Приказ Минрыбхоза СССР от 27.05.1991 № 177

«О максимальных сроках непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море»

В целях упорядочения сроков непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море, сохранения здоровья, улучшения охраны труда членов экипажей, соблюдения правил технической эксплуатации судов и повышения эффективности океанического рыболовства приказываю:

1. Ввести в действие с 1 мая 1991 года согласованные с ЦК профсоюза работников рыбного хозяйства прилагаемые «Максимальные сроки непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море».

2. Распространить действие прилагаемых «Максимальных сроков непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море» на членов экипажей всех судов флота рыбной промышленности СССР независимо от типа, назначения судна и формы собственности, включая арендные, подрядные, кооперативные и суда смешанных или совместных советско — зарубежных предприятий.

3. Руководителям объединений, предприятий и организаций Минрыбхоза СССР, Союзрыбколхозобъединения, арендных, подрядных, кооперативных, смешанных или совместных советско — зарубежных предприятий и других организаций независимо от их формы собственности:

• строго руководствоваться настоящим Приказом и прилагаемыми «Максимальными сроками непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море», установить персональную ответственность за неуклонное выполнение настоящего Приказа;
• обеспечить и ознакомить все экипажи судов настоящим Приказом и прилагаемыми «Максимальными сроками непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море»;
• обеспечить ознакомление экипажей судов до выхода в рейс с рейсовым заданием, согласованным с профсоюзным комитетом судовладельческой организации, в котором должен быть указан срок непрерывного пребывания экипажей в море, заходов в порты для отдыха, последующие изменения рейсового задания по срокам работы в море (но не более предельно допустимых) и заходов в порты для отдыха производить по согласованию с профсоюзным комитетом организации и только с согласия экипажа;
• направлять в антарктические районы Мирового океана (южнее 50 град. южной широты) только крупные и большие суда;
• в целях обеспечения реабилитации здоровья членов экипажей судов после окончания работы в антарктических районах Мирового океана, не допускать направление экипажей или отдельных членов экипажей этих судов в спаренные рейсы в указанный район;
• запретить направление в тропические районы Мирового океана (30 град. северной широты — 30 град. южной широты) судов всех типов, не имеющих систем кондиционирования воздуха.

4. С введением в действие настоящего Приказа считать утратившими силу Приказы Минрыбхоза СССР от 3 июля 1986 г. № 358 «О максимальных сроках непрерывного пребывания экипажей судов промыслового флота в море», от 18 декабря 1989 г. № 503 «О внесении изменений в Приказ от 03.07.86 № 358 „О максимальных сроках непрерывного пребывания экипажей судов промыслового флота в море“, „Временные условия направления экипажей судов флота рыбной промышленности в море южнее 50 град. южной широты“, утвержденные Минрыбхозом СССР 31 декабря 1986 года.»

5. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на Главное управление безопасности мореплавания, портового надзора и охраны труда.

1. Предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море.

1.1. Предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей судов во всех районах Мирового океана, за исключением указанных в пункте 1.2.

№ п/п	Размерная категория судов (длина между перпендикулярами)	Предельно допустимые сроки (в сутках)
1.	Крупные (более 100 м)	165
2.	Большие (от 65 до 100 м)	150
3.	Средние (от 34 м до 65 м)	135
4.	Малые (от 24 м до 34 м)	100

1.2. Предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей судов в нижеперечисленных районах Мирового океана уменьшены против указанных в п. 1.1:

• в западной части Центральной Атлантики (от 0 град. до 10 град. северной и южной широты), в Мексиканском заливе, на восточном побережье Камчатки и в Охотском море предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей больших и средних судов (за исключением судов типа СРТР проекта 502, «Океан», «Бологое» и СРТ (300 — 400 л.с.) не должны превышать 127 суток;
• в Карибском море, в западной части Центральной Атлантики (от 10 град. северной широты до 30 град. северной широты) и в Персидском заливе предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей больших судов не должны превышать 142 суток;
• в Северо — Восточной Атлантике предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей средних судов не должны превышать 105 суток;
• в западной части Центральной Атлантики (от 0 град. до 10 град. северной и южной широты), в Мексиканском заливе, в Беринговом море, на восточном побережье Камчатки, в северном и южном Курильских подрайонах и в Охотском море предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей судов типа СРТР проекта 502, «Океан», «Бологое» и СРТ (300 — 400 л.с.) не должны превышать 105 суток.

1.3. Предельно допустимые сроки непрерывного пребывания экипажей крупных и больших судов в антарктических районах Мирового океана (южнее 50 град. южной широты) определены в пункте 1.1, из них время нахождения непосредственно на промысле в районе южнее 50 град. южной широты должно быть не более 120 суток.

2. Максимальные сроки продолжительности непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море.

2.1. Максимальные сроки непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море устанавливаются администрацией судовладельческой организации по согласованию с профсоюзным комитетом с учетом необходимого резерва времени на непредвиденные обстоятельства рейса.

2.2. Резерв времени на непредвиденные обстоятельства рейса определяется с учетом района промысла, гидрометеорологической и промысловой обстановки, времени года, технического состояния судна, обеспечения смены экипажа.

2.3 В максимальные сроки непрерывного пребывания экипажей судов флота рыбной промышленности в море входит:

• время переходов на промысел, в порты отдыха и обратно;
• промысловое время, патрулирование, поиск и другие затраты времени в море;
• время заходов в порты для отдыха экипажа;
• время проведения межрейсового технического обслуживания (МРТО) силами промыслового экипажа.

3. Отдых экипажей судов флота рыбной промышленности в период непрерывного пребывания в море.

3.1. Для экипажей крупных, больших, средних и малых судов предусматриваются заходы в порт для отдыха продолжительностью 3 суток каждый.

3.2 Заходы в порт для отдыха не предусматриваются экипажам:

• крупных и больших судов при длительности работы до 100 суток;
• средних судов при длительности работы до 70 суток;
• малых судов при длительности работы до 60 суток.

3.3 Один заход в порт для отдыха предусматривается в конце рейса экипажам:

• крупных и больших судов при длительности работы до 135 суток;
• средних судов при длительности работы до 100 суток;
• малых судов при длительности работы до 80 суток.

3.4 Два захода в порты для отдыха предусматриваются экипажам:

• крупных и больших судов при длительности работы свыше 135 суток;
• средних судов при длительности работы свыше 100 суток;
• малых судов при длительности работы свыше 80 суток.

Первый заход в порты на отдых предусматривается экипажам:

• крупных и больших судов на 80 — 100 сутки рейса;
• для средних и малых судов на 60 — 70 сутки рейса.

Второй заход предусматривается в конце рейса.

3.5. Для экипажей крупных и больших судов в антарктических районах Мирового океана (южнее 50 град. южной широты) предусматриваются два захода в порт для отдыха:

• для экипажей судов, следующих из советского порта или других районов в антарктические районы промысла, первый заход для отдыха предусматривается в порты, расположенные вблизи от района промысла, второй заход — после окончания производственной работы в море;
• для экипажей, принявших суда в иностранном порту после МРТО и проработавших в антарктических районах 80 и менее суток, первый заход для отдыха предусматривается после окончания промысла в указанном районе, второй заход — после окончания производственной работы в море;
• экипажи судов, проработавшие в антарктических районах более 80 суток, после окончания работы в этих районах должны следовать в порты для отдыха и смены экипажа.

3.6. Заходом в порт для отдыха экипажа считается любой заход в порт по другим причинам (получение снабжения, продовольствия, бункеровка топливом и др.), если экипажу предоставлен отдых в соответствии с пунктом 3.1.

4. Трудовые конфликты по фактам превышения предельно допустимых сроков разрешаются республиканскими, краевыми, областными комитетами профсоюза работников рыбного хозяйства.

---