НБ ЖТ ТМ 02-98. Нормы безопасности на железнодорожном транспорте. Металлопродукция для железнодорожного подвижного состава. Нормы безопасности
Министерство путей сообщения Российской Федерации · № Г-896уДействующий акт
(приняты и введены в действие указанием МПС России от 24.07.1998 № Г-896у)
(ред. от 21.08.2012)
Примечание
Изменения, внесенные Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327, вступили в силу с 21 августа 2012 года.
указанием МПС России
от 24 июля 1998 г. № Г-896у
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
МЕТАЛЛОПРОДУКЦИЯ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Дата введения 1 августа 1998 года
Предисловие
1. Разработаны Государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России» (ГУП ВНИИЖТ МПС России).
Внесены Центральным органом Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте — Департаментом технической политики МПС России, Департаментом вагонного хозяйства МПС России, Департаментом локомотивного хозяйства МПС России.
2. Приняты и введены в действие указанием МПС России от 24 июля 1998 г. № Г-896у.
4. Издание (октябрь 2003 г.) с изменениями, утвержденными указаниями МПС России от 2 февраля 1999 г. № Г-102у, от 23 апреля 1999 г. № Г-596у, от 4 ноября 2002 г. № Р-1038у, от 25 июня 2003 г. № Р-634у и распоряжением МПС России от 27 мая 2003 г. № 522р.
1. Область применения
Настоящие нормы безопасности распространяются на металлопродукцию для железнодорожного подвижного состава и применяются при проведении сертификации в системе сертификации, созданной федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением МПС России от 27.05.2003 № 522р)
2. Нормы безопасности
Нормы безопасности, предъявляемые к металлопродукции для железнодорожного подвижного состава, приведены в таблице 1. Сведения о нормативных документах, на которые даны ссылки в таблице 1, приведены в таблице 2.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением МПС России от 27.05.2003 № 522р)
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ МЕТАЛЛОПРОДУКЦИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
(Измененная редакция, Изменения, утв. распоряжением МПС России от 27.05.2003 № 522р)
| Наименование сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю | Нормативное значение сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя | Регламентируемый способ подтверждения соответствия |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. КОЛЕСА ЦЕЛЬНОКАТАНЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С КОНСТРУКЦИОННОЙ СКОРОСТЬЮ (V ) ДО 160 КМ/Ч (раздел в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| 1.1. Геометрические размеры и качество поверхности разность толщины диска по периметру колеса, мм, не более | ГОСТ 10791 | 2 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| отклонение от круглости по кругу катания, мм, не более | То же | 0,25 | То же | То же |
| коробление, мм, не более | -«-» | 0,4 | -«-» | -«-» |
| развал, мм, не более | -«-» | 0,5 | -«-» | -«-» |
| поднутрение, мм, не более шероховатость поверхностей (кроме поверхности отверстия ступицы) Rz/Ra, мкм, не более | -«- -»- | 0,5 80/12,5 | -«- -»- | -«- Визуальный контроль» |
| 1.2. Химический состав, % марка 1 углерод | ГОСТ 10791 | 0,42 — 0,55 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный |
| марганец | То же | 0,77 — 1,25 | То же | контроль |
| кремний | -«-» | 0,37 — 0,68 | -«-» | То же |
| ванадий | -«-» | 0,06 — 0,17 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,33 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,03 | -«-» | -«-» |
| ниобий, не более марка 2 углерод | -«- ГОСТ 10791» | 0,05 0,53 — 0,66 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | То же | 0,47 — 0,95 | То же | контроль |
| кремний | -«-» | 0,19 — 0,48 | -«-» | То же |
| ванадий, не более | -«-» | 0,12 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,030 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,33 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,03 | -«-» | -«-» |
| ниобий, не более марка Т углерод | -«- ГОСТ 10791» | 0,05 0,60 — 0,73 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | То же | 0,47 — 1,05 | То же | контроль |
| кремний | -«-» | 0,19 — 0,68 | -«-» | То же |
| ванадий, не более | -«-» | 0,17 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера | -«-» | 0,005 — 0,030 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,33 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,42 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,03 | -«-» | -«-» |
| ниобий, не более марка Л углерод | -«- ГОСТ 10791» | 0,05 0,46 — 0,57 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | То же | 0,77 — 1,25 | То же | контроль |
| кремний | -«-» | 0,42 — 0,68 | -«-» | То же |
| ванадий | -«-» | 0,06 — 0,17 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,27 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,28 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,27 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,03 | -«-» | -«-» |
| ниобий, не более марка Б углерод | -«- Устанавли-» | 0,05 0,44 — 0,56 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | вается | 0,82 — 1,25 | То же | контроль |
| кремний | настоящими | 0,22 — 0,48 | -«-» | То же |
| ванадий | Нормами | 0,06 — 0,22 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | То же | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,27 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,28 | -«-» | -«-» |
| хром | -«-» | 0,80 — 1,12 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,01 | -«-» | -«-» |
| ниобий марка В углерод | -«- Устанавли-» | 0,01 — 0,06 0,66 — 0,79 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | вается | 0,57 — 1,05 | То же | контроль |
| кремний | настоящими | 0,19 — 0,68 | -«-» | То же |
| ванадий | Нормами | 0,03 — 0,17 | -«-» | -«-» |
| хром | То же | 0,08 — 0,52 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,020 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,37 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,28 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,03 | -«-» | -«-» |
| ниобий, не более | -«-» | 0,01 | -«-» | -«-» |
| 1.3. Макроструктура флокены, расслоения, трещины, завернувшиеся и утонувшие корочки, остатки усадочной раковины, недопустимая ликвация | ГОСТ 10791 | Не допускаются | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| 1.4. Остаточные напряжения (сходимость обода после радиальной разрезки), мм | ГОСТ 10791 | 1 — 5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 1.5. Механические свойства временное сопротивление стали обода, Н/кв. мм марка 1 | ГОСТ 10791 | 880 — 1080 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| марка 2 | То же | 910 — 1110 | То же | То же |
| марка Т, не менее | -«-» | 1020 | -«-» | -«-» |
| марка Л, не менее марка Б, не менее | -«- Устанавли-» | 930 1030 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В, не менее относительное удлинение стали обода, %, не менее марка 1 | вается настоящими Нормами ГОСТ 10791 | 1100 12 | -«- ГОСТ 1497» | -«- Испытания» |
| марка 2 | То же | 8 | То же | То же |
| марка Т | -«-» | 9 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 12 10 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В относительное сужение стали обода, %, не менее марка 1 | вается настоящими Нормами ГОСТ 10791 | 9 21 | -«- ГОСТ 1497» | -«- Испытания» |
| марка 2 | То же | 14 | То же | То же |
| марка Т | -«-» | 16 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 21 25 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В твердость обода на глубине 30 мм от поверхности катания, НВ марка 1, не менее | вается настоящими Нормами ГОСТ 10791 | 16 248 | -«- ГОСТ 9012» | -«- Испытания» |
| марка 2, не менее | То же | 255 | То же | То же |
| марка Т, не менее | -«-» | 320 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б, не менее | -«- Устанавли-» | 280 — 320 320 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В, не менее разница твердости обода на глубине 30 мм по периметру колеса, НВ, не более марка 1 | вается настоящими Нормами ГОСТ 10791 | 350 20 | -«- ГОСТ 9012» | -«- Испытания» |
| марка 2 | То же | 20 | То же | То же |
| марка Т | -«-» | 20 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 20 20 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В ударная вязкость KCU стали обода при температуре плюс 20 °С, | вается настоящими Нормами | 20 | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее марка 1 | ГОСТ 10791 | 30 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| марка 2 | То же | 20 | То же | То же |
| марка Т | -«-» | 18 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 30 20 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В ударная вязкость KCU стали диска при температуре плюс 20 °С, | вается настоящими Нормами | 18 | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее марка 1 | ГОСТ 10791 | 30 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| марка 2 | То же | 20 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| марка Т | -«-» | 18 | То же | То же |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 30 30 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В ударная вязкость KCU стали диска при температуре минус 60 °С, | вается настоящими Нормами | 18 | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее марка 1 | ГОСТ 10791 | 20 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| марка 2 | То же | 15 | То же | То же |
| марка Т | -«-» | 15 | -«-» | -«-» |
| марка Л марка Б | -«- Устанавли-» | 20 20 | -«- -»- | -«- -»- |
| марка В | вается настоящими Нормами | 15 | -«-» | -«-» |
| 1.6. Неметаллические включения в стали обода, средний балл, не более сульфиды | ГОСТ 10791 | 2 | ГОСТ 1778 (метод Ш1) | Визуальный контроль с |
| силикаты хрупкие | То же | 2 | То же | применением |
| силикаты пластичные | -«-» | 1,5 | -«-» | оптических |
| оксиды строчечные | -«-» | 1 | -«-» | средств |
| оксиды точечные | -«-» | 2,5 | -«-» | |
| силикаты недеформирующиеся | -«-» | 2,5 | -«-» | |
| 1.7. Предел выносливости диска при усталостных испытаниях с циклическим нагружением на базе 5 млн. циклов, кН, не менее для осевой нагрузки до | ГОСТ 10791 | 400 | Аттестованная | Испытания |
| 23,5 тс для осевой нагрузки до 25 тс | То же | 450 | методика аккредитованного испытательного | |
| для осевой нагрузки до 27 тс | -«-» | 510 | центра (лаборатории) | |
| для осевой нагрузки до 30 тс | -«-» | 600 | ||
| 1.8. Вязкость разрушения стали обода на расстоянии | ГОСТ 10791 | 50 | Аттестованная методика | Испытания |
| 20 мм от поверхности | аккредитованного | |||
| 1/2 катания, МПа х м , не менее | испытательного центра (лаборатории) | |||
| 2. БАНДАЖИ ЧЕРНОВЫЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| 2.1. Геометрические размеры и качество поверхности: ширина бандажа, мм высота гребня, мм ширина гребня, мм высота упорного бурта, мм ширина упорного бурта, мм неплоскостность, мм, не более глубина знаков маркировки, мм, не более овальность по кругу катания, мм, не более глубина отпечатков на наружной боковой поверхности, мм, не более | ГОСТ Р 52366, ГОСТ 5000 и утвержденные чертежи То же -«- -»- -«- -»- ГОСТ 398 ГОСТ Р 52366 ГОСТ 398 | Установленные в ГОСТ Р 52366, ГОСТ 5000 и утвержденных чертежах То же -«- -»- -«- -»- 3 Установленные в ГОСТ Р 52366, ГОСТ 5000 и утвержденных чертежах 1 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) То же -«- -»- -«- -»- -«- -»- -«-» | Измерительный контроль То же -«- -»- -«- -»- -«- -»- -«-» |
| 2.2. Макроструктура: флокены, трещины, расслоения, завернувшиеся корочки | ГОСТ 398 | Не допускаются | ГОСТ 10243 | Визуальный контроль |
| 2.3. Химический состав, %: | ||||
| марка 2 углерод | ГОСТ 398 | 0,57 — 0,65 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| марганец | То же | 0,60 — 0,90 | То же | То же |
| кремний | -«-» | 0,22 — 0,45 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более | -«-» | 0,15 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,030 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,020 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,25 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,20 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 углерод | ГОСТ 398 | 0,65 — 0,75 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| марганец | То же | 0,60 — 0,90 | То же | То же |
| кремний | -«-» | 0,22 — 0,45 | -«-» | -«-» |
| хром | -«-» | 0,20 — 0,60 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более | -«-» | 0,15 | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| сера, не более | -«-» | 0,015 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,030 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,25 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 2.4. Механические свойства: | ||||
| временное сопротивление, | ГОСТ 398 | ГОСТ 1497 | Испытания | |
| Н/кв. мм: | ||||
| марка 2 | 940 — 1110 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4, не менее относительное удлинение, | ГОСТ 398 | 1050 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| %, не менее: | ||||
| марка 2 | 11 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 относительное сужение, %, не менее: | ГОСТ 398 | 9 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| марка 2 | 16 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 твердость на гребне, HB, не более: | ГОСТ 398 | 12 | ГОСТ 9012 | Испытания |
| марка 2 | 321 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 твердость на глубине | ГОСТ 398 | 380 | ГОСТ 9012 | Испытания |
| 20 мм, HB: | ||||
| марка 2, не менее | 269 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 ударная вязкость KCU при температуре плюс | ГОСТ 398 | 320 — 360 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| (20 +/- 10) °С, Дж/кв. см, не менее: | ||||
| марка 2 | 25 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 ударная вязкость KCU при температуре минус | ГОСТ 398 | 20 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| (60 +/- 10) °С, Дж/кв. см, не менее: | ||||
| марка 2 | 15 | |||
| исключено. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327 | ||||
| марка 4 | 15 | |||
| 2.5. Неметаллические включения, балл, не более: сульфиды оксиды остальные | ГОСТ 398 То же -«-» | 2,5 1 2 | ГОСТ 1778 То же -«-» | Визуальный контроль То же -«-» |
| 2.6. Стрела прогиба при копровом испытании или однократном статическом сдавливании, мм, не менее (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 398 иказом Минтр | Определяется по формуле в ГОСТ 398 в зависимости от типоразмера бандажа и марки стали анса России от | ГОСТ 398 21.08.2012 № 327) | Испытания |
| 2.7. Циклическая вязкость разрушения (живучесть) бандажа при испытании на _ изгиб, МПа /м, не менее | - | 60 <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| 3. ОСИ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ | ||||
| 3.1. ОСИ ЧЕРНОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | ||||
| 3.1.1. Степень укова металла от слитка, не менее (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 31334, п. 4.4 иказом Минтр | 3 анса России от | ГОСТ 30272 21.08.2012 № 327) | Экспертиза технической документации |
| 3.1.2. Химический состав, | ||||
| углерод | ГОСТ 4728 | 0,40 — 0,53 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный |
| марганец | То же | 0,55 — 1,00 | То же | контроль |
| кремний | -«-» | 0,10 — 0,40 | -«-» | То же |
| фосфор, не более | -«-» | 0,040 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,040 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,25 | -«-» | -«-» |
| алюминий, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| (п. 3.1.2 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 3.1.3. Макроструктура следы усадочной раковины, рыхлости, флокены, расслоения, трещины, пузыри, инородные неметаллические и шлаковые включения, видимые невооруженным глазом | ГОСТ 4728, п. 5.6 | Не допускаются | ГОСТ 10243 | Визуальный контроль |
| точечная неоднородность, балл, не более | То же | 3 | То же | То же |
| центральная пористость, балл, не более | -«-» | 3 | -«-» | -«-» |
| ликвационный квадрат, балл, не более | -«-» | 3 | -«-» | -«-» |
| подусадочная ликвация, балл, не более | -«-» | 3 | -«-» | -«-» |
| общая пятнистая ликвация, балл, не более | -«-» | 2 | -«-» | -«-» |
| 3.1.4. Микроструктура средний размер зерна, балл, не менее | 5 <*> | ГОСТ 5639 | Визуальный контроль с применением оптических средств | |
| 3.1.5. Неметаллические включения в стали оси, средний балл, не более сульфиды для заготовок из слитка | ГОСТ 4728 | 3,5 | ГОСТ 1778 (метод Ш1) | Визуальный контроль с |
| для заготовок из НЛЗ силикаты хрупкие | То же | 2,5 | То же | применением оптических средств |
| для заготовок из слитка | -«-» | 3,5 | -«-» | То же |
| для заготовок из НЛЗ силикаты пластичные | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из слитка | -«-» | 3,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из НЛЗ оксиды строчечные | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из слитка | -«-» | 3,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из НЛЗ силикаты недеформирующиеся | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из слитка | -«-» | 3,5 | -«-» | -«-» |
| для заготовок из НЛЗ | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| (п. 3.1.5 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 3.1.6. Механические свойства металла подступичной части оси временное сопротивление, | ГОСТ 31334 | 580 | ГОСТ 1497 | Механические |
| Н/кв. мм, не менее | п. 4.7 | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| относительное удлинение, | То же | 18 | То же | То же |
| %, не менее предел текучести, | - | 300 <*> | -«-» | -«-» |
| Н/кв. мм, не менее | ||||
| 3.1.7. Ударная вязкость, KCU, Дж/кв. см, не менее среднее значение (в ред. Изменений, утв. Пр минимальное значение | ГОСТ 31334, п. 4.7 иказом Минтр То же | 34,3 анса России от 29,4 | ГОСТ 9454 21.08.2012 № 327) То же | Механические испытания То же |
| 3.1.8. Механические свойства металла оси из шейки или технологического припуска временное сопротивление, | ГОСТ 31334, | 600 | ГОСТ 1497 | Механические |
| Н/кв. мм, не менее | п. 4.7 | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| относительное удлинение, | ГОСТ 31334, | 20 | ГОСТ 1497 | Механические |
| %, не менее | п. 4.7 | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| предел текучести, | - | 310 <*> | То же | То же |
| Н/кв. мм, не менее | ||||
| 3.1.9. Ударная вязкость, KCU, Дж/кв. см, не менее среднее значение (в ред. Изменений, утв. Пр минимальное значение | ГОСТ 31334, п. 4.7 иказом Минтр То же | 44,0 анса России от 34,3 | ГОСТ 9454 21.08.2012 № 327) То же | Механические испытания То же |
| 3.1.10. Прозвучиваемость в осевом направлении | ГОСТ 31334, п. 4.12 | Прозвучиваемость | ГОСТ 30272 | Измерительный контроль |
| (Затухание ультразвуковых колебаний на частоте 2,5 | ||||
| МГц не должно превышать 46 | ||||
| Дб) | ||||
| (подраздел 3.1 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 3.2. ОСИ ЧИСТОВЫЕ ВАГОННЫЕ | ||||
| 3.2.1. Геометрические размеры: | ||||
| длина, мм: | ГОСТ 22780 | Установленные | ГОСТ 22780 | Измерительный |
| шейки предподступичной части подступичной части диаметр, мм: | и утвержденные чертежи То же -«- -»- | в ГОСТ 22780 и утвержденных чертежах То же -«- -»- | То же -«- -»- | контроль То же -«- -»- |
| шейки предподступичной части подступичной части форма и размеры галтелей | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| (п. 3.2.1 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 3.2.2. Качество поверхности черновины | ГОСТ 31334, п. 4.3 | Не допускаются | ГОСТ 30237 | Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| волосовины: | ||||
| на галтелях | ГОСТ 31334, п. 4.3 | Не допускаются | ГОСТ 30237 | Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| на цилиндрической части шейки оси, шт., не более | То же | 5 | То же | Визуальный контроль |
| на цилиндрической части шейки оси в любом поперечном сечении, шт., не более | -«-» | 3 | -«-» | Визуальный контроль |
| на цилиндрической части шейки оси длиной, мм, не более | -«-» | 10 | -«-» | Измерительный контроль |
| на предподступичной и подступичной части, шт., не более | -«-» | 3 | -«-» | Визуальный контроль |
| на предподступичной и подступичной части в любом поперечном сечении длиной, мм, не более | -«-» | 25 | -«-» | Измерительный контроль |
| на средней части в одном сечении, шт., не более | -«-» | 3 | -«-» | Визуальный контроль |
| на средней части длиной, мм, не более | -«-» | 50 | -«-» | Измерительный контроль |
| 3.2.3. Увеличение поверхностной твердости после накатки по сравнению с исходной, %, не менее (при наличии требований в нормативных документах) (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 31334, п. 4.6.2 иказом Минтр | 22 <*> анса России от | ГОСТ 2999 Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52, П | Измерительный контроль риказом Минтра |
| 3.2.4. Глубина упрочненного слоя, мм (при наличии требований в нормативных документах) (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 31334, п. 4.6.2 иказом Минтр | (0,02 — 0,04) диаметра упрочняемого сечения <*> анса России от | ГОСТ 2999 Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52, П | Измерительный контроль риказом Минтра |
| 3.2.5. Предел выносливости оси в зоне галтели шейки при симметричном циклическом нагружении на базе 5 миллионов циклов, МПа, не менее (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | 195 <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 21.08.2012 № 327) | Испытания |
| 3.2.6. Циклическая вязкость разрушения | - | 60 <*> | Аттестованная методика аккреди- | Испытания |
| (живучесть) оси при испытании на изгиб, | тованного испытательного центра | |||
| 1/2 | (лаборатории) | |||
| МПа х м , не менее | ||||
| (подраздел 3.2 измененная редакция раздела 3, указание МПС России от | ||||
| 25.06.2003 № Р-634у) | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 3.2.5 — 3.2.6 в следующих случаях: | ||||
| (в ред. Приказа Минтранса России от 05.08.2010 № 170) отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели и выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 4. БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ ВАГОНА | ||||
| 4.1. Геометрические размеры и качество поверхности габаритные размеры, мм: | ОСТ 32.183 | ОСТ 32.183 | Измерительный | |
| длина | По утвержденному чертежу | контроль | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина по нижнему поясу рессорного проема | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| базовые размеры, мм: | То же | То же | То же | |
| расстояние между наружными челюстями буксового проема | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| расстояние между опорными плоскостями рессорного и буксового проемов: | ||||
| для отливки без постановки износостойких элементов | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| для отливки под постановку износостойких элементов | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| нормы точности отливок | ОСТ 32.183 | По утвержденному чертежу | ГОСТ 26645 | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| предельные отклонения геометрических размеров, мм, не более: | ОСТ 32.183 | ОСТ 32.183 | Измерительный контроль | |
| допуск плоскостности опорных поверхностей боковых рам для букс | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| допуск перпендикулярности каждой внутренней стороны челюсти относительно опорной поверхности под буксу челюсти | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| допуск плоскостности боковых поверхностей челюстей по всей высоте челюсти | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| допуск параллельности опорной поверхности рессорного комплекта относительно опорных поверхностей для букс | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина проема для надрессорной балки, мм | ОСТ 32.183 | По утвержденному чертежу | ОСТ 32.183 | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина буксового проема, мм | То же | По утвержденному чертежу | То же | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| диаметр отверстия для валика подвески башмака, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина челюсти рамы в зоне контакта с корпусом буксы, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| пригары, окалина питатели и прибыли литейные дефекты в зонах повышенного риска отказов | ОСТ 32.183 То же ОСТ 32.183 | Не допускаются Не допускаются | ОСТ 32.183 То же ОСТ 32.183 | Визуальный контроль То же Визуальный контроль, |
| (зоны А и Б, приложение | ||||
| Г): | контроль | |||
| сосредоточенная пористость (кроме поверхностной) сквозные горячие трещины и раковины сквозные вырубки | Не допускается Не допускаются Не допускаются | |||
| 4.2. Масса, кг (в ред. Изменений, утв. Пр | ОСТ 32.183 иказом Минтр | По утвержденному чертежу анса России от | ОСТ 32.183 28.03.2008 № 52) | Измерительный контроль |
| 4.3. Химический состав, массовая доля элементов, % | ||||
| Сталь марки 20ГЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец | -«-» | От 1,10 до 1,40 <2> | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более медь, не более | -«- ОСТ 32.183» | 0,60 0,60 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| Сталь марки 20ГФЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец | -«-» | От 0,90 до 1,40 <2> | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более ванадий | -«- -»- | 0,60 От 0,04 до 0,16 | -«- -»- | -«- -»- |
| Сталь марки 20ГТЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец | -«-» | От 1,00 до 1,30 <2> | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| хром, не более никель, не более | -«- ОСТ 32.183» | 0,50 0,60 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| медь, не более титан | То же -«-» | 0,60 От 0,005 до 0,030 | То же -«-» | То же -«-» |
| 4.4. Механические свойства: | ||||
| предел текучести, МПа, не менее временное сопротивление, | ОСТ 32.183 То же | 294 | ГОСТ 1497 То же | Механические испытания То же |
| МПа, не менее при величине предела текучести от 294 до 343 МПа | -«-» | 490 | ||
| при величине предела текучести 343 МПа и более относительное удлинение, | -«-» | 510 | -«-» | -«-» |
| %, не менее при величине предела текучести от 294 до 343 МПа | 20 | ГОСТ 1497 | ||
| при величине предела текучести 343 МПа и более относительное сужение, %, не менее | 18 | То же | То же | |
| при величине предела текучести от 294 до 343 МПа | -«-» | 30 | ||
| при величине предела текучести 343 МПа и более ударная вязкость, KCU, не менее, Дж/кв. см | -«- ОСТ 32.183» | 25 49,0 | ГОСТ 1497 | Механические испытания |
| -60 ударная вязкость, KCU , не менее, Дж/кв. см | -«-» | 24,5 | То же | То же |
| -60 ударная вязкость, KCV , не менее, Дж/кв. см | -«-» | 16,7 | -«-» | -«-» |
| (п. 4.4 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 4.5. Микроструктура: структурные составляющие номер зерна, не ниже | ОСТ 32.183 То же | Феррит, перлит 8 | ГОСТ 8233 ГОСТ 5639 | Визуальный контроль То же |
| 4.6. Вид излома (в ред. Изменений, утв. Пр | ОСТ 32.183 иказом Минтр | Вязкий анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Визуальный контроль |
| 4.7. Исключен. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| 4.8. Величина предельной вертикальной нагрузки до потери несущей способности (п. 4.8 в ред. Изменений, | ОСТ 32.183 утв. Приказо | По ОСТ 32.183 м Минтранса Рос | ОСТ 32.183 сии от 28.03.2008 | Механические испытания № 52) |
| 4.9. Коэффициент запаса сопротивления усталости | ОСТ 32.183 | 1,8 | ОСТ 32.183 | Усталостные испытания |
| (n) при вероятности неразрушения 0,95 и коэффициенте динамики | ||||
| (эквивалентном) 0,5, не менее | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 4 измененная редакция, указание МПС | ||||
| России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <1> При суммарном содержании хрома, никеля и меди более 0,90% содержание углерода в стали не должно превышать 0,24%. | ||||
| <2> Допускается отклонение минус 0,10%; +0,10% (при массовой доле углерода не более 0,24%). | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| <3> Суммарное содержание серы и фосфора в стали не должно быть более 0,060%, а при выплавке стали в мартеновских печах, работающих только на мазуте, — не более | ||||
| 0,070%. | ||||
| <4> Сноска исключена. - Изменения, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 N | ||||
| <5> Допускается отклонение +/- 0,10%. | ||||
| (сноска введена Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 5. НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ТЕЛЕЖКИ ВАГОНА | ||||
| 5.1. Геометрические размеры и качество поверхности габаритные размеры, мм: | ОСТ 32.183 | ОСТ 32.183 | Измерительный | |
| длина | По утвержденному чертежу | контроль | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота подпятниковой зоны | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина подпятниковой зоны | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| базовые размеры, мм: | То же | То же | То же | |
| расстояние от опорной поверхности пружинных комплектов до опорной поверхности скользунов | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| расстояние между опорными поверхностями подпятника и скользуна | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| расстояние между осями внешних бонок под рессорные комплекты | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| расстояние между осями наклонных плоскостей под фрикционные клинья | ОСТ 32.183 | По утвержденному чертежу | ОСТ 32.183 | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| нормы точности отливок | ОСТ 32.183 | По утвержденному чертежу | ГОСТ 26645 | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| предельные отклонения геометрических размеров: | ОСТ 32.183 | ОСТ 32.183 | Измерительный контроль | |
| допуск плоскостности опорных поверхностей балок под пружины рессорного комплекта, мм, не более | По утвержденному чертежу | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| диаметр подпятника, мм | То же | По утвержденному чертежу | То же | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| диаметр отверстия под шкворень, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| углы наклона плоскостей под фрикционные клинья, градус | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| глубина подпятника, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| наружный диаметр внутреннего бурта подпятника, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| пригары, окалина питатели и прибыли литейные дефекты в зоне повышенного риска отказов | -«- -»- -«-» | Не допускаются Не допускаются | -«- -»- -«-» | Визуальный контроль То же Визуальный контроль, |
| (зона А, приложение Г): | ||||
| сосредоточенная пористость (кроме поверхностной) сквозные горячие трещины и раковины | Не допускается Не допускаются | контроль | ||
| 5.2. Масса, кг (в ред. Изменений, утв. Пр | ОСТ 32.183 иказом Минтр | По утвержденному чертежу анса России от | ОСТ 32.183 28.03.2008 № 52) | Измерительный контроль |
| 5.3. Химический состав, массовая доля элементов, % | ||||
| Сталь марки 20ГЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец | -«-» | От 1,10 до 1,40 <2> | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| Сталь марки 20ГФЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец сера, не более | -«- ОСТ 32.183» | От 0,90 до 1,40 <2> 0,04 <3> | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| фосфор, не более | То же | 0,04 <3> | То же | То же |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более ванадий | -«- -»- | 0,60 От 0,04 до 0,16 | -«- -»- | -«- -»- |
| Сталь марки 20ГТЛ углерод кремний | ОСТ 32.183 То же | От 0,15 до 0,25 <1> От 0,20 до 0,60 <5> | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| марганец | -«-» | От 1,00 до 1,30 <2> | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 <3> | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| медь, не более титан | -«- -»- | 0,60 От 0,005 до 0,030 | -«- -»- | -«- -»- |
| 5.4. Механические свойства: | ||||
| предел текучести, МПа, не менее временное сопротивление, | ОСТ 32.183 | 294 | ГОСТ 1497 То же | Механические испытания То же |
| МПа, не менее при величине предела текучести от 294 до 343 МПа при величине предела текучести 343 МПа и более относительное удлинение, | ОСТ 32.183 | 490 510 | ГОСТ 1497 То же | Механические испытания То же |
| %, не менее при величине предела текучести от 294 до 343 МПа | 20 | |||
| при величине предела текучести 343 МПа и более относительное сужение, %, не менее | 18 | -«-» | -«-» | |
| при величине предела текучести от 294 до 343 МПа | 30 | |||
| при величине предела текучести 343 МПа и более ударная вязкость, KCU, не менее, Дж/кв. см | 25 49,0 | ГОСТ 1497 | Механические испытания | |
| -60 ударная вязкость, KCU , не менее, Дж/кв. см | 24,5 | То же | То же | |
| -60 ударная вязкость, KCV , не менее, Дж/кв. см | 16,7 | -«-» | -«-» | |
| (п. 5.4 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 5.5. Микроструктура: структурные составляющие номер зерна, не ниже | ОСТ 32.183 | Феррит, перлит 8 | ГОСТ 8233 ГОСТ 5639 | Визуальный контроль |
| 5.6. Вид излома | ОСТ 32.183 | Вязкий | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| 5.7. Исключен. - Изменение, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| 5.8. Величина предельной вертикальной нагрузки до потери несущей способности (п. 5.8 в ред. Изменений, | ОСТ 32.183 утв. Приказо | По ОСТ 32.183 м Минтранса Рос | ОСТ 32.183 сии от 28.03.2008 | Механические испытания № 52) |
| 5.9. Коэффициент запаса сопротивления усталости | ОСТ 32.183 | 1,8 | ОСТ 32.183 | Испытания |
| (n) при вероятности неразрушения 0,95 и коэффициенте динамики | ||||
| (эквивалентном) 0,5, не менее | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 5 измененная редакция, указание МПС | ||||
| России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <1> При суммарном содержании хрома, никеля и меди более 0,90% содержание углерода в стали не должно превышать 0,24%. | ||||
| <2> Допускается отклонение минус 0,10%; +0,10% (при массовой доле углерода не более 0,24%). | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| <3> Суммарное содержание серы и фосфора в стали не должно быть более 0,060%, а при выплавке стали в мартеновских печах, работающих только на мазуте, — не более | ||||
| 0,070%. | ||||
| <4> Сноска исключена. - Изменение, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 N | ||||
| <5> Допускается отклонение +/- 0,10%. | ||||
| (сноска введена Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 6. ЦЕНТРЫ КОЛЕСНЫЕ ЛИТЫЕ | ||||
| 6.1. Геометрические размеры и качество поверхности предельные отклонения размеров отливок, класс точности, не более формовочная смесь, окалины, пригары | ГОСТ 4491 То же | 12 по ГОСТ 4491 | ГОСТ 26645 То же | Измерительный контроль Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| прибыли и питатели | -«-» | Не допускаются | -«-» | То же |
| площадь литейных дефектов по ободу, процент от площади поперечного сечения обода, не более | -«-» | 15 | -«-» | Измерительный контроль |
| площадь литейных дефектов по спицам, процент от площади поперечного сечения, не более литейные дефекты в торцах ступицы, мм, не более: | -«- ГОСТ 4491» | 15 | -«- ГОСТ 4491» | То же Измерительный контроль |
| длина | 25 | |||
| ширина | 15 | |||
| глубина допуск на смещение по разъему формы отливки по ободу и спицам, мм | - | 12 +/- 5 <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| глубина вырубки плен, раковин, местных утяжин, ужимин без последующей заварки, мм, не более: | - | То же | -«-» | |
| на необрабатываемых поверхностях | 5 <*> | |||
| на поверхностях спиц сосредоточенная поверхностная пористость: | - | 3 <*> | -«-» | -«-» |
| глубина, мм, не более | 3 <*> | |||
| диаметр, мм, не более | 1,5 <*> | |||
| густота пор, шт./кв. см, не более местные утяжины, ужимины на поверхности спиц: | - | 3 <*> | -«-» | -«-» |
| площадь, кв. см, не более | 2 <*> | |||
| глубина, мм, не более количество, шт., не более | - | 3 <> 5 <> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| дефекты (раковины, трещины, утяжины, ужимины), расположенные в одном сечении с внутренней и наружной стороны элементов колесного центра (в ободе, спицах, ступице) заварка трещин на ободе, соседних спицах и одновременная заварка трещин на спице и прилегающей к ней части обода | - - | Не допускаются <> Не допускаются <> | То же -«-» | То же -«-» |
| 6.2. Химический состав, массовая доля элементов, | ||||
| углерод сталь марки 20Л | ГОСТ 4491 | 0,15 — 0,26 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| сталь марки 25Л марганец | То же | 0,20 — 0,32 0,45 — 1,08 | То же | То же |
| кремний | -«-» | 0,15 — 0,67 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,030 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| медь, не более сталь марки 20ГЛ углерод | -«- ГОСТ 977» | 0,40 0,13 — 0,26 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| марганец | То же | 1,08 — 1,85 | ||
| кремний | -«-» | 0,15 — 0,41 | ||
| сера, не более | -«-» | 0,040 | ||
| фосфор, не более хром, не более | -«- ГОСТ 4491» | 0,040 0,50 | ||
| никель, не более | То же | 0,50 | ||
| медь, не более | -«-» | 0,40 | ||
| (п. 6.2 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 6.3. Механические свойства, не менее: | ||||
| предел текучести, МПа: | ГОСТ 4491 | ГОСТ 1497 | Испытания | |
| сталь марки 20Л | 245 | |||
| сталь марки 25Л | 265 | |||
| сталь марки 20ГЛ временное сопротивление, | ГОСТ 4491 | 295 <*> | ГОСТ 1497 | Испытания |
| МПа: | ||||
| сталь марки 20Л | 440 | |||
| сталь марки 25Л | 470 | |||
| сталь марки 20ГЛ относительное удлинение, | ГОСТ 4491 | 490 <*> | ГОСТ 1497 | Испытания |
| сталь марки 20Л | 22 | |||
| сталь марок 25Л, 20ГЛ относительное сужение, %: | ГОСТ 4491 | 20 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| сталь марки 20Л | 32 | |||
| сталь марок 25Л, 20ГЛ ударная вязкость, KCU, | ГОСТ 4491 | 30 49,0 | ГОСТ 9454 | Испытания |
| Дж/кв. см | ||||
| -60 ударная вязкость, KCU , | 24,5 <*> | То же | То же | |
| Дж/кв. см | ||||
| (п. 6.3 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 6.4. Макроструктура: площадь внутренних сосредоточенных усадочных раковин: для дисковых колесных центров: в месте соединения диска с ободом, % от площади круга, вписанного в поперечное сечение в месте соединения диска с ободом, не более для спицевых и коробчатых колесных центров: в местах соединения спиц с ободом, % от площади круга, вписанного в поперечное сечение в месте соединения спицы с ободом, не более (п. 6.4 в ред. Изменений, | - ГОСТ 4491 утв. Приказо | 15 <*> 5 м Минтранса Рос | СТ ССФЖТ ЦЛ-ЦТ 146 сии от 28.03.2008 | Визуальный, измерительный контроль № 52) |
| 6.5. Микроструктура | ГОСТ 4491 | Ферритоперлитная, мелкозернистая однородная | СТ ССФЖТ ЦЛ-ЦТ 147 | Визуальный контроль |
| 6.6. Неметаллические включения пленочного типа (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 4491 иказом Минтр | Не допускаются анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Визуальный контроль |
| 6.7. Прозвучиваемость — затухание ультразвуковых колебаний при сквозном прозвучивании на частоте | ГОСТ 4491 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного | ||
| 2,5 МГц, дБ, не более | центра (лаборатории) | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| для обода | 12 | |||
| для ступицы | 16 | |||
| 6.8. Трещины при нагружении спицевого чернового центра: | - | Аттестованная методика аккредитованного | Испытания на прочность | |
| испытательного центра (лаборатории) | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| для центра диаметром 900 мм при максимальной нагрузке <1> 250 кН и числе циклов нагружения | Не допускаются <*> | |||
| 5 до 5 х 10 | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| для центра диаметром 1070 мм при максимальной нагрузке <1> 300 кН и числе циклов нагружения | Не допускаются <*> | |||
| 6 до 1 х 10 | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 6.9. Трещины при нагружении дискового чернового центра диаметром | - | Не допускаются <*> | Аттестованная методика аккредитованного | Испытания на прочность |
| 900 мм при максимальной нагрузке <1> 600 кН и числе циклов нагружения до | испытательного центра (лаборатории) | |||
| 6 | ||||
| 1 х 10 | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 6.10. Трещины при нагружении коробчатого чернового центра диаметром | - | Не допускаются <*> | Аттестованная методика аккредитованного | Испытания на прочность |
| 1070 мм при максимальной нагрузке <1> 300 кН и числе циклов нагружения до | испытательного центра (лаборатории) | |||
| 5 | ||||
| 8 х 10 | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 6 измененная редакция, указание МПС | ||||
| России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. <1> Максимальная нагрузка приведена для типового представителя колесного центра. При изменении конструкции значение максимальной нагрузки определяется тензометрированием по аттестованной методике. (сноска введена Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 7. КОРПУС АВТОСЦЕПКИ И ХОМУТ ТЯГОВЫЙ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА (в ред. Приказа Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 7.1. Геометрические размеры и качество поверхности | ||||
| 7.1.1. Геометрические размеры | ||||
| Предельные отклонения размеров отливок, класс точности, не более | ГОСТ 22703 | 11 | ГОСТ 26645 | Измерительный контроль |
| Корпус автосцепки | ||||
| контур зацепления корпуса автосцепки | ГОСТ 21447 | Приложение А (контур А) | Приложение Б (п. Б.1) | Испытания |
| длина хвостовика, мм | ГОСТ 22703 | +10 650 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| толщина перемычки хвостовика, мм | ГОСТ 22703 | +3 50 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| ширина отверстия под клин, мм | ГОСТ 22703 | +3 36 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| положение шипа для замкодержателя | Устанавливается настоящими Нормами | Приложение А (элемент Б) | Приложение Б (п. Б.2) | Испытания |
| положение полочки (п. 7.1 в ред. Приказа Мин | Устанавливается настоящими Нормами транса Росси | Приложение А (элемент В) и от 04.05.2012 | Приложение Б (п. Б.3) № 127) | Испытания |
| 7.2. Химический состав, массовая доля элементов, % | ||||
| 7.2.1. Сталь марки 20ГЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | ГОСТ 22703 | 0,04 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| сера, не более | То же | 0,04 | То же | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.2.2. Сталь марки 20ФЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,80 до 1,20 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий | -«- -»- | 0,04 От 0,06 до 0,13 | -«- -»- | -«- -»- |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.2.3. Сталь марки 20Г1ФЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,90 до 1,40 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | ГОСТ 22703 | 0,04 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| сера, не более ванадий | То же -«-» | 0,04 От 0,06 до 0,13 | То же -«-» | То же -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| титан, не более | -«-» | 0,025 | -«-» | -«-» |
| 7.2.4. Сталь марки 20ГТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,00 до 1,30 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более титан | -«- -»- | 0,04 От 0,01 до 0,03 | -«- -»- | -«- -»- |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.2.5. Сталь марки 20ФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 ГОСТ 22703 То же | От 0,17 до 0,25 От 0,70 до 1,20 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль Измерительный контроль То же |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан | -«- -»- -«-» | 0,04 От 0,01 до 0,06 От 0,005 до 0,025 | -«- -»- -«-» | -«- -»- -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| 7.2.6. Сталь марки 20ГФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,00 до 1,30 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- -»- | 0,04 От 0,04 до 0,07 От 0,01 до 0,02 От 0,30 до 0,50 | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.2.7. Сталь марки 20ГСФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,90 до 1,40 От 0,30 до 0,60 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- -»- | 0,04 От 0,01 до 0,06 От 0,005 до 0,025 От 0,30 до 0,60 | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| 7.2.8. Сталь марки | ||||
| 20ХГСФАЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,40 до 0,70 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий хром никель, не более | -«- -»- -«- ГОСТ 22703» | 0,04 От 0,07 до 0,11 От 0,30 до 0,60 0,30 | -«- -»- -«- ГОСТ 22536.0» | -«- -»- -«- Измерительный контроль» |
| медь, не более | То же | 0,30 | То же | То же |
| 7.2.9. Сталь марки | ||||
| 20ХГСФТАЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,40 до 0,70 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- -»- | 0,04 От 0,04 до 0,08 От 0,010 до 0,025 От 0,30 до 0,60 | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.2.10. Сталь марки | ||||
| 20ХГ2СЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,22 От 1,50 до 1,70 От 0,30 до 0,60 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более хром | -«- ГОСТ 22703» | 0,04 От 0,30 до 0,60 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| никель, не более | То же | 0,30 | То же | То же |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 7.3. Механические свойства: | ||||
| твердость, HB | ГОСТ 22703 | 192 — 262 | ГОСТ 9012 | Механические испытания |
| предел текучести, МПа, не менее предел прочности, МПа, не менее | -«- -»- | 450 | ГОСТ 1497 -«-» | То же Механические испытания |
| при величине предела текучести от 450 до 500 МПа | 560 | |||
| при величине предела текучести 500 МПа и более относительное удлинение, | -«-» | 600 | -«-» | -«-» |
| %, не менее при величине предела текучести от 450 до 500 МПа | 15 | |||
| при величине предела текучести 500 МПа и более относительное сужение, %, не менее | -«-» | 12 | -«-» | -«-» |
| при величине предела текучести от 450 до 500 МПа | 30 | |||
| при величине предела текучести 500 МПа и более | 25 | |||
| -60 ударная вязкость KCU , | -«-» | 25 | ГОСТ 9454 | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее | ||||
| -60 ударная вязкость KCV , | -«-» | 15 <*> | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее | ||||
| (п. 7.3 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 7.4. Исключен. - Изменение, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| 7.5. Вид излома и микроструктура вид излома микроструктура | ГОСТ 22703 То же | Согласно эталонным шкалам То же | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра То же | Визуальный контроль То же |
| 7.6. Нагрузка текучести корпусов автосцепки со смещением продольных осей на 50 мм при статическом растяжении и остаточной деформации 0,2%, кН (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | 2450 — 3430 <*> анса России от | СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ 09.02 28.03.2008 № 52, П | Стендовые испытания риказа Минтран |
| 7.7. Нагрузка текучести | - | 2450 <*> | СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ | Стендовые |
| хомута тягового при статическом растяжении и остаточной деформации | 09.02 | |||
| 0,2%, кН, не менее | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52, Приказа Минтран | ||||
| Раздел 7 (Измененная редакция, указание МПС | ||||
| России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. Примечание: Допустимые отклонения от нормативных значений сертификационных показателей по пункту 7.2: по кремнию и марганцу — +/- 0,10%. (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 8. ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ УПОРЫ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА | ||||
| 8.1. Геометрические размеры и качество поверхности | ||||
| 8.1.1. Геометрические размеры длина переднего упора, мм | ГОСТ 22703 ОСТ 24.152.01 | По утвержденному чертежу | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота переднего упора, мм, не более | То же | По утвержденному чертежу | То же | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина переднего упора, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина окна между упорными угольниками, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| длина заднего упора, мм, не менее | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота заднего упора, мм, не более | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина заднего упора, мм | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| минимальная ширина окна между упорными | ГОСТ 22703 ОСТ | По утвержденному чертежу | Аттестованная методика аккреди- | Измерительный контроль |
| угольниками, мм | 24.152.01 | тованного испытательного центра (лаборатории) | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| неперпендикулярность боковых и упорных поверхностей передних и задних упорных угольников, мм, не более | То же | По утвержденному чертежу | То же | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| предельные отклонения размеров отливок, класс точности, не более | -«-» | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 8.1.2. Качество поверхности формовочная смесь, окалина, пригары прибыли и питатели недоливы металла на опорной части и ребрах угольника трещины свищи во впадинах и углах глубина, мм, не более длина, мм, не более количество, шт. на деталь, не более утяжины: | ГОСТ 22703 ОСТ 24.152.01 То же -«- -»- -«- -»- -«-» | Не допускаются Не допускаются Не допускаются Не допускаются По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу | ГОСТ 22703 То же -«- -»- -«- -»- -«-» | Визуальный контроль То же -«- -»- Измерительный контроль То же Визуальный контроль |
| глубина, мм, не более ширина, мм, не более длина, мм, не более количество, шт. на деталь, не более раковины, разделанные до чистого металла глубина, мм, не более ширина, мм, не более длина, мм, не более количество, шт. на деталь, не более | ГОСТ 22703 ОСТ 24.152.01 То же -«- -»- ГОСТ 22703, ОСТ 24.152.01 То же -«- -»- | По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу По утвержденному чертежу | ГОСТ 22703 То же -«- -»- ГОСТ 22703 То же -«- -»- | Измерительный контроль То же -«- Визуальный контроль Измерительный контроль То же -»- Визуальный контроль |
| 8.2. Химический состав, массовая доля элементов, % | ||||
| 8.2.1. Сталь марки 20ГЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | ГОСТ 22703 | 0,04 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| сера, не более | То же | 0,04 | То же | То же |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.2. Сталь марки 20ФЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,80 до 1,20 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий | -«- -»- | 0,04 От 0,06 до 0,13 | -«- -»- | -«- -»- |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.3. Сталь марки 20Г1ФЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 ГОСТ 22703 То же | От 0,17 до 0,25 От 0,90 до 1,40 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль Измерительный контроль То же |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий | -«- -»- | 0,04 От 0,06 до 0,13 включ. | -«- -»- | -«- -»- |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.4. Сталь марки 20ГТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,00 до 1,30 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более титан | -«- -»- | 0,04 От 0,01 до 0,03 | -«- -»- | -«- -»- |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.5. Сталь марки 20ФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,70 до 1,20 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан | -«- -»- -«-» | 0,04 От 0,01 до 0,06 От 0,005 до 0,025 | -«- -»- -«-» | -«- -»- -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| 8.2.6. Сталь марки 20ГФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,00 до 1,30 От 0,30 до 0,50 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- ГОСТ 22703» | 0,04 От 0,04 до 0,07 От 0,01 до 0,02 От 0,30 до 0,50 | -«- -»- -«- ГОСТ 22536.0» | -«- -»- -«- Измерительный контроль» |
| никель, не более | То же | 0,30 | То же | То же |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.7. Сталь марки 20ГСФТЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 0,90 до 1,40 От 0,30 до 0,60 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- -»- | 0,04 От 0,01 до 0,06 От 0,005 до 0,025 От 0,30 до 0,60 | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,60 | -«-» | -«-» |
| 8.2.8. Сталь марки | ||||
| 20ХГСФАЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,40 до 0,70 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более сера, не более ванадий хром | -«- ГОСТ 22703 То же -»- | 0,04 0,04 От 0,07 до 0,11 От 0,30 до 0,60 | -«- ГОСТ 22536.0 То же -»- | -«- Измерительный контроль То же -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.9. Сталь марки | ||||
| 20ХГСФТАЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 То же -«-» | От 0,17 до 0,25 От 1,10 до 1,40 От 0,40 до 0,70 | ГОСТ 22536.0 То же -«-» | Измерительный контроль То же -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более ванадий титан хром | -«- -»- -«- -»- | 0,04 От 0,04 до 0,08 От 0,010 до 0,025 От 0,30 до 0,60 | -«- -»- -«- -»- | -«- -»- -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.2.10. Сталь марки | ||||
| 20ХГ2СЛ углерод марганец кремний | ГОСТ 22703 ГОСТ 22703 То же | От 0,17 до 0,22 От 1,50 до 1,70 От 0,30 до 0,60 | ГОСТ 22536.0 ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль Измерительный контроль То же |
| фосфор, не более | -«-» | 0,04 | -«-» | -«-» |
| сера, не более хром | -«- -»- | 0,04 От 0,30 до 0,60 | -«- -»- | -«- -»- |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 8.3. Механические свойства предел текучести, МПа, не менее временное сопротивление, | ГОСТ 22703 | 295 | ГОСТ 1497 | Механические испытания |
| МПа, не менее: | ||||
| при величине предела текучести от 295 до 345 | То же | 490 | То же | То же |
| МПа при величине предела текучести 345 МПа и более относительное удлинение, | -«-» | 510 | -«-» | -«-» |
| %, не менее: | ||||
| при величине предела текучести от 295 до 345 | -«-» | 20 | -«-» | -«-» |
| МПа при величине предела текучести 345 МПа и более относительное сужение, %, не менее: | ГОСТ 22703 | 18 | ГОСТ 3497 | Механические испытания |
| при величине предела текучести от 295 до 345 | То же | 30 | То же | То же |
| МПа при величине предела текучести 345 МПа и более | -«-» | 25 | -«-» | -«-» |
| Примечание: Допустимые отклонения от нормативных значений сертификационных показателей по пункту 8.2: по углероду — +0,02% и -0,05%, по марганцу — +0,10% и -0,20%, по кремнию — +/- 0,10%. (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 8 измененная редакция, указание МПС России от 25.06.2003 № Р-634у) | ||||
| 9. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЧУГУННЫЕ И БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ (в ред. Приказа Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 9.1. Геометрические размеры и качество поверхности длина колодки, мм | - | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип С тип Р высота отверстия ушка, мм | - | (380,0 +/- 3,2) <> (325,0 +/- 3,2) <> (10,0 +/- 1,0) | То же | То же |
| высота отверстия ушка от поверхности спинки колодки, мм | ГОСТ 1205 | +1,0 14,0 | -«-» | -«-» |
| ширина ушка у основания, мм | То же | 45,0 -1,0 | -«-» | -«-» |
| высота ушка, мм высота направляющих приливов под чеку, мм | -«- ГОСТ 1205» | 25,0 +/- 1,0 8,0 — 12,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| глубина впадины направляющих приливов под чеку, мм | То же | 4,0 — 8,0 | То же | То же |
| радиус сопряжения направляющих приливов под чеку со спинкой, мм, не более | -«-» | 3,0 | -«-» | -«-» |
| ширина отверстия ушка, мм | -«-» | 24,0 +/- 1,5 | -«-» | -«-» |
| отклонение от симметричности отверстия ушка относительно продольной оси колодки, мм, не более выход каркаса на боковую поверхность (тип Р), мм, не более литники, заливы, формовочная земля, пригар | - ОСТ 32.194 То же | 1,0 <*> 1,0 Не допускаются | -«- -»- -«-» | -«- -»- Визуальный контроль |
| глубина пологой усадочной утяжины по всей ширине и длине наружной боковой поверхности, мм, не более | -«-» | 7,0 | -«-» | Измерительный Контроль |
| ширина, глубина и длина раковины в месте подвода питателя, мм, не более отдельные раковины, расположенные не в одном поперечном сечении, шт., не более | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более глубиной, мм, не более | -«- ОСТ 32.194» | 5 5,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| шириной и длиной, мм, не более глубина местных утяжин, мм, не более | То же -«-» | 10,0 | То же -«-» | То же -«-» |
| на рабочих поверхностях | 3,0 | |||
| в зоне литника | 5,0 | |||
| глубина неровностей на торцевых поверхностях, мм, не более | -«-» | 3,0 | -«-» | -«-» |
| смещение от номинального положения боковых поверхностей отливки по плоскости разъема формы, мм, не более | -«-» | 2,0 | -«-» | -«-» |
| зазор между опорными поверхностями контрольного шаблона и спинкой колодки, мм, не более радиус скругления угла между рабочей и боковой поверхностями по всей длине колодок (R15), мм, не менее | -«- ГОСТ 1205» | 2,0 15,0 | -«- -»- | -«- -»- |
| Зазоры между опорными поверхностями контрольного шаблона и рабочей поверхностью колодки на радиусах, мм, не более | То же | -«-» | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| R475 | 2,0 | |||
| R430 неровности рабочей поверхности, мм, не более | ОСТ 32.194 | 2,0 0,5 | -«-» | -«-» |
| 9.2. Химический состав, % углерод тип С | ОСТ 32.194 | 2,8 — 3,6 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип Р кремний | То же | 2,6 — 3,6 | То же | То же |
| тип С | 0,7 — 1,2 | |||
| тип Р марганец | -«-» | 1,3 — 2,0 | -«-» | -«-» |
| тип С | 0,4 — 1,1 | |||
| тип Р фосфор | -«-» | 0,3 — 0,9 | -«-» | -«-» |
| тип С | 0,2 — 0,5 | |||
| тип Р сера, не более | -«-» | 2,5 — 3,5 | -«-» | -«-» |
| тип С | 0,20 | |||
| тип Р | 0,15 | |||
| марганец для биметаллических колодок | 0,5 — 1,1 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| фосфор для биметаллических колодок | 0,4 — 0,8 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 9.3. Микроструктура графит форма количество перлит вид содержание тип С тип Р фосфидная эвтектика строение площадь включений тип С, не более тип Р цементит, не более содержание площадь включений содержание для биметаллических колодок | ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 То же -«-» | ПГф1, ПГф2, ПГф4 ПГ2 — ПГ6 Пт1, Пт2 П — П96 П96 — П92 ФЭ3, ФЭ4 ФЭп6000 ФЭп6000 — ФЭп25000 Ц4 Цп2000 Ц2...Ц10 | ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 То же -«-» | Визуальный контроль с применением оптических средств Визуальный контроль с применением оптических средств То же -«-» |
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| площадь включений для биметаллических колодок | Цп2000... Цп6000 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 9.4. Твердость, НВ тип С тип Р твердость ушка колодок (тип С), НВ, не более | ОСТ 32.194 То же | 197 — 255 197 — 285 321 | ГОСТ 9012 То же | Механические испытания То же |
| 9.5. Конструкционная прочность разрушение колодки при испытании на изгиб нагрузкой менее 156,8 кН | ОСТ 32.194 | Не допускается | ГОСТ 27208 | Механические испытания Визуальный |
| (тип С) и 127,4 кН (тип | контроль | |||
| Р) разрушение стального каркаса спинки (при наличии) после разрушения колодки | То же | Не допускается | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| надрывы стального каркаса спинки в месте изгиба после разрушения колодки раковины и рыхлоты на поверхности излома колодки после ее разрушения толщина стального каркаса спинки (для типа Р), мм Материал цилиндрической вставки | -«- -»- — ГОСТ 380 | Не допускаются Не допускаются (2,8 — 3,2) <*> Ст 3 | То же -«- -»- | -«- -»- Измерительный контроль |
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 9.6. Коэффициент трения при силе нажатия на колодку, не менее | ||||
| 20 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,104 <*> | ||
| тип Р | - | 0,112 <*> | ||
| 90 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип С | - | 0,084 <*> | ||
| тип Р | - | 0,088 <*> | ||
| 120 км/ч тип С | - | 0,076 <*> | То же | То же |
| тип Р | - | 0,082 <*> | ||
| 140 км/ч тип С | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,078 <*> | ||
| 30 кН при скорости движения поезда в начале торможения | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,090 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,100 <*> | ||
| 90 км/ч тип С | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,080 <*> | ||
| 120 км/ч тип С | - | 0,066 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,073 <*> | ||
| 140 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип С | - | 0,062 <*> | ||
| тип Р | - | 0,070 <*> | ||
| 9.7. Износ (массовый), г, не более | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 1000 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 2000 <*> | ||
| 9.8. Коэффициент статического трения, не менее | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 10 кН | - | 0,30 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 0,25 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 0,20 <*> | ||
| 9.9. Огнестойкость открытое пламя при торможении (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускается <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Механические испытания Визуальный контроль |
| 9.10. Воздействие на поверхность катания колеса | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| риски и задиры любого размера, термотрещины, выщербины и неотделяемые без инструмента навары на поверхности катания колеса после торможения | - | Не допускаются <*> | ||
| (раздел 9 измененная редакция, указание МПС России от 25.06.2003 № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 9.6, 9.7, 9.8, 9.9, 9.10 в следующих случаях: | ||||
| отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели, выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 10. ОСИ ЧИСТОВЫЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 10.1. Геометрические размеры (в ред. Изменений, утв. Пр | ГОСТ 11018 и утвержденные чертежи иказом Минтр | Установленные в ГОСТ 11018 и утвержденных чертежах анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Измерительный контроль |
| 10.2. Качество поверхности | ||||
| Черновины | ГОСТ 30237, п. 4.3 | Не допускаются | ГОСТ 30237 | Визуальный контроль |
| Волосовины на галтелях | То же | Не допускаются | То же | То же |
| на цилиндрической части шейки, шт., не более | -«-» | 4 | -«-» | -«-» |
| на цилиндрической части шейки оси в любом поперечном сечении, шт., не более на цилиндрической части шейки оси длиной, мм, не более | -«- ГОСТ 30237, п. 4.3» | 2 10 | -«- ГОСТ 30237» | -«- Измерительный контроль» |
| на предподступичной и подступичной части, шт., не более | То же | 2 | То же | Визуальный контроль |
| на предподступичной и подступичной части в любом поперечном сечении, шт., не более | -«-» | 2 | -«-» | То же |
| на предподступичной и подступичной части длиной, мм, не более | -«-» | 15 | -«-» | Измерительный контроль |
| на средней части в одном сечении, шт., не более | -«-» | 2 | -«-» | Визуальный контроль |
| на средней части длиной, мм, не более | -«-» | 25 | -«-» | Измерительный контроль |
| 10.3. Повышение поверхностной твердости после накатки по сравнению с исходной, %, не менее (при наличии требований в нормативных документах) (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | 20 <*> анса России от | ГОСТ 2999 Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Измерительный контроль |
| 10.4. Глубина упрочненного слоя, мм | ГОСТ 30237, п. 4.6.2 | (0,02 — 0,04) диаметра | ГОСТ 2999 Аттестованная | Измерительный контроль |
| (при наличии требований в нормативных документах) | упрочняемого сечения <*> | методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 10 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 02.02.1999 | ||||
| № Р-102у) | ||||
| (раздел 10 измененная редакция, указания МПС | ||||
| России от 04.11.2002, | ||||
| № Р-1038у, от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| 11. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ГРЕБНЕВЫЕ ЧУГУННЫЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ | ||||
| 11.1. Геометрические размеры и качество поверхности длина колодки, мм | - | (340,0 +/- 5,0) <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота отверстия ушка, мм | - | (19,0 — 21,0) | То же | То же |
| ширина ушка у основания, мм высота упорных приливов под башмак, мм ширина выступающей части упорных приливов, мм | - — - | (43,0 — 44,0) <> (11,0 — 14,0) <> (36,0 — 37,5) <*> | -«- -»- -«-» | -«- -»- -«-» |
| радиус сопряжения поверхностей упорных приливов, мм, не более ширина отверстия ушка, мм | - - | 3,0 <*> (29,5 — 30,5) | -«- -»- | -«- -»- |
| отклонение от симметричности отверстия ушка и упорных приливов относительно продольной оси башмака, мм, не более | 1,0 <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| толщина стенки ушка, мм | - | (5,5 — 6,3) | То же | То же |
| выход каркаса на боковую поверхность (только для типа Р), мм, не более литники, заливы, формовочная земля, пригар, трещины пологая усадочная утяжина по кругу катания, мм, не более | - ГОСТ 30249 ГОСТ 30249 | 2,0 <*> Не допускаются | -«- -»- -«-» | -«- Визуальный контроль Визуальный контроль, измерительный контроль» |
| глубиной | 4,0 | |||
| длиной раковина в месте подвода металла число, шт., не более | ГОСТ 30249 | 100,0 1 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более | То же | 10,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| длиной, мм, не более отдельные раковины, расположенные не в одном поперечном сечении число, шт., не более глубиной, мм, не более | -«- ГОСТ 30249 ГОСТ 30249» | 15,0 5 4,0 | -«- -»- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| диаметром, мм, не более местные поверхностные утяжины по кругу катания | То же | 10,0 | То же | То же |
| число, шт., не более | -«-» | 3 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более | -«-» | 4,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| протяженностью, мм, не более | -«-» | 25,0 | -«-» | То же |
| приливы на торцевых поверхностях высотой, мм, не более | -«-» | 5,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| отколы длиной, мм, не более сколы углов гребня колодок | -«-» | 15,0 | -«-» | То же |
| число, % колодок от партии, не более | -«-» | 15,0 | -«-» | Визуальный контроль, расчет |
| длиной, мм, не более | -«-» | 30,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| высотой, мм, не более | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| смещение от номинального положения боковых поверхностей отливки по плоскости разъема формы, мм, не более просветы между шаблонами и телом колодки в местах прилегания башмака к спинке колодки и по кругу катания (на рабочей поверхности), мм, не более | -«- ГОСТ 30249» | 2,0 2,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| приливы на рабочей поверхности высотой, мм, не более заливы стальной спинки: | То же | 1,0 | То же | То же |
| толщиной, мм, не более площадью, % от общей площади спинки колодки | -«- -»- | 2,0 20 | -«- -»- | -«- Измерительный контроль Расчет» |
| 11.2. Химический состав, % углерод тип М | ГОСТ 30249 | 2,7 — 3,4 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип Р кремний | ГОСТ 30249 | 2,5 — 3,6 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип М | 0,7 — 1,0 | |||
| кремний тип М с глубоким зацепом | 0,7 — 1,2 | |||
| (введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип Р марганец | ГОСТ 30249 | 1,3 — 2,0 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип М | 0,4 — 0,9 | |||
| тип Р фосфор | ГОСТ 30249 | 0,3 — 0,9 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип М | 0,45 — 0,80 | |||
| тип Р сера, не более | То же | 2,5 — 3,5 0,2 | То же | То же |
| барий (тип М) | -«-» | 0,005 — 0,20 | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| кальций (тип М) | -«-» | 0,005 — 0,15 | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| углерод для биметаллических колодок | 2,8 — 3,6 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| кремний для биметаллических колодок | 0,7 — 1,2 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| марганец для биметаллических колодок | 0,5 — 1,1 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| фосфор для биметаллических колодок | 0,4 — 0,8 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 11.3. Микроструктура | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| графит форма количество перлит вид содержание тип М тип Р фосфидная эвтектика строение площадь включений тип М, не более тип Р цементит содержание, не более площадь включений, не более содержание для биметаллических колодок | ГОСТ 30249 То же -«- ГОСТ 30249» | ПГф1, ПГф2, ПГф4 ПГ2 — ПГ6 Пт1, Пт2 П — П96 П96 — П92 ФЭ3, ФЭ4 ФЭп6000 ФЭп6000 — ФЭп25000 Ц4 Цп2000 Ц2...Ц10 | ГОСТ 3443 То же -«- ГОСТ 3443» | Визуальный контроль То же -«- Визуальный контроль» |
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| площадь включений для биметаллических колодок | Цп2000...Ц6000 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 11.4. Твердость, НВ тип М тип Р | ГОСТ 30249 | 229 — 302 217 — 303 | ГОСТ 9012 | Механические испытания |
| 11.5. Конструкционная прочность разрушение колодки при испытании на изгиб нагрузкой менее 127,5 кН состояние стальной спинки после испытания колодки на изгиб до разрушения разрушение спинки | ГОСТ 30249 То же | Не допускается Не допускается | ГОСТ 14019 Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания Визуальный контроль То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| надрывы спинки в месте изгиба раковины на поверхности излома после разрушения колодки: | -«-» | Не допускается | То же | -«-» |
| не более одной диаметром, мм, не более | ГОСТ 30249 | 10,0 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль, измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| не более трех, расположенных не ближе | То же | 5,0 | То же | То же |
| 10 мм друг от друга по поверхности излома, диаметром, мм, не более толщина стального каркаса спинки, мм Материал цилиндрической вставки | - ГОСТ 380 | (4,5 — 5,3) <*> Ст 3 | -«-» | Измерительный контроль |
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 11.6. Макроструктура: неоднородность, отбел в изломе (п. 11.6 в ред. Изменений, | утв. Приказ | Не допускается ом Минтранса Ро | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) ссии от 28.03.2008 | Визуальный контроль № 52) |
| 11.7 Коэффициент трения при силе нажатия на колодку, не менее | ||||
| 20 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч тип М | - | 0,104 <*> | ||
| тип Р | - | 0,112 <*> | ||
| 90 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип М | - | 0,084 <*> | ||
| тип Р | - | 0,088 <*> | ||
| 120 км/ч тип М | - | 0,076 <*> | То же | То же |
| тип Р | - | 0,082 <*> | ||
| 140 км/ч тип М | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,078 <*> | ||
| 30 кН при скорости движения поезда в начале торможения | ||||
| 50 км/ч тип М | - | 0,090 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,100 <*> | ||
| 90 км/ч тип М | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,080 <*> | ||
| 120 км/ч тип М | - | 0,066 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,073 <*> | ||
| 140 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип М | - | 0,062 <*> | ||
| тип Р | - | 0,070 <*> | ||
| 11.8. Износ (массовый), г, не более | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 1000 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 2000 <*> | ||
| 11.9. Коэффициент статического трения, не менее | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 10 кН | - | 0,30 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 0,25 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 0,20 <*> | ||
| 11.10. Огнестойкость открытое пламя при торможении (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускается <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Механические испытания, визуальный контроль |
| 11.11. Воздействие на поверхность катания колеса риски и задиры любого размера, термотрещины, выщербины и неотделяемые без инструмента навары на поверхности катания колеса после торможения | - | Не допускаются <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания, визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 11 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 23.04.1999 | ||||
| № Г-596у) | ||||
| (раздел 11 измененная редакция, указание МПС | ||||
| России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 11.7, 11.8, 11.9, 11.10 и 11.11 в следующих случаях: | ||||
| отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели, выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 12. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ СЕКЦИОННЫЕ ЧУГУННЫЕ И БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ (в ред. Приказа Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 12.1. Геометрические размеры и качество поверхности длина тормозной колодки, мм | - | (230 +/- 3,3) <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота отверстия ушка, мм типы С и Ф | - | (13,5 +/- 0,5) | То же | То же |
| тип Р | - | (20,0 +/- 1,0) | ||
| ширина ушка у основания, мм высота упорных приливов под башмак, мм типы С и Ф | - - | (44,0 — 45,0) <*> (7,0 — 10,0) | -«- -»- | -«- -»- |
| тип Р | - | (9,0 — 12,0) | ||
| ширина выступающей части упорных приливов, мм радиус сопряжения поверхностей упорных приливов, мм, не более | - - | (35,0 — 37,0) <> 3,0 <> | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина отверстия ушка, мм типы С и Ф | - | (24,0 +/- 0,5) | То же | То же |
| тип Р | - | (22,0 — 23,5) | ||
| отклонение от симметричности отверстия ушка и упорных приливов относительно продольной оси башмака, мм, не более расстояние между упорным приливом и ушком колодки, мм толщина стенки ушка | - — - | 1,0 <> (56,0 — 62,0) <> (4,5 — 5,3) | -«- -»- -«-» | -«- -»- -«-» |
| (только для типа Р), мм выход каркаса на боковую поверхность (только для типа Р) литники, заливы, формовочная земля, пригар, трещины пологая усадочная утяжина по кругу катания, мм, не более | - ОСТ 32.194 | <> Не допускается <> Не допускаются | -«- -»- -«-» | Визуальный контроль То же |
| глубиной | То же | 4,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| длиной раковина в месте подвода металла | -«-» | 100,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более глубиной, мм, не более | -«- ОСТ 32.194» | 1 10,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| длиной, мм, не более отдельные раковины, расположенные не в одном поперечном сечении | То же | 15,0 | То же | То же |
| число, шт., не более | -«-» | 5 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более | -«-» | 4,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| длиной, мм, не более местные поверхностные утяжины по кругу катания | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более | -«-» | 3 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более | -«-» | 4,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| протяженностью, мм, не более | -«-» | 25,0 | -«-» | То же |
| приливы на торцевых поверхностях высотой, мм, не более | - | 5,0 <*> | -«-» | -«-» |
| отколы длиной, мм, не более перекос по боковым поверхностям (по плоскости разъема формы), мм, не более | - ОСТ 32.194 | 15,0 <*> 2,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| зазор между опорными поверхностями контрольного шаблона и телом колодки в местах прилегания башмака к спинке колодки, мм, не более | То же | 2,0 | То же | То же |
| по кругу катания (на рабочей поверхности), мм, не более неровности рабочей поверхности высотой, мм, не более местные заливы стальной спинки | - ОСТ 32.194 | 2,0 <*> 0,5 | -«-» | -«- Измерительный контроль» |
| толщиной, мм, не более площадью, % от площади спинки колодки | - ОСТ 32.194 | 2,0 <*> 30 | Измерительный контроль Измерительный контроль, расчет | |
| 12.2. Химический состав, % углерод тип С тип Ф | ОСТ 32.194 - | 2,8 — 3,6 (2,8 — 3,5) | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| тип Р | - | (2,8 — 3,4) | -«-» | -«-» |
| кремний тип С | ОСТ 32.194 | 0,7 — 1,2 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| типы Ф и Р марганец | То же | 1,3 — 2,0 | То же | То же |
| тип С | ОСТ 32.194 | 0,4 — 1,1 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| типы Ф и Р фосфор | То же | 0,3 — 0,9 | То же | То же |
| тип С тип Ф | ОСТ 32.194 - | 0,3 — 0,7 (1,0 — 1,5) | ГОСТ 22536.0 То же | Измерительный контроль То же |
| тип Р сера, не более тип С | ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 | 2,5 — 3,5 0,2 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный контроль» |
| типы Ф и Р | То же | 0,15 | То же | То же |
| марганец для биметаллических колодок | 0,5 — 1,1 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| фосфор для биметаллических колодок | 0,4 — 0,8 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 12.3. Микроструктура | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| графит форма количество перлит вид содержание тип С типы Ф и Р фосфидная эвтектика строение площадь включений тип С, не более тип Ф тип Р цементит, не более содержание площадь включений содержание для биметаллических колодок | ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 | ПГф1, ПГф2, ПГф4 ПГ2 — ПГ6 Пт1, Пт2 П — П96 П96 — П92 ФЭ3, ФЭ4 ФЭп6000 (ФЭп6000 — ФЭп13000) <*> ФЭп6000 — ФЭп25000 Ц4 Цп2000 Ц2...Ц10 | ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 | Визуальный контроль с применением оптических средств Визуальный контроль с применением оптических средств Визуальный контроль с применением оптических средств Визуальный контроль с применением оптических средств |
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| площадь включений для биметаллических колодок | Цп2000...Ц6000 | |||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 12.4. Твердость, НВ тип С тип Ф тип Р | (217 — 255) <> (187 — 241) <> (207 — 285) <*> | ГОСТ 9012 | Механические испытания | |
| 12.5. Конструкционная прочность разрушение колодки при испытании на изгиб нагрузкой менее 156,8 кН | ОСТ 32.194 То же | Не допускается | ГОСТ 14019 То же | Механические испытания Визуальный контроль |
| (тип С и Ф) и 127,4 кН | ||||
| (тип Р) разрушение стального каркаса спинки после разрушения колодки | -«-» | Не допускается | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| надрывы стального каркаса спинки в месте изгиба после разрушения колодки раковины на поверхности излома после испытания конструкционной прочности не более одной диаметром, мм, не более | - - | Не допускаются <> 10,0 <> | То же Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| не более трех, расположенных не ближе | - | 5,0 <*> | То же | То же |
| 10 мм друг от друга по поверхности излома, диаметром, мм, не более толщина стального каркаса спинки, мм типы С и Ф | - | (4,5 — 5,3) | -«-» | -«-» |
| тип Р | (2,8 — 3,2) | |||
| Материал цилиндрической вставки | ГОСТ 380 | Ст 3 | ||
| (введено Приказом Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 12.6. Коэффициент трения при силе нажатия на колодку, не менее | ||||
| 20 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,104 <*> | ||
| типы Ф и Р | - | 0,112 <*> | ||
| 90 км/ч тип С | - | 0,084 <*> | То же | То же |
| типы Ф и Р | - | 0,088 <*> | ||
| 120 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип С | - | 0,076 <*> | ||
| типы Ф и Р | - | 0,082 <*> | ||
| 140 км/ч тип С | - | 0,072 <*> | То же | То же |
| типы Ф и Р | - | 0,078 <*> | ||
| 30 кН при скорости движения поезда в начале торможения | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,090 <*> | -«-» | -«-» |
| типы Ф и Р | - | 0,100 <*> | ||
| 90 км/ч тип С | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| типы Ф и Р | - | 0,080 <*> | ||
| 120 км/ч тип С | - | 0,066 <*> | -«-» | -«-» |
| типы Ф и Р | - | 0,073 <*> | ||
| 140 км/ч тип С | - | 0,062 <*> | -«-» | -«-» |
| типы Ф и Р | - | 0,070 <*> | ||
| 12.7. Износ (массовый), г, не более | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 1000 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 2000 <*> | ||
| 12.8. Коэффициент статического трения, не менее при силе нажатия на колодку 10 кН | - | 0,30 <*> | То же | То же |
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 0,25 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 0,20 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 12.9. Огнестойкость открытое пламя при торможении | - | Не допускается <*> | -«-» | Визуальный контроль |
| 12.10. Воздействие на поверхность катания колеса риски и задиры любого размера, термотрещины, выщербины и неотделяемые без инструмента навары на поверхности катания колеса после торможения | - | Не допускаются <*> | -«-» | Механические испытания Визуальный контроль |
| (раздел 12 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 12.6, 12.7, 12.8, 12.9 и 12.10 в следующих случаях: | ||||
| отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели, выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 13. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЧУГУННЫЕ И БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ (в ред. Приказа Минтранса России от 16.03.2010 № 62) | ||||
| 13.1. Геометрические размеры и качество поверхности длина колодки, мм | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип Ф тип Р высота отверстия ушка, мм высота отверстия ушка от поверхности | - — ГОСТ 1205 То же | (380,0 +/- 5,0) <> (325,0 +/- 5,0) <> 10,0 +/- 1,0 | То же -«-» | То же -«-» |
| спинки колодки, мм | 14,0 + 1,0 | |||
| ширина ушка у основания, мм | -«-» | 45,0 -1,0 | -«-» | -«-» |
| высота ушка, мм высота направляющих под чеку упорных приливов, мм | -«- ГОСТ 1205» | 25,0 +/- 1,0 8,0 — 12,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| глубина впадины направляющих под чеку, мм | -«-» | 4,0 — 8,0 | То же | То же |
| радиус сопряжения направляющих со спинкой, мм, не более ширина отверстия ушка, мм | - ГОСТ 1205 | 3,0 <*> 24 +/- 1,5 | -«- -»- | -«- -»- |
| отклонение от симметричности отверстия ушка относительно продольной оси колодки, мм, не более выход каркаса на боковую поверхность (только для типа Р), мм, не более литники, заливы, формовочная земля, пригар | - ГОСТ 28186 То же | 1,0 <*> 2,0 Не допускаются | -«- -»- -«-» | -«- -»- Визуальный контроль |
| глубина пологой усадочной утяжины по всей ширине и длине наружной боковой поверхности, мм, не более | -«-» | 7,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| ширина, глубина и длина раковины в месте подвода питателя, мм, не более отдельные раковины, расположенные не в одном поперечном сечении | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более глубиной, мм, не более | -«- ГОСТ 28186» | 5 5,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| шириной и длиной, мм, не более глубина местных утяжин, мм, не более | То же ГОСТ 28186 | 10,0 | То же -«-» | То же Измерительный контроль |
| на рабочих поверхностях | 7,0 | |||
| в зоне литника глубина неровностей на торцевых поверхностях, мм, не более недоливы и отколы на ребрах направляющих приливов для башмака по спинке колодки | То же | 7,0 5,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более | -«-» | 2 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более | -«-» | 4,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| длиной, мм, не более | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| сколы углов колодок, мм, не более | -«-» | 10,0 | -«-» | -«-» |
| смещение от номинального положения боковых поверхностей отливки по плоскости разъема формы, мм, не более зазор между крайними опорными поверхностями контрольного шаблона и спинкой колодки, мм, не более | -«- ГОСТ 28186» | 1,0 2,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 13.2. Химический состав, % углерод тип Ф | ГОСТ 28186 | 2,8 — 3,5 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип Р кремний | ГОСТ 28186 | 2,6 — 3,6 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип Ф | 1,3 — 2,0 | |||
| тип Р марганец фосфор | ГОСТ 28186 ГОСТ 28186 | 1,2 — 2,0 0,3 — 0,9 | ГОСТ 22536.0 ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль Измерительный контроль |
| тип Ф | 1,0 — 1,5 | |||
| тип Р сера, не более | ГОСТ 28186 | 2,5 — 3,5 0,15 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| 13.3. Микроструктура графит форма количество | - - | (ПГф1, ПГф2, ПГф4) <*> (ПГ2 — ПГ6) | ГОСТ 3443 | Визуальный контроль с применением оптических средств |
| перлит вид содержание фосфидная эвтектика строение площадь включений тип Ф тип Р цементит, не более содержание площадь включений | - — - - — - - | (Пт1, Пт2) <> (П96, П92) <> (ФЭ3, ФЭ4) <> (ФЭп6000 — ФЭп13000) <> (ФЭп6000 — ФЭП25000) <> Ц4 <> Цп2000 <*> | То же -«- -»- | То же -«- -»- |
| 13.4. Твердость, НВ тип Ф тип Р | ГОСТ 28186 | 187 — 241 197 — 285 | ГОСТ 9012 | Механические испытания |
| 13.5. Конструкционная прочность разрушение колодки при испытании на изгиб нагрузкой менее 156,8 кН | - | Не допускается <*> | ГОСТ 14019 | Механические испытания Визуальный |
| (тип Ф) и 127,4 кН (тип | контроль | |||
| Р) разрушение стального каркаса спинки после разрушения колодки толщина стального каркаса спинки, мм | ГОСТ 28186 | Не допускается | То же Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип Ф | - | (4,5 — 5,3) | ||
| тип Р | - | (2,6 — 3,2) | ||
| 13.6. Коэффициент трения при силе нажатия на колодку, не менее | ||||
| 20 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч | - | 0,112 <*> | ||
| 90 км/ч | - | 0,088 <*> | ||
| 120 км/ч | - | 0,082 <*> | ||
| 140 км/ч | - | 0,078 <*> | ||
| 30 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч | - | 0,100 <*> | ||
| 90 км/ч | - | 0,080 <*> | ||
| 120 км/ч | - | 0,073 <*> | ||
| 140 км/ч | - | 0,070 <*> | ||
| 13.7. Износ (массовый), г, не более | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 1000 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 2000 <*> | ||
| 13.8. Коэффициент статического трения, не менее | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 10 кН | - | 0,30 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 0,25 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 0,20 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 13.9. Огнестойкость открытое пламя при торможении (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускается <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Механические испытания Визуальный контроль |
| 13.10. Воздействие на поверхность катания колеса риски и задиры любого размера, термотрещины, выщербины и неотделяемые без инструмента навары на поверхности катания колеса после торможения | - | Не допускаются <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 13 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 13.6, 13.7, 13.8, 13.9 и 13.10 в следующих случаях: | ||||
| отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели, выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 14. КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ СЕКЦИОННЫЕ ЧУГУННЫЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ | ||||
| 14.1. Геометрические размеры и качество поверхности длина колодки, мм | - | (250,0 +/- 2,8) <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота отверстия ушка, мм | - | (10,0 +/- 1,0) | То же | То же |
| высота отверстия ушка от поверхности спинки колодки, мм | - | (14,0 +/- 1,0) <*> | -«-» | -«-» |
| ширина ушка у основания, мм высота ушка, мм | - - | 45,0 <*> -1,0 (25,0 +/- 1,0) | -«- -»- | -«- -»- |
| высота направляющих приливов под чеку, мм глубина впадины направляющих приливов под чеку, мм | - - | (8,0 — 12,0) <> (4,0 — 8,0) <> | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | -«- Измерительный контроль» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| радиус сопряжения направляющих приливов под чеку со спинкой, мм, не более ширина отверстия ушка, мм | - - | 3,0 <*> (24 +/- 1,5) | То же -«-» | То же -«-» |
| отклонение от симметричности отверстия ушка относительно продольной оси колодки, мм, не более выход каркаса на боковую поверхность (только для типа Р), мм, не более литники, заливы, формовочная земля, пригар | - ОСТ 32.194 То же | 1,0 <*> 1,0 Не допускаются | -«- -»- -«-» | -«- -»- Визуальный контроль |
| глубина пологой усадочной утяжины по всей ширине и длине наружной боковой поверхности, мм, не более | -«-» | 7,0 | -«-» | Измерительный контроль |
| ширина, глубина и длина раковины в месте подвода питателя, мм, не более отдельные раковины, расположенные не в одном поперечном сечении | -«-» | 10,0 | -«-» | То же |
| число, шт., не более | -«-» | 5 | -«-» | Визуальный контроль |
| глубиной, мм, не более шириной и длиной, мм, не более | -«- ОСТ 32.194» | 5,0 10,0 | -«- Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории)» | Измерительный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| глубина местных утяжин, мм, не более на рабочих поверхностях | То же | 3,0 | То же | То же |
| в зоне литника | 5,0 | |||
| глубина неровностей на торцевых поверхностях, мм, не более | -«-» | 3,0 | -«-» | -«-» |
| смещение от номинального положения боковых поверхностей отливки по плоскости разъема формы, мм, не более | -«-» | 1,0 | -«-» | -«-» |
| зазор между опорными поверхностями контрольного шаблона и спинкой колодки, мм, не более | -«-» | 2,0 | -«-» | -«-» |
| радиус округления угла между рабочей и боковой поверхностями по всей длине колодок (R15), мм, не менее радиусы рабочей поверхности, мм | - | 15,0 <*> | -«-» | -«-» |
| R475 | - | (475,0 +/- 2,0) <*> | -«-» | -«-» |
| R430 неровности рабочей поверхности, мм, не более | - ОСТ 32.194 | (430,0 +/- 2,0) <*> 0,5 | -«- -»- | -«- -»- |
| 14.2. Химический состав, % углерод тип С | ОСТ 32.194 | 2,8 — 3,6 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный контроль |
| тип Р кремний | ОСТ 32.194 | 2,6 — 3,6 | ГОСТ 22536.0 | То же |
| тип С | 0,7 — 1,2 | |||
| тип Р марганец | ОСТ 32.194 | 1,3 — 2,0 | ГОСТ 22536.0 | -«-» |
| тип С | 0,4 — 1,1 | |||
| тип Р фосфор | ОСТ 32.194 | 0,3 — 0,9 | ГОСТ 22536.0 | -«-» |
| тип С | 0,2 — 0,5 | |||
| тип Р сера, не более | ОСТ 32.194 | 2,5 — 3,5 | ГОСТ 22536.0 | -«-» |
| тип С | 0,20 | |||
| тип Р | 0,15 | |||
| 14.3. Микроструктура графит форма количество перлит вид содержание тип С тип Р фосфидная эвтектика строение площадь включений тип С, не более тип Р цементит, не более содержание площадь включений | ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 | ПГф1, ПГф2, ПГф4 ПГ2 — ПГ6 Пт1, Пт2 П — П96 П96 — П92 ФЭ3, ФЭ4 ФЭп6000 ФЭп6000 — ФЭп25000 Ц4 Цп2000 | ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 ГОСТ 3443 | Визуальный контроль с применением оптических средств Визуальный контроль с применением оптических средств То же -«- -»- |
| 14.4. Твердость, ЕВ тип С тип Р твердость ушка колодок (тип С), НВ, не более | ОСТ 32.194 ОСТ 32.194 | 197 — 255 197 — 285 321 | ГОСТ 9012 ГОСТ 9012 | Механические испытания Механические испытания |
| 14.5. Конструкционная прочность разрушение колодки при испытании на изгиб нагрузкой менее 156,8 кН | ОСТ 32.194 | Не допускается | ГОСТ 27208 | Механические испытания Визуальный контроль |
| (тип С) и 127,4 кН (тип | ||||
| Р) разрушение стального каркаса спинки (при ее наличии) после разрушения колодки | То же | Не допускается | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| надрывы стального каркаса спинки в месте изгиба после разрушения раковины и рыхлоты на поверхности излома после ее разрушения толщина стального каркаса спинки (для типа Р), мм | -«- -»- - | Не допускаются Не допускаются (2,8 — 3,2) <*> | То же ГОСТ 19200 Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль Визуальный контроль Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 14.6. Коэффициент трения при силе нажатия на колодку, не менее | ||||
| 20 кН при скорости движения поезда в начале торможения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,104 <*> | ||
| тип Р | - | 0,112 <*> | ||
| 90 км/ч тип С | - | 0,084 <*> | То же | То же |
| тип Р | - | 0,088 <*> | ||
| 120 км/ч тип С | - | 0,076 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,082 <*> | ||
| 140 км/ч тип С | - | 0,072 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,078 <*> | ||
| 30 кН при скорости движения поезда в начале торможения | ||||
| 50 км/ч тип С | - | 0,090 <*> | -«-» | -«-» |
| типы Ф и Р | - | 0,100 <*> | ||
| 90 км/ч | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| тип С | - | 0,072 <*> | ||
| тип Р | - | 0,080 <*> | ||
| 120 км/ч тип С | - | 0,066 <*> | То же | То же |
| тип Р | - | 0,073 <*> | ||
| 140 км/ч тип С | - | 0,062 <*> | -«-» | -«-» |
| тип Р | - | 0,070 <*> | ||
| 14.7. Износ (массовый), г, не более | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 1000 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 2000 <*> | ||
| 14.8. Коэффициент статического трения, не менее | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 10 кН | - | 0,30 <*> | ||
| при силе нажатия на колодку 20 кН | - | 0,25 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| при силе нажатия на колодку 30 кН | - | 0,20 <*> | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 14.9. Огнестойкость открытое пламя при торможении (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускается <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Визуальный контроль |
| 14.10. Воздействие на поверхность катания колеса риски и задиры любого размера, термотрещины, выщербины и неотделяемые без инструмента навары на поверхности катания колеса после торможения | - | Не допускается <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Механические испытания Визуальный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 14 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| Примечание: При повторной (последующих) сертификации по решению РС ФЖТ | ||||
| допускается не проводить испытания по пунктам 14.6, 14.7, 14.8, 14.9 и 14.10 в следующих случаях: | ||||
| отсутствие изменений в конструкции и технологии изготовления, влияющих на сертификационные показатели; отсутствие рекламаций или обоснованных претензий от потребителей; отсутствие значительных несоответствий и нарушений технологии, влияющих на сертификационные показатели, выявленных при инспекционном контроле. | ||||
| (примечание введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| 15. ЦЕНТРЫ КОЛЕСНЫЕ КАТАНЫЕ ДИСКОВЫЕ ЧЕРНОВЫЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ, ДИЗЕЛЬ- И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ | ||||
| 15.1. Геометрические размеры, мм наружный диаметр обода | +15 920 <*> -5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| внутренний диаметр обода: | То же | То же | ||
| с внутренней стороны центра | +6 | |||
| для грузовых тепловозов | - | 840 <*> -4 +6 | ||
| для дизель- и электропоездов с наружной стороны центра | - | 740 <*> -4 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| для грузовых тепловозов | - | +6 845 <*> -4 +6 | ||
| для дизель- и электропоездов ширина обода | - | 740 <*> -4 +8 | То же | То же |
| для грузовых тепловозов | - | 130 <*> -2 +8 | ||
| для дизель- и электропоездов длина ступицы | - | 110 <*> -2 +10 | -«-» | -«-» |
| для грузовых тепловозов | - | 216 <*> -5 +12 | ||
| для дизель- и электропоездов диаметр ступицы: | - | 190 <*> -2 | -«-» | -«-» |
| внутренний | +8 | |||
| для грузовых тепловозов | - | 346 <*> +8 | ||
| для дизель- и электропоездов наружный | - | 300 <*> -2 +8 | ||
| для грузовых тепловозов | - | 320 <*> +8 | ||
| для дизель- и электропоездов толщина диска: | - | 300 <*> -2 | Аттестованная | Измерительный |
| методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| у обода | - | +2 28 <*> -4 +3 | ||
| у ступицы эксцентриситет ступицы, не более | - - | 35 <> -5 6 <> | То же | То же |
| овальность обода, не более | - | 5 <*> | -«-» | -«-» |
| разность ширины обода по периметру, не более | - | 3 <*> | -«-» | -«-» |
| разность толщины диска в месте перехода от штампованной части к прокатанной, не более | - | 2 <*> | -«-» | -«-» |
| 15.2. Химический состав, % углерод | - | (От 0,45 до 0,52 включ.) | [[[[[[[[[[Г](/KSOJ002/4573)О](/KSOJ002/4574)С](/KSOJ002/4739)Т](/KSOJ002/5040) ](/KSOJ002/9423)2](/KSOJ002/11539)2](/KSOJ002/10084)5](/KSOJ002/6005)3](/KSOJ002/10657)6](/KSOJ002/14487) | Измерительный контроль |
| марганец | - | (От 0,50 до 0,90 включ.) | То же | То же |
| кремний | - | (От 0,22 до 0,45 включ.) | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более сера, не более | - | 0,02 <> 0,02 <> | -«- [[[[[[[[[[Г](/KSOJ002/4573)О](/KSOJ002/4574)С](/KSOJ002/4739)Т](/KSOJ002/5040) ](/KSOJ002/9423)2](/KSOJ002/11539)2](/KSOJ002/10084)5](/KSOJ002/6005)3](/KSOJ002/10657)6](/KSOJ002/14487)» | -«- Измерительный контроль» |
| хром, не более | 0,25 <*> | То же | ||
| никель, не более | 0,25 <*> | -«-» | -«-» | |
| ванадий, не более | 0,10 <*> | -«-» | -«-» | |
| 15.3. Макроструктура остатки усадочных раковин, флокены, расслоения, завернувшиеся и утонувшие корочки (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускаются <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Визуальный контроль |
| 15.4. Механические свойства временное сопротивление разрыву, МПа, не менее | - | 590 <*> | ГОСТ 1497 | Механические испытания |
| предел текучести, не менее, МПа | - | 290 <*> | То же | То же |
| относительное удлинение, | - | 16 <*> | -«-» | -«-» |
| %, не менее относительное сужение, %, не менее ударная вязкость при температуре +20 °С, | - - | 22 <> 20 <> | -«- ГОСТ 9454» | -«- -»- |
| Дж/кв. см, не менее твердость, НВ | - | (От 165 до 235 включ.) <*> | ГОСТ 9012 | -«-» |
| 15.5. Неметаллические включения | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | |||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| сульфиды, балл, не более | - | 3,5 <*> | ||
| силикаты хрупкие, балл, не более | - | 3,5 <*> | ||
| силикаты пластичные, балл, не более | - | 4,0 <*> | ||
| оксиды строчечные, балл, не более | - | 1,0 <*> | ||
| 15.6. Число циклов нагружения до разрушения катаного центра при нагрузке 650 кН, не менее | - | 6 (1,5 х 10 ) <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания на прочность |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 15 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| 16. ЦЕНТРЫ КОЛЕСНЫЕ КАТАНЫЕ ЧЕРНОВЫЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ТЕПЛОВОЗОВ | ||||
| 16.1. Геометрические размеры, мм | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль | ||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| наружный диаметр обода внутренний диаметр обода: | - | +20 1080 <*> | То же | То же |
| центр с прямолинейным диском | - | +10 990 <*> -5 +5 | ||
| центр с криволинейным диском | - | 1000 <*> -10 | ||
| ширина обода | - | 132 +/- 5 <*> +10 | -«-» | -«-» |
| длина ступицы диаметр ступицы: | - | 206 <*> -5 | -«- Аттестованная» | -«- Измерительный» |
| методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | ||||
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| центр с прямолинейным диском | - | +10 345 <*> -5 +10 | ||
| центр с криволинейным диском толщина диска: | - | 330 <*> -5 | То же | То же |
| прямолинейного | - | +5 50 <*> -3 +5 | ||
| криволинейного | - | 51 <*> -3 | ||
| эксцентриситет ступицы, не более | - | 4 <*> | -«-» | -«-» |
| бочкообразность поверхности круга катания, не более | - | 5 <*> | -«-» | -«-» |
| 16.2. Химический состав, % углерод кремний марганец хром | ГОСТ 4543 То же ГОСТ 4543 То же | От 0,34 до 0,42 включ. От 1,00 до 1,40 включ. От 0,30 до 0,60 включ. От 1,30 до 1,60 включ. | [[[[[[[[[[Г](/KSOJ002/4573)О](/KSOJ002/4574)С](/KSOJ002/4739)Т](/KSOJ002/5040) ](/KSOJ002/9423)2](/KSOJ002/11539)2](/KSOJ002/10084)5](/KSOJ002/6005)3](/KSOJ002/10657)6](/KSOJ002/14487) То же [[[[[[[[[[Г](/KSOJ002/4573)О](/KSOJ002/4574)С](/KSOJ002/4739)Т](/KSOJ002/5040) ](/KSOJ002/9423)2](/KSOJ002/11539)2](/KSOJ002/10084)5](/KSOJ002/6005)3](/KSOJ002/10657)6](/KSOJ002/14487) То же | Измерительный контроль То же Измерительный контроль То же |
| сера, не более | 0,035 | -«-» | ||
| фосфор, не более | 0,035 | -«-» | -«-» | |
| медь, не более | 0,030 | -«-» | -«-» | |
| никель, не более | 0,030 | -«-» | -«-» | |
| 16.3. Механические свойства временное сопротивление, | - | 685 <*> | ГОСТ 1497 | Механические |
| МПа, не менее предел текучести, МПа, не менее | - | 540 <*> | То же | испытания -«-» |
| относительное удлинение, | - | 15 <*> | -«-» | -«-» |
| %, не менее относительное сужение, %, не менее ударная вязкость, | - | 45 <*> | -«- ГОСТ 9454» | -«- -»- |
| Дж/кв. см, не менее: | ||||
| при температуре +20 °С | - | 59 <*> | ||
| при температуре минус | - | 25 <*> | ||
| 60 °С твердость, НВ | - | (От 223 до 262 включ.) <*> | ГОСТ 9012 | -«-» |
| 16.4. Макроструктура остатки усадочных раковин, флокены, расслоения, завернувшиеся корочки, инородные неметаллические и шлаковые включения (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускаются <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Визуальный контроль |
| 16.5. Число циклов нагружения до разрушения катаного центра при нагрузке 650 кН, не менее | - | 6 (1,5 х 10 ) <*> | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания на прочность |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| (раздел 16 введен дополнительно, указание | ||||
| МПС России от 25.06.2003 | ||||
| № Р-634у) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| 17. КЛИН ТЯГОВОГО ХОМУТА | ||||
| 17.1. Геометрические размеры и качество поверхности высота, мм | - | По утвержденному чертежу | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| ширина, мм | - | По утвержденному чертежу | То же | То же |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| толщина, мм | - | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| высота буртика, мм | - | По утвержденному чертежу | -«-» | -«-» |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| поверхностные дефекты | - | 1,0 <*> | -«-» | -«-» |
| (забоины, вмятины, риски) глубиной, мм, не более, мм наличие трещин, заковов, плен, окалины | - | Не допускается <*> | -«-» | Визуальный контроль |
| 17.2. Химический состав, | ||||
| углерод кремний марганец хром | ГОСТ 4543 То же -«- -»- | От 0,34 до 0,42 включ. От 1,00 до 1,40 включ. От 0,30 до 0,60 включ. От 1,30 до 1,60 включ. | [[[[[[[[[[Г](/KSOJ002/4573)О](/KSOJ002/4574)С](/KSOJ002/4739)Т](/KSOJ002/5040) ](/KSOJ002/9423)2](/KSOJ002/11539)2](/KSOJ002/10084)5](/KSOJ002/6005)3](/KSOJ002/10657)6](/KSOJ002/14487) То же -«- -»- | Измерительный контроль То же -«- -»- |
| сера, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| фосфор, не более | -«-» | 0,035 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| 17.3. Твердость, НВ | - | (От 269 до 341 включ.) <*> | ГОСТ 9012 | Механические испытания |
| 17.4. Механические свойства: | ||||
| временное сопротивление, | - | 931 <*> | ГОСТ 1497 | Механические |
| МПа, не менее предел текучести, МПа, не менее | - | 735 <*> | ГОСТ 1497 | испытания То же |
| относительное удлинение, | - | 12 <*> | ГОСТ 1497 | -«-» |
| %, не менее ударная вязкость, | - | 49 <*> | ГОСТ 9454 | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее | ||||
| 17.5. Макродефекты (трещины) (в ред. Изменений, утв. Пр | - иказом Минтр | Не допускаются <*> анса России от | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) 28.03.2008 № 52) | Неразрушающий контроль |
| 17.6. Число циклов нагру- | - | 5 3,5 х 10 <*> | СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ | Испытания на |
| жения до разрушения при максимальной нагрузке цикла Р = 500 +/- 50 max кН, асимметрии цикла r = 0,1, с вероятностью | 09.10 | |||
| 0,9, не менее | ||||
| (п. 17.6 в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52) | ||||
| <*> Нормативное значение сертификационного показателя устанавливается настоящими нормами безопасности. | ||||
| 18. ЦЕНТРЫ КОЛЕСНЫЕ КАТАНЫЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ТЕПЛОВОЗОВ (раздел в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 18.1. Геометрические размеры: | ||||
| разность ширины и разность толщины обода, не более, мм | Устанавливается настоящими Нормами | 3 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль |
| разность толщины диска по периметру, не более, мм | То же | 3 | То же | То же |
| эксцентриситет ступицы, не более, мм | -«-» | 4 | -«-» | -«-» |
| 18.2. Химический состав, % марка М <*> углерод | Устанавли- | 0,17 — 0,42 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный |
| марганец | вается | 0,60 — 1,60 | То же | контроль |
| кремний | настоящими | 0,25 — 0,52 | -«-» | То же |
| фосфор, не более | Нормами | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | То же | 0,030 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,50 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более марка С <*> углерод | -«- Устанавли-» | 0,15 0,42 — 0,56 | -«- ГОСТ 22536.0» | -«- Измерительный» |
| марганец | вается | 0,67 — 1,15 | То же | контроль |
| кремний | настоящими | 0,28 — 0,53 | -«-» | То же |
| фосфор, не более | Нормами | 0,030 | -«-» | -«-» |
| сера | То же | 0,005 — 0,025 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,27 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,31 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более | -«-» | 0,16 | -«-» | -«-» |
| 18.3. Механические свойства стали диска: | ||||
| марка М временное сопротивление, | Устанавли- | 490 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| Н/кв. мм, не менее относительное удлинение, | вается настоящими | 20 | То же | То же |
| %, не менее относительное сужение, | Нормами То же | 30 | -«-» | -«-» |
| %, не менее ударная вязкость при температуре плюс 20 °С, | -«-» | 50 | ГОСТ 9454 | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее ударная вязкость при температуре минус 60 °С, | -«-» | 25 | То же | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее марка С временное сопротивление, | Устанавли- | 720 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| Н/кв. мм, не менее относительное удлинение, | вается настоящими | 15 | То же | То же |
| %, не менее относительное сужение, | Нормами То же | 25 | -«-» | -«-» |
| %, не менее ударная вязкость при температуре плюс 20 °С, | -«-» | 35 | ГОСТ 9454 | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее ударная вязкость при температуре минус 60 °С, | -«-» | 25 | То же | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее | ||||
| 18.4. Макроструктура флокены, расслоения, трещины, завернувшиеся и утонувшие корочки, остатки усадочной раковины, недопустимая ликвация | Устанавливается настоящими Нормами | Не допускаются | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| 18.5. Неметаллические включения в стали обода, средний балл, не более сульфиды | Устанавливается настоящими Нормами | 2,5 | ГОСТ 1778 (метод Ш1) | Визуальный контроль с применением оптических |
| силикаты хрупкие | То же | 2 | -«-» | средств |
| силикаты пластичные | -«-» | 2 | -«-» | |
| оксиды строчечные | -«-» | 1 | -«-» | |
| оксиды точечные | -«-» | 2 | -«-» | |
| силикаты недеформирующиеся | -«-» | 2,5 | -«-» | |
| 18.6. Число циклов нагружения без образования усталостной трещины в центре при нагрузке 650 кН, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 6 (1,5 х 10 ) | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| <*> Допускается изготовление центров из стали с другим химическим составом при условии соответствия требованиям пунктов 18.3 — 18.6 настоящих Норм. | ||||
| 19. КОЛЕСА ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ЛОКОМОТИВОВ, МОТОРНЫХ И НЕМОТОРНЫХ ВАГОНОВ ЭЛЕКТРО- И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ, СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (раздел в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 19.1. Геометрические размеры и качество поверхности разность толщины диска по периметру колеса, мм, не более для V <= 160 км/ч k | ГОСТ 10791 | 2 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра | Измерительный контроль |
| для V > 160 км/ч k отклонение от круглости по кругу катания, мм, не более | То же | 1 | (лаборатории) | То же |
| для V <= 160 км/ч k | 0,25 | То же | То же | |
| для V > 160 км/ч k шероховатость поверхностей (кроме поверхности отверстия ступицы) Rz/Ra, мкм, не более для V <= 160 км/ч k | -«-» | 0,1 80/12,5 | -«- -»- | -«- Визуальный контроль» |
| для V > 160 км/ч k | 40/6,3 | -«-» | ||
| 19.2. Химический состав, % | ||||
| углерод, не более | Устанавли- | 0,66 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный |
| марганец, не более | вается | 1,25 | То же | контроль |
| кремний, не более | настоящими | 0,68 | -«-» | То же |
| фосфор, не более | Нормами | 0,035 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | То же | 0,030 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,33 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 0,32 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более | -«-» | 0,17 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,08 | -«-» | -«-» |
| 19.3. Макроструктура флокены, расслоения, трещины, завернувшиеся и утонувшие корочки, остатки усадочной раковины, недопустимая ликвация | ГОСТ 10791 | Не допускаются | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| 19.4. Остаточные напряжения (сходимость обода после радиальной разрезки), мм | ГОСТ 10791 | 1 — 5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 19.5. Механические свойства временное сопротивление стали обода, Н/кв. мм | Устанавливается | 880 — 1110 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| относительное удлинение стали обода, %, не менее | настоящими Нормами | 8 | То же | То же |
| относительное сужение стали обода, %, не менее твердость обода на глубине 30 мм от поверхности катания, НВ, не менее | То же -«-» | 14 248 | -«- ГОСТ 9012» | -«- -»- |
| разница твердости обода на глубине 30 мм по периметру колеса, НВ, не более ударная вязкость KCU стали обода при температуре плюс 20 °С, | -«- -»- | 30 | То же | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее для V <= 160 км/ч k | 20 | ГОСТ 9454 | -«-» | |
| для V > 160 км/ч k ударная вязкость KCU стали диска при температуре плюс 20 °С, | -«-» | 30 | То же | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее для V <= 160 км/ч k | 20 | -«-» | -«-» | |
| для V > 160 км/ч k ударная вязкость KCU стали диска при температуре минус 60 °С, | -«-» | 30 | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее для V <= 160 км/ч k | 15 | -«-» | ||
| для V > 160 км/ч k | 20 | -«-» | -«-» | |
| 19.6. Неметаллические включения в стали обода, средний балл, не более сульфиды для V <= 160 км/ч k | ГОСТ 10791 | 2 | ГОСТ 1778 (метод Ш1) | Визуальный контроль с |
| для V > 160 км/ч k силикаты хрупкие | То же | 1,5 | То же | применением оптических средств |
| для V <= 160 км/ч k | -«-» | 2 | -«-» | То же |
| для V > 160 км/ч k силикаты пластичные | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 160 км/ч k | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 160 км/ч k оксиды строчечные | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 160 км/ч k | -«-» | 1 | -«-» | -«-» |
| для V > 160 км/ч k оксиды точечные | -«-» | 1 | -«-» | -«-» |
| для V <= 160 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 160 км/ч k силикаты недеформирующиеся | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 160 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 160 км/ч k | -«-» | 2 | -«-» | -«-» |
| 19.7. Предел выносливости диска при усталостных испытаниях с циклическим радиальным нагружением на базе 5 млн. циклов, кН, не менее | ||||
| V <= 200 км/ч k | Устанавливается | 400 | Аттестованная методика | Испытания |
| V > 200 км/ч k | настоящими Нормами | 510 | аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| 19.8. Вязкость разрушения стали обода на расстоянии | ||||
| 20 мм от поверхности | ||||
| 1/2 катания, МПа х м , не менее | ||||
| V <= 200 км/ч k | ГОСТ 10791 | 50 | Аттестованная методика | Испытания |
| V > 200 км/ч k | -«-» | 70 | аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| <*> Допускается изготовление колес из стали с другим химическим составом при условии соответствия требованиям пунктов 19.3 — 19.8 настоящих Норм. | ||||
| 20. ЧИСТОВЫЕ ОСИ И ПОЛУОСИ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ЛОКОМОТИВОВ, МОТОРНЫХ И НЕМОТОРНЫХ ВАГОНОВ ЭЛЕКТРО- И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ, СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (раздел в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| 20.1. Геометрические размеры и качество поверхности риски и волосовины на галтелях шероховатость подступичной части, шейки, зон посадки зубчатых колес и редукторных подшипников | Устанавливается настоящими Нормами | Не допускаются | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| (кроме заходного конуса) | ||||
| Ra, мкм, не более для V <= 200 км/ч k | То же | 1,6 | То же | То же |
| для V > 200 км/ч k шероховатость средней части Ra, мкм, не более | -«-» | 0,8 | -«-» | -«-» |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 3,2 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| 20.2. Химический состав, % | ||||
| углерод, не более | Устанавли- | 0,53 | ГОСТ 22536.0 | Измерительный |
| марганец, не более | вается | 1,00 | То же | контроль |
| кремний, не более | настоящими | 0,40 | -«-» | То же |
| фосфор, не более | Нормами | 0,040 | -«-» | -«-» |
| сера, не более | То же | 0,040 | -«-» | -«-» |
| хром, не более | -«-» | 1,20 | -«-» | -«-» |
| медь, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| молибден, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| никель, не более | -«-» | 0,30 | -«-» | -«-» |
| ванадий, не более | -«-» | 0,06 | -«-» | -«-» |
| 20.3. Макроструктура остатки усадочной раковины, рыхлости, флокены, расслоения, трещины, пузыри, инородные металлические и шлаковые включения | ГОСТ 31334 | Не допускаются | ГОСТ 10243 | Визуальный контроль |
| 20.4. Микроструктура средний размер зерна, балл, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 5 | ГОСТ 5639 | Визуальный контроль с применением оптических средств |
| 20.5. Неметаллические включения в стали оси, средний балл, не более сульфиды для V <= 200 км/ч k | Устанавливается настоящими Нормами | 2,5 | ГОСТ 1778 (метод Ш1) | Визуальный контроль с применением оптических средств |
| для V > 200 км/ч k силикаты хрупкие | То же | 1,5 | То же | То же |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k силикаты пластичные | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k оксиды строчечные | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k оксиды точечные | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k силикаты недеформирующиеся | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| для V <= 200 км/ч k | -«-» | 2,5 | -«-» | -«-» |
| для V > 200 км/ч k | -«-» | 1,5 | -«-» | -«-» |
| 20.6. Механические свойства стали оси временное сопротивление, | Устанавли- | 580 — 800 | ГОСТ 1497 | Испытания |
| Н/кв. мм относительное удлинение, | вается настоящими | 18 | То же | То же |
| %, не менее предел текучести, Н/кв. мм, не менее ударная вязкость KCU в продольном направлении при температуре плюс 20 °С, | Нормами То же -«-» | 300 | -«-» | -«-» |
| Дж/кв. см, не менее для V <= 200 км/ч k | -«-» | 34 | ГОСТ 9454 | -«-» |
| для V > 200 км/ч k | -«-» | 40 | То же | -«-» |
| 20.7. Прозвучиваемость оси в продольном направлении (затухание ультразвуковых волн на частоте 2,5 МГц), дБ, не более <**> | ГОСТ 31334 | 46 | ГОСТ 31334 | Неразрушающий контроль |
| 20.8. Предел выносливости оси в зоне галтели шейки при симметричном циклическом нагружении на базе 5 млн. циклов, МПа, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 195 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 20.9. Циклическая вязкость разрушения (живучесть) стали оси при испытании на | ||||
| 1/2 изгиб, МПа х м , не менее для V <= 200 км/ч k | Устанавливается | 60 | Аттестованная методика | Испытания |
| для V > 200 км/ч k | настоящими Нормами | 80 | аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | То же |
| 20.10. Увеличение поверхностной твердости после накатки по сравнению с исходной твердостью, %, не менее (при наличии требований в нормативных документах) | Устанавливается настоящими Нормами | 15 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| <*> Допускается изготовление осей из стали с другим химическим составом при условии соответствия требованиям пунктов 20.3 — 20.9 настоящих Норм. <**> Для полых осей и полуосей значение сертификационного показателя устанавливается до выполнения отверстия в теле оси. |
са России от 21.08.2012 № 327)
са России от 21.08.2012 № 327)
52.
52
а России от 16.03.2010 № 62)
а России от 16.03.2010 № 62)
| Обозначение НД | Наименование НД | Кем утвержден. Год утверждения | Срок действия | Номер изменения, номер и год издания ИУС, в котором оно опубликовано |
| ГОСТ 25.506-85 | Расчеты и испытания на прочность. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости (вязкости разрушения) при статическом нагружении | Госстандарт России 1985 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 398-2010 | Бандажи черновые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия | ЕАСС, 2010 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 1205-73 | Колодки чугунные, тормозные для вагонов и тендеров железных дорог широкой колеи. Конструкция и основные размеры | Госстандарт России 1996 | Без ограничения | 1 — I-80 2 — V-81 3 — II-85 4 — XI-89 5 — VIII-92 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 1497-84 | Металлы. Методы испытания на растяжения | Госстандарт 1984 | Без ограничения | 1 — XII-87 2 — II-90 3 — VIII-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 1778-70 | Сталь. Металлографические методы определения неметаллических включений | Госстандарт 1970 | Без ограничения | 1 — VIII-84 2 — I-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 2999-75 | Металлы и сплавы. Метод определения твердости по Виккерсу | Госстандарт 1975 | Без ограничения | 1 — VIII-79 2 — XII-85 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 3225-80 | Бандажи черновые для локомотивов железных дорог широкой колеи. Типы и размеры | Госстандарт 1980 | Без ограничения | 1 — XI-84 2 — IX-88 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 3443-89 | Отливки из чугуна с различной формой графита. Методы определения структуры | Госстандарт 1989 | Без ограничения | нет |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 4491-86 | Центры колесные литые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия | Госстандарт 1986 | Без ограничения | 1 — V-77 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 4543-71 | Сталь легированная конструкционная. Технические условия | Госстандарт 1971 | Без ограничения | 1 — V-77 2 — XI-82 3 — V-87 4 — X-87 5 — III-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 4728-2010 | Заготовки осевые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия | ЕАСС, 2010 | Без ограничения | 1 — II-99 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 5639-82 | Стали и сплавы. Методы выявления и определения величины зерна | Госстандарт 1982 | Без ограничения | 1 — VI-87 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 5657-69 | Сталь. Метод испытания на прокаливаемость | Госстандарт 1969 | Без ограничения | 1 — III-80 2 — II-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 9012-59 | Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Бринеллю | Госстандарт 1959 | Без ограничения | 1 — VI-63 2 — VII-79 3 — I-85 4 — VI-86 5 — II-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 10791-2011 | Колеса цельнокатаные. Технические условия | ЕАСС, 2011 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 9454-78 | Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах | Госстандарт 1978 | Без ограничения | 1 — XII-81 2 — VI-88 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 10791-2011 | Колеса цельнокатаные. Технические условия | ЕАСС, 2011 | Без ограничения | 1 — X-92 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 11018-2000 | Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия | Госстандарт 2000 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 14019-80 | Металлы. Методы испытания на изгиб | Госстандарт 1980 | Без ограничения | 1 — I-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 21105-87 | Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод | Госстандарт 1987 | Без ограничения | 1 — I-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 21447-75 | Контур зацепления автосцепки. Размеры | Госстандарт 1975 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.0-87 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа | Госстандарт 1987 | Без ограничения | 1 — VI-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.1-88 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита | Госстандарт 1988 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.2-87 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы | Госстандарт 1987 | Без ограничения | 1 — VI-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.3-88 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора | Госстандарт 1988 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.4-88 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния | Госстандарт 1988 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.5-87 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца | Госстандарт 1987 | Без ограничения | 1 — I-90 2 — VI-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.7-88 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома | Госстандарт 1988 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.8-87 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди | Госстандарт 1987 | Без ограничения | 1 — VI-90 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22536.9-88 | Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля | Госстандарт 1988 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22703-91 | Детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия. | Госстандарт 1991 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 22780-93 | Оси для вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Типы, параметры и размеры | Госстандарт 1993 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 26645-85 | Отливки из металлов и сплавов. Допуски размеров, массы и припуски на механическую обработку | Госстандарт 1985 | Без ограничения | 1 — VI-89 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 27208-87 | Отливки из чугуна. Методы механических испытаний | Госстандарт 1987 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 28186-89 | Колодки тормозные для моторвагонного подвижного состава. Технические условия | Госстандарт 1989 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 31334-2007 | Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия | МГС, 2007 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 30249-97 | Колодки тормозные чугунные для локомотивов. Технические условия | Госстандарт 1997 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 31334-2007 | Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия | МГС, 2007 | Без ограничения | 1 — V-2003 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ОСТ 24.152.01-77 | Упоры автосцепного устройства для грузовых и пассажирских вагонов. Типы. Конструкция и размеры. Технические требования | Минтяжмаш 1977 | Без ограничения | 1 — 05.80 2 — 12.80 3 — 12.81 4 — 10.83 5 — 05.84 6 — 10.84 7 — 07.85 8 — 12.86 9 — 05.88 10 — 01.89 11 — 12.91 12 — 07.92 |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ОСТ 32.183-2001 | Тележки двухосные грузовые вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические условия | МПС России 2002 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ОСТ 32.194-2002 | Колодки тормозные чугунные для вагонов. Технические условия | МПС России 2002 | Без ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ | Методика статических | МПС России | Без | |
| 09.02 | испытаний автосцепок и тяговых хомутов | 2002 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ЦВ-ЦЛ | Методика испытаний | МПС России | Без | |
| 09.10 | клиньев тягового хомута на циклический изгиб (ускоренные усталостные испытания) | 2002 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ТМ | Колеса цельнокатаные. | МПС России | Без | |
| 151-2003 | Определение предела выносливости диска. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ТМ | Оси чистовые вагонные. | МПС России | Без | |
| 152-2003 | Определение предела выносливости шеек осей. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ТМ | Оси чистовые вагонные. | МПС России | Без | |
| 153-2003 | Определение циклической вязкости разрушения. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ТМ | Бандажи для подвижного | МПС России | Без | |
| 154-2003 | состава железных дорог колеи 1520 мм. Определение циклической вязкости разрушения. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (в ред. Изменений, утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ЦЛ-ЦТ | Центры колесные литые | МПС России, | Без | |
| 146-2003 | для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Контроль макроструктуры. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| СТ ССФЖТ ЦЛ-ЦТ | Центры колесные литые | МПС России, | Без | |
| 147-2003 | для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Контроль микроструктуры. Типовая методика испытаний | 2003 | ограничения | |
| (введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ 5000-83 | Бандажи черновые для вагонов и тендеров железных дорог колеи 1520 мм. Размеры | МПС России, 1983 | Без ограничения | 1 — 06.98 |
| (введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
| ГОСТ Р | Бандажи черновые для | ВНИИЖТ МПС | Без | |
| 52366-2005 | локомотивов железных дорог широкой колеи. Типы и размеры | России, 2005 | ограничения | |
| (введено Изменением, утв. Приказом Минтранса России от 28.03.2008 № 52 | ||||
| утв. Приказом Минтранса России от 21.08.2012 № 327) | ||||
в ред. Изменений,
в ред. Изменений,
в ред. Изменений,
в ред. Изменений,
(обязательное)
НОРМАТИВНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Б.1. Метод подтверждения соответствия
Очертание контура зацепления корпуса автосцепки должно соответствовать проверке шаблоном 827А (Т770.08.000). Испытаниями подтверждают соответствие фактического очертания контура зацепления корпуса автосцепки требованиям ГОСТ 21447 при помощи проходного шаблона 827А. Шаблон должен иметь индивидуальный номер, указанный на шаблоне и в паспорте. Паспорт должен содержать отметки о прохождении первичного (периодического) контроля. Контроль шаблона следует производить в соответствии с Инструкцией по поверке Т770.00.000 И, 1981 г., с изменениями.
При испытании необходимо пропустить шаблон 827А через контур зацепления корпуса автосцепки по всей высоте головы, при этом направляющая труба должна быть расположена по закруглению в месте перехода малого зуба в ударную стенку зева, а плоская часть шаблона должна проходить в зев и охватывать малый зуб, как показано на рисунке 1 (здесь и далее рисунки не приводятся).
Контур корпуса признают годным, если шаблон свободно проходит по всей высоте корпуса. По результатам испытаний делается заключение о соответствии контура зацепления требованиям ГОСТ 21447.
Б.2. Метод подтверждения соответствия
Положение шипа для замкодержателя относительно контура зацепления корпуса автосцепки должно соответствовать проверке шаблоном 816А (Т770.04.000).
Испытаниями подтверждают соответствие положения передней кромки шипа для замкодержателя относительно контура зацепления по горизонтали (рисунок 2). Шаблон должен иметь индивидуальный номер, указанный на шаблоне и в паспорте. Паспорт должен содержать отметки о прохождении первичного (периодического) контроля. Контроль шаблона следует производить в соответствии с Инструкцией по поверке Т770.00.000 И, 1981 г., с изменениями.
При испытаниях шаблон вводится в карман корпуса автосцепки и устанавливается так, чтобы штырь 1 опирался сверху на шип для замкодержателя, опоры 2 прилегали к внутренней стенке малого зуба, а опорные поверхности планок 3 прилегали к стенке зева корпуса.
Удерживая шаблон в таком положении, нужно повернуть стрелку 4 так, чтобы мерительный штырь 5 уперся в переднюю боковую кромку шипа для замкодержателя.
Положение передней кромки шипа для замкодержателя относительно контура корпуса признается правильным, если острие стрелки 4 располагается в пределах выреза в основании шаблона.
Корпус автосцепки не годен, если острие стрелки 4 выходит за пределы выреза в ту или иную сторону.
Б.3. Метод подтверждения соответствия
Положение полочки для предохранителя замка должно соответствовать проверке шаблоном 834А (Т770.10.000).
Испытаниями подтверждают соответствие положения полочки относительно контура зацепления (по горизонтали) и относительно шипа для замкодержателя (по вертикали) (рисунок 3). Шаблон должен иметь индивидуальный номер, указанный на шаблоне и в паспорте. Паспорт должен содержать отметки о прохождении первичного (периодического) контроля. Контроль шаблона следует производить в соответствии с Инструкцией по поверке Т770.00.000 И, 1981 г., с изменениями.
Проверка положения полочки производится всегда после проверки шипа для замкодержателя, так как при этой проверке шип для замкодержателя является базой шаблона.
Для проверки шаблон вводится в карман корпуса и устанавливается так, чтобы упоры 1 прилегали к стенке зева корпуса, опорные штыри 2 и цилиндрическая часть опоры 3 были прижаты к стенке малого зуба, а другой (прямоугольный) конец опоры 3, располагающийся по другую сторону основания шаблона, опирался на верхнюю кромку шипа для замкодержателя. Удерживая шаблон в таком положении, продвигают от себя движок 4 до упора его концевой губки в полочку. Положение полочки относительно контура признается правильным, если указатель движка 4 располагается в пределах выреза а в основании шаблона.
После этого движок 4 выдвигают в крайнее положение и поворачивают стрелку 5 до опоры ее мерительного штыря на рабочую поверхность полочки.
Положение полочки относительно шипа для замкодержателя признается правильным, если острие стрелки 5 при этом располагается в пределах выреза б в основании шаблона.