Изменение № 2 ГОСТ 9246-2013 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия»

(принято Протоколом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации от 31.08.2022 № 153-П)

от 31 августа 2022 г. № 153-П

МКС 45.060.20

Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 153-П от 31.08.2022)

Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 16385

За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: AM, BY, KG, KZ, RU, TJ, UZ [коды альфа-2 по МК (ИСО 3166) 004]

Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные органы по стандартизации <1>

---

<1> Дата введения в действие на территории Российской Федерации — 2022-12-01.

Предисловие. Заменить слово: «порядок» на «общие правила»; ссылки: «ГОСТ 1.0-92» на «ГОСТ 1.0»; «ГОСТ 1.2-2009» на «ГОСТ 1.2»; заменить слова: «Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены» на «Правила разработки, принятия, обновления и отмены»;

пункт 6 изложить в новой редакции:

«6 Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации не несет ответственности за патентную чистоту настоящего стандарта. Патентообладатель может заявить о своих правах и направить в национальный орган по стандартизации своего государства аргументированное предложение о внесении в настоящий стандарт поправки для указания информации о наличии в стандарте объектов патентного права и патентообладателе»;

сведения о порядке опубликования информации о введении стандарта в действие изложить в новой редакции:

«Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.»

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты».

Введение исключить.

Раздел 2. Заменить ссылки: «ГОСТ 2.601-2013» на «ГОСТ 2.601 <*>»; «ГОСТ 2.602-2013» на «ГОСТ 2.602»; «ГОСТ 8.051-81» на «ГОСТ 8.051»; «ГОСТ 9.014-78» на «ГОСТ 9.014»; «ГОСТ 15.902-2014» на «ГОСТ 15.902»; «ГОСТ 1452-2011» на «ГОСТ 1452»; «ГОСТ 4835-2013» на «ГОСТ 4835»; «ГОСТ 7409-2009 Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям» на «ГОСТ 7409-2018 Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите и методы их контроля»; «ГОСТ 32400-2013» на «ГОСТ 32400»; «ГОСТ 32700-2014» на «ГОСТ 32700-2020»;

дополнить сноской <*>:

«--------------------------------»

<*> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 2.601-2019 «Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы»;

ГОСТ 18321-73 дополнить знаком сноски <**>;

дополнить сноской <**>:

«--------------------------------»

<**> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 50779.12-2021 «Статистические методы. Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции»;

дополнить ссылками:

«ГОСТ 32894 Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения»

ГОСТ 34385 Буксы и адаптеры для колесных пар тележек грузовых вагонов. Общие технические условия

ГОСТ 34387 Скользуны тележек грузовых вагонов. Общие технические условия

ГОСТ 34468 Пятники грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия

ГОСТ 34503 Клинья фрикционные тележек грузовых вагонов. Общие технические условия

ГОСТ 34759 Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний».

Раздел 3. Статья 3.5. Примечание. Заменить слова: «с отступлениями не выше II степени (в соответствии с национальными требованиями <>)» на «(с отступлениями, не требующими снижения скоростей движения в соответствии с национальным законодательством <>)»;

сноску <*> изложить в новой редакции:

«--------------------------------»

<*> В Российской Федерации применяют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 года, № 250».

Статья 3.41. Примечание изложить в новой редакции:

«Примечание — В тормозную систему тележки могут входить:»

• тормозной цилиндр или цилиндр со встроенным регулятором (ТЦР);
• устройство автоматического регулирования давления сжатого воздуха (авторежим);
• автоматический регулятор тормозных рычажных передач (авторегулятор);
• рычажная передача;
• соединительный рукав;
• башмак;
• тормозная колодка».

Раздел 3 дополнить терминологическими статьями 3.43 и 3.44:

«3.43»

конический подшипниковый узел: Подшипниковый узел ресурсного смазывания, состоящий из базового подшипника, упорного кольца, уплотнений, полимерной прокладки, передней крышки, компенсационных колец, болтов торцевого крепления, стопорной шайбы и заглушки.

Примечание — В зависимости от вариантов исполнения конический подшипниковый узел может не включать какие-либо составляющие: переднюю крышку, полимерную прокладку, компенсационные кольца, упорное кольцо, болты торцевого крепления, стопорную шайбу и заглушку.

[ГОСТ 32769-2014, статья 3.17] 3.44 несущая конструкция тележки: Составные части тележки, которые воспринимают силы от действия на тележку кузова вагона, тормозной системы вагона и передают их на подшипники колесных пар. Примечание — К несущей конструкции двухосной трехэлементной тележки относят надрессорную балку и боковую раму, буксу, адаптер, боковой скользун.

Основные параметры и размеры	Значение для тележки типа
	1	2	3	4	5
1 Масса тележки, кг, не более	5000	5000	5300	5500	6000
2 Габарит вписывания тележки по ГОСТ 9238	02-ВМ
3 Размеры подпятника 3.1 с конусностью упорной поверхности 1:12,5 <*>:
- диаметр, мм	280,0_{+ 0,5}^{+ 2,0}	300,0_{+ 0,5}^{+ 2,2}	350,0_{+ 0,5}^{+ 2,5}	380,0_{+ 0,5}^{+ 3,0}	400,0_{+ 0,5}^{+ 3,0}
- глубина, мм	28 — 33	28 — 33	31 — 37	31 — 37	31 — 37
3.2 с цилиндрической упорной поверхностью <*>:
- диаметр, мм	Устанавливают в конструкторской документации	305+4,0	357+3,0	387+3,0	Устанавливают в конструкторской документации
- глубина, мм		28 — 33	31 — 37	31 — 37
4 Расстояние от уровня верха головок рельсов до опорной поверхности подпятника тележки в вагоне с минимальной расчетной массой, мм	777 — 814
5 Разность полных статических прогибов рессорного подвешивания тележки в вагонах с максимальной и минимальной расчетной массой, мм, не более <**>	55
6 База тележки, мм	1800 — 1890
7 Расстояние между продольными осями боковых скользунов <***>, мм	1524 +/- 6
8 Расстояние от опорной поверхности подпятника до рабочей поверхности скользуна <*4>, мм, не более:
- зазорного типа	130
- постоянного контакта (в поджатом состоянии)	140
9 Диаметр шкворня, мм	50,0_{- 1,0}^{+ 0,4}
10 Длина шкворня, мм <*5>	440 +/- 3
11 Расстояние от центра площадки контактной планки авторежима до вертикальной поперечной к оси пути плоскости, проходящей через центр подпятника тележки, мм	270 — 275			280 — 290	300 — 310
12 Расстояние от центра площадки контактной планки авторежима до вертикальной плоскости, расположенной вдоль пути и проходящей через центр подпятника тележки, мм	375 — 385
13 Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через центры осей колесных пар, до максимально удаленной от уровня верха головок рельсов поверхности (точки) боковой рамы, мм, не более	Не регламентируется	385	405		Устанавливают в конструкторской документации
<*> Допускается применение иного значения указанных параметров подпятников при обеспечении совместимости с пятником вагона по ГОСТ 34468. Размеры таких подпятников устанавливают в конструкторской документации на тележку. <**> Допускается применение иного значения при обеспечении устойчивости вагона от опрокидывания по ГОСТ 33211-2014 (пункты 5.3, 7.4), обеспечении сцепления и прохождении в сцепленном состоянии нормативных кривых по ГОСТ 32700-2020 (пункт 4.3) с указанной в конструкторской документации разностью высот продольных осей автосцепок. <***> Для тележек, используемых в качестве средних в шестиосных вагонах сочлененного типа, параметр должен выполняться для наружной пары скользунов. Расстояние между внутренней парой скользунов (при наличии) должно быть указано в конструкторской документации на тележку. <*4> Рабочая поверхность скользуна располагается выше опорной поверхности подпятника. <*5> Допускается применение иных размеров при обеспечении совместимости с пятником или пятниковым местом по ГОСТ 34468.

«.»

Пункты 5.2.1 и 5.2.2 изложить в новой редакции:

«5.2.1 Тележка должна быть изготовлена в климатическом исполнении УХЛ1 по ГОСТ 15150 с обеспечением работоспособного состояния в диапазоне рабочих температур от минус 60 °C до плюс 50 °C.»

5.2.2 Элементы несущей конструкции в составе тележки должны обладать статической прочностью в соответствии с требованиями ГОСТ 33211-2014 (пункты 4.4, 4.5 и 6.1.1 - 6.1.4).

Боковая рама и надрессорная балка в составе тележки должны обладать запасом сопротивления усталости в соответствии с требованиями ГОСТ 33211-2014 (пункты 4.7 и 6.3)».

Пункт 5.2.3. Заменить ссылки: «ГОСТ 33211 (подраздел 7.1)» на «ГОСТ 33211-2014 (пункт 7.1)»; «ГОСТ 33211» на «ГОСТ 33211-2014».

Пункт 5.2.5. Заменить слова: «установленные национальными стандартами государств, упомянутых в предисловии как проголосовавших за принятие межгосударственного стандарта <**>» на «по ГОСТ 34759»;

сноску <**> исключить.

Пункт 5.3.5. Заменить ссылку: «ГОСТ 33211 (подраздел 5.1)» на «ГОСТ 33211-2014 (пункт 5.1)».

Подраздел 5.3 дополнить пунктами 5.3.9а и 5.3.15а:

«5.3.9а Фрикционные клинья должны соответствовать требованиям ГОСТ 34503 или конструкторской документации.»

5.3.15а Буксы и адаптеры должны соответствовать требованиям ГОСТ 34385«.»

Пункт 5.3.19 изложить в новой редакции:

«5.3.19 Подпятник может быть встроенным или съемным».

Пункт 5.3.21 изложить в новой редакции:

«5.3.21 Боковые скользуны должны соответствовать требованиям ГОСТ 34387».

Пункт 5.3.23 исключить.

Пункт 5.4.1 изложить в новой редакции:

«5.4.1 Назначенный срок службы тележки устанавливают равным наибольшему назначенному сроку службы грузового вагона, для которого предназначена тележка.»

Назначенный межремонтный период (срок, пробег) тележки от изготовления вагона до первого планового ремонта, назначенный межремонтный период (срок, пробег) тележки между последующими плановыми ремонтами и назначенный срок службы должны быть указаны в технических условиях, эксплуатационных документах (см. ГОСТ 2.601 <*>) и ремонтных документах (см. ГОСТ 2.602) на тележку»;

дополнить сноской <*>:

«--------------------------------»

<*> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 2.601 «Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы».

Пункт 5.5.1. Заменить ссылку: «ГОСТ 7409 (раздел 7)» на «ГОСТ 7409-2018 (раздел 7)».

Пункт 5.5.2. Заменить слова: «УХЛ категории размещения 1» на «УХЛ1»;

заменить ссылку: «ГОСТ 22235» на «ГОСТ 22235-2010».

Пункт 5.6.1 изложить в новой редакции:

«5.6.1 В комплект поставки тележек должна входить эксплуатационная документация (руководство по эксплуатации и паспорт) по ГОСТ 2.601. По согласованию с заказчиком комплект сопроводительных документов может быть дополнен. Сопроводительная документация, прилагаемая к тележкам, должна быть упакована герметично по ГОСТ 23170-78 (пункт 2.11)».

Подраздел 5.6 дополнить пунктом 5.6.3:

«5.6.3 Ремонтные документы разрабатывают в соответствии с ГОСТ 2.602. Перечень передаваемых ремонтных документов, а также сроки их поставки устанавливают договором между владельцем ремонтных документов и заказчиком.»

Примечание — В качестве заказчика может выступать покупатель или собственник подвижного состава, ремонтная организация или иные лица, заинтересованные в получении ремонтных документов».

Пункт 5.7. Второй абзац дополнить словами: «и инспектора-приемщика при выполнении условия 6.10»; третий абзац. Исключить слова: «отлита или».

Пункт 6.1. Таблица 3. Головку таблицы изложить в новой редакции:

«»

Наименование испытаний и проверок	Виды испытаний				Структурный элемент стандарта
	Приемочные <*>	Приемо-сдаточные	Периодические	Квалификационные <*>	технических требований	методов контроля и испытаний

«;»

исключить строку:

«»

Соответствие винтовых пружин (если применяются) в боковом скользуне постоянного контакта ГОСТ 1452	+	-	-	-	5.3.23	7.37

«;»

графа «Наименование испытаний и проверок». Заменить слова: «Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через центры осей колесных пар, до верха рамы боковой в ее средней части» на «Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через центры осей колесных пар, до максимально удаленной от уровня верха головок рельсов поверхности (точки) боковой рамы»;

«Исключение возможности выхода подшипника колесной пары из адаптера и (или) проема для колесной пары в боковой раме (при применении подшипника кассетного типа с адаптером)» на «Исключение возможности выхода подшипника колесной пары из адаптера и (или) проема для колесной пары в боковой раме (при применении конического подшипникового узла)»;

«Конструкция подпятника и боковых скользунов» на «Конструкция подпятника»;

«Конструкция боковых скользунов постоянного контакта» на «Соответствие боковых скользунов требованиям ГОСТ 34387»;

дополнить следующими показателями:

«»

Соответствие фрикционных клиньев требованиям ГОСТ 34503 или конструкторской документации	+	-	-	-	5.3.9а	7.37
Соответствие букс и адаптеров требованиям ГОСТ 34385	+	-	-	-	5.3.15а	7.37

«;»

последнюю строку таблицы изложить в новой редакции:

«»

<*> Приведен рекомендуемый минимальный перечень контролируемых требований для приемочных и квалификационных испытаний. Окончательный перечень контролируемых требований указывают в программе испытаний (см. 6.5). Примечание — Знак «+» означает, что испытание или проверку проводят, знак «-» — испытание или проверку не проводят.

«.»

Пункт 6.3. Заменить ссылку: «ГОСТ 15.309 (подраздел 6.6)» на «ГОСТ 15.309-98 (пункт 6.6)».

Пункт 6.5 изложить в новой редакции:

«6.5 Приемочные и квалификационные испытания тележек проводят по утвержденным программам, разработанным в соответствии с ГОСТ 15.902. Количество опытных образцов для приемочных испытаний и образцов для квалификационных испытаний — не менее двух.»

Приемочным и квалификационным испытаниям подвергают тележки, прошедшие приемо-сдаточные испытания».

Пункт 6.6 исключить.

Пункт 6.7. Заменить ссылку: «ГОСТ 18321» на «ГОСТ 18321-73 <*>»;

дополнить сноской <*>:

«--------------------------------»

<*> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 50779.12-2021 «Статистические методы. Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции».

Раздел 6 дополнить пунктом 6.10:

«6.10 В случае принятия решения о проведении инспекторского контроля потребителем или изготовителем продукции, данная процедура должна соответствовать ГОСТ 32894».

Пункт 7.1. Заменить ссылку: «ГОСТ 15150 (подраздел 3.15)» на «ГОСТ 15150-69 (пункт 3.15)».

Пункт 7.2 дополнить словами:

«Контроль диаметра подпятника с конусностью упорной поверхности выполняют на высоте (11,0+0,5) мм, при этом номинальное значение диаметра увеличивают на 0,9 мм».

Пункт 7.5. Заменить ссылку: «ГОСТ 10791» на «ГОСТ 10791-2011».

Пункт 7.18. Заменить слова: «Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через центры осей колесных пар, до верха рамы боковой в ее средней части (показатель 13 таблицы 2) определяют с каждой стороны тележки» на «Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через центры осей колесных пар, до максимально удаленной от уровня верха головок рельсов поверхности (точки) боковой рамы (показатель 13 таблицы 2) определяют с каждой стороны тележки».

Пункт 7.21 после слов «в боковой раме» дополнить словами: «(при применении конического подшипникового узла)».

Пункт 7.22. Заменить ссылку: «ГОСТ 9238 (приложение И)» на «ГОСТ 9238-2013 (приложение И)».

Пункт 7.29. Заменить ссылку: «ГОСТ 27640» на «ГОСТ 27640-88»;

сноску <*> изложить в новой редакции:

«--------------------------------»

<*> В Российской Федерации действует ГОСТ Р 8.563-2009 «Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений».

Пункт 7.32. Первый абзац изложить в новой редакции:

«7.32 Прочность несущей конструкции тележки по 5.2.2 проверяют расчетными методами по ГОСТ 33211 и по результатам статических испытаний по ГОСТ 33788-2016 (подраздел 8.1).»

Запас сопротивления усталости (см. 5.2.2) боковой рамы и надрессорной балки в составе тележки проверяют по результатам ходовых прочностных испытаний по ГОСТ 33788-2016 (подраздел 8.3) в соответствии с ГОСТ 33211-2014 (пункт 6.3)«.»

Пункт 7.33. Заменить ссылку: «ГОСТ 33788» на «ГОСТ 33788-2016».

Пункт 7.34. Заменить ссылку: «ГОСТ 33597» на «ГОСТ 33597-2015».

первый абзац дополнить словами:

«при выполнении условия»

f_{\text{дин}}^{\text{исп}}<[f_{\text{дин}}] ,

где f_{\text{дин}}^{\text{исп}} — деформация [динамический прогиб] рессорного подвешивания в вертикальном направлении по ГОСТ 33788-2016 (пункт 8.3.2), мм;

[fдин] — допускаемое значение динамического прогиба, обеспечивающее отсутствие смыкания упругих элементов подвешивания, определяемое конструкторской документацией на тележку, мм,

[f_{\text{дин}}] = l_{1}^{min} - l_{\text{пр}}^{max} ,

l_{1}^{min} — минимальная высота пружин рессорного подвешивания под расчетной статической нагрузкой по конструкторской документации на тележку, мм;

l_{\text{пр}}^{max} — максимальная высота пружин рессорного подвешивания под пробной нагрузкой по конструкторской документации на тележку, мм».

Пункт 7.36. Заменить слова: «национальными стандартами государств, упомянутых в предисловии как проголосовавших за принятие межгосударственного стандарта <*>» на «ГОСТ 34759»;

---