Изменение № 2 к СП 120.13330.2022 «СНиП 32-02-2003 Метрополитены»
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: "Изменение N 2 к СП 120.13330.2022 "СНиП 32-02-2003 Метрополитены". СП 120.13330.2022. https://bukva.ai/docs/prikaz-sp-120-13330-2022-minstroy-rossii-ministerstvo
(утв. и введено в действие Приказом Минстроя России от 17.01.2025 № 17/пр)
Примечание
Документ введен в действие с даты опубликования. По информации, размещенной на официальном сайте Росстандарта https://protect.gost.ru/, данный документ введен в действие с 24.02.2025.
Утверждено и введено в действие
Приказом Министерства строительства
и жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации (Минстрой России)
от 17 января 2025 г. № 17/пр
ИЗМЕНЕНИЕ № 2 К СП 120.13330.2022
с даты опубликования
Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«Изменение № 2 к СП 120.13330.2022 „СНиП 32-02-2003 Метрополитены“ разработано авторским коллективом АО „Мосинжпроект“ (научный руководитель — д-р техн. наук Д.С. Конюхов, А.М. Потокина, Я.А. Рейсбих) при участии АО „Моспроект-3“ (Н.Ф. Бабушкин), ООО „Институт Мосинжпроект“ (В.А. Беляков), ООО „Центр исследований опасных факторов пожаров“ (А.И. Данилов, Д.Е. Шабунина), АО „Моспромпроект“ (Д.А. Тихонов).».
Заменить наименования ссылочных документов:
«СП 14.13330.2018 „СНиП 11-7-81* Строительство в сейсмических районах“ (с изменениями № 2, № 3)» на «СП 14.13330.2018 „СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах“ (с изменениями № 2, № 3, № 4)»;
«СП 20.13330.2016 „СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5)» на «СП 20.13330.2016 „СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6)»;
«СП 30.13330.2020 „СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий“ (с изменениями № 1, № 2, № 3)» на «СП 30.13330.2020 „СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)»;
«СП 35.13330.2011 „СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)» на «СП 35.13330.2011 „СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5)»;
«СП 59.13330.2020 „СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения“ (с изменениями № 1, № 2)» на «СП 59.13330.2020 „СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения“ (с изменениями № 1, № 2, № 3)»;
«СП 60.13330.2020 „СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха“ (с изменениями № 1, № 2, № 3)» на «СП 60.13330.2020 „СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)»;
«СП 122.13330.2023 „СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные“ на »СП 122.13330.2023 «СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (с изменением № 1)»;
«СП 124.13330.2012 „СНиП 41-02-2003 Тепловые сети“ (с изменениями № 1, № 2, № 3)» на «СП 124.13330.2012 „СНиП 41-02-2003 Тепловые сети“ (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)»;
«СП 381.1325800.2018 Сооружения подпорные. Правила проектирования» на «СП 381.1325800.2018 Сооружения подпорные. Правила проектирования (с изменением № 1)».
Пункт 4.8. Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
«Допускается проектировать линии или участки линий с левосторонним движением поездов и размещением инженерной инфраструктуры метрополитена, в том числе кабельных линий, контактного рельса, светофоров, тоннельного водопровода и т.д., как при правостороннем движении.».
5 Инженерные изыскания и проектирование
5.3 План и продольный профиль
Пункт 5.3.9. Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«При наличии перегородки в двухпутных тоннелях допускается устраивать междупутье шириной 4,3 м на прямых участках и на кривых радиусом более 500 м.».
5.4 Станции, перегонные тоннели, притоннельные сооружения
5.4.3 Пути эвакуации и вывода людей
Пункт 5.4.3.3. Третий абзац. Изложить в новой редакции:
«Для вывода пассажиров в однопутных перегонных тоннелях необходимо предусматривать:»
- устройство центральной пешеходной дорожки в колее пути с перекрытием водоотливного лотка средствами подмащивания из негорючих материалов, либо устройство плоского основания с установкой в водоотливной лоток водопроводной трубы с трапами (люками, колодцами) и заливкой лотка бетоном, либо устройство на стороне тоннеля, противоположной контактному рельсу, бокового прохода в уровне путевого бетона с перекрытием водоотводной канавки настилом из негорючих материалов;
- устройство в местах сужения поверхности бокового прохода настилов из негорючих материалов в уровне поверхности полушпал без их накрытия (с пандусами из негорючих материалов уклоном не более 1:6, не менее чем на 1 м в каждую сторону превышающими длину зоны сужения);
- на участках перехода контактного рельса, в местах установки оборудования, на стрелочных переходах — устройство прохода в колее пути с перекрытием водоотводного лотка длиной не менее чем на 1 м с каждой стороны, превышающей длину данных участков;
- со стороны, противоположной контактному рельсу, на путевом бетоне, в пространстве между обделкой и выступающими элементами верхнего строения пути — боковой проход, геометрические параметры которого могут находиться в габарите подвижного состава;
- в местах изменения стороны контактного рельса — центральные проходы;
- в местах перехода с боковых проходов на центральные и обратно — через рельсы и шпалы; в местах расположения гермозатворов и стрелочных переводов, а также в камере съездов — через рельсы и шпалы по верхнему строению пути;
- места перехода с боковых проходов на центральные и обратно, расположения гермозатворов и стрелочных переводов, камеру съездов необходимо обозначить световыми эвакуационными знаками пожарной безопасности, указывающими направление движения.
Ширину бокового прохода в однопутных тоннелях следует принимать не менее 0,6 м с обеспечением высоты прохода не менее 2 м в свету и ширины прохода на высоте 1,5 м от путевого бетона не менее 0,7 м в свету (без их нормирования в месте остановки подвижного состава). Водоотводные канавки, расположенные в габарите бокового прохода, необходимо накрывать решетками. В местах размещения оборудования следует предусмотреть одно из следующих решений:
-
устройство центрального прохода между рельсами с накрытием водоотводного лотка настилом или с устройством бетонного основания с дренажными трубами и водоприемниками. Настилы должны быть сплошными или решетчатыми. Водоприемники дренажных труб необходимо накрывать решетками. Решетки и настилы должны быть выполнены из негорючих материалов и иметь надежное крепление. Ширину центрального прохода необходимо принимать не менее 0,9 м. Центральный проход должен быть длиной не менее 3 м и превышать не менее чем на 1 м в обе стороны участки сужения ширины бокового прохода;
-
устройство настилов в уровень поверхности полушпал без их накрытия, с пандусами, имеющими уклон не более 1:6 и превышающими не менее чем на 1 м в обе стороны участки сужения ширины бокового прохода. Настилы с пандусами должны быть выполнены из негорючих материалов и обеспечивать ширину прохода в местах размещения оборудования не менее 0,6 м.
Опасные участки (места установки оборудования, разрывы пешеходных дорожек и др.), примыкающие к путям вывода пассажиров, необходимо выделять сплошной полосой белого цвета шириной 100 мм.
Однопутные перегонные тоннели, тупики, камеры съездов следует оборудовать:
- аварийным освещением;
- световыми эвакуационными знаками пожарной безопасности, указывающими направление движения;
- световыми информационными знаками, указывающими расстояние до платформ станций.
Световые эвакуационные знаки пожарной безопасности, указывающие направление движения, следует размещать со стороны бокового прохода на высоте 0,5 — 1,5 м от пола путей вывода пассажиров на расстоянии не более 25 м друг от друга. Информационные знаки, указывающие расстояние до станций, необходимо устанавливать с шагом не более 160 м.».
5.7 Путь и контактный рельс
5.7.1 Путь
Подпункт 5.7.1.11. Первый абзац. Заменить слова: «подземных участках» на «подземных участков».
Подпункт 5.7.1.20. Дополнить тринадцатым абзацем в следующей редакции:
«На участках установки железобетонных полушпал с упругими элементами в чехлах ширина лотка должна быть не менее 400 мм на перегонах и не менее 900 мм на станциях.».
5.7.2 Контактный рельс
Подпункт 5.7.2.2. Третий абзац. Исключить.
Подпункт 5.7.2.4. Второй абзац. Дополнить слова: «резервных упоров» словами: «и блоков». Заменить слова: «стрелочных переводов» на «стрелочных переводах».
Третий абзац. Дополнить слово: «упоры» словами: «и блоки».
Подпункт 5.7.2.6. Дополнить слово: «противоугонов» словами: «и спаренных кронштейнов» (два раза).
5.8 Вентиляция, кондиционирование, теплоснабжение, отопление, сжатый воздух
5.8.2 Вентиляция и кондиционирование
Местная вентиляция и кондиционирование
Подпункт 5.8.2.31. Таблица 5.20. Пункт 9 дополнить пунктом 9а в следующей редакции:
| 9а Помещение МГН | <***> | Примечание 1 | 4 | 4 |
|---|
Пункт 10. Изложить в новой редакции:
| 10 Кладовая ТКО | Примечание 1 <***> | Примечание 1 | 4 <****> | 4 |
|---|
| 30 Кладовая опилок | 5 | Примечание 1 | 4 <****> | 4 |
|---|
Дополнить сноску <> сноской <*> в следующей редакции:
«--------------------------------
»
<****> Для подземных помещений».
Подпункт 5.8.2.37. Первый абзац. Изложить в новой редакции:
«5.8.2.37 Оборудование вытяжных систем туалетов, медицинских пунктов, кладовых, КСМ следует устанавливать в отдельных помещениях. Для туалетов, душевых, медицинских пунктов, кладовых возможна установка оборудования канального типа в обслуживаемых помещениях.».
5.10 Электроснабжение
5.10.1 Общие положения
Подпункт 5.10.1.3. Первый абзац. Перечисление а). Заменить слова: «сети аварийного эвакуационного освещения» на «сети аварийного резервного и эвакуационного освещения».
Подпункт 5.10.1.4. Первый абзац. Перечисление 1). Изложить в новой редакции:
«1) аварийного резервного и эвакуационного освещения;».
Перечисление 2). Исключить.
Перечисление 5). Дополнить словами: «, нагрузок аварийного освещения — не менее 180 мин».
5.10.3 Подстанции
Подпункт 5.10.3.5. Пятый абзац. Заменить слова: «К секциям шин РУ 1 АВР» на «К секциям шин РУ 2 АВР».
5.10.6 Освещение
Подпункт 5.10.6.22. Второй абзац. Изложить в новой редакции:
«В тоннелях, притоннельных сооружениях, тупиках в шкафах связи, подключаемых от сети 400/230 В, необходимо предусмотреть двухполюсную розетку с заземляющим контактом внутри шкафа.».
Подпункт 5.10.6.25. Второй абзац. Дополнить словами: «с подключением к сети аварийного освещения станции».
5.15 Электродепо
5.15.1 Здания и сооружения
Подпункт 5.15.1.8. Таблица 5.28. Первая строка. Графа «ТО-3, ТР-1, ТР-2». Заменить значение: «6,0» на «4,8».
5.15.2 Путь и контактный рельс
Подпункт 5.15.2.1. Второй абзац. Изложить в новой редакции:
«В составе парковых путей должны быть предусмотрены два вытяжных пути, используемые как маневровые и предохранительные. По заданию на проектирование следует предусматривать обкаточный путь.».
Подпункт 5.15.2.9. Таблица 5.30. Пятая строка. Изложить в новой редакции:
Подпункт 5.15.2.13. Изложить в новой редакции:
«5.15.2.13 Для земляного полотна парковых путей необходимо предусматривать:»
5.16 Пожарная безопасность
5.16.1 Обеспечение огнестойкости зданий и сооружений метрополитена. Ограничение распространения пожара. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям
Подпункт 5.16.1.21. Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
«Кладовые горюче-смазочных материалов категории не выше В1 по пожарной опасности допускается размещать на любых уровнях подземных сооружений метрополитена, при этом они должны быть выделены противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 120 с заполнением проемов противопожарными элементами 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.».
Подпункт 5.16.1.34. Перечисление а). Дополнить перечислением а.1) в следующей редакции:
«а.1) от рамповых, наземных и мостовых участков соединительных веток — в соответствии с требованиями СП 4.13130, как от производственных зданий;».
Перечисление г). Изложить в новой редакции:
«г) не менее 15 м — от отдельно стоящих, в том числе встроенных и пристроенных, вентиляционных киосков систем противодымной вентиляции метрополитена;».
Перечисление е). Дополнить перечислением ж) в следующей редакции:
«ж) не менее 10 м — от наземных вестибюлей и павильонов станций, отдельно стоящих вентиляционных киосков систем общеобменной и противодымной вентиляции метрополитена:»
- до границ открытых площадок для стоянок автомобилей;
- лесных насаждений на землях населенных пунктов.».
5.16.4 Системы пожарной сигнализации. Автоматические установки пожаротушения. Системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре
Подпункт 5.16.4.1. Таблица 5.34. Исключить строку:
| Зоны отстойных и ремонтных пролетов в зданиях электродепо | Установки ТРВ ВД высокого давления | + |
|---|
5.16.5 Система противодымной защиты (СПДЗ) метрополитена
Подпункт 5.16.5.4. Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
«Включение аварийного режима тоннельной вентиляции перегонных, станционных и тупиковых тоннелей в ночное время допускается осуществлять с задержкой, необходимой для эвакуации персонала.».
Подпункт 5.16.5.6. Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
«Вентиляционные каналы противодымной вентиляции длиной более 50 м допускается выполнять в строительном исполнении без внутренних конструкций из листовой стали. Параметры противодымной вентиляции должны приниматься с учетом шероховатости внутренней поверхности вентиляционных каналов.».
Подпункт 5.16.5.21. Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«Допускается перемещение продуктов горения при пожаре через камеру съездов без нормирования скорости воздушного потока, при подтверждении расчетом нераспространения продуктов горения из одного перегонного тоннеля (или тоннеля соединительной ветки) в другой.».
Подпункт 5.16.5.34. Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
«В качестве вытяжной противодымной вентиляции для незадымляемых лестничных клеток, тамбур-шлюзов и безопасных зон допускается использовать сообщение с аэродинамически связанными с атмосферой пассажирскими и (или) транспортными зонами метрополитена.».
5.21 Защита сооружений и устройств метрополитенов от коррозии блуждающими токами
Пункт 5.21.4. Первый абзац. Пятое перечисление. Заменить слова: «на деревянные шпалы» на «на деревянные и железобетонные шпалы».
| УДК 625 (063.13) | ОКС 93.060 |
| Ключевые слова: метрополитен, тоннели, станции, транспорт | |