Приказ Минтранса России от 19.11.2009 № 209
«О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 19 ноября 2009 г. № 209
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации приказываю:
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЛ 111-2003 «Вагоны пассажирские и моторвагонный подвижной состав. Кресло пассажирское. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (Приложение № 1 к настоящему Приказу);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦШ 075-2001 «Аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 15 февраля 2002 г. № М-153у (приложение № 2 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЭ 118-2003 «Разъединители переменного тока для тяговых подстанций. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 3 к настоящему Приказу — не приводится), вступает в силу с 1 января 2010 г.;
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 009-99 «Колодки тормозные композиционные железнодорожного подвижного состава. Требования по сертификации», утвержденные указанием МПС России от 22 марта 1999 г. № Г-307у (приложение № 4 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ 144-2003 «Электрооборудование подвижного состава железных дорог. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 5 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ТМ 02-98 «Металлопродукция для железнодорожного подвижного состава. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 24 июля 1998 г. № Г-896у с учетом изменений, внесенных Приказом Минтранса России от 28 марта 2008 г. № 52 (Приложение № 6 к настоящему Приказу);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦВ 01-98 «Вагоны грузовые железнодорожные. Требования по сертификации», утвержденные указанием МПС России от 7 августа 1998 г. № Г-935у с учетом изменений, внесенных Приказом Минтранса России от 28 марта 2008 г. № 52 (приложение № 7 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ 020-99 «Элементы дискового тормоза железнодорожного подвижного состава. Требования по сертификации», утвержденные указанием МПС России от 28 марта 2000 г. № М-725у с учетом изменений, внесенных распоряжением МПС России от 27 мая 2003 г. № 522р и Приказом Минтранса России от 29 сентября 2008 г. № 157 (Приложение № 8 к настоящему Приказу);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ 03-98 «Электропоезда. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 7 августа 1998 г. № Г-935у с изменением № 1, принятым указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у и изменениями, принятыми распоряжением МПС России от 27 мая 2003 г. № 522р и Приказом Минтранса России от 11 февраля 2009 г. № 22 (приложение № 9 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99 «Гидравлические демпферы подвижного состава железнодорожного транспорта. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 2 февраля 1999 г. № Г-103у с изменением № 1, принятым указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у и изменением, принятым распоряжением МПС России от 27 мая 2003 г. № 522р (Приложение № 10 к настоящему Приказу);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦШ 136-2003 «Гарнитуры электроприводов для стрелочных переводов. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 11 к настоящему Приказу — не приводится).
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦЛ 111-2003 «Вагоны пассажирские и моторвагонный подвижной состав. Кресло пассажирское. Нормы безопасности на железнодорожном транспорте»:
- главу 2 изложить в следующей редакции:
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения, транспортировки в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 25336-82 Посуда и оборудование лабораторные стеклянные. Типы, основные параметры и размеры
ГОСТ 22967-90 Шприцы медицинские инъекционные многократного применения. Общие технические требования и методы испытаний
ГОСТ 19808-86 Стекло медицинское. Марки
ГОСТ 1012-72 Бензины авиационные. Технические условия
ГН 2.1.6.1338-03 Гигиенические нормативы. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в атмосфере воздуха населенных мест
МСанПиН 001-96 Межгосударственные санитарные правила и нормы. Санитарные нормы допустимых уровней физических факторов при применении товаров народного потребления в бытовых условиях
СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.».
- дополнить главой 3 в следующей редакции:
«3. Требования по безопасности»
Параметры, характеристики и функциональные требования, обеспечивающие безопасность кресла пассажирского, и методы их подтверждения приведены в таблице 1 и Приложении А.».
- таблицу 1 изложить в следующей редакции:
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА ПАССАЖИРСКОГО
| Наименование сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю | Нормативное значение сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя | Регламентируемый способ подтверждения соответствия |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Кресла пассажирские I и II класса | ||||
| 1.1. Геометрические размеры кресла | ||||
| 1.1.1. Высота опорной поверхности сиденья от опорной поверхности для ног, мм: нерегулируемая регулируемая | СП 2.5.1198-03 | 390 - 420 390 - 450 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.2. Ширина сиденья, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 480 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.3. Глубина сиденья, мм: нерегулируемая регулируемая | СП 2.5.1198-03 | 430 - 450 430 - 530 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.4. Высота спинки с заголовником, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 790 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.5. Ширина спинки, мм: на высоте 270 мм от сиденья, не менее на высоте 560 мм от сиденья, не менее | СП 2.5.1198-03 | 470 400 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.6. Высота подлокотника, мм: нерегулируемая регулируемая | СП 2.5.1198-03 | 220 +/- 10 180 - 270 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.7. Длина подлокотника, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 330 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.8. Ширина подлокотника, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 50 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.1.9. Расстояние между внутренними гранями подлокотников, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 470 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 1.2. Эргономические параметры кресла | ||||
| 1.2.1. Выступ опорной поверхности заголовника от опорной поверхности спинки на уровне 670 мм от сиденья, мм, не более | СП 2.5.1198-03 | 80 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.2.2. Наклон подлокотника от горизонтали, град., не более: нерегулируемый регулируемый | СП 2.5.1198-03 | 5 0 - 20 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.2.3. Наклон сиденья (опорной поверхности) к горизонтали, град.: нерегулируемый регулируемый | СП 2.5.1198-03 | 5 +/- 1 5 - 20 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.2.4. Наклон спинки относительно опорной поверхности сиденья, град.: нерегулируемый регулируемый | СП 2.5.1198-03 | 105 +/- 1 105 - 130 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.2.5. Наклон опорной поверхности заголовника, град., не более | СП 2.5.1198-03 | 12 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.2.6. Высота установки вершины поясничной опоры от опорной поверхности сиденья, мм | СП 2.5.1198-03 | 170 - 250 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 1.3. Прочность элементов кресла: сиденья при вертикальной нагрузке 1800 Н; спинки при горизонтальной нагрузке 1300 Н; подлокотника при вертикальной нагрузке 1000 Н | СП 2.5.1198-03 | отсутствие остаточных деформаций (вмятин, прогибов) | Приложение А (А.П.1.3) | Испытания |
| 1.4. Санитарнохимические показатели | ||||
| 1.4.1. Уровни загрязнения воздушной среды продуктами деструкции полимерных и синтетических конструкционных и отделочных материалов кресла | СП 2.5.1198-03 | ГН 2.1.6.1338-03 ПДК N 1 - 610 | Приложение А (А.П.1.4.1) | Испытания |
| 1.4.2. Сила запаха по | СП 2.5.1198-03 | 2 | Приложение А | Испытания |
| 5-балльной шкале, балл, не более | (А.П.1.4.2) | |||
| 1.5. Напряженность электростатического поля на поверхностях кресла в зонах контакта с телом пассажира, кВ/м, не более | МСанПиН 001-96 | 15 | Приложение А (А.П.1.5) | Испытания |
| 1.6. Пожарная безопасность | ||||
| 1.6.1. Пожарная безопасность конструкции пассажирских кресел: время самостоятельного горения, мин., не более падение капель горящего расплава | Вводится настоящими нормами | 10 отсутствие | Приложение А (А.П.1.6) | Испытания |
| 2. Кресла пассажирские III класса | ||||
| 2.1. Геометрические размеры кресла | ||||
| 2.1.1. Высота поверхности сиденья от опорной поверхности для ног, мм | СП 2.5.1198-03 | 390 - 430 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 2.1.2. Ширина сиденья, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 440 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 2.1.3. Глубина сиденья, мм | СП 2.5.1198-03 | 430 - 450 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 2.1.4. Высота спинки с заголовником, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 790 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 2.1.5. Ширина спинки, мм, не менее | СП 2.5.1198-03 | 440 | Приложение А (А.П.1.1) | Испытания |
| 2.1.6. Наклон сиденья (опорной поверхности) к горизонтали, град. | СП 2.5.1198-03 | 4 +/- 1 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 2.1.7. Наклон спинки относительно сиденья, град. | СП 2.5.1198-03 | 100 - 106 | Приложение А (А.П.1.2) | Испытания |
| 2.2. Прочность элементов кресла: сиденья при вертикальной нагрузке 1800 Н; спинки при горизонтальной нагрузке 1300 Н; подлокотника (при его наличии) при вертикальной нагрузке 1000 Н | СП 2.5.1198-03 | отсутствие остаточных деформаций | Приложение А (А.П.1.3) | Испытания |
| 2.3. Санитарнохимические показатели | ||||
| 2.3.1. Уровни загрязнения воздушной среды продуктами деструкции полимерных и синтетических конструкционных и отделочных материалов кресла в нормальных условиях | СП 2.5.1198-03 | ГН 2.1.6.1338-03 ПДК N 1 - 610 | Приложение А (А.П.1.4.1) | Испытания |
| 2.3.2. Сила запаха по | СП 2.5.1198-03 | 2 | Приложение А | Испытания |
| 5-балльной шкале, балл, не более | (А.П.1.4.2) | |||
| 2.4. Напряженность электростатического поля на поверхностях кресла в зонах контакта с телом пассажира, кВ/м, не более | МСанПиН 001-96 | 15 | Приложение А (А.П.1.5) | Испытания |
| 2.5. Пожарная безопасность | ||||
| 2.5.1. Пожарная безопасность конструкции пассажирских кресел: время самостоятельного горения, мин., не более падение капель горящего расплава | Вводится настоящими нормами | 10 отсутствие | Приложение А (А.П.1.6) | Испытания |
- дополнить Приложением А в следующей редакции:
Проверяемые сертификационные показатели:
Высота опорной поверхности сиденья от опорной поверхности для ног, мм:
Высота спинки с заголовником, мм
Расстояние между внутренними гранями подлокотников, мм.
Испытания проводят в помещении с нормальными климатическими условиями по ГОСТ 15150 и уровнями освещенности на рабочих поверхностях не менее 200 лк.
Кресло должно быть жестко закреплено на неподвижном основании с обеспечением кругового подхода к нему.
Средства и погрешность измерений:
Для измерения линейных размеров используют линейку измерительную по ГОСТ 427; рулетку измерительную по ГОСТ 7502 с погрешностью +/- 1 мм или другие средства измерений линейных размеров с аналогичной погрешностью.
Общая допустимая ошибка измерений линейных размеров составляет +/- 5 мм.
Измерения геометрических размеров кресла производят в соответствии с таблицей А.П.1.1.
| Наименование сертификационного показателя | Схема проведения измерений |
|---|---|
| Высота опорной поверхности сиденья от опорной поверхности для ног, мм <*> | H , рис. А.П.1.1.1 1 (здесь и далее рисунки не приводятся) |
| Ширина сиденья, мм | B , рис. А.П.1.1.2 1 |
| Глубина сиденья, мм | L , рис. А.П.1.1.3 1 |
| Высота спинки с заголовником, мм | H , рис. А.П.1.1.3 2 |
| Ширина спинки, мм: на высоте 270 мм от сиденья на высоте 560 мм от сиденья | B , рис. А.П.1.1.2 3 B , рис. А.П.1.1.2 4 |
| Высота подлокотника, мм | H , рис. А.П.1.1.1 3 |
| Длина подлокотника, мм | L , рис. А.П.1.1.1 2 |
| Ширина подлокотника, мм | L , рис. А.П.1.1.2 3 |
| Расстояние между внутренними гранями подлокотников, мм | B , рис. А.П.1.1.2 5 |
| <*> Измерения проводят при нагружении кресла грузом весом 70 кг, равномерно распределенным по поверхности сиденья. |
А.П.1.2. Эргономические параметры кресла
Проверяемые сертификационные показатели:
Выступ опорной поверхности заголовника от опорной поверхности спинки на уровне 670 мм от сиденья, мм
Наклон подлокотника от горизонтали, град.:
Наклон сиденья (опорной поверхности) к горизонтали, град.:
Наклон спинки относительно опорной поверхности сиденья, град.:
Наклон опорной поверхности заголовника, град.
Высота установки вершины поясничной опоры от опорной поверхности сиденья, мм.
Испытания проводят в помещении с нормальными климатическими условиями по ГОСТ 15150 и уровнями освещенности на измеряемых поверхностях не менее 200 лк.
Кресло должно быть жестко закреплено на неподвижном основании с обеспечением кругового подхода к нему.
Средства и погрешность измерений:
Для измерения линейных размеров используют линейку измерительную по ГОСТ 427; рулетку измерительную по ГОСТ 7502 с погрешностью +/- 1 мм; угловых размеров - угломер с погрешностью +/- 1° или другие средства измерений с аналогичной погрешностью.
Общая допустимая ошибка измерений составляет: для линейных размеров +/- 5 мм; для угловых размеров +/- 1°.
Измерения эргономических параметров кресла производят в соответствии с таблицей А.П.1.2.
| Наименование сертификационного показателя | Схема проведения измерений |
|---|---|
| Выступ опорной поверхности заголовника от опорной поверхности спинки на уровне 670 мм от сиденья, мм | B , рис. А.П.1.1.1 2 |
| Наклон подлокотника от горизонтали, град. | альфа , рис. А.П.1.1.1 2 |
| Наклон сиденья (опорной поверхности) к горизонтали, град. | альфа , рис. А.П.1.1.3 1 |
| Наклон спинки относительно опорной поверхности сиденья, град. | альфа , рис. А.П.1.1.1 3 |
| Наклон опорной поверхности заголовника, град. | альфа , рис. А.П.1.1.1 4 |
| Высота установки вершины поясничной опоры от опорной поверхности сиденья, мм | H , рис. А.П.1.1.3 4 |
А.П.1.3. Прочность элементов кресла:
сиденья при вертикальной нагрузке 1800 Н;
спинки при горизонтальной нагрузке 1300 Н;
подлокотника при вертикальной нагрузке 1000 Н
Проверяемые сертификационные показатели:
Прочность сиденья при вертикальной нагрузке 1800 Н;
Прочность спинки при горизонтальной нагрузке 1300 Н;
Прочность подлокотника при вертикальной нагрузке 1000 Н.
Испытания проводят в помещении с нормальными климатическими условиями по ГОСТ 15150 и уровнями освещенности не менее 200 лк.
Кресло должно быть жестко закреплено на неподвижном основании с обеспечением кругового подхода к нему.
Средства и погрешность измерений:
Для определения координат приложения нагрузок применяют измерительные линейки или другие средства измерений линейных размеров с точностью измерений +/- 1 мм.
Для измерений нагрузок применяют динамометры с диапазоном измерений 0 - 2000 Н с погрешностью не более 2%.
Испытания проводят с помощью оборудования с погрешностью задания нагрузки не более 10%.
Кресло жестко крепят к силовому полу или испытательному приспособлению с помощью штатных узлов крепления.
При определении прочности сиденья кресла нагрузку 1800 Н прикладывают к сидению вертикально в геометрическом центре сиденья.
Сиденья с регулировкой в продольном направлении нагружают дважды, при крайнем переднем и крайнем заднем положении регулировки сидения.
При определении прочности спинки кресла нагрузку 1300 Н прикладывают к спинке кресла горизонтально в геометрическом центре.
При определении прочности подлокотника кресла нагрузку 1000 Н прикладывают к подлокотнику кресла вертикально в геометрическом центре.
Время выдержки под нагрузкой не менее 10 сек.
После снятия каждой нагрузки производят визуальный осмотр кресла и фиксируют разрушение и остаточную деформацию (вмятины, прогибы) элементов кресла.
А.П.1.4.1. Уровни загрязнения воздушной среды продуктами
деструкции полимерных и синтетических конструкционных
и отделочных материалов кресла
Проверяемые сертификационные показатели:
Концентрации вредных веществ, мг/куб. м
При отборе проб воздуха контролируют следующие параметры:
расход воздуха (объемная скорость), л/мин.;
температура воздуха в центре помещения (камеры) на уровне 1500 мм от пола, °С.
время установки кресла в закрытое помещение (камеру);
время начала отбора проб воздуха.
Испытаниям подвергают кресло не менее чем через 3 месяца после даты выпуска изготовителем.
Испытания проводят в специально подготовленном плотно закрывающемся помещении (камере) объемом 8 - 10 куб. м.
Внутренние поверхности помещения (камеры) должны обладать минимальной адсорбционной способностью, не выделять в воздушную среду летучих веществ, легко и полностью очищаться от загрязнений.
Помещение (камера) должно быть оборудовано механической приточной вентиляцией и автономным вентилятором, электрообогревателем с системой автоматического поддержания температуры, устройством, через которое возможно осуществлять отбор проб воздуха, датчиком температуры и влажности воздуха.
Испытания проводят при температуре воздуха в помещении (камере) равной (35 +/- 5) °С, влажности - (40 - 60)%.
Перед началом испытаний проводят экспертную оценку примененных в конструкции и отделке кресла полимерных и синтетических материалов для определения перечня вредных веществ, на которые необходимо отобрать пробы воздуха.
Средства и погрешности измерения:
Отбор проб воздуха производят аспиратором с ротаметрами по определению расхода воздуха с погрешностью +/- 10%.
Допускается производить отбор проб воздуха иными способами, если последнее указано в аналитических методиках определения на конкретное вредное вещество или группу веществ.
Температуру воздуха измеряют аппаратурой с погрешностью не более 0,5 °С.
Относительную влажность воздуха измеряют аппаратурой с погрешностью не более 10%.
Применяемые при количественном анализе измерительные средства и их перечень определяются стандартизованными методиками выполнения химического анализа (МВХА) на конкретные вредные вещества.
Перед началом испытаний помещение (камеру) проветривают (3-кратный объем).
Внутренние поверхности камеры обмывают чистой теплой водой без применения моющих средств и высушивают.
Поверхность испытываемого кресла тщательно очищают от загрязнений, промывают чистой теплой водой (40 - 50) °С без применения моющих средств и вытирают насухо.
Проводят проверку готовности пробоотборных устройств.
Устанавливают в помещении (камере) кресло.
Помещение (камеру) плотно закрывают на 12 часов (время экспозиции) при температуре (35 +/- 5) °С и относительной влажности (40 - 60)%.
Через 12 часов начинают отбор контрольных проб воздуха (за 30 мин. перед началом отбора включают автономный вентилятор для перемешивания воздуха).
Отбор проб воздуха проводят из зоны расположения кресла на высоте 1500 мм от пола.
Время отбора проб воздуха, расход (объемная скорость) задаются критериями МВХА на каждый определяемый ингредиент.
На каждый ингредиент одновременно отбирают не менее 4 проб воздуха.
При отборе проб воздуха для последующей оценки отбираются фоновые пробы воздуха рядом с помещением (камерой), где установлено кресло.
После окончания отбора проб воздуха должны быть соблюдены условия их хранения в соответствии с требованиями МВХА на каждый ингредиент.
Концентрация вредного вещества в воздушной среде определяется как средняя концентрация из n-измерений:
1 n С = - SUM С , мг/куб. м, ср n i=1 i
где:
С - концентрация на высоте 1500 мм от пола, мг/куб. м;
i
n - количество измерений;
i - единичное измерение.
Вычисляется статистическая ошибка измерений +/- m.
За результат измерений в каждой точке отбора (камера, фон) принимают сумму средней концентрации (по каждому ингредиенту) и статистической ошибки (С + m). ср
Уровень загрязнения воздушной среды продуктами деструкции полимерных и конструкционных материалов кресла определяется как разница между контрольной концентрацией (по каждому ингредиенту), определенной в помещении (камере), где установлено кресло, и фоновой концентрацией:
к ф С - С = С , ср ср о
где:
к
С - средняя контрольная концентрация по каждому ингредиенту, мг/куб.
ср
м; ф С — средняя фоновая концентрация по каждому ингредиенту, мг/куб. м; ср С — оценочная концентрация по каждому ингредиенту, мг/куб. м. о
А.П.1.4.2. Сила запаха по 5-балльной шкале
Проверяемые сертификационные показатели:
Сила запаха по 5-балльной шкале.
Испытаниям подвергают кресло не менее чем через 3 месяца после даты выпуска изготовителем.
Хранение кресла, подлежащего оценке, осуществляют в проветриваемых помещениях при нормальной комнатной температуре.
Испытания проводят в специально подготовленном плотно закрывающемся помещении (камере) объемом 8 — 10 куб. м.
Внутренние поверхности помещения (камеры) должны обладать минимальной адсорбционной способностью, не выделять в воздушную среду летучих веществ, легко и полностью очищаться от загрязнений.
Помещение (камера) должно быть оборудовано механической приточной вентиляцией и автономным вентилятором, электрообогревателем с системой автоматического поддержания температуры, устройством, через которое возможно осуществлять отбор проб воздуха, датчиком температуры и влажности воздуха.
Испытания проводят при температуре воздуха в помещении (камере) равной (22 +/- 2) °С, влажности — (40 — 60)%.
Испытания проводят органолептическим методом.
Экспертную оценку силы запаха производят непосредственно после отбора проб воздуха, но не позже чем через 1 час после него.
Экспертную оценку производят в помещении, не имеющем посторонних запахов, при температуре (22 +/- 2) °С.
Средства и погрешности измерения:
Аспиратор для отбора проб воздуха с ротаметрами по определению расхода воздуха с погрешностью +/- 10%.
Стеклянная колба П-1-10000-29/32-ТС (ГОСТ 25336).
Набор медицинских шприцев вместимостью 1,0 — 50 куб. см (ГОСТ 22967).
Оливообразные насадки из стекла, стеклянные трубки (ГОСТ 19808).
Бензин марки Б-70 (ГОСТ 1012).
В подготовительный период предусматривают проведение комплекса мероприятий, включающего отбор экспертов, подготовку помещения (камеры) для проведения испытаний, подготовку испытуемого образца кресла.
При исследовании каждого образца к экспертной оценке привлекают не менее 6 практически здоровых лиц с нормальной чувствительностью обонятельного анализатора, прошедших тест по определению обонятельного коэффициента (ОК).
Обонятельный коэффициент (ОК) по бензину марки Б-70 должен быть в пределах (0,3 — 0,7) куб. см.
Тест проводят следующим образом: из колбы емкостью 1,0 л, содержащей 10 мл бензина при температуре (16 — 24) °С, шприцем отбирают воздух, насыщенный парами бензина; при постоянной скорости подачи 2 куб. см/с исследуемую газовоздушную смесь вводят через оливообразные насадки в носовую полость эксперта до появления у него ощущения запаха; регистрируют объем газовоздушной смеси в куб. см, вызывающей эти ощущения.
Подготовка помещения и испытуемого образца кресла:
Перед началом испытаний помещение (камеру) проветривают (3-кратный объем).
Внутренние поверхности камеры обмывают чистой теплой водой без применения моющих средств и высушивают.
Поверхность испытываемого кресла тщательно очищают от загрязнений, промывают чистой теплой водой (40 — 50 °С) без применения моющих средств и вытирают насухо.
Проводят проверку готовности пробоотборных устройств.
Устанавливают в помещении (камере) кресло.
Помещение (камеру) плотно закрывают на 12 часов (время экспозиции) при температуре (22 +/- 2) °С и относительной влажности (40 — 60)%.
Через 12 часов начинают отбор проб воздуха (в камере за 30 мин. перед началом отбора включают автономный вентилятор для перемешивания воздуха).
Отбор экспериментальных проб воздуха из помещения (камеры) и контрольных проб воздуха в помещении, где будет производиться экспертная оценка, осуществляют электроаспиратором с кратностью воздухообмена 10 в колбы емкостью (0,5 — 1,0) л.
Количество экспериментальных проб воздуха на каждого эксперта — 4; количество контрольных проб воздуха на каждого эксперта — 1.
Эксперту для оценки предлагают попеременно контрольную пробу и экспериментальные пробы воздуха из камеры.
Воздух из колб шприцем подают в носовую полость эксперта через оливообразные насадки, при постоянной скорости подачи 2 куб. см/с в течение 15 сек.
Эксперт дает оценку качества запаха методом описания по таблице А.П.1.4.2.
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ЗАПАХА МЕТОДОМ ОПИСАНИЯ
| Номер пробы | Описание качества запаха |
|---|---|
| запах очень слабый | |
| запах слабый | |
| запах заметный | |
| запах сильный, неприятный | |
| запах непереносимый |
Обработка результатов испытаний:
Ответственный за проведение испытаний дает балльную оценку силы запаха в соответствии с пятибалльной шкалой по карте эксперта. Оценку запаха проводят по пятибалльной шкале:
4 балла — запах сильный, неприятный
5 баллов — запах непереносимый.
За результат испытаний принимают среднеарифметическое значение баллов из всех экспериментальных проб.
на поверхностях кресла в зонах контакта с телом пассажира
Проверяемые сертификационные показатели:
Напряженность электростатического поля (ЭСП) на поверхностях кресла в зонах контакта с телом машиниста, кВ/м.
Испытания проводят в помещении с нормальными климатическими условиями по ГОСТ 15150 и уровнями освещенности не менее 200 лк.
Кресло устанавливают над поверхностью пола на высоте 0,04 — 0,05 м на изолированной подставке.
Средства и погрешности измерений:
При выполнении измерений применяют измерители напряженности электростатического поля с погрешностью измерения не более 15%.
Перед измерением напряженности ЭСП из зоны измерения удаляют все предметы, не имеющие непосредственного отношения к испытуемому креслу.
К измерениям приступают не менее через 1 час после установки кресла в помещении.
Измерения проводят на поверхности сиденья, спинки и поручней в среднегеометрической точке.
Перед началом измерений снимают заряд ЭСП поверхности сиденья, спинки и поручней при помощи заземленной щетки.
В каждой точке должно быть проведено не менее 6 измерений.
Поверхности кресла натирают шерстяной тканью десять раз с дозированным усилием 20 Н, проводят измерения.
Перед каждым повторным измерением заряд ЭСП поверхности кресла снимают при помощи заземленной щетки.
Повторные измерения проводят в тех же точках.
Для каждой поверхности кресла определяют среднее арифметическое значение напряженности ЭСП из 6 измерений.
За окончательный результат испытаний принимается наибольшее из трех полученных средних арифметических значений напряженности ЭСП с учетом статистической погрешности измерений с вероятностью 0,95.
А.П.1.6. Пожарная безопасность
Проверяемые сертификационные показатели:
Пожарная безопасность конструкции пассажирских кресел:
время самостоятельного горения;
падение капель горящего расплава.
Испытаниям подвергаются пассажирские кресла, спальные полки и диваны или их макеты с размерами сиденья и спинки не менее 400 х 400 мм, соответствующие по исполнению реальным конструкциям.
В качестве источника зажигания используется 100 г газетной бумаги, предварительно высушенной в течение 3 часов при температуре 70 °С.
Газетная бумага формируется в виде «подушки» следующим образом: один лист (размером около 600 х 420 мм) складывается по середине параллельно меньшей стороне, остальные листы мнутся по отдельности и укладываются между половинками сложенного листа. Сложенный лист с открытой стороны скрепляется при помощи металлических скрепок или клея. Таким образом, получается «подушка» размером 390 х 270 мм.
До начала опыта такую же «подушку» необходимо проверить на продолжительность горения. Для чего ее следует положить на пластину из негорючего минерального материала толщиной 5 мм, длиной 600 мм и шириной 500 мм. На этой пластине после зажигания с 4-х углов «подушка» должна гореть в течение 3 минут.
Испытания проводятся в помещении объемом около 60 куб. м с принудительной вентиляцией, при этом скорость движения воздушного потока в зоне расположения объектов испытаний не должна превышать 0,3 м/с.
«Подушка» из газетной бумаги размещается на сиденье так, чтобы одна из ее продольных сторон соприкасалась со спинкой и обеспечивалось ее плоское лежание на поверхности сиденья.
«Подушка» поджигается с четырех сторон и наблюдается процесс горения с его фиксацией через каждые 30 с.
При отсутствии защитной плиты под сиденьем необходимо провести дополнительный опыт с использованием газетной «подушки», помещенной на негорючую пластину, которая кладется под сиденье на пол на расстоянии от нижней поверхности сиденья около 350 мм.
Оценка пожарной опасности конструкции проводится по результатам одного образца.
Образец конструкции считается выдержавшим испытание, если соблюдаются следующие условия:
В Нормах Безопасности НБ ЖТ ТМ 02-98 «Металлопродукция для железнодорожного транспорта. Нормы безопасности»:
- в графе 1 пункта 1.6 таблицы 1 слова «оксиды глобулярные» заменить словами «оксиды точечные»;
- в графе 3 пункта 19.6 таблицы 1 цифру «0,5» заменить цифрой «1,5».
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦТ 020-99 «Элементы дискового тормоза железнодорожного подвижного состава. Нормы безопасности»:
от 19 ноября 2009 г. № 209
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99 «Гидравлические демпферы подвижного состава железнодорожного транспорта. Нормы безопасности»:
По всему тексту таблицы 1 слова «ГОСТ 52279-2004» заменить словами «ГОСТ Р 52279-2004».