Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.06.2008 № 1348р

(ред. от 26.01.2009)

«Об утверждении Методических указаний по ведению инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО „РЖД“»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 26 июня 2008 г. № 1348р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ВЕДЕНИЮ ИНВЕНТАРНОГО, БУХГАЛТЕРСКОГО И НАЛОГОВОГО УЧЕТА

В целях совершенствования порядка учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД»:

1. Утвердить прилагаемые Методические указания по ведению инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» и ввести их в действие с 1 июля 2008 г.

2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В. для введения в действие указанных Методических указаний обеспечить:

2.1. Проставление признака собственника по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов с отражением указанного признака в информационных системах дорожного уровня.

2.2. Организацию необходимых работ по корректировке программного обеспечения.

3. Признать утратившим силу с 1 июля 2008 г. распоряжение ОАО «РЖД» от 3 ноября 2004 г. № 3523р «О введении в действие Методических указаний по ведению централизованного инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО „РЖД“.»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЕДЕНИЮ ИНВЕНТАРНОГО, БУХГАЛТЕРСКОГО И НАЛОГОВОГО УЧЕТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД»

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Централизация и автоматизация учета грузовых вагонов обусловлены особенностью их эксплуатации — перемещением по всей сети железных дорог и невозможностью закрепления за отдельными балансодержателями.

Порядок ведения инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на централизованном учете, приведен в разделах II и III настоящих Методических указаний.

Грузовые вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД», эксплуатируемые в составе пожарных и восстановительных поездов, для иных нужд филиалов ОАО «РЖД», учитываются на балансах филиалов ОАО «РЖД» по месту их эксплуатации. Порядок учета таких грузовых вагонов приведен в разделе IV настоящих Методических указаний.

В части ведения инвентарного учета грузовых вагонов настоящие Методические указания регламентируют порядок документального оформления поступления, перемещения, модернизации и выбытия грузовых вагонов, порядок проведения инвентаризации грузовых вагонов, а также порядок отражения информации о состоянии грузовых вагонов в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ). Ведение и корректировка АБД ПВ осуществляется Главным вычислительным центром — филиалом ОАО «РЖД».

В части ведения бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов настоящие Методические указания устанавливают порядок отражения в бухгалтерском и налоговом учете ОАО «РЖД» операций по поступлению, перемещению, модернизации и выбытию грузовых вагонов, порядок отражения результатов инвентаризации грузовых вагонов, начисления амортизации, проведения переоценки и прочих хозяйственных операций.

Грузовые вагоны относятся к объектам основных средств, единицей учета является грузовой вагон. Бухгалтерский и налоговый учет грузовых вагонов ведется по каждому грузовому вагону на основании первичных документов с использованием оперативных данных централизованного инвентарного учета, содержащихся в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

Централизованный автоматизированный бухгалтерский учет грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» осуществляется Департаментом бухгалтерского учета Бухгалтерской службы ОАО «РЖД» и железными дорогами — филиалами ОАО «РЖД» (иным филиалом или подразделением, ведущим бухгалтерский учет).

В соответствии с пунктом 25 Устава ОАО «РЖД», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585, имущество филиалов, созданных акционерным обществом, учитывается на их балансах, а также на балансе Общества. Для учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на централизованном учете на балансах железных дорог — филиалов ОАО «РЖД», данные синтетического бухгалтерского учета подлежат распределению между железными дорогами в порядке, установленном настоящими Методическими указаниями.

Порядок бухгалтерского учета хозяйственных операций по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» устанавливается Бухгалтерской службой ОАО «РЖД».

Настоящие Методические указания разработаны в соответствии со следующими документами:

Налоговый кодекс Российской Федерации, часть вторая от 05.08.2000 № 117-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 29.05.2002 № 57-ФЗ и от 24.07.2002 № 110-ФЗ) (глава 25);

Федеральный закон от 21.11.1996 № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете»;

Постановление Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества „Российские железные дороги“;»

Постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1 «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»;

Соглашение о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (Соглашение);

Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Правила);

Правила пользования вагонами в международном сообщении (ППВ);

Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденные Приказом Минфина РФ от 13.10.2003 № 91н;

Методические указания по инвентаризации имущества и финансовых обязательств, утвержденные Приказом Минфина РФ от 13.06.1995 № 49;

Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01, утвержденное Приказом Минфина РФ от 30.03.2001 № 26н (в ред. Приказов Минфина РФ от 18.05.2002 № 45н, от 12.12.2005 № 147н, от 18.09.2006 № 116н, от 27.11.2006 № 156н);

Положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» ПБУ 9/99, утвержденное Приказом Минфина РФ от 06.05.1999 № 32н (в ред. Приказов Минфина РФ от 30.12.1999 № 107н, от 30.03.2001 № 27н, от 18.09.2006 № 116н, от 27.11.2006 № 156н);

Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99, утвержденное Приказом Минфина РФ от 06.05.1999 № 33н (в ред. Приказов Минфина РФ от 30.12.1999 № 107н, от 30.03.2001 № 27н, от 18.09.2006 № 116н, от 27.11.2006 № 156н);

Постановление Госкомстата Российской Федерации от 21.01.2003 № 7 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств»;

Учетная политика ОАО «РЖД»;

Положение об Учетной политике для целей налогообложения ОАО «РЖД»;

Указатель инвентарных объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 13.03.2007 № 395р;

Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.10.2003 № 43р «О порядке определения сроков полезного использования основных средств при их принятии к бухгалтерскому учету в ОАО „РЖД“;»

Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 180р «О внесении изменений и дополнений в распоряжение ОАО „РЖД“ от 30.10.2003 № 43р»;

Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 178р «О порядке определения сроков полезного использования и стоимости основных средств, а также о начислении в налоговом учете амортизации по основным средствам ОАО „РЖД“;»

Методические указания по бухгалтерскому и налоговому учету затрат на восстановление объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 29.06.2007 № 1224р;

Инструкция о порядке списания пришедших в негодность объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденная Приказом ОАО «РЖД» от 23.07.2004 № 109;

Положение о порядке продажи железнодорожного подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 13.12.2005 № 2090р;

Положение о порядке наделения филиалов ОАО «РЖД» имуществом ОАО «РЖД», утвержденное Приказом ОАО «РЖД» от 13.02.2008 № 19;

Другие нормативные правовые документы, действующие в международном сообщении, обязательные для выполнения ОАО «РЖД»;

Другие законодательные акты Российской Федерации и нормативные документы ОАО «РЖД».

Настоящие Методические указания применяются в части, не противоречащей положениям об Учетной политике ОАО «РЖД», а также распоряжениям Бухгалтерской службы ОАО «РЖД» в части вопросов данной методики.

1. Список используемых сокращений

II. ПОРЯДОК ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ОФОРМЛЕНИЯ И ВЕДЕНИЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ИНВЕНТАРНОГО И БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД»

1. Поступление грузовых вагонов

1.1. Приобретение новых грузовых вагонов

Порядок доставки приобретаемых грузовых вагонов и связанные с ней расходы регулируются договорными отношениями.

1.1.2. На основе заключенных договоров ЦВ подает в ИВЦ ЖА заявку на выделение номеров для строящихся вагонов. При этом в заявке указываются основные технические характеристики вагонов в соответствии с техническими условиями (ТУ) на изготовление.

1.1.3. ИВЦ ЖА выделяет номера на партию грузовых вагонов и сообщает их в письменном виде ЦВ. Выделенные номера ЦВ сообщает заводу-изготовителю (поставщику), а также ГВЦ с указанием собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

1.1.4. Завод-изготовитель (поставщик) наносит выделенные номера на грузовые вагоны и составляет на них технические паспорта формы ВУ-4М, в которых отражаются основные технические и конструктивные характеристики грузовых вагонов.

1.1.5. Заполнение и кодирование показателей технического паспорта ф. ВУ-4М производятся в соответствии с «Инструктивными указаниями по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны» (Приложение 1).

1.1.6. Техническая приемка новых грузовых вагонов оформляется актом ф. ВУ-1 «Акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде».

Акт составляется заводом-изготовителем (поставщиком) в пяти экземплярах и подписывается представителями поставщика и ОАО «РЖД»:

• первый, второй и третий экземпляры передаются в ЦВ;
• четвертый экземпляр остается у заводского инспектора-приемщика ЦТА;
• пятый — у завода-изготовителя (поставщика).

1.1.7. Передача новых грузовых вагонов заводом-изготовителем (поставщиком) в инвентарный парк ОАО «РЖД» оформляется ведомостью ф. ВУ-13 «Ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции», которая подписывается комиссией (состав приведен в п. 1 Приложения 2) и представителем завода-изготовителя (поставщика).

Ведомость составляется в четырех экземплярах:

• первый и второй экземпляры передаются в ЦВ;
• третий остается у начальника станции;
• четвертый — у завода-изготовителя (поставщика).

1.1.8. Все новые вагоны регистрируются в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) посредством передачи станцией примыкания к заводу-изготовителю (или заводом-изготовителем) или станцией железной дороги, определенной условиями договора поставки, электронного сообщения в соответствии с информационными технологиями, действующими в ОАО «РЖД», и на основании комплекта первичных документов.

Факт регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (зачисление в парк станции, в ВМД и т.д.).

1.1.9. При приобретении грузовых вагонов у иностранных поставщиков условиями договора предусматривается составление и представление заводом-изготовителем (поставщиком) акта ф. ВУ-1, технического паспорта ф. ВУ-4М, а также приложения к акту ф. ВУ-1 в двух экземплярах к перевозочным документам на одну отправляемую группу вагонов.

Прием новых грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» и их регистрация в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) производится пограничной станцией (либо станцией учета перехода) совместно с представителем ВЧД после растаможивания вагонов в органах таможенного контроля. При этом на основании представленных документов оформляется ведомость ф. ВУ-13. Станция, принимающая вагоны, формирует электронное сообщение в соответствии с информационными технологиями, действующими в ОАО «РЖД».

Ведомость ф. ВУ-13 составляется в четырех экземплярах:

• первый и второй экземпляры направляются в ЦВ через отдел вагонного хозяйства отделения железной дороги;
• третий экземпляр остается у начальника станции;
• четвертый — в делах ВЧД.

1.1.10. После получения подтверждения о регистрации поступивших вагонов в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) во всех экземплярах ведомости ф. ВУ-13 и в технических паспортах ф. ВУ-4М в соответствующих строках проставляется дата произведенной регистрации вагонов. Календарный штемпель станции, проставляемый в ведомости ф. ВУ-13, должен соответствовать дате регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

Для оперативного ввода вагонов в эксплуатацию завод-изготовитель (поставщик либо принимающая вагоны станция) передает в ГВЦ по электронной почте основные технические характеристики зарегистрированных в АБД ПВ вагонов: заводской номер, дата постройки, тара и грузоподъемность, или по факсу данные технического паспорта ф. ВУ-4М.

Моментом зачисления грузового вагона в инвентарный парк ОАО «РЖД» является дата его регистрации в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

1.1.11. Комплект документов по поступающим грузовым вагонам представляется в ЦВ в срок до 3 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Комиссия по приобретению грузовых вагонов на железной дороге несет ответственность за правильность оформления комплекта документов и своевременность их предоставления в ЦБ.

1.1.12. ЦВ проверяет комплектность представленных документов, технические характеристики вагонов, указанные в технических паспортах, и их соответствие условиям поставки, соответствие информации, указанной в представленных документах, данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

При выявлении расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки полноты и правильности заполнения технических паспортов (номер вагона, год постройки и пр., наличие информационного сообщения) передает их в ГВЦ для осуществления ввода данных технических паспортов в информационные системы.

ГВЦ обеспечивает хранение технических паспортов ф. ВУ-4М.

По поступившим в инвентарный парк ОАО «РЖД» грузовым вагонам ГВЦ проставляет в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) признак собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

1.1.13. В срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦВ передает в ЦБСБ следующий комплект документов:

• акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде ф. ВУ-1 (2 экз.);
• ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции ф. ВУ-13 (2 экз.);
• счет-фактура поставщика (2 экз.);
• заявка на прием платежа (1 экз.);
• счет на оплату (2 экз.);
• накладная ф. ТОРГ-12 (1 экз.).

При возникновении прочих затрат, связанных с приобретением вагонов (по доставке вагонов, уплате таможенных пошлин и пр.), подтверждающие документы в дополнение к вышеуказанному комплекту документов ЦВ представляет в ЦБСБ в срок до 8 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

1.1.14. Комиссией в составе, указанном в п. 8.1 Приложения 2, на основании представленных документов по приобретенным грузовым вагонам производится оформление и утверждение в установленном порядке актов о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б).

Бухгалтерский учет приобретения новых грузовых вагонов

• проводит проверку полученных документов в части правильности указанных цен и соответствия условиям договоров купли-продажи (поставки);
• формирует затраты, связанные с приобретением грузовых вагонов, на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы» по субсчету «Приобретение подвижного состава» в разрезе поставщиков;
• отражает в учете суммы налога на добавленную стоимость (НДС) по приобретаемым грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД»;
• на основании утвержденного акта по форме № ОС-1 (ОС-1б) и документов, подтверждающих фактические затраты на приобретение грузовых вагонов, формирует первоначальную стоимость каждого грузового вагона и осуществляет принятие грузовых вагонов к бухгалтерскому учету ОАО «РЖД» в составе объектов основных средств;
• по каждому грузовому вагону формирует инвентарную карточку учета объекта основных средств по унифицированной форме № ОС-6.

1.1.16. На основании данных о принятых к бухгалтерскому учету грузовых вагонах за отчетный месяц ЦБСБ формирует отчет формы № БО-1 «Отчет о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО „РЖД“ (Приложение 3).»

Отчет формы № БО-1 составляется в трех экземплярах:

• первый экземпляр направляется в ЦВ;
• второй и третий экземпляры остаются в ЦБСБ.

1.1.17 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ:

• распределяет стоимость приобретенных грузовых вагонов между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные о стоимости приобретенных грузовых вагонов в извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 (Приложение 3) и направляет в НБН железных дорог для учета стоимости грузовых вагонов на балансах железных дорог;
• контролирует полноту акцепта железными дорогами извещений ф. № ФС-1.

Порядок предоставления данных о среднесуточном наличии грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц приведен в п. 11 раздела II настоящих Методических указаний.

1.1.18. НБН акцептует полученное от ЦБСБ извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 и отражает указанные в извещении суммы на счетах учета основных средств в разрезе соответствующих субсчетов по позиции «Грузовые вагоны».

Один экземпляр акцептованного извещения формы № ФС-1 в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным, передает в ЦБСБ.

Ежеквартально сверяет суммы увеличения стоимости грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», отраженные в балансе железной дороги, с данными, учтенными в ЦБСБ.

1.2. Приобретение бывших в эксплуатации грузовых вагонов

1.2.2. ЦВ при необходимости запрашивает в ИВЦ ЖА номера на приобретаемые вагоны и дает указание ВЧД (копия В, НБН) о приемке вагонов по заданным характеристикам.

1.2.3. ИВЦ ЖА выделяет номера на грузовые вагоны и сообщает их в письменном виде ЦВ. О выделенных номерах ЦВ информирует ВЧД, а также ГВЦ с указанием собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

1.2.4. ВЧД на основании указания ЦВ о приемке вагонов переводит их в нерабочий парк в состав неисправных установленным порядком с оформлением уведомления ф. ВУ-23М.

1.2.5. Комиссией (состав приведен в п. 2 Приложения 2) на каждый принимаемый вагон составляется акт ф. ВУ-70М в четырех экземплярах, который согласовывает начальник «В» дороги. Заполнение и кодирование показателей производятся в соответствии с «Инструктивными указаниями по оформлению акта ф. ВУ-70М передачи (приема) грузового вагона на баланс» (Приложение 1).

После подписания акта ф. ВУ-70М на всех экземплярах проставляются печати ВЧД и продавца, а также календарный штемпель станции.

1.2.6. При приемке вагона ВЧД получает от продавца технические паспорта ф. ВУ-4М на каждый грузовой вагон и сверяет их данные с фактическим состоянием грузового вагона.

Заполнение технических паспортов ф. ВУ-4М производится в соответствии с «Инструктивными указаниями по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны» (Приложение 1), при этом в паспортах указывается старый номер грузового вагона и причина его перенумерования.

1.2.7. На основании имеющихся документов ВЧД проводит регистрацию вагонов в АБД ПВ посредством передачи через ИВЦ электронного сообщения. Контроль за регистрацией вагонов в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) осуществляет ЦВ.

Для оперативного ввода вагонов в эксплуатацию поставщик либо принимающая вагоны станция передает в ГВЦ по электронной почте основные технические характеристики зарегистрированных в АБД ПВ вагонов: заводской номер, дата постройки, тара и грузоподъемность, или по факсу данные технического паспорта ф. ВУ-4М.

Факт регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (зачисление в парк станции, в ВМД и т.д.).

1.2.8. Все экземпляры акта ф. ВУ-70М в срок до 3 числа месяца, следующего за отчетным, передаются в ЦВ для рассмотрения и утверждения в установленном порядке вместе с техническими паспортами и другими документами по приобретенным вагонам.

Комиссия по приобретению грузовых вагонов несет ответственность за правильность оформления комплекта документов и своевременность их предоставления в ЦВ.

ЦВ осуществляет проверку полученных документов, при выявлении расхождений принимает меры по их устранению. После утверждения актов ф. ВУ-70М один экземпляр утвержденного акта ЦВ передает железной дороге, один экземпляр — предприятию-продавцу.

1.2.9. Моментом зачисления грузового вагона в инвентарный парк ОАО «РЖД» и парк станции является дата его регистрации в АБД ПВ.

По поступившим в инвентарный парк ОАО «РЖД» грузовым вагонам ГВЦ проставляет в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) признак собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

1.2.10. В срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦВ передает в ЦБСБ следующие документы:

• акт передачи (приема) грузового вагона на баланс ф. ВУ-70М (1 экз.);
• счет-фактуру продавца (2 экз.);
• заявку на прием платежа (1 экз.);
• счет на оплату (2 экз.).

1.2.11. Комиссией (состав приведен в п. 8.1 Приложения 2) на основании представленных документов по приобретенным грузовым вагонам производится оформление и утверждение в установленном порядке актов о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б).

1.2.12. На основании полученной информации о регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) на приобретаемых вагонах ВЧД закрашивает старые и наносит новые номера по установленным трафаретам.

Бухгалтерский учет приобретения бывших в эксплуатации грузовых вагонов

1.3. Поступление грузовых вагонов по договору лизинга

1.3.2. На основании заключенных договоров ЦВ подает в ИВЦ ЖА заявку на выделение номеров для строящихся вагонов. В заявке указывается тип вагона и его модель, завод-изготовитель вагонов, количество вагонов, период их постройки.

1.3.3. ИВЦ ЖА выделяет номера грузовых вагонов и сообщает их в письменном виде ЦВ. Полученные номера ЦВ передает заводу-изготовителю. Для проставления в информационных системах (АБД ПВ) признака «Лизинг» направляет соответствующее письмо в ГВЦ с приложением номеров вагонов.

1.3.4. ГВЦ на основании полученных от ЦВ данных вводит выделенные номера в информационные системы (АБД ПВ) как номера, выделенные под постройку вагонов, с проставлением по ним признаков «Номер зарезервирован» и «Лизинг».

1.3.5. Завод-изготовитель наносит выделенные номера на грузовые вагоны (при этом в местах, отведенных для знаков и надписей на приватном или арендованном вагоне, делается надпись «ЛИЗИНГ») и составляет на них технические паспорта ф. ВУ-4М.

1.3.6. Техническая приемка грузовых вагонов оформляется актом ф. ВУ-1 «Акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде», который составляется заводом-изготовителем (продавцом) в четырех экземплярах и подписывается представителями продавца и ОАО «РЖД»:

• первый и второй экземпляры направляются в ЦВ;
• третий экземпляр остается у заводского инспектора-приемщика ЦТА;
• четвертый — у завода-изготовителя (продавца).

1.3.7. Передача грузовых вагонов заводом-изготовителем (продавцом) на станцию железной дороги оформляется ведомостью ф. ВУ-13 «Ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции», которая подписывается комиссией в составе, указанном в п. 3 Приложения 2, и представителем продавца.

Ведомость составляется в четырех экземплярах:

• первый и второй экземпляры передаются в ЦВ;
• третий остается у начальника станции;
• четвертый — у завода-изготовителя (продавца).

Копия ведомости ф. ВУ-13 передается в лизинговую компанию.

1.3.8. Грузовые вагоны передаются в пользование ОАО «РЖД» партиями в количестве, определенном в акте сдачи-приемки предмета лизинга в лизинг и в спецификации, которые являются неотъемлемыми частями договора лизинга.

1.3.9. Грузовые вагоны, поступившие во временное владение и пользование ОАО «РЖД» по договору лизинга, регистрируются в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) посредством передачи станцией примыкания к заводу-изготовителю (продавцу) (или заводом-изготовителем) или станцией железной дороги, определенной условиями договора, электронного сообщения в соответствии с информационными технологиями, действующими в ОАО «РЖД», и на основании комплекта первичных документов.

После получения подтверждения о регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) проставляется дата регистрации в соответствующей строке технического паспорта ф. ВУ-4М.

Для оперативного ввода вагонов в эксплуатацию завод-изготовитель (поставщик либо принимающая вагоны станция) передает в ГВЦ по электронной почте основные технические характеристики зарегистрированных в АБД ПВ вагонов: заводской номер, дата постройки, тара и грузоподъемность, или по факсу данные технического паспорта ф. ВУ-4М.

1.3.10. Моментом зачисления грузового вагона в инвентарный парк ОАО «РЖД» на условиях финансовой аренды (лизинга) является дата его регистрации в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ). В течение действия договора лизинга вагоны в АБД ПВ числятся как вагоны, принятые в лизинг.

Факт регистрации вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (зачисление в парк станции, в ВМД и т.д.).

1.3.11. ЦВ проверяет комплектность документов по поступившим в лизинг вагонам (акт ф. ВУ-1, ведомость ф. ВУ-13, технический паспорт ф. ВУ-4М, акт сдачи-приемки предмета лизинга в лизинг), соответствие технических характеристик, указанных в техническом паспорте на вагон, условиям договора лизинга, соответствие информации, указанной в представленных документах, данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

При выявлении расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки полноты и правильности заполнения технических паспортов (номер вагона, год постройки и пр., наличие информационного сообщения) ЦВ передает их в ГВЦ для осуществления ввода данных технических паспортов в информационные системы.

ГВЦ обеспечивает хранение технических паспортов ф. ВУ-4М.

1.3.12. В срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ПВ передает в ЦБСБ следующий комплект документов:

• акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде ф. ВУ-1;
• ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции ф. ВУ-13;
• акты сдачи-приемки предмета лизинга в лизинг.

1.3.13. Передача вагонов лизинговой компанией в собственность ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с условиями договора на основании актов приема-передачи предмета лизинга в собственность и актов приема-передачи объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б). Комиссией, осуществляющей прием вагонов, определяется срок полезного использования поступивших вагонов, который указывается в акте по форме № ОС-1 (ОС-1б).

1.3.14. ГВЦ по грузовым вагонам, поступающим в соответствии с условиями договора в собственность ОАО «РЖД» после окончания срока лизинга, на основании письма ЦВ проставляет в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) признак собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

Бухгалтерский учет поступления грузовых вагонов по договору лизинга

• формирует отчет формы № БО-1лизинг «Отчет о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО „РЖД“ на условиях финансовой аренды (лизинг)» (Приложение 3) в разрезе лизингодателей.

1.3.16. ЦБСБ в соответствии с условиями договора лизинга осуществляет начисление и уплату лизинговых платежей, ведет учет сумм НДС по лизинговым платежам.

1.3.17. После окончания срока лизинга в случае, если в соответствии с условиями договора предусмотрен возврат вагонов лизингодателю, ЦБСБ производит списание их стоимости с забалансового счета 001 «Арендованные основные средства» в установленном порядке.

1.3.18. В случае если условиями договора лизинга определено, что по окончании срока лизинга вагоны переходят в собственность ОАО «РЖД», ЦБСБ на основании акта приема-передачи грузовых вагонов в собственность ОАО «РЖД» и акта приема-передачи объекта (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б) отражает принятие вагонов к учету в составе основных средств ОАО «РЖД» и одновременно списание их стоимости с забалансового счета 001 «Арендованные основные средства».

1.3.19 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ:

• распределяет стоимость поступивших в собственность ОАО «РЖД» грузовых вагонов и начисленной по ним амортизации между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные о стоимости и амортизации поступивших в собственность грузовых вагонов в извещение о стоимости и амортизации принятых к учету лизинговых вагонов формы № ФС-7 (Приложение 3) для учета на балансах железных дорог и контролирует полноту акцепта дорогами этих извещений.

Порядок предоставления данных о среднесуточном наличии грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц приведен в п. 11 раздела II настоящих Методических указаний.

1.3.20. НБН акцептует полученное от ЦБСБ извещение о стоимости и амортизации принятых к учету лизинговых вагонов формы № ФС-7 и отражает указанные в извещении суммы в бухгалтерском учете железной дороги.

Один экземпляр акцептованного извещения формы № ФС-7 в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, передает в ЦБСБ.

2. Выбытие грузовых вагонов

2.1. Продажа грузовых вагонов

2.1.2. Железная дорога выписывает покупателю счет на оплату, указывая в нем свои реквизиты. После поступления денег на расчетный счет железной дороги НБН выписывает в адрес покупателя счет-фактуру и извещает ВЧД о поступлении денег с последующим направлением в его адрес копии платежного документа.

2.1.3. После получения сообщения от НБН о поступлении денег ВЧД подбирает вагоны. При подборе вагонов их характеристики (собственник, тип вагона, год постройки, данные о последних ремонтах) сверяются с данными, имеющимися в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

После подтверждения сведений о грузовых вагонах по данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) вагоны переводятся в состав неисправных.

2.1.4. Комиссией в составе, указанном в п. 4 Приложения 2, на каждый подобранный вагон составляется акт ф. ВУ-70М в четырех экземплярах, который подписывается членами комиссии и представителем покупателя, а также начальником службы «В» дороги.

Все экземпляры акта ф. ВУ-70М в составе комплекта документов по отобранным для продажи вагонам (договор, платежное поручение) передаются в ЦВ для их рассмотрения и утверждения актов ф. ВУ-70М в установленном порядке.

2.1.5 ЦВ на основании полученных от железной дороги документов:

• проверяет правильность оформления представленных документов, их комплектность и соответствие отобранных для продажи вагонов условиям договора;
• проводит проверку перевода вагонов в состав неисправных с отражением в информационных системах ОАО «РЖД» установленным порядком;
• при выявлении расхождений принимает меры по их устранению;
• утверждает акт ф. ВУ-70М и формирует информационное сообщение для корректировки АБД ПВ; далее один экземпляр утвержденного акта ф. ВУ-70М передает железной дороге, один экземпляр — покупателю;
• изымает технический паспорт ф. ВУ-4М вагона из центральной картотеки, заполняет в нем согласно данным электронной картотеки только сведения о последних ремонтах и модернизации и направляет технический паспорт в ВЧД соответствующей железной дороги для передачи покупателю.

2.1.6. Ежемесячно ЦВ формирует справку о проданных грузовых вагонах за отчетный месяц и до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в ЦБСБ вместе с актами ф. ВУ-70М по проданным вагонам.

2.1.7. Дата исключения грузового вагона из инвентарного парка ОАО «РЖД» соответствует дате исключения вагона в АБД ПВ и должна соответствовать дате утверждения акта ф. ВУ-70М.

Факт исключения вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (исключение из парка станции, из ВМД и т.д.).

2.1.8. ВЧД на основании утвержденных ЦВ актов ф. ВУ-70М и полученной из ИВЦ информации об исключении вагонов из информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) закрашивает номера на проданных вагонах.

Бухгалтерский учет продажи грузовых вагонов

2.1.10 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ:

• сообщает НБН по месту продажи вагонов суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации вагонов, исключаемых из инвентарного парка ОАО «РЖД» в результате продажи, справкой о суммах выбытия грузовых вагонов по форме № ФС-2 (Приложение 3);
• формирует приложение к форме № ФС-2 по форме № ФС-8 «Справка о стоимости проданных грузовых вагонов» (Приложение 3), в котором указывает данные бухгалтерского и налогового учета по выбывающим вагонам (стоимость, сумма начисленной амортизации, срок полезного использования) в разрезе их инвентарных номеров и направляет в НБН железной дороги по месту продажи.

2.1.11. НБН в установленном порядке отражает в бухгалтерском учете железной дороги операции по реализации грузовых вагонов.

2.2. Списание пришедших в негодность грузовых вагонов

Кроме членов комиссии, акт на исключение грузового вагона ф. ВУ-10М подписывает (согласовывает) первый заместитель начальника железной дороги (Н31) или заместитель начальника железной дороги по локомотивному и вагонному хозяйству (НЗТ), старший инспектор по сохранности вагонного парка Инспекции вагонного хозяйства (ЦВГР). После указанного согласования в филиале акт ф. ВУ-10М утверждается начальником ЦВ или его первым заместителем.

Перед составлением акта ф. ВУ-10М грузовой вагон переводится в состав неисправных установленным порядком с указанием причины перевода — «под исключение».

Вагонное депо перед составлением акта на исключение грузового вагона сверяет его технические характеристики с данными информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

2.2.3. На отделениях железных дорог, где отсутствуют отделы вагонного хозяйства, обязанности председателя комиссии возлагаются на начальника ВЧДЭ, а где отсутствует помощник ревизора по безопасности движения по вагонному хозяйству, в комиссии принимает участие помощник ревизора, занимающийся вопросами вагонного хозяйства.

2.2.4. При исключении из инвентаря грузовых вагонов, поврежденных при крушениях, авариях, сходах, столкновениях и пожарах, акты на исключение ф. ВУ-10М подписывает ревизор по безопасности движения дороги (РБ).

При списании грузовых вагонов в указанных выше случаях к актам ф. ВУ-10М прилагаются копии актов о повреждении грузовых вагонов ф. ВУ-25, копии протоколов оперативного совещания руководства железной дороги, а также копии документов по согласованию условий компенсации причиненного ущерба в случае установления вины организации-пользователя вагонов.

В случае повреждения грузового вагона до степени исключения при производстве восстановительных работ дополнительно к вышеперечисленным актам составляется приложение к форме ВУ-25.

2.2.5. Во всех случаях к акту на исключение из инвентаря грузового вагона формы ВУ-10М прилагается техническое обоснование списания грузового вагона и не менее двух фотографий поврежденных мест и узлов с четко просматривающимся номером грузового вагона, заверенные печатью вагонного депо.

2.2.6. Акт ф. ВУ-10М составляется ВЧДЭ в двух экземплярах. Заполнение реквизитов акта осуществляется в соответствии с «Инструктивными указаниями по оформлению акта ф. ВУ-10М на исключение из инвентаря грузового вагона» (Приложение 1). Акт подписывается всеми членами комиссии и заверяется круглой печатью ВЧДЭ, исключающего вагон.

2.2.7. ВЧДЭ первый экземпляр оформленного акта ф. ВУ-10М направляет в службу «В» дороги, о чем в «Книге пономерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка» ф. ВУ-31 в графе «Время простоя в неисправном состоянии» делается запись «под исключение». Второй экземпляр акта оставляет у себя.

«В» дороги в пятисуточный срок:

• регистрирует поступивший акт ф. ВУ-10М в «Книге учета исключенных вагонов» ф. ВУ-11;
• рассматривает его и со своим заключением передает в ЦВ.

2.2.8. Ответственность за достоверность данных акта ф. ВУ-10М несет начальник ВЧДЭ, составившего акт, а за своевременность передачи акта в ЦВ — начальник службы «В» дороги.

2.2.9 ЦВ при получении от службы «В» дороги актов ф. ВУ-10М и ф. ВУ-25:

• проводит проверку поступивших актов, устраняя обнаруженные в них ошибки, и контролирует их показатели;
• при принятии решения об исключении вагонов утверждает акты ф. ВУ-10М;
• по утвержденным актам ф. ВУ-10М проводит исключение номеров грузовых вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД» в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) посредством специализированного АРМ в соответствии с действующей информационной технологией;
• ежемесячно формирует справку о пришедших в негодность грузовых вагонах, по которым принято решение об исключении из инвентарного парка ОАО «РЖД» за отчетный месяц, и в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в ЦБСБ;
• в срок до 5 числа месяца, следующего за месяцем утверждения актов и исключения вагонов в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ), передает акты ф. ВУ-10М и ф. ВУ-25 в архив для их хранения.

2.2.10 Служба «В» дороги:

• установленным порядком запрашивает в ИВЦ информацию по переданным в ЦВ актам ф. ВУ-10М;
• по утвержденным актам ф. ВУ-10М заполняет в «Книге учета вагонов, исключенных из инвентаря» ф. ВУ-11 предусмотренные данные об исключаемом из инвентаря грузовом вагоне;
• осуществляет контроль за правильностью исключения грузовых вагонов из инвентаря, ведет их учет по железной дороге, обеспечивает сохранность вагонов до момента разделки на запасные части и в металлолом и следит за своевременностью ее проведения;
• по неутвержденным актам ф. ВУ-10М совместно с ВЧДЭ исключения грузового вагона принимает меры по их ремонту и сдаче в эксплуатацию или подготавливает дополнительное обоснование необходимости исключения грузового вагона из инвентаря.

2.2.11. Дата исключения грузового вагона из инвентарного парка ОАО «РЖД» соответствует дате исключения вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) и должна соответствовать дате утверждения акта ф. ВУ-10М.

Факт исключения вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (исключение из парка станции, из ВМД и т.д.).

2.2.12. ВЧДЭ на основании полученной информации об исключении вагона из информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) по акту ф. ВУ-10М на исключение грузового вагона:

• проставляет дату и фамилию должностного лица, утвердившего акт ф. ВУ-10М, на втором экземпляре акта ф. ВУ-10М, а также дату и номер сообщения и заверяет эти данные печатью ВЧДЭ;
• при разделке грузового вагона собственными силами ВЧДЭ на исключенном вагоне закрашивает номера и осуществляет его разделку с составлением описей полученных в результате разделки запасных частей, колесных пар и прочих материалов в порядке, приведенном в пп. 2.2.14 раздела II настоящих Методических указаний;
• при передаче исключенных грузовых вагонов для осуществления разделки в разделывающее предприятие (ВЧДР) номер вагона окончательно закрашивает разделывающее предприятие (ВЧДР) при выполнении разделки вагона.

ВЧДЭ обеспечивает хранение акта формы ВУ-10М в течение пяти лет.

2.2.13. Передача исключенных грузовых вагонов для разделки в разделывающее предприятие (ВЧДР) оформляется техническим актом приема-передачи по нижеуказанной форме и подписывается руководителями передающей и принимающей сторон (ВЧДЭ и ВЧДР):

Форма акта

                     __________________________________________________

                     (указывается наименование подразделения ОАО "РЖД",
                           передающего грузовой вагон в разделку)

Акт приема-передачи грузового вагона в разделку N ______ от _____________ г.

Передал:                              Принял:
_________________________________     __________________________________
(руководитель передающей стороны)     (руководитель принимающей стороны)

**М.П.                                  М.П.**

2.2.14. Разделывающее предприятие ОАО «РЖД» на основании утвержденного ЦВ акта ф. ВУ-10М производит разборку (ликвидацию) пришедшего в негодность грузового вагона и составляет опись запасных частей, материалов и колесных пар, полученных в результате разделки грузового вагона, в двух экземплярах по следующей форме:

ОПИСЬ запасных частей, материалов и колесных пар, полученных в результате разделки грузового вагона N ________ Род (тип) ________________________ акт ф. ВУ-10М N _________ утвержден ________________________________________________ (дата, Ф.И.О. руководителя, утвердившего акт)

 Руководитель                 _____________   _______________________
                                (подпись)      (расшифровка подписи)
 Главный бухгалтер            _____________   _______________________
                                (подпись)      (расшифровка подписи)

К описи прилагается накладная на принятые в кладовую запасные части, материалы и металлолом, а на принятые колесные пары составляется, кроме того, натурный колесный листок по форме ВУ-51, который передается в колесный производственный участок.

Опись запасных частей, материалов и колесных пар (два экземпляра) передается в бухгалтерию разделывающего предприятия.

Бухгалтерия отражает в бухгалтерском учете поступление материальных ценностей, полученных при разборке вагона. Опись подсчитывается и подписывается главным бухгалтером, а также руководителем предприятия, проводившего разборку вагона.

2.2.15. По окончании разборки (ликвидации) вагона разделывающее предприятие в срок до 15 числа месяца, следующего за месяцем окончания разделки вагона, направляет в ВЧДЭ железной дороги, составившее акт ф. ВУ-10М:

• отчет о результатах разделки с указанием номеров разделанных вагонов, сведений о произведенных расходах по разделке вагона и полученных от разборки материальных ценностей;
• опись запасных частей, материалов и колесных пар, полученных в результате разделки вагона.

2.2.16. ВЧДЭ совместно с «В» дороги на основании документов по разделке грузовых вагонов, полученных в соответствии с пп. 2.2.15 раздела II настоящих Методических указаний, оформляет акт о списании основных средств по форме № ОС-4 (ОС-4б), который утверждается руководителем железной дороги или уполномоченным на это лицом.

Опись запасных частей, материалов и колесных пар, полученных в результате разделки вагона, прикладывается к акту формы № ОС-4 (ОС-4б).

2.2.17. ЦВ обеспечивает хранение утвержденного акта ф. ВУ-10М в архиве вместе с техническим паспортом ф. ВУ-4М исключенного вагона в течение 5 лет.

2.2.18. ГВЦ по исключенным грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» ежемесячно в срок до 5 числа следующего за отчетным месяца предоставляет ЦВ, ЦКИ установленные справки и отчеты.

в негодность по сроку службы и техническому состоянию

2.2.19. ЦБСБ ежемесячно на основании данных ЦВ о пришедших в негодность грузовых вагонах, по которым принято решение об их исключении из инвентарного парка за отчетный месяц, с использованием данных информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем:

• распределяет первоначальную (восстановительную) стоимость и суммы начисленной амортизации пришедших в негодность грузовых вагонов за отчетный месяц между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета и включает эти данные в справку о суммах выбытия грузовых вагонов формы № ФС-2;
• изымает ранее распределенные и учтенные в балансах железных дорог суммы первоначальной (восстановительной) стоимости пришедших в негодность вагонов и начисленной по ним амортизации посредством внутрихозяйственных расчетов с использованием данных справки ф. № ФС-2;
• передает суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации пришедших в негодность грузовых вагонов справкой формы № ФС-9 (Приложение 3), в НБН железной дороги по месту исключения грузового вагона (составления акта ф. ВУ-10М) для отражения выбытия вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

Основанием для передачи стоимости пришедших в негодность грузовых вагонов инвентарного парка на железную дорогу для их последующего списания является акт ф. ВУ-10М.

2.2.20. НБН железных дорог на основании данных справки ф. ФС-2 отражают передачу стоимостных показателей грузовых вагонов, по которым принято решение об их исключении из инвентарного парка ОАО «РЖД», за отчетный месяц.

2.2.21. НБН железной дороги по месту исключения вагона (составления акта ф. ВУ-10М) на основании полученных данных справки ф. ФС-9:

• отражает в бухгалтерском учете железной дороги выделение на ее баланс стоимости грузовых вагонов, пришедших в негодность и исключенных из инвентарного парка ОАО «РЖД» для последующей разделки;
• передает стоимость пришедших в негодность грузовых вагонов на баланс подразделения железной дороги (ВЧДЭ), составившего акт ф. ВУ-10М, с приложением справки формы № ФС-9 (Приложение 3).

2.2.22. ВЧДЭ в установленном порядке отражает в бухгалтерском учете выбытие пришедших в негодность грузовых вагонов, по которым принято решение об их исключении из инвентарного парка ОАО «РЖД».

2.2.23. ЦБСБ ежемесячно на основании данных ЦВ о грузовых вагонах, пришедших в негодность в результате их повреждения, и данных информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ):

• формирует стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, величина начисленной амортизации) пришедших в негодность грузовых вагонов, по которым принято решение об их исключении из инвентарного парка, в целом за месяц для справки формы № ФС-2 (Приложение 3);
• в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, передает суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации пришедших в негодность грузовых вагонов справками по форме № ФС-2 и № ФС-5 в НБН железной дороги, составившей акт ф. ВУ-10М (ф. ВУ-25), для отражения в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

2.2.24. Убытки от ликвидации вагонов, поврежденных вследствие аварии, крушения или иного повреждения, относятся на виновное предприятие, определенное протоколом оперативного совещания железной дороги по факту повреждения вагонов до степени исключения.

Оперативный и бухгалтерский учет расходов и расчетов, связанных с повреждением грузовых вагонов, предъявление претензий, согласование размера и формы компенсации, контроль за своевременной оплатой предъявленных претензий осуществляется непосредственно в бухгалтериях вагонных депо по месту составления актов ф. ВУ-10М и ф. ВУ-25.

2.3. Списание грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», утраченных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств

2.3.1. Порядок расчетов по грузовым вагонам, утерянным или поврежденным до степени исключения на территории иностранных государств, регламентируется Соглашением, Правилами, ППВ и другими документами, регулирующими порядок взаимоотношений между иностранными государствами при пользовании грузовыми вагонами.

2.3.2. Грузовые вагоны, которые не сданы иностранным государством — пользователем вагонов по межгосударственным стыковым пунктам и стыковым пунктам с третьими странами в течение 6 месяцев, согласно Правилам считаются утерянными. Факт утери грузового вагона собственности одного государства на территории другого государства устанавливает ИВЦ ЖА.

Поврежденными до степени исключения из инвентаря вагонами считаются вагоны, которые в результате тяжелого повреждения не могут быть восстановлены.

2.3.3. Пономерной контроль за наличием вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на территории иностранных государств, и вагонов собственности иностранных государств, находящихся на территории российских железных дорог, обеспечивает ГВЦ через автоматизированные системы управления.

2.3.4. ГВЦ ежемесячно на основании данных информационных систем (ВМС, АБД ПВ) по каждому государству — участнику Соглашения определяет и в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет в ЦВ, ЦД, ЦФ и ЦИ пономерной перечень грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», утерянных на территории иностранных государств.

По каждому утерянному (поврежденному до степени исключения) вагону в перечне указывается его номер, год постройки и стоимость, рассчитанная в соответствии с ППВ.

2.3.5. ЦВ на основании полученных документов об утрате (повреждении до степени исключения) грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» на территории иностранных государств (телеграммы, письма, перечень утерянных грузовых вагонов по данным ИВЦ ЖА) проводит работу по установлению местонахождения вагонов и их состояния, а также по согласованию компенсации.

Порядок компенсации утраты (повреждения до степени исключения) грузовых вагонов приведен в п. 5 раздела II настоящих Методических указаний.

2.3.6. По итогам проведенной работы по установлению местонахождения и состояния грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» в случае подтверждения их утраты (повреждения до степени исключения) на территории иностранных государств ЦВ на основании документов, подтверждающих факт утраты (повреждения до степени исключения) вагонов, обеспечивает своевременную подготовку распоряжения ОАО «РЖД» об исключении вагонов из учета ОАО «РЖД».

2.3.7. Комиссия в составе, указанном в п. 8.4 Приложения 2, на основании документов, подтверждающих факт утраты (повреждения до степени исключения) грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» на территории иностранных государств, и распоряжения ОАО «РЖД» оформляет акт о списании вагонов по форме № ОС-4 (ОС-4б) (при централизованном оформлении выбытия вагонов).

2.3.8 ЦБСБ на основании утвержденного акта по форме № ОС-4 (ОС-4б):

• распределяет первоначальную (восстановительную) стоимость и суммы начисленной амортизации по грузовым вагонам, пришедшим в негодность в результате утраты или повреждения до степени исключения на территории иностранных государств, за отчетный месяц между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета и включает эти данные в справку о суммах выбытия грузовых вагонов формы № ФС-2;
• изымает ранее распределенные и учтенные в балансах железных дорог суммы первоначальной (восстановительной) стоимости пришедших в негодность вагонов и начисленной по ним амортизации посредством внутрихозяйственных расчетов с использованием данных справки ф. № ФС-2;
• в установленном порядке отражает выбытие утраченных (поврежденных до степени исключения) вагонов в бухгалтерском учете ОАО «РЖД».

2.4. Исключение грузовых вагонов, принадлежащих другим государствам-собственникам

2.4.1. Грузовые вагоны собственности иностранных государств, утерянные или поврежденные до степени исключения из инвентаря на сети российских железных дорог, исключаются государством — собственником вагонов после принятия решения о возмещении ущерба в порядке, установленном международными нормативными документами (Соглашение, Правила, ППВ и другие документы).

2.4.2 Грузовые вагоны собственности иностранных государств, подлежащие исключению:

• переводятся в состав неисправных;
• согласовываются намерения о возмещении ущерба с государством — собственником исключаемого грузового вагона;
• после окончательной договоренности государство — собственник грузового вагона исключает его из АБД ПВ установленным порядком.

2.4.3. ВЧД запрашивает в ИВЦ паспортные данные на поврежденный вагон, далее установленным порядком проводит исключение поврежденных вагонов с кодом принадлежности 20.

2.4.4. Факт исключения вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (исключение из парка станции, из ВМД и т.д.).

2.5. Передача грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал дочерних и зависимых обществ

2.5.1. Передача грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал дочерних и зависимых обществ (ДЗО) проводится на основании решения ОАО «РЖД» в соответствии с условиями договора о создании дочернего или зависимого общества.

При этом ЦВ совместно с ГВЦ и ЦБСБ формирует пономерной список вагонов, подлежащих передаче в уставный капитал ДЗО.

ЦРИ проводит оценку рыночной стоимости подлежащих передаче грузовых вагонов, передает данные о рыночной стоимости вагонов в ЦБСБ.

2.5.2. Для осуществления фактической передачи грузовых вагонов ЦВ готовит распоряжение ОАО «РЖД» о передаче вагонов в уставный капитал ДЗО.

2.5.3. Во исполнение распоряжения ОАО «РЖД» о передаче вагонов в уставный капитал ДЗО подготавливаются технические акты приема-передачи грузовых вагонов, которые подписываются передающей и принимающей стороной.

2.5.4. Передача грузовых вагонов в уставный капитал ДЗО оформляется актами о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б), подготовленных на основании технических актов приема-передачи грузовых вагонов, подписанных представителями ОАО «РЖД» и ДЗО.

Акты по форме № ОС-1 (ОС-1б) составляются комиссией в составе, аналогичном указанному в п. 8.1 Приложения 2, подписываются членами комиссии и утверждаются руководителями ОАО «РЖД» и ДЗО.

2.5.5. ЦВ направляет списки переданных в ДЗО грузовых вагонов в ГВЦ для проставления в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) признака принадлежности ДЗО. ГВЦ проставляет признак по мере поступления информации о том, что вагон находится в порожнем состоянии.

Факт передачи вагонов в ДЗО отражается в информационных системах дорожного уровня.

2.5.6. ГВЦ изымает технические паспорта ф. ВУ-4М на переданные вагоны и передает их получателю вагонов (представителю ДЗО).

2.5.7. ЦБСБ на основании распоряжения ОАО «РЖД» о передаче вагонов в качестве вклада в уставный капитал ДЗО формирует перечень (реестр) передаваемых вагонов с указанием их стоимости по данным бухгалтерского и налогового учета, а также сведений о договорной (рыночной) стоимости вагонов, полученных от ЦРИ.

Формирует налоговые регистры для последующей передачи в ДЗО.

2.5.8. На основании утвержденных актов о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б) ЦБСБ:

• изымает ранее распределенные и учтенные в балансах железных дорог суммы первоначальной (восстановительной) стоимости переданных вагонов и начисленной по ним амортизации посредством внутрихозяйственных расчетов;
• отражает в бухгалтерском и налоговом учете ОАО «РЖД» передачу грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал ДЗО;
• восстанавливает сумму НДС, ранее включенную в состав налоговых вычетов, исходя из остаточной балансовой стоимости передаваемых грузовых вагонов. Составляет счет-фактуру по работам (услугам) по выполненной хозяйственным способом модернизации (реконструкции, переоборудованию) вагонов, передаваемых в ДЗО.

3. Внутреннее перемещение грузовых вагонов в результате передачи из инвентарного парка ОАО «РЖД» (приема в инвентарный парк ОАО «РЖД») на баланс (с баланса) филиалов ОАО «РЖД»

3.1. Внутреннее перемещение грузовых вагонов ОАО «РЖД» происходит в результате передачи вагонов из централизованно учитываемого инвентарного парка ОАО «РЖД» на баланс филиалов ОАО «РЖД» или в результате обратного действия: передачи вагонов с баланса филиалов ОАО «РЖД» в инвентарный парк ОАО «РЖД», учитываемый централизованно, для использования в перевозочной деятельности Компании.

Порядок передачи грузовых вагонов на баланс филиалов ОАО «РЖД»:

3.2. Передача грузовых вагонов структурным подразделениям и филиалам ОАО «РЖД» проводится на основании распоряжения ОАО «РЖД», подготовленного отраслевым департаментом по заявке железной дороги.

«В» дороги во исполнение разрешения дает указание ВЧД о подборе необходимого количества вагонов по заданным характеристикам.

ВЧД при подборе вагонов делает запрос для уточнения данных о вагонах (собственник, № вагона, год постройки, сведения о последних ремонтах) по данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ). После получения сведений, подтверждающих указанные характеристики, отобранные вагоны переводятся в состав неисправных в установленном порядке.

3.3. Комиссией в составе, указанном в п. 7 Приложения 2, составляется акт ф. ВУ-70М в трех экземплярах, который согласовывается с начальником службы «В» дороги. На акте проставляются печати ВЧД и предприятия — получателя вагона.

Все экземпляры акта ф. ВУ-70М после согласования начальником службы «В» дороги передаются в ЦВ для рассмотрения и утверждения в установленном порядке.

3.4 ЦВ на основании полученных документов (актов ф. ВУ-70М):

• осуществляет проверку правильности оформления представленных документов, соответствия отобранных для передачи вагонов разрешению ОАО «РЖД»;
• проводит проверку перевода вагонов в состав неисправных с отражением в информационных системах ОАО «РЖД» установленным порядком;
• при выявлении расхождений принимает меры по их устранению;
• утверждает акт ф. ВУ-70М и формирует информационное сообщение для корректировки АБД ПВ на дату утверждения акта ф. ВУ-70М;
• после утверждения акта ф. ВУ-70М один экземпляр утвержденного акта передает железной дороге, один экземпляр — представителю получателя вагонов;
• изымает технический паспорт ф. ВУ-4М вагона из центральной картотеки, заполняет в нем согласно данным электронной картотеки сведения о последних ремонтах и модернизации и передает его представителю получателя вагона.

3.5. Дата снятия вагона с централизованного учета ОАО «РЖД» соответствует дате исключения вагона из АБД ПВ и должна соответствовать дате утверждения акта ф. ВУ-70М.

Факт исключения вагона в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (исключение из парка станции, из ВМД и т.д.).

3.6. Переданные на железную дорогу грузовые вагоны подлежат перенумерации действующим в ОАО «РЖД» порядком (если иное не установлено распорядительным документом ОАО «РЖД»).

3.7. Ежемесячно ЦВ формирует справку о грузовых вагонах, переданных на баланс филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» за отчетный месяц, и до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в ЦБСБ вместе с актами ф. ВУ-70М по переданным вагонам.

Порядок приема грузовых вагонов с баланса филиалов ОАО «РЖД»:

3.8. Прием грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» от филиала ОАО «РЖД» производится на основании разрешения ОАО «РЖД», подготавливаемого ЦВ, и технических актов приема-передачи грузовых вагонов (ф. ВУ-70М).

При этом передающей стороной составляются акты по форме № ОС-1 (ОС-1б), которые подписываются комиссией (состав приведен в п. 8.1 Приложения 2) и руководителем филиала, передающего грузовые вагоны.

В случае необходимости изменения нанесенного на вагон номера ЦВ направляет заявку в ИВЦ ЖА на выделение нового номера. Полученный от ИВЦ ЖА новый номер ЦВ направляет на железную дорогу, передающую вагон, и в ГВЦ с указанием собственника вагона (ОАО «РЖД»).

Железная дорога на основании полученных от ЦВ данных о смене номера вагона закрашивает старый и наносит новый выделенный номер на вагон, формирует электронное сообщение о приеме вагонов на централизованный учет ОАО «РЖД» и передает его в ГВЦ в соответствии с действующими информационными технологиями.

3.9. ГВЦ отражает поступление грузовых вагонов от филиалов ОАО «РЖД» в инвентарный парк централизованного учета в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) с указанием собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

3.10. ЦБСБ на основании данных ЦВ о грузовых вагонах, переданных на баланс филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» за отчетный месяц, с использованием данных информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) формирует стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, величина начисленной амортизации) по переданным вагонам.

3.11 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, ЦБСБ:

• проводит передачу сумм первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации вагонов в адрес НБН передающей железной дороги справкой о суммах выбытия грузовых вагонов формы № ФС-2 для отражения в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог;
• формирует справку о стоимости переданных грузовых вагонов по форме № ФС-3 «Справка о стоимости переданных грузовых вагонов» и передает ее в НБН принимающей железной дороги.

3.12. Поступление грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» с баланса филиала ОАО «РЖД» отражается в централизованном бухгалтерском учете ОАО «РЖД» на основании утвержденных актов формы № ОС-1 (ОС-1б) и технических актов приема-передачи грузовых вагонов (ф. ВУ-70М).

3.13 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ:

• отражает в бухгалтерском учете получение стоимости и начисленной амортизации грузовых вагонов, поступающих от филиала ОАО «РЖД», посредством внутрихозяйственных расчетов;
• распределяет стоимость и суммы начисленной амортизации поступивших грузовых вагонов между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные о стоимости принятых в инвентарный парк ОАО «РЖД» вагонов в извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 (Приложение 3) и в установленном порядке передает эти данные на железные дороги для отражения в бухгалтерском учете и отчетности дорог.

4. Прием-передача грузовых вагонов во временное пользование (аренду)

4.1. Передача грузовых вагонов во временное пользование (аренду)

4.1.1. Передача грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» во временное пользование (далее — аренда) осуществляется на основании разрешения ОАО «РЖД» и соответствующего договора (договора аренды), заключаемого по доверенности железной дорогой от имени ОАО «РЖД».

Организация передачи грузовых вагонов в аренду (оценка целесообразности передачи грузовых вагонов в аренду, подготовка разрешения ОАО «РЖД», мониторинг использования вагонов арендаторами, контроль за своевременной и в полном объеме компенсацией затрат на содержание грузовых вагонов с учетом рентабельности) осуществляется централизованно ЦФТО в установленном порядке.

4.1.2. После получения телеграммы ОАО «РЖД» о передаче грузовых вагонов в аренду железная дорога заключает договор аренды грузовых вагонов. При этом в телеграмме ОАО «РЖД» указывается индивидуальный арендный номер, присвоенный арендатору.

Служба вагонного хозяйства дороги дает указание ВЧД о подборе необходимого количества вагонов в соответствии с условиями заключенного договора аренды.

ВЧД при подборе вагонов делает запрос в ИВЦ для уточнения сведений о вагонах по данным АБД ПВ (собственник, № вагона, год постройки, сведения о последних ремонтах).

4.1.3. Передача вагонов в аренду и их возврат осуществляются на железнодорожной станции железной дороги, заключившей договор аренды, и оформляются актами приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды), подписываемыми представителями сторон, которыми являются:

• со стороны ОАО «РЖД» — начальник железнодорожной станции и представитель вагонного депо железной дороги;
• со стороны арендатора — руководитель или уполномоченный представитель, действующий на основании соответствующей доверенности.

На кузова переданных в аренду вагонов арендатором наносятся трафаретные надписи с указанием индивидуального арендного номера, собственного наименования, срока истечения договора аренды и наименования железнодорожной станции железной дороги, передавшей вагоны.

4.1.4. На основании электронной заявки, составленной железной дорогой после подписания акта приема-передачи вагонов в аренду (из аренды), ГВЦ закрепляет (снимает) признак аренды за указанными в заявке грузовыми вагонами в АБД ПВ и осуществляет ввод (вывод) номеров находящихся в аренде вагонов в АБД АВ.

Ежемесячно ГВЦ предоставляет в ЦБСБ данные о переданных в аренду грузовых вагонах инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета в порядке, указанном в пп. 10.2.5 п. 10 раздела II настоящих Методических указаний.

4.1.5. По грузовым вагонам, сданным в аренду, в течение срока нахождения в аренде начисляется арендная плата за пользование вагонами.

На сумму начисленных арендных платежей железной дорогой составляется счет-фактура и направляется арендатору. Оплата производится путем перечисления арендатором арендных платежей на расчетный счет железной дороги.

4.1.6. ЦБСБ рассчитывает суммы начисленной за месяц амортизации по вагонам в аренде в порядке, приведенном в п. 10 раздела II настоящих Методических указаний, и в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, направляет на железные дороги, передавшие вагоны в аренду, суммы начисленной по ним амортизации справкой формы № ФС-4.

4.1.7. НБН железной дороги, передавшей вагоны в аренду, на основании данных справки ф. № ФС-4 отражает суммы амортизации по вагонам в аренде в бухгалтерском учете железной дороги.

4.2. Поступление грузовых вагонов во временное пользование (аренду)

4.2.1. Поступление грузовых вагонов во временное пользование ОАО «РЖД» (далее — аренда) осуществляется на основании соответствующего договора, заключенного между ОАО «РЖД» и предоставляющей вагоны организацией, в том числе ДЗО (далее — арендодатель).

4.2.2. Поступление грузовых вагонов в аренду и их возврат арендодателю осуществляются на железнодорожной станции железной дороги, указанной в договоре аренды, и оформляются актами приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды), подписываемыми представителями сторон, которыми являются:

• со стороны ОАО «РЖД» — начальник железнодорожной станции и представитель вагонного депо железной дороги;
• со стороны арендодателя — руководитель или уполномоченный представитель, действующий на основании соответствующей доверенности.

Составленные акты в срок до 3 числа месяца, следующего за месяцем поступления (возврата) вагонов, передаются в ЦФТО для рассмотрения и утверждения установленным порядком.

4.2.3 ЦФТО на основании полученных документов:

• осуществляет проверку правильности оформления представленных документов, соответствия технических характеристик грузовых вагонов условиям договора аренды; соответствия информации, указанной в представленных документах, данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ); принимает меры по устранению выявленных расхождений;
• в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, передает в ЦБСБ утвержденные акты сдачи-приемки грузовых вагонов в аренду (из аренды);
• по вагонам, взятым в аренду, передает в ГВЦ данные о номерах вагонов, полученных в аренду, сроке нахождения их в аренде, наименовании арендодателя и станции железной дороги приписки вагонов;
• при выводе вагонов из аренды уведомляет об этом ГВЦ для отражения изменений в информационных системах ОАО «РЖД».

4.2.4. ГВЦ по вагонам, взятым во временное пользование ОАО «РЖД» у организаций-арендодателей, обеспечивает идентификацию собственника вагонов (арендодателя) и пользователя вагонами (арендатора) в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

4.2.5. ЦБСБ на основании договора и утвержденных актов сдачи-приемки грузовых вагонов в аренду (из аренды) отражает стоимость поступивших во временное пользование грузовых вагонов на забалансовом счете 001 «Арендованные основные средства».

4.2.6. ЦФТО осуществляет начисление арендных платежей за пользование арендованными грузовыми вагонами и отражает в бухгалтерском учете суммы НДС по арендным платежам.

4.2.7. По окончании срока аренды на основании актов приема-передачи вагонов из аренды ЦБСБ отражает возврат арендованных вагонов арендодателю путем списания их стоимости с забалансового счета 001 «Арендованные основные средства».

5. Компенсация за утерянные или поврежденные вагоны

5.1. Порядок возмещения ущерба, причиненного вследствие утраты или повреждения до степени исключения грузовых вагонов ОАО «РЖД» по вине сторонних организаций или иностранных государств

5.1.1. Грузовые вагоны ОАО «РЖД», поврежденные до степени исключения из инвентаря или утерянные на территории иностранных государств (пользователей), а также на территории Российской Федерации по вине сторонних организаций, подлежат компенсации.

5.1.2. Порядок списания грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», утерянных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств, приведен в пп. 2.3 п. 2 раздела II настоящих Методических указаний.

5.1.3. По застрахованным вагонам, утраченным (поврежденным до степени исключения) на территории иностранных государств, ЦФ проводит работу по определению экономической целесообразности получения страхового возмещения через страховую компанию или получения компенсации от иностранного государства, виновного в утрате (повреждении до степени исключения) вагона, в порядке, установленном международными положениями.

В случае принятия решения о страховом возмещении причиненного ущерба ЦФ организует работу по его получению.

5.1.4. При принятии решения о получении компенсации причиненного ущерба от иностранного государства, виновного в утрате (повреждении до степени исключения) вагона, ЦВ в сроки, установленные международными документами (в ином случае в течение 30 дней с момента предоставления иностранным государством информации об утере (повреждении до степени исключения) грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД»), согласовывает форму возмещения причиненного ущерба с причастными департаментами (ЦФ, ЦИ, ЦБСБ) и представляет проект решения ОАО «РЖД» для утверждения первым вице-президентом ОАО «РЖД».

Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

5.1.5. При согласовании натуральной формы возмещения причиненного ущерба (утраты или повреждения вагона до степени исключения) поступление вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» осуществляется на основании распоряжения ОАО «РЖД», подготавливаемого ЦВ.

При этом комиссией в составе, указанном в п. 8.2 Приложения 2, составляются и утверждаются акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б) по поступившим вагонам, где указывается срок их полезного использования.

Срок полезного использования по поступившим вагонам определяет ЦВ.

5.1.6. ГВЦ на основании распоряжения ОАО «РЖД» по грузовым вагонам, поступающим в инвентарный парк централизованного учета, проставляет в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) признак собственника вагонов (ОАО «РЖД»).

5.1.7. По утерянным (поврежденным до степени исключения) вагонам, по которым достигнуто соглашение о компенсации в стоимостном выражении, Центр «Желдоррасчет» в течение десяти суток на основании документов, подтверждающих утрату вагона и согласование условий компенсации, полученных от ЦВ, выставляет счета государствам — участникам Соглашения, виновным в утрате (повреждении до степени исключения) вагонов.

В счета включаются также номера вагонов, по которым получен немотивированный отказ в компенсации или не представлена государством-собственником в установленный тридцатидневный срок информация о согласовании (отказе) компенсации.

5.1.8. Согласно Правилам виновное в утрате (повреждении до степени исключения) вагона государство возмещает стоимость утерянного (поврежденного до степени исключения) при пользовании вагона, рассчитанную исходя из цен на грузовые вагоны по ППВ, действующих на момент предъявления счета (стоимость нового вагона согласно Приложению № 166 к ППВ, раздел I и раздел II).

5.1.9. Иностранное государство, виновное в утрате (повреждении до степени исключения) вагона, при получении счета рассматривает его в течение двух месяцев со дня получения и возвращает один экземпляр акцептованного счета по почте. Одновременно передает копию акцептованного счета по факсу или электронной почтой.

Акцептованные суммы передаются Центром «Желдоррасчет» в ЦБСБ для включения в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость.

Если в течение трех месяцев со дня отправления счетов государство, виновное в утрате (повреждении до степени исключения) вагонов, не заявляет официального отказа от оплаты, то счета считаются принятыми к оплате в полных суммах, которые Центр «Желдоррасчет» передает в ЦБСБ для включения в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость.

5.1.10. Центр «Желдоррасчет» в двухнедельный срок после включения во взаиморасчеты составляет справку по принятым счетам (с указанием даты включения в расчеты, суммы возмещения и номеров вагонов) и направляет ее в ЦВ, ЦБСБ и ЦФ.

В случае отказа иностранного государства от оплаты выставленных счетов за утерянные (поврежденные до степени исключения) вагоны Центр «Желдоррасчет» составляет в недельный срок с момента получения отказа справку по неакцептованным счетам (с указанием номеров и стоимости вагонов) и направляет ее в ЦВ, ЦД, ЦФ, ЦИ и ГВЦ для дальнейшей работы.

5.1.11. При повреждении вагонов собственности ОАО «РЖД» по вине российских организаций-пользователей претензионная работа по возмещению ущерба ведется железной дорогой, на которой произошло повреждение вагона.

Факт повреждения грузового вагона подтверждается протоколами (актами), которые подписываются собственником вагонов с одной стороны и виновной стороной — с другой. Акты повреждений (ф. ВУ-25) направляются железной дорогой в ЦВ для исключения поврежденных грузовых вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД» в установленном порядке.

5.1.12. Железная дорога определяет размер причиненного ущерба и согласовывает форму его возмещения (стоимостную или натуральную) с виновной организацией. Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

По застрахованным грузовым вагонам проводится работа по получению страхового возмещения причиненного ущерба.

5.1.13. При поступлении предложения от организации, виновной в повреждении грузового вагона до степени его исключения, о натуральном возмещении причиненного ущерба железная дорога направляет в ЦВ комплект документов, обосновывающий выбор натуральной формы компенсации (экономическое обоснование выбора натуральной формы возмещения ущерба, протокол согласования компенсации и пр.).

ЦВ рассматривает поступивший комплект документов и при определении целесообразности приема грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» в качестве компенсации причиненного ущерба готовит проект распоряжения ОАО «РЖД» о поступлении грузовых вагонов, который согласовывает с ЦБСБ, ГВЦ и другими причастными подразделениями ОАО «РЖД».

5.1.14. В случае принятия президентом (вице-президентом) ОАО «РЖД» решения о натуральной компенсации причиненного ущерба поступление вагонов в качестве компенсации причиненного по вине сторонней организации ущерба осуществляется на основании распоряжения ОАО «РЖД», договора (соглашения), актов приема-передачи вагонов и в установленном порядке отражается в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

на территории иностранных государств

5.1.15. При согласовании сторонами компенсации за утерянные вагоны (поврежденные до степени исключения) в стоимостном выражении ЦБСБ на основании акцептованного счета включает суммы в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость в пользу ОАО «РЖД».

5.1.16. При согласовании сторонами компенсации в натуральном выражении ЦБСБ на основании утвержденного протокола согласования компенсации с указанием в нем итоговой суммы остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) и передаваемых вагонов, рассчитанной в соответствии с ППВ, включает в расчеты:

• в бухгалтерскую выписку — в пользу ОАО «РЖД» итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов;
• в сальдовую ведомость — в пользу ОАО «РЖД» итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов и в пользу иностранной железной дороги итоговую сумму остаточной стоимости передаваемых вагонов.

Иностранное государство включает в бухгалтерскую выписку в свою пользу итоговую сумму остаточной стоимости передаваемых вагонов.

5.1.17. При согласовании компенсации в натуральном выражении ЦБСБ на основании распоряжения ОАО «РЖД», акта о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (ОС-1б) в установленном порядке отражает поступление грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» в бухгалтерском и налоговом учете ОАО «РЖД».

По каждому грузовому вагону формирует инвентарную карточку учета объекта основных средств по унифицированной форме № ОС-6.

5.1.18 В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ:

• распределяет стоимость поступивших грузовых вагонов между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц по данным ГВЦ;
• включает распределенные данные о стоимости поступивших грузовых вагонов в извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 и передает в НБН железных дорог для отражения поступления вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог;
• контролирует полноту акцепта железными дорогами извещений ф. № ФС-1.

5.1.19. НБН акцептует полученное от ЦБСБ извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 и отражает поступление грузовых вагонов в бухгалтерском учете железной дороги.

5.2. Порядок возмещения ущерба, причиненного вследствие утраты или повреждения до степени исключения грузовых вагонов собственности сторонних организаций или иностранных государств по вине ОАО «РЖД»

5.2.1. Грузовые вагоны, принадлежащие иностранным государствам или российским организациям и поврежденные до степени исключения, или утерянные по вине ОАО «РЖД», подлежат компенсации.

Железная дорога, на которой произошло повреждение до степени исключения или утрата грузовых вагонов собственности иностранных государств, установленным порядком проводит расследование.

После завершения расследования железная дорога направляет письмо в ЦВ с просьбой согласовать компенсацию установленным порядком. К письму прилагаются материалы расследования (приказ, протокол, акт).

ЦВ информирует государство — собственника вагонов и установленным порядком согласовывает форму компенсации.

После согласования компенсации ЦВ информирует железную дорогу о размере компенсации для проведения работы по взысканию убытков с организаций, виновных в повреждении вагонов.

5.2.2. Претензии иностранных государств (извещения, телеграммы) об утере или повреждении до степени исключения на сети железных дорог ОАО «РЖД» принадлежащих им вагонов поступают в ЦВ.

По вагонам, наличие которых на сети железных дорог ОАО «РЖД» по данным ИВЦ ЖА не подтверждается, претензии отклоняются, о чем сообщается государству, заявившему претензию.

Номера вагонов, предъявленных к возмещению, подлежат проверке через автоматизированные системы ГВЦ, которые определяют дислокацию вагона с указанием последней даты операции и государства — собственника вагона.

5.2.3. В случае подтверждения факта утери (повреждения до степени исключения) грузовых вагонов собственности иностранных государств на сети железных дорог ОАО «РЖД» ЦВ в установленные международными документами сроки готовят проект решения ОАО «РЖД» о форме возмещения причиненного ущерба и согласовывают его с причастными департаментами (ЦФ, ЦБСБ).

При этом предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

Проект решения о форме возмещения причиненного ущерба передается на утверждение президенту (вице-президенту) ОАО «РЖД». Утвержденное решение о форме возмещения причиненного ущерба направляется государству-собственнику для рассмотрения.

5.2.4. При согласовании компенсации причиненного иностранному государству — собственнику вагонов ущерба в натуральном выражении отражение выбытия передаваемых в качестве компенсации вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД» осуществляется на основании распоряжения ОАО «РЖД», подготавливаемого ЦВ.

При этом комиссией в составе, указанном в п. 8.2 Приложения 2, составляются и утверждаются акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (N ОС-1б) на переданные в качестве компенсации вагоны.

5.2.5. По утерянным (поврежденным до степени исключения) вагонам, принадлежащим иностранным государствам, по которым достигнуто соглашение о компенсации в стоимостном выражении, иностранное государство — собственник грузовых вагонов выставляет счет ОАО «РЖД» за утерянные (поврежденные до степени исключения) вагоны.

Центр «Желдоррасчет» рассматривает счет в течение двух месяцев со дня получения и возвращает по почте и одновременно передает по факсу или электронной почте один экземпляр акцептованного счета.

Акцептованные суммы передаются Центром «Желдоррасчет» в ЦБСБ для включения в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость.

5.2.6. Центр «Желдоррасчет» в двухнедельный срок после оплаты счетов иностранных государств — собственников утраченных (поврежденных до степени исключения) вагонов или после включения сумм возмещения во взаиморасчеты с этими странами составляет справку по оплаченным счетам (с указанием даты оплаты (даты включения в расчеты), суммы возмещения и номеров вагонов) и направляет ее в ЦВ, ЦД, ЦФ и ЦБСБ.

организаций по вине ОАО «РЖД»

5.2.7. При повреждении вагонов собственности сторонних российских организаций по вине ОАО «РЖД» претензионная работа по возмещению ущерба ведется железной дорогой, на которой произошло повреждение вагона.

Факт повреждения грузового вагона подтверждается протоколами (актами), которые подписываются собственником вагонов с одной стороны и виновной стороной — с другой.

5.2.8. Размер причиненного ущерба и форма его возмещения (стоимостная или натуральная) согласовывается с организацией — собственником вагона. Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

5.2.9. При поступлении предложения от организации — собственника поврежденных до степени исключения вагонов о натуральном возмещении причиненного ущерба (грузовыми вагонами) железная дорога направляет в ЦВ комплект документов, обосновывающий выбор натуральной формы компенсации (экономическое обоснование выбора натуральной формы возмещения, протокол согласования компенсации и другие документы).

ЦВ рассматривает поступивший комплект документов и при определении целесообразности передачи в качестве компенсации причиненного ущерба грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» готовит проект распоряжения ОАО «РЖД» о передаче грузовых вагонов, который согласовывает с ЦБСБ, ГВЦ и другими причастными подразделениями ОАО «РЖД».

Окончательное решение о передаче грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» в качестве компенсации за причиненный ущерб принимает президент (вице-президент) ОАО «РЖД».

5.2.9. При принятии решения о натуральной компенсации причиненного ущерба поручение на подбор вагонов дает ЦВ. Подбор вагонов осуществляет ВЧД. При подборе вагонов их характеристики уточняются по данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) через ИВЦ.

После подтверждения по данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ) сведений о вагонах комиссия в составе начальника вагонного депо, начальника станции на каждый подобранный вагон составляет акт ф. ВУ-70М и утверждает его в установленном порядке.

5.2.10. Отобранные вагоны в установленном порядке на основании актов ф. ВУ-70М передаются на баланс железной дороги, повредившей вагоны собственности сторонней российской организации, для последующей передачи организации — собственнику поврежденных вагонов в качестве компенсации причиненного ущерба.

5.2.11. Передача грузовых вагонов в качестве компенсации причиненного по вине ОАО «РЖД» ущерба осуществляется на основании распоряжения ОАО «РЖД», подготовленного ЦВ, договора (соглашения), актов приема-передачи вагонов и в установленном порядке отражается в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

5.2.12. ГВЦ извлекает из картотеки технические паспорта ф. ВУ-4М и передает их получателю вагонов.

5.2.13. При согласовании с государством — собственником вагонов компенсации за утерянные (поврежденные до степени исключения) вагоны в стоимостном выражении ЦБСБ на основании акцептованного счета включает суммы в сальдовую ведомость в пользу иностранного государства.

5.2.14. При согласовании компенсации в натуральной форме ЦБСБ на основании утвержденного протокола согласования компенсации с указанием в нем остаточной стоимости утерянного (поврежденного до степени исключения) вагона, рассчитанной в соответствии с ППВ, включает в расчеты:

• в бухгалтерскую выписку в пользу ОАО «РЖД» итоговую сумму остаточной стоимости передаваемых (поврежденных до степени исключения) вагонов;
• в сальдовую ведомость — в пользу ОАО «РЖД» итоговую сумму передаваемых вагонов и в пользу иностранной железной дороги итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов.

Иностранное государство включает в бухгалтерскую выписку в свою пользу итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов.

5.2.15. При согласовании с государством-собственником вагонов компенсации в натуральном выражении ЦБСБ на основании распоряжения ОАО «РЖД», актов о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме № ОС-1 (N ОС-1б) отражает выбытие вагонов из парка ОАО «РЖД» в бухгалтерском и налоговом учете ОАО «РЖД».

ЦБСБ отражает в учете начисление суммы НДС от стоимости передаваемых вагонов, подлежащей перечислению в бюджет.

5.2.16. ЦБСБ распределяет стоимостные показатели по вагонам, переданным в качестве компенсации за повреждение до степени исключения или утрату в целом за месяц, в том числе их первоначальную (восстановительную) и остаточную стоимости, величину начисленной амортизации, пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц по данным ГВЦ.

На основе этой информации составляется справка о суммах выбытия грузовых вагонов формы № ФС-2, которая в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, передается в НБН железных дорог для отражения передачи вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог.

6. Восстановление грузовых вагонов

6.1. Общие положения

6.1.1. Восстановление грузовых вагонов — это выполнение комплекса работ, направленных на поддержание вагонов в рабочем состоянии (ремонт) либо на изменение первоначально принятых нормативных показателей функционирования вагонов (достройка, дооборудование, модернизация).

Восстановление грузовых вагонов может осуществляться посредством ремонта и модернизации (реконструкции с изменением типа вагона).

Порядок учета затрат на восстановление грузовых вагонов регламентируется Методическими указаниями по бухгалтерскому и налоговому учету затрат на восстановление объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 29.06.2007 № 1224р.

6.1.2. Затраты на восстановление грузовых вагонов в зависимости от характера произведенных работ могут капитализироваться и соответственно отражаться в составе вложений во внеоборотные активы или списываться в установленном порядке на расходы.

6.1.3. Капитализируемые затраты возникают в результате модернизации, реконструкции, достройки, дооборудования, технического перевооружения грузовых вагонов.

Модернизация (реконструкция, достройка, дооборудование, техническое перевооружение) — это комплекс работ, приводящих к изменению первоначально принятых нормативных показателей функционирования грузовых вагонов.

Капитализируемые затраты увеличивают первоначальную стоимость объектов основных средств.

6.1.4. Ремонт — комплекс работ и организационно-технических мероприятий, не связанных с изменением первоначально принятых нормативных показателей функционирования объекта основных средств (грузового вагона), а направленных на поддержание его в исправном состоянии, на восстановление исправного или работоспособного состояния и ресурса объекта и его составных частей, на устранение неисправностей, наличие которых делает невозможным или опасным эксплуатацию объекта.

При этом в ходе ремонтных работ могут производиться профилактические мероприятия и работы по устранению мелких повреждений и неисправностей, предупреждающие преждевременный износ объектов основных средств, замена и восстановление всех изношенных деталей и узлов.

Ремонт грузовых вагонов осуществляется для поддержания их в работоспособном состоянии, затраты на ремонт учитываются в составе текущих расходов ОАО «РЖД» и не являются капитализируемыми затратами. Расходы по осуществлению ремонта грузовых вагонов на основании первичных документов отражаются в бухгалтерском учете филиалов ОАО «РЖД», осуществляющих ремонтные работы.

Некапитализируемые затраты не увеличивают первоначальную стоимость объектов основных средств.

6.2. Модернизация грузовых вагонов

6.2.1. Заказчиком работ по модернизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» выступает ЦДРВ или ЦВ.

Модернизация может проводиться как вагоноремонтными предприятиями — подразделениями ОАО «РЖД (хозяйственный способ), так и вагоноремонтными предприятиями, не входящими в состав ОАО „РЖД“ (подрядный способ).»

При подрядном способе проведения модернизации ЦДРВ (ЦВ) заключает соответствующий договор со сторонним вагоноремонтным предприятием.

Модернизация грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» проводится в соответствии с Инвестиционной программой (программой капитальных вложений) ОАО «РЖД» и согласно утвержденным техническим условиям.

6.2.2. При принятии решения ОАО «РЖД» о переоборудовании грузовых вагонов централизованного инвентарного парка ОАО «РЖД» для пожарных и восстановительных поездов, иных надобностей филиала ОАО «РЖД» их переоборудование (модернизация) производится после передачи вагонов из централизованного инвентарного парка ОАО «РЖД» на баланс филиала в порядке, установленном п. 3 раздела II настоящих Методических указаний.

6.2.3. Для проведения работ по модернизации грузовых вагонов вагоны переводятся в состав неисправных установленным порядком и подаются на вагоноремонтное предприятие, проводящее их модернизацию.

При поступлении грузовых вагонов вагоноремонтное предприятие путем запроса в ИВЦ проверяет соответствие технических характеристик вагона требованиям на проведение модернизации.

6.2.4. На вагоны, подлежащие модернизации, установленным порядком оформляются технические решения, регламентирующие объем необходимых работ с вагонами.

6.2.5. Если на дату окончания проведения модернизации вагона без продления срока службы оставшийся нормативный срок полезного использования (Указатель инвентарных объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 13.03.2007 № 395р) истек, вагоноремонтное предприятие определяет новый срок возможного полезного использования этого грузового вагона.

6.2.6. При выходе грузового вагона из модернизации вагоноремонтное предприятие (состав комиссии указан в п. 6 Приложения 2) составляет уведомление о приемке вагонов из ремонта ф. ВУ-36М и снимает вагон с остатка неисправных. Одновременно согласно действующим технологиям передается информация для корректировки АБД ПВ.

6.2.7. В случае изменения в результате проведенной модернизации номера вагона, срока его полезного использования вагоноремонтное предприятие составляет технический паспорт ф. ВУ-4М на грузовой вагон.

Технический паспорт ф. ВУ-4М, экземпляр уведомления ф. ВУ-36М и техническое решение в составе комплекта документов, подтверждающих расходы по модернизации, направляются заказчику работ по модернизации (ЦДРВ или ЦВ).

6.2.8. ЦДРВ (ЦВ) проверяет правильность оформления документов, соответствие сведений, указанных в представленных документах, условиям проведения модернизации и оперативным данным АБД ПВ, контролирует выполнение объемов капитальных вложений и их соответствие выделенным лимитам Инвестиционной программы. В случае выявления расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки соответствия данных (номер вагона, год постройки вагона, срок продления эксплуатации и пр.) оперативным данным, представленным ГВЦ, передает новые технические паспорта ф. ВУ-4М в ГВЦ для ввода в информационные системы.

6.2.9. В срок до 7 числа месяца, следующего за месяцем выполнения модернизации, ЦДРВ (ЦВ) направляет в ЦБСБ следующие документы:

• копии договоров, заключенных с подрядчиком (подрядный способ);
• счета-фактуры подрядчиков (подрядный способ);
• акт приема-сдачи выполненных работ с визой заказчика работ по модернизации;
• уведомления ф. ВУ-36М;
• извещение по форме № ФРУ-13 (хозяйственный способ);
• копия технического паспорта ф. ВУ-4М при перенумеровании вагона.

В акте приемки-сдачи выполненных работ приводится стоимость по видам выполненных работ. Акт приемки-сдачи выполненных работ в обязательном порядке должен содержать подписи и печати передающей стороны (филиал ОАО «РЖД», структурное подразделение ОАО «РЖД» или организация-исполнитель) и принимающей стороны (начальник железной дороги или его заместитель) и подлежит визированию заказчиком работ (курирующим департаментом) в соответствии с Регламентом взаимодействия, объявленным письмом Департамента финансов от 24.11.2003 № ЦФМ-10/254.

В счете-фактуре подрядчиков позиции заполняются по кодам модернизации. В графе «наименование» приводится наименование выполненной модернизации, ее код, в графе «количество» указывается количество отремонтированных вагонов по данному коду модернизации.

Проведение модернизации вагонов хозяйственным способом при централизованной оплате

6.2.10. Исполнитель работ по модернизации грузовых вагонов (филиал или структурное подразделение ОАО «РЖД») ведет учет затрат по капитальным вложениям, выполняемым согласно Инвестиционной программе, связанной с модернизацией, отдельно по каждому вагону.

По окончании месяца передает по внутрихозяйственным расчетам затраты по выполненным работам по модернизации грузовых вагонов в ЦБСБ. Для передачи затрат по выполненной модернизации на основании акта приема-сдачи выполненных работ и прилагаемых к нему документов, указанных в пп. 6.2.9 раздела II настоящих Методических указаний, выписывает извещение (авизо) формы ФРУ-13.

Комплект документов должен быть представлен в ЦБСБ в срок до 7 числа месяца, следующего за отчетным месяцем. Комиссия принимает меры по своевременному предоставлению комплекта документов в ЦБСБ.

6.2.11 ЦБСБ, получив комплект документов по выполненной модернизации грузовых вагонов:

• проводит проверку правильности оформления представленных документов;
• составляет сводную справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов в разрезе филиалов (структурных подразделений) — исполнителей и формирует информацию по счету 08 «Вложения во внеоборотные активы»;
• формирует справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов по форме № ФС-20 (Приложение 3) и в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляет его филиалу-исполнителю;
• в программном режиме формирует данные для составления актов по форме № ОС-3, которые подписываются комиссией в составе, указанном в п. 8.3 Приложения 2 (заказчик работ — ЦВ), или комиссией в составе представителей ЦДРВ (заказчик — ЦДРВ) и утверждаются в установленном порядке.

6.2.12. Полноту акцепта извещения (авизо) по передаче затрат по выполненным работам по модернизации подтверждает «Справка о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов» формы № ФС-20 (Приложение 3), которую передает ЦБСБ филиалу (структурному подразделению) — исполнителю.

6.2.13 На основании утвержденного акта формы № ОС-3 ЦБСБ:

• увеличивает стоимость грузового вагона на сумму выполненной и принятой к учету модернизации;
• в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, распределяет суммы увеличения стоимости грузовых вагонов в результате выполненной модернизации между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные в извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 (Приложение 3) и передает в НБН железных дорог для отражения увеличения стоимости грузовых вагонов в результате выполненной модернизации в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог;
• контролирует полноту акцепта железными дорогами извещений ф. № ФС-1.

Проведение модернизации вагонов подрядным способом

Заказчик работ по модернизации ЦВ:

6.2.14. ЦБСБ, получив от ЦВ комплект документов по выполненной модернизации грузовых вагонов, указанный в пп. 6.2.9 раздела II настоящих Методических указаний:

• проводит проверку правильности оформления представленных документов;
• ведет учет расчетов с подрядчиками;
• в программном режиме путем ввода данных, содержащихся в представленных документах, формирует информацию о сумме затрат по модернизации каждого грузового вагона и составляет сводную справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов в разрезе подрядчиков;
• на основании представленных счетов-фактур и сводной справки о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов в разрезе подрядчиков формирует информацию по счету 08 «Вложения во внеоборотные активы»;
• ведет расчеты по налогу на добавленную стоимость в части проведенной модернизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД»;
• в программном режиме формирует данные для составления актов по форме № ОС-3, которые подписываются комиссией в составе, указанном в п. 8.3 Приложения 2 (заказчик работ — ЦВ), и утверждаются в установленном порядке. При этом заказчик обеспечивает подписание актов формы № ОС-3 сторонней организацией, выполнившей модернизацию вагонов.

6.2.15 На основании утвержденного акта формы № ОС-3 ЦБСБ:

• увеличивает стоимость грузового вагона на сумму выполненной и принятой к учету модернизации;
• в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, распределяет сумму увеличения стоимости грузовых вагонов в результате выполненной модернизации между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные в извещение об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 (Приложение 3) и передает в НБН железных дорог для отражения увеличения стоимости грузовых вагонов в результате выполненной модернизации в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог;
• контролирует полноту акцепта железными дорогами извещений ф. № ФС-1.

Заказчик работ по модернизации ЦДРВ:

6.2.16 ЦДРВ, получив от подрядчиков комплект документов по выполненной модернизации грузовых вагонов:

• проводит проверку правильности оформления представленных документов;
• ведет учет расчетов с подрядчиками;
• на основании актов выполненных работ, утвержденных двумя сторонами, отражает в бухгалтерском учете затраты по выполненной модернизации на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы»;
• ведет расчеты по налогу на добавленную стоимость в части проведенной модернизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД»;
• в срок до 7 числа месяца, следующего за месяцем окончания модернизации, формирует извещение ф. ФРУ-13 и передает затраты по выполненным работам по модернизации грузовых вагонов вместе с подтверждающими документами (пп. 6.2.9. раздела II настоящих Методических указаний) в ЦБСБ.

ЦДРВ оформляет акты по форме № ОС-3, которые подписываются комиссией в составе представителей ЦДРВ и утверждаются руководителем ОАО «РЖД» или уполномоченным им на это лицом.

6.2.17 ЦБСБ на основании полученных от ЦДРВ документов по выполненной модернизации грузовых вагонов:

• формирует справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов по форме № ФС-20 (Приложение 3) и в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее ЦДРВ;
• в программном режиме формирует данные для составления актов по форме № ОС-3 и передает их справочно ЦДРВ;
• на основании утвержденного акта формы № ОС-3 отражает увеличение стоимости грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» в результате выполненной модернизации в порядке, установленном пп. 6.2.15 раздела II настоящих Методических указаний.

7. Перенумерование грузовых вагонов

7.1. В случае выявления необходимости изменения нанесенного на грузовой вагон номера (перенумерования вагона) вагоноремонтное предприятие через «В» дороги установленным порядком составляет заявку на перенумерование и направляет ее в ЦВ.

Заявка должна содержать следующую информацию:

1. Существующий номер вагона, подлежащего перенумерованию;

2. Год постройки;

3. Тип вагона выделяемого нового номера;

4. Модель вагона выделяемого нового номера;

5. Причину перенумерования;

6. При перенумеровании вагона после модернизации номер распоряжения ОАО «РЖД», на основании которого была произведена модернизация.

7.2. ЦВ рассматривает поступившую от железной дороги заявку и в случае принятия решения о перенумеровании указанного в заявке вагона направляет заявку в ИВЦ ЖА на выделение нового номера. Полученный от ИВЦ ЖА новый номер на вагон ЦВ передает на железную дорогу, составившую заявку, и в ГВЦ с указанием организации — собственника вагона (ОАО «РЖД»).

7.3 Вагоноремонтное предприятие, получив новый номер для перенумерования вагона, выполняет следующие действия:

• наносит новый номер, при этом старый номер закрашивает;
• передает электронное сообщение для отражения изменений (регистрации нового номера и исключения старого номера) в АБД ПВ;
• составляет новый технический паспорт ф. ВУ-4М на вагон, отражая в нем причину перенумерования и старый номер вагона. Данные паспорта ф. ВУ-4М передает по факсу в ГВЦ, оригинал направляет в ЦВ.

ЦВ контролирует проведение перенумерования вагона, поступление, составление и передачу в ГВЦ технического паспорта ф. ВУ-4М.

7.4. ГВЦ отражает перенумерование вагона и обеспечивает идентификацию собственника (ОАО «РЖД») в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

Факт проведенных корректировок в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ) отражается посредством специальных программ в автоматизированных системах дорожного уровня (замена номера в парке станции, в ВМД и т.д.).

8. Инвентаризация грузовых вагонов

Инвентаризация грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» проводится на основании распоряжения ОАО «РЖД» в порядке, установленном Инструкцией по порядку проведения инвентаризации грузовых вагонов ОАО «РЖД», в том числе вагонов, находящихся на балансе филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» (Приложение 5).

8.1. Постановка на учет излишних грузовых вагонов, выявленных по итогам инвентаризации

8.1.1. Выявленные при инвентаризации излишние грузовые вагоны, не учтенные в бухгалтерском учете ОАО «РЖД», подлежат постановке на баланс ОАО «РЖД» на основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО «РЖД», инвентаризационной описи и сличительной ведомости, оформленных в установленном порядке.

8.1.2. ЦБСБ на основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО «РЖД», сличительной ведомости и представленных документов по обнаруженным вагонам (отчет оценщика, акт выполненных работ, акт комиссионного осмотра вагонов, утвержденный ЦВ):

• по каждому выявленному вагону формирует его первоначальную стоимость;
• принимает стоимость обнаруженных вагонов к учету;
• распределяет стоимость принятых к учету грузовых вагонов между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц;
• включает распределенные данные о стоимости поступивших грузовых вагонов в извещения об увеличении стоимости грузовых вагонов формы № ФС-1 (Приложение 3) и передает в НБН железных дорог для отражения поступления грузовых вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог;
• контролирует полноту акцепта железными дорогами извещений ф. ФС-1.

По каждому грузовому вагону формирует инвентарную карточку учета объекта основных средств по унифицированной форме № ОС-6.

8.2. Отражение в учете недостачи грузовых вагонов, выявленной по итогам инвентаризации

8.2.1. Основанием для списания вагонов, признанных недостачей, с инвентарного и бухгалтерского учета ОАО «РЖД» является утвержденный протокол заседания инвентаризационной комиссии ОАО «РЖД», инвентаризационная опись и сличительная ведомость, оформленные в установленном порядке.

ГВЦ на основании протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО «РЖД» производит исключение вагонов, недостача которых выявлена по итогам инвентаризации, в информационных системах ОАО «РЖД» с указанием признака «по решению железнодорожной администрации» (ОАО «РЖД»).

8.2.2. На основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО «РЖД» и сличительной ведомости ЦБСБ:

• передает стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, сумма начисленной амортизации) недостающих вагонов на железную дорогу по месту последней дислокации вагона справкой по форме № ФС-2 для отражения выявленной недостачи вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

8.2.3. Железная дорога проводит работу по розыску грузовых вагонов, взысканию сумм причиненного ущерба с виновных лиц и в установленном порядке отражает результаты проведенной работы в бухгалтерском учете железной дороги.

9. Запас, резерв и консервация грузовых вагонов

9.1. В целях сокращения расходов по содержанию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» в условиях его избытка на предъявляемые объемы перевозок создается запас вагонов грузового парка в порядке, установленном Инструкцией о порядке отстановки, содержания, изъятия и учета запаса вагонов грузового парка Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23.10.1998 № ЦД-ЦВ-ЦЧУ/605.

9.2. Отстановке в запас подлежат излишние для перевозок грузовые вагоны инвентарного парка независимо от даты последнего планового ремонта (далее — вагоны). Вагоны должны быть комплектными, за исключением платформ, которые могут быть отставлены без досок пола и бортов. В целях сохранности в зависимости от местных условий допускается демонтаж с вагонов отдельных деталей. Снятые детали должны количественно учитываться за отставленными вагонами по каждой железнодорожной станции.

9.3. Отстановка в запас и изъятие из него производится по письменным указаниям руководства ОАО «РЖД» с указанием количества вагонов по родам, в том числе количества технически исправных (для вагонов, предназначенных для погрузки специальных грузов, в приказе должно быть указано, каким требованиям они должны соответствовать).

9.4. Резерв ОАО «РЖД» создается из исправных грузовых вагонов инвентарного парка железных дорог, зарегистрированных в АБД ПВ, в целях устойчивого обеспечения перевозок грузов и удовлетворения потребностей грузоотправителей в погрузочных ресурсах в период перевозок сезонных грузов.

9.5. Отстановка вагонов в резерв ОАО «РЖД» и изъятие из него осуществляется в порядке, установленном Инструкцией о порядке отстановки, содержания, изъятия и учета вагонов резерва ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2005 № 113р.

9.6 На консервацию переводятся грузовые вагоны, если они временно:

а) не приносят экономической выгоды (дохода);

б) не эксплуатируются в производственной и управленческой деятельности;

в) не могут быть использованы для передачи за плату во временное пользование.

9.7. Перевод грузовых вагонов на консервацию осуществляется в соответствии с Порядком перевода на консервацию и расконсервацию объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.06.2006 № 1128р.

10. Амортизация грузовых вагонов

10.1. Общие положения

10.1.1. Стоимость грузовых вагонов, принятых к централизованному бухгалтерскому учету, погашается посредством начисления амортизации.

Начисление амортизации начинается с первого числа месяца, следующего за месяцем ввода в эксплуатацию вагона, и проводится до полного погашения стоимости либо списания вагона с бухгалтерского учета.

Прекращается начисление амортизации с первого числа месяца, следующего за месяцем выбытия вагона, или после полного погашения стоимости.

Начисление амортизации по пришедшим в негодность грузовым вагонам прекращается после окончания их разделки с первого числа месяца, следующего за месяцем списания вагонов с бухгалтерского учета.

10.1.2. Начисление амортизации приостанавливается при переводе грузовых вагонов на консервацию на срок более 3 месяцев либо в период восстановления вагонов продолжительностью более 12 месяцев.

10.1.3. Учетной политикой ОАО «РЖД» определен линейный метод начисления амортизации.

При применении линейного метода амортизация начисляется исходя из первоначальной (восстановительной) стоимости вагона и нормы амортизации, определенной на основании срока полезного использования грузового вагона.

10.1.4. Ежемесячное начисление амортизационных отчислений отражается в отчетном периоде, к которому оно относится.

Амортизационные отчисления подлежат отнесению на затраты по обычным видам деятельности с выделением амортизации по вагонам в аренде и по вагонам, сданным на линии иностранных железных дорог.

10.2. Особенности начисления амортизации по грузовым вагонам

10.2.1. По приобретенным новым грузовым вагонам срок полезного использования устанавливается исходя из типа грузового вагона в соответствии с Указателем инвентарных объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 13.03.2007 № 395р (Указатель).

По приобретенным грузовым вагонам, бывшим в эксплуатации, срок полезного использования определяется с учетом их эксплуатации у предыдущего собственника — как разница между сроком эксплуатации в соответствии с Указателем и сроком их эксплуатации у предыдущих собственников.

В случае если на дату ввода в эксплуатацию нормативный срок использования вагона истек, новый срок полезного использования устанавливается комиссией, осуществляющей ввод вагона в эксплуатацию, с учетом технических характеристик вагона и условий эксплуатации.

10.2.2. При проведении модернизации с продлением срока службы вагона устанавливается срок полезного использования с учетом даты окончания использования вагона после продления срока эксплуатации в результате выполненной модернизации.

Основание для продления срока службы — утвержденные технические нормы продления срока службы для данного вида модернизации.

В оперативном режиме согласно действующим информационным технологиям передается информация о проведении вагону модернизации, которая фиксируется в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

При проведении модернизации без продления срока службы вагона в случае, если срок полезного использования на момент проведения модернизации истек, комиссия, осуществляющая прием выполненных работ по модернизации вагона, устанавливает новый его срок полезного использования с учетом технических характеристик вагона и условий эксплуатации вагона.

10.2.3. Начисление амортизации по новым нормам амортизации с учетом увеличения срока полезного использования в результате модернизации начинается с месяца, следующего за месяцем проведения модернизации.

В случае изменения типа вагона в результате проведенной модернизации амортизация в дальнейшем начисляется по нормам, рассчитанным исходя из нормативного срока, соответствующего новому типу. Измененные нормы применяются с месяца, следующего за месяцем изменения типа вагона.

10.2.4. ЦБСБ рассчитывает суммы начисленной за месяц амортизации по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» и распределяет их пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц по данным ГВЦ, за исключением сумм амортизации по вагонам в аренде и находящимся на линиях иностранных железных дорог.

Распределенные данные по начисленной амортизации включаются в справку о суммах начисленной амортизации по грузовым вагонам по форме № ФС-4.

10.2.5. По итогам за месяц ГВЦ представляет в ЦБСБ данные о номерах и времени нахождения грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета в аренде и на линиях иностранных железных дорог за отчетный месяц по данным автоматизированных систем учета ОАО «РЖД» в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

10.2.6. ЦБСБ рассчитывает суммы начисленной за месяц амортизации по вагонам в аренде и находящимся на линиях иностранных железных дорог с учетом продолжительности нахождения их в аренде и на линиях иностранных железных дорог и включает эти данные в справку о суммах начисленной амортизации по грузовым вагонам по форме № ФС-4 (Приложение 3).

Суммы начисленной за месяц амортизации по вагонам в аренде и находящимся на линиях иностранных железных дорог распределению не подлежат и сообщаются на железные дороги, передавшие вагоны в аренду, и на линии иностранных железных дорог.

10.2.7. В срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, ЦБСБ передает железным дорогам справку по форме № ФС-4 для отражения сумм начисленной амортизации, в том числе по вагонам в аренде и находящимся на иностранных линиях железных дорог, в бухгалтерском учете железных дорог.

10.2.8. НБН ежемесячно на основании полученной справки формы № ФС-4 в установленном порядке отражает суммы начисленной амортизации по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» в бухгалтерском учете железной дороги. Суммы амортизации по вагонам в аренде и на линиях иностранных железных дорог формируют в числе других затратную часть по этим видам деятельности.

11. Порядок распределения стоимостных показателей по грузовым вагонам между железными дорогами

11.1. Для распределения стоимостных показателей по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД», находящимся на централизованном учете, ГВЦ ежемесячно в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет в ЦБСБ данные о среднесуточном наличии грузовых вагонов ОАО «РЖД» централизованного учета на железных дорогах по следующей форме:

СПРАВКА N ______ от ______ 20__ г. о среднесуточном наличии грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на централизованном учете за _____________ 20__ г. (месяц)

Начальник отдела ГВЦ -

филиала ОАО "РЖД"            ___________   _______________________
                              (подпись)     (расшифровка подписи)
Исполнитель                  ___________   _______________________
                              (подпись)     (расшифровка подписи)

11.2. В справку включаются данные о среднесуточном наличии грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на централизованном учете, на железных дорогах за отчетный месяц по данным автоматизированных информационных систем ОАО «РЖД» (ВМС).

12. Переоценка грузовых вагонов

12.1. Переоценка объектов основных средств приводится не чаще одного раза в год (на начало отчетного года) по указанию (распоряжению) президента ОАО «РЖД» в соответствии с учетной политикой ОАО «РЖД».

12.2 ЦБСБ по данным проведенной переоценки грузовых вагонов:

• формирует новую восстановительную стоимость каждого вагона, определяет сумму начисленной по перецененным грузовым вагонам амортизации. Данные о дооценке (уценке) учитываются по каждому вагону;
• формирует отчет о суммах дооценки (уценки) грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД»;
• распределяет показатели переоценки в установленном порядке и сообщает их железным дорогам для отражения результатов переоценки в бухгалтерском учете железных дорог.

13. Порядок корректировки первоначальной (восстановительной) стоимости и величины начисленной амортизации между железными дорогами по фактическому наличию грузовых вагонов

13.1. Для обеспечения соответствия первоначальной (восстановительной) стоимости и величины начисленной амортизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», учтенных на балансах железных дорог, их фактическому наличию на каждой железной дороге ЦБСБ один раз в квартал производит корректировку (перераспределение) остатков первоначальной (восстановительной) стоимости и величины начисленной амортизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета.

13.2. Корректировке подлежат входящие остатки первоначальной (восстановительной) стоимости и амортизации грузовых вагонов, отраженные в НБН железных дорог по счетам 01 «Основные средства» и 02 «Амортизация» по состоянию на 1 марта, на 1 июня, на 1 сентября, на 1 декабря пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за последний месяц квартала (март, июнь, сентябрь, декабрь).

В результате перераспределения ЦБСБ определяет по каждой железной дороге положительную или отрицательную разницу (сумму корректировки).

13.3. Полученные суммы корректировок ЦБСБ включает в справку о суммах ежеквартальной корректировки по форме № ФС-6 и в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, передает ее НБН железных дорог.

13.4. Суммы корректировок отражаются в бухгалтерском учете железных дорог в каждом последнем месяце квартала.

В аналитическом учете суммы корректировок отражаются нарастающим итогом с начала года на отдельных учетных позициях: «Корректировка стоимости грузовых вагонов по расчетам ЦБСБ», «Корректировка суммы амортизации грузовых вагонов по расчетам ЦБСБ».

14. Порядок отражения данных централизованного бухгалтерского учета грузовых вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железных дорог

14.1. НБН ежемесячно на основании первичных документов специализированной формы, полученных от ЦБСБ (извещения и справки):

• отражает в бухгалтерском учете железной дороги увеличение стоимости грузовых вагонов, начисление амортизации, выбытие грузовых вагонов, проводит ежеквартальную корректировку их стоимости и начисленной амортизации и прочие операции;
• акцептует полученные извещения в установленном порядке, на справках ставит отметку об исполнении и в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным, направляет 1 экземпляр акцептованного извещения (принятой к исполнению справки) в ЦБСБ.

Ежеквартально сверяет суммы, учтенные на счете 01 «Основные средства» и счете 02 «Амортизация основных средств», отраженные в балансе железной дороги, с данными централизованного учета (ЦБСБ).

14.2 НБН ежеквартально составляет расшифровку следующих форм отчетности:

1. Баланса предприятия ф. № 1 по следующим строкам:

• из строки 120 выделяется в том числе

стоимость грузовых вагонов (без РПС) __________________ руб.

• из строки 120 выделяется в том числе

амортизация с грузовых вагонов (без РПС) ______________ руб.

• из строки 120 выделяется в том числе

остаточная стоимость грузовых вагонов (без РПС) _______ руб.

2. Приложения к балансу предприятия за год ф. № 5 в разделе «Основные средства» по строке «Транспортные средства» отражают показатель следующего содержания:

в том числе «Грузовые вагоны линий широкой колеи».

15. Сроки хранения учетных документов

Ф. ВУ-10М - 5 лет.

Ф. ВУ-70М - во всех подразделениях — 5 лет.

Ф. ф. ВУ-1, ВУ-13 — в ЦВ до конца срока службы вагона плюс три года, в остальных подразделениях — 5 лет.

Ф. ВУ-4М - в ГВЦ до конца срока службы вагона плюс три года, в остальных подразделениях — 5 лет.

Поездные передаточные ведомости — 2 года на станции перехода.

III. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО НАЛОГОВОГО УЧЕТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД»

1. Первоначальное формирование данных налогового учета грузовых вагонов

Первоначальное формирование данных налогового учета проводится по состоянию на дату приема грузовых вагонов на баланс ОАО «РЖД».

В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 178р первоначальной стоимостью грузовых вагонов, внесенных в уставный капитал в соответствии со сводным передаточным актом, в целях налогового учета признается их остаточная стоимость, по которой они числились в налоговом учете организаций федерального железнодорожного транспорта на дату их внесения.

Срок полезного использования грузового вагона, внесенного в уставный капитал ОАО «РЖД», определяется как разница между сроком полезного использования, определенного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 178р, и сроком его фактической эксплуатации до даты постановки на баланс ОАО «РЖД».

Вновь приобретенные грузовые вагоны принимаются на налоговый учет по первоначальной стоимости, определенной как сумма расходов на их приобретение, а также на сооружение, изготовление, доставку и доведение до состояния, в котором вагон пригоден для использования, за исключением сумм налогов, подлежащих вычету или учитываемых в составе расходов в соответствии с НК РФ.

По грузовым вагонам, полученным безвозмездно, выявленным при инвентаризации и т.д., но не приобретенным за плату, первоначальная стоимость устанавливается исходя из их рыночных цен. Рыночная цена определяется в соответствии с НК РФ с учетом предыдущей эксплуатации этих основных средств.

2. Критерии отнесения грузовых вагонов к амортизационным группам и определения сроков полезного использования

Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроками его полезного использования.

Срок полезного использования определяется ОАО «РЖД» самостоятельно на дату ввода в эксплуатацию объекта амортизируемого имущества в соответствии с Указателем инвентарных объектов основных средств, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 13.03.2007 № 395р (Указатель).

Порядок определения срока полезного использования объектов основных средств, как вновь приобретенных, так и внесенных в уставный капитал ОАО «РЖД», установлен в распоряжении ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 178р.

В случае, если срок фактической эксплуатации вагона на дату внесения его в уставный капитал ОАО «РЖД» превысил нормативный срок, установленный Указателем, при этом вагон имеет остаточную стоимость, срок для списания оставшейся части амортизации принимается равным 63 месяцам.

При проведении модернизации, реконструкции или технического перевооружения грузового вагона срок его полезного использования увеличивается в пределах сроков, установленных для той амортизационной группы, в которую ранее такой вагон был включен, исходя из присвоенного ему в соответствии с Указателем кода ОКОФ.

По поступившим в ОАО «РЖД» грузовым вагонам в качестве компенсации за поврежденные или утерянные вагоны по вине пользователя срок полезного использования устанавливается аналогично приобретаемым грузовым вагонам, бывшим в употреблении.

Также определяется срок полезного использования по вагонам, выявленным при инвентаризации.

При постановке на баланс вагонов с истекшим нормативным сроком службы определяется возможный полезный срок службы таких вагонов исходя из его технического состояния и с учетом других характеристик.

Если в результате модернизации, реконструкции или технического перевооружения грузового вагона срок его полезного использования не увеличивается, то при исчислении нормы амортизации и размера амортизационных отчислений должен применяться срок полезного использования, установленный при вводе данного объекта в эксплуатацию.

3. Порядок отражения изменения стоимости грузовых вагонов

Для отражения актуального состояния парка грузовых вагонов в налоговом учете по итогам за месяц учитывается поступление грузовых вагонов, выбытие грузовых вагонов, суммы выполненной модернизации (реконструкции). Записи добавляются и корректируются на основании первичных документов в соответствии с данными, учитываемыми в бухгалтерском учете.

3.1 Поступление

По итогам за месяц в налоговом учете формируется информация по поступившим вагонам. Указываются причины зачисления в парк:

• покупка новых вагонов;
• покупка вагонов, бывших в эксплуатации;
• выявленные при инвентаризации излишки;
• получение вагонов в качестве компенсации;
• поступление вагонов в собственность ОАО «РЖД» после окончания срока лизинга в соответствии с условиями договора;
• прочие поступления.

Для постановки на налоговый учет необходимы документы, приведенные в таблице 1 Приложения 4.

К налоговому учету принимаются вагоны по первоначальной стоимости, порядок определения которой указан выше.

Первоначальную стоимость формируют следующие затраты, связанные с покупкой:

• суммы, уплачиваемые поставщику в соответствии с договором;
• выкупная стоимость по вагонам, поступившим в собственность ОАО «РЖД» после окончания срока лизинга, в соответствии с условиями договора;
• прочие затраты, связанные с приобретением, — по информационным и консультативным услугам; вознаграждения, выплачиваемые посреднической организации; таможенные и другие пошлины и сборы, иные затраты.

3.2 Модернизация

При проведении дооборудования, реконструкции, модернизации и технического перевооружения грузового вагона его стоимость увеличивается на сумму выполненной модернизации. Для увеличения стоимости вагона в налоговом учете необходимы документы, приведенные в таблице 1 Приложения 4.

3.3 Выбытие

По выбывшим из инвентарного парка вагонам по итогам за месяц указывается причина исключения:

• списание грузовых вагонов, пришедших в негодность по сроку службы и техническому состоянию;
• списание грузовых вагонов, пришедших в негодность в результате аварий или крушений;
• списание грузовых вагонов, утраченных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств;
• продажа;
• передача в безвозмездное пользование;
• передача в качестве вклада в уставный капитал;
• выявленные недостачи (в том числе: утеряно на иностранных линиях, утеряно арендаторами);
• передача на баланс филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»;
• передача другим собственникам в качестве компенсации за поврежденные или утерянные грузовые вагоны.

Для признания факта выбытия необходимы первичные документы, приведенные в таблице 2 Приложения 4.

Передача грузовых вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД» на баланс филиалов (структурных подразделений) ОАО «РЖД» проводится на основании распоряжения ОАО «РЖД».

Переданные из инвентарного парка ОАО «РЖД» филиалу или структурному подразделению ОАО «РЖД» грузовые вагоны учитываются в налоговом учете этого филиала или структурного подразделения. В налоговый учет предприятия вагоны включаются с показателями, с которыми они числились в централизованном инвентарном парке ОАО «РЖД» на момент передачи. Показатели на дату передачи — первоначальная (восстановительная) стоимость, сумма начисленной амортизации и амортизационной премии, срок полезного использования указываются в справке ф. № ФС-3 (Приложение 3) порядком, определенным в разделе II.

Документы, подтверждающие передачу вагонов филиалам или структурным подразделениям, приведены в Приложении 4.

4. Порядок начисления ежемесячной амортизации в целях налогообложения

4.1. Порядок начисления амортизации по грузовым вагонам в целях налогового учета устанавливается Положением об Учетной политике для целей налогообложения ОАО «РЖД».

4.2. Амортизационные начисления по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» включаются в состав прямых расходов, связанных с производством и реализацией.

4.3. Начисление амортизации, а также прекращение начисления амортизации производится со сроков, указанных в пункте 2 статьи 259 НК РФ.

4.4. В соответствии с п. 3 статьи 256 НК РФ переданные по договорам в безвозмездное пользование грузовые вагоны подлежат исключению из состава амортизируемого имущества. При этом на основании пункта 2 статьи 322 НК РФ начисление амортизационных отчислений по основным средствам, переданным в безвозмездное пользование, не производится начиная с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором произошла указанная передача.

В свою очередь, при окончании договора безвозмездного пользования и возврате грузовых вагонов ОАО «РЖД» амортизация по ним начисляется в общеустановленном порядке начиная с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором произошел возврат основных средств, и согласно пункту 2 статьи 259 НК РФ ее начисление прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости вагона.

Амортизация по грузовому вагону должна начисляться в течение срока, определяемого как разница между сроком полезного использования установленного при вводе объекта в эксплуатацию и сроком использования данного объекта до его передачи в безвозмездное пользование. При этом перерасчет нормы амортизации, применяемой при определении размера ежемесячных амортизационных отчислений, производиться не должен.

4.5. В случае, если в результате дооборудования, реконструкции, модернизации или технического перевооружения не произошло увеличение срока полезного использования грузового вагона, то в этом случае норма амортизации, подлежащая применению после изменения стоимости объекта, перерасчету не подлежит.

Следовательно, ежемесячная сумма амортизационных отчислений в этом случае должна определяться путем произведения нормы амортизации, применявшейся до проведения работ по модернизации (реконструкции), и первоначальной стоимости объекта, увеличенной на затраты на его модернизацию (реконструкцию).

4.6. В случае, если на момент проведения модернизации (реконструкции или технического перевооружения) грузового вагона, его стоимость в полном объеме была включена в состав расходов, учитываемых для целей налогообложения прибыли (остаточная стоимость равна нулю), то осуществленные расходы должны увеличивать первоначальную стоимость и начисление амортизации в отношении данного основного средства должно осуществляться в общеустановленном указанном выше порядке.

При этом в случае, если в результате работ по модернизации (реконструкции, техническому перевооружению) срок полезного использования изменен не был, то определение суммы амортизационных отчислений должно производиться исходя из нормы амортизации, установленной при вводе ОАО «РЖД» объекта основных средств в эксплуатацию. В противном случае, т.е. при увеличении срока полезного использования грузового вагона, определение суммы амортизации должно производиться исходя из новой нормы амортизации, исчисленной на основании нового срока полезного использования.

В аналогичном порядке должно производиться начисление амортизации после проведения работ по модернизации (реконструкции, техническому перевооружению) грузовых вагонов, внесенных в уставный капитал ОАО «РЖД» с остаточной стоимостью, равной нулю. При этом в случае, если не было осуществлено увеличение срока полезного использования основного средства, то начисление амортизации должно производиться исходя из нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования основного средства, определенного в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 27.01.2004 № 178р на основании присвоенного основному средству кода ОКОФ.

4.7. Расходы на модернизацию (реконструкцию, техническое перевооружение) грузовых вагонов стоимостью менее 10000 рублей, стоимость которых списана для целей налогообложения единовременно в состав материальных расходов, также подлежат включению в состав текущих расходов налогового (отчетного) периода (без увеличения стоимости данных грузовых вагонов).

4.8. Стоимость грузовых вагонов до 20000 рублей подлежит списанию на расходы, связанные с производством и реализацией в составе материальных затрат. Такие вагоны числятся в оперативном учете до их выбытия.

4.9. Из общей суммы начисленной за месяц амортизации, выделяются суммы амортизации, начисленной по вагонам в аренде и по вагонам, находящимся на линиях иностранных железных дорог.

По итогам за месяц ГВЦ представляет в ЦБСБ данные о номерах и времени нахождения грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета в аренде и на линиях иностранных железных дорог по данным автоматизированных систем учета ОАО «РЖД» в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

ЦБСБ рассчитывает суммы амортизации по грузовым вагонам, переданным в аренду и на линии иностранных железных дорог, с учетом продолжительности нахождения вагонов в аренде и на линиях иностранных железных дорог по данным ГВЦ.

За отчетный месяц ЦБСБ формирует справку о суммах ежемесячной амортизации вагонов, сданных в аренду и находящихся на линиях иностранных железных дорог.

Суммы ежемесячной амортизации по вагонам, сданным в аренду и находящимся на линиях иностранных железных дорог, согласно ст. 265 НК РФ включаются в состав расходов, связанных с производством и реализацией по этим видам деятельности.

4.10. По грузовым вагонам, переведенным в установленном ОАО «РЖД» порядке на консервацию сроком свыше 3 месяцев, амортизация не начисляется.

5. Порядок начисления амортизационной премии

Положением об учетной политике для целей налогообложения ОАО «РЖД» установлено, что в состав расходов отчетного (налогового) периода включаются затраты ОАО «РЖД» на капитальные вложения в размере 10 процентов первоначальной стоимости основных средств (за исключением основных средств, полученных безвозмездно), а также затраты в размере 10 процентов от расходов, понесенных ОАО «РЖД» в случаях дооборудования, реконструкции, модернизации, технического перевооружения.

Пунктом 3 статьи 272 НК РФ установлено, что расходы на капитальные вложения в размере 10 процентов первоначальной стоимости основных средств признаются в качестве расходов того отчетного (налогового) периода, на который приходится дата начала амортизации (дата изменения первоначальной стоимости).

6. Учет грузовых вагонов в целях налогообложения

Операции по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД» формируют доходы и расходы.

Показатели налогового учета по следующим операциям подлежат включению в налоговую декларацию по налогу на прибыль:

• стоимость грузовых вагонов, выявленных при инвентаризации — согласно ст. 250 НК РФ стоимость выявленных излишков признается внереализационным доходом. Первоначальная стоимость таких вагонов при постановке на налоговый учет определяется в соответствии со ст. 257 НК РФ;
• расходы на ликвидацию выводимых из эксплуатации основных средств, включая суммы недоначисленной амортизации в соответствии с установленным сроком полезного использования, согласно ст. 265 НК РФ признаются внереализационными расходами;
• в соответствии со ст. 268 НК РФ доходы от реализации амортизируемого имущества уменьшаются на остаточную стоимость этого имущества;
• суммы ежемесячной амортизации грузовых вагонов являются расходами, связанными с производством и реализацией (ст. 253, 318 НК Российской Федерации);
• суммы амортизации грузовых вагонов, сданных в аренду или на линии иностранных железных дорог, — относятся к расходам, связанным с производством и реализацией (ст. 265 НК РФ, Положение об Учетной политике для целей налогообложения ОАО «РЖД»);
• поступление грузовых вагонов в качестве компенсации за поврежденные или утерянные по вине пользователей грузовые вагоны — стоимость вагонов, полученных в инвентарный парк ОАО «РЖД» в качестве компенсации, признается внереализационным доходом (ст. 250, п. 3 НК РФ);
• передача грузовых вагонов в качестве компенсации за поврежденные или утерянные по вине ОАО «РЖД» грузовые вагоны — остаточная стоимость переданных в качестве компенсации вагонов признается внереализационным расходом (ст. 265, п. 13 НК РФ);
• списание грузовых вагонов, пришедших в негодность по сроку службы и техническому состоянию, — суммы недоначисленной амортизации вагонов, выводимых из эксплуатации и подлежащих ликвидации по техническому состоянию и сроку службы, признаются внереализационными расходами (ст. 265, п. 8 НК РФ);
• списание грузовых вагонов, пришедших в негодность вследствие аварий или крушений, — суммы недоначисленной амортизации вагонов, выводимых из эксплуатации и подлежащих ликвидации в результате аварий и крушений (в том числе по вагонам, поврежденным до степени исключения на линиях иностранных железных дорог), признаются внереализационными расходами (ст. 265 НК РФ);
• продажа грузовых вагонов — суммы недоначисленной амортизации (остаточная стоимость) реализованных (проданных) грузовых вагонов в соответствии со ст. 268 НК РФ уменьшают доходы от реализации. В случае возникновения убытка при реализации сумма убытка в целях налогообложения может быть включена в состав прочих расходов в течение остатка срока службы такого вагона на момент реализации;
• утерянные по вине пользователей грузовые вагоны — при признании виновником претензий остаточная стоимость утерянных вагонов признается внереализационным расходом (ст. 265 НК РФ).

7. Порядок отражения данных централизованного налогового учета грузовых вагонов в налоговом учете железных дорог

Для учета данных централизованного налогового учета по грузовым вагонам в налоговом учете железных дорог по итогам за квартал ЦБСБ в срок до 16 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, передает НБН железных дорог следующие отчеты и справки:

• форма № НС-1 «Отчет о суммах начисленной по налоговому учету ежемесячной амортизации грузовых вагонов, уменьшающих сумму доходов от реализации, за период с начала года» (Приложение 4) — отражает суммы начисленной амортизации за отчетный период нарастающим итогом с начала года, подлежащие включению в состав расходов, связанных с производством и реализацией, и признаваемые в целях налогообложения. Отдельно выделяются суммы амортизации по вагонам, сданным в аренду и находящимся на линиях иностранных железных дорог, которые могут входить в состав расходов по этим видам деятельности.

Суммы начисленной по налоговому учету ежемесячной амортизации по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД», находящимся в эксплуатации на сети российских железных дорог, распределяются между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц. Суммы амортизации по вагонам, сданным в аренду и находящимся на линиях иностранных железных дорог, распределению не подлежат и определяются для железной дороги в порядке, описанном в п. 4 раздела III настоящих Методических указаний;

• форма № НС-2 «Справка о стоимости грузовых вагонов инвентарного парка ОАО „РЖД“ (Приложение 4) — составляется на 1 число месяца, следующего за отчетным периодом. Содержит данные о первоначальной (восстановительной) стоимости, суммах начисленной амортизации грузовых вагонов в разрезе по амортизационным группам и амортизационной премии, отражает принятую для налогового учета стоимость вагонов на отчетную дату. В расчете налогооблагаемой прибыли эти данные не участвуют.»

Первоначальная (восстановительная) стоимость, амортизационная премия и суммы начисленной амортизации в разрезе по амортизационным группам, сложившиеся в целом по инвентарному парку грузовых вагонов ОАО «РЖД» по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля и 1 октября с учетом всех поступивших и выбывших объектов, а также сумм проведенной модернизации, распределяются между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за последний месяц отчетного квартала;

• форма № НС-3 «Показатели налогового учета по движению амортизируемого имущества — грузовых вагонов» (Приложение 4) — содержит данные по доходам и расходам, возникающим при поступлении и выбытии грузовых вагонов и признаваемым в целях налогообложения. Составляется за период с начала года. Данные формы № НС-3 распределяются между железными дорогами пропорционально среднесуточному наличию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» централизованного учета за отчетный месяц, к которому они относятся. Суммы остаточной стоимости по проданным грузовым вагонам и вагонам, подлежащим ликвидации вследствие аварий или крушений, распределению не подлежат и сообщаются только на железную дорогу совершения операции.

В целях учета внереализационных доходов в налоговом учете железных дорог стоимость грузовых вагонов, полученных в качестве компенсации и выявленных в результате инвентаризации, распределяется между железными дорогами установленным порядком и включается в справку формы № НС-3;

• форма № НС-4 «Расшифровка расходов по реализации амортизируемого имущества — грузовых вагонов» (Приложение 4). Составляется за квартал и содержит список проданных грузовых вагонов с указанием оставшегося срока полезного использования на момент продажи и недоамортизированной части стоимости на дату выбытия, которая принимается для расчета финансового результата от операции по продаже. Убыток от продажи вагона признается расходом в целях налогообложения в течение оставшегося срока полезного использования на момент продажи. Передается в НБН железной дороги, оформившей продажу.

Суммы, распределенные согласно указанным регистрам, подлежат отражению в регистрах налогового учета по «Альбому регистров налогового учета ОАО „РЖД“.»

IV. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ИНВЕНТАРНОГО И БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД», НАХОДЯЩИХСЯ НА УЧЕТЕ ФИЛИАЛОВ ОАО «РЖД»

1. Приобретение грузовых вагонов у сторонних организаций

1.1. Приобретение грузовых вагонов, предназначенных для использования непосредственно в филиалах ОАО «РЖД», производится филиалом ОАО «РЖД» на основании договора, заключенного с поставщиком вагонов.

Прием-передача вагонов оформляется актами приема-передачи по форме № ОС-1 (ОС-1б) и отражается в бухгалтерском и налоговом учете филиала — получателя вагонов.

1.2. По приобретенным грузовым вагонам филиалом — получателем вагонов составляется заявка на регистрацию номера, в которой указывается номер приобретенного вагона, причина поступления (покупка), и направляется в ГВЦ для отражения в информационных системах ОАО «РЖД».

1.3. ГВЦ производит регистрацию номеров приобретенных филиалом грузовых вагонов в информационных системах ОАО «РЖД» и закрепляет за ними признак филиала или структурного подразделения — получателя вагонов (балансодержателя вагонов).

До момента разработки порядка создания, ведения и учета грузовых вагонов, находящихся на учете филиалов ОАО «РЖД», но не имеющих общесетевую восьмизначную нумерацию, раздел IV настоящих Методических указаний в части ведения автоматизированных баз данных применяется к вагонам с общесетевой восьмизначной нумерацией.

2. Поступление грузовых вагонов на баланс филиалов из инвентарного парка ОАО «РЖД», учитываемого централизованно

2.1. Передача грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» структурным подразделениям и филиалам производится по заявке филиала ОАО «РЖД» через отраслевой департамент ОАО «РЖД» на основании распоряжения ОАО «РЖД».

2.2. Прием-передача вагонов оформляется актами ф. ВУ-70М, которые утверждаются ЦВ, и отражается в бухгалтерском и налоговом учете филиала ОАО «РЖД» в порядке, установленном п. 3 раздела II настоящих Методических указаний.

2.3. После утверждения ЦВ актов ф. ВУ-70М производится перенумерование поступившего грузового вагона в установленном порядке.

Смена номера грузового вагона инвентарного парка ОАО «РЖД» отражается в информационных системах ОАО «РЖД». Филиал — получатель вагонов составляет заявку с указанием старого и нового номера вагона, номера и даты утверждения в ЦВ акта ф. ВУ-70М и направляет ее в ГВЦ.

2.4. ГВЦ отражает присвоение нового номера грузовому вагону инвентарного парка ОАО «РЖД» в информационных системах ОАО «РЖД, проставляя признак получателя вагона (филиала или структурного подразделения — балансодержателя).»

2.5. Получение филиалами и структурными подразделениями ОАО «РЖД» грузовых вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД», учитываемого централизованно, является внутренним перемещением.

Амортизация по этим вагонам филиалами (структурными подразделениями) ОАО «РЖД» начисляется самостоятельно по нормам, исчисленным при зачислении вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД».

Грузовые вагоны на балансе структурных подразделений учитывают как основные средства производственного назначения по группе «Транспортные средства».

3. Ремонт и модернизация грузовых вагонов

3.1. Ремонт грузовых вагонов, находящихся на балансе структурных подразделений и филиалов ОАО «РЖД», выполняется хозяйственным или подрядным способом и учитывается в установленном порядке по виду деятельности «Ремонт подвижного состава».

3.2. Затраты, производимые при ремонте грузовых вагонов, отражаются в бухгалтерском учете филиала или структурного подразделения по дебету соответствующих счетов учета затрат на производство на основании соответствующих первичных документов по учету операций отпуска (расхода) материальных ценностей, начисления оплаты труда, задолженности поставщикам за выполненные работы по ремонту и других расходов.

3.3. В результате модернизации, реконструкции, достройки, дооборудования, технического перевооружения грузовых вагонов изменяются первоначально принятые нормативные показатели функционирования грузовых вагонов.

Затраты на достройку, дооборудование, модернизацию, реконструкцию, техническое перевооружение отражаются в бухгалтерском учете филиала или структурного подразделения на счетах учета вложений во внеоборотные активы с дальнейшим увеличением стоимости грузовых вагонов.

3.4. При получении разрешения ОАО «РЖД» на переоборудование (модернизацию) грузовых вагонов из централизованного инвентарного парка ОАО «РЖД» для включения в состав пожарных и восстановительных поездов, иных надобностей филиала ОАО «РЖД» их передача на баланс филиала для последующего переоборудования (модернизации) производится в порядке, установленном п. 3 раздела II настоящих Методических указаний.

4. Внутреннее перемещение грузовых вагонов между филиалами ОАО «РЖД»

4.1. Внутреннее перемещение грузовых вагонов между филиалами ОАО «РЖД» (перераспределение имущества между филиалами в целях более эффективного и рационального его использования) производится в порядке, установленном Положением о порядке наделения филиалов ОАО «РЖД» имуществом ОАО «РЖД», утвержденным Приказом ОАО «РЖД» от 13.02.2008 № 19.

4.2. Прием-передача вагонов осуществляется на основании актов приема-передачи и отражается в бухгалтерском и налоговом учете передающего и принимающего филиалов.

4.3. Принимающий филиал составляет заявку на смену номера вагона, в которой указывается наименование передающего и принимающего филиала, номер вагона, по которому он числился у передающего филиала, и новый номер, присвоенный вагону принимающим филиалом, и направляет ее в ГВЦ.

4.4. ГВЦ на основании данных полученной заявки отражает перемещение вагона между филиалами, закрепляя за ним признак нового филиала-балансодержателя.

5. Выбытие грузовых вагонов

5.1. Реализация грузовых вагонов производится в порядке, установленном Положением о порядке продажи железнодорожного подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 13.12.2005 № 2090р.

Филиал — балансодержатель грузовых вагонов заключает договор о продаже вагонов. Передача вагонов оформляется актами приема-передачи по форме № ОС-1 (ОС-1б) и отражается в бухгалтерском и налоговом учете филиала ОАО «РЖД».

5.2. Списание грузовых вагонов, пришедших в негодность в результате физического или морального износа, аварий и иных причин, производится в порядке, установленном Инструкцией о порядке списания пришедших в негодность объектов основных средств ОАО «РЖД», утвержденной Приказом ОАО «РЖД» от 23.07.2004 № 109.

5.3. Выбытие грузового вагона из парка ОАО «РЖД» отражается в информационных системах ОАО «РЖД» посредством составления филиалом — балансодержателем вагона заявки на исключение номера вагона, в которой указывается номер вагона, а также дата и причина его выбытия (продажа, списание по сроку службы, техническому состоянию и пр.).

5.4. ГВЦ на основании данных полученной от филиала заявки отражает в информационных системах ОАО «РЖД» исключение номера вагона в результате продажи, списания и иного выбытия.

1. ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАСПОРТОВ Ф. ВУ-4М НА ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ

1. Введение

Настоящие Инструктивные указания регламентируют порядок оформления технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны восьмизначной нумерации парка ОАО «РЖД».

Технический паспорт ф. ВУ-4М на грузовой вагон (пример заполнения его приведен в Приложении) заполняется заводом-изготовителем при постройке вагона или ответственным представителем вагоноремонтного предприятия (ВРЗ или ВЧД) при перенумеровании вагона, в том числе при выявлении несоответствия данных, нанесенных на вагон, с данными технических параметров, отраженных в АБД ПВ.

Технический паспорт на имеющийся в наличии вагон составляется с натуры в одном экземпляре (для рефрижераторного подвижного состава в двух экземплярах) в соответствии с чертежами и техническими условиями.

Заполнение реквизитов технического паспорта должно производиться четким шрифтом, не допускающим разночтения.

При заполнении в техническом паспорте ф. ВУ-4М модели вагона, общих данных о вагоне и его оборудовании необходимо руководствоваться каталогом «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» издания 1998 г. и справочником «Модели грузовых вагонов», утвержденным 20 — 21 сентября 2005 г. в г. Москве Комиссией Совета по железнодорожному транспорту специалистов по информатизации железнодорожных администраций.

2. Заголовок технического паспорта

2.1 Регистрационный номер вагона — 8 знаков.

Номер вагона записывается непосредственно с борта вагона и должен обязательно соответствовать «Системе нумерации вагонов грузового парка железных дорог колеи 1520 мм», введенной Приказом МПС России от 15.05.84 № 22Ц.

2.2. В заголовке паспорта после полного наименования завода-изготовителя проставляется его код.

Максимальное количество знаков в коде — 4.

При меньшей значности кода нули впереди не проставляются.

Код завода должен соответствовать условному номеру предприятия, принятому для клеймения деталей вагонов согласно Приказу МПС России от 17.01.91 № 1ЦЗ. Коды вагоностроительных заводов приведены в таблице 1.

2.3. После кода завода цифрами обозначается дата (число месяца, порядковый номер месяца и две последние цифры года) постройки вагона. При однозначном числе месяца в первой клетке проставляется нуль.

Например: 2 марта 2004 г.

Заполняется: 020304.

Число, месяц или год не допускаются равными нулю. При отсутствии числа в нанесенном на вагон трафарете о дате постройки вагона число принимается равным 01.

2.4. В строке «Собственник» указывается государство — собственник вагона и проставляется его код.

Значность кода — 2.

Код государства-собственника должен соответствовать данным таблицы 2.

Для вагонов, не подлежащих распределению по государствам, проставляется код 99.

При наличии ф. ВУ-4М старого образца указанный выше показатель заносится в строке «Зачислен в инвентарный парк».

2.5. После кода собственника указывается причина зачисления (регистрации) вагона в АБД ПВ в сокращенном виде в соответствии с перечнем таблицы 3, а в клетках проставляется код.

Максимальная значность кода — 2. При однозначном коде первая клетка не заполняется.

Таблица 3

2.6. Дата регистрации в АБД ПВ является датой зачисления вагона в инвентарный парк.

При составлении паспорта на вагон, ранее зарегистрированный в АБД ПВ, дата регистрации вагона проставляется представителем ГВЦ.

По ф. ВУ-4М старого образца данный показатель заносится после слов «Дата зачисления в инвентарный парк».

2.7. При продлении срока службы вагона заполняются следующие данные: дата (число, месяц, год полностью), до которой продлен срок эксплуатации вагона; наименование и код предприятия, продлившего срок службы вагона; дата проведения работ по продлению срока эксплуатации; номер проекта и код модернизации, согласно которым продлен срок службы; номер и дата документа, на основании которого продлен срок службы.

2.8 Тип вагона.

Максимальная значность кода — 4.

Тип вагона проставляется в соответствии с «Системой нумерации вагонов грузового парка железных дорог», введенной Приказом МПС России от 15.05.84 № 22Ц.

2.9 Модель вагона указывается с тире, например: 12-132-03.

Значность кода — 10, при меньшей значности впереди проставляются нули.

Модель вагона должна соответствовать типу вагона.

При составлении вагоностроительным заводом технического паспорта на новый вагон под моделью вагона проставляется номер технических условий, согласно которым выполнен вагон.

2.10 Технические условия.

Проставляется номер ТУ, на основании которых изготовлен вагон.

2.11 Заводской номер.

Максимальная значность кода — 8.

3. Общие данные о вагоне

3.1 Тара вагона.

Максимальная значность кода — 4.

Тара вагона в техническом паспорте проставляется в графе «Ответ» с трафарета на вагоне в тоннах, а в графе «код» — в центнерах.

Данный показатель не может быть нулевым.

Кодирование тары производится в соответствии с таблицей 4.

3.2 Грузоподъемность.

Значность кода — 4.

Грузоподъемность записывается в графе «Ответ» с трафарета на вагоне в тоннах, в графе «код» — в центнерах.

Кодирование производится в соответствии с таблицей 5.

В технических паспортах на служебные и технические вагоны рефрижераторных поездов и секций (типы 370, 372, 374, 376, 378, 380, 384), вагоны не для перевозки грузов (тип 382, 383) и транспортеры типа 3980, 3981 в графе «Ответ» делается запись «нет», а в графе «код» проставляется нуль.

3.3 Длина по осям автосцепок (мм).

Значность — 5.

По данному показателю графа «Ответ» не заполняется, а в графе «код» проставляется длина вагона по осям автосцепок.

3.4 Габарит.

Значность кода — 1.

В графе «Ответ» проставляется условное обозначение габарита, а в графе «код» — цифра кода в соответствии с таблицей 6. Соответствие габарита модели и типу вагона проверяется по справочнику «Модели грузовых вагонов».

3.5 Материал обшивки кузова.

Значность кода — 1.

По данному показателю используются следующие ответы и коды, приведенные в таблице 7.

Таблица 7

4. Оборудование вагона

4.1 Тип воздухораспределителя автотормоза.

Значность кода — 1.

При указании типов воздухораспределителей грузовых вагонов используются ответы и коды согласно таблице 8.

Таблица 8

4.2 Авторегулятор рычажной передачи.

Значность кода — 1.

При указании типов авторегулятора рычажной передачи используются ответы и коды таблицы 9.

Таблица 9

4.3 Рычажная передача, переоборудованная под композиционные колодки.

Значность кода — 1.

По данному показателю допускаются два ответа и при этом используются коды:

Да — 1

Нет — 2.

4.4 Авторежим.

Значность кода — 1.

По данному показателю используются следующие ответы и коды:

4.5 Ручной тормоз.

Значность кода — 1.

По данному показателю используются следующие ответы и коды:

4.6 Тип автосцепки.

Значность кода — 1.

По данному показателю используются следующие ответы и коды:

СА-3 — 1

СА-3М, СА-3П — 2.

4.7 Тип поглощающего аппарата.

Значность кода — 2.

При заполнении типа поглощающего аппарата используются следующие ответы и коды:

4.8 Возможность постановки буферов.

Значность кода — 1.

Отражается наличие или отсутствие на буферном брусе отверстий или усиливающих планок для последующей рассверловки под отверстия.

Используются ответы и коды:

Да — 1

Нет — 2.

5. Характеристика отдельных частей вагона

5.1 Модель тележек.

Максимальная значность кода — 2.

Указывается модель тележек и проставляется код, соответствующий классификатору, приведенному в таблице 10.

5.2 Подпольные усиливающие балочки.

Значность кода — 1.

Данный показатель заполняется в техническом паспорте крытых вагонов или платформ, при этом используются ответы и коды:

Да — 1

Нет — 2.

При составлении технического паспорта на вагоны другого рода ставятся прочерки.

5.3 Цистерна.

При составлении технического паспорта на цистерны в ней дополнительно отражаются следующие показатели.

5.3.1 Калибровка котла цистерны.

Максимальная значность кода — 3.

Калибровочный тип записывается в графе «Ответ» с нанесенного трафарета на котле цистерны в соответствии со справочником «Модели грузовых вагонов». При наличии на котле цистерны в обозначении калибровочного типа буквы «а» ее также необходимо указывать в техническом паспорте в столбцах «Ответ» и «Код».

5.3.2 Сливной прибор.

Значность кода — 1.

По данному показателю указывается наличие или отсутствие сливного прибора и проставляются соответствующие ответы и коды:

Да — 1

Нет — 2.

5.3.3 Наличие рамы.

Значность кода — 1.

При кодировании используются ответы и коды:

5.3.4 Конструкция котла.

Значность кода — 1.

При заполнении показателя «Конструкция котла цистерны» используются ответы и коды:

С уклоном — 1

Без уклона — 2.

6. Стоимостные показатели

6.1 Стоимостные показатели указываются в рублях.

6.2. Первоначальная (восстановительная) стоимость вагона проставляется заводом-изготовителем при составлении технического паспорта на новый вагон или ответственным представителем ОАО «РЖД» при зачислении вагона в инвентарный парк ОАО «РЖД». Первоначальная стоимость вагона определяется на основании цены вагона, указанной в договоре на поставку (без учета НДС).

6.3. При составлении технического паспорта на зачисляемый в инвентарный парк ОАО «РЖД» грузовой вагон, бывший в эксплуатации, в графе «% износа» проставляется процент физического износа вагона на дату зачисления вагона в парк. Ниже указывается дата, на которую определен процент физического износа.

7. Сведения о последнем ремонте

7.1 Сведения о последнем ремонте.

Указываются раздельно дата и вагоноремонтное предприятие, выполнившее последний капитальный ремонт, и дата и вагоноремонтное предприятие, выполнившее последний деповской ремонт.

7.1.1 Дата ремонта — значность — 6.

Структура даты ремонта — дд — число месяца, мм — месяц, гг — последние цифры года.

7.1.2 Код ВРЗ (ВЧД) последнего ремонта.

Указываются отдельно коды ВРЗ (ВЧД), выполнивших последний капитальный и последний деповской ремонты.

Максимальная значность кода — 4.

Код ВРЗ (ВЧД) проставляется в соответствии с условным номером, присвоенным предприятию для клеймения деталей согласно Приказу МПС России от 17.01.91 № 1ЦЗ.

7.1.3 Данные показатели заполняются ответственным представителем:

7.1.3.1. ГВЦ по данным АБД ПВ при передаче вагона другому собственнику или при исключении из инвентарного парка по сроку службы, техническому состоянию или при его повреждении.

7.1.3.2. Вагонного депо, принимающего вагон в инвентарный парк ОАО «РЖД» в случае, если приобретаемый вагон находился в эксплуатации.

7.2 Номер и код проекта модернизации.

Значность кода — 4.

В графе ответ проставляется проект произведенной вагону модернизации, а в графе код — код этого проекта модернизации согласно «Классификатору модернизаций», утвержденному ЦВ.

Указанные выше показатели по модернизации заносятся в технический паспорт ответственным представителем ГВЦ по данным АБД ПВ при передаче вагона другому собственнику, при его продаже или при исключении из инвентарного парка по сроку службы, техническому состоянию, при его повреждении. Перечисляются все выполненные вагону модернизации.

7.3 Старый номер вагона.

Максимальная значность — 8.

Данный показатель проставляется только при перенумеровании вагона по одной из ниже перечисленных в п. 7.4. причин.

В технический паспорт старый номер вагона заносится:

7.3.1. Вагоноремонтным предприятием, составляющим паспорт в случае перенумерования вагона.

7.3.2. Вагонным депо, принимающим вагон в инвентарный парк ОАО «РЖД» при его покупке.

7.3.3. Ответственным представителем ГВЦ при получении технического паспорта от другого собственника вагона в случае взаимного обмена паспортами при исключении вагонов.

7.4 Причина перенумерования.

Значность кода — 1.

Код причины перенумерования проставляется после указания старого номера вагона в перечисленных в пп. 7.3.1. — 7.3.3. случаях.

По данному показателю могут быть ответы и коды:

8. Заключительная часть технического паспорта

8.1. В заключительной части указывается наименование завода (депо), его код, железная дорога и код, где составлен технический паспорт, и дата его составления (число, месяц и год). Код завода (депо) проставляется аналогично пп. 7.1.2.

8.2. В конце технического паспорта указываются полностью фамилии и ставятся подписи ответственных лиц предприятия, составившего технический паспорт:

8.2.1 На вагоностроительных заводах:

• Начальником завода;
• Приемщиком вагонов — заводским инспектором ОАО «РЖД» (ЦТА).

8.2.2 На вагоноремонтных заводах:

• Начальником вагоносборочного цеха;
• Начальником ОТК;
• Приемщиком вагонов — заводским инспектором ОАО «РЖД» (ЦТА), если они имеются на заводе.

8.2.3 В вагонных депо:

• Начальником вагонного депо;
• Приемщиком вагонов (ВПВ).

8.3 Все паспорта заверяются печатью предприятия, составившего их.

8.4. В конце паспорта обязательно должны быть поставлены дата и подпись и указана фамилия оператора, осуществившего ввод информации с технического паспорта в АБД ПВ.

Форма ВУ-4М 0358803

Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от _____________ ____ г. N ____

Технический паспорт вагона

    Регистрационный N    ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                         │6││2││8││7││1││3││5││5│
                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                       ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                       │ ││ ││ ││5│ │0││2││0││3││0││4│
                       └─┘└─┘└─┘└─┘ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ┌─────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">         Уральским ВСЗ                                 │    ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐                     │
Построен _____________                                 │Тип │ ││6││0││0│                     │
         (наименование  код завода   число месяц  год  │    └─┘└─┘└─┘└─┘                     │
            завода)                                    │       ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│</pre>
                                                       │Модели │1││2││-││1││0││0││0││-││0││1││
<pre class="legal-pre">                Россия                    Нов          │       └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘│
Собственник _____________       Зачислен _____         │                                     │
            (наименование┌─┐┌─┐               ┌─┐┌─┐   │ТУ    24-5-387-77                    │
             государства)│2││0│               │ ││4│   │   _________________                 │
                         └─┘└─┘               └─┘└─┘   │                                     │
                           05   марта                  │Заводской N                          │
Дата регистрации в АБД ПВ ____ _______ 2008 г.         │       ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│
                       ┌─┐┌─┐  ┌─┐┌─┐  ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐    │       └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘│
Срок службы продлен до │ ││ │  │ ││ │  │ ││ ││ ││ │    └─────────────────────────────────────┘
                       └─┘└─┘  └─┘└─┘  └─┘└─┘└─┘└─┘
                       число   месяц       год</pre>
                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
<pre class="legal-pre">Кем __________________________ │ ││ ││ ││ │  Когда _________ _________ 20_______ г.
    (наименование предприятия) └─┘└─┘└─┘└─┘         (число)   (месяц)     (год)</pre>
                                   код
                                                  ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
N проекта модернизации __________________________ │ ││ ││ ││ │
                                                  └─┘└─┘└─┘└─┘

                                                  код

Основание __________________________ от __ ____________ 20__ г. (номер ТУ)

Оборот листа ф. ВУ-4М

Регистрационный № 62871355

┌─────────────────────┬──────────┬─────────────────────────────┬─────┬────┐
│       Признак       │  Ответ   │           Признак           │Ответ│Код │
├─────────────────────┴──────────┼─────────────────────────────┴─────┴────┤
│4. Стоимостные показатели, руб. │5. Сведения о последнем ремонте         │
├─────────────────────┬──────────┼───────────┬─────────────────┬──────────┤
<pre class="legal-pre">│Первоначальная       │20000000  │Капитальном│дата             │          │
│(восстановительная)  │          │           ├─────────────────┼──────────┤
│стоимость вагона     │          │           │код завода (депо)│          │</pre>
├─────────────────────┼──────────┼───────────┼─────────────────┼──────────┤
<pre class="legal-pre">│                     │          │Деповском  │дата             │          │
│                     │          │           ├─────────────────┼──────────┤
│                     │          │           │код завода (депо)│          │</pre>
├─────────────────────┼──────────┼───────────┴─────────────────┼─────┬────┤
<pre class="legal-pre">│% Физического износа │          │N проекта модернизации       ├─────┼────┤
│"__" ________ ___ г. │          │                             ├─────┼────┤</pre>
├─────────────────────┼──────────┼───────────────┬─────────────┴─────┴────┤
<pre class="legal-pre">│                     │          │Старый N вагона│┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│
│                     │          │               │└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘│
│                     │          ├───────────────┴─────────────┬─────┬────┤
│                     │          │Причина перенумерования      │     │    │</pre>
└─────────────────────┴──────────┴─────────────────────────────┴─────┴────┘

<pre class="legal-pre">Паспорт составлен    Урал. ВСЗ    ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐  Свердл. ж.д.      76     02.03.2008
на заводе (депо)   ______________ │ ││ ││ ││ │ ______________    _____   __________
                   (наименование) └─┘└─┘└─┘└─┘ (наименование)    (код)     (дата)</pre>

                                  код

Начальник                                    _____________    _____________
                                               (фамилия)        (подпись)
Приемщик вагонов завода депо                 _____________    _____________
                                               (фамилия)        (подпись)

М.П.

Начальник ОТК                                _____________    _____________
                                               (фамилия)        (подпись)

Ответственный

представитель собственника "__" _______ г.   _____________    _____________
                               (дата)          (фамилия)        (подпись)

                   11     марта    2008 г.
Введен в АБД ПВ: "____" _________ _________  _____________    _____________
                           (дата)              (фамилия)        (подпись)

2. ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ АКТА Ф. ВУ-10М НА ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ИНВЕНТАРЯ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

1. Введение

Инструктивные указания регламентируют порядок оформления акта ф. ВУ-10М при исключении из инвентаря грузового вагона по сроку службы, техническому состоянию, при его повреждении до степени исключения. К акту на исключение поврежденного вагона прилагается копия акта ф. ВУ-25, а к акту на вагон, поврежденный при пожаре, — копия протокола оперативного совещания по разбору случая пожара.

Комиссия, производящая осмотр подлежащих исключению вагонов, заполняет реквизиты акта ф. ВУ-10М четко, без поправок, допускающих разночтение.

2. Порядок оформления акта ф. ВУ-10М

2.1. После наименования «Акт» проставляется его порядковый номер. Номера актов присваиваются в нарастающем порядке с первого января с последующим их повторением при смене календарного года.

2.2. В специально отведенном месте указывается номер исключаемого вагона, который записывается непосредственно с кузова или котла и рамы. В случае если на вагоне имеются различные номера, в акте ф. ВУ-10М проставляется номер, зарегистрированный в АБД ПВ.

Значность — 8.

2.3 Дата составления акта.

Значность — 6.

Структура даты: первые две клетки — число месяца, следующие две клетки — порядковый номер месяца с начала года и последние две клетки — две последние цифры года. При однозначном числе месяца в первой клетке проставляется нуль.

Например: 1 января 2008 г. — проставляется: 010108.

2.4. После наименования станции, на которой находится подлежащий исключению из инвентаря грузовой вагон, проставляется ее пятизначный код согласно единой сетевой разметке.

2.5. После наименования вагоноремонтного предприятия, предъявившего вагон к исключению, проставляется код, соответствующий условному номеру предприятия — принятый для клеймения деталей вагонов согласно Приказу МПС от 17.01.91 № 1ЦЗ.

Максимальная значность — 4. При меньшей значности нули впереди не проставляются.

Например: ВРЗ Канаш — код 108

ВЧД Перово — код 312

ВЧД Курган — код 595.

2.6. Наименования отделения и дороги, комиссии которых оформляют акты ф. ВУ-10М, не кодируются.

2.7. Причина исключения вагона указывается словами, а в специально отведенном месте проставляется соответствующий однозначный код:

• Истечение срока службы — 1;
• По техническому состоянию — 2;
• Повреждение — 3.

2.8 Данные о вагоне:

2.8.1 Государство — собственник вагона.

Указывается государство — собственник вагона и проставляется его код, который должен соответствовать коду собственника, зарегистрированному в АБД ПВ.

Для вагонов, отсутствующих в картотеке, проставляется код 98 или 00. При исключении вагона с искаженным номером проставляется код 200.

2.8.2 Дата постройки.

Значность — 4.

В соответствии с данными, нанесенными на вагоне заводом-изготовителем, в акте проставляются в специально отведенном месте порядковый номер месяца и две последние цифры года постройки вагона. При однозначном номере месяца впереди проставляется нуль.

2.8.3 Тип тележки.

Значность — 2.

В специально отведенных местах указывается:

• Буквенно-цифровыми обозначениями тип тележки;
• Ее код в соответствии с таблицей 11. При однозначном коде первая клетка не заполняется (зарезервирована под новые типы тележек).

2.8.4 При заполнении сведений о плановых видах ремонта указывается:

2.8.4.1. Наименование вагоноремонтного предприятия, производившего последний деповской ремонт, и в специально выделенном месте его код аналогично п. 2.5.

2.8.4.2 Дата проведения последнего деповского ремонта.

Значность — 6.

Структура и принцип заполнения аналогичны п. 2.3.

2.8.4.3. Аналогично заполняются и кодируются в специально выделенных местах акта ф. ВУ-10М данные о вагоноремонтном предприятии, производившем капитальный ремонт, и дата его проведения и капитальный ремонт с продлением срока службы.

2.9. В последующих строках в специально отведенных местах проставляется в штуках раздельно по каждому показателю количество годных к дальнейшей эксплуатации следующих деталей:

• Роликовых колесных пар;
• Боковых рам тележек;
• Надрессорных балок.

При однозначном значении показателя нуль впереди не проставляется.

2.10. Составленный акт подписывается всеми членами комиссии и заверяется печатью ВЧДЭ, предъявившего вагон к исключению.

Форма ВУ-10М 0358808                                  УТВЕРЖДАЮ
Утверждена ОАО "РЖД" в 2004 г.                        Департамент вагонного
Дата исключения вагона                                хозяйства ОАО "РЖД"
из АБД ПВ "___" __________ г.                         _____________________

                                                  "__" _____________ г.

АКТ N

                                                   ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
на исключение из инвентаря грузового вагона N      │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                   └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
    Дата составления акта (число, месяц, год)            │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
<pre class="legal-pre">                            ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐                    ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
на ________________________ │ ││ ││ ││ ││ │  ________________  │ ││ ││ ││ │
    (наименование станции)  └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘   (депо, завода)   └─┘└─┘└─┘└─┘</pre>

                                                               код

Комиссией ____________________________ отделения __________________ ж.д. (наименование отделения) (наименование)

повреждения (ф. ВУ-25))

Данные о вагоне:

                                                                     ┌─┐┌─┐
Государство-собственник ____________________________________________ │ ││ │
                                                                     └─┘└─┘
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
Дата постройки (месяц, год) __________________________________ │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                     ┌─┐┌─┐
Тип тележки ________________________________________________________ │ ││ │
Место и дата последнего планового ремонта вагона:                    └─┘└─┘
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
деповского: ВЧД ______________________________________________ │ ││ ││ ││ │
                                (наименование)                 └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                               дата (число, месяц, год)  │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
капитального: ВРЗ (ВЧД) ______________________________________ │ ││ ││ ││ │
                                    (наименование)             └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                               дата (число, месяц, год)  │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
капитального с продлением                                      ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
срока службы: ВРЗ (ВЧД) ______________________________________ │ ││ ││ ││ │
                                    (наименование)             └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                               дата (число, месяц, год)  │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
Количество годных к дальнейшей эксплуатации (шт.):
                                                                     ┌─┐┌─┐
    Роликовых колесных пар                                           │ ││ │
                                                                     └─┘└─┘
                                                                     ┌─┐┌─┐
    Боковых рам тележек                                              │ ││ │
                                                                     └─┘└─┘
                                                                     ┌─┐┌─┐
    Надрессорных балок                                               │ ││ │
                                                                     └─┘└─┘

Председатель комиссии            НОДВ _________________ (_________________)
Члены комиссии:                  УРБВ _________________ (_________________)
                                 ВЧД  _________________ (_________________)
    М.П.                    ВПВ, ЦВИЗ _________________ (_________________)

                                                     (фамилия, и., о.)

Главный инженер завода ________________________________

Для поврежденных вагонов согласовано с РБ __________________

Заключение начальника службы вагонного хозяйства __________________________ ж.д. ________________________ «__» _______________ г. _______________________ (подпись)

Согласовано: НЗ1 (НЗТ) ______________________________________________ «» _______________ г. _______________________ (подпись) ЦВГР ___________________________________________________ «» _______________ г. _______________________ (подпись)

3. ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ АКТА Ф. ВУ-70М ПЕРЕДАЧИ (ПРИЕМА) ГРУЗОВОГО ВАГОНА НА БАЛАНС

1. Основные положения

Акт ф. ВУ-70М является документом, которым оформляется:

• Передача грузового вагона из инвентарного парка ОАО «РЖД» филиалам и структурным подразделениям ОАО «РЖД»;
• Продажа грузовых вагонов из инвентарного парка ОАО «РЖД»;
• Приобретение (кроме новой поставки от заводов-изготовителей) грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД».

Основанием для подбора вагонов и составления акта является разрешение ОАО «РЖД» (телеграмма, указание).

Вопросы передачи, продажи и покупки вагонов рассматриваются и решаются ОАО «РЖД» по представлению руководства железной дороги с соответствующим обоснованием.

2. Порядок оформления акта ф. ВУ-70М

При оформлении акта ф. ВУ-70М заполнение его реквизитов производится четко, без поправок, допускающих разночтение.

2.1. После наименования «Акт» проставляется его порядковый номер. Номера актов присваиваются нарастающим порядком начиная с первого января и с последующим их повторением при смене календарного года.

2.2 Дата составления акта.

Максимальная значность — 6.

Структура даты: первые две цифры — число месяца, следующие две — порядковый номер месяца с начала года и последние две — соответствуют последним цифрам календарного года.

Например: 1 января 2008 г. — проставляется: 010108.

2.3. После наименования станции, на которой находится подлежащий передаче (приему) из инвентаря грузовой вагон, проставляется ее пятизначный код согласно единой сетевой разметке.

2.4. После наименования вагонного депо, осуществляющего в соответствии с полученным указанием «В» дороги подбор вагона для его передачи (приема), проставляется код депо, соответствующий условному номеру предприятия — принятому для клеймения деталей вагонов (Приказ МПС России от 17.01.91 № 1ЦЗ).

Максимальная значность кода — 4. При меньшей значности нули впереди не проставляются.

Например: ВЧД Люблино — код 333

ВЧД Иваново — код 378.

2.5. После наименования железной дороги, на которой осуществляется передача (прием) вагона, проставляется ее двузначный код.

Например: Октябрьская — 01, Московская — 17 и т.д.

2.6. В специально отведенных местах записываются фамилии, имена и отчества членов комиссии.

2.7. Номер разрешения ОАО «РЖД», на основании которого осуществляется передача, покупка или продажа вагона, проставляется в специально отведенном месте.

Номер разрешения указывается с тире, разделяющим символьную и цифровую части.

Максимальная значность — 6. При меньшей значности номера нули впереди не проставляются.

Например: № Н-766 (количество заполняемых знаков 5), № М-2576 (количество знаков — 6).

2.8 Дата разрешения.

Структура и порядок заполнения аналогичны указанным в п. 2.2.

2.9. Из перечисленных причин передачи (приема) вагона оставляется действительная причина, остальные вычеркиваются, а в специально отведенном месте проставляется двузначный код, соответствующий:

• Передаче филиалам и структурным подразделениям — 4;
• Приему в парк (кроме покупки) — 7;
• Приобретению — 3;
• Продаже — 5.

2.10. В специально отведенном месте указывается номер передаваемого (продаваемого) вагона. Номер вагона должен соответствовать зарегистрированному в АБД ПВ.

Значность номера — 8.

2.11 Государство-собственник указывается дважды:

• После номера вагона указывается государство-собственник — «Россия» и код — 20;
• После причины (передачи из парка или продажи) указываются: государство, наименование предприятия, которому передается или продается вагон, его адрес, а в специально отведенном месте проставляется двузначный код этого государства.

2.12. Далее в акте ф. ВУ-70М в специально отведенных местах проставляются сведения о вагоне в соответствии с данными АБД ПВ:

2.12.1 Месяц и год постройки.

Значность — 4.

Порядковый номер месяца и две последние цифры года постройки вагона. При однозначном номере месяца впереди проставляется нуль.

2.12.2 При заполнении сведений о плановых видах ремонта указываются:

• наименование вагоноремонтного предприятия, производившего последний деповской ремонт, и его код, структура и порядок заполнения аналогичны указанным в п. 2.4;
• дата проведения последнего деповского ремонта.

Значность — 6.

Структура и принцип заполнения аналогичны указанным в п. 2.2:

• таким же порядком заполняются и кодируются данные о вагоноремонтном предприятии, производившем последний капитальный ремонт и капитальный ремонт с продлением срока службы, дата его проведения;
• критерии, по которым производился последний плановый ремонт — по сроку или по пробегу (в ред. Указания МПС России от 13.10.1998 № Б-1190у).

2.13. В акте ф. ВУ-70М отмечается, в каком техническом состоянии находится передаваемый (продаваемый) вагон, и в специально отведенном месте проставляется однозначный код соответствующий:

• Исправному состоянию — 1;
• Неисправному состоянию — 2.

2.14. Составленный акт ф. ВУ-70М подписывается всеми членами комиссии.

2.15. Далее проставляются вновь выделенный номер вагона и код государства-собственника, в парк которого передается вагон.

2.16. При поступлении вагона в инвентарный парк ОАО «РЖД» порядок оформления акта аналогичный, за исключением следующего:

2.16.1. После состава комиссии в специально отведенном месте указывается номер, с которым вагон эксплуатировался у предыдущего владельца.

Максимальная значность — 8. При меньшей значности впереди проставляются нули.

2.16.2 Государство-собственник указывается дважды:

• после номера вагона указывается наименование организации и государства, и проставляется двузначный код этого государства;
• после указанной причины приема в парк записывается государство-собственник — Россия и ее код — 20.

2.16.3. В специально отведенном месте после подписей членов комиссии проставляется вновь выделенный восьмизначный номер инвентарного парка и код России — 20.

2.17. Передача (прием) вагона удостоверяется подписями начальников вагонного депо и станции, а также представителя принимающей (передающей) стороны и заверяется печатями в установленных местах. После чего ставится календарный штемпель станции.

2.18. При вводе показателей акта ф. ВУ-70М в АБД ПВ регистрируется дата ввода, заверенная подписью оператора.

2.19. При получении ГВЦ технического паспорта ф. ВУ-4М на вагон, оформленный актом ф. ВУ-70М, проставляется соответствующая дата, заверенная подписью получателя.

Форма ВУ-70М 0358842 Утверждена ОАО «РЖД» в 2004 г. Утверждаю Департамент вагонного хозяйства

«_» _____________ 20 г.

АКТ № передачи (приема) грузового вагона на баланс

                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
Составлен                                                │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         число, месяц, год
                           ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐                     ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
наименование _____________ │ ││ ││ ││ ││ │ ___________________ │ ││ ││ ││ │
<pre class="legal-pre">               (станции)   └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘       (депо)        └─┘└─┘└─┘└─┘
                                 код                               код</pre>
                                                                     ┌─┐┌─┐
<pre class="legal-pre">дороги ___________________________                                   │ ││ │
          (наименование дороги)                                      └─┘└─┘</pre>

                                                                  код

Комиссией в составе:

начальника вагонного депо ___________________________________ (фамилия, имя, отчество)

начальника станции ___________________________________ (фамилия, имя, отчество)

представителя предприятия ___________________________________ (должность, фамилия, имя, отчество)

                                                  ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ┌─┐┌─┐
в том, что вагон N                                │ ││ ││ ││ ││ ││ │ │ ││ │
                                                  └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ └─┘└─┘
                                                                     ┌─┐┌─┐
<pre class="legal-pre">собственности ______________________________                         │ ││ │
код                                                                  └─┘└─┘</pre>
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                 на основании разрешения ОАО "РЖД" N     │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                                                  от     │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                         число, месяц, год
<pre class="legal-pre">передается (принимается) или покупается                              ┌─┐┌─┐
(продается) из парка в парк                                          │ ││ │
(ненужное вычеркнуть)                                                └─┘└─┘</pre>
                                                                      код
                                                                     ┌─┐┌─┐
<pre class="legal-pre">____________________________________________                         │ ││ │
  (государство и наименование предприятия)                           └─┘└─┘
____________________________________________                          код</pre>
            (адрес предприятия)

                             Данные о вагоне:
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
Месяц и год постройки ________________________________________ │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                месяц, год
Место и дата последнего планового ремонта вагона:
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  наименование ВЧД ___________________________ │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                   код

                                                          оборотная сторона

- деповского                                                   ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  дата                                         │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                          число, месяц, год
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  наименование ВРЗ (ВЧД) _____________________ │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                   код
- капитального                                           ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  дата                                   │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                          число, месяц, год
- капитального с продлением срока службы                 ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  дата                                   │ ││ ││ ││ ││ ││ │
                                                         └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                          число, месяц, год
                                                               ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
                  наименование ВРЗ (ВЧД) _____________________ │ ││ ││ ││ │
                                                               └─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                   код
<pre class="legal-pre">Техническое состояние вагона _______________________________         ┌─┐┌─┐
                               (исправный или неисправный)           │ ││ │</pre>
                                                                     └─┘└─┘
                                                                      код
Подписи членов комиссии:   ______________________
                           ______________________
                           ______________________
<pre class="legal-pre">На вагоне закрашен старый номер и код              ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
государства-собственника, и нанесен новый номер    │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │</pre>
                                                   └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
                                                                     ┌─┐┌─┐
и код государства-собственника                                       │ ││ │
                                                                     └─┘└─┘

Передал (принял):

М.П.   Начальник вагонного депо     _________________
                                        (подпись)
       Начальник станции            _________________
                                        (подпись)
       Начальник службы вагонного хозяйства дороги _________________
                                                       (подпись)

Принял (передал):

М.П.   Представитель предприятия    _________________
                                        (подпись)

Акт введен в АБД ПВ «» _____________ 20 г. _________________ (дата) (подпись)

Технический паспорт ф. ВУ-4М

выдан (получен)  "___" _____________ 20__ г. _________________
                            (дата)               (подпись)

1. Комиссия по приобретению новых грузовых вагонов (ф. ВУ-13):

• начальник ВЧД;
• начальник железнодорожной станции железной дороги (ДС);
• старший заводской инспектор ОАО «РЖД» (ЦТА).

2. Комиссия по приобретению бывших в эксплуатации грузовых вагонов (ф. ВУ-70М):

• начальник ВЧД;
• начальник железнодорожной станции железной дороги (ДС).

3. Комиссия по поступлению грузовых вагонов по договору лизинга (ф. ВУ-13):

• начальник ВЧД;
• начальник железнодорожной станции железной дороги (ДС);
• старший заводской инспектор ОАО «РЖД» (ЦТА);

4. Комиссия по продаже грузовых вагонов (ф. ВУ-70М):

• начальник ВЧД;
• начальник железнодорожной станции железной дороги (ДС).

5. Комиссия по исключению пришедших в негодность грузовых вагонов (ф. ВУ-10М):

• начальник НОДВ — председатель комиссии;
• помощник УРБВ;
• начальник ВЧДЭ;
• приемщик вагонов (ВПВ).

6. Комиссия по модернизации грузовых вагонов (ф. ВУ-36М):

а) в вагонных депо:

• начальник ВЧДЭ;
• приемщик вагонов (ВПВ).

б) на вагоноремонтных заводах:

• начальник вагоносборочного цеха завода;
• начальник ОТК завода;
• старший заводской инспектор ОАО «РЖД» (ЦТА).

7. Комиссия по передаче (приему) вагонов в парк (из парка) ОАО «РЖД» (ф. ВУ-70М), внутреннее перемещение:

• начальник ВЧД;
• начальник железнодорожной станции железной дороги (ДС);
• представитель предприятия-получателя.

8. Комиссии по оформлению документов унифицированных форм в соответствии с требованиями Постановления Госкомстата Российской Федерации от 21.01.2003 № 7 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств»:

8.1. Комиссия по поступлению грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» (ф. № ОС-1 и № ОС-1б):

• начальник ЦВ — председатель комиссии;
• начальник отдела ЦВ;
• специалист ЦВ;
• начальник отдела ЦБСБ;
• специалист ЦБСБ.

8.2. Комиссия по приему (передаче) грузовых вагонов в качестве компенсации от иностранных государств (иностранному государству) (ф. № ОС-1 и № ОС-1б):

• начальник ЦВ — председатель комиссии;
• заместитель начальника ЦФ;
• начальник отдела ЦВ;
• начальник отдела ЦБСБ.

8.3. Комиссия по приему модернизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» (ф. № ОС-3), заказчик — ЦВ:

• начальник ЦВ — председатель комиссии;
• начальник отдела ЦВ;
• специалист ЦВ;
• начальник отдела ЦБСБ;
• специалист ЦБСБ.

8.4. Комиссия по выбытию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» в связи с повреждением их до степени исключения или утратой на территории иностранных государств (ф. № ОС-4, ОС-4б) при централизованном оформлении:

• начальник ЦВ — председатель комиссии;
• заместитель начальника ЦФ;
• начальник отдела ЦВ;
• начальник отдела ЦБСБ.

Для отражения операций по поступлению, перемещению, модернизации и выбытию грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» на балансах железных дорог используются следующие специализированные формы:

Форма № ФС-1 «Извещение об увеличении стоимости парка грузовых вагонов» включает информацию по филиалу о суммах увеличения стоимости парка грузовых вагонов за месяц за счет централизованных капитальных вложений и прочих поступлений для отражения в составе основных средств в бухгалтерском учете и отчетности.

Форма № ФС-2 «Справка о суммах выбытия грузовых вагонов» включает информацию по филиалу ОАО «РЖД» о суммах выбытия грузовых вагонов по всем основаниям для отражения в бухгалтерском учете железных дорог.

Форма № ФС-3 «Справка о стоимости переданных грузовых вагонов» — сообщается первоначальная (восстановительная) стоимость и сумма начисленной амортизации каждого грузового вагона по данным бухгалтерского и налогового учета.

Форма № ФС-4 «Справка о суммах ежемесячной амортизации» содержит информацию о суммах начисленной амортизации по грузовым вагонам, находящимся в эксплуатации на железной дороге, сданным в аренду, находящимся в эксплуатации на иностранных железных дорогах, а также суммы доначисленной амортизации за прошлые и текущий периоды.

Форма № ФС-5 «Справка о суммах выбытия грузовых вагонов в результате аварии, крушения или иного повреждения» включает информацию по филиалу ОАО «РЖД» о первоначальной (восстановительной) стоимости, сумме начисленной амортизации, остаточной стоимости грузовых вагонов, выбывших в результате аварии, крушения или иного повреждения за месяц.

Форма № ФС-6 «Справка о суммах ежеквартальной корректировки» содержит информацию по филиалу ОАО «РЖД» о суммах увеличения или уменьшения первоначальной (восстановительной) стоимости грузовых вагонов и начисленной амортизации в результате корректировки остатков стоимости грузовых вагонов и их амортизации, проведенной в соответствии с данными фактического наличия вагонов на железной дороге.

Форма № ФС-7 «Извещение о стоимости и амортизации грузовых вагонов, принятых к учету после окончания срока лизинга» — сообщается первоначальная стоимость и сумма начисленной амортизации по грузовым вагонам, поступившим в собственность ОАО «РЖД» после окончания срока лизинга в соответствии с условиями договора лизинга.

Форма № ФС-8 «Справка о стоимости проданных грузовых вагонов» — сообщается первоначальная (восстановительная) стоимость и сумма начисленной амортизации каждого проданного грузового вагона по данным бухгалтерского и налогового учета.

Форма № ФС-9 «Справка о стоимости пришедших в негодность грузовых вагонов» — сообщается первоначальная (восстановительная) стоимость, сумма начисленной амортизации, срок полезного использования по данным бухгалтерского и налогового учета каждого грузового вагона, пришедшего в негодность и подлежащего разделке в установленном порядке.

Форма № ФС-20 «Справка о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов» содержит информацию о принятых к учету в ЦБСБ затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов.

ЦБСБ ежемесячно составляет следующие формы отчетов:

Форма № БО-1 «Отчет о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО „РЖД“ включает информацию о фактических затратах на приобретение новых и бывших в эксплуатации грузовых вагонов и суммах НДС в разрезе поставщиков и выставленных счетов-фактур за месяц и нарастающим итогом за год.»

Форма № БО-1лизинг «Отчет о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО „РЖД“ на условиях финансовой аренды (лизинг)» включает информацию о стоимости грузовых вагонов, поступающих в инвентарный парк ОАО «РЖД» на условиях финансовой аренды (лизинг), в разрезе лизингодателей и поставщиков за месяц и нарастающим итогом за год.

Форма № БО-3 «Отчет об изменении первоначальной (восстановительной) стоимости грузовых вагонов» включает информацию о принятых к учету затратах по модернизации грузовых вагонов и суммах НДС по каждой железной дороге за месяц.

Форма № БО-5 «Отчет об изменении суммы начисленной амортизации инвентарного парка грузовых вагонов» включает информацию о суммах начисленной амортизации грузовых вагонов на начало и конец периода, корректировку суммы начисленной амортизации по наличию парка и изменение суммы начисленной амортизации (дебетовые и кредитовые обороты). Данный отчет составляется ежеквартально и нарастающим итогом с начала года.

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-1
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

ИЗВЕЩЕНИЕ N ________ от _________ 20__ г. об увеличении стоимости парка грузовых вагонов

Настоящим сообщаем о суммах увеличения стоимости парка грузовых вагонов по дебету счета 01, распределенных Вашему филиалу за _________ 20__ г.

      (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)

     (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)</pre>

Главный бухгалтер филиала ОАО «РЖД»

                                      (подпись)     (расшифровка подписи)

                           Отметка об акцепте         "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-2
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о суммах выбытия грузовых вагонов

Настоящим сообщаем о суммах выбытия грузовых вагонов по Вашему филиалу за ________ месяц 20__ г.

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

                          Отметка об исполнении       "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-3
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о стоимости переданных грузовых вагонов

Настоящим сообщаем стоимость переданных из инвентарного парка ОАО «РЖД» грузовых вагонов в _______ месяце 20__ г. на основании разрешения ОАО «РЖД» от ________ 20__ г. N __________ (для _______________)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

                          Отметка об исполнении       "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-4
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о суммах ежемесячной амортизации

Настоящим сообщаются распределенные Вашему филиалу данные о ежемесячном начислении сумм амортизации по грузовым вагонам за _______ месяц 20__ г.

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Данные по стр. 2 сообщаются только для дороги, сдавшей грузовые вагоны в аренду;

2. Данные по стр. 3 сообщаются только для дороги, эксплуатирующей грузовые вагоны на линиях иностранных железных дорог.

Отметка об исполнении «__» ________ г. _________________________ (подпись) _________________________ (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-5
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о суммах выбытия грузовых вагонов в результате аварии, крушения и иного повреждения

Настоящим сообщаем о суммах выбытия грузовых вагонов в результате аварии, крушения и иного повреждения по Вашему филиалу за ________ 20__ г.

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

                          Отметка об исполнении       "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-6
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о суммах ежеквартальной корректировки

Настоящим сообщаем о суммах ежеквартальной корректировки остатков стоимости грузовых вагонов и их амортизации по Вашему филиалу по состоянию на 01 ___________ 20__ г.

      (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)

     (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)</pre>

Примечание:

1. Сумма увеличения первоначальной (восстановительной) стоимости грузовых вагонов и начисленной амортизации сообщаются со знаком плюс (+);

2. Сумма уменьшения первоначальной (восстановительной) стоимости грузовых вагонов и начисленной амортизации сообщаются со знаком минус (-).

Отметка об исполнении «__» ________ г. _________________________ (подпись) _________________________ (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-7
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

ИЗВЕЩЕНИЕ N ________ от _________ 20__ г. о стоимости и амортизации грузовых вагонов, принятых к учету после окончания срока лизинга

Настоящим  сообщаем  распределенные  Вашему  филиалу  данные  о стоимости и
амортизации  по  грузовым  вагонам,  поступившим  в собственность ОАО "РЖД"

в ________ месяце 20__ г.

      (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)

     (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)</pre>

Главный бухгалтер филиала ОАО «РЖД»

                                  (подпись)     (расшифровка подписи)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Данные по стр. 1 сообщаются для принятия к учету по дебету счета 01.

2. Данные по стр. 2 сообщаются для принятия к учету по кредиту счета 02.

Отметка об акцепте «__» ________ г. _________________________ (подпись) _________________________ (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-8
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о стоимости проданных грузовых вагонов

Настоящим сообщаем стоимость проданных грузовых вагонов в __________ месяце 20__ г. на основании разрешения ОАО «РЖД» от «» _______ 20 г. N _______ (для ___________)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

                          Отметка об исполнении       "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                   Специализированная форма N ФС-9
Бухгалтерская служба                        Утверждена
Департамент бухгалтерского учета            распоряжением ОАО "РЖД"

                                        от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о стоимости пришедших в негодность грузовых вагонов

Настоящим  сообщаем  данные  бухгалтерского  и  налогового  учета  грузовых
вагонов,  по которым принято решение об их исключении из инвентарного парка

ОАО «РЖД» в _________ месяце 20__ г. (для ___________)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

                          Отметка об исполнении       "__" ________ г.

                                              _________________________
                                                      (подпись)
                                              _________________________
                                                (расшифровка подписи)

ОАО "РЖД"                                  Специализированная форма N ФС-20
Бухгалтерская служба                       Утверждена
Департамент бухгалтерского учета           распоряжением ОАО "РЖД"

                                       от _____________ N ____

СПРАВКА N ________ от _________ 20__ г. о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов за счет централизованных капитальных вложений

Настоящим сообщаем о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов за счет капитальных вложений по филиалу ОАО «РЖД» за отчетный месяц ________ 20__ г. в размере _________ руб.

ПРИЛОЖЕНИЕ:

СПИСОК принятых к учету счетов по модернизации по _________________ — филиалу ОАО «РЖД», за _______________ 200_ г.

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

Примечание: итоговая сумма по графе 4 равна сумме затрат по выполненной модернизации грузовых вагонов за счет капитальных вложений.

Отметка об исполнении «__» ________ г. _________________________ (подпись) _________________________ (расшифровка подписи)

Форма № БО-1

ОТЧЕТ о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» за _____________ 20__ г. (месяц)

Начальник отдела ЦБСБо _____________ _________________________ (расшифровка подписи) Специалист отдела ЦБСБо _____________ _________________________ (расшифровка подписи) --------------------------------

<*> Условные обозначения вагонов: кр — крытые, пл — платформы, пв — полувагоны, цс — цистерны, пр — прочие.

ОАО «РЖД» Форма № БО-1лизинг

ОТЧЕТ о поступлении грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» на условиях финансовой аренды (лизинг) за ___________ 20__ г. (месяц)

Начальник отдела ЦБСБо _____________ _________________________ (расшифровка подписи) Специалист отдела ЦБСБо _____________ _________________________ (расшифровка подписи) --------------------------------

<*> Условные обозначения вагонов: кр — крытые, пл — платформы, пв — полувагоны, цс — цистерны, пр — прочие.

ОАО "РЖД"                                Форма N БО-3
Бухгалтерская служба                     Утверждена распоряжением
Департамент бухгалтерского учета         ОАО "РЖД" от ______ N ______

                                     Квартальная, годовая
                                     Представляется 10-го числа месяца,

                                     следующего за отчетным месяцем

Отчет об изменении первоначальной (восстановительной) стоимости грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» за __ квартал 20__ г.

(руб.)

(должность) (подпись) (расшифровка подписи)

(исполнитель)  (подпись)   (расшифровка подписи)



ОАО "РЖД"                                Форма N БО-5
Бухгалтерская служба                     Утверждена
Департамент бухгалтерского учета         распоряжением ОАО "РЖД"

                                     от _____________ N ____
                                     Нарастающим итогом с начала года
                                     Представляется 10-го числа месяца,
                                     следующего за отчетным месяцем

            об изменении суммы начисленной амортизации
         по грузовым вагонам инвентарного парка ОАО "РЖД"
                     за _____ квартал 20__ г.

(руб.)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

Приложение 4

ПЕРВИЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ ПОСТУПЛЕНИЕ И ВЫБЫТИЕ

Таблица 1

ПЕРВИЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПОСТАНОВКИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА НАЛОГОВЫЙ УЧЕТ

Таблица 2

ПЕРВИЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРИЗНАНИЯ ФАКТА ВЫБЫТИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В НАЛОГОВОМ УЧЕТЕ

НБН _________ ж.д. - филиал ОАО "РЖД"                          Форма N НС-1
N ______________                                             Ежеквартальная

«__» ___________ г.

ОТЧЕТ о суммах начисленной по налоговому учету ежемесячной амортизации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», уменьшающих сумму доходов от реализации, за _______________________________ 20__ г. (1 кв., полугодие, 9 мес., год)

                                                             (в рублях)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)



НБН _________ ж.д. - филиал ОАО "РЖД"                          Форма N НС-2
N ______________                                             Ежеквартальная

«__» ___________ г.

СПРАВКА о стоимости грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» на ________________________ 20__ г. (1.01, 1.04, 1.07, 1.10)

                                                             (в рублях)

      (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)

     (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

НБН _________ ж.д. — филиал ОАО «РЖД» Форма № НС-3 «__» ___________ г. Ежеквартальная N ______________

ПОКАЗАТЕЛИ НАЛОГОВОГО УЧЕТА ПО ДВИЖЕНИЮ АМОРТИЗИРУЕМОГО ИМУЩЕСТВА — ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД» за _______________________________ 20__ г. (1 кв., полугодие, 9 мес., год)

                                                             (в рублях)

_______________________________     _____________ _________________________
          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)
_______________________________     _____________ _________________________
         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)



НБН _________ ж.д. - филиал ОАО "РЖД"                          Форма N НС-4
"__" ___________ г.                                          Ежеквартальная

N ______________

РАСШИФРОВКА РАСХОДОВ ПО РЕАЛИЗАЦИИ АМОРТИЗИРУЕМОГО ИМУЩЕСТВА — ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА ОАО «РЖД» ЗА _______ КВАРТАЛ 20__ г.

          (должность)                 (подпись)     (расшифровка подписи)

_______________________________     _____________ _________________________

         (исполнитель)                (подпись)     (расшифровка подписи)

Приложение 5

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОРЯДКУ ПРОВЕДЕНИЯ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

1. Общие положения

Настоящая Инструкция устанавливает порядок проведения инвентаризации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», в том числе грузовых вагонов, эксплуатируемых филиалами ОАО «РЖД» (в составе пожарных и восстановительных поездов, для иных нужд) и находящихся на их балансах.

Основными целями инвентаризации грузовых вагонов являются: выявление фактического наличия грузовых вагонов; сопоставление фактического наличия грузовых вагонов с данными бухгалтерского учета; контроль за их сохранностью.

Инвентаризация грузовых вагонов проводится в обязательном порядке перед составлением годовой бухгалтерской отчетности, но не ранее 1 октября отчетного года. В связи с инвентаризацией бухгалтерская служба обязана:

• осуществлять контроль за своевременностью и полнотой проведения инвентаризаций;
• требовать сдачи материалов инвентаризаций в подразделения бухгалтерий (бухгалтерскую службу);
• следить за своевременным завершением инвентаризаций и документальным оформлением их результатов;
• отражать на счетах бухгалтерского учета выявленные при инвентаризации расхождения между фактическим наличием имущества и данными бухгалтерского учета;
• документально сопровождать проведение инвентаризации (подготовка приказа об инвентаризации, подготовка проекта решения по результатам инвентаризации и т.п.);
• принимать участие в проведении инвентаризации (выборочные проверки);
• осуществлять сверку данных аналитического учета с данными синтетического (по оборотным ведомостям и журналам-ордерам);
• осуществлять подготовку данных для создания приказа по результатам инвентаризации.

Инвентаризации подлежат все грузовые вагоны независимо от их местонахождения.

До начала инвентаризации рекомендуется провести документальную проверку:

а) наличия инвентарных карточек;

б) наличия технических паспортов или другой технической документации;

в) наличия документов на грузовые вагоны, сданные или принятые в аренду (в том числе лизинг). При отсутствии документов необходимо обеспечить их получение или оформление.

При обнаружении расхождений и неточностей в регистрах бухгалтерского учета или технической документации должны быть внесены соответствующие исправления и уточнения.

При инвентаризации грузовых вагонов их данные заносятся в инвентаризационные описи установленной формы: полное наименование, назначение, краткая характеристика вагонов, инвентарные, заводские и паспортные номера, основные технические или эксплуатационные показатели.

Ежегодная инвентаризация грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», а также вагонов, находящихся на балансе филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», производится по распоряжению президента (вице-президента) ОАО «РЖД». В распоряжении указывается дата проведения инвентаризации, типы инвентаризируемых грузовых вагонов.

2. Общие правила проведения инвентаризации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД» и грузовых вагонов, находящихся на балансе филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»

2.1 Порядок формирования инвентаризационных комиссий для проведения инвентаризации грузовых вагонов

Распоряжением о проведении ежегодной инвентаризации определяется постоянно действующая инвентаризационная комиссия с указанием ее состава, определяются сроки начала и окончания инвентаризации.

В состав инвентаризационной комиссии включаются представители бухгалтерской службы, а также департаментов (служб) управления корпоративными финансами, правового, безопасности, вагонного хозяйства, вычислительного центра и другие специалисты (инженеры, техники и т.д.).

Состав членов комиссии до окончания всех работ по инвентаризации не должен подвергаться изменениям, за исключением случаев увольнения, длительной командировки или болезни.

Инвентаризационная комиссия обеспечивает полноту и точность внесения в описи данных о грузовых вагонах, правильность и своевременность оформления материалов инвентаризации.

2.2 Общие правила и порядок заполнения инвентаризационных документов

Инвентаризационные описи могут быть заполнены как с использованием средств вычислительной техники, так и ручным способом. Описи заполняются чернилами или шариковой ручкой четко и ясно, без помарок и подчисток.

Исправление ошибок производится во всех экземплярах описей путем зачеркивания неправильных записей так, чтобы можно было прочитать зачеркнутое, и проставления над зачеркнутыми записями правильных записей. Исправления должны быть оговорены и подписаны всеми членами инвентаризационной комиссии. В описях не допускается оставлять незаполненные строки, на последних страницах незаполненные строки прочеркиваются. Описи подписывают все члены инвентаризационной комиссии.

3. Порядок проведения инвентаризации грузовых вагонов

Инвентаризация грузовых вагонов проводится с использованием данных натурной переписи вагонов и информационных систем (АБД ПВ, ВМС, ЕК АСУФР) путем сопоставления данных фактического наличия вагонов с данными бухгалтерского учета.

При инвентаризации грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД», находящихся на централизованном учете, используются результаты ежегодной общесетевой натурной переписи грузовых вагонов, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, и данные информационных систем (ВМС).

Использование данных общесетевой натурной переписи обусловлено тем, что переписи подлежат все грузовые вагоны восьмизначной нумерации инвентарного парка ОАО «РЖД», находящиеся на путях общего пользования, на подъездных путях, на железных дорогах «третьих» стран, на новостройках, в составе грузовых и хозяйственных поездов, а также на морских паромах. Перепись проводится единовременно путем натурного осмотра и пересчета.

Общесетевая натурная перепись грузовых вагонов проводится на основании решения Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества и назначается указанием председателя Совета.

Натурная перепись вагонов, находящихся на железных дорогах иностранных государств, проводится с использованием передаточных документов (поездных передаточных ведомостей).

Результаты натурной номерной переписи грузовых вагонов утверждаются на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества.

Сводные результаты натурной переписи грузовых вагонов по каждой железной дороге с указанием номеров вагонов, прошедших перепись, утверждаются членами дорожной комиссии по проведению переписи, созданной на основании приказа руководителя железной дороги, и направляются в электронном виде в ГВЦ. Железная дорога обеспечивает хранение утвержденных результатов натурной переписи «Списки грузовых вагонов» на бумажных носителях в течение 5 лет.

ГВЦ обеспечивает хранение сводных результатов натурной переписи грузовых вагонов по каждой железной дороге в течение 5 лет.

4. Порядок регулирования инвентаризационных разниц и оформления результатов инвентаризации

По грузовым вагонам, при инвентаризации которых выявлены отклонения от учетных данных, составляются сличительные ведомости установленной формы.

В сличительных ведомостях отражаются результаты инвентаризации, то есть расхождения между показателями по данным бухгалтерского учета и данными фактического наличия грузовых вагонов.

Суммы излишков и недостач грузовых вагонов в сличительных ведомостях указываются в соответствии с их оценкой в бухгалтерском учете.

На грузовые вагоны, не принадлежащие ОАО «РЖД», но числящиеся в бухгалтерском учете (арендованные, в том числе использующиеся по договору лизинга), составляются отдельные сличительные ведомости.

Для оформления результатов инвентаризации могут применяться единые регистры, в которых объединены показатели инвентаризационных описей и сличительных ведомостей.

Результаты инвентаризации грузовых вагонов рассматриваются на заседании инвентаризационной комиссии.

Предложения о регулировании выявленных при инвентаризации расхождений фактического наличия грузовых вагонов и данных бухгалтерского учета представляются на рассмотрение инвентаризационной комиссии.

Результаты инвентаризации отражаются в протоколе заседания инвентаризационной комиссии, где приводятся подробные сведения о причинах и виновниках недостач, потерь и излишков, указываются меры, принятые по отношению к виновным лицам, и даются предложения по регулированию расхождений фактического наличия ценностей с данными бухгалтерского учета.

Выявленные при инвентаризации расхождения фактического наличия имущества с данными бухгалтерского учета регулируются в соответствии с Положением о бухгалтерском учете и отчетности в Российской Федерации в следующем порядке:

а) грузовые вагоны, оказавшиеся в излишке, приходуются, и соответствующая сумма зачисляется на финансовые результаты ОАО «РЖД» с последующим установлением причин возникновения излишка и виновных лиц;

б) недостача грузовых вагонов относится на счет недостач и потерь от порчи имущества. Далее проводится работа по установлению виновных лиц для последующего взыскания с них суммы недостачи.

5. Отражение в инвентарном, бухгалтерском и налоговом учете результатов инвентаризации

5.1 Порядок постановки на баланс грузовых вагонов, выявленных по результатам инвентаризации грузовых вагонов

Излишние грузовые вагоны, выявленные в ходе инвентаризации, подлежат оценке. Ответственность за проведение оценки обнаруженных грузовых вагонов возлагается на ЦРИ. Возможный срок полезного использования этих вагонов определяет ЦВ на основании данных осмотра вагонов, представленных службами железных дорог (акт о техническом состоянии вагона).

Комиссия в составе руководителя службы вагонного хозяйства железной дороги, начальника вагонного депо, инспектора по сохранности или ревизора по безопасности, начальника станции проводит натурный технический осмотр вагона с составлением акта осмотра.

Комиссия составляет в двух экземплярах акт о его техническом состоянии произвольной формы, в котором отражает следующие выявленные в результате натурного осмотра сведения: номер вагона, тип вагона, год постройки, сведения о последних ремонтах. Комиссией определяется и указывается в акте остаточный ресурс полезного использования грузового вагона.

Все члены комиссии подписывают акты и один экземпляр акта направляют в Департамент вагонного хозяйства для его рассмотрения и утверждения в установленном порядке. Второй экземпляр остается у железной дороги. При этом данные о принадлежности данного вагона уточняются по данным АБД ПВ.

ЦВ на основании решения ОАО «РЖД» о зачислении обнаруженного вагона в парк ОАО «РЖД» запрашивает в ИВЦ ЖА (при необходимости) номер на вагон и передает сведения о выделенном номере в ВЧД железной дороги по месту обнаружения вагона и в ГВЦ с указанием собственника вагона (ОАО «РЖД»).

ВЧД наносит на вагон выделенный номер.

ГВЦ отражает поступление грузовых вагонов в инвентарный парк ОАО «РЖД» с проставлением по ним признака собственника вагонов (ОАО «РЖД») в информационных системах ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

После регистрации вагона в АБД ПВ и зачисления в парк станции ВЧД переводит вагон в состав неисправных установленным порядком для производства ему очередного планового (деповского или капитального) ремонта. Вид ремонта определяется в зависимости от года постройки вагона.

По окончании ремонта ВЧД в установленном порядке оформляет на вагон технический паспорт ф. ВУ-4М и наносит все предусмотренные трафареты на кузов вагона, при этом ранее нанесенные трафареты о произведенных плановых ремонтах закрашиваются. Технический паспорт ф. ВУ-4М передается в ГВЦ.

Поступление обнаруженных по итогам инвентаризации грузовых вагонов в централизованный инвентарный парк ОАО «РЖД» отражается в бухгалтерском учете ОАО «РЖД» в порядке, установленном пп. 8.1 п. 8 раздела II Методических указаний по ведению инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов инвентарного парка ОАО «РЖД».

При выявлении неучтенных вагонов в ходе эксплуатации (в период между инвентаризациями) филиал по месту обнаружения вагонов проводит выборочную инвентаризацию в соответствии с Методическими указаниями по инвентаризации имущества и финансовых обязательств (Приказ Минфина России от 13.06.1995 № 49) на основании приказа руководителя филиала о проведении инвентаризации и создании инвентаризационной комиссии.

Один экземпляр инвентаризационной описи установленной формы и сличительной ведомости, а также акта комиссионного осмотра вагонов, составленные по итогам выборочной инвентаризации, филиал направляет в ЦВ для рассмотрения и подготовки заключения о целесообразности зачисления обнаруженных вагонов в парк ОАО «РЖД».

На основании соответствующего заключения ЦВ филиал в установленном порядке отражает в учете оприходование обнаруженных вагонов.

5.2 Порядок списания грузовых вагонов, недостающих по результатам инвентаризации

При инвентаризации может быть выявлена утрата грузовых вагонов. Вагоны ОАО «РЖД», недостача которых была выявлена по итогам инвентаризации, считаются утраченными на той железной дороге, на которой зафиксировано последнее местонахождение вагона на момент проведения инвентаризации по данным информационных систем ОАО «РЖД» (АБД ПВ).

Розыск утраченных вагонов проводится силами железной дороги.

Контроль за розыском вагонов возлагается на ЦВ.

Железными дорогами осуществляется работа по возбуждению уголовных дел по факту утраты грузовых вагонов, ведется работа по установлению виновных лиц и возмещению причиненного ущерба.

В случае обнаружения недостающих грузовых вагонов железная дорога направляет в ЦВ акты комиссионного осмотра вагонов с приложением не менее 2-х фотографий. ЦВ рассматривает поступившие документы и в случае принятия решения о целесообразности восстановления вагонов в инвентарном парке ОАО «РЖД» подготавливает соответствующее распоряжение ОАО «РЖД» о восстановлении вагонов в учете ОАО «РЖД».

По вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД», находящимся на централизованном учете, недостача которых была выявлена начиная с инвентаризации 2007 года, и с остаточной стоимостью на момент отражения недостачи не более 500 тыс. рублей, списание их с недостачи производится на основании полученных решений следственных и судебных органов и соответствующего приказа начальника железной дороги или уполномоченного им лица.

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 26.01.2009 № 106р)

Проект приказа о списании недостачи указанных вагонов на основании полученных решений следственных и судебных органов готовит служба вагонного хозяйства дороги и согласовывает его с причастными подразделениями дороги (юридическая служба, служба бухгалтерского и налогового учета дороги).

(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 26.01.2009 № 106р)

По вагонам инвентарного парка ОАО «РЖД», находящимся на централизованном учете, с остаточной стоимостью на момент отражения недостачи более 500 тыс. рублей, а также по вагонам, недостача которых была выявлена по итогам инвентаризации в период до 2007 года, решения следственных и судебных органов по недостающим вагонам (надлежащим образом заверенные) передаются в ЦВ для рассмотрения совместно с причастными подразделениями ОАО «РЖД» и подготовки соответствующего решения ОАО «РЖД».

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 26.01.2009 № 106р)

При выявлении факта хищения, кражи, несанкционированной разделки и других видов порчи находящихся на централизованном учете грузовых вагонов филиалом ОАО «РЖД» по месту порчи вагона проводится работа с правоохранительными органами по установлению виновных лиц.

Оперативный протокол совещания железной дороги по факту порчи вагонов вместе с подтверждающими документами своевременно направляется железной дорогой в ЦВ для рассмотрения совместно с причастными подразделениями ОАО «РЖД» и подготовки соответствующего решения ОАО «РЖД» по отражению выбытия вагонов в инвентарном, бухгалтерском и налоговом учете ОАО «РЖД».