «Прием порожнего собственного подвижного состава к перевозке с железнодорожных путей необщего пользования не производится».

6.1.3.1. Указывается аналогично пункту 6.1.2.1 настоящего Типового технологического процесса.

6.1.3.2. Указывается аналогично пункту 6.1.2.2 настоящего Типового технологического процесса.

6.1.3.3. Указывается, что в соответствии с [45] (пункт 22.1) прием порожнего собственного подвижного состава к перевозке производится приемосдатчиком Д по перевозочным документам при наличии визы «Согласовано» на уведомлении о предъявлении вагона к перевозке, заверенной подписью работника ТЦФТО или ЛАФТО (указывается подразделение ЦФТО и должность работника) и штемпелем или по вагонному листу при приеме вагонов в рамках электронного документооборота с применением ЭП.

6.1.3.4. Приводится описание технологических операций, выполняемых приемосдатчиком Д при приеме порожнего собственного подвижного состава к перевозке, согласно [45] (пункты 23.6 и 25), [35] и [121] (пункт 6.1.6) в зависимости от типа вагона, операции, под которую он следует согласно накладной (см. [30] (раздел X) (например, под промывку, ветеринарно-санитарную обработку и др.), вида сообщения, применяемой технологии оформления перевозок (бумажной накладной, с применением ЭП (в соответствии с [101]).

При приеме к перевозке порожнего собственного вагона с инвентарным несъемным оборудованием для крепления груза, кроме того, в соответствии с [116] (пункт 3.5) приводится порядок проверки правильности размещения и крепления многооборотных средств при возврате их в вагоне в порожнем состоянии с указанием должности работника станции, осуществляющего проверку.

Указывается, что порожний собственный подвижной состав, зарегистрированный как иностранный ТСМП, принимается к перевозке, только если он следует назначением за пределы таможенной территории Таможенного союза. Порожний собственный подвижной состав, зарегистрированный как иностранный ТСМП, принимается к перевозке назначением в пределах таможенной территории Таможенного союза только при подтверждении сведений о наличии ДТ в АС КРВВ. В противном случае подвижной состав, контейнер к перевозке не принимается, на что приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М по причине отсутствия ДТ.

По результатам выполнения приемосдаточных операций приводится порядок:

• оформления памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на уборку» или «Памятка на подачу и уборку») и актов общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М согласно [121]. По каждой операции указываются должности работников их выполняющих и оформляющих выполнение в соответствии с [95];
• оформления вагонного листа на перевозку порожнего собственного вагона в соответствии с [75] (раздел 6) и [116] (пункт 3.6), а также сведений о выгрузке в вагонном листе, с которым собственный вагон прибыл под выгрузку, в соответствии с [121] (пункт 6.1.7);
• порядок передачи в ЛАФТО перевозочных документов на принятый к перевозке порожний собственный подвижной состав в соответствии с [75] (пункт 3.19) и [101] (при оформлении перевозки с применением ЭП) для завершения оформления накладных (указываются: комплектность передаваемых документов в зависимости от рода отправок, видов сообщения, применяемой технологии оформления перевозок (см. пункт 6.1.2.3 настоящего Типового технологического процесса); должность работника Д, передающего документы; сроки передачи документов после завершения приемосдаточных операций).

6.1.3.5. Порядок приема к перевозке собственного тягового подвижного состава устанавливается с учетом требований подпункта 4.5.24. Технологического процесса.

6.1.4 Выдача грузов <9>

---

<9> Положения настоящего пункта распространяются и на выдачу контейнеров, грузов на своих осях и порожних собственных вагонов, помещенных при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза под таможенную процедуру таможенного транзита

Подпункт заполняется при выполнении на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования операций по выгрузке грузов, контейнеров из вагонов. В противном случае указывается «Выдача грузов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользования не производится».

6.1.4.1. Указываются перечень и порядок выполнения операций приемосдатчиком Д во взаимодействии с работниками СТЦ (указываются их должности) по прибытию груженых вагонов для выдачи на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования в соответствии с [121] (пункт 6.1.1).

6.1.4.2. Указывается согласно [123] (пункт 14), [55] (статья 225), [22] (статья 237) порядок выполнения операций, связанных с завершением таможенной процедуры таможенного транзита. Указывается, что:

• после прибытии груза, контейнера ДС (или указывается должность другого работника) размещает вагоны, грузы на своих осях в ПЗТК станции согласно [55] (пункт 2 статья 225), а в случае отсутствия ПЗТК принимает меры к обозначению места их размещения и ограничению доступа к ним посторонних лиц, а также подготавливает письменное обращение в таможенный орган назначения об организации ВЗТК на станции для завершения таможенного транзита товаров согласно [55] (пункт 2 статья 225);
• после обработки перевозочных документов на прибывший груз, контейнер оператор СТЦ передает по книге формы ГУ-48 накладную, коммерческие и другие товаросопроводительные документы на груз, контейнер, таможенные документы, прибывшие с грузом, контейнером, агенту ЛАФТО (или указывается должность другого работника при отсутствии агента ЛАФТО на станции) для доставки в таможенный орган (указывается предельный срок передачи документов для обеспечения выполнения перевозчиком требований пункта 3 статьи 237 [22]);
• ДС (или указывается должность другого работника) в течение двенадцати часов после завершения таможенной процедуры таможенного транзита, совершает таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное хранение [55] (пункт 6 статья 225), [22] (пункт 8 статья 237), [26] (пункт 2 приложения). Операции по помещению товаров на временное хранение допускается совершать одновременно с завершением таможенной процедуры таможенного транзита;
• ДС (или указывается должность другого работника) получает от (указывается должность работника и его ведомственная принадлежность) информацию о месте временного хранения прибывших товаров, уточненного в таможенном органе.

При размещении груза, контейнера в ЗТК, кроме того, указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.11 „ЗТК“, при выгрузке груза на СВХ, кроме того, указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: „Таблица П.7.1 — 1.12 „СВХ“.»

6.1.4.3. В соответствии с [121] (пункт 6.1.12) указывается, что приемосдатчик Д по получению сведений о времени и месте подачи вагонов от ДСЦ (или указывается должность другого работника) выходит с вагонными листами на прибывшие вагоны к месту выполнения приемосдаточных операций. Указывается порядок передачи и получения сведений в соответствии с местными условиями работы. При этом при выполнении приемосдаточных операций на выставочных путях ОАО «РЖД» указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.6 „Выставочный путь N ___“).»

6.1.4.4. Приводится описание технологических операций, выполняемых приемосдатчиком Д при сдаче груженых вагонов грузополучателю, согласно [121] (раздел 6.1) и [29]. При выполнении операции во взаимодействии с другими работниками указывается их должность и принадлежность (сокращенное наименование дирекции).

Для иностранного ТСМП, кроме того, указывается, что уведомление грузополучателя о предельном сроке предъявления к перевозке вагона после выгрузки, исходя из СВВ <10>, производится внесением отметки о предельном сроке в графу «Примечание» памятки приемосдатчика груза и багажа на подачу, а также о необходимости таможенного оформления вагона (в случае, если грузополучатель имеет намерение использовать этот вагон, контейнер для перевозки внутри таможенной территории Таможенного союза. ДС обеспечивает контроль за соблюдением грузополучателем предельного срока предъявления к перевозке назначением за пределы таможенной территории Таможенного союза иностранного ТСМП.

---

<10> Срок указывается в соответствии с [81] и [120] (пункты 2.2 и 2.3).

6.1.4.5 По результатам выполнения приемосдаточных операций приводится порядок:

• оформления памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку») согласно [121] (пункт 6.1.4);
• оформления актов общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М согласно [81] и [121] (пункты 6.1.11 и 6.1.12);
• оформления сведений о подаче вагона под выгрузку в вагонном листе в соответствии с [75] (раздел 6);
• проверки состояния, массы и количества мест груза в случаях, предусмотренных [63] (статья 41), и оформления результатов проверки в соответствии с [29], [47], [24] (пункт 2.1 и раздел III) и [121] (пункты 6.1.13 — 6.1.15). При выполнении операций во взаимодействии с другими работниками указывается их должность и принадлежность (сокращенное наименование дирекции или ведомственная принадлежность);
• проверки технического состояния вагона в случаях обнаружения течи, порчи или подмочки груза, а также оформления с использованием ЕАСАПР М акта формы ГУ-106 в соответствии с [121] (пункт 6.1.13) и [47] (раздел 4). При выполнении операций во взаимодействии с другими работниками указывается их должность и принадлежность (сокращенное наименование дирекции или ведомственная принадлежность).

6.1.5. Выдача порожнего собственного подвижного состава

Подпункт заполняется при выполнении на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования операций по погрузке грузов в вагоны, отстою собственного подвижного состава и/или обработки порожних собственных вагонов на пунктах промывки или дезпромпредприятиях, не принадлежащих ДМ, включая иностранные ТСМП. В противном случае указывается «Выдача порожнего собственного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования не производится».

6.1.5.1. По аналогии с пунктом 6.1.4.1 настоящего Типового технологического процесса указываются перечень и порядок выполнения операций приемосдатчиком Д во взаимодействии с работниками СТЦ (указываются их должности) по прибытию порожнего собственного подвижного состава, включая порожние иностранные ТСМП, для выдачи на примыкающих к станции железнодорожных путях необщего пользования в соответствии с [121] (пункт 6.1.1).

6.1.5.2. Указывается аналогично пункту 6.1.4.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.1.5.3. Приводится описание технологических операций, выполняемых приемосдатчиком Д при сдаче порожнего собственного подвижного состава, включая порожние иностранные ТСМП, получателю, согласно [121] (раздел 6.1) и [29] (пункт 39). При выполнении операции во взаимодействии с другими работниками указывается их должность и принадлежность (сокращенное наименование дирекции).

Для порожнего иностранного ТСМП, кроме того, указывается, что уведомление получателя о предельном сроке предъявления к перевозке вагона после погрузки, исходя из СВВ, производится внесением отметки о предельном сроке в графу «Примечание» памятки приемосдатчика груза и багажа на подачу. ДС обеспечивает контроль за соблюдением получателем предельного срока предъявления к перевозке иностранного ТСМП.

6.1.5.4 По результатам выполнения приемосдаточных операций приводится порядок:

• оформления памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку») согласно [121] (пункт 6.1.4) и [29] (пункт 39.5);
• оформления случаев отказа получателя от приема порожнего собственного подвижного состава по причине технической неисправности или коммерческой непригодности согласно [29] (пункт 39.5).

6.1.5.5. Порядок выдачи собственного тягового подвижного состава устанавливается с учетом требований подпункта 4.5.24. Технологического процесса.

6.1.6. Оформление уборки вагонов

6.1.6.1. Указывается, что по завершению выполнения приемосдаточных операций приемосдатчик Д уведомляет (указывается способ передачи уведомления) ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции) о готовности вагонов к уборке. При этом при выполнении приемосдаточных операций на выставочных путях ОАО «РЖД» указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.6 „Выставочный путь N ___“).»

6.1.6.2. Указывается порядок оформления приемосдатчиком Д после уборки вагонов памятки приемосдатчика груза и багажа согласно выбранному типу в пункте 6.1.1.7 настоящего Типового технологического процесса в соответствии с [61].

6.1.6.3. Указывается порядок передачи приемосдатчиком Д памяток и актов общей формы ГУ-23 ВЦ в ЛАФТО в соответствии с [75] (пункты 3.19 и 4.10) для оформления ведомости формы ГУ-46 (ГУ-46 ВЦ) (указываются: должность работника Д, передающего документы; сроки передачи документов после оформления памятки приемосдатчика груза и багажа).

6.1.6.4. Указывается порядок оформления перевозки порожнего иностранного ТСМП, принадлежащего железнодорожным администрациям государств СНГ и Балтии (кроме зарегистрированных в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Республике Армения). Указывается, что вагоны согласно [120] (пункт 2.3) могут быть направлены под погрузку на другую станцию при соблюдении следующих условий:

• погрузка груза на этих станциях должна быть только назначением за пределы таможенной территории Таможенного союза или в попутном направлении (при условии, что иностранный ТСМП после ввоза на таможенную территорию Таможенного союза и завершения международной перевозки не совершал последующих груженых или порожних рейсов);
• СВВ позволяет осуществить перевозку порожнего иностранного ТСМП, его погрузку и вывоз за пределы таможенной территории Таможенного союза без нарушения установленного СВВ (при условии, что иностранный ТСМП после ввоза на таможенную территорию Таможенного союза и завершения международной перевозки не совершал последующих груженых или порожних рейсов).

Указывается, что во всех остальных случаях вагон направляется на станцию, расположенную за пределами таможенной территории Таможенного союза.

В соответствии с [52] указывается порядок оформления перевозки порожнего иностранного ТСМП по назначению оператором СТЦ (или указывается должность другого работника).

6.2. Организация коммерческой работы при выполнении грузовых операций в местах общего пользования станции средствами грузоотправителей, грузополучателей, в том числе по договору с ДМ

Для станций, на которых в местах общего пользования не выполняются грузовые операции средствами грузоотправителей, грузополучателей, указывается: «Работа в местах общего пользования средствами грузоотправителей, грузополучателей не производится». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.2.1. Организация подачи вагонов под грузовые операции

6.2.1.1. Согласно [115] (пункт 5.2.2) указывается, что при подаче вагонов в места общего пользования станции для выполнения грузовых операций средствами грузоотправителей, грузополучателей подача вагонов согласовывается ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами) с начальником участка производства МЧ (или указывается должность другого работника). Указывается порядок согласования.

6.2.1.2. Указывается аналогично пункту 6.1.1.1 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.1.3. Указывается аналогично пункту 6.1.1.2 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.1.4. Указывается аналогично пункту 6.1.1.3 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.1.5. Указывается аналогично пункту 6.1.1.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.1.6. Указывается аналогично пункту 6.1.1.5 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.1.7. Указывается аналогично пункту 6.1.1.6 настоящего Типового технологического процесса со следующими особенностями: уведомление об ожидаемом времени подачи вагонов под грузовые операции передается грузоотправителю, грузополучателю; порядок уведомления указывается в соответствии с [136].

6.2.1.8. Указывается аналогично пункту 6.1.1.7 настоящего Типового технологического процесса со следующей особенностью: подача вагонов оформляется памяткой по каждому грузоотправителю, грузополучателю.

6.2.2. Прием грузов к перевозке

Подпункт заполняется при выполнении в местах общего пользования станции операций по погрузке грузов в вагоны средствами грузоотправителей. В противном случае указывается «Прием грузов к перевозке в местах общего пользования станции при погрузке грузов в вагоны средствами грузоотправителей не производится».

6.2.2.1. Указывается, что полученное от грузоотправителя уведомление о завершении погрузки (указывается способ передачи уведомления в соответствии с [136]), регистрируется приемосдатчиком Д (или указывается должность другого работника) в книге формы ГУ-2а или ГУ-2а ВЦ (указывается индекс формы) в соответствии с [75] (пункт 3.2).

6.2.2.2. Указывается, что после получения уведомления приемосдатчик Д согласно сведениям в книге формы ГУ-2а (ГУ-2а ВЦ):

• по иностранным ТСМП через ДС (или указывается должность другого работника) средствами АС КРВВ производит проверку наличия ДТ, свидетельствующей о помещении вагона под таможенные процедуры, допускающие его использование во внутренних перевозках. При наличии ДТ на иностранный ТСМП делается отметка «Есть ДТ» в графе «Примечание» заготовки памятки приемосдатчика груза и багажа на уборку;
• выходит к месту погрузки (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.4 „Погрузочно-выгрузочный путь N ___“).»

6.2.2.3. Указывается аналогично пункту 6.1.2.3 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.2.4. Указывается, что выполнение грузовых операций в местах общего пользования станции средствами грузоотправителей осуществляется в соответствии с требованиями [44, 107].

6.2.3. Прием порожних собственных вагонов к перевозке

Подпункт заполняется при выполнении в местах общего пользования станции операций по выгрузке грузов из вагонов средствами грузополучателей (т.е. заполнен пункт 6.2.4 настоящего Типового технологического процесса). В противном случае указывается «Прием порожних собственных вагонов к перевозке с мест общего пользования станции не производится».

6.2.3.1. Указывается, что полученное от грузоотправителя уведомление о завершении выгрузки (указывается способ передачи уведомления в соответствии с [136]), регистрируется приемосдатчиком Д (или указывается должность другого работника) в книге формы ГУ-2а или ГУ-2а ВЦ (указывается индекс формы) в соответствии с [75] (пункт 3.2).

6.2.3.2. Указывается, что после получения уведомления приемосдатчик Д выходит к месту выгрузки согласно сведений в книге формы ГУ-2а (ГУ-2а ВЦ) (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.4 „Погрузочно-выгрузочный путь N ___“).»

6.2.3.3. Указывается аналогично пункту 6.1.3.3 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.3.4. Указывается аналогично пункту 6.1.3.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.4. Выдача грузов

Подпункт заполняется при выполнении в местах общего пользования станции операций по выгрузке грузов из вагонов средствами грузополучателей. В противном случае указывается «Выдача грузов в местах общего пользования станции при выгрузке их из вагонов средствами грузополучателей не производится».

6.2.4.1. По аналогии с пунктом 6.1.4.1 настоящего Типового технологического процесса указываются перечень и порядок выполнения операций приемосдатчиком Д во взаимодействии с работниками СТЦ (указываются их должности) по прибытию груженых вагонов для выгрузки в местах общего пользования средствами грузополучателей в соответствии с [121] (пункт 6.1.1).

6.2.4.2. Указывается аналогично пункту 6.1.4.2 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.4.3. По аналогии с пунктом 6.1.4.3 настоящего Типового технологического процесса в соответствии с [121] (пункт 6.1.12) указывается, что приемосдатчик Д по получению сведений о времени и месте подачи вагонов от ДСЦ (или указывается должность другого работника) выходит с вагонными листами на прибывшие под выгрузку вагоны к месту выгрузки (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.4 „Погрузочно-выгрузочный путь N ___“). По аналогии с пунктом 6.1.4.3 настоящего Типового технологического процесса указывается порядок передачи и получения сведений в соответствии с местными условиями работы.»

6.2.4.4. Указывается аналогично пункту 6.1.4.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.4.5. Указывается аналогично пункту 6.1.4.5 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.4.6. Указывается, что выполнение грузовых операций в местах общего пользования станции средствами грузополучателей осуществляется в соответствии с требованиями [44, 107].

6.2.5. Выдача порожних собственных вагонов

Подпункт заполняется при выполнении в местах общего пользования станции операций по погрузке грузов в вагоны, включая иностранные ТСМП, средствами грузоотправителей (т.е. заполнен пункт 6.2.2 настоящего Типового технологического процесса). В противном случае указывается «Выдача порожних собственных вагонов получателям в местах общего пользования станции не производится».

6.2.5.1. По аналогии с пунктом 6.1.4.1 настоящего Типового технологического процесса указываются перечень и порядок выполнения операций приемосдатчиком Д во взаимодействии с работниками СТЦ (указываются их должности) по прибытию порожних собственных вагонов, включая порожние иностранные ТСМП, для выдачи получателям в местах общего пользования станции под погрузку грузов их средствами в соответствии с [121] (пункт 6.1.1).

6.2.5.2. Указывается аналогично пункту 6.1.4.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.5.3. Указывается аналогично пункту 6.1.5.3 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.5.4. Указывается аналогично пункту 6.1.5.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.6. Оформление уборки вагонов

6.2.6.1. Указывается, что по завершению выполнения приемосдаточных операций приемосдатчик Д уведомляет (указывается способ передачи уведомления) ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции) о готовности вагонов к уборке после выполнения грузовых операций в местах общего пользования станции (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.4 „Погрузочно-выгрузочный путь N ___“).»

6.2.6.2. Указывается порядок оформления приемосдатчиком Д после уборки вагонов с мест общего пользования станции после выполнения грузовых операций средствами грузоотправителей, грузополучателей памятки приемосдатчика груза и багажа согласно выбранному типу в пункте 6.2.1.8 настоящего Типового технологического процесса в соответствии с [61].

6.2.6.3. Указывается аналогично пункту 6.1.6.3 настоящего Типового технологического процесса.

6.2.6.4. Указывается аналогично пункту 6.1.6.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.3. Организация грузовой и коммерческой работы при выполнении грузовых операций в местах общего пользования станции средствами ОАО «РЖД»

Для станций, на которых в местах общего пользования не выполняются грузовые операции средствами ОАО «РЖД», указывается: «Работа в местах общего пользования средствами ОАО „РЖД“ не производится». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.3.1. Взаимодействие работников Д и ДМ при подаче вагонов под погрузку и после погрузки грузов, контейнеров в вагоны

6.3.1.1. Получив задание от ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами) на подборку вагонов для подачи в места общего пользования, приемосдатчик Д выходит к месту их нахождения.

---

6.3.1.7 Согласно [115] (пункт 5.2.5) указывается, что:

• после погрузки грузов, контейнеров в вагоны оформление вагонных листов в соответствии с [75] (раздел 6) и [121] с заполнением и подписанием в вагонном листе сведений о правильности размещения и крепления грузов, контейнеров в соответствии с [116] производит приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте;
• проверка правильности размещения и крепления грузов, контейнеров, погруженным работниками МЧ (ДМ) в местах общего пользования, производится уполномоченным работником Д (указывается должность в соответствии с [116]).

6.3.2. Взаимодействие работников Д и ДМ при подаче вагонов под выгрузку и по результатам выгрузки грузов, контейнеров

6.3.2.1. Получив задание от ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами), уполномоченный работник Д на станции (указывается должность) уведомляет МЧ (ДМ) об ожидаемом времени подачи вагонов к месту выгрузки (грузовому фронту) (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.3 „Крытый склад“). Согласно [116] (пункт 5.2.2) указывается способ и порядок передачи уведомления.»

Для иностранного ТСМП, кроме того, указывается, что уведомление МЧ (ДМ) о предельном сроке предъявления к перевозке вагона после выгрузки, исходя из СВВ, производится внесением отметки о предельном сроке в графу «Примечание» памятки приемосдатчика груза и багажа на подачу. ДС обеспечивает контроль за соблюдением МЧ (ДМ) предельного срока предъявления к перевозке иностранного ТСМП.

6.3.2.2. Подача вагонов под выгрузку оформляется приемосдатчиком Д или ДМ (указывается сокращенное наименование подразделения дирекции), исходя из местных условий работы памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку»). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [61] с указанием должностей работников Д и МЧ (ДМ), подписывающих памятку согласно [115] (пункт 5.2.2).

6.3.2.3. Расстановку вагонов для выгрузки по участкам грузового фронта выполняет составитель поездов по указанию приемосдатчика груза и багажа на грузовом фронте или бригадира комплексной механизированной бригады МЧ (ДМ) (указывается должность). Указывается порядок расстановки вагонов в нерабочее время склада, например, по наряду, составленному уполномоченным работником МЧ (ДМ) (указывается должность работника МЧ (ДМ)); на основании плана-выгрузки, составленного начальником производственного участка ДМ (МЧ) (или указывается должность другого работника ДМ (МЧ)) совместно с ДС (или указывается должность другого работника Д).

6.3.2.4. Согласно [115] (пункт 5.2.2) указывается, что в случае подачи под выгрузку вагонов, контейнеров, на которые были составлены в пути следования акты общей формы или коммерческие акты в соответствии с [47] <12>, а также на которые уполномоченными работниками Д (указываются должности) были составлены акты общей формы по причине обнаружения коммерческих неисправностей до подачи вагонов на грузовой фронт, в процессе выгрузки принимает участие уполномоченный ДС работник станции (указывается должность).

---

<12> Оформление актов общей формы в случаях обнаружения вагонов, контейнеров с коммерческими неисправностями (неисправными ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу, в том числе через люки вагона, стенки вагона, контейнера и др.), а также с неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. Оформление коммерческих актов в случаях проведения проверки груза в пути следования.

6.3.2.5 Согласно [115] (пункт 5.2.2) указывается, что:

• составление с использованием ЕАСАПР М коммерческого акта по результатам выгрузки и выдачи грузов в местах общего пользования станции производится уполномоченным работником станции (указывается должность) на основании рапорта приемосдатчика груза и багажа на грузовом фронте по решению ДС (ДСЗ);
• коммерческий акт подписывает ДС (ДСЗ), приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте и уполномоченный работник станции, его составивший (указывается должность);
• по результатам выдачи груза, в случае необходимости составления коммерческого акта, приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте готовит за подписью ДС оперативное донесение согласно [78];
• ДС (ДСЗ) совместно с начальником участка производства МЧ (ДМ) или уполномоченным им работником МЧ (ДМ) (указывается должность) проводят расследование обнаруженных коммерческих неисправностей. Указывается порядок проведения расследования.

6.3.3. Взаимодействие работников Д и ДМ при подаче груженых вагонов под сдвоенные операции

6.3.3.1 Согласно [115] (пункт 5.2.3) указывается, что:

• вагоны, предназначенные под сдвоенные операции, предъявляются к осмотру в техническом отношении с оформлением результатов осмотра в книге формы ВУ-14 (ВУ-14МВЦ) или ВУ-14 ЭТД (указывается индекс формы) до их подачи под выгрузку;
• в части операций, связанных с подачей вагонов под выгрузку взаимодействие осуществляется в порядке, указанном в пункте 6.3.2 настоящего Типового технологического процесса;
• пригодность вагонов в коммерческом отношении после выгрузки груза для последующей погрузки в порядке сдвоенных операций определяет приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте;
• в случае обнаружения вагона, непригодного в коммерческом отношении под погрузку данного груза в порядке сдвоенных операциях, приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте оформляет акт общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР М. Акт общей формы ГУ-23 ВЦ оформляется в двух экземплярах (один экземпляр для станции, второй экземпляр для МЧ (ДМ). Акт общей формы подписывается уполномоченными работниками МЧ (ДМ) и Д (указываются должности).

6.3.3.2. Согласно [115] (пункт 5.2.3) указывается порядок взаимодействия при решении вопроса о подаче вагонов взамен признанных непригодными в коммерческом отношении под сдвоенные операции.

6.3.4. Взаимодействие при уборке вагонов после выполнения грузовых операций

6.3.4.1. Согласно [115] (пункт 5.2.4) указывается, что по завершению выполнения грузовых операций на грузовом фронте (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.3 „Крытый склад“) приемосдатчик груза и багажа на грузовом фронте уведомляет (указывается способ передачи уведомления) ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции) о готовности вагонов к уборке.»

6.3.4.2. Указывается порядок оформления приемосдатчиком Д или ДМ (указывается сокращенное наименование подразделения дирекции), исходя из местных условий работы после уборки вагонов с грузового фронта памятки приемосдатчика груза и багажа согласно выбранному типу в пунктах 6.3.1.7 и 6.3.2.2 настоящего Типового технологического процесса в соответствии с [61]. При этом должности работников Д и МЧ (ДМ), подписывающих памятку, указываются согласно [115] (пункт 5.2.4).

6.3.4.3. Указывается аналогично пункту 6.1.6.4 настоящего Типового технологического процесса.

6.3.5. Взаимодействие при выполнении операций с грузами под таможенным контролем в ЗТК и на СВХ, находящихся в оперативном управлении МЧ (ДМ)

Для станций, на которых имеются ПЗТК и/или СВХ, находящиеся в оперативном управлении МЧ (ДМ), указывается в соответствии с [115] (пункт 5.3). В случае отсутствия ПЗТК и СВХ указывается «ПЗТК и СВХ отсутствуют».

6.4. Организация работы с вагонами, отцепленными для устранения обнаруженных коммерческих неисправностей

Для станций, на которых не осуществляется отцепка вагонов от составов поездов для устранения коммерческих неисправностей, указывается: «Отцепка вагонов от составов поездов для устранения коммерческих неисправностей не производится». При этом последующие пункты данного подраздела в Технологическом процессе не приводятся.

При выполнении на станции отцепки вагонов от составов поездов для устранения коммерческих неисправностей содержание данного подраздела формируется в соответствии:

• [128] (подраздел 6.4) — до утверждения [129]
• [129] (подраздел 6.4) — после утверждения [129].

6.5. Взаимодействие станции с пунктом промывки ДМ

Для станций, на которых отсутствует пункт промывки ДМ, указывается «Пункт промывки ДМ отсутствует». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.5.1. Указывается, что согласно [115] (пункт 5.4) на пункт промывки ДМ (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.9 „Пункт промывки ДМ“) подаются все прибывшие на станцию под промывку вагоны и платформы с контейнерами (включая иностранные ТСМП), по которым в накладной в графе „Наименование груза“ указаны сведения о договоре на промывку независимо от сведений, указанных в графе „Грузополучатель“.»

6.5.2. Согласно [127] (пункт 3.1.1) указывается порядок уведомления пункта промывки ДМ об ожидаемом времени подачи вагонов (должность работника Д, передающего уведомление, должность работника пункта промывки ДМ, принимающего уведомление, способ передачи уведомления, время передачи уведомления до подачи вагонов на пункт промывки ДМ).

6.5.3. Указывается, что подача вагонов на пункт промывки ДМ оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку»). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [127] со следующей особенностью: памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от пункта промывки ДМ освобожденным бригадиром (или указывается должность другого работника).

6.5.4. Согласно [127] (пункт 3.1.4) указывается порядок уведомления станции о готовности вагонов к уборке с пункта промывки ДМ (должность работника пункта промывки ДМ, передающего уведомление, должность работника Д, принимающего уведомление, способ передачи уведомления).

6.5.5. Указывается, что уборка вагонов с пункта промывки ДМ оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на уборку» или «Памятка на подачу и уборку» в соответствии с указанными в пункте 6.5.3 настоящего Типового технологического процесса). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [127] со следующей особенностью: памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от пункта промывки ДМ бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта (или указывается должность другого работника).

6.5.6. Указывается, что факт промывки вагона и сроки нахождения вагона на путях для осуществления промывки подтверждаются оформлением акта общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР в соответствии с [115] (пункт 5.4), [65] (пункт 3.38) и [111] (пункт 2.5.2). Указываются должности работников Д и ДМ уполномоченных на подписание акта общей формы.

6.6. Взаимодействие станции с дезпромпредприятием ДМ

Для станций, на которых отсутствует дезпромпредприятие ДМ, указывается «Дезпромпредприятие ДМ отсутствует». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.6.1. Указывается, что согласно [115] (пункт 5.4) на дезпромпредприятие ДМ (указывается соответствующая ссылка на данные таблицы П.7.1, например: «Таблица П.7.1 — 1.10 „Дезпромпункт ДМ“ (или „Дезпромстанция ДМ“) подаются все прибывшие на станцию под ветеринарно-санитарную обработку вагоны (включая иностранные ТСМП), на которые к накладным приложены ветеринарные назначения, подписанные специалистами Россельхознадзора [6].»

6.6.2. Согласно [124] (пункт 5.1) указывается порядок уведомления дезпромпредприятия ДМ (должность работника Д, передающего уведомление, должность работника дезпромпредприятия ДМ, принимающего уведомление, способ передачи уведомления, время передачи уведомления до подачи вагонов на дезпромпредприятие ДМ) об ожидаемом времени подачи вагонов в соответствии с текущим планом подач-уборок местных вагонов на станции (раздел 5 Типового технологического процесса).

6.6.3. Указывается, что подача вагонов на дезпромпредприятие ДМ оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на подачу» или «Памятка на подачу и уборку»). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [124] со следующей особенностью: памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от дезпромпредприятия ДМ бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта (или указывается должность другого работника).

6.6.4. Согласно [124] (пункт 5.2) указывается порядок уведомления станции о готовности вагонов к уборке с дезпромпредприятия ДМ (должность работника дезпромпредприятия ДМ, передающего уведомление, должность работника Д, принимающего уведомление, способ передачи уведомления).

6.6.5. Указывается, что уборка вагонов с дезпромпредприятия ДМ оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 ВЦ (указывается тип формы — «Памятка на уборку» или «Памятка на подачу и уборку» в соответствии с указанными в пункте 6.6.3 настоящего Типового технологического процесса). Указывается порядок оформления памятки (согласно выбранному типу) в соответствии с [124] со следующей особенностью: памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от дезпромпредприятия ДМ бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта (или указывается должность другого работника).

6.6.6. Указывается, что факт ветеринарно-санитарной обработки вагона и сроки нахождения вагона на путях для осуществления ветеринарно-санитарной обработки подтверждаются оформлением акта общей формы ГУ-23 ВЦ с использованием ЕАСАПР в соответствии с [115] (пункт 5.4), [65] (пункт 3.38) и [111] (пункт 2.5.2). Указываются должности работников Д и ДМ уполномоченных на подписание акта общей формы.

6.7. Межгосударственные передаточные операции

В случае невыполнения на станции межгосударственных передаточных операций указывается: «Межгосударственные передаточные операции на станции не выполняются». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.7.1 Указывается тип пограничного перехода из следующего перечня <13>:

а) пограничный переход с раздельными бригадами;

б) пограничный переход с совместными бригадами, учетный стык — пограничная станция Российской Федерации;

в) пограничный переход с совместными бригадами, учетный стык — пограничная станция иностранной железной дороги;

г) пограничный переход с третьими странами.

---

<13> а), б) или в) указывается для пограничных переходов со странами СНГ и Балтии.

6.7.2. Указывается, что межгосударственные передаточные операции выполняются в соответствии с действующим законодательством Таможенного союза, Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД» [3, 5, 8, 18 - 22, 26, 30, 32 - 34, 36 - 43, 52 - 55, 59, 75, 83, 109, 120, 123].

6.7.3. Указывается, что осуществляемые на станции виды и подразделения государственного контроля согласно [19] представлены в таблице 6.7.1.

В графе таблице 6.7.1. «Наименование подразделения», после наименования подразделения, указываются контактные телефоны (факсы) оперативных дежурных таможен и таможенных постов, уполномоченных лиц причастных подразделений ОАО «РЖД» (в зависимости от местных условий).

Таблица 6.7.1

Виды и подразделения государственного контроля

Вид контроля (надзора)	Наименование подразделения
Пограничный	КПП «Мамоново-железнодорожный» отдела Пограничного управления ФСБ России по Калининградской области тел. (факс) дежурного: 2-53-79
Таможенный	Таможенный пост Мамоново Калининградской областной таможни Северо-Западного таможенного управления тел. (факс) дежурного: 2-53-79
Ветеринарный	ПКВП «Мамоново-Бранево» Управления Россельхознадзора по Калининградской области; Таможенный пост Мамоново Калининградской областной таможни Северо-Западного таможенного управления — в части проверки документов на подкарантинные грузы тел. (факс) дежурного: 2-53-79
Карантинный фитосанитарный	ФКП «Мамоново-Бранево» Управления Россельхознадзора по Калининградской области; Таможенный пост Мамоново Калининградской областной таможни Северо-Западного таможенного управления — в части проверки документов на подкарантинные грузы тел. (факс) дежурного: 2-53-79
Санитарно-карантинный	Управление Роспотребнадзора по Калининградской области; Таможенный пост Мамоново Калининградской областной таможни Северо-Западного таможенного управления — в части проверки документов для санитарно-карантинного контроля по прибытию тел. (факс) дежурного: 2-53-79
Указываются иные виды контроля (при их наличии)	Указываются наименования соответствующих подразделений тел. (факс) дежурного: 2-53-79

6.7.4. В соответствии с требованиями [5, 53, 55, 109] указывается должность работника станции, уполномоченного осуществлять операции по обмену информацией с подразделениями ОАО «РЖД», причастными к проведению работы по устранению препятствий к перевозке железнодорожным транспортом грузов, помещенных под процедуру таможенного транзита, а также с контрольными органами, перечисленными в таблице 6.7.1.

6.7.5. Указывается порядок взаимодействия работников станции с должностными лицами подразделений государственного контроля:

• при осуществлении государственного контроля грузовых поездов, прибывающих на территорию Российской Федерации в соответствии с [59] (раздел IV);
• при осуществлении государственного контроля грузовых поездов, убывающих с территории Российской Федерации в соответствии с [59] (раздел V).

Временные нормы выполнения операций приводятся в рамках технологических графиков обработки составов поездов и отдельных групп вагонов разделов 3 - 5 Типового технологического процесса, согласованных с контрольными органами в соответствии с действующим порядком [55].

6.7.6. Указывается перечень и расположение (номера станционных путей; наименования парков, путей необщего пользования, перегонов) мест путей общего и необщего пользования (ПКП, КПП, ЗТК, СВХ), на которых осуществляется государственный контроль.

6.7.7. В соответствующих случаях указывается (по согласованию с контрольными органами), что при отсутствии подвижного состава, находящегося под государственным контролем, путевое развитие ПКП, КПП, ЗТК и/или СВХ может использоваться для других работ станции (приводится перечень допускаемых видов работ).

6.7.8. В случаях завершения договора перевозки грузов, следующих назначением на станции ОАО «Акционерная компания „Железные дороги Якутии“ (ОАО АК „ЖДЯ“), ОАО „Ямальская железнодорожная компания“ (ОАО „ЯЖДК“) или с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования (в железнодорожно-паромном сообщении), указывается порядок передачи информации о СВВ и номере таможенной декларации на транспортное средство работникам ОАО АК „ЖДЯ“, ОАО „ЯЖДК“ или другого вида транспорта (посредством внесения данных в передаточную ведомость или с применением ЭП и использованием информационной системы).»

6.7.9. Указывается должность работника, который после пересечения прибывающим поездом таможенной границы таможенной территории Таможенного союза обеспечивает:

• принятие мер для обеспечения сохранности грузов, транспортных средств, а также сообщение в таможенный орган об обстоятельствах и месте нахождения товаров в случаях, если после пересечения таможенной границы доставка товаров в место прибытия прерывается [109] (пункт 17), [55] (статьи 156, 157);
• предъявление состава поезда таможенному органу, а также другим государственным контролирующим органам в железнодорожном пункте пропуска [55] (статья 156);
• уведомление таможенного органа о прибытии на таможенную территорию Таможенного союза путем предоставления документов и сведений [55] (статьи 156, 158, 159);
• после регистрации таможенным органом сообщения о прибытии и возврате документов перевозчику — проверку в ППВ наличия соответствующего штемпеля, оттиска личной номерной печати и других отметок таможенного органа, проставленных в соответствии [3] (разделом II);
• не позднее 12-ти часов после предъявления товаров таможенному органу в месте прибытия — подачу в таможенный орган транзитной декларации для получения разрешения на таможенный транзит, а при наличии соответствующего договора и доверенности — передачу документов представителю юридического лица, представляющего интересы ОАО «РЖД» в таможенных органах), либо помещение ТСМП, в том числе иностранных ТСМП, вагонов (контейнеров) с грузами или в порожнем состоянии на временное хранение [55] (главы 22, 25, 27 и 28), [109] (пункты 7 и 8);
• в случае отсутствия сопроводительных документов, необходимых для помещения грузов под таможенную процедуру таможенного транзита — принятие мер к их получению и предоставлению в таможенный орган [109] (пункт 12);
• декларирование временного ввоза иностранных ТСМП, а также ввоза временно вывезенных ТСМП [120] (пункт 2.1), [54] (статьи 341, 342, 343, 349 и 350);
• после проверки отметок таможенного органа, подтверждающего декларирование ТСМП (в том числе иностранных ТСМП) — осуществление ввода информации о сроках временного ввоза иностранных ТСМП и регистрационных номеров деклараций (ТДТС) в АС КРВВ [54] (статья 2), [120] (пункт 2.1);
• отказ в приеме иностранного ТСМП в случаях, когда до окончания срока временного ввоза остается три или менее трех дней (выполняется только на пограничных передаточных станциях, расположенных на российско-казахстанской или российско-белорусской границе) [54] (статья 3).

Запрещается отправление из мест прибытия ТСМП, в том числе иностранных ТСМП, вагонов, контейнеров, грузов, прибывших на таможенную территорию Таможенного союза, без их таможенного оформления и без разрешения таможенного органа.

6.7.10. Указывается, что ДС (или указывается должность другого работника) перед принятием решения об отправлении поезда из мест убытия, расположенных в железнодорожном пункте пропуска, с последующим пересечением таможенной границы, обеспечивает:

• передачу таможенному органу таможенной декларации либо иного документа, допускающего вывоз ТСМП, в том числе иностранных ТСМП, вагонов, контейнеров, грузов, с таможенной территории Таможенного союза [54] (статьи 162, 163, 164);
• передачу документов и сведений: ППВ; документов, содержащих сведения о припасах; имеющиеся у перевозчика коммерческих документов на перевозимые грузы, транспортные средства, вагоны и контейнеры; документов, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений в соответствии с [54] (пункт 1 статьи 152); транспортных перевозочных документов, содержащих сведения, предусмотренных [54] (пункт 1 статьи 159);
• декларирование вывоза временно ввезенных иностранных ТСМП, а также вывоза ТСМП, зарегистрированных на территории государств — членов Таможенного союза в соответствии с [109], [55] (статьи 345, 346, 347, 348 и 350);
• принятие мер для обеспечения сохранности грузов, транспортных средств, а также сообщение в таможенный орган об обстоятельствах и месте нахождения товаров в случаях, если доставка товаров из места убытия до места пересечения таможенной границы прерывается [109] (пункт 17), [55] (статьи 162, 165);
• проверку отметок таможенного органа, подтверждающего декларирование вывоза ТСМП (в том числе иностранных ТСМП);
• продление СВВ на иностранные ТСМП в случаях, когда до окончания срока временного ввоза остается три или менее трех дней (выполняется только на пограничных передаточных станциях, расположенных на российско-казахстанской или российско-белорусской границе) [54] (статья 3), [120] (пункт 2.1).

Разрешение таможенного органа на убытие ТСМП, в том числе иностранных ТСМП, вагонов, контейнеров, грузов с таможенной территории Таможенного союза оформляется путем проставления на таможенной декларации либо ином документе, допускающем их вывоз с таможенной территории Таможенного союза, и транспортных (перевозочных) документах соответствующих отметок таможенного органа.

Запрещается отправление ТСМП, в том числе иностранных ТСМП, вагонов, контейнеров, грузов для убытия с таможенной территории Таможенного союза без таможенного оформления и без разрешения таможенного органа.

6.7.11. Согласно типу пограничного перехода (подпункт 6.7.1 настоящего Типового технологического процесса) и [64] указываются:

• порядок оформления (или предъявления) исходной ППВ (указываются: способ оформления (электронная, бумажная), должность работника станции, оформляющего или принимающего исходную ППВ);
• порядок согласования и подписания ППВ (указываются: способ согласования и подписания (электронная, бумажная), должность работника станции, оформляющего согласованную ППВ);

Указывается, что случаи неприема иностранной железной дорогой вагона по причине его коммерческой неисправности оформляется работником станции (указывается его должность) с использованием ЕАСАПР М.

Указывается порядок информирования ЛАФТО о предъявлении и подписании ППВ (указываются: должность работника станции, передающего информацию, сроки и способ передачи информации).

6.7.12. В обоснованных случаях приводятся другие (непосредственно связанные с работниками станции) местные особенности технологии выполнения межгосударственных передаточных операций.

6.8. Взаимодействие с ФГП ВО ЖДТ России

При отсутствии взаимодействия работников станции с ФГП ВО ЖДТ России в соответствии с требованиями [24, 37, 118] указывается: «Взаимодействие с ФГП ВО ЖДТ России на станции не осуществляется». При этом последующие подпункты данного пункта в Технологическом процессе не приводятся.

6.8.1. Указывается, что в соответствии с [118] работниками станции осуществляется передача вагонов и/или контейнеров (выбираются существующие на станции варианты взаимодействия) <14>:

---

<14> Порядок взаимодействия Перевозчика с Охраной при погрузке и выгрузке средствами Перевозчика в местах общего пользования регламентируется руководящими документами ДМ.

• при перевозках грузов на экспорт при железнодорожном и/или прямом железнодорожно-паромной сообщении: Охраной — Перевозчику;
• при перевозках грузов транзитом по железным дорогам при прямом международном и/или прямом железнодорожно-паромном сообщении: Перевозчиком — Охране и/или Охраной — Перевозчику;
• при перевозках импортных грузов при железнодорожном и/или прямом железнодорожно-паромной сообщении: Перевозчиком — Охране;
• при перевозках грузов назначением на железнодорожные пути, находящиеся на стадии строительства и железнодорожные пути других инфраструктур: Охраной — Перевозчику и/или в обратном направлении Перевозчиком — Охране;
• при перевозках грузов при прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении во внутригосударственном сообщении: Охраной — Перевозчику и/или в обратном направлении Перевозчиком — Охране.

6.8.2. Указывается, что места передачи вагонов и/или контейнеров и порядок обмена информацией между Перевозчиком и Охраной определены [134]. При отсутствии соответствующих данных в [134], указываются должности работников станции и ФГП ВО ЖДТ России, осуществляющих передачу и обмен информацией.

6.8.3. В соответствие с требованиями [118] указываются должности уполномоченных представителей Перевозчика и Охраны, подписывающих приемосдаточный акт формы КЭУ-5 и акт общей формы.

6.8.4. В соответствие с требованиями [118] указывается установленный на станции порядок направления Охране оперативных донесений.

6.8.5. В соответствие с требованиями [118] (пункт 3.11) указывается (или приводится ссылка на него) установленный уполномоченными представителями Перевозчика и Охраны порядок информирования Перевозчиком Охраны об отцепке вагонов с грузами в ремонт и выпуске из ремонта.

7. РАБОТА В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

7.1. Указывается, что подготовка и работа станции в зимний период осуществляется в соответствии с требованиями [4, 58, 79, 86, 87, 91, 93, 94, 108, 110].

7.2. Для решающих станций, разрабатывающих отдельный план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров станции к работе в зимний период, перечисляются руководители конкретных смежных подразделений, которые совместно с ДС на основе анализа работы станции в прошлые зимние периоды разрабатывают план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров станции к работе в зимний период, включающий в себя перечень основных мероприятий, ответственных исполнителей и сроки выполнения работ.

7.3. Указывается, что перед началом зимнего периода решается вопрос укомплектования штата и проводится обучение [79] (пункт 2.1.5.).:

• работников станции, привлекаемых на очистку станционных путей и стрелочных переводов по 1-й и 2-й очереди снегоборьбы;
• впервые вступающих по занимаемой должности в работу зимой (первозимников).

В программы обучения включается изучение приемов ухода за стрелочными переводами при метелях, снегопадах, сильных морозах, порядок обеспечения движения поездов и маневров при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, правила ограждения места работ по очистке путей от снега, вопросы соблюдения требований безопасности труда при нахождении на путях, как при выполнении производственных операций, так и при работах по снегоборьбе.

7.4. Отмечается, что основным руководящим документом по организации снегоборьбы на станции является оперативный план снегоборьбы, разрабатываемый на весь зимний период. Указывается, кто план разрабатывает и утверждает.

Отмечается, что оперативным планом снегоборьбы устанавливается:

• организация работ по очистке путей и уборке снега со станции;
• технология и очередность уборки снега с учетом максимального использования имеющихся технических средств и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневров;
• графики работы снегоуборочных машин и бригад по очистке станции от снега;
• организация очистки перронных путей снегоуборочной машиной от снега, сброшенного на пути с пассажирских платформ (строго по согласованию с ЛВОК (или начальником участка ДПО), ДС и ПЧ);
• обеспечение потребности в машинах, механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе;
• порядок привлечения рабочей силы других структурных подразделений и организаций.

7.5. Указывается, что подготовка примыкающих железнодорожных путей необщего пользования к работе в зимних условиях проверяется комиссионно установленным порядком (в соответствии с договорами, заключенными с владельцами путей необщего пользования).

7.6. По результатам подготовки станции к работе в зимних условиях ДС по пунктам, предусмотренным в плане мероприятий, составляется отчет о подготовке и план-карта готовности к работе в зимних условиях хозяйств движения и грузовой работы.

Отмечается, что готовность хозяйств станции к работе в зимних условиях подтверждается Свидетельством о готовности предприятия к работе зимой. Указывается, кто подписывает Свидетельство.

7.7. Указывается, что ДСП (или указывается должность другого работника) при вступлении на дежурство в соответствии с оперативным планом совместно с ПД (или указывается должность другого работника) намечает порядок производства снегоборьбы на смену.

7.8. Перечисляются технологические приемы, обеспечивающие устойчивую работу станции по приему и отправлению поездов, производству грузовой и маневровой работы в зимний период:

• заблаговременная установка стрелок в положение, требуемое для приготовления очередного маршрута приема (отправления) поезда;
• чередование путей приема поездов;
• сокращение времени простоя подвижного состава во избежание застывания смазки в буксах вагонов;
• периодический перевод стрелок из одного положения в другое во избежание примерзания остряков стрелочных переводов.

7.9. Указывается, что в особо сложных погодных условиях применяются меры организации работы станции согласно [79] (раздел 4). При этом установленным порядком осуществляется проведение инструктажа по правилам безопасности труда работников станции, вступающих на дежурство и привлекаемых к работе по снегоборьбе с учетом конкретной обстановки.

7.10. При необходимости приводятся дополнительные к разделу 4 [79] требования к местному порядку работы станции в особо сложных погодных условиях.

8. КОНТРОЛЬ И АНАЛИЗ РАБОТЫ СТАНЦИИ

8.1. Указывается, что в процессе всех этапов планирования учитывается соответствие потребных объемов работ перерабатывающей способности станции. При этом особое внимание уделяется технико-технологическим элементам (станционным путям, группам стрелок, маневровым локомотивам, бригадам работников), имеющим наибольший уровень загрузки в соответствии с данными таблицы № П.4.2. Технологического процесса.

8.2. Указываются должности сменных работников, которые осуществляют оперативный контроль за выполнением Технологического процесса (ДСЦ, ДСП).

В соответствующих случаях указывается, что для осуществления контроля за ходом выполнения Технологического процесса и обеспечения оперативного руководства поездной и маневровой работой ДСЦ ведет график исполненной работы станции с применением АСУ СТ.

Указываются должности работников, которые осуществляют периодический контроль за выполнением Технологического процесса (ДС, ДСЗ, ДСГ).

8.3. Указывается, что на станции выполняются следующие виды анализа: оперативный (сменный, суточный) и периодический (ежемесячно).

При проведении анализа рассматриваются:

• данные о фактически выполненных плановых показателях (в том числе вагонопотоках), сопоставления значений выполненных показателей с их значением за прошедший аналогичный период;
• причины отклонения выполненных показателей от заданных (в том числе нарушения плана формирования поездов), выявление имеющихся резервов и потерь (экономии) по элементам технологии;
• затруднения технологического (организационного) и технического характера с дифференциацией по виновности подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций;
• мероприятия по устранению недостатков и улучшению технологии.

8.4. Указывается, что сменные анализы (разборы) проводятся по окончании работы каждой смены ДС, ДСГ или ДСЗ. При этом устанавливаются выполнение и причины нарушений сменно-суточного плана, плана формирования и графика движения поездов, правил безопасности движения и требований безопасности труда работников.

Указывается, что по решению ДС, ДСГ или ДСЗ в сменных анализах (разборах) принимают участие сменные работники других подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций (приводится перечень должностей соответствующих работников).

Указывается, что по итогам анализа дается оценка работы отдельных работников, бригад и смены в целом (в соответствующих случаях — комплексных бригад в соответствии с [142]). Намечаются необходимые меры по предотвращению имевших место нарушений и недостатков. Результаты и оценка работы доводятся до сведения причастных работников.

8.5. Указывается, что анализ работы станции за сутки выполняется (приводятся должности работников, выполняющих анализ) в целях выявления допускаемых потерь в использовании перерабатывающей способности станции (путевого развития общего и необщего пользования, сортировочных устройств, маневровых локомотивов и др.) и рабочего времени работников.

В процессе анализа устанавливается выполнение сменно-суточного плана и следующих показателей работы железнодорожной станции:

• рабочий парк вагонов;
• вагонопотоки (транзитные с переработкой, транзитные без переработки, местные);
• простои грузовых вагонов по категориям с разложением по элементам;
• загрузка маневровых локомотивов (при наличии автоматизированных средств расчета показателя);
• средние вес и длина отправленных составов по назначениям плана формирования поездов;
• оборот поездных локомотивов на путях станции;
• выполнение норм вспомогательного времени работы локомотивных бригад;
• при необходимости указываются другие показатели.

8.6. Указывается, что результаты оперативных анализов должны регулярно рассматриваться руководителями станции (в необходимых случаях — совместно с руководителями других подразделений) для принятия конкретных мер по ликвидации затруднений и недостатков в работе станции и предприятий смежных служб, обеспечивающих работу станции, а также для разработки мероприятий по обеспечению устойчивой работы станции.

8.7. Указываются должности работников, выполняющих периодический анализ работы станции на основании сменных и суточных анализов, графиков исполненной работы станции и учетно-отчетных данных с целью разработки мер по улучшению работы станции. При этом анализу подлежат:

• выполнение количественных показателей работы станции;
• выполнение заданных норм простоя грузовых вагонов;
• выполнение заданных объемов грузовой работы;
• выполнение норм времени на обработку поездов по прибытию, на расформирование, формирование и обработку поездов по отправлению;
• выполнение графика движения поездов;
• выполнение плана формирования поездов;
• средние вес и длина составов формируемых поездов по назначениям плана формирования;
• использование технических средств, поездных и маневровых локомотивов, локомотивных бригад;
• состояние безопасности движения поездов и охраны труда;
• динамика производительности труда.

Кроме того, для объективной оценки результатов деятельности станции выполняется (приводятся должности работников, выполняющих анализ) развернутый анализ производственно-экономических результатов работы станции, который должен содержать:

• анализ объемных и качественных показателей работы станции;
• анализ по труду и заработной плате;
• анализ эксплуатационных расходов в целом, по группам затрат и статьям номенклатуры.

Указывается, что производственно-экономическая деятельность станции анализируется за месяц, квартал, полугодие, 9 месяцев и в целом за год.

8.8. Указывается, что целевые анализы проводятся (приводятся должности работников, выполняющих анализы) для выявления резервов пропускной и перерабатывающей способности станции, разработки мер по улучшению использования технических средств, сокращению времени нахождения вагонов на станции и совершенствованию организации станционных процессов. Целевые анализы могут быть как общие по работе станции, так и по отдельным ее подразделениям или вопросам.

При проведении целевых анализов используются графики исполненной работы станции, первичные документы, установленные формы учета и отчетности, сведения из базы данных и архива автоматизированных систем (АСУ СТ, АС РПФП, ОСКАР, ГИД-Урал, СИС «Эффект», АРМ ОНД), а также отчетные данные о производственно-экономической деятельности станции. В необходимых случаях организуется проведение наблюдений и фотографий рабочего дня, моделирование отдельных станционных процессов.

По результатам целевых анализов разрабатываются организационно-технические мероприятия, направленные на устранение выявленных потерь, совершенствование организации производственных процессов, улучшение информационного обеспечения, усиление технического оснащения. Разрабатываемые мероприятия обосновываются технико-экономическими расчетами.

8.9. В соответствующих случаях указывается, что в процессе анализа выполнения норм простоя грузовых вагонов на станции используются:

• нормативные и фактические значения простоев грузовых вагонов в объеме данных таблицы № П.4.1.;
• нормативный и исполненный план-графики работы станции;
• нормативные и фактические объемы и условия работы.

9. РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

Приводится в алфавитном порядке полный перечень действующих руководящих документов (в том числе по работе с АС), в комплексе с Технологическим процессом непосредственно регламентирующих работу станции. Технологический процесс рассматриваемой станции в перечень не включается.

Документы представляются единым перечнем или дифференцируются на следующие группы:

• нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти;
• нормативные документы ОАО «РЖД»;
• региональные документы;
• местные документы.

В процессе оформления актов изменений содержания раздела 9 Типового технологического процесса учитываются следующие положения:

• дополнительно включаемые руководящие документы размещаются в алфавитном порядке. При этом может вводиться двойная нумерация. Например: «10.1. Инструкция...», где 10 — номер существующего в Технологическом процессе документа, 1 — порядковый номер добавленного в алфавитном порядке документа после документа 10;
• после удаления документа, нумерация в перечне документов может не изменяться. Под порядковым номером удаленного документа фиксируется: «Удален в соответствии с актом изменений от ..20__ г.». В соответствующих случаях данная запись может заменяться новым добавленным документом.

Пример оформления перечня руководящих документов представлен ниже.

Нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти:

1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, утвержденные на заседании Совета по железнодорожному транспорту (протокол от 30.05.2008 № 48);

2. Действующие решения Комиссии Таможенного союза, Евразийской экономической комиссии и Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан, заключенные в целях формирования таможенного законодательства Таможенного союза (в Технологическом процессе указывается перечень конкретных решений применительно к соответствующей станции);

3. Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции при международной перевозке товаров железнодорожным транспортом, утвержденная приказом ФТС РФ от 01.06.2011 № 1157 (в редакции приказа ФТС РФ от 22.12.2011 № 2591, от 14.04.2014 № 690);

4. Инструкция о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта, утвержденная МПС России 25.04.2002 № ЦУКС-886;

5. Инструкция о порядке совершения отдельных таможенных операций в отношении временно ввозимых и временно вывозимых транспортных средств международной перевозки, утвержденная решением Комиссии таможенного союза от 18.11.2010 № 511 (в редакции решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16.07.2013 № 158, от 25.03.2014 № 48);

6. Инструкция по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, утвержденная МПС России от 09.10.2000 № ЦМ-787;

7. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 № 162, от 30.03.2015 № 57);

8. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденная на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19.10.2001 № ДЧ-1835 (с изменениями, внесенными на 38 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества 9 — 10 июня 2004 г.);

9. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 № 162, от 30.03.2015 № 57);

10. Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденная на 34-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 12.02.2003 (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 51-м, 54-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

11. Инструкция по составлению натурного листа пассажирского поезда, утвержденная Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Приложение № 6 к протоколу от 18 — 19 мая 2011 г. № 54);

12. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденная приказом МПС России от 10.11.2003 № 70;

13. Наставление по перевозкам войск железнодорожным транспортом, 1987 г.;

14. Нормативы общего времени нахождения пассажирских поездов в каждом пункте пропуска с учетом проведения контрольных операций в графике движения пассажирских поездов на 2014/2015 год, согласованные протоколом совещания рабочей группы специалистов ОАО «РЖД», ПС ФСБ России и ФТС России от 17.01.2014 г № Исх-183/ЦЛ;

15. О введении новой формы ВУ-14 МВЦ по учету годности вагонов, подаваемых под погрузку, указание МПС России от 24.12.2002 № И-1256у;

16. О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации, приказ Минтранса России от 03.10.2011 № 258;

17. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 07.07.2003 № 115-ФЗ, от 08.11.2007 № 258-ФЗ, от 22.07.2008 № 141-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 26.12.2008 № 294-ФЗ, от 30.12.2008 № 313-ФЗ, от 04.05.2011 № 99-ФЗ, от 18.07.2011 № 242-ФЗ, от 19.07.2011 № 248-ФЗ, от 07.11.2011 № 303-ФЗ, от 14.06.2012 № 78-ФЗ, от 28.07.2012 № 131-ФЗ, от 02.07.2013 № 185-ФЗ);

18. О карантине растений, Федеральный закон РФ от 15.07.2000 № 99-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 25.07.2002 № 116-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ, от 09.05.2005 № 45-ФЗ, от 30.12.2006 № 266-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 28.12.2010 № 394-ФЗ, от 18.07.2011 № 242-ФЗ, от 21.07.2014 № 206-ФЗ);

19. О паспортах пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, постановление Правительства РФ от 24.09.2010 № 757;

20. О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию, Федеральный закон РФ от 15.08.1996 № 114-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 18.07.1998 № 110-ФЗ, от 24.06.1999 № 118-ФЗ, от 10.01.2003 № 7-ФЗ, от 30.06.2003 № 86-ФЗ, от 29.06.2004 № 58-ФЗ, от 15.06.2006 № 89-ФЗ, от 18.07.2006 № 121-ФЗ, от 30.12.2006 № 266-ФЗ, от 10.01.2007 № 4-ФЗ, от 01.12.2007 № 310-ФЗ, от 04.12.2007 № 327-ФЗ, от 06.05.2008 № 60-ФЗ, от 13.05.2008 № 65-ФЗ, от 22.07.2008 № 127-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 03.12.2008 № 237-ФЗ, от 03.12.2008 № 250-ФЗ, от 09.02.2009 № 4-ФЗ, от 28.06.2009 № 125-ФЗ, от 21.12.2009 № 331-ФЗ, от 21.12.2009 № 337-ФЗ, от 27.12.2009 № 374-ФЗ, от 09.03.2010 № 24-ФЗ, от 05.04.2010 № 44-ФЗ, от 07.04.2010 № 60-ФЗ, от 19.05.2010 № 86-ФЗ, от 23.07.2010 № 180-ФЗ, от 27.07.2010 № 227-ФЗ, от 23.12.2010 № 385-ФЗ, от 28.12.2010 № 404-ФЗ, от 28.12.2010 № 416-ФЗ, от 28.12.2010 № 417-ФЗ, от 20.03.2011 № 42-ФЗ, от 05.04.2011 № 48-ФЗ, от 21.04.2011 № 80-ФЗ, от 06.12.2011 № 397-ФЗ, от 06.12.2011 № 398-ФЗ, от 06.12.2011 № 400-ФЗ, от 28.07.2012 № 133-ФЗ, от 12.11.2012 № 187-ФЗ, от 28.12.2012 № 272-ФЗ, от 30.12.2012 № 303-ФЗ, от 30.12.2012 № 321-ФЗ, от 07.06.2013 № 108-ФЗ, от 07.06.2013 № 110-ФЗ, от 02.07.2013 № 178-ФЗ, от 02.07.2013 № 185-ФЗ, от 23.07.2013 № 203-ФЗ, от 23.07.2013 № 207-ФЗ, от 23.07.2013 № 224-ФЗ, от 25.11.2013 № 317-ФЗ, от 21.12.2013 г. № 374-ФЗ, от 28.12.2013 № 389-ФЗ, от 28.12.2013 № 390-ФЗ, от 20.04.2014 № 71-ФЗ, от 05.05.2014 № 106-ФЗ, от 01.12.2014 № 412-ФЗ, от 22.12.2014 № 446-ФЗ, от 29.12.2014 № 483-ФЗ, от 31.12.2014 № 504-ФЗ, от 31.12.2014 № 522-ФЗ, от 31.12.2014 № 524-ФЗ, с изменениями, внесенными постановлением Конституционного Суда РФ от 15.01.1998 № 2-П, Федеральным законом от 04.06.2014 № 145-ФЗ, постановлением Конституционного Суда РФ от 12.03.2015 № 4-П);

21. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения, Федеральный закон РФ от 30.03.1999 № 52-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 30.12.2001 № 196-ФЗ, от 10.01.2003 № 15-ФЗ, от 30.06.2003 № 86-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ, от 09.05.2005 № 45-ФЗ, от 31.12.2005 № 199-ФЗ, от 18.12.2006 № 232-ФЗ, от 29.12.2006 № 258-ФЗ, от 30.12.2006 № 266-ФЗ, от 26.06.2007 № 118-ФЗ, от 08.11.2007 № 258-ФЗ, от 01.12.2007 № 309-ФЗ, от 14.07.2008 № 118-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 30.12.2008 № 309-ФЗ, от 28.09.2010 № 243-ФЗ, от 28.12.2010 № 394-ФЗ, от 18.07.2011 № 215-ФЗ, от 18.07.2011 № 242-ФЗ, 18.07.2011 № 243-ФЗ, от 19.07.2011 № 248-ФЗ, от 07.12.2011 № 417-ФЗ, от 05.06.2012 № 52-ФЗ, от 25.06.2012 № 93-ФЗ, от 02.07.2013 № 185-ФЗ, от 23.07.2013 № 246-ФЗ, от 25.11.2013 № 317-ФЗ, от 23.06.2014 № 160-ФЗ, от 23.06.2014 № 171-ФЗ, от 29.12.2014 № 458-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 12.06.2008 № 88-ФЗ, от 27.10.2008 № 178-ФЗ, от 22.12.2008 № 268-ФЗ);

22. О таможенном регулировании в Российской Федерации. Федеральный закон РФ от 27.11.2010 № 311-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 27.06.2011 № 162-ФЗ, от 11.07.2011 № 200-ФЗ, от 06.12.2011 № 409-ФЗ, от 30.12.2012 № 283-ФЗ, от 05.04.2013 № 48-ФЗ, от 28.06.2013 № 134-ФЗ, от 02.07.2013 № 185-ФЗ, от 23.07.2013 № 251-ФЗ, от 02.12.2013 № 347-ФЗ, от 21.12.2013 № 361-ФЗ, от 21.12.2013 № 362-ФЗ, от 12.03.2014 № 33-ФЗ, от 05.05.2014 № 113-ФЗ, от 05.05.2014 № 114-ФЗ, от 05.05.2014 № 115-ФЗ, от 04.06.2014 № 143-ФЗ, от 24.11.2014 № 365-ФЗ, от 29.12.2014 № 481-ФЗ, от 08.03.2015 № 23-ФЗ, от 06.04.2015 № 70-ФЗ, от 06.04.2015 № 73-ФЗ);

23. Положение о порядке охраны объектов на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденное приказом МПС России от 06.10.2001 № ЦУО-859;

24. Порядок ведения приемо-сдаточных актов на железнодорожном транспорте, утвержденный приказом МПС России от 17.11.2003 № 72;

25. Порядок подачи (выхода) локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования, приложение к Приказу Минтранса России от 15.02.2008 № 28;

26. Порядок представления документов и сведений в таможенный орган при помещении товаров на склад временного хранения (иные места временного хранения товаров), помещения (выдачи) товаров на склад временного хранения (со склада) и иные места временного хранения, представления отчетности о товарах, находящихся на временном хранении, а также порядок и условия выдачи разрешения таможенного органа на временное хранение товаров в иных местах, утвержденный приказом ФТС России от 29.12.2012 № 2688, зарегистрированный в Минюсте России 25.06.2013 № 28894;

27. Порядок разграничения ответственности между железными дорогами по выплаченным претензиям и суммам, взысканным по решениям судебных органов по несохранным перевозкам грузов при проследовании поездов по удлиненным плечам, утвержденный указанием МПС России от 31.03.2001 № Е-544у;

28. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам, утвержденные МПС России 25.11.1996 № ЦМ-407;

29. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 29 (в редакции Приказов Минтранса РФ от 25.12.2007 № 196, от 03.10.2011 № 258);

30. Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 39 (в редакции приказов Минтранса России от 25.12.2007 № 196, от 03.10.2011 № 258);

31. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденные МПС РФ 29.12.1995 № ЦМ-360 (в редакции Указаний МПС России от 24.03.1999 № И-331у, от 04.10.2001 № Е-1672у);

32. Правила осуществления государственного ветеринарного надзора в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 № 501 (в редакции постановления Правительства РФ от 25.05.2012 № 519);

33. Правила осуществления государственного карантинного фитосанитарного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 № 502 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 № 365);

34. Правила осуществления санитарно-карантинного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 № 500 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 № 364);

35. Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденные приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119;

36. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник — книга 1, 2003 г.;

37. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 38 (в редакции приказов Минтранса России от 16.01.2006 № 8, от 09.07.2007 № 88, от 22.12.2008 № 216);

38. Правила перевозок железнодорожным транспортом животных, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 35;

39. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 37 (в редакции приказа Минтранса России от 14.09.2011 № 244);

40. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Протокол от 21 — 22 мая 2009 г. № 50 (с изменениями, утвержденными на 52, 55, 56, 57, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

41. Правила перевозок опасных грузов, приложение № 2 к СМГС, утвержденное ОСЖД 01.07.2005;

42. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 5 апреля 1996 г. (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 52 и 53, 55, 56, 57-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

43. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 17.06.2003 № 24 (в редакции приказа Минтранса России от 03.10.2011 № 258);

44. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утверждены Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации 17.09.2014 г. № 642Н;

45. Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 28 (в редакции приказов Минтранса РФ от 25.12.2007 № 196, от 03.10.2011 № 258);

46. Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Приложение № 14 к СМГС;

47. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (в редакции приказа Минтранса РФ от 03.10.2011 № 258);

48. Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 16.06.2003 № 20;

49. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 06 — 07.05.2014 г. № 60;

50. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 № 162, от 30.03.2015 № 57);

51. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (в редакции приказов Минтранса России от 15.02.2008 № 28 и от 04.05.2009 № 72);

52. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г. в соответствии с решением пятнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту от 5 апреля 1996 г. (с изм. и доп. принятыми на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 16.10.1996 г., на 17-м, на 19-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 4 марта 1998 г., на 21-м, 22-м, 23-м, 24-м, 27-м, 28-м, 29-м, 33-м, 34-м, 35-м, 36-м, 43-м, 44-м, 45-м, 46-м, 47-м, 49-м, 50-м, 51-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24.12.2009 г., на 52-м, 53-м, 54-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 19.01.2012 г., на 55-м, 56-м, 57-м, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

53. Решение комиссии Таможенного союза от 28.05.2010 № 299 «О применении санитарных мер в Таможенном союзе» (редакция от 18.11.2014);

54. Соглашение о разграничении ответственности за несоблюдение сроков временного ввоза транспортных средств международной перевозки, подписанное 31 мая 2012 года президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным, руководителем ОАО «БЖД» и президентом АО «НК „КТЖ“;»

55. Таможенный кодекс Таможенного союза;

56. Технические условия погрузки и крепления грузов издания 1990 г.;

57. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденные МПС России 27.05.2003 № ЦМ-943 (в редакции писем ОАО «РЖД» от 24.06.2004 № ЦМУ-6/117 и от 12.08.2005 № ЦМУ-6/279);

58. Типовая инструкция по охране труда при уходе за централизованными стрелочными переводами, утвержденная МПС России 30.12.1999 № ТОИ Р-32-ЦП-732-99;

59. Типовая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в железнодорожных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденная приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.02.2010 № 31;

60. Указание МПС России «Об изменении учетных и отчетных форм по вагонному хозяйству» от 13.10.1998 № Б-1190у;

61. Указание МПС России «Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами» от 27.03.2000 № Д-720у (в редакции указания МПС от 26.11.2002 № Ш-1118у);

62. Указание МПС России «О порядке разграничения ответственности между железными дорогами по несохранным перевозкам грузов» от 31.03.2001 № Е-544у;

63. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (в редакции Федеральных законов РФ от 07.07.2003 № 122-ФЗ, от 04.12.2006 № 201-ФЗ, от 26.06.2007 № 118-ФЗ, от 08.11.2007 № 258-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 19.07.2011 № 248-ФЗ, от 14.06.2012 № 78-ФЗ, от 03.02.2014 № 15-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 04.06.2014 № 145-ФЗ, от 1.12.2014 № 419-ФЗ).

Нормативные документы ОАО «РЖД»:

64. Автоматизированная система управления пограничной станцией (АСУ ПС). Информационное взаимодействие АСУ ПС и EDI-системы, АСОУП и АС ЭТРАН при перевозке грузов в прямом международном железнодорожном сообщении, утвержденная ОАО «РЖД» 27.03.2012;

65. Альбом типовых форм актов общей формы, удостоверяющих задержку груженых и порожних собственных вагонов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 23.01.2014 № 124р;

66. Аннотированный перечень действующих нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 14.03.2014 № 649р;

67. Временная технология проведения служебного расследования и определения ответственности по фактам прибытия грузовой отправки с нарушением срока доставки, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 04.04.2013 № 827р;

68. График движения поездов, утвержденный первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым ..20__ г.;

69. Договор об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования между ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК» от 31.03.2010 № 252;

70. Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2012 № 2786р;

71. Инструктивные указания об организации учета задержанных в продвижении (временно отставленных от движения) составов грузовых поездов и порядке автоматизированного формирования внутренней статистической отчетности ДО-5ВЦ «Отчет о наличии задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» 04.09.2012 г. № 1764р;

72. Инструктивные указания по организации вагонопотоков, утвержденные ОАО «РЖД» 16.10.2006 г.;

73. Инструктивные указания по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО «РЖД» грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6ВЦ «Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 27.09.2010 г. № 2018р;

74. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности ОАО «РЖД» (пассажирское хозяйство), утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2008 № 2890р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 19.10.2010 № 2167р);

75. Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденная первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым 01.03.2007 № 333р (в редакции распоряжений ОАО «РЖД» от 31.07.2009 № 1618р, от 19.08.2009 № 1736р, от 02.02.2011 № 205р, от 19.08.2011 № 1828р, от 28.09.2011 № 2109р, от 07.06.2013 № 1278р, от 25.10.2013 № 2292р);

76. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы в ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 16.07.2012 № 1415р;

77. Инструкция по организации поездной работы при отправлении грузовых поездов по твердым ниткам графика, утвержденная ОАО «РЖД» 19.12.2006 (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 21.12.2010 № 2668р);

78. Инструкция по подаче оперативных донесений при перевозках грузов, утвержденная ОАО «РЖД» 21.08.2007 № ВМ-9261;

79. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 22.10.2013 № 2243р;

80. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 27.12.2006 № 2568р;

81. Инструкция по учету времени нахождения вагонов в местах общего и необщего пользования, утвержденная ОАО «РЖД» 26.11.2007;

82. Инструкция по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 28.08.2012 № 1706р;

83. Информационная технология работы с вагонами стран СНГ и Балтии при перевозке грузов во внутрироссийском сообщении, утвержденная вице-президентом С.В. Козыревым 31 августа 2006 г.;

84. Классификация коммерческих неисправностей грузовых вагонов, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 01.06.2005 № 834р;

85. Методические рекомендации по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 № 558р;

86. Методические указания по организации подготовки в ОАО «РЖД» персонала к работе в зимних условиях, утвержденные ОАО «РЖД» 05.09.2014 г. № 367;

87. Методические указания по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, утвержденные вице-президентом ОАО «РЖД» С.В. Козыревым 20.12.2006;

88. Методические указания по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 04.05.2012 № 885р;

89. Нормативы для составления графика движения пассажирских поездов, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2006 г № 2086р;

90. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утвержденные вице-президентом ОАО «РЖД» С.В. Козыревым 08.02.2007;

91. О дополнительных мерах по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в период снегопадов и метелей, распоряжение ОАО «РЖД» от 25.08.2010 № 1782р;

92. Об утверждении внутренних форм учетной документации ОАО «РЖД» по вагонному хозяйству, распоряжение ОАО «РЖД» от 11.02.2011 № 305р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 18.07.2012 № 1426р);

93. О подготовке персонала к работе в зимних условиях на базе учебных центров профессиональных квалификаций железных дорог — филиалов ОАО «РЖД», распоряжение ОАО «РЖД» от 25.02.2015 № 474р;

94. Памятка при проведении проверок по подготовке работы в зимних условиях в дирекциях управления движением и на станциях, утвержденная главным инженером Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» Н.П. Шипулиным 05.08.2011 № 3/ЦД;

95. Перечень уполномоченных представителей ОАО «РЖД», в функциональные обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, утвержденный приказом ОАО «РЖД» от 12.01.2006 № 2 (в редакции приказов ОАО «РЖД» от 04.09.2007 № 112 и от 20.02.2013 № 11);

96. План формирования поездов ОАО «РЖД», утвержденный первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым ..20__;

97. Положение о железнодорожной станции, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 31.05.2011 № 1186р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 28.01.2015 № 168р);

98. Положение о мобильных бригадах по исправлению коммерческих неисправностей, создаваемых в соответствии с Программой первоочередных мер по обеспечению безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работы, утвержденное 07.06.2005 № ЦММ 20/470;

99. Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте РД 32 ЦВ 095-2009, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 16.12.2009 № 2571р;

100. Порядок ведения списка работников грузополучателей и грузоотправителей, ответственных за погрузку, выгрузку, размещение и крепление грузов в вагонах и контейнерах, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 20.06.2005 № 923р;

101. Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, утвержденный 09.10.2008 № 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р);

102. Порядок передачи на железнодорожную станцию разрешений ОАО «РЖД» на переадресовку грузов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29.03.2010 № 637р;

103. Порядок присвоения номеров поездам, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 05.04.2014 № 859р;

104. Порядок разработки, согласования и утверждения в ОАО «РЖД» Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 23.12.2013 № 2859р;

105. Порядок формирования паспорта трудовых ресурсов железнодорожной станции, направлен письмом ЦЗ Д.С. Шаханова от 27.09.2012 № Исх-16119;

106. Правила оформления вагонов, находящихся под исправлением коммерческих неисправностей, утвержденные ОАО «РЖД» 14.08.2008;

107. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2009 № 2760р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3122);

108. Программа обучения персонала, выделяемого структурными подразделениями ОАО «РЖД», для работы в бригадах первой и второй очереди в зимний период, утвержденная начальником Департамента пути и сооружений С.Ю. Ивановым 31.11.2006;

109. Регламент взаимодействия должностных лиц структурных подразделений и филиалов ОАО «РЖД» при возникновении препятствий к перевозке железнодорожным транспортом грузов, помещенных под процедуру таможенного транзита, утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 31.03.2011 № 663р;

110. Регламент взаимодействия между железными дорогами, другими филиалами ОАО «РЖД», дочерними и зависимыми обществами на период организации снегоборьбы с привлечением рабочей силы второй очереди, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 05.10.2009 № 2041р;

111. Регламент взаимодействия структурных подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом со структурными подразделениями Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением при оформлении работ и услуг, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2012 № 2583р;

112. Регламент взаимодействия структурных подразделений Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом филиалов ОАО «РЖД» по вопросу установки, ремонта и списания вагонных весов, утвержденный ОАО «РЖД» 15.12.2010;

113. Регламент взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 30.01.2013 № 224р;

114. Регламент взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекции управления движением — филиалов ОАО «РЖД» по вопросам организации грузовой и коммерческой работы железнодорожных станций, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 01.05.2015 № 1134р;

115. Регламент взаимодействия Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом с Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2012 № 2731р;

116. Регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования, утвержденный ОАО «РЖД» 03.10.2011 № 284;

117. Регламент оформления задержек доставки грузов в пути следования и решений об увеличении сроков доставки грузов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 09.11.2011 № 2409р;

118. Соглашение ОАО «РЖД» и ФГП ВО ЖДТ России о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом от 08.10.2009 № 935;

119. Телеграмма ЦЛ-ЦФ-ЦДМ от 01.10.2012 № ЦФДР-5/22 О порядке начисления и взыскания сбора за работу маневрового локомотива станции при подаче и уборке собственных (арендованных) вагонов, не принадлежащих перевозчикам ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК», на пути ремонтных предприятий и к местам погрузки-выгрузки;

120. Технология автоматизированной системы контроля соблюдения сроков временного ввоза иностранных транспортных средств (вагонов, контейнеров) международной перевозки, зарегистрированных в иностранных государствах, не являющихся членами таможенного союза, а также контроля и соблюдения условий декларирования временного ввоза, вывоза иностранных ТСМП и ТСМП, зарегистрированных на территории государств-членов таможенного союза за лицом государства-члена таможенного союза, утвержденная вице-президентом ОАО «РЖД» С.М. Бабаевым от 27.12.2011 № 358;

121. Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 г. № 198р;

122. Типовая технология организации перевозок повагонными отправками грузобагажа в собственных и (или) арендованных багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования АО «ФПК», утвержденная распоряжением АО «ФПК» от 14.01.2015 г. № 5р;

123. Типовой регламент взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оказании услуг участникам внешнеэкономической деятельности, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» 12.04.2010 № 791р;

124. Типовой технологический процесс работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО «РЖД» по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров, утвержден ОАО «РЖД» 26.12.2012 № 401;

125. Типовой технологический процесс работы пассажирской и пассажирской технической станции ОАО «РЖД», разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 г. № ЦД-60/пр;

126. Типовой технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах, утвержденный МПС России 18.03.2001, с дополнениями в части организации работы КПБ, утвержденными ОАО «РЖД» 16.10.2007;

127. Типовой технологический процесс работы пункта промывки вагонов и контейнеров ОАО «РЖД», утвержден ОАО «РЖД» 26.12.2012 № 400;

128. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции ОАО «РЖД», утвержден распоряжением ОАО «РЖД» 11.12.2014 № 2927р;

129. Типовой технологический процесс работы участковой станции ОАО «РЖД», разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 г. № ЦД-60/пр.

Региональные документы:

130. План формирования поездов железной дороги ______, утвержденный начальником железной дороги _________;

131. Служебное расписание движения пассажирских поездов с ..20__;

132. Служебное расписание движения пригородных поездов с ..20__;

133. Технологический процесс работы ТЦФТО _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__.

Местные документы:

134. Акт согласования места передачи вагонов и контейнеров с грузами (в том числе следующих под таможенным контролем) и порядка обмена информацией между Перевозчиком и Охраной по станции _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается когда и кем утвержден);

135. График экипировки, технического осмотра и ремонта маневровых локомотивов станции _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается когда и кем утвержден);

136. Договоры на подачу и уборку вагонов;

137. Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования;

138. Единая технология работы погрузочного узла _____ (указывается наименование), утвержденная _____ (указываются должности и ФИО) ..20__;

139. Единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования _____ (указывается наименование) и станции примыкания _____ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденный _____ (указываются должности и ФИО) ..20__;

140. Инструкция о порядке обеспечения сохранности номенклатурных грузов в поездах, временно оставляемых без локомотивов на железнодорожной станции _____ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденная _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

141. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования _____ (указывается наименование), примыкающем к станции _____ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденная _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

142. О переходе работников, участвующих в технологическом процессе железнодорожной станции _____ (указывается наименование станции) на коллективную форму организации и стимулирования труда, приказ начальника железной дороги от ..20__ N __;

143. Техническо-распорядительный акт станции, утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

144. Технологический процесс работы КПБ _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

145. Технологический процесс работы ЛАФТО _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

146. Технологический процесс работы МЧ _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

147. Технологический процесс работы ПКО _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__;

148. Технологический процесс работы ПТО _____ (указывается наименование), утвержденный _____ (указывается должность и ФИО) ..20__.

10. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

Приводится в алфавитном порядке перечень сокращений, используемых в основной части и приложениях к Технологическому процессу:

АИС ДНЧ	Автоматизированная информационная система контроля и анализа выполнения персоналом станций правил безопасности движения и охраны труда
АО «ФПК»	Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания»
АРМ	Автоматизированное рабочее место
АРМ ОНД	Автоматизированное рабочее место анализа отчетных и номенклатурных данных
АРМ ППД	Автоматизированное рабочее место по подготовке перевозочных документов Автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН)
АСУ	Автоматизированная система управления
АСУПВ АБД	Автоматизированная система управления парком пассажирских вагонов аналитическая база данных
АСУ СТ	Автоматизированная система управления работой железнодорожных станций
АС ВТП	Комплексная автоматизированная система ведения технологических процессов работы железнодорожных станций ОАО «РЖД»
АСКИН	Автоматизированная система контроля инвентарных номеров вагонов
АС КМО	Автоматизированная система комиссионных месячных осмотров
АСКО ПВ	Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
АС КРВВ	Автоматизированная система «Контроль оформления режима временного ввоза вагонов стран СНГ и Балтии с использованием АСОУП и АБД ПВ»
АСОУП	Автоматизированная система оперативного управления перевозками
АС ПТР	Автоматизированная система ведения паспортов трудовых ресурсов железнодорожных станций ОАО «РЖД»
АС РПФП	Автоматизированная система расчета плана формирования поездов
АС РПФП — все дороги	Автоматизированная система расчета плана формирования поездов — все дороги
АС ТЕСКАД	Автоматизированная система управления терминально-складской деятельностью
АС ТРА	Автоматизированная система ведения техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО «РЖД»
АС ЭТД	Автоматизированная система «Технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи»
АС ЭТРАН	Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов
ВЗТК	Временная зона таможенного контроля
Ввоз товаров на таможенную территорию Таможенного союза	Совершение действий, связанных с пересечением таможенной границы, в результате которых товары прибыли на таможенную территорию Таможенного союза любым способом до их выпуска таможенными органами
ВМ	Взрывчатые материалы
Внутренняя перевозка	Использование временно ввезенных иностранных ТСМП для перевозки грузов, начинающейся и завершающейся на таможенной территории таможенного союза
ВР	Вагон-ресторан
ВЧД	Вагонное депо
ВЧДР	Ремонтное вагонное депо
ВЧДЭ	Эксплуатационное вагонное депо
Вывоз товаров с таможенной территории Таможенного союза	Совершение действий, направленных на вывоз товаров с таможенной территории Таможенного союза любым способом до фактического пересечения таможенной границы
ГАЛС	Горочная автоматическая локомотивная сигнализация
ГАЛС-Р	Горочная автоматическая локомотивная сигнализация с передачей информации по радиоканалу
ГАЦ	Горочная автоматическая централизация
ГИД-Урал	Автоматизированная система ведения исполненного графика движения поездов
Грузовой фронт	Место погрузки и/или выгрузки грузов
Грузы на своих осях	Локомотивы, краны на железнодорожном ходу и другие единицы железнодорожного подвижного состава
Д	Дирекция управления движением — структурное подразделение ЦД
Дезпромпредприятие ДМ	Дезпромпункт или дезпромстанция ОАО «РЖД», относящийся к ДМ
ДМ	Дирекция по управлению терминально-складским комплексом — структурное подразделение ЦМ
ДНЦ	Диспетчер поездной
ДПО	Дирекция пассажирских обустройств
Другие структурные подразделения и организации	Подразделения ОАО «РЖД» и другие организации, принимающие непосредственное участие в технологическом процессе работы железнодорожной станции
ДС	Начальник железнодорожной станции
ДСГ	Главный инженер железнодорожной станции
ДСЗ	Заместитель начальника железнодорожной станции (по оперативной работе)
ДСМ	Заместитель начальника железнодорожной станции по грузовой и коммерческой работе
ДСП	Дежурный по железнодорожной станции
ДСПГ	Дежурный по сортировочной горке
ДСПГО	Оператор сортировочной горки
ДСПП	Дежурный по парку железнодорожной станции
ДСЦ	Диспетчер маневровый железнодорожной станции
ДТ	Декларация на товары
ДЦ	Диспетчерская централизация
ДЦУП	Диспетчерский центр управления перевозками Дирекции управления движением
ДЦС	Центр организации работы железнодорожных станций — структурное подразделение Д
ЕАСАПР М	Единый программный интерфейс Единой автоматизированной системы актово-претензионной работы хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
ЗАК	Вагон для перевозки заключенных
ЗПУ	Запорно-пломбировочные устройства
ЗСГ	Вагоны, запрещенные к роспуску с сортировочной горки
ЗТК	Зона таможенного контроля
ИВЦ	Информационно-вычислительный центр
Иностранное ТСМП	ТСМП, зарегистрированное на территории иностранного государства, кроме зарегистрированных на территории Республики Казахстан и Республики Беларусь
ИТАУР	Комплексная система автоматизации станционных процессов, обеспечивающая инновационные технологии, включая ведение графика исполненной работы (ГИР) с применением динамической модели на основе спутниковой навигации и других средств автоматического съема данных
КАУ-В	Специализированный программно-аппаратный комплекс автоматизированного учета вагонооборота
КАСКОР на базе СДО	Корпоративная автоматизированная система контроля знаний работников ОАО «РЖД», связанных с обеспечением безопасности движения, на базе СДО
КО	Коммерческий осмотр
Конечный пассажирский (пригородный, почтово-багажный) поезд	Пассажирский (пригородный, почтово-багажный) поезд, прибывший на железнодорожную станцию, являющуюся конечной по маршруту его следования
КПП	Контрольно-пропускной пункт
КПБ	Коммерческий пост безопасности
КРБ	Вагон-буфет
КСАУ СП	Комплексная автоматизированная система автоматизированного управления сортировочными процессами
Л	Региональная служба развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре
ЛАФТО	Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания
ЛВОК	Начальник железнодорожного вокзала
ЛВЧ	Вагонный участок
ЛВЧД	Пассажирское вагонное депо
ЛНП	Начальник поезда
ЛОВД	Линейный отдел внутренний дел
МАЛС	Система Маневровой автоматической локомотивной сигнализации (МАЛС)
Места прибытия	Места перемещения товаров через таможенную границу, где осуществляется их прибытие на таможенную территорию Таможенного союза
Места убытия	Места перемещения товаров через таможенную границу, где осуществляется их убытие с таможенной территории Таможенного союза
МКР	Ревизор коммерческий
МКРС	Старший ревизор коммерческий
МПРВ	Механизированный пункт ремонта вагонов
МПС России	Министерство путей сообщения Российской Федерации (реорганизовано)
МТУ	Местные технические условия
МЧ	Механизированная дистанция погрузо-разгрузочных работ и коммерческих операций
Номенклатурные грузы	Грузы, которые подлежат охране работниками ФГП ВО ЖДТ России
НТУ	Непредусмотренные технические условия
ОАО АК «ЖДЯ»	Открытое акционерное общество «Акционерная компания „Железные дороги Якутии“»
ОАО «РЖД»	Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
ОАО «ЯЖДК»	Открытое акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания»
ОКПО	Общероссийский классификатор предприятий и организаций
ОПКО	Объединенный (межгосударственный) пункт коммерческого осмотра поездов и вагонов
ОПЦ	Оператор поста централизации
ОСЖД	Организация сотрудничества железных дорог
ОСКАР	Оперативная система контроля и анализа работы
Охрана	ФГП ВО ЖДТ России
ПД	Дорожный мастер
ПДС	Старший дорожный мастер
Перевозчик	Лицо, принявшее на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или товаробагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или товаробагаж управомоченному на его получение лицу (получателю)
ПЗТК	Постоянная зона таможенного контроля
ПИК	Пост иммиграционного контроля
ПК	Персональный компьютер
ПКВП	Пограничный контрольный ветеринарный пункт Министерства сельского хозяйства РФ
ПКО	Пункт коммерческого осмотра вагонов в поездах
ПКП	Пограничный контрольный пункт
ПОТ	Пункт опробования тормозов
ППВ	Поездная передаточная ведомость
ППЖТ	Предприятие промышленного железнодорожного транспорта
ППКР	Пограничный пункт карантина растений
ППС	Промывочно-пропарочная станция
Приемосдатчик Д	Приемосдатчик груза и багажа, являющийся работником Д
Приемосдатчик ДМ	Приемосдатчик груза и багажа, являющийся работником ДМ
ПТО	Пункт технического обслуживания вагонов
ПТУ	Промышленная телевизионная установка
ПТЭ	Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
Пункт промывки ДМ	Пункт промывки вагонов и контейнеров ОАО «РЖД», относящийся к ДМ
ПФ	Пункт формирования
РИДОП	Речевой информатор для оповещения пассажиров с электропоезда
Россельхознадзор	Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору
РТД	Региональный отдел по таможенной деятельности Центра по таможенной деятельности — структурного подразделения ОАО «РЖД»
РФ	Российская Федерация
СВВ	Срок временного ввоза
СВХ	Склад временного хранения
СИС «Эффект»	Система информационного сервиса «Эффект»
СМГС	Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении
СНГ	Содружество Независимых Государств
СПГ	Скоропортящиеся грузы
СПД	Сеть передачи данных ОАО «РЖД»
СТЦ	Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов
СФТО	Система фирменного транспортного обслуживания
СЦБ	Сигнализация, централизация, блокировка
ТГНЛ	Телеграмма-натурный лист
ТДТС	Таможенная декларация на транспортное средство
ТНЦ	Диспетчер (локомотивный района управления ДЦУП)
ТО	Технический осмотр или техническое обслуживание
ТОР	Текущий отцепочный ремонт
Товар	Любое движимое имущество, перемещаемое через таможенную границу, в том числе грузы, а также контейнеры, вагоны, локомотивы (в том числе поездные локомотивы) и другие транспортные средства
Технологический процесс	Технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД»
ТР	Текущий ремонт
ТРА	Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции
ТСМП	Вагоны, контейнеры, локомотивы и другие единицы железнодорожного подвижного состава, грузы на своих осях, ввозимые на таможенную территорию таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, с находящимися на них специальным оборудованием, предназначенным для погрузки, разгрузки, обработки и защиты грузов, предметами материально-технического снабжения и снаряжения, а также запасными частями и оборудованием, предназначенными для ремонта, технического обслуживания или эксплуатации транспортного средства в пути следования
Типовой технологический процесс	Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД»
ТУ	Технические условия [56, 57]
ТЦФТО	Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания
ТЧР	Ремонтное локомотивное депо
ТЧЭ	Эксплуатационное локомотивное депо
ТЧД	Дежурный локомотивного депо
ТЧМ	Машинист локомотива
УЗОТ	Устройство зарядки и опробования тормозов
УСАВП	Устройство автоведения поезда
ФГП ВО ЖДТ России	Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации»
ФИО	Фамилия, имя, отчество
ФКП	Фитосанитарный контрольный пост
ФСБ	Федеральная служба безопасности
ФТС	Федеральная таможенная служба
ЦД	Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД»
ЦМ	Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом — филиал ОАО «РЖД»
ЦТС	Центр технологического сопровождения
ЦФТО	Центр фирменного транспортного обслуживания — филиал ОАО «РЖД»
ШН	Электромеханик СЦБ
ШЧД	Диспетчер дистанции СЦБ
ЭГВ	Электронные габаритные ворота
ЭТРАН	Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов
ЭП (ЭЦП)	Электронная подпись
ЭЦ	Электрическая централизация
ЭЧТ	Экологически чистые туалеты
ЭЧТК	Экологически чистые туалетные комплексы
ЭЧЦ	Энергодиспетчер

11. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ

Приводится пронумерованный перечень приложений к Технологическому процессу:

1. Схема путевого развития станции

2. Схема управления работой станции

3. Нормативный план-график работы станции

4. Нормативные показатели работы станции

5. Поездо- и вагонопотоки станции

6. Варианты маршрутов следования поездов, групп вагонов и локомотивов без вагонов

7. Нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом

Приложение № 1

СХЕМА ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИИ

Приводится схема путевого развития станции «в рыбках» с указанием расположения основных служебно-технических зданий и устройств станции и других хозяйств, находящихся на территории станции. В том числе на схеме указываются расположенные на примыкающих перегонах технические средства диагностики и контроля состояния подвижного состава в поездах.

При разработке схемы учитывается ее последующее использование в процессе формирования Паспорта трудовых ресурсов железнодорожной станции ОАО «РЖД» [105] в рамках АС ПТР.

Пример схемы путевого развития станции «в рыбках» представлен на рис. П.1.1.

Рис. П.1.1. Схема путевого развития станции _____ «в рыбках»

Приложение № 2

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СТАНЦИИ

Представляется схема управления работой станции. На схеме отображаются все штатные должности (профессии) работников с дифференциацией по имеющимся рабочим местам.

На схеме указываются работники других подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций, с которыми дежурные работники станции контактируют непосредственно в процессе выполнения должностных обязанностей. При организации работы станции на основе создания комплексных бригад, на схеме оперативного управления обязательно отображение всех указанных в [142] работников других структурных подразделений.

Пример схемы управления работой станции представлен на рис. П.2.1.

- руководящие связи - связи оперативного взаимодействия

Рис. П.2.1. Схема управления работой станции _____________

Приложение № 3

НОРМАТИВНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ

П.3.1. Представляется нормативный план-график работы станции, обеспечивающий соблюдение действующих норм и правил, в том числе:

• обеспечение требований безопасности поездной и маневровой работы и охраны труда;
• выполнение графика движения и плана формирования поездов;
• выполнение заданных размеров движения и объема переработки вагонопотока с учетом суточной и внутрисуточной неравномерности;
• рациональное использование подвижного состава;
• эффективное использование перерабатывающей способности станций (путевого развития, тяговых средств, штата работников и др.);
• возможность производства установленного объема работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и электроснабжения;
• согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

Формат представляемого в Технологическом процессе нормативного план-графика определяется требованием обеспечения его читабельности.

П.3.2. Нормативный план-график работы станции строится автоматизировано в рамках АС ВТП.

Разработанные автоматизировано в АС ВТП нормативные план-графики работы станции для расчета показателей Приложения 4 должны быть построены на период (tнорм.) не менее 7-суточного. Конкретный период выбирается в соответствии с местными особенностями экспертно по согласованию с должностным лицом, утверждающим основную часть Технологического процесса. В рамках рис. П.3.1. Технологического процесса допускается представлять часть нормативного план-графика работы станции (не за весь период tнорм.), но не менее суточного периода.

До внедрения АС ВТП, построение нормативных план-графиков и расчет норм времени нахождения грузовых вагонов на станции осуществляется не автоматизировано. При этом допускаются сокращенные нормативные план-графики, отражающие основные технологические процессы работы грузовой (межгосударственной передаточной) станции и построенные на период работы одних суток.

До внедрения АС ВТП допускается выполнять только укрупненные расчеты норм нахождения грузовых вагонов на станции по категориям (транзитные вагоны с переработкой, транзитные вагоны без переработки, местные вагоны) без расчетов загрузок технико-технологических элементов станции [128] (пункт 12.3.).

П.3.3. В целях обеспечения объективного отражения фактической работы станции с учетом реальных колебаний объемов работы в соответствующие периоды к нормативным план-графикам не предъявляется требование цикличности.

П.3.4. При нормировании простоев вагонов и построении нормативных план-графиков работы станций в качестве суточного периода применяются единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).

П.3.5. В качестве исходных данных для построения нормативного план-графика работы станции используются:

• сводный график движения поездов (для станций примыкания инфраструктур других владельцев);
• нормативный график движения поездов ОАО «РЖД»;
• контактные графики движения поездов примыкающих крупных путей необщего пользования (при их наличии);
• план формирования поездов;
• статистические данные о составах поездов, поступающих в расформирование (в том числе о наличии вагонов ЗСГ);
• нормы массы и длины формируемых грузовых поездов, серии поездных локомотивов и кратность тяги по примыкающим направлениям, схемы и участки обращения поездных локомотивов и локомотивных бригад;
• техническо-распорядительный акт станции;
• технологические процессы ПТО, ПКО, вагонных и локомотивных депо, промывочно-пропарочных станций и других подразделений, непосредственно влияющих на работу станций;
• установленные скорости движения по станционным путям;
• единые технологические процессы работы станций и примыкающих путей необщего пользования (при их наличии);
• техническо-распорядительные акты станций и железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станции ОАО «РЖД» (при их наличии);
• инструкции о порядке обслуживания и организации движения на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования;
• договоры на эксплуатацию примыкающих железнодорожных путей необщего пользования;
• договоры на подачу и уборку вагонов по примыкающим железнодорожным путям необщего пользования;
• действующие в рамках расчетного периода «окна» и предупреждения, непосредственно влияющие на работу станций;
• исходная расчетная дислокация и состояние подвижного состава и бригад работников на станциях и примыкающих путях необщего пользования;
• перечень поездов расчетного периода в рамках поездопотоков, установленных Технологическим процессом.

П.3.6. В рамках автоматизировано построенных в АС ВТП нормативных план-графиков, как правило, с одинаковой детализацией должна отображаться работа как всех станционных железнодорожный путей (общего пользования) так и примыкающих к данной станции железнодорожных путей необщего пользования.

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и путей, переданных в ведение других структурных подразделений ОАО «РЖД», работа которых на автоматизировано построенных в АС ВТП нормативных план-графиках работы станции детализировано не отображается, и порядок расчета норм простоев вагонов на таких путях определяются действующим Технологическим процессом станции примыкания.

Уровень детализации технологических операций, отображаемых на нормативном план-графике работы станции должен обеспечивать объективный расчет показателей работы станции Приложения № 4 к Типовому технологическому процессу.

П.3.7. В программных средствах построения план-графиков работы станции в рамках АС ВТП должен быть реализован автоматизированный расчет потребного количества маневровых локомотивов. Результаты этого расчета представляются в рамках приложения № 4 к Технологическому процессу (таблица № П.4.3.). До внедрения АС ВТП соответствующие расчеты производятся вручную в соответствии с требованиями [90] (раздел 3).

П.3.8. В план-графике работы станции используются следующие условные обозначения:

- подход прибывающего поезда по пути перегона;

- удаление отправляющегося поезда по пути перегона;

- прибытие поезда по путям и стрелкам станции;

- отправление поезда по путям и стрелкам станции;

- закрепление состава поезда, группы вагонов;

- отцепка локомотива, вагонов;

- прицепка локомотива, вагонов;

- уборка поездного локомотива;

- подача поездного локомотива;

- осмотр состава, группы вагонов;

- опробование тормозов;

- заезд горочного локомотива;

- надвиг состава на горку;

- роспуск состава на горке;

- осаживание вагонов;

- накопление вагонов;

- окончание формирования, формирование подачи;

- движение маневрового локомотива без вагонов;

- перестановка состава, группы вагонов;

- подача на путь необщего пользования;

- уборка с пути необщего пользования;

- расформирование на вытяжных путях, расстановка по фронтам;

- погрузка;

- выгрузка;

- приемосдаточные операции;

- оформление документов;

- смена бригады;

- ожидание выполнения последующей операции.

Применительно к местным особенностям технологии работы станции могут использоваться различные цвета и вводиться дополнительные условные обозначения.

П.3.9. Пример нормативного план-графика работы станции представлен на рис. П.3.1.

Рис. П.3.1. Нормативный план-график работы станции _________

Приложение № 4

НОРМАТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

В соответствии с действующим нормативным план-графиком работы станции (Приложение № 3), требованиями [128] (раздел 12) и [90] представляются расчеты нормативных показателей работы станции:

• таблица № П.4.1. Нормы простоев грузовых вагонов на станции;
• таблица № П.4.2. Уровни загрузки технико-технологических элементов станции;
• таблица № П.4.3. Расчет потребного количества маневровых локомотивов.

Условные обозначения таблиц № № П.4.1. и П.4.2. представлены в [128] (раздел 12).

В таблице № П.4.1. ячейки параметра n_{\text{элемента}}^{\text{норм}.} <> не заполняются, если их значения одинаковы со значениями соответствующего параметра n_{\text{категории}}^{\text{норм}.} <*>.

После внедрения АС ВТП содержание таблицы № П.4.3. заполняется системой автоматизировано на основе использования нормативного план-графика работы станции.

До внедрения АС ВТП расчеты параметров таблицы № П.4.3. производятся вручную в соответствии с указаниями [90] (пункт 3.1.) и представляются в рамках данного приложения после таблицы № П.4.3.

Таблица П.4.1

Нормы простоев грузовых вагонов

Среднесуточное количество вагонов за расчетный период, ваг	Норма простоя грузовых вагонов, час/ваг
	Общая		Производительная <*>		Непроизводительная <*>
	по n_{\text{элемента}}^{\text{норм}.} <**>	по n_{\text{категории}}^{\text{норм}.} <***>	по n_{\text{элемента}}^{\text{норм}.} <**>	по n_{\text{категории}}^{\text{норм}.} <***>	по n_{\text{элемента}}^{\text{норм}.} <**>	по n_{\text{категории}}^{\text{норм}.} <***>
1. ТРАНЗИТНЫЕ БЕЗ ПЕРЕРАБОТКИ
1. ВСЕГО
n_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
1.1. ОЖИДАНИЕ ОБРАБОТКИ
n_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
1.2. ОБРАБОТКА
n_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
1.3. ОЖИДАНИЕ ЛОКОМОТИВА
n_{\text{тр}.\text{б}/\text{п лок}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{лок}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
1.4. ОЖИДАНИЕ ОТПРАВЛЕНИЯ
n_{\text{тр}.\text{б}/\text{п}}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{б}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2. ТРАНЗИТНЫЕ С ПЕРЕРАБОТКОЙ
2. ВСЕГО
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.1. ОТ ПРИБЫТИЯ ДО НАЧАЛА РАСФОРМИРОВАНИЯ
2.1. Всего
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.1.1. Ожидание обработки по прибытию
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.1.2. Обработка по прибытию
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.1.3. Ожидание расформирования
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{расф}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.2. РАСФОРМИРОВАНИЕ
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п расф}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.3. НАКОПЛЕНИЕ И ФОРМИРОВАНИЕ
2.3. Всего
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}/\text{форм}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.3.1. Накопление
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п нак}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.3.2. Формирование
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п форм}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.3.3. Перестановка на пути обработки по отправлению
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п пер}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.4. ОТ ОКОНЧАНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ
2.4. Всего
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.4.1. Ожидание обработки по отправлению
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.4.2. Обработка по отправлению
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п обр}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.4.3. Ожидание локомотива
Sсут.	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{лок}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
2.4.4. Ожидание отправления
n_{\text{тр}.\text{с}/\text{п отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.\text{с}/\text{п ожид}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
3. ТРАНЗИТНЫЕ ВАГОНЫ
n_{\text{тр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}	t_{\text{тр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4. МЕСТНЫЕ ВАГОНЫ
4. ВСЕГО
n_{\text{мест}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.1. ВАГОНЫ, УЧАСТВУЮЩИЕ В ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЯХ
4.1. Всего
n_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.1.1. От прибытия до подачи под грузовую операцию
n_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{приб}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.1.2. От подачи до окончания грузовой операции
n_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.1.3. От окончания грузовой операции до уборки
n_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{убор}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.1.4. От уборки до отправления
n_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{гр}.\text{оп}.\text{отпр}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2. НА ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
4.2. Всего
n_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.1. Приватные вагоны на ответственности собственника
n_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{собст}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.2. В отстое
n_{\text{отстой}}^{\text{сут}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{отстой}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.3. На ответственности ОАО «РЖД»
4.2.3. Всего
n_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.3.1. От прибытия до подачи
n_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД приб}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.3.2. От подачи до окончания грузовой операции
n_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД окон}.\text{оп}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.3.3. От окончания грузовой операции до уборки
n_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД убор}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.2.3.4. От уборки до отправления
n_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{общ}.\text{РЖД отпр}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.3. НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
4.3. Всего
n_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.3.1. На ответственности грузоотправителя/грузополучателя
n_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{грузовлад}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.3.2. На ответственности ОАО «РЖД»
n_{\text{мест}.\text{необщ}.}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{необщ}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.4. ОБЩИЙ ПРОСТОЙ НА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОАО «РЖД»
n_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{сут}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{мест}.\text{РЖД}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
4.5. ПРОЧИЙ ПРОСТОЙ МЕСТНЫХ ВАГОНОВ
n_{\text{прочий}}^{\text{сут}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.\text{усред}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{пр}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.\text{пр}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.\text{усред}.\text{непр}.}	t_{\text{прочий}}^{\text{норм}.\text{непр}.}
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение
5. ОБЩИЙ ПРОСТОЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
nсут.	tнорм.	tнорм.	tнорм. пр.	tнорм. пр.	tнорм. непр.	tнорм. непр.
значение	значение	значение	значение	значение	значение	значение

№ п/п	Наименование элемента <*>	Уровень загрузки (занятость) \lambda_{i}^{\text{общ }.}
1	Наименование 1-го элемента	Значения параметров
2	Наименование 2-го элемента	Значения параметров
3	Наименование 3-го элемента	Значения параметров
...	Наименование ...-го элемента	Значения параметров

№ п/п	Наименование района <*>	Кол-во локомотивов	\lambda^{\text{ср}.}	t_{\text{ман}}^{\text{ожид}.} , час	Mсутtман, лок-час	nсутtнорм, ваг-час	Eсут, тыс. руб
1	Район № 1	1	0,9	значение	значение	значение	значение
	Район № 2	2	0,85	значение	значение
	Другие районы	значение	значение	значение	значение
2	Район № 1	2	0,85	значение	значение	значение	значение
	Район № 2	3	0,75	значение	значение
	Другие районы	значение	значение	значение	значение
	Другие варианты количества локомотивов	значение	значение	значение	значение	значение	значение

---

<*> Наименования районов указываются для каждой железнодорожной станции индивидуально.

Условные обозначения:

eваг-час — эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-час простоя вагонов;

e_{\text{лок} - \text{час}}^{\text{ман}} — эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 локомотиво-час работы маневровых локомотивов;

№ п/п — порядковый номер варианта с фиксированным количеством маневровых (горочных) локомотивов;

\lambda^{\text{ср}.} — средний уровень загрузки (занятости) маневровых локомотивов соответствующего района;

t_{\text{ман}}^{\text{ожид}.} — суммарное время ожиданий операций маневровыми локомотивами соответствующего района;

Mсутtман — общие среднесуточное локомотиво-часы работы маневровых локомотивов станции района;

nсутtнорм — общие среднесуточные вагоно-часы простоя вагонов на станции по соответствующему варианту;

Eсут — суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы, зависящие от количества маневровых локомотивов.

Нормативные среднесуточные объемы поездопотоков, грузовых вагонопотоков и нормативные характеристики составов поездов станции определяются на период действия нормативного графика движения поездов и плана формирования грузовых поездов. Данные формируются:

• по пассажирским поездам: на основе нормативного графика движения поездов;
• по другим категориям поездов и грузовым вагонопотокам: на основе нормативного графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов, фактических среднесуточных поездопотоков и грузовых вагонопотоков предыдущего аналогичного периода и имеющихся данных о планируемых размерах движения поездов и переработки грузовых вагонопотоков в предстоящем периоде.

- транзитные грузовые поезда без изменения массы и длины

Наименование операции	Варианты маршрутов			Приоритетность маршрута
	№ п/п	Тип элемента путевого развития	Номер (наименование) элемента путевого развития
1. ПОЕЗДА
1.1. Транзитные пассажирские поезда со сменой локомотива (таблицы № 3.3.1.1., 3.3.1.2.; номера поездов: 1 — 50, 101 — 148)
1.1.1. Прибытие	1	Стрелка	45	1
		Путь	7 (ПАРК «Ц»)
	2	Стрелка	63	2
		Путь	9 (ПАРК «Ц»)
	3	Стрелка	77	3
		Путь	10 (ПАРК «Ц»)
1.1.2. Отправление	1	Стрелка	14, 56, 60	1
	2	Стрелка	38, 50, 52	2
1.2. Транзитные грузовые поезда без изменения массы и длины со сменой локомотива (таблица № 4.2.1.1.; номера поездов: 2001 — 2100)
...	...	...	...	...
2 ГРУППЫ ВАГОНОВ
2.1. Подача группы вагонов на МВРП
2.1.1. Подача группы вагонов на МВРП	1	Стрелка	105	1
		Путь	2 (ПАРК «Г»)
		Стрелка	133

Приложение № 7

НОРМАТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕСТ ВЫПОЛНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ

По форме таблицы П.7.1. представляются нормативные характеристики всех мест выполнения отдельных технологических операций с подвижным составом на путях общего и необщего пользования (места выполнения грузовых операций, взвешивания, промывки, пропарки, дезинфекции, устранения неисправностей). В таблицу включаются все технологические операции, выполняемые с подвижным составом на определенных местах станции и имеющие установленные нормы времени и ограничения по пропускной способности.

В Технологическом процессе допускается не указывать нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования, при условии их наличия в [139] или [141] в объеме данных таблицы П.7.1. При этом в рамках данного Приложения указывается, что нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом на железнодорожных путях необщего пользования _____ (приводится перечень наименований) представлены в [139] (приводится перечень соответствующих ссылок на порядковые номера ЕТП в перечне руководящих документов раздела 9 Технологического процесса).

В поле таблицы П.7.1. «Уполномоченный работник» указывается должность и контактный телефон работника, с которым согласовываются планы подач/перестановок/уборок и расстановки подвижного состава и который уведомляется о подаче/перестановке/уборке в соответствии с порядком поля «Порядок уведомления о подаче/уборке» (см. таблицу П.7.1.).

В таблице П.7.1. используются следующие условные обозначения:

Nср. — среднесуточное расчетное количество единиц подвижного состава группы, физ. ед. п.с.;

Nпод. — количество единиц подвижного состава группы в подаче на место выполнения операций, физ. ед. п.с.;

Nфр. — количество единиц подвижного состава группы, с которыми операции могут выполняться одновременно, физ. ед. п.с.;

1. Грузовой район: Грузовой двор
1.1. Наименование места выполнения операций: Склад металлолома Местонахождение: Путь № 10 Парк Приемо-отправочный Владелец (арендатор)/балансодержатель: ОАО «РЖД» Принадлежность средств выполнения операций/эксплуатирующая организация: ОАО «РЖД» Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. до 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. до 13 час. 00 мин. Уполномоченный работник: заведующий складом, тел.: 2-53-79 Порядок уведомления о подаче/уборке: по телефону, не менее чем за 1 час Порядок подач/уборок в нерабочее время: не производится
Наименования групп подвижного состава	Nср.	Nпод.	Nфр.	Tоп.
1.1.1. Наименование операции: погрузка-выгрузка
Платформы с металлоломом	20	6	2	7
Поле дополнительного текстового комментария
Полувагоны с металлоломом	15	5	2	7
Поле дополнительного текстового комментария
1.1.2. Наименование операции: выгрузка
Платформы с металлоломом	20	6	2	7
Полувагоны с металлоломом	15	5	2	7
1.2. Наименование места выполнения операций: Склад металлолома Местонахождение: Путь № 14 Парк Приемо-отправочный Владелец (арендатор)/балансодержатель: ОАО «РЖД» Принадлежность средств выполнения операций/эксплуатирующая организация: ОАО «РЖД» Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. до 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. до 13 час. 00 мин. Уполномоченный работник: заведующий складом, тел.: 2-53-79 Порядок уведомления о подаче/уборке: без уведомления Порядок подач/уборок в нерабочее время: по наряду заведующего складом
Наименования групп подвижного состава	Nср.	Nпод.	Nфр.	Tоп.
1.2.1. Наименование операции: выгрузка
Платформы с металлоломом	20	6	2	7
Полувагоны с металлоломом	15	5	2	7

---